【社会】JAL社長、自身の年収を部長級の960万円に削減　役員個室廃止、電車通勤も

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1 ：黒膜φ ★：

　JALの西松遥社長は6日の新経営計画発表会見で、今後2年間、自身の年収を
部長級の最低ラインにあたる960万円にすると宣言。「退路を断ち全力を尽くす」と
述べ、10年度までに株主配当を復活できない場合は辞任する意向を示した。

　グループの人件費を500億円削減するのに合わせ、自ら範を示すため、
役員報酬のカット率60%を上回る削減を自分から申し出た。「痛みを分かち合い、
同じ気持ちで仕事したい」と語った。

　このほか、西松社長の発案で本社ビル(東京・品川)の役員用個室を今夏までに
廃止し、取締役が大部屋で勤務。西松社長ら役員3人の専用社有車も廃止し、
今後、スケジュールに支障がなければ電車通勤するという。

ソース：yahoo(毎日新聞)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070206-00000152-mai-bus_all
2 ：2：2007/02/07(水) 01:19:02 ID:zw4qXGV40
２ゲット
3 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:19:27 ID:mmlGowAN0
退路を立っても960万円年収あるんだな

じゃあなんだフリーターは退路どころか酸素すらない状況なんじゃないか
4 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:20:28 ID:1wGiUwBm0
そんな事よりパイロットの年収も960万円にしろ。
今の3000万円なんてありえない。
年に180日も働いてないくせに。
5 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:20:31 ID:N9M+3E5Z0
２年間とか期限を設けるのは「逃げ」じゃないか？

　 ・ ・
　覚悟が足りないんじゃないですか？
6 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:21:26 ID:cVINQkPj0
電車通勤は周りが大変だ。車にすれ。
7 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:22:11 ID:UonSsZDh0
フリーターとJALの社長を比較すること自体おかしいだろ。
退路っていうのは給与のことじゃなくて、再建できなきゃ
辞めるって言った方だし。
とりあえず、大企業の社長がこれだけ決意見せたってのは
評価出来ることなんじゃないか？？
8 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:22:19 ID:MSxQrzjaO
>>4
他の会社に転職されるから無理
9 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:23:10 ID:Q/gHHXvr0
960万じゃ別に何も困らないだろ
10 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:24:09 ID:b52TPiyO0
>>3
大企業のトップとフリーターを比べるなんてウンコだね君は
11 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:24:49 ID:nMiNTHCS0
96万でも困らないお
12 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:24:51 ID:9JlgO6+h0
960万じゃ困らないだろうけど、
JALの社長にまでなって960万というのは気の毒な気もする。
13 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:26:45 ID:1+Zjpcdu0
部長級の最低ラインが960万か・・・





　　　　　　　　　　　　すげ
14 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:26:54 ID:Sm2H8sDX0
疑問なのだが、何でJALはここまでマスコミにたたかれているの？
一時期の三菱叩きみたいに思える。何か裏があるんじゃないの？
ANAの株価を上げたいとかそういう連中がいるとか、JALの株を下げて
大量に買い付けたいとかさ。
15 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:26:59 ID:STFiqTAF0
総合職なんて高給じゃなくてもいいだろ
16 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:27:59 ID:Nnr/hvGTO
日テレのニュースでやってた
社内改善なんとかの様子を
んで社員が部下？に
「2ちゃんねるでは、『(jalは客を)コバカにしている』という噂だ」
と説明してた
17 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:29:18 ID:9HNQurK10
そろそろ落ちるな。御巣鷹
18 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:29:22 ID:1wGiUwBm0
>>8
ムリじゃないよ。
わがままなパイロットは辞めさせればいい。
債務超過が疑われるほどの会社でこの高給はありえなさす。
むしろ自分らから給与引き下げの提案があってしかるべき。
19 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:29:55 ID:hNi2+U/x0
なんかフリーターと国際的企業社長の給与を比較してるアホがいるんだなｗ
そんなんだから一生フリーターなんだよ、お前はｗ

パイロットだって労働日数（労働時間）の規定があることを知らんのかな？
今回の960万は評価すべきだろ。
でもこれは外向けのＰＲではなく内紛体質の日航内部へのＰＲが強いんじゃないかな？
20 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:30:43 ID:s6IVRLFq0
給料下がると士気が逆にさがるんでね？
社長がその給料じゃ他の人はそれ以下になってしまうんでないか？
又、もらっていてもこの先減らされるんでないか？
っていう不安があるでしょ

それだけの仕事をしてる人（できる人）が会社を離れていったりすると
会社にとってダメージになると思うけど


まぁ、公に言ってしまったら取り消しはできないだろうから
そういう人材の確保は大事だろうな。
21 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:31:42 ID:kHMbcFvY0
JALは一生乗らないからどうでもいい
22 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:32:37 ID:UzZscZWr0
でかいガキ（お前らのことだ）が2人くらいいたら、年収960万くらいないと飼えないよな。
23 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:32:59 ID:RJ33qhpj0
年収960万円でも昨年の収入から換算した税金とか健康保険料とかを天引きされたら半分くらいになるんじゃね？

まぁ貯金があるから凌げるだろうし、他の収入もあるかもしれんけど。
24 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:33:56 ID:j7R+D+qP0
機内サービスで手コキとかしてくれたら毎回JALを使うのだが。
25 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:33:57 ID:6uP0CNfwO
正直、全て糸山のせい
26 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:35:06 ID:W2sMYjj50
電車なんて他の会社使うな。

経費節減で自社のものを使え。
飛行機通勤だ。
27 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:35:09 ID:Xw0LQbXQ0
これは十分評価できんだろ
公務員にも見習って欲しいくらいだ
28 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:35:52 ID:gUs8PCWUO
>>24
風俗いけや、このスカタンが！
29 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:35:55 ID:HuS+9mkq0
年収２００万程度で働いている契約社員も多いわけで
日頃はグループ会社でも、何かと差別区別が激しいから
困った時だけ痛みを分かち合いたいと言っても
30 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:36:01 ID:3aVzOq7N0
取締役が大部屋にいると
平が迷惑するんじゃないのか？
取締役は役員室にいた方が良いと思うが。
部下の前じゃまずい電話もあるだろうし。
31 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:36:04 ID:WBqCZD/JO
部長クラスで1000万はすごいな
人件費かけすぎ
そりゃ赤字になるわな
32 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:36:49 ID:cY4ZhDRN0
JALはもう
ANAとSKYとJEXと合併しろよ
33 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:37:43 ID:j7R+D+qP0
>>28
風俗には普段から行ってる前提での話なんだがｗ
残念ながら。
34 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:37:48 ID:Fuu1D5PD0
部長で1000万って多いか？
JALならもっと貰ってると思った
35 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:39:04 ID:VPxE3zHiO
能力があってヤル気がある奴にやらせろよ。
別に給料このぐらい、むしろもっと低くても構わないって奴いるだろーに。
しょうがなくとか嫌々ってのが見え透いてるから鼻につく
36 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:39:25 ID:HuS+9mkq0
その部長級最低年収960万クラスで使えない連中が多杉
ただ、会社の机に〝居る〟だけ
この層をさっくり処分するのが先決
37 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:39:44 ID:ZmX1Cojk0
こんなJALでもエアドゥよりはマシなんだ…少しは
38 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:39:55 ID:W0G2HOJJ0
＞今後、スケジュールに支障がなければ電車通勤するという。

痴漢に陥れられるな。
39 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:40:04 ID:bRklOCC+0
JALの社長になって、900万円台の年収、ザコ部屋勤務、電車通勤か…。
けっこう思い切りがいったと思うよ。
素直に評価していい。

社内改革・リストラは今度こそこれで終わりにしてくれ。
何年もずるずる続けるようなことじゃない。
40 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:40:15 ID:qBVK+1uP0
>>20
一般の空港職員の給料は驚くほど安いよ
全世界共通の話で空港の地上職員は、役員以外全て貧困層が就く仕事
一般職員の平均年収は恐らく200～３００万前後だろうな
41 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:40:16 ID:w3RookYT0
>>20
今後2年間って書いてあるけどちゃんと読んでるの？

それとも読解力ないのかなｗ
42 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:40:49 ID:ePUWPw+n0
部長1000万は特別多くはないな。
つか、社長がそこまで落として、次の人どうするんだよｗ
43 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:41:07 ID:gUs8PCWUO
>>33
じゃあ自分でそういう店作れば良いんじゃない？
44 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:41:17 ID:D02QkQFq0
とりあえず、天王洲のビル売っぱらって、蒲田に引越ししてみては如何だろうか？
45 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:41:32 ID:NtYdoPTz0
よし。俺は信じて株を買うよ・・・
46 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:41:42 ID:oNKPCsXb0
そもそも、パイロットになるのにほとんどコネで入社してるのが意味不明。
親がパイロットだと入社試験は一ヶ月くらいで終わり、で、ほぼ確実。
他の人間も筆記と学閥でとるのは意味不明。面接も口答えしない方がいい。
機長になるまでは訓練中からずっと意味不明な罵声を浴びせられる、だから下手に
意見を述べると落ちる。
それが、トレーニングとか言ってるけど、そんなわけはない。
どこの航空会社でも機長は王様、副操縦士は奴隷でたたかれまくり。
機長に飯食いに行くから女集めとけ！と言われるのは腹立たしい。
そんなんで、飛行機が飛んでるのが不思議。
コネ組みは、教科書の漢字がまず読めない。結構悲惨だ。
飛行機はやめておくべし。のるならアメリカの会社がいい。
彼らは自分の小遣いでライセンスをとって、少しづつステップアップしていった努力家
だ。日本ではまずそんなことはありえない。そんな人たまにいるけどやっぱりコネだ。
何人かしってるけど親の高給に甘んじてライセンス取ったからまったく遊び感覚。
47 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:41:45 ID:Kr2Gk10E0
1000万て上場企業の課長級平均くらいじゃ
48 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:41:49 ID:RJ33qhpj0
>>28
CAが手コキしてくれるからこそ意味がある。おまえは制服の偉大さを知らんのか？友達減ったなwww
49 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:42:43 ID:rVyWevTfO
どうせ子会社の役員とかも兼務してるんだろうからそこから差額分はもらえるだろ
50 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:42:45 ID:HuS+9mkq0
>>44
とっくに「賃貸」です
51 ：mikki：2007/02/07(水) 01:42:59 ID:epxgxveE0
>>24

そんなイカ臭い機体に乗り合わせたくない。
52 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:43:54 ID:NtYdoPTz0
今の株価が250円として25万円か・・・優待目当てなら3000株か4000株必要だな。
つまり100万円必要なのか・・・ちょっとリスク高い・・・
53 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:45:08 ID:1eJRFdx50
>>42
俺も
課長クラスで行くのかなと思ってた
54 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:45:13 ID:yxxR5QgI0
JALの数万倍の赤字を抱えながら
都心一等地に超デラックス役員用社宅を建て
只同然で入居させている日本最大の会社があるが・・・
55 ：mikki：2007/02/07(水) 01:45:16 ID:epxgxveE0
>>46

パイロットって英語必須じゃないの？
56 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:46:28 ID:VYg8wCbv0
恫喝団体犬HK職員の報酬
http://www001.upp.so-net.ne.jp/nhkjyusinryou/housyuu.html
57 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:46:36 ID:0Xu+Wvva0
何が最低ライン960万円だ？
400万円まで下げろやｗｗｗｗｗ
58 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:47:47 ID:pRhdarcz0
>>46
飛行機飛ばすのは実は簡単なことだから
健康な体育会系でさえあれば誰でも良いんだよ

だからコネが横行する
59 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:48:47 ID:D02QkQFq0
そいやJRはここの株買い集めてたな
60 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:49:42 ID:tArHlFPJ0
>>57
そこまでしたら部下の給料も大幅に下げなければならない
JALを復活させようとしているこの人はそれで構わないけど
そんな事なんてどうでも良いと思っている優秀な社員は給料の減額と同時に逃げていく
61 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:50:15 ID:gUs8PCWUO
>>48
だって俺服興味無いんだもん。
ｾｯｸﾙする時邪魔じゃない？
62 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:51:18 ID:E/bvB4Um0
社長にまでなって960万ってモチベーション保てるんかな
63 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:52:51 ID:UonSsZDh0
内部に対してのアピールという意味では
一番いい額なんじゃないか。
これ以上下げたらみんな言ってるけど、優秀な社員が流出
するっしょ。

>>46
パイロットがコネなわけねーだろｗ
64 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:54:25 ID:pRhdarcz0
>>63
親が同じ会社の機長という奴が異常に多い世界だよ
65 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:54:28 ID:haHJl9xd0
社長が必死なのはよくわかるな
でも社員がこれで奮起してくれるのかねぇ
66 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:54:41 ID:H4KofhKj0
>>62
それ以前に社長としての付き合いができるのかすら怪しい
67 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:55:37 ID:EKVFz6K5O
部長で１千万もないとは
68 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:56:29 ID:pRhdarcz0
>>67
借金まみれのJASのほうが
給料良かったぐらいだから
69 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:57:02 ID:UonSsZDh0
>>64
業界人？
それでもめちゃめちゃ厳しい身体検査突破してるわけでしょ。

>>66
きっと他の社長達との会合では馬鹿にされたりするんだろな…。
70 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:57:11 ID:qBVK+1uP0
>>65
するわけ無いよ
年収３００万でこき使われてる社員から見れば
ハァ？
って感じだ
71 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:57:46 ID:Nnr/hvGTO
劇団ひとりのおやじはパイロットらしいけど
機内アナウンスで「パイロットの劇団です。」
なんて言ってんだろ
かっこよすぎ
72 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:58:08 ID:PGIWenvP0
ＪＡＬの問題は長年組合と言われてるからな
組織改変には、ここまで社長がやらんとダメってことか

2年やってダメなら辞任というのは会社も潰れるということかもしれないね
73 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:58:17 ID:9HNQurK10
パイロット＝自衛隊OBだろ
74 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:59:07 ID:c75wKHiB0
あとCMのタレント起用も辞めろ。
タレントのCMギャラは異常なほど高すぎる。
75 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 01:59:21 ID:n+BBLuvN0
ＪＡＬは組合が７つも８つもあってどうにもならんだろ
一度つぶしたほうがいいんじゃね
76 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:00:53 ID:42gy/JYGO
まぁJALには乗らんからいいや。
77 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:01:12 ID:NhlCXpDI0
社長の努力は認めたいが、ここの会社はやたらとプライドの高い傲慢な人が多
くてこの程度では直らんのではないかと思う（特に年寄りに）。
78 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:01:27 ID:RJU1jzSS0
銀行から、キャプテンとスチの給料さげろって、脅迫されてんだよ。なので、まずは自分からＰＲだな。
79 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:01:43 ID:Phfw6PpZO
大企業では課長くらいまでなら出世できるもん？
80 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:02:07 ID:9HNQurK10
ヘリの方が操縦ムズイんだろ？
81 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:02:13 ID:ICJXGwEc0
航空なんて儲かる要素が皆無じゃない？
82 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:03:50 ID:RJU1jzSS0
そんなことより、スチであり、ダンナが医者のＨ田部長さんの訴訟はどうなったの？
育児中に乗務数減らされて、元々の給料８０万円だかが全然達成できなくなったのが不満で、
もとの給与レベルにもどせと、仲間のスチ２名で訴訟してるやつ。
83 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:04:19 ID:6dRbzYKq0
高いところで仕事してるとやっぱり地上暮しの人間とは違う生き物になってゆくんだよ
84 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:04:57 ID:VWjak6Ox0
自分の会社の役員が、自分の乗ってる電車にいたら
なんていう？
85 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:06:53 ID:ucuzIvjUO
一昔前ではあんなに人気企業だったのに
86 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:07:08 ID:njz/mYz60
部長で900万は安いな
87 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:08:02 ID:n+BBLuvN0
社長の努力は買うが社員は根っからの労働貴族
意識は変わらないんじゃねえの
パンナムがいい例
88 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:08:12 ID:cKFizIiQ0
航空業界自由化して何もいいことなかったな
89 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:08:34 ID:yxxR5QgI0
去年JAL定年退職して
今中国で超リッチな年金生活している俺は勝ち組
90 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:08:44 ID:VWjak6Ox0
>>79
うちの会社は
主任は石投げれば主任に当たる
係長は”係長！”と呼べばほとんど振り返る
が、
課長となると一目置かれる
こいつはどんな手つかって課長に・・・
ってね
91 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:09:01 ID:YyiBu1Jh0
>>32
同意。まとめてANALSEX社として1からやるのがいいと思う。
92 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:10:20 ID:PrVadmG/0
工業製品で世界一品質管理の厳しくサービス業では徹底的なおもてなしのサービス
で定評のある日本で何故JALがSQとかCXの対する評価に及ばないのか不思議だ。
他の国ではフライトアテンダントなんて何の地位もないのに（庶民にとって海外旅行が憧れの国即ち発展途上国は除く）
豊かになった日本ではいまだに高嶺の花だからな。そんなプライドがパッセンジャーを上から目線で見る態度を
とってる原因なのだろうか。
日本人の会社なら普通にやればSQ以上のサービスは提供できると思うが・・・。
93 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:10:32 ID:njz/mYz60
>>90
Hだな
94 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:10:35 ID:/7iaER0R0
年収960万円の部長は実在するのかとｗ
95 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:12:22 ID:qBVK+1uP0
もう完全国営にしろよ
元々飛行機ってのは金持ちと特権階級の為の乗り物だぞ
貧民に安い料金で解放したりするから経営が成り立たないんだよ

これ以上馬鹿どもに飛行機を使わせるな
96 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:12:54 ID:yxxR5QgI0
「社長、今日は私が奢りますから」
「すまんね」
97 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:13:35 ID:Ebnx3rYnO
>>91とは是非友人になりたいな。良いセンスだ。
98 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:14:11 ID:bRklOCC+0
>>72
漏れもそう思う。
これまでやって駄目なら、もうJALは経営再建できんだろう。
いったん潰れて、社員たちに失職を味わってもらったほうがいい。
99 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:14:17 ID:snWl1Gr90
安全対策を万全にするとか、従業員の削減とか、
中小旅客機導入、赤字路線の廃止、社長室、専用車の廃止、
社長の給料を下げるとか、

全部内向きの改革なんだよね。
てかこれらを目標にしてるが、こんなの当然であり目標にすることすらおかしい。

JALって会社は全然顧客の方を向いていないんだよね。
こんな会社は通常なら潰れるんだがね。
100 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:14:38 ID:WNQdmxSl0
おお、立派だ。
101 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:16:49 ID:ctcBNZCb0
>>99-100
102 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:17:21 ID:Phfw6PpZO
>>90
へー。課長でそんな扱いなんだ。じゃ係長で終わる人も多いの？
103 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:17:52 ID:blIZk1yX0
部外者だけどパイロットの給料にもメス入れた方がいいと思う。
知り合いのCAが言うにはものすごい高給だとか。仕事してなくても。
104 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:18:14 ID:ZkqZAps+0
赤字経営なのにまだ960万ももらおうとするか。そんなんだから
赤字が累積していくんだよ。
105 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:19:54 ID:mFM5bFqT0
電車通勤かぁーー
電車ってたまに止まるから遅刻続出ってことにならないといいけどﾈｰ
106 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:20:47 ID:d8gvKx1tO
せめて700万まで下げれば
世間も同情しただろうに。努力してるとｱﾋﾟｰﾙしたいんだろうけど。
客が嫌がってるのは
飛行機乗ってる乗務員の態度にも問題あんだよな。
みんな全日空に流れてるのに、いつまでたっても
一昔前の花形企業のままで高飛車態度だからな。
CAも勘違い丸出しのが多いから、反感買うんだよ
107 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:20:59 ID:nMiNTHCS0
飛行機が着陸する瞬間に機長がくしゃみしたら、飛行機もバウンドするのかな
108 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:22:31 ID:H4KofhKj0
>>104
日本の一般的な大企業のトップの平均的年収知ってるのか？それからみれば半分以下の年収だが
ここから社長としての平均的な交際費使うと960万位じゃ全然足りん貯蓄取り崩しても足りるかどうか
109 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:23:08 ID:WF3x7v+0O
かなり大胆に改革断行しそうな社長さんじゃない？

なかなかここまで思い切った発想は、普通はでてこない。
110 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:27:42 ID:9HNQurK10
飛んだらすぐオートパイロットにしちゃうんだし、
ヘリみたいに常時操縦してないからな。
111 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:28:07 ID:WBTnhysZO
電車通勤は本当に出来るのかぁ？
信じらんないね。
112 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:31:03 ID:snWl1Gr90
10年度までに株主配当を復活できない場合は辞任する意向を示した。
へぇ～見ものですな。

この前の大幅な第三者割り当てで株主がいくら大損ぶっこいたかコイツわかってんのかね。
株主を無視してるクセによく言えたもんだ。

株主を無視して、顧客も無視、大株主や単価の高いビジネス客ばかり
都合のいい方だけを向いた経営。

この会社の復活は今の状態では１００％ないと俺は断言できる。
113 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:33:26 ID:mFM5bFqT0
「スケジュールに支障がなければ」電車通勤するという。
だから、実行されるかどうだかね

満員電車でもみくちゃにされながらスポーツ新聞を読むJAL社長
想像できない・・ｗ
114 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:33:48 ID:RJU1jzSS0
おまい、JAL株で投資に失敗したのを、一方的に経営者の責任にすげ替えてるな。
単におまいが下手なだけだよ。
115 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:35:16 ID:bVGAgICk0
JASは好きだった。
JALと統合（吸収）されてこの先どうなるかと思っていたが、
ﾘｽﾄﾗの名目で元JAS社員を大量解雇する構図が見えてくる。
116 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:37:41 ID:MOyKOxRJ0
それでも９６０万もらってるのかよ・・・
いい加減にしろよ
117 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:37:45 ID:ctPS6aaX0
>>114

どのくらい増資したのかしらねんだろ
118 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:37:49 ID:vhgWJBqx0
変な会社には変な役員と変な株主がいる。
119 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:39:07 ID:Lnyxa28j0
伊藤忠の社長も電車通勤してたよね。
120 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:39:56 ID:P4REwcq80
また多いな　年収100万以下にならんと・・・・・・
121 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:40:43 ID:kIpCbh980
960円なら許すよ
122 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:40:47 ID:PrVadmG/0
損切りできないへたくそは株で損して当然。

大韓航空や中華航空などのフラッグシップキャリアーも
事故を頻繁に起こしたり問題が沢山あったな。
片やアシアナやエバーやANAはそれほどでもないし。
官吏体制おな
123 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:41:34 ID:wz1xVYjyO
第一印象としては「安！！」だったけどなあ。
124 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:44:34 ID:FnIQJw5IO
やる気満々だなこりゃ。

JALの社長が1000万切れとは。
125 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:46:04 ID:RJU1jzSS0
>>117　そんなこと逝ってる時点でシロウトまるだしだな。
126 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:46:31 ID:scEpnsbz0
　誰かが申してたが、社長の９６０という数字に、前年給料からはじき出された
税金、社会福祉等引かれたらいくらになんかな？？
127 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:48:04 ID:RJU1jzSS0
東京都内で年収９６０万じゃ、まともに生活できないけど、老夫婦二人だけなら、多分十分な分量。
128 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:48:59 ID:yR1YnUnfO
200億の赤字って、普通はもう改革とかいうレベルじゃないと思うんだが・・・
129 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:49:25 ID:scEpnsbz0
　答えてくれて有難う。
130 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:50:12 ID:iItSdWHs0
この人おそらく、社長になるまでに溜め込んでいたんだろうなｗ
131 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:54:14 ID:snWl1Gr90
この4月から関西にある某ロースクールに通うことになるんだが、
日本人は株主代表訴訟を起す数がまだまだ少なすぎると俺は思っている。

俺は株主代表訴訟やサービス残業の横行など、
主に会社を相手にした専門の弁護士になろうと今は考えている。

順調に行けば2011年度、4年後にはこのJALという株主無視の巨大悪徳企業を相手に
勝負をかけてると思う。
それまではちゃんと生きていろよｗ　西松遥さんｗ
132 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:55:18 ID:J3I4eKoP0
伊藤忠の丹羽前社長も電車通勤してたなぁ
133 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 02:59:12 ID:ctcBNZCb0
>>131
はいはい不合格不合格
134 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 03:01:57 ID:iIKuHxub0
JAL=〒＝NTT=NHK=JH=旧ＪＲ＝
日の丸族＝経営実態無視の高給高年金
組織が軋み音たてて傾きかけてる
135 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 03:02:11 ID:XhD5LSot0
全体的に発想が昭和で笑う。

特に
>10年度までに株主配当を復活できない場合は辞任する意向を示した。

これが最悪。辞任させたい奴が株主配当に反対したりして、戦略的な施策を
戦術で潰される元。

文系を相手にしてるんだから、経営者はそこを考えないと。
136 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 03:02:25 ID:QnTfZ0qZ0
＞10年度までに株主配当を復活できない場合は辞任する意向を示した。
重要なのはこっちだな。給与云々はどうでもいい。
どうせ何かの名目で新規に手当てでも出るだろうし

･･･つーか無理だろ配当復活って
137 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 03:02:36 ID:7u796ysM0
何で電車とか飛行機のスレになるとお前等エロい妄想するんだ?
その性癖が理解できない
138 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 03:02:55 ID:RJU1jzSS0
>>131

http://school6.2ch.net/test/read.cgi/shihou/1170589911/
139 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 03:06:57 ID:RJU1jzSS0
>>131
http://school6.2ch.net/test/read.cgi/shihou/1170599203/
140 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 03:10:08 ID:oNT38ywO0
もう一度JASを分離しろ

ただでさえ借金まみれなのに、何が楽しくて
3000億も借金抱えてるところを吸収したんだよ

メリットも大してないのに
141 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 03:13:44 ID:cagcK1jA0
社員全員が墜落遺体を暗誦できるぐらい読め
142 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 03:16:48 ID:IjOSli690
>>18
運賃が同じでパイロットの質が下ならみんなANAに逝くけどいいのか？
143 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 03:21:21 ID:Qcu79Xoh0
パイロットの仕事が飛行機操縦するだけだと思っている奴は
まさかと思うがいないよな
144 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 03:43:01 ID:qi/DHRjQ0
いまニッテレ見て笑った。
社員の会議で、２ちゃんに書かれてることを問題にしてたぞ。
２ちゃんすげえ。こんなに影響力あるのか。
145 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 03:44:40 ID:tArHlFPJ0
>>58
飛ばすだけならな
146 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 03:45:02 ID:VSdAK25t0
リストラすればいいってもんじゃないだろうに。
評判悪くても、ついてきてる忠誠心の高い社員も放り出すのか。

忠誠心やスキルは金で買うのは大変なのになー
147 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 03:53:43 ID:9HNQurK10
着陸だってILSでフラップ下げるだけだろ。
あと操縦かんひいて、すっと降りるだけ。最後に逆噴射のボタン押して。
ユンボの運転とそう変わらないじゃん。
148 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 03:53:52 ID:snWl1Gr90
人件費抑えるために委託したのか知らねーが、
香港出身のCAはカワイかったなー
英語ももちろん流暢でしゃべるに申し分なかった。

JALのCAババア率高くね？しかも英語むちゃくちゃ。
こんなレベルの低い人間に高給を与えている事態おかしい。

JALはイメージ先行で能力の低い人間にも高給をいつまでも支給している。
たかがJALの正社員であるという理由だけでだ。

こんな会社は早くつぶれろ！
149 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 04:01:20 ID:il9sxYGI0
>>32
安全が確保されなくなりそうで、
どの機に乗ればいいか判らなくなる。
150 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 04:08:55 ID:XhD5LSot0
>>144
じゃあ、ここで日航の労組を叩けば労組も反省するかな？
労組馬鹿すぎ。整備士＞＞＞＞パイロット＞地上勤務＞＞＞＞フライトアテンダント

が正当な給与格差なのに、実体はまるで逆になってる。
労組が安全運行になにが必要か考えて、ちゃんとした給与水準を求めるべき。
151 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 04:13:34 ID:5Lsm2e5J0
ニートとかフリータ－は給与体系すら知らないだろうから勘違いなレスが多いな。
いきなり給料を下げ過ぎると士気自体下がって意味ない。東京海上勤務33歳の俺ですら
既に年収は1000万円超えている。
社長が960万円というのはおもいきりがいい。役員報酬をこういう風にカットしていくのは
すごい経営安定への兆しとなる。
152 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 04:16:20 ID:scEpnsbz0
　日テレおもしろかった
再生プロジェクト会議？？とかで　２ちゃんのこと言ってた（笑）
「全日空に乗ってみないと」とかも言ってたな・・・　アホだこいつら
今まで何やってたんだよ（笑）　おまいらが仕事できないから現場の人間が
かわいそうだってのに。
153 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 04:18:26 ID:He7jcM210
俺もさっき見たワロスｗ
いえーい社員さん見てる？こんなとこ見ててどうすんのー？ｗｗ
俺は今エロ同人サイト見てるよーいえーい
154 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 04:18:38 ID:V4xayPAw0
>>1
社長に求められてるのは、そんなことじゃなくて
１００億円単位くらいで売り上げを伸ばすことだと思うが
155 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 04:20:09 ID:EeNaysI80
ザ・イトヤマタワーにて
156 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 04:21:18 ID:5T4g2zT1O
整備士の数を減らしまくってる会社の飛行機なんか誰が乗るかって話だしな。

このツケは大きいだろうな。
157 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 04:21:41 ID:HR4XMLE/0
おまえらが経営してるわけじゃないだろ
158 ：全ての基準はワシに頭を下げるかじゃ：2007/02/07(水) 04:23:46 ID:E2FXki0yO
しかし、どのような再建をしようとも
大株主に挨拶がないとは許されん！

ザ・イトヤマタワーにて








とキバるのでは？
159 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 04:24:38 ID:Gcbr0znS0
俺のとこの業績低迷しまくりの中小企業でも、社長だったら1500万もらえるのに
160 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 04:25:14 ID:R1EGSyHr0
＞電車通勤






勿論グリーン車で通勤するが
安全に不安のあるＪＲには乗らないｗ





何度も脱線事故を起こす企業体質でお馴染みＪＲ西の社長が上京の際にANAに乗るのと同じですねｗ
161 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 04:25:32 ID:scEpnsbz0
＞157　だって友達、社員だから・・・
友達がかわいそうでね。
162 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 04:26:02 ID:ScLpjx6N0
個室や専用車が要らない程度の仕事だから会社が傾くのだろうて
163 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 04:28:21 ID:YC5UWdzj0
この社長が賭けに出ただけだろ？

年収９６０万で失敗しても退職金貰ってとん逃げだし
成功したら大幅年収アップが望まれるからな

どっちにしろ美味しい賭けだと思うがな
164 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 04:43:39 ID:v8SZSoGI0
本気なら年収500くらいにして後は成功報酬にすればいいべ。
JAL内部的には思い切ったことなのかもしれないが外から見たらこんなに貰って何言ってるのという感じ
165 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 04:47:00 ID:ML7uHQkU0
うちの会社、最低ランクの課長でも１０００万余裕で超えるぞ・・・
９６０万なんて主任じゃん
166 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 04:47:13 ID:Z7qu82ws0
確かに年収だけを見れば思い切った削減だが、２年は短すぎだな。
それはともかく、JALってサービスの質が以前より悪くなってきており、
見放されつつあるらしい。
167 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 04:54:51 ID:MUIE21sD0
俺この人知ってる。日曜日に電車に乗ってた。
168 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 04:58:24 ID:Y1Nr5S1OO
>役員用個室を今夏までに廃止し､取締役が大部屋で勤務｡
下っ端からすると、余計なコトすんなって感じだな。
169 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 04:58:37 ID:rc/Dr5C90
最初からやれよ　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
170 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 04:59:48 ID:Y+36sGk20
>役員用個室を今夏までに廃止し､取締役が大部屋で勤務｡

秋からは、また個室なのかよｗ
171 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 05:32:29 ID:IaeV3LQkO
なんでこの件でお前らがそこまで批判的なのか解らん。
株主いるのか？
172 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 05:38:46 ID:Y1Nr5S1OO
>>170
にほんごがまだうまくはなせないの？
だいじょうぶ、がんばればすぐにじょうずになるよ
173 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 05:40:48 ID:FeWjloxj0
航空会社のリストラって怖いよなｗ
社員のやる気が運行整備に影響がないと言えば
絶対嘘になるもんな。
174 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 05:47:20 ID:BNWqsR6B0
人件費をもっと削減しないとだめだろうね。
こいつは年俸５００万円ぐらいだろう。
当然社員はもっと下。
175 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 05:49:14 ID:XhrmjNge0
この社長は、経営に関しては能力の無い素人だね。周りの戦略的なブレーンチームも
脆弱なんだろうと思う。子供の使い宜しく、銀行に再建計画を何度も門前払いを喰らい、
連結会社を見境無くキャッシュに換金、てめえのパフォーマンスよろしく、
給与カットと公表するまでに、社員のリストラや賃金カット、労働条件の改悪を発表＆実施。
現場の「士気」を限りなく下げる能力だけはありそうだが、いくら融資や売却で
キャッシュフローが株主総会の時だけ良くても、企業の財産「人」が骨抜きでは、
再生への道は遠い。

グループ企業が一致団結して、一緒に腹をくくれる様なトップを招聘しないと、
外資乗っ取りか、倒産は避けられないでしょう。

年収960万なんて、適当な数字。　退職時の役員報酬などで埋め合わせするでしょ、銀行も納得済みで。
176 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 05:52:40 ID:JFUl9dBy0

NHKは自分たちで不祥事起こしといて受信料を強制徴収するゴロツキ

177 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 05:58:41 ID:j7R+D+qP0
>>91がもうちょっと評価されてもいいと思う。
178 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:05:25 ID:scEpnsbz0
　ここの会社がアホなことがあと一点忘れられてる。
本体雇用整備士全員を子会社に移籍させて、整備士モチベーションの低下。
ＣＡは未だ本体採用（今は契約、ババアＣＡバイト並再雇用がほとんど）。
航空会社として必要とする人材が逆と思うのは俺だけか？？
株価上げたけりゃお茶汲み人材を派遣会社に移籍させる方が本体コストは下がるぞ。
179 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:05:36 ID:YBnQhMKM0
２ちゃんってさ
普段は貧乏人向けのスレが大繁盛してるのに
こういうスレになると突如年収1千万オーバーが沸いてくるよな
180 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:07:21 ID:FTlW+R9x0
株主から金集めて結果も出してないのに
９６０万円もふんだくる気か？

正気じゃないな。
181 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:07:27 ID:Pw7Mol+5O
>>170の人気に嫉妬
182 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:07:48 ID:TCoIv9lO0
取り合えず、わざわざ具体的な金額を公表して、さらに反感を買うという、
センス？の無い奴が社長やってる事が、ＪＡＬの最大の問題という事はよく分かった。
183 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:12:11 ID:FTlW+R9x0
>>182 まるでノリだな。
　　　２０００万円でもいいですとか言って、反感買うみたいな。
184 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:13:55 ID:YP1d8exw0
退路を断って全力を尽くし痛みを分かち合い、年収９６０万円・・・・
退路を断って全力を尽くし痛みを分かち合い、年収９６０万円・・・・
退路を断って、年収９６０万円・・・・
退路を断って、年収９６０万円・・・・
９６０万円・・・・
９６０万円・・・・
９６０万円・・・・
185 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:17:31 ID:/DCuwH680
９６０万円・・・・苦労蔓延
186 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:18:33 ID:bY9DmHOr0
社長で収入1千万下るような会社には就職したくないわな
187 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:20:43 ID:nvhm/kb+0
自らも痛みを被ろうという決意をしたのなら
よい心がけではないの？
賃金下げて、リストラして、全部おまえらに押し付けるぞ、じゃ
働いたら負け、となるのが自然ｗ
188 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:21:09 ID:g6ld5HEB0
破綻した足利銀行は支店長クラスで１５００万だぞ。
頭取は８０００万
189 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:23:47 ID:MLap4Dfx0
さすがに、これだけの会社の社長で９６０万は安いと思う
腕のよい大工なら普通に稼げる金額だ
190 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:26:56 ID:5Lsm2e5J0
まぁリストラはどんどんしろよ。日航のリストラは旧JASの奴ら中心にやってる
から問題ないよww
191 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:26:59 ID:dc1w2qal0
>>147
釣り・・だよね？
192 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:27:54 ID:zqL8BV2qO
部長で960万は安いわなー。
２８歳、支店長の俺ですら、800万近く貰ってんのにな。
193 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:29:13 ID:iBdFnyXI0
　　ＪＡＬの事務系はもともと給料低いから、もう下げなくていい。
　　ＣＡとパイロット、何とかしろ。
　　特にＣＡ、あんな下らん仕事で自分より稼いでいるかと思うと、不愉快で日本の
航空会社に乗れません。
　　次にパイロット、イギリス人の失業パイロットを雇えば、給料３分の１にできます。

　　ＪＡＬのみなさん、研究してね。
194 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:29:56 ID:OPClmWFC0
>>1
パフォーマンスに過ぎないよな
もっとﾊﾞｯｻﾘ切らないと無理だろ
もっともっと
195 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:30:01 ID:dronLMc+O
960万に反感とか言ってる奴って何なの？
196 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:30:53 ID:QB4ZAT9Z0
JALの社長で960万っていくらなんでも少なすぎ
でもトップがこれだけ減らしてるんだから
他の従業員の給料カットもやりやすくなるだろうな
197 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:30:55 ID:RUeMZvGP0
>>4
えっ、社長が960万で
パイロットが3000万円もらってるの？ひでー話だな
198 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:32:17 ID:iBdFnyXI0
　　９６０万円なんて、パイロットの３分の２、機長の３分の１以下だね。
　　経営者はもっと高くていい。

　　ＣＡと合コンした後、ＪＡＬに乗ると、本当に不愉快だよ。合コンで奢って、
世界一高い飛行機代で奴らをさらに潤わせて・・・。
199 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:33:26 ID:RJM5IY3BO
JLってさ、おばさんCAが多くない？
200 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:34:27 ID:RUeMZvGP0
パイロットってそんなに大金もらえるほどすげー能力者なのか？
じつはほとんど自動で飛んでるんじゃないの
201 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:34:50 ID:44zkOkZf0
JALは労組が強いんだよね。
202 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:39:23 ID:5pBeZlE20
600万円くらいにしないと駄目だよ。
960万円じゃ株主にも社員にも心に響かない。
203 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:45:25 ID:J57BM+u00
本人の意気込みはともかく、会社全体の意気込みが変わらない事には
外から見て何のメリットもないな。
204 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:47:16 ID:/DCuwH680
金額がどうこうじゃなく、役員色薄めて労働者として働くよっつぅポーズでしょｶﾞﾌﾞﾇｼ様への
205 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:51:09 ID:4EELbDR80
ええいあー　きみらは　もらいすぎ
206 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:53:17 ID:31mfcrB70
1部上場製造ですが、役員の給与を見て800万円でした
207 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:54:28 ID:cz/yrHk90
部長級が960万って低過ぎじゃないかい
208 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 06:58:33 ID:vQBazj4S0
部長が９６０万？安すぎじゃないか？
パイロットより少ないだろ？
209 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 07:00:58 ID:VjNO42iN0
時給８００円でやれ
210 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 07:02:39 ID:TpVSkj/G0
町役場のオバちゃんより安いってのは・・・
211 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 07:05:35 ID:nvhm/kb+0
こうした経営者が増えれば、働いたら負けと思ってるニートが少しずつ
社会復帰するのではないでしょうかｗ
212 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 07:08:54 ID:kiho54boO
>>209
まだ高い。最低賃金でやれ。
213 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 07:12:49 ID:IpxBAVopO
それでも日航職員はゴネルんだろ。給料下げんなって。
214 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 07:13:27 ID:AM9X39bLO
イトヤマン
215 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 07:14:34 ID:so8KmwFH0
これってポーズでしょ。
リストラしないと銀行金貸してくれないし、こわーい個人大株主（英太郎君）もいるしね。
しばらく国内線はANAの後塵を拝すでしょうね。
飛行機ボロだし、現場の士気は最悪。週刊誌情報によると、燃料の先物でまだばくちしてるそうだし。
経済評論家の内橋克人氏が地方に講演の際、JALが飛ばなくて往生したことがあるらしいが、
対応が最悪で、JALの体質を批判していましたよ。ポーズだけでなく、現場の改革が出来ないとだめ。
216 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 07:16:43 ID:yA+tZvyl0
最低ラインが960万なんだから、高い。
赤字企業の部長級給与にしては２割以上高い。
217 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 07:17:25 ID:dronLMc+O
パイロットは多くて当たり前

プロ野球選手と球団社長比べるのと同じくらい無意味
218 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 07:19:01 ID:yi90Ex2XO
給料安い職種の代名詞のメーカー勤務だけど、部長クラスなら1300～1500万、課長でも1000万くらいいくぞ。
航空会社ってかなり不遇なんだな。
219 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 07:19:13 ID:xH7o3YmyO
今テレ朝でやってるけど

こいつら馬鹿なんじゃないかと思った
220 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 07:23:29 ID:yA+tZvyl0
>>218 の部長は上前跳ねすぎｗ
航空会社は逆の意味で、いびつ。
221 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 07:30:27 ID:R4/a5XRM0
管理職のしかも大手企業最上位クラスで９６０万にするとは、正直思い切った事していると思う。
これできちんと信頼できる再建建て直しの実体が出ればよいのだが。
222 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 07:34:03 ID:t44Rupmz0
これだけの大手の部長クラスで960万は意外と安いな
223 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 07:46:01 ID:/SQr8ygo0
960万円でも飲み食い交際費は会社の経費扱いだし、
実際はスケジュール狂わすわけにはいかんだろうから電車に乗ることもないはず。
毎日ハイヤー通勤でタクシー代は当然会社の経費だろ。
JALの顔としてあまりみすぼらしい格好をしてるのも何だからということで
衣服代も経費で落ちるかもしれないし・・・
扶養家族が妻だけなら960万円は使い切れないんじゃね？
高配当で運用中の金融資産からも莫大な収入があるだろうしね。
224 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 07:50:10 ID:1wGiUwBm0
>>103
むしろそれに手を入れるべき。
社長なんて１人しかいないから年収下げてもたかが知れてる。
パイロットの年収なら１０００万単位で下げられる。
225 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 07:52:20 ID:1wGiUwBm0
>>200
機械だってどんどん進化してるんだから、いつまでも
高給取りなのがおかしい。

技術じゃなくて要は責任を取れる人間が乗ってないとダメなわけだ。
落ちた時に。
226 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 07:53:19 ID:ndXwbU2M0
御巣鷹山墜落で莫大な金を払った葬儀屋に金返してもらえよ
たぶん社長で関連会社も入れると年収１億ジャマイカ
営業クラス（中卒）で１千万ぐらいだろ
日航は下請け以下かよW
227 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 07:54:19 ID:yA+tZvyl0
乗客の生命を預かる責任と言う意味では
JRの運転士だって同じものを負ってるんだよね。

給料全然違うけどｗ
228 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 07:55:28 ID:HyTF6mAp0
>>220
最低ラインって書いてあるのみえないの？
それとも、ひきこもりニートで給与形態知らないの？

ちなみに、960万って、うちの旦那の年収より低いよ。
229 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 08:04:29 ID:V37DnCLFO
>>228
お前の年収は？
230 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 08:04:55 ID:yA+tZvyl0
>>228
給料の高い旦那さんでよかったですね。キチガイ。
231 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 08:08:20 ID:lLMONh8A0
下手に人員を削減したら安全性に問題が出てくると何で分からんかね。
航空機の整備を中国に任せるようになってから安全性に問題が出てきたのだろ。
だったら整備を日本国内でするように戻せばいいではないか。
232 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 08:08:50 ID:EFOtcrtZ0
率先垂範の姿勢は正しい日本的トップの姿だ。
社員の給料を削って利益を出して巨額の役員賞与をもらうようなのが
多くなってきたからな。
233 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 08:10:05 ID:DHi96pYw0
「社長、何をするんですか」
「これはダメかもわからんね」
234 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 08:12:00 ID:c3xdCDsMO
オスタカをもう一度やらないと分からないだろ
235 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 08:13:03 ID:BGf0fLMRO
EF券廃止汁。
236 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 08:13:36 ID:uzC7QG++O
整備を中国に任せたりするからだ。
237 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 08:14:07 ID:vkUxT2uh0
「年収960万」という超具体的な数字が焦点のスレになったんで、
鬼女がワラワラと集まってくる、予想外の展開になってまつか(・∀・)
238 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 08:18:13 ID:RJ33qhpj0
>>200
「自動化＝簡単」ではない。むしろ覚える事が多くなって大変だそうだ。
ぶっちゃけ、今までは体育会系でも十分にパイロットになれたけど、
今は体育会系並みの体力+記憶力が求められる。

パイロットって言っても20代後半以降の世代はパソコン世代ではないから、
最近の急激なコンピューター化は結構つらいらしい。

IT業界を引っ張っている30歳前後の連中も実はパソコン世代ではないし。
今でこそ、10代のDQNすらパソコンを使いこなしているけど、20代後半
以上の世代でパソコンを使いこなせる連中は典型的なヲタク君ばかり。
239 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 08:18:53 ID:xfI1NVQ5O
ﾊﾟｲﾛｯﾄの年収が3000万円っていうのはさすがに誇張だろ？
240 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 08:18:55 ID:kNIdHixl0
【　Ｎ　Ｈ　Ｋ　利　権　格　差　】
PRESIDENT　12月号　111ページ
日本人の給料
　　 職業　　　　　　平均年収　　　人数
■　ＮＨＫ 職員 　 1560万円 　 1万人

　　地方公務員　　　　728万円 　314万人
　　サラリーマン平均　439万円　4453万人
　　プログラマー　　　412万円　　13万人
　　ボイラー工　　　　403万円　　 1万人
　　百貨店店員　　　　390万円　　10万人
　　大工　　　　　　　365万円　　 5万人
　　幼稚園教諭　　　　328万円　　 6万人
　　警備員　　　　　　315万円　　15万人
　　理容・美容師　　　295万円　　 3万人
　　ビル清掃員　　　　233万円　　 9万人
　　フリーター　　　　106万円　 417万人

ＮＨＫ職員の平均年収は1560万円です。

地方公務員平均730万円、民間企業平均440万円。

受信料は取りやすいところから（だけ）取りたてます。例えば在日米軍からはとらない。

ワーキングプアなどからも巻き上げた受信料や税金で、1万2千人の職員

（子会社・関連会社を含まず）を潤わすのが、 ＮＨＫの仕事です。
241 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 08:21:10 ID:uc1t141q0
それにこれで改善できたら、その後今まで以上に給料をもらえるし、
ま、自分の給料を落とすことで、その他大勢を落とせるからやってるだけで
社長は痛くもかゆくもないんだけどな。今まで稼いだ分だけでも、
一生贅沢の限りを尽くしても、使い切れない金あるだろうし。
242 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 08:21:58 ID:bx0kOTRF0
キャビ嬢ってたいした仕事じゃないから、先進国ではもう、
近所のオバちゃんが重労働で、低賃金で働く仕事っていう位置付けなんだよね。

キャビ嬢で給与が高いのは、後進国だけ。
JALは、時代の波にのれなかったんだよ。
年とると1000万以上もらってるぞｗどうかんがえても異常ｗウェイトレスがｗ

まあでも、キャビ嬢を褒め称えてる世代は、もうおっさんだし
あと10年もすれば、人の目も変わるんだろうな。
243 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 08:27:37 ID:JiLYUa8DO
キャバ嬢？
244 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 08:30:27 ID:8qWKyBv+O
>>238
パソコン世代ってｗ
いんた～ねっとを見たりぶろぐで堕文を晒すことがコンピュータを使えるってことじゃないッスよ？
245 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 08:30:35 ID:U7NWP934O
腐った労組のカキコが散見されて、微笑ましいでしね。
一回つぶれなきゃわからんよ。
政治家、役人のクソみたいな介入を曝して、ゼロから
やりなおせ。
もう無理だよ。再建。
246 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 08:30:57 ID:Yzi+nI240
赤字路線って、箱もの行政（空港乱立）のせいらしいね．
247 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 08:33:22 ID:K0UDqqpoO
キャビーアテンダント？
248 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 08:34:40 ID:HyTF6mAp0
>>230
いちいち妬んで絡まないでよ。乞食。
249 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 08:35:07 ID:xsgHW4Nd0
おまえらは400万分の働きしかねぇ～癖にw
まだまだ高杉www
250 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 08:36:11 ID:dbqLHa6x0
昔JALのキャビ嬢と合コンした時
「確かに給料は高いが、それだけの仕事はしている。」と言っていた。
他のそれほど給料の高くない人間が、仕事をしていない、と言っている
ように聞こえて、少しむかついた。
251 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 08:38:34 ID:yA+tZvyl0
鬼女には>>230が妬みに見えるんか・・・。
252 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 08:39:17 ID:LauJGXCNO
>>250
お前は福島みずほかｗ
ひねくれすぎだろそれ。
253 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 08:39:20 ID:1a0o9BNh0
組合が強すぎ
254 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 08:39:25 ID:Npzkrlw5O
1000マソ超えないのは痛いな。
俺だったら給与1000マソ未満になるようなことがあったら、今いるとこはすぐ辞めて開業だな。
255 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 08:47:46 ID:WBxG1KPp0
トップがこれだけの覚悟で臨むなら
労組ごちゃごちゃのJALでもあるていどの
効果があるんじゃねえの？
あそこは労組が腐っているからな。
256 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 08:59:54 ID:HyTF6mAp0
>>251
幾ら貴方が貧乏低学歴の無職でも、私の責任じゃないし、妬まれてもね。
格差社会の底辺に妬まれても、気持ち悪いだけで、嬉しくもない。

バカだからこの程度の煽りにもすぐ反応して、また私に絡むんだろうね

格差社会って残酷だよね。
257 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 09:16:55 ID:hM1jbCdA0
別にＪＡＬの職員なんてコネで入社している人が多くイコール裕福な
家庭なんで、少しくらい給料減らされたって優雅なもんだろ？
258 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 09:21:36 ID:6bCo7nIj0
やっぱり専業主婦というのは家に引篭もってるので
頭がおかしくなる人もいるんだね
259 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 09:25:01 ID:WkLcIo9E0
姉貴のダンナがJALのコパイ
そこそこの大学出て航空大学校に入った
でも漢字知らない　物覚え悪い　会話してるとさっき話したことすぐ忘れる
英語力はわからないが　
姉貴が言ってた
「車の運転もヒヤヒヤもん、咄嗟の判断力が無いのよ～」
飛行機の操縦とは関係ないかもしれないけど
こんな人でも一応パイロット　で、後五年ほどで機長に昇格する予定だそうです
260 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 09:31:44 ID:YGB9ueDQ0
社長の給料は、社長自身が決めるのか　いいな
261 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 09:37:56 ID:Zc13awGo0
じゃる
ヒコーキ堕ちてくれないかな
今事故ったら倒産だよね？
262 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 09:40:38 ID:5ivbpmx/0
航空業界は労組がひどいからな。
カラダがでかかった分ANAに遅れを取って
しまうのは仕方が無いこと
立て直すには一回潰れないと。

結局JASとの合併が最大の失敗だったよな。
合併しても発着枠はANAと比例配分だったし、
素直にJASを潰しておけばタダで発着枠が増えて
リストラと同様の効果がでたのにね。

263 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 09:42:46 ID:khksuLws0
この際、労組が頑張ればいいんじゃないの？
264 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 09:43:05 ID:sySsxNun0
零細企業の僕と同じ年収、一流企業の社長としては破格の安さだな
265 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 09:44:23 ID:UREyiq9Q0
>>1
それどこの中小企業？
266 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 09:45:51 ID:vg6+WPST0
しかも一連の不祥事は合併のせい
ちなみに今事故っても公的資金でも導入されて倒産は逃れるだろう
ANAだけの独占で得するとこはどこも無い

おそらくANAにとってこの先最大の的はリニアかな
まぁもう少し先の話だろうけど
267 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 09:45:58 ID:LiwoQaH40
> スケジュールに支障がなければ電車通勤する

他所の交通機関なんか使わずに飛行機通勤しろよ。ｗｗｗｗｗ



すでにかかれてた。 (´･ω･｀)
268 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 09:47:20 ID:WsVIu99g0
車通勤は必要だと思うけどなあ。
大企業の社長ともなると色々あるんじゃないの？
269 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 09:47:44 ID:Rx8Ypg+cO
ＪＡＬって墜落事故のイメージが強いよな
社名変えたほうがいいよ
270 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 09:50:21 ID:o7DSqOVu0
>>262
ただでさえ赤字体質だったのに、
JASという赤字会社を吸収合併したんだから、
余計赤字だよね。
JASを完全につぶしておくべきだった。
271 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 09:51:44 ID:vg6+WPST0
桜美林大学どうなるかなｗ
272 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 09:51:49 ID:LmBiVKToO
社長が電車通勤ﾊﾞﾛｽｗ

人身事故で電車が遅れ、遅延証明貰うのに改札並んでる遥ﾀｿが目に浮かんだ…(;^∀^)
273 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 09:56:13 ID:wPyDAo9/O
JALは給与水準が高いのに
労組が強いから
倒産まっしぐらだろう
274 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 09:56:46 ID:Nc4E1Qk30
特殊教育　校長　　　：年収１２６０万円
高等学校　校長　　　：年収１２００万円
小中学校　校長　　　：年収１１５０万円
特殊教育　教頭　　　：年収１１２０万円
高等学校　教頭　　　：年収１１００万円
小中学校　教頭　　　：年収１０６０万円
特殊教育　教諭４５歳：年収　９６０万円
高等学校　教諭４５歳：年収　９２０万円
小中学校　教諭４５歳：年収　９００万円
特殊教育　教諭３５歳：年収　８００万円
高等学校　教諭３５歳：年収　７６０万円
小中学校　教諭３５歳：年収　７６０万円

教職員平均年収：８５０万円　　教師夫婦平均年収：１７００万円
教師夫婦３０歳前半にて６０００万円以上の住居購入率７０％以上
教師夫婦定年退職時平均貯蓄額＝２億４０００万円

http://www.2log.net/home/zk1/archives/blog36.html
こいつらの恵まれた生活は皆様の税金で支えられています。
275 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 10:06:42 ID:N5e6Tejy0
アメリカで１円にした人いたよな。
これくらいしないといけないだろ
276 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 10:07:13 ID:vg6+WPST0
普通ジャン
東大理３の教授だって１３００万だ
277 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 10:11:50 ID:vg6+WPST0
給料と権力はべつものだってことだ
278 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 10:15:05 ID:ndXwbU2M0
御巣鷹山墜落で莫大な金を払った葬儀屋に金返してもらえよ
たぶん社長で関連会社も入れると年収１億ジャマイカ
営業クラス（中卒）で１千万ぐらいだろ
日航は下請け以下かよW
279 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 10:19:07 ID:wm7jUdW10
リース会計の特例廃止でＪＡＬは今借りてる９６機の飛行機を全部資産計上しないといけなくなる。
ということは、それに対応する分負債も増えるということだ。瞬時に財務内容が悪化するから
株価も下がる、銀行も金を貸しにくくなる。
280 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 10:23:45 ID:2D6mpLh0O
昨日の夕方のニュースみてたヤシいる？？

女社員が「２ちゃんねるではＪＡＬはイメージが悪いっていわれているので…」的な内容の話をしてたぞ


やっぱ色んな人がみてるんだな…

企業とか有名人とか絶対みてる…
281 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 10:24:17 ID:hEmoHy240
>>274
教員といい警官といい消防士といい給料安いとかほざいているが
民間よりも初任給からして高い

俺が公務員受験した５年前で初任給教員が２３万　警察官２３万　消防士２５万
市役所の外郭団体の社会福祉協議会で２８万だったよ

民間では大卒でも１９万なのに初めから差がある
282 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 10:24:49 ID:uNa0UBBd0
満員電車に乗ることで、顧客の動向や流行をつかむことが
できるといってあえて電車通勤しているお偉いさん結構知ってるが。
283 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 10:25:40 ID:C9Lidz2Q0
960万ってかなり安いだろ
常識的に考えて
284 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 10:30:21 ID:iVtPf76d0
JALの社長が年収960万ってどう考えてもおかしいだろ。
完全成果主義にしてやれよ。
もちろん、赤字になったり、社員をリストラしたら給料はゼロと言う事で。

285 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 10:44:33 ID:SNC7pydz0
クラスJは微妙だお！！！！！
286 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 10:51:18 ID:f66Kbr3v0
>>280
今頃気付いたのかよｗｗｗ
287 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 10:57:53 ID:8hzWHlFk0
このスレに書いてる奴って実際に働いた事のない、脳内労働者が多いんだろうな。

結婚相手は最低でも年収１千万以上！とか言ってる世間知らずの馬鹿女と同じ臭いがするｗ
288 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:01:56 ID:HEjvmUCr0
マスゴミも見習え

289 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:04:39 ID:NZQ9ooa60
やすっ！
俺より低いよ、仕事しながら2chやってる俺よりｗ
290 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:06:32 ID:SI6DmDiv0
この辺の大企業は給料いいなあ。
多分医者になるくらいなら、そう言う企業目指した方がいいかもな。
学校の難易度も医学部より低いし、訴えられるリスクも低いし・・・
291 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:08:20 ID:EjsZN5ZO0
ここの会社と御用組合の癒着がものすごいからな。
まともな組合もあるのだけど。
あと、JASのどぶ板的な国内線営業を馬鹿にしてJAL側がろくに検討すらせずうちきったっていうのはまずいのではないか?
292 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:09:21 ID:B5n5+Tid0
ＮＨＫは少しはＡＮＡを見習え！

てか、ＮＨＫは民営化しろ！
293 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:10:40 ID:NZQ9ooa60
てか、あの国内線でFってどーなの？
294 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:21:09 ID:2zmG9KtO0
横浜の青葉区に住んでいるんだけれど、平均年収は1,000万円だと誰かから聞いた。
ほんとかよ。
295 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:26:20 ID:ksU4FzjY0
このコスト削減のせいなのかフライトアテンダントに東南アジア人が急ピッチで増加している。
ビジネスクラス乗ってんのにたどたどしい日本語話されて素っ頓狂なサービスされてゲンナリ。

なんで日系乗ってんのに外国人に相手されなきゃいけねぇんだよ！！！
296 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:28:34 ID:JHiHa0h60

社長よりパイロットの方が給料高いの？
297 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:28:52 ID:0Xu+Wvva0
>>60
なんで部下の給料まで下げなきゃならない話になるの？
>>1の何処見ても社長以外下げるようなこと書かれてないけど
298 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:31:34 ID:iC9yxQwd0
別に９６０万になったって、どうせ他の株で儲けてるんだろ。
ＡＮＡの株いっぱい持ってたりしてｗｗｗ

と叩こうと思ったが、おまえらがヒドすぎて可哀相なのでやめた。
299 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:32:17 ID:6mippYVJ0
＞自身の年収を部長級の960万円に削減　役員個室廃止、電車通勤も

じゃあ、昼飯も「うどんでスカイ」だけでどうかね？
300 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:32:41 ID:wCQsAS400
NHKの給料が高いのは民放の給料が高いからだろう。
民放の給料が高いのはそれだけの収入があるからだろう。
それだけの収入があるのは、スポンサー企業がもうかっているからだろう。
バカタレントやスポーツ選手に高給を出しているのはこれもスポンサーだ。
そしてスポンサーを支えているのは低給の庶民だ。
総理大臣の給料を聞いて、「（少なすぎて）かわいそう」と
言ったバカタレントがいた。
ま、総理は政府専用機に乗れるが、バカタレントは乗れないだろうな。


301 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:32:59 ID:7bmC7SnV0
この会社は普通と違って給料が高すぎるのが問題なのが分かってないカキコが多いねえ。
302 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:34:04 ID:zzxFMWzm0
960万すげー（　＾ω＾）

７２０万あったらお金が余って困るぐらいだぜ
303 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:34:47 ID:Y+36sGk20
ここのババァのスッチー（40代）は月給88万円だぞ。
304 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:36:53 ID:iT03qdcG0
>>276
製薬会社講演料（名目）で副収入2000万円（非課税ってか無申告）なんてザラ。
院生から学位取得時にお礼100万×５人　とかザラ。

ＪＡＬ社長の副収入は何だろうな。
305 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:37:44 ID:t1z7KFCR0
JAL、4300人リストラって．．．もう怖くて乗れないな。まあ今でも乗ってないがｗ

サファイヤを目指してマイルを貯めてる友達がよく利用してるんだが
「JALは止めとけ」って言っても聞きもしねぇｗ
306 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:37:52 ID:CKETRd1i0
すごい人件費だったんだな
これじゃ赤字にもなるだろ

うちもこんなに給料出してたら大赤字だｗ
307 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:38:30 ID:QM46s0Xt0
>>1

テレビのニュース番組内で、
ＪＡＬの女性社員が
「２ｃｈを見ましたら、ＪＡＬの人は、客を小ばかにしているみたいなんですよー」
って言ってたのを見て、思わず納得したｗ

確かに、ＪＡＬの社員やスッチーて、高飛車だよなｗ
308 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:39:17 ID:JHiHa0h60

3000万貰ってるのかホントに
309 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:40:44 ID:7wu5ubu+0
＞JAL社長、自身の年収を部長級の960万円に削減　役員個室廃止、電車通勤も

犬ＨＫの幹部もこんくらいやれってのな。
会長自身の給与や退職金だけでなく、一般職員の給与・手当等もﾊﾞｯｻﾘカット。
そして視聴者様の意見を番組作りや犬ＨＫの経営に活かす制度も作る。
それで毎月の受信料を５００円まで下げるんなら、義務化も許可してやるか。

なんかこんなことをふと思ったよ。
笊、がんがれ。
310 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:40:44 ID:K9gqVMq40
やべえ、気ちがいが自覚を取り戻しつつあるんだな
311 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:41:54 ID:YlBpKVRN0
ＡＮＡの制服のほうがかわいい
312 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:43:31 ID:7bmC7SnV0
>>309
ＮＨＫはＪＡＬほどせっぱ詰まってないから。
313 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:44:28 ID:tAaWLuDZ0
うちの会社はJAL禁止。深い理由は何もなく、料金が高いから。
314 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:44:55 ID:Y+36sGk20
先得の飛行機はキレイだったけど、他はボロ過ぎ。
315 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:45:08 ID:iT03qdcG0
人件費削減する方法として、平均給与下げするのではなく人減らし・新規採用減で、

残りの社員の平均給与は微減、ってやり方、

まさに商品・サービスの質を犠牲にしてでも保身にひた走るお役所官僚の考え方・やり方ですね。元国営ですからね。

これじゃ怖くて乗れません。平均給与低くてもまんべんなく必要職を雇用しているアジア系航空会社以下に落ちぶれますよ。
316 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:46:31 ID:8hzWHlFk0
>>306
ＪＡＬなんかと比較にならない位、人件費の占める割合が多く財政も火の車の職業がありますよ。

それは、公務員と言うんですがね。
317 ：一方４０兆円の負債でも経営責任なし退職せずに退職金：2007/02/07(水) 11:47:57 ID:z93ThoYo0
道路公団民営化：１６役員、退職金１億円　新会社に横滑りで－－関係４公団
道路関係４公団から今月、分割・民営化された新会社６社に横滑りした役員１６人に
計１億３９５万円の退職金が支払われることが、長妻昭衆院議員（民主）が入手した国土交通省の資料で分かった。
日本道路公団総裁だった近藤剛・中日本高速道路会長は３９０万５０００円だった。
既に支払い済みの退職金もあるという。
旧４公団には　約　４　０　兆　円　の　債　務　があるが、同省は「役員から退職金返納の申し出は聞いていない」という。
資料によると、最も高額だったのは首都高速道路公団理事長だった橋本鋼太郎・首都高速道路社長の１７１４万１０００円。
阪神高速道路公団理事長だった木下博夫・阪神高速道路社長は１１１２万９０００円。
国交省高速道路経営管理室によると、一般職員は身分が新会社に承継されるため退職金は生じない。
しかし、役員はいったん退職するため退職金が払われる。金額は　各　公　団　の　規　定　に基づいて決められた。
近藤元総裁は「規定に基づき適正に算出し、支給されたものと認識している。
債務の返済については、新会社において、貸付金の着実な支払いを通じて取り組んでいきたい」とコメントした
318 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:48:02 ID:uVY5Ansq0
>>256
カオリン発見
319 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:49:18 ID:sbX2U76e0
仕事に差し支えるから阿呆役員は自室に引きこもっていて下さい。
320 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:49:39 ID:QHun6RMg0
>>290
おいおい、そんな程度で目指すなよ。
朝日なら40台で１９００万だぞ。
321 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:51:12 ID:I6xHJVT6O
社員が2ちゃん見てる発言しちゃうんだもんな
ビックリしたわ
322 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:53:25 ID:tS70Kxd9O
>>303
若い子は時給1180円だよ。
乗務手当てが700円つくけど。
323 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:55:50 ID:W1gCs5Bv0
電車通勤は関係ないだろ。
自分の車で通勤すりゃいいじゃん。
324 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 11:58:28 ID:wm7jUdW10
ババアのスッチーとか看護婦って若い子より価値は２兆分の１以下なのになんで若い子より
給料倍くらい高いの？
325 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:00:32 ID:LZXs8lkZO
俺の親父は高卒だけど年収1200万だよ。ちなみに、大手電力会社勤務
社長で960万はすごいな
326 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:01:03 ID:Y+36sGk20
>>321
コネで入った馬鹿だろーな、その人ｗ
327 ：　　　　　：2007/02/07(水) 12:08:25 ID:PXle3C9M0
んで全日空の借金の
利子一日あたりの額って
なんぼよｗ
人件費５００億円カット
１万人×５００万円で５００億円
328 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:08:59 ID:KBXYR9A50
路線バスの運転手だけど（公務員）、960万は、先輩運転手（50代半ば）の年収より低い。
329 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:10:42 ID:Y+36sGk20
>>322
ヒコーキ大好きなキモヲタをスッチーとして雇えば、
時給600円でも働くんじゃね？客は離れるかもだけどｗ
330 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:11:40 ID:8Tt9dO5eO
すでに死ぬほど財産あるよ。
331 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:12:54 ID:nOEP78fI0
京都市バスの運転手より安いじゃん
332 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:13:48 ID:v+Q/hlG00
ちょっと妬みが多すぎ
脊髄反射するなよな
妬むしか出来ないやつは社長職にもつけない才能しかないんだから
333 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:14:14 ID:tAaWLuDZ0
>>324
ある時期まで入社した人は初任給も高かったし、毎年がんがん昇給した。
いったん上がっちゃった給与を下げるのってなかなかできないし、
航空会社って組合が強いから、どうしても人件費が硬直化する。
ある時期以降は臨時雇用扱いの採用が増えたのでますます給与に
開きがでた。
看護士の状況はわからん。
334 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:17:44 ID:QHun6RMg0
>>297
これから下げるって可能性はあるな。
従業員の給料下げるにはまず社長が自ら給料下げたりしておかないとおさまりがつかなくなるのが日本。

山本七平が江戸時代の藩政改革やった恩田木工という人のこと書いてたけど、
まず自分の俸給を返上（妻を離縁し妻子実家へ帰す）してから藩士たちに俸給削減を受け入れさせ、
債権をもつ商人や富農に借金棒引きを受け入れさせたらしい。

国民に痛みを受け入れろといいながら、政府の経済政策の要人が愛人を官舎に囲ったりしてたらどうにもならんけどね。
335 ：　　　　　：2007/02/07(水) 12:19:15 ID:PXle3C9M0
移動、常にタクシー
会食やらお祝いは全て経費
家は役員社宅
接待受けるときは家族総出
改革できなくても不名誉じゃないから
社長本人はなんの義務感も無いはず。
銀行向けのPRですな。
夫婦で働けば９６０万円はかなりの
確率で可能
336 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:22:15 ID:Y+36sGk20
1回倒産させて、スッチーは全員バイトでいいだろ？ｗ
337 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:23:25 ID:J32vCpMQ0
私は、ＪＡＬには絶対乗りません。
338 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:23:42 ID:zNGzMH/CO
JALの部長が960万て
んなアホな…
339 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:24:36 ID:4CZk5l+CO
悪徳NHKとちがうな
340 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:27:34 ID:o7DSqOVu0
高級公務員の給料は、
宮内庁幹部で3000万円。
外務省幹部でも3000万円。
交通費や経費は別途支給で、
場合によっては昼ごはんや夕ご飯も、
経費で出た場合があるから、
現在の日本は公務員は、
大企業の社長の約3倍の給料をもらえるわけだな。
341 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:29:46 ID:Lcwt3g+50
社長と同様、パイロットも電車で通えよな。
342 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:31:17 ID:nOEP78fI0
>>338
最低ラインで960万な訳だが

あと、JALの部長クラスになれば経費も使えるし
福利厚生もハンパじゃない待遇だから
自営業だと3000万クラスの収入になるんじゃないかな
343 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:31:41 ID:Fuz5EBYiO
うちの専務なんか、会社赤字で潰れそうだから社長(親)の給料下げて自分は現状維持。


一番仕事しないくせにさ。
勤務時間に息子の入試面接行ったり。それなら休んでくれよと思った。


そんなのに比べたらこの社長はえらい。
344 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:32:37 ID:Y+36sGk20
>>341
部長クラスになれば取引先からの御中元や御歳暮もすごそうだね。
345 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:32:52 ID:wxubQC01O
夕張市の課長職の給料より安いじゃないか。
346 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:35:24 ID:EjsZN5ZO0
旧JASを目の敵にしたり、営業手法をばかにするだけで何もいい部分を検討しないでJAL流に強引にあわせたりするのはな。
あと、保守整備部門を馬鹿にしすぎ。
こういうことが何も見えてないから客も逃げるし機材トラブルも多い。
347 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:36:04 ID:t7kHRtWM0
>>336
JAL/JAS合併の際にANAは民事再生申請して取引先との条件見直しとか
給与体系の建て直しなどを行おうとマジで考えていたそうだ。
348 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:38:41 ID:GnoXdP4FO
乗客も電車つかえよ
349 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:39:05 ID:TWXb0pe8O
JASは被害者
350 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:41:09 ID:8bacZmr10
部長は最低でも960万も貰ってるのか。
まだまだ余裕ありますね。
351 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:41:19 ID:tAaWLuDZ0
経営統合時JALとJASでは機種の重複がほとんどなく、部品在庫などの保守コストが削減しづらかったらしい。
352 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:42:01 ID:vg6+WPST0
この板をみてると、思慮の浅い人の多くは
かえってJALにのらないと思ってしまう人が多いようだね
これじゃあお上へのアピールも中途半端で客の足も遠のく
株を買うチャンスかどうかの見極めが難しいね
353 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:43:48 ID:MuG++S7r0
JALがどれだけ大変な事になっているかは
みなさん分かってないようですね、、
354 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:45:39 ID:vg6+WPST0
どうせなら公的資金に助けられるまで
ズタぼろに廃れてしまえばいい
355 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:47:30 ID:PTxwIKys0
部長で960じゃ少なすぎ・・・ましてや社長
356 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:48:48 ID:ndXwbU2M0
御巣鷹山墜落で莫大な金を払った葬儀屋に金返してもらえよ
たぶん社長で関連会社も入れると年収１億ジャマイカ
営業クラス（中卒）で１千万ぐらいだろ
日航は下請け以下かよW
357 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:49:20 ID:tl8lzJDo0
電車通勤したとたんに、誰かが罠を張り、痴漢に仕立て上げられちゃったりして。
358 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:49:21 ID:/y1ovKhu0
痴漢冤罪に気をつけろよ。
359 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:49:48 ID:mqklftEI0
あのさー
雇用労働者と役員は違うわけよ。
役員の給与はいわば業績連動のボーナスなわけよ。
だから、倒産寸前ならゼロでいいわけ。
有名なのがアップルのジョブズで１ドル。
なのにこいつらは９００万ももらってるわけ。
360 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:51:35 ID:2pmm1a240
えらいゴッソリ削ったな。
361 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:53:02 ID:vg6+WPST0
元の給料を公表するのは－効果？
362 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:53:26 ID:EjsZN5ZO0
>>349
JASはローカル線多かったから、幹線の3クラスや定時運航で客を取り戻しかつ固定客を作っていたとはいえ厳しいのは厳しかった。
東急も結構大変な状況だったしな。

>>351
そんなこと飛行機ヲタですら気づきそうなんだけどな。
気づかないJALって。
大型機ボーイング
小型機ダグラスorボーイングいずれか
とかばさっときめてしばえばよかったのに、MD8ｘもB737も両方持ち続けるなんてちょっとな。
363 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:54:34 ID:tAaWLuDZ0
>>362
新聞の読みかじりだけど、MD8xってメチャクチャ金食うらしいね。
364 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:55:47 ID:EjsZN5ZO0
>>363
それは必ずしも適切でないかも。
どれでもそれなりに金はかかる。
365 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:56:41 ID:59TB3DHV0
カットした金を整備士を増やすとか休めるようにするとかに注ぎ込めよ、定時運効率と安全性を上げる事が大事だからな
366 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:57:02 ID:EjsZN5ZO0
>>363
どちらかといえば、MDを悪者にする前に、老朽化したクラッシックジャンボ飛ばしているほうが問題あるよ。
整備も金もかかって燃費もよくないし。
まあ趣味人的にはうれしいけど、会社的にはマイナスだよな。
367 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:58:41 ID:EjsZN5ZO0
>>365
そこがもっとも大切なんだけどね。
とにかくそういう部分を軽視しすぎているのがJAL。
最近なんて他社は遅れてないのに、新千歳・羽田・セントレア・伊丹・関空・福岡・那覇相互間に飛ぶ幹線がわけもなく遅れて飛んでいるし。
368 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 12:59:17 ID:K+e1fp1N0
去年、社員旅行で高知へ行った帰りの飛行機がｼＪＡＬで
後方席だったんだけどその辺の担当ＣＡが飲み物を配るときに
前方からはワゴンで聞いて配ってたけど
後方からは最初からコップに入れて配っていた。
私が「オレンジジュースありますか？」と言ったら
一瞬嫌な顔して「オレンジジュースですか」と言ったので
私はちょっとブチってきて「いいです、スープで」とスープをもらった。
他の人には無いもの頼んで持ってきてるじゃない。
まあ、若そうだから新人かも知れない許そうと思った。
次に、ちょっと先輩格のＣＡ。
ごみを集めに来たので食べたお菓子とかのごみを袋に入れて
となりに座っていた社長がそれを渡したら取り上げるように持って行った。
社長が思わず「なんだ？あいつ」とつぶやいた。
同じＣＡに私が薬を飲もうと「お水いただけませんか」と言ったら
嫌な顔して返事もなく他のＣＡに伝言してた。
そのＣＡ、社長が荷物を上に収納するときにひざ掛けがあったので
ちょっと横にずらしていたら「やりますよ」と言って
ひざ掛けをずらした後、社長の荷物を社長の手から取り上げるように収納したそうです。
ＪＡＬには何度も乗っているけどこんなの初めてでした。
369 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:01:51 ID:/y1ovKhu0
日本語でいいよ。
370 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:03:18 ID:EjsZN5ZO0
>>368
長い文を書くより一文一文短い文章を心がけたほうが、最終的に長い文章になっても読みやすいよ。
しかし、日航ってもともと気が利くほうではなかった。
けど、最近はますますひどくなっているよな。
371 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:07:28 ID:ff5K87ujO
>>368 ダイハツの中古車を買いに行って、ヤナセ並のサービスは期待できない
372 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:09:24 ID:PTxwIKys0
CA「おとなしくしといてもらえます？面倒っちーんだけどｗｗ」
373 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:09:34 ID:qRF/jtk/0
これは評価されてもいいと思ったらたくさんのアホが嫉妬してんのなw。案外おまえらには
サヨがにあってるかもよwww。
374 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:11:01 ID:k1YZ/rkV0
層化の冬芝を優先的に航空機から下ろさせたと聞いて、ANAしか利用しなくなりました。
375 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:12:27 ID:KCpMGVcx0
4月から働く新卒のやつらどうなるんだ？
376 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:13:04 ID:ndXwbU2M0
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/sousai/1169450374/l50
377 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:13:43 ID:t7kHRtWM0
>>371
YANASEのサービスは無理でもAYASEのサービスなら・・・
378 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:13:45 ID:4hpoRlIOO
J'A`L
379 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:14:57 ID:8hzWHlFk0
ここで９６０万は少ないと書いてる奴のほとんどが、勤労経験無しなんだろうなｗ
380 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:18:29 ID:vg6+WPST0
>>368
でもね、アメリカでサンドイッチ頼んだら飛んでくるの
日本はましなほう
381 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:18:40 ID:qRF/jtk/0
>>379
なんつーかな。これだけの大企業の社長が960万円ってのは安すぎるだろww。
ほとんどの低偏差値高校や大学の人間は、逆立ちしても正社員になれねーんだよww。
そこの社長だぜw？

おまえら発想がサヨすぎww。ワロタ
ふだんのサヨ嫌いはどうした？www。結局、サヨってのは貧者のルサンチマンだぜww。
嫉妬してんじゃねーよwwﾌﾟｹﾞﾗ
382 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:19:13 ID:nI/r4N000
機体を中国で整備してるの？
383 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:19:42 ID:zo8QAukv0
別のフロアで役員だけ集めた大部屋で仕事してよ
一般職のフロアに入って来んな
384 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:21:13 ID:Ck+lGjEe0
これだけじゃ、とてもじゃないが社長としての生活できんだろ。
他に収入源あるんだろな。
385 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:21:21 ID:iVtPf76d0
>>381
アップルのジョブスは、アップルを立ち直すまで、1ドルで社長をやっていたけど。('A`)
386 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:22:05 ID:1IePvEvD0
こんな状態だとヤバくてＪＡＬ乗れないな。整備とかいい加減になってもしゃーないわ。
387 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:22:46 ID:+talLZAA0
>>380
別にマシじゃないだろ。
388 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:23:14 ID:oNKPCsXb0
>>55
操縦で必要な英語なんて決まり文句しかないから、
暗記すれば誰でも大丈夫。
389 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:23:23 ID:8hzWHlFk0
>>385
相手にしてどうするｗ
390 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:23:38 ID:EjsZN5ZO0
>>382
>>386
まだやっているはず。
一番やってはいけない部分の合理化しまくって怪しい機体が帰ってくる。
つながってないといけない線とか抜けているらしいし。
別に接客は旧JAS並なんてもとめないし、愛想の悪い国鉄並でいいから、整備だけはしっかりしろよといいたい。
391 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:24:13 ID:Ck+lGjEe0
社用車くらい乗ってていいから、
出張はすべてエコノミーにしてほしい。
そうすりゃもうちょっとは座席広くしようと思うはず。
392 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:24:27 ID:tAaWLuDZ0
そういや週刊誌に書いてあったジェット燃料先物で大損失こいたってのは
本当なんだろうか。なんか副部長クラスの個人技で先物やってるらしいが。
393 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:25:47 ID:W1ntj3vS0
姉がJALだが乗らないように言われてる。社内グタグタだから。
国内→アナ、海外→外資ばかり。
なぜ、皆のるのか不思議。

394 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:26:50 ID:MOBSUXOr0
給料だの専用車だのはどうでもいい。

安全面だけはシッカリやれ。それが課題の過半だ！
395 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:28:37 ID:EjsZN5ZO0
>>392
何も読めないままに先物やっているんじゃない?
ANAとか他社はうまくやってたし、JASも上手じゃなかったけどやってた。
JALは昔から下手なんだよな、こういうの。
396 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:28:53 ID:vnvAtzOu0
>グループの人件費を500億円削
500億400万にできないか？ｗ
560万くらいじゃないと削減の痛みは分からないのでは？ｗ
397 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:29:33 ID:2FUcLM+q0
まぁ関連会社の社外監査役とかやってますから…
398 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:31:11 ID:tAaWLuDZ0
>>395
また週刊誌の読みかじりで申し訳ない。ｗ
記事によれば、JAL社内で先物をできる人は
金融機関から中途入社した人が一人しかいないとかで、
しかも昨今の原油高のヘッジに失敗して高値づかみで
大損をこいたとかこかないとか。
先物ってバランスシートに出ないんだっけ？
399 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:32:30 ID:ffWFcTjO0
>>378　おまえはドジでのろまな亀だ
400 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:33:54 ID:EjsZN5ZO0
>>399
大映ドラマなのに、なぜか研修施設とかいろんな場所で本物を使って、教官も一部本物だった。
401 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:36:09 ID:nI/r4N000
>>390
あ～まだやってるんだ・・・
402 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:36:43 ID:mu7qJFo3O
ＪＡＬは労働組合をなんとかしろよ！あまりに酷すぎだよ(´･ω･`)
403 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:41:31 ID:mqklftEI0
潰れるなら潰れりゃいいのに、
政府系金融機関とかが出て来て
金出すんだよな。そりゃいったい誰の金なんだと。
国民さまが、そんなところに金貸していいと許可したのかと。
404 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:42:46 ID:zrVltb1V0

三輪車で通勤しな。
405 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:44:01 ID:TqDlyELw0
社長は兼業してるんじゃないの？
だから安泰。
406 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:49:36 ID:H+Is4uia0
>>368
飲み物なんか出されたのを黙って飲めよ、カス。
407 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:52:39 ID:mqklftEI0
つーか年収９６０万で痛いってどんな生活だ？
召使いでも雇ってんのか？
408 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:54:02 ID:1IePvEvD0
>>407
召使いﾜﾛｽ
409 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:54:13 ID:Ck+lGjEe0
>>407
そりゃ、引きこもりニートじゃかかる金もたかが知れてるだろうが。
それでもｵﾏｲの親は大変なんだぞ。
410 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:54:33 ID:EjsZN5ZO0
>>402
労働組合が乱立することもさることながら、御用組合と会社と利権と癒着しててひどいからな。
大昔に組合問題をどうにかしようとして、会社と敵対していた第一組合からも人材登用して組合との距離を等しく置いたり融和しようとしたら御用組合が猛然と攻撃してきて頓挫したり。

>>404
オート三輪?
411 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 13:56:02 ID:/Izvtjo60
JALは潰れるね
412 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:11:52 ID:EjsZN5ZO0
昭和62年定例の重整備・「M（Major）整備」を導入したのに、M整備をM 整備がシンガポールや中国などの海外に委託。
さらに、航空機の安全運航を支える上で、もう一方の大事な役割を担う運航整備も、すべての海外空港支店から
整備部門をひき払い、海外での運航整備をすべて現地の航空会社に委託。
しまいには今度国内の運航整備すら本社から切り離してしまうとか。
この会社整備とか保守をどこまで舐めれば気がすむのか。
安全に運航するという意識0だな。
整備合理化に関しては以下が詳しい。

日本航空労働組合
http://www.ne.jp/asahi/nikkou/rouso/

日本航空ジャパン労働組合
http://www2.famille.ne.jp/~jaslu/
413 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:14:36 ID:qRF/jtk/0
>>407
このクラスになると人脈を維持するのにお金がかかるんだよw。
それに大企業の社長だと狙われる可能性もあるから半端な家には住めないしな。
努力不足のフリーター連中と大企業の社長を比べるなんて大間違いw。
414 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:14:55 ID:EjsZN5ZO0
>>412
M整備が二回かさなって見苦しいところが。
すみません。
415 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:17:17 ID:69yRDPqP0
役員という背水の陣で960万はひどいなｗ
416 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:18:04 ID:qRF/jtk/0
>>415
たしかに安すぎるな
417 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:18:33 ID:Q5VHdIQh0
あのJALすなわち日本航空の社長が年収1000万円未満なんて、ありえねーだろ・・・・・常識的に考えて
きっと、現物支給で何か貰ってるに違いないｗ
株券や株券とか株券など・・・
418 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:19:31 ID:U0z/rULL0
J'A`L 教官っ！
419 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:21:47 ID:v5dBje0A0
>>403
民間企業より、まず国や自治体に文句言えよ、税金食い潰しのレベルが違うぞ。

ちなみに今年度の地方公務員の退職金総額は、なんと２兆４千億、
それを捻出する為に“退職手当債”という借金を６千億するらしい。
420 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:23:35 ID:mqklftEI0
>>413
馬鹿だな。俺はよく知ってるんだよ。
人脈作るための金なら、もちろん会社の経費だし、
上場企業社長の命が狙われたら、警察や公安が２４時間張り付くよ。
役員なんて成果だせないなら給料なんてゼロでいいんだよ。
だって成果だしたら自分で幾らでも取れるんだからな。株主が許す範囲で。
421 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:25:04 ID:Ck+lGjEe0
>>420
>馬鹿だな。俺はよく知ってるんだよ。

好きになりそうですｗ
422 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:27:18 ID:vD6+sTRn0
本人はたった1000万ぽっちでJAL社長なんてやってやれないよってとこだろうけど、
誰だって一度は巨大企業のトップに就いてみたいよな。
逆に年間1000万払ってもいいから連結1兆円クラスのトップについてみたい
423 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:29:11 ID:nI/r4N000
>>421
良いとこ突くなｗ
424 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:29:26 ID:Q5VHdIQh0
>>422
好きになりそうですｗ

お前みたいなサラリーマンが多かったのが古き良き時代の日本なんだろうな
425 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:29:33 ID:mqklftEI0
>>421
だってそうだろ？
倒産寸前の企業の役員が９６０万もらって痛いでちゅねなんて言ってるから
潰れんじゃねーの？そんなもんゼロでいいんだよ。ゼロで。
ボーイングの飛行機に一般人たくさん乗っけるというわっかりやすい商売してんのに。
426 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:31:52 ID:v5dBje0A0
>>425
破綻しながら、市職員が平均７０万以上の賞与を貰ってる夕張市役所なんてのもありますよ。
427 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:32:24 ID:mqklftEI0
んで来年黒字にしたら２億でも３億でも取りゃいいだろ。
それがプロフェッショナルのエグゼクティブだろうが。
企業の社長にサラリーマンなんかイラネーんだよ。
428 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:33:20 ID:1a0o9BNh0
ブラクラは働かずして1000マン超えだからまだまだ
429 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:36:01 ID:QqyZeTAp0
どこぞの市バスの運転手の方がよっぽど給料いいね
430 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:39:07 ID:m78o6m7E0
部下が上司以上にもらったら心苦しいだろ。
社長が９６０万ってことは部長まで全部９６０万にしろ。
でもってパイロットも９６０万にしろ。

こうすりゃ黒字も見えてくるだろ。
431 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:41:21 ID:OmRdYuNI0
しかし、あんだけの大会社で部長が１０００万いかないなんて、そんなことあるのかね。
432 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:42:13 ID:v5dBje0A0
>>431
普通に有りますよ。
433 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:43:21 ID:STFiqTAF0
>>431
ところで部長って必要か？
事務屋なんてパートの仕事でしょ。
弁護士や会計士とかは別だが。
434 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:44:45 ID:w8Hme+bu0
JALの部長って地位低いんだな
960万とか有り得ん
まあ最低基準らしいが
435 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:45:57 ID:v5dBje0A0
>>434
ちなみに何を基準に『有り得ん』って言ってるの？
436 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:46:50 ID:komKl2hf0
今回の決断は評価できる。
960万円という報酬は、彼の負っている責任に比して非常に低い報酬だ。
結果は見守る必要はあるが、現時点としては評価していいだろう。

3ヶ月減給10％というような、生ぬるいものとは一線を画する
ものだということをわかってやれよ。
自分の給料と比べてゴチャゴチャ言っても全く意味ないし説得力もないよ。
437 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:48:08 ID:STFiqTAF0
文系より理系のほうが給料が安い日本。
438 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:48:20 ID:k/bLgvW4O
パイロットは運行距離と乗客数次第の歩合制
よって、一番給料いいのがニューヨーク便

成田→ニューヨーク→マイアミ
マイアミのホテルで帰りの便待ち。(5日～1週間)

離着陸の１１分以外は、全て自動操縦
439 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:49:21 ID:mqklftEI0
>>436
だからさ、覚悟とか言ってるならゼロにすりゃいいじゃん。
別にそれで数年ぐらいやったって私生活が破綻する状況じゃないだろうしな。
それか、むしろ俺は絶対に黒字にするから一億取るぞとかな。
それがエグゼクティブの責任って奴じゃん？
サラリーマンと一緒にしますた。みんな頑張りましょーみたいなの
古いね。
しらける。
440 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:49:30 ID:LLKLypT70
960とか正気かよ
幾らなんでも低すぎないか
441 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:51:21 ID:U0z/rULL0
名前だけの会社役員はいらないわな。
幹部じゃなく患部、まさに社内に巣食う癌だな。
俺ならば、仕事に掛かる経費はともかく、報酬は500万でいいよ。
電車で通勤するし、食事も弁当持参かホカ弁でかまわない。
これで会社が建て直せ信用が回復するならば安いものだよ。
給料なんて自身の仕事のあとから付いてくるもの。
442 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:51:52 ID:J2E3tjAe0
民間企業の部長級よりも、地方自治体の運転手の方が高級取りなのにはビックリ。
443 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:53:20 ID:lPrGcuPk0
960で「痛みを分かち合い、同じ気持ちで仕事したい」・・・ねぇ・・・ふーん・・・
444 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:54:31 ID:J9i8PBRN0
パイロットのハイヤー送迎ってまだやってるの？

この前、米系の飛行機乗ったけど、別便のパイロットが
エコノミーのシートで死んだように寝ながら目的地まで移動してたよｗ
445 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:55:06 ID:v5dBje0A0
何％カットとか言えばいいのに、具体的な金額言ったら余計な反感買うだけ。
その程度の読みも出来ない人間が、客商売の社長やってちゃダメだろう。
446 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:56:22 ID:J2E3tjAe0
>>443
国民への奉仕者である公務員ならば、珍しくない給料だが。
447 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:56:54 ID:STFiqTAF0
中間管理職を廃止すればいいじゃん。
448 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:57:05 ID:yJaU6BwB0
これは切ないな・・・
従業員もつらいだろ、自分のとこの社長が年収1000万切ったら・・・

もうすぐ勝てそうだなJAL社長に、むりかなぁ
449 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:58:51 ID:k/bLgvW4O
JALのパイロットの一親等は航空料金無料ね
パリでもニューヨークでも料金無料
450 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:58:58 ID:J2E3tjAe0
>>445
公務員なら、運転手でももらえる給料に反感を持つっていうお前は馬鹿か。
451 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 14:59:05 ID:XgqGaFdh0
うちの親父が松下の課長クラスだった時で１０００万くらいだったらしい。
部長クラスで１２００万くらいになってたかな。
452 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 15:01:26 ID:v5dBje0A0
>>450
単純な文章読み取り能力すら持ち合わせてない貴方には負けますよｗ
453 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 15:02:04 ID:J6OvtZbO0
今まで高給すぎた
アジアではＣＡは女性にとって良い職業だが
欧米では高卒のブルーカラー系って知らなかった
454 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 15:02:10 ID:veub44O6O
旧東亜国内航空側＝東急電鉄が
日航を乗っとれる好機だな
455 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 15:03:18 ID:xJ9W51Ao0
JALの部長給料やすっｗｗｗ
合コンで、若手の人気がた落ちじゃない？
456 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 15:03:26 ID:r7daX7cX0
社長が自ら1000万以下の給料にしたのに、パイロットの組合はどうするの？
パイロットの平均給与2000万を1000万にすれば、機長と副操縦士の数が
3000人として年間300億円節約できるんですが。

JALの乗員組合は共産党だしね。全部じゃないけどね。
共産党員の操縦する飛行機には乗れないな。怖い怖い。
457 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 15:03:33 ID:J2E3tjAe0
>>452
健忘症乙
９６０万が反感を買うと書いたのはお前だろう。
458 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 15:03:49 ID:komKl2hf0
安けりゃいいとは思わない。
むしろ、一定水準の金額は受け取る方が責任も感じると思う。
ゼロだったら「何ももらってないんだから、いい加減な仕事しかしないんだろうな」
と勘ぐられても仕方ない。
その点、部長という一定水準の職制分の給与まで自らの給与を削減するのは
妥当な判断だと思う。

ゼロにするなんてあり得ないだろう。サラリーマン社長では生活が心配で、
仕事なんかできなくなるぞ。オーナー社長なら話は別だが。
459 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 15:03:50 ID:GxNi66X90
まぁこの時間に書き込んでる奴の多くがニートか学生だから、世間知らずでも仕方ないわな。
自分が社会に出たら、すぐ１千万くらい貰えると勘違いしてるんだろうな。
460 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 15:05:39 ID:J2E3tjAe0
>>459
地方自治体の運転手が１０００万超の給料をもらっていることは
何度も、報道されている。
461 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 15:07:12 ID:GxNi66X90
>>457

>>452は具体的な数字を出すと大衆から余計な反感を買うだけ、という意味で、
別に、自身が反感持ってる訳ではないと思うが．．．

てか、それ位読み取れよ。

>>460
だから叩かれてるだろう、公務員はムチャクチャだと。
462 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 15:07:54 ID:xJ9W51Ao0
じゃあうちの夫大事にしようｗ
この部長さんよりはるかに年収高いわ
一部上場企業で儲かりまくってるせいかな
世間の相場がわからないよぅ
463 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 15:09:04 ID:J6OvtZbO0
お偉いさんには運転手付きの車で出勤してもらわんと
運転手の勤め口が減る
タクシーも規制緩和で食ってけないってね
464 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 15:09:39 ID:GxNi66X90
>>462
旦那さんがいくつか知りませんが、世間の相場よりはかなり高いでしょうな。

まぁ栄枯盛衰ですけどねｗ
465 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 15:11:13 ID:xJ9W51Ao0
>>464
JALなんてすごい高給取りかと思ってたよ
でも、あんまり安いといい人材が集まらないと思う
それなりの給料は保持しないと怖くて乗れなくない？
466 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 15:12:13 ID:GxNi66X90
>>465
部長職で約１千万なら、世間相場から見れば十分高給だと思いますが．．．
467 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 15:12:36 ID:J2E3tjAe0
>>462
複数の企業が参加する巨大プロジェクトでは、同じ仕事なのに、
給料に、すごい差があることは珍しくない。
そういう情報は得にくいので、一般人は運の良し悪しで人生が決まる。
468 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 15:36:21 ID:ZetCy+nr0
社長の給料とか、国内線初のファーストクラスは
どうでもいいんだよ。

いつ落ちるかわからんような整備しかできんこと
が一番問題なんじゃないのか？
469 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 15:37:01 ID:m78o6m7E0
>>466
一流企業の部長職で１千万いかないってのはかなり低いと思うぞ。
部長の上に事業部長だの事業本部長だの局長だの総局長だのいう
役職がある会社は別として通常の取締役直前の部長なら１千万オーバーは
普通だろ。
470 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 15:39:08 ID:a3KLHz9A0
>>469
ここで言ってる部長は、取締役直前とかの部長級じゃないだろ。

ソースにも「部長級の最低ラインにあたる960万円」と書いてある訳で。
471 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 15:57:19 ID:m78o6m7E0
>>470
取締役直前の部長って言ったのは、オレのレスにあるように
「その上に局長や事業本部長がある組織ではなく、上には
取締役しかない組織の部長」って言う意味です。
部長と取締役の間にゴテゴテ職制のある組織の場合は実質その
ゴテゴテした肩書きが部長職級になるわけで・・・
472 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 16:03:38 ID:4rBJ4HWo0
あんだけ空港広いんだから、空港に住めばいいのに。
473 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 16:06:59 ID:ypUGWwKL0
>>1
取締役が大部屋にいるとうざいんですがｗ
474 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 16:08:36 ID:1oTrzY3j0
>>472
オマエ、頭いいなｗ
475 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 16:15:13 ID:ddvp1PcR0
>>1
ふざけんな糞が、俺なんか手取り月15万で暮らしてるんだ。甘い甘すぎるよ。
476 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 16:16:38 ID:J9i8PBRN0
>>472
後のトム・ハンクスである
477 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 16:27:22 ID:K869NN100
また妙に薄給になったな。
478 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 16:43:48 ID:WmHB4ZDh0
＞自身の年収を部長級の最低ラインにあたる960万円にすると宣言

無茶苦茶安いな・・・。俺がいた某会社なんぞ、上場企業でもやっすーって
業界で、その中でもさらに「あの会社は安い」ってダントツだったけど、
それでも「部長」級なら、１０００万以上は軽くもらってたはず。
479 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 16:45:47 ID:6hqojIGk0
社長でもこれくらいなんだから、ヒラは２５０万くらいで良いだろう、と言うための布石
480 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 16:48:11 ID:D7Q/E+kK0
最低賃金は（青森など610円～東京719円）は上げると
中小企業が潰れるから上げられないと首相が言っていたのに、
パイロットやキャビンアテンダントの賃金や公務員の賃金は
会社や国が潰れそうでも現状維持人員削減や増税で対処なのか・・。
組合なのか？組合の力なのか？
481 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:04:17 ID:vCtNYjrH0
>>480
そもそも企業の支払い能力で最低賃金を決めるというのは
発展途上国向けの国際条約でしか認められていない。
最低賃金も支払うことが出来ない企業は
人を雇う資格がないというのが，先進国の考え方。
482 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:06:44 ID:ne8vBeOy0
俺も旅客機じゃなくてハリアーのパイロットになりたい
あと日本の航空会社って家族の一人が社員なら家族全員無料なんだよな
そういうことから経費を削減していくべき
483 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:19:33 ID:bx0kOTRF0
JALって社員の身内は、航空券無料で旅行代も出るとかｗ


ただ英語が話せるだけの女に、1000万も、、、頭がおかしいんじゃないか。
人命救助のためにたくさん配置してますって言っても、
看護士はどうなんだよｗ
看護士は大変な仕事だが、CAはたいした仕事じゃないんだろ。
40代でも550万程度だろう。

こいつらクソ女は、楽な仕事でいいですねとかいうと、
ヒス起こして、絡んでくるよなぁｗ
自分でよくわかってんだろう。異常な厚遇受けてるってことが。
だから、プライドが高くなるんだろうｗ
484 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:24:07 ID:zYKG5IwcO
チケットは社員の一親等までじゃなかった？
でもそれはANAも一緒でしょ
485 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:24:55 ID:J9i8PBRN0
一頭身に見えた
486 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:26:34 ID:iVtPf76d0
>>472
空港はJALの持ちもんじゃあないぞ。
487 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:29:08 ID:pnqj+0660
夕張の馬鹿野郎どもより遥かに立派じゃないか
488 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:30:11 ID:OWa/i1VC0
パイロットの給料下げろとか言ってるやつはアカ
牢獄にぶち込め
489 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:31:08 ID:26MZwCh00
アタシのお隣の家庭
どうみても年収450万くらいだけどお子さん立派に大学通ってますわよ
490 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:32:26 ID:7RrRYVa6O
普通の会社なら、こんなアホみたいな減給する意味はない。
かえって失笑を買うだけだろう。

しかし日航は、昔から社内の派閥抗争や内紛で失敗してきたことで有名。
そこで社長が大幅減給し、後に役員にもやらせたら、社員は派閥抗争の意味を失う。
昇進してもつまらんからな。
これはよい目の付けどころだよ。

あと1000万弱でも妬ましいとか言ってる連中は、どうせ飛行機にも乗らない、
日航の株も買わないから放置でよかろう。民間企業なんだし。
491 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:33:02 ID:uMXut2+C0
>>489
俺の家も600万くらいだけど
自分も立派に大学通ってる
492 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:33:55 ID:dFXWyPlo0
削って960万なら痛みでもなんでもないな。　こんな時ばかり相対的にものを
見るのは卑怯というもの。
493 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:35:29 ID:7RrRYVa6O
俺は年収600万円だけど、全て遊ぶ金に使って貯金がないよ。
494 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:36:15 ID:DK8NAzDI0
あれだけ不祥事を起こして、給料を貰おうという神経が理解できん
495 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:37:10 ID:arr314+C0
その立場に立ってみれば判るが、
JALの社長で900万台に落としたってのは単純にすごいと思うぞ。

贅沢しなければいいと言われるかも知れんが、
様々な計画を立ててローン組んだりしてるはずだから、
実際は結構大変だと思う。
496 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:39:40 ID:1oTrzY3j0
>>494
大阪市の職員に言ってあげて下さい。
497 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:41:42 ID:zYKG5IwcO
確かにJALの社長が900万はすごいｗｗｗｗｗｗ
498 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:43:27 ID:XhD5LSot0
>>495
そういう問題じゃないと思う。
整備士より、パイロットの方が給料高いことが問題。
地上勤務より、フライトアテンダントの方が給料高いことが問題。
499 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:45:14 ID:TxZ2bh5f0
組合がﾒﾁｬｸﾁｬ強い会社だからなあ。

競争激化で、運送会社として、経費が掛かりすぎなんだろう。
会社無くなっては元も子も無い。

運ちゃんﾊﾟｲﾛｯﾄ、添乗員のﾈｰﾁｬﾝ、
飛行機整備のﾒｶﾆｯｸの給料抑えたいんだろうが
組合が死なばもろともで闘うと、沈む船かな。

参入疎外の独占利権も消えたし、海外へ行きたきゃ、高いJAL使わず、
他の運送会社使うのが、ﾃﾞﾌｫの時代、
国内線も解放しろと、米圧力、中々経営は厳しいか。
500 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:47:22 ID:yA+tZvyl0
>>256
まじでキチガイやん・・・。
501 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:47:53 ID:xTiprX66O
おれんち200ちょっとだけど短大通わせてもらってます。
金がなくても大学は行けます。奨学金併用してるから、短大も結構余裕がある。
502 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:48:56 ID:dFXWyPlo0
>>499
よくわからんのは、いつもなんか満席とか言われて、言われなくても事実上満席で
それは新幹線やなんかでも同じ、車も万年渋滞なんだが、そんないっぱいいっぱいの
状態で「ｼｮﾎﾞｰﾝ、大赤字でござる」とか言われても、なんだかなあって思うわけよ。
503 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:51:47 ID:tSW+v/3W0
うちのおとうさん、毎月28万くらいの給料でボーナスもなくて
おかあさんは9万円くらいだけど
兄弟２人私大に通って去年の夏は家族でマレーシア行った(JAL)
504 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:52:07 ID:7RrRYVa6O
民間企業なんだから、卑怯もくそも大きなお世話だろうが。
それともお前ら株主かよ。
俺は株主だぞ。プチ株(100株)だけどな。
505 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:52:49 ID:3M27jZHDO
まあ比べるのもなんだが自営で利益出なけりゃ900万どころか不渡りで夜逃げだ。
この社長だけが長年の責任云々ではないのは分かるが給料が900万出るのはオイオイだよ。
いやなら社長を辞退すりゃあよかったんだ。
そんなに使命感あるなら今までの貯金で生活し最低賃金で働けよって感じ。
506 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:54:09 ID:J9i8PBRN0
>>502
ヒント：赤字路線
507 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:57:19 ID:dFXWyPlo0
>>506
そんなの切ればいいのに。　地元もローカル線だからな、大赤字だと思う。
地元民は１日数本しかないし、廃線にしろとかいうやつ多いよ。　俺は鉄道も
ないようなところは地域の「恥」だと思うから廃線には反対だが、それしか
理由がないんで、廃線にしたきゃして下さいってことで。　飛行機も同じ。
使わないくせにガタガタ言うのは間違いだから、消えれば消えたでしゃーない。
508 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:58:14 ID:D7Q/E+kK0
>>504
たしかに民間企業なんだけど限りなくダイエーとか都銀の路線を辿りそうな悪寒が。
509 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:58:22 ID:7RrRYVa6O
従業員じゃなくて役員なんだから時給計算なんか有る訳がねえだろが。
どうやって最低賃金を計算するんだよ。
役員会議を時間で割るのかっつの。

役員だから最低は、役員報酬なしだろ。
無しなら無しで百株も持ってる俺としては賛成だが、900万でも十分に安いだよ。
510 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:58:31 ID:yF4lM67OO
もう外資に買収されりゃいいじゃん…
511 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 18:00:21 ID:kstlQWO/0
さあ、NHKはどうする？

【マスコミ】 "ＮＨＫ職員、平均年収１１６３万円" ＮＨＫに、給与水準の公表義務づけ…総務省
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1170836168/l50
512 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 18:01:02 ID:TxZ2bh5f0
>>505
足りないｾﾞﾆ引っ張ってこれるんだろ？銀行から。
運輸役人の巣窟だろ？JALは。
最悪のｼﾅﾘｵはﾀﾞｲｴｰみたいな末路かな。
「もう、ｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲです、会社終了です。」と成っても、銀行の巨額な融資、
ｹﾂ拭きは税金投入かな。
ﾀﾞｲｴｰも潰せば良いものを、融資した銀行が連鎖的にやられるから、結局国民がｹﾂ持った。
ﾀﾞｲｴｰの役員も、一息ついたｶﾈで、潰れるまで給料貰う算段。
ﾘｽﾄﾗしたくても、高い給料、強過ぎな組合、赤字は増える一方。
最後のﾂｹは国民へって絵図だろうよ。

結局ﾃﾞｶｲ会社が潰れそうに成ると、ｹﾂ拭くのは国民。ﾊﾞｶみたいな話だな。
513 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 18:05:06 ID:QFf/ugDM0
次、事故おこすとJALはアウトだなぁ。
大事故じゃなくてもね。
安全運航でお願いすますよ。ほんと。
514 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 18:08:17 ID:cZppd/wd0
既に巨万の富を築いてるジョブスとリーマン社長を比較してる奴ってなんなのｗ
515 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 18:08:29 ID:dFXWyPlo0
>>513
まあ、こういうギリギリのことやってると事故多くなるがな。　働いているのは人間だから。

つーか、どんなに金持ちになっても、偉くなっても「働いているのは人間、客も人間」
ってのを忘れちゃいかんわな。　欲に目がくらむとそれが見えなくなるのかもしれん。
516 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 18:14:25 ID:3M27jZHDO
役員報酬なんて宣ってないで最低賃金の計算は一般の最近賃金分時給で出してやりゃいいんだよ
それが報酬だよ
銀行うんたらなんてシラネー
テメーらで日本しょってるなんておごってるからそーなんだよ。
早く潰しちまえよ
俺みたいな貧乏人には銀行が潰れてもJALが潰れても関係ないね
517 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 18:15:13 ID:xJ9W51Ao0
>>504
＞俺は株主だぞ。プチ株(100株)だけどな。

ｶﾜﾕｽｗｗｗｗｗ
518 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 18:16:05 ID:1oTrzY3j0
>>512
民間企業に怒る前に、公務員の厚遇を怒ったほうが良いのではないですか？
519 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 18:18:15 ID:arr314+C0
ダイエーは銀行のスケープゴートにされただけのこと。
結局この国は官僚に近い業界が保護される。
結果官僚に近づくための広い意味での賄賂が横行する。

で、生き残る企業は実力がないから、
責任逃れをする人間ばかりを算出する。

その中でこの社長の判断は全うだと思うよ。
実績でないと辞めるとも言ってるんだし。
520 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 18:20:01 ID:dFXWyPlo0
>>517
単元株主でもご丁寧な封書でパンフレットやら株主総会の案内やら
配当金の小為替やら送らなくちゃいけないから、そこそこ赤字だと思うよｗ
521 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 18:24:51 ID:eizgD5/r0
テレ東と合併して飛行機の姉ちゃんがお色気路線になったら
糸山を神棚に飾って一生拝む。
522 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 18:32:36 ID:3M27jZHDO
こんなに借金かかえてもういいだろ、肩の荷降ろそうぜ
お前ら今まで散々人の人生もて遊んできたんや、今度はもて遊ばれる番じゃねーか
順番や
皆で路頭き迷おうぜ
株主？知るかい！そんくらい覚悟決めてこうたんやろ！
自己責任やな
飛行機使って仕事してたんがタクシーやトラックでコツコツ働け
実力社会や
試されるで～
523 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 18:39:45 ID:wGLzVVv80
このオッサン960万でギリギリの生活とか言ってるのか？
524 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 18:41:21 ID:7HfWnvtp0
　960万って言ったって社長交際費使いまくれるしー
525 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 18:56:54 ID:aOMEHPSs0
一般的な庶民は家族４人で年収540万ですね
526 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 19:27:27 ID:d3rEQqun0
パイロットや整備士等の運航に関わる人は高度な専門職だと思うし、高待遇は当然だと思う。
特に整備士、もっと給料上げてやってもいいと思う。その代わり厳しくな。
問題はその他大勢の事務職だよ。
ただのリーマンが何勘違いしてんだっていう高待遇がおかしい。
あいつらのプライドは一度ボロボロになったほうがいい。

それと家族の優待搭乗制度とかふざけんな。これは単なる僻みだがｗ
タダで旅行行きすぎなんだよ死ね。っていうかうらやましいｗ
本社社員だけじゃなくて末端のグループ従業員まで優待とかおかしいだろｗ
527 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 19:37:51 ID:mqklftEI0
つーか
倒産寸前の企業の社長が給料もらおうってのが不思議みたいな。
だって金がねえんだろ。経営がへた糞で。
528 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 19:45:39 ID:WmHB4ZDh0
ＪＡＬのＣＳＲレポートとかみてると、こいつ（社長）の意見から「殿様商売
（おれたちゃ天下のＪＡＬだぞって意識）」がびしびし伝わってくる。

穴が下手うたない限り、ぜってえのらねえよ。柳田も提灯記事に対応
すんなよ。ボケ。
529 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 19:46:35 ID:m78o6m7E0
９００万も出し過ぎとかいうレスが異常に多いが、おまえら出来るのか。ｗ
１０００万やるから日航の経営立て直してみ、って言われて
ラッキーって思うヤツって世間知らずもいいとこだぞ。
530 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 19:49:56 ID:v8SZSoGI0
>>529
そういう問題でないから。
減額したのは自ら範を示し、痛みを分かち合い、同じ気持ちで仕事したいから。
531 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 19:52:52 ID:D7Q/E+kK0
>>529
もし失敗してもなんの責任も取らなくてもいいならラッキー♪だな。
失敗したらサラ金に身包み剥がれて保険かけられてアボンにされるんならヤダけど。
532 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 19:57:06 ID:WmHB4ZDh0
＞10年度までに株主配当を復活できない場合は辞任する意向を示した。

ヤフーみたけど、２年に一回は出してたみたいだけど、そんなやばいんか。
今年もホテル売ってるしな。おもろい事になりそうだな。ウォッチしとこ。


533 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 19:58:25 ID:nX2OkmXu0
つーか、今までかなりの額を貯めこんでるんだろ？
役員になった時点で退職金とかもゲットしてるだろーし。
534 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 19:59:44 ID:vg6+WPST0
いまJALが潰れるとまずいねー
国際線が完成しきっていないANAだけで世界と日本は繋ぎきれん
無理に繋いで事故ったら日本の航空界の信用がた落ち
てなわけでがんばれJAL
535 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 20:02:12 ID:MjFOfdIF0
　将来、黒字がでた額の数％を賞与としてもらうなんてことをやる前兆だろ。
アメリカのCEOがとてつもない報酬をもらう時ってだいたいこんなことしてたし。
536 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 20:06:50 ID:Z3lZy9BHO
ここの労組は、たちが悪い

経営陣は何するにしても、大変だと思うよ
537 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 20:10:24 ID:DHmVgzfR0
この条件で社長やって，後に何が残るんだ…．
538 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 20:14:02 ID:PsgxYS8g0
鯛を断つって何だよｗ

鯛なんて、庶民は結婚式から父親が持ち帰ったのを
みんなでつつくのがせいぜいなのに・・・・。
539 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 20:16:05 ID:7piZTlOSO
人口的に飛行機会社は一つでいい
540 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 20:23:09 ID:vg6+WPST0
>>539
そんなわけない

非競争化でとくすることなんか何も無い

飛行機代いくらにしても乗るしかない
541 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 20:28:53 ID:H8TJuaXe0
カウンターの受付けは派遣社員
乗務員は契約社員
正社員は一度も目に触れる事無く終わる空の旅。
542 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 20:30:45 ID:O706x9df0
地方公務員の非幹部50歳平均の給与が一千万越えが当たり前なのに
ＪＡＬの部長（数人しかいない）でも960万しか貰えないなんて・・・
公務員が高すぎるのか？
543 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 20:32:04 ID:aF5JPj1Q0
夕張はこれ見習わないのか？
544 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 20:41:51 ID:wGLzVVv80
社長の昼食は
「うどんdeスカイ」と
「そばｄｅスカイ」と
「ラーメンｄｅスカイ」を毎日交代でお願いします
545 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 20:48:12 ID:O706x9df0
同じ年齢で
平の地方公務員と航空会社トップや部長級が給与の面で互角の戦いｗｗ

NHKといい公務員といい、税金から金が無限に湧き出るところはいいよな
546 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 20:51:02 ID:SU71W88Y0
法的整理して従業員の賃金を強制カットするしかないだろ


つうか、赤字だったら社長は私財を提供して穴埋めするのが本物の経営者
カットで誤魔化そうなんて頭に虫が湧いてるだろｗｗｗｗ
547 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 21:07:39 ID:Fq6UKTzT0
JALに限ったことじゃないが、そもそも管理職って必要なのか？
多くの場合、年食って働けない人間が部下よりも偉そうにする為のポジションという以外の役目ないだろ。
どっかの地方の役所が管理職の人間をみんなヒラにした、というニュースどっかで見たが、
威張りたいだけの人間が会社にとってプラスになる場合はない。
548 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 21:19:07 ID:so8KmwFH0
>>547
おうちにひきこもっていないで、ちゃんとおしごとしましょうね（ｗ
549 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 21:39:36 ID:wGLzVVv80
>>547
うちの上司は週4日休んで3日だけ会社に来て
新聞読んでメールやってネットでゲームやって私用電話でゴルフ談義して
お茶飲んで帰る。それで年収1千万プレーヤー。
550 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 21:56:21 ID:59TB3DHV0
廃止路線対策はハブアンドスポークでやればいいのに
551 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 22:59:26 ID:c1D9BRJF0
産休でも給料もらえるし、２年育児休暇もらえるので女性には美味しい職場なのよねー
552 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 23:01:45 ID:wm7jUdW10
JALは毎年発行してるキャビンアテンダントカレンダーを日めくり３６５ページにして
毎年３６５人のCAを載せて５万円で売ればすぐに収益回復するよ。
553 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 23:03:51 ID:YKgA/r610

この会社、操縦士がどれだけずさんな運転して事故起こしても
機長組合に駆け込めばセーフな不思議な会社。
554 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 23:09:24 ID:p+s/dz8s0
ＪＡＬの部長ってあんまり貰ってないんだな。
555 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 23:11:18 ID:IkKRAkIXO
>>545確かに、
公務員とかいつまで甘いんだろねー
ほんと民間を見習えよなー夕張とか、
556 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 23:15:00 ID:7ahPM3/mO
>>552お前、飛行機乗った事無いのか？
スチュワーデスほとんどブスかおばさんだぞ。
少しは見た目で選べって思うよ。
557 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 23:32:32 ID:mBdYPmbg0
年収が960マソになる社長は頑張っていると思うが
一番不安な安全性を棚上げして「サービスの差別化」
とか「女性向けサービスの充実」などと頓珍漢な
方向に走っているのでやはりJALには乗らんな
558 ：名無しさん＠七周年：2007/02/08(木) 00:42:39 ID:76rKmzVH0
こりゃ評価できるな。
ついでに過去退任したJAL役員も退職金＆年金自主返上すればもっと受ける。
559 ：名無しさん＠七周年：2007/02/08(木) 01:32:51 ID:3pzoSTFc0
この社長のつめの垢をテレビ局、新聞社、電通の社員どもに飲ませたい
560 ：名無しさん＠七周年：2007/02/08(木) 02:38:55 ID:K6w/JBE40
ＪＡＬのビックリＣＡ・ＴＯＰ３
１．京成電車の中でヒモ付きの飴をなめているのかと、驚いて見て
　　いたら、よだれ垂らして寝ていたと解り、２度びっくり！

２．何度も利用している便のクルーの交代場所が変わったので、機内
　　で理由を聞いたら、あっさり「組合の関係です」と言われた。

３．隣の席のオヤジが日本語で話してるのに、英語で応対していた。
　　(笑うの我慢するの大変だったよｗ)
561 ：名無しさん＠七周年：2007/02/08(木) 02:40:38 ID:gzmK8WGl0
>>244
30歳前後の世代は、そのインターネットやメールを学生時代にやっていた世代ではないという事。
学生時代から当たり前のようにネットやメールに触れてきた20代前半と違って、パソコンが無くても
生きていける世代。だからアナログが基本なんだよ。その違いは大きい。
562 ：名無しさん＠七周年：2007/02/08(木) 02:43:30 ID:gzmK8WGl0
>>550
ハブアンドスポーク方式は本家のアメリカで既に崩壊。
563 ：名無しさん＠七周年：2007/02/08(木) 03:37:40 ID:bSv96RzxO
そういやJALって一般の平社員も寮～空港間を会社持ちでタクシー通勤してるんだよな
564 ：名無しさん＠七周年：2007/02/08(木) 04:23:02 ID:OcGVQxFt0
御手洗もこいつを見習って役員報酬もっと削減して偽装請負やめろよｗ
565 ：名無しさん＠七周年：2007/02/08(木) 04:28:44 ID:Hh01AcD+O
>563 ANAは違うの？
566 ：名無しさん＠七周年：2007/02/08(木) 04:31:59 ID:jcnY/VNF0
既出だろうが、ＪＡＬの「部長級」ってのは知らないけど、
「部長」なら、年収９６０万なんて低額な奴はおらんぞ？
567 ：名無しさん＠七周年：2007/02/08(木) 04:37:29 ID:o+69onhD0
糸山ぷっぎゃーm9(＾Д＾)
568 ：名無しさん＠七周年：2007/02/08(木) 10:29:10 ID:h0KQrwVB0
>>562
まだつかってるじゃん
569 ：名無しさん＠七周年：2007/02/08(木) 15:00:49 ID:JVKLgSvMO
>>24
ＪＡＬでＧＯ！
570 ：名無しさん＠七周年：2007/02/08(木) 15:15:25 ID:q7X8qugT0
>>556
国際線に乗った事が無いのか？
571 ：名無しさん＠七周年：2007/02/08(木) 15:18:07 ID:/Nw0g/zQ0
>>570
いや、大して変わらん。
572 ：名無しさん＠七周年：2007/02/08(木) 15:21:02 ID:6opyVHmV0 BE:127478944-2BP(0)
改革するってのは、本来こういう事なんだがな。
自らの役員給与(報酬＆賞与)を保ったまま改革なんてできない。

例えば不二家。
２ヶ月も事業が止まっているのに、役員報酬１０％カットとか。
サラリーマンじゃねえんだから復活するまで大卒初任給ぐらいにしろよ！
573 ：名無しさん＠七周年：2007/02/08(木) 15:29:50 ID:SegEEvb1O
一般職員は無駄だが、パイロットは高級車に乗ったり、バスの代わりにタクシー乗るのは当然だろ。

軽自動車なんか乗ってて事故起こしたら、大怪我して莫大な育成費用がパアになる。
バスで風邪でもうつされ、飛行中に体調不良になったら大事だ。
しかし役員には要らない。
金をかけるべき所と、無駄な所を峻別して、あるべき合理化を求めるべきた。
でないとJR西日本のような、運転手の負担を大きくして節約し、
日勤教育でムリヤリごまかす、単なるケチ対策になる。
574 ：名無しさん＠七周年：2007/02/08(木) 15:35:52 ID:YI/PP8w60
JALって部長級で
年収960万円ぽっちだったのか・・・・・。
安いなあ・・・・。
本当なの？

それよりJALは労組が多すぎ。
内部抗争が激しすぎ。
「沈まぬ太陽」の主人公だって、
内部抗争の主役だったわけで。
575 ：名無しさん＠七周年：2007/02/08(木) 16:04:46 ID:NputqQN60
>>561
そういうのは年齢で区切っちゃだめ。現実が見えてないよ。
要は「PCで何が出来るか」ってのを理解してるかどうか、あとはスキルの差に過ぎない。
デジタルディバイドの主たる原因は
日本：やらない、興味が無い
外国：金が無い

オヤジ連中がガキの頃には携帯電話なんて無かったけど、今じゃ普通にキャバクラの姉ちゃんと
写メ普通に遣り取りしてるだろ？　そういうのはすぐ理解してバンバン活用するんだよｗ
でも会社では事務の子や部下に「やっといて」で何でも済んじゃうから「PCなんて理解する必要が無い」
社会構造の問題だよ。
576 ：名無しさん＠七周年：2007/02/08(木) 17:22:26 ID:E4C3Q2o10
社長は960万よりもらって良いし
部長だって960万よりもらって良いと思う
(それだけの仕事をすればね)

だが部長の「最低ライン」が960万は正直高いだろ
577 ：名無しさん＠七周年：2007/02/08(木) 19:11:42 ID:756s6cmv0
>>573
成田空港までタクシーで行くのか？
JRか京成に乗るべきだ
578 ：名無しさん＠七周年：2007/02/08(木) 19:51:05 ID:ChWWQ/Ao0
>>574
労組が多いのは不健全な労務管理をやってるからでしょ。
ご用組合を作ったり，パイロットを権限のない管理職にしてみたり
579 ：名無しさん＠七周年：2007/02/08(木) 21:38:19 ID:IJUAeXds0
空港の近くに社員寮を作ればタクシーなんて要らないじゃん
580 ：名無しさん＠七周年：2007/02/08(木) 21:48:48 ID:KjPame480
つい半年先は、ＪＡＬの社員らが、フロリダまで自家用機をとばしイボ松井激励焼肉パーティをやっていたとか
言う報道があったきがするが？
581 ：名無しさん＠七周年：2007/02/08(木) 22:01:33 ID:rdaEdY4B0
>>26
が良いこと言った。

>>580
＞つい半年先は
半年前な。先が見えるんかお前。なんやお前。顔きもいぞお前
582 ：名無しさん＠七周年：2007/02/08(木) 22:03:33 ID:U1vyYDoV0


ぶっちゃけ　株主でもないお前らが　なんでそんなことをいうんだ

パイロットが5000マンの年収でも　社長が300万しかもらってなくても

いいやん　
583 ：名無しさん＠七周年：：2007/02/08(木) 22:45:19 ID:0aMMjXuo0
日本航空精算事業団を設立。新会社　全日本航空㈱を設立。
㈱日本航空は、解散し、全員を清算事業団に移籍。
新会社は、事業団から必要な人材を採用する。
まるで、国鉄とＪＲ。
口だけの評論家は、採用なし。（このタイプは意外に多い）
584 ：名無しさん＠七周年：2007/02/08(木) 22:58:52 ID:NnZsljHVO
ジャルはパイロットとか客室乗務員の人件費削れば普通に黒字らしいぞ。
組合が強くて中々難しいと中の人いってた。
585 ：名無しさん＠七周年：2007/02/09(金) 02:51:09 ID:xTkCqQdT0
それならば、JALをいったん倒産させたほうがいいな、山一證券みたいに

北海道方面はエアドゥ、関西方面はスカイマーク、沖縄はトランスオーシャンとか
引き継ぐ会社はいっぱいあるじゃん
JALの社員は、中村ノリみたいに「年収500万でよければ雇ってあげるよ！」ぐらいでOK
586 ：名無しさん＠七周年：2007/02/09(金) 04:20:56 ID:BRMPUP/Z0
JTAはJALの子会社だぞ
587 ：名無しさん＠七周年：2007/02/09(金) 05:19:26 ID:k5iQ8/1W0
>>582
ＪＡＬはあれでも日本のナショナル・フラッグ・キャリアであって、その健全な
経営の下での存続は、国際線を利用し得る日本国民全体の利害にかかわる。

　本当に冗談じゃなくて、ＪＡＬの機上職（パイロット、ＣＡ）の給与水準の高さは
世界のＪＡＬ以外の航空会社と比べると異常です。他方、地上職の給与水準は
はっきり言って、あれだけの規模のビジネスの運営を担当する仕事にしては、
ちょっと安い。
　雇用市場でだぶついている英国系のパイロットを雇い、ＣＡの給与を国際水準
に下げれば、ＪＡＬは十分やっていけますよ。人件費が３分の１以下になると思い
ますよ。
588 ：名無しさん＠七周年：2007/02/09(金) 08:24:08 ID:NAzlhqD2O
英国系の余りなんかあるかボケ
589 ：名無しさん＠七周年：2007/02/09(金) 11:47:15 ID:wjprZWvb0
>>587
JALには全日空格差という言葉があるらしい。
つまり、JALの全職種(注：除く旧正社員採用CA=おババ)の給料は
全日空より安いのだ。

世界と比べて、なんて言ってるがソース出せ。
雇用市場でだぶついている英国系のパイロット？？？
今世界でパイロット需要が逼迫してるときにだぶついてるなんて
どこも採用してくれない程度のもの。
そんなの乗せたらまた運航トラブル必至。
590 ：名無しさん＠七周年：2007/02/09(金) 11:55:17 ID:/OMmwZjF0
社長がいてあと全員平社員でいいんだよな
中間の使えないやつが多杉
591 ：名無しさん＠七周年：2007/02/09(金) 12:16:46 ID:8xibQKiH0
　つーかさ、日本のパイロットの労働環境は世界とくらべりゃ異常なんだけどね。
　十何時間も1組のクルーで運行するなんて日本だけ。海外はダブルクルーで途中で交代するし8時間
以上連続して乗務しない。

　労働環境がこんなんだから給料が高いのか給料が高いからこんなんだか知らんけど。
592 ：名無しさん＠七周年：2007/02/09(金) 13:34:12 ID:uK2q4cTiO
先ず、３５以上の組合ＣＡを首にしろ
老眼鏡かけたＣＡ最低
593 ：名無しさん＠七周年：2007/02/09(金) 13:50:57 ID:nrBQfIiv0
法律の都合あるから、CAゼロは無理だけど、同じ機内でも、CAのサービスも何にも要らないし、
椅子も古くて座り心地が悪くてもいいから、とにかく格安で乗れる座席と、たとえ羽田大阪間の短い距離でも、
美人のCAが至れり尽くせりサービスしてくれる、ものすごく高い料金のスーパーファーストクラスを
一度にやるくらい、思い切らないと客寄り付かないよ。

10年前、アメリカの国内線で値引き合戦の時、ワシントンD.C.からボストンまで、たった100ドルがあった。
出発も到着も遅れはなかったが、なんとプロペラ機！しかも座席は40人だった。
その上、プロペラの真横だったので、ゼーンゼン友人と会話できなかったが、かなり面白かった。
そういう狭い機内でも、サンドイッチとコ－ヒーorジュースの機内食出て、案外うまかった www
594 ：名無しさん＠七周年：2007/02/09(金) 15:20:38 ID:Oll3KsW/0
それより年増のCAを何とかしろ
595 ：名無しさん＠七周年：2007/02/09(金) 20:55:50 ID:XdtYMnOj0
年輩ＣＡ正社員を全員解雇すればいいよ。文句いっても、若い時給制のバイトをいっぱい雇えばいい。
今いる若いのもほとんど全部がバイトらしいよ。
596 ：名無しさん＠七周年：2007/02/10(土) 10:11:19 ID:GuhkMB2n0
１６億円超の赤字　不二家の４－１２月期  
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200702100027a.nwc
597 ：名無しさん＠七周年：2007/02/10(土) 10:50:24 ID:DaeT0xN50
俺の年収＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＪＡＬ社長の年収ってことか・・
598 ：名無しさん＠七周年：2007/02/10(土) 10:53:47 ID:KVy03GPc0
JALの社長が９６０万円って信じられん。かなり胡散臭いよ。
きっとその数倍の手当が付くんだろうな。

599 ：名無しさん＠七周年：2007/02/11(日) 00:03:01 ID:scgmEzKP0
電車通勤したら痴漢の冤罪で捕まるぞ。
600 ：名無しさん＠七周年：
ＪＡＬが桜美林大学と提携してパイロット養成コースを開設する構想を
温めている意味がわかる人？