【鉄道】一部廃止方針の島原鉄道に「線路と道路の両方を走る」ＤＭＶ導入、島原市長が提案へ…長崎[02/15]

★一部廃止方針の島原鉄道にＤＭＶ導入、市長が提案へ

　島原鉄道（本社・島原市）が来年３月末に島原外港（島原市）〜加津佐（南島原市）間を廃止する問題で、
島原市安中地区の住民団体が１３日、市と島鉄に島原外港から同地区までの存続を求める要望書を提出
した。これに対し、吉岡庭二郎市長は、線路と道路の両方を走る「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」導入
を私案として島鉄に提案する考えを明らかにした。

　要望書を出したのは安中地区町内会連絡協議会（横田勲会長）と同地区まちづくり推進協議会（大町辰朗
会長）。同地区は南島原市と接し、普賢岳噴火災害時に土石流で住宅が押し流されたり、線路が寸断され
たりした。復興事業で、かさ上げされた土地に住宅が再建され、雲仙岳災害記念館などの観光施設もできた。
　両協議会は「路線廃止は復興の総仕上げとなるまちづくりに支障をきたす。観光への影響も考慮してほしい」
とし、駅名は示さず島原、南島原市の境にある水無川までの存続を求めた。

　吉岡市長が提案するＤＭＶはマイクロバスを改造した車両で、車体の下から車輪を出し入れして道路と線路
を自由に行き来できる。利用客の少ない路線のコスト削減のためＪＲ北海道が開発を進めており、４月から
北海道釧路市と網走市を結ぶ路線の一部区間で試験的に営業運行を始める。
　市長の私案は、ＤＭＶが水無川付近まで線路を走行し、その先は道路を走るというもの。市長は「市、住民、
島鉄が一緒になって策を考えたい」と話した。

　一方、島鉄は両協議会の要望に対し、「廃止はあくまで収支改善が目的。いい案があれば検討したい」として
いる。

読売新聞（九州発）　2/15
http://kyushu.yomiuri.co.jp/local/042/042_070215.htm

３だろどうせ

日本一運賃高い島鉄

Ｄ　ド
Ｍ　メスティック
Ｖ　バイオレンス
導入

Department of Motor Vehicles

バスでいいじゃん
国の補助金目当てにするのはやめれ

鉄ちゃん的には嬉しい話題？嫌な話題？

菖蒲田からの景色は絶品

DMVにして、廃止となる区間は道路を走るのか？
意味がわからん。

どっちにしろｷﾊ２０は全廃になりそう。
ｷﾊ２０ないならイラネ

>>10
ようこそ小湊鐵道へ

島原外港と深江のあいだは復旧してから十年しかたってないから無くすのは惜しい気がする。

この手の車両は米国ではトラックを改造したものが昔からありますよ
乗客を乗せたりするものではなく保線関係に使われるものですが

道路と線路の両方を走るトラック
仕組みは日本が独自開発をしたと主張する（於フジTV）DMVと一緒
http://mayhem-chaos.net/photoblog/images/truck_on_rails.jpg

斑鳩悟の出番はここですか？

DMVってバスとの違いがわからん。
最初からバスなんだから無理して線路の上を走る必要ないじゃん。

>>13
保線用トラックなら日本にだって昔からあるよ。
軌陸車って名前まである。
ttp://www.3river.jp/
ちょっと前に車検で不正したメーカーがあるってニュースにもなったな。

DMVが新しいのは、道路から線路に移行する時間が10秒くらいですむところじゃなかったっけ。

空も飛べる有明海も走れるQMVが必要じゃないのか
島原なんて、観光資源があるといっても半端じゃないよ。遠さが

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