【経済】ダイハツがスズキを抜いての年度トップに王手、日産が3位…1月軽自動車販売

★ダイハツ年度トップに王手、日産が3位…1月軽自動車販売

全国軽自動車協会連合会が発表した1月のブランド別軽自動車販売台数は、ダイハツが
前年同月比2.7％増の4万6217台となり、2ヵ月連続でトップとなった。これで2006年度に
ダイハツがスズキを抜いて軽自動車販売シェアトップになる可能性が高くなった。

スズキは輸出用小型車の生産を優先するため、軽自動車の生産を減産しており、同5.0％減
の4万4502台にとどまった。

また、日産は新型『ピノ』が加わったこともあって同42.2％増の1万2295台と急増、シェアが
8.9％となり、一気に3位となった。

三菱は『ekワゴン』などの販売が好調で同5.4％増の1万769台と順調で、販売台数でホンダを
抜いた。ホンダは同0.4％増の1万493台と微増だった。スバルは『ステラ』が順調で、同4.1％増
の9130台だった。

マツダは同5.7％減の4859台にとどまった。

Response.　2007年2月1日
http://response.jp/issue/2007/0201/article90977_1.html

2ならトヨタ壊滅

軽自動車ってウインカーもつけづに急に左折するよな
田舎の道とか特に

軽ウゼー

日産が３位ってことは鈴木が１位ってことなんじゃないの？

軽は昔より排気量がアップしてるけど
玉突きの事故現場みると紙であることには変わりないっぽいね

ヒント⊃軽お得意の販売店自社登録。

まぁＳ、Ｄ、Ｈ社は昔からだけどな。

与太死ね

>5
おまけに数は少ないが松田分も入るしな。

ああいう連中、キター

日経読めばわかるけど、ススキは今カネになる海外の方に力を入れてて
国内の軽で1位か2位かなんてどうでもいいんだよ。
名より実を取ってるわけ。

マツダはスバルの半分以下か...............終わってるな。

いい加減、軽自動車の優遇措置をなくさないと、
道路財源がおかしなことになるぞ。

>>13道路財源有り余ってますがなにか？

今の日産の社長って小栗上野介でしたっけ？

>>9
だね。

日産はどこのOEM？

>>14
また4月に高い「暫定税率」で納めなきゃいけないのか。
マジでムカつくよ。

スズキと三菱

>>6
ジムニーは例外
事故すると相手車が廃車に追い込まれる可能性が非常に高い。

スズキの城下町浜松でも、ダイハツ販売がショールームを新築
実際に、スズキのクルマよりダイハツが多いと思うなぁ
浜松は、スズキよりもトヨタ系の下請け会社が多い。

>>20
JA22乗りだけど、サイドドアは他の軽よりも薄いと思うよ｡
確かに前後の強度は軽最強だと思うけどね

軽自動車を国際標準にするべきである。

事故対策は普通車、大型車の側で衝撃を吸収できるようにする。

スズキはあえて1位ゆずったんだよな
ドメスティックな戦いしてもしゃーない、と
世界戦略車にシフトとか

スズキの逆襲は２００８年秋に相良工場が完成してから。
まだ二年先の話だが、それまでにダイハツがどこまで引き離せるかね？

セルボはちょっと欲しいと思った。

スマート隼
http://www.youtube.com/watch?v=oPQIizRp9ck

BMWイセッタ隼
http://www.youtube.com/watch?v=CJgxMoDn8VA

>>27
スゲェェェェ！

HONDAのビートみたいな車がほしい・・・

結局トヨタには誰も逆らえないんだよ・・・

OEMの軽だのみの日産哀れ

スズキ１位に興味ないし。
どぞご勝手にって感じだね。

日産ｵﾜﾀ
糞鞠ｵﾜﾀ

>>31

わざわざ利益の少ない軽を、自社で作らないで売れるんだからｳﾏｰだろうし、
軽を売らないと取れなかった客を拾うことができたんだから、日産的にはｳﾏｰでしょ。

>>11
浜松人、言い訳するなよ！　転落は転落ｗｗ
関西のパワーは衰え知らず。

初めて乗る車が軽って人は少なくないだろうから、軽のラインナップを持っていれば、乗り換える時に日産を選んでもらえる可能性は高まるという罠。

日産は三菱の車を売ってるのか

軽でオヌヌメはどれ？　今検討中だから詳しい人教えてくだしあ　

>>20
ジムニーそんなにいいのか？
考慮に入れよう

ぴのってやつもスズキでつくってるの？

日産軽の大半も、マツダ軽も、スズキ製なんだから
実質、まだまだスズキの圧勝じゃん。

日本の軽市場はスズキにとってどうでもよくなりつつあるのに。

軽自動車なんてなくしてしまえ
DQNドライバーは軽に乗ってる割合高すぎる
金ないからからだろうから軽の値段あげるとか

流石にトヨタだ！

大概のことなら軽で間に合うよ
チョンじゃあるまいし、無駄に見え張る必要なし

鈴木はコンパクトとかに力入れてきてるからね
ダイハツが自力で（ｒｙ

トヨタ系は消去法で真っ先に消す

スズキは海外市場にコンパクトカー売るために軽自動車減らしてるからね
海外人気で生産台数が250万台じゃ追いつかなくなってるから、その煽りうけてる。

ダイハツなんて100万台も生産してないでしょ？
もう相手する場所も相手も違う。

セルボて売れてないの？

みんなダイハツに冷たいなｗ

大阪発動機〜

DMWに改名しよう

>>50
じゃあＢＭＷは｢バイハツ｣に改名

日産決算・純利益22.6%減：｢日産は今、危機の中にある｣ゴーン社長表明

>>39
山の中を走るのならピカイチらしい。
営林署関係は、どの県でもほとんどジムニーを採用している。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 最近は
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　 金のない若い連中が増えてるな。
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

親父がダイハツの販売店で働いてる。
頑張れ父ちゃん！
クズな俺でごめん(´･ω･｀)

実際、日産の「ピノ」もスズキのアルトのOEMだな

軽で雪国での利便性で考えるならスズキジムニーかミツビシパジェロミニかな。
常識的に考えて。

>>57
パジェロミニは雪のない街中を走るためのものです。

ダイハツの軽っつーとムーヴ？
DQN御用達ってイメージあったけど
仲間使ったりして払拭されたのかしら

>>57
4駆の軽トラが1番だぞ！

いやーダイハツにしようかスズキにしようか迷ってるんだよね　って言えば
スズキの新車きっと安く買えるって事だよね

>>58
禿同！とパジェロミニ乗りで豪雪地帯で後悔している俺が言う。
下取価格もかなり違うらしいね。

ﾎﾝﾀﾞのフィットが欲しい

>>60
ピザが二人乗るならジムニーのほうが重量配分いいべ？
軽トラだとフロントヘビーになる。

>>61
どーだろ・・・
軽には強気だからなあ・・・

小型車は値引きしてくれるけど・・・
>>64
一人荷台に乗せれば重量配分が改善されるぞｗｗ

親戚のパジェロミニの下取りかなり良かったよ。
うちの４ＷＤマーチなんて二束三文だったが

>>62
いやそれはあんたがパジェロミニを使いこなせてないだけだから。

と豪雪地帯でパジェロミニを3台乗り継いだ俺が言ってみる。

ダイハツの軽はトヨタの軽

オレはセルボにします

人殺して祖国に帰る卑怯者を酷使して組み立てた車だからな。

何この自殺願望者の底辺の争い？

　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　, r-´-ミ三｀ヽ、
　　 　 　 　　／〃アﾆトヾヽヾ ヽ
　　　　　　 /// ,r'　　ヾハヾ ヽヽヽ
　　　　　　 l7f// ＿_ 　 ゞゝtヾヾli ヽ
　　　　　 /;小 l´_ ｪｪミ　 rｪtヽヾヽミヽ
　　　　／/l lヾ、　　　,　　　　 ｀トヾ ﾐ;l　ＭＯＶＥサイコーだべ！
　　　ノ／/lい_〉　　　t・ ・'　 　 ;!トヾY
　　´　　　 ヾミ弐　　 rｭYゝ　 /!7卯/
　　　　　　 　 　ノヽ、 ー '　 / .に Y-:.､
　　　 　　 ,..:.:'´:.:.:∧｀ ｰ‐　'　　/∧ヽ>:.:｀:丶.

スバル買ったよスバル

メルセデスが軽を作るんだったらかんがえないでもない。

軽の基準を900CCまであげるべきだろ

>>73
Aクラスでガッカリさせて頂きました

スズキは軽から脱却、ダイハツは軽＋トヨタにおんぶで違う道を行く事にしたんだよな。

スズキ厨必死すぎてワロタ

かりにヨタが海外に力入れて国内を本田あたりに譲ったら
鬼の首をとったかのように騒ぐくせにww

>>77
ありえないことを前提にしてもしょうもない

むかしむかし、AZ-1という変態車が走ってた時代があったんじゃ。

スバルのＲ１はいつになったら売れるんだろう？

今の軽は本当に良くなった。

>>80
ジウジアーロ辺りにデザイン替え依頼して
フルモデルチェンジしたら売れるかもな〜

にしても、三菱車は見なくなったな

マツダや日産にOEMしている分を合わせれば普通にスズキが多い気がす

スズキ乗りはバイク乗りの間では変態ということになってるんですが何か？

>>84
そうだよ

最近、日産どうしたかと心配していたら
軽自動車で3位、新しい世界でがんばっているんだﾈ！
(´・ω・`)

軽じゃないけどスウィフトが走ってる姿ｶｺｲｲ

>>87
軽のＧＴＲとか作ったら売れるかもな

>>85
なんで？

ダイハツは気持ち悪いＣＭが多いので嫌い

>12

もとよりＯＥＭじゃねえか

>>87
軽で頑張っても利益が上がらないよ。
というか、頑張るつもりが無いからOEMなんでしょ。

>>91
鈴木工作員乙

>>82
ジゥジアーロは息子が能無しでもう駄目、デザインの世襲なんかうまくいく筈ないのに、
日産が三位は意外、すばるや三菱はともかくカスOEMが本田より上とは…マジで軽を開発すれば結構売れるかも、でもあの開発力じゃ無理か。

>>95
へぇ〜そうなのかぁ〜・・・

５年前にスズキのアルト乗ったけど、あのハンドリングは有り得ん。
ゴーカートかと思ったよ、今は改良されてるかな。

>>39
舗装路しか走らないし降雪地帯でも無いってんなら、
格好が気に入った以外に積極的に選ぶ理由は無いけどな。
軽の中では頑丈ではあるが。

東欧あたりだと大トヨタ様よりスズキの方が走ってるしな。
正直、国内のシェアなんかどうでもいいんだよ、スズキは。
世界で勝ち残らないと潰れてしまう。
だから給料安いけどなｗ

GMからも切られたしな。
今は実は単独企業。
トヨタ、ホンダと並ぶぜw

>>97
アルトはずっと昭和世代のシャシーをごまかしごまかしで使ってたから。
現行のワゴンＲからフロントは根本的に対策されてかなりビシッと走るようになった。
ついでに現行の1BOXもフロントが変わって、普通のハンドリングになった。
でも足回りはダイハツやスバルの方が金かかってると思うよ。
まぁ金かけてもわかんないような人が乗ってる場合が多いけどね、軽の場合・・・

>>100
スズキは普通に10年以上モデルを維持するからな。
時代遅れの車種になることが多い。

車で走ってるとホント軽自動車が増えたように思う
車高の高い軽自動車も増えたみたいで窮屈しなくなってるみたいだね

>>73
スマートＫ

>>102
初めて買った車アルトだけど、乗って周りの車見てみると
軽ってこんなに少ないのか〜と思った。
「軽は性能よくなってるからもう軽で十分」とよく聞いたけど
実際はまだ全然数少ないんだね。

>>101
四輪（特に軽）は儲け最優先だから仕方ないっちゃ仕方ない。
大トヨタ軍団に対抗する為にもｗ

地方だと半分以上軽です

とーちゃんのミニバン
かーちゃんの軽
軽トラ

ダイハツのタント買ったけどやっぱエンジン＆ロードノイズがうるせ〜。
まー軽だもんな、構造上しょうがない。許容範囲だ。室内はアホみたいに広い。

軽は貧乏人の乗り物と思われがちだが、実際新車で買おうとすると思った以上に高い。
本当の貧乏人は普通車の中古を１０万程度で買う。

地元の町のダイハツの小さな店の五台分しかない展示駐車場に、
新ムーヴ、新ミラ、ムーヴラテ、エッセ、タントがならんでいる様は壮観だ。
自動車の各雑誌によるとエッセから搭載したエンジンはすばらしい。らしい。

>>107
オレコミコミ１５万でアルトワークスのオートマ買った。



３速に全く入らね〜〜〜！！！

>>104 >>106
自分も地方なんですが、地方では結構な割合で軽を見かけます。
ちょっと近所に買い物くらいなら軽でいいや、って人が周りには多いよ。
都心部に住む人こそ軽のほうが便利だと思うんだけど、そうじゃないっていうのは都心部の人は見栄っ張りなのかな。

都心部は車自体が走ってないよ。
純粋な自家用って少ない。

>>109
事故車でフレームが歪んでたりしないかぎり、中古で十分だよな。
そういうはっきりした故障があるとすごく安くなるし、使う分にはそんなに支障はないってのが現実。

中古車の怖いところは、ハズレを引いてしまうと故障ばっかり
起こして修理代がやたらにかかってしまうところだな。
地方では軽自動車が人気だが、自分が新車を買うのならフィット
とかスウィフトのようなリッターカーかもうちょっと上の車種を
買うよ。
グレードによっては軽自動車と変わらない値段で購入できるし、
遠出した時なんかはやっぱり軽とは走りの質が違う。
目先の維持費なんかに捕われて軽自動車買うより、よっぽど
いいと思うけどなあ。

>>110
地方で軽が多いってのは、一家で数台持ってるからもあるんじゃないかな。
二台目、三台目は軽でいいでしょ、みたいな。
逆に都会は一台しか持てないから、せめていい車を、となる。
まぁ見栄ってのもあるんだろうけど。

>>113
最近のリッターカーは物凄く燃費がいいし、おっしゃる通り走ればその走りの
差は歴然としているね。
ただまぁ、上にも書いたけど数台持つなら軽でいいや、とかやっぱ維持費が、
とか色々あるんだろうね。

最強の軽は軽トラだと思うがｗ

日産ウゼー
こんな情けない会社どうでもいい
他人のふんどしで相撲かよ

サーフからムーヴに乗り換えたけど、快適そのもの
しかもなにかと金かかんねーし

軽ｻｲｺｰ
いや、ﾏｼﾞでさ

>>114
それは良くわかるね。正鵠を射た指摘だ。
地方で一戸建てに家族で住んでる人は２台目に軽を選ぶ傾向にあるかも。
一方、都心でアパートに住む独身の人は公共交通機関を使えばまったく事は足りるけれども、
ステータスを求めて値段が高めの車を選ぶ、と。
と、すれば次なるマーケットは都心に住む独身になるかもね。＞軽自動車

あからさまな鈴木工作員ﾜﾛﾀ

ブルを車検に出したら代車が軽だったので少し驚いたが、
あれもスズキだったんか？

・・・はっきりいって、うちのオンボロブルより広くて快適だった。
すくなくとも市街地では、という話だが。

スズキ国内でやる気ないじゃん。

国内のメーカーがやる気ないなら、たとえばヒュンダイとかが参入すれば活性化するんじゃない？

>>121
残酷な皮肉だな。
とっくの昔に参入してるのに

鈴木のおやじはターゲットはやはり海外に切り替えたようだな。
経営陣が数値にこだわってないからな。ダブルスタンダードよりグローバル
に移行したんだろな。俺的には褒めたいけどな。

>>35関西人ってなんでこんなにバカなのだろうか

浜松ってどこの田舎だよ

「大阪発動機」ってかっこ悪いな

そこいくと「帝国人造絹糸」のテイジン
「帝都高速度交通営団」の東京メトロはカコイイ

>>123
まぁずいぶん昔からカナダだのアジアだの東欧だの、他メーカーが
あまり力を入れてない場所で頑張ってたのが、今実を結んでるんだろう。
田舎企業と良く言われるが、なかなか頑張っていると思うよ。

>>126
「ＥＮＫＥＩ」が遠州軽合金だったのは衝撃だったｗ

ホンダ・スズキ・ヤマハの発祥地は浜松
トヨタの豊田佐吉記念館も浜松近隣（浜名湖の西）にあるな

ダイハツの新社名考えました

ダイハツはヤンキーが乗ってるイメージがあるのでキンパツ
いっそ全部タイで作ってタイ発
飯島直子、松本明子、中山秀征にＣＭやらせてＤＡＩＳＵＫＩ
松坂に乗らせてダイスケ
二度目の不祥事でサイハツ
女子社員のおけけ剃ってテイハツ

　　　　 　　 　_、_
　　　　　　.（；＾ω＾）＼
　　　　　 ｜ ＼ / ＼√｜　　　　
　 　　　 （　ヽ√｜　`￣
　　　　　 ﾉ>ノ ￣
　 　 　　レﾚ 　　((


さすがの俺でもそれは引くわ

最近の軽にはインパクトバー入ってたりするけど
やっぱりコスト上ハイテンとかは使ってないんだろうな。

この前ハマーH2とiが並んでるの見た
あれはひとたまりもないだろうな　踏み潰していけそうだ

３ナンバーから中古の軽に乗りかえる際
一番心配したのは動力性能。
過給機付きを選んだから、乗りかえても特に違和感がなかった。
室内への音の進入も、もともと前の車もうるさかったので気にならないレベル。
さすがに足回りは数段落ちるが、だからって危険とは感じない。
中古でさえそうだから、最新の軽なんかはかなりいいんじゃないのかな。

いまさら、狭苦しい「セルボ」なんて作ってりゃ　当たり前
どんな理由で買うんだ？

そこにセルボがあるから

スズキはスウィフトをＯＥＭでプジョーに出したり、
ＭＲワゴンを日産にモコをＯＥＭ供給したり、
輸出増加のために脱軽自動車戦略をとっているからね。

ダイハツはトヨタＯＥＭでいつまでも軽自動車路線しか走らせてもらえない。

>>134
ブカブカした１ＢＯＸばっかだから
たまにはそんなのあってもいいんじゃないか？
セルボはもっと車高低くてもよかった位ｗ

場当たり的に規格規格を改正する御上と、規格いっぱいいっぱいにふくらむことばかり考えてるメーカー・・・。
そういう図式自体なんかイヤだな。

ヴィッツとかフィット、デミオなんていう程良く小さくて使い勝手のよさそうなクルマに好感を抱くよ。

フィッツ・アリアなんていいなと思う。

まあ本人乗ってるも嫌だろうとは思うけど、家族全員揃って余裕で乗れるワゴン車みたいなので
毎朝一人で通勤してるサラリーマンがバカに観えるもんな。
あれだったら家族旅行の時だけレンタカー借りれば良いのに。
本当にもったいないよ。

信号待ちしてるときに、目の前を横切って行く
運転手ひとりしか乗ってない1BOXを見ると
ずいぶん宅配業者が増えたな〜って思う。

日産、OEMなのに…

軽は蝦蛄照明いらないんだっけ？

軽ターボはかなりハマるお乗ってて面白いお

>>139
本人乗ってるも？

スイフトが売れてるからだよな。

単にスズキの方針転換だよ。これからは軽自動車ではなく、海外で利益の上がる
小型車に注力するんだって。
私、スズキ株もってるから、その辺は、よく調べてんの。

スポーツカーのレンタルがもっと普遍的になってもらいたい。
レンタカー会社の中の人に期待したい。

要するに意図的に軽自動車を減産させてるんだよね。

生産ベースならスズキがブッチギリじゃね？

日産エルグランドのCMで
「ﾃﾝﾀｼ､ﾃﾝﾀｼ」言ってるの、どう聞いても西田敏行だよな
ttp://www2.nissan.co.jp/NEWS/CM/cm.html?movie=OTHER_004

>150
時は流れるんだなぁ・・・

>>1のスレタイて恥ずかしくね。

>>147
コストが違うから無理言っちゃﾀﾞﾒ。
でもその点マツダは頑張ってるよなぁ。

スズキってたまにジャンル分類不能な物を作るよね。
ワゴンＲも他社が追従しなかったら「変な物」として、カー雑誌の珍車紹介コーナーなんかでネタにされてたと思う。

スイフトは、あれでスポーツワゴンにしてくれて（要するに現状ラゲッジ狭い）
ボクサーエンジンならば、断然買いなんだけど。

>>155
そういうリクエストはスバルに寄せたほうがいいかも。

＞ワゴンＲも他社が追従しなかったら「変な物」として、

他社が追従もクソも、ワゴンRは発売と同時に売れまくったんだよ。
珍車コーナーで扱われるはずなどない。

カプチーノを軽新規格でリニューアルして再販してくれ
もしくはビートを軽新規格でクローズドボディで再販よろ

スバルは新型ヴィヴィオを作るべき。もちMTも。

>>157
読解力の無い奴だな〜。

結果的に売れたってだけで、あれは最初社内でもキワモノ扱いだったんだよ。
出す方もニーズに気付いてなかったってわけだ。

>>158
恐らく現在の衝突基準に合わせられないだろうな・・・

>>158
スイフトのシャーシとエンジン使って
ちょっと大きめカプチーノ出したらいいと思う

ワゴンRオープンにしてカプチーノって売ればいいんだよ

漢字の車出そうよ。

ekワゴンが好調って、

軽自動車にパワースライドドアって需要あるんだｗ

>>154
ゆえに変態のスズキと言われる訳で。

RRなセルボやアルトワークスやカプチーノ、マー坊やツインと
名車・珍車出すからなw。

ダイハツ九州の面接受けたけど落とされた。チクショー！一生ダイハツ車は買わん。

>>35 ダメハツ、おつ

>>85
バイクにリトラクダブルライトを付けたり、
OFF車のカラーリングを迷彩にしてみたり、
ワークスカラーが黄色だったり・・・

大阪府池田市に住んでるが、はっきり言って、ダイハツは買いたくない。
毎日毎日煙草のポイ捨てしやがるし、しょっちゅうDQN車が走ってる。

ダイハチの新車売ったら
助手席側に
雨漏りした。
２回直させたが
客が、イカって
新車交換させたら
今度は運転席が雨漏り。
雨漏りなんて初めて
車作るんじゃないんだからさぁ・・
しかも同じ客に二台とも。
結局お金返してもらった。
・

日産MOCO、マツダMRワゴン、三菱EKワゴンはスズキのOEMじゃありませんでしたっけ？
EKワゴン辺りはかなりの数見かけるんですが。
そういや、スバルの新しい軽はダイハツOEMなんでしたっけ？

>171
マツダAZワゴンな

>>171

ありませんでした。

大八車、初代ジーノはまあまあ。モデルチェンジでブサイクになったな。

いろいろ言いながらも結局ダイハツの車に乗りたいんでは？

日産が３位なら実質スズキ一位じゃん
つか、日産三位笑えるｗ

自前開発のホンダ三菱スバルより上とは。。

>>165
今日すげー久しぶりにX-90を見かけたよ。
エスクードベースの2シーターというやっぱり変態車。
日本では見事に不発だったけど、アメリカでは売れたんだっけ。

スズキの車が・・・

スズキの車が大好きです(´･ω･`)・・・

>>175
家族にダイハツ乗りがいない・・・
誰か乗ってればイメージが変わるんだけどな。

ま、トヨタ、マツダ乗りもいないけどｗｗ

>>177
すげぇ、写真でしか見たこと無いんだよな。うらやましいな。

現行スイフト・現行エスクード・SX4 といい車出すからな。
変態といえば、カルタスとか先代スイスポもだな。

そういう自分はツイン乗り。おバカで面白い。
やっぱ軽さは武器だわ。この車乗ってそう思った。

スズキは日産のエンブレムを５０００円でオプション販売すればいいよ

オートサロンに出てたSX4 SCRITってなかなかよくね？

最近は若者があまりお金を持ってないと(笑)いうのがあって、
若者が少し車離れしてるんですね。

それで、車離れとお金がないっちゅうことで、
「そういう連中」が少し安い車を買うという流れが･･･


連中　問題発言　VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

つまんないミニバンばっかり作ってたらそりゃ皆そっぽ向くって。

町工場気質のスズキの会長が好きだ。
バイク板では愛情を込めて「変態」「鈴菌」と呼ばれている。

トヨタどこいったんだ？
車に興味ない俺としてはトヨタと日産以外どうでもいい

スイフトスポーツのＣＭ・・・

ガレージのシャッターが開き、車に光が当る
コースを疾走するスイスポ、その後バッと止め絵で終わり
８０年代の車のＣＭかよｗｗと思った(´･ω･`)
最近の買い物帰りの主婦が出てくるふやけた車のＣＭはなぁ・・・

まあ財布を握ってるのは主婦だからしょうがないんだろうけど(´･ω･`)・・・

脱税王の軽乗りは普通車が来たら道譲れよ。
脱税してんだから、せめて普通車の邪魔だけはするな。

>>185
以前バイク板でコテハンしてたんだが、あそこは今でもそういうノリなのかｗｗ
ヤフオクじゃリトラクタブル刀やGSX750E4が意外と人気があって驚くよ。

おまえらー！ダイハツがトップっていうスレで
何ほのぼのとスズキの話なんかしてんだよ！


スイフト1300まにあるが欲しいよぅ

>186
ダイハツ＝トヨタの小型車両部門と考えてもらっていいかと。

ダイハツなんて、トヨタのおこぼれだけしか食べられない植民地だからな。

>>191
トヨタ＝ダイハツの普通車両部門だバカ

ダイハツの軽は何気にデザイン良いし
黄色ナンバーさえなければ小型車と見間違えそうな雰囲気だものな

ルノー日惨は自社開発は止めて全てOEMにすればいいのにw

未だにダイハツの本社は大阪の田舎にあるの？

>>195
その日惨からOEM供給受けているマツダの立場はどうなんでしょうw。
ttp://www.familia-van.mazda.co.jp/familia-van2/

目新しさもないただ無駄にスペース腐らせるでかいミニバンと、低所得者層に支えられる軽が幅を効かす日本の市場

なんだかなぁ…

>>198
寂しくもあり、悪い意味で成熟してしまったって感じだな。
車文化と言うものが無く、単なる移動手段と捉えられ、
その方向で最適化されると得られる解答。

200

これって、ダイハツが喜ぶ要素あんの？

>150
ＭＣコミヤが｢遣唐使です、遣唐使です。｣って言うてはります。

>>201
名目通りのNo.1になれた訳で。いいんじゃないの。

確かに発表直後馬鹿みたいに予約されていた
新型ムーヴカスタムRSが結構街中で走っているからね。
世の中お金持ち多いなと思っちゃうけど。Op無し乗り上がり190万だぞ。
出来は街乗りだけなら、下手すりゃVitz・Fit1.3辺りと同等の出来だけど。
税金・保険・車検考えると軽は安いかも知れんが、俺ならその予算があるなら
現行スイフトやデミオ買っちゃうな。

それより、ESSEの方が街中あふれている。確かに悪くない車なんだが、
皆貧乏なんだろうな。

高級な軽自動車のはずのソニカはどうなった？

OEM車が売れまくって作ってる車が売れないのってどんな気分？
日産m9(＾Д＾)

>>204
MAX後継車だけあって、それほど売れていない。
近所じゃそこそこ見かけるけどね。
出始めに文句の多かった、CVTの高周波ノイズも現行ムーヴやミラカスタム出た事で
改善されてそうだから、今が買い時かも知れんぞw。

日産がこの先生きのこるには自動車生産をやめて他社の車を売るようにした方が良さそうだな

相変わらず軽売れてるな。
軽＝貧乏という、見栄っぱりの阿呆を騙す風潮が薄れてきたってことか。

毎日何百キロも走ったり険しい山道を通るのでも無ければ
安い軽を選ばない理由なんぞないだろ。
最近のは性能もいいしな。

ウチは世帯年収900万でムーブだが、
万が一それが数千万になったり子供が何人も出来たら普通車買うわｗ

人乗せることが本当に少なくなった。
家族それぞれが、自分の車に乗ってるから。

軽で十分。掃除が楽になったｗ

>>208
家族で軽乗ってたら万が一事故ったときは一網打尽だぞ
家族で乗ることがある人はケチってないで普通車買うべき

>>210
普通車買うつーてもビッツやマーチでは軽ジムニーに負けるぞ。

>>210
なぜそこで「一網打尽」？

なんでみんな>>171のEKワゴンがスズキのOEMとか面白い発言スルーしてるの？
>>171に優しすぎない？

>>213
レスコジキは黙ってろ。
ID変えてご苦労さんｗ

>210
事故の時は、
ベンツでも終わりでしょ。

>>211
家族でジムニーは狭くないか？

>>216
激狭

オサムの考えに反して、ダイハツが調子乗らなきゃいいが・・。
自動車税upされたら、自分の首を絞めるのと一緒なのに。
スズキはその辺も先読みして、小型車に力を入れだしたね。
ただ、スズキは軽のプラットフォームの古さをいい加減にしてほしい。
はっきり言って、今お勧めできる軽がない。
質ならダイハツの方が上だろうね。

ツインが欲しかったが、あっという間に絶版になってしまった・・。
　〜カプチーノオーナー談

ダイハツはトヨタの鉄砲玉でもあるから

ジムニーは狭いけど、あのラダーフレームと車高は
普通車セダンよりも安全かもしれない。
車高の低い普通車とぶつかったらジムニーが上に乗り上げる。

コペン最強