【大阪】コースター事故の車軸、15年間交換されず…専門家「耐用は5年程度」とも★２

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　　　　　／V＼ 　　　　　　　　　 　 Ｊ >>880
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>>881
>歴然としてある。
何処にあるんだ？

たぶんJISの検査というのは、検査手法に関する規定だと思うんだが、コースターに
に対しその検査を行うことを義務づけた法的文書があるかどうかという点。

部品交換については、その部品に対して耐用年数がきちんと設定されていたかという点
が明確じゃないとなんとも言えないと思う。

耐用年数が設定されてない場合、管理する側としては何を基準に交換するかって事に
なるからね。

コースターなんかの場合、カスタムメイドに近くてハンドメイドみたいなものだと思うから、
何台も作って破壊試験を繰り返したりしないだろうから、耐久年数や定期交換部品の
設定などの情報が完備してないんではないだろうかと思う。

こういった物の場合、その後の点検やトラブル情報がフィードバックされて、そういった情報
が完備されたり、改良されたりしていくんだろう。

>>886
検査にを義務化するかどうかは法律の問題、
逆に義務化すると、責任が限定されてしまう。

絶対的に安全運行の義務がエキスポランドにあるので、
JIS基準を逸脱していた場合、逸脱しても安全を保てると考えた論拠を
証拠とともに提示しないと、エキスポランドが故意に検査してなかったと、
裁判所は判断するわけ。

逆にJISの基準とは、ずれた検査してても、これこれこういう理由でこういう
検査をしてたので、折れるなんて予想外でした、と答えられた場合、
過失は少し有ったけど〜過失を問うわけにはいかないね。
まで判断が変わってくる。

>>886
なるほど。エキスポランドはそういう低レベルな運営会社なのか。

((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>887
そのJIS基準の安全基準てなんだ？

JISが規定しているのは工業製品の品質とその製品を作る段階での
製造管理基準ではないのか？

運用基準に関するJISてのは正直聞いた事がないけど、是非教えてくれ。

それと、早く歴然とした義務ってのもついでによろしく、

>>889

俺もJIS基準の安全基準っていうのは知らないな。

品質とか、あるいは検査の手法に関しての基準ならわかるんだけど。

マスコミはもっと勉強して報道すべきだと思うな。

たぶん検査方法に関する基準だと思うが「JIS基準があることは知らなかった」という事を
元に「検査が行われていなかった」とは断定できないわけで、（たぶんマニュアルに従って
行われていると思われる）検査が「JIS基準を満たしていたか」の検証が必要じゃないかな。

>>889
高卒乙

>>892
そんな事より早く回答くれよ。

それとも必死に探したけど無かったので顔を真っ赤にして
書き込んだのは、その単語か？　ｗｗｗ

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　　　　　Ｊ

>>893
JISを検索するのは大変だよねー（ｗ
一字一句合わせなきゃなかなか出てこない。

と言う感じ？

>>12
無意味、偽装するのがオチ。

>>895
意味のない書込みは要らんから早く回答ちょうだい（はぁーと

これもね
>＞運用に事故を起こさない義務があるわけではないよ。
>
>お前は白痴か？有るんだよ（ｗ
>歴然としてある。

義務があるなら、国交省が制度の見直しもしなのではないのか？
そして、制度を見直しても事故を起こさない義務があるわけではない
事故が起こりにくいように、定期点検をする義務が発生するだけ、

コイツはヒドい…

> http://mixi.jp/show_friend.pl?id=4499988

> ぶっちゃけ、一番の責任は、死んだ人だと思うんだ。
> だって････見た？死んだ人。
>
> 何あのデブｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
> 間違いなく重量過多ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>
> 人も機械もあんなのが乗ること想定してなかったんだろ？
> 今頃ジェットコースター君も
> ｢ぇー･･･俺のせい？俺のせいなの？
> 俺じゃなくてあいつだと思うんだけどなぁ･･･
> あんなの乗れるワケねーじゃん････なのに俺かよ････｣
> とかいう感じでマジブルー入ってるって。

> ジェットコースター乗る人は体重に注意しましょうね。

>>895
基地外に粘着されちゃってるな。(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ

専門家がテレビで5年程度と公式発表に近い形で言っちゃったから
8年程度で交換してた所は改めるのかね
車検のような形の検査を法令化するのが一番なんだが
法整備しないよなぁ

>>900
　桜井淳は専門家ぢゃないよ。

>>900
その専門家ｗの発言が痛いし。
コースの特性や稼働率、乗車率、その他もろもろを考慮せず、
5年なんて言い切れるわけがないのに。
例えば、ディズニーのコースターも入場者ゼロだった生駒山上遊園地も
寿命が同じ5年なんてあり得ない。

つーか、毎年完全な精密検査をして、傷もひびも錆も変形も
限度を超えた摩耗もないことが確認できれば、新品に交換しなくても
20年でも30年でも使えるんだよ。

大阪人は金儲けの為なら人の命なんてなんとも思ってないよ 金で解決すればいいと思ってるから

交換ももちろん必要だが、何か異常が発生した場合に緊急ブレーキが
作動するようなシステムになってなかったことも問題だな

ネット工作員

ピットクルー 株式会社
株式会社 ガーラ　http://sales.gala.jp/cybercops/index.html
イー・ガーディアン 株式会社　http://e-guardian.co.jp/e-guardian/index.html
株式会社 ガイアックス　http://solution.gaiax.co.jp/solution/supportdesk/
日本エンタープライズ　http://www.nihon-e.co.jp/solution/support.html
株式会社 ライトアップ　http://www.bc-manage.jp/

もう日本中のジェットコースターは解体して中国に送るべきだろう
冬芝国土交通大臣ならきっと期待に答えてくれるはずだ

ジェットコースターなんか、どこが面白いのか。

ジェットコースターのような危険な遊具はすべて鉄屑にして中国に売ってしまえ

>>902
そうだね。
ただ計れない部分があるから何時間毎の定期交換が必要なだけですな。
検査は全ての不良を発見できる訳じゃないからね。
問題無ければそのまま使える。生身が乗ってる事を考えれば
疲れが貯まりそうな部位は定期交換した方が良いけど。

１本の車軸に拘らず、万一コケても死なない程度で済むような
設計を考えてほしいね

これ車軸車軸いってるけど
前車輪セットと車体を繋ぐボルトが折れたのか？
軸って言うからベアリングの軸が折れて前車輪のどれかが脱落、脱線
後ろの車輪セットがもぎ取られ転覆かと想像してた。
何かおかしいと思ったよ

ベアリングが錆び付いて、本来掛からないはずのねじれ掛かって金属疲労
してました、なんて結果だったてあるよな。

>>911
1両につき左右1個づつの車輪ＡＳＳＹ
どちらかが外れれば、支えるのは前後の連結のみ。

>>911
確かにいわゆる車軸ではないわな。
なんて呼ぶのか知らないけど。

折れたのはボルトじゃなかったっけ？

>>915
車軸にネジを切ってた様だ

ttp://www.asahi.com/special/070505/TKY200705080322.html
参考

>>916
＞エキスポランド社は年次点検で、ナットをはずして目視点検することさえ怠っていた。

ひょっとして、壊れるまでわからない検査方法だったってことですか？

>>916 ｻﾝｷｭ これってすごいなぁ、車輪は一点止めなんだね。

>>916
こんな構造なんだ。
車軸が上下と横の車輪とそのユニット支えてるなんて頑張らせすぎじゃないのかなｺﾚは

>>919
いや、こういう乗物ではﾃﾞﾌｫだよ
そもそも１５年無交換てのが癌だろ

やれる事をやった上でなら「私の責任ではない」と言っていいと思うが
やれることいっぱいあったよな…、想定の範囲外じゃ済まされない
事故が起これば経営者は金と地位を失うだろうが、客は命を奪われるんだぜ

この娘とデブタレ男が並んで乗ってたら、両方の車軸とも続けて折れて
死にはしなかったかもしれないね
デブ専の男性にはきっと
「貴重な・・・が・・・」と書かれてるに１００００EXIPO!

独立行政法人は廃止すべきだな

>>919
＞車軸が上下と横の車輪とそのユニット支えてるなんて頑張らせすぎじゃないのかなｺﾚは 


その分φ５０のハイテン鋼を使用した安全率十分な高強度の車軸を使っています。
問題は金属疲労だと思います。
金属疲労は高強度材を使った場合に急に破壊が起こるので恐ろしい。

車は廃車まで通常車軸やシャフトは交換しない。構造的問題もある。

>>925
工作乙！ｗ

多分２Ｇくらいの重力は掛かってるから
車軸に掛かる負担は相当なものと思われ、
本来なら２年で交換すべき物なのに、
１５年も放置してたエキスポの責任は重い

マスコミの不祥事ならすでに扱われてないのになあ。
人の不祥事にはやたら首つっこむのな、マスゴミは。
起きた事にぐだぐだ言うなら誰でもできるさ。なあコメンテーターの皆さん。

>>925
大型セミトレーラだったら車軸交換はあります

設計が悪いだのどうのこうの言っている掲示板上の評論家もどき達が我が先と議論に加わって設計批判をしていますがこれだけ文句言う人が沢山いるんだからな。 

それだけ設計側を批判できる偉い人だったら自分で納得のいくジェットコースターを作ればいいだけじゃないの？ 
と私は思います。

モラルがどうのと管理がどうのと言ってもそれは水掛け論みたいなもので文句を言う側はその程度の発言しかできないわけですよ。
後付で言い訳だったら何とでも言えるんですよ。
設計側は最大限努力して作ったものだがね。
批判する側の発言が稚拙すぎるよ。 

ジェットコースターの事故のニュースを見るたびに
花やしきのコースターは、何故何十年も事故が起きないか不思議に思ったりする。
失礼だが、点検や部品交換でどうにかなる代物ではないようなイメージがw

>>931
あそこのはボロイけど、重要部品のメンテはしっかりやってるんじゃね？

>>931
花やしきのローラーコースターはレトロを売りにしてるだけで
肝心の部分が腐ってるわけではない。