【民主党】 国交省「航空・鉄道事故調査委」を廃止し、内閣府「運輸安全委」の設置を　利益追求を強いる運輸行政が事故の要因だ

★民主 運輸安全委員会設置を

　民主党は、ＪＲ福知山線の脱線事故などを受けて、事故原因の調査にあたっている
国土交通省の「航空・鉄道事故調査委員会」を廃止し、内閣府に再発防止策の勧告や
被害者の支援なども行う「運輸安全委員会」を設置することなどを盛り込んだ法案をまとめました。

　１０７人が亡くなったおととしのＪＲ福知山線の脱線事故など、交通機関の事故が
相次いでいることについて、民主党内には「安全を度外視し、利益追求を強いる
運輸行政が事故の要因になっている」という指摘が出ています。

　このため民主党は、運輸行政の転換を図るため、事故原因の調査にあたっている、
国土交通省の「航空・鉄道事故調査委員会」を廃止し、内閣府に新たに「運輸安全委員会」を
設置するための法案をとりまとめました。それによりますと、「運輸安全委員会」は、
事故原因の調査だけでなく、再発防止策の勧告や被害者の支援、それに、運転士などに対する
労働現場の監視などを包括的に行うとしています。また法案は、労働現場を監視する対象を
鉄道や航空だけでなく、バスやタクシー、船舶にも広げるとしています。

　民主党は、こうした内容をさらに詰めたうえで、法案を国会に提出することにしています。

NHK
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/06/15/d20070615000027.html

２？

って、あんな専門的な仕事、誰でも出来ると思ってない？
被害者の支援なんて別枠でやってろよ。

　 (/_~~､ヽヽ　
　　　ひ`　3ﾉ　やあ、ようこそ「美しい国」へ
　 　ヽ°イ　『私も国民年金に加入していたが、領収書はおそらく持っていない』
　 ／<∨>＼ 事を白状しますよ。
　　安○晋三
しかしご安心下さい。
私は【議員年金に加入している】ため、老後の年金ライフに一切の不安はありません。
しかし、私の国民年金も消えた5千万件のうちの1件かもしれませんから、国民の皆様と同じです。
ですから、領収書を持っていない人の申し立てを全面的に信頼することは無く、第三者機関で公正に審査しますよ。

次期参議院選には清き一票を！

皆さん助けてください。

弟がはまってるアニメがあるんです。らきすたなんですけど。
俺もアニメは少し見るほうで、今期も一応１，２作は見てます。

少し前から弟が部屋から出てこなくなりました。
出てくるのは学校に行くときと風呂に入るときだけ。
飯も親に持ってこさせて、部屋で食べ、ずっとパソコンをいじっています。
主な原因としてはニコニコ動画でのらきすたアニメやMADです。
弟はほぼ一日日これを見たり聞いたりして、パソコンに向って独り言をつぶやいたりしています。
ここまでだったらまだ許容範囲なんです。一時的なものだしらきすたが終われば弟もきっと出てくるかと思ったんです。学校にも行ってるし

ところが一週間前から今日まで学校までも休むようになってしまいました。
自分の部屋で爆音でらきすたCDをかけながら漫画を読んだりパソコンしてたり･･･
弟はもう高３で今年で進学します。本来なら勉強しなきゃいけないのに、勉強をしてるどころか学校まで行かない始末。
らきすたはオリコン２位にも入るぐらいの人気ぶりなので２期もきそうでこのままの状態が続きそうで不安です。
最近は少し暴力的になってきて、母親も心配してます･･･

別にアニメは見てもいいから、ちゃんと学校に行って、普通に生活してもらいたいです。
そこでアニメ板にいる、仕事と趣味を両立させている方で過去に自分も俺の弟みたいなだったって言う人はいないでしょうか？
またいいアドバイスがあったら是非教えていただきたいです。
何を言っても聞いてくれなくて困っています。どうか力を貸してください。

やっぱ組合なんだな

>>5
ブレーカー落とせよw

小泉規制改革の揺り戻しきたか。

ＪＲ福知山線の脱線事故って、えらく、古いな。
今の旬はコムスン。介護保険。派遣法だよ。

う〜〜ん、これまた大胆な提案

担当相ではなく内閣の下に調査組織を作れ、と
そのように組織体系が変わると何が変わるのん？(´･ω･`)

エレベーター、エスカレーター、ジェットコースターも入れろよ

これは各方面から反対の声があがりますね

運輸省をもう一度復活するに見えたんだが...

>>8
小田急の「東海大学前」駅の扉事故が原因との声が
（１９歳のプロモート社員（促成栽培社員が車掌）が事故起こしてるし）
「５７歳ババァ」が２ちゃんスレで叩かれすぎてｗ
ミンスにねじ込んだとも

まぁどっちにしろ調子こいた鉄道業者（航空含む）には
「良い刺激」ですがねｗ

>>9
国交省と切り離すことで、運輸行政自体に口出せるようにするってことかな？
内閣府直轄にすることで権限も上がるだろうし。

>労働現場を監視

JRの運転手
長距離バス運転手

この辺で問題になってたな。
しかし、内閣府に新たに「運輸安全委員会」って...

官僚がやる事故調査なんて、事故した企業に官僚が接待してもらうだけだからなｗ
まあ、かなり反発くらいそうだが、とても良いんじゃないかな
官僚からはどんどん権限を剥奪するべきだよ

>>14
権限強化したきゃ内閣に設置すればいいのになんで内閣府なんだ？

監視するために新たな公務員を増やせといってるようにしか見えないなあ
どこかの市の優先レーンを監視してる公務員とだぶるなあ

>安全を度外視し、利益追求を強いる運輸行政

具体的には何？
行政が「安全を度外視し、利益追求しろ」と強制したように読めるけど……

昔の、国鉄見たく利益度外視も困るわけだが。
いまさら、国労支援じゃないよな民主党。

例えば、ＪＡＬの１２３便の御巣鷹山墜落事故の事だが、

仮に、Ｂ７４７という機種全体に渡る設計ミスがあって、
それが、墜落につながる要因の一つであったとしたら、
そのような欠陥機体に、飛行許可(耐空証明・型式証明)を与えた
運輸省(当時)の責任を問う事になる。
同僚・先輩の責任を問うことは官僚のタブーだから、
何はあっても、それは避けたい。

だから、墜落した機体固有の問題(修理ミスとか、操縦ミスとか、)
だけに原因を求めたい。

そういう動機が働くおそれが、当初から指摘されていた。

果たして、結果はどうなっているのか？


国土交通省も、事故の当事者である可能性があるのだから、
事故調査は独立した組織が行う。

真っ当な施策だと思いますよ。

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東アジア共通IC乗車券を導入へ--国交省が計画
ttp://www.yomiuri.co.jp/net/cnet/20070529nt12.htm

同プロジェクトは、中国、韓国をはじめ、
東アジア各国で導入が進む、交通系ICカードの共通化、
相互利用化を推進し、東アジア域内の交流の活発化を図るのが狙い。

売国反日チョンカルト政府必死だな。

まーたイオン絡みか。

ﾐﾝｽが何を言っても無駄。
自民党が勝てば
僕は嬉しいよ。
自民党の頑張っている姿をみると、
俺は派遣社員だけどさ、会社で頑張れるよ。
労働者のことをちゃんと理解しているしね
自民党は。

さて 日テレでﾗﾋﾟｭﾀ見るかな

>>19
それに近いことになっている

先日発生したスキーツアーバス事故も、貸切バス事業への新規参入が事実上自由化された挙げ句の話だし

海難審判庁はどうするのかが無いな。

だから、事故を起こすから、現場に人間はいらねえんだってば。
できるだけ自動制御にすればいいのに。

利益より安全を優先させねばならんのは当然だが、
それと新しい組織を作るのは、何か関係あるのか？

それに利益より安全を優先させる以上、くだらん競争が起きないよう、
需要側も供給側も規制して住み分けさせねばならんぞ。
運輸業界に自由競争なんか無意味ではあるが、そうであるとしても、
既存の法律を改め、規制を強化するには、かなりの作業が必要だ。
どういうグランドデザインを持ってるのだね。

また、民主か
やれやれだぜ。

民主が独自に考案した法案に、国民が利するものはこれまで皆無。
他党と擦り合わせてやっと少しは見てられる法案になる。
どうせこれも落とし穴や抜け道だらけの欠陥法案だろう。
ただこれは政争になってない分野なので、どういう意図で出してきたのか興味はあるね。

規制緩和による競争の促進と事後チェック体制の強化は小泉改革そのものだし、
国民が圧倒的に支持したところ。
問題は役所がまだきちんとした事後チェック体制をもっていないということなんだろう。
まあ、ほっといても安全意識のない会社は利用者から選ばれなくなって淘汰されるんだが。

一元化するなら、自動車事故の厳罰化はできないよなぁ。
航空機事故の調査は、次に起こさない為の原因の究明だからねぇ。
船は割合と刑事裁判に近いものがあるから別だけど。

>>33
問題はそこなのだよなあ。

事故を刑事免責するとしてもどの事故のどの範囲まで対象にするのか。

自動車事故の厳罰化議論の時過失と故意の範囲の見直しがされるべきだったのだが。

>34
車の場合は本気で事故を減らそうとしていないのが問題なのだろうな。
運転者に注意しるって言うだけでは駄目なんだけどな。