【交通】首都高、都心避ければ割引へ・08年、中央環状線に誘導

別に高くてもこれですくなら通るし

>>66
もうETCつければガス代考えるとアクアライン使ったほうが正直安いらしいよ。

いろいろと便利になったおかげで５号線はﾏﾝｾｰ渋滞になりました。　

圏央道は白の覆面パトがいますので注意してください。

ちなみに圏央道は６月に中央道と繋がるのですか？　

6月23日の15時に開通する予定になっとりますな。

堀切小菅の地獄度倍加必至だな

もう、首都高に信号付けろよ

信号機はあるんじゃないの？　それより首都高は大幅に値上げしないと
高速道路にならないなあ。　

>>77
信号はアクアラインと外環にはあるな

因みに首都高は名前に高いと付いてますが
高速道路じゃなくてただの有料道路ですｗ

また痒いところに手が…

3号に接続しないと意味無いだろ！！

>>16
都心環状線と6・7・9号を相互に行き交うには、
必ず箱崎を通らなければならない路線の構造がクズすぎるんだよ。

箱崎の信号って止まったら突っ込まれそうでこわい

>>77
距離制になるから、実質値上がりになるんじゃね？

>>78
そうか、東京にある高架道路は単なる有料道路だったのか・・・・
その有料道路を２千円ぐらいにすると利用者はかなり減る
だろうなあ。　しかし値上げした分は道路維持管理に使用
されないようにしてもらいたいなあ。　どうせ天下り下請け
に迂回発注されるだけだからなあ

>>79
工事だいぶ進んでるからもうちょっと待て

それにしても、外環といいC2といい東京の西側の環状道路の整備が相当おくれてるよな。

今でも慢性渋滞の中央環状がまったく身動きできなくなるだろうが糞が。

例えば東明を上り、首都高経由で東北道に入りたい時、
路線をしっかり頭に入れておかないと、冗談抜きで道に迷うからな。
昼間の3号上りは、都心環状線と合流する「谷町ＪＣＴ」まで全線びっしり。

近道：環状外回→6号→中央環状内回→川口線→東北道
遠回：環状内回→11号→湾岸東行→中央環状内回→川口線→東北道

「谷町ＪＣＴ」で近道か遠回かどちらかを決断しなければならず、
初めてのヤシはたいていパニックになるんだよな。
まあ初めてなら近道ルートを通る事を勧める。

ちなみに俺は、

横浜町田→保土ヶ谷BP内回(R16)→横浜新道上り→首都高狩場線
→同1号横羽線→同1号羽田線→同環状内回→KK線→首都高八重洲線
→同環状内回→同5号→同中央環状外回→同川口線→東北道

というルートを使ってる。いろいろ試したがこれが、今のところ一番早いように思う。

>>81
首都高の信号って美女木しか知らなかったが、こんなとこにもあったんだ

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9139/hakozaki.htm

Ｃ１銀座出口付近が自宅の俺は･･････結局割り引かれないのか････(;´Д`)y─┛~~

５号線はもう使えない

ETC強制にしないで、距離制とかって出来んの？

>>82
短距離は値下げになるとか言ってるけど、
そもそも短距離で有料道路なんて使わないよなあ。

　ロンドンと同じく首都入場税を新設！！
　「１回入るか、都心６区走ると１５００円／日とられます。」
　とすれば激減する。

環境保護のためとか言っておけば
馬鹿どもは金を出してくれるからな。

金取るのはいいけど、天下り企業がくだらない冊子とか大量受注してゴミと化すのが
いやだな。　あと無駄な標識とか。　保養施設とか作られてもいやだな。

>>86
早いのはいいが、けっきょく料金はいくらかかってる？

高井戸に住んでる漏れは、最後になれば下道通って浅草付近から首都高に入ったほうが
早い場合もあると知りましたよ.......

外環さっさと全線作れ
その為のオリンピック誘致なんだろ？

>>92
それいいね。とりあえず東京の道路の鼻つまみもの、
習志野、千葉、野田、袖ヶ浦、土浦、水戸ナンバー管内からの
流入車両だけにでも適用を激しく希望する。

　　　　＼　　 羽田空港　 　 ／
　　千葉 ＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　東京
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　品川
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣　　　　　　
　上野 　／　／／＼＼　＼　　　　　　　
￣￣￣￣ 　（　( 　　) ── 新宿 　
　 　　　　＼　＼＼／／　／　　　　　　　　
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──赤羽
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

>>75
ついでに板橋本町〜高松という新たな渋滞地点も誕生します

あそこはC2渋滞の諸悪の根源「小菅〜掘切」と同じ構造してるからね

東京一極集中を是正せよ！！

×首都高速道路
○首都高架道路

４４　朗報！！！！

都心環状線は二階建てに汁

>>99
堀切といい、高松といい、なんであんなバカな作り方したんだろうね。
この２箇所のせいで建設コストの費用対効果が半減すると思う。

>>56
C1へのアプローチ考えたらC2も充分あり得るよ。

>>104
首都高には「十字型のジャンクションを作ってはいけない」というルールでもあるのだろうか？

首都高のマーク自体があれだし

>>104
一番近いのが堀切？だからよく使うんだが
入るのはともかく降りるのはいつまでたっても慣れない

ていうかあそこでスピード出してる馬鹿はしね

首都高で一番難しい入口は　神田橋でいいですか？皆さん

神奈川埼玉間直通高速が欲しい。

>>109
同意

早く外環繋がって欲しいぜ

首都高って、東京オリンピックで無理に作った道路
一度、全てを閉鎖して作り直せよ

>>109
圏央道ができればね。

あきる野で反対してる地主のせいで大幅に遅れていんだよな。

>>101
○首都拘束道路

>>113
座布団ﾄﾞｳｿﾞ

外環も圏央道もさっさと作ってしまった埼玉県は優秀。
圏央道沿道に企業誘致して大成功！

それに比べ千葉は・・

>>115
市川なんか市をageて反対してたもんなorz.

>1
この中央環状線割引に限らず、いろんな割引をやって欲しいよね。

さっさと　用賀-練馬　をつなげってば

話はそれからだ