【113系】湘南電車17日に東海から引退 緑とオレンジ車体発祥の地
分割して運転台付けてJR西で使うんですね
90 :
名無しさん@七周年:2007/03/17(土) 21:17:13 ID:C+28mSdd0
銚子電鉄にあげれば?
>>90 あそこって1500Vだったっけ?
まぁ広島送りにしてあと30年くらい使うんだろwww
93 :
名無しさん@七周年:2007/03/17(土) 22:53:13 ID:N3pJ2Juv0
>>52 なんか12両に連結した編成を2編成用意してそれをどこぞの駅に留置しておくらしい。
鉄路線板のスレに書いてあった。
本当だとしたらシッコクへの回送しかないだろうし、留置も大垣じゃないかな。
解体するためだけに12両にする必要も無い。即回送して即解体すればいいわけだし。
94 :
名無しさん@七周年:2007/03/17(土) 22:54:47 ID:pIv2V8ZZ0
>90
線路が持たないような
95 :
◆SupercdT/. :2007/03/17(土) 22:58:03 ID:AP/QbBkw0 BE:159398584-PLT(35004)
>>93 西浜松でよくね?
しかし東海は初っ端から西みたいに高速対応工事しとくべきだったよな
駅間長い割りに遅い
96 :
名無しさん@七周年:2007/03/17(土) 22:59:00 ID:eR1VORyp0
97 :
名無しさん@七周年:2007/03/17(土) 23:03:55 ID:p8FtZ68a0
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111,113系に「湘南電車」のイメージは無いぞ。
80系だろ湘南電車は。
って元々は湘南電鉄(現京浜急行)の車両が湘南電車なんだが。
99 :
名無しさん@七周年:2007/03/17(土) 23:39:30 ID:MV1X7gz30
岡山で見た
100 :
名無しさん@七周年:2007/03/18(日) 00:27:50 ID:h06vic1y0
色を塗り替えられたやつが千葉県内で
あと30年くらいは走り続けますので
ご安心ください。
101 :
名無しさん@七周年:2007/03/18(日) 00:29:16 ID:1IYBPJ7f0
お疲れ様でした。
102 :
名無しさん@七周年:2007/03/18(日) 00:29:36 ID:KVoGUE2r0
盆暮の臨時大垣夜行に狩り出されるんじゃない?
阪急の2300系なんて東京オリンピック前から走ってるぞ。
105 :
名無しさん@七周年:2007/03/18(日) 01:19:11 ID:4z8SiJnY0
次にチャンコロに盗まれるのはこの電車だな
1編成丸ごと一夜にして消滅
106 :
名無しさん@七周年:2007/03/18(日) 01:21:08 ID:o//A0ERN0
107 :
名無しさん@七周年:2007/03/18(日) 01:30:46 ID:qEEys6lc0
青春18で上京する時たまたまこの電車の同じボックスに乗ってた女性と
(彼女も暇だったらしく)意気投合してそのまま東京で食事して酒飲んだな。
夜はさすがに断られたけど。
ちょっといい思い出のある電車だな。
で、これの後に入った電車なんだが、ロングシートなのは
ともかく、通常よりも背もたれが低いから、乗ってて疲れた。
109 :
名無しさん@七周年:2007/03/18(日) 01:44:08 ID:0HfJouFf0
113系とか115系でドア横に2人掛けのロングシートがあるね。
そこにも一応、「13A」みたいに座席番号板が窓の上部に付いてるんだが、
あれってもし、指定席運用になったら、あのロングシート部分も座席指定券で売るの?
419系の交流ユニットはずして
113系に移植して走らせてくれ。
111 :
名無しさん@七周年:2007/03/18(日) 02:07:48 ID:mD1xeJhJ0
10年前上京したころは、まだ横須賀線に青と白の車両が残っていて
東海道線はたまに2階建ての車両が走っていたな。座席が増えても
立つスペースが地獄のように狭かった
ガキの頃はステンレスにラインが入った新型の方に乗りたくて乗りたくて仕方なかったが
高校ぐらいからあの鉄のいかめしいずんぐりした車両が好きになったな。
113 :
名無しさん@七周年:2007/03/18(日) 02:14:28 ID:jh1coYhg0
>>1 JR東海からは引退しても、まだまだ
JR束日本では総武線でガンガン動いているよ。
ついでに束日本では京浜東北線でとうに寿命を越えたペラペラ電車も動いている。
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115 :
名無しさん@七周年:2007/03/18(日) 02:17:24 ID:2dX5PwGJO
ボックスシートで足をのばせなくなった。
これはまじで困る、
浜松〜静岡間でよくお世話になった。
ったく、キャンパスが離れてるおかげで・・・
117 :
名無しさん@七周年:2007/03/18(日) 02:24:15 ID:2dX5PwGJO
>>85 そんなにいいもんじゃないですよ。
単にボックスシートがロングシートになっただけです。
加えて運行本数がへりました。
静岡周辺は電車の本数ばかりでなく、運行する車両自体が少なく、朝や夜の通勤ラッシュは4両とか6両下手すれば2両の電車にみんなぎゅうぎゅうづめになって乗っています。
静岡県内の新幹線以外の路線はJR東海にとって完全に捨て石の扱いです。
118 :
名無しさん@七周年:2007/03/18(日) 03:11:36 ID:QIzIpn+90
>>117 ぬっちゃけ新幹線も捨て石だろ。
のぞみ停まらないし、ひかり少ないし。
静岡−浜松間は錆びてますね
120 :
名無しさん@七周年:2007/03/18(日) 12:22:09 ID:eF1ajaYs0
100回泣いた(ノД`)
飯田線は? 113じゃなかったっけ?
>>113 総武線は何年もしないうちに東海道で113系を淘汰して、今はE231系に淘汰され始めてる211系に統一される。
>>122 千葉には前からオレンジ色の車両が来てたしな。
供給元が絶たれたから211へ
どっちにしろ20年落ちの車両しか来ない土地
岡山や広島と比べたら最新鋭ばかりだな
125 :
名無しさん@七周年:2007/03/18(日) 21:45:22 ID:KH/FvTVW0
126 :
名無しさん@七周年:2007/03/18(日) 22:44:31 ID:Shl3TfOX0
沼津駅限定発売静岡往復新幹線切符ってどうよ?
あまりに露骨な新幹線誘導策に唖然
風の息づかいを感じられる車両だったんだが
128 :
名無しさん@七周年:2007/03/18(日) 23:01:15 ID:/iWn5Upn0
313系オールロング三両編成なめとんのか
あの電車おぞくて、やっきりこいた
130 :
名無しさん@七周年:2007/03/18(日) 23:14:51 ID:2b6Uf57tO
131 :
名無しさん@七周年:2007/03/18(日) 23:15:18 ID:U/C3S0ba0
湘南色の113系もいいけど思い出に残っているのはスカ色だな。
それと湘南色153系低運、真っ赤な顔がお気に入り。
132 :
名無しさん@七周年:2007/03/18(日) 23:35:05 ID:M14EOtE60
>>130 改造費をケチると切妻そのままの造形=103面になるのでしょう。
133 :
名無しさん@七周年:2007/03/18(日) 23:36:06 ID:1IYBPJ7f0
鉄仮面っていうのもあったねえ
昔の大洋ホエールズのユニがこの色だったな
135 :
名無しさん@七周年:2007/03/19(月) 00:29:07 ID:UAB/rgWJO
大洋ホエールズ…肩に『○は』のマーク入り
136 :
名無しさん@七周年:2007/03/19(月) 00:31:57 ID:pRanGb2t0
これ飯田線にもなかった?飯田線で走ってたよね?今も走ってる?
137 :
名無しさん@七周年:2007/03/19(月) 00:45:15 ID:BqXjyW5UO
大洋ホエールズの田代がツナ缶のCMに出てたっけ
138 :
名無しさん@七周年:
沼津に祖母家があるんだけど、東京−沼津の普通電車が近年やたら減った気がする。
沼津−東京なんかほとんどなくなっちゃったし…。
熱海での乗換は階段乗り降りしなきゃならんからダルいわー。
東海もなくなるんだよなあ。
新幹線なんか乗ってらんねえよヽ(`Д´)ノ