【自動車】フォードグループがマツダ株を集中保有　いよいよ売却？の憶測も飛び交う

★フォードグループがマツダ株を集中保有　いよいよ売却?

　マツダは、フォードモーターがグループで保有しているマツダ株式をフォードモーターに
集約したと発表した。
　マツダの筆頭株主はフォードだが、フォードモーター本体はこれまで、マツダの株式の
4.7％を保有する第4位の株主。フォードモーターの100％出資子会社フォード・オートモーティブ
・インターナショナル・ホールディングSLがマツダに29.2％出資する筆頭株主だった。
　フォードはマツダに、2月中にフォード・オートモーティブ・インターナショナル・ホールディングの
保有するマツダの全株式をフォードモーター本体に移すことを通告したと発表した。
　フォードは同じく100％出資子会社で、マツダに4.7％出資する第4位株主のエフ・エル・ピー・カナダが、
保有するマツダの全株式をフォードモーターに移管することを昨年12月26日付けで関東財務局に届け出ている。

　フォードがマツダ株式を動かす真意は不明だが、売却に向けて準備を整えている、
金融機関に担保として差し出す、などの観測が飛び交っている。

Response http://response.jp/issue/2007/0126/article90744_1.html

▽関連リンク
●主要株主である筆頭株主の異動に関するお知らせ [PDF形式]
　http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200701/0126.pdf

▽関連スレ
【フォード】決算大幅赤字でムラリーCEO「事業の現実を十分に認識し再建に取り組む」　リストラ費用はマツダ株などを担保に借り入れ
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1169776695/
【自動車】フォード、多額のリストラ費用計上や北米での販売不振で過去最大の赤字１兆５千億円 　通年での赤字は５年ぶり
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1169756697/

２ゲット！！！！！！！！！！！！！！

マツダの車はつまらん。
ベリーサなんかカッコ悪すぎ。

>>1
bizでやれ、と

>>3
アテンザ、アクセラあたりが頂点だったなぁ。
あれ以降はまたダサくなった。

CX-7
はかっこいい
欧州では、トヨタよりブランド力はある
特にドイツでな

>>5
FDのころが頂点だろ。

ドイツでマツダが人気あるのは昔からだろ。
でもデザインは「ベンツもどきのルーチェ」「ポルシェもどきのRX-7」なんだよな。

「アクセラもどきのブレイド」はｗ？

>>8
ルーチェなんて、売り文句が「ルーチェは日本のベンツです」だったからな。
マツダのパクリはある意味清涼感があった。

マツダは嫌いじゃないよ

ふん！
フォードに見放されるようでは
マツダはいよいよ終わりだネ。
マツダの現代グループ入りは近いネ。

ヒュンダイや中国企業が株買い付けたらどうしよう

>>7
FDも一つの頂点だったとは思うが、
大人の車として練りこんだアテンザ、アクセラはガチ。
今となってはちょっと古臭い感じになってきたが。

>>10
デザインでも乗り味でも欧州車に基準を置いてるみたいだからなぁ。
意図して似せているのか、結果的に似るのかはわからんが、
結局はパクリみたいな感じになるねぇ。
欧州で良く賞を取ったりしてるから、向こうは悪く取ってないみたいだけど。

だからRX7作るのやめなきゃよかったんだよ・・・。

マツダのデザインに文句つける奴は国産ならどこが良いの？
トヨタなんか糞じゃん
FDは良い車だったが長く乗るとそこら中壊れて手放したが金があったらまた乗りたい

アクセラってファミリアの後継だろ
なんかダッセーんだよ

ついこないだまでシャシ開発やらエンジン開発やらでグループの中核だったのにね
思ったより売れてなかったんだろうか

確かにデザインは若干古臭いが
今のスカイラインみたいなありえない糞デザインよかまし

とりあえずいまのロータリーでいいんでFD復活キボン

俺の車、ヒュンダイ！
ベンツとかよりも目立つし品格があるよ。

今はマツダの稼ぎがフォードを支えているようなもんだろ？マツダを売るとなるといよいよフォードも首が回らなくなってきたんだな。

CX-7はなかなかいいと思うよ

マツダのデザインを評価できないやつは素人

フォードグループの保有株式と比較すると、5万分の1だな漏れの株数。

ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

>>24
確かに。
日本車嫌いの俺でもマツダのデザインは結構好きだな。

>>23
CX-7はソナタといい勝負だよね。

トヨタなんて実はカローラが一番うれている
100万台
世界的にはトヨタは大衆車メーカー
ブランド力では
マツダ＞＞＞トヨタ

トヨタなんて欧州ではヤリス（ヴィッツ）で台数売っているだけ

早くマツダに株式返して独立させてよ
新球場元年はマツダカープとして迎えるんだ(´・ω・｀)

今マツダの時価総額が1兆1千億
で、フォードに集約して33.9%
どこが引き受けるんだ？

店の雰囲気を明るくしてほしい。

>>1
アルファベットかカタカナかどっちかに統一してくれ。できればアルファベットに
してくれた方が読みやすいが。

>>22
北米の小型、中型車市場を日本車に持っていかれたら、
フォードは稼ぎようがないべ。

>>27
ソナタなんて糞車と一緒にするな

>>28
やね。国内メーカーではマツダブランドがトップでしょ
まぁもうちょい視野を広げると、、、
ロールスロイス＞メルセデス＞ＢＭ＞アウディ＞ワーゲン＞ヒュンダイ
　　　　＞マツダ＞ニッサン＞ホンダ＞トヨタ
なんだがな。
やっぱ日本車は機能性で優れているだけで、
ブランド力は低いよなorz

　ロータリーエンジンのディーゼル型を

　開発して欲しい・・・・

フォードはいっそのことマツダのOEM車に
自社のエンブレム付けて売ったほうが上手くいくよ

フォードの去年の赤字は毎分マスタング1台分（2万4000ドル）だっていうから、
現金が必要なんだろ。GMがスズキ、スバル、いすゞを手放したのと同じ。

>>3
えー、ベリーサかっこいいだろ

車検に合わせてハリアー買おうかと思ってたんだが、CX-7と迷ってる。

>>36は、
ゆとり脳
バカ文系
ＤＱＮ
のどれか。

>>40
グレンジャーとかGMはどぉ？
ソナタよりかっけーぜ！

>>28
レクサスの欧州販売は前年比75％増
いまのトヨタに死角はない

>>37
それやってないの？なんのためにマツダ買ったんだよ・・・

>>40
デザインでいうなら、
明るい色で買うならハリアー、
渋い色で買うならCX-7がオヌヌメ。

明るい色のCX-7はちょとダサく見える。

アメ車メーカーって貧してもアメリカンデザインを変えないよねｗ
あそこまで北米以外でろくに売れない車を作るのはある意味凄いと思う。

絶対にヒュンダイお勧め！

>>14
ファミリアの開発者がゴルフに乗って感動して、それを目標にしたということだから、意図的にだろうな。

>>28
マツダは大衆車しか作ってないじゃん

多分CX-7は交渉でガンガン値引くから
お買い得度考えるとトップになるとおもうよ

マツダの経営が苦しいと勘違いしそうなニュースだ。
アメリカの自動車産業の経営は相当深刻なんだな。

トヨタが買ったりしてw

マツダか。実家の納戸に真空管が何本か仕舞ってあるはず。

タイタンのダンプは荷台の底板が他社の同クラスより厚いらしい。

おい。誰も広島カープがどうなるかにつっこまないのか。

買うとすれば、ホンダぐらいしかのこっとらんだろ

>>52
シャレになってねえ

マツダが自社で買い取るって可能性は無いん？

ヨーロッパのEセグメント車じゃ
ベンツEクラス、BMW5、アテンザが3大人気車なんだよな。
日本じゃ考えられない。

>>58
今は、車を作るのに多額の資金がほしいからな。

ボンゴブローニィの腐った車が嫌い
なんと言ってもマツダって名前が嫌。どうせ創業者が松田なんだろ？つまらん。人の名前だろ？非常につまらん

>>59
2年ぐらい前、アテンザとアクセラが国内でも人気出て、
さぁ、これからって時に広島で火事出したからなぁ。

>>60
残念、無理かぁ。

>>55
カープに親会社はいない。でも新球場元年にはマツダが親会社

>>59
アメリカにおけるホンダのポジションだな。

本当なら海外のメーカーが低価格を武器に日本市場に乗り込んでもいい頃だが韓国は、あのざまだし…

>>36
ディーゼル型ってどういうこと？
ロータリーなら少しセッティングかえるだけで軽油でも灯油でも動くわけなのだが
イメージが悪くなるからマツダが軽油対応にしないだけの事。

軽油を使ったために燃費は悪いが馬力の出ないロータリーエンジンなんて意味がないからね。

ちょっとまえの読売に、フォードの赤字１．数兆円とでていたな。

>>62
ほんのりと、ライバルの妨害工作に巻き込まれた匂いが

>>62
　火災保険で最新設備になって良かったとかTVでやってたよ(笑)

>>67
まさか、それはないでしょう.........

>>68
TVではそういうかもしれんが、あの時期にもっと売っとけばと思うと、
もったいない気がするなぁ。

フォードグループで唯一元気なマツダを売却したらなにも残らないじゃん

この前は輸送船ひっくり返ってたし
いろいろ大変な目にあうよなマツダは…

>>71
積荷を俺の家の前に廃棄してくれってあれほど頼んだのに(´･ω･`)

>>65
欧州じゃ最近のディーゼルは環境対応車として認知されてるけど、
日本じゃトラックと農業用のイメージだね

なんかレスみると勘違いしてる人もいるみたいだけど、
好調なマツダ株を担保にしてリストラ用のイニシャルコストを調達するんじゃねーの？
みたいな記事でしょ？
GMのスズキ株売却と一緒じゃない？

>>74
ヘタすると、担保を持って行かれるって事だ。

いや、それに乗じて
マツダ談義してるだけｗ

>>73
質のいい燃料が有るし一回の移動距離が長いからね。
ただ欧州でも環境基準がきびしくなっているから基本的には、つなぎの技術。

カープの危機と聞いてやってきました

>75
可能性大だよな。ヒュンダイとかが買うかもな。
そうなったらﾏﾂﾀﾞｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

よーしおいちゃんもﾏﾂﾀﾞ談義しちゃうぞー
ﾏﾂﾀﾞといえば特大痔殿が印象的だぞー
マツダたたきひどすぎ！でもマツダはモノはいいがボディがヤレルのがはやいぜ！
でもクソみたいなブレイドよりアクセラのほうが車としては勝ちだとおもうぜ！

マツダの時価総額は１兆円を少し超えるぐらい。
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7261&d=1y
1,115,700百万円

その４．７％は
５２４３８百万円

５００億ならマツダが買い戻せない金額でもない。

>>52
笑い事じゃなくてトヨタは真剣に検討してると思う
スバル株も買ったし、あの会社はまじめに
日本の自動車業界再編を主導しようとしてる

韓国人なんかに買われたら
会社辞めるわ

>>79
そんな事したら、フォードみたいにマツダに重要な部分を蚕食されちゃうだろw。
一族経営だからそれは避けたいはず。

>>1
フォードモーター本体･･･ 4.7％
フォードモーターの100％出資子会社フォード・オートモーティブ・インターナショナル・ホールディングSL･･･29.2％
フォードは同じく100％出資子会社のエフ・エル・ピー・カナダ･･･4.7％
コレを本体が集約したと書いてある気がする。

合計すると何パーセント？>>80

今のマツダは儲かっているから、フォードが株を手放すなら、銀行でも商社でも買うんじゃないの？

マツダがフォードに吸収されるというシナリオはないのか

>>85
一番現金を持ってるのが中国ってのがヤバイ。

>>85
日産みたいに国防部門があるわけじゃないし、時価総額も安いし、案外どこかが
あっさり買うかもね。

>>77
今の日本の軽油JIS2号は超クリーン
欧州でもクソみたいな軽油あるぜ！
ノズルの試験でベ○ギー性のクッサイ軽油かぶって最悪な思いしたぜ！

マツダはAZ-1を再販すべきだろｗ

高級車＆ＲＶ＆エコカーしか売れない時代だ
誰も買わない。
採算度外視の超ド級スポーツでイメージアップ！
ロードスターでコスト回収が限界だと思う。


みんなスポーツカー買おうよ（涙

何でマツダがピンチみたいなスレになってるんだ？
フォードがピンチって記事だろ。

>>92
フォードは車部門切り捨てればやっていけるからなぁ。

フォードじゃ語れるようなネタないし

>>86
フォードは空前規模の赤字出したから無理
そもそも発端はフォード沈没の危機から始まっている

>>92
正解。


【自動車】米フォード、創業以来最悪の赤字1兆5300億円　2006年12月期決算 [07/01/25]

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1169735214/

>>90
今の衝突安全基準をクリアできないから無理。

＞売上高は、北米市場での販売不振が響き、前年比９・５％減の１６０１億ドル
＞（約１９兆３０００億円）で、３年ぶりの減収だった。ガ
＞ソリン高を背景に大型車の販売が低迷したほか、小型車も、トヨタ自動車などの
＞日本勢に顧客を奪われた。
＞この結果、北米自動車事業の税引き前利益の赤字額は、前年の４倍となる
＞６１億ドル（約７３００億円）に膨らんだ。


こんなに売ってるのになんで「赤字」になるの？？
利益が減ったのならわかるけど、なんで赤字になるのかがわからん。

>>96
赤字が1兆円・・・
赤字額までアメリカンサイズ

>>98
お前が１万の商品売るのに３日歩き回ったら利益出るのか？

うちの親父ＣＸ−７買ったよ。
ＭＰＶから乗換えでね。
ＭＰＶのときはがんがん値引いてくれたけど
今は超強気。下取り価格くらいしか色つけてくれなかった。
ＲＸ８と同様、値引かない車だと思うよ。
社長も会見で値引き合戦にはまきこまれないつってたから。
受注は目標の５倍だそうだよ

先週フォードのディーラーいったら一円の値引きもしないだってさ
ものすごい調子こき

>>99
桃鉄USAでキングボンビーにボンビラス星へ連れてかれたんだろ＞フォード

>>100
でもそんな売り方してないでしょ？
と言うか利益が出る値段設定してるんだよね？
立った売り上げが９％下がっただけでここまで赤字っておかしくない？？
これがまた売り上げがちょっと１５％増とかになったら
1兆円の利益とかにすぐなるってこと？

>>103
何年目のイベントだｗ

>>104
損益分岐点っていう言葉について勉強してみると納得できると思うよ。
中学校じゃ習わないのかな？

>>61
MAZDAの社名はアフラマズダから来てるらしいよ。

フォードの車といえば、昔回転式オートマギアチェンジの車に乗った事あるなあ。
バックとかドライブモードとかに変更するのに、ハンドル左下についてる１０センチ位の
瓶のふたみたいなのををくりくり回すの。

フォードがマツダを売却したら自動車なんてまともに
開発できなくなると思うが

「フォードの連中、てろくに仕事しない」がマツダ社員の口癖

ちなみにトヨタって社名はふつうに愛知県豊田市が発祥地だからかと思ったら違うんだな

>>109
愛知県のそこには「挙母」と書いて「ころも」と呼ぶ、良い地名があったんですよ。

>>109
トヨタは創業者が豊田だからなんだが、実はトヨタではなくトヨダ。
ちなみに豊田市って町の名前のほうがあとから付けられた。

マツダは既に社員が腐ってる。早く手放したいんだろうね。

マツダのディーラーの真ん前で、マツダの整備場から出てきた車に人が轢かれたのに、
ガラス越しに見ていた社員は誰一人としても無視して完全放置。
あれ見て、マツダ終わったなと思った。

そしたら直後から外資が入ってボロボロになってしまった。
名前だけは残っているけど事実上倒産したようなもんだよ。

>>107
もともとは創業者一族の松田から来ている。で、MATSUDAだと外国人が発音しにくい
ということで綴りを変えようという話になったとき、掛詞としてアフラマズダが浮上した。

>>108
フォードの世界戦略車のうち核となる中小型車部門の開発が完全にマツダ主導になっている現状で
マツダをグループ外に切り離したらフォードの将来はないぞ

しかし、いまのだだっ広い豊田市をみるとコロモの名前を残すのは無理だったろうな

>>112
ちょっ、お前もそのときマツダ観察じゃなくて、助け呼べよｗｗ

matsudaじゃなくてmazdaにしたのは地味にファインプレーだと思う

>>116
もちろん俺も含め、通行人みんなで寄って行って助けたよ。
でもマツダ社員だけ完全無視。
通行人も怒ってた。
まあそういう会社ってことだよ。

マツダなら金持ってるところならどこでも欲しがるよね。
意外と日本企業ならトヨタじゃなくて
三菱グループが買うかもね。

>>114
なんの為にフォードが今トヨタに擦り寄ってるのかと？

何があっても
初代ロードスターの部品はとっておいてね
まだ10年は乗るつもりだから・・・

>>35
せっかくだがヒュンダイをその位置に入れている時点で
説得力を失ってしまったな。

ヒュンダイである時点で、中国車より上なだけで
他の全てのメーカーより一階層以上下だよｗ
あれは、貧困層の乗る車として差別化されています。

ていうか、ディーラーって社員なのか？

その辺の小金持ちが、看板借りてやるもんだと思ってたが。

>>123
正確には販売会社の社員だろうね。

>36

ｵﾏｲが1000個買うなら作ってやろう。

>>79
たとえウォン高でもそれはない。
ヒュンダイは経営状態が良くないし
子会社のキアも今期は惨状だからな。

>韓国の起亜自動車が26日発表した2006年12月通期決算は、1250億ウォン（約161億円）の営業赤字に転落した。
>営業赤字は通貨危機に見舞われた1998年以来初めて。急速なウォン高と、販売促進費の増加が収益を圧迫した。

>>121
ユーノス500の部品がいまだ欠品してないしあと5年は少なくとも大丈夫じゃない？

車関連のスレでは必ず
「昔はよかった」
的な発言が見られる

昔は記憶に残る車が多かったからな。

>>126
キアと言えばあそこは、元フォードグループだったな。
マツダが指導したので韓国の中では、割といい車を出していたそうだ。

東洋工業

マツダがフォードの保有する株式を買い取って経営権を奪還する日も近いということか

フォードのマスタングって乗ってみたいんだけどどんな感じですか？
重厚なイメージがあるんですけど。

>>130
フェスティバのセダンタイプとかつくってたんだっけ？
日本でクロノス兄弟全滅した後もあのプラットホーム使って車作ってたんだよなぁ

ここでフォードと離縁して「東洋工業」に社名変更

ディーラーはメーカーの言うことを聞くもんさ。対応マニュアルだってメーカーから来てるだろ。

まあいずれにしてもマツダディーラー店から出てきた車に轢かれた人を、
マツダディーラー店の社員らが完全無視した事実は変わらないし、
こういう対応はマツダの汚点であることにも変わりはない。

>>1
カタカナ多杉

ヒュンダイなみのパクリデザインを出すよな
マツダって
まあトヨタも酷いけど

コスモ・スポーツはカッコよかったが、あれは何のパクリ？

経営陣による自社株買い戻しの予感。

>>136
どこの市の店舗かplz
ちょうど俺も某店に苦情出すためお客様センターに電話する予定なんで
ついでに言っておくから

2chソースで苦情電話ですか

>>138
ロドスタとRX-8とﾗﾝﾃｨｽにアテンザはどこら辺のデザインパクッとるんじゃろか？

初代コスモスポーツ、初代ルーチェロタリークーペ、ＡＺ−１を今の保安基準に合わせて復刻販売してﾎｽｲ。

>>144
様様な規制とコストの問題で糞みたいな車になるのは目に見えてるので、
思いでは思い出のままでそっとしておいて欲しい。

>>144
そんな情けないこと言ってないで、本物をレストアしてピッカピカにして乗れよ。

昔のリトラクタブルのコスモがカッコよかったな。
リトラクタブルがいいのではなくて、全体のデザインの流れから感じるところなんかが。

>>3
同意。ベリーサの水ぶくれデザインをなんとかすればよさげな車。

AZ-1の形で1300ccクラスが出ればいいのに。。。

>>148
え〜？あれがいいのに。

GTRやら旧車マニアと見た。

ホンダと合併しないかな？

ホンダの北米に、マツダの欧州。
最適な組み合わせだろ。

最悪なのが現代への売却。

これやられたらマツダの士気は崩壊だな。

>>143
マツダは、エクステリア関係に関しては、強いぞ
ロードスターは、FRのオープン2シーターを作れ言われれば誰でもするような形だ。
>>151
ヒュンダイは、販売不振と労働争議でそれどころじゃない。

フォード車のシャシーはマツダ

>>151
マツダ傘下にホンダが入るとデザインが良くなるかも。

ヨーロッパの名門ブランドを買い漁って、
糞みたいな車を出した報いです。ｗ

起亜が買ったりして

現代に買収されてもいいんじゃね？
もともと、チョンが多いし広島。

>>156
キアもそれどころじゃない。
【韓国】 起亜自動車、ウォン高で前期営業赤字に転落〜通貨危機に見舞われた1998年以来初 [01/26]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1169816163/

ニュースステーションでフォードからきたマツダの社長を呼んで
「社長の年齢が若いって騒ぐ日本って変な国でしょう」
と久米がニヤニヤして言ってたことを思い出す。

光岡が買収して欲しい

>>155
ジャガーとか酷すぎだよなあ

>>159
結局ダメダメで更迭されたじゃん

車ネタになるといつも沸いて出てくる連中

ルノーの子会社でサムソンの弟分の悲惨自動車の信者さん。
そして毎度おなじみのチョン（９ｃｍ）

今回も必死にミスリードしています

最近のマツダは全部同じに見えるからダメだ。
共通のデザインを持たせると言っても、BMWとは意味が違う。

>>164
それに関してはマツダは明らかに上手くいってる部類だと思うが

３ローターエンジンを修理できない販売店。
結局、俺の車は広島へ行ってきた。ｗ

>>166
コスモは降ろすのが面倒だよな
エンジン自体はレシプロと違ってアホでも組めるが

>>159
そのフィールズさんに関する最近のニュース

【フォード】フィールズ執行副社長（マツダの元社長）、社有ジェット私用の特典返上　批判の声が広がり
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1169245839/

>>162
マツダブランドの建て直しに成功して栄転している。

フィールズ社長時代に開発していた車が次々とヒットしていて、
今は工場の稼働はフル操業状態が続いている。

今はフォードのナンバー３ぐらいの地位ではないか？

>>1
フォード言い過ぎｗｗｗｗｗｗｗ

＞マツダはいよいよ終わりだネ。
＞マツダの現代グループ入りは近いネ。
マツダは好業績だ
そして自分より経営ｽﾞﾀｽﾞﾀ、
ブランド無しの企業と組むバカはいないだろ
そんなところＨにはメリットあってもマツダにメリットはない
買取を提案したとしてもマツダが強く反対して他メーカーが
出てきて話は終り。欲しいところはたくさんあるからな

をいをい。みんな何を言ってるんだ？
ヒュンダイは米国で高級自動車としての確固たる地位を獲得してしまい、
最近では凋落気味のホンダを遥かに品質において抜き去ってしまったので、
米国では今やホンダ車は「プアマンズ・ヒュンダイ」と呼ばれてしまってる始末だぞ。

そのホンダの創業者が韓国と競争すれば三日で十年先まで追い越されてしまうと懸念して
一方的に「韓国と関わってはならない」と最後っ屁のように言い放ち
提携した韓国企業に迷惑をかけまくりながら、歴史上恐れをなして引き上げた秀吉の惨めな行動さながらに
韓国との関係を絶ったのは有名な話。

>>172
頭弱い人？

ヒュンダイに乗ってるのは、今まで中古しか買えなかった低所得者とかだよ。
初めての新車だから嬉しくてたまらない。
それを見た仲間の低所得者が同じくヒュンダイ。

マツダも似たようなものかも知れんけど。

>>172
カルロスゴーンは、日産、ルノーの前のミシュラン時代に北米で
いろいろな自動車会社と関わりを持ってきたが
韓国は自信過剰で、やるやるという割りにやらないと述べているね。

で、ルノー時代、韓国、日産、三菱の中で迷ってたけど韓国とは上記の経験から
関わってないね。ホンダも似たような感じなんじゃね？

>>172は三本人

マツダが自社株買いすすめろ

>>35
ちょ…ヒュンダイが日本車よりブランド力が上だって？
そんなガセはやめてください。
ドイツの顧客満足度調査でマツダのアテンザ（マツダ6）は全車種、全メーカー合わせてトップだったはず。

正直ダメな親から独立できて大喜びだろ。

>>178
ドイツでの話だろ。
JDパワーの調査でアメリカではヒュンダイはかなり上だったはず。
まあ信頼性に関してはどっちもどっちだが…

あの自動車会社の事件が報道されない本当の理由（前編）
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono26.htm
（後編）
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono27.htm

ターボで☆☆☆☆がすごい