【社会】三菱ふそうで前日に車検した高速バス、炎上　エンジン付近から出火…長崎自動車道

★バス火災：長崎自動車道でエンジン付近出火　車検直後

　１２日午後２時４０分ごろ、長崎県東彼杵町の長崎自動車道上り車線で、島原鉄道
（本社・同県島原市）の島原発福岡行き高速バスが走行中、エンジン付近から出火し、
バス後部を焼いて約１時間後に消えた。乗客４人と運転手（４５）は避難して無事だった。

　バスは三菱ふそう社製。０４〜０５年にサスペションなど６カ所がリコール対象となって
いたが、０５年１２月までにすべて修理し、１１日に車検を終えたばかりだった。県警
高速隊などによると、６カ所はエンジンとは直接関係ないという。

　調べでは、バスは９０年製造の大型で「エアロクィーン」と呼ばれる車種。１２日午後
１時、島原バスターミナルで乗客４人を乗せて出発した。約８０キロ走行した大村湾
パーキングエリアの手前付近で、運転手がバス後部下にあるエンジン付近から煙が
出ているのに気づき、路肩に停車した。乗客４人は運転手に誘導されて脱出し、島原
鉄道が手配したタクシーで福岡市に向かった。

　車検は三菱ふそう島原営業所で行い、出発前の安全点検でも異常は見つからなかった
という。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070613k0000m040086000c.html

ﾎﾞﾛ切れでも置き忘れたんだろ

　　　　　　　　　　　　, ;,勹
　　　　　　　　　　 ノﾉ　　　`'ﾐ
　　　　　　　　　 /　y　,,,,,　 ,,, ミ
　　　　　　　　　/ 彡　`ﾟ　　 ﾟ' l
　　　　　　　　　〃　彡　　"二二つ
　　　　　　　　 |　 彡　 　~~~~ミ　　　 　　はいはい、わしのせい　わしのせい
　　　　　,-‐― |ll　　川| ll || ll|ﾐ―-､
　　　／　　　　　|ll　　　　　 　 |　　　ヽ
　　/　　　　　　　z　W`丶ノW　　　　　ヽ
　/　　　　　　　　＼＼　　 / /　　　　　 |
/　 　　天　　　　　　＼`i　/ /　　狗　　 |

また三菱か！！

また長崎か

うちの親父は農業なんだけどずっと三菱の軽トラを乗り継いでた。

さっきその三菱ディーラーの担当者から会社を退職した旨の
ハガキが来たよ。そのディーラーもそろそろやばいんだろな。
俺も顔見知りではあった。
36歳だと思うんだが今後どうするんだろ.....

>>1
ウエス置忘れか・OIL入れすぎとかだろ
どっちにしても整備不良と同じ
早く謝罪した方がいいぞ

責任の所在はどうなんだ？

こんなのの親が「国産ジェット製造」だぜ？
笑止ｗ
まず、バスをキチンと製造、整備しろよｗ
でも、「超絶技術の重工は超絶なＲＪを造れます」？
試作機からいきなり墜落だなｗ
笑止ｗ

またミツビシか！

またですかまたですか。

三菱はどうしようもない。終わった。

この手の記事（事故）って九州ばかりだな

乗客は用心してたから混乱無く避難できたのかな。
いいような悪いような。

同じグループだからと重工と自動車を一緒にするバカが居て笑える。

てか客4人かよｗ

タイヤで殺されるかも知れないから怖いね。

>>15
とりあえず乙ｗ

>>15
その馬鹿ですが、何か？

それとも、重工の馬鹿を書いて欲しい？

ビジネスジェットの顛末なんて超絶馬鹿だが？どう？

北チョンのテロじゃね？

ふそう＝エンジン出荷はデフォルト。前勤めていた会社でもトラック火噴いたのにシカトされた。さっさと潰れろ。糞会社。

>>15
重工はビーバー
電機は霧が峰

漏れは、霧が峰の方が断然好きです
ビーバーのあの作り、取付業者イジメなのか性格悪すぎ
でも漏れは空調基礎講習はビーバーで受けました
でも重工は作りが嫌いです。
でも社用車にはビーバーステッカーをデカデカと貼っています
お客さんに、どこのメーカーエアコンが良いのと聞かれると、とりあえずダイキンと答えてます。

90年製って・・・。
老体に鞭打って今でも運行してたのか？

大抵は、整備不良。

燃料燃やして走ってんだから、
そりゃ燃えるわな。

>>23
バスとかトラックってそんなもんです。

ｳﾝﾜｰ
怖い

いつのまにかフレンドパークの景品に
パジェロが復活してるのには驚いたもんだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　隠
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 隠ぺい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘｺｰﾙ隠し
　　　　　　　　　　　　　　　　　逮捕者続出。
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾔﾐ改修・交換品
　　　　　　　　　　　　　　　三菱自動車工業��
　　　　　　　　　　　　　　 ..ほぼ全車種が対象！
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾌﾞ脱輪ﾌﾞﾚｰｷ等
　　　　　　　　　　　　　　　　　欠陥再ﾘｺｰﾙ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾏﾀ不祥事
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　再生?
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鬱
　　　　 　　財閥の名残か。酷過ぎる企業体質。甘すぎる再生
　　　　 計画。社会に対する責任.......母子の尊い命。揺れる三菱
　　　 ｸﾞﾙｰﾌﾟ。信頼を失った自.................動車業界。ｶﾘｽﾏ・ﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰ
　　 ﾋﾟｽﾀﾁｵ･ﾊﾟｼﾞｪﾛｲｵ･ﾐﾆｶ...........................ﾃﾞﾘｶ・ｽﾍﾟｰｽｷﾞｱ・ﾐﾗｰｼﾞｭ･ﾄｯﾎﾟ
　ﾃﾞｨｵﾝ･ﾃﾞｨﾝｺﾞ、ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ..................................ｷﾞｬﾗﾝ･ｼｸﾞﾏ･FTO・ﾗﾝｻｰ・製品
の知名度が上昇。非対象.....................................のGTOはやはりネ申だったのか

それより今時、リコールが無い企業のほうがむしろ微妙なんだが。

三菱ふそう公道走行禁止すべき

つか、このエンジンの詳細な整備マニュアルが存在してるのか疑問。

>>28
三菱自工製はガチ。

何度も隠せば信頼されなくなるよ。

改善されたハブ部品は設計ミスで取り付け時　現場で加工しないと取り付けできない
事あったらしい。

燃料パイプのゴムブッシュの脱落に気づかなかったんだろ。
高価なエンジンが燃えたから全損なのかしらん。

またどうせ在日が整備してんだろ。

問題が起これば、証書もって国へ帰るだけ。

お〜い何やにやってんねん三っちゃ〜ん…
頼むでぇ…

もう三菱はダメだな
銀行変えようかな

また三菱か
自家用車は買わないと言う選択ができるが
営業用のはしがらみがあるから難しいね

車検なんかに出すからだろ

やはり三菱か。まったくトラックやバスはいすずに限る。

どうして三菱っていまだにクルマ作ってるのか不思議だ。

とりあえず燃えないものを作ってくれ。テレビも自動車も。

>>19
ﾆﾎﾝｺﾞｼﾞｮｳｽﾞﾃﾞｽﾈ

自動車業界も、トヨタ、日産、ホンダ、スズキ、ダイハツ、いすず、日野、
マツダ、三菱、富士重工、日産ディーゼルとメーカー多すぎる。
安全の最低限のルールを守れないメーカーは、退場か上位メーカーにハンドル
を預け、よく修理して復帰してください。

このバス会社が赤字で火の車だったんかもしれんな。

乗客４人は　　乗客４人は　　乗客４人は　　乗客４人は

　　乗客４人は　　乗客４人は　　乗客４人は　　乗客４人は

乗客４人は　　乗客４人は　　乗客４人は　　乗客４人は　　

　　乗客４人は　　乗客４人は　　乗客４人は　　乗客４人は

乗客４人は　　乗客４人は　　乗客４人は　　乗客４人は

せっかく三菱自工が頑張ってんのに、ふそうのせいですべて水の泡。

三菱は、タイヤのつくもん作ったら駄目だろ。

>>33
ブッシュが経年劣化で千切れ飛び配管が振動でステーか何かに接触、摩耗して
(或いは振動だけで)クラックが入りそこから燃料噴射、エンジン自体か排気管の
熱で引火してあぼーん。
こんなところか。

予防整備で防げるトラブルとしても、１７年落ちじゃ１００万キロ程度はとっくのとうに
越えた立派なポンコツだろうし、メーカーに責任問うのは難しいと思うぞ。

たまにあるんだよな、整備に出すとかえってぶっ壊して返してくるディーラー。

>>13
九州の都市間交通はバスの方が強いらしい

>>9
ふそうの親はダイムラーですよ

三菱車買う奴の気がしれない

90年製ってU-の初期モノか
さすが地方だなｗｗｗ

>>44
まさにその通りwwwwww
鉄道事業も成績不振なので
一部区間を廃止することになりました

欠陥メーカ盗用多信者だらけのスレはここか？

>>52
家の近所のおっさんがパジェロなんて買ったから、鍵穴に爪楊枝刺して折ってやった。

>>52
つ神奈中，東急，立川巴士，関東バス

お家芸、炸裂ｗｗｗｗｗｗ

エロクイーンに見えた

>>57
いや、個人の話だろう。
官公庁とか自衛隊とか運輸業はどうでもいい。
どうせキックバックとか天下りの受け入れという大きなお返しがあるからな。
な〜んもない個人が何で三菱車？ってことだろう。

間違ったよ

な〜んもない　×
燃えたりする　○

平成２年製かよ。（何万キロ走ってたんだ？）
むしろ今まで何もなかったのが奇跡だな。

【三菱自動車】 欠陥を放置して母子死傷　タイヤ脱落事故が結審、弁護側は無罪を主張　12月13日に判決…横浜地裁
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1181858838/

三菱欠陥車問題
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/

>>62
バスなら何万ｷﾛじゃ済まんよ

10万ｷﾛでも全然現役ですから

>>65
ハイエースですら４，５０万キロは行くかと。
ってか、今平成１９年だよなぁ・・・・違ったっけ？（ｗ

バスは100万キロから200万キロがいいとこ
底辺大型は500万キロから1000万キロだよ

>>62
距離が問題ではない。
発火の試験はないのだから車検に問題があったのでもない。
何かあるとすぐ在日のせいにする>>34もよくない。

　悪　い　の　は　三　菱　ｗ

三菱の法則発動

>>68
しっかし、運転手には運行前点検の義務があるしなぁ。　ましてやプロだし。
一応点検はしてるみたいだけど。

原因がわからんうちは、三菱がとも言い切れない。　気持ちはわかるけど（ｗ

ってーか、ここまでリコール絡めてネチネチやられるのも気の毒な気が。
>>63-64とか関係無いし（ｗ
運が悪いとしか言えんね。三菱の法則かどうかは知らんけどｗ

朝鮮気質を感じるのも致し方ないだろ（ｗ　>>68

整備不良である可能性が高いと思うが、車検と言えども全部バラすわけでは無いし、全てを予防出来るわけでは無い。
特にディーゼルエンジンは燃料などに高い圧力がかかる場所が多く、漏れだしてから悪化するまでが早い。そんな事もあって運行前点検が義務づけられているわけだが、某バス会社ではウテシの約半数(特に若い奴は大半)は点検する前に点検簿を書いて、点呼を受けているのが現実。
一応、その後でハンマーでナット叩いて点検したふりくらいはするが、聞き分けらんないんだから緩んでたってﾜｶﾝﾈｰよ。
エンジンだって、何が異常なのか分かってないんだから、本当に『見てる』だけ。
何か事が起きても、点検したけど異常は無かった、って言うに決まっている。
トラッカー上がりのプロフェッショナルなウテシが多かったのは昔話。バスなんて、そんなもんなんですよ。

元整備士がきましたよ
やはり燃料漏れかウエスの置き忘れだろ
バスのエンジンは後ろ狭く搭載されるからやりにくい居住と荷物の為
エンジン出力は小さく酷使で発熱多目

さすが三菱
すべらへんなぁWWW

>>73

この手の火災の原因はわかっていて多くが長時間使用による
パッキンの劣化による燃料漏れが原因なわけだが？

本当に整備士？

なにかを仕掛けられたのではｗ

三菱発火装置とソニータイマー、どっちが完璧なシステム？

前日に車検したばっかりっていうのが、
三菱ふそうには痛いな。悪いイメージが払拭されてないし。
さらに三菱ふそうのイメージ悪化

大型バスってもういすずは作ってないから
三菱か日野の二択なんだよな
でどっちが耐久力があるかといえば市場の台数が物語ってる

もう三菱はダメだな
鉛筆変えようかな

で、他のメーカーで同様な事故が起こる確率は何パーセントぐらいなんだろうね。
三菱ふそうだけ特別に事故が多いのかどうか知りたいわけだが。

ああ、バスを製造しているメーカー自体が少ないんだね。

>>77 ソニータイマーがガチ

車検って、以後の車の安全を保障するものじゃねえだろ。
ブレーキパットの残り厚がぎりぎりでも範囲内なら通るのが車検

これは車検制度に問題があるだろ
と普通は思うはず

>>81
炎上事故の統計的に言うと、どのﾒｰｶｰも炎上事故は起こってて、確率的にはほぼ同じ。
ただ、ﾏｽﾒﾃﾞｨｱが三菱関連だと報道するだけ。逆に某ﾒｰｶｰ関連はあまり報道されない。

どうせこぼしたオイル拭ききれてなかったんやろう。
作業ミスやな。

また忙しくなるよ。
もう勘弁して。
つーかドライバーとか持ち主会社も全然整備してねーよ。
少しはみれ

例の騒ぎ以来、ふそうの整備部門はリコール対応で忙し過ぎて、正社員なんかほとんど辞めてしまって、契約社員で補ってるから整備レベルは低いと聞いた。
車検後に萌える位だから、燃料エレメント交換、しくじったのかもね。
それだって、ちゃんと運行前点検していれば気付いたと思うけどね‥

三菱の車なんか買うな。

かといって日野しか持ってないバス会社はなんか嫌だ
両方持ってるとこのほうが健全な気はする

三菱製の場合…三菱ふそうのバス発火
他社製の場合…○○交通のバス発火

>>89
運行前点検でそこまで見ないだろう普通

これでまた浦和優勝か…

まさに火の車

「エアロクィーン」

スティーブン・タイラーがブライアン・メイのギターを従えて歌うのか。
見てみたい。

また三菱ふそうか・・・

何で三菱ばっか燃えるの？タイヤが飛ぶの？
まあグループ全体では超儲かっているはずだから気にしてないんだろうが。

前にトヨタのハリアーから出火して閉じ込められたまま焼け死んだ人が出たときは
完全黙殺してたよねマスコミって。

走行距離は200万キロくらいか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162623273/
炎上　トヨタ　ヴィッツ

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/04(土) 15:54:33 ID:JucxQg4D0
車ドア出火：運転中の女性やけど　堺市の路上で
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20061104k0000e040060000c.html

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| 中略
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309 ：停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

これがヨタクオリティｗ

>>98
トヨタは報道されてないだけ。

タクシー運転手さん、よかったね。

>>80

マジレスすると三菱鉛筆は三菱グループとは何も関係ない会社ですよ。
鉛筆屋かわいそう。

乗客４人で採算取れるの？(´・ω・｀)

トヨタはもみ消すから三菱だけが悪いみたいになるな
報道されない豊田のほうが怖いと思うのだが

報道されるだけ三菱の方がマシ。

>>105
年間の売り上げで考えるんだ

>>108
いや、むしろ補助金で考えるんだ。

>>98
ほい
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/090216/01.pdf

大型はたいがい150万キロで廃車だろ

マスコミって、本当に三菱を目の敵にしてるよな。
やっぱり、日本の防衛に絡む企業だからかな。

三菱では普通。
寧ろ炎上しないほうが稀。
三菱車乗ってる奴は多かれ少なかれ自殺願望がある奴だろうな。

高性能化とともに
高熱化してもいるんだよな＞自動車用エンジン

少しローパワー化したほうがよかったりして。

理論上、効率のいいエンジンほど余分な熱が出ない。
つまり、
>>114
効率が悪いのだと思う。

>>93
年式からいって、エンジンは8DC9、10、11辺り、燃料エレメントはリアのエンジンフード開けたら、真正面にあるので、点検してるなら、見落とすような物ではない。
>>105
経費
走行距離÷燃費3〜4km/L×軽油約90円
ウテシの時給約1500〜2000×時間
他にも切符売ったり、色々雑費
昼行高速バスの運賃なんて、せいぜい2000〜4000。採算合うわけない。
>>109
普通の高速バスに補助金なんて出ません。

ウエス置忘れじゃね？

乗客４人　　　　新幹線いらね