【大阪】コースター事故の車軸、15年間交換されず…専門家「耐用は5年程度」と疑問も
Q. どうしてメーカー名が出てこないの？
A. 倒産しているからと思われます。遊具メーカー「トーゴ」（東京、倒産）製
Q. 被害者の体重のせい？
A. 違います。被害者は学生時代より痩せていたそうです。
体重のせいにしたい工作員がいるようです。
万が一、体重が関係したとしても、その場合は設計・稼働ミスとなります。
Q. 被害者叩きが凄いんですが
A. スルーしてください。日本人のメンタリティではありません。
Q. 最後の点検はいつ？
A. 昨年2月。今年は5/15に延期されていました。
Q. 車軸の点検時期は？
A. 今回折れたニッケルクロム鋼材は１０年が限度
回転機構等、圧力がかかる部位は７，８年が限度
ニュースでは超音波検査位しか触れなかったが
年一で「ひずみ検査」「破断検査」「超音波検査」などの１５種類以上の検査が常識との事
いずれもJIS規格より
「折れる時はポキっと突然折れるよ、年数関係なく
JIS規格に則って検査してたら言い訳できるけどしてなかったらアウト」
BY某機械工学教授
（43 名前：名無しさん＠七周年 投稿日：2007/05/06(日) 19:24:02 ID:07B5032k0）
日々の運行状況で、寿命なんぞいくらでも変わるのだわ。
そんなん専門家でなくても、機械設計やってる奴なら常識の範囲だ。
だからこそ、非破壊検査などの定期検査を実施するのがとても大切なわけで、
しかも、その周期については、1年なら安心とか言うことではなくて、
検査データと、運行状況の蓄積から推測するのが普通だ。
（181 名前：名無しさん＠七周年 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/05/06(日) 19:36:40 ID:grkZ6sES0）
A. 倒産しているからと思われます。遊具メーカー「トーゴ」（東京、倒産）製
Q. 被害者の体重のせい？
A. 違います。被害者は学生時代より痩せていたそうです。
体重のせいにしたい工作員がいるようです。
万が一、体重が関係したとしても、その場合は設計・稼働ミスとなります。
Q. 被害者叩きが凄いんですが
A. スルーしてください。日本人のメンタリティではありません。
Q. 最後の点検はいつ？
A. 昨年2月。今年は5/15に延期されていました。
Q. 車軸の点検時期は？
A. 今回折れたニッケルクロム鋼材は１０年が限度
回転機構等、圧力がかかる部位は７，８年が限度
ニュースでは超音波検査位しか触れなかったが
年一で「ひずみ検査」「破断検査」「超音波検査」などの１５種類以上の検査が常識との事
いずれもJIS規格より
「折れる時はポキっと突然折れるよ、年数関係なく
JIS規格に則って検査してたら言い訳できるけどしてなかったらアウト」
BY某機械工学教授
（43 名前：名無しさん＠七周年 投稿日：2007/05/06(日) 19:24:02 ID:07B5032k0）
日々の運行状況で、寿命なんぞいくらでも変わるのだわ。
そんなん専門家でなくても、機械設計やってる奴なら常識の範囲だ。
だからこそ、非破壊検査などの定期検査を実施するのがとても大切なわけで、
しかも、その周期については、1年なら安心とか言うことではなくて、
検査データと、運行状況の蓄積から推測するのが普通だ。
（181 名前：名無しさん＠七周年 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/05/06(日) 19:36:40 ID:grkZ6sES0）
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