【社会】新駅「ＪＲさくら夙川駅」 運転士が停車訓練求め抗議…ＪＲ西日本
ＪＲ西日本が今月１８日に開業する「ＪＲさくら夙川駅」を実際に使って停車訓練を
しないことに対し、運転士らが訓練実施を求め、抗議しています。
ＪＲ西日本は今月１８日に、神戸線の西宮～芦屋駅間に「ＪＲさくら夙川駅」を開業
する予定ですが、開業前に実際の駅を使って列車を停止させるなどの訓練は
行わない方針です。
これに対し、ＪＲ西日本の運転士などでつくる労働組合は、「一度も練習しないまま
新駅に電車を停めるのは、心身ともに負担が大きく、安全軽視だ」として、会社側に
訓練を求めています。
この抗議に対してＪＲ西日本は「これまでも新駅開業の際は運転士にビデオや図を
使った教育をしていて、線路に案内看板を設置するので問題はない」としています。
http://www.mbs.jp/news/kansai_NS219200703150016560.shtml
しないことに対し、運転士らが訓練実施を求め、抗議しています。
ＪＲ西日本は今月１８日に、神戸線の西宮～芦屋駅間に「ＪＲさくら夙川駅」を開業
する予定ですが、開業前に実際の駅を使って列車を停止させるなどの訓練は
行わない方針です。
これに対し、ＪＲ西日本の運転士などでつくる労働組合は、「一度も練習しないまま
新駅に電車を停めるのは、心身ともに負担が大きく、安全軽視だ」として、会社側に
訓練を求めています。
この抗議に対してＪＲ西日本は「これまでも新駅開業の際は運転士にビデオや図を
使った教育をしていて、線路に案内看板を設置するので問題はない」としています。
http://www.mbs.jp/news/kansai_NS219200703150016560.shtml
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桜庭：すべる！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
3 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 09:08:33 ID:WqmmE4Qq0
＿＿＿_
＿＿＿_ ..::／ ＼ この時間帯人いなサ過ぎﾜﾛﾀｗ
／ ＼ ─ ─＼ ＿＿＿
これから ／ ─ ─＼ ⌒ ⌒ ヽ ／ ＼
寝るｗ ／ ⌒ ⌒ ヽﾉ(､_, )ヽ | ／ ― ― ＼ ニートですｗ
| ,ﾉ(､_, )ヽ |-=ﾆ=- ／ ／ ⌒ ⌒ ヽ
＼ -=ﾆ=- ／:. < | ,ﾉ(､_, )ヽ |
ノ ＼⌒￣ ⌒⌒～ ＼ -=ﾆ=- ／
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4 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 09:08:37 ID:N33Y7go1O
クンニ
5 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 09:09:22 ID:RcVdWMQwO
Ⅱ
で、運行に影響がない深夜に訓練しようとすると、
労働時間が云々言い出すわけだ。
労働時間が云々言い出すわけだ。
7 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 09:11:28 ID:8ybMRssU0
虱川駅？
8 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 09:12:24 ID:5rAysEMo0
電車でGO
9 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 09:12:50 ID:dl5CE8A+0
オーバーランしたら終わりだしな。
10 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2007/03/15(木) 09:15:07 ID:74x17pHKP
問題企業ってのは、いつまで経っても空気が読めない物なんだな。
11 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 09:15:23 ID:5d/Kcs9JO
野田新町もよろしく
開業を楽しみにしてたのに、これじゃあ、恐くて乗れないよ…
【全列車さくら夙川駅通過】これで解決だろ。
※夙川（しゅくがわ）
※夙川（しゅくがわ）
新線で新駅なら分かるが、う～ん・・・
>>13
こんな漢字、初めて見た。
こんな漢字、初めて見た。
16 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 09:22:48 ID:ZMGsrPW90
実際現場の運転士側から問題だと言ってるんだからちゃんとやれよ、JR糞日本
涼宮ハルヒのロケ地
18 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 09:24:53 ID:mJ+aZml0O
じゃあ俺が運転してやる
19 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 09:24:56 ID:YrHhaPvh0
現場の声を無視するのはいくない。
20 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 09:25:53 ID:FuBuXYD40
ATS任せでブレーキかけなきゃいいじゃんｗ
21 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 09:29:18 ID:ERvtuiTL0
「さくら夙川」の切符が出せないとお悩みのあなた。
経由に、東海道を指定してください。
経由に、東海道を指定してください。
22 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 09:29:50 ID:nXOF5XsQO
女子校だがスポーツの強い夙川学院は有名だろ。
23 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 09:30:50 ID:0f3S9PQM0
甲南山手開業時はどーだったのよ。
24 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 09:31:54 ID:N7xmRzPt0
リアル電車でGO！
>>22
たしか柔道のブサイ○さんが行っていた学校だったっけ？現読売選手嫁だっけ。
たしか柔道のブサイ○さんが行っていた学校だったっけ？現読売選手嫁だっけ。
26 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 09:34:07 ID:dYXiQh5W0
正直阪急で十分だよ。夙川
このさくら夙川開業の影響で、更に読みにくい阪神が香櫨園駅に
急行だか特急を停めるらしい。
急行だか特急を停めるらしい。
28 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 09:39:14 ID:L/ZxBCgH0
>>22
共学の大学がポーアイにできるけどな
共学の大学がポーアイにできるけどな
29 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 09:40:49 ID:gLHqO++v0
いーじゃねーか
この駅だけオーバーランし放題で
とまらなかったらスルーでよし
この駅だけオーバーランし放題で
とまらなかったらスルーでよし
30 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 09:46:52 ID:M4gHwSVm0
31 ：sage：2007/03/15(木) 09:47:19 ID:Ufxtpyif0
>>31
乗車券は前売りできるじゃねーか
乗車券は前売りできるじゃねーか
ヒント：現在、さくら夙川という駅は存在しない
ちなみに「さいたま新都心」が出来た時は
練習をせずにぶっつけ本番だったらしい。
東らしい話だな。
練習をせずにぶっつけ本番だったらしい。
東らしい話だな。
35 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 09:52:06 ID:QFg4qiqpO
夙川のカムイ
36 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 09:56:35 ID:IUwyn7l+0
さくら夙川駅・・・不要です。
今でも２号線に出る道が混んでるのに、
更に渋滞するぞ。
今でも２号線に出る道が混んでるのに、
更に渋滞するぞ。
>>27
正解！
余談ながらこの香櫨園駅から少し下った所にある海岸が
映画「ほたるの墓」に登場する舞台（海辺のシーン）であり
海岸沿いの病院（西宮回生病院）が実在する。
また新駅の上、阪急夙川から甲陽線に乗って次の阪急苦楽園口で
降りた場所にあの映画の中ではあまりにも有名な満池谷（二人が
池の畔の穴で生活するあの池）がある。
ほたるの墓が好きな人は是非訪れてくれｗ
桜のシーズンに行くと駅名にもついているが夙川沿いの桜が
とても綺麗だ。
正解！
余談ながらこの香櫨園駅から少し下った所にある海岸が
映画「ほたるの墓」に登場する舞台（海辺のシーン）であり
海岸沿いの病院（西宮回生病院）が実在する。
また新駅の上、阪急夙川から甲陽線に乗って次の阪急苦楽園口で
降りた場所にあの映画の中ではあまりにも有名な満池谷（二人が
池の畔の穴で生活するあの池）がある。
ほたるの墓が好きな人は是非訪れてくれｗ
桜のシーズンに行くと駅名にもついているが夙川沿いの桜が
とても綺麗だ。
38 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 10:03:08 ID:BA22Uvel0
>>35
カムイ伝は夙谷
カムイ伝は夙谷
39 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 10:05:00 ID:ss0qfoGR0
新快速止まらないから関係ないな
40 ：MARS101：2007/03/15(木) 10:05:33 ID:ERvtuiTL0
42 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 10:12:41 ID:xr+3urd90
花見客向けの臨時駅かな？
43 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 10:15:47 ID:Jmd+2b2v0
ＪＲ東日本だと、開業少し前から
減速→一瞬停車→ドア開けずすぐ発車
というのをやるね。
減速→一瞬停車→ドア開けずすぐ発車
というのをやるね。
また大惨事が起きてしまうのか？
ホント、勘弁してくれよ…
ホント、勘弁してくれよ…
45 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 10:20:27 ID:hptN3Fhr0
夙川の桜か・・・・懐かしいな。
あの頃は自然に囲まれてたよ。
なんたって、阪神地区は 振り返れば六甲山が青々してるんだもんなぁ。
都心とは違うもんな
あの頃は自然に囲まれてたよ。
なんたって、阪神地区は 振り返れば六甲山が青々してるんだもんなぁ。
都心とは違うもんな
いなかﾊﾞﾛｽ
47 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 10:53:17 ID:oUhR2B2f0
「ＪＲさくら屍川駅」に見えるんですが。
48 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 10:57:54 ID:jaFSZAQU0
現場から「安全の為に訓練させてくれ」という声があったら、
よっぽどコストがかかるならともかく、訓練するのが普通だろう？
営業車でドア開けずに仮停止すればいいだけだし。
現場の声を軽視するJR西の社風は、やっぱり異常。
そもそも、こういう要求が出てくるのって、
ダイヤがギリギリでプレッシャーを感じてるって事じゃないかな。
小田急とかならダイヤ設定に余裕がありまくりなので、
新駅は徐行して進入すればOK。
京急はダイヤ設定に無理があるけど、ブレーキ遅らせすぎてオーバーランしても、
それが日常茶飯事だから、運転士も客も苦笑するだけ。
JR西の場合は、遅れそうになると運転士がﾌｧﾋﾞｮﾙ。
脂汗かいている運転士は見たくない・・・。
よっぽどコストがかかるならともかく、訓練するのが普通だろう？
営業車でドア開けずに仮停止すればいいだけだし。
現場の声を軽視するJR西の社風は、やっぱり異常。
そもそも、こういう要求が出てくるのって、
ダイヤがギリギリでプレッシャーを感じてるって事じゃないかな。
小田急とかならダイヤ設定に余裕がありまくりなので、
新駅は徐行して進入すればOK。
京急はダイヤ設定に無理があるけど、ブレーキ遅らせすぎてオーバーランしても、
それが日常茶飯事だから、運転士も客も苦笑するだけ。
JR西の場合は、遅れそうになると運転士がﾌｧﾋﾞｮﾙ。
脂汗かいている運転士は見たくない・・・。
49 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 11:00:18 ID:FfGCLdlOO
漢字が判らないからコメントできねーなw
orz
orz
50 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 11:05:08 ID:wK3c/skM0
福知山線事故被害者の会が
抗議の座り込みでもすれば
ＪＲも世間やマスコミへの配慮から
即実施するでしょうね
そんなもんです
抗議の座り込みでもすれば
ＪＲも世間やマスコミへの配慮から
即実施するでしょうね
そんなもんです
51 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 11:06:10 ID:Sxbhzun00
シミュレーターで訓練すれば十分だろ。
自動車の車庫入れじゃねーんだから
自動車の車庫入れじゃねーんだから
昼間の時間帯にでも試運転列車入れればできるじゃないか
何やってるんだ…
何やってるんだ…
53 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 11:08:34 ID:CqmkXBLt0
でも、いつ訓練するんだ？
終電～始発間だって貴重な保線タイムだし、全員分の訓練時間を都合していたら
キリが無い。
営業時間中に、テストで一旦停止させたら乗客がブツクサ言いそうだ。
なんか「できっこない」無理難題を「安全」の美名のもとに言ってないか？
終電～始発間だって貴重な保線タイムだし、全員分の訓練時間を都合していたら
キリが無い。
営業時間中に、テストで一旦停止させたら乗客がブツクサ言いそうだ。
なんか「できっこない」無理難題を「安全」の美名のもとに言ってないか？
54 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 11:11:20 ID:btsYOVsW0
ＪＲ桜しかばね川駅
55 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 11:12:17 ID:zQm0c5mc0
兵庫県なんとかしろよ
自治体が派手に抗議しないとJRの体質は治らんぞ
自治体が派手に抗議しないとJRの体質は治らんぞ
56 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 11:13:37 ID:RN422az00
はじめて通る場所じゃないんだし訓練しないといけないのか?
この路線毎日運転してるんだろ?
どこに駅があるとか把握してるでしょ?
この路線毎日運転してるんだろ?
どこに駅があるとか把握してるでしょ?
日勤教育で完璧です
芦屋と並ぶ超高級住宅街なのに全然知名度がない夙川
59 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 11:16:37 ID:WKH1QyP20
こんなもん糞労組の言いがかりだろ
調子コキ過ぎちゃうか
調子コキ過ぎちゃうか
60 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 11:18:04 ID:oUhR2B2f0
先日のANAの件以来「訓練」は、いい言葉の響きだ。
61 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 11:19:29 ID:329R2A+NO
運転手が言ってるのに無視って…
あんな事件もあったんだから慎重になるべきとこなんじゃないの？
あんな事件もあったんだから慎重になるべきとこなんじゃないの？
62 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 11:25:11 ID:UttPFr2WO
63 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 11:26:19 ID:qUCKN4Yj0
オーバーランしまくりで全員日勤教育になったら
ｳﾃｼ足りなくなるwww
ｳﾃｼ足りなくなるwww
64 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 11:27:14 ID:7rDwprho0
ストライキすればいいのに。
65 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 11:29:47 ID:qUCKN4Yj0
一番列車の停止位置に本社のエライさんが立ってればｲｲww
もちろん線路上でなwww
オーバーランとともに207系がテープカットww
もちろん線路上でなwww
オーバーランとともに207系がテープカットww
66 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 11:30:02 ID:nEiMer6Q0
やったほうが良いよ。営業運転中でも構わないし、バラストを積んだ回送電車でも良い。
67 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 11:31:14 ID:89NA0nXD0
訓練はさせないでトラブルが起きると運転士のせい。
美しいJR西日本
美しいJR西日本
68 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 11:35:06 ID:RN422az00
他所の会社もやってるのか?
新線の開通のときはやってると思うけど
まぁどりたにしても今ごろ訓練しだしても間に合わないだろ?
18日開業なんだから
新線の開通のときはやってると思うけど
まぁどりたにしても今ごろ訓練しだしても間に合わないだろ?
18日開業なんだから
69 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 11:36:05 ID:FjQYZqUfO
練習はしてほしいが、やるとなると夜間だろ、周辺の住民が黙ってないよなぁ。
>>69
昼間で十分
昼間で十分
夙のカムイ
72 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 11:39:41 ID://jY86fU0
日勤教育が怖いから、運転士は万全を期したいんだろ。
73 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 11:42:03 ID:n86bGDpLO
ビデオや図と実地は違うだろ！
また文系脳かｗｗ
また文系脳かｗｗ
止めらんねぇのか？
そんなのクビでいいじゃねえの。
そんなのクビでいいじゃねえの。
オーバーランでは人は死なない
電車でＧＯ！！って言うレベルじゃねぇぞ
これは、ぶっつけ本番でうまくいくと考えてしまう
文系 が悪い
文系 が悪い
兵庫は難しい読み多いな
79 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 11:53:38 ID:JmhBBoFk0
線路脇に、停止位置まであと何mという表示をすればいいじゃない
80 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 11:57:15 ID:73nv9gtG0
訴えてるのはJR総連側のようだね＠MBS動画
81 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 11:59:31 ID:ZNS79HJc0
新線なら分かるがこれは運転士がアホなだけだろ？
線路切り替えした後だってぶっつけ本番で運転してるじゃねーかよ
線路切り替えした後だってぶっつけ本番で運転してるじゃねーかよ
晴れた日、雨の日、満員の時、空いてるときそんなもの練習しきれんので、
その場の判断で止めておくれ。電車の運転手以外にこんな馬鹿なこという奴
いないと思うぞ。
飛行機の運転手さんが「だってあの空港降りたことねえし」とか言い出したら
どうすんのさ。
その場の判断で止めておくれ。電車の運転手以外にこんな馬鹿なこという奴
いないと思うぞ。
飛行機の運転手さんが「だってあの空港降りたことねえし」とか言い出したら
どうすんのさ。
83 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 12:16:35 ID:SK1Kh1dY0
>>62
それはそうかもしれんが君たちは若いね。
香枦園は戦前には高級住宅がたくさんあったが戦災と国道４３号線＆
阪神高速道路で壊滅したのじゃぞ。
阪神間は私鉄王国じゃと思っておったに、いつの間にかＪＲの新快速に
スピードで歯がたたんようになって、そのうえ甲南山手や夙川さくら駅
でこまめに客を拾われて阪神＆阪急真っ青になってしもたな。
それはそうかもしれんが君たちは若いね。
香枦園は戦前には高級住宅がたくさんあったが戦災と国道４３号線＆
阪神高速道路で壊滅したのじゃぞ。
阪神間は私鉄王国じゃと思っておったに、いつの間にかＪＲの新快速に
スピードで歯がたたんようになって、そのうえ甲南山手や夙川さくら駅
でこまめに客を拾われて阪神＆阪急真っ青になってしもたな。
84 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 12:16:55 ID:wCo1Bjeh0
>82 飛行機のパイロットは路線免許が必要だから、基本的には
「初めての空港」はないよ。免許を取る前に教官と一緒に
その空港で離着陸の訓練をする
「初めての空港」はないよ。免許を取る前に教官と一緒に
その空港で離着陸の訓練をする
もう一度大事故が起きて、俺が株で儲けられたらいいよ。
夙のカムイスレはこちらですか？
87 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 12:22:51 ID:K2eijg0c0
運転士が「安全運行のために練習させてくれ」というものを、断るJRって？！
みくるが歩いてた川が夙川
89 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 12:29:48 ID:ihZNMJpm0
普通にプロなら停車できるだろ・・・
この駅がどういう立地にあるかは知らんが人間は直線でなら６００ｍ先まで肉眼で見える
鉄道のブレーキなんて時速80キロで２５０ｍ手前からでもスムーズに停まれる
電車でＧＯと実際の運転は違う
実際の運転の方がずっと簡単
ゲームだとＧはかからんけど実際の運転ならブレーキの際のＧでスピード感覚がわかる
この駅がどういう立地にあるかは知らんが人間は直線でなら６００ｍ先まで肉眼で見える
鉄道のブレーキなんて時速80キロで２５０ｍ手前からでもスムーズに停まれる
電車でＧＯと実際の運転は違う
実際の運転の方がずっと簡単
ゲームだとＧはかからんけど実際の運転ならブレーキの際のＧでスピード感覚がわかる
新駅と言っても毎日通過してるわけだし
経験で「大体これぐらいでブレーキを掛けて」
って感じで停まれないのかな
電車運転したこと無いから、よく分かんないけど
経験で「大体これぐらいでブレーキを掛けて」
って感じで停まれないのかな
電車運転したこと無いから、よく分かんないけど
91 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 12:35:16 ID:7fGsmVypO
この程度で訓練を要求する低レベルな運転士の列車には怖くて乗れないな。
訓練したってオーバーランするクセに。
訓練したってオーバーランするクセに。
92 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 12:36:19 ID:oNHAscp3O
またマンションに突っ込んで話題作りか？
93 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 12:38:51 ID:V01qkZ0mO
回送の運転で練習出来んのかね？10センチ停止位置がずれただけでもクレームが来る昨今、練習させてもいい気はするが。
古典に
「お医者さん私手術初めてなんです」
「大丈夫。僕も初めてです」
つーのがあったが、ＪＲ西って本当に凄い
まだ殺したりないんだな
「お医者さん私手術初めてなんです」
「大丈夫。僕も初めてです」
つーのがあったが、ＪＲ西って本当に凄い
まだ殺したりないんだな
95 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 12:41:17 ID:wp7Qrwc+0
現場的に練習が必要かどうか、という話じゃなく
生まれ変わったJR西、安全面にもこんなに気を配ってるJR西を見てください
と積極的にアピールすべきだろ。
こういうの、金のこと、経営のことしか頭にないお偉いさんが決めてるんだろうな。
広報は頭抱えてると思うぜ。
生まれ変わったJR西、安全面にもこんなに気を配ってるJR西を見てください
と積極的にアピールすべきだろ。
こういうの、金のこと、経営のことしか頭にないお偉いさんが決めてるんだろうな。
広報は頭抱えてると思うぜ。
またＪＲ西日本か
97 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 12:47:28 ID:xnT4GGSkO
来週車で東京に行くんですが、停止線で止まれるか心配になってきました。
98 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 12:48:38 ID:CtrknLhV0
みさくら
99 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 12:49:36 ID:bF8RGtpo0
100 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 12:56:14 ID:CX65W0ZU0
いきなりスピードーオーバーで分岐器で脱線 オーバーラン多発
101 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 13:03:42 ID:xDsy5ORP0
>>48
現行ではそれこそまだ対応できるダイヤに変わってないからじゃね?
現行ではそれこそまだ対応できるダイヤに変わってないからじゃね?
>>58
風ならさわやかそうなイメージがあるけど、虱とも勘違いしてそうだし。
風ならさわやかそうなイメージがあるけど、虱とも勘違いしてそうだし。
104 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 13:27:42 ID:mYdvMXLD0
>55
兵庫県が設置をお願いした“請願”駅ではなく
ＪＲが自ら造った駅なので関係なし
>69
東海道線は深夜も貨物やら寝台やらいろんな電車が走っているので
夜間のテストに問題なし。
ていうかおまえら知らずに適当に書いてるだろ？？
兵庫県が設置をお願いした“請願”駅ではなく
ＪＲが自ら造った駅なので関係なし
>69
東海道線は深夜も貨物やら寝台やらいろんな電車が走っているので
夜間のテストに問題なし。
ていうかおまえら知らずに適当に書いてるだろ？？
105 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 13:28:04 ID:y5zHOIadO
１回くらい練習させてやれよ危ねえな
しらみ川駅(なぜか変換できない)
107 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 13:34:45 ID:/AfC58ae0
さくら夙川 レ
108 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 13:37:43 ID:nqCNlElm0
日本一危険な鉄道会社 ＪＲ西日本
109 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 13:41:05 ID:4F3kVWA2O
ブレーキは会社でかけるんじゃない、現場でかけるんだ！！
>>101
手動の部分が多いからリカバー出来るんだよな。
事故ってダイヤ乱れても逝っとけダイヤ発動するし。
恐ろしいことに客・運転手・車掌・司令側の誰もが
列車がどこまで行けるか、どこ終点になるかわからないという…。
手動の部分が多いからリカバー出来るんだよな。
事故ってダイヤ乱れても逝っとけダイヤ発動するし。
恐ろしいことに客・運転手・車掌・司令側の誰もが
列車がどこまで行けるか、どこ終点になるかわからないという…。
111 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 13:45:41 ID:gHmerXrs0
営業重視で人命･安全軽視の企業体質でないと、JR西日本とは言えない。
安全第一でやってたらダイヤ乱れまくるぞ。客なんて掃いて捨てるほどいるんだから
多少の事故は気にすんなって事
安全第一でやってたらダイヤ乱れまくるぞ。客なんて掃いて捨てるほどいるんだから
多少の事故は気にすんなって事
112 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 13:56:25 ID:3K9ZZIlM0
夙川 さくら夙川 香露園
こんなに駅いらんだろ。
岡本と摂津本山も同じく。
こんなに駅いらんだろ。
岡本と摂津本山も同じく。
113 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 14:02:45 ID:JmhBBoFk0
東淀川も要らなくないか
>>45
平野部が広いので富士山くらいしか見えませんね
平野部が広いので富士山くらいしか見えませんね
夙川は高級住宅街
有名人いっぱい住んでるよ。
有名人いっぱい住んでるよ。
116 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 14:06:52 ID:IgapeTSZ0
電車にはね、ブレーキってものがくっついてるんだよ、止まるためのね。
新駅で、実地訓練させずに運行させるって、正気の沙汰か？
事故のあった駅とそう離れてないぞ。ＪＲ西は殺人企業か。
事故のあった駅とそう離れてないぞ。ＪＲ西は殺人企業か。
118 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 14:09:11 ID:YLek1ygr0
ＪＲ西日本…全然反省してないな
駅に止めるくらいのことを本番一発でできない運転士ってなんのために生きて居るんだ？
>>119
電車でＧＯを一生やっておきなさいｗ
電車でＧＯを一生やっておきなさいｗ
今年は桜の開花が早そうなのに、ぶっつけ本番で大丈夫か？
かなりの人出だろうに。
かなりの人出だろうに。
123 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 14:25:20 ID:xh6kqzDf0
ビデオや図
>>121
つか、電車って駅ごとに止め方違うのか？
つか、電車って駅ごとに止め方違うのか？
125 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 14:32:04 ID:rrc2Xqlp0
>>48
KQもオーバーランしたら始末書モノだが何か？
昔と違って全編成強化ブレーキ搭載だから
よっぽどタイミングをミスらない限りオーバーランしないよ。
中の乗客は転がるかもしれんが。
ダイヤも無理があるようにみえて実はかなり余裕を持ってるから
多少の遅れは回復運転ですぐに戻る。
朝のラッシュ時に上大岡+5分で出発した快特が泉岳寺-1分なんてザラ。
KQもオーバーランしたら始末書モノだが何か？
昔と違って全編成強化ブレーキ搭載だから
よっぽどタイミングをミスらない限りオーバーランしないよ。
中の乗客は転がるかもしれんが。
ダイヤも無理があるようにみえて実はかなり余裕を持ってるから
多少の遅れは回復運転ですぐに戻る。
朝のラッシュ時に上大岡+5分で出発した快特が泉岳寺-1分なんてザラ。
てことは、須磨～鷹取間の新駅も、訓練無しに運行させるのか・・・・・。
>>126、>>127
んじゃ、駅ごとに「ここで何割ぐらいブレーキかけて何メートル行ったらゆるめて・・・」とか
運転手ごとにマニュアル化でもしてんのか？ 全天候、乗車状況に合わせて？
そんなの、感覚で止めてるに決まってると思うのだが。
それが出来ない運転手が運転してるって言われる方がよっぽど怖くはないか？
んじゃ、駅ごとに「ここで何割ぐらいブレーキかけて何メートル行ったらゆるめて・・・」とか
運転手ごとにマニュアル化でもしてんのか？ 全天候、乗車状況に合わせて？
そんなの、感覚で止めてるに決まってると思うのだが。
それが出来ない運転手が運転してるって言われる方がよっぽど怖くはないか？
>>129
感覚なんかじゃないよ。尼崎で事故起こして死んだ運転士だって
自分のメモに「どこでブレーキ掛けて、どのように停まるか」ってことを
書いてたよ。先だって行われた公聴会前に公開された。
つーか、ちゃんとＪＲにもマニュアルもあるし、線路沿いに標識もあるし
その為の研修と実地訓練もあるっての。
感覚なんかじゃないよ。尼崎で事故起こして死んだ運転士だって
自分のメモに「どこでブレーキ掛けて、どのように停まるか」ってことを
書いてたよ。先だって行われた公聴会前に公開された。
つーか、ちゃんとＪＲにもマニュアルもあるし、線路沿いに標識もあるし
その為の研修と実地訓練もあるっての。
131 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 14:46:03 ID:wurpmKkN0
>>130
じゃ、その設定で止めりゃいいんじゃね。
なんで一人一人実施する必要があるの？
別に、やっちゃいけねえなんて言って無いよ。
必要ならやるしかないんじゃないの、三日ぐらい電車止めて運転手全員に訓練。
じゃ、その設定で止めりゃいいんじゃね。
なんで一人一人実施する必要があるの？
別に、やっちゃいけねえなんて言って無いよ。
必要ならやるしかないんじゃないの、三日ぐらい電車止めて運転手全員に訓練。
>>132
だから、感覚覚えるまでに、研修とか先輩が同乗しての
訓練が必要なんだって。
１人１人やらなきゃあ、意味ないだろｗ
あの人物は新駅でも停め方知ってるけど、アイツは
知らないでは危険だろ。
３日も電車とめたらどれだけ混乱すると思ってるんだよｗ
だから、感覚覚えるまでに、研修とか先輩が同乗しての
訓練が必要なんだって。
１人１人やらなきゃあ、意味ないだろｗ
あの人物は新駅でも停め方知ってるけど、アイツは
知らないでは危険だろ。
３日も電車とめたらどれだけ混乱すると思ってるんだよｗ
134 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 14:53:01 ID:Ae/RbCO90
この新駅って訓練が必要なほど難しい駅なのか？
難易度の低い駅なら少ない訓練でいいと思うが。
そもそもＪＲ西が訓練０と発表してるの？
どうもマスコミのアオリ報道臭いんだけどね。
難易度の低い駅なら少ない訓練でいいと思うが。
そもそもＪＲ西が訓練０と発表してるの？
どうもマスコミのアオリ報道臭いんだけどね。
>>134
運転士「不安だ」ＪＲさくら夙川駅、停車練習なし
＞「事前に回送電車で停車の練習をすべきと会社に求めたが、拒否された。
＞会社は「ビデオなどを用いた机上訓練で問題ない」と回答したという。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000270677.shtml
>>135
＞事前に回送電車で停車の練習をすべきと
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000270677.shtml
回送列車で出来るんだけどｗ
運転士「不安だ」ＪＲさくら夙川駅、停車練習なし
＞「事前に回送電車で停車の練習をすべきと会社に求めたが、拒否された。
＞会社は「ビデオなどを用いた机上訓練で問題ない」と回答したという。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000270677.shtml
>>135
＞事前に回送電車で停車の練習をすべきと
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000270677.shtml
回送列車で出来るんだけどｗ
138 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 14:58:05 ID:Ae/RbCO90
140 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 15:01:39 ID:SmvRYIwN0
もうATOにしろよｗ
ワンマンで人件費も浮くぞ
ワンマンで人件費も浮くぞ
144 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 15:04:37 ID:Ae/RbCO90
しゅく 2 【▼夙】
中世・近世にかけて、主に近畿地方に住み、賤民視された人々。寺社に隷属し、古くは捕吏、清めの仕事をした。近世では農業に従事する一方、竹籠・箕(み)・土器作りなどをして行商し、また雑芸能も行なった。夙の者。宿の者。
中世・近世にかけて、主に近畿地方に住み、賤民視された人々。寺社に隷属し、古くは捕吏、清めの仕事をした。近世では農業に従事する一方、竹籠・箕(み)・土器作りなどをして行商し、また雑芸能も行なった。夙の者。宿の者。
148 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 15:08:30 ID:Ae/RbCO90
>>145
「ビデオなどを用いた机上訓練”のみ”で問題ない」と回答したという。
とは言ってないでしょ。
これから摺り合わせで実地訓練が入る可能性もある。
そういう事にはマスコミはとりあげる姿勢は見せないからね。
「ビデオなどを用いた机上訓練”のみ”で問題ない」と回答したという。
とは言ってないでしょ。
これから摺り合わせで実地訓練が入る可能性もある。
そういう事にはマスコミはとりあげる姿勢は見せないからね。
150 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 15:09:21 ID:MPSf2E4W0
夙川、とは流れのはやい川、ていう意味なｗ
>>143
運用してない駅に突然回送電車が止まったらそれこそ危ないのではないでしょうか。
いや、もちろん、「運用できる状態」になってからやるのでしょうが、では、どのくらいの
期間「運用できる駅を運用せずに訓練しつづける」ことが可能なのでしょうか。
運用してない駅に突然回送電車が止まったらそれこそ危ないのではないでしょうか。
いや、もちろん、「運用できる状態」になってからやるのでしょうが、では、どのくらいの
期間「運用できる駅を運用せずに訓練しつづける」ことが可能なのでしょうか。
ジリリリリリリリ、ｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝ
ようするにただの摺り合わせなんだと思いますけどね「全員実地訓練なんて不可能（営業的に）なので」
他の確実な訓練方法を採用しただけの話でしょう。
他の確実な訓練方法を採用しただけの話でしょう。
157 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 15:16:35 ID:Ae/RbCO90
158 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 15:17:36 ID:KbDJLhPQ0
電車でGO！やってるおまいらなら余裕だよなww
>>154
ていうかさ、お前これ読めってｗ
運転士「不安だ」ＪＲさくら夙川駅、停車練習なし
＞「初めて新駅に停車する運転士には、指導担当者が添乗して万全を期す」と話している
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000270677.shtml
この指導担当者は、先輩がそういう指導者になってるんだよ。
思い切りＪＲ西が言ってるんですけどｗ
理解出来た？ｗ
>>157
ハァ？だったら実地訓練なしで運行するんだろｗ
＞ビデオなどを用いた机上訓練で問題ない」
といってるんだから。「机上訓練」で問題ないと言ってるんだよ。
日本語理解出来るのかな？
ていうかさ、お前これ読めってｗ
運転士「不安だ」ＪＲさくら夙川駅、停車練習なし
＞「初めて新駅に停車する運転士には、指導担当者が添乗して万全を期す」と話している
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000270677.shtml
この指導担当者は、先輩がそういう指導者になってるんだよ。
思い切りＪＲ西が言ってるんですけどｗ
理解出来た？ｗ
>>157
ハァ？だったら実地訓練なしで運行するんだろｗ
＞ビデオなどを用いた机上訓練で問題ない」
といってるんだから。「机上訓練」で問題ないと言ってるんだよ。
日本語理解出来るのかな？
160 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 15:20:06 ID:GHHXhXGD0
>>154
新人が運転するときには、
ベテラン運転士が横についてたりするよ。
あと、試運転用列車の予定は、
タイムテーブルにちゃんと組み込んである。
なんでできないのかがよくわからないんだけどね。
組合のいうことは聞きたくないってだけかもね。
新人が運転するときには、
ベテラン運転士が横についてたりするよ。
あと、試運転用列車の予定は、
タイムテーブルにちゃんと組み込んである。
なんでできないのかがよくわからないんだけどね。
組合のいうことは聞きたくないってだけかもね。
言っておくけど、鉄道の免許というのは、
路線ごとに与えられてて、更に区間ごとに
免許が交付されてる。神戸線の姫路～大阪
までの免許とか。
路線ごとに与えられてて、更に区間ごとに
免許が交付されてる。神戸線の姫路～大阪
までの免許とか。
165 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 15:26:01 ID:0LrxvSRQ0
よく思うんだが電車の運転手って相当レベル低いのかもしれん
じゃなきゃ快速停止駅とか金かけて看板ださないだろし
みんなも初めて通る道でもちゃんと信号みつけて止まってるだろ
バスでも運転はできてあたりまえだからあいさつがどうこうってなってるんだよ
どうみても電車より運転難しいがな
といったが素質がみんな低レベルとも思えないんだよな
管理側がわけのわからないプレッシャーをかけている
としか合理的な説明がつかないんだよ この件もそうだが
じゃなきゃ快速停止駅とか金かけて看板ださないだろし
みんなも初めて通る道でもちゃんと信号みつけて止まってるだろ
バスでも運転はできてあたりまえだからあいさつがどうこうってなってるんだよ
どうみても電車より運転難しいがな
といったが素質がみんな低レベルとも思えないんだよな
管理側がわけのわからないプレッシャーをかけている
としか合理的な説明がつかないんだよ この件もそうだが
>>162
はああぁぁああああ？
お前じゃあ、車の免許、実地訓練なしに
取れるのか？ｗ
お前はダメだわ・・・・。マニュアルと指導だけで
車運転出来るのか・・・。凄いね。
駅には、駅近くにブレーキポイントもあるし
プラットホームには、停車位置ってのがあるんだよ。
それは実際に運転しなきゃあわからないんだよ。
はああぁぁああああ？
お前じゃあ、車の免許、実地訓練なしに
取れるのか？ｗ
お前はダメだわ・・・・。マニュアルと指導だけで
車運転出来るのか・・・。凄いね。
駅には、駅近くにブレーキポイントもあるし
プラットホームには、停車位置ってのがあるんだよ。
それは実際に運転しなきゃあわからないんだよ。
>>167
は>>１６６へのレスね。
は>>１６６へのレスね。
>>167
馬車なら何処でだって止められるわ。
いちいち、交差点ごとに訓練なんかしないけど。
例えが悪いんじゃね？
＞には、駅近くにブレーキポイントもあるし
＞プラットホームには、停車位置ってのがあるんだよ。
少なくともこれはマニュアルで理解できると思うし、理解できない頭の持ち主は運転手なんて
辞めるべき。
馬車なら何処でだって止められるわ。
いちいち、交差点ごとに訓練なんかしないけど。
例えが悪いんじゃね？
＞には、駅近くにブレーキポイントもあるし
＞プラットホームには、停車位置ってのがあるんだよ。
少なくともこれはマニュアルで理解できると思うし、理解できない頭の持ち主は運転手なんて
辞めるべき。
170 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 15:40:08 ID:SmvRYIwN0
歩み寄る可能性の見えない平行線の意見…というか罵り合いの応酬は醜いぞ。
双方とも落ち着け。
双方とも落ち着け。
>>169
馬車ならどこだって止められる？
意味がわからんが。電車の話をしてるんだけど。
マニュアルで分からないから新人運転手なんかは
最初、先輩に同乗して貰って、運転してるんだけど。
つーか、それで済むのなら、組合側が回送列車で
訓練させろなんて言わないんだけど。
馬車ならどこだって止められる？
意味がわからんが。電車の話をしてるんだけど。
マニュアルで分からないから新人運転手なんかは
最初、先輩に同乗して貰って、運転してるんだけど。
つーか、それで済むのなら、組合側が回送列車で
訓練させろなんて言わないんだけど。
なんちゅうか、安全に運行して欲しいっていうのと。
「こうしなきゃ安全に運行できない」っていうのと違うと思うんだよね。
まあ、感じ方なんだろうけど、俺的には運転手側の言い分の方に責任感を感じない。
多分、qrCc1EZh0はJRにそれを感じないのだろう。と、思う。
福知山線の事故も俺は、「運転手が池沼君だったのが最大の不幸」と思っているが、
多分、qrCc1EZh0はJR側に主な責があると感じているのではないだろうか。
「こうしなきゃ安全に運行できない」っていうのと違うと思うんだよね。
まあ、感じ方なんだろうけど、俺的には運転手側の言い分の方に責任感を感じない。
多分、qrCc1EZh0はJRにそれを感じないのだろう。と、思う。
福知山線の事故も俺は、「運転手が池沼君だったのが最大の不幸」と思っているが、
多分、qrCc1EZh0はJR側に主な責があると感じているのではないだろうか。
しかし、マニュアル人間て本当にいるんだな・・・・。
マニュアルだけで済むのなら、事故も起こらないよｗ
>>173
あれ、ＪＲの責任じゃないの？第三者からなる調査委員会でも
ＪＲの責任だって言ってましたが。
マニュアルだけで済むのなら、事故も起こらないよｗ
>>173
あれ、ＪＲの責任じゃないの？第三者からなる調査委員会でも
ＪＲの責任だって言ってましたが。
176 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 15:44:25 ID:urBRKfjI0
いや。福知山のあの事故は、俺にも責任の一端がある
全てが俺のせいではないんだろうが、俺の力不足も遠因なんだ。今は全て語れないけど、
あのときは腹切りたい気持ちで一杯だった
全てが俺のせいではないんだろうが、俺の力不足も遠因なんだ。今は全て語れないけど、
あのときは腹切りたい気持ちで一杯だった
177 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 15:45:46 ID:1RlcWHYx0
春だねぇ……
179 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 15:58:50 ID:ST3uW6PC0
>>119からツリー表示にしたらレスが画面外にとんでった
鉄道関係者は全員糞
目くそ鼻くそだな
目くそ鼻くそだな
182 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 16:12:33 ID:shVTQ/0L0
ってか回送で訓練させろと言うけど。基本回送は外側線だし出来るわけなーだろ。
183 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 16:16:01 ID:we0KCMsb0
電車でGO!で訓練すればいいだろ
184 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 16:17:57 ID:PLSCzfRh0
取りあえず完成しても、通過でいいんじゃない？
太子堂駅とかは停車訓練してるんだろうか?
会社はｵｰﾊﾞｰﾗﾝを誘い、した場合に運転士をつり上げる
組合はｵｰﾊﾞｰﾗﾝした時に訓練が無い事を言い訳する為
そういう事
組合はｵｰﾊﾞｰﾗﾝした時に訓練が無い事を言い訳する為
そういう事
>>159
その指導担当者は、どこで練習したの?
その指導担当者は、どこで練習したの?
189 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 16:34:07 ID:xuFeJgVQ0
たかが停めるだけなのに、
いちいち訓練しなきゃならねーような低脳にハンドル握らせるなよ。
「停止位置がちょっとずれても、慣れるまでは大目に見てね」で済む話だろ。
いちいち訓練しなきゃならねーような低脳にハンドル握らせるなよ。
「停止位置がちょっとずれても、慣れるまでは大目に見てね」で済む話だろ。
190 ：地元民：2007/03/15(木) 16:37:59 ID:mYdvMXLD0
今朝、神戸線に乗ったら２人勤務で先輩と一緒に指差ししてたよ。
ちょっと前には
現場を離れた先輩社員が再び指導員として後輩に経験を伝える話を
関西ローカルニュースでやってた。
阪急でも新駅なんか造ってないのに回送使った訓練やってた。
とにかく地元(関西)以外の実態を知らないやつはしゃべるな！
ちょっと前には
現場を離れた先輩社員が再び指導員として後輩に経験を伝える話を
関西ローカルニュースでやってた。
阪急でも新駅なんか造ってないのに回送使った訓練やってた。
とにかく地元(関西)以外の実態を知らないやつはしゃべるな！
191 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 16:47:45 ID:UttPFr2WO
>>83
ご年配の方ですかね？
おっしゃるとおり阪神電鉄沿線にはそれらしい面影がありますね～。
特にあの辺りの酒造組合とかは歴史の重みみたいなのを今でも感じます。
たしか竹中工務店が手がけてるとかで、建物、ってより作品という感じがします。
ご年配の方ですかね？
おっしゃるとおり阪神電鉄沿線にはそれらしい面影がありますね～。
特にあの辺りの酒造組合とかは歴史の重みみたいなのを今でも感じます。
たしか竹中工務店が手がけてるとかで、建物、ってより作品という感じがします。
胴体着陸の要領でガンガれば何とかなるだろ
そんなことより今里筋線を天王寺まで繋げろや
194 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 17:02:44 ID:rAZrtlXz0
屍川？
に見えた。
に見えた。
>>193
建設的な話が出来るならこちらで↓
【交通】大阪市営地下鉄今里筋線、利用１日わずか３万７０００人。予測の３分の１以下 [3/1]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1172742737/
建設的な話が出来るならこちらで↓
【交通】大阪市営地下鉄今里筋線、利用１日わずか３万７０００人。予測の３分の１以下 [3/1]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1172742737/
197 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 17:48:50 ID:kF5wXmCT0
18日に開業する、仙台空港駅も文字通り、ぶっつけ本番です。
198 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 17:49:52 ID:UfQBjulK0
リアル訓練が無理なら、電車でGOで訓練すればいいじゃない。
199 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 17:54:43 ID:jk2HVJtu0
AVを見てセクースをマスターした気分になるような感じだなw
200 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 17:54:53 ID:L2QHlEKF0
阪神香枦園利用者です。
10月より区特停車でマンションにお住まいの方は便利なのでしょうが
準急が止まらなくなって私はorz
4月からは阪急夙川に行先変更ナリ
10月より区特停車でマンションにお住まいの方は便利なのでしょうが
準急が止まらなくなって私はorz
4月からは阪急夙川に行先変更ナリ
202 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 17:59:53 ID:dDQtjlvU0
そうだ！快速乗務だけにしとけば
停車しなくてもいいじゃないか！
グッドアイデアだ！
停車しなくてもいいじゃないか！
グッドアイデアだ！
203 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 18:01:23 ID:IyM0qoxyO
さくら夙川は上り線は見通しの悪いカーブの先にホームがあり、ブレーキのタイミングが非常にわかりにくいらしい。
電車は車のように急ブレーキで止めるわけには行かないので。
電車は車のように急ブレーキで止めるわけには行かないので。
上り線が怖いよな・・・
ホーム短ｽに加え見通しﾜﾙｽに下り勾配・・・
過走しなくても、この駅で神経質になって遅延出したりしないだろうか？
ホーム短ｽに加え見通しﾜﾙｽに下り勾配・・・
過走しなくても、この駅で神経質になって遅延出したりしないだろうか？
208 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 18:27:36 ID:0Cw6vGKE0
けんちゃん対策を求め抗議
>>207
7両と8両の停車位置って別じゃなかったけ？
7両と8両の停車位置って別じゃなかったけ？
>>209
普通電車のみ停車の駅は共通停止位置だけじゃなかったか？
普通電車のみ停車の駅は共通停止位置だけじゃなかったか？
212 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 20:28:04 ID:kZSohck/O
西明石
213 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 20:29:36 ID:cR8dgZWLO
日暮れと共に低レベル煽りは雲散霧消w
わっかりやすぅ～w
夜勤工作員はいないのか？
わっかりやすぅ～w
夜勤工作員はいないのか？
214 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 20:29:50 ID:p+rBAgf40
シミュレーターで訓練できんのか？まあ酉はちょっとのオーバーランで
日勤教育だしな。組合が反発するのも無理はない。
日勤教育だしな。組合が反発するのも無理はない。
215 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 20:33:52 ID:YC93GHzH0
さくらたこがわ駅
216 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 20:34:35 ID:GFsEurbBO
お前らの会話の意味がさっぱり判らん
人の血を吸って成長する駅か
事故の遺族が国交省に陳情すれば解決しますよ。
まぁATS第一か第二ボイスも目安として使えるから、
大して問題があるとは思えないけどね。
大して問題があるとは思えないけどね。
びわ湖大花火大会の時に新快速が膳所駅に臨時停車するけど、あれは訓練してんの？
>>223
基本的には普通列車での乗務経験があるから大丈夫だろ
基本的には普通列車での乗務経験があるから大丈夫だろ
225 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 23:44:59 ID:Rd+AO6dq0
テキトーに止まって、テキトーに乗れってことだろ。
226 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 23:50:41 ID:DP0OuaZf0
>>223
それは知らなんだ。複々線ホームかな。
それは知らなんだ。複々線ホームかな。
227 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 23:58:47 ID:sF/SX8PVO
さくら夙川駅の隣の西ノ宮駅前住民が来ましたよ！
芦屋―西ノ宮間だって五分しかかからないのに
間に駅作ってどうするよ
花見シーズンのみ停まる駅にしる
芦屋―西ノ宮間だって五分しかかからないのに
間に駅作ってどうするよ
花見シーズンのみ停まる駅にしる
228 ：名無しさん＠七周年：2007/03/15(木) 23:59:33 ID:9M4ZfDNF0
230 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 00:01:50 ID:iuqHZC8I0
夙のカムイ
231 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 00:03:25 ID:GUe2lqta0
>>227
Ｂ地区の方でつか？
Ｂ地区の方でつか？
232 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 00:11:35 ID:0XSGjIlk0
ＪＲ西日本の夙川社宅の前にできる駅だな
234 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 00:36:01 ID:6NIUKj2T0
会社側が何かヤルと必ず文句を言うのが労働組合。
訓練すれば超勤で文句！
訓練しなければ文句！
何をしても文句！
私鉄の労組ならそこまで大騒ぎはしないハズ。
給与貰ってるんだからさ、イヤなら辞めなよ。
フリーのウテシになれば？ って、無いか。
訓練すれば超勤で文句！
訓練しなければ文句！
何をしても文句！
私鉄の労組ならそこまで大騒ぎはしないハズ。
給与貰ってるんだからさ、イヤなら辞めなよ。
フリーのウテシになれば？ って、無いか。
235 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 00:43:27 ID:MepQaplJ0
労組うぜえええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんなの簡単だろ
この程度のことでうだうだ言うやつが運転してるほうが怖い
こんなの簡単だろ
この程度のことでうだうだ言うやつが運転してるほうが怖い
236 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 00:52:16 ID:6NIUKj2T0
その通り！
プロだろう！
毎日、そこ走ってんだろうがぁ！
視覚と体感で停めろよ、プロなら。
プロだろう！
毎日、そこ走ってんだろうがぁ！
視覚と体感で停めろよ、プロなら。
237 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 00:52:54 ID:ESvMOEAT0
>235
千葉とかねｗｗｗｗ
千葉とかねｗｗｗｗ
238 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 00:53:05 ID:7NleWKF80
普通にJR夙川駅でいいだろ！
と近所に住んでる奴が言ってた。
と近所に住んでる奴が言ってた。
239 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 00:53:33 ID:/4pFqO3+O
上りさくら夙川
・ｶｰﾌﾞすぎた瞬間にいきなり駅が見える。
・1000分の10ﾊﾟｰﾐﾙの下り勾配真っ只中。
・前合わせの駅で、停止位置目標は共通位置(一つだけ)
・停止位置目標からﾎｰﾑ終端までの余裕距離は3m
・ｶｰﾌﾞすぎた瞬間にいきなり駅が見える。
・1000分の10ﾊﾟｰﾐﾙの下り勾配真っ只中。
・前合わせの駅で、停止位置目標は共通位置(一つだけ)
・停止位置目標からﾎｰﾑ終端までの余裕距離は3m
240 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 00:56:35 ID:hyka2nF20
訓練はしたほうがいいと思うけどな。
空いた時間にすれば。終電の後とか。
空いた時間にすれば。終電の後とか。
241 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 00:56:35 ID:GUe2lqta0
242 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 00:58:09 ID:xPCep8mT0
訓練はすべき
243 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 00:59:07 ID:Em7DyamS0
ムーブの疑問でやれ
244 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 01:00:39 ID:7NleWKF80
建石線が今以上に渋滞しそうな予感だな。
あの道は高級外車のオンパレードでなかなか楽しいぞ。
急いでる時はたまらんが。
あの道は高級外車のオンパレードでなかなか楽しいぞ。
急いでる時はたまらんが。
246 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 01:05:21 ID:/4pFqO3+O
さくらしかばねがわ？
まああの事故を覚えてる人間が多いわけで
訓練やらせてくれって言うのに
やらんというのは空気読めてないだろ
訓練やらせてくれって言うのに
やらんというのは空気読めてないだろ
事故より場内再力行のがまし。
安全軽視だなJR西は、体質変わらんね｡
安全軽視だなJR西は、体質変わらんね｡
250 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 01:15:02 ID:ktXlPM6RO
だって酉電車だもん。なにやったって(人殺したって)許されるんだよ。しらなかった？
自動車の運転手なら止められるとか言ってる人は、
ラリーに出れば良いと思う。チェックポイント±2０秒で
通過出来ますか？って話。
JRの運転手が求めてるのは、そう言ったレベル。
ド素人が言う、止めれる止めれないとは、レベルが全然違う。
で、ダイヤ関係無しに止めろと言われたら、１０００人いれば１０００人の運転手が止めれると思う。
ダイヤを維持して止めるのが難しい、で余裕を持って減速すればダイヤが乱れる、
無理な回復につながると言う事。
だから、運転手を責めてる奴は文系だと思う。
ラリーに出れば良いと思う。チェックポイント±2０秒で
通過出来ますか？って話。
JRの運転手が求めてるのは、そう言ったレベル。
ド素人が言う、止めれる止めれないとは、レベルが全然違う。
で、ダイヤ関係無しに止めろと言われたら、１０００人いれば１０００人の運転手が止めれると思う。
ダイヤを維持して止めるのが難しい、で余裕を持って減速すればダイヤが乱れる、
無理な回復につながると言う事。
だから、運転手を責めてる奴は文系だと思う。
252 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 01:30:09 ID:WiCaNaeP0
これは一体何川と読むの？関東人には読めない。
253 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 01:30:36 ID:GUe2lqta0
しゅくがわ
再変換するかググれば分かる
255 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 01:33:56 ID:IHcpXR040
これって福知山線と同じ管轄？
そうだったら出きるんじゃね～の？
チャレンジャーだもの。
そうだったら出きるんじゃね～の？
チャレンジャーだもの。
256 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 01:34:23 ID:kQBVmft2O
夙…しゅく…あの身分の夙か…？
257 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 01:37:01 ID:GUe2lqta0
家のカーナビは、「夙川女学院」のことを
なぜか「にでがわじょがくいん」とおっしゃる。
関東の人なのかな？
なぜか「にでがわじょがくいん」とおっしゃる。
関東の人なのかな？
>>250
んなわけねぇだろ。お前の脳みそどうなってんだよｗ
んなわけねぇだろ。お前の脳みそどうなってんだよｗ
259 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 01:38:34 ID:Bhs7ui3QO
また何かやらかすぞ
260 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 01:39:48 ID:1RZ3fBQ+0
さくら夙の者
262 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 01:42:21 ID:+Fszh7k70
カムイ。。。
263 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 01:42:35 ID:2ZjHnWvVO
しゅくがわと読むのか…。初めて知った。
264 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 01:43:42 ID:C9Gu8pQRO
列。風。凧。読めない…
265 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 01:44:11 ID:1RZ3fBQ+0
本来だけじゃなく、実際に海側から山側までそういう地区だよ。
地盤もめちゃくちゃ悪いし、天井川だし、阪神大震災のときは震度７烈震だし、
そもそももともと夙川周辺～芦屋川～住吉川ってみんあ天井川で、
流れが決まってなく、全域河川敷の湿地帯なんだけどね。
だから震度７でマンション丸ごと崩壊なわけだよ。
下手にいい土地だなんて不動産売ると詐欺で訴えられるぞ。
地盤もめちゃくちゃ悪いし、天井川だし、阪神大震災のときは震度７烈震だし、
そもそももともと夙川周辺～芦屋川～住吉川ってみんあ天井川で、
流れが決まってなく、全域河川敷の湿地帯なんだけどね。
だから震度７でマンション丸ごと崩壊なわけだよ。
下手にいい土地だなんて不動産売ると詐欺で訴えられるぞ。
何で固定線移動なのに自動運転できないんだ？
GPS的な補助は無いのかよ
GPS的な補助は無いのかよ
夙川ではよく駅側の小さい川で遊んでました
もろもろの事情で西宮人にとっちゃJRは線路だけの存在で
めったにつかわんのよね
特に西部の人間にとっては新幹線使うときは芦屋までいかにゃ
ならんのでメンドウきわまりない
阪神沿線おなじみの線路別ヒエラルキーもJR夙川のおかげで
ちょっとは薄まると思う
といってもちょっとでも東にずれると意味はなくなるんだろーが
めったにつかわんのよね
特に西部の人間にとっては新幹線使うときは芦屋までいかにゃ
ならんのでメンドウきわまりない
阪神沿線おなじみの線路別ヒエラルキーもJR夙川のおかげで
ちょっとは薄まると思う
といってもちょっとでも東にずれると意味はなくなるんだろーが
269 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 01:52:49 ID:sUDmwttv0
これって
フライトシュミレーターみたいなもので
訓練とかしたらいいんじゃないの？
フライトシュミレーターみたいなもので
訓練とかしたらいいんじゃないの？
270 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 01:53:38 ID:GUe2lqta0
>>268
自分の脳内だけで西宮を代表してくれて、乙ｗ
自分の脳内だけで西宮を代表してくれて、乙ｗ
271 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 01:55:22 ID:D9LhzT6d0
逆転の発想。
開業を遅らせてはどうか？
開業を遅らせてはどうか？
272 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 01:58:06 ID:8oAVFrxvO
お兄ちゃん、なんで実地訓練させてくれんの？
273 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 02:04:06 ID:PFB7YT5oO
274 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 02:08:18 ID:GUe2lqta0
地元だけど連日急ピッチで作ってた。
本当に出来るのかと思ってたが、もうしっかりした形になってる。
阪急の夙川格上げもあるから、ミスしたくはないだろな。
まあ、地理的にＪＲ新駅の優位性は間違いないだろうけどね。
本当に出来るのかと思ってたが、もうしっかりした形になってる。
阪急の夙川格上げもあるから、ミスしたくはないだろな。
まあ、地理的にＪＲ新駅の優位性は間違いないだろうけどね。
JRの千葉支社が管轄する地域は、線路の保守･点検費用があまり回ってこないから
[安全運転]と称してノロノロ運転をしてストライキしたことがあったな
自主練習の名目でストライキしてやれ
[安全運転]と称してノロノロ運転をしてストライキしたことがあったな
自主練習の名目でストライキしてやれ
276 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 02:10:58 ID:Em7DyamS0
阪急夙川駅
神戸の三宮から電車に乗っていた清太と節子。2両編成の電車がホームに止まり、
２人は駅を降り立つこの駅は阪急電鉄の夙川駅です。
この駅は昭和30年代には改築され、さらに昭和50年代に入ると駅前再開発に従い、
近代的な駅舎になり、駅前も大きく変わりました。よって昔の面影は全く残っていません。
この駅から、清太と節子は満池谷に住む叔母さんの家へ向かいます。
tp://www.hyogonet.com/drama/hotaru/index.html
＞あのババアは夙川の人間のようだ
神戸の三宮から電車に乗っていた清太と節子。2両編成の電車がホームに止まり、
２人は駅を降り立つこの駅は阪急電鉄の夙川駅です。
この駅は昭和30年代には改築され、さらに昭和50年代に入ると駅前再開発に従い、
近代的な駅舎になり、駅前も大きく変わりました。よって昔の面影は全く残っていません。
この駅から、清太と節子は満池谷に住む叔母さんの家へ向かいます。
tp://www.hyogonet.com/drama/hotaru/index.html
＞あのババアは夙川の人間のようだ
277 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 02:12:35 ID:n7ZMrwby0
京浜東北線や高崎線の「さいたま新都心(笑)」駅も開業前に停車訓練とかもやらなかったんでしょ？
278 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 02:13:32 ID:TI0OVz9u0
電車の運転はさっぱりわからんのだが、これまで止まったことのない場所ではうまく
止まれる自信がないってこと？ 西宮駅や芦屋駅で定位置で止まることができても新しい
駅では練習が必要ってのがわからん。
ひょっとして運転士は赤信号に備えて全ての信号機の手前で止まる練習をやってるの？
止まれる自信がないってこと？ 西宮駅や芦屋駅で定位置で止まることができても新しい
駅では練習が必要ってのがわからん。
ひょっとして運転士は赤信号に備えて全ての信号機の手前で止まる練習をやってるの？
そういや、各地の高架切り替え区間なんかも習熟運転無しで当日がいきなり本番だな。
あれ大丈夫なの？
あれ大丈夫なの？
車と違って簡単に止まらないから訓練が必要になる、それだけの事。
281 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 02:16:56 ID:GUe2lqta0
新駅開業後のダイヤに早めに改正して、
定期列車で練習って無理なん？
うちの最寄り駅が開業するときは事前にどの列車も
いったん停止してたぞ。さすがにドアは開けなかったけど。
定期列車で練習って無理なん？
うちの最寄り駅が開業するときは事前にどの列車も
いったん停止してたぞ。さすがにドアは開けなかったけど。
283 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 02:20:43 ID:XrDnDTm10
工事中なら徐行するんだろ。
ついでに一旦停車すりゃいいだけじゃね？ドア開けずに。
ついでに一旦停車すりゃいいだけじゃね？ドア開けずに。
286 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 02:53:07 ID:5nEBu0Eu0
>>278
バスじゃないんだぞ。
バスじゃないんだぞ。
287 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 02:57:28 ID:KuDtxGtlO
>>284そういや高架になって1週間くらいはかなりゆっくり駅に入っていってたが。
288 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 02:58:18 ID:4xae3LPA0
乗客の皆様、胴体着陸の訓練はやってますので安心してください。
289 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 03:05:06 ID:4l2h41kW0 BE:428041692-2BP(177)
290 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 03:06:11 ID:6j6SLkSf0
夙ってそういう意味だったんだな。調べてみていろいろ分かりました。
291 ：Ｕ-名無しさん：2007/03/16(金) 03:06:22 ID:9rKOI8u0O
上は何も変わってないな
各停のみ停車なんだろさくら夙川。
外側線を走る新快速を停めるわけじゃないんだからそんなに実車訓練のスケジュールを組むのって難しいの？
外側線を走る新快速を停めるわけじゃないんだからそんなに実車訓練のスケジュールを組むのって難しいの？
293 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 03:08:41 ID:CBXtLvnK0
294 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 03:10:59 ID:Em7DyamS0
>>278
電車でＧ０で新快速ばかりやってたやつが
各駅停車を初めてやってFantastic（定着、０ｃｍ）をとるようなもの。
それを一日失敗することなく何回も停車させなければならない。
もちろん１度でも失敗すれば日勤教育行き。
電車でＧ０で新快速ばかりやってたやつが
各駅停車を初めてやってFantastic（定着、０ｃｍ）をとるようなもの。
それを一日失敗することなく何回も停車させなければならない。
もちろん１度でも失敗すれば日勤教育行き。
295 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 03:19:29 ID:taHF/1jM0
尼崎の脱線事故からJR西は何も学んでいないね。
296 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 03:24:37 ID:4l2h41kW0 BE:356701853-2BP(177)
おお
297 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 03:25:10 ID:GjbprQV6O
さくら夙川駅のおかげで、また新快速の乗り心地が悪化したわけだが。
無駄なカーブを増やすようなことをするな。
不安定な狭軌をやめて、さっさと標準軌に替えてくれ。
無駄なカーブを増やすようなことをするな。
不安定な狭軌をやめて、さっさと標準軌に替えてくれ。
298 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 03:25:34 ID:07HbqKYh0
鉄道についてズブの素人だが、これって当たり前にやってる事じゃないの？
芦屋ｰ西ﾉ宮間は徐行運転でいいよ
ＪＲヘタレ運転士さん
ＪＲヘタレ運転士さん
300 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 03:45:00 ID:Zllxoht90
ちゃんと停止位置の８００ｍ手前に８票、６００ｍ手前に６票も有るから止まれない訳ないだろうが
バカか西労組の運転士は。
バカか西労組の運転士は。
301 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 03:50:26 ID:GjbprQV6O
俺近くだから、線路上に立っててやる、目印に。
303 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 04:33:38 ID:hELfXOQOO
TSやBVEを引き合いに出さずに電GO!電GO!言ってるやつは
偽鉄道ヲタ。鉄板住人ではないでしょう。
偽鉄道ヲタ。鉄板住人ではないでしょう。
304 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 04:38:49 ID:VPYse4410
電車の運転はしたことないが
駅がひとつ増えたくらいで、練習しなきゃいけないほど難しいのかな？
駅がひとつ増えたくらいで、練習しなきゃいけないほど難しいのかな？
305 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 04:42:37 ID:vwF0gyfY0
学校へ行くには相変わらず甲陽園のが近いのね。
306 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 05:58:12 ID:Gp/RmQnS0
>>303
目くそ鼻くそ 展望ビデオだろうがCGだろうが、んなもん参考になるかいな
目くそ鼻くそ 展望ビデオだろうがCGだろうが、んなもん参考になるかいな
307 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 06:00:43 ID:8px3wyU80
309 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 06:48:02 ID:gyGyAw3q0
駅じゃなくて停留場だから、ブレーキのタイミングが難しいんだろ
信号なんか関係ないし
信号なんか関係ないし
車と違って制動距離が長いから、練習させてくれるならしたい。が、ぶっつけ本番でも止められないわけではない。
運転操縦は身体で覚える部分が大きいので、いくら事前に知識をあたえられても難しいところがあります。
とくにこの駅の上りは、下り勾配のうえに過走余裕がほとんどありません。心理的にプレッシャーは多少感じます。
試運転列車が停車試験を行いました。そのデータをフィードバックしておおまかな運転操縦方(惰行速度、ブレーキ地点目安など)は全運転士に通達されます。あとは各々の技量と合わせれば、ほとんど問題なく止まることができるわけです。
わずかな問題は、運転士の錯誤や車両・天候の悪条件が重なった場合…
運転操縦は身体で覚える部分が大きいので、いくら事前に知識をあたえられても難しいところがあります。
とくにこの駅の上りは、下り勾配のうえに過走余裕がほとんどありません。心理的にプレッシャーは多少感じます。
試運転列車が停車試験を行いました。そのデータをフィードバックしておおまかな運転操縦方(惰行速度、ブレーキ地点目安など)は全運転士に通達されます。あとは各々の技量と合わせれば、ほとんど問題なく止まることができるわけです。
わずかな問題は、運転士の錯誤や車両・天候の悪条件が重なった場合…
312 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 08:00:43 ID:H5Rz0cwx0
つか、んなとこに駅作んなよ(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!!
ちまちま止まりやがって、ついに阪神化！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちまちま止まりやがって、ついに阪神化！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんで？危なくないよ
だって合法なの？
もちろん合法だよ
なんで？だってマルチレベルマーケティングということはマルチ商法なんでしょ？
違うよ。全然違うよ。
でも、ねずみ講なんでしょ？
全然違うよ。全く関係ないよ。
だって合法なの？
もちろん合法だよ
なんで？だってマルチレベルマーケティングということはマルチ商法なんでしょ？
違うよ。全然違うよ。
でも、ねずみ講なんでしょ？
全然違うよ。全く関係ないよ。
315 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 12:18:16 ID:44NJ71eb0
電車でGO!やってる限り別にどの駅でもそんなに違わないしｗｗｗ
最初は慎重にソロソロ進入するようにすれば次第に慣れてくるだろｗｗ
最初は慎重にソロソロ進入するようにすれば次第に慣れてくるだろｗｗ
馬鹿か？電車でGOなんてブレーキ掛けても振動がないから感覚がさっぱり分からない
ゲームとリアル運転を一緒にすんなって
By中小私鉄運転士より
ゲームとリアル運転を一緒にすんなって
By中小私鉄運転士より
317 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 12:34:55 ID:WbSGGLJtO
この件に関して国交省が動いたほうがいいんじゃね？
運転のプロでも、運転線区を変更するときは最低5往復の見習をやるよ。この場合は上下線で最低3回停車の為の訓練が必要だ。
保安監査に引っ掛かるぞ。
運転のプロでも、運転線区を変更するときは最低5往復の見習をやるよ。この場合は上下線で最低3回停車の為の訓練が必要だ。
保安監査に引っ掛かるぞ。
過密運転の東海道線で訓練専用のカラ電車を走らせるなんて無理だろ。
無茶言うなよ。
無茶言うなよ。
321 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 13:40:39 ID:5nEBu0Eu0
ランカーブにうまく乗せてね。
調整に使えた長い区間をぶち切られたことに不満があるんだろう
324 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 17:14:47 ID:1RZ3fBQ+0
夙川と言えば、花○木とかいう恐ろしい喫茶店（を装っているが、実態は知らん）を思い出す。
なんか芦原に住んでた小豆島出身のアレなやつでさえ恐れていたところで、
昔は二号線よりミナミにあったのが現在は阪急夙川の北に移転している。
バラバラ殺人事件だったか、失念したが、誰か知ってる人いる？
325 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 17:19:26 ID:G+jGBKCk0
電車の運転なめんな
運転士だって人間なんだから訓練しないとダメに決まってるだろ
運転士だって人間なんだから訓練しないとダメに決まってるだろ
地下化などで東急は一晩で線路を切り替えるが、あれも練習無しなよな。
327 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 17:26:29 ID:mHOIqu1XO
329 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 18:08:10 ID:XMEWU+oe0
現職ウテシも所詮こんなところで愚痴らなあかんほどｽﾄﾚｽ溜まってんだな ｶﾜｲｿ
330 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 18:34:47 ID:WSk552g6O
バカじゃないの？
停車訓練やるとしてもいつやるの？
夜中にやったら時間外労働が云々いうくせに。
ただ文句言いたいだけだろ
停車訓練やるとしてもいつやるの？
夜中にやったら時間外労働が云々いうくせに。
ただ文句言いたいだけだろ
331 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 19:28:22 ID:IzB+yRSb0
そもそも夜中は線路の保守時間だから
停車訓練辞自体できないだろｗ
停車訓練辞自体できないだろｗ
332 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 19:31:38 ID:Sto/GppsO
で、オーバーラン起こしたら、どえらいマスコミ様が「訓練せぇー、訓練せぇー」と騒ぐ。
美しい国だな。
美しい国だな。
いや、さくら夙川の立地は、ブレーキタイミングが難しいらしい。
鉄板の乗務員スレで、不安を感じている乗務員のカキコを結構
見かける。
カーブを抜けたところにある駅とか、下り勾配の先の駅は、
タイミングを逃しやすいらしい。
鉄板の乗務員スレで、不安を感じている乗務員のカキコを結構
見かける。
カーブを抜けたところにある駅とか、下り勾配の先の駅は、
タイミングを逃しやすいらしい。
>>330
ダイヤだけ前日に変更して駅に信号停止すれば良くないか？
ダイヤだけ前日に変更して駅に信号停止すれば良くないか？
335 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 20:19:46 ID:qfg9owcY0
このスレって、工場などの現業で仕事をしたことが無い奴が
沢山書いているな。試運転ができるならした方が良いに決まっ
ているだろ。
駅開業なんて時期が分かっているんだから、1 週間の間に
試運転列車を何回か走らせれば、一回は運転させることが
出来るし、臨時ダイヤを組んで一旦止まるようにして、習熟
させることだって出来る。
それにしても、シルクロード博のときに、ぶっつけ本番をやら
せて以来、全く変わっていないな、この会社。
沢山書いているな。試運転ができるならした方が良いに決まっ
ているだろ。
駅開業なんて時期が分かっているんだから、1 週間の間に
試運転列車を何回か走らせれば、一回は運転させることが
出来るし、臨時ダイヤを組んで一旦止まるようにして、習熟
させることだって出来る。
それにしても、シルクロード博のときに、ぶっつけ本番をやら
せて以来、全く変わっていないな、この会社。
336 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 20:25:48 ID:eaVwXWmP0
>>239が事実ならこれは訓練した方がいいんじゃないの?
337 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 20:26:09 ID:GUe2lqta0
実際に乗客を乗せた状態で、練習しても問題ないんだ。
ふーん、勉強になるなぁー。
ふーん、勉強になるなぁー。
338 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 20:29:06 ID:nm5CA2do0
【鉄道】「ノ」取れてすっきり JR西宮駅
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1173603113/
の>>397さん、ビデオやめましたに見えるお店は旧青山より、
もーっともーっと西、JRさくら夙川駅が最寄り駅になりそうなくらい西にありますよ。
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1173603113/
の>>397さん、ビデオやめましたに見えるお店は旧青山より、
もーっともーっと西、JRさくら夙川駅が最寄り駅になりそうなくらい西にありますよ。
340 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 20:39:30 ID:GUe2lqta0
>>339
うわっ、こんなところにレスｗ
㌧！
名前なんだったっけ？
ポパイだったような希ガスけど・・・・。
さくら夙川の方が近いのか？
えべっさん通りの元バイク屋で現ゲームやの辺りかな？
テナントが入れそうなとこなら、シーガルのところか？
ちんみんも潰れていくつか空きあったような気もするし・・・。
とりあえず裏ビデオ期待ついでに探してみるわ。
どもねﾉｼ
うわっ、こんなところにレスｗ
㌧！
名前なんだったっけ？
ポパイだったような希ガスけど・・・・。
さくら夙川の方が近いのか？
えべっさん通りの元バイク屋で現ゲームやの辺りかな？
テナントが入れそうなとこなら、シーガルのところか？
ちんみんも潰れていくつか空きあったような気もするし・・・。
とりあえず裏ビデオ期待ついでに探してみるわ。
どもねﾉｼ
341 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 21:36:04 ID:TXm2m+5N0
営業列車で停車訓練やったとして、つられた車掌がドア開けたら完全に運転事故だよね。
342 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 21:49:22 ID:OPnnDKQd0
いまだに空気読めてないんだな＞JR酉上層部
343 ：名無しさん＠七周年：2007/03/16(金) 21:56:59 ID:Zllxoht90
100km/hで走行している時は
６看板と４看板の中間で制動すれば大丈夫。
普通電車なんて簡単だな。
６看板と４看板の中間で制動すれば大丈夫。
普通電車なんて簡単だな。
営業列車の隙間をぬって出来ない訳でもないのに
何でこういう大事な事をしないんだろ？
何でこういう大事な事をしないんだろ？
>>344
ダイヤも余裕のある時間に乗客の乗ってない空電車でシミュレートして
訓練効果が上がるならシミュレータで運転士全員に習熟訓練してもそれ
なりに効果はあるのではないですか？
乗客満載でダイヤに関係なく各天候に応じて停車訓練出来る環境が整え
られるなら話は別。
そういった営業面に配慮して安全運行を自身を持って遂行できる運転士
さんにこそ信頼をおけるというもの。
「環境さえ万全なら」とか、やる前から逃げ腰な運転士には命は預けられな
いよ。
ダイヤも余裕のある時間に乗客の乗ってない空電車でシミュレートして
訓練効果が上がるならシミュレータで運転士全員に習熟訓練してもそれ
なりに効果はあるのではないですか？
乗客満載でダイヤに関係なく各天候に応じて停車訓練出来る環境が整え
られるなら話は別。
そういった営業面に配慮して安全運行を自身を持って遂行できる運転士
さんにこそ信頼をおけるというもの。
「環境さえ万全なら」とか、やる前から逃げ腰な運転士には命は預けられな
いよ。
346 ：名無しさん＠七周年：2007/03/17(土) 02:16:02 ID:s+gCpXVC0
新駅でオーバーランのチクリ1回でもあったらもう大変やな
訓練してなかったということに付けこまれマスゴミのええネタになる
現場からは危惧の声があったにも関わらず、上層部との温度差。
薄ら頭何個か下げてまた謝罪 もうその絵が見えるわｗ
訓練してなかったということに付けこまれマスゴミのええネタになる
現場からは危惧の声があったにも関わらず、上層部との温度差。
薄ら頭何個か下げてまた謝罪 もうその絵が見えるわｗ
開業前に、開業後のダイヤで運行して当該駅は運転停車扱いして練習
なんてのはさすがにダメか。
なんてのはさすがにダメか。
348 ：名無しさん＠七周年：2007/03/17(土) 02:48:01 ID:RTio+O0n0
マスコミのネタ作りに一役買ったということで。
349 ：名無しさん＠七周年：2007/03/17(土) 02:50:26 ID:N0f/ORQGO
概出ならごめん
コレなんて読むの？
コレなんて読むの？
350 ：名無しさん＠七周年：2007/03/17(土) 02:52:52 ID:W2pZqEKZO
しゅくがわが読めない人には敷居が高いｽﾚだなぁ
ＪＲ西って空気が読めない上に、なんにも体質変わってないじゃん
352 ：名無しさん＠七周年：2007/03/17(土) 03:00:34 ID:TmDCoiFn0
芦屋みたいにメジャーじゃない所が良かったのに、無駄に知名度上げるな＞JR
なー行くやついる？
356 ：名無しさん＠七周年：2007/03/17(土) 12:00:29 ID:gh+oIfctO
う～んどちらの言い分もわかるが尼崎事故の約１ヶ月前の１７年３月に同じ神戸線にひめじ別所という駅が出来たし、事故後の話なら岡山の山陽線で北長瀬駅開業はあった。どちらも特に話題になってない
その他大阪駅も改築してるし、阪和線、福知山駅、姫路駅の高架もあった。
これらは開業前でも通れるさくら夙川よりぶっつけ本番になるわけなんだが・・
要望するなとは言わんがマスコミや労組がさくら夙川だけを大きく取り上げるのは矛盾してる。まるで事故を利用して叩くためか阪神、阪急のために報道してるみたい
その他大阪駅も改築してるし、阪和線、福知山駅、姫路駅の高架もあった。
これらは開業前でも通れるさくら夙川よりぶっつけ本番になるわけなんだが・・
要望するなとは言わんがマスコミや労組がさくら夙川だけを大きく取り上げるのは矛盾してる。まるで事故を利用して叩くためか阪神、阪急のために報道してるみたい
ハルヒのおかげで夙川が読めるようになった俺はゆとり世代。
全く新しい路線を担当することになったのなら分かるが、
少なくとも「訓練やれ」とか抜かしてる連中は、
“安全確保”という言葉に甘えてばかりいて、
「安全を自ら造り上げる」という意思が感じられないね。
少なくとも「訓練やれ」とか抜かしてる連中は、
“安全確保”という言葉に甘えてばかりいて、
「安全を自ら造り上げる」という意思が感じられないね。
359 ：名無しさん＠七周年：2007/03/17(土) 18:07:02 ID:5uVGHgnC0
もう時間がない！
>>360
> 同じ日、北宇智駅もスイッチバックから勾配の途中の駅に変わるんだがこっちは何も言わないのかな。
この案件が話題になっているのは、職員側から訓練を求める声が
上がっているのに無視しているからだろ。
単に施設変更が問題になっているわけじゃないぞ。
訓練できないなら仕方が無いが、訓練できるなら訓練をして、問題が
起きないようにする。コンプライアンス遵守とか言う会社なら、これくらい
してもバチは、あたらんだろう。
> 同じ日、北宇智駅もスイッチバックから勾配の途中の駅に変わるんだがこっちは何も言わないのかな。
この案件が話題になっているのは、職員側から訓練を求める声が
上がっているのに無視しているからだろ。
単に施設変更が問題になっているわけじゃないぞ。
訓練できないなら仕方が無いが、訓練できるなら訓練をして、問題が
起きないようにする。コンプライアンス遵守とか言う会社なら、これくらい
してもバチは、あたらんだろう。
362 ：名無しさん＠七周年：2007/03/17(土) 23:28:57 ID:RZOPCCl70
兵庫県西宮市のＪＲ神戸線に１８日、「さくら夙川駅」が開業する。
大阪―三ノ宮間では９６年の甲南山手駅以来の新駅。１８日午前には
開業記念式典が行われ、近くの幼稚園園児らによる「さくらさくら」、
「檄！帝国華撃団」など、「さくら」にちなんだ歌の合唱が行われる。
桜の名所・夙川公園にも近く、平日は３０８本の普通電車が止まり、１日平均で約１万２千人の乗降客が見込まれている。 （神戸）
大阪―三ノ宮間では９６年の甲南山手駅以来の新駅。１８日午前には
開業記念式典が行われ、近くの幼稚園園児らによる「さくらさくら」、
「檄！帝国華撃団」など、「さくら」にちなんだ歌の合唱が行われる。
桜の名所・夙川公園にも近く、平日は３０８本の普通電車が止まり、１日平均で約１万２千人の乗降客が見込まれている。 （神戸）
363 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 00:57:44 ID:sMQE92ti0
>>357
俺もハルヒのお陰で”夙川”が読めるようになったゆとり教育世代の１人で～す。
>>356
>>その他大阪駅も改築してるし、阪和線、福知山駅、姫路駅の高架もあった。
>>これらは開業前でも通れるさくら夙川よりぶっつけ本番になるわけなんだが・・
>>要望するなとは言わんがマスコミや労組がさくら夙川だけを大きく取り上げるのは矛盾してる。まるで事故を利用して叩くためか阪神、阪急のために報道してるみたい
たしかに、高架化工事で実際に運転すらしていない線路を全くのぶっつけ本番は、国鉄時代から普通に
行われているし・・・・。 今回の夙川なんて、それと比べたら屁も糞もねえような幼稚なレベルだし・・・。
悪名高き血罵動労のお膝元ですら、普通に高架化工事とかで、何か噛み付くなんて聞いた事ないし・・・・・。
俺もハルヒのお陰で”夙川”が読めるようになったゆとり教育世代の１人で～す。
>>356
>>その他大阪駅も改築してるし、阪和線、福知山駅、姫路駅の高架もあった。
>>これらは開業前でも通れるさくら夙川よりぶっつけ本番になるわけなんだが・・
>>要望するなとは言わんがマスコミや労組がさくら夙川だけを大きく取り上げるのは矛盾してる。まるで事故を利用して叩くためか阪神、阪急のために報道してるみたい
たしかに、高架化工事で実際に運転すらしていない線路を全くのぶっつけ本番は、国鉄時代から普通に
行われているし・・・・。 今回の夙川なんて、それと比べたら屁も糞もねえような幼稚なレベルだし・・・。
悪名高き血罵動労のお膝元ですら、普通に高架化工事とかで、何か噛み付くなんて聞いた事ないし・・・・・。
364 ：現役運転士：2007/03/18(日) 01:20:09 ID:Oiqs2b740
回送でできるとか言ってる奴、あそこの区間を乗る運転士が何人いるか知ってる？
関係する乗務員区所の運転士見ていったら５００人は超えるぞ。一人一人実地訓練させるのか？
全員最低１回やらせるとして何ヶ月掛かると思うんだ？訓練受けて１回乗っても開業した時には、もうその時点で数ヶ月ブランクあるのに。
そんな訓練やるだけ無駄だし、意味がない。「訓練」でも勤務には間違いないのだし、勤務手配だけで莫大な手間がかかる。
所詮これって、思想がかった少数組合（全社員のうちの１％未満が加入）の宣伝に過ぎないんだよな。
「西労≠現場の声」であることにいい加減世間も気づいて欲しいね。
本当の意味での現場の人間が迷惑。
関係する乗務員区所の運転士見ていったら５００人は超えるぞ。一人一人実地訓練させるのか？
全員最低１回やらせるとして何ヶ月掛かると思うんだ？訓練受けて１回乗っても開業した時には、もうその時点で数ヶ月ブランクあるのに。
そんな訓練やるだけ無駄だし、意味がない。「訓練」でも勤務には間違いないのだし、勤務手配だけで莫大な手間がかかる。
所詮これって、思想がかった少数組合（全社員のうちの１％未満が加入）の宣伝に過ぎないんだよな。
「西労≠現場の声」であることにいい加減世間も気づいて欲しいね。
本当の意味での現場の人間が迷惑。
この駅、いらんやろ
366 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 01:30:24 ID:z4iAjhuk0
早速利用してくるわ
367 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 01:36:12 ID:JbPH3JwyO
うーなれーこーそくのーていこーくかげきだ～ん～
368 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 01:38:18 ID:S+XbvQIFO
369 ：組合幹部：2007/03/18(日) 01:46:57 ID:oPiGFmGeO
>>364
特定して日勤教育決定
特定して日勤教育決定
370 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 01:53:09 ID:vX/beTU10
夙川って地名なんかやばそうだね。
371 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 01:56:53 ID:D4RjpjEr0
夙川って しゅくかわ しゅくがわ
どっちなんだぜ？
携帯の変換だとしゅくかわなんだが…とさくら夙川駅の近くに住んでる俺が聞いてみる。
どっちなんだぜ？
携帯の変換だとしゅくかわなんだが…とさくら夙川駅の近くに住んでる俺が聞いてみる。
373 ：239：2007/03/18(日) 02:01:01 ID:FrLFpI/+O
>>336 ﾎﾝﾄだよぉ…(;´∀`)
上りで321のB5だったら大師踏切手前から取らにゃならんてのはわかるかも…。
誤通過防止のために時刻表のさくら夙川のとこだけしばらく緑にしますってか…
>>364 さくら夙川に関係するｸﾗは…
京電・大電・京橋・尼電・明電か…
正直さくら夙川より複線化工事でｺﾛｺﾛ配線変わる嵯峨野のが恐い…
上りで321のB5だったら大師踏切手前から取らにゃならんてのはわかるかも…。
誤通過防止のために時刻表のさくら夙川のとこだけしばらく緑にしますってか…
>>364 さくら夙川に関係するｸﾗは…
京電・大電・京橋・尼電・明電か…
正直さくら夙川より複線化工事でｺﾛｺﾛ配線変わる嵯峨野のが恐い…
374 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 11:51:40 ID:FXRHK2dQ0
甲南山手辺りから始まって、東西線・学研都市線・USJ、なんか激しいな。
最初から阪神みたいに、2分に1駅にして、止まる止まらないだけ変えりゃいいんだよ。
で、奈良方面は放置ｗ
最初から阪神みたいに、2分に1駅にして、止まる止まらないだけ変えりゃいいんだよ。
で、奈良方面は放置ｗ
375 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 11:54:42 ID:LFj6oJzt0
今更ながら、なんで訓練するコストと時間を惜しむのかな。
とめりゃーいいじゃねえか。問題外な話。
とめりゃーいいじゃねえか。問題外な話。
376 ：桜っていいね：2007/03/18(日) 14:12:25 ID:8XJDDI9n0
さくら夙川駅はいい駅だねー！。桜の季節になると綺麗だ。今年、新１年生になる諸君は、いいよねー。
377 ：桜っていいねパート２：2007/03/18(日) 14:14:41 ID:8XJDDI9n0
新駅のさくら夙川駅ができたからといって、オーバーランなんてすんなよ！！。
378 ：JR西日本はうんち：2007/03/18(日) 14:39:10 ID:nYUu6d+r0
あーあー
またそうやって安全を軽視させる行為
JRくそ西日本の本性だな
安全を追求しろ JR西日本
やらないより やったほうがいいだろ 会社JR西日本
運転士のことを考えろ 会社JR西日本
運転士はお前らの奴隷じゃない 会社JR西日本
JR西日本の社長俺がなったほうが まだましかも
またそうやって安全を軽視させる行為
JRくそ西日本の本性だな
安全を追求しろ JR西日本
やらないより やったほうがいいだろ 会社JR西日本
運転士のことを考えろ 会社JR西日本
運転士はお前らの奴隷じゃない 会社JR西日本
JR西日本の社長俺がなったほうが まだましかも
379 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 14:47:03 ID:Cqd4HRL70
ぶっつけ本番でオーバーランすると日勤教育か
380 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 14:49:03 ID:FNM9lhm70
さくらナントカ川駅
383 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 14:58:28 ID:fBEZFo4i0
JR西はゲーム脳か
384 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 15:02:04 ID:o6R1M+B90
オーバーランが怖いから手前で止まるなんてことも起こりかねないと思う？
これを言ってるのは、JR西労だぞ。
JR西労はJR西日本では少数派。JR総連傘下。
JR総連は週刊現代のJR東日本問題追求で有名になったあの松○が顧問をしているところだ。
JR西労はJR西日本では少数派。JR総連傘下。
JR総連は週刊現代のJR東日本問題追求で有名になったあの松○が顧問をしているところだ。
387 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 15:25:58 ID:y0BSHahOO
今日営業開始したけど、この駅見ようと傍を歩く歩行者の視線がみな駅に集中してた
もみじ嵐山駅
ビーチ須磨駅
リーブ桂駅
天下関が原駅
乞うご期待
ビーチ須磨駅
リーブ桂駅
天下関が原駅
乞うご期待
389 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 16:08:56 ID:NWe6qtUF0
まもなく 1番乗り場に 電車がまいります
ご注意ください
桜の花びら散るたびに～
届かぬ思いがまた一つ～
涙と笑顔に消されてく～
そしてまた大人になった～
追いかけるだけの悲しみは～
強く清らかな悲しみは～
ご注意ください
桜の花びら散るたびに～
届かぬ思いがまた一つ～
涙と笑顔に消されてく～
そしてまた大人になった～
追いかけるだけの悲しみは～
強く清らかな悲しみは～
390 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 16:22:55 ID:KIXSRHXI0
この新駅は、毎年春だけの期間限定オープン駅で良いじゃないか
391 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 16:47:38 ID:N3VNcxzY0
本当に関西人って馬鹿なんだな
朝鮮人の血が濃すぎるんじゃないかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
朝鮮人の血が濃すぎるんじゃないかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
きめられた線路の上を走るだけなのに、練習もクソもあるのかよ。
バスの運転の方がよっぽど難しいだろう。
そもそも運転士を無くしてコンピュータ制御の方が安全なんじゃないのか
バスの運転の方がよっぽど難しいだろう。
そもそも運転士を無くしてコンピュータ制御の方が安全なんじゃないのか
>>391
根拠を言え
根拠を言え
新規開通の今日昼、新駅の改札前に管理職クラスが何人も見に来てた。後ろ手組んで。
どこから湧いてきてんのか、入場券購入だけが目当ての意味不明なやつらがうじゃうじゃたかってた。
それとは別に普通に電車に乗車したいだけの人がまともに切符を買うだけで30分くらい、その同じ列に
並ばせられていた。窓口が１つで全部処理しようとしてて捌けずにちょっと混乱してた。
新駅関係の駅員など下っ端のＪＲ西社員がその対応にてんやわんや。どっちもかわいそうに。
腹が立つのは、それを見て一切我関せずで、にやにやしながらボーっと見てるだけで何もしない（雑談
だけはしてた）、ＪＲ西の管理職クラスのおやじども。その態度が異常に偉そうだった。
落ちてる残飯に群がる蟻の行列をへらへらと上から目線で眺めているような印象を受けた。
これでＪＲ西が事故起こす理由が何となく分かったように思う。なんだか気分が悪かった。
どこから湧いてきてんのか、入場券購入だけが目当ての意味不明なやつらがうじゃうじゃたかってた。
それとは別に普通に電車に乗車したいだけの人がまともに切符を買うだけで30分くらい、その同じ列に
並ばせられていた。窓口が１つで全部処理しようとしてて捌けずにちょっと混乱してた。
新駅関係の駅員など下っ端のＪＲ西社員がその対応にてんやわんや。どっちもかわいそうに。
腹が立つのは、それを見て一切我関せずで、にやにやしながらボーっと見てるだけで何もしない（雑談
だけはしてた）、ＪＲ西の管理職クラスのおやじども。その態度が異常に偉そうだった。
落ちてる残飯に群がる蟻の行列をへらへらと上から目線で眺めているような印象を受けた。
これでＪＲ西が事故起こす理由が何となく分かったように思う。なんだか気分が悪かった。
396 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 19:06:16 ID:9uUkIA96O
>>388
ヒント：広川ビーチ駅
ヒント：広川ビーチ駅
397 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 20:41:18 ID:yr+WoDXq0
あの行列（昼特など窓口に用事がある客）を見たら自動販売機で普通のきっぷ買うのに
時間掛かると思って阪神に行った客もいたのでは？
せっかく係員が大勢いるんだからちゃんと案内しろ。それと昼特はあらかじめ発券すべきだ。
1人に30秒も掛かっていては行列が裁ききれん。30人行列なら最低でも15分掛かる。
時間掛かると思って阪神に行った客もいたのでは？
せっかく係員が大勢いるんだからちゃんと案内しろ。それと昼特はあらかじめ発券すべきだ。
1人に30秒も掛かっていては行列が裁ききれん。30人行列なら最低でも15分掛かる。
398 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 20:43:55 ID:cdqJG8020
399 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 20:44:16 ID:yr+WoDXq0
401 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 20:46:51 ID:yr+WoDXq0
クルマ運転して開通したての高速に乗る時、オーバーランしてＥＴＣのバーを折る人なんていない。
402 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 20:48:26 ID:9uUkIA96O
列車の路線にETCなどない（笑）
403 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 20:53:56 ID:yr+WoDXq0
新駅が出来て会社が儲かるのに、、、喜んで運転しろや！
404 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 20:58:26 ID:s/GvjMvcO
運転士批判してるやつらはBVEで検索してフリーだからダウンロードしてやってみろ。
それでもし誤差1m以内で停車できるものか。
それでもし誤差1m以内で停車できるものか。
405 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 20:58:27 ID:jrPEl04f0
（臨）さくら夙川 ３月～５月のみ停車
406 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 20:59:56 ID:bRUhrMwZ0
経営者を替えたほうがいい
407 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 21:33:40 ID:N8EXAELE0
408 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 21:54:50 ID:z8cCMmxJ0
JR千葉動労のウェブサイトにあった
停止位置表示標識が多すぎるんじゃ！ボケ！
っていう抗議ページは面白かった。
（両数の違う電車が多くて駅に両数別の停止位置標識が乱立）
停止位置表示標識が多すぎるんじゃ！ボケ！
っていう抗議ページは面白かった。
（両数の違う電車が多くて駅に両数別の停止位置標識が乱立）
最近おマヌケな名前のひらかな自治体名や駅名が増えているよな。
何か日本人総バカ化を狙ってる奴でもいるのか？
その一方で漢字を識別できるのにシナ語やチョン語を
わざわざカネかけて駅名の看板に併記したり・・
何か日本人総バカ化を狙ってる奴でもいるのか？
その一方で漢字を識別できるのにシナ語やチョン語を
わざわざカネかけて駅名の看板に併記したり・・
410 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 22:27:06 ID:y0BSHahOO
411 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 22:35:00 ID:6akcNTHL0
梅田のどこへ出るかで阪神、阪急、新大阪から新幹線に乗るならJRの新駅を
使い分けるだろう…と、開業前のニュースのｲﾝﾀﾌﾞで答えていたｵﾊﾞﾊﾝは、なかなか
現実的だとｵﾓﾀ。
使い分けるだろう…と、開業前のニュースのｲﾝﾀﾌﾞで答えていたｵﾊﾞﾊﾝは、なかなか
現実的だとｵﾓﾀ。
412 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 22:39:09 ID:HpddayBv0
うまく停まれたかな(･∀･)？
413 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 22:41:53 ID:KdfW2BhcO
阪急終了だな。京都線も昨日から自爆ダイヤ改正したし
カムイ伝にも出てたけど、夙ってＢ地区って意味だよな。
詳しくはwikiれ。
詳しくはwikiれ。
415 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 22:49:25 ID:gkaZjiA50
416 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 22:49:34 ID:Svb4XSkY0
417 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 22:58:05 ID:Svb4XSkY0
418 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 23:04:10 ID:wlWHnmFsO
なんだ…栃木のさくらでも千葉の佐倉でもないのか
419 ：名無しさん＠七周年：2007/03/18(日) 23:10:00 ID:uuG9DDIf0
駅誤通過が発生するのは明日くらいかな。
422 ：名無しさん＠七周年：2007/03/19(月) 01:51:01 ID:Y1LWnfeQ0
>>399
文句言っているけど君の耳に届かないだけだから
文句言っているけど君の耳に届かないだけだから
さて、今日の新聞には
「さくら夙川駅でオーバーラン多発、○○件も」
という見出しが載るのでしょうか？
「さくら夙川駅でオーバーラン多発、○○件も」
という見出しが載るのでしょうか？