【安倍内閣・重要政策】アジア・ゲートウェイ戦略会議　空港発着枠、外国航空会社に配分拡大

★空港発着枠、外国航空会社に配分拡大・羽田国際化前倒し

　政府のアジア・ゲートウェイ戦略会議（座長・伊藤元重東大教授）がまとめる
中間報告の概要が20日、明らかになった。国際航空路線を拡充する方向性を
強く打ち出したのが特徴。具体的には需要があれば外国航空会社にも積極的に
国内空港の発着枠を与えるよう求める。羽田空港の国際線増便に関し、
4本目の滑走路ができる2010年秋よりも前倒しすることを検討する。

　同会議が22日にまとめる中間報告に最重要課題として明記。
5月にも決める政府の骨太方針にも盛り込む考えだ。
ただ外国航空会社との競争が激しくなる国内航空会社や与党との調整は難航も予想される。(07:01)

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20070321AT3S2001920032007.html

▽関連スレ
【連立与党】公明党が「アジア・ゲートウェイ構想」でアジア企業支援の基金創設を提言　安倍首相「よい提言をしてもらった」
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1167475797/
【安倍内閣・重要政策】羽田―上海・虹橋便、政府が早期就航の方針…アジア・ゲートウエー構想の一環
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1168631839/

続きはこちら
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1174428509/
このスレ糸冬 了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

また安倍か

安倍の支持率低下はこんなところにもある

横文字で分かりにくくして気づかれないうちに法案成立か

いいじゃん。
どんどん外航入れて、穴も邪留も潰しちまえｗ

池田大作・小泉・安倍・アメリカがあやつる美しい日本　　　　航空編

国土交通大臣：冬柴鉄三　（創価党）

【市場原理主義とは？】
　Q　資本力のある者が独占すること

【市場原理にもとづく規制緩和とは？】
　1　規制緩和
　2　過当競争
　3　経費削減（労働者→奴隷、利益が出ない部門切捨て、安全無視→殺人飛行機）
　4　資本のない者はつぶれ、ある者が独占
　5　独占者の思いのまま

【日本の現状は？】
　Q　3の経費削減段階
　　　　　経費を削減するため、安い飛行機を飛ばす。殺人飛行機。
　　　　　アメリカの圧力で規制緩和しているが、国土面積が違いすぎる

【アメリカの現状は？】
　Q　5の独占状態。失敗に終わる。
　　　　　普通運賃比較　（高い高いと言われた日本を100とする）
　　　　　　　日本　100　アメリカ　275　イギリス　127　フランス　183　ドイツ　182