【技術】クギを踏んでも大丈夫！パンクしない自転車のタイヤが登場　中身は「リペアムゲル」（動画あり）

北斗の拳モデルオーダーするぞ！

クギ、それほど落ちて無いだろ。

これは普通に使えないだろ、、、

というかさ・・・・発想の転換しろよ。
俺が考えた絶対パンクしないタイヤ。
タイヤの素材はアスファルト。道路をゴムにしたら良い。
そうすれば車も自転車もバイクも、みんな幸せだ。

やっぱ男は黙って100均のパンク修理セットやな。

空気に比べて固そう
段差でアナル痛そう

バネ下重量っだっけ？
ここでの重量は他の部分に比べて2倍以上影響するんだっけ？

一部の限られた用途にしか使われんだろうな。
政治家買収して大型車は事故が起きたときの損害が大きいと義務付け
でもしたほうが売れるだろ。

>>125　2倍以上影響
ソースは？そんな理論はみたことが無いぞ。

2005年の春口より、リペアムゲルを注入した6インチ、8インチの自転車に
下記のような問題が多発し始めました。

●走行中突然固まっているはずのゲルが崩れ、タイヤからゲルが
飛び出してきてしまう。特に炎天下の日にその現象が起きやすい。

●走行中崩れこそはしないが、バルブ口根元からゲルの粉が出てきてしまい、
　タイヤがしぼんできてしまい、走行が不安定になる。

●乗らないでしまってあるだけなのに、バルブ口根元からゲルの粉が
でてきてしまう。

実験の結果、下記3つの原因が絡み合ってこの問題が起きていることが
判明しました。尚、この現象は極小径の自転車におきているものであり、
一般の自転車には一切発生していません。6インチ、8インチのみの現象です。

（１）　120℃以下の低温で注入した場合、ゲルが積層的な固化をしてしまい、
ゲルが一体化していないため、走行中にゲルが崩れ、チューブ内径側を
破裂させてしまいゲルがタイヤから出てきてしまう。

（２）　140℃〜160℃で注入すると（１）の問題は回避できますが注入時に
チューブが破裂しやすくなる。

（３）　（１）、（２）でチューブがたまたま破裂がなくても、炎天下の外気温に
2〜3日さらすだけ（走行しなくても）で、ゲルの膨張でチューブ内径側が裂け、
ゲルの粉カスがホイールのバルブ穴からどんどんでてきてしまう。
キャリングバッグに入るような風通しの悪いところでもこの現象が起きることがある。

釘相手だとタイヤが踏むより体勢を崩して落ちた時に

ブスッと足に…

この記事古くない？２年くらいにテレビで見たけど

おお、画期的発明

2年前にパンクしない自転車買った。
今は道が凸凹してる時の衝撃がもろに伝わるのにも慣れました。

昔から新聞屋にはあった。
減ってくると、でこぼこになり、振動が￥すごい

>>126 ソース探せんなorz
けど感覚的に分かるだろ？
タイヤやシャフトは停止した状態から回転させる為にも
エネルギーを使う。

だから鉄ホイールじゃなくてアルミホイールがありがたがられる。
けど実際はデザインに凝ったアルミホイールなんて鉄ホイールなんかより
重いみたいよｗ

車のタイヤってパンクしないんでしょ
あれと同じこと自転車でやればいいんじゃないか

これロードレース用に使おうかと本気で考えてる

レース中パンクは結構起こるものだし、あのタイムロスを考えれば
グリップ感が少しぐらいなくなってもいい

タイヤ交換するときどうすんの？

ふーん、まあ昔からあるアイデアだよな
ただ空気より重量が増えるし、タイヤが駄目になったら全交換など問題がないわけじゃない

>>133
エンジン駆動の自動車の機械損失の話じゃないか。そんなの。
ちなみに最近の鉄ホイールも、そこそこ軽量化されてる上に
アルミホイールはデザインに凝る傾向にあるので
市販のホイールで軽量化は全く期待できない。

中に髪の毛とか詰まってたらオカルト

そうだ！

車輪無くせばパンクの心配もなくならね？

俺はパンクしないタイヤに交換してから４ヶ月でフォーク曲がったよ
タイヤが硬くなった分フレームに負担がかかるんだよね
自転車は基本的にリジットだからきついし
デブだからというのも原因だろけどｗ

>>140
おまえ引きこもりなんだからパンクの心配なんかしなくてもいいよ

>>137
ゲルは再利用可能って言ってるけど？

>>135
俺もロード海苔だけどすんごく興味ある。
練習用ホイールに入れようかしらん。
ただ決戦用には抵抗がある。特に上り

>>138 機械損失じゃなくて全くエレルギーの問題。
タイヤは回転させる事とAからBに運ぶ事の両方にエネルギーを使うけど
シートはAからBに運ぶ事だけにエネルギーを使う。

普通に乗っててもすぐダメになるような粗悪自転車には向かないだろうな･･･

ロード乗りで気になるけどスポークが外側で折れた場合修復がえらい面倒になりそうだ

軽量化なら、ケブラーホイールとかカーボンホイールを使用
すればいいんじゃないの？くそ高いけど。

小径車輪にして軽量化するという手もあるね。いっそのこと、
中身は発泡ゴムにして、タイヤでショック吸収せずに、
サスペンションで吸収すればいいんじゃないの？
まあ、サスを付けた時点で重くなるけど。

サドルポストのサスとかハンドルポストのサスとかなら重さは
あまり変わらないけど。

>>143
は？
誰がゲルの話をしたんだ？、俺はタイヤが駄目になったらって書いたはずだが？

象が踏んでも大丈夫！ならむかしからあるよね。

まあチューブってのは経済性とか取り扱いの楽さを考えれば結局ベストなんだよな
だから今まで使われてるわけで、中途半端にゲル入れるくらいなら

ミシュランが特許持ってるムースタイヤにした方がいいと思うよ

これだいぶ前から知られてると思うけど。
車椅子とか災害用自転車ならいいと思うけど。自転車で使えるかどうかは乗ってみないとわからなそうだな。

てゆうかこれだけ科学が発達してパンクしない。タイヤ出来ないのか。軽くするために水素を入れるとか工夫して

いいかげんバイブ付きの椅子出せよ！

空気入れが泣いとるわ

支那や北朝鮮にはたくさん売れそうな予感

持ってるよ。このゲル入りタイヤ。駅から会社への往復に使ってる。
小さいタイヤの自転車なんで多少重くても全然平気。
パンクの心配無いってすごく心強いよ。まぁ高いから買うのに勇気いるけどね

フランチャイズとか募集してないんだろか？
俺の県ではまだやってないんでうまく営業すれば成功しそうな気がする。
軽四に道具積んで「♪まいどノーパンク屋です♪」って回っても面白そう。

２ｋｇも増えるってスパイクタイヤ並みに漕ぎが重くなる
いらねーよこんなもん

平たく言えば精子ﾊﾞﾝｸか

30年くらい前に輸入品で使った事ある。

え?何これ?
これが普及したら後輩(女)がうちにきて
｢タイヤパンクしちゃった。治して(は〜と)｣って
無くなるの?

こんこん、こんこん、釘を刺す
こんこん、こんこん、釘を刺す
畳が下から笑ってる
こんこん、こんこん、釘を刺す
ワラの人形、釘を刺す
自分の胸が痛くなる

こんこん、こんこん、釘を刺す
歌いながら、釘を刺す
釘を覚えろ、覚えろこの歌を
こんこん、こんこん、釘を刺す
亡くなるまでは、釘を刺す
涙ポトリと、また釘になる

>>151
ミシュランのムースタイヤって何？って調べてたらこんな面白いタイヤ（？）発見。
tire + wheel でTweel って名前。チャリに使うにはきびしそうだけど。
http://www.michelinman.com/difference/releases/pressrelease01102005a.html
リリースが2005年だけど、その後どうなってるんだろう？
（記事の上の方の View the photo galleryで走ってるところとかの写真も見られる）

おいおいｗｗｗｗｗ

イオン（ジャスコ）では数年前から販売してるじゃん。空気が入ってないゴムだけのタイヤだけど。
それで充分だよ。何を今更？>>1

忍者に売ってやれよ

車版でもこういうタイヤは２０年くらい前からあったじゃん。

>>164
スーパーボールみたいに跳ねたら面白いな

家に防災用というか予備のパンクしない自転車あるけど、
ゴツゴツして痛くて超乗りにくいぞ。　これは乗りやすいのか？