【社会】電動アシスト自転車、突然急発進し重傷事故１８件　ヤマハ発動機が２２万台を自主回収

★ヤマハ発の電動自転車で重傷事故１８件　２２万台を自主回収

　ヤマハ発動機は３１日、同社の電動アシスト自転車で全国の９都道府県から計１８件の
重傷事故の情報が寄せられた、と発表した。うち２件は部品などの不具合で起きた可能性が
高いと判断し、自主回収したとしている。

　同社は１５日、電動アシスト自転車で重傷３件を含む７件の事故が起きたと発表。対象
機種約２２万台の自主回収を始めている。今回の重傷事故２件も自主回収の対象製品
だった。残る１６件の事故原因は調査中としている。

　重傷事故２件は大分県と香川県で今年５月と４月に発生。いずれも突然急発進したため
転倒し、肩や頭、腕を打って１カ月以上の通院などを余儀なくされているという。

　ヤマハ発動機は、メーカーによる事故の報告や公表を義務付けた改正消費生活用製品
安全法が今月施行されたこと受け、経産省に報告した。

http://www.sankei.co.jp/shakai/jiko/070531/jko070531007.htm

人殺しをアシスト

ヘリで摘発されたからその嫌がらせか？

またATの踏み間違え事故か

あの世へ旅立ちまでアシストしてくれるのか。

原付の免許も持たずにこれに乗ってる奴は逮捕だな。

　　　　　　　　 ∧ﾍ うぉぉぉぉぉぉ!!!
　　　　　　 　 (Дﾟ,, ) 　 ≡ ==　<< =　-　<<　-
　　　　　 　　 　) ）　ヽ　 　三 ≡ ＝ ― - -　-　　-
　　　　　　　∠(,/ﾔ　丿 　　≡ << ＝　　＝　―　<<　―
　　　　　　.〃~/ヽ (〈`γ"~ヽ
　　　　　　 ゞ___ノ 　ヽ)ゝ__χ

俺の妹も自転車が急発進してサドルがマ○コに直撃して思わず漏らしたって言ってたな・・・

うまく利用すれば漕がなくても走ってられる？

電動アシスト自転車どれがいい？　容量28Ah目
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177564357/
【中国製】フル電動自転車総合
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1164842071/
【公道】フル電動車で原付登録するスレ【改造】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1176048513/
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1152668576/

アシストはひくのが基本だからな。

部品が支那製だったとか、そんな話じゃないんなら日本メーカーの恥。

>2
誰がうま（ｒｙ

俺のも対象かな

【受付期間・時間は各社共通】

（2007年5月）　　　　月曜〜土曜　　9:00〜19:00

（2007年6月以降）　月曜〜金曜　　9:00〜17:00

（祝日、所定の休日は除く）


http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/others/2007-05-15/index.html

あのなあ勤め人はいつ電話しろと･･･

>>10
は？関係ないじゃん

ノア、ヴォクシーなど　16車種のサービスキャンペーン
ttp://toyota.jp/recall/campaign/070530.html
こんな大量な対象車種があるのにニュースにならないのは何故？

確か中国に軍事転用可能な何かを違法に輸出したのはヤマハでしたよね？

>>15
ニュースに流した日から土曜のサポートはやめるなんて
意図的としか思えないね。。。

つーか、こんなもんに乗るぐらいなら原付乗ったほうがいいだろ
どうしても足で漕ぎたいのか
それとも原付の維持も出来ないほど貧乏なのか

こえー

>>20
免許持ってないんじゃね？

>>20

自転車感覚でのれるからじゃね?
歩道爆走、信号無視等・・・・

小型のエンジン発電機を使って電動アシスト自転車の電池を充電しながら走るのはダメなの？
教えてｴﾛい人

>>24
ヒント
発電機の重量

>>24
減速するときに回生発電することさえダメらしいから論外じゃね？

>>25
制御用の電源用として最低限の分を残して電池を取っ払っちゃえば
重量の問題は無いんｼﾞｬﾏｲｶ

べつに揚げ足を取るつもりはないのだが、突然急発進てのも変な言い方だな。
まあ２ちゃん世界だから問題にはなり得ないだろうが。

>>26
http://www.e-life-sanyo.com/bicycle/

メイドインシナ

>>15
ホントだね。
暇な主婦だけを対称にしているよな。

「宮崎正弘の国際ニュース・早読み」　
平成１９年（２００７年）　５月３１日（木曜日）
--------------------------------------------------------
「中国を虐殺者と呼ぼう」と全米で一大キャンペーンが開始
　　ユダヤ人教会からイスラム、福音派、アムネスティなどが大連合組織
http://www.melma.com/backnumber_45206/
　「反日キャンペーン」なんぞ何処かへ吹き飛ばす、大々的な「反中国キャンペ
ーン」が世界的規模で始まった。

「北京オリンピック＝ダルフール虐殺」として、世界の一流紙に「意見広告」も
掲載され始めている。
　ユダヤ人組織からイスラム教会の組織、エバンジュリカル、国際アムネスティ
など数十の有力な団体が、連合を組んで「ダルフールを救え」という連携運動を
組織化し（本部はワシントン）、北京オリンピックのボイコットを呼びかけてい
るのである。

　「ダルフールの虐殺に手を貸すのは中国であり、世界がこれほどスーダン政府
を非難しているにも関わらず、その政権に武器を供与し、貿易を拡大させている
恥知らずな中国」という激烈な文章が並んでいる。
　（たとえば日本で簡単に入手できる英字紙『ヘラルド・トリビューン』、５月
３１日付け、７面の前面意見広告を参照されたい）。

　これほど大規模な中国非難キャンペーンは、８９年天安門事件以来。
しかも北京オリンピックを恥知らず、虐殺者の競技会などと定義し始めていて、
今後の北京の対応が注目される。

　なお、この組織は浄財をひろく世界から募集している。一口２５ドル、クレジ
ットカーで支払う。５０ドル、１００ドル、２００ドル、５００ドル口がある。
https://secure.ga6.org/08/savedarfurcoalition

電動こけしが急発射したら売れるだろ

うちのおふくろのチャリがこれらしく、ヤマハから電話来たのだが、
説明も謝罪もない失礼なねーちゃんから電話が来たと怒ってたな。ｗ

あげく、リコール直したらペダルが重くなったと怒ってた。ｗ

改善ではなく、改悪ｗ

ちなみに、このチャリ買ってからモーター３回交換しました。ｗ

ヤマハって最高ｗさすがトヨタ系列。ｗ

>>34
>あげく、リコール直したらペダルが重くなったと怒ってた。ｗ
アシストスレに憑いているPAS工作員が以前これのタイプは現行よりパワーがあるとやけにはしゃいでいた。
このタイプもしかして道交法の制限オーバーした違法出力車なんじゃないか？
それでリコールのついでにｺｿｰﾘ出力変えてるってオチとかさ。

時期的に過渡期の製品らしいよ

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177564357/322
322 ツール・ド・名無しさん 2007/05/17(木) 23:46:19 ID:???

リコール対象のPASスマイルの発売時プレスリリースがあった。
車両重量が24〜27kgとされているから
軽量化モデルというよりは軽量化過渡期の廉価モデルのようだ。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001/01/15/pas.html

「小型化を図ったトルクセンサー」という説明からそのことがうかがえる。
軽量化ビビ発売時のヤマハ（ブリ）現行モデルは概ね29kg前後のリアハブモーター車だった。
そこでビビに追随すべくトルクセンサーだけ先に軽量化して、リアハブはそのまま使ったのだろう。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001/01/15/images/map.gif


まあ、恐らく該当車の一部は別件のこんなオチで廃車になってると予想。
ttp://zagato.de-blog.jp/21eyes/2005/02/post_7.html
ttp://zagato.de-blog.jp/21eyes/2005/02/post_15.html

>>36
俺は東京のホームセンターでバイトしてるけど、現行のPASでもスイッチ入れた
瞬間に発進してしまうってのがクレームで顧客から来てて、メーカーに連絡したら
単なる接触不良とか故障とか言って修理扱いで持っていったよ。
今年に入って俺が知ってる範囲で4台のPASが同じような不具合で修理に入ってきてる。
これってリコール隠し？
メーカー担当者は単なる故障ですとか言ってたけど。

無人ヘリの件では違法性に関してとぼけてるというか開き直ってるというかとにかく売国奴確定な態度らしいし、
今回のリコールもたった半月で重傷者の報告が過去2年の6倍にもなるなんておかしいから
報告あったのを隠してたんじゃないかと思うし、
その現行PASのもやっぱり隠してるんじゃね？

とーぜんだろ。まだまだあるだろぉ。
あのヤマハだぞ。これからどんな今更！的なリコールがくるのか
楽しみだね。

アシストされて、大怪我か・・・・ふと、「きゅうに　ぼーるが　きたので」を思い出した

本来は8年前にリコール対象当然だったらしい。
だから、まぁ、時効は時効だとしても、リコール隠し確定って事。
何を今更、リコールしたんだか。まぁ、売国で、他のあらが出るのを
今のうちに！って魂胆まるみえだ（爆）さすが、ヤマハ。

まあ劣化した日本人が作る物だからな

ヤマハもチョン企業かぁ

おれは昔５段変則の自転車に乗っていたが、これがまたひどい。
すぐにチエーンがはずれて直すのに手間ばかりかっかった。
確かツノダというメーカーだったな。糞メーカーだ

>>37
「スイッチ入れた瞬間に発進」という挙動は明らかにメカエラーチェックをさぼってる症状。
センサ故障が原因で通常有り得ない『ペダル踏みっぱなし信号』が検出された場合はモータを動かしてはならない。
ビデオデッキなどで、機械部分の動作がおかしい時に検出してエラー表示したり
自動で電源が切れる安全機構がメカエラーチェック。
これがないと小さな故障が余計に進行・悪化してしまう。


ナショナルと三洋の電動自転車は対策済み。
制御ソフトウェア段階で対策してるのでセンサ故障で急発進はしない。

ナショナル：
電源ON時毎のトルクセンサ校正機能付き。経年変化することは設計上折込済み。
ペダルに力を掛けたまま電源ONするとメカエラーで起動停止するか、
電源を入れなおすまでモータ出力が低下する特性がある。

三洋：
2003年9月に今回のヤマハと同様なセンサ関係のリコールがあった。
幸い発表前に重大な事故はなかったらしい。この件で学習して、以降の機種は対策済み。
ペダルに力を掛けたまま電源ONするとモータは動かない。力を抜くと自動復旧する。


そのヤマハPAS（またはブリヂストン・宮田の同等機種）のリコール品の
未補修未発症の機体を用意して、ペダルに力を掛けたまま電源ONすると急発進するはず。
運転中いつでも電源ONできるのを有り難がる人もいるが、安全設計の観点からは問題あり。

>>43
ヤマハがﾁｮﾝ企業かどうかはわからんが、
売国行為をやってのけた企業なのは確かだし
アシストスレにはﾁｮﾝ確定のPAS工作員が一人過去十数スレに渡ってスレを荒らし続けている。

現行のヤマハPASは、違法改造を奨励しているふしがある

ヤマハを擁護するわけじゃないが例えば、アクセルを開けたまま
エンジンをかけてスクーターが急発進して怪我したら誰のせい？>>45

自分の非を認めないで何でもかんでも自分以外の存在に責任をなすりつける
ユーザーが多すぎるのも事実だと思うんだが。

ストーブにしてもあれだ。空気を入れ替えないで使うなってあれだけ大きく
書いてあるのに密閉したまま使うやつがいるからな。

電池が膨らむだの燃えるだのはさすがにメーカーの責任だけど。
サンヨーの携帯電池パックとか・・・

>>48
>アクセルを開けたままエンジンをかけてスクーターが急発進して怪我
今回のリコールはそんな例えじゃないだろう。

キーを回したらアクセルを開けてないのにスクーターが急発進して怪我

の方が適切だな。で誰のせいだ？利用者のせいだとでも言うのか？

>>48
話を摩り替えるつもりなのかどうかは知らんが、
>>45で述べられているのは

　『電動自転車にフェイルセーフ機能が備わっているかどうかをテストする方法』

であって、
バイクでアクセルを開けたままエンジンを掛けたという
利用者側の使い方に問題がある際の問題を論じているのではない。
センサーの故障を正しく検出する機能が備わっていれば
そもそもこんなリコール騒ぎにはならなかったはずだ。
電気系統が一切存在しない化石燃料だけで動く純粋な機械ならまだしも、
電力で動作し電子制御されている以上は
電子部品の故障に備えてフェイルセーフ機能を備えているべきなのだ。
電子部品の故障は使用者に非がある要因だけで発生するとは限らない。

テープデッキにフェイルセーフ機能が備わっているのも、
機械に明らかな異常がある状態にも関わらず動作を続けると
テープが絡まったり高価なヘッドが破損する危険性があるからに他ならない。

>>50
ビデオデッキではローディングを解除せずにイジェクトされてテープがダメになった奴多い。

ビデオデッキのメカエラーは人命には関わらない

乗り物のメカエラーは人命に関わる

山発はＤＱＮ設計しかできません、所詮電動モーター・モーター
制御は電器屋さんにはかないません。

>>48
残念だがキャブレターの構造上アクセルを開けたままだとエンジンはかからないｗ

補足

　ビデオデッキの場合

　メカが複雑でセンサーの数も限られており、残念ながら故障時に100%エラー停止
してくれるとは限らない。不幸にもメカエラーになる前にテープ等に損害が出てしまう
こともある。100%検出できるようにしないのは、通常起こりうる機械的障害では
人命には影響しないことによる、民生機器としてのコスト上のトレードオフによるものだろう。

　電動アシスト自転車の場合（電動に特有の部分について）

　幸いにもビデオデッキ程複雑ではない。
　（昔、ヤマハPASがブラシモーターだったために、簡単な改造で自走化できることを
　　ラジオライフ誌で記事にされた。現在はブラシレスモーター化され制御回路が必要な為、
　　同じ改造法は通用しない。）
　とはいえ、基本的なエラー検出機能は備わっている。
　例えば停車中にブレーキをかけたままモーターを動かそうとすると、出力しているのに
ギアが動いてないのを検出され1秒ぐらいで止まる。
　（日本向けの電動アシスト自転車は法的アシスト速度規制のため、必ず速度センサーに
　　相当するものが入っている。）
　回生用にブレーキにスイッチが入っているものだと、更にスイッチの情報も利用する。

　面白いのは、ナショナルの製品にはペダルと繋がる前ギアにもフリー（後ろ方向に空回り
する機能）が入っているものがある。該当品はペダルを逆回転させてもチェーンが動かない。
　（普通、自転車のフリーは後輪にしか入っていない。）
　これは安全上の理由というよりは、自転車にある細工をしてトルクセンサーをごまかし
出力を上げる行為を防ぐためだと言われている。
　この機構はナショナル特有のもので、他社には見られない。

　メーカーごとに設計思想の差異が見られて興味深い。

>>55
ラジオライフで漕がないで走る改造を紹介したのはもう10年以上前だったような気がする。

>>55
貴方詳しいですねえ。しかも一社分だけじゃなく複数メーカー分に詳しいとは。
是非アシストスレでぁゃιぃ情報が湧いてきたら潰してほしいものです。


>（昔、ヤマハPASがブラシモーターだったために、簡単な改造で自走化できることを
>ラジオライフ誌で記事にされた。現在はブラシレスモーター化され制御回路が必要な為、
>同じ改造法は通用しない。）

ブラシモーターなら自走化できるということだと、
確かサンスターがまだブラシモーターだった気がするけど
そうすると簡単な改造で自走化できてしまうんだろうか…
簡単な改造で自走化できたりアシスト比を適法外にできたりする物を売ることって違法でしたよねえ…

確かPHSのサービス開始と同じ号でやった記憶が。
すると1995年8月号だな。

電動原付の方のバッテリー交換は去年から既にはじまってたんだけどね
未だに返ってこないけど

機会のエラーチェックをしないのは改造しやすくするためだよ

改造しやすいアシストを売るのは故意の違法だな。

>>54
>残念だがキャブレターの構造上アクセルを開けたままだとエンジンはかからないｗ

チョーク引いてる時はかかるので注意。
かかってすぐに急発進。

>>46
『抜けている…、呆（ほう）けている…、堕落している…。　愚鈍、軟弱過ぎる。腐っている。
　望む世界に希望はあるか？　全力でやりとげろ！これが反撃の狼煙だ！』

■政治ファッショであるヤマハ事件について　http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1172272239/370

▼検察警察は『TVカメラに映るためにわざわざ逮捕の時間を調整』し、『まるで若者がTVに映る際にピースサインを出しているのと同じような気持ちで、逮捕劇をヒットパレードと称して楽しんでいる！』
　検察警察の精神は既に死神の域に達している。顔色一つ変えずに冤罪を作り出している。もはや、そこには正義は存在しない。神の裁きを気取った子供じみた死神である。

▼マスコミが侵している疑念がある、信用毀損罪・偽計業務妨害罪
▼大衆は見せかけの安定に酔いしれ騙される
▼マスゴミよ、心せよ。歴史からの教訓を
　「やった、叩ける」という一時の甘美な感情に支配された、まさにその時、『真実相手に口を閉ざしてしまいペンが狂っている』と認識しよう。
◆『問題に口を閉ざした時から終わりが近づくのだ』 by マーティン・ルーサー・キング牧師
■詳しくは
◆『おすわりっ！　ヤマハ』でググろう　LDブログ ID検索[osuwari0486]

ヤマハ大丈夫なの？バイクのほうでもいろいろリコールやらかしてるよ。
エンジンまるごと交換とか。なんでこんなに堕ちてしまったのかねえ。

>>54
どこでそんな間違えた知識を覚えたんだ？

>>64
売国企業はもう大丈夫じゃない方がいいよ。
あの問題を軽く考えてるﾔｼは中国の糞度の高さをわかってない。