【行政】環境省、大気汚染地域限定で流入車から通行料金を徴収するロードプライシング制度導入に向け調査

★環境省、汚染地域限定でロードプライシングを導入

　環境省は、大気汚染が改善されない地域に限定して流入車から通行料金を徴収する
ロードプライシング制度の導入を検討する。２００７年度から導入に向けた調査を始め、
０９年度までに結果をまとめる。

　日本の大気汚染は自動車ＮＯｘ・ＰＭ法施行の効果などによって改善傾向にはあるものの、
交通量の多い大都市圏では依然として環境基準を達成しない地域が残っている。
ロードプライシングではそれらの地域に流入する車に課金することで交通量を減らし、
汚染物質の排出を抑えることを狙う。

日刊自動車新聞　http://www.njd.jp/administration/070129_02detail.html

2

地方ナンバーの車が東京に入る時は、500円徴収

その前に軽自動車税上げろよ、アホ

取りやすいところから取ればおｋ

渋滞の解消が最も効果のある大気汚染防止策だ。

道路行政の無策を、ドライバーや自動車メーカーに押しつけるな！！

とりあえず、環境省の職員の自宅を中心とする半径1kmの範囲から始めてみようか。

汚染地域に外から入ってくる車に課金するのか？
もともと汚染地域にいる車には課金しないのか？

環境賞が課金するのか？
利権省庁になるのか？

>>4
一番必要なのは、重量税を道路へのダメージに比例した金額にする事だろ。

トラックばかりが陸上輸送のメインになったのは、道路の建設費や補修費
を、軽い乗用車達が負担してるからだし。

因みに道路へのダメージは重量の３乗に比例する。

２０ｔトラックは１ｔの乗用車の８０００倍のダメージを与えてる。
だから受益者負担の原則からしたら、２０ｔトラックの重量税は
１ｔの乗用車の８０００倍の金額が必要になる。

何でもかんでも金とるようになってきたな
ちょっと前までは十分税金でまかなえてたのに
いったいどうなってるんだろう

意味なし
環境省に金が入って何か解決するのか？
どうせ調査報告書も開示されないんだろ
工場みたいに排出が多い自治体は基準値まで余裕がある自治体に枠を売ってもらえばいいじゃん

ところで環境省って何するところ？

>>10
無駄に規制を厳しくして企業や個人に環境対策費を浪費させ、
ひいては公害防止機器やグッズのメーカーを儲けさせ、自分たちの天下り先を確保するところ。

料金所設置するのかな？
車が減っても料金所の渋滞で余計に悪化すると思うのだが・・・。

実際にできないだろう。
都内への流入を制限するとして、
どこに検問つくるんだ？
下手につくれば、市街地の生活道路を抜け道にして
余計渋滞する。

マフラー騒音馬鹿を射殺してくれ

>>12
ＥＴＣ強制加入で引き落とし

ちなみにロンドンの場合
http://www2.kankyo.metro.tokyo.jp/jidousya/roadpricing/syoko.htm
イ　課金支払方式
・課金区域内で車両を運転するドライバーは課金を支払い、車両ナンバーをロンド
　ン交通庁のデータベースに登録します。
・支払いは、電話、郵送、インターネット、小売店・ガソリンスタンドのカウンタ
　ーなどで行うことができます。

ウ　課金額
・全車種一律：１日５ポンド（約１０００円）
・２０００年７月に公表された市長案では貨物車は１５ポンドとなっていましたが、
　意見募集の後、貨物車への割増しはなくなり、乗用車と同額になりました。
・課金区域内の居住者は９割引になります。
・１週（５課金日）２５ポンド、１月（２０課金日）１００ポンド、１年（２５２
　課金日）１,２６０ポンドという支払方法もあります。
・事前支払（３か月前から当日の午後１０時まで）が原則。当日の午後１０時〜１
　２時までに支払う場合、課金額は１０ポンドに割増されます。

エ　課金時間（略、平日の午前７時から午後６時３０分まで）
オ　対象外車両（略、二輪、タクシー、バス、緊急車両、障害者用など）

カ　違反者への対応
・各所に設置された固定式デジタルカメラ及び移動式デジタルカメラが課金区域内
　を走行する車両のナンバープレートを読み取り、支払・登録がされていない車両
　をチェックして、取り締まる仕組みになっています。
・違反者に対しては８０ポンド（約１万６０００円）が請求されます。ただし、２
　週間以内に支払えば、４０ポンドに軽減されます。反対に、４週間を超えても支
　払わないと１２０ポンドに割増しされます。
・３回以上の未払いがある車両が発見された場合は、車輪止め又は撤去の措置をと
　ることができます。

いいだけ公金使って、ふざけた統計しか取れないのに
なにヌカスｗ

ＥＴＣの義務化か・・・ＥＴＣ＋でもっと高速（２００k）に通過できるようになったから要望聴こう。

船の廃ガス規制を早くトラック並みにしてくれ。

車がＯＫでも廃ガスの半分の船やらなきゃ片手落ち。

そっか！
環境をネタに国民から金を巻き上げるのが
環境省の本当のお仕事であり目的なんだね！
お金になんない事柄はスルーだとしたら今までの事柄が
すべて納得出来るよ！

新たな天下り団体を作りたいだけです。
最近は環境を謳えば馬鹿な国民が納得してくれると役人連中は思っています。
よ〜〜く考えてごらん、ここ数年でたくさん出来ているから。

今は一日8ポンドなんです…。しかもまだ値上げするらしい。
車持ってないからいいけど。

＞それらの地域に流入する車に課金することで

収入はもちろん公共交通機関の整備に回すんだろうな？

>>21は>>17宛てってことで。

いや、違うな>>16宛てだな。

トラックの過積載取り締まればいいだけ
警察の怠慢

料金所をあちこち作る必要があるから、その為の特殊法人をつくって、
天下り先がまた増えた!!っていう作戦だな。

エタノール車でもカネ取るの？