【経済】JR北海道　来秋「キタカ」導入　スイカや札幌市営地下鉄との共通利用不可

ＪＲ北海道、来秋にＩＣ乗車券「キタカ」導入

　　ＪＲ北海道は１３日、ＩＣカード型乗車券「Ｋｉｔａｃａ（キタカ）」を来年秋に導入すると発表した。
　　ＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」などと同様のサービスで、将来的にはスイカとの共通利用や
　　電子マネー機能を加えることを検討している。
　　札幌圏５５駅で導入し、利用者は１万５０００人を見込んでいる。

　　改札機に入れなくても読み取り部にかざすだけで通過できる。
　　定期券式と、残金がなくなると自動券売機で入金するプリペイド式の２種類で、
　　発行時に預かり金として５００円が必要。
　　札幌市営地下鉄は利用できない。初期投資は約４０億円。

　　キャラクターは北海道のみに生息するエゾモモンガに決定した。

　　ＪＲのＩＣカード乗車券導入は東日本、西日本、東海に次いで４社目で、
　　九州も平成２１年に導入を予定している。

産経新聞　(2007/06/13 18:57)
http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/070613/sng070613009.htm

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　　　　　　 ゝ　ノ　　　　 　ヽ　 ノ　 |
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ついにきたか

にだ

ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｶ!!

こうですか？わかりません＞＜

スイカ
イコカ
トイカ
キタカ
ヨイカ

カタキ

ナンカ、キサン

もちっとひねってｷﾀｯｼｮにすれ。

>>ＪＲのＩＣカード乗車券導入は東日本、西日本、東海に次いで４社目で、
>>九州も平成２１年に導入を予定している。
あれ、JR四国は？

地下鉄でも使えるようにしてくれ

＞札幌圏５５駅で導入し、利用者は１万５０００人を見込んでいる。
＞初期投資は約４０億円。

こんなだったら必要ないだろ、常識的に考えて

関連スレ
【鉄道】０８年度導入の札幌市営地下鉄ＩＣカード、ＪＲ北海道との共用を断念
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1171927422/
【北海道】札幌市交通局　地下鉄・JR北海道と互換性のあるICカード導入へ　08年度にも
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1146097357/

>>10
四国は

SICOKU（シコク）を導入予定だよ。

だせえええええ
Suicaでいいだろ！ペンギンといえば北海道だし

キタカちょーさん待ってたドン

スレタイ
＞スイカや札幌市営地下鉄との共通利用不可
スイカはいずれ共通利用できそうじゃん。ちょっと書き方工夫した方がいいと思う。

あとこのネーミングはどうなんだか。

地下鉄とバスでも使えたら便利だが、ウィズユーカードが無くなってしまったら痛いな。

ｷ━━━━━━（ﾟ∀Ａﾟ）━━━━━━ﾃﾅｲ

>>17
Suica互換という前評判なのに、
導入当初から利用できないのはニュースバリューがあると判断しました。

DABESAでいいべな

ｷﾀｶ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

キタカついにキタカ

自動改札機ない駅は？

エエカ
エエノンカ

また極狭エリアなんだろうな〜。
どうせ「JAL」と「JR東日本＆北海道連合」が「JALマイレージSUICA(KITACA)」で　唯一ホックホク・・と。

札幌の地下鉄って、車輪タイヤなのね。
この前乗って始めて知った。
あれ、変な乗り心地だよね、揺れるし。

>>24
関東の田舎駅では、改札の脇に、
Ｓｕｉｃａをタッチするための小さなセンサーが設置されてる。

名前に『ic』って入ってないけど・・・

小樽〜札幌〜岩見沢
　　　　　｜
　　　　苫小牧


こんな感じ？
室蘭とか余市とか切り捨てられるのか？
旭川は微妙か

>>29
kItaCa・・・？

>>30
新千歳空港まで来るだろう
いや、来てもらわなきゃ困る

>>31
いや、JRのって、SuicaもICOCAも『IC』ってくっついて入ってたからさ
もうネタ切れか

>>27
静かだし良い

>>30
北海道医療大学まで入ってる
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070613-1.pdf

>>30
せっかくだから電化区間に適用してくれるといいんだけどなぁ……

つーか、JR各社はSuiｃaに統合しろよ

>>27
某大学の先生が言ってた。
ゴム車輪だとグモった後の片づけが（略）。

北か

>>37
本州三社の携帯電話対応は
モバイルsuicaで統一するよ

>>37
事実上Suicaだろ？

規格統一しろよ

地下鉄と共用できなかったらほとんど意味無くね？
路面電車と共用にでもするか？

そうキタカ

JR北海道は、他JRからの乗り越しなんて期待出来ないんだから
ANAと組めよ。

>>43
札幌市は回数券と定期券だけど
JRは普通券と定期券なんで…

>>34
んー、あんまり静かだと思わなかった。

>>38
うげぇ。
新幹線に真っ二つに轢かれるよりも、
世田谷線の方が痛いって感じか？

そして自動改札が1つもない四国

ついに来たか
ようやく来たか
やっと来たか

キタカ、ウンペイ

なまらキタカ

自動改札なくても、JR四国もICカード｢シコくカ｣を作っちゃったりして。

東京からスイカで乗り、検札をかいくぐり札幌まで行こうとする鉄ヲタが絶対出現する。

普通に東日本に頭下げてスイカ導入した方が安く済むんじゃねぇの？
利用者もはじめから便利だし。

九州のカードは何て駄洒落ネームが付くのかな

ムシャンヨカ
とか
ムゾラシカ
とか
からいもカード
とか
？

>>52
自動改札無くても簡易Suica改札機みたいなのを設置すればいいわけだが
四国の場合はそれさえ設置して割が合うのか微妙。
要は「都市圏」ってのがないとだめ。仙台とか新潟とか広島とか。

>>10
その前に、四国で自動改札を見たことがない。
高松さえも手動だし

>>53
そういうのって鉄オタでなくともうっかりするとやってしまう。
例えば東海道線の近江八幡〜岐阜ってそれぞれイコカ、トイカの
通用範囲なんだが、相互利用はしていないのと
途中の米原〜関が原がICカード未対応区間なのでＮＧ。
うっかり使っちゃった場合は岐阜駅で駅員さんに困った顔をされながら
処理票をもらう。

なんでもいいが、全国で統一しろ

北海道の場合は、路線バスも取り込んでくれないとなあ。
既に多くの路線が廃止され、バス転換しちゃったんだから。

北見バスなんか非接触プリペイドカード式なんだから、
このさい一気にやっちゃえよ。

東北の名称も考えてやらないと
みちか
やまか
はやか

>>55
Q-caだよ　 西鉄、地下鉄でも使えます

そうか、キタカ、やっと来たか。

　九州は「キュウカ」　四国は「ヨンカ」　やまさんは「捜査一課」

ＪＲ九州は21年かよ
予定より遅れてね？
西鉄は来年だっけ

つか、なんで全国で統一で１コにしないの？
JRって馬鹿？

>>61
東北は
すずか
だろw

>>58じゃないけど、
例えば東京から新幹線Suicaで東北行っちゃったらどうなるの？

１万５０００人の為に40億ってアホか。
タダでさえ赤字なのに無駄なことすんなって思うんだが。

>>53
エリアをまたいでの利用はできないから改札で止められて終わり

北海道…ｷﾀｶ
東北…ｲﾅｶ
関東…ｽｲｶ
中部…ﾄﾖｶ
北陸…ｼﾇｶ
関西…ｲｺｶ
山陽…ｵﾅｶ
山陰…ｾﾅｶ
四国…ｼﾏｶ
九州…ﾌｸｵｶ

完璧だ…

太平洋奇跡の作戦　キスカもよろしく

>>65
そもそもＪＲ東日本が勝手に「ＩＣカードってかっこいいよね」
という割合思い付き的な発想で開発を始めて、ＪＲ他社、私鉄はばっかじゃねーの
って思ってて、パスネット等磁気のカードで無難にやってたが、
ＪＲ東日本が満を持して自社内だけでＳｕｉｃａ投入したところ、
予想以上に人気が出て、電子マネーとかメイン以外の分野でもうまく行ったから
ＪＲ他社や私鉄もＪＲ東日本に屈服する形でＩＣカード導入となった。
実際ＪＲ東日本の子会社がＪＲ他社のＩＣカードに関するコンサルとかやってたはず。

えぇ？うそ、北海道って自動改札あったの？
四国にはないのに。。。

キタカ。〜Diamond Dust Drops〜

Suica出始めの頃、新横浜の駅でJR東海の改札だと使えなかった

北海道では他の鉄道との乗り継ぎってのもないんだし、今のままで導入する意味がわからん
suicaに規格統一するなら、東京出張時にも役立つけど

>>72
したら、JRの東以外は
既にシステムと運用出来上がってるSuicaにタダ乗りすればよかったのに。
コストも抑えられて、乗客も便利で、誰も損しないのになあ。

だいちっちのスレ立てとｵﾓﾀ

Kitaca電子マネー
Suica電子マネー
Edy　←
ICOCA電子マネー

http://www.kiosk.co.jp/oshirase/0705/index.html

だんだんDA.YO.NEと同じ展開になってきたな

>>70
イナカワロスｗｗｗ

地下鉄とバスで利用できないならｲﾗﾈ
こんなモノ作ってる暇があったらさっさとｳｨｽﾞﾕｰｶｰﾄﾞに対応汁

>>70
やばい。久しぶりに天才を見た。

地下鉄と一緒に使えないとちと不便…
かざすだけで通れるのはいいけど。
問題はいつ共通利用が可能になるかだ。

>>70
天才あらわる

>>77
長期的にみたら、自前で用意したほうが安い。

>>72
いや、実質ＪＲ東のシステム自体を丸ごとライセンスとして買ってると思うよ。
名前とかデザインとか違うけど、ハード的には同じ。
カードもハード的には同じだが、記憶領域にそれぞれスイカ、トイカ、イコカを区別するデータが
入ってて、無理やりエリアまたいで使おうとしたらそのデータ領域を読んで
自動改札を閉めるとかそういうことやってるんでしょう。
さすがにＪＲ東日本と同じカードをそのまま導入ってのは他社もプライドが
許さなかったんでしょう（特に東海）。だからシステム的には丸ごと買うけど
見た目とか名前（商標）は各社が独自に規定するって言うことになったと思います。
例えばSuicaってのはスイカの色＝緑＝ＪＲ東日本の色。なので。
日本中ＪＲ東日本の色のＩＣカードになっちゃうのはさすがに他社も嫌でしょう。
トイカがなぜ水色なのかは知りませんが。

>>87
そうなんかー。
つかプライドで利便性下げるのやめてー

>>65
そんなことしたら国鉄時代に逆戻りだろ。
あと、JR各社のICカードはフォーマットは一緒。つまり規格は一緒。
規格統一しろって言うのは場違い

ｷﾀｶ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!

>>77
>>タダ乗り
できるわけないだろｗｗ
Suicaっていう名称を使うとバリュー（金額）管理がJR東日本管理になるから利用額の数％を上納金として
東に支払わないといけない。
そんなことだったらシステム丸ごと買って（これはJEISから）ちょっと名前を変えた方が長期的によい。

ｱﾎｶ
ﾁｮﾝｶ

ネーミングセンスねえな

大阪はアホカだっけ？

キタか待ってたホイサッサ？北か南か何処から来たか？
何でもいいけどダッサーッなネーミング乙ざます

JRも市営交通に敵対意識丸出しだな
ウィズユーカード使えるJR北海道バスとの互換性も考えないとは・・・

>>74
中の人が！！

もうなんでもありだな

まいっか

とかでもいいわけだ
これならicはいるし

名前にicが入ってればいいんでしょ？
北海道らしくicameshiとかicakusaiはどうよ？

>>57
来春、高知駅に初お目見え。
但し、たぶん、旧タイプ（ＩＣ非対応）だと思う。

別にicいれなくていいじゃん
「Jagaimo」とか「Tamanegi」とか「Konbu」とか「Gyokairui」でいいのに
JRのネーミングセンスを疑うね

>>57
琴平電鉄に改札機ってなかったっけ

結局は地下鉄とは共通利用できないのか。
ＪＲ北はＪＲ東の傘の下からは出られないと。

>>73
四国って鉄道あったのか？

キタカ センスを疑う安易なネーミング

UmaiCa

イクラカ

YaranaiCa

>>73
北海道は、日本二番目の自動改札機導入地。
まだ全国で阪急電鉄大阪1駅にしかない時代、
1971年に札幌市営地下鉄が全面導入した。

スイカにタダ乗りじゃ　割高なんだろね
何かと統合・・でって事だろ。

札幌では
地下鉄沿線民＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞JR沿線民なんだよな
JRって本数も少ないし冬にホームで電車待つのつらい
利便性では札幌駅大通りすすきのに一本の南北線が最強だが
民度的には円山や宮の森がある東西線のほうが上

今イコカ・今キタカ

漫才コンビですか？

>>111
JRは地下鉄どころかバス以下でもある

>>111
しかし菊水、白石も抱えていてプラマイゼロ。

Hokcaでいいだろ！

NamaraかDabesaでいいよ

四国は自動改札すらないのかよ
岡山は何年も前から自動改札だぜ

>>79

情けねーのwww　TOICAでは電子マネー全くヤル気ないのねwww

>>117
愛媛県（伊予鉄道が導入済み）
香川県（高松琴平電気鉄道が導入済み）

>>111>>113-114
勉強になるなあ。
そういう事が知りたい。

また北か！！！

>>73
札幌オリンピックに合わせて交通網を整備したから。

イコカー


キタカ

アイヌか　　　しゃれてるなあ

道民ですが
パスモを持ってる漏れはどうすれば…

平日朝の札幌の人の少なさにはﾜﾗﾀ
あれ位なら快適だろうな

>>119
残念だが岡山・広島は10年前から自動改札だ


入場はスタンプ機に切符を入れる
出場は出口にある箱に切符を入れる

札幌に地下鉄なんてあったの？

>>128
地下鉄というか地下ニュートラムというか

>>128
失礼なこと言うなｗ
積雪もあるし、今は札幌になくてはならん

タイヤ軌道だから地下鉄ではない。

>>94
つ 「マタオオサカカ」

北海道も四国も行かないからどうでもいい

>>127
ちょｗｗそれ印字機ｗｗｗｗｗｗ
自改じゃねぇｗｗ

今年からやっと、JR在来線にも入ったがな(´･ω･`)

まりもっこり

>>134
印字機なんてまだ使ってる地域あったんだな。

道民の恥ずかしいネーミングの数々

コンサドーレ・・・道産子オーレ
ＨＩＲＯＢＡ・・・札幌ドーム
つどーむ・・・ショボイドーム
きたえーる・・・道立体育館
キタラ・・・コンサートホール
アルカ・・・札幌銀行ローンカード
キタカ・・・ＩＣ乗車券

>>136
国鉄廣島支社なんでな。

のぞみ停車駅に昇格した新山口（旧小郡）ですらまだ使ってるよorz

プロレス団体やLinuxベンダのように、乱立しすぎ

またか

来たかチョーさん…って書こうと思ってたら、>>16で既出だった…orz

>>137
あそビーチはどうした

そうかそうか
新社長が学会員の会社のやることはひと味違うな

>>27
南北線真駒内方面の平岸霊園あたりの地下から地上へあがる線路が
鉄タイヤだとすべってのぼれないらしい。

東西線ととうほう線でホームに入ってくるときのキュンキュンなる音は
南北線には無い。なぜだ?

キタカとは妙にネーミングセンス悪いな

わざわざ名前を変える意味が解らん

STカードと相互利用できないの?
アホじゃないか。

>>137
結構くわしいなｗ

>>144
南北線の軌道はアスファルトだけど、東西線と東豊線の軌道は鉄板だから。
地元の子供は地下鉄でスズメが鳴いてるって言うこともある。

クソだな。他の交通機関と共通利用できないものをどこのマヌケが使うか！
おとなしくSuicaを導入すればまだいいのに。
しR北海道だけの利用者でこんな糞システムを利用するアホはいないわ。
今でも定期券だってクレカで買えるのに、わざわざ一手間かける香具師などいないわ！

開発の終わっているスイカを導入＆地下鉄でもOKにすればいいのに
MOTTAINAI

>>149
＞南北線の軌道はアスファルトだけど、東西線と東豊線の軌道は鉄板だから。

いい加減なこと書くな

ホモ専用カード「ヤラナイカ」

>>152
で、原因は何なのかね？

キムタカ

地下鉄と共通利用出来なきゃ駄目だろ……

>>137
SMAPとか言う名前のICカードも無かったか？

札幌って路面電車じゃないの？函館だったっけ？

>>70
北陸・・・ｼﾇｶ

暗鬱な空と黒い海をよく表現してるな。

>>158
路面電車もあるけどJRも地下鉄もありますよん。
つーか札幌の路面電車って交通機関としてあまり機能していないようなイメージがある。

>>158
路面電車（通称：市電）と地下鉄、バス各社、JR北海道があります

>>153
改札に通すと「アッー！」

>>154
つttp://www.google.co.jp/

適当な検索ワード入れて調べろ。

南北線で、スズメのような音があまりしないのは軌道の材質の違いとは無関係。
それに、南北線の軌道はアスファルトじゃない。

>>70
ﾜﾛﾀ。上手だねｗ

>>160
確かに採算は全くとれてないので売却論議は起こってるね
市長がアカでデブでホモで馬鹿すぎなので赤字のまま継続決定させてるけど

>>163
なんだ･･
知ったか釣り厨か

>>165
自分で調べようとしないゆとり馬鹿は引っ込んでろ。
調べれば出てくるから、>>163みたいな書き込みしたのに。

wikipediaの「札幌市営地下鉄」の項にも答えが書いてある

おいおい市営地下鉄・バスと共通利用不可ってｗ
東京で出来るのに札幌で出来ないってアホか

>>167
最初は共通利用する方向で進めていたらしいんだけど
交通局側が共通化を断った、とどっかのニュースサイトに書いてあった。
コストとかの問題だろうか。

もう、北海道だけ改札を廃止したらどうだ？
ドイツやスイスは改札口が無くて、開放感があるね〜

さっさとSuicaと共通化汁。スタートまで1年以上あるのに無理なのか。

つーか、将来的には
Suica,ICOCA,TOICA,Kitaca,Yokacaの相互利用できるようになるんだろうな…。

札幌のググルマップ見てたら、円山あたりが雪景色。ﾜﾛﾀ。

さよう。共通化は地下鉄側から断っている。ＪＲ北を責めるのはお門違い。
市議会で、交通局幹部が言明したもの。
「技術的な協議は続けるが、当面の共通利用は費用対効果の面から見合わせる」と。

もともと、札幌の地下鉄は、あまりに早くに独自規格で自動化したため、
いまもサイバネ規格とは違う規格の磁気券を使っている。
それが、現状でもＪＲと連絡券を発行できなかったりする原因だ。

今度のＩＣカード導入は、そういう過去の遺産と決別するいい機会であったが、
「札幌独自のサービス」の方が顧客にとっても重要という考えから
（実際、ウィズユーカードなみのプレミア付与などは必須。ＪＲとの共通化より優先順位は高い。）、結果として、Ｓｕｉｃａ互換のＪＲ北と共通利用するのは、
当面見合わせとなった。
技術的には不可能ではないものの、運賃精算その他で、いろいろと複雑な運用になるので、
そこまで開発費をかけるメリットがないと判断した模様。

ＪＲ北の方は、もともと、システムはまるごとＳｕｉｃａと同じものを入れることが
最初から既定路線なので、「札幌市側がそういう方針なら仕方ありませんね」となったというわけ。

なので、ＪＲと地下鉄の共通化は完全に消えたとまでは言えないまでも、
相当先の話になる。
一方、ＫＩＴＡＣＡとＳｕｉｃａ他の既存ＪＲ系ＩＣカードとの相互利用は、
割合すぐに実現するだろう。
ハード的には全く同じものだし、運賃精算ルールは、旧国鉄に端を発する共通のきまりごとで
やっているのだから。

ＴＯＩＣＡのケースでも、運用開始から１年ほどで共通利用が具体化している。

ところで、キタカっていうネーミング、なかなか良いと思うのは俺だけ？
なんかこのスレでは評判悪いな

実際、客から見れば
JR北海道が市側に足並み揃えるのが筋だと思った

それにしても、やっぱりスレタイよくないな。
地下鉄とはともかく、スイカとは共通利用を検討するということはすでに発表されてるし、
トイカにしても、イコカにしても、最初からいきなりスイカと共通だったわけではないから、
とりあえずは自社だけでスタートして、安定したころに共通化、というのは、
特段おかしな方針でもない。
このスレタイだと、はじめからスイカとの共通化を断念しているかのような誤解を与えると思う。

>>174
札幌圏の交通の現況を見れば、まったくその通りだと思う。
でも、それだと、ＪＲ北としてはコストがかかりすぎるし、
（スイカのシステムをそのまま持ってくる方が、圧倒的に安上がり。）
ＪＲグループの中で、自社だけ主流ではない別規格になってしまうため、
それを避けたかったのだろう。
こうして、地下鉄とＪＲの連携がいまいち悪い状態が続いていく…。
一番迷惑するのは利用者だな。

夕張のバスは、メロン導入！



運賃をメロンで払っても可。
物々交換。

札幌とかすっごい田舎のくせにICカードとか要らんだろ常識的に考えて･･･
磁気カードで何か困ることあるの？そんなに関東が羨ましい？

不況とか言ってるくせに何でこんな事に金使うの？

icaでいいだろ

>>178
どこの常識だろう?
札幌より田舎でICカード導入してるところは山ほどあるが。
というか、都市規模だけなら、日本中のほとんどは札幌より田舎だ

特定の鉄道会社のプロジェクトと地域の不況に何の因果関係があるかも不明
別に、JRは官庁ではないので、不況対策に会社の資金を投入するいわれは全くないし
なんというか、厨丸出しだな

>>178
> 札幌とかすっごい田舎のくせにICカードとか要らんだろ常識的に考えて･･･
> 磁気カードで何か困ることあるの？そんなに関東が羨ましい？

IC にすれば、自動改札のメンテナンス費用が削減でき、その上
ある程度のキセルも防止できるというメリットがあるんだが。

首都圏、それも横浜市内に、自動改札は無いけど、スイカのリーダーが
ある駅があるということを見ても、そのメリットの大きさは推して知るべしだと
思うんだが。

>>178
ICカード導入は、乗客の利便性の向上に寄与するだけでなく
長期的に見れば、鉄道事業者側にもコストダウンという点でメリットがある。
具体的には、自動改札機の保守費用の軽減等。

各種ICカードの統合はいつですか

>>180
JRをまだ国鉄だと思ってるんだろ可哀想に

>>179
それ、実は北陸で使われている。
http://www.hokutetsu.co.jp/ic/ica-web/ic-topm.htm

北海道みたいな田舎って、電車の中で車掌に金払うんじゃないの？

そんなに怒るなの札幌人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ま、あれだ。見え見えの嵐にそんなにマジレスして喜ばせることもないな。
報知報知

しかしこうしてみると、現状では利用者にとってメリットはそんなに感じられんのは確か。
地下鉄との共用がないしな。
しいて言えば、スイカと共用された後、東京まで行く時、新千歳までも羽田からも1枚のカードで済むことは、
まあ、便利といえば便利だが。
早いとこ、スイカとだけでも共用化してほしいもんだ。

>>187
無知が逆ギレ恥ずかしい

>>187
素直に「思いつきで書いちゃいました、ごめんなさい」って言えばいいのに。
無駄にプライドだけ高いんだから。

だんだん鉄ｦﾀスレに・・・

ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━！！

>>157
あったな
Sapporo Multi Access Passの略だったか

北海道好きの俺でも、あのネーミングセンスだけは理解不能だった

エゾモモンガかわいい
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0706/13/news125.html

今から参戦するなら最初から互換システムつかえよ。

>>70はもっと評価されていい

ｷﾀ━━━━(°Д°)━━━━ｶ!!!!

ほっぺタウンは個人的にはヒットしたが…
あれ別に札幌の大丸だけじゃない？

>>178
北海道では地方のバス会社がとっくにＩＣカード導入していたりするし
札幌の地下鉄ではＩＣカード実験をしていた
その成果がモバイルスイカなどに生かされている

ＩＣ入れてナンボじゃないの？
って事でEZOJICA

>>196
システム自体は互換
単に相互乗り入れの話が済んでいないだけ

やっときたか
遅すぎるぐらいだよまったく

今思うとSuicaなんていう素っ頓狂なネーミングととぼけたペンギンのキャラクターが一番受け入れられているのも不思議な感じがするが。
鉄道と西瓜とペンギンには何の脈絡もないし、せいぜいＪＲ東日本のコーポレートカラーが緑色ってぐらい。

Oubeica

けっこうかわいい。

━━━(゜∀゜)━━━カ！！

>>194
S.M.A.P.カード（スマップカード）
Sapporo Multi Access Portの略。

初めて知ったけどｗ

187のハン板カスチョン死んだか？

ついにキタカ

いざ書き込もうとしたら>>3に先超された

>>211
なにを今頃ぼやいてんねん

地下鉄と共通利用できないのは不便だが、
もしこれから先できる事があるとすれば、ウィズユーカードは無くなるのか？
地下鉄しか乗らねーし、ウルトラ貧乏な俺には1万で1500のプレミアは非常に有難いのだが。

>>213
なんでウルトラ貧乏な人が一万円カードが視界に入るん？

エゾモモンガて可愛いよねえー

夜の新川駅の惨状を考えると１日でも早く導入したほうがいいと思うｂｙ深夜に新川駅を正規料金で利用する人

磁気式きっぷを使えば結局キセルできてしまうわけで意味ないがな。。。