【社会】 [ＣＢ７５０Ｋ] [スバル３６０]　あこがれの国産車２０台　「昭和の名車・バイク展」／愛媛

高度経成長期前後の国産車など２０台を集めた「懐かしの昭和の名車・バイク展」が松山市上野町、
県生涯学習センターで開かれている。入館無料、３月２４日まで。

団塊世代が中心の「愛媛旧車会」（伊藤保志代表、１６人）が昭和の職人の技を伝えようと出品した。
２輪は５３年の原付・ＢＳモーター３１や風格あるメグロジュニアＳ３（５７年）、世界で人気を呼んだ
ホンダＣＢ７５０Ｋ（７０年）など１６台。四輪はスカイライン２０００ＧＴＢ（６７年）やスバル３６０（６９年）、
トヨタスポーツ８００（同）など４台。一時代を作ったモデルや「昔あこがれたが乗れなかった」（同会）クルマたちだ。

ｿｰｽﾈｯ(ο･ｪ･)b★d(･ｪ･ο)ﾈｯ?
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/ehime/news/20070215ddlk38070592000c.html

2

まんこ

■さあデザインを比べてみよう。オリジナリティに溢れる日本のデザインｗｗｗｗ
外国人がこれを見たらどう感じるでしょうか？

★光岡自動車Q&A
＞デザインはもちろん、車名もすべて私たち光岡自動車社内のアイディアから決められています
ttp://www.mitsuoka-motor.com/qa/index.html

CMC・ティファニークラシック　（1989年型）
ttp://members.cox.net/tiffanyclassic/Tiff030_opt.jpg
ミツオカ・ラセード　(1990年発売）
ttp://www.geocities.jp/halfthrottle_rin/_geo_contents_/kuruma/laseidomae.jpg

ケーターハム・スーパーセブン　（ロータス→ケーターハム　オリジナルは1957年発売）
ttp://home1.catvmics.ne.jp/~caterham/DSCN01931.JPG
ミツオカ・ゼロワン　（1997年5月発売）
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/disp_pic2.cgi?10701005_199401.jpg

ジャガー・マーク2　（1957年発売）
ttp://www.jagclub.net/images/TN_Mk2.jpg
ミツオカ・ビュート　（1993年1月発売）
ttp://pic.221616.com/disp/e0002/0320x0240/01120070/E0002_011200700101.jpg

初代ベントレー・ロールスロイス仕様　（1958年発売）
ttp://mandara.co.jp/blog/img-609203202.jpg
ミツオカ・ガリュー2　（1999年発売）
ttp://corism.221616.com/articles/0000031824/crsm0000000001.JPG

ポルシェ356スピードスター　（1955年発売）
ttp://www.vea.qc.ca/vea/v/po356s57.jpg
ミツオカ・BUBU356スピードスター　（1989年発売）
ttp://www.mitsuoka-motor.com/history/img/img_02.jpg

3

>四輪はスカイライン２０００ＧＴＢ（６７年）やスバル３６０（６９年）、トヨタスポーツ８００（同）など４台。
挙げられなかったもう1台ｶﾜｲｿｽ

四輪のあと一台は？

■ダイハツ・ミラジーノはローバー・ミニの完全なパクリ
ミニがモデルチェンジをすると、ミラジーノもモデルチェンジして
パクリを繰り返す厚かましさｗｗ

しかも韓国人からもパクリを非難される始末ｗｗ

日本人たち弁解してください k
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=16481

【パクリ】ダイハツ・ミラジーノ３【虚飾】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149067148/

＞sunkujira 05-27 19:16
＞ダイハツがジーノの件でローバーやＢＭＷに許可を受けているかの件ですが、
＞軽自動車のスレッドを作るために調べたところ、そのような記事は見つかりませんでした。
＞で、ダイハツのお客様センターに電話で聞いたところ、姉さんが調べてくれて、
＞答えは「その様な事実はない」でした

トヨタの迷車、ＳＥＲＡ

ランクル４０!!!

SR311やベレットGT−Rは？

バイクはねえ、カワサキのSS750が展示してあればなあ・・。

>>4
これはひどい・・・

40歳間際な俺だが、これらの車種に思い入れがある年代ではない
ビンゴなのはもうちっと上の世代なんだろうか

あと一台の予想
いすづフローリアン
三菱デボネア
ホンダクイント
スバルジャスティ
ダイハツミゼット（三輪）

ランボルギーニイオタは無いのか？

>>1はいいスレ内容になる話題なのに>>4がダメにしてる

まさかカワサキRS750Z�Uがないなんてことはないんでしょうね？

1972 Kawasaki 900Z1
http://www.motorcyclistonline.com/flashback/122_9610_kawasaki_903_z1/photo_01.html

NS400Rはあるんだろうな。

>>17
まさか無いとは思えんが、16台しかキャパ無いこと考えると・・・

おまいら型式名称間違いまくりだな。

セリカ2000LBこそ名車にして迷車

俺のＺ�U持ってこいや！

CB750FOURはK0でないとなぁ。

>>8

粗末な車ですがその程度ではBMWも問題にはしないと思います
はっきりいって外見も品質もまったく似ている商品とは思えません

クッキーいくつ投げてくるんだここは。

KPDAキャロルは？？？？

セリカＬＢ

750SSな。H2の方が通りがいいだろ？

ザッパーのことも忘れないでね

>>22

つttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/jogz2/index.html

あと真っ赤にレインボーラインのカワサキ350SSもお願いしたいですね

http://www12.plala.or.jp/kokuretu/img158.jpg

なんで世界に誇るカブがないんだ？

RGVγ好きだったなぁ。

見に行きたいけど愛媛は遠いなぁ
道後温泉ツアーで行くかな
ヾ(@⌒o⌒@)ﾉｳﾋｮﾋｮ

DT250も。

そして何故かGS250FWとか展示してあって皆の怒りを買う

陸王

カタナはカタナでも三型とか125ccとかが置いてありそう。

古い車や単車を展示するのはいいが、公道は走るな。
大気汚染の原因。

排ｶﾞｽ規制を更に厳しくして、10年以上古い車や単車は使用できないようにしてほしい。

サバンナ

たま〜に旧車みかけるけど（角張ったデザインで逆に目立つｗ）
メンテが結構大変そう・・・・・パーツの確保とか色々と。

倉庫の片隅で埃被ってそうな旧車をこつこつレストアして
再び生命を吹き込むってのに憧れも。

免許もないのに騒ぐなヨ

俺のパッ�Uは無いのかなー。。。

KH売ってくれ

VMAXほすい

SW1とか置いとけば、一般人をだませるかも。

>>23
70年じゃ、K1かK2だもんな。

GSX400Xインパルス
刀と同じハンスムｰトのデザインでバイト代ためてがんばって買った

友人に東京タワーと馬鹿にされた

1年後には在庫セールで叩き売りされてた

実は４輪のもう一台とは三菱コルディア

おれのYZ８０のエンジンを積んだ26ps仕様「ポッケ」にはかなうまいｗ
ゴールドモンキーはノーマルのままぴかぴかで保存してあるよｗ
フルチューン・モンキーRはミッションまで別物ｗ　乾式クラッチだしｗ
スズキ車も健在ｗ　GAGとRM80がレストア待ちｗ
モトコンポは新品同様のが2台倉庫に眠ってるｗ
MBX50とKR50は足回りだけチューンしてあるのが現役で活動中ｗ

金無いから誰か買ってくれｗｗｗ

やっぱ、ワイルドセブンと７５０ライダー世代だな

うちにあるカワサキ・メグロはどうだい？

>>2
また自ら２げっとか・・・

ワタナベスーパーZ希望

くろがね四駆を人目はばからず乗り回したい

今のウンコデザイン車じゃなく外装旧車で中身最新を出せ

RZV500R＼(^o^)／

>>32
憧れないから。

ダイハツ　ミゼットと予想してみる


無いな。

みんなには黙っていたが、家の車庫にはヤマハHS-90が眠ってるよ。
90CCで2ストパラレルツインだお

>>4
綺麗にコピー出来てますねえｗ

http://www.youtube.com/watch?v=HnGX5jL-lhg

ヤマハ、スズキ、ホンダ、ハーレーを比較した動画。
俺はスズキがキレがあっていいと思うが、やっぱハーレーが一番だな。
日本車なんか目じゃねえ。

CB750いいなあ。ガキの頃から憧れのバイク。白バイもこれだったからなおさら格好いい思い出。
http://www.ace.net.nz/classic/graphics/cb750K0.jpg

>>60
レストアするか売るかしろ。もったいない。
アホみたいにタンク流用しか出来ないガキには売るなよ。

パルサーEXA
クイント
ランサーセレステ

みたいなそういえば最近見かけないって車のが盛り上がるだろ
いわゆる名車はミーティングにもよく来るし

バイクに荷台をつけたところから始まったとされる日本の三輪自動車。
コクエイ号というちっこい車があったらしい。ガレージキットで持っているけど実車を見たことがない。

>>1
ダットさん240Ｚは？無いのか、Ｚ432は
ＰＣＧ10は？よくも...目医者なぞ..糞くらえっ

まさかスバル１０００や日産チェリーなどのＦＦ勢を忘れてはいまいな？
サバンナＲＸ−３も忘れるな。


>>38
それはそれで趣深いなw

>>26
ＫＰＦＡ181613号600ｃｃのキャロルが私の機材
すっ飛んで、脱兎240Ｚを買っちまった、めんとりだが、ＺＸ32
モチアワセ有り/Ｚ.ＣＡＲは、ＨＳ１３０/ｚ３１
なんぞ乗ってみた..240Ｚが一番パンチ有ったなー
ｚ32ほしい？2Ｘ2だが..タダでええよ.バッテリー新品
ブレーキオイル少し洩れてるが、そんなに金掛けず直る！整備士資格は、
伊達でなし//欲しい奴は、13」時間以内に連絡よこせ

ツインエンジンのピアッツァはありますか？

>>70
尻尾/元々前エンジンのシトロエンサファリなら現存してる筈です

尚川崎の殺人マシーン.マッハ�Vは？無いのか？傷跡が消えるまで30年かかったぞ

>>56禿同

松山はＤＱＮばかりだからな

S54B/ウエルバー三連二本インティク*3//あれに憧れて整備士免許を
名門？学校中退で、大阪.鳳で取った。40年前のお話だよ。

>>75
ジジイ乙

オートザム・クレフ友の会って、存在するのかな？

ソレタコデュアル

>>76
有り難う.誉め言葉だと、んで私♀なんです。
ババーにかえてくだされっ

モンキー石鹸臭いスレはここですか？

ヒラノポップマンリー

>>79
もしかしてカミナリ族の人ですかね？ｗ

ダイハツ　ベルリーナも結構走ってたのを記憶している。

今の技術でスバル360を出して欲しい（スバル660？になるが）
勿論RRで（FF化するならｲﾗﾈ）

ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/missingmass/iseya/index.htm

>>4
いや・・・ミツオカってレプリカカーのメーカなんだが。

ベルリーナちゃんと動くの持ってる、というか頂いた
陸王、じいちゃん乗ってた奴を譲り受けた
後43年式パブリカとグロリアも親父乗ってたのもろてレストアしたのが残ってる

何故か買ってきてレストアした旧車は手元に残らない

>>69
どこ在住ですか？東海地方なら検討したいです。

>>68
チェリーはともかく、スバル１０００は入れるべきだな。

ときどきでいいから117クーペの事も思い出してあげてください。

独マイバッハの提携機。DD54も、まぜてください。

べレットってのもあったな
いすゞ

>>75
ウエルバーでなくウェーバーで内科医？

本田「シャリィー」姉妹車の名前は忘れたｗ。

ホンダのロードパルなんて現存してんのかな？

>>95
ラッタッターな。
30年前に家にあったよ。
キック10回位やってブレーキつかんでエンジン掛けるやつ。

KR250は置かなくて結構です

ダイハツコンパーノスパイダー希望

当方青バッヂ萌え〜だったりしますがｗ

思いつくままに書いてみる

セリカ（LBとダルマ両方）
１１７クーペ（丸目）
コスモ（スポーツではない、６ライトって謳ってたの）
２４０Z（４３２でもGノーズならOK）

バモス（初代）を初めて見たときゃ驚いたな

超人バロム１の愛車マッハロッド（フェアレディSR311）とキカイダーのサイドマシン（KAWASAKIの500�t）は展示してないよね？

プリンスがミケロッティデザインで手作りで生産してたスカイラインとか
同様に手作りだった頃の初代シルビアなんか見てみたい

昔、うちの車がスバル３６０だったんだけど、
家族でドライブ行った際に、坂が上がれなくて
母と俺が降りて押したことがあったなあ。
たしかエンジンはわずか20馬力だったと思う。

>>84
つ[Samber]

上に出てたが、スバル1000は外せないだろ。
逆に、スカイライン２０００ＧＴＢ（６７年）、トヨタスポーツ８００が
名車といえるかどうか。

ゼッツーは？ホークIIは？

原付の免許を取った夏、母親が友人からモンキーを譲ってもらってきた。
俺「バイク興味無いからいらねー」
母「せっかく・・・・・」
ヤンキーと医者の分かれ道でした。

大都会・西部警察のやられ役、２３０／３３０セドリックを忘れないでくれ

>>103
俺はスズキ・フロンテで全く同じことをした　３８歳だが

ウィキペディアで調べると３代目フロンテは２スト３気筒で３０馬力前後・・・・と
恐ろしく非力だった

同時期のカローラで７０馬力・・・と、やっぱり最低限これくらいないとな

>>110
つ　パワーウエイトレシオ

たった30馬力360ccでも、ボディ軽ければそこそこ走る

１１７クーペは？バイクなら４００Ｆインパルス

>>112
そこで東京タワーインパルスですよ
あと�V型カタナ

ケッチだろ、どー考えても。

パプリカ

>>115
びみょーに違うw パブリカだな。

RE1だっけ？ロータリー単車
あれを是非おいてもらいたいな
実物見たことないからあれば見に行きそう

>>117
ロータリーバイクはヤマハの試作車とスズキの市販車の2種類ありますが

>>114
なにその屑鉄

それをいうならSSだろ

VF400Fこそが日本の二輪車史上最高の1台

>>117
スズキの本社に1台展示されているよ。
居並ぶ名車の間でさえ異様なオーラを放ってたな。
そこにはほかにも色々(織機からフォーミュラ用エンジンまで)と展示されとったよ。

スーツ姿で行き、守衛所から総務に電話して許可とれば見学させてもらえるんじゃね？

>>120
後のMVXである

>>121
スズキ広報はリアルねらーだからなあ
ドロンパレプリカのスズキ車で行けばすぐ入れそうｗ

>>123
ドリーム50で行ったら色々逆に質問されたw

>>122
ペリカンロードのやつだっけ？

おいらは今だ色褪せないマッハとV-MAXに一票

>>8
ジーノってさ、旧ミニのパクリだから文句言う奴いないんじゃないの？
BMWのミニのデザインをパクったらBMWから文句言われるだろうけど、ローバーのミニの
デザインにはBMWも口出しできないのでは。
で、ローバーにしてももはや手放した車種だしもう生産してないし、訴えることもできないとか。
そうだとするとダイハツは上手く隙間を付いたのかね。

>>39
>>古い車や単車を展示するのはいいが、公道は走るな。
大気汚染の原因。
排ｶﾞｽ規制を更に厳しくして、10年以上古い車や単車は使用できないようにしてほしい。


１０年前だろうと最新型だろうと、どうせバカ行政のつくりあげた渋滞で最悪な排気ガス垂れ流してるんだ。細かいこと気にすんな

>>108
おお、ナカーマ！！
あれは確かに昭和の名車だ。おまけに130セド、30グロ（たて目のグロリア）モナー。

免許制度改正で大型免許が取りづらくなり転売できずに放置されたたまま
朽ち果てた姿をあちらこちらに晒していたな。
CB750、RS750の中古なんて3万もあれば余裕で買えたもんだ
それ程に人気がなかった70年代の終わり。

>>129
今それらはその100倍出さないと買えないんだよね…

コニーのグッピー

中古250CCのマグナほしいなぁ
免許ともろもろ４０マソで買えるよね？

>>128
何気に130型のローレルセダンもな。

>>130
まあ100倍はしないと思うけれど、CB750 Fourもパーツが出なくなって
いるからね。

うちにも１台倉庫の奥で眠っているけれど、現行型のCB750やZepher750の
火の玉カラーあたりでもいいじゃんと思ってしまうからね。
よほどの情熱がないと旧車を維持するのは大変だよ。

新車で走っていた当時でさえトラブルが多かったのだから
現代で所有するとなるとかなりの覚悟がいるよね。
オーバーフロー起こしてガソリンを垂れ流してるCB７５０Kとか当たり前だったもんな

シビックと同じATミッション積んだエアラなんていう750のバイクあったなぁ・・・

>>131
たま電気自動車


Z1（750RSの輸出版で900のやつ）なんか、
アメリカからデッドストックの部品で新車みたいにして

普通に150から300万の間で売ってる
それより2stバイクの値段落ちねー
500γ欲しいのに。

500Γ倉庫に2台あるな
Fフォーク曲がったちゃったのとエンジン逝っちゃったの
2つ一緒にすりゃ走れんだけど、直す気力が無ぇ

車の方はみたいけどバイクはどうでもいい
ネイキッドなんてみんな同じ形だし

うちスバル360だった
あれに家族4人乗って旅行してたとか信じられない
子供が小学校低学年までが限界かもw

なんか華がないなぁ。トヨタ2000GTを展示すればすればｲｲのに。

70年頃の東京ショーに
いすゞが参考出品したベレットのプロトなんて現存してないのかぁ
車の先進性の追求の過程を見せる意味では意義ある展示だと思うんだが