【兵庫】ストで料金所が無人となり、無料通行に　西神戸有料道路の鵯（ひよどり）料金所

★ストで料金所が無人となり、無料通行に　西神戸有料道路

　神戸市の三つの有料道路の料金所業務を、同市道路公社から委託されている大清（だいせい）
道路管理（同市中央区）の労働組合「神戸ワーカーズユニオン大清道路管理分会」（５７人）は、
未払い給料の支払いなどを求めて３０日正午から１日午前０時まで３６時間のストライキを始めた。
このストで３０日、西神戸有料道路（同市兵庫区鵯越（ひよどりごえ）町〜同市須磨区車）の
鵯（ひよどり）料金所が無人となり、無料通行になった。公社は損失分を大清道路に請求する方針。
同公社委託の料金所でのストは初めてという。

　同料金所は１日約４万６千台の車が通行する。料金は通行区間によって異なり、普通乗用車で
１００円か２００円。ほかの二つの有料道路の料金所は、管理職が徴収業務にあたった。

　組合側などによると、大清道路は４月分の給料や昨年の賞与を、社員ら約３００人に支払って
いないという。市は正常な料金徴収ができないとして、６月から新たな会社に委託することを決めて
いる。大清道路は「資金繰りが悪化した。５月末までに給料などを支払いたい」としている。同組合は
新会社での雇用の継続も求めている。

朝日新聞　2007年05月30日
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200705300075.html

カービューのソースもありました
http://www.carview.co.jp/news/0/38680/
参考：鵯（ひよどり）料金所（マピオン）
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/41/23.887&el=135/07/39.923&scl=70000&bid=Mlink

裏山

2

名にこのシナチョン

フランスだとこの程度のストは日常的過ぎて地域ニュースにすらならないだろう。

鵯(ひよどり)･････よめん。

もしかしてこれが有名な源平合戦に出てるとこか

地元だorz

ここの料金所、原チャリは係員にお金を手渡しせず、
路肩の賽銭箱のような金属製の容器に入れても通行できる。
ちなみに料金は30円ほどだったなｗ
もう全てのゲートをETCにするか、賽銭箱にしろよ。＞神戸市

後の鵯(無料)越えである

地元だけど、来年無料になるんだよな

>>7
正解

>>6
歴史の時間、寝てるなよ

会社も社員もろくでもないみたいだ。

六甲北有料道路柳谷料金所及び新神戸トンネル有料道路箕谷料金所における料金の着服について
http://www.kobe-toll-road.or.jp/cgi-bin/news/index.cgi?mode=preview&select=070420154141
料金収受業務を行う委託会社社員(ポート産業株式会社社員(57歳)及び大清道路管理株式会社社員(58歳))が通行料金を着服した事実を確認しました。

ナニワトモアレみたいな感じか

関係ないが、
八王子にも「ひよどり山有料道路」というのがある。
創価大及びその近隣の創価信者のために無理やり作った
というのは秘密だぞ。

額
社員の給料・管理費＞超えられない壁＞通行料

ストをお続けください。オチ

公務員にスト権を与えよう。

無駄に高給で叩かれてたアレとは違うのか？

かめはめ波コンテストinニュージーランド
http://www.youtube.com/watch?v=5wJzGnUEQlA

ここって、
渋滞するわ・道狭いわ・事故多いわ
めっちゃ短い区間やのに料金高いわ
と、不評な有料道路。
もー無料にしたらいいのに。生活道路なんだから。

鵯越えの逆落とし

資金繰りが悪化してるのにストなんてやったら潰れるだろ
馬鹿じゃね

>>14
ついでに圏央道八王子高尾JCや八王子南ICの工事看板には
青赤黄の布が貼られているｗｗｗ

新会社での雇用の継続を求めるって…
市に生活の保証を求めるなよ。

>>21
資金繰りの悪い会社の従業員は給料未払いでも我慢しろというのか

来年の無料化を前倒しでＯＫ？

>>24
＞５月末までに給料などを支払いたい

モロに地元なんだが

ストで９００万の損害予定らしい

まあ白川やひよどり台の住民には必要な道路だからね。
空港で財政さらにピンチの神戸市は無料にはせんやろね

この道の菊水町手前のコーナンに右折で入ろうとする池沼は氏ね

無料化したら、このストしてる人達を雇わなくてすむよな。

>>26
ストを受けてそう言ってるんだろ

>>21
　潰れたら会社の資産から優先的に給与の支払いを受けられるし資産がなくても未払賃金
立替払制度で支払いを受けられる。

>>26
　まともな会社なら本当に5月末で支払える財務状況ならそもそも給与の遅配なんてしない
な。
　資金繰りがむちゃくちゃでもうどうしようもないんだろ。とっとと潰れたほうが世のため。

必死だな

普通の民間企業は取引先があるから、ストをすると取引停止、損害賠償されるんだよ。
だから、ストがなかなか出来ない。
公共交通機関がストで運休したら、国は許認可の取り消しをしろよな。

払ってさっさと潰れてくださいって話だろうね。

>>32
>普通の民間企業は取引先があるから、ストをすると取引停止、損害賠償されるんだよ。
>だから、ストがなかなか出来ない。
　違うだろ。ストされると困るから使用者側もスト回避のために要求を呑んだりするんだろ。

>公共交通機関がスト
　私鉄とかって定期昇給ないんだぞ。だから要求しないと給料ぜんぜん上がらんのだぞ。

京葉道路には合法的に無料通行できる区間がある。
たしか武石と幕張の間。
なぜか入り口にも出口にも料金所がないんだよな…

ずいぶんかわいい名前の料金所だ。

ヤ〇ザの企業舎弟してるから社員に給料払えんようになるんや！
儲けた金、全部吸い上げられたんとちゃうか。

大清道路管理って
社用クルーザーを買ったりDQNを集めて海の家を経営したり、
高速道路管理の黄色い車のあの仕事を委託したり、行政とヤクザの間で
うまく立ち回ってきた会社だろ？　

あけとくね

有料道路にしたって料金は糞管理会社に吸い取られるだけ。
無料にしてもトータルで考えれば、有料道路の時と変わるところはない。

正当なストライキなら
損害を請求できないんじゃないの？

だれか教えて？

ラジオの交通情報によると、鵯料金所で渋滞中らしい。
無料と聞いて押し寄せてるのかな？

これは孔明の罠だ

こういう時の会社は未払いの事をどの程度の重要度で考えているもんなんだろう。

ストが正当だろうがなかろうが、契約不履行なんだから会社(経営側)には賠償責任があるよ。

昔バイトで料金収受員したな。

鉄道何かと違って、利用者に優しいｽﾄですね

鉄道でも自動改札がなかったころ、集改札ストという戦術があったと聞いたことがあるな。

関西っていろんな意味で余所の国って気がしてならない。

八王子じゃないのか

よく分からずに入ってしまって、
まあ金払ったんだから、それだけ便利なんだろうと
思った瞬間に出口だった。

>>38
そうです。
先代の社長が元893だったみたいですね。
先代は仕事を取るために自民党の議員にお金をバラ撒いてたそうです。

ＥＴＣが使えない、あきらかに生活道路みたいな
田舎の有料道路って本当に腹たつよな。
お布施かよ！といつも思う

ETC.Jｒ

永久に無料でいいよ。料金所なければ渋滞もないし

普通なら建設当初から自動収受装置付けるだろ。

でもこのストで、委託も変えられたら
お金がないんだからますます払ってもらえないんでは？

つーかストするなら出入り口を封鎖しておけよ

＞田舎の有料道路
あるねえ、鴨川有料＠千葉とか。料金所が無人で大き目のコイン投入口に料金突っ込むのでまさにお賽銭感覚。たかだか150円ぐらいなんだけど
永久に金取るつもりなのかよ、と。

ひよどり兄弟♪どうぞよろしくな〜あ〜あ♪

来年予定の無料化をこの際今から実施しろ

ここの料金所のシステムはバイク乗りにとって最悪だった
さすが大阪！って思った記憶があるｗ

>>14
初めて聞いた。
てことは草加の人は割引とかあんのか？

4万台が平均150円払うとすると600万か・・・
道路ってすげえいい商売だな

なんだか同じような名前のところが並んでます

http://72.14.235.104/search?q=cache:VAhoaxWstdwJ:www.jascoma.com/soshiki/kaiin-kansai.htm+%E5%A4%A7%E6%B8%85%E9%81%93%E8%B7%AF%E7%AE%A1%E7%90%86&hl=ja&ct=clnk&cd=14&gl=jp&lr=lang_ja

>58
建設費用が償還できてなきゃ、永遠にでも取る方が当たり前だろが馬鹿。
元を取る前に無料にしたら、その借金はすべて政府や自治体の赤字になる。
なら増税するしかない。

何年か前に山梨県内の国道20号線が大雨で軒並み通行止めになって
中央自動車道を無料開放したことがあったな。

>>63
>>4万台が平均150円払うとすると600万か・・・
道路ってすげえいい商売だな


気をつけろ！そのことに気がついてしまったオマエは命を狙われるぞ！！

>>61
そうか？賽銭箱みたいなのにチャリーンて放り込むだけじゃん。
入れる振りして払わない奴も多数。
確かバイクは通行料100円なのに中は1円や10円だらけw

また自民とヤクザのズブズブの悪影響かよ

さっさと無料化しろよ、１００円２００円徴収って人件費のほうがむだだろ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E7%A5%9E%E6%88%B8%E6%9C%89%E6%96%99%E9%81%93%E8%B7%AF
沿革
1969年：一期区間開通。
1984年：二期区間（山麓バイパス）開通。
2008年秋：無料化。（予定）

だとよさっさと無料化したほうがいいんじゃないの？トンネルにはETCつけるとかググッたらでて
るし料金所いらないじゃん。

>>63
建設費ン百億円、さらに維持費もかかるから元をとるだけでも何年かかるやら。
ただ、いくらかは税金で賄われているはずだからそんなに時間はかからないはず。

>>65
償還できない道路なんて何で作ったんだ
いらねえだろそんなもん

無料道路を作るのは悪くない。元々、税金から無理なく捻出する計画で作るからだ。
有料道路を作り、通行料でペイしてから無料化するのも悪くない。
最悪なのは、有料道路として作り、後でペイしなかったからって無料にすることだ。
つまり建設計画では、税金から出さない説明で認められ、後で料金しない者まで含め、
市民全体の負担に切り替えられるんだから。
本来は市長が責任とって辞任せにゃならん、夕張並の問題なのに、
誰も気付かず、無料になったから嬉しいとか言ってスルーしてしまう。
朝三暮四で怒ったり喜んだりしてる猿と変わらぬ。

>>大清道路は「資金繰りが悪化した。

何をどうしたら、この種の仕事で資金繰りが悪化するのやら。

>>14
当初は八王子インターと市街が直結されるはずだったのに、
なぜか創価関連施設と駅が直結されただけだったんだよなあ。
当然、他は誰も使わないから、利用者が少なすぎて
無料化されることになったし。

鵯越っていうのは、やっぱりあの難所で名高い鵯越なんだろうな。
今やフリーパスとは隔世の感だ。

>>4
禿げどう

ストでとどめさしてどうすんだよ…。

給料を払わないんだから、ストは当然だろが。
なんでタダ働きせにゃならんのだ。

全ての責任は、どこまでも無駄な道路を作った行政、給料未払いを放置した会社にある。

おそらく、料金徴収でペイしないのが明らかになると、行政側の責任を取らされるので、
ズルズル誤魔化してるうち、こんな羽目になったんだろう。
夕張と全く同じだ。

市民の税金で穴埋めするのは、もう仕方なかろう。
もう二度と無駄な有料道路を作るんじゃない。
有料道路を償還できず無料化した全国の自治体は責任を取れ。

>>79
西神戸有料路線は、市街方面への通勤や生活にする人に密接な道路であり
決して無駄な道路ではないと思うけどな。

>>27
確認した、こんど実践する。

>>38
へえ。じゃあ

>同組合は新会社での雇用の継続も求めている。

これは結構あれなわけだ。

改札ストは昔から王道だな

いっそ無料にしてしまえ。

　　　　　　　　勝ち試合を、ちょっと楽しく、緊迫感溢れる展開にしていく工夫。
私たちの生活の中にも、「こうすればもっと楽しくなるのに」とか、「こんな展開ならワクワクするのに」
なんて思うことが、まだまだあるはず。小林雅英は、そんな発想を大切にしたいと考えています。
ブルペンの中で生まれるちょっとしたアイデア、その一つひとつをカタチにして積み重ねていくことで、
試合のクオリティを高めていきたいと考えます。自由な視点で試合展開を見つめ、様々なサービスを
生み出していきたい。
勝ち試合を、ちょっと楽しく、緊迫感溢れる展開にしていく工夫。
私、小林雅英は、クローザーの新しい価値をファンの皆さまに提案しつづけます。
　　　　　　　　　　それが、（Θ щ Θ)クオリティ。

アクアラインの料金所もストやってくんねーかなｗ

>80
有料道路というのは、有料にして受益者負担をすることで、
他の道路整備より優先して整備するもの。
北海道の熊用道路じゃあるまいし、完全に無駄な道路は滅多になかろう。
しかし、無料として政府や自治体が作るものなら、当然、税収の予算枠の中で、
優先順位を付けて整備されるものだ。

有料道路として独立採算が取れるとして、無数の優先する施策を飛び越えて整備され、
後でやっぱり駄目だったと言い出したら、他の施策の予算を後出しジャンケンで奪うことになる。

まず真っ先に、他の道路予算が食われるだろうがな。

でも、この委託されてた会社、経営状況悪化ということで、神戸市から５月末
までで契約終了を言い渡されてたみたいね。
６月１日、つまり明日から違う会社が引き継ぐみたい。

大清から給与をもらえてない社員は、更にかわいそうな状況になりそう・・
泣き寝入りして転職することになるのかな？

無料になる間だけでも有料道路と周辺の一般道の通行量の変化とかを
チェックしておけば、無料化論議のいい実験材料になりそう。

料金所業務なんて収入と人件費の見通しが立てやすいと思うのに、なんで資金繰りが悪化するんだろう。

事実か知らんが>>38みたいな会社だからじゃね

話のタネにするために近いし行きたかったが
まだ1人で有料道路や高速道路に乗れない
　　†
(´・∋・｀)　めんきょとって2年目

兵庫まで遠いから試したくても試せない。

そんで、この有料道路って高速道路なの？

>>93
残念ながら今日の午前０時からスト解除で料金徴収再開しますた。

母親が神戸の西神中央に一人で住んでるので、時々様子を見に行くのに
この道は重宝してる。
明日も、行くつもりだったので、もうちょっとストをつ（
いや、あのね、ETCを早く設置してくれないかな〜ってね。

>>94
高速道路じゃあないよ。

あれ、ここって何年か前に車がガードレール突き破って線路越えた先にダイブしたとこだっけ？

>>95
下道ってのが板宿から対面通行の山道を北上、須磨離宮公園の踏み切りあり狭小区間ありの道路
を北上の2つしか実質ないですからね。

>>94
来年秋無料化される予定の部分は対面通行各一車線、橋あり山の斜面そのまま登りきるっていう感じ
のエンジン泣かせみたいな斜度あり。
　ETC付けるとかいう区間は新神戸へ抜ける長大トンネルがある区間、そちらは対面通行で途中まで
行ってトンネルは2車線上下線別トンネル。

　神戸の場合市街地を取り囲むように六甲山脈があるから抜けられる在来道路が少ない、有料道路
を除いたら東から有馬街道、長田〜ヒヨドリ、板宿〜白川、離宮〜名谷ニュータウン（対面踏み切りアリ
狭小区間あり）、離宮〜須磨鉄拐山裏経由垂水方面、2号国道（海岸沿い）
　計５本、このうち西神戸と需要がかぶってるのは2本しかない。
　
>>94
それは阪神高速北神戸線＜高速道路

この道路はとっくに回収済みだと思うんだけどな・・・
交通量はかなり多いし。
通勤時間帯だけ有料にして昼間と夜間は無料にしたら良いのに。

>>99
さんせー
プラス土日祝も終日無料

ストの時に通過したよ
ラッキーとしか思ってなかったけど

電車もストしたらタダで乗り放題だな

>>102
誰が運転ｓ(ｒｙ

横浜横須賀道路の職員のみなさん、今こそ立ち上がるべきです。
タダで通りたい僕のために！

>>103
電車でGOが好きな俺がやってやんよ

>同組合は新会社での雇用の継続も求めている。

こうして、アウトソーシングしたはずなのに、いつの間にか公務員化・・・

>>105
まぁ、どうしても客の誰かが運転しないといけない
状況になったらとりあえず「電車でＧＯ得意な人？」
って募集するだろうな。
停止位置がテキトーでもよけりゃゲーマーでも十分できそう。

なぜか戦闘になったらＦＰＳが得意な俺の指示に従ってくれな。

これが名高い「ひよどり越え」か。