【社会】バス火災、4年で86件…不適切な点検・整備が大半
1 :
依頼101@試されるだいちっちφ ★:
★バス火災、4年で86件…不適切な点検・整備が大半
全国で事業用に使用されている路線バスや観光バスなどで起きた車両火災が、2003年
から昨年までの4年間に86件にのぼることが国土交通省のまとめでわかった。
エンジン付近からの出火が多く、原因は不適切な整備や点検が大半。乗客が避難した後に
車両が全焼したケースもあり、同省は「乗客の避難が難しい場所で火災が発生すれば惨事に
至る可能性もある」としており、バス事業者などに適切な整備、点検の実施を呼びかけるととも
に、監査を強める方針。
国交省は、昨年4月から8月にかけ、広島県内の山陽自動車道で走行中の大型バスから
出火する事故が3件相次いだことを受け、本格的な調査を開始。交通事故での衝突や放火
などによる火災を除き、原因や傾向を分析した。
同省によると、86件の火災のうち、半数の43件が、北海道、東京、広島、熊本などの
路線バスで発生。うち、10件は、東京都交通局など公営のバスだった。
火災の原因が判明したのは54件で、リコール(回収、無償交換)などに相当する車両の
欠陥が原因だったケースは6件だけ。残りは、〈1〉3か月ごとの法定点検の際に排気管の
亀裂や配線の緩みなどが見逃された〈2〉いったん外した部品が誤った方法で取り付けられて
燃料漏れなどを誘発した――など、不適切な整備や点検が火災の原因だった。
一方、バスの平均使用年数は約15年で、火災が起きたバスの約7割は10年以上使用
されていた車両だったことも判明。ただ、登録後5年以内の車両でも10件の火災があった。
同省では「車両の性能向上などによって使用年数は延びているが、整備や点検が適切に
行われていれば防げたケースがほとんど」とみている。
バスの乗客に死傷者が出たケースは1件にとどまっているが、少なくとも6件では、乗客が
避難した後に車両が全焼。また、高速道路を走行中に前輪タイヤの後部から出火したり、
運転手が異常に気づいてエンジンを停止させても煙が収まらずに消防に出動を要請した
ケースなど、一歩間違えば惨事の危険があったケースも少なくない。(
>>2以降に)
(2007年2月16日22時55分 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070216it17.htm
2 :
試されるだいちっちφ ★:2007/02/17(土) 13:54:36 ID:???0
(
>>1つづき)
同省では「運転手が異臭や煙などに気づくのが遅れ、トンネル内など乗客の避難が困難な
場所で火が広がれば惨事につながりかねない」としている。
3 :
名無しさん@七周年:2007/02/17(土) 13:54:49 ID:pq+iujKg0
ばすがすばくはつ
4 :
名無しさん@七周年:2007/02/17(土) 13:55:08 ID:XU/eD3Oq0
バスガスバクバクバスハツ
5 :
名無しさん@七周年:2007/02/17(土) 13:56:57 ID:Qr4pt0lu0
民営バスの運転手やってるけど、ズタボロ車両多いし、整備もロクなもんじゃないから故障大杉。
猛吹雪の中、営業所から100km以上離れたトコで故障して、お客さんと2人きりで代行来るまで4時間待ったことある・・・。
車の普及や人口の減少で、車両の更新や整備点検の費用・人員が確保できないぐらい、
運営が厳しいバス事業者が多いって事でしょう。
でも、そんな収支状況のまま規制を強化すると、今度はより一層の事業の縮小・撤退に繋がると。
ツアーバスとか観光バスとかならいいとしても、路線バスがあぼーんしてしまうと利用者は困ってしまう。
バスに限った事じゃなく、公共交通機関全体に言えることだけど、規制強化すればそれで済む話でもないので
難しいところですな。
7 :
名無しさん@七周年:2007/02/17(土) 14:32:43 ID:QB+Kbaez0
8 :
名無しさん@七周年:2007/02/17(土) 14:33:48 ID:DsCHt8BW0
9 :
名無しさん@七周年:2007/02/17(土) 14:45:46 ID:dATMnT4M0
>>8 車掌って、久し振りに聞いた。
っていうか、お客さんと二人って書いてあるじゃないか。
10 :
5:2007/02/17(土) 14:47:50 ID:Qr4pt0lu0
バスガスバクハツブスバスガイド
12 :
名無しさん@七周年:2007/02/17(土) 15:09:44 ID:rvPxrzO30
>>5 「ジャスコまで100km」の看板を思い出して身震いした……
道内かな? 北見バスとか。
原因は三菱ふそう
14 :
名無しさん@七周年:2007/02/17(土) 16:27:09 ID:dpEhx66U0
10年以上使った、大型ヂーゼルエンジンの燃料噴射パイプ、金属疲労で
運転中突然根元から折れたことがあった。
幸い、ブルドーザーだったのでオペレータが気がついてくれたが、バスみたいに
後部エンジンなら火災間違いなしとおもわれる。
事実、同じ現場で、同じ会社製のホイルローダー(CAT992)燃えてしまった。
15 :
名無しさん@七周年:2007/02/18(日) 00:36:15 ID:TJcXcQdm0
さびて車体に穴のあいた高速バスならふつうに見かける
16 :
名無しさん@七周年:2007/02/19(月) 07:54:33 ID:hZGRd1yg0
このスレは、伸びない。
17 :
名無しさん@七周年:2007/02/19(月) 09:21:20 ID:Wk3kqUOJO
18 :
名無しさん@七周年:2007/02/19(月) 09:29:51 ID:8o55ZGVw0
>>1 で、その不適切な整備してたディーラーは何処なのさ
漏れの家の近くにも下手な整備で有名なディーラーがあるけど、そこか
19 :
名無しさん@七周年:2007/02/19(月) 09:34:04 ID:a39GjgNkO
三菱ふそうが大半なら社名を書くんだろうな
20 :
名無しさん@七周年:2007/02/19(月) 10:03:41 ID:gM40ZAC5O
21 :
名無しさん@七周年:2007/02/20(火) 17:55:18 ID:+HqwhCh30
三菱ふそう
なんだろ
4年で86件てことは、年344件=ほぼ毎日かよw
手抜きってレヴェルじゃねーな
23 :
名無しさん@七周年:2007/02/20(火) 18:04:13 ID:QKg/d5iW0
>>22に算数を教えた人って、
手抜きってレヴェルじゃないな((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
24 :
名無しさん@七周年:2007/02/20(火) 18:42:46 ID:p+mEY4lg0
釣りか?
ダイムラーふそうの炎上ばかり報道されトヨタ系列企業の車が燃えても報道されないだろうねw