【訃報】松井幸男･わたらせ渓谷鉄道専務、会社内で死亡 69歳

経営難に陥っている「わたらせ渓谷鉄道」の再建にあたっていた
専務の松井幸男さんが２５日に亡くなりました。６９歳でした。

松井さんは岐阜県の第３セクター・明知鉄道で数々のイベント列車を運行して
乗客を増やした実績を買われ、２年前に専務として「わたらせ渓谷鉄道」に
招かれました。これまで、列車の中でファッションショー開くユニークなイベント列車を
運行したり本社を大間々駅の構内に移した上で４５人の社員を３０人に削減する再建計画を
まとめました。
２５日、会社に出勤してきた職員が机の上で倒れている松井さんを見つけましたが
すでに死亡していたということです。
会社によりますと松井さんは心臓が悪く帰省を利用して自宅のある岐阜県内の病院で
治療を受けていたということです。

http://www.nhk.or.jp/maebashi/lnews/01.html

※依頼あり※
◆◆◆スレッド作成依頼スレ★331◆◆◆
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1174629874/672

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渡良瀬渓谷鉄道という名前より、
足尾銅山鉄道にすればよかったのに

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本山

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もう地方鉄道を維持するコストを利用者だけで負担するのは無理だよ。

犯人は>>11

映画｢鉄道員｣のラストのような…


ご冥福をお祈り致しまつ。

再建計画が心労になったのかな。人を2/3にするんだからかなり辛かった筈。

ご冥福をお祈りします。

実家のそばにあるのに、行った事なかったよ
今度行ってみます

ご冥福をお祈りします

乗った人ならわかると思うけど、この鉄道の路線人口で鉄道を維持するのは
無理っぽい。

企画を続けて集客するのも限界があるだろう。

こうゆう糞ヤロウこそ氏ねばいいのにね

1993年度末に7105億円あった県債残高は2005年度末には1兆3653億円へと
膨れ上がっている。[5]

　県の借金が増加した理由の一つとしては、県立こども病院問題がある。
病院は前知事時代に財政難で廃案となり「既存の施設を利用して県内各地に
小児科医を配置する」という代案が提示されたが、浅野が建設を再び決定した。
　その病院は2003年に開院したが、現在も巨額の赤字を生み出している。
　また、その建設に反対して浅野によって図書館に異動させられた(事実上、
左遷させられた)元出納長が自殺する事件がおきた。[6]
　　批判
県の財政難を改善できずに県職員の給与を二度カットしたにもかかわらず、
自らは退職金1億5000万円を全額受領したことに対して批判がある。[14]
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%85%E9%87%8E%E5%8F%B2%E9%83%8E

宮城県の借金時計
http://www.geocities.jp/mkqdj167/miyagi.htm

無駄金喰いの地方鉄道なんか今すぐにでも潰してしまえ。

びっくりした。
今、ＪＲでもらってきたわたらせ渓谷のパンフ見てた所だ。目の前にあるぞ。

犯人はGHQ

>>21
下山事件かよ

過労死か？

これで再建計画アボーン

廃止決定

無駄な税金が使われることがなくなるねｗ

俺の友人は路線バスの運転士で会社の改革委員もしていたけど
３８才の若さで急死してしまった。
なんで良いやつが早死にするんだよ
やつは公共通をこよなく愛し早稲田の法学部を卒業して経歴を捨てて身を投じていたのに

訃報：松井幸男さん　６９歳　死去＝わたらせ渓谷鉄道専務　／群馬
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/gunma/news/20070327ddlk10060217000c.html
経営再建中のわたらせ渓谷鉄道の松井幸男専務（６９）が２５日、みどり市大間々町の同社で倒れ、心臓マヒで死亡した。
同日午後１時過ぎに出社した飯豊努・技術部長が椅子から転げ落ちている松井専務を見つけ、１１９番通報。消防署員が駆けつけたが、既に息を引き取っていたという。
松井氏は旧国鉄名古屋管理局稲沢機関区長、ＪＲ貨物開発営業部長、明知鉄道（岐阜県）専務を経て、０５年６月、経営手腕を買われ、わたらせ渓谷鉄道専務に就任した。
葬儀は２７日午後２時、岐阜県恵那市の龍護寺で営まれる。
自宅は同市明智町１１５３の１０。喪主は長男英孝さん。
【塚本英夫】

◇再建計画まとめた直後の「戦死」

松井さんを中心にまとめた１億８０００万円超の年間赤字を０７年度以降半減以下に圧縮する経営再建計画を、県や沿線自治体で構成する同鉄道再生協議会が２３日に承認した直後のあまりに突然の急死。
協議会終了後「やっとここまで来た。後は実行のみ。やるからね」と言われたのが最後の言葉となった。
「赤字鉄道の再生は地元に愛される市民鉄道になること」が持論。
岐阜県の第三セクター・明知鉄道の再建では親しまれる企画列車の運行などを手がけ、社員の意識改革を徹底した。
こうした経験から、わたらせ渓谷鉄道に迎え入れられた。
自ら率先して炎天下の路線整備や外注だった枕木点検などに当たり、その後ろ姿を社員に見せ、意識改革を促した。
東京や近県に出向いての営業活動などで席を温める暇は全くなかった。
経営再建策を練るのは週末の休日。
深夜、社員のいなくなった本社の階段を足音を忍ばせ上がり、事務所の扉を開けると、そこにいるのは松井さんだった。
最近は胸の痛みを訴えることも多く「体調を優先したら」と水を向けると、「私にやめろと言うのか」と色をなして切り返してきた。
倒れた時、机には２７日開催の取締役会向け資料やパソコンが開かれていたという。
最後まで戦い抜いた「戦死」だった。
【塚本英夫】

毎日新聞　2007年3月27日
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/gunma/news/20070327ddlk10060217000c.html 

大間々愛してるヨ。

>>26
この人、すごいな。嵐の国鉄改革、土壇場の第３セクターと
本当に、鉄道に命を捧げたんだな。

御冥福を祈るばかり。

読んで、不覚にも泣いた。

確かにわ鉄の存続については、かなり厳しい状態だと思うけれども、
それを何とか覆そうと、身を粉にし奮闘したのだろうと想像すると･･･。

ご冥福をお祈りします。

わたらせ渓谷鉄道：赤字９０９１万円に圧縮、修正経営案を了承−−取締役会　／群馬

　経営再建中の第三セクター・わたらせ渓谷鉄道は２７日、みどり市内で取締役会を開き、
経費削減と営業収入増を図り、０７年度の赤字額を約９０９１万円に、０８と０９年度は約６０００万円に
圧縮する修正経営計画案などを了承した。また、資金不足に備え、９０００万円を上限とする
借り入れも承認した。

　組織改正では総務部と営業部を統合し「総務企画部」とし、安全管理体制を強化するため
「安全室長」を置くことを決めた。人員削減と共に実施している社員給与の１割カットは
０７年度以降も継続するとした。

　一方、会議冒頭、２５日に急逝した松井幸男専務に哀悼を表し全員で黙とうをささげた。会議後、
記者会見した松島茂社長は４月からの役員体制について「故人の遺志を継ぎ、
営業努力していくしかない」と述べ、松井氏の後任は白紙とした。

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/gunma/news/20070328ddlk10020277000c.html