【航空/ロシア】旅客機が着陸失敗、7人死亡＝車輪出ず？

【モスクワ17日時事】


　ロシアのモスクワ南東約1100キロにあるサマラの空港で17日、乗客・乗員57人が乗った
国内線のツポレフ134型旅客機が着陸に失敗して大破し、7人が死亡、23人が負傷して
病院に運ばれた。
　タス通信によると、現地の非常事態省当局者は、同機の車輪が出なかったことが
事故原因との暫定的な見解を示した。
　同機は着陸の際、翼を滑走路に引っ掛け、衝撃で胴体部が分解するなど大破した。
火災は発生しなかった。　



時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070317-00000085-jij-int


依頼あり
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1173763350/583

あら？ロシアでも

2

ヘタクソ

アメ公と日本人では腕が違う！

やはり全席にK-36の取り付けをだな・・・

>>5
> アメ公と日本人では腕が違う！

そうだよな。

乗客の中に反プーチンの記者や議員がいなかったか

(*・ω・*) ツルポレフ134型

＜露胴体着陸＞脚部作動せず強行…７人死亡、５０人けが
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070317-00000066-mai-int

別ソースです。

胴体着陸に失敗したんですね。

ここで死者が出た事故をバカにしてる奴らって
チョンが多いんだろうな

日本とロシアのパイロットの差がわかる(`・ω・´)

>>8
マジでありそうで困る

一方ロシアは7人が死んだ

一方ロシアは着陸に失敗した

やっと立ったか。

>>8
そんな偶然あるわけｇ……

　みっちんみっちんヾ(*'ω'*)ノ

いつぞやのエレベーター事故みたいだな
ダイムラーだっけ？

どういった胴体着陸か
わからんだけにコメントしづらいわ

>>8
プーチンさんはいいひとです

シンドラーだろ

車輪全部出なかったのかな？

ぼんばへ？

>>8
ちょ、お前そんな本当のこと言ったｒうわなにをするやめくぁwせdrftgyふじこlp;

もう、全部の機体に補助車輪を取り付けるか

この前のANA機は条件が良すぎる。

>>26
機体の下部をそりみたいにすればいい

日本のパイロットてやっぱ腕がいいんだね。

お前らみたいにな偏愛的な愛国心はこの国にはいらねえよ。心が美しくないからな。

後輪方輪だと難しそうだよね(´・ω・｀)知らないけど

「お客様の中で補助輪お持ちの方はいらっしゃいませんか？」
　ＡＡｒｙ

日本の事故も間一髪だったなぁ。
腕がいいというよりは気象状況も絡むし
運が良かったと思うよ。
亡くなった方は本当気の毒だ

この前の見て前輪なくてもいいんじゃないかと思ったけど、やっぱ必要だってよくわかった。

胴体着陸できて当たり前とか言ってたヤツちょっと来い！

ひいいいいいいいいいいいい

全員死ねばよかったのに
ロシアのゴミ共が死ぬなんざ喜ぶべきこと

現在では老朽化が進んでおり、また騒音に関して現在の環境基準はクリアできないこともあり、
同時期の西側のジェット旅客機同様に退役が進んでいる。しかしながらロシア等旧ソ連圏では
現在も多数が定期便で運用されている。これは後継機の導入が遅れているためである。
これらの機体は各航空会社の主力機として奇麗に整備され日々飛行しているが、経年数を考えると
運用限界は近づいていると言わざるを得ない。アエロフロート・ロシア航空からは以前運用していた
機体の大半は退役した。その他、日本近隣では朝鮮民主主義人民共和国の高麗航空でも就航している。
日本への飛行実績はほとんど無く、また環境基準に適合しないため現在では飛行自体が不可能である。
--

単にボロいからですね。

で　この機のメーカーはどこなの？

こないだのANAの胴体着陸はかなり巧い

>>30
戦前は、日本人面していたチョンどもが偉そうに日本サイコーみたいなことを言っていたのが思いやられる
日本人なら謙虚に被害者と家族の心痛をはばかって慢心しないよね・・・

ボンバルディアじゃないのか

ツポレフ

なんか可愛いな

一般にロシアの民間航空機のパイロットは腕がいいと言われているけどね。
ほとんど実戦を経験している空軍出身者だから。
全輪が出ない胴体着陸は難しいはず、7人で済んだのが幸いとも考えられる。

どうもメインギアの片方が出なかった感じだな
こうなると接触の抵抗でスピンしてしまって機体が壊れる
この前の前輪だけとはわけがちがう

ジェット機？プロペラ機？

単純にギア下ろし忘れだな

機内のトイレ使用断られ、飛行機酔いの袋に放尿　米国

　・トイレの使用を断られた男性が我慢出来ず、飛行機酔いの袋に排尿
　・不便を強いたとしてこの乗客に謝罪
　・男性は、地元紙に「他に選択肢はなかった」と述べている
http://www.cnn.co.jp/fringe/CNN200703170009.html

ロシアは燃料節約の為にタッチ＆ゴーとか出来ないんだろうね

怖いな。こういうのを見ると
この前の胴体着陸が如何に幸運で、機長も優秀だったか分かる

JAL機だったら、死人が出てたね。この前のボンバルディア胴体着陸。

高知の事故は好条件が重なったから被害小さかったが・・・

事故ったロシア機　Ｔｕ−１３４
http://ja.wikipedia.org/wiki/Tu-134_%28%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%29

　　　　　　 　 ,,,r-‐───‐--､
　　　　　　／　　　　　,,,z-──ｭ‐-､
　　　　 ／,,,,,,,,,,r-‐''~´　　　　　 ﾘ　 ＼
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　　　i/　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 |
　　 f |　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　|
　　 | |　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘ　　 r-､
　　 | |　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ/「ﾜ,|
　 　 ﾘ ,,,r＝=､　　 ,,r＝＝=ｭ､　　　　　 ┐ｿ　　＜単純な事故でしょ？
　　　ﾞi　-=・=-ヽ　i　 -=・=- `　　　　　ン　}　　　　　　
　　 　ﾞi　ヽ--‐ .|　l　`'─‐'"　　　　ﾉ　ト‐/
　　　　|　　　　/l　l　､　　　　　　,／ ├‐'ﾞ
　　 　 .|､　　ノr'　 ﾚ ヽ¬､,,.... -‐　　 |
　　　　 ﾞiヽ‐'　ヽ,,,,,r''´　　　　 ﾉ　　　 |
　　　　 ヽ　　ト‐＝＝─ｲ~､　/　　　 .ﾄ､
　　　　　 ＼　ヽ ￣__　‐'　　y　　　　ﾉ　
　　 　 　 　 ＼　｀　　　　　, '　　　
　　　　　　　　`ｰ--──'"-'　

ああ、低翼か、これはひっかけちゃうね
両方ともでなかったかもな

>>45
「メンフィス・ベル」という映画では、B-17の主輪が片方しか出ず、しかも
出た方の主輪は今度は引っ込まなくなったので、搭乗員がもう片方の
主輪をハンドル操作で必死に回して出した。
主輪が片方だけ出た着陸はものすごく危ないんだね。

>>44
同感。ANAの時のように、主脚が生きていて、着陸速度が低く、エンジンのレスポンスが良い
レシプロエンジン機の事故とは条件が違いすぎるよ。、低翼で後退角がある主翼、もちろん
ジェットだから、着陸速度も速く操舵も思い通りには出来なかったんだろうな。むしろ、七人の
犠牲者で済んだという点では奇跡的かも知れないな、決して腕の悪いパイロットでは無いはず。

全日空のロス支社にFBIの強制捜査が入って、その捜査の目的が明かにされてない
手順踏まずに強制捜査だから、なんか明かに焦ってる感じだわな

どうも裏でテロ組織関係の動きでやばいことが起きてる感じなんだが

昨日だったか、米軍基地でも胴体着陸してるし

今日はこれだろ・・・

細長い台車を飛行機と同じスピードで走らせて、その上に載せれば良いんでない？

ロシアの飛行機にだけは乗りたくない

お気の毒に。

ＡＮＡの機長が優秀で、今回のはへたっぴだって言う奴ら
ちょっと違うぞ

ＡＮＡは前輪だけが出ず、左右の主輪は出ていた
胴体着陸の中では一番安全なパターン

今回は主翼を滑走路に引っ掛けたというあたりから
後部の主輪のいずれかが出なかった、または
車輪が全て出なかったと思われる
難易度は格段に上だ。

爆発炎上して全員死亡とかならなかっただけでも
機長はよくやったと思う

>>52
>Tu-134Bは胴体下部に増槽タンクがあるため膨らんでいるのがわかる。

高知の際のパイロットでもこれはムリだわな・・
翼が下がっているわお腹ふくらんでるわ。安定しないことこの上ない。

>>56
ターボプロップだと思ってた。レシプロなのか。

>>8
おまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
流石に派手過ぎだろ。

…他もあからさま過ぎだしﾊﾞﾚﾊﾞﾚか。



ん、こんな時間に誰だよ…

先日の高知の事故も前輪でなく後輪だったらと思うと・・・

まて、これはベネディクトが仕組んだ罠だ。

着陸時にピロシキ食ってたんじゃねーの？

その後・・・・

>>64を見た者は居なかった・・・・

後輪を中途半端にかたっぽ出すから危ないんじゃね？
男なら胴体でいかんば。

ツポレフとか乗りたくねー

>>63
いや、ターボプロップだよ
レシプロじゃあそこまで速度上がらんだろうしもう少し燃費も悪くなる

設計自体相当古いし、こんなのがいまだに空飛んでるなんて驚くばかりだな。

ロシア人なら死んでもいいだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

飛行機怖いよ〜

やばくなったら戦闘機みたく上にポォーンと出てパラシュートが開くようなの無理なのか？

あー，この機種の胴体着陸は絶望的に難しいっつーか
むしろ7人死亡で済んでいるのが奇跡でしょ
BBC が滑走路に翼を引っ掛けたって報じているけれど，この機体で
車輪出ていない状態で翼を引っ掛けずに済ますのはどう考えても無理ぽ

あと， CNN も BBC も着陸時は濃霧だったと報じている．条件悪すぎ

>>71
ハイブリット型。

>>63
ターボプロップだよ。>>56はプロペラ=レシプロの勘違いだろ。

>>73
>>11

>>74
飛行機ごとぶら下がるパラシュートつんどけばいい。

>>75
濃霧とは。。。豪雨の状況より悪いパターンだな
ぶっちゃけ胴体が真っ二つになって半分以上死亡ってこともありえたわけで
これはこれで奇跡かもね

負傷者のうち６人ほど重体だそうな・・・。
条件悪い中で、よくパイロットはこれだけの犠牲で済ませたな。
全滅してもおかしくないぜよ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>57
ＦＢＩとかプーチンとか
あまり書き込まない方がいいよ。
だって、あの組織は、
えっ誰おまいこら何ｒうわなにをするやめくぁwせdrftgyふじこlp;

またボロバルディアですか

ちなみにロシアの国内線だと自由席が多いよ。
チケットには座席番号書いてあっても中に入ると乗務員にお好きなとこどうぞと
案内される。シートベルトが壊れている席しか空いていなかったりしても乗務員
が優秀なパイロットなので大丈夫ですよとか言われたりする。
老朽化した機体が多いから、トラブルはパイロットの腕でカバーするんだと聞い
たこともある。

なんでいちいち車輪を出したりしまったりしなきゃなんないの？
コロ付けてずっと出しっぱなしにすればいいんでね？

飛行機が離陸しなければよい。

>>85
頭いいな

>>85
見映えが悪い

ツポレフTU-160ブラックジャックの美麗さは異常
http://youtube.com/watch?v=lMdiPLnTgjw

旅客機の性能の差が安全性の決定的差でないことを教えてやる！

ドカーン

何であの図体であんな小さい車輪なんだろうな
キャタピラでもつけとけばいいのに

この時代の飛行機（特にソ連製）って電子機器や複雑な油圧装置に頼ってねえから、
逆の意味では安全なハズなのだがな。

それに頼り切って整備がアレだとソレになるが。

>翼を滑走路に引っ掛け
後ろの車輪が出なかったのか。これって難易度高いよな。
7人で済んだんだったらむしろ成功だったんじゃないのか？

たまたま今朝何かの再放送やっていたけど28年くらい前の
飛行機事故で後輪の左側が出なくて空港で胴体着陸する映像やっていた。
全員ケガなく無事だった。
由美かおるも乗っていたみたい。

翼を滑走路に引っかけ、っていうのがよく分からなかったんだが、>>52の写真で納得。

ﾌﾟｷﾞｬーしに来たが、実は超難度の着陸だったんだな。
パイロットGJ

ロシア人に「プーチン家ってラスプーチンから改名したんだろ？」って聞いてみ。
マジで顔つき変わって否定するから。

>>88
見栄えかよｗｗｗ

滑走路に水まいて凍らせとけばよかったのにｗ

とういかまだ飛んでるんだねTu-134
車輪出ないとか言うレベルじゃねーだろ。

>84
アエロの成田ーモスクワでも冬の閑散期はかなり自由だったな。
シート３列使って横になって寝てたよ。
着陸すると拍手があがるんだよね。
いやはや。。。

ＪＡＬではコクピットでパイロットとアテンダントが
いちゃいちゃしてるって時に、
ＡＮＡもロシアも頑張るなよ。
ＪＡＬがかわいそうだろ。

戦闘機が空母に着陸する時みたいに、ワイヤー引っ掛けて減速すりゃいいのに。

>>97
ロシア人に「ちょんですか」って聞いてみたら、なぜか怒ってたよ。

おろしあの問題は、胴体着陸がどーのこーのというじゃなく
あの国自体がＪＡＬみたいなもん　ということだ。

>>97
コーヒーにダイオキシンかポロニウムかプルトニウム入れられそうで怖いわｗ

乗っている人には着陸までたまらない恐怖だろうな。
リアル肝試し

このタイミングで来るのがまた絶妙ですね。

日本で失敗してたらと思うと
(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

でも、確か2,3日連続で飛行機が墜落したこともあるから大したことない

当然、戦時中じゃないよ

後輪の片方がだめだったならどんなパイロットでも難しいだろうよ

先日のANAの事故は前輪だったから大丈夫だったわけで

この事故でフラグは一応消えたかな

高知でもこうなってた可能性は決して小さくないと思う。
機首が接地したときにちょっと引っかけて姿勢を崩して翼がぶつかって炎上とか。

>85
燃料食いまくりだし機体に疲労をかけるから。
時速２００〜３００キロくらいで飛ぶならそのほうが良いのかもしれないが。

飛行機にしても電車にしても、
事故があった時っていうのは連鎖反応で事故が後に続くもんなんだよ。

車 輪出ず？
これスレッドタイトル狙ってるだろ？

>>110
フラグって航空機事故は連続するっていうジンクスのこと？

出なかった車輪が前輪なら高知空港の時みたいにアゴ擦りだけで済むけど、
胴体部の車輪だとキツイね。

>>113
プレッシャーで操作がおかしくなるらしいね

函館−ユジノサハリンスク線の帰り、函館空港は濃霧だった。
窓からは何も見えない状態。そんな中着陸を試みたんだ。
感覚的にあと数メートルで着地というところまできて俺はダメかもしれないと思った。
しかし、そこで高度を上げユジノへ引き返すことになった。
パイロットが自信過剰でなくて本当によかったと思う。
隣に座っていた嫁は寝てたんで状況を知らず・・・・

>>115
わしはまだフラグ、立ってると思う。

>>44
パリ-成田をよく飛ぶけどパリにつくときに大きく機体を左右に
傾けて、真ん中に座っている人にまでパリ市内の全貌が見渡せる
ようにしてくれるのはアエロフロートだけ（しかもいつもそう）。
このままじゃ戦闘機みたいに宙返りもするんじゃないかといつもちょっと不安になる。
>ほとんど実戦を経験している空軍出身者だから。
そういうことだったのか…。

またバンボルディアDHCか！

一方ロシアは胴体着陸に失敗した。

>>122
これだけ悪条件であの結果なら大成功。全滅しても当たり前だった。

>>89
先鋭的な美しさではXB-70に負け、調和的な美しさではB-1に負けてる
ような気がするよ。まぁ美醜なんて主観的だけど

ええええい、この際全部飛行艇にしろー！！！
スピードが出ない？！　そんなの気にするなああああああああ。

車輪いっこもでなかった？

バカだなおまいら
はじめっから車輪出しとけばいいんだよ
出なくなること無いからなｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/Tu-134_%28%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%29

これは難しい

乗客に日本人（から来たアジア人）はいませんでした
いませんでした　いませんでした

車輪を倍の６個つけといてどちらか出なくても問題なくすればいいのに

>>127
ロシアとかだったら低温で車輪が回らなくなるんじゃね？

日本で飛行機の車輪が出てこない事故が起こった
パイロットは燃料を消費し火災の危険を少なくした上で胴体着陸した
一方ロシアは鉛筆を使った

車輪は前輪は予備を１カ所増設して２個、後輪は予備２個を増設して合計４箇所から出る様にしとけばいいのに

>>130
頭良すぎ

通常より400m手前にLandingしたらしい。by AK

車輪がだしっぱなのが空気抵抗になるのなら、フェイルセーフとして
胴体着陸用の突起物をつけておけばいいのに。カナードみたいな形状で、
摩擦熱で融解していくけど発火はせず、1回きりの着陸装置として機能する
といった感じ。

安全性はコストによって規制されるといういい例だ

ツポレフといえば
コンコルドのデットコピーまだ飛んでるの？

事故状況が良く分からんな。
脚が出てないことに気づいてなかったとかじゃねえだろな、まさか。

ちなみにこの場合、水上着陸を試すのは危険かね？

400ｍ手前着陸だったら、車輪が原因じゃねえだろな

アエロフロートにのっていたら、宙返りした　と友人はいっていたぞ。
酸素マスクもおりてきたとか。　　

ロシアのパイロットって軍隊あがりで操縦うまいんじゃ
なかったのか？
ウオッカでもあおってたのか？

>>128
車輪なしだったら、翼接触が避けられない形してるもんな

>>85
空気なめすぎ

>>143
今回は条件が悪すぎる
詳細はちょっと上の方に書いてあるから嫁

一方ロシアは

>>143
旧ソ連時代は西側に比べ飛行時間が少ないので技量はどうよって話だったけどね

>>105
逆に考えるんだ
ダイオキシンかポロニウムかプルトニウムにコーヒーが入っている
と思えば安心だ

>>143
うまいのはいいんだけど、普通なら無理なのにできると思ってやっちゃう場合が
あると思う。

T-134の画像直リン
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/33/Tupolew_Tu-134_Sinsheim.jpg

悪いのは機体だからな・・・
パイロットは全滅のところを23名助けたのだから頑張ったと称えてあげるべきだな。

またボンテージか！

フラグ立ってる？

>>143
最近の日本とかの民間航空は異常時をシミュレータで訓練してたような。
いくら軍隊上がりでもシミュレータがなさそうなロシアだと、異常時の訓練してないっしょ。

またボンボル機？

上の方のレスで、
輪と輸を間違えたｗ
字が読めないんじゃなくて眼が悪いだけだからね。

>>138
随分前に飛行停止になって飛んでない。諸事情でNASAやらなんやらのマークつけて
共同研究のために飛ばしたのが最後なのかな
ttp://www.youtube.com/watch?v=RYHrHpwUlnQ

>>151
ドイツでは東独の同機種は博物館送りにされているんだね．．

>>103
それは誰に言っても怒るだろｗ

アナじゃないけどアナおそロシア

>151
顔が爆撃機

>>158
こういう降り方ってやばいんじゃないの？

乗客に日本人はry

>>158
旅客機のくせに着陸時にパラシュートを使うんだ．．

乗客に
日本人は？

その頃のプーチン大統領
「んん・・・やめたまえよイワノフ・・・こんな所で・・・国民が見ている･･･」

プーチンさんはいいひとでｓ

日本のってプロペラ機だったよな。
あっちのが加速もしやすいし低速でも飛べそうな予感。

またボンバイエか

http://www.youtube.com/watch?v=0YtOh_eIgEQ
ディスカバリーチャンネルで昔やってたけど、
この飛行機ってたくさん車輪ついてるね。

状態がひどい滑走路でも降りられるらしい。

前の方読んでみた。
なるほど全滅から救っただけなかなか技量があるパイロットらしいな。

>>162
まるで機銃が取り付けられそうな機首だよね。別に爆撃機や輸送機が
由来でもないのに、どうしてガラス風洞なんだろう。

７人しか死ななかったんだろ？機長ＧＪ。

あんたはよくやった。だから気に病むな

>>172
ｶｺｲｲから（嘘

車輪降りないとかって事故が多いから、滑走路一面に車輪置いておけば解決

>>170
軍用輸送機だからねー。軍用ジェット輸送機だと高翼がデフォですね。

>>172
ヲタがかぶりつきしたいから

相撲なら胴体は取り直しで済んだのにね。

>>170
アントノフはちょっと昔日本に着た事がある
航空機の部品を積んだとか何とか

今こそ韓国人パイロットの優秀さと韓国人乗客の冷静さを世界に示す時ﾆﾀﾞ

韓国ではプロペラ機や小型ジェット機ではなくジャンボジェットで胴体着陸して
日本人を悔しがらせてやるﾆﾀﾞ！！

>>26
輸送機みたいに車輪が常時でてる構造にすりゃいいんだよ。

>>172
爆撃機の子孫だろ。

鉛筆を使わなかったんだな


ロシヤの飛行機おそロシヤ

>>180
どうせなら実弾フル装備の爆撃機で胴体着陸とかやってくれｗ
日本人はもちろん、世界中誰もきっと真似できないから驚くぞｗｗ

>>179
ときどき大物貨物とか美術品だとかの輸送で来るらしいよ
まえはボジョレ・ヌーボーの輸送で来てたけども。

胴体着陸に失敗っていわれてもなぁ。
胴着の段階ですでにｗ

>>183
飛行機どころか、滑走路まで面白いことになるだろうな

非常時は飛行機の床を外れるようにして乗客の足が出るようにしろ

>>183
どうせなら北チョンの核爆でも使えば？

>>179
広島の路面電車グリーンムーバーを丸ごと載せて飛んできた
納期遅れの為空輸になったが結果的に大きな宣伝になった
こんな感じ
http://www.tatsuya.dnsalias.com/mail-order/02_green-mover/index.htm

>>187
辻本夏実の足ブレーキｷﾀｺﾚ

なあに、かえって免疫力がつく

>>184 >>189
ちょこちょこ飛んでるんだな

つまり車輪が３つとも出なかったでおｋ？
炎上は間違いなさそうだな。

ANA機と比較しているやつは馬鹿

車輪を１００本ぐらい付けとけばいいんじゃね？
どれかしら出るだろ

>>176
でも考えてみたら、B747はC-5ギャラクシーとの輸送機計画の競合に負けて旅客機になったんだっけな。

>>195
着陸するたびにどれかしら壊れそうだな

ロシアではよくあること

高知の例はやっぱ腕がよかったんだな。

予言。
今月、日韓便が墜ちる。

>>199
馬鹿は喋るな

本場ロシアサイトからだ。写真付きだ。コックピットが横倒し。

http://www.vesti.ru/news.html?id=110765&tid=44130

サイトの情報では、
・車輪が出なかったのが事故原因ではないらしい
・滑走路の４００ｍ手前で墜落
・気象状況が突然変わった
・地表に落下した際に機体がバラバラになった
・火災が発生したが燃料が少ないのであまり大きくならなかった
・原因はパイロットのミスか？警察が調査中。

滑走路に台車置いとけばよかったのにな

LOST
前回までは、

>>202
機首がガラス風防ってことは初期生産タイプですなー。

滑走路をベルトコンベアで流すとかは特許で抑えられてるから
無知は黙ってたほうが頭よく見えるよｗｗ

逆噴射？

>>201よっ！専門家！

ツポレフにはよくあること

車輪でなかったってマスゴミの早とちりかよ

何故に続く。

>>206
特許料が無駄になりそうな特許だな

もう滑走路をプールにして、飛行機も全て水上飛行機にするしかねえな

日本のまねをしようと思ったんだな。

降りなきゃよかったのにな

ツポレフは前が下向いてるから胴体着陸は難しいだろｗｗｗ

「お客様の中でパラシュートお持ちの方はいらっしゃいませんか？」

Tu-144より前の型番ってことはいつのシロモノだよ？
北朝鮮もびっくりだな

安全な緊急着陸システムを思いついたぞ。
飛行機がスッポリ入るような風速100m/s出せる巨大風洞を作って
そこに突っ込ませて対地速度0で飛んでる状態にしてから
風弱めていって地面に降ろせばいいんじゃね？

JAL123便墜落は撃墜されたというのは本当？

オレのツノダのTu号はどうしてくれるんだ！

つまり日本人は世界一優秀ってことやね
我らが日本最高！ 日本優秀！ 日本天才！ 外国m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｯ!

>>220
いや、それはもくせい号の話じゃなかったっけ？

>>220
静岡湾で演習中の自衛隊の弾が、、、っていう説ですよね、、、
弾らしきものがうつっている写真あるし。
人命救助を遅らせて証拠物を回収に行ったのが墜落2時間後とか、、、
救助は翌日のお昼だったのに。

>>220
あれはブラックボックスの音声がネットに流れてるから、
撃墜は１００パーセントありえん。

>>222
チョンですか？

またベンガルディアですか？
全く困ったものです

>>223
もくせい号は清張が撃墜説を書いていたね。

>>8で真相を暴いたのは早すぎたのではな…うぅ…ごふっ！

単に濃霧で落ちただけじゃねーかｗ

ﾎﾞﾝﾊﾞﾍｯ！

プーチンの政敵とか乗ってなかったか？

ん？宅配便がきた。
ちょっと出てくる。

飛行機事故ってなんか、集中する傾向があるんだよな。

当分は乗らないほうがいいぜ。

本場ロシアの別サイトからの情報

・濃霧が発生していた。
・Ｔｕ１３４は２３年前に既に生産中止。生産開始は１９６３年。
（すごく古い可能性あり）
・体験者談
　「地表に着陸後、右車輪が破壊された。同時に翼が破壊され機体を切断した。」
・パイロットの飛行時間は１４，０００時間
（関係者じゃないから詳しくはわからないが、結構経験豊富じゃないのか）

胴体着陸で翼がもげるとかだと
後ろ片足出なかったのか？

ロシア製か

>>195
お前マジ頭良いな

ロシアでは神風が吹いてくれなかったんだね

ロシア国内の航空事故は、発生率が日本の車両事故と同じ位だとか耳にした事が・・・
国際線はともかく、国内線はまだレーダー無くて目視確認とか、路線図を地図に
手書きで赤線引っ張って書いてるのも少なくないとか、日−欧クラスの長距離線の
ビジネスクラスでも座席は早い者勝ちで、食器はプラスチック、シートのがたつきは
当たり前だとも訊いた・・・。どこまでホントかは知らないけど、少なくともソ連時代は
デフォだったと。

Tu-134ってDC-9パクったみたいな奴だろ。確か真空管が使われているはずだ。

>>234
＞・パイロットの飛行時間は１４，０００時間
どういう機種でどう飛んだかにもよるが（生き残りも大変な戦場でなら１０００時間も
生き残って戦えれば歴戦らしいが、民間機ならその程度はまだまだらしいし）、
１万時間越えなら十分過ぎるぐらいにベテランで通るはず。

>>240
そりゃ信頼性が高そうだな＞真空管

プーチンにたてついたやつが
胴体着陸のどさくさの間に暗殺されたわけだな

ところでこんな時間に呼び鈴を鳴らす奴って一体なんなの？

ウラジーミル・片桐がパイロットの名前。

>>243
心配すんなそれはただのピンポンダッシュだ。

>>244
機長！止めてください！

ツポレフ安全性低すぎｗ
ロシアと旧ソ連の航空宇宙技術を褒めちぎる人も多いけど、伝説入ってると思う。

>>246
分かった、今すぐ飛行機を止めればいいんだな。

>>247
設計や安全基準の考え方が西欧と大きくことなるとは聴いたことがある

>>187
植田まさし乙

>>205
初期生産って40年以上前の機体かよｗ

>>202
写真見るとガラス風防みたいだけど、そうすると、かなり初期のタイプなのか？
場合によっては40年以上前の製造とか。

>>234
その情報からすると、接地したときに右脚が折れるかして、
右の主翼が地面にひっかかり、あとは滅茶苦茶といった感じか。

垂直離着陸機能を搭載すればいいじゃない
滑走路要らずでもうサイコー

>>252
つーか、滑走路の400m手前で接地してんだから、普通に着陸時の墜落だろ。
アシ出てたからアシが最初に折れただけの話で。

>>254
そうだな、>>202にそう書いてあるな。
ヤフーの写真見たら滑走路脇に機体の残骸があるように見えたんで、
滑走路には接地したのかと思い込んでた。

>>202
単にパイロットのミスってことにしないと国家の威信が保てないってナニが見え隠れしてる情報だなぁ

福島「警察官の拳銃使用は絶対反対。犯罪者と言えども人権はある訳ですしぃ〜、犯人には傷一つ付けてはいけない。　　　
たとえ凶器を持った凶悪犯と言えども警察官は丸腰で逮捕に向かうべき」　　　　

田原「そんな事して、警察官が殺されたら？」　　　

福島「それは警察官の職務ですしぃ〜〜」　　　　
（「ええっ〜」と言う驚きの声が怒濤のようにスタジオ中に響き渡る）　　　
その声にまずいと思ったか福島が続ける。　　　　

福島「それに犯人がそんなに抵抗するんだったら無理して逮捕する必要は無いと思うんですよぉ〜、逃がしても良い訳ですしぃ〜」　　　　

田原「じゃっ、逃がした犯人が別の所でまた人を殺したら？」　　　　　

福島「それはそれで別の問題ですしぃ〜」

福島「ですから、日本はスイスのような平和中立国を目指すべきなんですぅ。」　　　　

田原「スイスは国民皆兵制で、一般家庭に自動小銃が有る国だよ。」　　　

福島「いえ、例えばスウェーデンみたいな中立国もあるわけですしぃ…」　　　　

田原「スウェーデンはナチに協力して中立を守った国だし、今では武器輸出大国だよ。」　　　

福島「えーと、ベルギーのように歴史的に中立を貫いた国もあるんですぅ。」　　　

田原「ベルギーみたいに何度も外国軍に蹂躙されてもいいの？」　　

福島「・・・・」

ちゃんと吊革につかまっていなかったんだな。

うーん…死者7人で済んだだけでもロシアにしちゃ上出来だったんだろうね。
全滅だったら却ってニュースになんなかったかも。

>>170
ネコバスを思い出した・・・。

ゼロ視界で片肺でも安全に着陸可能（エアバス）などという
スペックは単なるオーバースペックだっ！
という思想なんだろうなあ、ロシアって。

亡くなった方のご冥福をお祈りします。
こんだけ事故が多発するのは旅客機自体に問題があるのか？

>>261
エアバス設立以前どころかB727より前に初飛行した旅客機に
なにを求めていやがりますかお前は。

Japan Airlines Boeing 747 crosswind landing Hong Kong
http://www.youtube.com/watch?v=OtnL4KYVtDE&eurl=

>>239
＞ビジネスクラスでも座席は早い者勝ちで

ﾜﾛﾀ。

うちのおかんが欧州に行く時、いっぺんだけロシア機を使ったが
死ぬ思いをしたらしく二度と乗らんと言ってたな。

今だにツポレフなんかつかってっからだろ。イリューシンとかさ

アエロフロートでさえ今は成田便や欧州便はボーイング機が主体だからな。

ものすごーく勝手なイメージだが
ロシア人が機器を整備してるイメージがない。
整備員すらイマジネ＾ションできんばい
ボルト20本ぐらい外れてたのか

緊急時に陥ったりした時や墜落する前に、せめて
乗客の客席前や運転席に
タイムボカンシリーズのドロンジョ達のメカに搭載されてる
おだて豚ロボット見たいなのが出てこれば和むだろうに。

きっと、車輪の変わりに鉛筆使ったんだな。

というかツポレフなら落ちてもしょうがないわな。

予備でもう１個出せるようにすればいいじゃん

ソ連機はとにかく構造や配線が複雑難解で整備士泣かせということを聞いたことがある。

MSフライトシミュレータって、胴体着陸とか経験出来るの？

たしか胴体着陸をやろうとしたら機体が壊れたと思うが

この機体じゃ無理っす

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/33/Tupolew_Tu-134_Sinsheim.jpg

つぽれふ
つぽれふ
つぽれふ

ゲシュタルト崩壊

一方ロシアでは死者を物ともしなかった

>>219
巨大風洞が時速数100�`で走行できなければ、中の人がケチャップになるだけ。

>>269
そんな余計なもの付けるから堕ちるんだよ、このスカポンタン！

ヘタクソパイロット

滑走路側にそろばんみたいに車輪つけておけばいいんじゃね？

そんなんしたらどこまでも転がってくじゃん

乗客は着地寸前に窓から飛び降りればおｋじゃないの？

やっぱ当たり前のことが出来るってすごいな
あらためてANAの機長GJ

さっきニュースで大雪でパイロットが滑走路を見誤ったって言ってたよ

前輪出ないのは割とあるみたいだけど
後輪でないのって聞いたことない

よく分からないけど質問イイ？
こういう状態の時って、ずっと低空飛行は出来たりしないの？着地が厳しいだけでさ。
だったら、人数分のパラシュートあれば良い話じゃないの？

だってツポレフだもん。前に、中国で機材変更で737からﾂﾎﾟﾚﾌにされた事あるけど、飛んでる最中は生きた心地しなかった。

はじめから車輪出しとけよ、なあ？

>>282
それだっ！

滑走路にジェットエンジン駆動の超巨大風洞用意しておくのはどうだろう？
滑走路まで来たら対地速度ゼロでも浮いてられるくらい強い風で
失速ギリギリの速度で侵入し、大幅に速度落として着陸。

>>269
3回に１回はおろかぶが出ます

なんかもうしばらく飛行機乗りたくない

事故の状況

http://www.denternet.jp/link.cgi?mod=urlopn&cliarg=13%3c%3e%c5%ec%b5%fe%c5%d4%c0%a4%c5%c4%c3%ab%b6%e8%3c%3e%c0%c4%c5%c4%a5%c7%a5%f3%a5%bf%a5%eb%a5%af%a5%ea%a5%cb%a5%c3%a5%af%3c%3e%3c%3e1000

>>288
パイロットは？
パイロットまで降りたら
飛行機テロｗ

>>288
ずっと低空飛行って最初から最後まで？
視界悪いと山に突っ込んだり海に突っ込んだり大変だと思う。
あと昔から乗客用のパラシュートを装備しないのは、
「それで助かる確率がほとんど無い」かららすい。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q118509721
個人的にはあまりこの考え方は好きじゃないんだが。

>>292
おまいはあほ

飛行機は向きが変われば気流も変わる。
だから方向とピッチ（上下）の安定性は極端に不安定にはならない。
だが、風洞だと気流の方向が機首の方向と関係ないので不安定になる。
ふつうはひっくり返って終わる

滑走路をリニアモーターカーみたいに磁石で浮かせればいい

海外の航空会社の飛行機が滑走路まで意地でも自分でタキシングしてゆく
（変な車に引っ張られない）のは元空軍の意地なのだろうか

市民>>8、国家への疑問は反逆です。
ＺＡＰＺＡＰＺＡＰ

>>301
車両を配置してないから

人間タイプに変型出来る機能を付けて車輪が出ないときは着陸じゃなく着地する感じでいけばいい

ヨーロッパ行くとき、事故率の高いロシア経由にするとすごく安いよ

■オーストラリア　ハワードオーストラリア首相、日本の慰安婦発言に「つまらない弁解するな」と警告★３[03/13]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1173794336/
■台湾　　台湾首相が安倍首相発言に抗議　従軍慰安婦問題で [03/07]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1173221258/
■フィリピン　　比外務省は、従軍慰安婦問題に関する安倍首相の発言に対して反発する声明を発表 [03/06]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1173163756/
■アメリカ　　安倍首相発言に米国も不快感　「慰安婦問題で日本が政治的に勝利することはない」 [03/05]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1173069077/
■中国　　李肇星中国外相、安倍首相の慰安婦発言を批判　「歴史事実を認めて責任負うべき」 [03/06]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1173171865/
■韓国　　安倍首相の慰安婦発言は「歴史的な真実を糊塗」　韓国外交通商省が論評、遺憾の意を表明 [03/03]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1172928032/l
■シンガポール　　靖国参拝に「遺憾の意を示す」とコメント−日本軍の占領期は暗黒の時代 ［06 8/15］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1155650138/
■北朝鮮　　従軍慰安婦問題：「慰安婦犯罪は野蛮な島国、日本だけに起きる残虐な罪悪だ」日本の動きを非難…朝鮮中央通信[03/03]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1172996331/
■カナダ　　カナダでも日本政府と首相に対する慰安婦公式謝罪要求法案が上程[3/13]
http://www.donga.com/fbin/output?f=f__&n=200703130324

滑走路を巨大ベルトコンベアにすればいいんじゃね？

このスレ鬼才が多すぎて
いちいち個別にアンカー付けて鬼才現るとか言ってらんない。
>>1-1000
鬼才現る。

一方ロシア人はケロシンを飲んだ。

どう見ても、
反プーチン派暗殺工作です。

ほんとうにありが・・

なんかチャイム鳴ったけど気のせいかな？

もう空港にはサンダーバードに出てきた着陸機を支える台車みたいのを常備した方が良いんじゃないか？

おい、馬鹿電球。嘘ばっか書くんじゃねえ。
目障りだからうせろ。

>>276
エンジンを翼のパイロンにブラ下げてるヤツよりは
胴着しやすそうな感じではあるけどね。

やっぱその後に発生する火災がアレか

>>313
映画なんかで胴体着陸する場合って、ぎりぎりまで燃料を廃棄して
引火しないようにしてたりするけど、あれは実際どうなんだろう？

>>314
実施の有無で言えば、胴体着陸に限らず、最大着陸重量を上回っている時も投棄しまつな。
接地速度も遅く出来るし、大規模な出火も抑えられる(ゼロには中々出来ないだろうけど)ので、
効果も大いにあると思います。