【尼崎ＪＲ脱線】「JR西日本は正面から向き合え」　福知山線事故2年で遺族らでつくる「4・25ネットワーク」が会見

★「正面から向き合え」＝福知山線事故2年で会見−遺族ネット

　JR福知山線脱線事故の遺族らでつくる「4・25ネットワーク」が24日、
事故から満2年を迎えるのを前に記者会見した。

　「JR西日本は当事者責任を認識し、正面から事故に向き合うべきだ」
「遺族、負傷者の心身回復と生活の立て直しに責任を果たせ」などとする
声明を発表した。　

時事通信　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070424-00000211-jij-soci

▽関連リンク
・4・25ネットワーク (ＪＲ西日本福知山線脱線転覆事故 遺族・負傷者のネットワーク)
　http://www.4-25.net/

ひとがしんｄんねんっだ

笑わせないでくれ

もーどーでもいーや

ステーキ畠・・どうしてるのかなあ・・?

暴走した運転手の責任だろ。

酉が何をやろうと毛頭許す気などさらさら無い、
未来永劫恨み続けるってハッキリ言えばいいのに

>>7
恨む ではなく たかる

>>7-8
同感。ただイチャモン付けたいだけとしか思えん。

まるでどっかの国の人達みたいな言い分ですね(^^)

正面から向き合え、か。
確かに電車の車体構造を考えると正面からマンションに突っ込んでたら
あそこまで犠牲者出なかっただろうからな。正論じゃないか。
まあその代わりマンションが倒壊したかも知れんが。

要するに

金寄越せ

てことでしょ？

平素より、弊社 大阪〜富山・和倉温泉・魚津間特急「サンダーバード」を御利用いただき有難うございます。

日頃よりの御愛顧に感謝し、列車特製コンドームの配布を始めました。
下り列車におきましては683系車両ロゴを、上り列車におきましては植園貴光似顔絵を記しましたオリジナルコンドームを、御乗車の際にもれなく差し上げて居ります。どうぞ車中にて御利用ください。

またこれとともに、予てよりの御要望に沿って、女性のお客様への貞操帯の貸与も開始しました。(無料　御乗車時満年齢２歳以上９３歳未満の方)
御希望されるお客様は、御乗車の際、担当車掌までお声をおかけください。

さて、このたび、ザンダーバード号に使用しております683系車両の内部改装に着手しました。
洗面所及びトイレの壁を透明アクリルに変更するというものです。
これが完成いたしますれば、現在車中で密かに繰り広げられています阿鼻叫喚のレイプ絵巻が、外からもご覧になれるようになります。
車中の徒然にご覧になるもよし、旅の恥はかき捨てと参加されるもよし。
どうぞ、御期待を。

強姦特急で行く本能・無貞操の琵琶湖北陸路の旅、今後ともお楽しみください。
　
　　　JR西日本広報部 (← わああぁぁぁぁ、ウソウソ!!!!! ↑)

つーことで、

どいつもこいつも
http://blog.livedoor.jp/fem_dom_2006/archives/50755611.html
http://femdom.seesaa.net/article/22362134.html
http://homer2007.blog86.fc2.com/
http://ahonosatoshi.blog82.fc2.com/blog-entry-18.html
http://femdom.seesaa.net/article/21470389.html

正当な、損害賠償は受けるべきだと思うが 過大な賠償を求めるのは、どうかと思う。

「JR西日本は当事者責任を認識し、正面から事故に向き合うべきだ」
・・・マンション住民にも金よこせ

「遺族、負傷者の心身回復と生活の立て直しに責任を果たせ」
・・・補償金おかわり！


なんか韓国とか中国と同じような臭いを感じるのですが・・・

プロ市民っぽい団体名だな

***本家ヨハネスブルグ　　　　−　　　特定アジアのヨハネスブルグ“大阪民国”対置リスト(改2’')***
　＜本家＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜民国＞
・カールトンセンター　　　　　　＝　　　　　　　通天閣
・ヨハネスブルグ中央駅周辺　＝　　　　　　　難波駅〜新今宮駅周辺
・タクシーランク　　　　　　　　　＝　　　　　　　天王寺周辺
・ヒルブロウ　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　OBP〜上町台地
　（ポンテ・シティ　　　　　　　　＝　　　　　　　世界貿易センタービル）
・ヨーヴィル　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　心斎橋〜道頓堀〜日本橋〜アメリカ村周辺
・ゴールドリーフ･シティ　　　　＝　　　　　　　USJ
・サントン地区　　　　　　　　 　＝　　　　　　　北摂地域
・ローズバンク地区　　　　　　＝　　　　　　　西宮周辺
・アレクサンドラ　　　　　　　　　＝　　　　　　　尼崎・豊中南部周辺
・プレトリア　　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　神戸
・ソウェト　　　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　西成・平野・生野･鶴橋・南海線沿線・阪和線沿線・南大阪線沿線・大和路線沿線・阪堺線沿線

（ムババネ/スワジランド　　　＝　　　　　　　高槻・茨木）
（マセル/レソト　　　　　　　　　＝　　　　　　　京都)
（ハボローネ/ボツワナ　　　　＝　　　　　　　奈良）
（マプート/モザンビーク　　　＝　　　　　　　和歌山）
（トランスバール地方　　　　　＝　　　　　　　播州地方）
(ブルームフォンテーン地方　＝　　　　　　　滋賀）

事故を偲んでステーキでも食ってろ

尼崎ってカス人間集団だろ
どっちもどっちで何やってもダメ

はっきりいって2ちゃんねるを見て育つ子供もいるわけですけど、
あなたたちみたいなシニシズムのカタマリみたいな連中の意見を見ながら
そだったらとんでもないオトナになりそうですねww。
たぶん、そのとき、切り捨てられるのはあなたたちでしょうけど。

摂津川辺地区(尼崎市･伊丹市･宝塚市･川西市･猪名川町)はミニ朝鮮で、この地は犯罪自由の無法区域
で、全住民は在日朝鮮人と反日薩長人･渡来系倭人･在日支那人･在日南越人の混血であり、創価学会員
であり、HIV感染者であり、各種犯罪常習犯であり、麻薬･アルコール中毒者であり、マディストであ
り、マゾヒストであり、獣姦者であり、死姦者であり、精神異常者である。よって、摂津川辺地区の
悪辣な全住民を機関銃で射殺する。

４月２５日午前９時１８分

まだ和解してなかったの？

「正面から向き合う」とか抽象的なこと言うなよ。
これじゃJRが何やっても「それじゃダメだ」って言えるじゃん。

能力の低い運転手を即刻内勤に回す制度はまだか
人材不足ならば、トラック運転手や、ゆんぼ乗りをスカウトせよ

遺族は肉親の死に正面から向き合え

JR西も悪いけど、毎回毎回何をやっても文句しか言わない遺族もどうかと思うんだよなあ。
亡くなったことは気の毒だけど。単なるゴネ屋に成り下がってるし。その点では遺族には同情しかねる。

なんかただの市民団体に成り下がったな

口では安全管理せよと言いながら、
不良運転士を放り出せとなぜか言わないマスゴミ乙

特ダネで鈴木順子さんを取り上げていた。
彼女のより一層の回復を願わずにはいられない。
出来ることならばすべてを事故前の彼女に戻れることを･･･
またJR西日本には彼女には最大限の補償とケアを。

かたや今やただのタカリ屋と化している一部の被害者と遺族には･･･
補償など打ち切っていいと思うぞ。

しかしな〜〜
事故を起こしたJR西が一方的に悪いのは確かなわけで
もし自分が遺族なら
そんなすんなり和解できるわけない
と、書いてみた

とりあえず慰霊祭で息子に追悼文読み上げさせた被害者の父親はDQN
もっと話の要点まとめろや知障がｗ

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ヤダヤダ！ 新車で返してくれなきゃ ヤダ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　_, ,_
　　　　　（`Д´ ∩　＜　ヤダヤダ！人が死んだ場所で暮らすの ヤダ！
　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　〃〃

　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　ヤダヤダ 購入価格に上乗せしてくれなきゃ ヤダ！
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　_, ,_
　　　　　（`Д´ ∩　＜　ヤダヤダ！ 念書にサインしてくれなきゃ ヤダ！
　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　〃〃

　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　ヤダヤダ… ステ−キ食わしてくれなきゃ ヤダ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...

　　　　　　　∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒(　 ﾟ∀ﾟ）　＜PTSD
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ

あの「ステーキ」で日本中の人間の視線が蔑視に変わったからなぁ

まだあのマンション建ってるのかね？

>>31
そうだね、だからやりたいようにやればいいと思うよ

フジテレビは風化させないためにドラマ化すべきじゃないのかなぁ

>>32
同意！突っ込みに笑えた。
話しが延々と行ったり来たりでもう少し内容まとめろよと思った。
大多数の前で読む長さじゃないわな。

>>34
建物はまだあります。

【第2次世界大戦】「日本人は正面から向き合え」　戦後60年で遺族らでつくる「従軍慰安婦ネットワーク」が会見

「遺族ら」

「一部遺族ら」でしょ。実態は「ら」の方々が主体の。

さっき同志社前にNHKが来てたな。
うちの学生も4、5人亡くなったはず。ご冥福をお祈りします。

ステーキさんは元気にしてるだろうか･･･

2年も経つとこんなにも世間の関心は低くなるの？
悲しいなぁ

JR職員だらけ

早いとこ昨日の50mオーバーランのスレ立ててくれ

追悼の際、運転手を除外って聞いたんだけど、マジ？
遺族って、どこの人達ですか？

被害者意識にどっぷり浸ることは最高の居心地
一度手に入れたら手放せない

しかしそこから抜け出さない限り人間的成長はない

事故なんだから、いつまでもグダグダ言うなよ
関西人の分際で被害者ヅラするな

>>43
そういうもんだよ。
では、この事故の遺族は自分と関係ない他人の事故をどれだけおぼえているの？

俺の知人が数年前に自動車事故で亡くなったけど、自動車事故で死んだヤツなんて遺族と友人しかおぼえてないし、
現場に慰霊碑が建つわけでも遺族の心のケアが問題になる訳でもないんだよね…

>>48
またチョンか

死んだのは関西人だろ　よかったじゃないか！

テレ東も特別番組組んだからなぁ
ヘリからの中継は惨かった…

>>28
この会の中心人物は共産党のおばちゃん
最初からプロ市民臭が強かったし、参加していない遺族も多い。

>>28
俺が書こうと思ったら>>58に書かれていた。
当該おばちゃんの共産党への寄付金の記録持っているよ。

今日の追悼式典、遺族代表の弔辞を聞いた
同情の気持ちもあるにはあるが、代表が
『何も悪い事はしてないのに息子は…』
だの
『車に気をつけてねとは言ったが、電車に気をつけてと言えなかった事が悔やまれます』
など、阿保丸出しの被害者意識を延々と強調しすぎるとな…

今、日テレでちょっと映してたんだが
なんか歌つくって披露してたりと非常に気持ち悪かったです

>>19
尼崎市民は誰もあの事故で死んでいないから、この団体に尼崎市民はほとんど居ない件。

またステーキか

追悼名簿に運転士を加えて無いって時点で、営利目的確定だろ。

下浦の長文は確かにうざかった。
ひと言ふた言でばしっとキメたら人の心も打てるだろうに、
ぐちぐちと愚痴ばっか延々書き連ねて。

激しく同感。

まずはここを読め

2005年4月25日 福知山線5418M、一両目の「真実」
http://www.kysd.net/fuku42501.html

>>60
ＴＶで聞いた印象は全く同じく。

あれじゃ不満と愚痴を延々と書き連ねただけに過ぎない。

中古車屋経営の畠さんは今もホテルでステーキ食ってるのか？

やべ
ステーキ食いたくなってきた

まぁ、未だに社長自ら「事故後の保安システム整備は90点を付けられるが、
現場の安全への意識付けは30点」と言い放つ企業だから、しょうがない。

政府・マスゴミはＪＲのせいだけにしてるがおまいらにも責任があるんだぞと。
新自由主義、株主利益至上主義を推し進めればこうなるのは自明の理。
人命より利益優先。
遺族も近視眼的過ぎる罠。
自由化で米で航空機が落ちまくったのを忘れちゃダメ。
電力供給が不安定化したのを忘れちゃダメだ。
寡占事業は失敗しても退場しない。

株主利益至上主義の弊害
http://d.hatena.ne.jp/rainbowring-abe/20050831#1125416516
＞　ブリティッシュ・コロンビア大学の法学教授ベイカン・ジョエル氏は『ザ・コーポレーション−
＞わたしたちの社会は「企業」に支配されている−』（早川書房）の中で、企業の持つ精神病質
＞的な性質について言及しています。

＞です。最近、企業の社会的責任について盛んに言われていますが、ジョエル氏は、新古典
＞派経済学の第一人者といわれるミルトン・フリードマン氏の「経営者の唯一の社会的責任
＞は、株主のために多額の金を儲ける事、これが道徳的な義務だ。社会や環境上の目標を利
＞益に優先する（道徳的に振舞おうとする）経営者は、非道徳的だ。企業の社会的責任が容
＞認されるのは、それが利益追求の方便である時のみで、偽善が収益に寄与すれば良く、道
＞徳的善意も収益に繋がらなければ非道徳だ。」という発言を紹介し、その限界を指摘してい
＞ます。そして、燃料タンクが炎上する危険を知りながらも訴訟された際の費用と安全策をとっ
＞た場合の費用対効果では訴訟された場合の費用のほうが安くつくという理由でそれを放置
＞したGMの例や、予算削減、リストラ等で安全性、環境汚染を犠牲にし、その結果、爆発事故
＞を起こしたBP（ブリティッシュ・ペトロリアム）等の実際に起きた事例を数多く提示しています。

＞　社会的責任と株主の利益が一致していればよいのですが、社会的責任を果たすと、その
＞結果、株主の利益を損なうようなことがあれば、経営者は株主の利益をとらざるを得ませ
＞ん。他者への思いやりは「株主への背任」とみなされてしまうのです。また、利益を上げ続け
＞なければならないという宿命は、経営者から人間的・道徳的な判断を奪っていきます。

追悼式で自作の歌とか演奏してるヤツがものすごくウザイと思っちゃう俺は心が汚いんだろうな・・・

俺の思ったことは既に>>5に書かれていた

ところでまだ遺族との補償交渉が終わってないって…どういうことだ

ステーキ畠は今でものうのうと暮らしてるんだろうな

JRの乗客が阪急に奪われそう。
阪急はJRから奪った収益で神戸線１１５キロ化を行ったのでは？

>>71
逆に阪急宝塚線は糞ダイヤになり自爆。
JRももっと速度落としても余裕だろ。

朝鮮人と変らないな
尼崎はそんな人種なのか？

　信楽正面衝突のときと一緒だな。
関西に住んでなくて本当に良かった。

>>68
いや、自分も。
いまニュースで歌やらやってたけど、普通にドン引きだった。

今日はTDNの誕生日♥

子会社の社長になったやつが許せん！

リア充が死んで大変喜ばしい事故でしたね。
今のリア充なんて、
自分勝手なコミュニケーションして、
社会不適応者作り出してる主因だし、
中にはいじめのようなことやってきたのも少なくないんだろう。
国賊にして、国の癌。
そういう連中が死んだり、不幸になるのはきわめて喜ばしい。

もはや、若年層の隔絶はここまできているのだ。

この2年間でトヨタの車で7000人以上が死んでいます

まさか、マンションの住民は含まれていないだろうな

慰霊祭のＪＲコメント聞いててあきれたな。
「信頼回復のため…」とか自分たちのことしか
しゃべってない。

この2年間、トヨタの車で7000人以上が死んでいます

はいはい被害者さん書き込み

>>71
奪えないよ　通勤定期阪急のほうが高いから

こんな遺族達は、自分が交通事故起こした場合、どんな対応するんだろうね？

これからは、迂闊な行動を取れないよ。

ステーキって今何やってんの？

キモい歌を歌っている遺族

もうすぐカスラックが行くぞ

トリアージ、トリアージ、トリアージ。

ありがとう〜、き〜み〜にありがとう〜。
こんな印象だな…。

年に一度の脱線タイム、さあ底抜けに（ｒｙ

しかし、国鉄時代の三河島とか信楽の事故の方がデカイと思うのだが、一切とりあげられない。この差は一体何なんだ？

１２０ｋｍ/ｈで突っ込んだ運転士が７割悪い。日勤教育等運転士を精神的に追い込む野蛮行為をしていたＪＲが３割悪い。

普通バスとかタクシーとかが事故ったら運転士が悪いってなるだろ？

>>85
ホテルでステーキのご身分だから
当然移動はタクシー（ハイヤー？）でしょ

事故の心配はご無用

やっぱ調子に乗り出したか
この手の遺族はすべからく偉そうな態度になるな

>>34
まだあのマンションがあるどころか、一部の人間（遺族かマンション住民か忘れたけど）があの建物を事故のモニュメントとして残せと言っておられますが

>>91
いや運転士は五割だな
バカな運転士が暴走しても止まれる安全装置を付けてない会社の責任は重い

>>93
尼崎の事故の大半は無事に対応が終わっているよ。

文句を言っているのは、２ｃｈで大人気のタカリ民族の遺族や
B気質な人が多い。

JRがどんな対応をしても決して納得せず、延々とタカリ続けて
運賃引き上げの原因になると思われ。

取り敢えず、あのキモイ弾き語りをテレビで流すな

賠償金はいらないから全額を安全に投資して下さい。
てな事を言わないかな？

>>62
この人も被害者でマスコミ関係者だけど至極真っ当な見識だな
こういう人がもっと注目されてもいいのに

尼崎なら確実に利権ゴロがバックにいることはガチ

>>52
そのヘリのせいで、阪神大震災と同じ状況になったらしいがな

でもＪＲ西日本の株価は事故当時より上がっていると言う事実・・。

武田薬品、神奈川に新研究所──大阪府、誘致合戦に敗れる　

新薬候補化合物を臨床試験が可能な状態に仕上げる創薬研究所（大阪市）
の研究者約600人と研究機能を移転、
その後、新薬候補物質を探す探索研究センター（大阪市）も移転　２４日、

武田薬品工業『新研究所を巡っては大阪府側が補助金など200数十億円の支援策を提示していた。』（日経ネット関西版）



200数十億円けって神奈川へ …

大阪企業が出て行く理由
「大阪に本社があると社員の士気低下や風紀の悪化が激しい」(大阪府調査）

>>101
事故災害現場上空の航空規制はやはり必要みたいだね
出歯亀の好奇心満たすために被害が拡大するなんて
事はあってはならない事だと思う

★「正面から向き合え」＝福知山線事故2年で会見−遺族ネット

　JR福知山線脱線事故の遺族らでつくる「4・25ネットワーク」が24日、
事故から満2年を迎えるのを前に記者会見した。

　「JR西日本は当事者責任を認識し、正面から事故に向き合うべきだ」
「遺族、負傷者の心身回復と生活の立て直しに責任を果たせ」などとする
声明を発表した。　

時事通信　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070424-00000211-jij-soci

【ＪＲ西日本(大阪本社)の経営目標】

　１．儲ける

事故後２年たった現在
　・
　・
　・
遺族との示談成立ほとんど無し

さっそくオーバーラン

レイプ車両搭載


「大阪に本社を置くと社員の士気低下や風紀の悪化をまねく」(大阪府調査)

100％安全なんて存在しないんだからさ　
そろそろ、命運はここまでだったってことであきらめろよな　

つーか謝罪したのにこれって…まるで…ﾁｮﾝ…

遺族遺族っていうなら、つらいながらも同じように息子を亡くした
運転士の遺族のことも気にかけてやれよ！家族を亡くした悲しみは同じだろ？
そこのところで、4.25には同情できない。
しかも、ずぶの素人がATSだのダイヤだのと・・・・

良識ある遺族がまでおかしな目で見られるのがわからんのかね？

この2年間、トヨタの車で7000人以上が死んでいます

4.25ネットワークや一部の遺族が変な行動を取れば取るほど、
遺族全体への風当たりが強くなりそうだな。

死んだ人の霊は「遺族がいつまでも悲しんだり相手を
恨んだりしていると成仏できない」
早く忘れてあげることが1番の霊への供養でもある。
最近はむしろＪＲへの同情論すらでているし、革丸引きいる
ＪＲ西日本の労働組合が後ろで糸を引いているという話
すらある。そちらの方が恐ろしいし、なくなった人への冒涜
だと思う。

事故以来、JR西の対応をトレースしているが、この上なく誠実だぞ。
（株の関係で）
すなわち、こいつらがコリアン並みの謝罪と賠償ヤクザだってこと。

強姦特急　サンダーレイプ

>>82
交通事故被害者の日を作って、
交通事故被害者が自分たちの事故について、
みんなで悲しむ日をつくったらいいよ。

交通事故を起こすような車と運転手が許せないって・・・

列車事故は、同一の事故で多くの人が亡くなったから注目されるけど
自動車事故は、毎日事故が起きているけど注目されないから
もっと、注目を集めたほうがいいのにね。

金銭欲には抗えないのは人間の性

んでも、犠牲者の源泉徴収票を無断で勤務先から取ったとか
引責辞任した幹部が子会社に天下りとか
腹が立つのがわからんでもない

ステーキ畠の言動って長崎市長娘のあの発言みたいだな。
同情的な空気を一変させる。

>>106
親はそんなオマエの人生とっくにあきらめてるよ。

>>115

でもね、日本で起こった過去すべての鉄道事故以上の保障をする、といって実際やってるんだよ。
　だから文句言うのがヤクザにしか見えないんだよ。

　ちなみにオレは今、株主ではないので、その立場からは安くなってもらったほうがいいんだがよ。

オレもステーキ食いてー

しかし、こういうあってはならん事が起こってしまうんだから
日本が特ア思考の人間に何代にもわたって
たかられかねない事になったんだよな。

他国の交通機関なんて、ルーズらしいじゃないか。
いらないとこばっかり外国見習ってないで
こういうとこを見習えばいい。

なんか朝の宝塚線ってほぼ毎日電車が遅れてるんだが
いい加減にしてほしい。

ダイヤを考えろ

>>121
尼崎から東で他路線の影響を受けるから致し方ない。
いま大阪駅も上りホーム１線少ない状態だし。

>>111
禿しく同意。

事故後の垣内社長の行動なんか涙もんだった。
自殺しないか心配したもんな。
で、その後はひたすら謝る姿勢を続けてきたけど、
最近は、あまりにも理不尽な要求には反発するようになってきた・・・・
企業とか社会的には普通のことなんだけど、遺族はおもしろくないんだろうな。

>>73
>>100

>>57

あの運転手って仕込みだったんじゃねえのか

＞事故後の垣内社長の行動なんか涙もんだった。
　自殺しないか心配したもんな。

遺族は自殺した人いるよ

婚約者が事故で亡くなって、もらってた遺族手当を貰えなくなるから死んだアレ？＞自殺

あれは遺族じゃないな

1時間くらい前、垂水駅あたりで線路に人が立ち入ったとかで30分近く電車止まってた。脱線事故と何か関係あったの？ただの酔っ払いかもしらんが。

代替輸送のタクでやっと帰宅orz

2007.04.26
ＪＲ福知山線の事故から２年
http://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/2007/04/post_1464.html

ま冷たい見方かも知れんが血縁関係の無い人間や
例え血縁関係があったとしてもあまりにも疎遠な身内は保障の除外されてもしゃあないやろ
そんなんまかり通ってもうたら写真1枚持って来て｢こいつ俺の友人家族同士､､､いや兄弟のような関係だった､､､｣
そんなん限なくなってくるのは明白

『もし私が交通事故の加害者なら身内友人と申し出のある限り保障するのにJR西日本は､､､』

それくらいの事を公言できれば話は別かも知れんが

事故直後は２メートルのオーバーランでニュースになったからな。
非常ブレーキをひいてでも０メートル停車を推奨したマスゴミ。

よくよく考えると　０メートル　って変だね。
だって０なのにメートルって数を測る単位をつけたら矛盾だよね？
０なら単位いらないじゃん。

俺ってなんかすごい事発見したか！？

「○○ネットワーク」という名前の団体にろくなもんはないな
おおかた左翼団体の威力を背景に強請りをやる集団だろ

名前がなあ・・・ネットワークねえ・・

「もっとカネよこせ」ってのを現地の方言で「セイイガタリナイ」と言うんだっけ？
それとも朝鮮語か？

ボンバルディア社 の飛行機、最終的には全部落ちるよ。

>>111
ポーズに決まってんじゃん。

>>123
>事故後の垣内社長の行動なんか涙もんだった。

アカデミー賞もんだよなｗｗｗ

>>127
JRが自殺に追い込んだんだろ

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2007042200085

　遺族の男性は業を煮やし、「土下座すれば会わせてくれるか。こんな頭ならいくらでも下げる」と言い、遺族担当の取締役らの前にひざまずいて手をついた。
しかし、ＪＲ側は取締役をはじめ、誰一人として起こそうとせず、中にはいすに座ったままの幹部もいた。

>>137
そりゃJR語ｗｗｗ
www.jsdi.or.jp/~y_ide/sya03.htm

こういうのって大体最初はまともでも
すぐ思想系が入り込んでおかしくなるんだよね

そして忘れた頃にどっかの議員に立候補
あきれてものが言えません

感情的になるのは仕方ないと思うけど、運動化するのはどうかと

電車でＧＯやってると１秒遅れても早くてもイライラするよ。
停車誤差も１０センチ以下が許容範囲。

単に、金払うと経営が傾いちゃうから払いたくないだけでしょ。
払っても痛くないなら払えるはず。

事故で人が亡くなると２年たってもまったく諦めきれないんだろうね。
いつまでも死んでしまった人間に取り付かれて生きている人間の人生が狂ってる。
オレなんて半年前に親父がガンで死んだけど、まぁカラッとしたもんだよ。
病気とはまた違うんだねぇ。

ところで朝日新聞はなぜ宝塚線といい続けてるんだろう？

>>115
自分が交通事故で入院した時、相手の保険会社が自分の勤め先へ
本人の同意無しで補償費用算出のため源泉徴収票請求してそこから
慰謝料を計算して持ってきてたが、あれってマズイ事だったのか。

確かに事故はJR西の責任だよ、うん。
ただ乗っていただけなのに犠牲になった人や負傷した人は気の毒だ。

ただ、金寄越せとか言い続けて、金がもらえなくなったらマスゴミにたれこむ馬鹿のいる糞ネットワークの奴らは全然気の毒とは思わない。

これでまた関西人に悪いイメージがついた。迷惑極まりない。恥を知れ。

遺族のみなさん、賠償金が足りないから自作自演？ｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070426-00000014-jij-soci

ステーキ肉代四万円（だったっけ?）払え、ってのがあって以来、

タカリへの共感は皆無。

>>138
まぁ、ボーイングでもエアバスでも落ちる時は落ちる

うぜーなこいつらいつまでやってんの？
確かにJR西のいろんな不備で事故は起こってしまったが事故原因の対応も謝罪と賠償ニダも十分やってるだろ

スレタイが「遺族らでつるむ」に見えた・・・・あ、実際つるんでらっしゃいますか＾＾

能登の地震の被害者は賠償も請求できないのにこいつらは…

>>147
オレもそれ気になった。朝日だけなんだよね。
阪急と紛らわしいから宝塚線なんて書かないでほしい

いいかげん忘れたらいいんじゃないの
事故はゼロにならないし、大事故のリスクと引き換えに快適な生活享受してんじゃん。
こういう被害者の会みたいな人たちって、立場を逆転させて考える想像力はないのか。

友達を乗せた車で事故って、自分は生き残り、友達は死んでしまった。
遺族に誠心誠意謝罪し、常識的な範囲で十分補償もした。
しかしそれでも、ことあるごとに
「おまえは十分反省していない
心の中じゃ舌を出してわしらをあざけってるに違いない
自分のしたことに正面から向き合え」って死ぬまで言われるんだぜ?

山陽新幹線の乗客が飛行機に奪われそう

>>157
>遺族に誠心誠意謝罪し

してないんじゃね？

>>159
どうしたら謝罪したことになるんだ？

もう既に同和もビックリの脅迫組織になってしまってるんだから
JRは勝手に期限を決めてそれまでに解決できない遺族は捨てていいよ。
最初は同情もしたが、ステーキや425、マスゴミなどが散々
悪行の限りを尽くしてる現状を見ればもう怒りしか感じない。

まともな遺族は早くこのカルト組織から離れて洗脳を解き、
個別にJRと交渉される事を勧めたい。変な事吹き込まれて集団催眠状態なんだろどうせ。

もう、名前からしてプロ市民臭がプンプンするんですが…

遺族関係者多いなｗ

人の命より、自分の将来。それが、ＪＲクオリティ

マンションにはまだ人は住んでるの？

http://live23.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1177556194/
↑を叩きましょう。

SKR（信楽高原鉄道）でJR西日本車とSKR車が正面衝突した事故でも、
JR西日本は逃げ回った挙句「死人に口なし」でSKRだけが悪いかのような
態度を長らく取りつづけた。

現在はそれは誤りであるということを認めているが、
尼崎事件の被害者もJR西日本のやり方はよく研究した方がいい。

一生たかったるでぇ！覚悟しいやぁ！にしか見えません。

>>135
ＴＭネットワークは？

またステーキさんですか？

>>1
遺族「ら」？
どこからどこまでが遺族「ら」の「ら」？

>>160
そういう次元だからJRはダメなんだなｗ
もともと反省してないだろうし

JRが悪いんじゃなくて運転手が悪いんだろ？
運転手の遺骨にでもみんなでつばを吐きかけてれば？

>>162
その事故はJRが描いた台本と信楽の裏事情が､､､
あかんこれ以上喋ると命が危ない

運転士を追悼から除外するってことは、
この恨み、一生忘れません！なわけだ。

さだまさしの「償い」の歌みたいに、ＪＲ社長本人が毎月毎月、月命日に菓子折りと賠償金を現金で持って
遺族全員のところを回って線香立てて手を合わせて謝って謝って謝罪して土下座して、
毎月毎月謝って、そして１０年の時が過ぎてもこの団体は「謝罪が足りない保障が足りない」とわめくはず。

事故当時、置石があったとかの嘘ついたり、
責任逃れの発表を行った村上恒美安全運行本部長（だっけ）の
顔だけは決して忘れません。

>>177
結果論はｳｿやったけんど無理も無い部分もある罠
鶴見事故の時がそう
初期の段階ではありとあらゆる憶測と推測が混乱錯綜していたと聞いている

>>172
意味が分からん。あんたの言っていることはチョンや中国人がよく言う「反省しろ」と吠えているのと変わらんぞ
何をしたら謝罪したことになるか言わないと一生終わらないぞ

>>177
実際、線路上には石が砕けた後があったと報道されただろ。
だから混乱している当時に置き石があった、という間違い話が出るのは仕方がない

で、遺族のうちの何家族くらいが425に入ってるん？

声明（笑）

これを機にサボりまくろうと考えてた
労働組合が必死で面白かったな