【社会】 幻の「阪急・新大阪駅」ホーム、４０年ぶりに日の目？

・西梅田―阪急十三間で進められている新線計画を巡り、新大阪駅北側にある阪急電鉄の
　「幻のホーム」が約４０年ぶりに日の目を見る可能性が出てきた。阪急が十三―新大阪間も
　事実上一本の路線として整備することに前向きだからだ。一方で大阪市営地下鉄四つ橋線の
　西梅田駅は、着工した場合、現在のホームが使えず造り直しを迫られる。

　新線は西梅田から四つ橋線を延伸する形で、再開発が始まったＪＲ大阪駅北側の北ヤード
　（梅田貨物駅）を通り、十三で阪急と連絡する。国土交通省や大阪市、阪急電鉄などが最短で
　２０１５年春の開業を目指し協議を続けている。
　東海道・山陽新幹線と地下鉄御堂筋線が地上で交差する新大阪駅（大阪市淀川区）。
　地下鉄駅の屋根の上に２面４線の「阪急新大阪駅」の路盤が一部造られて、４２年が過ぎた。

　阪急は、京都線に淡路―新大阪―十三間の新ルートを開設しようと６１年に事業許可を取得、
　十三―新大阪間で用地取得も約８割済ませた。しかし廃止を懸念した従来路線沿線の関係者の
　反対運動などもあって計画は宙に浮き、新大阪駅北側に阪急が取得した用地は、駐車場などに
　使われてきた。同社は０２年、新大阪―淡路間の建設を断念、国交省に事業廃止を届け出た。

　「幻のホーム」は長いこと雨ざらしになっており、そのまま利用できるかは改めて調査が必要と
　いうが、新大阪駅北側はＪＲ東海が新たに入り口を造る予定で、阪急も再開発を計画している。
　「沿線にとって長年の課題だった新大阪へのアクセスが改善される。遠いイメージのあった『阪神の
　街』西梅田とも直結する。新線のメリットは計り知れない」。阪急関係者は期待をふくらませる。

　地下鉄四つ橋線の西梅田駅は、そのまま延伸できない。同じ地下２階のすぐ北側を通る阪神
　電鉄のトンネルとぶつかってしまうからだ。このため、現在の駅よりやや南からトンネルを掘り
　直さなければならなくなる。阪神と淀川の下をくぐって十三の地下駅に至るルートが有力だ。（抜粋）
　http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200702210038.html

※路線図：http://www.asahi.com/kansai/news/image/OSK200702210044.jpg
※阪急新大阪駅：http://www.asahi.com/kansai/news/image/OSK200702210040.jpg

２

k

1年前に・・・別になくても困らなかったｗ

５

梅田でいいよ

私はキャラメルの包み紙で尻を拭く方法が
図解されていた本を探しています。

半球宝図化沿線から新幹線乗るのが超面倒くさいのでこれはいいよ

せっかくだから阪神の本線に直接乗り入れた方がおもしろいと思うんだがな
それは無理なのか

地下鉄新大阪駅の屋根の上って・・・

この言い方だと西梅田〜新大阪間に第二北大阪急行電鉄が出来るみたいな解釈でOK?

これ、何の施設か長年の疑問だったんだけど、阪急の駅だったのかｗｗｗｗｗ

やっとか…ｗ

阪急乗る人「おはんきゅう」

阪神新大阪駅希望

パトレイバーにでてきた幻の新橋駅ってホントにあるのか？

幻の新橋駅が復活するのはいつですか？

これ、やっぱり阪急阪神の合併も影響してんのかな

幻の新橋駅はいま車庫に・・・・

新幹線に相互乗り入れでいいじゃん。
線路幅同じだし、開通前に試験的に阪急を走らせてたらしいし。