【経済】新車販売、国内で不振　売れなくなったのは支出がデジタル家電優先のためと毎日新聞★10

★新車販売：国内で不振　売れなくなったのはなぜ？
　
　新車が売れない。戦後最長の景気拡大が続いているというのに、国内の新車販売台数は
　年々減る一方だ。「マイカー」が庶民のあこがれだった高度経済成長期と比べると、車の
　種類はセダン、ミニバン、ＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）など豊富になり、ナビゲーション
　機能も付いて格段と使いやすくなった。なのに、売れなくなったのはなぜ？自動車各社に
　妙案はあるのだろうか。

　■２９年ぶりの低水準■
　国内の乗用車販売（軽自動車を除く）のピークは、バブル経済末期の９０年度で、年間
　５９０万台が売れた。８８年発売の日産自動車「シーマ」は、高級車ブームに火を付け「シーマ
　現象」という流行語まで生んだ。以後、減少傾向が続き、０６年度は３５９万台（前年度比８．３
　％減）に。９０年度比４割減で、２９年前の水準にまで落ち込んだ。
　０６年はトヨタ自動車と日産が、それぞれの主力車であるカローラ、スカイラインを全面改良し、
　話題性のある新車は多かったが、カンフル剤にはならなかった。維持費が安い軽自動車は
　０６年度、過去最高の２０３万５１３台（同４．２％増）を記録したが、その軽にも陰りが出て、
　４月は１６カ月ぶりに前年同月を割り込んだ。
　
　■支出はデジタル家電に■
　業界の危機感の高まりを反映し、日本自動車工業会が初めて「新車が売れない理由」を
　リポートにまとめた。「乗用車を新車で買って、５年以内に買い替える傾向が減少した」と
　指摘。保有期間の長期化と、最初から車を持たない非保有者の増加により、新車が売れ
　にくくなったのだという。
(続く)
■ソース(毎日新聞)【小川直樹】
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/news/20070506k0000m020050000c.html
■前スレ(1の立った日時　05/05(土) 22:51）
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178589802/

？

↓生きてて恥ずかしくないのか？

自動車誕生してン十年、ついにみんな日本が狭いことに気づいちゃったんじゃねえの。

地球環境にやさしい消費動向ですね。

また左右対称苗字の記者だな。
毎日新聞は左右対称苗字の記者しか居ないのか？

佐賀支局で好き勝手皇室侮蔑発言繰り返していたがそれがバレた
途端に会社あげて組織的に匿った在日朝鮮人記者と同じですか？

俺は４月にスカイライン（４９０万円）もアクオス（４０万円）
も買ったんだが、世間はそんなに不景気なのか？

なんだか実感が湧かないんだが？

>>7
あ、スカイライン？300万位の車か〜と思われるの考えると
スカイラインなんていうビニールカーに500万も出すのばからしくない？

ＢＭＷ5シリーズでも無理して買えば、何所いっても「お、ＢＭＷじゃないですかぁ！」と
言われるお。

特に田舎だとテキメンだね。

俺はどちらも買えないんだが

>>8

ＢＭＷ５も３も試乗した。ベンツの新型Ｃは間に合わなかった。

今のＢＭＷをありがたがってるやつは俗物だよホント。

それと、金の話に脊髄反射はみっともないぞ俗物。

新聞記者って楽な仕事だなw

車をデジタル家電化すればいんじゃね？

何でこんなに伸びるの？

不振の理由なんて簡単だよ
所得格差が広がって車を買えない人が多くなったってことでしょ
デジタル家電なんぞ買うのと結び付けられてもねぇ

ゆとり教育が原因。

高級ドイツ車のディーラーでローン組むヤツはみっともない。
だったら買うな。

>>8
無理すれば新入社員でもポルシェターボが買えるって
分かってきたから、新車、高級車が売れないんだろう？

自分の好きな車買って永く乗る。愛着も湧くしね。

違うよ、アメリカ式新車買い替えからイギリス流無頓着になったんだよ

新車売れなくて困るのはメーカーだけじゃん。
いちいちメーカーの泣き言記事にするんじゃねぇ。

新車なんか買うかよ

日本人なら無理してでも国産車を買って国に尽くすべきだ。

■こういうニュースが大きく扱われない。そんな美しい国..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

トヨタ本社を1600人が包囲　過労死、賃金抑制、大気汚染で
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=611

世界のトヨタの悲惨な労働状況　「トヨタに入るのが夢だった・・今では・・」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=657

これからは環境に優しい自転車の時代ですよ

競争すると
　よい知恵もでる
　話題になる
　人々の関心も高くなる
しかし　今は１強他弱のため　
　あまり　話題にもならない
　前をむいて　動いて　長持ちすれば良い
　それ以外　望まない！！！　

昔は下請け業者がつきあいで、買ったりしたが、
コストダウンの押し付けすぎで、買わなくなった。
いや、買えなくなった。
トヨタの下請けの林テレンプに取材して驚いた。
工員は当然派遣なんだが、派遣アルバイト！！
給料は悪くない。
色々な人種がいる、年齢層もバラバラ、
確実なのは、彼らの多くは正社員になれないし
自動車運転免許もとれない。強制送還かもね？
プリウスのパーツなんてそんなもん。

＞支出がデジタル家電優先のため

違うよ。全然違うよ。

ひとくいどじんのサムサム
おなかがすいてとなりへゆく
友達のカムカムを食べる
二口食べたら　もうおしまい
ひとくいどじんのサムサム　一人ぼっち

>>25
ちょ。林テレンプってリアルだなぁ。


今は車を持たない、興味の無い人が多いよね。若い人だと。
それで済むならその方がいいよね。お金かかるからね。

>>17
ポルシェターボなんてベンツ以上のおっちゃん車だぞ
昔も今も

>>1
すごいこじつけだな
さすが毎日新聞

その分析力で毎日新聞の販売業績を語ってくれよ

解説
車検一回分伸びれば車齢平均１０年の今なら単純計算で車の販売台数は2割減る
買い替えサイクルを伸ばすにはデジタル家電でも十分な金額

毎日新聞は毎回ウケ狙いばかりしているな

>>30
こじつけたのは日本自動車工業会
毎日新聞はスポンサーの意見をそのまま垂れ流し

欲しい車が売ってない。ないものを買うことは不可能だから。

新車もデジタル家電も不要

>>34
そこを我慢して新車を買うのが大人というものだよ。

>>33
欧州規格にあわせてどんどん車を大型化しといて「売れない」も何も無いよなあ。

３５歳男だけど、マーチ欲しいな
マニュアルあるかな？

低所得者が車が買えないのは昔から一緒だから関係ないとして
今　売れないのは飲酒の取締り効果だな

飲酒しなくなる＞事故がへる＞車壊れない＞壊れないから買わない

今日もテレビではトヨタ最高益とかトヨタマンセーのニュースばかり。

自動車販売が落ちているなんて報道はやりませんね。

テレビばっかりみてると、トヨタってすごい奥田さんっていう元経団連会長は
正しいって印象操作されるよね。

ほとんどの人がそうなわけで・・・

レンタカーの方が維持費もかからないし、便利だよ。
使いたいときだけ使うのがもう当たり前だろｗ
通勤通学は、電車・自転車で十分だしｗ

>>37
そのせいで売れないんだろ　ﾌﾟｯて
前に読売に記事にされてたな　
まともに売りたければ軽以外にも日本人向けの車ちゃんと造れって

>>38
MTあるよ。

>>1いやそう言うこっちゃないと思いますよ^^;

>>34
どんな車が欲しいか言ってみ。
おまえが知らないだけでどこかが作ってるかもしれないぞ。

34じゃないけど >>45

直６，ＦＲ，２０００〜２５００ｃｃ，２００〜２５０ＰＳ，６速マニュアル，１３００ｋｇ以下，４ドア

どだ？

外国車買う人が増えたせいでしょ？
都内のデパートの駐車場は8〜9割が外国車だよ。

>>40
【トヨタ】の【金田】専務が、NHKの理事になっているから、
すでにNHKはトヨタの宣伝媒体になっています。
この宣伝費はみなさんの受信料で支えられていますｗ
http://www.nhk.or.jp/keiei-iinkai/briefing/briefing1025.html

車そのものより、車でどこへ行って何をするかのほうに金をかけてる。
これだと意外とあまり金使わないもんだなぁ。

>>7

シトロC6は、乗り心地がバスみたいでお勧めだったのに〜。

>>46
その排気量だと４発の方が面白い

>>50
C6とV36は同じ土俵に上がらないでしょ．

3月期の連結決算で、某トヨタが2兆円の営業利益を叩き出した。

良く考えてほしい。

これは一体何を示しているのか？
派遣やフリーターに耐える同志諸君らからの、
労働力の収奪により成し得た利益じゃないのですか？

貴様らの、犠牲の上の2兆円じゃないのですか？

いいか貴様ら、2兆円あればオマエラ30万人を年収400万円で雇う事が出来る。
てめえら30万人分の犠牲の上に、この2兆円があるのだ。

いい加減に怒らなければならない。
諸君らの生活の犠牲を糧に、私欲を肥やすだけの企業集合体がある事を。
日本国民の犠牲を商売にする国賊を、絶対に許してはならないのだ。

日本国民労働党
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178691593/134

>>51
ＲＢ２０ＤＥＴの経験があるんでね．

おれは２６０センチのウィンドサーフィンボードの乗る軽がほし−な。正直２４０センチのボードはのりづらい(^o^;。

車が買えないなら自分で作ればいいじゃない。

>>52

たしかに全然違いマスタ。

このスレは思ったより伸びたね

>>56
そうだな。

>>56

何処かの会社が、自作キット出してたな。
光岡？

トヨタがこんなひどい会社だったとは。
何十万という社員の犠牲の上に２兆円という利益は成り立っているのか。
今度新車買うときにはトヨタの車は買わないからな。
若者はもっと怒ったほうがいいぞ。

>>54
直６のエンジンなんて国内では壊滅してるんじゃないか？

>>62
壊滅です．

直６，ＦＲ，ＭＴに乗りたいとなったら，１３０Ｍスポしかないのですよ．
３２３のＭＴが入ってくればいいのだけど・・・

>新車


売れるかボケｗ

超絶不景気なのに。

５年おきには買い替えてたんだけど、今の車に買い換えてから１年位で次の車を
買ってくれって電話とかがディーラーからかかりまくるようになって、もう買い替えする気
無くなった。

お前はそんなに魅力の無い車を俺に買わせたのねとしか思え無いんだよなｗ

トヨタにゃ、呆れた。
よく不買運動が起こらないね。。

ねーねー、ニュースとかで「景気回復」とか「好景気」とか言う時に出てくる数字って何で大企業の上位○社の給料の上がり方のみなのー？

経常利益一兆円突破をマンセーする一般庶民馬鹿丸出し
その一兆がどこから出てくるのか

これからクルマは一台を長く乗る時代
よってトヲタはあぼ〜ん

トヨタ規模の会社で１〜２兆なら、完全に派遣下請けにこれまでなら払って居た分の
賃金をカットしただけだからなｗ

何トヨタに媚売ってんだよ

トヨタを含め偽装請負でコキ使われてる若者は結婚すらあきらめてる＝車なんか買えるか
金があっても車は環境に悪い

MY　NEWS　っつうの読んだけど、こりゃひでえ会社だな。
すさまじいね。
トヨタの利益は何十万という社員の犠牲の上に成り立っているのを漏れたちは
知るべきだな。

結局日本は長期的な、　不　景　気　なんだよな。
新車？　買うわけねーだろﾎﾞｹｗ

30歳年収700万という中流の中の中流だが、新車を買う気は起きない。
いつリストラされるか分からないからな・・・。

これから不景気来るよ。

そうは言っても食に困れば期間工員になるんだよね
他の待遇がもっと悪いからね
経団連が労働者の平均的待遇をわるくすることで
トヨタ期間工の待遇が輝いて見える作戦

奥田様の思う壺でございますｗ

>>67
まあ、正社員平均は、0.1％だか0.2％だか上がってるんだけどねー。

その分以上に非正規が下がってる。

サビ残なんか計算不能だから存在していません、とｗ

TVKの新車情報が無くなったから売り上げも落ちてるんだろう。

後番組のアシスタントの女子アナはちょっと好きだが。

２年前、34歳で年収300万という下の下のサラリーだった俺だがその年の暮れにリストラされ、
今は日雇いフリーター。
ちなみに昨年の年収は約400万。
糞会社リストラされて正解だったらしいｗ

>>78
岡崎五郎が意外に硬派だね
最初のころは安心して見ていられなかったけどｗ

ビールメーカーが節税酒と言うことで発泡酒を作ったのだから
車メーカーも節税カーと言うことで豪華４ナンバーを作ってくれ

そうすれば俺のような貧乏人も車を買える

車なんか買うな。と言われそうだが田舎住まいだと必須なんだよ

違法行為、賄賂献金、リコール報道圧力
アングラビジネスだなｗ
国民の大多数を巻き込んでる分、薬の売人より質がわるい・・・

薬は一時的にせよ快楽を与えるが、

改革プレイは痛みオンリーｗ

正直トヨタ車は買う気がしないダサイ車ばっかりだ。
正味まともなのはハイエースバンぐらいかな。
しかしこれも意味不明にボッタ栗なのだ。

>>79
33歳昨年度2,000台近くPC売りましたが
年収は200万、、、

カスですか、、、そうですか、、、

●２月の機械受注、前月比5.2％減
●２月の新設住宅着工、9.9％減
●２月の首都圏マンション発売戸数、19.4％減
●06年度の新車販売、前年度比8.3％減──29年ぶり低水準
●３月の鉱工業生産指数、0.6%低下
●３月の新車販売、前年同月比12.6％減少
●３月百貨店売上高、東京地区2.2％減6カ月連続で前年割れ
●３月の日銀短観、大企業製造業、２ポイント低下
●２月の日経ＢＩ、0.3ポイント低下
●３月の首都圏マンション発売戸数、28％減少
●４─６月の日経ＤＩ、１年半ぶり悪化
●４月の月例経済報告、生産に弱さ
●06年度の全国百貨店売上高、0.9％減と２年ぶり減少


大不況日本w

〜自動車普及のボトルネック〜
・税金
　　高すぎる。
　　1人平均支払い額を年間5〜10万円以下に抑えろ
　　購入価格や車種によって段階的にすべき
・駐車場
　　料金が高すぎる。違法駐車が増え、違法行為が商売の基盤になる異常事態が発生している。
　　駅前に時間100円以内or無料駐車場を増やせ
　　このような低価格駐車場で、駅前に20台以上、主要駅は最低100台以上収容可能な
　　立体駐車場を税金で建設せよ
　　料金踏み倒しに掛かる罰則、長期放置車両を強制移動させられる法整備もせよ
・渋滞
　　ウザ過ぎ。遅すぎて自動車利用のメリットが見いだせない。都心は自転車の方が早い。
　　交差点を徹底的に改良し、環状線を建設せよ
・最高速度
　　遅すぎ。速度と利便性で公共交通に勝てない。
　　車所有のメリットが見いだせていない。
　　下道80km/h以上、上道130km/h以上出せる様に法改正せよ
・スポーツカーを走らせる場所がない
　　法規制が厳しく、買っても走らせる場所がないので売れない。
　　公営サーキットを各地方に建設せよ。料金は1周500円以下。
　　これで500万超の高級スポーツカー需要・改造車需要が期待できる。

全て社会制度の問題であり、税金運用の問題である。
ボトルネックが解消されれば日本で自動車はまだまだ売れる。
潜在的な需要は確実にある。

>>84

トヨタ、パッソだけは好きだぞ。

>>85
会社は選んだ方がいいぞ。
正社員に年300万よこすのも惜しんでリストラする糞会社より
日雇いのバイトに毎月30万以上よこす会社で働いた方が
よほど幸せ。
ダメな会社は何年いてもダメだからな。

>>87
ボトルネックという言葉の語源を調べることをお勧めする．

そりゃ、不景気にもなるって。
大企業は続々最高益を出しておきながら全く社員に還元しないんだから。
利益が全て上のほうでストップしてるんだから。
これで物がどんどん売れるほうが不思議だよ。
若者は派遣やフリーターばかりの貧乏人だらけ。
社員は社員で給料は上がらない。
どこに新車買う金があるんだよ。

>>88
ブーンでいいじゃん。

自動車税が高いんだまた。５月は万札が飛んでいく季節・・・

>>93
国内で普通車が売れなくなってきた理由は
そこが大きいよな。

トヨタ式生産方式だとかいうやつ。
感化された世の中の経営者は自分に都合のいい部分だけ抜粋して運用。
労働者自らを苦しめるためにしかならなかった施策。

>>87
勝手な言い分だな。

>>92
ブーンも好きだぞー。

車に比べたらデジタル家電とやらの金額なんて微々たる物で、関係ないだろう。
ミニバン乗ってる層はそうそう乗り換えないんじゃね。
換える理由が見つからないだろうし。
ミニバンを推し進めるメーカの自業自得。

米ワシントン・ポスト紙、「いまやレクサスではなく現代ベラクルーズ

ワシントンポスト紙（ＷＰ）は、先月から米国市場で販売されている高級型ユーティリティ
（ＳＵＶ）、現代車の「ベラクルーズ」を、高級車の代名詞である日本のレクサス「ＲＸ３５０」に
比べて性能・インテリア・安全度など、あらゆる面で上回っている、と評価した。

ワシントン・ポスト紙原文記事　「That's No Lexus, It's a Hyundai」
http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/04/05/AR2007040500695.html

日本車なんてもうなんの輝きもないから売れないんだよ
現代のほうがずっと安くて性能もいいのは米国でも知られている

デジタル家電なんか余計いらないけどな。
てきとうな記事だな。

>>99
いくらなんでもそれはないｗ
人類が滅亡してもありえないｗ

新車一台分の金をデジタル家電につぎ込む家なんか滅多にないと思うが

去年買ったデジタル家電。
iPod　４万
ノートPC　３台　１２万円（中古）
無線LAN機器　２万円
結構買ったと思ってこの程度だからなぁ。

ちなみに車とバイクの保険だけで１５万。

このスレ、ディーラーの人間が見たら泣くだろうなあｗ

車産業は輸出専用商品で良いんじゃないか ?

日本の車を減らせば、公害も減るし、道路だって空く。
日本で車が売れないのは、むしろ喜ばしい事だと思うよ。

>>79
うちの親父は某県庁退職後どっかに行ってた。
週３日ほど２，３時間だけどな。

ある日　ヨットを買うのに保証人になってくれって書類書いて貰って驚いた。

定年退職してたのに、週３日２，３時間新聞読みに行くだけなのに・・・
何で年収８００万？

やめる前じゃねーって言ったら定年前はもっと多かっただと　orz

もっと強力に公務員薦めろよおやじ・・・俺も成りたかったよ公務員

マイカーは販売禁止にしろよ。交通事故は起こすわ排気ガスはまきちらすわ、こんなものを野放しにしておくのは犯罪だ。

トヨタの偉い人がもっと格安の車を作るとかＴＶでやってたな。
さらなる給料削減が進みそう。

公共交通機関が整備されたからあたまうちになっただけでは
子供が減ったってことは新社会人も減って市場も小さくなっただろうし

毎日新聞と聞いて、思わず韓国の話かと思った。

これからは日本は金も出せなくなるから、改憲して金の代わりに軍隊を出せと
米国に要求されるんだろ。

去年5月のガソリン高騰も影響していると思う。
最近、またガソリン高くなってきた。

【参考資料：昔の経済人の言葉】

岩崎弥太郎（三菱財閥創始）
「およそ事業をするには、まず人に与えることが必要である。それは、必ず後に大きな利益をもたらすからである」

本田宗一郎（本田技研工業創業者）
｢社長なんて偉くもなんともない。課長、部長、包丁、盲腸と同じだ｣

土光敏夫（第4代経団連会長）
｢社員諸君にはこれから3倍働いてもらう。役員は10倍働け。俺はそれ以上に働く｣

ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」

松下幸之助（松下電器産業創業者）
「産業人の使命は、水道の水のごとく物資を無尽蔵たらしめ、無代に等しい価値で提供することにある。
それによって人生に幸福をもたらし、この世に楽土を建設する」
「Peace and Happiness through Prosperity　繁栄によって平和と幸福を」

渋沢栄一（実業家）
「その事業が個人を利するだけでなく、多数社会を利してゆくのでなければ、決して正しい商売とはいえない」

【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"1】

奥田　碩（日本経団連名誉会長　元トヨタ自動車会長）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」

宮内義彦（オリックス会長　元規制改革・民間開放推進会議議長）
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」

奥谷禮子（人材派遣会社ザ・アール社長　日本郵政株式会社社外取締役　アムウェイ諮問委員）
「格差論は甘えです」 「競争はしんどい。だから甘えが出ている。個人の甘えがこのままだと社会の甘えになる」
「祝日も労基署も無くすべきです」

篠原欣子（人材派遣会社テンプスタッフ社長）
「格差は能力の差」

南部靖之（人材派遣会社パソナ社長）
「フリーターこそ終身雇用」

林　純一（人材派遣会社クリスタル社長）
「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」

渡邉美樹（ワタミ社長）
「24時間仕事のことだけを考えて生きろ」
「人間はなにも食べなくても［感動］を食べれば生きていけるんです」

【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"2】

箕浦輝幸（ダイハツ工業社長）
「最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてるんですね、
それで（聞き取れない）お金がないって事でそういう　連　中　が少し安い車という流れも少しある」

鈴木修（スズキ会長）
「土曜休んで日曜も休む奴は要らない。8時間働けばそれでいいなど通用しない。成果で報酬がでるんだ」

>>115
スズキのジジイはそんなこと言ってるのか。
ワゴンRには従業員のウンコがついてるかもしれんなｗ

デジタル家電なんか全く関係ない罠。
不景気になれば、みんな精神的にも懐的にも余裕がない。
そんなときにわざわざ何百万も出して新車買う必然性
なんかどこにも無いってことを証明しただけ。

>>116
軽をメインでやってる所なんてあらゆる面で法的に優遇された軽を普通乗用車以上の
価格で暴利を貪る寄生虫的な面もあるからな。

でも最近はスズキもデカい車作るようになった・・・
昔では考えられなかったことだ・・・

　 　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　下層民は黙ってトヨタに貢げ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

トヨタのバイト断って良かったｗ

ミニバン多すぎ！

道からはみ出そうな車が多すぎて恐くて運転できないよ

>114
本田宗一郎氏がいまの経団連の幹部の言葉聞いたら何て思うのかな・・・

ああ、アレだアレ。GT4とかのせいだ。
みんなゲームの車で満足しちまってるんだよ。だから売れねぇんだ。

>>113

いい事言っているよな。
創業者の理想は、どのようにしたら引き継げるのだろう？
やはり幼少からの教育しかないのかな。
目先の損得勘定の浅ましさを教えて、公共心を叩き込む以外
道はないか。

年功序列と定期昇給という日本的経営こそ景気回復の特効薬である。
賃金が上がるという前提があるからこそ、将来設計も立てられるし、
消費も旺盛になる。会社に対する忠誠心も高まる。事実、日米貿易摩擦後の
不況を支えたのは、日本的な雇用関係に裏付けられた国内消費であった。
不況を打破するためには消費しかない。日本的経営は、景気回復機能を
内包していたと言ってもいい。今は内需を崩壊させ、外需に重点を起きすぎ。
消費者になれない労働者を大量生産する国は必ず滅びる。

トカゲのしっぽきりでどこまで逃げられるのかねぇ。
相互不信が充ち満ちてる世の中で、きれいに生きるのはきついものですなぁ。

>>126

若い時仕事がバリバリ出来て自信が有る時期には、それに気が付けないんだよな。
今は終身雇用で幹部コースと、成果主義の年収制の両方の導入しかないと思われ。

>>124
まさに俺のことだｗｗｗｗｗ

おれみたいな非正規雇用の貧乏人はカブで十分だよ、遠出するなら電車もあるし。

昔)愛される車を目指す　トヨタ自動車

今)drive your dream トヨタ自動車

運転どころか、車買うのも夢になるのか？？？

俺は声を大にして言いたい

宮崎作品を見よ　　　クラリスちゃん萌え〜

自然との共存こそ日本人のあるべき姿である。
公共性に富み自然との調和は日本人の本質であったはずだ

いいかげん車乗るのやめない？

実際、国土の狭い日本には車の台数が多すぎるぐらいだよ。
これ以上売れたって置く場所ねえだろ。

人口が多くても土地がなけりゃ家も車も持てない。
そういう根本的な問題に目を向けなきゃ。

>>132
人口が減ってるからそのうち自然に解決するよ。

GT4の中ですら車を買わない俺。

>>130
ドライブなんておまえにとっちゃただの夢

ってことだよ。

でもさ、ちょっと前までPCに最低限のソフトとプリンター揃えただけで
100万円コースじゃなかったっけ？
大学でて就職したらPCを買うか、スターレットを買うかという状況だったような気がする。
漏れが最初に買った17インチCRTは18万円くらいで
インクジエットプリンターが20万円を切るかどうかだったような気がする。

ハッキリいって買いたいと思う車が減った
あるいは他人とは違う車に乗りたい人は輸入車へ流れているとか
そういう問題では？

若い奴が土地持つだけでも厳しくなってるからだろう。
年収300ライン割るやつごろごろじゃ一生借家でのたれ死にかもしれんのにw
車なんて夢です。

>>103
去年買ったデジタル家電。
俺の場合、15年間使ったテレビがついに永眠したので、
買い換えたブラウン管テレビだけだな。
2万円。

>>136
俺が最初に買ったPCは、モニタ＋本体＋開発言語で５０万コースだったな。
インクジェットが夢のプリンターで
HDDは２０Mもあれば一生ものに思え
CDROMドライブが数十万円
増設メモリ１M買うだけで数万円

PCは安くなったが、車は高くなったな。

この新聞、的外れｗｗｗｗｗｗ
何度も言うが、経団連の連中が非正規雇用を増やし、単純に所得が減ってるからだろが！
一部の人間の収入は上がってるが、正社員の人口が減ってる訳だよ？
その連中が正社員でもなくて先行き不安なのにローン組むかってｗｗｗ
今頃、「つけ」が回ってきたんだよ。
>>「５年以内に新車に買い換える傾向が減少した」　はぁ？　当たり前じゃんｗ
所得だっての！　車の品質が上がったからと言って10年乗る香具師は居ないだろ？
お金が貯まってきて余裕ができ「車でも買い換えるかな…」ってのが普通なんじゃないの？
それが、先行き不安だから貯金を切り崩すの躊躇ったり、買わなければならない場合でも安い中古に走ったり

たちが悪い事に政府も団連の言いなりだからね〜　要求ホイホイ、規制はシブシブ。
最近、やっと国会で「非正規雇用問題・格差」って取り上げられるようになったけど
人材派遣業界にはメスは入らないね。業界が大きく成長しすぎてしまってる。
国会で議論が進んでる昨今でも、人材派遣の会社は業績好調、会社も増えてる？
この業界も知ってるんだよ、国は何もできないって。（正社員化の規制強化等）できてもザル法ｗ

この前、あるテレビ番組での討論「非正規雇用・派遣が格差を生んだ」みたいな事で
何故、派遣を使い続けるのか？　と言う問いに

●業界：「その人が働き方を望んでるし、会社としても精通する人を使いたいし適材適所…」

●現実：「非正規雇用を望んでる人は極一部。能力云々じゃなくて下働き部隊を安く確保。
　　　　　　本当のキャリア採用なんて日本で何件くらい？何人ｗ？

首相も、業界の言い分とよく似た感じだし、まれなケースの「ユニ○ロの正社員化」を取り上げて
「業界も、正社員化がどんどん進んでる」と楽観的だし。「ユニ○ロ」見たいな　ネ申　会社、他にあるか？

もう、今度の選挙は民主党にしよう。最近ワロスなＣＭで「格差是正！」って目玉にしてるようだし。
少なくとも業界との癒着は自民よりマシだろ…

格差はあるにしても、新車が買えなくなったよ。
凍死や餓死するよりはましか〜

そういやメーカーオプションのカーＴＶはまだデジタル対応じゃないんだってな、トヨタ

車とデジタル家電の一番の違いは、買った後の維持費だよな。

汎用性抜群の貧者のデジタル家電がパソコン

車を買わないとなると
免許も取らないんだよね。

地方の場合、若いのに免許持ってない奴は
池沼扱いだけど
今後は一種の特殊技能になってくかもw

戦後最長の好景気(笑)

>>144
俺のノートは３５万
GWに組んだデスクトップは２０万
旧PCもノートもディスプレイは２４インチワイド（２台）で快適運用中

今使ってるのは前のPC・・・ベンチマークは作ったデスクトップの約半分
でもP43.4Gのこれで十分　環境移すのめんどくさくって作ったPCはベンチ終了とともにきーぼーども付けないでおいてあるだけ

貧乏人とは違うのだよ貧乏人とは（笑

ただの道具に金を出す価値がない、それだけ。
ｴﾝｼﾞﾝやｼｬｰｼは共有でｶﾞﾜだけ変えたり、ｾﾀﾞﾝをﾜｺﾞﾝにして売り上げ台数を稼ぐ、手抜き制作で車の付加価値を失わせたのはメーカー側。

>>114
完全に腐っているな

維持費高すぎ
ガソリン代高すぎ
なんで毎年自動車税やら2年おきに車検やら払わにゃならんのか
でもないと通勤できない事実

景気の看板産業にして低賃金、労働条件の低下を国是のスタンダードにした自動車産業。正しく自作自演！好景気の立役者＝購買意欲を物理的に不可能にする再分配ケチリの立役者。小泉改革の最大の受益者にて国民に最大の無貢献者。デジタルと言うよりアナログ以下だろ毎日！

クルマ止めるための準備として原チャリ久々に買って乗ったけど、遅いなやっぱりｗ
あれならいっそ開き直って自転車の方がいいな、維持費かからないし

さてと もうそろそろ 暴動でも 起きないかな？

>>146
一部の富欲層だけが潤っている好景気だなｗｗ
大半の人間は、低級層に堕ち、落ちた分の財産は、皆富欲層に吸い取られる。
格差社会は、一部の人間だけが潤うために意図的に成された物。
世の中腐っている。

とりあえず、トヨタはラッシュをベースに、全高を下げ1.8ぐらいのエンジンを積んだ
BMW1のパクリ、それなり実用性があるコンパクトFR車を出せば売れると思うよｗ

自動車メーカーの経営者に庶民感覚がＮＡＳＡ過ぎ。

売れてないのに、中級クラスが高値にシフトしつつある。
ますます、売れない。

期間工やってるけど新車なんて買う気にならない。
社員も買う気にならないって言ってる

期間工は金が無くて買えなくて
社員は欲しい車がないから買わないとか１０年は乗りつぶすとか

休日もわざわざ渋滞に巻き込まれてまで行きたい場所もない
大型連休で行きたい所と言えば飛行機で海の向こうへ

車の必要性といえば
通勤、買い物、荷物を運ぶ
これしか無いんだよね
人が乗れて
荷物が積めて
安全で低燃費
デザインとか内装とか関係ないよ
真四角の箱で結構

>>155
ハチロクの新車が欲しいって正直に言えよ、仁Ｄ儲w

７年目の車検をこの前通したけど、ガタが来るでもなく問題なく乗れるしなぁ

まあ、派遣が増えたのも原因だと思うぞ。

派遣だとローン組めないからな。
ローン無しに一発現金で車買うのはハードル高いだろ。

本当に必要じゃないと買わなくなる。

車社会の地方都市でも中心部に住んでいる人は駐車場所を確保しようにもお金がかかるので頭が痛いのではないだろうか。

ハッハッハッハ。

トヨタ、経常利益2兆円突破だってな。

氏ね。

今年後半から北米の反動が凄そう。

日本だって１億２千万のすごい市場なのに
みずから捨て去ったな・・・

高額品の売れ行きはどんどん悪くなる
少子かも止まらんだ労使

そこで移民ですよ。
アッケラカノカー

グレードの設定で簡素な車が欲しいけど今そういうの無いよな。
MTでエアコンもマニュアルでいいよ。今はMTのほうが高いんだっけか。

もう国内販売なんて気にしてないと思ってたけど
それで与太は2兆円っていくら儲ければ気が済むんだろ

国際競争力を前面に出して人件費削りまくってんだから当たり前だな
負のスパイラルはもう止まらない

大体、デジタル家電なんて30インチプラズマにiPodにPCにDVDレコ買っても30万以下だぞ。
車売れない理由にならねえっつーの。

>>158
ベストカー乙と言って欲しかったｗ

ヨタ欧州で売れたんだってね。あのF1の状況でよく売れたな。

>>165

http://www.matsui21.com/media/03/08_10voice.htm

>>151
でも結局消去法で自民しかないんだよな。
悔しいけど、今夏の参院選も自民に投票するよ。
中国人に日本を乗っ取らせるわけにはいかないからね。

【暴力団】安倍首相と暴力団【どす黒い交際とカネ】
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1153137748/
安倍晋三＝統一協会＝電通＝産経新聞⇒犯罪
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1156465513/
◆◆安倍政権で強制的にニートは「徴農」へ◆◆
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1158260494/
見よ！自民党の｢実績｣を！数年間で自殺者17万人！ 2
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1152646369/
■安倍・自民党､参院選後､「残業代ゼロ法案」提出か
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1168693249/
【安倍】統ー教会・創価学会連全政権【池田大作】
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1157786585/
外国企業の政治献金を解禁するな！！★２
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1148014133/
安倍人気急落（ホワイトカラーエグゼンプション）
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1166539647/
【疑惑発覚】安倍首相、脱税逮捕業者から巨額献金！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1164136679/
安倍が機密費から５０億円を北朝鮮に贈与
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1160985799/

昔から、銭ゲバのトヤタをはじめ愛知、の人間の天敵は
薩摩・長州をはじめ西日本の人間。
安倍が首相になったということはなんらかのしっぺ返しが
そのうちあるとおもう。

マニュアルエアコンだから安あがりという時代じゃないだろ。
少数しか出ないMTグレードやマニュアルエアコン車を設定した方が
生産コストがかさむだろ。

つうか、オートエアコンはオートにさえしとけば夏も冬もそのまま
操作いらないんだから、
わざわざマニュアルエアコンを望む奴は意味がわからんな。○カ？

>>169
>>31

DS待望のけっちなソフト「どきどき下請けいじめ(仮)」　7月22日発売予定

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.　|　：：：：：：┃ ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! ┃：：：：：：　|
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.　ゝ＿＿＿.┗━━━━━━━━━━┛＿＿＿.ノ
　/＿＿＿ ..┏━━━━━━━━━━┓ ＿＿＿ヽ
　||　[＿_] ..|.┃天才 奥田碩 教授監修.┃ | ⊂ ⊃ ||
　||　　　　...|.┃　　　　　　　　　　　　　　 　┃ |　　　　.||
　||....┌┐...|.┃ 残 業 代 を 無 く せ！.┃ |　..○　.||
　|┌┘└┐┃　　　　 大 人 の　　　　　.┃ |○ . .○||
　|└┐┌┘┃ 献金ト レ ー ニ ン グ　.┃ |　 ○　 ||
　||....└┘. |.┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　┃ |　 　 　 ||
　|＿＿＿_.|.┗━━━━━━━━━━┛ |＿＿＿||
　|　　　　　　　　　　　　　　　nintendo ＤＳ　　　　　　　|
　ゝ＿＿＿＿!!＿＿＿＿＿＿＿＿＿!!_!!＿＿＿＿ノ

来月車検でプリウス欲しいんだが・・・

今所有の車5年で4000kmしか走ってないからプリウス買う意味が無い　orz

☆★☆秋田県の実情


・有効求人倍率0.6倍
※パートや日雇い派遣も含む
※求職者が１０万人居たら４万人が職に溢れる
http://www.akita-rodokyoku.go.jp/tokei/koyou/kyujin_suii.html
・正社員給与の額面が12万円
・県庁所在地駅前コンビニが時給610円
http://www.uploda.org/uporg802596.jpg
・深夜時給800円の求人に500人の応募が殺到
・家賃は駅前フローリング1Rで52,000円
・駅前からイオンまでのバス賃が往復1,480円
・公共料金や地方税は東京よりも高い
・生活保護申請は門前払い
※餓死者や役所内で抗議自殺する人も




美しい国

次は軽自動車買うよ
税金の差をみて馬鹿馬鹿しくなった

>>1
>顧客全般をターゲットにして作るのでなく、男女、若者、中高年と、
>より絞って考えることも必要だ」

さすがトヨタの社長だな。現実をよくわかっている。
的を絞るということは、ようするに取捨選択ということだ。
買えない、買わない層にまで売る必要はない。
トヨタは堅実だな。無理はしない。

要は新車を買える所得層が減っただけだろ？
リストラ、賃金カット、正規雇用の減少、フリーター・ニートの増大
魅力的な新車が無い、無駄に高い維持費・・・
こんな環境で新車が売れると思う香具師は馬鹿

で、一方で２兆円の利益を出したトヨタって・・・・
自社が儲かれば国は滅びても良いという考え方なんでしょうね

国、滅びて新車あり。

>>181
発泡酒やその他の雑酒みたいに売れるものに増税をかけてくるから軽の増税も時間の問題。

ビンボー人がでかい車乗れんようまず税制をバブル前に戻せ
3ナンバーは金持ちだけだったのにビンボー人が乗るようになり狭い道路で
幅きかせやがる
次回モデルチェンジで各社がやることはダウンサイジングだ
マーク2もクラウンもスカイラインも5ナンバー、2000CCでええんだよ
大型車は順次廃止しろ
あほがp

>>183
単純に買い替えるサイクルが倍になっただけだろ。
それだけで車の販売台数は半減だ。
バブルの時期は６００万台、現在３５０万台。
あと１０年もすれば１００万台だよｗｗｗ
この国はもう終わり。各メーカーは工場全部海外に持っていく。
車の売れない国で作る必要性なんてまったくない。
車関係に従事している労働者は数百万人はいるだろうから
どうなるんだろうねえ、この国はｗｗｗｗｗｗ

おっさんが紛れ込んでいるな

高速道路の100km制限が駄目なんだよな
ミニバンでも余裕な道路しかないから
性能が良くて格好良い自動車が必要なくなって
若者も車欲しいから仕事なんてのもなくなっていっく

せめて120kmにしないと日本は駄目になっていく

３００＋諸費用　or 軽　の二択

　　　新車が売れないのなら、中古車を作れば良い

　　　中古がないと市場の中古相場は高くなりまくりだ

買い物はネットでしたほうが、時間と経費の節減になる。
行楽地は混むし、ガソリン代・駐車料金がかかる。
維持費もバカ高い、家族の送り迎えにたまに使うだけだから
今後10年新車は買わないだろう。
もしかしたら一生買わないかも

>>189
車雑誌のアンケートだと、ここ5-6年ずっと
格好いい車＝四角くてでかい
って感じだぞ。
理由は、広いからだそうだ。

子供が減ったからだろ、家族が増える（子供の数）ごとに大きな車に買い換える必要はないしさ
子供が育って大人になっても数が少ないから、それに比例した分しか買われないでしょう

３０才で多少無理して買った新車だったが、昔親父が乗っていた車だったら
ありえないようなトラブル＆異音の連続。これじゃあトヨタも儲かるわ
それに保険・ガソリン・駐車料金もろもろ考えたら本当に馬鹿らしくなってきた。
次に乗り換えるとしたら、単なる移動手段と割り切って軽にするだろうな。

新車もデジタル家電もどっちも買えない。

10年前なら買えたのに。

ネットが憎い毎日！早朝の駅売りでも準備部数限りなく０に近い毎日新聞ｵﾜﾀ＼(^_^)／

>>196
10年前ならS急便の倉庫仕分けで14,000円貰えていた訳だが

今は「全く同じ仕事」をモバイト君が6500円でやっている





車なんか買えるわけないだろw

どうも、車メーカーは俺らが豪華なデジタル家電を買ってると思ってるらしいｗ

新車に毎年買い換えて
デジタル家電も新型が出たらすぐに買い換える俺が来ましたよ＾＾

現在ほしいものはありませんｗ

マンション買っちゃったから買えないやorz

車なんて団塊の馬鹿世代が、自分のステータスあげる為に
買い換えるオナニープレイの産物だろ
壊れたら買うのが普通なんだよ
つか、いい加減、車中心に日本経済指数計るのやめろよ、マスゴミ

>>200
高額納税者乙ｗ

トヨタが車をつまらないものにした

盗用多栄えて国滅ぶ

★新車販売：国内で不振　売れなくなったのはなぜ？

ズバリ！　格差社会で庶民は、車を買えない。

企業優遇の政治をしたとしても、それは付け焼刃。
お金は、企業と庶民の間を循環しなければならない。
しょせん、買う人がいなければ話にならない。

デジタル家電って何だ？
ＴＶなんて殆ど観てないし
PCなんて今のXPで十分だし
優先させる理由がない

つか一番無駄なもの

まあ、携帯を含めた通信費に毎月の費用がかかりすぎなだけだろ。
トヨタはグループ内にauがあるから表立っていえないだろうが、
４人家族で毎月の携帯費が3万くらいは普通にあるだろ。
しかもいまはネットのプロバイダ代もある。
でも、固定電話だけの時代だったら２〜３万は軽く浮いている。
つまり、携帯＆ネット代ありだと毎月クルマのローンには２万以下
固定電話時代だったら毎月クルマのローンに４〜５万まわせる。
それだけで充分違いがわかるはず。
デジタル家電とか言ってるけど、高すぎる通信費が他の消費を完全に圧迫してる。

昨日テレビで見たけど、世界一のトヨタも売り上げの半分を占める北米の売り上げが頭打ちで鈍化して
これからは国内販売に力を入れるそうだ
ここ数年日本の消費者民度が試されるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あいもかわらずイメージ戦略対象のヴァカが多いんだろうけどｗ

>これからは国内販売に力を入れるそうだ

今年最高のギャグだ。

笑わすなｗ

若者は派遣やフリーターでいっぱいで貧乏人だらけ。
もちろん、貧乏だから結婚できない。
少子化はずっと続いて人口は減少していく。
社員の給料も減ったまま。
企業は利益を庶民に還元せず。
そりゃ、車売れなくなるって。
だれが考えてもすぐわかる。

昔も若者は貧乏だった。
違うのは将来の保証があるかどうかだけだと思う。


若いのからみて、
氷河期世代の上のやつらが
三十路になっても自分一人の生活にカツカツしているのをみれば
不安にかられるのはいたしがたない。

車に住む人を増やせばいいんだよ

とかトヨタなら本気で考えそうで怖い

>>200
家を買え

貧乏人の子だくさんって言葉があるように
貧乏だった日本の方が子供は多かったのだよ
今でも途上国の方が子供の数が多いだろうに　多産多死だが
そいつらは「将来は明るい」と思って子作りしてるのかよ

俺は車を持ちたいとも思ったこともないし　もちろん免許も持っていない
車なんて輸送とか営業とかの仕事に就いているか
移動手段がそれしかない田舎の人間向けだろ
普通に都市部の駅前に住む人間にとっては維持費考えても無駄
合理主義的に考えれば持たなくても何の不思議ではない

おまいらが選挙で選んだ内需縮小政策だろ?ｗ

少しは喜んでくれよ

漏れは自民には投票してないぞ。

スズキの安いMTのスポーツカーもどきを買ったけど満足してます

>>208
なるほどね。それはあるね。
携帯代も一家丸ごと払うならプランも再考したほうがいいね。

俺、田舎に住んでるが　車いらない　出歩かなくてもネットで物を入手出来る時代だからだ
仕事も在宅だし　ＰＣとＷＥＢカメラ、電話、ＦＡＸで事足りる。　一昔みたいにデータをフロッピー
やらＣＤ−Ｒで配送なんて事しなくても良い時代だ。　

>>176
今でもマニュアルエアコン方が安い。嘘いうな。

トヨタも期間工から正社員への門戸を広げたらいいのにな。

>>218
スイスポ？

あれはいい車だ。
安いし。

>>1
こんなアホマスゴミ、売国マスゴミが居るから日本はダメになるんだよ。
原因は中間層の崩壊による貧困層の増大だろ？
特に車が欲しい盛りの若年層の非正規雇用化と貧困化、
公共交通機関が発達して無いから車が生活必需品である地方経済の低迷が原因だろうに。
何でデジタル家電との取捨選択になるんだかｗ
価格帯が違い過ぎる罠。
道を走ってる車の老朽化や小型化みれば貧困化がわかる罠。
新車販売台数700万台超えてピークだった90年初期と貧困率や
収入、非正規雇用率見れば一目瞭然なんじゃね？
所得が減少しても消費は減らないなんて理屈は米国だけにしか通用しねえだろにｗ

晴耕雨読
http://sun.ap.teacup.com/souun/216.html#readmore
「日本の中産階級は崩壊　貧困2000万人」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1127222954/
ＯＥＣＤのソース
http://www.oecd.org/dataoecd/48/9/34483698.pdf
日本の豊かさは11位に後退
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050908-00000013-kyodo-soci
日本社会の貧困
http://www.nakajima-msi.com/mzbox/mz0122.html
＞２００２年の日本の貧困率は年収２３８万円以下が１５．３％で第５位ですが、２００５年ではす
＞でに年収２００万円以下が２０％を超えました。OECDの貧困率の調査を現在行えば、日本
＞の貧困率はメキシコを超えて世界一になっているかもしれません。

734 名前：名無しさん＠七周年 投稿日：2007/05/10(木) 08:05:43 ID:uKyVDU4VO
>>729
派遣があるから能力や年齢に関係なく就職にありつける
失業率が減ったのも、景気が回復したのも派遣法が改正されてからだ
もちろん派遣法を元に戻せば世の中が失業者、真のホームレスで溢れかえる
まともな職歴すらない高年齢の労働者なんて直接雇用するメリットがないからな
それまで派遣で生活していた人々が突然職を失う事になる
安い飯すら食えない、ネット喫茶にも泊まれない人々が増えるんだ
国民は消費どころではなくなり、治安も悪くなるぞ
景気だって当然落ち込む
派遣がセーフティーネットの役割を担っている事実から目をそらすな

>>224
>>31

775 名前：名無しさん＠七周年 投稿日：2007/05/10(木) 12:53:46 ID:uKyVDU4VO
>>770
しかし失業率は減った
現状でどこが問題なのだ？
景気も順調に回復しているし、(←注！？）全てが上手くいっていると思うがね
国は国を豊かにするためにあるわけで、下手に法律をいじくって企業が
弱体化して国力が減ったら意味がない
国は企業の集合体であることを忘れるなよ

フジテレビやってる

778 名前：名無しさん＠七周年 投稿日：2007/05/10(木) 17:16:46 ID:aDQaF52x0
>>776
恩恵が庶民までくるには、まだ時間が必要だ。
庶民も耐えてきた（まだ耐えているというべきか？）、そして、企業も耐えてきた。
やることは山積しているだろう、設備投資やらいろいろ、団塊世代の退職もあんしね・・・
庶民が景気回復してきたなと感じるのは、まだ先の話。
マスゴミが煽りすぎだな正直・・・

重量税と新車取得税をなくせばいいと思った。

いまの国産車ってくだらない車がおおすぎない？
ボルボなら買うけど、
国産車で買いたい車はいまのところない。

新車購入を年収300万円以上層とすると
20代人口
1997平成9年2000万人、2007平成19年1500万人
1997平成9年　年収300万円以上推定1000万人、300万円未満推定1000万人
2007平成19年　年収300万円以上推定600万人、300万円未満900万人
新車買える人口が減った。晩婚化で家族を移動させる必要が無い。など。

>215
俺は北海道の過疎地の住民だけど、車ないよ。
俺ほど極端でなくても、周囲が自動車を放棄してるよ。
持ってても、ボロッボロの軽自動車だけとかな。
行き先は、仕事以外ではコンビニだけ。

引きこもりになってくんだね。

トヨタ2006年、違法行為のオンパレード！
　
060429 05年188万台リコール（01年の3倍）、系列部品メーカー年間20件超の労災死亡事故、
「レクサス」一万一千台全車リコールを受け、特別に品質だけの専任専務をおく
060425 日本乗用車8社、海外生産初の１千万台、初の内外逆転
060510 北米トヨタ大高英昭社長セクハラ。　060804和解
060624 品質担当副社長　調達･技術の2人体制に
060712 トヨタ3人の品質保証部長リコール隠しで書類送検
060804 トヨタ労組パート労働者（看護士）を組合員に、そしてユニオンショップ協定
060806 トヨタ系部品メーカー「光洋シーリングテクノ」偽装請負
060813 トヨタ車体精工　労災隠し
060904 トヨタ下請けベトナム人研修生･実習生、最低賃金違反、残業割増違反
060919 トヨタ車体精工、違法派遣を直接雇用に改めるに当たって、労災内部告発者を対象から除外
061006 日野自動車1100人偽装出向受け入れ
061010 大阪トヨタ架空販売，元室長ら4人逮捕
061029 郵政公社、トヨタ生産方式で混乱
061030 日本貨物鉄道名古屋市南貨物駅でトヨタ自動車向け専用列車
061104 トヨタ2006年度予測、売上23兆円、営業益２兆円、純利益1兆4500億円
061108 トヨタ　いすゞへ出資、ディーゼル共同開発
061206 トヨタ07年海外生産440万台、国内を逆転へ（日野･ダイハツを除く）
0612xx トヨタ下請けベトナム人研修生･実習生、強制労働
061214 トヨタ期間満了期間従業員を関連会社に紹介
061217 ミサワホーム九州の粉飾決算
061223 トヨタ07世界生産体制94２万台へ　GM抜き首位か
061227 トヨタ自動車横浜事業所汚水排出で子会社社長罰金略式命令
061230 トヨタ60億円申告漏れ、部品を安く売って海外子会社支援

>>26
でもさマーク、買える収入層の人たちが減ったからって考え方もあると思うんだけど？

素晴らしい事だよ。経団連は地球環境に貢献してる。

>>232
ものすごく見にくいんだけど

派遣会社従業員「渋谷区みん ◆ZfNrfnhOiA」は
派遣によってピンハネした金で養われているのに
善人面して格差を非難。免罪符でも得るつもりか？

コピペと誤用の無能ちゃんの特徴
・自信作(☆★☆秋田県の実情＆☆★☆日本再生計画＆自動車工場のモナーさん）の
　コピペは何百回と繰り返す。
・憲法10条（国籍）と障害者雇用促進法と（既雇用対象の）労働法に
　無能の雇用を企業に義務付ける記載があると言ってのける。
　実際有るわけがないので厳しい突込みには無視ばかり。
・「赤　字　決　済　」という誤用も平気ちゃ〜ん。
・「役　員　報　酬　」と「役　員　賞　与」の違いも知らないから誤用しま〜す。
・時給や給与の高い求人は違法な釣り広告と断言して見せる。
　秋田の労働局長と知り合いらしいが、違法放置してるなんてお互い無能同士なんですね。
・すぐにバレる嘘でも平気（広大な土地、賃貸なんか無い→ネット検索だけでも撃沈）
・時給1100円も払えない雇用者なんて！って、
　あんたの勤め先（搾取会社）には1100円以上入ってるだろ！
・平日も一日中２ちゃんねる。派遣会社従業員すら虚言か。
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=BzLoXxbk0

>>239
うわw ソース無しの脳内妄想ｷﾓw

>>単体では世界最大の広告代理店、電通には、2ちゃんねるを絶えず監視し、人々の関心の
>>対象を調査する「バズリサーチ」システムがある。また、顧客企業に対し、オンラインでの
>>評判を管理する方法をアドバイスするコンサルタント会社も複数存在する。

自動車税と重量税を半額にすればもっと売れるよ

石原都知事の勘違いと同じなんだよね
税金の法人税は東京に本社のあれば
東京都に丸々税収として入る
けどその税収は東京以外の地域からも搾取してる
はずなのにさも東京だけで稼ぎ出したと勘違いしてる

２０代ー３５代の雇用を正社員化しないと無理だよ

ttp://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/070509/sng070509007.htm
営業利益が２兆円突破してて、まだ車が売り足りないの？ｗ

車売れなくしてる原因作ったのはトヨタの経営陣だからな
派遣社員できるように国に働きかけたからな
派遣社員では車なんかの高額商品買う気が起きないだろ
普通は・・・・ボーナス返済も厳しいし

あきらなに家電製品だけのせいじゃないでしょＷ

地方都市でトヨタの幅をきかせている県内なんだけど、車は夫の通勤用
一代しか持ってない
どうしても通勤には車でないといけないので持ってるだけ
一人一台の地域なのでよく知らない人はお金に困って持っていない可哀相
な人だと思ってるかもしれないが気にしないお

>国内の乗用車販売（軽自動車を除く）
軽自動車が売れているのが悪いのか？贅沢税かけてるほうがオカシイと気付けよ。
http://www.carlife-navi.com/25keijidousya.html

自家用車を持つに値する日本人が減っただけの話。
無能はとっとと死ねよ。

今日もテレビでこの件やってたけど、誰も本当の理由を言わない。

考えてみれば、テレビに出る連中は年収１０００万円以上が多いからだと思った。

テレビの報道なんて糞だ。

車と服に余計な金は使わん

>>246
原因は小泉な
そんでな〜んも考えずにヨタ車を買うリーマンの頭が悪いの

>>240
過去ログをズベテ保存してますが、
また全部貼り付けて欲しいの？ｗ

派遣会社従業員「渋谷区みん ◆ZfNrfnhOiA」は
派遣によってピンハネした金で養われているのに
善人面して格差を非難。免罪符でも得るつもりか？

コピペと誤用の無能ちゃんの特徴
・自信作(☆★☆秋田県の実情＆☆★☆日本再生計画＆自動車工場のモナーさん）の
　コピペは何百回と繰り返す。
・憲法10条（国籍）と障害者雇用促進法と（既雇用対象の）労働法に
　無能の雇用を企業に義務付ける記載があると言ってのける。
　実際有るわけがないので厳しい突込みには無視ばかり。
・「赤　字　決　済　」という誤用も平気ちゃ〜ん。
・「役　員　報　酬　」と「役　員　賞　与」の違いも知らないから誤用しま〜す。
・時給や給与の高い求人は違法な釣り広告と断言して見せる。
　秋田の労働局長と知り合いらしいが、違法放置してるなんてお互い無能同士なんですね。
・すぐにバレる嘘でも平気（広大な土地、賃貸なんか無い→ネット検索だけでも撃沈）
・時給1100円も払えない雇用者なんて！って、
　あんたの勤め先（搾取会社）には1100円以上入ってるだろ！
・平日も一日中２ちゃんねる。派遣会社従業員すら虚言か。
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=BzLoXxbk0

昔、檜原村とか休日にドライブで通ると
村の若者たちが自慢の愛車を家の前で洗ったりしている
光景をよく見たけど、あの頃はクルマが青年たちの唯一の趣味だったんだよな。
もうそんな全く見ないものな。

　　　　　._____________
　　　 ／　____________＼へ
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|　　　　　　 ノ-==-ヽ　　 　　　| 　　　奴隷は死ね
丶　　　　　　　　　　　　　 　／ 　 　　　　
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　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　不安　to　Drive
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　
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　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

ぶっちゃけ２０００年以降の車で欲しい車は無い。
無駄に室内空間広げた車
子供だましみたいな車
過去の遺産を引きずった車
値段が高い割にはコストダウンが激しい車

いったい誰が買うんだか…

>>258
同じ設計図に上の箱だけ規格ギリギリのサイズにしとけば良いやな車しか無いからね。
車好きの奴らが新しい車に買い替えなくなってるんだよな。

趣味が多様化して、趣味として車に使うお金が減ってるんではないの？
（どの趣味にも見られる傾向だと思うけど）
で、実用性重視で車を選ぶ（持たない選択肢もあり）ようになったと。

もちろん、可処分所得が減ってるのもあると思うけど。

新車が売れない？
ヨタってレクサスが好調とか噴いてたけどどうなん？
ていうか今時はどこのメーカーも似たような箱車ばかりで
車そのものを転がすのが好きな若い連中が無理してでも
「買いたい！」と思えるような遊び心を持った車が全然無く
なってしまったのも一因だろうな。
特にスポーツカータイプなんか絶滅種。
ヨタはなんの為にＦ-１に参加したのかｻﾊﾟｰﾘわからん。

F1参戦は国内売り上げの為じゃない。
国内で売るだけならＦ１参戦なんて何の意味も無い。
要はいくら良い車を作っても
伝統の無さ、ブランド力のなさが日本メーカーの特徴だった。

かつてのホンダもそうだった。
Ｆ１参戦、エンジンサプライヤーとしての連続優勝で
ブランド力を身に付けた。

そして見事にトヨタは目的＝海外売り上げの伸張
を達している。
Ｆ１の影響か？というと微妙だがね。

３０歳になったらカリーナＥＤを買って
４０歳になったらエクシヴを買おうと思ってた俺
もうどちらもない

>>263
買わなくても
そのうち手に入るよ、ＥＤ。

地デジやハイビジョンテレビを買うため車は後回しということか

>>265
価格帯が違うんで、直接的な因果関係は無いだろうな。

車屋やってるけど、日本車は確かに良く出来てる。でもアルファやメルセデスの方が魅力的なんだ
よな。

近々販売予定の車
マツダ　デミオ
http://corism.221616.com/articles/0000059190/crsm0000000000.jpg
三菱　ランサーエボリューションX
http://corism.221616.com/articles/0000061088/crsm0000000000.jpg
スバル　インプレッサ
http://corism.221616.com/articles/0000060076/crsm0000000000.jpg

スバルよ・・・

なんでみんな丸いシルエットなんだ。

衝突安全性の歩行者保護のため

>>258
ダイハツのコペンなんかは俺は欲しいと思うがどう？

>>268
デミオもいいね。ちょっとプジョーの207に似ている気がするが。

>>266
車を買い替える予定だったけど、もう一回車検通して
テレビ買ったうちみたいな家もあるかもしれないよ

>>235
　違法行為と言いながら、普通のニュースも含まれているのは何故？

連休後半のとある日に、そろそろ中古車でも買ってみようかと思い、隣の市の
中古車屋まで、途中ＪＲを利用して、行ってきた。

あらためて鉄道の利便性を実感して、契約せずに帰ってきた。

40代が金持ってるから今はギリギリ成り立っているから今の20代を正社員にしなければ日本は破綻するよ
常識的に考えて

破綻は確定してるから諦めろ

年収1200万だが、中古しかいらん

>>278
経費がおおいんじゃねーの？

漏れ年収2000越えだが中古軽。

車なんて動けばいいじゃんね。
車がステータスだった時代はもう過去だろ。
まあ引きずってる>8みたいなのは常にいるんだろうが。
車屋の宣伝に一生踊らされててください。

トヨタの国内販売はかなり悲惨な結果だったらしいな

Oh！フェラーリ・ポルシェをブッちぎる電気自動車
http://www.youtube.com/watch?v=8qDZOBQs60w
http://www.youtube.com/watch?v=VBDeCthB7vs

クーペが欲しい。

車の運転なんて仕事以外でしたことないわ。
乗るとしてもレンタカーで遊びに行くぐらいで欲しいとは思わん。
月に二日レンタルしても１５０００円ぐらい。
これだと都会なら駐車場ぐらいの金額だよ。

>>55
つ　アクティーバン

助手席を前に畳めば、全長2640mmの貨物も搭載可能。

>>84
俺はプロボの1.4Dだな。
実用車としてある帯域からのフラットなトルク、ディーゼルならではの燃費。
MTも選べるし。自分的にはややシフトフィール硬めで扱い難いけど。

>>284
レンタカーだったら黄砂が降る度にいちいちコイン洗車場で
洗わなくてもいいしな。

>>281
不買運動なんて影響ねーって言ってたヨタ工作員もどこいったのかね？ｗｗ
まあヨタが売れないと他メーカーも散々な結果だわなｗ

>>288
って言うか、まだトヨタは国内向けのラインナップがまだ豊富なんだよ。
それに5ナンバークラスの車種まだ多いほうだし。
他のメーカは殆ど欧米向車種を国内向けに手直しした車だけになってる。
ごく一部例外もあるが。バブル崩壊以降そう言う傾向になっていたよう
だけどね。

ま、登録車なんて維持出来ないから買う気無いわ。
車検付きボロ中古を車検前に処分して乗り換えるって事なら
やるかも知れんがな。

ＣＤや新聞が売れないのと同じ図式だな

派遣社員をこれだけ増やせば、そりゃ車売れなくなるさ。
利益独り占めなんてしてるといつかしっぺ返しがくるぞ。

単純な若年層人口減少で500万台減らなければ嘘。
更に家電、通信機器で新車買える層が手取り250万円→300万円にハードルが上がったのもある。

1987昭和63　18〜70歳人口推定7400万人
2007昭和83平成19　18〜70歳人口推定6900万人
売れてはいるけど人口が減った

勝ち組は高級外車じゃなく国産車３台くらいノルマで買うことを義務化しろ

車がステータスって時代が終わって実用的なら何でも良くなったんだろうな。
いつも新型の車にのらないとカッコ悪いなんて思うヤツもいなくなった。
それに輪をかけて魅力ある車が無くなった。
ミニバンやコンパクトが売れて形より実用性取るようになった。

>>292
それに自動車の値段が、
以前は90万円だったのに、
現在はまともなのは500万円まで上がったのも大きい。
500万円だとベンツBMWに手が届く。

>>258
＞無駄に室内空間広げた車
ミニバンばっかりになったら
子供は車を欲しいとは思わないだろうね

かっこ悪いもん

自動車メーカーのせいだな

道路の幅が変わらないのに車幅が年々広くなっている。
ファミリーカーで１．８ｍ越える車があるカムリのことだよ
狭い道や駐車場で幅広の車乗れるかよ！

>>298
あれは北米メインの車、日本はおまけ
車の出来は良いけど。

何をやっても平均値ばかりなオレは
ステータスシンボルっつーもんに縁がない。
車は仕事に必要じゃなきゃ買わない。
今買っても税金払うために買うようなもんだしな。

群馬は高校卒業時にみんな車かう。
貧乏な家でも一人一台。

14 ：名無しさん＠七周年：2007/05/06(日) 22:22:15 ID:z68DFWyl0
http://www.asahi.com/special/060801/TKY200607310073.html
旧ＵＦＪ総合研究所が昨春発表した調査では、２５〜３９歳の非正規雇用者が
正社員になれないことで婚姻数は年間５．８万〜１１．６万組減り、毎年生まれる子供の数は
１３万〜２６万人も減少する。

今年の経済白書は、１５〜３４歳の非正規雇用者約３６０万人が、正社員でないことで失う所得は
年６．２兆円と試算した。国内総生産（ＧＤＰ）の１．２％にあたり、今後も年約１％分ずつ失い続ける。

要するに「年間」6．2兆円分の消費がこの世代では「非正規化」された事で減ったってことだよね。
そりゃ、新車もPCも売れないに決まってるでしょう。

日本の企業は目の前のお金を追って、年間6．2兆円という膨大な消費を失ってしまった。
これだけじゃない無謀なリストラによって同様の事柄が無数に起きている
しかない。「ご協力を」なんて言っても成果は上がらない。

>>297
今の子供って，クルマの絵を描かせると
ミニバンになるんだってね．

軽油が高くなったので、クルマに金が回せなくなったのが真の原因

バイクとチャリとレンタカーで十分

非正規社員の増大や少子化で内需の購買力は弱ってきてたから
その影響が中流層のリーマンにも影響が出始めてきたんだろ

ミニバンばかり売れるのは
世の中にロマンチストがいなくなったということか。

>>307 ミニバンが売れる理由
下半身の要求に忠実
しかしホテル代は出せない

３０７ならマニュアルで乗れるし，欲しかったんだけどね．

>>308
ユーノス　コスモだっけ？
90年代に販売していた車

助手席の電動スイッチが運転席から操作できる。

助手席を運転席側から倒せるのはプレリュード

運転席側から前に倒せる車なら・・・　って、2ドアじゃ普通か。

日本自動車協会とやらはちゃんと仕事しろよ。
なぜ保有期間が長期化したか、なぜ非保有者が増加したかまで調べろ。

日本の人口は1億3千万ということは世帯数はたかだか5000万くらいか

平均で1世帯／車1台は普及してるとして（田舎じゃ6人家族に3台なんてこともある、
ウチの実家がそうだ）、日本車は平均10年は持つから、買い替えは10年ごとだとすれば
自家用車は年間500万台以上売れることはない

車文化に関しては日本もようやく成熟してきて、単なる生活実用道具として定着しつつあるからな
高級車や新車を次々という手合い＝車程度で見栄張りたがる田舎者　はごく少数だ
車が趣味というヲタクもまたごく少数

ま、今売れてる数でもまだ多い位だろ　人口だって減少しはじめるみたいだし
メーカーが売りたいのなら中国やインドみたいな巨大な人口の発展途上国で売ればいいだけ
つーかまぁどこのメーカーもとっくの昔からそうしてるけどな

新車販売、売れない理由は・・・
金がないんだよ！

おまっ、それをいっちゃあ・・・

自動車税きてる！！
５万１千円
ぎゃああああああああああああ

売れない理由ねぇ。
まとまった金が無いなら、ローンが有るさって昔は言えたけどw、
今じゃローン組めない身分の人が増えたからな。
終身雇用の時代なら、中小だろうと何処ぞの企業に勤めていれば、
ローンも組めるんだが、派遣だの不安定な収入だったり、ボーナス
出ないだの悲惨な状況だからな。
そうでなくとも生きるだけでカツカツの収入じゃ、購入どころか維持
すら出来ね。

そう言う人間量産したのは誰なのか、よーく考えるんだな、業界は。
特にトヨタ。

俺も納税通知書来てた。
ろくまんさんぜんはっぴゃくえん
ゲェ〜〜〜〜〜〜〜ッ！！

皆さん大変だな。
おいらは軽の7200と原付の1000だけだw。

ただ保険の2万の方がキツイだよorz
後、タイヤとエアコンのフィルター、オイルとエレメントも交換せにゃ。

俺、田舎に住んでるが　車いらない　欲しい物は出歩かなくてもネットでかえるし
食い物は決まった時間にドアの向こうに用意されてるし 生活に何のふぃ自由も無い

>>317 ほんと、その通りだと思う。本末転倒というかなんというか…

>>317
だから何度も言ってるだろ
ローン組めない身分お人が増えたんじゃなく、貸す側が経営難で貸さなくなっただけ
ローンの組める組めないで二極化してるって香具師もこの記事と同じく本質が判っちゃいない
昔なら年収の２倍位ならパートやフリーターでもローンぐらい組めたんだよ

>>322
そうか？
ディーラー側はローン会社からリベートでも有るのか、
現金よりローン薦める傾向に有るがw、そのローン会社が
金貸さなくなったって事かいな。

>>323
ローン組んだら値引く何て20年前から普通にあったぞ

たとえば昔は８％前後だったのが最近２，３％の金利だろ
昔なら２０件に１件焦げ付いてもローン中の車は名義がディーラーや信販会社だったからトータルで回収できた
今は低金利でそれじゃ赤字になるから焦げ付く可能性のある人には極力貸さない
単純に貸す側の審査基準が厳しくなっただけ

>>324
うむ、安いところは確かに金利安いね。
ただ、近所の日産と三菱位だよ、2%台なんて。他の近所のディーラーで
調べたらクレカ会社使ってて、6%から8%って所まだ多いんだよ。

ま、なんにしても勉強になったよ。thx

宙に浮くクルマはムリだとしても、限りなく安全なクルマは作れないのか。
衝突を察知してタイヤの限界までブレーキをかけてくれるとか、
車庫入れ全自動＆障害物があれば、いくらアクセル踏んでも進まないとか、
ボタンひとつで設定速度以上は燃料カットとか、エンジン始動はパスワード制とか、
ドライブレコーダー標準装備とか、
四方八方カメラだらけで運転席からほぼ全方向見渡せるとか、

それくらいのインパクトが必要。
クルマが誕生して100年弱？
少し乗り心地がよくなっただけで基本的には変わってない。
傘と同じくらい進歩してない

企業が働かない老人たちを楽させる為に若者から金をしぼりとった結果がこれだ。
ヨタがバカにする定収入者の若者たちだって消費者なんだ。
その消費者の稼ぐ金を巻き上げたら車なんか売れるわけねーっての。
卵が先か鶏が先かっていうかさ、結局鶏が卵食いつぶしてたらいずれ鶏も絶滅
するしかないんだよ。

こんな本が出たようだ

雇用融解　これが新しい「日本型雇用」なのか 　

本の内容
「週刊東洋経済」の記者が、偽装請負の実態、ホワイトカラー・エグゼンプションの真実に迫る渾身のルポルタージュ。
　
「週刊東洋経済」では、大々的な報道のはるか以前からこの問題を取り上げ、偽装請負の実態を追及してきました。
現代の労働者はいかに過酷な立場に立たされているか。待遇は改善されず、または悪化する一方で、負うべき責任
だけは膨らんでいく。雇用のあり方を問い直す警世の書です。

目次

序章　　ニッポン製造業復活の象徴「亀山」の“逆説”
第１部　製造業復活の裏側で
第１章　異形の帝国「クリスタル」の“実像”
第２章　若き「請負」労働者たちの“喪失”
第３章　「外国人研修性」という名の“奴隷”
第２部　「働き方の多様化」という“欺瞞”
第４章　「フリーター」の描けない“未来予想図“
第５章　「パートタイマー」の“憂鬱“
第６章　「個人請負」の悲惨―労働法“番外地”の実態
第３部　雇用融解
第７章　「正社員」を襲う“ホワイトカラー・エグゼンプション”の衝撃
第８章　「医師・教師・介護師」を蝕む“聖職”意識の呪縛
終章　　「雇用融解」がもたらすもの

>>328
宣伝乙

確かにデジタル家電は買ってるけどそうとう金余らない限りは車買う予定無いな

　 　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　営業利益が２兆円！
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　 日本の至宝トヨタマンセーニダ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

自動車会社「好景気なのに車が売れない…。一般消費者は車の代わりにデジタル家電を買ってるに違いない！」
家電メーカ　「思うようにデジタル家電が売れない…。一般消費者はパソコンやネット接続業者に金を回してるに違いない！」
パソコン屋　「最近パソコンの売れ行きが鈍ってる…。一般消費者はゲームを買ってるに違いない！」
ゲーム制作 「ここんとこゲーム市場も尻すぼみ…。一般消費者はゲームに飽きて、カラオケとかに行ってるんだろう！」
カラオケ屋　「もうカラオケも下火かな…。一般消費者は好景気に浮かれて海外旅行とか豪勢な遊びに夢中なんだろう！」
旅行会社　 「好景気な割には海外旅行者増えない…。一般消費者は稼ぎをと住宅購入に回してるんだろう！」
不動産屋　　「住宅着工件数が伸びない…。一般消費者は家より車だからな！」



一般消費者「好景気っても労働者を絞って企業収益増やしただけだろ！『労働者=一般消費者』っていう公式にいい加減気づけ！！」

普通車が軽にかなり切り替わったから普通車の買い換え需要は激減し販売数も下がる。

若年層の車所持率のここ15年くらいのデータがあれば、車の消費同行がはっきりするだろう。

だが、車が売れない理由をはっきりさせたくないだろうから出ないかな。

CDが売れない理由をコピーのせいにして消費同行を見誤り、全く販売数が回復しない音楽業界の二の舞だな。

ホワイトカラーエグゼンプション導入を推進するトヨタ滅亡のための貴重な一歩ではあるが。

国内市場がボロボロになれば現在の開発力が維持できなくなり、商品の魅力も質も下がるからな。

>>333
＞若年層の車所持率のここ15年くらいのデータがあれば、車の消費同行がはっきりするだろう。
所持率が変わらなくても、数が激減なんだからどうにもならんよｗｗ
焼死化進める奥田・便所経団連の仕業ｗｗ

>>333
今後第三世界（BRICs）の市場が急成長していくわけだから
国内市場がボロボロになっても自動車メーカーは全然困らないと思うけどな

ホンダやマツダはすでに海外依存度が７割超えてるわけだし

そういや９０年代前半の大学内で，
ビートかジムニー以外の軽を見ること殆どなかったな．
大学と言ってもボンボン私立大学じゃないよ．

>>326
衝突を察知してブレーキをかけるようにするシステムは開発中のはず。
それに、自動縦列駐車機能はすでに実用化されているけど、
この板でスレが立ったときは車オタから批判の嵐だった。
君がそこで書いてある内容はほとんどが開発中の物ばかり。
あと十年かそこいらで実用化するんじゃない？

>>336
規格が変わる前の軽は
ホント走る棺おけだったからな

>新車が売れない。戦後最長の景気拡大が続いているというのに

本当は景気拡大なんて全然ないんだよ。

正直下請けじゃあ新車なんて買えませんから。新車は仕事で乗る物だな

>>335
ほら、あれだ。日本孤立！日本孤立！

>>335
アニメや漫画も外国市場への依存度が高くなっていくのだろうな。

外国で売れることを前提に制作しなければならなくなるから日本人の好みは大して考慮されなくなるかもしれん。

俺はいい車にも乗りたいとも思うが、実は今のカローラで十分なんだよな。

山道や農道を走るし、タバコも吸うし、釣り道具も積むし、、、、
少々汚れたり傷がついても精神的に全く堪えないのは大きいよ。

>>335
お前はゆとり世代か？

ちゃんと人の書き込みは全部読め！

世界で売れてる日本の自動車はどこで開発してるんだ？

その人材はどこの国の人？


外国人が作った自動車より売れる車を開発する力は国内需要に支えられないと？


売国奴の奥田がなぜ開発を完成海外化しないのか、きちんと考えてみろ。

>>113
やっぱり大経営者は偉大だよな。
けして経済が唯我独尊で成り立たないのを知っている。

トヨタは２兆円の利益を国民に還元しる！
もっと車の価格をさげろ！

欲しいな
エエな
と思える車がない
まともな車買おうとすれば最低４〜５百万
４百万もするスカイラインや一千万もするトヨペットレケサスなんて誰が買うの？
ちょっと前みたいに２〜３百万で魅力的な車があれば買い換え需要もあるだろうが
そのクラスにまともな車ないから

>>344
日本人が消えてなくなるわけじゃないから

少子化とは言え、エリートは毎年大量に大学を卒業していくわけだし
そういう人間が今後も優良企業である自動車メーカーを支えていく

ただし、メインの市場は海外になる
それだけのことだ

市場を海外に求めるというのも合成の誤謬の一種な希ガスる。
一企業としては正しい判断でも、同じ判断を多数の企業がするとね・・・。

自分は去年車を買ったけど、今年は昨日デジタル家電（液晶テレビ）を買った。
デジタル家電は関係ないと思うけどね。
最初、ブラビアかアクオスにしようかと思ったけど、店員が
「ソニーの方が最新モデルになりますが、液晶パネルは韓国のサムソンで、アクオスの方は日本製です」の一言でアクオスに決めた。

>>348

お前、働いたことないだろ。

残念ながら、国内市場に裏打ちされない自動車産業業の開発力は衰退する。

つまり、そんなことにはならない。

>>351
それをいったら、輸出メインの産業は
すべて衰退するということになってしまうぞ

本当は不景気だからに決まってるじゃんｗ

>>352

だから自動車産業はって指定してるだろ。
馬鹿ゆとり。

業界の特性を知れ！

>>354
その特性というやつを説明してくれないか

なぜ自動車産業だけ国内市場が廃ると
開発力が低下するのか

車は良くなっても道路は良くなっていない。
高速道路は塀の中だし普通の道は渋滞と信号だらけ
ドライブじゃなくて洗車が趣味になるんじゃ車生活も楽しくネーよ

>>355

今すぐ知りたいなら金払えば教えてやる。
タダで勉強しようとするな。


夜まで待てるなら、帰ってから少しだけレクチャーしてやろう。
これはサービスだ。

広告代使いすぎ
あれは値段に入ってるんだぞ

>>357
ちなみにホンダは現時点ですでに
「日本国内での販売は止めれるものなら止めたい」
とまで言ってるんだよね

その特性？とやらを一番分かってるであろう自動車会社自身が
こんな発言をしてしまってるわけだが

君のレクチャーとやらを楽しみに待ってるよ

>>359

やめたいなら、やめればいい。

なぜやめないんだ？

自分の頭でよく考えてみろ。

>>360
そりゃ現時点ではいろんなしがらみがあるからでしょ

まだいるんだったら
さっさとその特性について説明したら？
ダラダラと無駄にレスしてないで

説明する気が無いのなら
もうレスは返さなくていい

ガソリン高い
ボーナス退職金がない
基本給が下げられる
不景気

車は全体的に値段高すぎ。日本車は性能がいいんだから長く乗れるはずで、新車が売れなくても不思議じゃない。

なんでガソリンが高いんだろな

>>361

内需減少age

　　　　　　　　→→→→プアの賃金→→　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　 ↓
　　→→→企業←←←←労働力←←派遣会社-----派遣会社←←派遣法改正←←自民与党
　　↑　　　　　↓　　　　　　　↑　　　　　　↓　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　↓
　　↑　　　　　↓　　　短期首切り　　　　 ↓　　　　　　工作員←←←←←←←←セコウ　　　 ↓
　　↑　　　　　↓　　　　　　　↑　　　　５割ピンハネ　　　　↓ 　　　　　　　　　　　　　　　　　韓国ビザなし
　　↑　　　　イラネ→→便利使い　　　　 ↓　↑　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
内需縮小　　　 ↓ 　　　　　　　　　　　　　 ↓ 現状ww←←努力論→→プアへの印象操作　　 ↓
　　↑　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　↓ 　　　　　　　　↓　　　　　　　↓　　留学生１００万人計画
　　↑　　　　　直接雇用は？ 　　平均月収１１万　　　　　　↓　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　↓
新車売り上げsage↑　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　叩き　　　　　日本人　　　　　　　　移民路線
　　↑　warosu　　 ↑　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　 ↓
　　↑　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　 ↓
　消費減少←←非正規プア------------奴隷地帯-----プア　少子化の原因ワカンネ　　　 　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　 ↓　　　　　　　↓ 　　　　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　ネカフェ←←避難　　　子育て環境ネーヨ→→少子化加速→→移民開始^^

>>361


しがらみ？

馬鹿じゃね？ｗｗｗｗｗｗ
まじで働いたことがないようだな。
企業を舐めてるだろ。ｗｗｗ


これから出かけるから、後で説明してやるよ。

早く自動車税払いたい

>>184
これからちょくちょく使わしてもらうので、よろしく

今月自動車税払わなければなりません。
たけーよ。自分は約3万円です。

車を単なる移動のための道具として考えれば、ローン組んで新車を買う必要ないからね
最近の車って結構な走行距離でもそれなりに整備していればなかなか故障しないから
安い中古で十分だったりする

200万をローンで買って何年も払い続け、終わったころには車の市場価値なんてほとんど
残ってないんだから、そんなのより他に買いたいものかって楽しんだほうがいいって思う

自動車税高杉。
自分は三万四千五百円です。

派遣会社や消費者金融、パチンコ屋が儲かれば、

つ　ま　り　車　は　売　れ　な　い

小学生でも解る理屈だろ。マスゴミは正確な情報を伝えろよ。

今、普通預金３００万ぽっちり。定期も合わせて、やっと２千万程度・・・・・

トヨタの馬鹿高い車は買えません！！＞＜
三菱ＥＫワゴンで我慢してます。

ホントに辞めれば？

車の買い替えもしてない
デジタル家電も買ってない
自動車税、うちはいくらなんだろう
家の固定資産税はちびりちびりと安くなってるのに
ああきびしい
暮らしがきつい

今の新車は燃費を重視せずデザイン優先で運転しにくい。
ヘタすると中古車の方が遙かに運転しやすくて燃費も良い。

しかし、このまま新車が売れないと法規制発動も近いな。
製造後5年経過の車は年々税金が跳ね上がるとか。

新車時の優遇無くなって、今年から自動車税高杉晋作

>>377
「安全対策」とかの名目で、「走行距離５万キロ、もしくは５年以上乗ってはならない」とか本気で決めそうｗ
いや、愛国者政党・自民党なら、本当にやってくれるかもｗｗｗ

「自民にとっての国民＝年収億単位の勝ち組」

>新車販売：国内で不振　売れなくなったのはなぜ？

給料が下がる一方だもん、車なんて買える訳ないじゃん。

去年からチャリ通してるけどチャリは楽しいな。
10〜20万あればそれなりのものが買えるし、運動にもなるし。
新車なんて一生買わないかもしれん。

だよなぁ
２００万で他に何ができるかって考えたとき、
車１台買うより遥かに色々楽しい事や有意義なことができる

賃金低い、少子化、若者の車離れ、デジタル家電や通信費への可処分
所得の配分増、etc　これら全てが車が売れなくなっている要因

で、これからもそういう傾向が強まるのは予想でき、メーカーがリストラ
を進めて派遣等に労力をシフトしていうのは正しくはある。それでも今
の規模は維持できなくて、ますます海外に出て行くことになるんだろうね。

ま、>>114>>115の奴らが日本を食い物にしたという認識が徐々に広がっ
て行けば、それでいいや。たくさんの怨嗟を抱えて老いて氏になさい、と

>>1
自動車屋さんのカシラが言ってたとおりに、格差社会が広がった。って事だろ。
まさに目論み通りじゃないか。　デヂタル家電？何を言っておるのかね？

>>1
こんな記事で給料がもらえるなんていい会社だな

>>385
逆かもね
最初に上司から結論を提示されて、それに合わせて無理やり記事を書く
で、出来あがった記事は(ﾟДﾟ)ﾊｱ?なものになるのかも・・・

>>367
結局何も説明できないんだね

ドイツだったかな？
確か古い車ほど税金安くなるんだよね。
これが正しい制度だと思う。
だからドイツ車は長持ちする。
20万�`くらい余裕で走る。日本車でこれに近いのはスバル車。
（しかしスバルもトヨタが絡んできたのでこの先どうなるかわからん）

>>387
なんで君はID変わりまくってるんだｗ
まあ、それはいいとして。たしかに今後海外市場をメインにしてくだろな。
で、君の言うとおりエリートが自動車業界を支える、と。
ただ、海外市場メインで多国籍企業にまっちまった自動車会社は
国籍関係なく人材を採用してくだろうし、今みたいな日本人大量採用はなくなるだろね。

夜になったら書き込むんじゃなかったの？
堪え性の無い子だね

>>389
・・・・・・・今でも海外メインだろ？

>>366
つまり自殺してしまうのが正当な道だな

>>388
美しい国（笑）のニッポンは真逆www
古い車には増税www

貧乏人から金を搾取したら、貧乏人が高額な商品を買えなくなるって事に気づかなかったとはな。
収入激減して、同じだけ車が売れるわけない。

>>316
３ナンバークラスで排気量が3000ＣＣか・・・。
金持ちだな。

>>318
車種教えろ！
かなりの高級車乗っているだろｗｗ

古いから１０％増しの刑くらって４万３千５百きてるわ
だからといって年間数千円アップくらいなら買い替える気にならない。
取り易いとこついてきて憎たらしいなｗ

>>1

みんな分かっているようだが、自動車が売れないのは、単純に
所得の低い人間が増えたからということと、先行き不透明な時代の中で
大きな出費を控えているから、の２点に尽きるだろう。

ところが、自動車を買わないとなると意外と金が余る。
そこで、デジタル家電などの日常 よく使う製品を買うというわけだ。
自動車本体の価格や維持費を考えれば、50万円くらいの薄型テレビ
なんて安いものだからな。

>>318
どの区分を足し合わせてもその額にはならないぞ

金持ちがさらに金持ちになったところで、そんなに車は売れないのに。
庶民に金を広く分配すればよかったのにね。。
ばっかだなぁ。

>>388
最近の日本向けは危険だぞ。
以前は南アフリカで生産されてたのが多かったが最近は中国製が増えてる。
ポルシェはカイエン以外は自社工場でやってるけど。

新車販売、国内で不振、売れなくなったのは支出がデジタル家電優先のためと
いう考え方はバカちん

新車売り上げランキング（2007年3月）
1　トヨタ　ヴィッツ　17,549
http://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/01010230/E0002_010102300201.jpg
2　ホンダ　フィット　12,787
http://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/01030560/E0002_010305600101.jpg
3　トヨタ　パッソ　12,290
http://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/01011240/E0002_010112400101.jpg
4　日産　セレナ　11,850
http://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/01020550/E0002_010205500301.jpg
5　トヨタ　エスティマ　11,336
http://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/01010280/E0002_010102800301.jpg

参考
carview（http://www.carview.co.jp/）アクセスランキング
1　マツダ アクセラ
http://corism.221616.com/articles/0000042251/crsm0000000000.jpeg
2　BMW MINI
http://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/Mini/Mk2/5_2007_mini_cooper_s_mk_2_ii_1.jpg
3　三菱　アウトランダー
http://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/01040720/E0002_010407200101.jpg
4　スバル レガシィツーリングワゴン
http://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/01060280/E0002_010602800401.jpg
5　フォルクスワーゲン ゴルフ
http://corism.221616.com/articles/0000000336/crsm0000000001.jpg


買いたい車と買う車は違うよね・・・

税金高い。
ガソリン高い。
駐車場高い。
高速料金高い。
給料やすい。

中流の下の方では無理。買えても維持できない。

簡単だな。

税金高すぎ。

とにかく買うお金がないっていうのが一番大きな理由なんだろうな
収入が減っている人も多いし、将来どうなるか分からないのに
その分党しに廻す人もいるだろうし
お金がなきゃ買えない

収入を増やして将来の見通しが立てられるような雇用環境を作ることが
大切だと思う

日本で開発を行うのは、時差があるからだ。
日本、アメリカ、ヨーロッパで回せば、24時間態勢で開発ができる。
あとは、高度な実験設備を作るのにはそれなりのノウハウがある企業が必要だったり、
人材を確保しやすかったりといった側面もあるが。
基本的に、韓国、中国に取られるのは時間の問題だけどな。

日本人の感性によるデザインというのはあまり当てはまらない。
現時点ですでに基礎デザインは全世界から取り寄せている。

チンコの小さい男ほど、大きな物を買う傾向がある
クルマ、テレビなんかは代表的だな

>>407
ワゴンRの俺が否定

日本のメーカーは企画や設計の面で優れているわけではないからな。
設計した通りの商品を市場に出せる能力が高いだけで。
要するに抱えている部品メーカーの差よ。
だからむしろ本社の社員の外人比率が高まったほうが
いい車が出てくるようになるんじゃないか？

>>400
理由が違うぞ｡EU圏内で売る車はEU圏で作る事になったから。
輸出の分をEU圏で作りきれなくなってるのが原因。
初期の米国産BMWなんて最悪だったが2-3年で改善された｡

都会にいると車は不要っていうか
ただ維持費だけかかる邪魔なだけの存在

>>407
ツイン乗りのおいらも否定。






...orz

>>411
貧乏人の負け惜しみｗ

糞マスゴミに宣伝費用を払ってその金でマスゴミは悪事をする
悪事を助長してる会社の製品を誰が買うんだ？
金払って印象悪くしてるってマヌケだ

その宣伝費用で社会に貢献したほうが印象良くなるのに

>>387
堪え性がない上に、自分で考えることもできないんだな。


さて、なぜ日本の自動車産業は国内市場なしだと衰退するのか。
難しい話じゃない。
答えは簡単。
日本が輸出して売れてる車が日本車だから。

もちろん輸出先の法律などにあわせたカスタマイズをしたり、現地生産もしてるが中身はあくまでも「日本車」。


わかる人はわかるだろうが、自動車や兵器などの製品は高い開発力を維持するために常に市場に出し続けてそのレスポンスを回収し続けなければならない。


すなわち日本車とは日本市場向けに開発し、日本で売って、市場からのレスポンスをもとにさらなる車を開発し続けて初めて築くことができる代物。
日本車が、今後日本市場で販売しないのならば日本車としての特徴や技術力、魅力をあっという間に失ってしまう。
よほど馬鹿な経営者でない限り、日本車メーカーが日本市場なしで開発力を維持できないのはわかっている。


馬鹿奥田が法人税さげないと日本から出ていくなんて言ってるが、完全にブラフ。

>>403
そのとおりでワロタ！！

若い連中の数がへってんだから、何やっても駄目だろ。

>>415
日本人だって、同じくらいの価格帯で、同じくらいのアフターサポートが受けられれば外車買うんじゃない？

実は今回もネットのせいです。

まだやってたのか。
糞トヨタを初めとする企業が労働者に還元しないからだろが
壊れにくくなったとかガスが高いとかも要因だろうけど。

>>415
もうすでに北米市場と日本市場とは別個のものになっているわけだが

中型車以上は、各社北米向けの商品を北米の消費者からのフィードバックに忠実に造り
それをついでに日本でも売ってる状態
だから売れない

日本では国内市場専用の軽とミニバンしか売れてない

>>421
別個って、最初から別個だろ。

意味がわかってないな。

北米で売れてる日本人が作った車は日本車なんだよ。
日本人がアメリカ市場のために作ったアメリカ車じゃないの。
この違いがわからないと。

>日本っは国内市場専用の…
だから、日本で売れなくなったから大問題なんだよ。

バカ？

つまりデジタル家電に税金をかければ万事解決だNE！

アホか俺

愚民どもの妄想：

企業　−<儲け>→　国民　

('∀`)＜企業が儲けたら、国民に返ってくるだろ。


現実：

企業　−<儲け>→　外人株主

　　　_, ,_ 　　　あれ…
　:.（;ﾟдﾟ）:.　　お金どこ行っちゃったんですか？
　:.ﾚV）:. 　 　企業が豊かになると国民が豊かになるんじゃなかったんですか？
　:.<<:. 　　　なんでお金が日本から消えちゃったんですか？

企業収益と勤労者所得の乖離
http://www.suzuki.org/japanese/ronbun/image/0108_2.gif

>>422
最初から別個じゃないないよ
以前は同じ車をそのまま輸出してただけだから

要するにお前は
世界一品質にうるさい日本人によって鍛え上げられた日本車だからこそ
世界市場で競争力を保ってこられた
ということが言いたいんだろ？

確かにそれはそうだが、もうそんな時代はとっくに終わってる
海外でも今は日本車を基準に品質を見られる時代だから

それに日本メーカーにはそういうノウハウはもう嫌というほど蓄積されているわけで
今更必要はない
自動車産業はすでに斜陽産業の域に入って、技術的にも飽和状態を迎えているわけだから
どれだけ手抜きしたものを高く売りつけるかだけの世界だからな

そういうことを必死にやってるのは発展途上の韓国や中国のメーカー
ヒュンダイがあれだけ悲惨な状況なのに日本市場から撤退しようとしないのも
それが大きな理由

それともうひとつ、トヨタが出て行くと言ってるのは
本社機能を移すということであって、日本で車を売るのを止めると言ってるわけではないぞ
まぁトヨタもすでに半分は金融で稼いでるわけで
数十年後にまだ車屋をやってるかどうかも怪しいわけだが

デジタル家電つーか、仮想現実で満足しちゃうよ。
車も彼女も仕事もね。

日産も必死になってCMしてるけどl的が外れてるんだよなぁ

>>425
最初ってどれくらい昔のこと言ってんだよ。ｗｗｗｗ
アホか。ｗｗｗｗｗ

>世界一品質にうるさい日本人によって鍛え上げられた日本車
>言いたいんだろ？
勝手に決めるな。ｗｗｗｗｗ
技術開発の蓄積は一朝一夕にはできん。築き上げた体制をいきなり外国人に移行することなどなおさらだ。
日本市場がこのまま急激に衰退するなら、早晩、日本車メーカーは大きな決断を迫られるだろう。
その結果、失敗したメーカーは致命的な結末を迎える。

>確かにそれはそうだが、もうそんな時代はとっくに終わってる
おまえの都合のいいように解釈して勝手に終わらすのは簡単だな。

>それに日本メーカーにはそういうノウハウはもう嫌というほど蓄積されているわけで
消費者の要求は常に変わる。
国外で蓄積を行なって開発する体制が日本メーカーにはつくれない。まだわからないのか？
だいたい、日本のエリートが入りつづけるといったのはおまえだが、勤務地；国外期間一生って条件でどれだけの日本人エリートが国外に行くか見ものだな。

>どれだけ手抜きしたものを高く売りつける
奥田がトヨタの品質を台無しにしたことへの言い訳だろ。アホか。
だいたい、なんでおまえが決めてんだよ。ｗｗｗｗｗ

>社機能を移すということであって
俺は最初から、日本メーカーは開発体制を海外移転できないと言ってるわけだが、日本語読めないわけ？

>数十年後にまだ車屋をやってるかどうかも怪しいわけだが
そこだけ同意だな。

>>428
ホンダの先代インスパイアや日産のキャシュカイ（デュリアス）などは
100%海外の現地法人で開発・生産が行われている車種だぞ
そして日本には逆輸入される

今後もこういった事例はどんどん増えていくだろう

北極南極の氷が溶けたら、車が走る道路さえ沈没します。

維持費がかかりすぎるんだよ。
1000ｃｃクラスの税金をもっと格安にすればいいんだよ。

>>431
むしろ上がるよ

今で新車販売の６割強が軽とコンパクト
今後ますます増えて８割とかそれ以上になっていくと思う

そうなると必ず小型車の税を高くするに決まってる

>>429
それが、日本メーカーが国外に開発拠点を移せる事例になってると思うのか？

事の本質をずらして、無理に有利にしようとしても底が知れるだけだぞ。


>事例はどんどん増えていくだろう
そこは同意だ。
日本メーカーは市場の大きな転換期に対応できないでいる。
いろいろ試すしかないからな。

だが、消費同行の変化、貧困層の増大と少子化、地方経済の深厚な不況など複雑で未解明な部分がある。
最も、貧困層と少子化は奥田や御手洗(経団連)が政府に派遣法の緩和などを実施させたことと関連があるし、自業自得だともいえるｗｗｗ

ああやはり。私も１７年間乗り続けてきたが昨年下取りに出さずに売却で車を手放した。
別にデジタル家電を買うためではないが維持費まで払って持つ気が失せた。

みんな、維持費の高さと渋滞と駐車場難でうんざりしてるんだよ

>>432

この状態で、小型車の税を高くしたら、国内の自動車市場そのものが崩壊するだろう。
官製市場崩壊て、あたらしい政策だな。ｗｗｗｗｗ

>>434
おれも維持費が高くて車買わないし。車を我慢して、都内で3DK住めるから。

車に何百万払うより、
十数万で長時間座っても疲れない椅子とでかいディスプレイと
ネットを見るのに十分なPCと使いやすいマウスとキーボードとネット回線を
そろえたほうが得。

携帯も物めずらしさに買ったはいいが、誰からもかかってこないし
使う機会も無いし、結構公衆電話もあるんで携帯も維持費がかかるんで
解約して結構な年月が経つ。

>>432
今でも小型車でも、
200万円とか300万円もするようになったのに、
ましてやスカイラインとか500万円近くするんでしょ？
維持費とか税金も高いしガソリンも値上がりしている。
その反面所得は先進国で最低になって居る。
どう考えても、前年比で半分になってもおかしくないぐらい。

田舎者にとっては携帯よりも自家用車の方が必需品だからw

自動車税の納付用紙が送られてくるこの時期になると「軽にしたい」
と毎年思う俺。

タイヤで地べたを走るのはもう古いよ。
これからは車も空を飛ばなきゃ。
スピナーの開発の時期にきてるのかもね。

なんだか車に対する価値観とか世論が激変してるな。
３年前に「車ｲﾗﾈ」とか書いた日にはニートかヒッキー扱いだったがw

車は海外の奴らに買わせておけばいいんだよ。

>>439
バブルの頃にほとんど全ての商品の値段が上がって、
その後バブルの崩壊でほとんど全ての商品の値段が下がったけど、
車だけは例外的に下がらなかったね。軽自動車みたいな安いグレードが
あったから、そっちに多少シフトするだけで、
中型〜大型車はそもそも買う層が違ってきて、下げる必要がなかった。
今それがまずいことになってる。あまりに中型〜大型車を買う層が減りすぎた。
しかも中型〜大型車を買う層は車がいらない都心部にますます住むようになったから、なおさら。

かつて世界一物の値段が高いといわれた日本は、収入も含め大きく転落。
実際、韓国や沿岸部の中国あたりの物価は、東京より遥かに高い。

>>441


ノ


FDおりて80スープラ乗りになったバカ弟よどーすんだ





おれも近々ﾗﾝﾍﾎﾞおりて軽にするつもり


ヨタ氏ね

本当は、5000万世帯が、世帯2台買うとしたら、
耐久年数が10年として年間1000万台売れないとおかしいのだが、
500万台程度しか売れないということは、
世帯2台どころか1台も買わない人が、半分は居るってことだね。
つまり2500万世帯の人が車を買って居ないことになる。
残りの2500万世帯は2台買って居るわけだね。ｗｗ

一般人の手元に金がないのに新車が買えるはずないだろ低脳。

まあ自動車は維持費がかかるからな。毎年の自動車税はともかく
重量税なんて元々時限立法だろ。これだけ道路整備が出来てるのに､
いつまでぼったくるつもりなんだ？

車はもちろん携帯に月に数万も使ってるやつって何なんだろうな。
経済感覚ねーんだろうな。

>>445
上海だったかな、それとも瀋陽だったかな、
コーヒー1杯の値段は、日本円で1200円ぐらいするんだってさ、
日本で言えばホテルのラウンジと同じ値段だよね。
レストランでもランチで1500円ぐらいのレストランが流行って居るらしい。

中型や大型の値段は、
バブル崩壊の後も値上がりして行ったからね。
スカイラインとかマーク2とか、
クラウンなんかは500万円ぐらいするでしょ。
セルシオでも600万円とか800万円とか、
で、高額所得者が都心に戻ってきたから、
それほど自動車買わないだろうし、
買うとしても、国産を買うよりも外国車を買って居るだろうし。

円がすごく安くなって、
イタリアなんか、以前は、
ジュースあたりでも150円〜300円で1リットル買えたのに、
ユーロ高で倍にはなっているでしょ。

車は邪魔なんだよな。

東証１部上場企業の３２歳の契約社員だが、正社員並に額面ではもらってる。
でも、車なんか買う気起きないね。正社員でも「仕事も忙しいし給料も増えないし別に
車なんかいらない」って人が大多数。

車不要の東京一極集中、車必須の地方切捨て。
むしろ意図的に誘導したな。
足りない分はまた何か税金を新設だろｗ

>>224
年収200万円未満が20パーセントを超えて居るって、
これって、日本社会は、
世界第2位の経済大国というのは名ばかりで、
世界で最貧国って現実に近づいて居るね。

　　　　　　　　　　　+
　　　　　　　　+　　　　　　　　　+　　　　　+
　　　　+　　　期間工　　　　　　　奥田
　　　　　　　　 ／△＼　　+.　　∧＿∧ｱﾊﾊﾊ　　+
ｼﾞﾝｾｲｶｴｾﾖｰ（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）
　　　　　　　　（∪　∪　　　　　（つ　 つ
.　　　　　+　　 ）　／　　　　　　（　ヽノ　　　　　　　 +
　　　　　　　　ν′　　　　　　　し（＿）

>>455
２位？
GDPは中国が８００兆円ですでに抜かれてるよ
インドがちょうど日本にならんで抜きさってる所
上り坂と下り坂だから、相対的な下落スピードはもっと速い

ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案
ＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　
ＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　Ｔ
ＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯ
ＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹ
Ａ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯ
　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴ
ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ
ＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　
ＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　Ｃ
ＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡ
Ｎ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮ
　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯ
残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ
業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　
代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残業代０法案　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＮＯＮ　残

マンションが売れない←売り渋ってますから、にも似た、いい訳くさい話だな。

ところで、車もってないし興味も薄いのでわからないのだけれど、
アメリカとかトレーラーハウスとかあるけど、日本ではそういうの売れないの？
もうちょっとコンパクトで居住性をUPさせたようなやつとか
家・マンションを買うよりお得です〜みたいな

>>439
スカイラインはそんなにはしないよ
ベースグレードならコミコミ（値引きも込み）で乗り出し320万ぐらい
ベースグレードで性能も装備も十二分
>>443
少し前まで、マーク�Uとかオデッセイあたりが普通で
軽なんかカッコ悪くて買えない、というのが一般の感覚だったのに
最近では車なんか要らない、買うとしても軽かコンパクトで十分
というのが常識になってきたからな

>>457
　抜き去れらたのは韓国だろ。

Year : 2005
1 United States 12,455.825
2 Japan 4,567.441
3 Germany 2,791.737
4 China 2,234.133
・・・
12 India 771.951

http://www.youtube.com/watch?v=21Cp4tYFAK4
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車なんていらないよ。
税金と年金、健康保険で、毎月１０万以上取られてる。
こんど住民税が上がるんだろ？
おれの場合、来年からは介護保険も払わないといけない。
こんな状況で車なんて買えるかよ。

>>459
TVで一時期軽トラ改造のキャンピングカーがもてはやされてたよ。
こないなスレ有るし。

軽キャンピングカー
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170592076/17

値段的にはまともな奴に比べて安いんだが、200万前後用意せにゃ
ならんよ。

趣味：ドライブ
　　　↓
趣味：２ちゃんねる

こーいう奴も多い時世だろうさ
車は便利な場所に住んでる奴からしたら
そもそも生活の必需品ではない
金も時間も余ってても買わん奴は買わん

>「マイカー」が庶民のあこがれだった高度経済成長期と比べると、
答えが最初に出てる
もうすっかり"道具"になったんだよ

購買者年齢の上昇が全てを語っているだろ。

本来なら車を買うだろう年代である団塊ジュニアが
車を買っていない、買う余裕も欲求も無い。
これが新車が売れない理由の過半だ。

日本中まとめて今までほうっておいて、今更車だけは
買って欲しいなんて虫のいい話があるわけ無いだろ。

産業界の自己責任だね。

>451
もうマーク２は新車ではうってないぜ

高級なものにはブランドイメージが大切なのに
誰がTOYOTAなんて買うかよ。
搾取と売国のイメージしかないのに。

購買力のある労働者は同時にいい消費者にもなりうる。
これを無視して搾取で利益追求してきたのだから
国内市場が冷え込むのは当たり前。
それは十分理解してるけど
認めたくないから何故だって騒いでるだけだろ。

これだけ軽にシフトすると、奥田は軽の税制優遇を撤廃するに違いない。
軽買ってる連中というのは、車無しでは生活が成り立たないような層だからな。
税金が上がっても車を捨てるわけにはいかない。
搾れるところから徹底的に搾り取る、それがアイツのやり方だ。

>>471
一般消費者としては勘弁なんだが、某経済誌の話だと本気みたいだな。
スズキ潰しと軽潰しやろうとしてやがる。
でもスズキは大丈夫なんだよな。既に軽より登録車生産に重点置いてるから。
ま、それでも未だに軽No1には変わらんのだがw

>>471
それやると、益々車が売れなくなるだけだと思うが・・。
国は税収が上がっていいんだけどな。

>【経済】新車販売、国内で不振　売れなくなったのは支出がデジタル家電優先のためと毎日新聞



・・・どんな分析してんだ？

所得が減ったので、金食い虫の車を
買わなくなっただけだろ？

なんというお粗末で安易な分析ｗ

バイクとレンタカーで十分だろ、日本は狭いから
商業車は儲かってる企業が買うから関係ないし

ツインでいいだろ


な！


ｾﾙｼｵｫ？ﾐﾆﾊﾞﾝﾝ？？
しねハゲチンポが！！

経団連（奥田や御手洗）のコメントまだー？
憲法改正や道州制なででコメント出すより
新車が売れないことこそ経団連がコメントするべきだろｗ

俺年収３００万だけどフェラーリー乗ってる

こんな分析してるようじゃますます貧困層が増えていくな・・・・

>>476
必要な人は、その商用車のおこぼれ拾えばｲｲ訳で。
登録車の場合　車検が厄介だけど、其処さえ解決できれば、保険も税金も
安くていいよ。軽商用なんて税金4000円で済む上、保険も乗用より安い。

昨日好にしてる中古屋にアクティーバンの出物が出てたな。
走行距離4400km、NAの5MT、4WD。90万程度。
運送屋がバイト増強する時期に一括導入して、バイトが居なくなった時に
放出したそうで。比較的高値で捌けるって事でアクティー採用だって。

金と置き場所さえあれば、欲しい車だったな。
アクティーの5MTはええぞw軽1BOXとは思えぬ吹け上がりw

車なんてどれも一緒。くだらん見栄張って自分は個性的だと勝手に思い込みしてるだけ。日本人は洗脳されやすいかんね。

年収２００万以下で食費を切り詰め、服も買わず、光熱費を抑え、携帯電話すら解約し
ギリギリまで切り詰めてやっと車買えるだろうけど、ガソリン食うわ税金かかるわで維持が大変。
そこまで苦労して車持つ意味があるのか？？？

新車売りたいなら自動車会社から派遣社員を全部正社員雇用して年収３００万以上払ってやれよ
そうすれば売り上げは間違いなく伸びるからさ、まず自社から変えていけバカ共

軽トラの自動車税４０００円らしいじゃまいか！

新車が売れなくなったのは、
所得が年収150万円以下になり、
中流層が崩壊して、
上流階級だけになったから、
外車と軽自動車しか売れなくなったというだけだろ。

富裕層市場の分析

http://abraham-marketing.com/business01

>>481
飲酒や駐禁、スピード違反などの維持費も安ければいいんだけどね

給料上げろってカキコ多いけど、この状況で給料だけ上げたって
貯蓄や投資に回るのがオチｗｗｗｗもうダメポｗｗｗｗｗ

>>477
高速･山道走らぬ前提で、一人で走る分には十分どころが十二分w
車体の軽さのお陰で、44psの非力なエンジンでも街乗りでの加速は
十分速いし、燃費もｲｲ。ただ、6000rpmでレブリミットさえなければな。
買い物だって、テレビや冷蔵庫持ち帰りじゃない限り問題無しだ。
鯖用筐体積んだり、タイヤ4本積む事だって出来るw

ツイン復活は無理でも、スズキのLC販売されんかな。

シャーシ同じで箱だけ違うと知ると、
醒めるんだよな。

自動車ってのは趣味性がないと、
交通機関を自己負担で運用管理するってだけになっちゃう。
単なる交通機関だったら、軽かバイク、
都心なら自転車でいいや、ってことになる。

車を持つコスト、ほしい車がないことからＪＲでの通勤にしたけど
さらにスーパーカブのほうが安上がりのことに気がついた。
そろそろ２輪での通勤に変えるよ。

>>488
一時的にはそうだろう、でも数年後には回復する

ま、今の日本は自分が任期の間だけ良ければいいや(ﾟ∀ﾟ)
って目先の事しか考えてない奴らが経営者だから悪くなる一方ｗｗｗｗｗｗ

国内不振分は、下請けを更に搾りますｗ

都心で一人暮らしだが、駐車スペースが近所にない上に
駐車場代が高すぎ

>>489
50ccなら忍耐が必要ですよ。
90ccのｶﾌﾞでたまに通勤するけど
四輪の煽り方が異常だし。
ｶﾌﾞ=遅いって認識みたいで
車の流れにのっていても
車間が開いてなくても強引な抜き方される。

>>495
すまん、一応軽だよ。
ミニカーじゃないんだorz

ＫＰ−６１スターレットを復活させろよ糞トヨタ

車幅１６００�o以下なら、また買ってもいいぞ。

５０ｃｃは制限速度３０ｋｍ/ｈだからスピード違反で捕まるのは馬鹿らしい。
９０ｃｃかタイカブ１００ｃｃを考えてます。

>>496
間違えた
>>491でした

>>479
オレは無職になったばかりだがおかげで毎日フェラ有りだぜ

>>498
ナンバー変えればいいだろ
頭つかえよ

車持ってると維持費が馬鹿みたいにかかって
お金がたまらなくなるからな。

ガス代、高速代も高すぎるし。

地方は車がないと生活できないとこもあるしな
軽で十分、普通車なんて維持できません

>>501
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟして改造申請？
ナンバー替えただけだとバレるよ。


でも、通勤のみなら原付二種のスクーターのほうがいいと思う。

トヨタはふざけてるね。
国内の従業員や下請けには利益を還元せずに中国の工場ばかりに金を使ってる。
もしかして設備投資と見せかけて中国に送金してんじゃね？

うちも軽にすっかな
ジムニー格好良いし

働いてる奴、税金払ってる奴は馬鹿ｗｗｗ

俺は一生童貞だし、この国がどーなろうがしったこっちゃないよ。
愛国心？ばっかじゃね〜の？むしろ俺は日本という国に恨みを
持ってるね。みんな好き勝手やってるのに、俺は悲惨な人生だ。

どんどん壊れていったらいいよ。しるもんか。
おまえらが俺のことなんてしらないようにね。

所詮日本は利権構造だ。コネさえあればたいして努力しないで
大金が稼げる。公務員夫婦の世帯年収は40歳平均で2000万円。
マスコミ・銀行・その他、利権構造下にあるものは全部そう。
こいつら普通に50代で2〜3000万稼いどる。大して仕事してないし。
親族経営会社で利益を親族に手当てして税金払ってない所も山ほど。

そんななかで手取り2〜30万、年収で3〜400万円程度で
この利権構造体を存続させるために働け、ってか？

利権構造下にないのに労働してる奴らって、馬鹿だろ。おまえ。
おまえよりも馬鹿でロクデナシがロクに働きもせずに
大金を稼ぎ、佳い女（男）を抱いてるんだぜ。

馬鹿らしさに気づいた奴らは働かねーよ。俺とかな。
財産食いつぶして、金が無くなれば自殺するさね。

どうせ俺はキモくて生命としても次世代を遺せないわけだし、
この社会体がどーなろうが知ったこっちゃねーよ。

あぁわかってるよ。俺が一番馬鹿だってことぐらい。
俺は生まれてはいけなかったんだよ。さぁ俺を殺せ。日本。

ガソリン代の上昇も一因だと思う。

>>497
大発ブーンX4にしとけー

維持費をもっと高くして車を減らすべき

そうだよなあ

コンパクトカーと謳いながらちっともコンパクトじゃない不具合。

>>512
今のコンパクトカー
横幅ありすぎ。
なめとんのか、と。

分かってて白々しいことほざくから、余計に腹立つんだよなぁ。

車を持つだけで税金かかりすぎるからな。
都心の車離れは止まらないだろう。

昔みたいに３ナンバーから沢山税金とればいいのにね。