【社会】新駅「ＪＲさくら夙川駅」　運転士が停車訓練求め抗議…ＪＲ西日本

甲南山手辺りから始まって、東西線・学研都市線・USJ、なんか激しいな。
最初から阪神みたいに、2分に1駅にして、止まる止まらないだけ変えりゃいいんだよ。
で、奈良方面は放置ｗ

今更ながら、なんで訓練するコストと時間を惜しむのかな。
とめりゃーいいじゃねえか。問題外な話。

さくら夙川駅はいい駅だねー！。桜の季節になると綺麗だ。今年、新１年生になる諸君は、いいよねー。

新駅のさくら夙川駅ができたからといって、オーバーランなんてすんなよ！！。

あーあー
またそうやって安全を軽視させる行為
JRくそ西日本の本性だな
安全を追求しろ　JR西日本
やらないより　やったほうがいいだろ　会社JR西日本

運転士のことを考えろ　会社JR西日本

運転士はお前らの奴隷じゃない　会社JR西日本

JR西日本の社長俺がなったほうが　まだましかも

ぶっつけ本番でオーバーランすると日勤教育か

さくらナントカ川駅

>>372
「夙川」でございます。
ちなみに読む場合はイントネーションの高低はなく、
そのまま「しゅくがわ」と読みます。

以上、夙川小学校卒業生がお伝えいたしました。

>>381
×　「夙川」
○　「しゅく　が　わ」
　
読みを問われているのに、漢字で書いてどうする俺・・・

JR西はゲーム脳か

オーバーランが怖いから手前で止まるなんてことも起こりかねないと思う？

これを言ってるのは、JR西労だぞ。
JR西労はJR西日本では少数派。JR総連傘下。
JR総連は週刊現代のJR東日本問題追求で有名になったあの松○が顧問をしているところだ。

>>89
プロだから･･･。それは単なる精神論。
プロの名のものに解決できるのなら誰だって苦労しやしない。

今日営業開始したけど、この駅見ようと傍を歩く歩行者の視線がみな駅に集中してた

もみじ嵐山駅
ビーチ須磨駅
リーブ桂駅
天下関が原駅

乞うご期待

まもなく　1番乗り場に　電車がまいります
ご注意ください

桜の花びら散るたびに〜
届かぬ思いがまた一つ〜
涙と笑顔に消されてく〜
そしてまた大人になった〜
追いかけるだけの悲しみは〜
強く清らかな悲しみは〜

この新駅は、毎年春だけの期間限定オープン駅で良いじゃないか

本当に関西人って馬鹿なんだな
朝鮮人の血が濃すぎるんじゃないかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

きめられた線路の上を走るだけなのに、練習もクソもあるのかよ。
バスの運転の方がよっぽど難しいだろう。
そもそも運転士を無くしてコンピュータ制御の方が安全なんじゃないのか

>>371
それはそれで車掌から大反対では？
うっかり開けたら日勤教育だし。

>>391
根拠を言え

新規開通の今日昼、新駅の改札前に管理職クラスが何人も見に来てた。後ろ手組んで。
どこから湧いてきてんのか、入場券購入だけが目当ての意味不明なやつらがうじゃうじゃたかってた。

それとは別に普通に電車に乗車したいだけの人がまともに切符を買うだけで30分くらい、その同じ列に
並ばせられていた。窓口が１つで全部処理しようとしてて捌けずにちょっと混乱してた。
新駅関係の駅員など下っ端のＪＲ西社員がその対応にてんやわんや。どっちもかわいそうに。

腹が立つのは、それを見て一切我関せずで、にやにやしながらボーっと見てるだけで何もしない（雑談
だけはしてた）、ＪＲ西の管理職クラスのおやじども。その態度が異常に偉そうだった。
落ちてる残飯に群がる蟻の行列をへらへらと上から目線で眺めているような印象を受けた。
これでＪＲ西が事故起こす理由が何となく分かったように思う。なんだか気分が悪かった。

>>388
ヒント：広川ビーチ駅

あの行列（昼特など窓口に用事がある客）を見たら自動販売機で普通のきっぷ買うのに
時間掛かると思って阪神に行った客もいたのでは？
せっかく係員が大勢いるんだからちゃんと案内しろ。それと昼特はあらかじめ発券すべきだ。
1人に30秒も掛かっていては行列が裁ききれん。30人行列なら最低でも15分掛かる。

>>392
電車でゴーをすることをお勧めする。
俺、100ｍとか余裕でオーバーランｗ

>>378
危ないボンバル機が飛んでいても文句言わない航空会社の組合。
ＪＲ西の組合の中の反対勢力の組合は爪の垢でも飲め！

>>392
物凄い重さだから、簡単に止まらないんだよな。
ブレーキをかけ始める位置からどれくらいの割合でブレーキをかけて行けば良いかとか
実際にやってみないと駄目な部分も結構あるだろ。

クルマ運転して開通したての高速に乗る時、オーバーランしてＥＴＣのバーを折る人なんていない。

列車の路線にETCなどない（笑）

新駅が出来て会社が儲かるのに、、、喜んで運転しろや！

運転士批判してるやつらはBVEで検索してフリーだからダウンロードしてやってみろ。
それでもし誤差1m以内で停車できるものか。

（臨）さくら夙川　　３月〜５月のみ停車

経営者を替えたほうがいい

>>405
地域ナンバーワン駅になる可能性もある駅だよ。
平日朝の大阪方面先着電車が4分間隔。

参りました＠阪急阪神ホールディングス

JR千葉動労のウェブサイトにあった
停止位置表示標識が多すぎるんじゃ！ボケ！
っていう抗議ページは面白かった。
（両数の違う電車が多くて駅に両数別の停止位置標識が乱立）

最近おマヌケな名前のひらかな自治体名や駅名が増えているよな。
何か日本人総バカ化を狙ってる奴でもいるのか？
その一方で漢字を識別できるのにシナ語やチョン語を
わざわざカネかけて駅名の看板に併記したり・・

>>407
4分間隔？
乗り替えようかな…。

梅田のどこへ出るかで阪神、阪急、新大阪から新幹線に乗るならJRの新駅を
使い分けるだろう…と、開業前のニュースのｲﾝﾀﾌﾞで答えていたｵﾊﾞﾊﾝは、なかなか
現実的だとｵﾓﾀ。

うまく停まれたかな(･∀･)？

阪急終了だな。京都線も昨日から自爆ダイヤ改正したし

カムイ伝にも出てたけど、夙ってＢ地区って意味だよな。
詳しくはwikiれ。

>>364
動労千葉は関東で騒ぎ、JR総連系の東労組は主流組合でダラダラしている。
なのに西労は騒いでいるのに東労組は関東では同じことでも騒がない。

やっぱカクマルの正体は西労ってとこですかねぇ

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=06513119

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=06513119

なんだ…栃木のさくらでも千葉の佐倉でもないのか

駅誤通過が発生するのは明日くらいかな。

>>404
BVEやれって言ったって
どこに駅があるのか、どの程度ブレーキきくのかもわからん素人
と
少なくとも駅の位置、ブレーキ感覚を把握してる運転士

を比べるのはさすがに無理がある。

>>420
その発言は、訓練を求める運転士を不利にする…
「把握してるんなら平気でしょ？」

>>399
文句言っているけど君の耳に届かないだけだから

さて、今日の新聞には
「さくら夙川駅でオーバーラン多発、○○件も」
という見出しが載るのでしょうか？