【JR西日本】 尼崎脱線事故、車掌(44)が克明な手記「車両ブルブル震え、一瞬浮いて急停車。むごい光景でパニック」　謝罪の言葉なし

日勤教育のせいなの？
運転士オーバーラン以前もしたことあったみたいだけど
処分とかしてなかったら
甘いからこんな事故になるんだってたたかれるでしょ？
日勤教育とか関係ないでしょ？

車掌にどうしろと。
PTSDにかかってるかも知れんのにきちんとした報告をしただけ立派。

責任は会社が負うべき

車掌が動力だったのか？ｗ

だから車掌は説明の文書を渡したんだろ？謝罪が欲しいんなら初めからそう言えよ。
なんだかいつまでも「謝罪と賠償」ばっか言ってるﾐﾝｼﾞｮｸに見えてきた。

俺が思うことは遺族がもう絶対に事故が起こらないようにしないと怖くて乗れないなんて言ってることが不思議でならない。
人間が作った機械を人間が動かしているわけだから事故が起こらないなんて思う方がたわけなわけで、
技術の進歩や意識の変化には失敗があってこそ前進するのであって、人間は全知全能ではないことすら理解できていない遺族たちには甚だしいあきれかえるばかりである。

【NHK】９時のニュースキャスターの柳澤秀夫がアメリカのヒル国務次官補との
英語でのインタビューで中国の外交官の名を使って日本政府が拉致問題に言及するのはけしからんと主張

柳澤：私の友人の中国人外交官は、日本政府の態度に不満を持っている、日本政府の拉致問題に対する固執のことです。友人らはいつ
も拉致問題が障害になっていると批判しています。私は
日本と他の国の間で、この問題についてギャップがあるように思うのですが、貴方は日本
政府を説得することができますか？

ヒル次官補：ええと、私はあなたの友人が中国外務省の誰なのか知りませんが、私の話した中国外務省の人々は、これが日本にとって大きな問題であり、日本政
府がこの問題を無視できない事を理解しています。ですから、中国はこの問題を現実的な
観点で解決しようと努力すると思いますし、大切なのは北朝鮮と話し合うことのできるメカニズムを作ることだと思います。日本政府
が北朝鮮と話し合う場をもうけて、拉致問題に関する何らかの議論を始めることです。

運転手の手記はどうした！…
↑無理っポ

新聞で「謝罪がない」って言ってる遺族の話があったけど…
（毎日だったかな？）
何で車掌さんが謝る必要あんの？
遺族の人達、車掌さんに謝罪求めてどうすんの？
何がしたいのか解らん。


結局はＢか？チョンか？

車掌が最後尾席の緊急ブレーキを回せばよかったんじゃないか？
最後尾にも運転席はあるんだろ？
それか車掌が急いで運転席に駆けつけて非常ブレーキを回せば助かった。
車掌には責任があるよ。

>>804
車掌が運転席に駆け付けてって…
物理的に100％不可能だろがｗ
オマイは１両編成の電車にしか乗ったことないのか？

NHK柳澤秀夫の問題質問
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1170872667/

>>805
＞車掌が運転席に駆け付けてって…
＞物理的に100％不可能だろがｗ

そりゃ解らないぞ。
車掌が事故に備えて個人的に短距離タイム短くしておかなかった責任はある。
万が一に備えて日本新くらいの記録を出せる人間でなくちゃ。

>>7

今度から、電車内に非常停止ボタンをつけておこうぜ。

「危険とおもったら遠慮なくおしてください」
「電車はすみやかに自動停止し、押された方は事情聴取します」

これでよろ。

車掌は何もしていないし、文字通り気の狂うほど苦しんで苦しみ抜いてきた
謝罪を期待する筋合いもないのに何を悪者のように
不自然極まりないなあ

俺が交通事故で負傷して救急車を待っていたとき
加害運転手が鼻歌を歌っていたが、この車掌もこんな
タイプだな

なんで車掌が謝罪するんだよ
つうか状況を手記したんだから謝罪とかいらねぇだろ

この車掌さんの謝罪が必要な理由がまったくわからん。これ書いた記者さんよ、説明しておくれ。

JR西日本に謝罪をもとめるならわかるけど。

>>46

JR西日本 幹部、運転士、あんなところにマンション建てた地主が謝るべきであって
運転席から最も離れた場所に立ってる車掌が謝ってもしょうがねぇだろ。

一応ＪＲ職員だから憎いんだろう。
緑の窓口の職員やキオスクのおばちゃんすら憎い。

つーかこの車掌、懲戒免職にならなかったのかよ。
お前が前の乗務でバカ運転手がミスやらかした時に運行記録なり報告なりを改ざんして
かばい立てしたから、結果的に未曾有の大事故を起こすはめになった。
正直に報告していれば、事前に未熟な運転手は外されて事故は防げたかもな。

一応ソースも貼っておくぞ。

オーバーランは４０ｍ　運転士と車掌虚偽報告
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0426ke91070.html
＞快速電車は二十五日午前九時十四分ごろ、伊丹駅で、車両二両分にあたる約四十メートル
＞オーバーランした。車掌も非常ブレーキをかけなかった。同駅を発車後、車掌と運転士は
＞車内連絡電話で事後報告の打ち合わせをし、オーバーランを八メートルと新大阪総合指令所に
＞過少申告することにしたという。

高見をかばうためプラス自分の非常ブレーキかけ忘れを隠蔽するために虚偽の報告をした。
そしてこの遅れを取り戻すために無理なスピード違反を強行した結果、
１００人以上の乗客を殺すことになった。
懲戒免職じゃ手ぬるい。業務上過失致死傷で逮捕すべきだろう。

>>818
それが事故の要因であることは明らかなのに。
もともと厳しいダイヤだったとはいえ、通常は脱線する程のスピードを出す必要はない。
虚偽報告の辻褄合わせのために無理なスピードを出すのを車掌は止めなかった。
必死に車掌を擁護する連中って一体何者なんだろう？

必死に車掌を叩いてる連中も一体なんなんだろう？

100人以上殺して叩かれない方がおかしい。
しかも本人は一度も謝罪してないし。

なーんだ　結局叩きたいだけか
遺族を叩いてる奴らと本質は一緒な訳だね

別に謝罪は必要ないだろ

てか、意図が判らん。コレを遺族に配布してどうしたかったの？

NHK柳澤秀夫の問題質問
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1170872667/

ＪＲ西が全額負担？
高見の家族・松下からも賠償ふんだくれ

ＪＲ西日本の馬鹿工作員がせっせと書き込んでるな

車掌が事故起こした訳じゃないのに謝罪が無いのは当たり前だろ。

犠牲者には気の毒だが事故を利用して変な方向へもっていこうとしている
連中にはヘドが出るよ。

>>828
つまり西労と西労組は糞という結論で。

意味不明な応答ってどんな台詞言ったんだろう

謝罪しても、「誠意が感じられない」でしょ？

謝ったら謝ったで、自分個人の責任まで問われると思ったのかな。

>ＪＲ西日本は松下車掌から手記の提出を受けて8日、遺族への配布を始めた
>謝罪の言葉なし

↑からすると、「謝罪文を含めるか否か？」は車掌の意思ではなく
JR西日本の意思だな。つまり「罪を認めるな」と言う。

カーブ前で普通減速すると思うはず。
それが減速しなかったの、事前に予測できるわけがないわな。

>>811
お前、車を運転してて赤信号無視で交差点に進入したんじゃないか？

で、側面に突っ込まれて、相手を加害者だと言い張るＤＱＮ？

どうでもいいけど、謝罪を強要する遺族とか被害者って、すんごい引く。
気持ちは理解出来なくはないが、謝罪ってのは強要するもんじゃねえだろ。
相手の素直な感情から出てこその謝罪だ。
テレビ局が来てるから、みたいなパフォーマンスに見えて仕方ない。
仏前（霊前）で「謝れよ」みたいなやつ。
自分が優位に立ってるのをアピールしてるのか何か知らないけど、気持ち悪い。

チョンかＢだろ。

これって、状況を書き留めた覚書みたいなもんじゃないの？

遺族に当てものでなくて、自分の為の当時の状況を忘れない為のメモでしょ？

>>837
毎日かどっかの新聞で見たけど「謝罪が書かれてない！」って言ってた遺族がいたよ。
…事故の状況を書き記したって言ってんのにね。

これをネタに今夜は、またステーキが食べれるわけだ

>>838
これは謝罪を目的とした文書ではなく、事実を正確に書き留めようとして書かれたもののはず。
感情が入り込む余地はない。むしろ、感情を込めない＝冷静な事実認識をしているとして評価されるべき。

批判しているマスコミは、裁判の調書とか供述とかと勘違いしているんじゃないのかな。
何でも反省させれば満足なのか？　反省は必要だが、時と場合、状況というものがあるだろう。

車掌は何か出来たのではないかと思うし、完全な被害者だとは言えない。
だからと言って一方的な悪だと決めつけて、一挙一動を非難することは、はっきり言ってやりすぎ。

いちいち謝罪謝罪っていったいなんなんだ。

マスコミが内容知ってるのはなんで？JRの発表？
小出しにするなら全文発表すればいいのに。

坊主憎けりゃ袈裟まで憎いんですかね
車掌が人殺しをしたわけでもなく
むしろ事故の被害者でもあるのだが･･･

あのへちゃむくれの枚方の運転手がすべて悪いんだよね。

マスコミの矛先がＪＲに言ったから、この池沼の運転手の遺族はほっとしているだろう。
すべてこの運転手が悪いのにな。

はい