【政治】政府専用機３機目へ議論活発化　購入費高く、国民の理解が得られるかは不透明だと北海道新聞

　新たな政府専用機の導入を検討する動きが政府・与党内で広がっている。突発的な外国訪問にも
機動的に対応できるようにするのが狙い。小型機や中型機が検討されているが、多額の購入費や
維持費がかかり、厳しい財政事情が続く中、実現の見通しはついていない。

　新しい専用機の導入構想は、四月下旬にモスクワで行われたエリツィン前大統領の葬儀をきっ
かけに浮上した。安倍晋三首相の訪米直前で政府専用機（Ｂ７４７）が使えなかったことや、
「葬儀に間に合う民間機がなかった」との理由で、特使を派遣しなかったことに批判が集中
したためだ。
(中略)
　政府専用機は任務用と予備用の同型二機があるが、海外訪問の際は両機一緒に飛び立つのが
決まり。閣僚の海外訪問が増える中、機動性の高い三機目の導入は外務省の悲願でもあり、
「外交に関心が高い安倍政権下で実現できれば」（幹部）との思惑も働く。

　ただ、購入費は一機百億円前後とされ、導入後の人件費や機体整備費など維持管理の負担も
大きい。最近では都心の一等地ながら、民間に比べ格段に家賃が安い赤坂議員宿舎が世論の
非難を浴びたばかりで、閣僚を含めた国会議員に対する視線は依然として厳しい。
　政府内は専用機導入の議論が進むにつれ、「ぜいたく」批判が起きるのを抑えようと、国が
機体を購入して維持管理は民間に委託するなど、費用を抑制した案も同時に検討しているが、
国民の理解が得られるかは不透明だ。

■ソース(北海道新聞)(中略部分はソースで)
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/31226.html

ニダ亜

ホンダジェット形式認定して買ってやれよ。
三菱のでもいいから。

必要なら買えばいい

＞ただ、購入費は一機百億円前後とされ

たけえよ・・ジャパネットで売ってねえの？

また願望記事ですか

4ならー

F22でいいだろ。

夕張市を変えるくらい？

国民の理解は得られてるだろ
売国奴の理解は得られてないけど

爆装必須だな

1度だけ千歳でみたけど、「日本国」のフォントと、尾翼の日の丸と赤のラインが美しかった。
日本にも来ないかしら。

ホンダにしろ三菱にしろ、航続距離がお話にならないから、無理。

>>8
> F22でいいだろ。

なんで？

エンジン「１個」外して、その差額をオレにくれ

C-Xでいいんじゃねーの？

麻生ならF15操縦して各地飛び回れる

空自のビジネスジェットはどうなったんだ？

3機体制でないのが異常。正/副とその他外相等が使う3機運用というのが
普通でしょ。アメリカなんかもそうだし。
（エアフォースワンと随行機、と副大統領等が使う機の3機体制）

>>17

麻生ってパイロットだったっけ？

新明和の飛行艇、ホンダ、三菱、川崎の国産ならOK
外国製なら絶対ダメ

えーと、麻生は韓国にどうやっていったっけ。
ｲﾗﾅｲ

まぁホンダのビジネスジェット（ホンダジェット）でいいんじゃない

費用が気になるならリースとかでお茶を濁すとか

なんでも買えばいいってもんじゃないだろ。

まず使い方をきちんとしろ！

わざわざ買わずに自衛隊が持ってるの使えよ

麻生は、世襲のセメント会社社長だろ

美しい政府専用機

民間機チャーターの方が安く付くからその方がいい

公務員給料から天引きして買っとけ

>>21
航続距離が短すぎ。
近隣国に配慮してるのか分からないけど異常にお粗末。

必要なら買えよ！

確かにガルフストリーム使えば良い希ガス。
航続距離とキャパが問題なのかね

＞国が機体を購入して維持管理は民間に委託するなど

それだけはやめろ。そうするなら買うな。まじで。中途半端はやめろ。

国会議員の歳費とか政党助成金を１割減らせば、すぐに買える

>>22
中韓としか外交しない人はそう思うかも。

でも、あれ、太平洋横断でさえ航続距離が足りない。

首脳が使わずに、外務省職員のみが使用する際、747に何人の職員が搭乗するわけ？

武空術覚えろ

政府専用機のパイロットは普段何してるの？

買おうとしないで航空会社に一機拠出させればいいじゃん。法律作って。
新しく開発された機体は必ず一機、自衛隊に納めるような法律作れ。

無駄じゃない
導入すべき

さっさと買えよ。

>>39
自衛官だけど、他の任務との掛け持ちは難しそうだね。

次の輸送のフライト計画とか？

>>39
航空自衛隊員じゃねーの？

さすが反日新聞最強の北海道新聞。
何でも食いつくな。
沖縄タイムスも真っ青だぜ
政府専用機って千歳に置いてあるんだよな。
いいじゃねえか整備は北海道の仕事になるだろ。
燃料だって地元調達だろ？
景気回復の為に北海道にも仕事させてあげたら。

747じゃなくて767を一台導入すればいいんでない？

政府専用機って赤の色はすごくいいんだけど体裁わるいよなあ
尾翼の日の丸も大きすぎない？日本国 Japanも明朝のほうがいいとおもうだがなぁ

ぜひA380で

必要なものを買うのは贅沢でもなんでもない。
むしろ、積極的に予算をつけるべき。


議員宿舎が批判されてるのは不必要な部分が多数だから。

>>39
防大卒の空自佐官。

>>1
国民の俺が一言。「認める」

>>47
なんか中韓っぽくない？＞明朝体

議員宿舎と政府専用機を同列に並べるって、
この記者、頭おかしいんじゃない。

>>52
そりゃ「明朝」体なんてのは中国が本場だろうな。「清朝」体とかもあるのかどうか知らんが。

>>53
北海道新聞ってのは有名なアレ系

民間機つかえよ

>>52
ゴシックのほうがいい？

B777-200LR なんてどーよ？

>>53
北海道ではこういう記事がうけるんだろ。

新品購入で考えるから非現実的な話になる。
ちょうどいまＪＡＬ／ＡＮＡ共に幹線運行を中型機へ移行している真っ最中なんだから退役機を１機買い取って改造すりゃいいだけ。
許認可が全てといっていい航空業者は政府の要請は断れない。特にＪＡＬはな。

自衛隊の輸送機を転用すればいいじゃん

>>57
やっぱり今の字が好きだな。
交通標識みたいなフォント。
http://www.police.pref.chiba.jp/publicity/kids_corner/quiz/images/1_3.gif

>>61
Ｂ７４７も自衛隊の輸送機
http://www.mod.go.jp/asdf/equipment/04_b747.html

日本国の航空輸送力は貧弱すぎだからな。
非常時の他国からの避難用にもある程度は必要だろ。

イラン革命時の問題を繰り返すのか？あの時はトルコに
救われたが。

必要なものを買うのであれば誰も文句は言いませんよ
社保庁のように2台で180億円の公用車や職員専用のマッサージ機を買ったり
それらの金を使って最高裁の判事になってみたりしなければ大丈夫です

ロスケの葬式なんぞに行く必要もないし
当然害務省のわがままを聞いて飛行機なんぞ
買う必要もない
どうしても欲しけりゃ、害務官僚の無意味な手当てや
ワイン代を削って予算を捻出しろ

どうせ導入するならA380がいいな。
面白そうだし。

エアーウルフにしようぜ

>>67
どれだけ随行員連れてくんだよw

まあこれから新しく買い足すかどうかはさておき
飛行機がないって理由でエリツィンの葬儀に行けなかったのはよくないな

専用機をロシア行きに変更
そして米国行き連中を民間機で送りこむとか出来なかったのかね

>>69
でもよ、今のＢ７４７で「席が少ない」って不満の声があるんだよ。

自衛隊て、飛行機持ってないのか?

今の２機もＪＡＬが整備してるわけだが
もっとコスト減らすっていうんなら、東南アジアで整備するってことになるな
エアドゥはゴールデンウイークに欠航したわけだが、政府専用機がそうなったら
国辱もんだぞ

>>70
直前での変更は警備上の理由などからも無理だろ。
随行員やマスコミも含めて数百人が移動するんだし。

それにアメリカだって何時何分にどこの空港に到着するとか、
全部あらかじめ聞いたうえで準備してるんだし。
それこそアメリカからふざけんなって言われるぞ。

ｽﾃﾙｽでも買えばいい！

買い足すとしたら747じゃなくてもっと小さい機体だろう。もちろんボーイングの。
今の747は大きすぎて着陸できない空港とかたまに問題になってるし

ほんとうに、少しはもったいないとか思わないのかな。
国は貧乏しても、国民は幸せにってのが当たり前だと思うんだけどな。

まあ北海道新聞が言うんだから購入して良いな。

さすが権力の頂点。ｗ

おもちゃ欲しいって駄々こねるのは止めにして欲しい。

政府専用新幹線とか、政府専用高速道路とか、政府専用吉野家なんかも欲しいね♪

＞民間に比べ格段に家賃が安い赤坂議員宿舎が世論の非難を浴びたばかりで
＞民間に比べ格段に家賃が安い赤坂議員宿舎が世論の非難を浴びたばかりで
＞民間に比べ格段に家賃が安い赤坂議員宿舎が世論の非難を浴びたばかりで

全然関係ないじゃん
ほんとレベルの低い新聞だ

北海道新聞はもはやネタでしかない。

幼稚だなｗｗｗ

A380で決定！


専用機ぐらい豪勢にいこうぜ ｗ

>>80
政府専用ラーメン屋にはじゃんがらを。

葬儀に間に合わなかったのは失態だったな、隣の国だぜ
これで他国から馬鹿にされんのは政治家だけじゃなく、国民もいっしょ

やっぱり３機目にも前同様海外緊急時での邦人救出用としても
役割もあるだろうからある程度の大型機じゃないと駄目なのかな？

鉄道･運輸機構からリースさせれば？
分割払いの発想も無いのか？

>>80
政府専用政府が必要

>>85
じゃあおまいが金出してやれば。

なんで747使うの？
もっと小型の奴の方が良いんじゃないの？

YS-11で

Ｃ１７で

　近藤産興で借りればいいだけ。ムダムダ。

4発機にこだわるならA340-500以外の選択肢は無いな
普段はエアバス機が頻繁に離発着する中部空港に近い小牧基地にでも寝かせておけば良い

>>93
太平洋越えたりヨーロッパ行くには４つエンジンが良いの？
２つエンジンだと遠くに行けないの？

>>92
Ｃ１７なら一番無駄がなく、撃墜もされにくいね
それに空港の整備されていない、アフリカの小国の元首の葬式も行けるもんな

ホンダのでいいだろ
国産メーカーを支援してやれ

>>97
国産メーカーの支援は３００億円ほど決まったよ、無駄にならなければいいが・・・

日本の国力からすれば3期目購入賛成！

日本で製造すれば。

素直に７７７か７８７でいいのでは？
エンジンの信頼性も上がったから４発にこだわる必要もないしね。

安いじゃん、半額以下。
F-22と比べてw

緊急時の予備機なら　B737-700ER　で充分です

海保にある最新のやつ徴用すれば、
航続距離13000�`だっけ？
太平洋横断もできるんジャマイカ。

国産新型機を調達するための地ならしの議論だろ？
三菱中心だっけ？90人乗りクラスの開発に国が400億円支援するらしいよ

>>105
フランスと共同のじゃないんだ？

既出だけど国産機に汁

ついでに国家ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄで作れ

導入賛成！
７６７のＥＲあたりじゃ大きすぎかな。
７７７はでかすぎるしな。
機種選定は東ティモールの二の舞にならないように。

>>77
飛行機がなくて葬儀にいけないって
外交的にすごい損失だろ。
絶対必要なものを我慢しろというのはアホ。

>>109
　行こうと思えばいけたのに飛行機がないって理由にしていかなかったから叩かれたんだろ。

>>109
それで石油利権失ったらどれほどの損失か…
金の使い方解ってネーよな。

>>110
民間機で行けってかｗ
随分平和ボケしてるな。

ANAやJALが747の退役を加速させてるから
その中古機を買えばいいじゃん

>>112
普通に民間機使うだろw

>>112
葬儀に間に合う民間機がなかったから行けなかったと>>1に書いてあるけど。
定期便だけでなくチャーター機でも時間通りに行ける機体に空きがないとかパイロットが手配できないということは実際ありえる

ＪＡＬの払い下げ機を 安く買い叩いて使え！！！

７８７の１番機を穴から権利を譲って貰え

その費用をどこでもドアの開発費に充てろ

いっそステルス機能とかつけた政府専用機にすりゃいいじゃん
どこの国のレーダーにも補足不可能

P-Xがあるじゃん。

>機動性の高い三機目の導入

機動性が必要ならラプターで決まりだな

この前麻生が韓国に乗ったやつじゃだめなの？

C-Xで十分でしょ。
ノンストップで飛ぶ必要もないし。

>>59
うけねー・・・・・
とはいいきれねえんだよなあ。
周りのおっさん見てる限り・・・

政府専用機ってのは自衛隊の海外展開にも使うんで、
ある程度の輸送量が無いとそれこそ無駄遣い。

737とかを何回か飛ばすよりも、747クラスのを1機飛ばした方が安上がり。

船でいいじゃん。

首脳会談あるときは、一月前に船出するって感じでｗ

のんびり行こう！

どうしても飛ばなきゃだめなら飛行艇だ


ＵＳ−１Ａ Kai （＝ＵＳ−２）！！

説明しよう

旅客機パイロットはいきなり知らない路線飛んで知らない空港に着陸するということはしない。
未体験の路線では何回か習熟訓練をするのが通例だ。
今回は訪米のためにアメリカの方への習熟飛行を行っていたと思われる。

麻生さんの言う内容を考慮すればガルフストリームが適役ですが
しかし日本国の大臣が乗る機ではありませんね

ガルフストリーム
http://www.gulfstream.com/g550

国家の顔ですからボゥイングの787クラスは必須です
http://www.urbanzeitgeist.com/travel/boeing_787_dreamliner_1.html

解決策としては政府専用機を普段から主要国へ定期運行しておくことだな。
ついでに用のある役人も乗せたらいい

必要なら導入しろ議員宿舎よりマシだろ

北海道新聞の本音はそんな金あるなら、
こっちの公共事業に金回せじゃないのか。

いや、普通にいらねーだろ
道新とか関係ねーよ

>>128
しかも習熟飛行の時は予備の2号機も同時に飛んでる。
滑走路長とかエプロンとか数字上は747を受け入れ可能だけど定期便がないから設備が合うかわからないって空港は多いから

>>130
政府専用機のパイロットは自衛官、飛べといわれりゃ
弾薬か飛び交う中だろうが飛んでいくのが使命だろ。
民間機じゃあるまいし、一度もいったことがないから
飛べませんはないだろ。

>>119
外交官を乗せた飛行機の場合には隠密飛行はかえって危険。
特殊部隊送り込むわけではないし。
どうせ相手国のエスコートが張り付くのだから、
正々堂々と飛ぶのが定石だろ。

> 民間機じゃあるまいし、一度もいったことがないから
> 飛べませんはないだろ。
はいはい誰かつっこんで！

C-Xなら導入支持。外国機は却下

>>136
安全のためやらないだけ
いざとなったらやるさ。

今はどうだか知らないが、民間機使ってた頃は
予備機にも予備の航空関係者、報道陣がいつもどっさり乗り込んでた
訳だから、迅速対応されて小型機で報道陣がいっしょにいけなくなるのに
文句いいたいだけではと。

話がずれるかもしれんが
三菱の国産旅客機構想に政府からの
資金援助が出るらしいが
川崎のPXの民間使用にも資金援助しろよ

国産PXを旅客機に改造して使え！

子供のおねだりと同じだ。次は同型機の予備がないと不安だと言い出す。現状２機でペア運用のところへ、１機で良いから買ってくれというのなら、現有２機を単独運用しなさいと突っぱねるべき。
どうしても必要なときは航空自衛隊の機材借りなさい。

２機ペアなのは、セキュリティの為じゃなかったっけ？
首相がどっちに乗っているか分からないようにする為。

まあ安倍死みてえなアホには民間のエコノミーでええがな

パイロットの数が足りるかな…。政府専用機は政府要人や皇族乗せるだけあって
ものすごい熟練したパイロットが操縦を行う。
パイロットの階級はほとんどが１佐（大佐）以上。空飛ぶ１佐は本当に少ない。

またココ電かw

777-200LRきぼん

理想を言えば747はVC-25みたいな役割にして、小回りの効く
ガルフストリームを何機かは欲しいところだけどなあ。

ガルフに何人乗れるんだよ
欲しいのならお小遣いを貯めなさい

>>114
民間機で事足りるなら最初から民間機使えばいいだろ。
なんで政府専用機ってものが存在するかを考えろ。

ホンダジェット買えよ

国産品のＰＲになるだろ


もしくは
自衛隊の輸送機使え

不透明なのは北海道新聞だけだろう。

747並の１万４０００kmくらいの航続距離が必要なんだろ？
747、777、A340くらいしか無いじゃん。

>>151は今の政府専用機が何だと思っているのだろうか…

CAも自衛官

＞政府専用機は任務用と予備用の同型二機があるが、
＞海外訪問の際は両機一緒に飛び立つのが決まり。

墜落しそうになったら、予備機に飛び移る訳でもあるまいし、んなもん1機でいい！1機で！
万一出先で故障したら、直るまで待つか、一般ダイヤのファーストかビジネスで帰ってこい。

今度政府専用機を導入すればコスト削減のため、運行を民間委託することも検討
するって言ってたな

>>153
787　ドリームライナー

連中は専用機を導入するために、
態と特使を派遣しなかったんだろ...

呆れてモノも言えない。

ところで風船おじさんはその後どうなったの？

>>160

探してきて。

国民の理解とか不透明とか、願望交じりの文章書くのに、他人を出汁に使うなよ。

わが社は反対です。と、ハッキリ言えよ。国民のとか威を借る様なマネするな。み臭いぞ。

予備機を欲しけりゃ
アメリカのモハビ砂漠に放置されている中古機から適当に選んで、改造しろ。
747ＳＰなんかはどうだ？