【航空】羽田空港・第２旅客ターミナルの搭乗口増設 混雑緩和へ[02/15]

★羽田の搭乗口増設 混雑緩和へ

羽田空港の第２旅客ターミナルに、直接旅客機に乗ることができる搭乗口が増設され、空港内の
混雑が緩和されることになりました。空港のビル会社によりますと、バスを使わず直接旅客機に
乗り降りできる乗客の割合は９０％に増えるということです。

３年前にオープンした羽田空港の第２旅客ターミナルは全日空などが乗り入れています。増設
されたのはターミナルの南側にある５つの搭乗口で、１５日は運用開始を祝う式典が開かれ、
全日空の戸矢博道副社長は「スポットの増設で、ターミナルがさらに使いやすくなることでより
多くの乗客の獲得につなげたい」とあいさつしました。空港のビル会社によりますと、今回の増設
で第２旅客ターミナルビルの搭乗橋の数はあわせて２０に上り、バスを使わず直接旅客機に乗り
降りできる乗客の割合は９０％に増えるということです。また、１つの搭乗口で左右の２つの旅客機
に乗ることができるマルチスポットが、国内の空港では初めて設けられ、空港内の混雑が緩和
されるものとみられています。

NHK 2月15日 13時29分 （リンク先に動画あり）
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/02/15/k20070215000103.html
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/02/15/d20070215000103.html
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/02/15/20070215000103002.jpg
ANN動画もあります
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20070215/20070215-00000025-ann-soci.html
http://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20070215-00000025-ann-soci-movie-001&media=wm300k

関連リンク：羽田空港ターミナル BIG BIRD
http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/what/070208.html
http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/what/images/070208.gif

いまさら？

　　　　　／　　/　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　　　　＼ ﾍ ヽ　　　＼
　　　／　　　/　　　　　　　　　　　　 /　　 ｌ　　　　　　 ＼　}　　　　 ＼
＼／./　　　/　　/　　　　　　　　/　/　　 ∧　　　､　　　　ヽｌ　　　　　　＼
./　/　　　 /　 /　　　　　　　　 /　//　　∧ ｉ.　　　ｉ　　　　　',　　　　　　／
ｌ　ｉ　　　　ｉ　 /　　　　　　　／/／./　　/　',　ｉ　　　ｉ　　　　　ｉ　　　　／
|　ﾊ　　　 .ト Ｌ＿＿＿ ｪﾆ ｧ／　人 ／　　 ヽ　ｉ　　_ｌ　　　　　|　　／
ｉ　い　　　 | ｨー‐,ﾆﾆ三／　　 / ／ ーｪ､＿__,>ｒ '´ |　ｉ　　　ｉ |／
. Ｖ∧　　　|∧/ /フｒ::｡}ヽ　.／´　　　"＾,ｒこﾆ;;､｀ヽｪｉ　ｉ　　　ｉ |
　∧ ｉ.ヽ　 ｌﾚ'　 {::ﾘｰ'::ソ　 "　　　　　　{ｒイ::::ﾟﾘ }　// /　　　/ﾊ　
./　　{＼　 ｉﾄ､ ,〃ー―　　　 ,　　　　　 ヾこ.ﾞソ　 / /　　　// .|
'　　　 }　＼ ｉ ヽ"" 　　　　　 `　　　　　` ー‐"　/イ　　 .ｲ /　 ｌ　　　2getだなんて幼稚な行為に血道をあげてホルホル
　　　　ヽ　　ト､　　　　 ,へ、＿＿＿,,　　　〃／ /　 ／//　 ｉ　 ｌ 　　してるのは本人だけで、他の人間からはキモウゼェと
.　　　 ｒ‐|ｉ　 ｉ.>､.　　　/:::::"　　　゛"::::::ヽ　　　 / ／　／　　　ｉ　 ｌ　　思われてる事にいい加減気づきやがれですぅ
　　 _,.レ┴ﾆ　~ ＼ 　 {::　　　　　　　　:::}　　イ ｢＿__ ﾉ‐┐　　ｉ.　ｌ
　 / /　 ／　>､　 } `　､￣ `' ー ―‐　'´　.イイ＾ヽ　 `ト- {.　　 ｉ　ｌ
. / / ／　 /　 _.>､{　　　 `;-　_ _,　-‐ ' ´, へ　ヽ　＼　| 〈 ヽ　　ｉ　ｌ
"　ｉ　　　 '　 ´　　}　　／二ｺ Ｔ_＼　　　|　　 `　　 　　}　.〉　',　　ｉ　ｌ
　　ｉ　　　　　　 ｲ'レ'´／　 /｢H. ＼＼　 }　　　　　　 ./ ./　　 }　　ｉ　ｌ

また車が突入する

新搭乗口が登場！

もっと遠いゲートができたの？

来たウイング

AIRDO並みの扱いだなｗ

バス搭乗やだ！！！

そして、延々歩く人々が増えるのであった。

全日空に利害関係を持つＮＨＫと朝日が大喜びで宣伝ですか。

混雑するのは手荷物検査のところなんだよ。

いい加減にしろ！！！！！

画像で見たがやっぱ遠いな
北行きの便は今まで通りをｷﾎﾞﾝ

この前の正月、嫁の実家の釧路に行ったとき、バスに乗せられますた

>>バス
着便ではよく乗せられるけど発便では無かったなー
正月ってことで空港が混んでたんでは

>また、１つの搭乗口で左右の２つの旅客機に乗ることができるマルチスポットが、国内の空港では初めて設けられ、空港内の混雑が緩和
されるものとみられています。

これだったんだ。
先月末、札幌帰りの便で、なぜが右側から降りたから不思議だなあと思ってた。

どうせなら747、777向けに後方左右も乗降できる4つの乗降口があるマルチスポット開発できない？

羽田着で１０分以上、歩いてモノレール駅に行くのが鬱

モノレール駅がいやだったら空港バスを使えばよくてよ

それでも1割は沖止めなわけか…
まぁたまにはタラップ乗降も面白いけどね。

まだ新幹線の混雑のほうが田舎者の俺にちょうど良い

バスのほうが歩かなくて済むからいいじゃん

バスに乗るとスピード（映画）の曲が脳内に流れるのは俺だけ？

沖止め→バスの場合、
バカな客が出発時刻ギリギリにゲートに来て
出発を遅らせることがあるから、迷惑だ。
（播磨の田舎に行くのにうまい乗り換えスケジュールを立てたが
　全て台無し。）

歩いても、直につけるほうがいい。

北ピア５５番ゲートのAIRDOの場合、荷物検査から○分かかりますから
△分前にご入場ください、と紙に印刷したうえで口頭でも説明している。

ビートルズですらタラップだというに
生意気だ

展望デッキから見ると直ぐ近くです。

羽田は混雑しているから
静岡空港を利用するか

長距離線を飛ばせるように出来たら良いのにな。
先進国で、都心から遥かに離れた成田なんてド田舎に空港があるのって日本ぐらい。。

>>23
多少の遅れで台無しになるようなスケジュールは、うまいスケジュールとは言えない。
遅れを織り込んで余裕のあるスケジュールを組まなきゃ。

>>16
それとは別。

右側から降りれるのは単に第2ターミナルのボーディングブリッジが右側にも曲がるようになっただけの事。
あとは降機と搭乗が完全分離出来る構造だから＞第２ターミナル

そんな事より第２はチケットカウンターと手荷物検査場を増設しろよ。

あれ南側に拡大出来るスペースあるだろ？

>>28
赤穂の山奥だから、バスの本数が少ないんだよ。
余裕を持たせるなら、朝７時台の飛行機しかないことがわかった。

関係ないけど、都知事が就任当初吼えてていた横田基地の民間との共有は諦めたんだっけ

>>27
JFKは案外遠い。

ただ日本と違って高速道路とか鉄道アクセスが万全なので成田ほど遠さを感じないだけ。

ウルトラクイズっぽい、沖止めのほうが好き

>>31
あれは自治体首長の一存で決められることではないからね。

それと横田は軍用飛行場としては規模が大きいけれども民間空港として整備するとなると
旅客ターミナルや関連施設、を整備する為の土地が圧倒的に足りないので非現実的。

さらに横田には航空自衛隊の司令部も入間から移転してくるのでますます無理。

強いていうなら米海軍が大幅に撤退する厚木を国内線の補完空港として整備する方が
現実的とも言える。滑走路も2500m程度で中小型機の運用にはジャストサイズ。

あとは千葉にある海上自衛隊の下総飛行場とかも有効活用してほしいね。

近くに北総線があるからそれを有効活用する方法もある。ただ道路アクセスが厳しいかもしれんが。

>>27
先進国ってのには疑問だけど、韓国の仁川空港もド田舎すぎて嫌になる…

>>29
荷物検査場は3月末までに増えるらしい。
http://kumanichi.com/news/kyodo/index.cfm?id=20070215000055&cid=social

あのゆりかもめみたいな電車さそのまま降りないとあれできるんだよなｗ

>>34
既定路線、百里飛行場の民間共用化でおｋ

北関東はこれでだいぶ助かる。

今日ANAで羽田から関空に飛んだが、何故かバスラウンジからの搭乗に変更。
貴重な10%の乗客だった訳か。
おまけにバス運転手ったら間違えて別の機体に向かってしまうし。
ゴールドジェットに乗れたからよしとするか。

>>37
何の話だ？

>>39
関空行きはバス多いね。同じ大阪でこの差は何だ？と思ったさ・・・

>>27
ダレス遠すぎ

余裕と思っていたら延々とターミナルを歩かないと
搭乗口に着かない。
バスの方が良い
鳥居が有って到着口はカレーの臭いでガイラが上陸した羽田は
過去の景色か

>>42
自分、20代後半だが、なに言ってるのかさっぱり判らんｗ
(鳥居は聞いたことあるけど)

１タミならカレーの匂いくらいするだろ

>>42
北ピアは確かに歩くな。あの電動カーに乗せてもらえよ。
ついでに運転しているお姉さんとも仲良くなってお姉さんに乗ってしまえ。

旧ターミナルのバゲッジクレイムは、あまりの狭苦しさにみんな殺気立っていたな

登場口を増やしても仕方ないだろ。
単純にみて、第２ターミナルは第１ターミナルの半分の大きさ。
しかしながら、ANAのシェアは50%だ。
よく考えなくても、広さが圧倒的に足りないのは
明らかである。

第１第２と増えたはずなのに、なぜバス送迎がまだ多いのか疑問なんだが...

つーか、滑走路をJAL側とANA側で分けて使えよ。8時台とか、混み過ぎ。

>>48
実は羽田の乗客数世界で4番目って知ってた？
皆が思ってるより大空港って事だ。
予定では09年にもう一本滑走路が出来て、飛行機の発着数が22万から40万回に増えて
バス沖止め大増量

羽田税金空港

ちょっと遠すぎだろそれ

もう羽田も成田も廃止して、東京湾沖にでもドデカいの作れよ。
中国に無駄なＯＤＡで金貢いで、国内にまともな空港一つ
作れないなんて、金の使い方間違ってる。

滑走路一本で年間14万回も離発着してる福岡空港はどうにかならんのか

>>50
09年供用は漁業交渉がまとまらないからムリポ。

>>42
ガイラか…懐かしいな
東宝特撮映画の中では、マイナーな｢サンダ対ガイラ｣ね

また全日空のジャンボが四股を踏んで踊るのか？

いっそのこと搭乗口なくして、全部バスで移動して乗るようにしたらいいんじゃね？
バスが自由な場所から発射できるようになるから、土地を有効に利用できるぞ

セキュリティーゲート増やさないと意味無し。

発足当初のAIRDOが
千歳でタラップ降りてバス乗車、そのまま空港外に出て札幌市内へ。
という計画を立てたが、当時の運輸省が渋って断念した経緯がある。

横田基地を民用＆本格国際化してください

+++++++++++++++++++++++++++++

25ｏ’ｃｌｏｃｋ（ｍｕｍｕｒブルログ移転先）
「あなたを忘れない」評