【地域/関西】中央リニア新幹線　大阪まで延伸を求める

中央リニア新幹線の実現を目指す「リニア中央エクスプレス建設促進期成同盟会」
（会長・神田真秋愛知県知事）の平成１９年度総会が３０日、東京都内のホテルで
開かれた。ＪＲ東海が４月２６日に、東京−名古屋間でリニア新幹線の営業運転を
平成３７年をめどに始めると発表してから初めての総会。あいさつで、リニア中央
エクスプレス建設促進議員連盟会長を務める中山太郎衆院議員は「大阪圏への
延伸を求めたい」と語った。

総会では、ＪＲ東海の松本正之社長が「東海道新幹線は技術、輸送力とも限界に
達している。リニアを第二の東海道新幹線と位置づけ、首都圏、中京、近畿を結ぶ」
と説明。そのうえで「まず東京−名古屋間で開通を目指したい」とした。

一方、中山会長は「（大阪への延伸に向けて）近畿圏選出の自民党国会議員が
要望書を国に提出する予定だ」と語り、東京−大阪間の全線開通に期待を込めた。
■以下省略

http://www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei053102.htm

不要。

>>3はリニア新幹線と結婚。

どんどん停車駅が減る悪寒

まぁ、名古屋で止まっても使えないよなぁｗｗ

>>3
おめ！子供が楽しみだな！

リニア要らないから核兵器と戦略原潜造れ。

資金調達は倒壊が勝手にやれよｗｗｗｗ

多数の人が移動しなくて済む方法を考えろよ

結果的に航空機の方が早い予感がす

またか・・・
またおおさかか？

まぁ関西の財界が応分の負担をしてくれれば別に構わないと思うが
まさか只でよこせって意味じゃないよね？

自民党議員は、整備新幹線を全部造るまで、中央リニアには予算を付けないつもりでしょ。

その前に、山陰新幹線お願いします。

東京−名古屋間なら車・新幹線・飛行機で充分
名古屋なんか用事ないし

>>3ﾄﾞﾝﾏｲ

計画では名古屋〜奈良〜大阪

奈良〜京都間にリニア専用線を作って、京都駅に乗り入れしろ！

国際文化観光都市としては当然！


ｂｙ京都市民

本当に出来るのかな？
出来なさそうな予感

成田〜東京が無難。

35年じゃなかったの？どんどん伸びてるじゃん

京都までにしとこうぜ
法則発動が怖いし

新幹線が作られるときも
「そんなに早くしてどうする」　とか
「もう必要ないだろ」という人間がたくさんいたそうです
で、出来てみれば日本が誇る新幹線とかいっちゃたり

勝手なもんですねw

>>11
東海の財界や、東京の財界が負担したという話はほとんど聞かないが？

名古屋至西は西が造れよ

また大阪か

タイトルに大阪つけるからまた胡散臭い話かと思ったら
前から話されてる東海道新幹線の路線老朽化に伴う代替新幹線の話じゃねーか

>>16
距離も金もかかるから却下。

一般人は試乗できなくなったんだっけ？国会議員とか
お偉いさんの紹介がいるとか。

若い兄ちゃんが携帯をいじっていた。隣にばあちゃんがいて、ばあちゃんは
「医療機器使ってるから電源切ってください」と言った。
その男は「来たメールを読んでるだけだから」と言って、いじるのを止めない。隣のリーマンが
「今は読んでるだけでも読んでるうちにメールが来るかもしれないだろ。切りなさい」
と言った。兄ちゃん、怒り狂った口調で「ああ？！！」
逆切れだ！リーマンやばいぞ！（兄ちゃんはかなりいいガタイ）
見てる人が皆そう思ったとき、兄ちゃんは携帯をリーマンに突きつけながら言った。
「見ろよ！俺に来た最後のメールは４ヶ月前だ！　それ以来誰も送ってこないんだよ！　
今更誰が送って来るんだよ！！！　俺から送る相手もいないんだよ！！！」
みんな黙り込んだ。しかしその中に一人だけ、無愛想な顔をして彼に近付く若い女がいた。
彼女は男から携帯を奪い取ると何か操作をして、再度男に突き返した。
男が呆然としていると、女は自分の携帯をいじり始めた。
しばらくして、男の携帯が鳴った。
男は目を見開いてぱちぱちさせながら携帯を見た。
もうね、多分みんな心の中で泣いてた。男も泣いてた。
世界は愛によって回っているんだと実感した。

ばあちゃんは死んだ。

飛行機も新幹線もあるし、別に不自由してないんだが。

エネルギー効率が悪すぎるんだよな。

大阪民国人が流入してくるからなぁ

名古屋-大阪でまず開通を目指すという発想はないのか？

>30
飛行機や車に比べれば良いらしいぞ

技術面によるイメージと実際のメリットとが乖離してるよなｗ
見栄だけのために莫大なお金を使うならもっと身近なインフラ整備を
する方がいい気がするし。
リニアのメリットはこれだ！って何？
身近な交通渋滞緩和して貰う方が良いんじゃ？

大阪にリニアを通すって事は、日韓トンネルと同じくらい危険。

リニアは
東京-横浜-名古屋
で十分

>>18
成田にいく電車は160キロだせるようになるんじゃないの？

大阪は面積狭いし
空いてる土地なんかないよ

東京−名古屋間は、
トヨタの東京本社移転後の需要用

>>20
いや
京都なんか通さないよ
奈良のほうを通過するから

>>33
今の新幹線の何倍だったか忘れたけど、
今のところ　車＞飛行機＞リニア＞新幹線だったと思う。

普通に新幹線の線路を増やした方が良くない？

>>39
右の人が「京都通過」は許さないと思うがｗ

星が丘<->八草と比べれば十分使える。

クソアンチばかりだな。

>>29
もっと速くなることによって。
これで大阪まで通勤圏になる。一時間もかからずに名古屋−東京を往復できるのも大きい。
新しい需要が増え、利用客も増加するだろう。
飛行機は終わるけどね。

>>36
500�`/h ぐらい欲しい

>>42
いや、事実、京都は通らない計画だよ。

東京−名古屋間
地震の巣屈に作ってどうすんだ？

>>42

東京→名古屋→京都→広島→福岡
でいいんじゃないか？
オナラやアホサカは、京都や名古屋から行けばよろしい。

>47
だから静岡を避けて中央線経由だろ・・・

東京〜名古屋〜大阪は必要
１時間で行けるのは時間的にも心理的にも大きい

>>37
その為の大深度地下法じゃないか。

>>47
5cmくらいまでの振動なら既存路線より安全だぞ

>>47
地震の巣窟は今の東海新幹線だ。
阿呆なアンチだな。

>>44
通勤に２０分以上かけるの嫌だなあ。

>>48
いや、京都は通らないって。

福岡まで、路線延長してほしい。
戦車が乗るようにして。
できれば、軍用車両もヨロ。

大阪に来なくていいよ、使わないし。

>>46
それはJR東海の「計画」だろ
国（国土交通省）がそれで建設にGOサインだすかな？

京都は通らないよ
奈良方面経由とか

>>51
大阪の地下を通って素通りして欲しい。

大阪なんて、近鉄で行けばいいじゃん。
アフォか。

>>44
1時間だと、どこの県内でも交通不便なところから
その県の都心部に行くのより早いもんね。

>>55
山陽新幹線は東海道よりスピードだせるし
いらないんじゃないの？

ち、近鉄？

フツーに名古屋停車はいらないと思う

ちくしょー
山梨実験線の試乗会に応募しまくってたけど、実験線伸延の為、応募打ち切りだとよ
５００km/hを経験したかった

>>57
いまの国交省も当然計画に参画してるよ。

>>35

どう考えても不要な衛星都市が一つ入ってる

用地買収とかも全然進んでないんでしょ？
近所に出来るとなれば反対運動とかもあるだろうし
そんなにすぐには出来ないだろ？

国主導でやるべき
でも、政治家の選挙区に迂回したり駅作るのはだめ

>>64
もはや大阪より名古屋のほうが経済規模が大きいから、
名古屋に止まらないなら、大阪にも止まらない気がする。

>>66
新幹線の「岐阜羽島」が政治家の圧力で出来た事知ってる？
他にも例があるけど

>>1
素敵な提案をしたいんだがリニア新幹線ができたあかつきには
東海道新幹線に新駅をてんこ盛りつくってそこを最高時速200km程度の
快速を通すのはどうだい？

特急料金がかからないから通勤通学に使えるようになるし気軽に首都圏への買い物にも
つかえるようになる。

駅もたくさんできることからより沿線の人間を拾えるようになるし新幹線が
より身近な存在になると思うんだが。

>>68
用地買収は進んでいないけど、政治家がこっそりとリニア用地の地上げを見込んで安い値段で買いあさっている

停車駅少なくしろよ
その前に整備新幹線を完成させろ

まずは東京〜名古屋からでもいいけど、東京名古屋大阪が繋がってこそだからまあ当然の要求だな。
資金の都合さえつくなら。

そもそも平成は３７年まで続かんだろ

>>70

サラッと嘘をつくなw

とりあえず基本ルートは最大出資者のJR東海が決めればよかろう

細かい変更点や途中駅の追加は１件1駅を基本とし設置希望者が
全額出資して作らせるって事でよかろう・・・

名古屋に止まる必要が無いって奴は単なる世間知らずの田舎者。
名古屋になんか用事が無いって言ってる奴は、まともな仕事をしていない証拠。

>>71
何が言いたいかわからない。

>>72がいい事言った








と思う

>>71は政治家の圧力がなかったら
岐阜県内に駅は出来たと思う？それとも出来なかったと思う？

主要都市までリニアは良いとして、その先乗り換えの在来・新幹線との連絡が気になる

大阪なんていう半端なとこで終点はいかんだろ
大阪なんてとこまで伸ばすなら、せめて神戸まで伸ばせよ
終点が大阪ってなんか臭いだろ、せめて神戸にしてやれよ

東京―横浜―名古屋―奈良―神戸

これで十分だな

　　　ﾃﾞｰﾊﾝﾐﾝｸﾞｸ！　　　　　 　ﾁｮﾁｮﾝｶﾞ　　　　　　ﾎﾙﾎﾙ　　　　　ﾎﾙﾎﾙ
　　　 　　П∧阪∧.ﾐ __ ヽ:::..ヽ　ﾁｮﾝﾁｮﾝ!　　 　　　　∧阪∧　　　　∧阪∧
　　　　　∩<　｀∀´> // 　i::::::: |Σ 　　　　　　　　　 ∩ ｀∀´> 　　 ∩ ｀∀´>
ﾁｮﾝﾁｮﾝ ヾ冫殺 ⌒lつ　　 l:::::::::| 　　　　　　　　　　　ヽ　⊂丿 　　　ヽ　⊂丿
　　ﾁｮﾝ! 　（＿＿.八 ＿._ノ.＿ノ　 　　　　　　　　　　（　（　ﾉ　)） 　　（　（　ﾉ　)）
　　 　　　 　）_）＿）　凵凵　凵　　　 　　　　　　　　　 し'し' 　　　　　 し'し'

　　　　　　デーハンミングク（大阪民国）！　チョチョンガ♪チョンチョン♪
　　　　￣￣￣Ｖ￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣
　 　 　 　 　∧阪∧　　　∩,阪∧　　　 ∧阪∧ﾞ　 　　 ∧阪∧　　 　　∧阪∧
　　　　　　 <丶`∀´>　　.| |`∀´ > 　　<`∀´->　　　< 丶`∀´> 　 　 <`∀´->　
　　　　（( ⊂ 　　　 ⊃ 　/　　　 ,⊃ （⊂、　　　⊃ﾞ （(⊂ 　　 ,⊃)）　（(⊂　 ⊂ヽ
　　　　（( ⊂,,,　　ノﾞ　((（　　,,_,,⊃ﾞ　 （(⊂,,,_,,　）　（( （　 ,,_,,⊃)）　　　（(⊂,,__,,　）)）
　　 　 　 　　（__/,,　　　　ヽ_）,, 　　　　　　　（_/,　　 　ヽ_）,,　　　　　　　　　,,（_/

むしろ栃木あたりに首都移転してそっちに伸ばせばよい

>>82
出来ないだろうね

でも東北新幹線は茨城県を通るが茨城県の駅は無いよ

リニアは成田−東京−名古屋で十分

>72
リニアが完成した頃には東海道新幹線は完全に寿命に達しているからね
数年間閉鎖してリニューアル工事が必要になるだろう・・・

最低でもこれくらいの改修はして欲しいな
・寿命に達したトンネルの改修工事（安全）
・同上、橋脚の改修工事（安全）
・曲線緩和化工事（高速化）
・全線スラブ軌道化（耐雪能力向上）
・鉄輪式リニア駆動の導入（高速化）
非接触式集電装置の導入（低騒音化）

おれは東京ー横田ー名古屋でいいや

>>79
俺、東京とＮＹしか用事無いんですけど田舎者ですかそうですか。

東京→名古屋→鹿児島
にしてくれ、俺に都合がいいから

大阪民国って外国だろ？
日本国内に通そうよ。

>>87
あんな山奥はありえない。

少なくとも最近都市圏で生まれて、育った子供たちとか、そのころ物心つくような小さな子供たちは、違った距離感と価値観を持つようになる可能性があるよね〜。

三大都市圏にも住んでない田舎者が、数少ないメディアの情報と２chの落書きを真に受けて、大阪を訳分からん理屈で叩くスレはここですか？

>>77
去年だったかにＧＤＰで抜かれちゃったよ。
企業がどんどん逃げ出してるでしょ。

神奈川にもぶっちぎりで抜かれてるし、大阪だいじょうぶか？

たまには大阪京都奈良外して、福井とか裏日本通せばいいのに

東名リニアができたら必然的に名古屋が首都機能の移転先だよ
危機管理のめんからもっとも適しているだろう

これで東京まで攻めやすくなったわ

リニアのポイント切り替えの遅さがダイヤを乱すという技術面の問題はクリアされたのか？

>>72
それで実用的なダイヤを組めるかどうかが問題だろうな。
短距離を時速200キロで複数の新幹線を秩序立てて運行することが可能かどうかが問題。

たしかに東北リニアもほしいな

じゃあ、おれは、東京ー名古屋ー桑名ー四日市ー津ー松阪ー伊勢でいいや

>>77
でも名古屋の求人倍率はトップじゃなかったっけ？

>>43
そんなら、星ヶ丘−一社をリニアで結ぼう！

>>93
九州までは何があっても延長させないよ
チョンが「韓日横断友好リニアを建設しよう」とか言い出すに決まってるから

山陰にも。

>>85
横浜に必要か？

国会議事堂を仙台に移転
天皇を京都に移住

で、リニアは
仙台-東京-名古屋-京都

仙台 => 日本の首都
東京 => 経済の中心
名古屋 => 日本の製造業の中心
京都 => 天皇のお住まい

こうすれば、日本はとてもすっきりする。

>105
それだと、一社-藤が丘間が歯抜けになるが大丈夫か？

その前に名古屋−京都間の雪害をなんとかしろよ。

>>101
> それで実用的なダイヤを組めるかどうかが問題だろうな。

そのための新駅乱立ですよ（ ´∀｀）ｂ
新駅と称して本線から分離した待避線をてんこ盛りつくるわけです。
時速200kmの快速列車はその新駅（待避線）に停車しては特急の通過待ちをし
そしてまた全力で次の新駅（待避線）に逃げ込むという構造ですよ。

これで本線（特急列車）のダイヤを乱さずに快速を運行させることができるようになります。

> 短距離を時速200キロで複数の新幹線を秩序立てて運行することが可能かどうかが問題。

それこそが日本が世界に誇る技術です（ ´∀｀）ｂ

奈良にリニア駅造るスペースあるのか？
京都なら駅のど真ん中の留置線つぶせばできるぞ

>>102
東北は350キロ運転できるんじゃないの？
将来的には
新幹線でいいじゃん
北海道までつながるんだし

>>96
だってリニアレイプとかするんでしょ

>>99
トヨタの輸入奴隷がいっぱいいて治安が悪すぎるよ。

>>109
いや
東京一極の方が
すっきりしてますが

<＃｀Д´>　　大阪は日本の首都やで！！

>>99
さすがにそれは無い
というか、大陸朝鮮半島からなるだけ遠いとこに首都機能をおくのが
防衛上、軍事上の観点から常識的だと考える。

>>109
仙台は駄目、臭いのとか不細工が多すぎる。
俺も栃木あたりがいいと思いますね、あの土地はパワーがある土地だ。
修学旅行で日光に行っただけだ、パワーを感じだ。
神聖な土地である。

ＪＲ東海の試算で１０兆円の工費
実際に建設が始まると必ず予算オーバーになる
それを国費でやってくれとＪＲ東海は言っている

もう大阪は切り捨てでいいだろう

>>113
奈良県民だが
奈良にリニアの駅は要らんな
その代わり難波か天王寺あたりに作ってくれたほうが
アクセスが良い

みんなメチャクチャなこと言ってやがる。






んなら俺も。
柏の端キャンパス−東京−新宿−南甲府−飯田−名古屋−伊賀上野−難波でいいじゃん。




でなければ、野田山崎−東京−信濃町−明治神宮前−アーレフ西荻−杉並和田町−立川柴崎−創大前−八王子−伊豆真光−名駅北−天理−富田林ＰＬ−なんば
とかで

>>102
東北はスチームの方が似合ってるね

完成開通後、物珍しさから軌道上に進入、リニアを運休させるアホが出てくるに違いない

>>115
滋賀は大阪ですか。
そうですか。
来日間もないみたいだけど、地図くらい見てないと、日本社会に適応できませんよw

平成37年をめどに・・・

当然、遅れるだろ。下手すりゃ倍の時間が掛かる。
1966年に計画された東京外環見てみろ、たった数十キロの区間なのにまだ半分も開通してない。

おまえら寿命尽きてるよ。
自分が死んだ後に出来るものに税金なんて使って欲しくないだろ。

最長でも15年以内に作れ、無理ならやるな。

環状線につないでやる

>119
東京から見て日光は鬼門
悪いパワーが充満しているぞ・・・

>>119
栃木村ってどの辺にあるの？ってか国内？

横浜はルート上にないから無理
あとは土地を収用する飴として各県1駅づつだな

>>122
今までみたいに近鉄で京都から４０分程度で移動出来るじゃん

在日が時速５００ｋｍで全国に散らばってゆく悪寒！

東京・名古屋で大地震が来る
崩れた町に用事ないし
地震で家と職を失った奴が大阪に流れ込む
絶対名古屋と東京で孤立するべき

>>111
リニアって浮いてるから雪関係無し。

かも

>>113
シカにのいてもらう。

>>122
奈良は夜に遊ぶところがないんだよね。
京都に泊まるといろいろあるけど。

鉄路の新幹線だって将来的には４００ｋｍ営業運転は可能って聞いている。
（東海道は造り替えないとダメだろうけど、中央新幹線で行けるか？）
５００ｋｍのリニアが本当に要るのか？

>>88
最初造らなかったとしてもいずれ造られることになったろうよ。
駅誘致の調整をしたのがその政治家だっただけ。
大垣ではなく羽島に造らせたのは圧力かも知れんがｗ

茨城県内の東北新幹線駅は造る気配がないな。
まあ造ったところで各駅停車タイプしか停まらないだろうし、
無駄駅と叩かれるのがオチだろうから今更いらんだろ。

>>135
つーかほとんど地下

サイクロトロンでもおっぱじめる気か！

汐見橋線に繋いで、岸里玉出をターミナルに！

品川−橋本−新甲府−諏訪−中津川−名古屋

とりあえず以上は決定事項

真空のチューブの中を走るヤツはいつになったら出てくるんだ？

昔の図鑑に載ってたぞ。

大ブーイングが起きるほど辺鄙（へんぴ）な場所に停車駅を作る

>>143
エッチホテルの支払いみたいだから、やだ。

>127
１５年以内って・・・３年短縮するだけで良いのか？

早く完成して欲しいのなら愛知でまたでっかい国際イベントをやるといいぞ
目標ができれば雑音に惑わされずに突貫工事ができる・・・

東京オリンピックを辞めて愛知オリンピックにするとかさ・・・

>>29
飛行機は怖すぎる
新幹線は遅すぎる

北海道や沖縄、海外ならまああきらめて乗ってもいいけど
やっぱ飛行機は怖い

＞鉄路の新幹線だって将来的には４００ｋｍ営業運転は可能って聞いている。

無理だろうなあ、地震大国日本じゃ
やっぱリニアじゃねえと。
早く東北もリニア通せよ

>>134
安心しる。
愛知県はけっこう地盤の強いところが
点在してるから、県内でまかなうと思うよ。
粘土質の土地とかも多いし。
むしろ東海地震でやばいのは静岡。

東京、新宿、八王子、新大月、新甲府、飯田、中津川、多治見、名古屋。

大阪走らせるより京都走らせた方が後のためにはいいかもな
企業逃げ出してるし

>>144
三重県がいいな。

>>147
そろそろJALが落ちるってさ。
社内の状況が雄鷹山の直前と同じなんだって。

組合が強すぎて仕事ができないのと、
経営がご存じの通りグダグダだからね。

名阪道ルートか
そのほうが距離は近い？

>>149

岐阜｜名古屋｜静岡
　　　　↓
岐阜｜名屋｜静岡
　　　 ↓
岐阜｜名｜静岡
　　　↓
岐阜｜｜静岡

ってなると思うけど。

１）道州制（１０道州）を以下の区割りで実施
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20070531135603.gif
２）首都を甲府に移転し、山梨県を首都特別府にする
３）東京〜新首都〜名古屋〜大阪を結ぶリニア新幹線を敷設する

>>147
遅くても割と平気だが、新幹線で長距離は値段高すぎだと思う。

>>155
山梨はド田舎過ぎてヤダ。

>153
近いよ
当初の東海道新幹線はそっちのルートが基本だったんだから

ただ当事の土木技術では工期に間に合わなかったから断念された経緯がある

つうか都心からはずして開通させるだろ
常識的に考えて

普通にいらないだろう
日本は経済大国じゃなくなりつつあるし、人口も減ってる
コストをﾍﾟｲ出来るだけの需要は無いね
お金の使い道を考えた方が良い

>>148
大規模地震は約１００年、約１５０年と周期的に起こる。
毎日震度４以上の地震が起こっている訳では有りません
リニアだって大規模地震が起こればＯＵＴですよ

東京 大阪でおｋ

リニア新幹線できても、主な利用は、
トヨタ幹部と国会議員の半日往復だろ。

ー京都ー亀岡ー篠山ー社ー姫路

土地も無い大阪はもう無理するな

>>151

日本の企業は逃げている？
外資企業にどかされているんだよ
ファンドは大阪の土地買い捲りだよ
東京直下で大阪の土地は大暴騰させるんだよ
大阪から出た企業はもう外資に抑えられて
戻りたくても戻れない
これ２０年計画

物流コストが下がるなら大歓迎。
単に早くなるだけならｲﾗﾈ

>>164
3大都市圏は、大深度で建設されますので迂回するだけ金の無駄

大阪より成田に延長して欲しい

もう面倒だから

東京-東京

でいいだろ。リニア。

>>161
線路がズタズタにならなければ脱線はおきない。
新潟中越地震のときの新幹線の状況がリニアなら全く事故らなかった。
阪神大震災の状況だと終わるけど。

飛行機の方が良いだろうどう考えても
リニアは飛行場のアクセス用で良い

新横浜−＞横浜−＞川崎−＞羽田−＞東京−＞成田−＞大宮とか
リニアは連絡用で運用した方が良いだろう

>>166
貨物は新幹線ですら取り扱ってないぞ。

成田空港〜中央〜名阪〜関空でノンストップで行こうや
丁度１時間位だろ

>>171
距離が短いとリニアの意味がないわな

>>167
迂回じゃない
放棄だｗ

【県内総生産（名目）順位】　　　　　　　　　　　　（単位：100万円）
順位 平成１４年度　　　　　平成１５年度　　　　　平成１６年度
　1　東京都　　88,204,137　東京都　　88,693,170　東京都　89,567,207
　2　大阪府　　38,342,142　大阪府　　38,338,392　大阪府　38,679,705
　3　愛知県　　33,834,159　愛知県　　33,899,795　愛知県　34,650,302
　 4　神奈川県　30,523,732　神奈川県　30,807,254　神奈川県30,814,477
　 5　埼玉県　　20,074,326　埼玉県　　20,241,691　埼玉県　20,515,286

埼玉が高いのが意外だ…
ベッドタウンが何を作ってるんだ？

>>174
200km/hあたりまでなら鉄軌道でも十分加速力が維持できるしな。

>>165
http://www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei050501.htm

そもそも大阪はＧＤＰもここ最近横ばいか下降傾向。

>>175
大深度でスルーするわけですね。
駅と地上行き来するの怠いしいいかも。

栃木は空港が遠いから首都は福島県（郡山と白河の間）の新幹線沿いがいいよ。霞ヶ関だけで
４万人の公務員とその家族（平均２人として）計１２万人およびマスコミや清掃夫等が異動
し、警察が増員されるとどれくらいの人口になるだろうか。

大阪は近鉄でのんびりいけばよし。

>>176
ベッド

>>171
川崎通ると遠回り
横浜、浜川崎、羽田でいいよね

>>177
リニアって本気で加速すると10km/h/sとか余裕なんだっけか。

>>170
直下型の地震は地震周期が数千年〜数万年とバラバラで現在は正確な起こる時期を予測できない
（海溝型の大規模地震と比較して）
それと新潟程度の地震でも場所が悪ければリニアだってどうなるかワカランでしょう

>>176
http://www.geocities.co.jp/Bookend/8128/hentiki-saitama.html

>>176
埼玉はDQNを生産してる

無用の長物

北海道あたりに、第二リニア実験場がほしいな。
今の山梨のやつは、そのまま営業運転に使われるんだろ？
実験できなくなるからねえ。
次世代リニア実験場がどっかに必要でしょう

>>174
常温型のリニアで良いだろう
ドイツがやってるあれ
３００ｋｍくらいの速度で空港−都市間のアクセス用

九州まで求めたり広島まで求めたり
求めたり祭りにすれば大阪なんて話題にもならなくなる

大阪民国通過して、九州まで伸ばすなら賛成する。

>>150

それって、普通に中央線？

>>184
線路が大丈夫でも脱線する鉄道
線路が大丈夫なら無事なリニア

要するにどっちが安全で、なおかつ起きやすいかという話だ。
リニアなら絶対安全とは言わん。あくまで比較論。

>>183
摩擦力に頼らないから、
電力を注ぎ込めば注ぎ込んだだけ加速度は増す。

>184
最新の耐震工法で作ればその程度の大地震は平気

2年前
なんかよくわからない資料を見せてもらったような夢を見た気がしたんだけど
東京⇔名古屋⇔大阪をほぼ一直線の線が貫いてた夢を見た気がするんだ。
うん、別に夢だと思うんだけど。うん

リニアより、こっちの方作ろうよ！
俺、これ読んで感動しちまったぜ！！
皆も読んで、良かったら声援をどうぞ！！！

ttp://gakuchoshitsu.seesaa.net/article/43311007.html

>>193
長距離は飛行機で良いだろう
リニアは空港−都市のアクセス用
ドイツのリニア方式で３００ｋｍくらいで行けば便利

>>196
甲府〜名古屋以外は、ほぼ直線だよ。

>>197
おまえ、釣り目的だな。

どうせ延伸するなら名古屋から関空までまっすぐ引けばいいのに

リニア作るなら自社株買いしろよ、
って叫ぶ阿呆が来てると思ったが
まだだったか

ID:ByK44ZWe0の20年後のコメント

大阪はウリたちの領土ニダ
ウリは、昔から日本人が大阪は韓国と言っている証拠を大規模掲示板の過去ログから見つけたニダ

仕込み乙www

>>103
お前は俺か！

走行中、耳がツーンとなること必至

>>172
移動手段は飛行機・新幹線で充分なんだよな・・・。
それよりも物流を何とかして欲しいんだよ(´･ω･｀)

というかリニアって
おっさんの記憶が確かなら昭和の時代に開通する予定でした

開通するよ詐欺で結局俺、このままリニア乗れずに死ぬのかな？
鶴見緑地線がお似合いなのかな？

いらない　そもそもリニア新幹線と言う物自体が不要

くたばれ統一協会。日韓トンネルなんて死んでもいらん

大阪でチョンコが反乱を起こしたら

リニアに原爆を積んで大阪で起爆させる

リニアで人を移動させて
新幹線は貨物専用にしよう。

大阪民国まで行くにはパスポートが必要になるだろうが！

>>189

それだったら、５００系でいいんじゃない？

>206
リニアが営業すれば在来新幹線のダイヤが浮くから
軽貨物用のコンテナ車両を造ればよくないかな？
なんなら航空貨物コンテナと互換規格でも構わないし

>>204
名鉄か近鉄にお願いしてこいｗ
>>211
もの凄い贅沢な使い方だなｗ

>>206
貨物新幹線の計画もあったんだけどねえ。
ダイヤ乱れるとか、輸送費かかるとかで実現してないね。

第２東名もｲﾗﾈ

>>206
日本の物流経費高すぎるよな
何とかならないかね

関空まで引っ張っとけって。
どうせ後々、文句言われんだからよ。

リニア云々は抜きにして、土地買収をもう少し効率的に
出来るような法律作れよ。
美しい国を作るためには基礎的なインフラが不可欠。
変に個人の権利ばかり主張して道路引くにしてもクネクネさせたり
してたら美しくないからな。こういう面で中国は日本より抜きに出てるｗ

名古屋と大阪に止まらんでどうすんだｗｗｗ

どこにも止まらずにそのまま東京まで帰ってくんのか？？

>>215
在来線は鉄オタに有償解放。
リアル電車でＧＯの世界に。

おいおい・・・もう大阪はスルーしようよ・・・

レイプ犯が無賃乗車で東京に流れ込んでくるぞ
車内レイプしながら。
同乗の客は見て見ぬ振りして。

あ、ID:ByK44ZWe0ってオレやんｗｗ

もうね、東京（日本橋）−京都（三条）を結んだリニア新幹線を５３分で走らせりゃｗ

走行中、車内に「ただいま○○○ｋｍ／ｈ」と表示されるものの、
トンネル内であるため今ひとつリニアの速さを実感できずガッカリするという。

関西には止まるな。

早く８００キロくらいの記録作って、劣等フランス野郎の
オナニーＴＧＶ実験を終わりにさせてやってほしい。

>>226
んでもってはりきりすぎたために、
終点に着くころには在来線より遅くは知ってると

>>194
ごめん。今実験やってるリニア、って書くべきだったね。

大阪民国に停めると
タイムマシンから出てきたようなファッションのチンピラや
猛獣の顔の刺繍が入った服着たババアが
日本に密入国してくるからな

＠投票ネット

あまり良い印象がない（ぶっちゃけ嫌いな）国・都道府県
http://www.to-hyo.net/enquete/vote.cgi/id/2244/

1 朝鮮民主主義人民共和国 372
2 東京都 166
3 大韓民国 157
4 中華人民共和国 131
5 大阪府 52
6 神奈川県 50
7 埼玉県 47
8 千葉県 45
9 愛知県 30
10 福岡県 27

男は乗ると無精子症になるよ。

逆にそれを喜ぶ男も居たりしてｗｗ

>>227
リニアが関西まで来たら、竹島みたいに領有権主張できないもんなwww

>>232

東京人は世界から嫌われてるんだが・・・

まずは東京-新橋間で試験運用だってさ

大阪は周りに空港いっぱいあるからいいだろ

さて世間じゃ名古屋を馬鹿にするけどよ　信長も秀吉も名古屋だでよ
隠れてるとか隔離しろとかコケにするけどよ　パスポート無くても入れるでよ
名古屋人は貯金が好きだけどよ　経済に明るい証拠だでよ
つるまい公園に集まってよ　まいっぺんやったろみゃーかオリンピック
名古屋はええよ、コアラがおるがね
名古屋はええよ、道が広いがね。やっとかめ
味噌煮込み、えびフライ、あわゆき、ういろう
ユニモール、サカエチカ、女子大小路
ゴー、ゴー、名古屋！未来の首都名古屋
待ってりゃあよ、見てりゃあよ、天下を取るでよ。

>>230
それは知らない。
少なくとも、普通の鉄道よりは相当有利な筈。

>>233
くわしく

大阪まで行かなくていいよ

【社会】 「空中を３歩走った」 ＤＱＮ団、彼女へのプレゼントで集団暴走→３０人ガケから落ち警官に助けてもらう…大阪★３
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1180484089/

>>218
そりゃ、高速道路にあんだけ長距離トラックが走り回れば、物流コストも高くなるだろ

>>18
で答えが出てた。

>>238
ブラックワイドショーに出たフラッシュか。

>>214
あとはコストの問題なんだよな(´･ω･｀)
>>216
やはり輸送費がかかるのか・・・。
あんな速度で夜中も走らせる訳にはいかんよねｗ
>>218
(・∀・)人(・∀・)ﾖｳ!ｷｮｳﾀﾞｲ!!
低価格商品だと物流コストで頭を痛める

　最終路線図

　　　　　　 　　　　★東京
　　　　　 　　　　／　＼
　　　　 　横浜★　　　　★千葉
　　　　　　　　 　＼
　　　　　　　 　　 ★浜松
　　　　　　 　　／
　　　　　 　　★名古屋
大阪☆　 ／
　★―★三重
神戸
　

自動車運送業への規制がゆるいからねぇ

アメリカとかだとトラックは早く運びたいものに使う

ていうか、実現しないだろ？
どこかの大学教授が「一応これぐらいをメドに完成させたいなと思ってます」
というポーズが必要だっただけで、絶対に実現しないと断言してたぞ
これから人口がどんどん減っていくのに、東海道新幹線で十分なのに、
莫大な金を掛けてリニアなんて全く必要じゃないよな

こりゃ近鉄特急オワタ

>>143
乗客が銀色の全身タイツを着ないといけないので不許可らしいです

>>240
電磁波の影響で男は不妊になると一時問題になった
元々は新幹線と同じ、一列５席だったのが
防磁処理で一列４席になったという経緯がある

首都圏の鉄道も全部大深度地下で作り直して欲しいね。
踏切が無くなれば無駄な自動車の排気ガスも削減出来るし事故も減る。
騒音も減るし住みやすくなる。

それと駅がズレれば、当然不動産も動いて新しい地域活性ができるし
大深度地下で新線を開通させた後に、地上の土地を売却すれば
予算的にはそんなに難しくないと思うが。

>>222
なんてバブリーな遊びだｗ

>>247
一つ死兆星が混じってるな

まぁリニア自体必要とも思わないが、大阪に繋がないならほんと無意味

>>249
たいした金じゃないよ
ＮＨＫに６５００億円も貢いでいる日本人の金持ち具合を見たら
せいぜいＮＨＫ１５年分ですからね。

大阪民国は民度を上げてから
こういう事言えよな

飛行機のほうが早いから必要ないだろ、普通。

大阪まで行かないないなら神田知事に投票してやるよ

どうでもいいけど中山太郎の奥さんの名前は花子

新幹線で十分だろ。無駄なもん作るな

そこは「四国九州まで延伸を求める」だろ
関西人は東京人の真似してケチでしみったれたことを言うから困る

ＮＨＫなるものに年６５００億円も貢いでいる国民が
リニアに払う金が無い、なんて理屈は通用しませんな。
経済効果も、技術的な底上げにともなる効果を考えたら、ＮＨＫに
貢ぐ以上の効果があるだろうに。

こんなスレすら大阪叩きかよｗ
メンタリティがすでに朝鮮人とかわらないｗ

総合すると









イラネ　でFA

>>262
それより中国道のサービスエリアをもう少しマシにしてくれｗ
西宮あたりから急激に寂れているｗ

>>264
そりゃ、スレタイに「大阪」って入ってますからｗ
お国自慢厨や地域分断工作員は、スレッドを「大阪」で検索しまくってる模様。

>>266
そんなことより高速道路無料にしろよ
そしたら高速降りてペッパーランチでも何でも食ってこい

鉄道族の陰謀

輸送増強なら新幹線の本数か連結車両数増やしたほうが安上がりだろう

無駄な金使うな、無駄と言うより死に金で借金は国民へだから

極悪だ

高速道路の１０００倍、新幹線の１００倍は掛かるぞ

こんなもの作るなら核原潜ｘ１０隻作ったほうが安いし為になる

大阪に通すなら、せめて神戸まで
というのが俺の考えだね

>>264
朝鮮人が竹島方式で領有権を主張するための下準備を必死にやってるんだよw
今に、過去ログ突きつけて、大阪はウリたちの領土という証拠ニダ、とか、ウリは日本人だけど大阪は韓国の領土だと思うニダとか言い出すぞwww

>>265
大阪−名古屋の方が良いね。
大阪→名古屋→京都→大阪
の環状にすると一番良い。

東京はあれだけ図体大きくしてもらって
更に優先権は東京集中解除の国是に反した
関東の地方利権に当たる

>>269
中央リニアは中央新幹線の新設であって
東海道新幹線とは関係ありませんが何か？

京都〜神戸　間に直行リニアを作れば大阪を回避できる

だいたい東京を通るのが意味分からねーよ
リニアは超速いんだからもっと距離を稼がないと駄目だろ

作るんなら九州―四国―大阪―名古屋―長野―新潟―秋田―札幌の一択だろ

>>269
まあ２１世紀はリニアと、核戦力の時代になるだろう。

リニアも核戦力も、日本にとってはすばらしい公共事業じゃないか

たいした技術的な成長性が無い、ただの道路だ空港作るよりは何倍も有意義だね

>>247
星野之宣かいな。

発想が田舎者と同じになってきたな。

関西圏の経済的、情報的、文化的独自性が失われる訳だが。

リニア技術ってスターウォーズとかに出てくるチューブ内を高速移動する乗り物に転用できる？

大阪までの出張で新幹線使ってると大阪の地盤沈下というか
中京の浮上ぶりがよくわかるな。
以前はほとんどの客が京都・大阪まで乗っていたのが
最近は名古屋でどっと降りて入れ替わる
リニア引く頃には関西延伸無用になってるんじゃまいか

そこまでしてリニアを造りたいのか。狭い国土でこれ以上必要か？

土建国家相変わらずだな。

費用は全てＪＲ東海持ちで大阪まで延長すれば良いんじゃないかな？

>>71
誰？

結局、大阪まで伸ばすには、国が金を出せばいい話なんだよな
おかしいねえ、特殊法人に年６兆円も費やしている国家が、リニアには
金を払いたくないなんて。

土建族議員が力なくなってきてんじゃえの？？？

あんまり良くないねえこの流れは
まあ、テレビと小泉に影響された馬鹿ばかりなのが、大衆という愚民ですがね。

東京-相模原（橋本）だけでいいよ　それ以外は赤字になるからやめとけ

>>281
バーカ
狭いのは東京だけだよ

列島の端から端まで３０００キロあるんだからな覚えとけ

　いまだに岐阜羽島政治駅説なんて信じているやつがいるのか。

　おーのばんばくに本当に力があったら新幹線は岐阜駅通っているよ。

リニア開通したらのぞみは名古屋通過？

皆さん、大阪を見捨てないで下さい。
大阪は日本のものです。

>>281
日本を守るためならクラスター爆弾が必要

>>283
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%90%E9%98%9C%E7%BE%BD%E5%B3%B6%E9%A7%85

>>291
ありがと。

首都移転なら竹島に移転しようぜ

こだま廃止してひかりにしれ

これ実験的に名古屋東京を結ぶだけだろ
大阪にだっていずれは届くはず　そうしなきゃ元が取れない

東京名古屋間が

新幹線　１時間半　１万円
リニア　１時間　１万５千円

だとすると、迷わずリニア乗るな。
リニア２万だと考える。

まあ、三国人だ帰化人に牛耳られたメディアに、無駄ニダ無駄ニダ
といわれるから、ＪＲ東海は遠慮して名古屋まで、と言っただけだろ。
国が主導して本格着工するというなら、一発で大阪まで通すよ。

>>293
静岡県内の駅を全廃すればおｋ
山陽新幹線も廃止でいい

まあ大阪まで伸びてくれないと
大阪にある機能が名古屋に移転しかねないからなｗ

とりあえず大阪まで伸ばしてしまえば、後から名古屋を含む途中の駅を全て素通りする
東京ー大阪直通便を通せるようになるしね。

５年以内にサクッとつれんもんかね
安倍くん？

しかしＪＲ東海は上手いと思うね、やり方が
あえて名古屋まで発表することによって、大阪人の劣等感だコンプレックスを
刺激して、なんで大阪まで通さないんだ、大阪は名古屋以下か、ふざけるな。
名古屋まで通すなら、大阪まで伸ばせゴルア。
という感情を大阪人に喚起することが出来る。

これによってリニアというものが、より現実的なものとして大衆に認知されていく。
高度な手法と言っていいだろう。

これを気に、新しい大都市圏を作ってみてはどうか。
○○ニュータウンのすごい版みたいに。
官公庁・大学・研究所等どっかんと移してみてさ。

大阪にリニアを通す必要はない

山梨に駅を作るつもりがないところが

やけに哀愁を誘うなｗ

まあ将来的には遷都して政治の機能は東京から離れる事になるだろうから
その移転先が決まるまで本格的なリニア路線の計画は立てられないんじゃないかな？

>>299
東京ー大阪直通便　なんて怖い事言うなよ(((( ；ﾟДﾟ)))

>>298
東京ー大阪は飛行機という空飛ぶ機械があるから、大丈夫だろ

リニアなんか作るより
ノンストップで走る新幹線から駅に降りれる技術を開発した方が安上がりの気がする

リニアモーターカーが出来る!!…って子供の頃に話を聞いて、ドキドキ待っていたけれど
あれから30年。いまだに出来ないなんて。

良く見たら平成37年を目途てｗ
どんだけかけてんだただの利権だろコレ

JR西日本は何をやってるんだろう？
普通は一番に名乗りを上げる筈なのに・・・

>>308
車両の等速で逆向きに打ち出せばスチャっとプラットホームに降りられそう。

>>308
どうみてもリニアの方が安上がりだが。
っつーか、そんな技術発明したら、世界ががらっと変わるぞ。

ん？名古屋なんか通したら遠回りになるだろ。

>309
もう走っています
浮上式＝上海、愛知県
鉄輪式＝都営地下鉄大江戸線、神戸市営地下鉄海岸線、福岡市地下鉄七隈線他

>>310
半端なもん作るわけにもいかんし
実験線延伸のときに、高性能コイルをつかって、より安定した運行ができるように
技術を成熟させていく。それに最低でも１０年かける。
それからだね、着工は。

>>312
そんなことしたら、死ぬぞ…

リニアって上海ではもうビュンビュン走ってるんだよな。乗ると別にたいした物じゃ
ないってわかる。地震があるなしの問題なんかも大きいよね。

>>312
80Gぐらいになるぞそれｗ

そもそも東京にリニア通すだけのスペースないと思うよ

むしろ静岡−山梨−長野−新潟で中央リニア通してくれないかな

>>317
新幹線の車内に設置したカタパルトを絶妙な加速を加えて打ち出せば
大丈夫な気がする。。。

空母みたいにさ。

いまさら　リニアはいらないなぁ　飛行機だってとんでいるんだし
必要ないだろ

>>308
　駅は高いところに作る。
　ドアから筒を出して内部を滑って車両から離れる
　パラグライダーオープン

誰か長崎新幹線の建設計画つぶしてくれ！！

>>315
追加
鉄輪式：大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線

>>318
あれって半端な技術だよ
リニアモノレールってやつ。
軌道と機体の隙間も狭いんで、軌道上のゴミとかのシビアな掃除と、速度限度がある。
せいぜい５００キロが限界でしょ、あれ。
フランスのＴＧＶみたいなもんですよ。ＴＧＶより悪いかもしれん。

http://www.imgup.org/iup390029.gif

大阪までって不要だろ、名古屋で塞き止めておいてくれ。

誰か、リニアがマスドライバーに転用できると言ってくれ

名古屋から大阪間は銀河鉄道のアレみたいに上がってて
その向かう先は…

>310
土地収用もできてないのに18年で完成させるのは結構大変だぞ

国策で突貫工事した東海道新幹線だって調査室の設置から
完成までに8年以上掛かっているんだし・・・

民間企業が国を説得して作るのなら倍以上かかって当然だろう

もう大阪はいいだろ

それよりも

東京＝＝＝ワイキキ＝ロス＝ニューヨーク＝＝＝＝


＝＝ロンドン＝パリ＝ベルリン＝ワルシャワ＝キエフ＝モスクワ　　テルアビブ＝カイロ
　　　　　　　　　　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||
　　　　　　　　ジュネーブ＝ローマ＝アテネ＝＝＝＝＝イスタンブール＝＝＝


＝＝バクダッド＝テヘラン＝＝＝＝＝ニューデリー＝＝＝バンコク＝

クワラルンプール＝＝シンガポール＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝シドニー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
の方が先だろ。

>>321
んな無茶するくらいなら、最後尾車両を降車専用にして分離させて
駅に戻す方がまだしもましだわな。
先方の駅で代替車両がまってて補充とかな。

>>326　そうなんだ、ただ旅行で乗っただけだから。まぁ、普通だった。たいしたことはないって
印象しかなかった。

実家名古屋の立川住まいなんで

東京-立川-名古屋-地の果て
で頼む

いつも名古屋から帰るとき
名古屋→東京（新幹線）の半分ぐらいの時間かけて東京→立川
を中央線乗ってるのが虚しい

何十年もリニア詐欺に騙され続ける日本

★年４千万円を飲食などに、年金運用の旧特殊法人が裏金

　公的年金の積立金を運用する厚生労働省所管の旧特殊法人が任意団体を設立し、住宅
ローンなどの申込書を販売して裏金を作っていた問題で、１年間に最大４０００万円の資金を
捻出（ねんしゅつ）し、印刷代などのほか、職員の飲食代や歓迎会、忘年会などの費用に使
っていたことが２６日、厚労省などの調査で分かった。特殊法人の総務部長らは、０５年に
団体を解散した際、預金通帳などの関係書類を廃棄処分していた。

　厚労省は「特殊法人の職員が独断で利益目的の団体を作り、収益を流用していたの
は許されない行為。兼業禁止を定めた就業規則にも違反する可能性がある」とし、近く
同省年金局幹部など監督責任者の処分を行う。

　この問題は、今月４日の衆院厚生労働委員会で細川律夫氏（民主）が追及。厚労省の
指導・監督のもと、特殊法人の業務を引き継いだ独立行政法人が当時の幹部らに聞き
取り調査した。

http://www.asahi.com/national/update/0427/TKY200704260363.html

>>333
天才現る。

>>333
運動会のリレーを改良したような感じだなｗ

ストロー効果でまた大阪沈むけどいいの？

全部地下にすれば、土地収容は無問題。

>>341
トンネル掘るのて莫大な金が掛かるらしいが、
東京−大阪　間の距離だと幾ら位になるんだろうかｗ

>>340
言ってはならんことをｗ

名古屋から先は、
近鉄アーバンライナーをご利用ください

>>333
なるほど！
車両ごとに行き先を決めておけば、駅毎に減速する必要がないな。
え？　乗る人間？　しらんわ

>>333
車掌が停止駅の数だけ必要になるなｗ

途中から空を飛べばもっと早くね？

じゃあ土地が安い所に作る。
釧路〜網走間とか。

>>335
名古屋に帰れや

だまれ>>340！

韓日トンネルを早急に作り、韓日間をリニアで結ぶのが先だ

リニアが出来れば普通にＪＲ東海の経営が悪化する

>>351
それこそ、ストロー効果で、韓国沈むｗ

岐阜やら米原やら通さなければいいよ
どうみてもセンセーのお力じゃん恥ずかしすぎる

>347
飛んでるし・・・

大阪はどんどん衰退するんだから名古屋までで充分

それよりも電ライナー実現しろよ。

良太郎殺して車掌になるから。

>>354
岐阜は東海地区だからいいだろ

詳しい人教えて、上海で既にはしってるリニアとどんな感じで違うの？ＭＡＸで
時速何キロぐらいで営業運行を目標にしてるの？

大阪はもういいよ。
名古屋までにしろ。

ＪＲ東海が開発、運営するんだから、東京〜名古屋で終わりだろ。
無条件で大阪延長はありえないよ。そもそも言い草が半島そっくりなわけだがW

いくら半端な技術でも、それがあれば日本のリニア技術を外国に売りにくいから
元は取れそうも無いな
開発の早さって大事よ　時間かけて完璧なモノ作ればいいってもんじゃない

東京ー名古屋ー京都ー尼崎

これでよろしい

全てはマスドライバーで解決。

東京−横浜−箱根−甲府−松本−長野−富山−金沢−福井−舞鶴−神戸

>>365
> 東京−横浜−箱根−甲府−松本−長野−富山−金沢−福井−舞鶴−神戸

全然リニアの意味ないな。

>>362
リニアは海外向きじゃないよ
とくに日本の完成されたリニアは。
超高級な輸送機関ですからね、それを購入できる国家はありません。

東京-札幌間でいいよ

>>361
でも東海道新幹線は新大阪までだよ。

イラネ。
どうせ新幹線より騒音激しくなるんだろ。
関西嫌いな人どんどん叩いて実現しないよう協力してくれ。
関東と関西の間にある川に橋を架けるようなものだぞ！

まずは辻元落としてからだな。

>>367
ひょっとすると米国が日本に先駆けてリニア大国になるかもしれない。
理由は原油価格の高騰から公共交通へシフトして行かざるを得ないから。
主に東部の人口密度の高い都市間で導入されるはず。
車社会は田舎に限られていくはず。

日本が東名リニアを実用化した後だとは思うが、日本がもたもたしていると３０年後には確実に米国東部にリニアが走っている。



マクモニーグルの未来透視でも、はっきり見えている。ｗ

>>361
東京−名古屋で採算が取れるかどうかだな。

じゃあやっぱ
野田山崎−東京−信濃町−明治神宮前−アーレフ西荻
−杉並和田町−立川柴崎−創大前−八王子−伊豆真光
−名駅北−天理−富田林ＰＬ−なんば
でいいじゃん。
俺は無宗教だからどうせ乗らんけど。

成田−東京−羽田　だろ。

よくわからんけど、凄い爆音っぽいな。
作るなら先々のことを考えてやっぱり全線大深度地下で作るべきじゃないのか。
金掛かるけど、せっかく作っても騒音の問題でスピードアップ出来なかったら意味無いし。

読んでみ

リニア中央新幹線
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132997195/281-283

モデルとしてはやっぱ東京−名古屋間で一番よろしい、その後
考慮すればいい話で騒ぎすぎ。

鉄道界のF22

>>372
人口密度が低いから元とれないだろうね
米国東部だ西部の都市圏で現実的なのは、高速鉄道でしょう

足の裏に磁石をつけて
リニアのレールの上に乗るやつが
続出の悪寒。

>>379
リニアだそうだ

>>382
ﾜﾛｽ
けど、なんという原始的な

ウリナラより早く作るなんて生意気ニダ！

いつまで研究してんだ

リニアもいいけど土地の確保、費用が莫大だよねえ。
それにもし開通されてしまうと航空会社は大打撃。
ここは航空、飛行機産業ががんばり所。騒音は小さくて垂直降下が
できる旅客機を開発して（スターウォーズに登場するようなやつ）
東京駅や新宿駅の上にポートを作る。てかポートを作るだけなので
どこでもできる。

無理かなあw

>>380
大阪にひくとな。

名古屋人だが、東京―名古屋じゃ採算難しいだろ。
人の移動はあくまで、東京―大阪。
ただ一気に全部はキツイからまず名古屋まで、その後に
大阪へ延伸て形にするんでしょ。
大阪の方から要望が出た事で関西への協力要請もしやすくなるし。

大阪ー名古屋間はもう一時間を切っているので別にいいよ。
とりあえず東京ー名古屋間を30分で結んでくれ。

日本海側の拠点に、金沢市にも引けば利用者は増えるだろ。

>>386
大阪人は電話線の理屈がわからずに弁当を吊るした明治人かYO！

むしろ日本海側に通した方が日本のためだろうな

ただ漠然と東京-大阪間が１時間とか言っても、本当に出来るのか
どうかも分らないうえに散々大金使って、今更的なリニアに国民の
支持が得られるわけないだろ。

とりあえず東京-成田間を５分で結んで国民に有用性をアピールしてみろ。
話はそれからだ。

>>388
営業速度500km/hで40分ちょいらしいから
30分は簡単に実現する気がする。

電気の無駄。
馬車にしとけよ。

通関の手続きが面倒。

新幹線をリニアにいれかえれ

先ず太平洋ベルト地帯貫通せずして日本海側はありえんと・・・。

代わりに伊丹閉鎖なら良い。

大阪涙目ｗ

>396
じゃなくて、リニア走らせた分、新幹線の本数減らして、耐用年数過ぎてる東海道新幹線の
高架を補修するって話じゃなかったか？

>>400
あと災害発生時のバックアップということで二系統あった方がいいという話もある。

>>398
伊丹より、関空を閉鎖したほうが・・・・・

あれは単なる穀つぶし。

こんなもの作るより

東名高速をもっと広げろ!!

第二東名・第二名神で池

関東大震災
東京直下地震
東海地震
東南海地震

大阪に来なくていいよ

ワラワラ浮浪者が大阪に来るぞ

国家政策として産業を名古屋に集め大阪は貧民窟にしよう

大阪はまた名古屋に負けたね。
昔のような経済力があれば、文句なしに最初から東京大阪間でやってた
だろうに。
やっぱり、大阪は変わらないといけないわ。
座して死を待つのか、人事を尽くして天命を待つのかだな。

まず首都移転してから、
そこから主要都市をつなげるってのでいいじゃない？
そうじゃないとわざわざ、一から新しいルート作る必要ないし。

>>335
名古屋に帰れや

まぁ新幹線でも１時間以内だしなぁ、名古屋まで。

別にいいんとちゃうの？

リニアなんてまだ作ろうとしてたのか

名古屋ってトヨタがなければ今頃なくなってる街

大阪はまずいだろ
銅線盗まれちゃうし

>>413

そうか、お前のリニアは銅線使ってるのかｗｗ

　J　R　東　海　の　自　腹　で　勝　手　に　作　れ　ば？


国に頼るな。
整備新幹線をあれだけ批判したんだから、今更金くれとか虫のいいこと言わないよな？　ああ？

>>414
軌道側設備には銅線使ってるだろ。

>>105
藤が丘−八草間じゃ不満か？

名古屋もまずいだろ。


リニアで乗客人質事件があっても放置される

　　大阪なら強姦事件があっても放置

リニアの場合騒音や電磁波や振動とかの公害処理費にはどの程度かかっちゃう
のかな。
どうせまた計画の何倍ものお金かかっちゃうんだろうけど。

滋賀とか通らないで最短距離で繋いでほしいね。

>>416
リニア本体もやばいがな

どこまでも真っ直ぐ真一文字に

大江戸線はリニアモーターじゃまいか？

>>420
人口密集地は埋めるって言ってるから、かかるのは公害処理費じゃなくて、掘削して
トンネル通す費用じゃないか。

デーハン・ミングク

伊賀上野にも駅ができるかな？

わかった

五反田?ニューヨークでええやん

見栄っぱりの支那人じゃあるまいし
無駄に採算の取れないような路線を敷くべきじゃないな。

国の金を地盤沈下している都市に投入するなんて馬鹿げている！

トマトが反発するから無理

大阪にリニアは必要無いだろｗ

>405
さすが阪神大震災の時神戸から避難してきたボロボロの格好の被災者を
汚いpgrと指差して笑ってた大阪人ですね

リニアってだいぶ昔から言われてたような気がするけど
平成37年をめどに営業運転始めるって何年リニア開発してんのよｗ

本当は大阪まで計画していたけど、名古屋までと言ったのは
関西財界に金を出さそうという作戦だったのか。

リニア要らない
地下飛行機がいい

過去の出来事はともかく未来を語るときは西暦使えよ。
そのときまで天皇が生きてるかどうかなんて分かんないじゃん。

>>436
左翼乙

大阪にリニアがいらない、というより大阪がいらない

>>436
　皇紀じゃいかんのけ？

平成37年って… 2025年かよ。
天皇陛下が92歳になってしまうなぁ… (´Д｀lll)

輸送力が足りないなら、二階建て新幹線を走らせればいいのに。

>436
昔NHKのニュース見てたら「昭和100年には…」とか平気で言っててビビった覚えがｗ

あの頃は昭和天皇めっさお元気だったな…

>>269
増結についてはすでに限界までやられているような。
JR倒壊は16両フル編成座席ぎっしり仕様車以外は
東海道新幹線に乗り入れさせない方針だし
（二階建ては軸重が0系並みに重いのと座席配置が
　違うのでダメとのこと）
東京駅の構造上どうやっても20両編成対応化とかは
ムリじゃね？

>>436
せめて仏暦使えって言えよ。

これしかし、予定どおりに開通させたらJR東海の策士っぷりを褒めるよ

２００１年１月１日に改元すればよかったのに。
１００年間使う予定で。

きれいに静岡県を避けて東京−名古屋を結ぶと言われるあのリニアか

計画では名古屋〜奈良〜大阪

奈良〜京都間にリニア専用線を作って、京都駅に乗り入れしろ！

国際文化観光都市としては当然！


ｂｙ京都市民

これって、
超電導リニア？？

>>436
糞でも食いすぎたか

>>137
絶対要る。地震が来るなら要る。さらに整備新幹線がＪＲ東海の区間に
乗り入れを求めるならやはり要る。地震が来ずに、現在の東海道新幹線
のリフレッシュを国費で運行に影響を与えずに出来、かつ整備新幹線が
ＪＲ東海区間に乗り入れを求めず、東名阪の客がこれ以上の高速化を
求めない場合のみ必要がないことになる。

始発で大阪を出発して、コミケのサークル入場に間に合うようにしてほしい。

>>452
コミケがとっくの昔に 糸冬 了

>>448
近鉄か新快速使えばいいじゃんｗ

リニア要らないって言ってる奴は、絶対出来ても乗るなよ！
俺は絶対出来たら、すぐ乗る。頼む、俺の元気な内に開通してくれ。

いらねええええええええええええええ

リニア要らない

JRグループは新規事業のリニアで儲けるまえに

ホームを拡張して零れ落ちそうな乗客の安全を確保したり
転落や飛び込み自殺を防止するためにホームに柵を作ったり
地上の路線を高架や地下に移して踏切事故や交通渋滞を緩和させたり
障害者でも使い易いようにエレベーターを設置したり、段差を無くしたり
通勤ラッシュ緩和の為に首都圏の運行本数を増やしたり
終電の時間をもっと遅くしたり

他に優先してやるべき事がいっぱいあんだろが。

>>458
まあ、そのへんを殆ど手つかずの西武鉄道に比べれば、ＪＲは頑張ってるほうだがね。

トップをねらえ思い出した

自費でやれよ…
東名、名神高速の１車線を潰してリニア弾丸高速バスを走らせれば…
リニア風神雷神を通す案も有る

名古屋は通過

東京〜京都まででいいです
あとは無駄

これでJR東海と西の協力が生まれるわけ

東京の偏向報道について語りませんかｂｙ大阪人

首都なのをいいことに「税金で」企業を誘致しまくって
その企業が「全国」で稼いだ金から出た法人税でもって
「東京はこんなに税金を稼いでいる！」
「東京の税金を地方に使うな！」とかほざく痴呆東京人はしんでいいよ

平成３７年まで生きのこるには

まあリニアという物を作る以上、対象は東京〜大阪だろ。
東京〜大阪でペイしないなら、日本にリニアの存在意義はどこにもない。

しかし、いずれは新幹線を長期止めて
メンテしないといかんのだろ

飛行機だってそんなに増やせないし
リニアは実現させたほうがいい

採算が取れるならあってもいいんじゃない？
エネルギー効率も飛行機や車に比べていいし、
地震で由比があぼーんしたら確実に日本が麻痺するし。

でも日本で採算が取れそうなのは東京ー大阪間ぐらいしかないだろうな･･･。

大阪がどうのというより、今まで一時間半で行けた距離が
40分で行けるようになってもあんまりメリットないよなあ。
大阪まで伸ばさなくていいのなら、そもそも作る必要がない。

リニアのメリットは大阪から広島あたりの距離にあると思う。

東京〜大阪間の移動って各交通機関のシェアはどうなってるか誰か知らない？
最近は高速バスが伸びてるとは聞いたことあるけどそれでも新幹線圧倒的優位は揺るがんよな？
その後継たるリニアなんだったら大阪まではいずれ伸ばすだろう

>>463
京都は通らないだろ。

>>472
これからも需要が伸びるのならリニア必須だが
これくらいで推移するなら新幹線でも足りる。

>>473
ああ、でも今思ったけどリニアって新幹線ほど輸送力ないんじゃないか？
どの程度増結できるか、増発できるか
どちらもそれなりに技術を要するね

>>474
そんなに輸送力なかったら作る意味がないなあ。
せめて新幹線の半分くらいはさばけないと。


今は二時間半のところを一時間くらいには短縮できるだろうが
定価はいくらくらいが妥当かな？
倍で済むかそれ以上か。

中央リニア新幹線は会員制です

年収五千万円以下の非会員のお客様は東海道新幹線をご利用下さい。

過去百年大阪にしてきたようにこれから
東京に金が集まらないシステム
を作るフェイズで東京を肥えさせる為に名古屋までストローを引く馬鹿さ加減。
百年単位の計算が出来ないから
ＪＲ東海は今までの延長線上でものを考える。
東京を殺ぎ落とす勢力を作らなければ
百年後には四流国に転落する事が見えて無い。
レールを引くべきは大阪。
名古屋に国体レベルの発想を求めても無理やろうがw
こいつらは日本の百年後の国際競争力より
東西格差が発生して「西日本=貧乏人」
の構図を見てみたいだけやろ？w
アホやから分からんやろうが西日本は衰退した後、アジア人だらけになるし
大阪から集めまくった東京の本社の企業は中国資本の傘下やで。
だから表面上、衰退は無い。
滋賀〜三重のラインの東西で特定アジアの夢、日本分裂が発生するね。まずは心理的に。
大阪には中国資本の日本支配拠点があるし中国人の指揮の下
散々地域間競争上不公平を強要されてきた挙句
何の見返りも無く近畿を中心とした西日本の富にタダノリした東日本に
何の容赦もせずに東日本支配の先兵を買って出てるやろうね。
アメリカは衰退してモンロー主義に戻る為に、東日本を支援する訳は

それより早く東九州自動車道完成させてくれ。
何もリニアや新幹線なんていう高望みしてないんだから
大分と宮崎に普通の生活をさせてやってくれ

>>476
ぎゃ。　ハードル高けー。
俺の年収の５倍かよ。

>>477
大丈夫
お前はどの地域にも必要とされてないから

>>28
今時、携帯電話でヤバい方向に誤作動する医療機器なんて無いけどな。

>>481
俺のばあちゃんは、去年ようやく家族の説得に応じてその世代の古いペースメーカーから
交換した。
だから、ないとはいいきれん。

うちのばあちゃん９３歳だけどなｗ

なんか大阪万博の時の模型のスタイルが一番格好良かったような気がする

東京一極集中で、大阪から東京に企業移転してるのに、
開通時なんて東京―大阪の需要ないんじゃね？
よって名古屋どまりで良い

本当にお前ら馬鹿だよな。
近視眼的というか。

脳みそあるのか？？

>>485
泣きながらそんなこと書くなよ

それと大阪は関西空港と大阪都心を結ぶ高速鉄道建設に力を入れるべき

大阪なんかスルーでいいだろ

奴らケチだからどーせ乗らないし

名古屋人のケチというよりシブチンは異常

陣内君のために希望します。

トンでもない話になるけど
空を飛べる自動車は何時頃になると実現するのか？

トンネル新幹線、トンネルリニアはモグラみたいで乗りたくない
飛行機の方がマシだ

時速５００ｋｍだと
多摩地区に途中駅は無理かな
なぜなら６分くらいで到達してしまうから

しかし、そこらへんに駅が無いと大変不便で
５００万人くらいが影響をうけるはず

ニュー速＋は以下　レスが過疎りだすと　大阪　Ｂ　チョン　ＤＱＮ　の書きこみスレで　終了していきます

>>486
おまえなんか！！よー！なに、そんな！はぁ？？おい！

>>235
ソースｐｌｚ

まさか、世界中って特亜のことじゃないよねｗｗｗ

>>494
火病おこしているレスを初めて見たよ。

記念ぱぴこｗ

しR貨物も巻き込め
リニア開通後は現在の新幹線に貨物を走らせるとかして金出させろ

名古屋から西はきんきん近鉄特急

関西人なんでこんなに必死なん？

地方分権・道州制が論議されている時代なのに
また東京起点の交通網作ろうとしてるのが頭悪すぎ

JR東海なら静岡から日本海に抜ける交通網作ってくれよ

なんとなくリトアニア新幹線かと思った

>>467
童貞で居ることだ

>>497
貨物専用新幹線？

いらねぇよぉ・・・また借金まみれだよ・・・。
TGVが570km/h超えたってのに、リニアに固執する理由がわからねぇ。
リニアが故障や事故に遭うと、脱線じゃなくて墜落するんだよ。
タイヤはついてるが、時速500km/h以上で接地するのは航空機の着陸より
速度が速いんだよ。マジでよしたほうがいいって。

>>16
アホか

ｂｙ奈良市民

久々に夢があるニュース。
この15年、暗いニュースばかりだった。

とりあえず東名間でって話であって、その後に延ばす予定って事でしょ？
別に延ばさないとは言ってないわけで
それとも一番最初じゃなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞってこと？

日本橋の首都高移設に、6000億使うのは止めるべき。
リニア建設資金に回すべきだ。

大阪なんて優遇しても無駄。

>>504
え！　５７０ｋｍ・・・　　新幹線の記録は４５０ｋｍ位だったか？
営業運転を４００ｋｍに上げると線路や架線の痛みが激しくなってとか言われているが
様々な対策を取れば４００ｋｍ営業運転は可能だとＪＲ東の開発関係者は考えているのではなかったか？
今回は３５０ｋｍに抑えたとかで（現在開発中のネコミミ新幹線の話）
ＦＡＳＴＥＣ？

誰かかわいそうな>>382に突っ込みをいれてやってはくれまいか

>>509
何でよ？リニアで外国に行けるんだぜ。

名古屋以西は西日本で作れとかいってる奴、
新幹線の停車駅であるJR新大阪駅はJR東海の管轄なんだぜ？

>>510
ＦＡＳＴＥＣＨだそうで、３６０ｋｍ営業運転でした。

アンチグラヴィティシステム開発して軌道を高空に浮かせて目的地まで直線で結べばいいと思うよ

借金まみれって。。。
平行している東海道新幹線って、赤字なの？

>>16
確かにリニアならルートは四日市、伊賀、奈良のほうが直線的で近い。
http://www.biwa.ne.jp/~cofujiya/ooemap1.gif
京都＝奈良は近鉄京都線を買収・拡幅

ｸﾈｸﾈ曲がってる在来線ルートを買っても無駄だと思うんだが

四国まで効果があるように岡山まで伸ばすのが吉

関西企業、前期経常益１７％増──デジタル家電や車関連がけん引、全国を６ポイント上回る

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/40205.html

工場や百貨店など大型開発、１０年ぶり高水準──関西で2006年構想・着工

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/40226.html

生保保有の関西のビル、空室率低下──収益に貢献

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/40205.html

企業も逃げ出してる？
名古屋の家電量販業界2位のエディオンが本社大阪に移転した事も知らないようだな

三鬼商事のHPで空室率調べました
名古屋あの供給量で5.6％
大阪は4.6％
新規高層ビル計画も10倍以上差がついてますが何か？

>>520
> 名古屋の家電量販業界2位のエディオンが本社大阪に移転した事も知らないようだな

次の予定があるから相手の意に即したまでだが

大阪？
勘弁してください

成田−東京駅、関空−大阪駅をそれぞれ５分程度で結ぶリニア線作ったらいいんじゃね？

>>524
それすごく欲しい

リニアは名古屋どまりでいいよ。
新幹線ができてから大阪の地盤沈下がはげしくなった。
リニアできたらもうおしまいだよ。

それより近鉄は早く民鉄新幹線化しろよ。

>>526
＞新幹線ができてから大阪の地盤沈下がはげしくなった。

新幹線が名古屋までだったらもっと地盤沈下してたと思うぞ。

大阪の人って、普段は「天下一の大都会おおさか」と過剰でコテコテな自慢をするくせに
「みんな新幹線が悪いんや」、「東京のせいや」なんて過疎ってる村の人と同じことを言うよね。
過疎化が進む地域の場合、分からないこともないけど・・・
やっぱり自分たちの地域が「天下一」でも「大都会」でもないと心の中では自覚してるのかな。

朝鮮？
勘弁してください

犯罪が増えるからやめてくれ。
日本と韓国にトンネルを掘るような行為だよ。

大阪−ソウル−平壌をはやくつないであげて。あと京都と大阪の間あたりに国境も引いてくれないかな。

日本の首都の京都につなげない構想時点でボツだよ。関西州の首都をスルーして朝鮮大阪につなげるとは。

名古屋　→　味噌臭い
京都　→　ブブ漬け食ってろ
大阪　→　レイプ王国
神戸　→　地震で滅びた
広島　→　放射能臭い
博多　→　韓国臭い

つーことで、横浜から博多まで全部通過な

どこまで延びようが、今度のリニアは、工事しながら材料の銅線が盗まれていくんじゃねーの？

事故だらけのリニアいらね

>>524
成田新幹線・リニア線　実際に計画されたが、採算性を考えボツに

関空リニア線　　アホな南大阪の関空厨房と創価学会だけの頭の中にある妄想

平成37年…
人口ゼロの予感

予言。
なぜか岐阜羽島にリニアモーターカーの駅ができる。

名古屋＝｀大阪間は近鉄特急があるしなあ．．．
日本橋行くのによく使う。

羽田空港を国際線専用に、成田空港を九州・北海道方面長距離国内線専用に、
東京対関西、中四国間中距離航空路線を全廃してリニアに、とすべき！

名古屋の次は岡山で結構。
要する関西人は大阪近辺から出るなって事。
最近名古屋へ流入するキチガイ関西人多すぎて迷惑していますので大阪民国からでないでください。

大阪から名古屋だったら自転車で12時間くらいだから、
リニアなんていらないお。

平成37年度かおせーな・・・

京都までで良い

何でここまで大阪たたくのかが俺には理解できない
頭おかしいんじゃないの？
東京→名古屋→大阪だけあればいいよ

>>543
へたすると今上天皇が平成天皇って呼ばれてるな。それまで健在なら92歳なわけで。

名古屋まででいい

国のお金を入れないのなら
どうぞご自由にやればいいよ

金丸信の遺産だったな。

>>545
イサキが入ればホモスレになり、ホッキがあれば勃起あげ
暴力次男でカニスレになり、大阪が入れば大阪叩き

中身なんてタダの飾りです。

>>545
せっかくなら京都まで伸ばして欲しいけどな

大阪〜京都って近いのかね？

お願いするんじゃなくて、「こちらは資金面で一切協力しない」と言う方が良いだろ。
結局大阪につながらなければ客数見込めないんだから。

逆にJR西日本が独自でリニア作ればいいだろ

難波−名古屋間は近鉄特急で充分。

これ関西まで伸ばすとますます関西の人口減るぞ

名古屋までで充分。
むしろ名古屋−大阪は近鉄が加速しろ!
１時間49分目指せ

始めは新宿ー横浜辺りでいいんじゃね？

作って欲しいなら三重県・奈良県・大阪府の軌道建設と駅の建設、地上げ代は地元で負担せよ！！

名古屋から西はまだダイヤ的に詰め込めれるからな・・・

これ線路から１００ｍの電磁気防護地帯を設けなきゃいけないのに
どうやって東京、大阪の真ん中を走らせるのか凄く疑問なんだが

電磁波を吸収するシールドを作ればいいんじゃないだろうか。

３０年前ならリニアは魅力的な移動手段候補だったが
新幹線の速度が上がった、羽田の滑走路が増えた、リニア建設費が１０兆円超え
日本経済バブル崩壊、少子高齢化等々の理由でリニアの必要性が落ちた。

空港へのアクセスを良くするとリニアの必要性はもっと無くなる
（ＪＲが空港アクセスを良くする事に反対している、国土交通省との共作か？）
高速道路＆新幹線事業優先で来たツケ？

大阪まで延線したら・・・・どうせ滋賀県が新駅どーのこーの言い出すんだろ。

そしてﾚｲｰﾌﾟか

リニアが開通するころには大阪なんか潰れてるでしょ

大阪の名は、イメージ戦略的に都合が悪い
大阪から直感的に連想するもの
犯罪、強姦、衰退、貧困、差別等の負のイメージ
今後も飛躍する明るく元気な名古屋〜東京開通でOK
大阪には開業後にコソーリと延長

神田がリニアの建設費払えよ。借金ばかりしやがって誰に払わせる気だ。バカ

誰も乗らないのに（苦笑）

>>560
おおさかのおばちゃんはピップエレキバンで武装してるから平気

リニアは要らない。またリニアを通すなら、より最短距離を走れよ
極端に行路が曲がりくねってて遠回りしすぎ(建設費も無駄だし、時間が余分にかかる）

大阪のイメージ
終わってる町

この前雑誌で特集してたが、
いいかげん実用化しないと、開発者のモチベーションも下がり、
せっかく蓄積してきた技術がばらばらになりそうだとか。

俺は個人的には税金投入してでもやっていいと思うな。
日本の鉄道は今のところ世界ではトップクラス。
ロケット開発と同じくらい重要な国家プロジェクトにしてもいいと思うけどな。

後の大阪ツンデレ誘致作戦である

神戸空港ー（神戸））伊丹空港ー（大阪）ー（難波）ー関西新空港にリニアを建設する。
新幹線の新大阪駅を伊丹に移転する。
伊丹空港廃港
北陸新幹線は伊丹から山陽新幹線に乗り入れる。
山陰新幹線も伊丹発着にする。

これで伊丹は西日本の大ターミナルになるので空港廃港後の地域経済問題は解決するし、
関西圏の土地不足も解消するし、整備新幹線の建設費圧縮も行えるし

関西で出来ることは関西でやるべき、これが上手く行ったら、東海リニアの事を考えればいい。

主にリニア電源用を目的とした原発を大阪に建設
補助金と雇用で大阪に貢献
高圧線のみ大阪〜名古屋〜東京と繋がる
駅は名古屋〜東京のみ
以上

むしろ大阪民国を迂回してほしい