【社会】エレベーター　ブレーキ異常、点検で見逃す　高２死亡事故

　東京都港区芝のマンションで昨年６月、都立高２年、市川大輔（ひろすけ）さん
（当時１６歳）がエレベーターに挟まれて死亡した事故で、原因と疑われる事故機の
ブレーキ異常は、最後に行われた点検の前に起きていたことが警視庁捜査１課と
三田署が行った実験で分かった。「異常は事故の数分前に発生した」と点検ミスを
否定してきた保守点検会社の見解が、科学的に覆された。同課は、点検が不十分
で異常を見逃した疑いがあるとみて、業務上過失致死容疑で調べている。

　調べによると、事故機の運転をコンピューター制御する制御盤に異常は見つから
なかったが、ブレーキの電磁コイルがショートしていた。このため、ブレーキが十分に
解除されないまま運転が続けられ、ブレーキパッドが激しく摩耗するなどした結果、
エレベーターを停止階で保持できなくなった可能性が高いことが判明した。

　同課は３月以降、事故機を製造した「シンドラーエレベータ」（江東区）の工場で実験
を繰り返し、ブレーキ異常でパッドが摩耗し始めてから事故時の状態になるまでに、
少なくとも１０日以上かかることを解明。保守点検会社「エス・イー・シーエレベーター」
（台東区）の点検作業員が事故の９日前に行った最後の定期点検時には、既に異常
が起きていたことを突き止めた。

　エス社はブレーキ異常について「事前の点検時にはなかった」と主張していたが、
同課は、点検が十分であれば事故は回避できたとみて、同社の点検態勢を詳しく調
べている。

　事故は昨年６月３日午後７時２０分ごろ発生。市川さんが１２階に停止したエレベー
ターから降りようとしたところ、扉が開いたまま上昇し、エレベーターの床と１２階乗り口
の枠の間に挟まれ窒息死した。【鈴木泰広】

毎日新聞　2007年5月30日　3時00分

ソース　http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070530k0000m040166000c.html
関連スレ
【社会】オーチス４６基に破断や伸び　エレベーター緊急点検
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1180300268/

1なら蘇生

映画「バイオハザード」みたいなことが現実におこる恐怖。
人ごとではないな。

1000！

ｺﾜ

エレベーター怖っ

体が真っ二つになったって本当？

>>7
ﾁｬﾘが挟まってたので却下

>>1
よく警察に施設貸したなシンドラーもｗ

>>7
二つ折になって窒息死だから、
分かれてはいない。

首ちょんぱ？

ふーん
それにしてはありとあらゆる不規則的な異常があった訳だがな

二つ折りということは
必死で足と頭を入れたけど挟まったままで胴体がエレベーターの中に入れられなかったのかな。

映画化決定！　タイトルは


「シンドラーのリフト」

保守なんて30分昼寝して終わりだよ
オーナーさんは気をつけな

>ブレーキの電磁コイルがショートしていた

これ1個の故障で暴走するのか？
設計ミスだろ。

>>15
すぐに暴走しなかった。壊れているのに交換しなかった事が原因だろ。

>>14
実際ありえる話だから困る。
キチッとやってるかどうかってどうしたらわかるもんなのだろうか。
知識の無い素人では判断がどうもね・・・だから厳しく言おうにも決定的なものが無いから強くいえないし。

>>16
自動車だってフットブレーキが壊れても
エンジンブレーキとサイドブレーキで止まる。
ましてや止まってる状態から暴走なんてありえない。
ブレーキ部品が1個壊れただけで
止まってる状態から暴走するのは
設計ミスだって言ってるんだよ。

去年位にひもで容疑者を 護送していた婦警さんがエレベーターに手首を挟まれて
手首が取れたってニュースもあったし、エレベーター怖すぎ

公団ってシンドラー社の使ってるって聞くけど、どこにも書いてないんだよね。
どこ見たらシンドラー社のものだと判るんだろう？

マンションに住んでいないのになぜか最近、高層マンションに住んでる夢を見た・・・ｗ
それもエレベーターに乗って急降下する夢だったなあｗ

ロープ一本で動くエレベーターの下って崖と同じで何十メートルも空間なんだぜ？
ずっとマンションに住み続ける人って度胸あるよなあ。

>>18
> 自動車だってフットブレーキが壊れても
> エンジンブレーキとサイドブレーキで止まる。

どれもメンテで交換しないから、次々壊れるよ。

>>22
どの部品が壊れたら
止まってる状態から暴走するの？

>>23
制御系やセンサ類・ブレーキとかワイヤが切れるとかｗ 色々あるんじゃないの？
補助ブレーキ付けてもそれが原因で呼び出されるならカットするのが今のメンテクォリティ

>>24
どの部品が「1個だけ」壊れて「暴走」するのか聞いてるんだよ
お前アフォだろｗ

>>24
途中で投稿しちまった。連投規制ウザイｗ
最後は「今のメンテクォリティなんじゃないかな？と思う」

あと、エレ屋じゃないので詳しく聞かれてもシラネ。

>>26
エレ屋？
自動車の話で例えてたのに日本語読めないのか？

>>25
24のどれでも1個でOKでは？バグ入り制御系で暴走してるの合ったじゃないか。
センサ不良でも可能性あるし、ブレーキは>1 ワイヤ切れは非常停止が利くまで動くぞ？

>>28
どれが1個だけ壊れても自動車が「止まってる」状態から
暴走するものじゃ無いじゃん。

他人面してたSEC、シンドラーに訴えられるんじゃね？

でもさ、一箇所壊れただけでずり落ちる構造って・・・
フェイルセーフという設計思想は無かったんだろうか？

>>29
大丈夫か？制御回路は車で例えると運転手だぞ？

>>31
自動車で例えてるんですが何か？
どの自動車部品が「1個だけ」壊れて
「暴走」するのか聞いてるんだよ。
エレベータの制御回路の話はしてない。

>>32
んじゃそもそも間違いだ。自動運転の車にしとけ。
急な坂道で一時停止している時、急にブレーキ壊れたら進むだろ？

>>33
暴走じゃないじゃん。
坂道でニュートラルにしてとめてるんなら
人為的ミスじゃん。

>>16
フジテックは、操作パネルがすごく安っぽいからちょっと不安になるし
東芝は、客が死ななくても保守員が落ちたり挟まれたりで・・・

>>33
それにエレベータの話に戻ると
ブレーキのが部品が1個壊れたら
制御系なり他の方法で動かないようにするもんだろ。
それを全くしてないから
設計ミスだって言ってるんだよ。

>>34
信号や注射じゃなくて「一時停止」と書いたのに。お前は一時停止線でどうしてるんだよｗ

>>37
だからそれは暴走じゃ無いじゃん

>>36
とりあえずはそれで動いていたみたいだがな>>1
何が壊れたか判断できない状況だとブレーキだけで保持するのは悪く無いと思うが？
モータに通電する方が怖いよ。

>>38
車の前に人が居たら轢くぞｗ

>>37
いいか？エレベーターは完全停止して
ドアが開いてる状態で「暴走」したんだよ。
自動車でいえば駐車してドアを開けて
人が降りてる時に暴走したんだぞ。
話すらしてごまかそうとするなよ。

>>39
だからなんでブレーキ部品が1個だけ壊れて
暴走する設計にするんだよ？
って最初から言ってるんだが？

粘着？粘着？
楽しい？

なんだこの糞な流れ

しかしもう1年か

最近時の流れが異様に速く感じるわ

>>40
いや、エレベーターは通常運転中だから完全停止とはいえない。

要はSECエレベーターがシンドラーに責任なすりつけようとしてたってことか

東京ではよくある事。
スレタイに「東京」とつかないのもよくある事。

>>41法律で規定されてないから。
ワイヤーが全部切れる事は想定されているがブレーキが開いたまま閉じなくなるや保持力が無くなるなんてのは行政は想定外。

>>41そもそも暴走じゃないだろw
ブレーキが効かずに重りに引かれて動いただけだ。
エレベーターは上下に動くから車で例えるのが間違いだ。

>>12
自転車に乗ったまま後ろ向きに出ようとしたら
エレベーターが動いて腰の部分を挟まれた。

その当時、教習所に通ってたんだけどそこのテレビで見た。
一緒に見た受付のおねーちゃんが「ヒッ！」って声を上げて卒倒しちゃった。

>>40
そいや昔、人の乗っていない完全に停止している自動車が
急発進して前方にいる人が押しつぶされて死んだ事故あったな。



MT車にエンジンスターターつけてたバカだったわけだが。

エレベーターの修理って結構金と手間かかるんだろうね
だからわざと放置してるんじゃないの？まあ自業自得、点検怠った怠慢管理企業は視ね、製造元にも謝ってから市ね

点検担当者はどうなるの？まさか逮捕？業務上過失至死？

>>49
ID:h3HnkT6p0は、宇宙空間で生まれ育ったから、
重力というものを経験したことがないんだよ。

これでSECも終わりだね。　具志堅はどうなるか？　
TVでスポンサーをやってるニュース番組ではどのように扱うかが見ものだな。
それにしてもあれほど悪者にされたシンドラーの逆襲が怖い。

エレベーターと車を一緒くたにしてるオツムの弱い子がいるのはここでつか？

必殺仕事人