【鉄道】待ってましたスーパーカムイ　JR北海道の電車特急789系　道内初上陸 [画像]

23 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 10:12:12 ID:tKG6EPT+O

>>18
甲種回送じゃなくて甲種輸送
有賃の臨時貨物なんだからさ

24 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 10:14:13 ID:DtrEUPlX0

写真を見ると北斗星仕様のDD51なんだが…JR貨物じゃないぞ

25 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 10:22:55 ID:5RnuhQkv0

>>23
正確には輸送なんだけど、オタの間では回送って言ってると聞いたことがあるんだが。

26 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 10:24:21 ID:DtrEUPlX0

http://www.mds.gr.jp/~jp3nfp/koshu/koshu.html

27 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 10:27:21 ID:aLhNsBG00

>>12
昨今のディーゼル特急と電車特急の速度は互角
配電設備の維持費だけ無駄

28 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 10:27:58 ID:+jyViOFP0

待ってましたプレジデントマン。

29 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 10:30:54 ID:5RnuhQkv0

>>28
実は俺もスレタイみてオヤジアクションの決定版がまず浮かんだｗ

30 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 10:33:45 ID:TuOsKdM50

JR北海道の特急車両はどれも似たようなデザインばかりだな

31 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 10:36:47 ID:mEcYt4y30

>>24
> 写真を見ると北斗星仕様のDD51なんだが…JR貨物じゃないぞ

貨物に支払う貨物運賃削減のために、授受駅を五稜郭あたりにしたんじゃ？

32 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 10:41:00 ID:aLhNsBG00

>>24
北斗星仕様のＤＤ５１は旅客扱いのため
ＪＲ北海道に所属、ＪＲ貨物の所属機関車ではない

33 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 10:41:04 ID:WY4gf3cj0

スーパームサシにしとけや。

34 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 10:53:27 ID:3LFg86Q60

電車特急には萌えん

35 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 10:54:43 ID:5ATe1Ano0

誰か5万貸してくれ

36 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 10:57:06 ID:E5Wb30DJO

スーパーカムイを全部日本語にしたら超神？

37 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 11:03:06 ID:x651tfN70

>>6
抜忍乙

38 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 11:17:08 ID:SIobZi2XP

外面のデザインがいまいちというか、かなりセンスないなあ。
内装がよければそれでいいんだけど。

39 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 11:41:19 ID:BstpRaxW0

細かいところに五月蠅い鉄ヲタはキモイ

40 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 11:48:29 ID:TRw4qaNN0

>>30
運転台を高くしないと雪の巻き上げで前が見えない

41 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 12:18:55 ID:tub4WGBv0

運転台高くした理由って何か踏切事故で運転士が大怪我したのがきっかけじゃなかったっけ？

42 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 12:31:53 ID:5RnuhQkv0

>>41
それもあるだろうが、視界の確保という点も採用理由の一つ。

43 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 12:47:37 ID:ogvDShCF0

スポーツカムイ　って知ってる？

44 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 14:47:59 ID:Ll9HcsC50

>>43
それ、相模原にあった、

45 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 15:01:15 ID:UdHOjdCI0

なんで北海道の車両は前面は色塗るけど側面は帯しかないの？

46 ：バカ：2007/05/19(土) 15:05:55 ID:BdyVHKM7O

吹雪の意味が判らないバカが言うな！

47 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 15:07:45 ID:xGCujfzw0

カムイちゃん、地球を助けて

48 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 15:10:34 ID:lAEiQP8l0

そのうちスーパー皆無になるぞｗ

49 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 15:12:18 ID:61lJoiisO

運転台が低いと、視界が悪い＆ｼｶにぶつかった時に運転手危ないから。
北海道は鹿はねるの多いから。

50 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 15:17:43 ID:n2n8GG/bO

なんかかっこいい名前だな

51 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 15:32:58 ID:O4gBf91o0

>>12
国鉄末期にJR北海道への置き土産としてどうにか電化しよう、という話はあったらしいが
結局どうにもならなかった。

その代わりかなんだか知らないが、JR北海道にはなぜか583系寝台電車が何両か継承されたが、
結局使い道がなくて捨てた。

52 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 15:34:19 ID:+m2nxEE10

顔が微妙

53 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 15:37:50 ID:nWw91zkn0

運転台下の最前部で前方の景色が見えるんだよな
何かと衝突したら即死だが

オンシーズンは鉄ヲタの指定席になってて近づく余地がなかったｗ

54 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 15:42:09 ID:aFWkDd7I0

>>53
789-1000では乗務員室になり入れません。オタ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。

55 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 15:53:27 ID:eHSH6d8Q0

JR北海道の特急のデザインってチンポ型にこだわるよな。

56 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 15:56:32 ID:U3KquBg0O

どうしてエクスタシードリーム号が採用されないんだぜ？

57 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 16:00:18 ID:ogHxWgQmO

スーパームカイに見えた

58 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 16:00:42 ID:ZtpRgwsI0

スーパーサムイ？

59 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 16:41:31 ID:SIobZi2XP

>十月のダイヤ改正で札幌－旭川間に導入される
これって、SWAと同じように新千歳～札幌間は快速としての運用
という理解でおｋ？

実家が旭川な漏れとしては、新千歳直通列車がないと不便なんだけど。

60 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 17:43:23 ID:DtrEUPlX0

>>59
幌向に停車して連絡バスってのはどうだろう

ところでこれも振り子なの？

61 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 18:00:09 ID:E0ILRXpT0

なんかすごい変

62 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 18:04:16 ID:ANtSVqbeO

この記事の写真、沼の端で撮影とはまたマニアックな…

>54
乗務員室になったのか。

63 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 18:07:55 ID:q5JOlcIk0

>>5
道内の電化区間は短すぎて、わざわざ電気機関車に付け替える意味が無いんだよ。

64 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 21:26:08 ID:aP45WluwO

ヨーロッパ風の外見は格好良いね。

65 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 22:49:12 ID:eIc4AJW50

特急「スーパーヌルポ」

66 ：名無しさん＠七周年：2007/05/19(土) 22:53:44 ID:8jFqMgCG0

>>5
札幌函館館って特急で3時間掛かるような距離なのだが。

67 ：名無しさん＠七周年：2007/05/20(日) 00:43:04 ID:zQ706Fp20

良いスレ起ったな。
この渋い色合いは、
消房・厨房には
判らんだろ？
スレタイ通り
画像キボン。

68 ：名無しさん＠七周年：2007/05/20(日) 00:43:50 ID:yx945H5v0

>65
特急「スーパーガッ」

69 ：名無しさん＠七周年：2007/05/20(日) 02:34:56 ID:zkXihbWg0

789-1000って前面展望ができないの？

70 ：名無しさん＠七周年：2007/05/20(日) 04:57:01 ID:GNf5Kj340

室蘭本線を今から電化は無理が過ぎる話。
普通列車の輸送密度が高くないし、トンネル拡張工事や変電設備配置のコストがばかにならない。
それらの債務を、ゆくゆくは並行在来線として第三セクター会社、つまりは沿線自治体である各支庁に押しつけるのは
あまりに酷と言うもの。
かつての鹿児島本線でも、肥薩おれんじ鉄道の旅客運転は気動車転換しているよ。

>>59
スーパーカムイ/エアポートとして存続。
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070509-1.pdf

71 ：名無しさん＠七周年：2007/05/20(日) 09:29:55 ID:rsdHiDIS0

>>70
北海道新幹線の計画は小樽周りなんで、室蘭本線は「並行在来線」じゃありませんし、
「支庁」ってのは単なる道の出先であって単独の行政機関ではないので
「沿線自治体である各支庁」ってのがまったく意味が通りませんね。

72 ：名無しさん＠七周年：2007/05/22(火) 01:57:24 ID:4dE1hmUq0

スレタイから想像するに、
小樽とか室蘭は
関係ないんジャマイカ？
その手の話題は別の
「JRコヒ・スレ」へ
どぉーぞぉー