【札幌】「賃借料下げて！」　丘珠空港ビル内唯一のレストラン　滞納で営業休止に

賃料高いなら、食材のクオリティを下げればいいじゃない

いくらなんでも丘珠で1500はないよ………

>>86
1000m延長はシムシティばりに道路や住宅地を破壊しないと無理

>>89
石垣空港も１５００なんだが、羽田直行便はある

>>76

あと、グーテンバーガーもたのむよ。

>>53
札幌市街地から空港までの所要時間で見ると
大差ないように見えても
道内の移動ならやっぱり丘珠の方が近くて便利。

それに、新千歳も羽田も空港内の移動時間や
飛行時間以外が無駄に余分にかかるからなぁ。

>90
googleマップで見たけど空港の南北は殆ど田畑だから
それぞれ500ｍくらいは拡張できるだろ・・・

そもそも、この飛行場はイラネだろ。

>>72
　で、後に入る店がなくて閉鎖されたままになって結果空港ビルの収入が減ると。

>>86
近隣住民との協定でジェット定期旅客便および道外便は就航できない。
滑走路も３００ｍほど延長しようと試みはしたが、失敗に終わった。

景気回復で多少利用客は持ち直してるようだけど、北海道経済は長期低落だし、
その間に函館、釧路への特急の所要時間が劇的に短縮してるから利用者も頭打ちだ罠

市や道も国から丘珠空港ジェット化と北海道新幹線のどっちがいい？と
聞かれて新幹線を選んだ、だから丘珠は現状のまま

滑走路のほうが勘違いかも。

>96
千歳に移行して廃港すか拡張ジェット化のどちらかを選べって
地元住民に突き付ければ補償成金達は手のひらを返して一斉に
拡張賛成するんではなかろうか・・・

関空建設で廃港の危機に陥った時の自称被害住民たちみたいに・・・

何度か食ったことがある。食えないわけではないけど、際立って美味いというわけ
でも無かったなぁ。

いや際立って美味いだろ、第三セクターにとっては

桶川の飛行場なんか自販機しか無い

ぅおーい！！丘珠空港へ行けぇ！

国際線と離島の空港以外は要らんやろ。

>>100
「どっちもイヤだ。いまのままで。」という住民運動が展開されるでしょう

そもそも各地の空港レストランでうまいものを食ったことがない。（ｗ

>>107
大昔、羽田のエレベーター上がった左手にあったレストランの柳川鍋だけはガチ。

>107
ここだけの話だが鹿○島空港のレストランで鶏のタタキ定食を食って
当たった事が有るよ・・・
ちょっと生臭かったけど鶏の刺身はこんなもんかと思って完食したのがまずかった

下痢ピーピーで高熱出して３日３晩寝込んだなぁ・・・
それ以来空港のレストランは怖くて利用できない

>>107
フランクフルト空港２Ｆラウンジのソーセージと黒地ビールは最強に美味い
ドゴール空港の右ターミナルにある生ハムもマジでうまい

丘珠のレストランなんて対して美味しくもないし、
レシプロしか来ないから飛行機ヲチにも不向きだしどーでもいんでねか？

>>106
正直、丘珠周辺住民と千歳・苫小牧周辺住民のエゴが北海道経済の足を引っ張ってる様な気がする。

この空港はイランとか、家賃が高すぎるとかと言う問題はおいといて、
問題は、何故飲食業やるかということ。
日本は諸外国に比べて、外食安すぎ、家賃とかの経費高過ぎです。
飲食業は上手くいっても、大して儲からない。上手くいかないと倒産、閉店です。
数年で閉店する店多過ぎ。競争激しすぎ。
飲食業は個人でやって失敗したら取り返しが付かない事が多い。
こんな競争の激しいものに参入するなと言いたい。
マックだって大して儲けてないのではないか思う。

なんか第3セクター利権の香りもするな。だから家賃を下げない。
北海道はこんな話ばかりだｗ

≫111
おまい、本当は丘珠知らないな。
発着する固定翼機はほとんどターボプロップ機。
レシプロなんて来ねぇよ。飯もまずくないし、
ヘリが多いから、マニアも結構来てる。知ったような口きくな。

残念ながら北海道や札幌市の見解も
新千歳と丘珠と同じ道央地域に２つのジェット化空港はいらない
むしろ２４ｈ運行可能な新千歳の機能を高める事に集中すべきとの結論です

>>111
東区の住民は空港ができてから引っ越してきた貧民が大多数なのに
「ジェット機はうるさいから就航させるな」と地域エゴをむき出しにしているな

しかも貧民だから、最近のジェット機はプロペラ機より
よっぽど静かだということを知らない

言われてみれば、空港の飯って高い割には美味いってとこ無いよな。

丘珠空港なんて滅んでいいよ

典型的な北海道って感じの対応だね　こりゃ。

丘珠空港そのものを営業停止にすればいいんじゃね？
札幌から函館とか釧路へはJRの特急使えばいいし、空港の維持費で石北線の高速化をして北見・網走にもちゃんとした特急を走らせればいいし
ノローツク？何それ？

いくら札幌から新千歳空港まで列車で40分程度で着くとは言え、そこから広いターミナルを
行ったり来たりしていると結構時間がかかるものだよ。それに丘珠空港は何だかんだ言って
も市街地にあるから近い。すぐに乗れるしね。実際、朝方は羽田空港みたいに連続離陸を
していくよ。




3機くらいで終わるけどw

>>119
札幌から網走とか釧路方面への鉄道運用コストや路線整備するよりも、
コミューター機専用の空港を整備して数十人乗りの飛行機を運行した方が
コストが安い。なんだかんだ言っても、鉄道の大量輸送能力は絶大なので、
それなりの需要がないと鉄道は廃止させられるのは当然。

札幌に住んで20年以上になるが、丘珠（札幌）空港内には一度も行った事ない。
空港前の道路はよく通るけどな。

右折レーンのない場所での空港の右折車もウザイし、今じゃ住宅街のど真ん中にあって都市開発にも邪魔だからとっとと廃止して欲しい。

>>122
空港が廃止になっても陸上自衛隊の基地があるから、あの敷地はなくならないわけよ。
それに上空から見ると確かに住宅地に隣接しているけど、意外と田畑に囲まれているよ。

丘珠はコンパクトでいいじゃん
駐車場からカウンターまで1分どころか30秒くらいでつくぞ
駐車場ただだし
道内ならどこでも1時間以内で着くし
道東行くならいいよ

>>120
コンパクトな空港っていいよな。
移動楽だし飛行機の渋滞もないし。

千歳はなんだかんだ言って遠い
駐車場タダじゃないし
広すぎて不便、道内行くのにいちいちめんどくさい

さすが札幌
レベルが低い

>年間約千五百万円の賃借契約

ひどいボッタクリを見た。

他地域の土民は黙って死んでろ

さすが天下りしている奴らは世間知らずのバカだ。

つ　余ったペッパーランチも店舗

1992年だと、東京の「自由が丘」駅前でも、60坪で家賃100万円だったけどな。

1日の利用者が1000人の空港で、2割200人が利用、客単価1,000円として、売上20万しかないのに
家賃4万円(日割り)なんて、払えるわけないと思うんだが。
家賃滞納するぐらいだから、実際の売上は10万程度だったんじゃないかな。

丘珠空港ジェット化賛成！
道内、北東北地区へは丘珠からにして欲しい。地下鉄が空港まで延びたら
福岡空港と変わらないよ。空港から札幌駅まで１５分！
素晴らしいではないでしょうか。

利用者からは「札幌の空港でレストランがないなんて」と不満の声が上がっている。


ぷ。そんなに客入ってるなら、賃料くらい払えるだろ。経営努力が足らないんだよ。賃料のせいにするな。
第３セクターってそんなんばっかりだな。夕張のくだらない箱物といい。客の入らないレストランといい。
コンペのない立地で客が入らないのは、経営努力が足らないからだ。
民間に売っぱらったらどうだ

丘珠空港はもともと陸上自衛隊の飛行場。旅客利用がなくなっても報道、社用、官公庁、自衛隊の航空機の方が常に張り付いているから栄町駅周辺の雰囲気は変わらないだろうな。

私の実家からチャリで5分。
丘珠は札幌とは考えないでください。
畑しかありません。

北海道で要らない空港の順位

・紋別（羽田一往復って・・・）
・旭川（千歳で十分。札幌発着便は割引多いのに旭川便は割引少ない）
・丘珠（千歳で十分。滑走路も2本あるし、容量足りないなら自衛隊の方借りろや）
・中標津（釧路で十分）
・帯広（まあ十勝の中心都市だからな）
・稚内（まあ札幌から遠いしな）
・女満別（まあ札幌から遠いしな）
・釧路（まあ道東の中心都市だからな）
・函館（まあ観光地だからな）
・利尻（まあ島だから船でないと大変だからな）
・奥尻（まあ島だから船でないと大変だからな）
・礼文（かわいそうだから復活してやれ）