【裁判】 「パンクの可能性あるし」 時速１４０キロの車横転で４人死傷事故、運転の２３歳女性に無罪判決★２

★パンクの可能性を否定できず、4人死傷事故で無罪判決

・2004年10月、群馬県昭和村内の関越自動車道下り線で、走行中の乗用車が車線
　変更中にコントロールを失って横転。4人を死傷させたとして、業務上過失致死傷罪に
　問われていた23歳の女性に対する判決公判が3月27日、前橋地裁で開かれた。
　裁判所はタイヤの空気が抜けたことが事故の起因と考えられるとして、女性に無罪の
　判決を言い渡している。

　問題の事故は2004年10月29日夜に発生した。昭和村橡久保付近の関越自動車道
　下り線で、20歳（当時）の女性が運転する乗用車が車線変更中にコントロールを失い、
　道路左側の標識柱に激突して横転した。クルマは大破し、後部座席にシートベルト
　未着用で同乗していたとみられる1人が車外に投げ出されて全身強打で死亡、運転者を
　含む3人が軽傷を負った。

　クルマは約140km/hの速度で走行していたとみられ、検察では「事故は高速走行時の
　ハンドル操作ミスが原因で発生した」として、運転していた女性を業務上過失致死傷罪で
　起訴。これに対して女性は「事故はタイヤがパンクするかバーストするなどして、タイヤの
　空気が急速に失われたことが原因」として無罪を主張していた。

　3月27日に行われた判決公判で、前橋地裁の結城剛行裁判官は「事故直前、右後輪
　タイヤに急激な空気抜けが生じた可能性は否定できない」と、被告側の主張を容認。
　「被告人に過失があったとは断定できない」と指摘し、女性に無罪を言い渡した。
　http://www.carview.co.jp/news/0/34118/

※前：http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1175476514/

この世に神なし

■昨日/本日の引き籠もりニート右翼危恥害ばぐ太が立てたスレ数
時刻 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23時
昨日 03 03 01 02 00 00 02 02 00 00 00 00 00 00 00 00 00 04 02 00 02 00 02 00スレ 計23スレ
本日 02 01 00 01 02 00 00 00 00 03 02 05 07 00 06 04 00 05 02 02 04 00 01 --スレ 計47スレ

■引き籠もりニート右翼危恥害ばぐ太の一日
就寝 4時15分頃だな…乙ｗ
起床 9時頃だな…睡眠時間短けーなｗ 13時、16時は寝てたのかなｗ
ν速＋板スレ立て命！1秒でも他記者より早くスレを立てることに専念。重複お構いなし。目標100スレ/日。

食事：スレ立ての貴重な時間が勿体ないから、左手でうまい棒を食べながら、右手にマウスを持つかキーボードは片手打ちｗ
風呂：スレ立ての貴重な時間が勿体ないから、週に1度。身体は垢だらけ、髪の毛はフケだらけｗ
歯磨き：スレ立ての貴重な時間が勿体ないから、週に1度。口が臭く、歯垢と歯石が溜まっているｗ
排便・排尿：スレ立ての貴重な時間が勿体ないから、1分以内で済ます。肛門が糞でこびり付いていて臭いｗ
運動：スレ立ての貴重な時間が勿体ないから、しない。玄関から外に出ず、贅肉だらけｗ
家事：掃除、洗濯、炊事、買い物等は親がやっているｗ
情報源はネットのみ。テレビは一切観ない。ラジオは一切聴かない。新聞・雑誌は一切読まない。
唯一の趣味：ν速＋板スレ立て（引き籠もりニート右翼危恥害ばぐ太が氏ぬか、2ch閉鎖まで年中無休で立て続ける）

（ ﾟﾍﾟ）ノ newsplus人名辞典(☆ばぐ太☆φ ★) …引き籠もりニート右翼危恥害ばぐ太に対する解説、私的意見
http://jiten.newsplus.jp/ziten.cgi?action=view&data=201
☆ばぐ太☆φ ★さん＠ニュース速報+の立てたスレ …ここで過去に立てた44000以上のスレの一覧が閲覧可
http://hauu.cc/newsplus/r9.shtml
オカルト超常現象板：【プログラム？】ばぐ太のオカルト【働き者？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/occult/1174650847/
マスコミ板：２ちゃんN速＋のコピペ機 ばぐ太 専用スレッド
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1161679700/
シベリア超速報板：ばくた（ばぐ太）←コイツ何者？
http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1143420523/

本質論でいうと、タイヤの不具合も持ち主の責任なんだけどね、

まあ何事も平和なんてないよな

スピード違反と整備不良だろ。

疑わしきは被告人の利益ということか。

40キロオーバーですか・・・・

１４０も出せば一本の空気圧がおかしいことぐらい直進でも解るだろｗ

140km/hで事故るようでは、アウトバーンは走行不可？

無はないだろ無は

クルマは約140km/hの速度で走行していたとみられ
クルマは約140km/hの速度で走行していたとみられ
クルマは約140km/hの速度で走行していたとみられ

ここからアウトだろ

ありえねぇ…
女だからな

世の中金で解決

これだから痴裁は・・・

そこら辺は、行政処分の対応だろ＞クルマは約140km/hの速度で走行していたとみられ

これで無罪なんてありえんの？
教えてエロイ人。

女はいいよな
なにやっても無罪なんだから壁|*｀3´)･:∴･:∴ペッ！

いいとこの娘さんなんだろうな

裁判官と女の関係があやすぃ

２０代前半のそこそこカワイイねーちゃんに泣かれて
思わず、、、、か？

こ
れ
が
地
裁
ク
オ
リ
テ
ィ

140で走ってバーストってのは、足回りがなんかおかしい。

>>17
日本の刑事裁判の基本は「無罪と立証できなければ有罪」なんだけど、今回は
建て前の「有罪と立証できなければ無罪」が働いたのかもね。
もしくは、バーストの可能性をかなり明確に立証して「無罪と立証して無罪」
なのかもしれない。

>>17
厳密に言えば無罪でもおかしくない。でも、検察が控訴すれば有罪になると思う。
検察側は速度違反と事故との因果関係を強化してくるだろうしね。

>>17
検察官が、ハンドル操作ミスだから罰してくれと起訴
でも、法廷でハンドル操作ミスじゃないということになった
だから無罪

検察官がｽﾋﾟｰﾄﾞ違反とかで起訴してたらわからなかった
まぁ、ｽﾋﾟｰﾄﾞ違反と死傷の間に因果関係があるかはﾜｶﾗﾝけど

　普通車なら140km/hはそう無茶な速度ではないが軽の気がする。軽で140km/h出してい
たなら死刑でおけ。

妙に甘い。
親族に美しい国の安倍総理と何か繋がりがある者でもいるのでは？

スピード違反の処分も受けないんだろ？

>>28
今回の裁判上は受けない。というのも、スピード違反が
単独の違反として立件されていないから。
たとえば、車上荒らしがクルマのカギを壊してサイフを盗んだとする。
その場合、クルマのカギを壊した行為は車上荒らしの手段として取り扱われ、
それ自体が立件されることはまずない。

>>26
つか、法定速度は１００ｋｍ／ｈじゃん

>>28
　スピード違反は現行犯(orオービス)に限られる。

　そもそも140km/hなら反則金ですむ。

かわいかったんじゃね

整備不良に速度超過が加わった。
危険運転致死傷だろ。

裁判官はアホか！
これからは整備不良による事故は、すべて無罪と言うことか。
それにスピード違反はＯＫなのか

まーでも、高速の右車線だと、みんな最低１４０キロは出してるよね。
そうじゃないと、後ろからあおられる。

こんなんで裁判官勤まるとは・・・
俺が裁判官やった方がマシだ

>>30
法律上の法定速度と、機械としての車や道路設計上の安全速度とはまた別だから。
といっても、高速道路の多くは余裕をもった１２０設計だから、この事故当時の
場所・状況如何にもよるな。

最高速度で走ってもトラブルは起きないはずって前提なのか

>>34
全然違う。今回は整備不良やスピード違反「そのもの」が
事故の原因として提起されていなかっただけ。
提起しておけば有罪だったと思うよ。

これ、自分の車両だけの事故だから良かったようなものの、
他の車を巻きこんで殺してたとしても過失がなかったから
無罪ってことになるの？

６０ｋｍ以上でのパンクは事故に直結します。
対向車線に突っ込む事故のほとんどはこれが原因と思います。

確証はないすっけどね　オイラの意見
運転は気をつけるお　（　＾ω＾）

　つーかこの女が140km/hでちゃんとした運転ができるかテストすべき。

　高速の車線変更でキュッって思いっきりハンドル切って異様な入り方するやついるからな。

タイヤのパンクが認められたということは
タイヤ会社との攻防が始まるのでしょうか

>>40
個人的には、他人を巻き込んでいたら有罪になったに1票。
好意同乗が量刑を左右した可能性はあると思う。

じゃあこれから高速道路での無謀運転の果てに事故った時、
タイのせいにすれば免責されるのだな？

つか一緒に乗ってた奴が死んだだけで他に被害者出てないんだろ？
死刑だろうが無罪だろうが別にどーでもいい

前橋地裁の結城剛行裁判官が、
タクシーに乗って、運転手が１４０キロで横転して、車外に吹っ飛ばされて氏ねば良いのにね。

この場合、保険金は降りるのかな？

男なら確実に実刑だろ

>>36
これ、詳しい状況調べないと何とも言えないけど、まともな判決の可能性もかなり
高いと思うよ。「俺が許せないから無罪でも有罪」で裁判官をされる方が迷惑だし。

>>40
無罪の可能性はあるだろうね。だけど、民事上の責任は逃れられないんじゃないか
と思う。例え安全運転だと自負してようが、危険運転だろうが自賠責オンリーではな
く、ちゃんと任意の保険に入っておくべきだね。

自賠責オンリーの運転は酔っぱらい運転と同じくらい有る意味危険だと思う。
ましてや自賠責切れなんて…

>>35
ださねぇよアホ
最低１４０ってＤＱＮ車かお前

法定速度で走っていたらバーストする可能性が非常に低くなるよね

やっぱ女に甘いな

無罪はねーだろ・・・

　100km/hで走っていても車線変更中にパンクしたら事故を回避できるかどうかは神のみぞ知る。

　それより空気圧管理などの整備不良を追及すべき。

パンクしたとしても安全に運転する義務があるってことを
この裁判官は知らないんだろうね。無知は罪だね。

どうせ控訴審では有罪だろうけどね。
しかも一審での言い抜けで心象を悪くしたから実刑つくかもよ。

>>17
歩行者が歩いていたのに車で突っ込んだ、とかなら
運転手の不注意→衝突→死亡
と直結するわけだから、歩行者が飛び出したとかでなければ有罪になるだろう。

しかし今回は
スピードを出していた→コントロールを失った→接触した→横転した
→シートベルトをしめてなかった→死亡
でしょ。ただでさえその運転手のミスという原因から、死亡という結果までが遠い上に、
スピードを出していた事がコントロールを失った原因だということがはっきりしなくて、
さらに原因と結果がはっきりつながらなくなってしまう。
これだと、刑事で有罪にするのは難しかっただろう。

三方一両得の大岡裁き！！

車線変更中にバーストするかな、そんなタイミングよくさ・・・
これ走行中にパンク→端に寄せようとした＆パニックにでもなって横転じゃないかね

だからハンドル操作のミスによる事故だとは思うけどな・・・

パンクすると時速140キロになるのが？

女のエコ贔屓だろうが、地裁の馬鹿丸出しだろうが
理由はともかく、また一つけったくそ悪い話を聞いてしまったな、、、

まーいいかぁ。どうせもう、この国には何を期待してもしょうがないんだから。

何この判決。
検察もやってらんないだろうな。
裁判官がアホばっかりなんだもん。

女性が運転していた車種は何ですか？

まぁ男だったら懲役もんだったろうな。

いつまで女を甘やかし続けるんだ。

１４０ｋｍもだして何もお咎めなし？
おかしくネ

とりあえず法律や裁判の手続きなんかどうでもいいという人が多いことは解った。

外山恒一の政見放送でも見るかｗ

スチールラジアルがいきなりコントロール不能になるくらいいきなりパンクして空気が抜けるか？
１４０Ｋmでバーストするのか？
実際に経験があるが、ハンドルがぶれるだけだぞ。

シートベルト着用義務違反はどうなの？

民事で損害賠償できないの？

タイヤ会社は140�`走行での安全性を保証してるの？
メーカーが「制限速度以上での走行は事故に繋がります」的な
説明だったら（普通こういう注意書きあるよね）
運転手は危険運転で起訴できると思うんだが。

裁判官の頭がパンクしてたと言う話だろ

淫行事件起こしまくりの教師が教育をし、犯罪集団の警察が犯罪を取り締まり、公金横領しか能が無い厄人が行政をおこない、この事件や栃木の事件でわかるように、痴呆老人揃いの裁判官が罪を裁く。
日本ｵﾜﾀ

>>1
＞時速１４０キロの車

スピード違反で道路交通法違反なんだが無罪か？
警察か検察の幹部系職員の娘さんじゃないのか？
身内の犯罪は隠蔽することで有名だからな・・・。

タイヤの空気圧低下等は不測の事態であり、特に高速道路にあっては
それらを考慮に入れた安全速度で運転する義務が運転手にはあった。
法定速度100km/hを40km/hも上回る速度で走行すれば、いかなる不測の事態に
おいてもその危険回避は著しく困難である。
本件にあっては被告の速度超過運転が招いた事故であると断じるものであり、
その責任は極めて重い。

よって被告を鼻くそリンチの刑に処する。

>>57

運転手の不注意
スピードを出していた→コントロールを失った

衝突
接触した→横転した

死亡
→シートベルトをしめてなかった→死亡

詳しく書いただけでストーリーは同じじゃね？
しかも運転手の不注意程度で140km/hも出されてたまるか。
120km/hだって車によっちゃ怖えんだよ！

タイヤがバーストしようとも、安全に走ればよいだけ。

>>51
最低140は無いけど、みんな普通に140ぐらいはだしてるよな
俺がよく使う関越の話ね

>>69
民事賠償は取れるんでは。でもその前に刑事で
キッチリ判決を出しておくほうが攻めやすい。

>>70
たぶんだけど、ロードレンジはSかHだろうから最低180km/h走行が可能。

外山恒一の政見放送面白かったｗ

>>69
そりゃ出来る。同乗させてもらったという関係であっても、賠償義務はある事は
判例が出来てる。

>>70
その程度でどかーんといきます、じゃ商品にならない。安全率ってもんもあるし。
パンク・バーストしたのならおそらく前段階で整備不良状態が有ったんじゃないか
と思う。ただ、その証明は今更できないかもね。

若い女性の場合「マソコの画像うｐしたら無罪」とかにすべき

140km/hなんて4秒で出るぜ。

>>70
　保障はしていないけど普通のタイヤの性能は大抵最高速度210km/hだよ。スタッドレスだと160km/h
が多い。

>27
なるほど。
http://map.yahoo.co.jp/pl?p=%B7%B2%C7%CF%B8%A9%B9%E2%BA%EA%BB%D4%C8%D3%C4%CD%C4%AE%A3%B1%A3%B4%A3%B0%A3%B1%A1%DD%A3%B1&lat=36.33822389&lon=139.01452333&type=&gov=10202.9.594.1

かわいけりゃ無罪だろ

140キロでパンクするタイヤか。
どこの？

140km出した死傷事故で無罪判決

　　／＼／￣￣￣￣￣￣＼
　　＞　　　　　　　　　　　　　＼
　／　　　　　　　　　　　　　　　＼／￣￣＼
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜￣￣＼
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
|　　　　　　／/　∧　人　　　　　　）　　　＼
|　　　　／　/／/／　　）　/|　/|∧|　|￣＼|
＼　　　|＼┏━━━━/／━∨/┓/　　ノ
　／＼ | 　 |　　　//　/━ |　　///
　＼　　　　|_＿//＿/　　　＼//」　　犯人は空気圧不足の
　＜＼＿　　　　　　　　　　ゝ　 |　　　　スタッドレスか
　　　　　λ　　　　　　　　　　／
　　　　／＼.＼　　　　⌒　 ／
　　／＼　　＼　＼＿＿ イ＼
　　　　　＼　　.|￣＼　 ／￣|＼
　　　　　　 ＼　|　　く|￣|つ　|
　　　　　　　　　|＿／￣＼＿|

>>67
チューブタイヤだったんじゃね？

教習所では高速乗る前にはエアに注意するよういわれたな

みんな何キロぐらいで高速走ってる？？

おいおい、普通にスピード違反だろ。
裁判長は馬鹿か？

>>75
いや、
第一原因として
・運転手は前方を確認せず走行を続けた
・スピードを出しすぎた
ってのがイコールだと思われる。前者はもう細かくできない。

言い替えれば、歩行者にぶつかった事故は、前方を確認する以外に防ぐ方法は
無いわけだけど、この事故に関して言えば、１４０km出すと確実に事故るわけでもなく、
コントロールを失ったからって横転するとは限らないし、シートベルトを閉めてれば
死んでなかっただろうし、いろいろと条件が積み重なってる。

>>90
90km/h以上260km/h以下（それ以上はビビリミッタ作動）

パンクだかバーストだか知らないが、
衝突しないように用心して運転すればよい。ただそれだけのこと。
それが出来ないなら車を運転するな。

>>91
裁判長はおそらく馬鹿じゃない。そもそも因果関係ってのは簡単に証明できないもの。

だけどひょっとしたら「疑わしきは被告人の利益に」という裁判の原則を本当に
守った、理念に燃える若い裁判官だったりしてね。
もしくは、本当にパンク・バーストの疑いが濃くて、裁判官の背中を強く圧すく
らいに弁護側が説得力ある説明を提示した可能性もある。

スピード違反そのものはまた別問題で、業務上過失致死傷上の因果関係の証明
がポイントだから。

１４０出してる車ってしばしば居るよな

ＺＲ規格のタイヤじゃなかったからパンクorバーストしたんじゃないの？

なんじゃこの判決ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

前橋地裁の結城剛行裁判官
前橋地裁の結城剛行裁判官
前橋地裁の結城剛行裁判官
前橋地裁の結城剛行裁判官
前橋地裁の結城剛行裁判官
前橋地裁の結城剛行裁判官
前橋地裁の結城剛行裁判官
前橋地裁の結城剛行裁判官
前橋地裁の結城剛行裁判官
前橋地裁の結城剛行裁判官

この裁判官は、「バーストしたんだから衝突事故起こしても仕方ないじゃん」、
という無責任思想の持ち主だな。

まず140キロで走行してたことが問題だろ

裁判超馬鹿だろ

１４０kmで走っていた事が事故につながって無いとでも思ってんのか？
光彦

民事･行政上の責任はまだあるのだからいくら取られるか

１４０は出しすぎだろ
高速教習でも１３０くらいしか出してなかったぞ

メーカーはエアバッグと連動してタイヤを破裂させる機能をつけるべきだ。
そうすればスピード超過して事故っても無罪放免ｗ

ここの区間は80キロ制限だからどう考えても赤切符だろ
事故って人殺して無罪って…。

１４０キロも出したからバースト起こして事故ったわけでしょ。
ハンドル操作のミスじゃなくて、スピードの出しすぎが原因
だとすれば有罪になったんでないか？検察のミスだな。

↓こいつ、なぜか逮捕されていません。

◇児童養護施設の女性職員、少年に性的関係強要　和歌山

　社会福祉法人が運営する和歌山市内の児童養護施設で、２０代の女性非常勤職員が
０３〜０５年の間、入所していた少年に対して性的関係を強要していたことがわかった。
　少年が中学３年の頃に始まり、高校３年になる直前まで続いたという。
　少年側が施設に訴え、女性職員は懲戒解雇された。
　施設から報告を受けた和歌山県は、女性職員の保育士登録を抹消した。

　同県や施設によると、女性職員は０２年１月に同施設に採用された。
　０３年ごろから、施設内やホテルなどで少年に性的関係の強要を繰り返したという。
　入所していた子どもたちは６〜７人が相部屋で生活しており、
同じ部屋の子どもが就寝した後で、少年と関係を持ったこともあるという。

　少年は０５年３月ごろ、
施設に「ほかに行く所もなく、職員と生徒の立場で断り切れなかった」と訴えたという。

2007年03月20日03時05分　朝日新聞
http://www.asahi.com/national/update/0319/OSK200703190071.html

だから、みんなもうちょっと原則無罪、公判の進行について勉強しろと・・・
俺は当事者でも検事でも弁護士でも裁判官でもないので、実際の内容確認は取れないが、
検察側の主張と被告側の主張以外の要素を盛り込んではダメなの。
裁判所は断罪するところではなくて判断するところなわけ。理想の裁判官はロボットだと言われる所以。

「バーストしたなら飛べばいいじゃない」

またか
何度も言ってるだろ
車は人類には過ぎたシロモノだと

これって、関越道は時速140キロで走っていいて事？

一度自分の車が２４０キロでるのか試してみたい。
どうすればいい？

なんで女だと無罪になるんだ･･･？

>>112
アクセルペダルを床まで踏み込んだまま待つだけ。
クルマの性能が足りていれば誰でもできる。、

１４０ｋｍか・・北関東ではデフォだな〜

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

> 起訴。これに対して女性は「事故はタイヤがパンクするか
> バーストするなどして、タイヤの空気が急速に失われたことが
> 原因」として無罪を主張していた。

タイヤがバーストしたとしても、衝突せずに走り続ければいいだけだろ。
パンクやバーストが事故原因、っていう論理は訳ワカメ。

そうだ！１４０kmを出せないほど関越道をいつも混雑させりゃいいじゃん！

死んだのが同乗者なら無罪もアリ

>>114
ありがと！
明日国道でやってみるよ！！

パンクした衝撃で140km/hまで加速したのか。
すごいな。

無罪はないだろ

関越なら制限速度は80Km/h区画がほとんどだろ・・・
60Kmもオーバーしてパンクの可能性のあるので、無罪って・・・
危険運転致死罪が適応されてもおかしくないのに、この裁判官バカじゃねえ？

80kmで走っていたんなら無罪ってのも判るけどさ・・・

はいはい、女性様女性様

>>122
140km/hで走行していたことが事故の原因だと
検察が争点を盛り込んでいなければ無罪。

もしかして遠い親戚とかなのかなあ
と邪推したくなる

いいじゃん
他に被害者いないのなら無罪で

オレ的にはイスラム社会みたいに
刑事的には無罪にして、同乗者の家族に
「煮るなり焼くなり好きにしてよろしい」
つって渡して、私刑（リンチ）させるけどな

>>114
NAとターボの差が無い？
ブースト1キロかかってりゃ、おまえ、6リットル相当のパワーになるんだぞ？

まだ地裁だっつうの。

こんなのひっくり返されるにきまってるやん。あほか。

>>128
残念ながらそんな保証はどこにもありません(´･ω･｀)

140�q/hじゃハンドル操作簡単にできるだろ

>>130
＞140�q/hじゃハンドル操作簡単にできるだろ

そう。だから、速度違反という過失行為が原因ではなく、
タイヤのパンクもしくはバーストが原因でハンドルをとら
れた、というわけだろ。

スレタイ見てカキコだが。

タイヤの空気圧が低いまま高速走行してたら、確かにパンクはするかもしれない。

が、それはそれで、整備不良じゃないのか？
高速走るときは、気持ち空気圧を高めにしとかないとダメだろう。

女は子供を産むマシンだから無ｚ（ｒｙ 　 by柳●厚労相

バーストしたならしたで140も出した女の責任だろ
無知も有罪だ

>>132
ていうか、運行前点検は義務だろ。

>>42
それ、あり得るな。
高速道路で140km/hでのレーンチェンジをミスるようじゃ、
運転能力を確認した方がいい。

危険運転致死罪だろ。

140kmだしてるだけで有罪だろ
しかもパンクだから無罪？馬鹿かと
パンクも運転者の責任だろうがｗ

タイヤがパンクしたことぐらい車両の点検でわからないものなのかな。
調べられないくらいに大破してたんなら、無罪なのは致し方なし。

>>124
そこは普通争点に盛り込むだろ常識的に考えて・・・
盛り込んでないなら流石にヤバイわ・・・

>>134
高速走行の注意点は基本的に運転教本に書かれているので無知でありません。
単にこの女が忘れているだけ。

この事故思い出した

【交通事故】 キツネ避けようと横転、家族５人死傷　中央道★３
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083484607/

１４０ｋｍでパンクしたら死ぬな
つうか出しすぎだろｗ

スピードの出しすぎによるバーストかもね

スピードの出しすぎといえばこのスレ思い出した

【社会】「スピード出しすぎ」 免許取り立て１８歳の車、横転→同乗の少年死亡…千葉
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1112756293/

これなんてアナーキーインザUK





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　って、もう既出？

日本の車全部に法定速度リミッターつけたら経済的に良くないの？

>>90
地方なので空いており、流れに乗って走ってると120キロは軽く出る。
急ぐ時は150k出す。さすがにビビルが、色々心の準備をしておくｗ

>>140
女（オバハン含む）が運転教本のことがらを３０％もおぼえてたら
ほめてやるべき

側道から入り込もうとして本道に優先権ありとﾌﾞﾛｯｸしたら
にらんだバカ女がいた
こんなのこそ死ね

クルマの挙動も読めない下手くそが アホみたいにスピード出してるからだ。

地裁でまともな判決は出ない。
まともな判決を出すと高裁以上の仕事が減る

国産メーターなら振り切り以上でオープンで平気で走ってる俺がきました

当たったら？間違いなく俺空も飛べるおｗｗｗ半分自殺行為だな、いつも

>>148
本来100％覚えてなければいけないんだけどな
少なくとも事故につながるようなところは覚えておけと言いたい。

>148
ボクちゃん、馬鹿だけど女よりは！！女よりは！！！賢いのねｗ
ボクちゃんより下の存在を作っとかないと、心の平静が保てませんものねw

まぁよく読むと死んだやつもシートベルトしめない上に
同乗者だろ？問題ねー。
これで死んだのが通りすがりの幼女とか対向車の幼女だったら死刑にしろって叫ぶけどな

車の事を魔法の絨毯と勘違いしてる馬鹿

片山右京ならバーストしてもリカバリーできる

バースト90センチFカップ

140km/hでハンドル操作をあやまるなんてあり得ない

警察はなんでも「ハンドル操作の誤り」にします

裁判官は、被告の女と寝る事を条件に無罪を約束した。

>>148事故の原因だよな　きみ

＞群馬県昭和村内の関越自動車道下り線で、

下り坂なら仕方ないよな。無罪だよ。
140キロも出たってことは、きっとブレーキにトラブルがあったんだよ。
メーカーがリコール隠しでもしてたんじゃないの？

>>161
>>161
>>161
>>161
>>161

140キロで走行したからタイヤがバーストしたとかは考えられないかね？ 日本で定められてる法定速度の最高は100キロなのだから・・・

何年か前のF1アメリカGPのミシュランタイヤみたいに

まあ免許とって高速走る様になれば１４０位では何も起きないってわかるさ
>>132今の車にはそんな設定はない
>>135爆笑

１００キロまでしか耐えられないタイヤ？

この車を販売、製造した会社を訴えるしかないな

空気あつが適性ないと100キロでもヤバい
適性あれば200キロでも大丈夫
結果 自主点検の怠りで過失

４人乗車で１４０�qは無謀だろ

日本の道路の速度制限を見直すべきだよ
昔の基準で杓子定規に設定してるから、実際の走行状況に合致していない道が多過ぎる
高速等は緩和し、住宅街などは制限強化、その後に速度違反を厳罰化
普通に流れに乗って運転したら誰でも(時にはパトカーですら)速度違反してしまう状況は是正しなければいけない

１４０�qでもスピード違反じゃない道路があったのか
知らんかった

そもそも140キロも出してる時点で犯罪だし過失100パーセントだろ
この裁判官て脳に何らかの障害でもかかえてんの？

140�`は問われないのか…
140�`出してたことも同乗者死亡の一因じゃんね

法廷速度でパンクしたら助かったのかね？これ。

>>114
俺んちのカローラでは180が限界だった
高速の平坦な直線で試してみたんだが、180いくと加速しなくなる
で、今さっき調べたら国産車は180kmで作動するリミッターがついてるとか

タイヤパンクについて過失を主張しなかった検察のミスだね。

関越の渋川伊香保IC以北の群馬県内は制限速度80km/hだからかなりの速度超過だな。

女に対しての法律も男と同様厳しくして
弱者への暴力や性犯罪に対しての法律も情状酌量無しで厳しくすりゃ
この国は本当の意味で男女平等に近くになって良いんだけどな

女への法律は緩い事から男の女への不満が募り女のエゴも強まる
男の偏ったエゴイスティックな性差別的な意見に女も反発する
どちらも問題があるが、問題の本質を見ようとはしない

日本程男女の間に軋轢がある国なんてない
由々しき問題だ

その一方で、自然に愛し合い尊重し合い健康的な関係を築く日本人男女もいる訳だから
やっぱり個人の問題なのかね

パンクって言うからPUNKかと

奇々怪々の判決が最近チラホラ目立っているが、どういうわけだ

裁判官の、ゆとり脳。

これがOKならこれからタイヤがパンクしたら140kmで走ってもよいという事？

これはひどいパンクなんだぜ？
http://www.youtube.com/watch?v=4bM_l443VV4

＞クルマは約140km/hの速度で走行していたとみられ、検察では「事故は高速走行時の
　ハンドル操作ミスが原因で発生した」として、運転していた女性を業務上過失致死傷罪で
　起訴。これに対して女性は「事故はタイヤがパンクするかバーストするなどして、タイヤの
　空気が急速に失われたことが原因」として無罪を主張していた。

女が運転技術によるものではなく、整備不良が原因と主張してるのに「被告人に過失があったとは断定できない」って……

この上、民事でひろゆき戦法を使われたら．．．。
「死刑になるなら、損害賠償も考えます。」

わかった…これからはﾊﾟﾝｸやるよ

>>171>>171
普通高速で40キロオーバーで捕まると3点＆罰金35000円だが
これは業務上過失致死傷罪の裁判だから
それに関しての判決が無罪って事ではないのか？
速度違反に関してはまた別って事なんじゃないのかな。
まあこっちはらしいとかでなくて明確な証拠でもないと無理だけど。
記事だけを見る限りはそう思える。

クルマご期待下さい!!

>>183
タイヤの整備不良だけど広い意味で見ると
この場合はどうか知らんがタイヤ屋等での組付け
不良等も含まれる可能性がある。
この場合は当然責任は個人ではない。
何でも全部個人の範疇に入るとは限らないよ。

地裁の裁判官って馬鹿ばかりしかいないのか？
まともに整備してまともに運転していればパンクなんてまずしねぇぞ。

>>163
タイヤ屋に行って勉強してこい！

へぇ、パンクと言えば人殺しても無罪になるのか。
いいこと聞いたわ

やっぱこれは、陪審員制度が必要との事例としてあげてるのかな

裁判員制度だと日本の裁判官は、こんなにも無能なのですよーってことで
記者は省略してる部分も多いし、何か意図的なものも感じる

簡単に乗せられる奴はアホ　このスレにも多いけどｗ

この手があったか

>>189
外的要因で圧が抜ける可能性はあるよ。
釘とかでパンクって今のタイヤじゃ確かに少ないが
反対に純正でも低扁平タイヤが増えてるから
関越がどうなってるかは知らんけど例えばキャッツアイ等が
あって事前にそれを踏んだ等からホイールが歪みそこから
エアが漏れるって可能性は0じゃないと思うよ。
あとね俺も実は昔タイヤ屋に勤めてた事あるけど
ホイールの中に稀にハズレで新品時からエア漏れしてる個体ってあるよ。
まず東南アジア製の安物だがな。
大抵3ピースとかで接合部から漏れてる場合が多い。
ただ石鹸水かけても普通のパンクと違いかなり小さな泡しか出ないので
勤めだしたばかり程度の奴だと気付かないかもしれん。
そういうのでそのまま組付けて車の使用者も知らぬままって可能性もある。
こんなケースだと責任はタイヤ屋にも発生するよ。
まあ仮にそうだとしても大抵は違うって言い張るだろうけどな。

裁判官、モノ知らなすぎ
((゜д゜;))

タイヤバーストの可能性を完全否定できない限り、有罪にするのは無理だろうな。

俺もこれから事故してタイヤがパンクしていたらタイヤがバーストしたか
空気漏れでコントロールが失われたと主張しよう。
いいこときいちゃった♪

＞事故はタイヤがパンクするかバーストするなどして、タイヤの空気が
急速に失われたことが原因

車のコンディションを管理するのは運転者の責任。
同乗者にシートベルトを着用させるのも運転者の責任。

見事に業務上過失致死傷ですｗ

つ【運航前点検の義務】

おい、なんで女に甘い判決ばかりなんだよ。死ねよ

あれこれ突っ込んで考えてもらえたようだけど、
被告が男性だったら有罪で終わりだったかも、と考えると怖い。

23女「ちょー気持ちイイ！！」

痴呆裁判所は痴呆裁判官ばかりだなぁ

１４０ｋｍ/ｈも出したら業務上過失傷害どころか
危険運転致死傷じゃないのか？

パンクの原因かもしれないし。

これからは女尊男卑の社会に向かう典型例ですね

さすが地裁

刑事が無罪でも民事が無罪とは限らないのではないか？

よく同乗者ぶっ殺しといて

「事故はタイヤがパンクするかバーストするなどして、タイヤの
　空気が急速に失われたことが原因」

なんてぬるぽな発言できるな

裁判官叩いてるゆとりが多いけど、
普通に考えたらこれは検察がまぬけだっただけだろ。

弁護士は誰？

高速道路の追い越し車線をずーと走り続けるバカ　なんとかならない？
オヤジやババアに混じって、若いヤツも増えている

なんでパンクやバーストが事故原因なんだ！？
パンクやバーストしても事故を起こさないように運転するのが運転手の義務だろ。

【女性の権利】

女性は働きたければ働いて、働きたくなきゃ働かない、辛くなったらやめていい。
そもそも女性に辛い仕事を押し付けないこと。かといって雑用やらせるのもダメ。
それで給与も昇進も平等にね。ただし残業、転勤、深夜当直させたら女性差別だよ。
間接差別禁止規定って知ってるでしょ。なんでも平等にね。髪形と服装は女性の自由だけど。
それからｱﾌｧｰﾏﾃｨﾌﾞｱｸｼｮﾝと管理職30％目標もね。産休育休もね。当然給与40％保障で。
主婦と言っても、家事を強制される言われはないし、出産するかどうかは女が決めること。
でも産まれたら育児を女性に押し付けないでね。二人の子供なんだから当然でしょ。
ただし離婚したら親権は母親のものだよ。育児は女性のほうが向いてるんだし。

それから働く夫を妻が支えるなんて時代遅れの女性差別。
これからは働く妻を夫が支えなきゃ。
あ、もちろん収入は夫の方が多くて当然だけどね。妻には扶養請求権だってあるんだから。
それと夫は妻に優しくね。妻が望まないセックスは家庭内レイプだよ。
夫が妻のセックスの求めに応じないと離婚事由になるけどね。
離婚したら慰謝料とか財産分与とかまあ当然だけど。
女性はか弱いから母子手当ても生活保護も税金控除も当然だよね。足りないぐらい。

それと女性に女らしさを押し付けないでよ。
そんなの窮屈で面倒だし、いまさら男尊女卑ですかって感じ。
でも男はやっぱ男らしくないとね。
いつになったらﾚﾃﾞｨｰﾌｧｰｽﾄ覚えるの？ワリカンなんてありえないし。
少子化だって男のせいでしょ。男がだらしないから女性が結婚できないんだよ。
え？レディースデー？あれはいいの。
別に私たちが頼んだ訳じゃないし。店が勝手にやってるんでしょ。

ミサミサに頼んでくるか…

>>213
お前みたいなワガママ女が最近多いから男は結婚なんてしたくねぇんだよ。と釣りにマジレスw

お前らバカか？
このアホ女が有罪になってしまったら、一緒に乗っていた３人に対して
支払われる保険金が減額される可能性が高い。
どうせアホ女には支払能力が無いのだから、過失無しとして保険会社に
保証させた方が良いって事だろうよ。裁判官は現実的な判決を出したんだ。

群馬県民として恥ずかしい限りです・・・。

>>216
そこまで考えてる裁判官なんていないよ・・・・

未必の故意って知らんのかコイツwww
マンコで140ｷﾛってのは相当なキチ(ry

１４０キロてｗｗｗｗｗどこの基地害ですかｗｗｗｗｗ

すごい剛腕だな！

タイヤがパンクしたら、スピードが140km/h出てしまう、美しい国、日本。

>10

アウトバーンは最高時速１２０キロになる予定

地裁ってウンコみたいな判決ばっか出すよな

地裁←ボケ
高裁←ツッコミ

140km/h出さなければパンクしなかったんじゃね？
危険運転に変わりないだろ

陪審員制度の話が出ていたが、このスレ見ても雰囲気で有罪にしたがる奴が
いかに多いかがわかる。自分の常識が善だけなのではなく、他人の常識も善、
という発想力を持っていないと冤罪は増えると思うぞ。

やや古めとはいえきちょまんだし
死んだ奴もDQNだから
妥当な判決だろ
無関係の第三者を巻き込んだなら死刑でいいが

スピード違反や飲酒運転を厳しく取り締まる理由がなくなるよな。

140�`って。
高速道路上だから不問なのかな。
これが一般道だったら、ぜったい危険運転致死だろ。

被告人が女の場合、何でもかんでも無罪判決が出るな

無罪って事はないだろ・・・
整備士の免許を持ち、車体を細かくチェックして、適正な速度で走ってないんだし・・

スピード違反と整備不良で切符切ってくれるなら無罪でもいい。

歩行者を轢き殺してもタイヤの空気抜けを原因にすれば
業務上過失致死罪を免れる、ってことだな。有り得ない判決だね〜

乗用車が車線変更中にコントロールを失って横転

市街地走行の感覚でハンドル切ったんじゃね？
高速慣れしてない女

〉〉225 免許持ってない奴は書かなくていい。 車を運転すると言う事は責任をもつという事でもあるからな。

つか高速の速度上限って100�qだろ？
なんで40�qも超過しといて無罪なんだ？
速度の上限って事故らないように設けられてるんじゃないのか。
日本の司法って本当わけわからん。裁判に関わった全員この女抱いたんだろ？ｗ

なんじゃこの判決

スピード出しすぎたせいでパンクしたのなら有罪ありえたかもな

何この判決バカじゃねぇのか

適正な空気圧でなく高速運転したらスタンディングウェーブ現象でタイヤがバーストするって教習所で習わなかったか？
ましてや高速とはいえ大幅な速度超過してるのに

>>234
法の概念と運用を理解できず、アンカーも満足に打てない奴は書かなくていい。
期待可能性の有無と適用範囲を斟酌するのは当たり前。無限責任じゃないんだから。

3台でマス走行してたらしいから、140キロ走行は仕方ないところもあるな

先頭なら問題有りだけど

結論としては　パンクやバーストくらいで事故を起こすな　ってことだな。

自分の腕と車の性能を考慮して、パンクやバーストやその他のトラブルに
安全に対処できる程度の速度で走るのが運転手の責任。
運転歴浅い奴が四人乗りの軽自動車で140km/hも出すのは無謀運転以外の
何者でもない。

裁判に詳しくはないんだけど、
死亡に至った要因が様々ある場合、それぞれの責任割合を決めて、
その範囲で罰を与えるってことはできないの?

今回の場合
・スピードオーバー
・タイヤのバースト
・シートベルト無し
などあるけど、この判決じゃタイヤのバーストのみが争点となってるようで。

確かにタイヤがバーストさえしなければ、死ななかったのかもしれないし、
140キロ程度でバーストするという認識はなかったんだろうけど、
速度違反が事故を引き起こした、という主張は認められなかったんだろうか。
検察のやり方が下手だったんじゃないかって気がする。

>>240
被疑者車両aは、同一方向に進行中の車両b,cとジェットストリームアタック中、
突如駆動部に不具合を生じ、後続する車両bが被疑者車両aを踏み台に使用したことが
本件事故発生の直接的な原因である。

弁護側は「事故直前の急激な空気漏れが事故原因」と主張していて、
裁判官はその主張をそのまま受け入れている。ただ、この判決には
大きな問題が二つあるんだよね。

１．急激な空気漏れが発生したとしても、運転手には安全運転する
　　義務があるのでは？
２．「事故直前の急激な空気漏れ」を完璧に否定することは不可能であり、
　　検察側に「悪魔の証明」を強いることになるのでは？

この判決通りに確定するのなら、交通事故を起こしても「急激な空気漏れが
原因だ。わたしの責任ではない」という言い逃れが成立してしまうことに
なる。

140km/ｈ出していたことに関しては不問なの？？

大岡並みの凄い無罪放免
まぁ本人は充分苦しんだだろうけどさ

切れが無い。悪いがヘタクソ。

「これを厄落しだと思ってもう車乗りません」

140kmオーバーで人殺してもパンクがタイヤしてれば無罪！

女性がウソを付くのは何故だろうな
年齢も体重もスリーサイズも付き合っていた彼氏の人数も

女だから無罪だったとか書いてる奴たくさんいるけど
男で全く同じ状況で有罪になった奴がいないとその理論は成り立たないよね

クムホタイヤじゃね？

田舎でまで安売りされてて噴いた

う〜ん、弁護戦術ミスに見えるな。

高速走行中のパンクやバーストが契機となった死傷事故は
結構沢山あって、いずれも運転手の業務上過失致死傷罪が成立し
ている。ただし、車の整備状況次第では、情状酌量の余地あり
ということで執行猶予となることが多い。

今回の事案では悪質な言い逃れと看做されて、控訴審で実刑くらう
可能性が高いと思うよ。

バーストしない様に空気圧高めたりしとらんのか？

>>253
のちの事考えると執行猶予の方がいいって事？

ていうか死んだの家族か何かだろ

『可能性は否定できない』


↑こんな理由で犯決下すのかよｗ
ポエムの世界やなｗｗ

この裁判官が池沼である可能性を否定できない

140ｷﾛで走ったからタイヤがパンクしたとは考えられないのか

180km/hで走る漏れには関係ねぇ

速度違反に関してはお咎め無しなのか…

タイヤがパンクした時の車の動きを知らない奴がこんなにも多いとは・・・。(・・;）

制限速度を40kmも超過して走行するのは過失じゃないのか？

クムホにマーシャル、ハンコックもやばいが、グッドリッチやピレリの並行モンはもっとまずい。

>>242
＞死亡に至った要因が様々ある場合、それぞれの責任割合を決めて、
＞その範囲で罰を与えるってことはできないの?

できません。
結果に至った行為と因果の流れをはっきり特定しなければ無罪
というのが原則。

過失や不作為犯で、これをｱﾔﾌﾔにすると、みんな犯罪者になる
可能性がある。
つまり、大火事で助けを求めているのに、無視して通り過ぎた人や
今回だとクルマを整備した人、タイヤ製造メーカー、スピード違反
なのに注意しなかった同乗者などなど。

http://www.carsensor.net/E_tire/img/page_02img01.gif

一般的な乗用車用タイヤでは、「195/60R14 86H」のように、
�@タイヤ幅　　　　　　　単位はmmもしくはインチ
�A偏平率　　　　　　　　タイヤの断面形状の高さと幅の度合を表す
�Bラジアル　　　　　　　乗用車タイヤでは95％がこの構造を採用
�Cリム径　　　　　　　　タイヤに適合するホイールのリム径でインチ表示されている
�Dロードインデックス　　　60から121までの番号が与えられていて、大きいほうが負荷能力が高いことを表す
�E速度記号　　　　　　　http://www.carsensor.net/E_tire/page02.html
の順に表示されている
http://www.carsensor.net/E_tire/page02.html

親は昭和女子大学助教授

この道路って75km/h制限とかじゃないよね？

高速道路走行中のバーストやパンクは珍しくないもんな。
きちんと整備・点検していてもバーストするときはするもんだ。
それくらいでパニクるようなら高速道路を走っちゃ駄目だ。
まぁ、軽自動車4人乗りで140キロも出したら、運転歴10年以上の
俺でも事故るかもしれんがな。

この23歳の女が、美人だったんだろうな・・・

男だったら有罪だったろうな

>>263
60km/h超過だが。関越下りは連続上り勾配だから140km/hってことはほぼ全開
だったんだろう。これだけでもかなりのDQN。

日本ｵﾜﾀwwww
司法がおかしいな、なんか創価の根が張り巡らされてるのか

路上にマキビシがあったとか。

>>273
滅茶苦茶だよな。
栃木の人頃しと言い・・・

知らんところで、とんでもないことが起きてんだろうな。

そんな一気に空気って抜けるモンなのか

http://www.carsensor.net/E_tire/img/page_02img01.gif

速度記号 最高速度(km/h)
　L 　　　　120
　M 　　　　130
　Q 　　　　160
　S 　　　　180
　H 　　　　210
　V 　　　　240
　W 　　　　270
　Y 　　　　300
　ZR　　　 240超

車は三菱車だったから無罪が認められた。

こんな判決も出るのに、痴漢は証拠不十分でも身柄拘束しまくりだよな。
なんか宗教でもやってれば無罪放免になるのかね？

>>276
バーストなら一気に抜ける。
確かにこれが起きれば多分殆どの人は回避不能になるよ。
でもバーストならタイヤの状態で大体わかるぞ。
例えば何かで切ったとかなら切れ目とかが綺麗だけど
バーストの場合は表面もそうだが中のワイヤー等も破断したような
状態になる。
検察はそこまで調べてないのかな？
仮に炎上してしまってもワイヤーは残るのでどっちかわかるはすだがね。
個人的に裁判官の判断はおかしくないと思うが
検察側の不手際が多いように思える。

パンクだとすると過失が無くなるという理屈が理解できないんだが

警察や検察の肩を持ちたくはないが、
事故車両やスリップ痕、さらには同乗者の証言からは
急激な空気漏れだのパンクだのバーストを伺わせる兆候はなかったらしい。
２ｃｈで気づくようなことは、当然検察で反論してる。
それでも
　急激な空気漏れの可能性を100%否定することはできないから無罪
という判決。それに、百歩譲ってバーストがあったとしても操作ミスが
許されるわけではない。バーストくらいで制御不能になる程度の技量なら
高速道路を走ってはいけない。

140km/hぐらいでグダグダぬかすな。

>>280
バーストって異物によるものは含まないの？

４月８日は「タイヤの日」啓発活動

タイヤに関することは　http://www.jatma.or.jp/tyreday/index_a.html

>>284
異物の可能性はあるがかなり大きな異物じゃないと
バーストに至るっていうのはあまりないよ。
大抵釘とかガラスの破片程度ならパンクまでしかならんよ。
あとまずめったに無い例だがタイヤ自体に不具合の可能性とか
そういうのしか残らなくなるなあ。
乗用車じゃなくてトラック用の再生タイヤに多いけど
接着面の処理が悪くてトレッド剥離からバーストに至る例は時折ある。
でもこれにこの可能性はまず当てはまらないだろうね。

>>285
8月9日がいいのに

正直、俺の車、5ナンバーで140キロ巡航は厳しい。

高速乗る前には、タイヤの状況を確認するっていうのは教本に書いてあったことだろうに
その上、140km/hってどうよ・・・

ま、無罪になった所でなくなった3人のご遺族から恨まれるのは当たり前ってことで

>>289
>1人が死亡、運転者を含む3人が軽傷を負った

判事の脳重が140グラム

俺の見解では、
走行中に何らかの原因で右後輪がパンクする

→パンクに気がつかず走行

→車線変更時にパンクした右後輪に過重がかかる

→パンクしたタイヤが過重に耐えられず、急激にリヤがスライドしてタイヤ外れてコントロール不能になる

→あぼ〜ん。

って感じじゃないかな？

>>281
過失は整備工場になるのかな？

死刑を支持している連中ってのは、知能が低いね。メディアに煽動されすぎて
脳がいかれたんじゃないのか？近年凶悪事件の数は減少してきているのに、
「体感治安」が悪化しているのは、腐れメディアどもが、事件の内より凶悪そうなものを
センセーショナルに取り上げて、国民の不安と憎悪をあおるからだ。
「全国犯罪被害者の会」ってのがあるが、あれの目的な何なんだ？
「加害者は手厚く保護されている」などといっているが、何を根拠に言っているのか不明だ。
要するに加害者に復讐したいわけだよ。全く空しい事してるよな。
最近メディアが話題にしているいじめや飲酒運転事故対策として何が講じられたか？
「厳罰化」それ一辺倒だ。問題の根本を解決しようとする気なんか元々ないんだよ。
世間は「悪者」を必要としているんだよ。非難すべき対象をな。自分に降りかかる
劣等感から逃れるために自分より下の存在を見出すんだよ。江戸時代の穢多非人と同じものだ。
政府の間抜けどもは、死刑を廃止しない理由として、「国民の多数が支持しているから」などどぬかしおった。
日本ってのは、多数決至上主義だな。国民の多数が支持すれば、殺人さえも正当化される
恐ろしい国だ。要するに、死刑などというものは、正義ではなく、憎悪と復讐心に満ちた、
人道的に最も劣悪な行為だということだ。

地裁って、基地外しかいないのか？

地裁裁判官＝反日・フェミ　ってこと？

なんで地裁ってこんな馬鹿判決出せるんだろ

>>73
ありうる、というかその可能性大だな
でも県外での事故ももみ消せるとなると
もっと巨大な何かかもな
>>1
>クルマは約140km/hの速度で走行していたとみられ、
普通ならこのスピード出しただけで殺人未遂だよな

↓既に削除されてるな
>関越道下り線で標識に衝突横転、大学生ら男女３人死傷
>http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1099103230/l50

>>293
女で自分でタイヤ交換するのは少ないしな

整備をする義務が運転手に有るんじゃないの？

140km/ｈ程度でタイヤがバーストするのは盗用多車だけだ

>>299
整備をしていれば壊れない、そういう機械しか存在しないと思ってる？

今にもパンクしそうなヨレヨレのタイヤで走って事故になったなら責任を問われる。そんだけ。

地裁の判決にはおかしなのが多いな。
陪審員制度に入ったら少しは良くなるんかね。

整備不良

スピード違反という違法運転してる時点で「業務上必要な注意」は怠ってるんじゃないかな？

釘穴とかのあるパンクではなくバーストだとするなら
140km/hくらいで起こったなら整備不良

タイヤ磨り減って網目出てないとならない

検察官は訴因に整備点検不良とか入れなかったのか?

１４０�`で高速走ってたら、真正面何百�bか前のほうで、なんか黒いのが上
からスーと落ちてきたのが見えたのね
で、丁度、俺の顔の高さくらいで止まって、数秒間、上がったり下がったり
してるなぁ(何これ？ＵＦＯwwww）〜とか思ってたら、

次の瞬間
いきなり、超高速「レーザービーム」状態で、まっすぐこっちに向かってきて

「うわ！？顔面直撃するッ！！なんじゃこりゃ！？
ハンドル切ろうか？いや、ちょっと待て！後方確認しないと追い越し車線
後ろから他の車来てるんじゃね？そっちと事故るぞ！？いや、でも、この
まんま直進してたら、顔面直撃だよ〜」
とか、１秒くらい迷ってたら、フロントガラス運転席側に直撃




いや、鳥の糞だったんだけどさ・・・本当究極の選択だったよ
追い風でむこうは「ノ」の字書きながら時速２０�`くらいでこっちに流されてた
だけなんだろうけどね、高速道路の横から見たら

スピード違反とパンクの因果関係は不明だが、
たぶんみんなスピード出しすぎなんだろうな。
みんなが１００キロ以上で走ってるから結局１００キロ以上で走らないといけない。
でもタイヤも高速道路も設計上は制限速度１００キロに合わせてるとすれば、
それ以上で走れば自ずと事故の可能性も高くなるんじゃないか？
電車でもスピード出しすぎでレールから外れたりするだろ。
でもバイクでも８０キロなんかでは走れない。
前後に誰も見えなくてもゆっくり走ってると追突されそうで怖い。

速度違反して走っていると、同じように速度違反して走っている奴としか
併走しないので
「このへんみんな○○�`くらい速度超過してるねぇ〜wwwwwww」
って思うけど錯覚だから

まあ、その前に速度超過が許される世の中になったって事か？
バーストの原因が速度超過だろうが、整備不良だろうが140�qも出していれば、バーストした途端に終わり。
80�qでバーストした場合とは、ハンドルも取られ具合が変わるんだし。
これで無罪か。
死んだ奴も報われんな。

>計１２人が３台の車に分乗し、同県内の別荘に向かう途中だった。
>同県内の別荘
>同県内の別荘
>同県内の別荘

思いっきり金持ちくさいなあ
なぜ女が運転してたのか疑問だったが
自分の別荘に案内するためなら不自然じゃないよな
遊びで後ろの車2台を振り払おうとしてた可能性はないのかな？
なんとなく神戸のお嬢様の裁判を思い出す。

>>297訂正、↓削除されてなかった
>関越道下り線で標識に衝突横転、大学生ら男女３人死傷
>http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1099103230/l50

バーストしてもコントロール不能にはならんかったが。
パンって音がしてガタガタしたくらい。

つまり時速１４０キロ程度なら問題ないってことだな

('A`)q□　　つまりシド・ビシャスなら何人ひき殺しても無罪ってことだな。
(へへ

これは酷い

っていうかこんなのが何で免許持ってるのかと何度言えば

検察は控訴しろよ！



重大事故の主な原因は速度超過だろ？
だから違反金や減点数を増やしたんだろ？
裁判所は法改正の主旨を踏まえ、
社会全体に影響を及ぼす判断をする義務があるだろ？

裁判官に直談判したらどうにかなる

整備不良とかが積み重なって爆走中にﾊﾟﾝｸ。
で、ｲﾔｧｧってﾌﾞﾚｰｷ踏んで弾け飛んだんでないのかね。

ジパンク

１４０キロ出して過失がないって・・・・法律ってよくわからんわ

>>320
地裁は、こんなんばっかり。
最近の司法は、地裁の裁判官になってから法律を勉強してるのかと思う。

スタンディングウェーブ現象？

>>320
速度違反は直接的な事故原因ではなく過失の内容となっていない。
検察の主張する過失の内容はハンドル操作ミスで
裁判所は操作ミス＝過失が無いと判断して無罪になったんだよ。

関越下りかー
群馬のあたりってアップダウンが結構ある場所だっけ？
ガラガラの長い下り坂の場合だと、ものすごいスピードが出ていても案外しばらく気づかなかったりする。

クルマはハンドルだけで操作するもんじゃないのにな。

パンクしたとしてもスピード出してなければ事故は防げたと思う。

バーストしたんなら１４０�`も出してたからじゃﾈｰﾉ？なんで女って言うと
何でもかんでも甘く済ませようとするのかね？だからしょっちゅう子供殺す
んだろ。

>>323
すると、控訴して訴因変更すれば、過失認定もありうる？

パンクしたタイヤの銘柄公表してみろや！

140km/hでバーストしたらひとたまりも無いだろうな

パンクしようがバーストしようが、安全にタイヤ交換できる場所まで
運転すればいいだけ。なんで事故なんか起こすかな…

軽自動車4人乗り140km/h走行中にバーストしたら立て直すのに
結構テクニックが必要だよ。この女性は事故発生当時20歳か…
どう考えてもそれほどの激テクの持ち主とは思えないんだが。
単なる無謀運転だろ。

>>331
パンクとバーストは違う。
走行中に破裂（バースト）したら、事故を起こさないほうが不思議。
パンクは、空気が抜けていく現象だから、タイヤ交換するところまで避難できるだろうけど。

諸君！わたしは諸君の中の少数派に語りかけている。

バーストはタイヤが熱くなって破裂するんだよ

パンクは空気が抜ける

パンクどもの仕業

>>332
おいおい、バーストくらいで事故起こさんでくれよ＞下手糞くん
バースト起こしても立て直せる範囲の速度で運転するのが運転巧者というものだ。

↑初心者ども
パンク及び 空気が少ない状態だと変型過大 発熱過大でバースト（裂ける
分からんうちは車乗るな

後輪ならまだなんとかなるかもしれんけど、前輪バーストじゃ神に祈るしかないかもね。

>>336
バーストして、ホイールからタイヤが外れた状況で
高速でバランスを崩す自動車を立て直せる人間がどれくらいいるのでしょうかね。
それに、普通の人間はバーストしないような速度で運転するもんじゃないですかね。

同じ内容の事故でも運転者が女性なら無罪

時速20km走行中なら前輪がバーストしても
大抵の奴は無事に停車できる。
これが時速140km走行中となると話は別だ。
オレも含めて大抵の奴は事故るはずだ。
つまり時速140kmでは安全に走行できないってことだ。
自分のテクと車の性能を考えて、安全に運転できる速度を
見積もるのも運転者の義務だよ。

>>324
下り線（東京→新潟）だろ

群馬は登りと平らしかない

今日のおバカさん
ID:EXcf747A0

下手糞な奴ほどマシントラブルの所為にするのは
どこでも一緒。

いかにも女
いかにも日本の裁判
って感じですな

いつか因果応報来るといいね

タイヤバーストごときで事故を起こすな下手糞と罵りつつ
自分でも140km/hなら事故ると言うID:EXcf747A0
意味分からん。

>>344
なんでバーストするのか考えたら、おまえの考えが矛盾してることに気付くだろう。

>>347
真性の痴呆か？
140km/hなどという無茶な速度は出さないってことだろ。
オレも100km/hで走ってるときに後輪バーストさせて
路肩に停めたことがあるが、仮に140km/hも出してたら
確実に逝ってたと思う。
技量も無いのに140km/hも出す奴は下手糞だと思うよ。

バーストだと最低速度くらいでやっと安全ってところか

>>349
じゃあ君は例えどんな状況下でも事故を起こさない自信があるんだな。
例えば100km/hで高速を走行中に突然操舵輪が何らかの不具合で
ロックしたとしても、安全に停車する事ができる完璧な人間なんだな。

>>349
なんだかな。典型的なガキのたわ言だな。真性の厨房ポイｗ

パンクやバーストなんてのは高速道路走行時のトラブルの筆頭。
ありがちなトラブルについては対処できるように運転するのが
上手なドライバー。

裁判の争点がおかしい気がする…
そもそも、タイヤが怪しいなって思ったら、スピード下げなきゃ。
バーストなんて意味すら、知らなかったのかなぁ…
車輌にも因るけど、普通事故らないよね。

バーストするとバーストしていない側にハンドルを取られる。
そこからが腕の見せ所なんだが大半の素人は、更に悪い状況に陥る方向へとハンドル操作を行う。
とにかく下手糞は無闇に飛ばさない事。
たとえ謝った操作をしても助かる確率は跳ね上がる。

>>324
＞ガラガラの長い下り坂

アホｗ

140キロでバーストって、急に何か踏んだっていうよりは、
タイアが相当傷んでただろうな。
特にサイドウォールが。
路肩とか段差で散々、サイドウォール擦りまくりで劣化激しかったと思う。
タイアはケチると高く付くんだよな。

> クルマは約140km/hの速度で走行していたとみられ

ここは無視なのか？

実は微妙にサイド引いたまま

交通事故って生き残ったやつが幸せになるように裁かれるね

　そーいや芦屋2国でバイクの人、無理やりな右折で殺した社長令嬢いまなにしてるのかねぇ。

>>357
業務上過失致死傷罪かどうかの裁判。速度違反で起訴されたわけじゃないから。

>>356
スタンディングウェーブじゃないの？
空気圧が低い状態で高速走行してたら、新しいタイヤでももたないと思う。

十分過失だらけなのに…、高速の制限速度って140だったっけ？(´ι_｀)
タイヤに兆候も無く、急にバーストなんてしまつか？あほか。。。。。

　今度　引き殺したら慌てずに、パンクさせてタイヤの責任にしようかな。

タイヤがパンクしたとして、140kmものスピードを出していなければ
死なずに済んだとは考えないのか？
交通法規に違反しておいて無罪とかありえないだろ。

>>361
あぁ、そういうのもあったね。
いずれにせよ、
車のコンディションなんかチンプンカンプンなのが運転してると思うと怖いわ。

うーん、こんなに多くの人が裁判という物を理解していない現状ってのを考えると、
裁判員制度ってのはやっぱり危ない制度だなぁと思ってしまう。
あれとこれとの因果関係とかはとりあえず棚において、とにかく悪いに決まってる
という思考をする人がやっぱりかなり多い。

アメリカでも陪審員制度は問題ありまくりなのに。

なんで堂々巡りになるんだ？　ちっとは考えろ。
控訴審で訴因修正すれば速度違反も因果関係に
含まれ有罪になる可能性は高い。この一言で片が付くだろ。
公判の進行と安全運転の心構えを結びつけるなよ。
ラーメンください、と注文した奴にカレー出すようなもんだぞ。

>>359
そんな話しあったな。
どこの社長の娘だっけ？

普通にスピード違反だし、無罪はありえん。
最低でも禁固刑だ。
法治国家の日本はおかしい。

裁判官もどうかしてる。

ありえん。

>>369
法治国家だからこそ今回の判決が出ている。
裁判官の胸先三寸で量刑が左右される社会の方がいいとでも？

ゆとり多すぎ
スピード違反の裁判じゃねえよ

タイヤパンク装置を作れば殺し放題だな

堂々巡りは、新しい人たちがどんどんスレに来ているからだと思う。
そして、裁判をよく理解できていない人たちが世の中の多数派だからなんだ
ろうと思う。少なくともニュース＋の中ではかなりの多数派っぽい。

>>372
タイヤパンク装置を作り、あるいは使用したことが
犯罪の構成要件である、と展開すれば、ほぼ全員有罪になるはず。

仮にバーストがなかったらどうなっていたのか

>369
どうかしてるのはお前。氏ねよ低学歴

>>373
ま、そういうことですな。

>>369
乙。帰っていいよ。ﾉｼ

スピード違反が争点の中心でなくとも、制限速度を超えるスピードで運転していたことが
事故の原因にまったく関係ないとするのは、普通の社会に生きる人間には理解できません。

減刑理由にはなっても、無罪になるほど正しい行為をしてるとは思えんのだが。

これ過失ありまくりだよにゃ。不可抗力な部分を差し引いても。

判ってないな、有権者諸君！

現実にマッチしない裁判は理解しても意味ないだろ

裁判の仕組みや罪刑法定主義（言葉は知らなくても）の原則、
原則無罪の原則なんかは中学校で習うはずでは？
知識のなさというより、自分無謬主義が蔓延しているのかもしれないけど。

>>378
そう。俺もこういうDQN女は有罪になるべきだと思うが、公判進行は別。
速度違反が関係ない、のではなく、速度違反については斟酌しない、ということ。
検察の油断+裁判官の原理主義の結果だという気がする。でもこういう裁判官は信頼できる。

若いな

最近の裁判所は、金を稼ぎたいので、地裁でDQN判決します。
んで、上告まで持って行かせるのが基本。

>>382

「こいつは悪いに決まってるから、有罪に決まってるだろ」という感覚じゃないかと。
「有罪になってしまえ」ではなく「決まってるだろ」という思いこみ。
論理じゃないから、論理を組み立てる為の知識を使う事もない。


どちらかというと「原則有罪」の裁判が多い中こういうのは珍しいね。

>>382
スタンディングウェーブなんて、いまどきの自動車学校で習わんのかね。
そしたら、
「制限速度を40キロ以上オーバーした高速走行中に車線変更を行ったのは
　タイヤが破裂するなどの危険性を予期できたものと考える。
　出発前にタイヤの状況を確認しなかった被告の落ち度もある。」
とか言ってくれる裁判官のほうが信頼できそうな気がするのですが。
他の判例とかって、そういう無茶な予期までするべきだった、ってのが普通じゃないかと。

なんか勘違いしてる奴多いけど、裁判官は、検察官が提示した「訴因」に対して
有罪か無罪かを判断することしかできないんだよ。
訴因を越えて判決したら「絶対的控訴理由」にあたる、すなわち裁判官の越権行為となる。
これが刑事訴訟制度の大前提の検察官処分主義。

今回は検察官の訴因設定が下手くそで証拠も不十分だったってこと。
実際にスピード違反があったとしても訴因として構成してなかったら、裁判官は判断しちゃいけないんだよ

おまいら、いい加減裁判ルール覚えろよな

>>386
そういう論理の組み立て方でいくと、因果関係が迂遠になって、認定しづらくなる。
特に過失系では。
多分検察は「ハンドル操作ミス→衝突」という、直結的な因果関係で攻めようとし
て失敗したんだろう。

でも、認定しづらくなると言っても、結構ほいほい裁判官は有罪だしちゃうんだけどね。

裁判官が裁判の原理原則に従って無罪としたのか、弁護側が頑張って裁判官が無罪
判決出しやすいかなりガチなストーリーを提示したからかはわからないけどさ。

パンクした車が悪いニダっていいそうな女だな

>>388
なるほどなぁ。難しいもんだ。
検察も、操作ミスがパンクさせ、それによって操縦不能になったって
筋で攻めればよかったのか。

じゃあ、このまま控訴するのは難しいの？

原則有罪の怖さは、痴漢冤罪が自分の身に降りかかったらと
想像すれば肌で感じられるはずなんだよね。
人が人を裁くんだから、面倒臭いようでも証拠主義を徹底しないと。
今回の場合、叩きたいなら検察を叩くのが筋。

>>386
その通りなんだけど、それを裁判官が（検察の主張を肯定する以外に）勝手に
持ち出すわけにはいかないのがまず原則。その上で、さまざまな原因は考えられても、
事故の直接原因である「（検察主張の）ハンドル操作のミス」が「（突然の）バースト」という
要因で引き起こされた可能性を「（完全には）否定」できないわけだから、他の要因は
仮定、可能性の提示に止まり、疑わしきは被告人の利益の原則を当てはめて無罪。
流れとしては、明らかな間違いだとまでは言えない。でも、俺が裁判官だったら
たぶん有罪にしてしまっただろうな、とは思うけどね。

と、ココまで書いてリロードしたら俺なんかよりよっぽど知識のある方のレスが。
でももったいないからこのまま上げる。

>>390
検察が控訴するのは問題ない。検察も馬鹿じゃないから、次は勝てるように回すと思うよ。

>>390
裁判の内容そのものがよくわからんのでなんとも。
最後の二行で書いたとおり「原理原則」での判決だとしたら、そのまま二審にいっても
結構検察は勝てるかもしれない。なぜなら「原理原則」をないがしろにして有罪
を下す裁判官の方が実は結構多いから、同じ論理でも勝てる可能性は結構ある。
ま、より有罪の可能性を勝ち取るためにそのままにするとも思えないけど。

「疑わしきは被告人の利益に」って原則、実は「有罪の否定」ではなく「無罪の証明」
をしたときに使われる事が多い。もしかなり説得力のある「無罪の証明」で一審判決
が下されていたとしたら、検察も戦略を大幅見直しせざるをえない。
因果関係としては迂遠になっても、違反を絡めて被告の印象を出来るだけ悪く
するようにしていくんじゃないかな。

ありえねー死ねよこの糞女

つーか、
検察が「被告が140km/hで走行していた」という事実を組み込んでいなかったという前提で話してる馬鹿どもは何なんだ？

>>394
それは前提条件でしょ。
過失致死の因果関係というコア部分においては入ってないんじゃない？

>>391-392
いろいろとありがとう。

ということは、この裁判官の判決が間違ってないっていうには
前提として、検察側が無理なハンドル操作による業務上過失致死としか
訴え出なかったってのがあるんだね。

>>394
事実は組み込んでいたと思うよ。そういう報道もあったし。
それを強力な有罪構成要件に盛り込めなかったということでしょ。
たとえば>>394が
＞「被告が140km/hで走行していた」という事実を組み込んでいなかったという前提
と書いているけれど、（認定されたとしても）事実はあくまでも事実で、因果関係の主軸とはならず、
それ自体が判決を左右するわけではない。重要なのは「事実から何を証明できるか」なわけ。

>>396
公判記録を詳細に調べないと正確なことは言えないけど、ハンドル操作の誤り、は
伝家の宝刀だったりするんだよね。

>>1
>クルマは約140km/hの速度で走行していたとみられ、
>前橋地裁の結城剛行裁判官は「被告人に過失があったとは断定できない」

国語能力ないんだろうか…

この手のスレになると必ず、知ったかぶった奴が偉そうに語りだすよね。

>>323
>>328
被告側が検察とズブズブだったらそれも無理だろう

>>399
まぁ一番重要なのは、書き込みの中身。その中から有用だと思った物を
抜き取れば良いんだし。

「偉そうだと俺が感じるから、こいつは嘘を言っているに違いない」という訳
でもないっしょ。

>>399
無知蒙昧な奴が馬鹿そうに吠えるよりはマシだと思うけど、どうだろう？

>>397
>それを強力な有罪構成要件に盛り込めなかったということでしょ。

普通に考えれば140キロで走ってた事をメインにするだろ。
自分の意見を通したくて屁理屈言ってるようにしか見えん。

【社会】２人死亡事故　危険運転致死の疑いで男逮捕　大分県警［04/02］
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1175500099/

０６年１１月２７日午前７時２５分ごろ、大分市竹中の県道で、
制限速度を４０キロ上回る時速約１００キロで車を運転。中央線をはみ出し、前から来た
軽乗用車と正面衝突し、軽乗用車のパート従業員の女性（当時３９）と会社員男性（同１８）
を死亡させた疑い。同容疑者も足を折るけがを負った。

>>359
確か執行猶予がついたはず

てか140だしてる時点で色々とだめじゃね

>>405
国外逃亡までしたのに執行猶予？

>>407
スレのみんなは実刑を望んでいたんだけどね
例え一年でもいいから実刑になってくれとか
悔しいかな権力者に甘いのが日本の裁判の現状

>>403
それは直接には因果関係にできないでしょ。だからメインにしなかったんだと思うよ。
「速度違反」の裁判じゃないからね。

因果関係としては例えば「ハンドル操作ミス→衝突」の方が直結しているわけだし。
これで「ハンドル操作ミス」という過失の存在を立証できれば検察の勝ちだった。
ただ、それで有罪になっていた場合、速度違反は量刑見積もる際の分銅にはなった
と思う。

社長令嬢と言えば、ヤマダ電機(上場企業)の社長の娘が事故で殺されて、その
逸失利益計算が
「ヤマダが順調に業績を伸ばして、娘もその中で順風満帆に出世して、４０才で
　社長になって、以下延々とヤマダ電機(上場企業)に君臨し続ける」
という前提で計算して七億円だかを要求したけど負けたね。そういえば。

死んだのは知り合いか
無罪でも肩身は狭いままだなｗ

140キロなんて怖くて出せねー
中央道使って週二回大学へ通い始めたが、120キロが限界だよ
下り坂で140キロ近く出ちゃうこともあるけどさ

>>412
中央道は80キロ制限だからね･･･
関越って制限何キロ？

普通は、裁判で争わないような事故だと思う
事故→同乗者死亡→業過致死で起訴→実刑or執行猶予
ハンドル握ってた奴が無罪主張すんのはおかしい

コイツは地裁でシロだが、いろいろとクロだな。

駅のホームで立ち小便して怒られても「車内で漏らす可能性あるし」って言えば無問題

>>413
該当区間は８０ｋｍ制限。ということは設計速度は１００ｋｍくらいで、一部分
良い道路でも設計速度１２０ｋｍ超えないんじゃないかな。

甘く見つもっても設計速度大幅に超えてるね。

>>409
それが屁理屈だっつーの。
複雑な事件ならまだしも、いたって単純。
「ハンドル操作ミス→衝突」じゃなくて「速度超過によるハンドル操作ミス→衝突」で直結してる。
速度違反の裁判じゃないから速度違反の事実を外すって頭悪すぎだろ。

検察はリンイチロウ・タマキに頼んでみては

>>416
80キロ制限で140出してたのか。
そりゃ基地外だな

シートベルトを〆させなかったことはいいのか？

>>419
100キロ制限で140出してても十分基地外だけとね

>>417
事実ははずしてないって。それを検察は「ハンドル操作ミス→衝突」の状況証拠
というか、「ほれ、こんな速度違反を犯しているんだし、ハンドル操作ミスも有
り「得る」でしょ」という理屈に使ったんでしょ。
速度違反とハンドル操作ミスというのは不可分の現象ではないの。

それに過失を速度違反部分から迂遠に証明しようとしても「ハンドル操作ミス」
部分が認められなかった以上、その因果関係はプツンと切れている。

速度違反のイメージが強すぎて、「そうにきまっている」という思いこみに陥っ
てないかい？

140ｷﾛだすのは過失だろ
100ｷﾛ以上だした時点で事故れば過失にしろよ

>>409
>「事故は高速走行時のハンドル操作ミスが原因で発生した」

スピード出してた→操作ミスした→事故起こした
って直結してないんだけど

>>422
裁判を数学の証明か何かと勘違いしてないか？

>「そうにきまっている」という思いこみに陥ってないかい？

ID:v4YV9mXo0自身に返ってくる言葉だね。

>>425
少なくとも裁判は貴方が思っているような原理原則では動いていないみたいだよ。
数学の証明、といって現実離れしているとかいう揶揄の意味を持たせたんだろうけど、
この手の論理の組み立てが理解できないのであれば裁判は出来ない。特に刑事は。

尤も多くの刑事裁判は情状酌量勝負だけど、過失事件で無罪をとる裁判はできない。

割り箸事件での「過失はあっても無罪」というのも理解できないかな。

>>426
でもさ、スピード違反があるから直結有罪という論理が絶対真理であるのなら
「なぜこの様な判決が出てくるのか」という疑問に応えられる？
そこにはどんな論理があるのか考えてみると、自分の論理とは違う何かがあると
気づけると思うけど。

割り箸事件は例としては妥当じゃないと思うんだが。

そもそも140km/hで走っていいような高性能タイヤで溝は充分にあったのだろうか。

>>428
とりあえず「直結」という言葉を頭から離して考えてみたら？

>>424
だから、真ん中があるから直結していないでしょ。
間接的・段階を踏んじゃうわけだけど、真ん中も十分過失になるから、真ん中から右への
流れだけを論理の核としたのが検察でしょ。
それだけ証明すれば過失致死は証明できることになる。
速度違反は副菜みたいなもんだわ。

速度超過は明らかに故意だから殺人罪で起訴すべきだったな。

>>429
要はね「因果関係」という部分。結局はそこにいきつく。
あれは「悪いんだから有罪に決まってる」的理屈の人は結構多かった。

>>431
それははずせんでしょ。

>>430
今時のタイヤは１８０ｋｍ／ｈ以上はふつーに対応している。
本当にバーストしたんならむしろ整備不良の疑いがあるくらい。溝無しになる
くらいくたびれていた可能性もあるよね。

ひでーな、死刑でいいよ

いくら高速だとはいえ、140�`も出すのは無謀。
制限速度で走行していれば、パンクして事故は防げなかったとしても、
命は助かったかもしれない。

>>432
>真ん中から右への流れだけを論理の核としたのが検察でしょ。

それがお前の思い込み

>それだけ証明すれば過失致死は証明できることになる。

だからハンドル操作ミスを証明する為の速度違反だろ
そもそも、ハンドル操作ミス自体は否定されてない
速度違反によるものか、パンクバーストによるものかが争点。

証明証明って言ってるが、「絶対間違いない」証明が裁判できるとでも思ってるのか？
危険性という言葉がお前の頭にはないのか？
双方の主張から、「可能性」煮詰めていくのが裁判だ

直結した因果関係しか認めないと言うのなら、大半は無罪になるだろうね。

整備不良だろ
マンセルじゃあるまいしタイヤがいきなり爆発するか

>>437
ちがうだろ…
バーストなら「操作を間違った」「操作ミス」ではなく「操作不能」という事。
つまり、操作に対する過失の有無の違い。パンクバーストでも操作「ミス」に
なるのだったら、どのみち有罪という理屈になる。


「絶対」がまさに数学的に「１か０」であるのなら不可能だが、それに可能な
限り近づけていくのが「検察」の仕事。よほどガチと思った場合に有罪として、
それ以外では無罪とするのが裁判官の仕事。尤も、前に書いたとおり、有罪認
定甘い裁判官もかなり多いんだけど。

過失認定の裁判における基本は、例えば過失致死なら「過失」と「致死」の間に
明確な因果関係がないといけないとされているの。この「明確」ってのは、速度
違反しているのだから悪いに決まっているだろうとかそういう問題じゃないの。

タイヤを狙撃されたんだよ。

女なんぞに免許を交付した国の責任だな。

>>438
貴方もそうとう曲解が好きなのか、理解力が貧弱なのか。
ともかく、残念ながらあなた達の理想的な、因果関係の証明が貧弱でも有罪
とする裁判は実現せず、もっと厳格な証明を要求されたって事。

弁護士は「操作ミス」の可能性を、パンク・バーストの可能性を使って崩し
て弱くしたことで、事実認定させなかった。
速度違反があってもなくても検察側の主張する「操作ミス」さえ崩せば、過失
致死は成立しない。その前に「速度違反」が事実として認定されてもね。

>>443
とりあえず直結してないといけない理由は何？
あと、君は裁判官の判断が絶対正しい事を前提で話してるよね。
このスレの大多数は裁判官の異常性について語ってるんだけど。それは理解できてる？

タイヤのグレードによって出していい最高速度ってあったんじゃなかったっけ？
HRとかZRとか。
軽なんかにつく細いタイヤだと140キロ出したら危ないんじゃ……。
あ、この区分の仕方廃れたんだっけな。
ｵｻｰﾝがバレちゃったｗ

つか、クルマの運行中の事故は運転手の結果責任にならないのかよ。

俺も事故ったら「事故はタイヤがパンクするかバーストするなどして、タイヤの
　空気が急速に失われたことが原因」って主張しよっと。
主張するならタダだからな。

パンクとバーストでは大きく違うんだが、証拠は残ってなかったのかね
被告の主張が曖昧過ぎると思うんだけど

そんなにスピードが出る車を作って売った企業は無罪なの？

>>444
何言ってるの？
裁判官がどういう理屈で判断を下したかというのを、過失裁判における基本的
な考え方で説明しているだけ。裁判官が絶対正しいかどうかという話ではない。

「過失」と「死」の間に「明確な因果関係」が成立しないと過失致死は成立しない。
つまり間接的だとその「明確な因果関係」をいくつも積み重ねないといけない。
その一つ一つがガチでないと、説得力は滅茶苦茶よわくなる。でも「過失」と「死」
の間が離れているのであればそれを一つ一つ証明していかなければならない。

ところが今回検察は「操作ミス」を主張している。「操作ミス」は過失になる。ミスだし、
つまり「操作ミス→事故→死」であって、まぁ通常「事故が原因となって死んだ」は「実
は運転中に心臓発作で既に死んでいた」なんてミラクルでもない限りはガチで認められる。
すると残りは「操作ミス」を証明すりゃいいわけ。
過失致死の核心はここだよ。そこの前段階に「スピード違反」をおいてもいいが、それは
メインにはならない。操作ミスを彩るための副菜にしかならない。「操作ミス」が否定さ
れてしまえば、スピード違反なぞ何にもならない(過失致死の認定においてはね)

感情的にこの裁判官の判決がむかつくんだーー！！というのは理解できるとしても、
法律を元に行う裁判の論理としてはきわめて真っ当だろうと言っている。
ただし、事実認定で「操作ミスが有って、十分過失がある」と判断するべきだった
かどうかは別問題。それは記録を見てみないとどうとも言えない。私も、貴方も。

まぁこんなだから陪審員制度が導入されるわけだ

車板で議論するならともかくニュース速報板じゃバカの思い込みを戦わせるだけで終わるだろ。

>それはメインにはならない。操作ミスを彩るための副菜にしかならない。

それは君の思い込みね
それとね、因果関係を1つ1つ都合のいいように切り離しちゃ駄目よ
何にもないのに操作ミスする訳ないし、何にもないのに操作不能になる訳でもない
検察側には明確な因果関係を求め、被告側は曖昧な因果関係でもOKなんて通用しないからね

直結馬鹿がファビョってて和露他

オトコが同じ事故やったら危険運転致死傷罪適応で懲役10年だな
女はいいよな

>>452
刑事裁判は被告側は曖昧ながらもそこそこの無罪の可能性を主張すれば良いというのが原則。
要するに検察側の鉄壁の「犯罪の証明」を崩すだけで良いの。
これも残念ながら貴方の理想とする裁判とは違うところだね。貴方が通用しないと決めても、
それは現実の裁判の原則にはならない。
というか、そういう言動が出てくる時点で貴方がごく基本的な知識さえも欠落している事が
解るんだけど。

速度違反を切り離そうがくっつけようが、操作ミスが認定されなかった時点で終わり。
速度違反はメインじゃない。と、何度言っても貴方みたいな、論理ではなく信仰を守る人には
通用しないのかもしれないけど。

速度違反があって、そこに過失を認めても、致死との因果関係が切れれば「それは関係なかっ
たね」で終わる。それが理解できないのならもう貴方は事実を理解できず、妄想の世界に浸る
しかなくなるよ。

割り箸事件で医者が診察において過失を認定された。でも死亡との因果関係は否定された。
だから過失致死という犯罪は認められなかった。
基本としてはこれと同じ。

過度にスピードだしてはしゃいでる馬鹿たちだけが死ぬのはかまわん。勝手に死ねばいい。
ただ巻き込まれる可能性があるから困る。しかも裁判までこんなだから困る。

>>455
つ痴漢冤罪
医療事故と交通事故を一緒にするなよ〜

>>455
素人法律家の怖さがよくわかるな。
とりあえず冷水でも被って頭を冷やした方がいいよ。
途中で結果論に変わってるし。

>>457
痴漢冤罪は原則から最も離れているひどい裁判だからこそ非難されている訳で。

割り箸事件は、過失の有無その物がまず疑問なんだけど、とりあえず事実認定を
ベースとするなら「因果関係の有無」がやっぱり判決の理由だったわけだから、
因果関係について話をするなら悪い例ではない。

今回は他の車に影響しなかったからいいけど、こんな女の事故に巻き込まれたら大変だな

この判決によって保険屋はちゃんと保険金満額払えってことになるの？
事故から約３年もかかってますが、なにしてるの？って感じです。


判決に冠しても正直な感想は、
１４０ｋｍからのタイヤバーストはタイヤのサイドウォールに損傷があれば
あり得る話ではあるが、運行前点検が義務化されている今日…なにも罪に
問えないのは検察なにやってんの？　ってところ

ちなみに空気の抜け始めているタイヤでの走行は車体に振動が来るので
予見できますよね。教習所でスタンディングウェーブ現象(？)を習っている
訳だし…また予見後に１００ｋｍ程度の走行であれば事故は防げる可能性が
高かったはずだと。。。

>>458
素人法律家とかいう以前に、社会人としてわきまえててもおかしくない話でしょ？
いや、知っても知らなくてもおかしくないというレベルの意味で、少数派だろうけど。
レス先の妄想で物を書いている人間は遙かに裁判からかけ離れた事書いてるんだし、一体
どっちが「怖い」のかね？

今回の場合「メインとなる操作ミスの有無」そのものが判決の分かれ目になったのだから、
「認定されなかった時点で終わり」でも主張は同じだよ。それがメインだから、それが認定
されなかったから終わり。一貫している。

日本の司法が腐ってる事がよくわかる。

>>462
何度も言われてる事だけど、都合の良い様にメインを設定するなよ。
病んでるのか？

ID:v4YV9mXo0は思い込み激しすぎだろ

>>464
同じ主張で同じ口調、同じ人物だよね？
何度もＩＤかえんでくれ。混乱するわ。
メインとなる理由は何度も説明した。それが理解できないのなら貴方の頭が
果てしなく可愛そうなレベルでしかないって事だ。

判決が気にくわないんだろうが、だからって論理は無視って、お前日本に
妄想で文句をいう韓国人じゃないんだろ？
それこそ何度も言うが、この論理が理解出来なきゃ裁判って物について
ちゃんとした批判はできないぞ。
感情的な罵倒はできるだろうけど。

ファビョーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン

詳しくは　えろつべ　で検索

まあ、死んだのが男ならこの判決でもおｋ

どんな事故でもハンドル操作ミスで片付けようとしてる検察がｲｸﾅｲ
ちなみにこの判決で悲しむのは誰なの？
亡くなった方の遺族？

「事故は高速走行時のハンドル操作ミスが原因で発生した」って起訴してるんだから、メインも糞もないだろ。
あえて言うなら、この総てがメイン。

>>471
その内容での業務上過失致死の認定において高速走行は無くてもいいが、ハンドル
操作ミスは無くちゃ困るだろ。認定できない。

>業務上過失致死の認定において高速走行は無くてもいいが

無くてもいいわけないよｗ
過失致死を認定させるための重要な証拠

所詮、車乗り以外は何が問題なのか解らんよ。

>>473
同一人物ならＩＤかえんでくれよ。違う人と思って、真面目に対応しちゃおうと
するんだから。
ネタ人格の煽りか、統合失調症は相手にしたくないんだよ。

>>472
速度違反から操作ミスして事故を起こした事例は山程ある。
これを軽視しちゃあマズイだろう。

>>476
そういう問題じゃない。業務上過失致死認定における必要条件。
何度も同じ事書いてきたんで、貴方が何度もＩＤ変えてるキチガイじゃなければ、
過去書き込み見てください。

というわけで私はもう落ちます。

自分の意に沿わない意見は同一人物と思い込む
立派な精神病ですね

ID:v4YV9mXo0は何の為に道交法があるか考えてみたら？

>>477
致死致傷は結果でしかなく、また少し話が違う。
そこに至るまでの行為の危険性が罪の有無を大きく左右するのが普通だよ。

これってパンクとかの可能性は否定できないてのは分かるけどもさ、
過失があったとは断定できないってのは無いんでないか。

まぁ、どうでもいいけど二度と運転せんで欲しい。

ヘタレの俺には関越であっても１４０なんてとても出せないな。

長くても運転歴2年の小娘が１４０も出していたことに問題があると思うのだが。

バーストしてタイヤバリアに突っ込むとはレーサーみたいな奴だ

車を運転するにあたり…タイヤ気圧、異物が刺さっていないか等事前点検するのがモラルだし、前提に事故を起こさないって事があるんじゃない(''?)
それで『無罪』って言うのは…いかがなものかと(-"-;)

>484
モラルの意味を間違ってないか？

パンクじゃない可能性あるし死刑

多分普段からかなり飛ばし気味で強いブレーキをかけるタイプなんだろうな
それでタイヤのローテションもしないからフロントタイヤにかなり大きいブリスターが出て
タイヤ径が小さいのと１４０ほど出したせいで派手にバースト、それで事故ってかんじなんだろう

140km/h出している時点で無罪じゃない気もするが、亡くなったのは運転者の身内or友達だろ。
有罪無罪関係なく、殺してしまった事の罪は運転者の中から一生消えない。
まぁ地裁は低レベルだからな・・・

パンク…

乗りっぱなしとか、よほどいい加減な事をしない限り140程でするものじゃないだろ。

小子化の昨今、女は「産む機械」だからな・・・

パンク、ヤバスギルドｗ

140も出すからパンクしたんだろ？
有罪やろ

運動エネルギーは速度の二乗に比例するんだろ？
100キロで走るべきところを140キロで走ってたんなら、
破壊力は２倍近くになるだろ。

つまり速度の出し過ぎが被害を拡大したのは絶対なのに
なんで無罪なんだ？　裁判官は中学の理科からやり直せｗ

やたら追い越す車の　ドライバーに　女が多くなった。

140キロ走行が合法化されました。

関越で140くらいフツーじゃん。
裁判官GJ。
なんでもかんでも処罰すりゃいいってもんじゃない。

最初は車に追い抜かれてビビってハンドル切ったって言ってたのになー
なんでころころ変えるんだか

これは裁判官がバカだな。
パンクだかバーストが本当だとは思えないし、仮に本当だとしても
その程度の不調を原因にして衝突事故を起こしてもいいわけではない。

これ、サエコの事件？

ヘビメタだったら有罪

>>499
自己レス、調べたらサエコのは中央自動車道で四月の事故だったわ、
長野と群馬じゃ全然違うね…、2004年の事故当時22歳だし。

>>4
まあ、そうは言っても、実質タイヤチェックしている奴はカーキチにすら少ないわけで。
整備士の資格持っている奴でも乗るたびにチェックしないだろ。

＞クルマは約140km/hの速度で走行していた

この時点で危険運転致死罪適用できないの？

>>497
ころころ変えれば自白の任意性が疑わしくなるからだよ。
公判で一転、否認とかと合わせて、犯罪者が無罪になるための常套手段。
地裁レベルだとアホ裁判官が結構いるから有効な戦術だ。

>>499サエコの事件？

誰？それ

１４０キロで人を殺して無罪かよ
裁判官はキチガイだな

女性限定ハンケツ

どうせ被告はチョンじゃねぇの？

じゃなければ、140km/hを完全に無視した上に整備不良や
設計速度その他も頭に入ってない無能が判決下す国ってこった。

司法もアテにならない国じゃ犯罪者しか生き残れないな。

>>267
>親は昭和女子大学助教授

議員か警察関係者と疑っていたけど、
Fランク私立大の助教授ごときにそんな力があるとは思えないなあ.

磨耗はパンク・バーストの原因になるって
教習所でやっただろ！

女の運転ってマジでこわい…視野がせまいって言うか…譲り合いの気持ちがゼロなんだよね。５年間車乗ってるけど、女に道を譲ってもらった事がない。

バーストしたとしても死傷事故おこしちゃ駄目だろ。

裁判官はベンツやBMW もしくは国産高級車しか乗らないだろうから
軽自動車で140キロを出す危険性を解ってないんだろうな

>>505
裁判制度を少しは勉強したら。

暇みたいだし。

刑法と道交法の違いもわからないのに勉強したってなぁ。

キチガイ裁判官

空気圧低かったんだろうな
空気圧さえ正常ならスリップサイン出ててもよほどバーストなんかしないし
最低限の点検もできないならスタンドでマメにするか迷惑だから運転しないでくれ

これまだ地裁じゃん
次はもう無理だろ

単純にスピード違反じゃないのこれ

一般常識として仮に生理中でイライラしていたのなら当然無罪。

これからはスピード違反しても殺人しても
大金かけての鑑定書で無罪放免時代到来。

どうみても危険運転だろ

なんか勘違いしてる奴多いけど、裁判官は、検察官が提示した「訴因」に対して
有罪か無罪かを判断することしかできないんだよ。
訴因を越えて判決したら「絶対的控訴理由」にあたる、すなわち裁判官の越権行為となる。
これが刑事訴訟制度の大前提の検察官処分主義。

今回は検察官の訴因設定が下手くそで証拠も不十分だったってこと。
実際にスピード違反があったとしても訴因として構成してなかったら、裁判官は判断しちゃいけないんだよ

おまいら、いい加減裁判ルール覚えろよな

時速１４０�qも出る自動車を作ったメーカーを訴えられないからだろ

意識的に高めセットがいいと思うヨ

あそこ80キロ区間だから60キロオーバーなのになんで無罪なの？

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　＼　　　　　
　　　　 　／　　─　 　 ─＼　　　んっ！？
　　　　／ 　　 （●） 　（●） ＼
　　　　|　 　　 　 （__人__）　 　 |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　 　　 ｀ ⌒´ 　 ,／　.| |　　　　　　　　　　|　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|　　＜パンクの可能性あるし、無罪ね
　 ／´ 　 　　　　　　　　　　　 　 | |　　　　　　　　　　|　　＼
　|　　　　ｌ 　 　 　 　 　 　　　　　| |　　　　　　　　　　|
　ヽ　　　 -一ー_~､⌒)^),-､　　　| |_＿＿＿＿＿＿__|
　　ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-￣　　　| |　　|

>>522
ルールはそうだけどこの場合はどうなんだろうな
検察がスピード違反を見落とすなんて考えられないけど

少なくとも無罪はおかしい

じゃ死刑だな

無罪か死刑かとは素敵な社会ですね

パ　　　　　　　　　　　　ンクか
　ンクの方じゃなくてパ

つまらん

教訓　車に乗るときはシートベルトをしっかり締めましょう

パンクだろうがバーストだろうが、
被告の操作ミスで人が死んだのは事実。

単なる裁判ミスだな。

>>533 ２チャンは低脳理論ばかりだね。

佐藤さん見苦しいよ

140キロってスピード違反じゃないの？

>>522
何度、書いてもムダだよ。

なんだか「裁判ルール」云々と粘着している
俄か法律家がいるみたいだけど…

車にはトラブルがつきものなので、トラブルが発生したとしても
運転手には安全に運転する義務があります。誰も経験したことの
ないような予測不能なトラブルの場合は運転手の安全運転義務が
免除されることもありますが、パンクやバースト程度のよくある
トラブルで安全運転義務が免除された判例はありません。

>>536
道交法違反
刑事で無罪は当然
ただ、民事では金取られそう

教習所を完全に廃止もしくは料金を100倍くらいにしよう
いや、いっそのこと女性は運転禁止にしよう

先月、九州自動車道でタイヤバーストを経験したけど、ありゃ怖い。

３年目の車検を済ませたばかりの走行距離３万キロの空荷の２トントラックで
リミッターのせいで大名行列してる大型トラック３台を追い越して、走行車線に
戻ろうとした瞬間、前輪助手席側で爆発音みたいなのがしてハンドルを捕られた。

蛇行するトラックのハンドルを必死で操作しながら走行車線、路側帯へと進路を
変更して、路側帯に停め車から降りて確認してみたら、タイヤのトレッド中央は
ベロっとめくれ、空気は完全に抜けホイールから脱落する寸前だった。

おそらく１２０キロぐらいで追い越してたはずだけど、追い越しの最中にバースト
してたら、大型トラックにぶつかってたと思う。

タイヤはまだ３万キロだから十分高速走行に耐えられる物だったし、高速に乗る
まで３０キロほど国道を走ってたけど、空気圧の低下は感じられなかった。

ただ、大型トラックを追い越してる最中に急にタイヤの音が喧しく感じて
あれ？っと思ったので、高速道路かその直前に何かを踏んでパンクしてた
可能性が大きいと思う。

まぁ、高速道路でタイヤがバーストしたら、パニックになるのは間違いないね。

・検察「事故は高速走行時のハンドル操作ミスが原因」として過失による刑事罰を求刑した。
刑法第211条・業務上過失致死傷（５年以下の懲役若しくは禁錮又は100万円以下の罰金）

ちなみに、速度超過、安全運転義務違反は道交法。

・弁護側「タイヤがパンクするかバーストするなどして、タイヤの 空気が急速に失われたことが原因」と主張。

・地裁「事故直前、右後輪 タイヤに急激な空気抜けが生じた可能性は否定できない」と過失責任を認めなかった。
（疑わしきは被告人の有利に。推定無罪の原則・刑事裁判の基本）

以上。一審終わり。（控訴審へ）

>>541
バーストの場合は異常振動などの予兆があるので身構えますよね。

高速道路でのパンクやバーストが契機となった死傷事故は
非常に多くて、通常は
1.ハンドル操作ミスが原因として業務上過失致死傷罪で起訴
2.有罪判決(バーストが原因だと執行猶予が付くケースが多い)
という経過を辿ります。今回の前橋地裁判決は「バーストしたんだから
運転手のハンドル操作ミスじゃないじゃん」という斜め上裁定を
下したという点で画期的です。これまでの判例ではバーストしたと
しても運転手のハンドル操作ミスを認めているのですから、
今回の前橋地裁判決の異常ぶりがよくわかります。
ただの目立ちたがり屋さんかも知れませんが。

法の奴隷として人生を捧げた

パンクやバーストが契機となって引き起こされる交通事故には
予見可能性があり、あらかじめ速度を抑えて運転するとか、
パンクやバーストが発生したら慎重に姿勢制御するなどして
事故を回避することができます。今回の事故では、運転手が
回避義務を怠ったのは事実（回避できていない）なので、
業務上過失致死傷罪が成立します。

結城剛行裁判官による今回の判決は、運転手には結果回避義務が
無いと断定したことになり、異常ともいえますね。

おれ、いつも燃費を気にして高速では80kmで運転するんだが、同じぐらいの速度で走るヤシは100台に1台もいないんだよね。
80kmで走るのと140kmで走るのとで、どんだけ燃費が変わるか知ってるか？
事故も減るだろうし、温暖化防止にもなるし、ガソリン代だって抑えられるし、良いことづくめだよ。

>>540
おまいより運転の上手い女はいくらでもいる

ま、刑事は無罪でも民事賠償免れるわけではないんで、
もし任意保険に入ってなかったら、ってのを想像して
溜飲を下げようか。

>>546
首都高や東名で煽られたりせんの？

俺は70キロくらいしか出さないな。やはり燃費

釘、踏んだのか。

>>549
首都高はほとんどの場所が60kmだよな。60〜70ぐらいで流してるが、二車線あるから、みんな抜いていくね。追い越し禁止区間では煽られる。
40km区間なんか、自分でも遅いと感じるから、後ろは相当ｲﾗついてると思うよ。
東名、中央なんかはみんな追い越していくから安全。
一車線しかないトコではパッシング、クラクション喰う事もある。
正直、ずっとパトカーに後ろについていてもらいたいと思うよw

無罪はないだろ・・整備もちゃんとしていて法定速度も守っていた上ならともかく。

女はいつでも被害者だから無罪は当然、ということです。

あれ？今日の女叩きスレだと思って来たのに

>>522
>今回は検察官の訴因設定が下手くそで証拠も不十分だったってこと。

なわけない。
ただの女優遇判決だよ。

痴漢冤罪の裁判と、この裁判比較してみ。
あと、男性が被告人の交通死亡事故裁判と比較してみ。

おまえが妄想してるような公平さは、日本の司法にはないよ。

女氏ね

刑事的責任がなくなっただけで、民事的責任はあるだろ・・・？

時速１００km以上で後輪がバーストした時は怖かった

中央のガードレールに張り付きそうになった
誰にでも起こりえるんだよね

もう日本支配されてるで。脱北せんとあかんで。

>>559
空気圧はチェックしてた？

裁判ルールとか偉そうにほざいてる奴は先に交通ルールを理解しろとｗ
あと物理法則とかもなｗｗ

ハウスマヌカンには逆らわないのが
この業界のルールだかんな

人轢いたときにパンクするタイや作れば大富豪じゃね？

>>543
鋭利な物を踏んで、スローパンク状態になってたのかもしれない。
あの日は大型トラックの車列を何回も追い越していたので、徐々に空気が
抜けてる状態での高速走行でタイヤが加熱されてバーストに至ったんじゃないかと．．．。

ぱっくり開いたタイヤから裂断したスチールワイヤが飛び出ているのを見た時は
ぞっとした。

引っ張りに来てくれたＪＡＦのおっさんに言わせると、高速道路でのハンドル
操作ミスによる分離帯やガードレールへの突撃事故はかなりの割合で、（運転手は
気づいていないけど）前輪タイヤのバーストが原因じゃないかと．．．。

運行前点検の不備は、じつは裁判上あまり証拠採用されないと聞いた。
運行前点検後、1分でも走ればもう何かが起きる可能性があるからだとさ。
たしかに扁平タイヤ車なんか、リム打ち当たり前の世界だしな。

バーストくらいで事故起こすなよ

で、この女はスピード違反の行政処分と罰金は払ったんだろうか？
まさかどさくさに紛れてそれも見逃されたってことはあるまいな。

>>568
スピード違反って、「何キロオーバー」ってわかんないと行政処分されないんじゃないかな。
少なく見積もって140キロ、じゃ無理っぽい気がする。
今回の無罪は、刑事のことだから、行政処分は別にやってるんじゃないの？

>>569

「スピード違反で切符切られたことがあるが、事故は起こしたことは
ない」ってドライバーが俺を含め多いと思うんだが、「事故防止のため」
ってことで反省もしてるし、納得して処分も受けている。

それだけに、こういう女が見逃されてるとしたら、一般の違反者は
「見せしめ」にもなってないわけで、全くもって納得できん。

140kmでバーストするような空気圧で走ってたなら、どう考えても整備不良だろが

これが無罪とは恐れ入るわ

>>569
基本的に人身事故起こせば安全運転義務違反が付く。
それに事故付加点数ってのが追加されて、死亡の場合はあわせて
12点くらい。もしコイツが過去１年以内に減点されてれば、
免取の可能性もある。

いずれにせよ、初犯なら死亡事故でも執行猶予付く可能性が高いから、
無罪でもそんなに変わらないかもね。でも無罪勝ち取ったって事は、
国選弁護士で妥協せず、私選したんだろうからそれなりに金は掛かってるハズ。
遺族の心情としては許せないだろうが、それなりのダメージ受けてるだろ。

>>572
ちとググってみたが、今はもれなく取り消しになるようだね。有無。

>>（例）交通事故を起こした場合
>>基礎点数（違反行為：安全運転義務違反）２点＋付加点数（交通事故：死亡事故［専ら以外］）１３点　＝　１５点

15点はいわゆる基準点だから、専ら以外では聴聞の結果により
免取りにならない場合もある。専らの場合は厳しいかな。

>>556

女優だったのか！？

運転手が男だったら当然のような有罪。
「女性だからタイヤバーストにビックリして
何も出来ないよ。だから無罪」って判決だな。

時速140キロ出していた時点で、もし事故を起こしたらこのような事態になる事ぐらい
予測できるはずだ。

＞被告人に過失があったとは断定できない
スピード違反なんだが・・・

140km/h程度でタイヤはバースト(破裂)はしない。
まともに車検通してるんなら、ね。

パンクにしたって、突然、バーストするわけではない。
徐々に空気が減っていく。
完全に空気がなくなってから、
挙動がいつもと違ってきたり、異音がしたりして
「あれ、おかしいな」となってわかる。
パンクしたタイヤじゃ異音激しすぎて、
40km/h以上の速度で走り続けられない。

今回の件に関して言えば、
140km/h以上での急激なハンドル操作だろ。

ホント、女に車を運転させちゃいかんよな。

>578まともに車検通してるんなら、ね。
>578まともに車検通してるんなら、ね。
>578まともに車検通してるんなら、ね。
>578まともに車検通してるんなら、ね。
>578まともに車検通してるんなら、ね。
>578まともに車検通してるんなら、ね。
>578まともに車検通してるんなら、ね。
>578まともに車検通してるんなら、ね。
>578まともに車検通してるんなら、ね。
>578まともに車検通してるんなら、ね。
>578まともに車検通してるんなら、ね。
>578まともに車検通してるんなら、ね。
>578まともに車検通してるんなら、ね。
>578まともに車検通してるんなら、ね。
>578まともに車検通してるんなら、ね。
>578まともに車検通してるんなら、ね。

１４０キロで走行してていることは過失の範疇では？

１４０Kmで走ってたら普通にパンクするんでないの？
4人乗って１４０Km出るなんていい車だな
車種はなに？

本田

知り合いの代行さんにこの話したら「ああ、それは無罪でしょうねえ」って言われた
そういうものなのかなあ？
この代行屋さんはもともと修理工場の社長さんで息子に任せて自分は代行屋始めた人だから詳しいはずなんだが

>>578
なぁ、スタンディングウェーブって100キロ程度でも起こる現象で
車検通ってようが、空気圧が減ってたら起きるぞ。
それとな、バーストとパンクって「パンクしてからバースト」みたいみ考えてるけど
それも違う気がするぞ。
あまり知識の無いままに話すクセは直したほうがいい。

俺教習所で、乗車前の各所点検を教わったんだが、こいつそういうのやってたの？

ウンコ前点検

下り勾配で140ならギヤ抜いても出るがここは連続30‰の上り勾配。
ここで140出すってのはどう考えてもDQNだろ。これで無罪って
被告は検察や警察の関係者か？

今回は検察のミスだｗ
最初は操作ミスを認めていた
検察は簡易裁判でおしまいとおもい
資料をだいたいこうだろうと適当に作成したんだなｗ

100キロでも50キロでも事故は起きる時には起きるってか？
140キロで事故ったら100キロで事故るより破壊力が約２倍なんだっつーの。
これは過失どころか故意の危険運転だろ。

569のいうとおり、１４０ｋｍについては計測できていないから算出は困難
だからどのみち速度超過に関して罪に問えない。
様々な状況から出していた可能性のある速度範囲を提示して心証に訴える程度

自損事故起こしても「運転中にめまいがした」で無罪になるってほんと？

えーとえーと
その自動車道では140kは問題ないのか？
パンクの原因が超スピードによる摩擦熱等と考えるのが普通だろ？

まあ刑事無罪になったんならその分稼いで民事訴訟で支払いしてください

>>592
直接の原因でないと刑事では罪に問えないからね。
１４０が２００でもたぶん無理。

民事は大変だろうな。

さすがに任意保険くらい入ってるだろうし、
運転手の損失はマイカー廃車程度か？

いや、田舎は任意保険入ってない香具師が多いよ
都会育ちの俺には信じられない。
知り合いの子供を轢いた（脳挫傷から奇跡的に回復）アンちゃん
俺に横から激突したねえちゃん、同僚に信号無視でぶつかった
酒酔いのおっちゃん、おなじく同僚のバイクに当てたお兄ちゃん
これだけでも全員任意保険入ってなかった。
特に若いのは保険料高いせいか入らないのが多いようだね

普通に走っててもパンクはあるんだから、
気違いな超過速度ならパンクして当たり前なんだっての。
パンクは半ば必然であって、
パンクによる交通事故を予見しなかった運転者には
重大な過失もしくは未必の故意がある。

それでも断罪されずに済んだんだから、とにかく無罪の内に自分から死ねよ。

女氏ね

こういう場合罪に問われないとは…なんて美しく微笑ましい国だｗ

４人乗車の乗用車で１４０キロだすとなると
けっこう最初はアクセルをふかすことになる。
２０歳の女性となると、長くても２年未満の運転経験。

時速１４０キロで進路変更か・・
ま、運転操作がへたくそだってことだと思う。
ハンドルをちょっと傾けすぎたんじゃないかな。

>>595
皆さんご無事な様で何よりだけど、
一体どこの事故多発地帯で生活されてるのかと・・w

自賠責だけじゃ、例え満額支給でも、賠償額の
半分にも満たないだろうな
そうなると運転手23歳女がバックれる可能性も高い
任意は実質必須だよなぁ

高速道路で140キロって普通だろ？
ハンドル操作を誤るスピードではない。

そろそろ最高速度の見直しもあるしな。
制限100キロがいつの時代のものか知ってんのか？

運転免許もないガキがギャアギャアわめくなよ、アホ！

タイヤがパンクしたにせよ、
だったら未整備の過失があったわけだ。
何もわざとやったって言ってるんじゃないんだから。
結果的に他人を死なせてしまったんだから
業務上過失致死傷罪でしょ。

>>602
だから免許もってからモノいいなさいよ。恥かくよ。

パンクが全て未整備のわけないだろ？

あちゃ〜

民事じゃ終わってるよこれ・・・

その通り。

民事で損害賠償は悲惨だろうね。

>>601
東名とかなら問題ないかもしれないけれど、首都高で140出してみろよ。

>>605
どういうこと？

>>606
お前も訳分からんな〜？
なんで首都高が比較対象になるんだよ。
都心環状線の制限何キロか言ってみろ！


>>607
民事裁判では運転手の責任は免れないってこと。搭乗者保険じゃ足りんだろうから。

俺も長距離運転して高速乗るけど１４０は出さないなあ
つか、１４０出す状況て何よ？
女が粋がっているわけ？
ﾜﾛｽｗ

>>608
お前が分かってねーよ。高速道路で140キロって普通だろって
書いていることに対して、じゃあ首都高のあのくねくねで140キロを
出して運転してみろって書いてるんだよ。

あほか。

140キロってスピード出しすぎだろｗ
ずっとキンコンキンコン言ってうるさいじゃんｗｗ

>>1 「事故直前、右後輪タイヤに急激な空気抜けが生じた可能性は否定できない」

タイヤメーカーを訴える斜め上の展開とかも有り得るのだろうか。

欠陥タイヤを製造したメーカ、パンクくらいで横転する車
横転くらいで大事故になる道路構造･･･すべては国の責任である
謝罪と賠償を請求する･･････････････････････････････ﾆﾀﾞ

パンクだけにクラッシュしたのかな

>>608
でもモロユキみたいに払わない人も多いんでしょ？

>>610
高速道路って書いたから首都高でやってみろってか？

お前、馬鹿の上に何の面白みもない奴だな。
生きててイヤにならないか？

>>616
結局そのレベルでしか返せない馬鹿か。

>>610
首都高と比較することに何の意味があるの？　お前馬鹿だろ？

首都高は高速ではない

>>619
だね

>>617
ほら、618さんのような同意見出るだろ？
自演じゃないよw。

結局はお前がイタいとこ突かれたからいつもの捨てセリフ吐いたってことでいいかな？
お前やっぱり馬鹿だろｗ

これは死んだ奴の親御さんはどんな心境だろうなぁ

まぁ140km出すような奴の車に乗ってた子供が悪いってとこか

いきなり路面にオイルが撒かれていたり、たぬきが道を横切ったり、舗装が壊れて穴が開いていたり
落下物に遭遇したり、周りの車が急に割り込んできた、とか考えると高速道路おっかなくて飛ばしたくなくなる

>>573
最悪な女だな
人殺しておいて罪の意識がないのかこいつは

>>623
そんな高速道路見たこと無いけどw、これだけは言える。

あなたは高速道路使わない方がいいと思う。マジで。100キロでもやばそう。

http://www.youtube.com/watch?v=p_vk-ngpLEU

大阪府八尾市三宅博議員

「日本の教科書を歪めてきたのは大阪の部落開放同盟」

「芦原病院で１５０億であるとか巨額といえば巨額だがそんなことは小さい
　日本の公教育を歪めてきた事で失った損失は何十兆、何百兆」

>>618
>>621
ほんとお前らカスだな。道路が違えば140なんざあぶねーんだよ。

まあ>>621とかは車に乗ったことないんでないのかな。

>>627
だからよ、そんな事、皆さん知ってんだよ。誰が首都高で140キロ出すって言ったんだよ。それを何回もご丁寧にレスしてww。
何か裏の意味でもあんのかと思えば、そのまんまかよ。
お前は本当に本物の馬鹿だな。
初めて見たよ。２ちゃんで。
なんか可哀想にすら思えてきた。
どこの田舎の高校生だ？

東京には来るなよ、マジで。
会話が成立しないから。

野菜か牛でも相手にする職業につけば成功するかもよ。がんばれ。

痴呆裁判所・・・。
そのうち飲みかけの缶ビールが裁判長に投げつけられる日がくるかもしれんな。

100と140はエネルギーは倍違うわけだし
そもそも40オーバーだと反則じゃなく違反
事故を起こせば赤切符も切られないとはね

>>627
そうだな。幼稚園前の細い路地だと30km/hでも危険だよな。
アウトバーンなら200km/hで走ってもそう危険じゃないよな。うんうん。
で、だから何なの？

>>631
速度計測していないんだから、赤切符切られるわけがない。
それとも、このくらいの速度を出していたと見なされる、というだけで検挙していいと思うかい？

道路交通法違反。反則金でなく罰金。前科持ち決定。

当然赤キップは切られてます。

計測してなければ、現行犯だからセーフか？なるほど。

>>633
都心環状線の制限速度が50キロって異常じゃないですかね？

特に夜間のがら空きの時。

だからオービスは90から光るしorz。

「過失があっても、天下り企業の為なら何人殺しても無罪。」
　公務員

ID:amDjsJNtOは免許を語る前に中学の理科からやり直すべきだなｗ

ID:xxPl26D00の田舎中学生が一生懸命叫んでいます。標準語でよろしくw。

140ｋｍで飛ばしてるんじゃもはやパンクとか整備不良の類ではない
きちがい女の責任

>>632
理解できないならレスするな。

漏れは、車の挙動を見ていれば馬鹿なドライバーはだいたい判る。強引に
車線変更しそうな香具師とか、先に行かせて貰い事故しないように、スルー
しているが、３つくらい先の信号待ちで、追い抜いていったはずのそいつ
の車は、なぜか漏れの車より後ろにいたりする。

140km/hとパンクの因果関係はともかく、
80km/hだったらたとえパンクしても、安全に停車できた・・ってのじゃだめ？

それより、カセット入れ替える為に下向いた「前方不注意」が懲役5年かつ「危険運転に値する」
とまで断罪されたのに、「法定速度60kmオーバー」の140km/hで飛ばして事故おこしたのは無罪って・・・
何か背景事情でもあるのですか？

>>636

あれは異常だよ。高速なのに信号あるし。
でも、首都高速のエリアじゃ、車線も増やせないだろうしね。

140キロで走ってなければパンクしたって
これほどの大事故になってないだろｗ
ばかじゃねーのｗ

おいコラ、タヌキうどんｗ

事故を起こした奴が悪い。以上

>>645
お前はその単純明快な回答を裁判官に小一時間聞かせてきてくれ。

頼んだ！

マジレスすると首都高は自動車専用道路であって高速道路ではない

テングの可能性を否定できず、4人死傷事故で無罪判決

運行前点検をしなかった


とか考えないのかね、この馬鹿裁判官

>>651
　検察がハンドル操作を誤り、と主張しているのに運行前点検とどのような関係が？裁判官は
検察が主張していないことを勝手に自分で認定して罪を言い渡すことはできないぞ。

疑わしきは罰せず

>>641
いや、理解しているからこそ嘲笑してるんですけど。
＞東名とかなら問題ないかもしれないけれど、首都高で140出してみろよ。

首都高でも、深夜の放射線は当たり前に140km/hくらい出るけど。
環状線はそういうわけにはいかないけどね。さあ、これで問題は解決。
高速道路（と名前が付けば線形などどうでもいい）で140km/h出せるかどうか、
だけが聞きたいんだよね？　でも、amDjsJNtOとかはそんな話してるわけじゃないから。
見当違いの噛み付き方するなよ。

>>636
先が見通せれば、スタッドレスでも80km/hくらい出して不安ないんだけど、
ブラインドコーナーが多すぎ。雨の日にカーブ曲がったら渋滞、なんて
状況を考えたら50km/h制限の部分があっても仕方ないよね。

>>651
運行前点検はしたが、点検してからクルマに乗り、事故現場に
到達するまでに異常が発生した（トレッド剥離とかはマジでいきなりくるから）
と主張されたら覆しにくい。運行前点検の厳密な手順までは決められていないので、
どうとでも逃げられる。過失割合処理のバイブル・赤本でも運行前点検は重要視されていない

140km/h出したからパンクした可能性も否定できず死刑な

裁判員制度が思いやられる

パンクしても安全に止まれるための、規制速度だろ。
裁判官は馬鹿確定な。

つまり>>1の女は日常的にスピードを出しているから140kmぐらいじゃ操作ミスしないという結論ですね。

ドイツのアウトバーンの速度無制限区間でさえも
１３０キロ以上の速度で走行中に事故を起こした場合、
過失の度合いが大幅に上がって厳罰になるというのに・・・

80km/h走行ならバーストくらいじゃ事故にならない
140/km/h走行でバーストしたら、走り屋以外は事故るだろうな

>>654が馬鹿な件について

　三　　　　　　　 　 　三三
　　　　　　/;:"ゝ 　三三　　f;:二iュ　　なぜここまで放置したんだ！
三　　　＿ゞ::.ﾆ!　　　 ,..'´￣｀ヽﾉﾝ
　 　 ／.;: .:}^（ 　 　 <;:::::i:::::::.::: :}:}　　三三
　　〈::::.´ .:;.へに)二/.::i :::::::,.イ ﾄ ヽ__
　　,へ;:ヾ-､lｌ＿＿/.:::::､:::::f＝ｰ'＝＝､`ｰ-="⌒ヽ 　←>>654
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　　};;;};;;;;!￣ll￣￣|:::::::::.ヽ＼-‐'"´￣￣ll

140km/hで飛ばした時点で問題ありだろ

>>663
そう思う。

こんな可憐で言葉遣いのしっかりした美しいお嬢さんが
罪など犯す訳がない。よしっ。ポン。無罪！！

可哀想に、警察に苛められませんでしたか？
もう大丈夫ですよ私が守ってあげますからね的裁判官。

怖いですね
ゆとり教育

日本の司法って
パンクした可能性＞時速140kmの事実＝過失なし
が成立するんですね。

そら誰もルール守らんわ。

地裁て何でも刑を軽くしちゃうのね(´・ω・｀)
所詮は高裁の裁判官になれなかったクズて事か…
日本＼(^_^)／オワタ

すげえ不自然ｗ
コイツの国籍が気になりますねえｗ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

＞659ドイツのアウトバーンの速度無制限区間でさえも

そのあたりの蓄積がないのが自動車後進国としてのわが国の悲しさだな。

>>671
ちなみに「１３０キロ以上は自己責任」という考えらしい。