【鉄道】三木鉄道廃止で一致 三木市が代替バス案提示…兵庫[02/03]

このエントリーをはてなブックマークに追加
1依頼556@試されるだいちっちφ ★
★三木鉄道廃止で一致 三木市が代替バス案提示

 三木市会の公共交通特別委員会(近藤キシ子委員長、九人)が二日開かれ、三木鉄道の存廃に
ついて「加古川方面への公共交通機関はバスへ転換することが望ましい」との意見で一致した。
三木市はこれまでにとったアンケートや学識経験者を交えた対策協議会、個別外部監査の結果を
踏まえ、三月市会で結論を発表する。(長尾亮太)

 委員会の冒頭、鉄道廃止を前提とした場合の代替案として、市交通政策課は、神戸電鉄恵比須駅
と加古川市のJR厄神駅を結ぶ、代替バスの大まかな案を示した。
 それによると、三木鉄道三木駅跡から厄神駅までのバスの所要時間は十七-十八分と、鉄道に
比べて三-四分長くなる。一方、初期投資などを除いた運行経費から運賃収入を差し引いた不足額は
三千五百万-千五百万円と見積もり、市が六千三百万円支出している鉄道と比べて負担が小さくなると
した。
 三木鉄道の赤字額について、委員が「この一年間、内部努力が見えなかった」と問うと、同課はハイ
キングや車掌体験イベント、開業九十周年記念として発売した入場券を例に挙げ「可能な範囲でいろ
いろ取り組んだ」と応じた。
 「代替バスは最初から赤字でいいのか」との質問には、同課は「収支が合うのは、三木駅-厄神の
料金を鉄道の二百五十円から四百七十円に引き上げ、なおかつ鉄道客の七割がバスを利用した場合」
と回答。「最初は料金を据え置き、徐々に料金を引き上げたい」と考えを示した。
 一方「代替バスを走らせる案があるなら、結論を早く出すべきだ」などとバスへの転換を認める意見も。

 最後に近藤委員長が「鉄道の経営状況や市からの財政支援から判断すると、バスへの転換が望ま
しい」と話し、委員から異論は出なかった。(>>2以降へ続きます)

神戸新聞 2007/02/03
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/mi/0000232112.shtml
三木鉄道(Wikipedia)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E6%9C%A8%E9%89%84%E9%81%93
過去スレ
【鉄道】赤字の三木鉄道に“救世主” 道路も走る列車・JR北海道のDMV導入検討…兵庫[01/04]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136369987/ (2006/01/04(水) 19:19:47)
2試されるだいちっちφ ★:2007/02/04(日) 11:59:14 ID:???0
>>1つづき)

◆市バス拡充へ「交通網計画」増便やルート変更◆

 公共交通特別委では三木鉄道の存廃のほか、バス交通のあり方も議論され、市交通政策課は既存
路線の拡充や新規路線を設ける「第一次バス交通網計画」を明らかにした。

 みっきぃバスは、現在の二台から三台に増やして増便するほか、旧市街地を走るルートに市役所を
経由させる。また別所地区ではホースランドや興治、正法寺を巡るコミュニティーバスを二〇〇七年度
から試験運行する。

 同課は「市外への移動は鉄道」「市内の移動はバス」と役割を分担していく方針とともに、少子高齢化
の影響で「市外への移動よりも市内での移動を助ける交通手段のニーズが高まっている」と見通しを
示した。(長尾亮太)
3名無しさん@七周年:2007/02/04(日) 12:00:28 ID:qMxLWJMg0
>>1
> 二百五十円から四百七十円

たけーよ。
4名無しさん@七周年:2007/02/04(日) 12:05:00 ID:fPPvPdko0
これでますます過疎化が進むんだろうなぁ。
5名無しさん@七周年:2007/02/04(日) 12:06:47 ID:ApO1ZVVA0
三木道山、どうしているかなあ
6名無しさん@七周年:2007/02/04(日) 12:06:57 ID:wi259ccr0
あんな距離を470円とは…ボリすぎやw
7名無しさん@七周年:2007/02/04(日) 12:15:57 ID:FOc0XMoWO
トロッコならタダなのに
8名無しさん@七周年:2007/02/04(日) 12:17:36 ID:FWJhGyjW0
三木道山は、今何やってんだ
9名無しさん@七周年:2007/02/04(日) 12:20:45 ID:TlCA3PkA0
たしか線路と道路の両方走れるハイブリッドー路面バスなるものが
採用されるんじゃなかったっけ?
10名無しさん@七周年:2007/02/04(日) 12:33:34 ID:BjuRmrXW0
>>9
話題づくりのみ
11名無しさん@七周年:2007/02/04(日) 13:21:05 ID:LnxpbHEI0
「おんじ、なんかこんな感じのラッパーがいたような気がするんだ」
12名無しさん@七周年:2007/02/04(日) 14:03:50 ID:snILuxkF0
紀州鉄道のような道楽鉄道って無理かな?

三木(ミキ)だけにディズニーか楽天とか買収計画を出さないものか?
距離もそんなにないし、橋とかないから維持費もそうそう掛からない。

素人の考えだけど今までの累積赤字を徳政令してもらえば
年間5000万もあれば運行できそうだな。ウテンシはヲタ(当然鉄道ウテンシ関係のOB)
で寸志程度の給料で済めばの話。車両は数年前にいれたから更新の必要は現在はない
13名無しさん@七周年:2007/02/05(月) 11:49:54 ID:wmxlNz7U0
ローカル線の支線、しかも路線が短く市街地乗り入れも難しい。
その上神戸電鉄があるから存続自体かなり厳しいんだよね。
14名無しさん@七周年:2007/02/05(月) 23:37:22 ID:93fMna9Z0
まぁ西鉄があるからな。

あ、そっちじゃないのか。
15名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 00:07:53 ID:91n1iwRJ0
なんかこう、うまく言えないんだが、
同人誌みたいな感じで存続できないの?
16名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 00:24:25 ID:zm1YTnBg0
DMV導入するんじゃないのか
17名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 00:31:27 ID:2+a07O6B0
おれも乗りに行ったけど、やっぱ区間が悪いから仕方ないんだろうな。
しかも三木駅と三木駅の間が遠いんだ、これが。

いっそ、新神戸〜新大阪間に線路を引っ越したらどうだろ。
18名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 01:04:44 ID:g3DSQpgB0
市でSNSでも始めたらどうだ
その名もミキシィ、なんちゃって
19名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 14:00:32 ID:zS6sTqvA0
>>12
旧国鉄の路線だから誰かが買収して三木旅客鉄道(JR三木)と名乗れば面白い。
20名無しさん@七周年:2007/02/07(水) 01:54:19 ID:NqgCjHMH0
ところで死神中尾は食指伸ばしてる?
21名無しさん@七周年
三木駅って何だかお寺みたいな建物だった印象がある