【技術】クギを踏んでも大丈夫！パンクしない自転車のタイヤが登場　中身は「リペアムゲル」（動画あり）

◆パンクしない自転車とは

今年の道内は春の到来が早そうですが、これからの季節にちょっと気になるニュースです。自転車の
タイヤをパンクしないようにできるという不思議な商品があります。クギを踏んでも大丈夫!ということなん
ですが、どんなものなのか取材してみました。

　札幌市内の中古自転車店にお目見えしたこれが、パンクしないタイヤです。見た目は普通のタイヤ。
乗り心地も普通の自転車と同じです。このタイヤ、本当にパンクしないのでしょうか。
(アジアプラス･小林裕季さん)｢通常の使用ではパンクは絶対にしません｣
そういっておもむろに取り出したのは･･･太いネジと電動ドライバー。そのネジを･･･貫通させてしまいました。
(北條記者)｢では、私も･･･｣
このタイヤ、本当にパンクしていないのでしょうか。
(北條記者)｢ご覧のとおり!タイヤはパンクしていません｣

タイヤの秘密はこれです。通常のタイヤの中に空気ではなく、オイルやゴムで作ったリペアムゲルという
ゼリーのような素材が入っているのです。まず、120℃の高温で溶かしたゲルをタイヤに注入します。
その後、室温で一時間ほど冷やせば…ネジを刺してもパンクしないタイヤの出来上がりです。

(アジアプラス･小林裕季さん)｢今までの(パンクレス)タイヤはウレタン性の固形物を入れていた。なかなか
もちが悪かったけれど、このリペアムゲルは半永久的なもの。中身にタイヤが左右されることはなくなります｣
このリペアムゲルは、タイヤが磨り減るまで半永久的に使える上、タイヤを交換する時には再利用することも
できます。全国ではすでに、12,000台の自転車がパンクしないタイヤに切り替わっているということで、
道内でも、今後需要が高まりそうです。

STV札幌テレビ　（2007年3月7日(水)「どさんこワイド１８０」）
http://www.stv.ne.jp/news/item/20070307184955/index.html
動画は日本テレビの方が鮮明にご覧頂けます
http://www.news24.jp/78897.html
http://www.news24.jp/kakudai/pictures/070307084.jpg

２

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案外安いのな

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どうせ重くて使えないから、篠沢教授に全部。

重そうだなぁ

思い出は

なんか走りが重そうだな。

ムースタイヤ？？？？？

これはいいな。

こりゃいいな。スパイクタイヤ作れる

多少重くなるけど
デブなら気にしなくてもいいよ

元から重いからｗ

リペアムゲル Q&A
ttp://www3.ocn.ne.jp/〜masstech/sub1e-1.htm
空気入りの普通のタイヤと比べて重くなりませんか？
　はい、気体ではなく固体のゲルがタイヤに充填されますので、確かに重くなります。
　いわゆるママチャリと呼ばれるような自転車では、２６インチの自転車１台当たり
　２ｋｇ程度重くなります。
　とは言え、リペアムゲルは形状保持性が優れており、常に「空気入れたて」の状態が
　保てますので、タイヤの接地面積は小さく、走行時には重量増を感じません。

前からあるじゃん。
終了。

いや、これ1年くらい前から見たことあるけど・・・
ググればわかるけど。

重そうだなって・・・
ゲルの比重を考えれば
わかりそうなものだが、
知識が無いのって怖いなW

値段いくらなの？

タイヤに自動で空気を送り込む装置開発してた中小企業の人…大赤字になりそうだな・

前後で7000円は高すぎ。俺のチャリ２台買える。

無茶な運転ををして、よくパンクする人にはいいかもしれないな

昔親父が中身が全部ゴムでできたタイヤの自転車買ってきたが
痛くて乗れたもんじゃなかったな、あれって何処で買ってきたのか謎だ

これはいい技術だね
素晴らしい

2kgの重量増か

空気入れ業界から、「販売禁止にしてくれ」の声が！

中国に「リペアムゲル」付きの自転車が輸出もしていないのに
なぜか大量に出回ると思うに原タイヤに全部

バネ下荷重が・・・

ダンロップさんが布を入れたりヒモを入れたりして頑張ってた頃から考えると
自転車のタイヤも進歩したもんだ

>>20
永く、頻繁に乗るつもりなら全然元とれるよ。

>>22
ノーパンクタイヤね。うちにもあるよ。災害時でも安心。

>>25
そんな業界があったのか。
空気入れつくってる会社って、空気入れしか作ってないのか？

重くなるのはいやだな

俺、ロード糊なんだけど、やってみようかな・・・・

でも2kg増は正直微妙だなあ・・・

あと、タイヤ交換（リム交換するときとか）するとき、どうするのかな？

>>14
２ｋｇも重くなったらダメダメだろ。軽いロード仕様なら２ｋｇ切る自転車だってあるというのに

せっかく11Kg切るまで軽量化したから
俺はｲﾗﾈ

夜な夜なチューブを刺して回ってる自転車屋が
発狂してそうだ

>>34　２ｋｇ切る自転車
おいおい（ｗ

?
タイヤがすり減ったら切断しないと取り外しできしもうないな

>>29
自転車自体長く乗っても、タイヤがボーズになったら交換なんじゃね？
つうかこれいれるとタイヤ交換たいへんじゃね？


>>30
クタイヤっていう料理出す店があって、そこのウエイトレスがみんなパンツ履いてないとか
そんな妄想をしてみた。

>>37
自転車素人は黙ってろカス

前後で7000円ってホームセンターの激安チャリ買える

めちゃめちゃ昔からあるじゃねーかいつのニュースだよ

千枚通し業者を潰す気か。

>>41
7Kの自転車なんて恐くて乗れねーよ。
よく目を凝らして溶接部分を見る事をお勧めする。

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タイヤモンド愛　みたお

>>43
千枚通しはパンクさせるための道具じゃないぜｗ

少し重いのか
でも朝パンクしてた時本当に困るんだよなぁ
こういうのが普通になると本当に助かる

自転車は放置しておくとなぜパンクするの？

俺使ってるけど確かに7000円はちょっと高く感じるが
普段自転車使ってるやつは朝のろうとして
「あ、あれ？もしかくしてパンクしてる？やばい歩いたら遅刻だ」
みたいな状況がなくなるのがうれしい。

普段乗らないけどたまに乗るやつは久しぶりに乗ったらパンクしてる
という状況がなくなるのが結構うれしい

漕ぎ出しが重そう…

この間、自転車屋に100円払って空気入れてもらってたおばさんいたぞ
どんだけブルジョアなんだよ

>>48
地面にずっとくっついてるところが劣化しやすいとかじゃね？
テキトーな予想だけど。

リペア　ムゲル？
リペアム　ゲル？

コレでオナホ作れば
再利用できて。エコオナニ

>>48
パンクじゃなくて空気漏れじゃね？
ムシが劣化して。

象が踏んでも壊れない


　　サンスターアーム筆入れ　

>>38
100度以上で溶解するから、タイヤ交換の時、取り外して溶解して再注入するらしい。

マジ欲しい

パンク修理で稼いでいるチャリンコ屋が反対しそう。

>>48
空気入れるところのパッキンが痛んだりしたら空気が抜けるよ
そこ変えただけで直ったけど

自動車には使えないの？

結構高い自転車を買ったが、使って2月で、
パンクはしないかわりにタイヤの回りの金属がボキボキ折れた・・・
重さといい、安物の自転車にはあわなさそう。
だからといってブランド物をかった場合、
他のところにガタが来た場合、最終的に元がとれるかどうか微妙、
安物自転車でパンクしたら、買い替えのほうが経済的かも・・

タイヤが2�`重くなるってけっこう厳しいな
もっと軽くなる素材はないんだろか

てかこのまえ空気入れを必要としない勝手に空気を補充してくれる構造のタイヤをテレビでやってたけど
あれは実用化されているのかな？空気が入ってるかいないかってかなり重要

以前、ノーパンクタイヤ乗ってたが、まずメチャ重いし。
タイヤ交換時がすげー高くて結局普通タイヤに戻した。

近所の自転車屋でパンク修理を頼んだら、
乗り方が悪いとか説教したうえホームセンター
の倍以上の修理代取られた。潰れろ！

>>53
ゲル状の物を冷やして使ってるから
リペアム ゲルで良いと思う。

ちょいと手が汚れるけどパンク修理は自分でした方がいいよ
タイヤレンチがあればなお楽だけど

>>65
100円ショップでパンク修理キット買え。
空気入れはどっかで借りろw

>>57
てことは、二度目以降は工賃だけなのかな？


>>64
ああだめだ。もう「ノーパン・クタイヤ」にしか見えない。

原付のタイヤに採用して欲しいな

>>68
リムからタイヤひっぱり出すコテみたいなのも必要じゃね？

>>70
今のままでは無理だと思う
空気のタイヤほど衝撃吸収性がよくない
砂利道走ってるとケツが痛い

以前、道で釘ふんだが、
たまたま革靴の底だったので助かったのを思い出した

ずっと前からあるのにねー
問題は、ゲルを注入するのに専用の機器が必要なんで
対応してくれるチャリ屋が全国的に少ないことだな。
一軒もない県もゴロゴロある。
でも俺はとっくに加工済み。

>>71
ううみゅ。そこはそれタオルをあててドライバでだな…。

これ、カブあたりに入れたらいくらするんだろ？
道路の端を走っていると、よく釘踏んでパンクするから、その対策にいいんじゃね？

ホイール重量（タイヤ付きで）が前後で２ｋｇも重くなったら、もはや普通の自転車ではないような・・・・


平成初期に、プラスチック成型の、振れないプラスチックホイールのママチャリが流行ったけど、あれも
ホイール重量が重く、漕ぎが重くて、あっという間に廃れてった。

電気アシスト自転車にしか使えないんじゃない？
ホイール重量（タイヤ付き）前後で5キロなんていうママチャリで、坂道登るのは拷問に近いでしょｗ

>>74
> でも俺はとっくに加工済み。

どこから注入したんだ？ケツのアナか？

俺がパンクしたときは釘とか踏んだんじゃなくて
タイヤが擦り切れてパンクしたんだがそういうのも大丈夫なのかな？
修理出した自転車屋のおっちゃんが，よくここまで乗ってくれたって感動してたのが印象的だった

>72
そうか、、、

パンクした原付程凶悪なものは無いでござる。

原付はパンクより溝が無くなる方が怖い

>>71 >>75
俺はその種の工具は使わずに手だけで外すぞ

>>76
バイクには入れてもらえないよ
タイヤぶっといしね

そういや某赤男爵では、バイクのタイヤに空気のかわりにチッソガス入れてくれるが、
自転車にも入れたりするところあるのかな？

>>82
怪力乙

近所の自転車屋では修理1回500円。
そもそもパンクなんて滅多にしないだろ。
どんな所に住んでる人が使うんだよ。

>>74
で、どうなの？　重く感じるとか実用上なんか問題あり？

>>86
朝突然パンクしてるのに気づいたけど
歩いたら遅刻だ見たいな人が使うんだよ

>>86
忍者村とか？

これで町のチャリンコ屋が連続倒産する危機に陥った。
まぁ今でも存続してるチャリンコ屋は少ないけれど。

肛門にジェルと聞いてすっ飛んできますた

>>85
慣れると外すのもはめるのも工具を使わない方が早い。
はめるときにチューブを傷つけることもないし。

結局チューブに入れるスライムとどう違うんだ？

なあ、ニュー速＋住人全員でさ、今から俺の家に遊びに来ない？
それで、全員で俺のテレビで「女体拷問研究所Part4」を見てさ、
全員で5ccずつ発射して、俺の自転車に注入するんだよ、スペルマゲル。
なんちゃって。

>>85
慣れたら手で外れるよ。

>>86
そうだな、俺ひとつの自転車を７０００円分もパンク修理したことないや

いいからミシュランはTweelを
はやく売れ！
さっさと売れ！
とにかく売れ！
いますぐ売れ！

こないだ百キンで空気入れとタイヤが売ってた。

>>86
500円といわずは自分で直せば限りなく
タダに近いからそれはそれでいいんだけど、
輪行で遠出したりするときの小径車には特に
リペアムゲルおすすめ。
路上で修理するの面倒だしいちいちパンク修理セット
持ち運ぶ必要もない。

>>87
重いことは大して気にならないよ坂道とかも
トライアスロンのように自転車かついで走る気なら話はべづだけど
それよりは道の凹凸の衝撃が尻にダイレクトに伝わることのほうが気にある
凹凸の激しい道では中腰で尻をサドルから浮かせて走らないとやってられない

タイヤ一つが1kg重くなったら体感的にはかなり重く感じるぞ。
確か10倍くらい違って感じるんじゃなかったっけ、つまり前後輪
合わせて20kgは重くなる。

自転車のタイヤ円周部分での2kgの重量増は致命的、とまで言わないが、かなり苦しい。
単純に荷台に2kg乗せるより、遥かに大きな運動エネルギーを必要とする。
小さな子供を荷台に常時のせてるのと同程度。

つまり、体力自慢の鈍感な人以外お勧めできない。

>>87
あんまり違和感はないなぁ
乗り心地は多少堅めになるけど、
加速した状態だと安定感があって気持ちいいよ

なにを今更・・





ＢＹ
自転車板一同

いや重さは大して気にならない最初は「うわ重いな」と思うけどね

>>99
ｻﾝｸｽｺ。　ショックがダイレクトに来るのはﾁｮﾄきついな。
漏れは止めとくわ。

遠心力のせいかね？ノーパンクタイヤも無茶苦茶重かったな

バイクでもチェーンがないシャフトドライブが一瞬はやりかけたが、
チェーンのメンテの手間＜＜シャフトドライブ車の価格
で高級車以外は採用されてない。

>>1
ん？この中古自転車店の発明とかではないの？

なんかあまり記事としての価値は薄いような・・・
商品の宣伝広告みたいなもの？

まあ災害の時には確実に役に立つな

液体みたいなのを入れてパンクを防ぐやつはいれたんだが
3000円も取られた上に　パンクした後
修理もっていったときに　液をいれるとくっつきにくいといわれた
だましやがって　今度のはいけんのかなぁ

正直いって中野鉄工所のエアハブのほうが有効だと思う

リペアムゲルは
・漕ぎ出しが糞重い
・チューブが切れたり痛んだらおしまい

と聞いたんだが、実際の所はどうなんだ

既出かも知れんが全国の対応店。
http://www3.ocn.ne.jp/~masstech/sub1e-6.htm
少ないでしょ

ノーパンタイ

電動アシスト＋リペアムゲルで最強じゃないか

>>112
個人的には漕ぎ出しで悩んだことはないな。
チューブというかタイヤの寿命のほうが先だと思うけど
ゲルは再使用可能。
まあタイヤの寿命って言っても普通に乗ってる分には相当・・

>>84
一応、入れてくれる所はあるようだよ。

カブクラスはOKだな。もう少し安くなれば入れてみたい気がする。
http://www11.plala.or.jp/CYCLE/repairmgel.html

北斗の拳モデルオーダーするぞ！

クギ、それほど落ちて無いだろ。

これは普通に使えないだろ、、、

というかさ・・・・発想の転換しろよ。
俺が考えた絶対パンクしないタイヤ。
タイヤの素材はアスファルト。道路をゴムにしたら良い。
そうすれば車も自転車もバイクも、みんな幸せだ。

やっぱ男は黙って100均のパンク修理セットやな。

空気に比べて固そう
段差でアナル痛そう

バネ下重量っだっけ？
ここでの重量は他の部分に比べて2倍以上影響するんだっけ？

一部の限られた用途にしか使われんだろうな。
政治家買収して大型車は事故が起きたときの損害が大きいと義務付け
でもしたほうが売れるだろ。

>>125　2倍以上影響
ソースは？そんな理論はみたことが無いぞ。

2005年の春口より、リペアムゲルを注入した6インチ、8インチの自転車に
下記のような問題が多発し始めました。

●走行中突然固まっているはずのゲルが崩れ、タイヤからゲルが
飛び出してきてしまう。特に炎天下の日にその現象が起きやすい。

●走行中崩れこそはしないが、バルブ口根元からゲルの粉が出てきてしまい、
　タイヤがしぼんできてしまい、走行が不安定になる。

●乗らないでしまってあるだけなのに、バルブ口根元からゲルの粉が
でてきてしまう。

実験の結果、下記3つの原因が絡み合ってこの問題が起きていることが
判明しました。尚、この現象は極小径の自転車におきているものであり、
一般の自転車には一切発生していません。6インチ、8インチのみの現象です。

（１）　120℃以下の低温で注入した場合、ゲルが積層的な固化をしてしまい、
ゲルが一体化していないため、走行中にゲルが崩れ、チューブ内径側を
破裂させてしまいゲルがタイヤから出てきてしまう。

（２）　140℃〜160℃で注入すると（１）の問題は回避できますが注入時に
チューブが破裂しやすくなる。

（３）　（１）、（２）でチューブがたまたま破裂がなくても、炎天下の外気温に
2〜3日さらすだけ（走行しなくても）で、ゲルの膨張でチューブ内径側が裂け、
ゲルの粉カスがホイールのバルブ穴からどんどんでてきてしまう。
キャリングバッグに入るような風通しの悪いところでもこの現象が起きることがある。

釘相手だとタイヤが踏むより体勢を崩して落ちた時に

ブスッと足に…

この記事古くない？２年くらいにテレビで見たけど

おお、画期的発明

2年前にパンクしない自転車買った。
今は道が凸凹してる時の衝撃がもろに伝わるのにも慣れました。

昔から新聞屋にはあった。
減ってくると、でこぼこになり、振動が￥すごい

>>126 ソース探せんなorz
けど感覚的に分かるだろ？
タイヤやシャフトは停止した状態から回転させる為にも
エネルギーを使う。

だから鉄ホイールじゃなくてアルミホイールがありがたがられる。
けど実際はデザインに凝ったアルミホイールなんて鉄ホイールなんかより
重いみたいよｗ

車のタイヤってパンクしないんでしょ
あれと同じこと自転車でやればいいんじゃないか

これロードレース用に使おうかと本気で考えてる

レース中パンクは結構起こるものだし、あのタイムロスを考えれば
グリップ感が少しぐらいなくなってもいい

タイヤ交換するときどうすんの？

ふーん、まあ昔からあるアイデアだよな
ただ空気より重量が増えるし、タイヤが駄目になったら全交換など問題がないわけじゃない

>>133
エンジン駆動の自動車の機械損失の話じゃないか。そんなの。
ちなみに最近の鉄ホイールも、そこそこ軽量化されてる上に
アルミホイールはデザインに凝る傾向にあるので
市販のホイールで軽量化は全く期待できない。

中に髪の毛とか詰まってたらオカルト

そうだ！

車輪無くせばパンクの心配もなくならね？

俺はパンクしないタイヤに交換してから４ヶ月でフォーク曲がったよ
タイヤが硬くなった分フレームに負担がかかるんだよね
自転車は基本的にリジットだからきついし
デブだからというのも原因だろけどｗ

>>140
おまえ引きこもりなんだからパンクの心配なんかしなくてもいいよ

>>137
ゲルは再利用可能って言ってるけど？

>>135
俺もロード海苔だけどすんごく興味ある。
練習用ホイールに入れようかしらん。
ただ決戦用には抵抗がある。特に上り

>>138 機械損失じゃなくて全くエレルギーの問題。
タイヤは回転させる事とAからBに運ぶ事の両方にエネルギーを使うけど
シートはAからBに運ぶ事だけにエネルギーを使う。

普通に乗っててもすぐダメになるような粗悪自転車には向かないだろうな･･･

ロード乗りで気になるけどスポークが外側で折れた場合修復がえらい面倒になりそうだ

軽量化なら、ケブラーホイールとかカーボンホイールを使用
すればいいんじゃないの？くそ高いけど。

小径車輪にして軽量化するという手もあるね。いっそのこと、
中身は発泡ゴムにして、タイヤでショック吸収せずに、
サスペンションで吸収すればいいんじゃないの？
まあ、サスを付けた時点で重くなるけど。

サドルポストのサスとかハンドルポストのサスとかなら重さは
あまり変わらないけど。

>>143
は？
誰がゲルの話をしたんだ？、俺はタイヤが駄目になったらって書いたはずだが？

象が踏んでも大丈夫！ならむかしからあるよね。

まあチューブってのは経済性とか取り扱いの楽さを考えれば結局ベストなんだよな
だから今まで使われてるわけで、中途半端にゲル入れるくらいなら

ミシュランが特許持ってるムースタイヤにした方がいいと思うよ

これだいぶ前から知られてると思うけど。
車椅子とか災害用自転車ならいいと思うけど。自転車で使えるかどうかは乗ってみないとわからなそうだな。

てゆうかこれだけ科学が発達してパンクしない。タイヤ出来ないのか。軽くするために水素を入れるとか工夫して

いいかげんバイブ付きの椅子出せよ！

空気入れが泣いとるわ

支那や北朝鮮にはたくさん売れそうな予感

持ってるよ。このゲル入りタイヤ。駅から会社への往復に使ってる。
小さいタイヤの自転車なんで多少重くても全然平気。
パンクの心配無いってすごく心強いよ。まぁ高いから買うのに勇気いるけどね

フランチャイズとか募集してないんだろか？
俺の県ではまだやってないんでうまく営業すれば成功しそうな気がする。
軽四に道具積んで「♪まいどノーパンク屋です♪」って回っても面白そう。

２ｋｇも増えるってスパイクタイヤ並みに漕ぎが重くなる
いらねーよこんなもん

平たく言えば精子ﾊﾞﾝｸか

30年くらい前に輸入品で使った事ある。

え?何これ?
これが普及したら後輩(女)がうちにきて
｢タイヤパンクしちゃった。治して(は〜と)｣って
無くなるの?

こんこん、こんこん、釘を刺す
こんこん、こんこん、釘を刺す
畳が下から笑ってる
こんこん、こんこん、釘を刺す
ワラの人形、釘を刺す
自分の胸が痛くなる

こんこん、こんこん、釘を刺す
歌いながら、釘を刺す
釘を覚えろ、覚えろこの歌を
こんこん、こんこん、釘を刺す
亡くなるまでは、釘を刺す
涙ポトリと、また釘になる

>>151
ミシュランのムースタイヤって何？って調べてたらこんな面白いタイヤ（？）発見。
tire + wheel でTweel って名前。チャリに使うにはきびしそうだけど。
http://www.michelinman.com/difference/releases/pressrelease01102005a.html
リリースが2005年だけど、その後どうなってるんだろう？
（記事の上の方の View the photo galleryで走ってるところとかの写真も見られる）

おいおいｗｗｗｗｗ

イオン（ジャスコ）では数年前から販売してるじゃん。空気が入ってないゴムだけのタイヤだけど。
それで充分だよ。何を今更？>>1

忍者に売ってやれよ

車版でもこういうタイヤは２０年くらい前からあったじゃん。

>>164
スーパーボールみたいに跳ねたら面白いな

家に防災用というか予備のパンクしない自転車あるけど、
ゴツゴツして痛くて超乗りにくいぞ。　これは乗りやすいのか？