【鉄道】踏切で特急リレーつばめとトラック衝突　運転手重傷、乗客は無事…福岡・大牟田（画像あり）[03/07]

★特急つばめとトラック衝突　運転手重傷、乗客は無事

　７日午前１０時５０分ごろ、福岡県大牟田市のＪＲ鹿児島線渡瀬−吉野間の踏切で、博多発
新八代行き下り特急リレーつばめ７号（７両編成）とトラックが衝突。トラックが横転し、運転手の
同市吉野、飛永佳之さん（３８）が顔の骨や肋骨を折る重傷を負った。列車の乗客乗員約３００人
にけがはなかった。
　大牟田署の調べでは、列車は脱線しておらず、事故から約２０分後に運転を再開した。
　現場は警報機、遮断機がある踏切。踏切を渡り終える直前のトラックの後部に、特急がぶつかった
らしい。同署が詳しい状況を調べている。

東京新聞（共同） 　（2007年03月07日 14時23分）
http://www.tokyo-np.co.jp/flash/2007030701000404.html
　ＪＲ鹿児島線の特急列車とトラックが衝突した事故現場。右は事故を起こしたトラックの撤去作業。
左は復旧した踏切を通過する特急列車＝７日午後０時３８分、福岡県大牟田市で共同通信社ヘリから
http://www.tokyo-np.co.jp/flash/img/2007030701000394.jpg

★ＪＲ踏切で特急リレーつばめとトラック衝突　福岡

　７日午前１０時５０分ごろ、福岡県大牟田市倉永のＪＲ鹿児島線渡瀬―吉野駅間の倉永踏切で、
博多発新八代行きの特急リレーつばめ７号（７両編成）が、踏切内に進入したトラックと衝突。トラック
運転手の同市吉野、飛永佳之さん（３８）が顔の骨を折るなどの重傷を負ったが、列車の乗客約３００人
は無事。
　大牟田署の調べでは、踏切には警報機と遮断機があり、事故原因を調べている。列車は約２５分後に
運転を再開した。事故の影響で、上下線の特急列車など計６本が運休、１１本が最大３５分遅れ、
約１４００人に影響した。

朝日新聞　2007年03月07日14時34分
http://www.asahi.com/national/update/0307/SEB200703070005.html

２

カムサハムニダ！

以下、朝鮮人ネタ禁止
　　　　↓

最近こういうの多くないか？

★特急とトラック衝突　福岡県大牟田のＪＲ踏切

　７日午前１０時５０分ごろ、福岡県大牟田市倉永のＪＲ鹿児島線の倉永踏切で、博多発新八代行き
特急「リレーつばめ７号」と同市吉野の運転手飛永佳之さん（３８）のトラックが衝突、トラックは横転した。

　大牟田署によると、飛永さんは顔の骨や肋骨（ろっこつ）を折り重傷、乗客約３００人にけがはなかった。
現場は遮断機、警報器がある踏切。特急は現場に停車したが、同１１時１５分に運転を再開した。
ＪＲ九州によると、上下計６本がそれぞれ一部区間で運休し、計１１本が最大３５分遅れた。約１４００人が
影響を受けた。

＝2007/03/07付 西日本新聞夕刊＝
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/20070307/20070307_028.shtml
特急と衝突し横転したトラック＝７日午前１１時半、福岡県大牟田市倉永
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/20070307/honbun20070307_028_000.jpg

リレーつばめなんて名前の列車があるんだ・・　なんか可愛らしいな
ローカル線の話題はまったくわからないや

運転手は電車のなのかと思った

飛永はそんなこと言わない

>>7
しかし見た目は・・・
http://www.jrkyushu.co.jp/tokyo/train/images/image_r_tsubame.gif

屋久島に帰省するときいつもお世話になってます。

スレタイ「特急の運転士が重傷」と紛らわしいぞボケ。

>>7
特急「リレーつばめ」と言うと分かりにくいけど、リレー特急「つばめ」って言えば
Nゲージが流行した辺りの頃だけ軽い鉄道ファンになった層はどこを走っているか予想がつく・・・。

九州の特急電車のクオリティは異常。

事故ったのは貴重な１８１系改造のクハではあるまいな？

ヘラジカなら確実に負けていた

こういう事故が起きないために新幹線作ってるんだよな。
まだ地元の部落民は反対してるのかよw

昔の８８３ソニックにのりたいんです（＞＜

130km/h全開走行区間だから、もし見つけても止まれないだろう。
787系の運転席は、ちょうど顔が当たりそうなところに日よけの鉄板がつきだしている。
運転士は、かなり痛かったと思うよ。

貴重な787系が・・・

つばめが地面を走っちゃ駄目だろ。１００％つばめの責任だな。

運ちゃん、死ななかったのか、残念だ。

トラックって道路上じゃ我が物顔よな。
高いところに運転席あって、クラクション鳴らせばみんなどいてくれるからな。

でも、勝負に勝てるのは道路の上だけだ。建物や鉄道には一方的に負けるんだぜ。
目下しにしか威張れない人種と同じなんだよ。

>>8>>11
あー、ごめんなさい。うっかりしました。
「運転手」は車、「運転士」なら鉄道っていう概念があったので、共同通信のつけたタイトルを
何も疑問に思わなかったです。

つばめ、ふっ翔ばなかったのか

どこかに若いツバメでもいないかしら

【鹿児島】電車と軽トラックが衝突、軽トラック炎上　JR日豊線
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1173129459/

>>7
山陽新幹線と九州新幹線の間のまだ新幹線のない区間をリレーする特急だから

長崎
北海道
鹿児島
そして福岡

お次はどこ？

しかし事故に遭うのが速達型ﾘﾚｰつばめばかりなのは何故だろうｗ

ＪＲ九州の特急はクオリティ高いよな

>>30
どのへんが？

>>27
ちょっとまて、九州新幹線なんていつのまに出来たんだ？
聞いてないぞ

>>7
九州のドル箱路線をローカルよばわりすなw

>>30
同意

まだ新幹線全面開通しとらんのか

JR九州の車両は中二病
だが、そこがいい

トラック運転手はつばめちゃんに謝れ！

>>22

おぬし、わかってるな。

俺はトラックの運転席はすべて軽トラ規格にすべきだと考えている。
トン数に関係なく、ダンプやトレーラーも同様ね。
エンジンは運転席の下じゃなくて後ろに置く。
これを法律で定めればよい。
これで交通事故はかなり減ると確信しているよ。
ぶつかったら、トラックの運ちゃんも９割方は死ぬようにしておくわけだ。

もともと底辺労働者なんだから、モラルやルールなんてわかりっこない。
ラオウ主義で、死の恐怖による統治、これしか通用しないでしょ。

新世と明光学園の先にある所だな

>>7
無知すぎて笑える。
少しは外出しようね、ニートさんｗ

>>23
バスも路面電車もだよ。
公共交通機関は「運転士」で、他は「運転手」。

>>31
乗ってみれば解るよ。すげーリラックスするｗ

かもめ、ソニック最高ですな
クオリティ高いよ、ホント

>>42
それが　JR九州クオリティ

DXグリーン席ってどうよ？

地上を走る鉄道では、こんな事故が発生するから、漏れたちの県にも新幹線を作れ！
とかいう声が出てくるような悪寒。

まあ、5分以内に電車が次々と来るような大都市圏の鉄道の立体交差化は止むを得ないが。

燕の甚平

これって西鉄の新栄町駅のすぐ北側の踏み切りじゃん
ホームにいた人が写真とってないか？

>>47
違うよ、吉野−渡瀬間
西鉄渡瀬駅の近くじゃないかな

大牟田―新栄町間は高架化すればいいのに

>>48
>>1の写真をみるに、一番近い西鉄駅は倉永だと思われ。
つーか、ＪＲ吉野駅のすぐ北側だよ。

>>49
長溝線アンダーパス工事がだいぶ進捗した現状ではムリポ＞高架化

明光の先か
ＪＡのスタンドのあたりか

事故った７８７の編成番号分かる人いませんか？