【航空】羽田空港・第2旅客ターミナルの搭乗口増設 混雑緩和へ[02/15]
1 :
試されるだいちっちφ ★:
いまさら?
/ / l \ ヘ ヽ \
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\/./ / / / / ∧ 、 ヽl \
./ / / / / // ∧ i. i ', /
l i i / ///./ / ', i i i /
| ハ .ト L___ ェニ ァ/ 人 / ヽ i _l | /
i い | ィー‐,ニニ三/ / / ーェ、___,>r '´ | i i |/
. V∧ |∧/ /フr::。}ヽ ./´ "^,rこニ;;、`ヽェi i i |
∧ i.ヽ lレ' {::リー'::ソ " {rイ::::゚リ } // / /ハ
./ {\ iト、 ,〃ー― , ヾこ.゙ソ / / // .|
' } \ i ヽ"" ` ` ー‐" /イ .イ / l 2getだなんて幼稚な行為に血道をあげてホルホル
ヽ ト、 ,へ、___,, 〃/ / /// i l してるのは本人だけで、他の人間からはキモウゼェと
. r‐|i i.>、. /:::::" ゛"::::::ヽ / / / i l 思われてる事にいい加減気づきやがれですぅ
_,.レ┴ニ ~ \ {:: :::} イ 「___ ノ‐┐ i. l
/ / / >、 } ` 、 ̄ `' ー ―‐ '´ .イイ^ヽ `ト- {. i l
. / / / / _.>、{ `;- _ _, -‐ ' ´, へ ヽ \ | 〈 ヽ i l
" i ' ´ } /二コ T_\ | ` } .〉 ', i l
i イ'レ'´/ /「H. \\ } ./ ./ } i l
また車が突入する
5 :
名無しさん@七周年:2007/02/15(木) 17:58:06 ID:NI/xQUQr0
新搭乗口が登場!
もっと遠いゲートができたの?
7 :
名無しさん@七周年:2007/02/15(木) 18:01:43 ID:33farmJp0
来たウイング
AIRDO並みの扱いだなw
9 :
名無しさん@七周年:2007/02/15(木) 18:03:22 ID:707aiCQP0
バス搭乗やだ!!!
そして、延々歩く人々が増えるのであった。
全日空に利害関係を持つNHKと朝日が大喜びで宣伝ですか。
12 :
名無しさん@七周年:2007/02/15(木) 18:13:49 ID:wEe/R+es0
混雑するのは手荷物検査のところなんだよ。
いい加減にしろ!!!!!
画像で見たがやっぱ遠いな
北行きの便は今まで通りをキボン
14 :
名無しさん@七周年:2007/02/15(木) 18:15:41 ID:cnF7juuW0
この前の正月、嫁の実家の釧路に行ったとき、バスに乗せられますた
>>バス
着便ではよく乗せられるけど発便では無かったなー
正月ってことで空港が混んでたんでは
16 :
名無しさん@七周年:2007/02/15(木) 18:37:17 ID:sTzORvHy0
>また、1つの搭乗口で左右の2つの旅客機に乗ることができるマルチスポットが、国内の空港では初めて設けられ、空港内の混雑が緩和
されるものとみられています。
これだったんだ。
先月末、札幌帰りの便で、なぜが右側から降りたから不思議だなあと思ってた。
どうせなら747、777向けに後方左右も乗降できる4つの乗降口があるマルチスポット開発できない?
17 :
名無しさん@七周年:2007/02/15(木) 18:50:00 ID:UGzTPV7F0
羽田着で10分以上、歩いてモノレール駅に行くのが鬱
モノレール駅がいやだったら空港バスを使えばよくてよ
19 :
名無しさん@七周年:2007/02/15(木) 18:52:16 ID:C9eFON3x0
それでも1割は沖止めなわけか…
まぁたまにはタラップ乗降も面白いけどね。
20 :
名無しさん@七周年:2007/02/15(木) 18:55:37 ID:UGzTPV7F0
まだ新幹線の混雑のほうが田舎者の俺にちょうど良い
21 :
名無しさん@七周年:2007/02/15(木) 18:58:40 ID:bnsEvnnTO
バスのほうが歩かなくて済むからいいじゃん
22 :
名無しさん@七周年:2007/02/15(木) 19:15:31 ID:aPk04+/i0
バスに乗るとスピード(映画)の曲が脳内に流れるのは俺だけ?
沖止め→バスの場合、
バカな客が出発時刻ギリギリにゲートに来て
出発を遅らせることがあるから、迷惑だ。
(播磨の田舎に行くのにうまい乗り換えスケジュールを立てたが
全て台無し。)
歩いても、直につけるほうがいい。
北ピア55番ゲートのAIRDOの場合、荷物検査から○分かかりますから
△分前にご入場ください、と紙に印刷したうえで口頭でも説明している。
24 :
名無しさん@七周年:2007/02/15(木) 20:05:50 ID:jbOCO2WM0
ビートルズですらタラップだというに
生意気だ
展望デッキから見ると直ぐ近くです。
26 :
名無しさん@七周年:2007/02/15(木) 21:20:01 ID:kKSpl/I80
羽田は混雑しているから
静岡空港を利用するか
27 :
名無しさん@七周年:2007/02/15(木) 21:25:18 ID:7h1inacd0
長距離線を飛ばせるように出来たら良いのにな。
先進国で、都心から遥かに離れた成田なんてド田舎に空港があるのって日本ぐらい。。
28 :
名無しさん@七周年:2007/02/15(木) 21:28:00 ID:oMU5Yme20
>>23 多少の遅れで台無しになるようなスケジュールは、うまいスケジュールとは言えない。
遅れを織り込んで余裕のあるスケジュールを組まなきゃ。
29 :
名無しさん@七周年:2007/02/15(木) 21:31:25 ID:Wv4Fkq2W0
>>16 それとは別。
右側から降りれるのは単に第2ターミナルのボーディングブリッジが右側にも曲がるようになっただけの事。
あとは降機と搭乗が完全分離出来る構造だから>第2ターミナル
そんな事より第2はチケットカウンターと手荷物検査場を増設しろよ。
あれ南側に拡大出来るスペースあるだろ?
>>28 赤穂の山奥だから、バスの本数が少ないんだよ。
余裕を持たせるなら、朝7時台の飛行機しかないことがわかった。
31 :
名無しさん@七周年:2007/02/15(木) 21:33:39 ID:68w8uihH0
関係ないけど、都知事が就任当初吼えてていた横田基地の民間との共有は諦めたんだっけ
32 :
名無しさん@七周年:2007/02/15(木) 21:34:25 ID:Wv4Fkq2W0
>>27 JFKは案外遠い。
ただ日本と違って高速道路とか鉄道アクセスが万全なので成田ほど遠さを感じないだけ。
ウルトラクイズっぽい、沖止めのほうが好き
34 :
名無しさん@七周年:2007/02/15(木) 21:39:28 ID:Wv4Fkq2W0
>>31 あれは自治体首長の一存で決められることではないからね。
それと横田は軍用飛行場としては規模が大きいけれども民間空港として整備するとなると
旅客ターミナルや関連施設、を整備する為の土地が圧倒的に足りないので非現実的。
さらに横田には航空自衛隊の司令部も入間から移転してくるのでますます無理。
強いていうなら米海軍が大幅に撤退する厚木を国内線の補完空港として整備する方が
現実的とも言える。滑走路も2500m程度で中小型機の運用にはジャストサイズ。
あとは千葉にある海上自衛隊の下総飛行場とかも有効活用してほしいね。
近くに北総線があるからそれを有効活用する方法もある。ただ道路アクセスが厳しいかもしれんが。
>>27 先進国ってのには疑問だけど、韓国の仁川空港もド田舎すぎて嫌になる…
あのゆりかもめみたいな電車さそのまま降りないとあれできるんだよなw
>>34 既定路線、百里飛行場の民間共用化でおk
北関東はこれでだいぶ助かる。
今日ANAで羽田から関空に飛んだが、何故かバスラウンジからの搭乗に変更。
貴重な10%の乗客だった訳か。
おまけにバス運転手ったら間違えて別の機体に向かってしまうし。
ゴールドジェットに乗れたからよしとするか。
40 :
名無しさん@七周年:2007/02/15(木) 22:12:24 ID:Wv4Fkq2W0
>>37 何の話だ?
>>39 関空行きはバス多いね。同じ大阪でこの差は何だ?と思ったさ・・・
42 :
名無しさん@七周年:2007/02/15(木) 22:45:33 ID:OHs2zFLz0
余裕と思っていたら延々とターミナルを歩かないと
搭乗口に着かない。
バスの方が良い
鳥居が有って到着口はカレーの臭いでガイラが上陸した羽田は
過去の景色か
>>42 自分、20代後半だが、なに言ってるのかさっぱり判らんw
(鳥居は聞いたことあるけど)
1タミならカレーの匂いくらいするだろ
45 :
名無しさん@七周年:2007/02/15(木) 23:08:06 ID:Wv4Fkq2W0
>>42 北ピアは確かに歩くな。あの電動カーに乗せてもらえよ。
ついでに運転しているお姉さんとも仲良くなってお姉さんに乗ってしまえ。
旧ターミナルのバゲッジクレイムは、あまりの狭苦しさにみんな殺気立っていたな
47 :
名無しさん@七周年:2007/02/16(金) 01:59:31 ID:qW5UKV1A0
登場口を増やしても仕方ないだろ。
単純にみて、第2ターミナルは第1ターミナルの半分の大きさ。
しかしながら、ANAのシェアは50%だ。
よく考えなくても、広さが圧倒的に足りないのは
明らかである。
48 :
名無しさん@七周年:2007/02/16(金) 02:03:06 ID:8mj+Jnro0
第1第2と増えたはずなのに、なぜバス送迎がまだ多いのか疑問なんだが...
49 :
名無しさん@七周年:2007/02/16(金) 02:08:36 ID:oQ5zrMgq0
つーか、滑走路をJAL側とANA側で分けて使えよ。8時台とか、混み過ぎ。
50 :
名無しさん@七周年:2007/02/16(金) 03:07:06 ID:0A8akeTo0
>>48 実は羽田の乗客数世界で4番目って知ってた?
皆が思ってるより大空港って事だ。
予定では09年にもう一本滑走路が出来て、飛行機の発着数が22万から40万回に増えて
バス沖止め大増量
51 :
名無しさん@七周年:2007/02/16(金) 03:15:44 ID:v8Zbc3QZ0
羽田税金空港
52 :
名無しさん@七周年:2007/02/16(金) 03:20:50 ID:jVA1Ep0Q0
ちょっと遠すぎだろそれ
53 :
名無しさん@七周年:2007/02/16(金) 03:25:11 ID:nW3M+8yXO
もう羽田も成田も廃止して、東京湾沖にでもドデカいの作れよ。
中国に無駄なODAで金貢いで、国内にまともな空港一つ
作れないなんて、金の使い方間違ってる。
54 :
名無しさん@七周年:2007/02/16(金) 03:25:35 ID:Y1MAAGl90
滑走路一本で年間14万回も離発着してる福岡空港はどうにかならんのか
55 :
名無しさん@七周年:2007/02/16(金) 07:23:28 ID:39Kczho90
>>50 09年供用は漁業交渉がまとまらないからムリポ。
>>42 ガイラか…懐かしいな
東宝特撮映画の中では、マイナーな「サンダ対ガイラ」ね
57 :
名無しさん@七周年:2007/02/16(金) 09:00:19 ID:55m6TMGd0
また全日空のジャンボが四股を踏んで踊るのか?
いっそのこと搭乗口なくして、全部バスで移動して乗るようにしたらいいんじゃね?
バスが自由な場所から発射できるようになるから、土地を有効に利用できるぞ
セキュリティーゲート増やさないと意味無し。
発足当初のAIRDOが
千歳でタラップ降りてバス乗車、そのまま空港外に出て札幌市内へ。
という計画を立てたが、当時の運輸省が渋って断念した経緯がある。
61 :
名無しさん@七周年:2007/02/17(土) 02:26:06 ID:x8KlFEv20
横田基地を民用&本格国際化してください
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25o’clock(mumurブルログ移転先)
「あなたを忘れない」評