【新幹線】栗東の新駅事業、中止へ　自民会派が方針転換【滋賀】

滋賀県の新幹線新駅事業、中止へ　自民会派が方針転換

　滋賀県栗東市の東海道新幹線新駅建設問題で、県議会最大会派の
「自民党・湖翔（こしょう）クラブ」は９日、議員総会を開き、
「限りなく中止に近い凍結」を掲げる嘉田由紀子知事が示す解決策を
支持する方針を決めた。

　４月の県議選で、嘉田知事を支持する勢力が県議会の過半数を占めたことに加え、
これまで建設推進を崩していなかった自民会派が事実上、
建設中止容認に転換したことで、新駅事業の中止はほぼ確実になった。

（以下ソース）


※元記事： http://www.asahi.com/politics/update/0509/OSK200705090054.html
朝日新聞　平成19年05月09日

　　　ﾊ　ﾊ　
　　 (*‘∀‘）あのねあのね、苦しいときはね
　　 /つ ⊂)
　　 し--Ｊ

　　　ﾊ　ﾊ　
　　 (*‘〜‘） な、なか…、
　　 /つ ⊂)
　　 し--Ｊ

　　　ﾊ　ﾊ　
　　 (；‘〜｀） えっと…
　　 /つ ⊂)
　　 し--Ｊ

　　　ﾊ　ﾊ　
　　 ( *‘д｀） 忘れちゃったの・・・
　　 /つ ⊂)
　　 し--Ｊ

建設業界は大泣き

>>2
？？？，！！，？？．

在来線でいいだろ

どうするどうなる栗東市関係者

こだまのスピードダウンにならず、非常にありがたい。

新幹線新駅１つが中止されたが、ダムが１０個所造られることになった

さすが自然派知事

>>6
死亡

「自民党・池沼クラブ」　に見えたｗ

予定地周辺の土地が選挙後に爆下がったのは、これか

しかし栗東のベットタウン化は止まらない

＞自民は先の県議選（定数４７）で、２７人から１６人に議席を大きく減らし、
＞過半数割れに追い込まれた。

自民党を過半数割れに追い込めばこういう結果になる。

この前の脅迫事件は「自民党・池沼クラブ」関係だったのかも。

土地取引にもインサイダー取引きの禁止と罰則が必要であろう。
それは自由主義経済を制限したり否定したりするものではない。
自由主義経済には公平性と公正性が欠かせないのだから。

新幹線「南びわ湖駅」建設は当然！

一度、計画したものは良いとか悪いとかじゃなく、作らんとあかんのじゃ！

プロ市民、調子に乗んな！　ヴォケ！！！　死ね！！！

滋賀県民、なかなかやるな。

びわこ空港の建設阻止に続き、新幹線新駅も阻止しよった。
赤字みえみえの神戸空港を阻止できなかったアフォな兵庫県民は見習えよ。

草津線の複線化もついでに進まない。

よし、浮いた新駅事業費を使って新(ry

嘉田さんオメ！

滋賀から
建設業界の逃散が始まるな

長崎の件で公共事業でﾔｸｻﾞが儲けているって解っちゃった
からね〜

あと政治家も・・・

まあそれでも栗東のトレセン施設立替で、あと１０年は建設業界は潤うらしい

JR「将来できるであろうリニアは素通りです。」

どうせ関わってた建設業者って、利権にしがみついてるだけで事業そのものは安く丸投げのゴミ虫みたいな奴らだろ？
逃散どころか死んでくれという話。

「必要である」とは言っていたが、「推進する」とは言ってなかった、だってｗｗｗ

「参院選のために意見を変えました」って言った方が、まだマシｗｗｗ

栗東市が全額負担して造ってください

>>26
無節操なまでの柔軟性が自民党の強さでもある。

>>24
いや、リニアは元から滋賀も京都も通らんだろ・・・

最初は栗東市単独で作ろうとしていたのが、
JTが納めるタバコ税が法改正により県に召し上げられるようになって
市の採算悪化。

やむなく県や周辺自治体から資金集め、工事着工まで
こぎ着けたところで知事が代替わりして工事凍結。

という認識であっている？

>これまで建設推進を崩していなかった自民会派が事実上、
>建設中止容認に転換したことで

新年の無い意志薄弱政党だというのがよくわかった。

>>30
相場とかけ離れた価格で不正な土地買収を始めたのは
そのうちどのタイミングなんだろ？

来週、仕事で栗東に行くんだけど、ここってどういう土地柄？
スポーツに力入れてるってのは聞いた。

メンツが立ったので受け入れたか。
まあ参院選があるしな。不人気な政策じゃあどうしようもない。

元から米原か京都で簡単に新幹線に乗り換えられるのに
栗東市民以外需要があんまり無いわなあ。
県の中の自民党員もそっぽ向く人が多かったからな

まことに賢明な判断。自民党もやっと風が読めるようになったな。
こんな馬鹿げた事業はない。誰も幸せにならないものだもの。
静岡空港のような馬鹿な事業のようにならなくてよかった。
やっていれば永遠の赤字の垂れ流しが目に見えるから。

馬は新幹線乗れないから中止でいいんじゃね？

>>36
風を読んだのではなく選挙の結果が全て
勝ってたら推進してたに決まってる

関西圏と名古屋圏の通勤圏でありながらこの閉鎖的な考えで滋賀の発展は止まったな。
まぁ栗東駅に関しての建設費の高さは異常だったのが敗因だけど滋賀がこれからはじまる滋賀のジリ貧には
本当に地獄だと思うわけ。

名古屋に通勤しているやつなんていないよ。
大阪に通勤しているやつはいるけどな。

栗東駅も建設方法やちょっとしたアイデアで費用半分くらいにできるんじゃないの？

まぁ開発を悪、自然を正義とする考えもちょっと古い気がするね

栗東から名古屋の距離は１２３キロ

栗東から大阪は６７キロか・・・・・・

まぁ名古屋通勤圏になれるのは努力しだいだね

く・・・栗東

長崎新幹線も静岡空港も俺は賛成だ。待ち遠しい。作れるときに作らないと駄目だよね。

つくるときにつくらないと作れないよな。
だって、ローカル線のほとんどって採算の見込みなんかないよ。
そういうの放置して栗東だけ叩くのもおかしいと思うな。

まっ滋賀ってのは大津だけが伸びればいいみたいなとこがあるしな！

滋賀の発展を望むなら新駅は必要不可欠だろ。 知事じたいがド田舎思考だし今後も田んぼや畑と農作業での発展を夢見て下さい。

あきらめません。

建設資金の募金活動強化を確認　新幹線新駅つくる会(京都新聞)
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007051000025&genre=A2&area=S10

新幹線があれば…空港があれば発展すると言う単略な発想が貧困だな。人が集まる要素は何かを考えなきゃ！
千葉の幕張…大阪のOBPなどは楽しい街かい？背の高いビルと整列した街路樹…汗や匂や笑声のない街に人は集まらない。発展とは単なる便利さじゃないんだ。

便利な所なのに人を集められない連中のほうがもっと情けないと思う。

この変わり身の早さと言い訳の巧妙さが、真のリーダー政党に必要な能力だ。
次の参議院選挙は圧勝だ。

「中止とは言ったが、作らないとは言っていない」
とか訳分からんこと言い出さないの？

>>17
びわ湖空港って中止だっけ？宙には浮いてるようだが。
>>8
元よりダム１０個＋栗東新駅について「限りなく中止に近い凍結をした
上で、もちろんなんかの理由があって計画された訳だから、代替の検討を
する（凍結を解いて着工ＯＲ川だったら拡張とか堤防作るとかＯＲ別の
形式のモノに変えるＯＲもっと有効で安価な場所に変えるとかね）。で、
もっとも安いモノでやる。できないようならもう中止（完全）。
で、今の所ダム建設が決まったのは４つかそこらだったような。しかもその
うち多数が砂防ダムを造ると言う決定で、うち１ヶ所が地元・賛成派が「フル
の多目的ダムでないと観光に使えない。観光も含めての黒字見込みなのに・・。
ゆるさん。」とか言ってるという報道だったので、どうなるのか・・・。中止
かもね！！

「駅を作るのは中止しました。但し、既に取得した建設用地の有効利用のため、
新たなハコ物を建てました」ってなるんじゃない？
土建屋もこれで有る程度おさまるだろうし。

新駅予定地に船が浮かぶダムを作ろう。これで解決。

「自民党・湖翔（こしょう）クラブ」　

議員の名前うｐ汁。

どうせ、勢力取り戻したら、また駅建設の話を持ち出すんだろ。

こだまなんかなくしてしまえば
東京−新大阪間もっと速くなるんじゃね

えらく伸びないスレだな。
推進派の栗東市長が当選した時は８スレぐらいまで伸びたのとはえらい違い。
中止にされて都合の悪い人間がここニュー速＋にも結構多いってってのが伺えるなｗ

滋賀…
琵琶湖と雄琴ソープ

政治を知らない素人ばっかり当選させると後が大変だね。

滋賀県会の人事で綱引き激化　自民会派と「反自民」３会派
5月11日10時57分配信 京都新聞

　滋賀県議会の新しい議会人事をめぐり、最大会派の「自民党・湖翔クラブ」と、
「反自民」の統一候補に向けて連携する「民主党・県民ネットワーク」、「対話
の会・びわこねっと」、共産党県議団の３会派が激しい駆け引きを続けている。
同クラブが３会派の示した人事案の調整をめぐって反発し、臨時議会を翌日に控
えた１０日になっても常任、特別委員会の構成などが決まらない異例の事態となっ
ている。

母親は環境社会学者にして滋賀県知事、息子は昆虫の専門家。中々面白い親子だ>嘉田家


嘉田知事になってから里山や景観保全、コミュニティ活性化に予算がつきそうな感じだね。

>>58
伸びないのは決着ついたからじゃね？

迎合かｗ

全く痴呆民は国から補助が出るときには不要なものでも何でも作りまくるくせに
自腹を切らないといけないときには現実的な判断をしやがるｗ

栗東市の役人

残念！

腹黒い栗東市の役人

　一瞬、自分の耳を疑った。
　「滋賀の将来にとって、新駅は必要な施設であるとは述べたが、『推進』とはひと言も言葉に
したことがない」。栗東市の新幹線新駅建設問題で、県議会会派「自民党・湖翔クラブ」が
推進から凍結へと方針転換したことを受け、上野幸夫会長と吉田清一・政務調査会長が
９日に行った記者会見での発言だ。
　「推進という言葉を使っていないから、推進の方針ではない」という“理屈”で説明を試みた
ようだが、嘉田知事が当選した知事選以降、同クラブの政治姿勢を見ている県民のどれほどが、
この言葉を真に受けるだろうか。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shiga/news002.htm

栗東市の新駅推進部署には滋賀県から何人か出向していたはずだが
どんな心境で毎日過ごしているのだろう。

ひこにゃん大喜びｗｗｗｗｗｗｗｗ

また別の事業で税金を使うだろｗ
イタチゴッコだねｗ

>>60
何がどう大変？
人事案が出てきたが、与党と野党との調整がつかないって、素人も玄人も関係なかろう。
玄人なんて言っても、馴れ合いの玄人にしかすぎんと思うが。

もったいなーい
　もったいなーい
　
県民の税金がもったいなーい

＜VOICE＞ 闇の正体　

新疑惑　奈良市でも疑惑土地売買　放送中

・奈良市土地開発公社が18億円で購入した土地
・適正価格の100倍の価格
・生駒では10倍の価格で大問題になっている

・6年間同じ鑑定士は問題ではないか
・土地開発公社とは自治体が100％出資したものである
・土地開発公社：全国で2兆5千億円分の土地が不良債権化している

>「限りなく中止に近い凍結」を掲げる嘉田由紀子知事が示す解決策を
>支持する方針を決めた。

支持すると言いつつ注文をつけて足を引っ張りそうだな。
たのむから邪魔しないでくれ。

>>59
ひこにゃんもいる

>>74
これからは「しまさこにゃん」の時代。

>>36
静岡県民ですがなにか？

石川のやろうが４選目ですがなにか？

買収した土地には第３セクター運営のテーマパークで決まり

>>77
天下りの受け皿が出来た。

建　　設　　利　　権　　関　　係　　者　　涙　　目
ﾌﾟｷﾞｬ━━━━━m9(^Д^)━━━━━━━!!!

駅単体の赤字などまったく問題外（だってＪＲの負担だもの）

駅前広場の優れた土地区画整理区域が欲しいという真の目的が
理解できない奴が駅の経済性だけを抽出して問題化したがる。

まあ開発だけが脳じゃない。中止も良い選択じゃないかね。


問題はこの後で滋賀県が県内を開発しようとするときの言い訳だな。
栗東市は開発させないとした上で他の地区にどういう顔で開発をするのだろう。
県全域で開発的な行政の中止という趣旨一貫した行政をするかどうか注目。

武豊はどの駅を利用してるんだろ？

滋賀県民＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞静岡県民＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞兵庫県民

今後滋賀県との契約事項は、県側の一方的な契約解除がひんぱんに
あり得る事を前提に行わないとひどい目に遭う。

区画整理の換地なんて絶対に応じてはいけない。

びわ湖空港建設阻止
新幹線駅も建設阻止

これじゃ滋賀県は民間投資が優秀な経営者は避けるよな
ナム・・

滋賀県　嫌いになった。

次のマニュフェスト実施は
県職員の１割削減＆人件費２割削減の実施ですよ新知事

まさか今更できないとわ言わせませんよ

>>87
無茶言わないで。新駅凍結一つ実現出来れば十分でしょ。
あたしも精一杯やってるんだから。

滋賀県は民間との契約を平気で反古にする県だということがはっきりした

もちろん　これから駅が欲しいと言っても、また中止にされるんじゃないか
という虞がある　　この県との契約は避けるべきだ
滋賀県は信用ならない

誰の為に税金を使うか？ 一部の利害関係者が潤う為に全体が支払う税金と全体が背負う借金を決めるのが事業決定だ。我が田んぼに、みんなの水を注ぎ込み失敗しても知らぬ顔。これが利権でこれが我田引税だ。水利権ならぬ税利権。自民党の得意分野がこれだ。

電車はいいから細江さんに乗りたいです
( ´−｀) .。oO

だったらダムも造るなよ。

なんやねん、期待してたのに…
レイパー植園市ね！

知事支持に回った自民党ほど怖い物は無い。

知事はあからさまに自民党非難ができなくなるし、
自民党を抵抗勢力と位置づけていた野党や「初心者マーク」政党も
対抗手段がなくなる。

やっぱり自民党が一枚上手。

しかし不思議な話だよな。
駅が出来てＪＲが運営に入れば以後、どれだけ赤字を出そうがＪＲの負担だろ。
なぜ県がもったいないというわけ？なぜ県知事がＪＲ東海の懐の心配をしてくれるわけ？ｗ
民間企業が赤字覚悟で設備投資してくれようとしているのにｗｗ

典型的な印象操作による選挙だな。
新幹線駅前広場という土地の魔力はいまだ健在だし、栗東市は成長余地を求めるほどの経済力があるはず。
企業が投資先を求めているようなところへ新幹線新駅を投じるようなものだった。
その駅前から新幹線を利用する者の数は僅かだろう。そんなことは知ったことではない。
高密度な副都心を作る触媒としてＪＲ東海を利用しているだけなのに、その他人が負担する触媒の維持費を問題にするなんてｗｗ

滋賀県民、大丈夫？

前知事はＪＲを踏み台に利用して地域の振興を図った。
現知事は踏み台という明かせない本音を逆手に取った印象操作で選挙に勝った。

前知事も現知事も充分に悪どいけど、県民はバカっぽいよね。

それだけ地方が腐りに腐り切ったから、信用を無くしたんだ。知事が率先して談合や利権に巧妙な手口など知らない者は居ない。また議会の議長を抱き込み行政ぐるみで不正支出したり、身から出たサビ。支出＝不正が定番になったのは群がる蝿の為。

在来線とも繋がっていない新幹線のみの駅でそれも目の前に京都駅がある
新駅の駅前広場に一体どんな価値があるの。
地方に寂れたそんな新幹線の駅は山ほどあるじゃない。経済的な価値なんか
無いよ。

>>97　日本語大丈夫か。

知ってるか？
ハエの数が過半数を超えたら支持された合法政権だ。
もう一つ知ってるか？
お前が理想とするような清廉潔白な自治体などこの世のどこにも無い。
極端な理想を求めて信用ゼロなどと極端な言葉遊びをしているだけだろ。

新知事の再試算でも長期的には経済効果があると出ているのにね。
将来にわたって安定した税収が見込まれる財政を考えずして
福祉も教育もあったもんじゃないだろう。
滋賀県人は計算ができないらしい。

この知事は前知事に賠償請求すると言っていたらしいが数年後には
自分が訴えられることになると思うよ。

この自民会派は国政で言う処の公明党が反対ばかりしていた自民と連立して、名より実を取る戦術に出たんだよ。責任を全う出来る者だけ推進に賛同しろ！税金を引っ張るだけで責任も取らないから皆に愛想づかしされるだ。不正腐敗も言うまでも無い！

>>98
新幹線の便利さに価値は無いよ。
駅前の優れた都市計画に価値があり、今のところそういう区画整理は
新幹線の新駅でも作らなくては実現不可能なのですよ。

実例としては三河安城駅がいいだろう。
あの駅前の高層マンションの中でＪＲ利用者はどれほどいるのやら。
しかし沢山マンション建ったよね。

すでに数百人の地権者が滋賀県に対して損害賠償訴訟の準備をしているらしい。
その費用は県民の税金を使う訳だ。

新幹線新駅の無い区画整理で交番作るか？無理だろ。
消防署の支所作るか？無理だろ。
共同溝埋設して電柱無しにするか？無理だろ。
歩道の幅を3ｍ取るか？無理だろ。
地方主要道を捻じ曲げるか？無理だろ。
上等の公園をいきなり作るか？無理だろ。

新駅の無い栗東の区画整理のグレードが楽しみ。

99《お前の様な土建屋か不動産屋の手先みたいなんが活躍するから不要不急な駅に空港に道路が出来る事は確かだ！ 醜いコンクリートオブジェにお前の様な黒い思惑があるんだよ！

現知事の仕事は凍結を決めるまで。
後始末は次の知事に申し送り。

>>102
米原駅前の惨状を見る限り
滋賀にその価値が発生するとは思えないけどな。

>>104
黒沢サンが一緒に踊りながら家を建ててくれる。

>>104
第二琵琶湖博物館

>>108
ワロタｗｗｗ
確かにベットタウン化はの勢いは凄まじい。

>>107
栗東は安城市と並んで住み易さの全国ワンツーフイニッシュ飾っているんだよ。
栗東市でなければ俺もこんなことは言わないよ。

中止か
建築業界+ＪＲうはうはじゃんｗ

違約金
建築業界100億
ＪＲ５０億

しかも土地買収にかかった費用は全額件が補填しないといけないので250億

しめて400億の丸損かｗ


滋賀県民アフォすぎ
反対するなら7年前にしておくべきだよねｗｗｗ

買収された土地が投売りされるのを虎視眈々としている業界も美味しいねｗ

建設会社とかJRとかに賠償しなくてもいいの？
いくら賠償することになるのかな？

元々が、さしたる途中下車の必要を備えもしない地方に駅や空港や道路の必要さえ、厳格に最小限度で良いのだ。誘致して整備してインフラに失敗した地方は参考にしろ！どれだけ借財地獄を人々に与えるんだ！

>>105
少なくとも俺は、多くの人が喜んでくれた成功例を根拠にして論を展開しているけどな。

お前には何も無い。ケケッ

地主ざまぁｗｗ
笑いが止まらんｗ

どーせこだましか停まらないんだから、
作っても意味ナシオちゃんw

なんか区画整理で盛り上がってるみたいだけど、
新駅の駅前の区画整備なんて全く期待できないよな。

米原駅の駅前の惨状は酷過ぎる。

現地見たら解ると思うけど
国道一号線と八号線の分岐点で、栗東インターチェンジのすぐ近くという
すばらしい立地であれだけの広さの土地なのに、区画整理が頓挫してばらばらに
開発されたら滋賀県の道路行政に取っても大損害だと思うのだが。

>>16
プロ市民って迷惑ですよね・・・。

115《お前の成功は後の失敗に対して責任を持たない途中の事業利益だろ。お前みたいな奴が地方活性だの人の利用だの最もらしい事を抜かす。全ての道は東京にが国策支出の基本。地方は所詮、途中通過で中央集結の為の乗車駅。

>>118
それは米原村民の力不足。

>>122
米原にできなければ、
栗東にできるわけないだろｗｗ

ヒント

新幹線建築をマンセー
　　　↓
契約などが確定
　　　↓
反対運動を始める
　　　↓
市民をあおり続ける
　　　↓
選挙で扇動する代表を送り出す
　　　↓
凍結を決定する
　　　↓
違約金が大量に貰えて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

新幹線「南びわ湖駅」凍結は当然！

一度、民意が示したものは良いとか悪いとかじゃなく、作ったらあかんのじゃ！

土建屋、調子に乗んな！　ヴォケ！！！　死ね！！！

>>119
その通り。
今しか出来ない事業というものがある。
３年後１０年後１００年後の機会はない。

>>121
お前の理想に殉じて力強く生きろ。賛同者が増えてくれると良いな。

同和土建屋m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>123
栗東市は済み易さランキングの堂々一位ですよ。
ランク外の米原なんかとは比べ物にならないほどの成長力があります。
新駅を与えたら、あっというまですよ。
これマヂです。

>>124　納得。

凍結は、工事するのさえ面倒くさくなって違約金だけで儲けようとする土建屋と
土地を手放さず百姓を続けながら違約金でベンツを買いたい地権者の仕業ということか。

土建屋、仕事しろよ。

>>123
それを言うなら　「米原にできるわけないだろう」の間違い。

結局違約金の類は滋賀県民の負担。
企業の進出も建設投資も萎縮して仕事も無い。

バカを見るのはバカな滋賀県民だけ、　あ、自業自得だからいいのかｗｗ

>>128
米原には、工場が多いから税収はなかなり多いと思うが？
大体、滋賀の市町村の時点でどんぐりの背比べだろ。

結局違約金だけ取られて
駅はできないし何もいいことないじゃん
ということになるんでしょ？

結論
滋賀県人はおばか

醜いコンクリートオブジェに今まで、どれだけの税金と借財を擁して失敗し破綻または破綻寸前になった事例は枚挙に暇が無い！ どの事業も先を見通してだの地方活性だの掲げた事業だったが失敗し莫大なツケを市民に与え、途中の事業利益を揚げた者だけ、御殿住まいだ！

>>133
それは栗東市の負担だと知事は言っている。
一番馬鹿なのは自分で自分のクビを閉めている栗東市の凍結派。
凍結の莫大なツケは自分たちに回ってくるのにね。

新幹線駅建設反対の一点で、
社民党知事当選させるってことは、
今までが建築関係の利権中心で、
県民誰もがそれを解ってたって事だから、
相当アレだったんだろうな…。

>>135
お前は無理して美辞麗句を探してこなくてもいいと思うよ。
その努力を、もっと読みやすい文章にする事に注いでくれ。
俺も読みやすいとは決していわれないけどお前の比ではない。

>>132
とりあえず米原の事情は今件に関係ないんじゃね？
栗東の条件に近いのは米原よりも、名古屋の東京より隣の三河安城。

新幹線駅を作れば非難、作らなければこれまた非難。

いいね。なにもせんで非難ばかりしている人は。

もっと　お国のために働け。

>>137
それが環境利権と産廃利権に変わるだけ。

滋賀県オワタなwwwwwwww

>>133
違約金程度で済んでよかったってことだ。

バクチで「次勝って、今まで負けた分取り返す」って言ってるようなもん。

あんな僻地に駅作って、後々の負担はどうするんだ。夕張みたいになるのがオチ。

例え滋賀県が今回の事で違約金を支払う責めを負うにしても、意味ある違約金であり教訓だ！賛同して推進する熱意が本当なら全財産を供託して失敗の後は全体に責任を取る事だ。安易な必要論に惑わされる時代は終わる。違約金を払っても教訓を取る滋賀県民は賢明だ。

>>136
反対をするのは滋賀県、栗東の民意は新幹線の駅建設

つまり、新幹線駅建設の違約をするのは滋賀県

だから、それは滋賀県の負担となる
バ嘉田知事の意見など関係ないよ

>>139
そういう連中に限って大して税金払っていない。
土建屋は役所のランクを上げたいからせっせと税金払っている。

>>144
そうか。じゃあオレも推進派だから被害者だといって県に賠償請求できないかな。

>>SnTLIywj0

まず建設中止の理由が今後のランニングコストにあるかのように主張しているが（>>80）これがまず捏造。本質は建設関連費用の巨額さと土地取得の不透明さにある。

次に「区画整理」という言葉遊びをはじめているが、そもそも新幹線の駅などつくらなくてもまちづくりは可能。
ただ県が金を出す根拠がなくなるだけのことで、栗東市が行うことに問題は無い。

また、その栗東市の起債が事実上できないことも障害になっているのは周知の事実。

都合の悪いところを無視した主張にノーが突きつけられたのが知事選であり県議選であったわけだが、君の思考はそこからいささかの学習もしていないようだ。

>>146
契約したのは土建屋とJRだけだからそれ以外の人は無関係だよｗ

>>24
リニアなんて停車する都道府県の方が少ないよ

地権者は何事もなかったように田植えに精を出しておられました。
けど既に車はベンツでした。

リットー調査団の報告を受け駅は不要と判断。

地域の町内事情で県政の公金支出は出来ないと判断した知事は、全体の奉仕者として前任から引き継ぎした事案が全体の利益に合わないと判断した。その方針の為に違約金を払うのは全体の奉仕者としての意思表示で県政に責任を持っているから出来るのだ。

すっげえうちの近所(・∀・)ノ
あんなに土地整備しまくってるのにどーすんのかね〜

ところで栗東駅のアルプラにもひこにゃんグッズ置いてくれよ！

滋賀県議は新駅反対派が過半数超えたし、栗東市の市債も違法判決が出てるからね。
結論が出たという事で、自民も折れたんだろう。
しかし、栗東市長は、完全に梯子外されたな。
自業自得だが。

このスレにはバ嘉田知事を過大評価している人がいるな
あの人は某団体のスピーカーだからｗ

>>147
都市計画は県の仕事だろ。計画していた都市計画道路はどうするの。

>>153
くりちゃんグッズで我慢しろ。

ちなみに栗東市のマスコットは｢クリちゃん」っていいます。ほんとです。
うん。栗なんです。

損害は全て国松前知事に賠償請求致します。ご安心下さい。

同和絡みの利権もあるんでしょ
４賀県なんだから

>>156
都市計画や区画整理事業は基本的に市町村の管轄のはず。
都市計画道路とかは県でやったりすることもあるが。

>>158
栗東の尾奈ペットはクリちゃん・・・・・

>>157
リロードすればよかったorz

>>159
二年後・・・
凍結による損害は全て嘉田前知事に賠償請求致します。ご安心下さい。

>>156

もしかして都市計画道路は全部作られるとか思ってる？


あ、あと「すみよさランキング」をもちだして、あのランキングが高いから開発のしがいがあると思わせようとしている馬鹿がいるようだが、騙される前にあのランキングを自分でながめてランキングの基準を調べるといい。
開発をすすめる基準にならないことは誰にでもわかる。

京都、大津、草津、栗東と延びてきたベッドタウン域が凍結で広がらなくなったわけだな…。

新幹線駅作るなら、在来線と連結は必須。
もうちょっと考えて計画できなかったのかな。
駅を作るメリットを何も考えてなかった証拠。

>>163

157→158
うまく話がつながっているよ。気にするな。

勇気ある撤退は腐敗の進撃に優る。汚ない道を進めば蝿も騒がない、県政も議会運営も巧く行く、事なかれ事業で失敗した地方に住む者なら、撤退の勇気を賞賛する。未整備の区画に空き家の摩天楼。安易な事業計画の破綻は重い不信と莫大な借財地獄しか残さない。

>>147
選挙は本質ではなくランニングコストで争われたよな。
後付の理由で何言ってんの？
新駅が無いのに新駅並みの区画整理なんて不可能。
この規模でもし可能というのなら実例を示してください。

>>165
>もしかして都市計画道路は全部作られるとか思ってる？
8号線バイパスが出来る予定だったがどうなるのだろう。
渋滞解消は10年後か・・・。

栗東の問題点は道路と線路が邪魔なところだろ。

古くて細い街道と国道１号線、8号線、名神、東海道本線と草津線と新幹線。全部が栗東を横断していて細切れになっている。
JR駅の周辺だって妙に不便で閉鎖的な区画になってしまっている。

街道が琵琶湖に沿った形になっていたから守山や草津とグリッドがズレてるのも不便になる原因だろうなぁ。

>>165
不動産屋は喜んで騙されにゆくだろうね。
マンション買う人が騙されるからね。
それで何か問題ありますか。お金は動く。人は来る。

>>172
新駅名目なら大概の無茶はできたのにね。
国体やオリンピックと同じで特別枠オッケー見たいな強引な事が出来る。

例えば南北に一本４車線道路を通すとかね。

JR栗東駅前新住人の質を見ていたらマンションなんて出来てほしく無い。

田舎には田舎の分がある。
駅を作ろうが空港作ろうが、区画整理しようが田舎は田舎。
発展して都会になることなんてあり得ない。
それを無視した都会もどきの区画整理なんてな不要だよ。

道路というか、線路というか、「野洲川」が邪魔なんだよね。
道路やら線路は地元人間なら迂回路２〜３使っているし。
長距離で通り抜けるトラックは大変だろうケド。

>>174
それが出来なくなったことが栗東にとって一番の損害。

馬を新幹線輸送する夢も潰えたか・・・

原発ー＞鉄道、マグレブー＞原発　この利権の連鎖を切るときが来た・・・

みんなでこぐ、遊園地のちゃりんこ列車にすれば環境とからだにもいい

やっばり駅作ろうぜ。
だめか・・・

>>176
それが本音なら真正直に栗東市の人に伝えてあげてね。
どれほど怒るか。

お前のところは田舎だと決め付けて開発投資を絶つ。
強力な中央集権政府による一つの政治のやり方だけれども、
少なくとも自民党の政治ではない。

>>181
今更むりっしょ、騙された県民が悪いんだし。
過去、知事が無リン洗剤を推し進めてくれたことは感謝しているけど。

栗東市が全額負担して作ればいいんだよ

>>175
くわしく。
あのマンション郡の住人はDQNが多いのか？

そう言えば最近、平和奥田のCMを見かけなくなったな。
やっぱサーベラスの一件が相当拙かったのか・・・

新幹線が駄目なら馬に乗ればいいじゃない

新駅建設中止するの、もっとあたりまえ！！！

さあJRAの出番です！
全額負担で駅を開設

>>164
本当に前の知事に請求するつもりで言ってたのかな?
そうだとしたら自分もあとの知事に賠償金請求されても仕方ないな

嘉田知事は次に県政で何をやっていいのか決めてない悪寒ｗ
滋賀県政空白期間の始まり？

>>176
田中角栄からはじまったことだな
日本中に高速道路通して、新幹線通して飛行場作ることが
田舎を豊かにすることだった
もう違うやり方で地方を豊かにしようって政治家があらわれてもいい頃なのに
みんな二世議員のおぼっちゃんばっかりだから新しい発想がうまれないのかね

>>185
実際に住んでみて夜中に通路で大声出すか、自治会に出席すればわかる。
又は昼間に付近のちょっと高級な店でランチしているママさん連中を
見てもよくわかる。

新駅の代わりにJRAが、土地買い取ってウインズ作ればいいんじゃないの。

なんだかんだ言ってもベットタウンは、結局ゴースト化するよ。
大阪圏の経済は結構ヤバイと思う。
中部地方が発展するなら、滋賀の東部もその内ベットタウン化するの？

>>192
お前も考えろよ。

>>195
山越えがあるから中部方面からは厳しいんじゃないかな。冬場は特に。
伸びるなら名阪方面で三重からでしょ。

>>197
だからこそ新幹線で栗東から名古屋へ!!

>>195
距離的には充分近いかもと一瞬思ったが、>>197の
言うとおり冬は関ヶ原で遅刻続出の危険大。

滋賀の田舎の駅なんておそらく一生利用する機会がないだろうからどっちでもいい

既存の交通網を最大限に生かした街作りをすりゃ良いだけだ。
その限界点が、街の限界点だ。

名古屋はトヨタなどの外需輸出産業で景気が良いから、使い捨て労働者の輸送に派遣列車が必要なんだろ。

>>100
所詮、政治は素人

>>103
一度掘り起こした、田んぼは、２度と再生しないからね

さー、誰が消されるのかな？わくわく。

政治の玄人は自分の責任に負えない破綻を引き起こす事業計画を平気で進める人が沢山いますね。丸裸になって責任を取ったって話は聞かない訳だがな。 政治は三流以下だから素人と何等変わらない。

新幹線の駅が新設されるとスゲー便利なんだが。
（東北新幹線・くりこま高原駅利用者）

>>185
多いです、おれの友達も５人ぐらい住んでるがいい話は聞かない。
以前、駅前のボーリング場のある1階のトイレで、女が刺されたし、痴漢も多い。

関係ないが、ろくでなしの森田の実家の寺まで5分

『朝銀滋賀』でググって頂きたい。

任期は今期で終わって使い捨てになるだけさ。アハハー

>>206
一言だけ文句言ってやろうか？



改行入れろ、読みにくくてかなわん・・・。

>>191
レジャー税導入すると書いてあったけど

>>178
活断層があるから、そう簡単にはいかない

じゃあ代わりに美浦に作ろうぜ

>>153
おいてあるよ、おまえ本当に栗東市民か

>198 ：名無しさん＠七周年：2007/05/12(土) 20:36:12 ID:vD9kE8ir0
>>>197
>だからこそ新幹線で栗東から名古屋へ!!

新幹線じゃなくてサー、名鉄が 名古屋-栗東 路線をJRに乗り入れて
開通すればいいじゃん。特快はノンストップね。

猛烈な市民税支払うのは住民だ。

自治体談合土建屋はさぞ美味しいだろうけどな。

>>210
携帯から書き込んでいるんだが。
家に引きこもって、2ちゃんねるだけしているオマイとは違うわけ

必死な地権者がいるスレは
ここですか？

>>208
あー殺人事件あったなあ。
あれ結局なんだったの？犯人とかつかまったのか？
その事件の時は栗東（実家）から出てたもんで続報知らん。

ろくでなしの森田先生は守○高校ですな。
今もあるのか知らないけど、わしが在学中（14年前）は
美術室に当時の油絵があったよ。

栗東市民だけど、こんな利用価値のない駅のために、市民税上げられたら、たまったものでない。

俺は名古屋に住んでるが
やっぱり滋賀は田舎だわ
都会的センスが皆無

今ここでご破算にするんなら知事には原状回復義務があると思う。
地権者が田んぼにしろと望むなら、かんがい設備整えて土壌改良すれば
修復できないことはない。何十億円かかかるだろうが。
竜王に引っ越していった会社にも何十億円か積めば戻ってくると思う。

で、お花畑と取り巻きはもったいないって叫んでりゃいいよ。

>>142
３セクならともかく、できちゃった後のＪＲの駅の維持に行政からお金が支払われるの？

だいたい京都米原間が一番長いんだろ
ってことは新幹線走ってるなかで京都米原間が
一番田舎ってことだ
県庁所在地をはじめ滋賀県の人口密集地帯を通っているのにね
ってことは滋賀県ってやっぱ糞田舎なんだな〜www