【経済】超リッチ層の増加を反映　１億円クルーザーが人気　ヤマハ発販売２．３倍

だいたい一億の商品ってごっつい水増しっぽくない？
いかだに金塊積んであるだけだろｗｗｗｗｗ

>>311
お前、そのソーラーだけで動く電気モータークルーザーにラジコン機能付けてアメリカに・・・うわっ、何をするっ！あｗせｄｒｆｔｇｙふじこ

オマエら、奴隷商人のクルーザーを襲い
クルーを脱出させた後に魚雷で沈める義賊をやろうぜ！

>>311
ソーラーよりも、風車発電の方が良いぞ。
海の上は風が吹きまくりだから。

・・・って良く考えたら、ヨットで良いじゃん。
ヨット + クルーザーのハイブリッド

>>333
ヨットだと、女の子を乗せる船では厳しくない？
それに船が大きくなると少人数では動かすことすらままならないし。

メインマストとかの重量やヨットでクルーザー並みの快適さが得られるのか
分からないけど、それさえ可能ならハイブリッドだといいかもしれませんね。


妄想が膨らむｗ

金持ちの息子が中身の無いIT会社起業→取り合えず人材派遣で食いつなぐ→ＩＴより派遣でぼろ儲け

こんなケースが大杉　死ぬほど美しい国だな

海保の2000トンクラスの船ってどれくらいで作れるの？
北の万景峰号って1万トンで35億くらいって聞いたけど。

いっとくけど個人で持ってる奴なんかまずいねーからな。

1億円の商品が人気っておかしいよな

>>329
完全に趣味としてならともかく、船舶関係の仕事してれば、
一億くらいの船がだいたいどんなもんかはわかる。

この報道、スパイ事件の補填か…

世の中って面白いね。

タモリ師はどうよ？

高級絵画、宝石がバカ売れしてるって話は聞いたが、億のクルーザーも相当売れてるのか
好景気もここまで来ると本当にバブルだよな。
といっても一昔前のバブルと違って下層の人たちはとても貧乏なようだが

売国奴が

>>334
本格的なヨットは操船が大変ですよ。
常々思っているのですが、ヨットの帆の操作を電動モーターとコンピューターで自働操作できるようにして欲しい。
で、運転はクルーザーの運転のように1人でも可能。
ボタン一つで帆を畳み込んで、クルーザーとしての操船も可能。
また風が出てきたら、ボタン一つで帆を出して風で走行。
こんなクルーザーヨット、キボンヌ。
どこかのメーカー作ってくれないかな？

>>344
アシストするようなのは電気と機械に詳しければすぐにできるんじゃないかな？
でも、一人でも操作できる様にしとかないと、トラブル起きたときに死にそうだけどね。

消費税払ってね(･∀･)ｂ

ちょっと試算してみた。
全長５０ｍ、平均幅８ｍ、平均高５ｍの大型船とすると、表面積は４００ｍ＾２＋５００ｍ＾２。
この半分にパネルを取り付けると一番効率のいい三洋のモジュールHIP-200Bで１９％の効率だから、
１７１ｋｗのソーラーパネルとなる。
でも、クルーザーの両面に太陽熱モジュールをつけても片面は太陽に当たらないから、１２３ｋｗ。
最高効率じゃなくて平均で７５％と仮定すると９２ｋｗの平均出力となる。

設置費用は１ｍ＾２で１５万だから、１億３５００万だねｗ

予備でクルーザーの屋根と後ろに風力発電を付けると１個１．５ｋｗとして大体９５ｋｗになるね。
１馬力が７３５ｗだから１２９馬力になるね。

かたや、今のクルーザーのエンジンはと言うとトヨタの１５ｍクラスのエンジンで、
４６５ｋｗ（６３２馬力）を２機積んでる。
https://www.toyota.co.jp/marine/lineup/45/spec/

比べ物になりませんなｗ

幅をもう少し大きくして、もっと多数の太陽パネルを付けて倍にしたとしても１５ｍクラスの
エンジン１個分のパワーしかない。
それにエンジンが無くなった分、塩害対策施した太陽パネルの重量で相殺するし、マストも
付けるとなると重心がさらに上に行くから船がひっくり返りそうだねｗ

ソーラーパネル屋さんにがんばって効率をもっと上げてもらわないと厳しそうですなあ。
あるいは折りたたみ式のソーラーパネルをマストにつけて風力も利用するとか。

現実は厳しいけど完成したらラジコン化して中国へ（ｒｙｗｗｗ

このくらいなら個人名義でもってるの１万人はいるよ

中小企業のオーナーさんだったら、昔からよく買ってる。
こういう話聞くと、景気良くなって資本家は潤ってるってのがよーく分かる。

>>344
既にあるんじゃないの？　船体と風向きを進行方向に対して最適な角度を維持するように
コントロールするシステム。　

>>346
経団連が倍にしろとうるさいけど…。
消費税が上がると、こういうのも売れなくなるな。

>>351
こんなの買える人種に税なんて無関係かと。

ところでこの手の大型クルーザーが比較的多く係留されてる国内のマリーナはやっぱ
葉山なのかな？

>>347
それ、もう構想としてはあるから。
船から左右にフロートに乗っかったアームを出してその上に太陽光パネルを展開すんの。

波に沈むことも無いから安全だしね。

ネックは悪天候では使えないのと、パネルを巻き取り式にしないと収納場所に困ること、
パネルの一部が壊れても発電を続けられるシステムにしないと遠洋航海は厳しいってとこ。

１０年後にはエンジニアリングモデルは完成すると思うぞ。
２０年後は今のうるさいエンジン船は時代遅れになってると思う。
最近の大型新造船も電気モーターをいくつも付けて動かすのが主流だしね。

焼き玉エンジン(･∀･)ｲｲ!

俺もほしいぜ

世の中変える時は金持ち味方につけろ
そしたらうまくいく

台風の時陸に上げなきゃいけないのに

これか・・・・・・ｗ
http://www.yamaha-motor.jp/marine/lineup/boat/bigboat/50convertible/interior/index.html

>>327
別荘は高級車より手が出しやすいと思う。
発想がないだけで、実は身近な贅沢。

高級車 　　　　　　　　　１千万〜１億
都内にマンション（投資用）　数百万〜無限
避暑地に別荘 　数百万〜無限
クルーザー 　数千万〜２百億
プライベートジェット 　数億〜２百億

金持ちはいいねぇ
太陽がいっぱいで

クルーザーとジェットは維持費の方が高いだろうな。

いくらぐらいするんだろ？

>>352
数だけで言ったらベイサイドだろ
それか逗子

>>362
クルーザーの係留費用はｆｔ単位だけど、国内で５０ｆｔ超える船を受けてくれるところが
少ないと思う。　逗子で、５４ｆｔまで。　保証金２０００万、年間約４００万。　メンテ費用含まず。

ジェットは５−６人乗りのライトウエイトで運行整備費用だけで数千万はかかると思う。

>>364
ありがとう。

メンテって言っても漁船とかは船底の塗り替えなんてやってないよね？

あれとか５年に１回とかに減らせばその基本料だけで済むんじゃないの？
あとは、燃料費とエンジンとかの整備費だけだと思うんだが、
やっぱ思っても見ないところに金がかかるものなの？

>>344
んなのヨットじゃねえｗｗ

いいなぁ

超軽量動力飛行機の飛行場間飛行許可と重量緩和がされれば、一気に普及するのにな。

>>365
腐食が激しいから定期メンテはしたほうがいい。　あと故障が多いらしい。
自動車感覚では船はもてない。

>>365 >>369
あまり使わないのなら、陸上係留にしろ。
海に浮かべっ放しの場合は、銅の棒を回りに入れておけ。
フジツボは定期的に落とせ。

沈まないように、座礁させておけばいいだろ。

>>371
今何レス目？

>>369
最近のクルーザーは鉄じゃなくてアルミなのに腐食するんだ。
知らんかった。

やっぱ俺みたいな貧乏人には無理だなｗ

>>370
億クラスの船は陸上にあげるほうがコストがかかるんじゃない？

車と違って、買うときはべらぼうに高いのに、売るときは二束三文になってしまうのが、
クルーザやヨットの宿命！
車でもキャンピングカーも売るときは激安になりやすい。

資産価値としては、あまり薦められないな。

みんなくわ(･∀･)しい

東京湾フェリー（久里浜−金谷）に往復乗ったけど、十分満足出来ました。
３，５００トンだぜ！
時間も４０分位だし丁度良い。それ以上だと飽きるしゲロ吐きそう。

>>374
ってことは中古を買えばいいんじゃね？

>>377
中古は程度によって、あとで高くつく場合がある。　現認して購入した時点で
自分の責任になってしまう。

クルーザーより、ヘリ搭載デストロイヤーだな。