【日中友好】2008年の五輪期間限定で「羽田―北京」にチャーター便…アジア・ゲートウェイ戦略会議（議長・安倍首相）

★羽田―北京にチャーター便・政府、08年の五輪期間限定

　政府は15日、2008年夏の北京オリンピック開催中に羽田空港と北京空港を
結ぶチャーター便を就航させる方針を固めた。アジア・ゲートウェイ戦略会議
（議長・安倍晋三首相）が16日にまとめる最終報告に明記する。
五輪の日帰り観戦も可能になりそう。五輪期間中の限定とはいえ、
定期的なチャーター便が就航することで、都心に近い羽田空港の国際化にも
弾みがつきそうだ。
　国土交通省が近く中国政府に打診する。年内に予定している首相の訪中時に
正式に合意する見通しだ。４本目の滑走路ができる10年秋まで羽田空港の
昼間の発着枠はほぼ満杯の状態だが、08年までに１日８便（４往復）程度の
発着枠をひねり出す。発着枠は日中双方の航空会社に平等に配分する。 (07:00)

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070516AT3S1502M15052007.html

▽関連スレ
【人流・物流ビックバン】人口減少をアジアとの交流人口拡大で補いたい首相官邸が国交省と航空自由化で対立…アジア・ゲートウェイ会議
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178836788/

▽過去ログ
【飲食】「北京五輪の観戦には行ってみたい」と石原慎太郎東京都知事、中国五輪委副会長と東京で夕食
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1171176569/

▽関連情報
●アジア・ゲートウェイ構想の「最重要課題１０」（ポイント）…首相官邸
　http://www.kantei.go.jp/jp/singi/asia/070322point.pdf
●アジア・ゲートウェイ構想 中間論点整理…首相官邸
　http://www.kantei.go.jp/jp/singi/asia/070322ronten.pdf

（１）人流・物流ビックバン
【現状認識】
○アジア大交流時代の到来　〜　人口減少をアジアとの交流人口拡大で補う

2

どうでもいいな

4ぐらい

あれ、中華航空って羽田に出入りしてなかった？？？

オリンピックは、ボイコットするから無駄な話しだな

>>5
中華航空は台湾じゃなかったか

北京に行く用事が無いから関係ないな。

あれ？あの安倍が？

台湾が先だろ。チャンコロは後回し。

チャンコロは乗せないよね、ね？

知ってましたか？マスコミはダンマリですが…「日本人から嫌われている中国人」

■大学生2000人共同調査…日本の大学生に聞きました（2007年読売ウイークリー調査）
http://www.asyura2.com/07/senkyo33/msg/262.html

中国を「信頼できると思うか」
信頼できない…68.2％

現在の日中関係について
悪い…８４％

温家宝・中国首相の訪日で日中関係が良くなると期待しているか
期待していない…58.8％　

友好する必要ないし乗るのは中華ばかりだから要らないよ

航空自衛隊による緊急避難用だなｗ

>5
あったぜ
羽田-台北、羽田ー檀香山でな。

犯罪者バイパス

まぁ、こうやって枠を作っておけば、見事オリンピック不参加になったときには
うまく活用できますからね。

安倍よ…見損なったぜ

欧州がダルフール紛争問題でボイコットかも？とやってるときに日本はこれだもんなあ
ほんとかんべんしてくださいよ

羽田ー台北松山空港を先に作れよ。台北に行きやすくなる。

　北京逝きの便を増発きぼんぬ

私は行きませんし、中国人と付き合う気もありません。
中国への援助、絶対反対します。

>>18
安倍は別にまちがっちゃいないよ。
現時点で五輪ボイコットとかいいだしたら、
ブサヨの標的になるだけだからね。
決定的な何かがあれば、やるだろう。

うわー特亜ｲﾗﾈ

日本経済新聞　2007年5月17日　朝刊1面

政府のアジア・ゲートウェイ戦略会議（議長・安倍晋三首相）は16日、日本とアジアの交流を
促進する「アジア・ゲートウェイ構想」をまとめた。

「2025年に留学生の受け入れを現在の約3倍の35万人にするとしている。」


アジア・ゲートウェイ戦略会議
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/asia/index.html
＜新たな留学生戦略策定に向けた基本方針＞
(１)留学生受入シェアの確保：世界の留学生市場の急拡大（2015 年には500 万人、
2025 年には700 万人規模との試算もあり）を踏まえ、世界への知的貢献・影響力を
維持するため、質の確保との両立を前提に、今後とも、少なくとも現行の受入シェア
（５％程度）の確保を目指す。
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/asia/kousou.pdf


ここ読んだら、中国人留学生受け入れはヤバイよ。
安倍ちゃんには安全保障の理解が欠けている証拠。
　　　　　　↓
寄生虫・人権屋と移民戦略
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1089087284/

中国行きなんかいらんから国内便増やせよ
安部氏ね
国際便は成田に任せれば良いだろ

安倍が嫌がりそうなスレは
スレが立ってから書き込み数が20行くまでの間に
「どうでもいいな」
と言う書き込みが必ず一回入る

アジアゲートウェイのスレってどれだけこの板で警戒されてるんだよ

風俗店で中国と聞いただけで帰る俺にしてみれば
イラネ

>>28
今は施工工作員の扇動でみんな改憲にしか頭にないのさ
所詮２ｃｈも愚民の集まりだからね

■ 上海の空港状況

2015年までに滑走路5本（3本目は今年完成でエアバスA380対応）、
巨大ターミナル３棟（第２ターミナルは年内に完成。

第３ターミナルは昨年着工済み）、さらに２つのサテライトビルも建設。
サテライトとターミナルは無人の新交通システムが結ぶ予定。

段違いにアジア最大の空港へ。現在、リニア空港駅で巨大ホテルも建設中。
一方、虹橋も新滑走路の建設と新ターミナルの建設が始動。
上海は2つの空港で3000m以上の滑走路7本を有することになる。
（東京は羽田や成田の拡張が終わっても3000m以上の滑走路は3本である。）
リニアの超高速新線が浦東と虹橋の両空港を結ぶプロジェクトも始動。
http://wujin717.spaces.live.com/blog/cns!8f6ea397f82c09fd!1325.entry



■ 北京の空港状況

姿を現わしてきた世界最大の北京空港第３ターミナル（完成は10月）
第１ターミナルや第２ターミナルと第３を結ぶ無人運転の新交通システムや
第３滑走路も同じく完成予定。 空港と市内を結ぶ地下鉄も建設中。
http://i175.photobucket.com/albums/w132/DaSilWil/DSCF2137.jpg
http://i175.photobucket.com/albums/w132/DaSilWil/DSCF2111-1.jpg
http://i175.photobucket.com/albums/w132/DaSilWil/DSCF2130.jpg
http://i175.photobucket.com/albums/w132/DaSilWil/DSCF2101.jpg

一方、中国の航空総局は北京市の第２国際空港について、
中国の第11次5カ年計画（2006〜10年）の2009年頃に着工すると発表。
新空港建設地は河北省廊坊市。

また安倍か

石原慎太郎の悲願、羽田の国際化＝ソウル・上海・北京シャトル便。

羽田にもう一つ空港を作って国内と国際に分割すれば良いだけだろ？

>>33
石原は米国は嫌いでも、中国は大好きだよな。

また安倍か

安倍は確実にやることやってるな
どうしてメディアはほにゃほにゃ

あーあ　安部ちゃんまたやっちゃったね
北京からの帰りの便は是非ともカラで帰ってきてくれよ

羽田には、主な欧州路線を含む国際線を就航させて欲しいですね。
首都東京をはじめ横浜など南関東、甲信や静岡県を含む広域関東圏の企業や住民の利便性に鑑みては勿論、
日本の中枢空港がアジアでの地位を低下させないためにも、本格的な国際化が必要です。