【国際】 "打倒プリウス" 中国で、格安ハイブリッド車を作る米国人

★打倒プリウス　中国で格安ハイブリッド車を作る米国人

・中国車の輸入販売を目指していたマルコム・ブリックリン氏が、中国メーカーに独自に
　プラグイン・ハイブリッド車を生産させ販売すると発表した。安価な労働力を利用し、
　ガソリン車より２０−３０％安くできそうだという。

　ブリックリン氏の率いる自動車輸入販売会社ビジョナリー・ビークルズは、中国の
　奇瑞汽車（チェリー）の自動車の米国内販売を目指してきた。だが、奇瑞汽車が
　ダイムラークライスラーの小型車の受託生産を行う方向となったため、この計画は
　白紙撤回された。

　ハイブリッド車生産計画はこれを受けてのもので、充電ができより電気自動車に近い
　プラグインを構想。ガソリン１ガロン（３・７８５リットル）で１００マイル（１６０・９キロ）
　走れるものを生産するという。
　現在、中国の１５のメーカーと交渉を進めており、ブリックリン氏は「６カ月でモデルを
　作り、２年で生産態勢に入る。２００９年後半には販売できるだろう」と語った。資金は
　米国のディーラーなどから募るとしている。

　米国では、トヨタ・プリウスに代表されるハイブリッド車が支持され、先の北米国際
　オートショーでは、フォードやゼネラル・モーターズ（ＧＭ）がプラグインや同種の
　コンセプト車を披露しており、ブリックリン氏の計画は時宜にかなったものである、
　とはいえる。

　http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/35974/

ハイブリッド車の起源は半島<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ

(´･ω･`)にだ。

プリウスに対抗してプリオンと名付けよう。

支那畜が環境に配慮するとは思えん

一方、半島ではハイブリッド車の起源を主張

燃える事故多発だろｗ

この車で何人死ぬんだろ？

やるやる詐欺の予感

ガソリン１ガロン（３・７８５リットル）で１００マイル（１６０・９キロ）

1リットルあたり、42.50990752972258916776750330251キロだな。

中国って(ﾟ∀ﾟ)チゴイの？

どうでもいいけどプリウスは資源の無駄遣いで明らかに環境にやさしくないから
トヨタはさっさと潰れろ！！

中にペダル漕ぎ役の中国人入れればいいんでね？

作るのは中国人であって米国人ではないような・・・

事故ったら確実に死にそうだな。

燃費も出なければ故障続出、排気ガスは墨汁のように黒く安全基準は折り紙並みってオチだろ。

プリウス買うくらいなら、この中国車買った方がいいな。

戦後の日本がアメリカの技術を学んで世界一の技術立国になったのと似てる
労働力が安いからって中国でばかり生産させるからこんなことになるんだよ

EV自動車に発電用のスーパーカブのエンジン載せたんじゃだめかい？

いくら安くても中国製のクルマなんて売れるわけがない
１００円ショップで買うのとはわけがちがう

中国でつくるんだったら車輪の代わりにチャンコロ４人ぐらい内蔵すれば燃費もいいんじゃね？

一方ロシアはウォッカで走る車を作った

アメリカ人の体脂肪を燃料にできる車を開発しる。

奥田が中国でプリウスを生産って言った時点で
今回の事は覚悟の上だったんだろう？
それは兎も角、リッター43kmの燃費って
トヨタの回生ブレーキと、ホンダのエンジンのハイブリッドアシスト制御
をダブルでパクるとかミラクルやんのかな？

全て中国産？
まともに走るのかね？
走行中に急にエンジンストップとか不具合起りまくりそう
いくら安くても安全性がないんじゃね…

>>18どこが？

戦車と同じだな。

発電用エンジンだけ積んで、あとはモーターで走ると。

打倒ってどうやって安くぱくるかじゃないのか？

エンジンルームを開ければ、へダルに足をかけてる中国人と目が合う。

！？

「・・・やぁ」
「ニーハオ！」

バタン！僕は何事もなかったようにボンネットをしめる。
！？？？？？

そんな素敵な車が出来る予感。

日産やマツダがいまだに
本格的に市販していないところを見ると
とてもチャンコロに作れるとは思えんが

>>15
高電圧をどう遮断するかが一番の肝だからね

>>1

ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ　今からハイブリッド開発ですか？

特許でガチガチなのに、作っても特許料が日本メーカーにｶﾞﾝｶﾞﾝ入るだけ。
つか、技術的にも無理でしょ。

二極化が進んでいる日本では
近い将来、５０万円で買える自動車が売れる時代が必ず来る
食品と同じく、安全性を第1に考える人ばかりではない

馬鹿なアメリカ人と馬鹿な中国人ががっちりとタッグを組んで
ドコかでその内揉めて、お互いに罪を擦り付け合う

そんな微笑ましい未来が見えます。

ガソリン車より安くこの燃費の車が出来たらすごい。
しかし、このアメリカ人より技術力のありそうなホンダや日産が莫大な開発費をかけても
プリウスより良い車(値段とか性能で折り合いのつく)を開発出来ないのは不思議である。

>>33
ヒント：中古車

タッカー、もしくはデロリアン化すると見た。

そもそも本当に売り文句通りの車か怪しいもんだが。

ブリックリンさんってデロリアン（DMC)と同じ時期に同じような車を作ってDMCのように倒産したブリックリンさんですか？

http://search.live.com/images/results.aspx?q=bricklin&FORM=BIRE

>>30
プラグインをどこも出さないのは電池の軽量化の実現が必要なため
電気だけで走らせるにはまだまだ重過ぎる

だから燃料電池とかもやってるわけで・・・

＞資金は米国のディーラーなどから募るとしている。

詐欺だと思わないのかな？

いつかのNスペで中国のとある自動車メーカーのハイブリット自動車研究室の
映像が出てたけど研究室の片隅にプリウスから外してバラされたモーターが映ってた。

中国車に乗るくらいならヒュンダイに乗るｗｗｗ

レクサスのパクリデザインは日本の恥だな。
http://www.sportscarforums.com/f9/lexus-vs-mercedes-2907.html

なぜ日本人は、外国のクルマのデザインをパクるのか？
メルセデスベンツ、デザイン部門ヘッドのHarald Leschkeはこう答える。

"They don't have a history so they have to copy someone else's."

「彼ら（日本人）には歴史がない。だから他の誰かからコピーせざるを得ない」

Send in the clones
Europe's car makers are getting snaky about Japanese copycat designs.
ttp://www.drive.com.au/editorial/article.aspx?id=58&vf=1

この人、２，３０年前も、スバル360を米国で販売してたそうだから
なんか、こういう商売が好きな人なんだろう。

>>42
それも無い

欠陥が見つかっても修理してもらえないんだろう

やれやれ正面からやり合っても勝てないからって
中国通して反撃か？
やり方が姑息だよ、アメリカ人

>>充電ができより電気自動車に近いプラグインを構想

これ何、コンセントみたいなので充電するのかな
電気自動車にエンジン乗っけてハイブリッド？

電気自動車では恐らく世界で最も経験を持つGMのシボレー（シェヴロレィ）のヴォルト
トヨタとは違い搭載する1,000cc3気筒エンジンは発電の用途にしか動作しない
最大走行距離は電池だけで64キロ 搭載したエンジンで発電をすると1,024キロ

Chevrolet Volt
http://www.youtube.com/watch?v=57fGx-oBIxg

>>43
ハリアーはＳＵＶのパイオニアなんだけど外人はバカなのか？

ちなみに電気代はいくらかかるの？　プラグインで充電すんでしょ？
１００マイル走んのに必要な電気を発電するのには何リッターの石油が必要ですか？

「資金は米国のディーラーなどから募るとしている」
（・ω・　）詐欺なの?

中国車で唯一乗れる車は・・・政府要人が乗ってるVIP車
紅旗だっけか？

>>44
中国に対する日本、日本に対する欧米のパクリ疑惑って
車に関しては（ロゴ以外）どこが？としか思わないんだが…
なんか見分けるポイントってあるん？

>>18

現在の中国生産でのメリットは、人件費の安さだけではないか？
まだ中国独自の技術を開発するとこまでいってないし。

別に今の技術をまねされても、まねされてる日本や他の国は
さらにその先をいってるし。
まねしたり、パクられている間は、中国の技術なんてこわくない。

鈴木で出してたツインの劣化コピーみたいなやつの悪寒・・・

充電池のっけて充電タービンをタイヤにつけてんでガソリンいれてはしったぶん充電池が充電されてガソリンがきれても走って。
とすれば結構環境によくなるとおもうんだがなぁ。

>>44
未だに韓国を日本の一部と勘違いしているのではないか？

>>41
まあ、それくらいはどこのメーカーもやるな。

某自動車メーカーはトヨタ車分解して、
「どうやったらこんな品質をこの価格で出せるんだ」と驚愕してたエピソードもある。

まあ中国で同じ品質が作れるかが問題。作れればね。

燃えて消防車に放水されて、全員感電師！

自動車を作らないことが一番地球環境にやさしい

>>50
自転車の方が倍以上速そうなんだけど・・・

>>54
紅旗もソ連の技術供与で作られた車

>>52
お前バカ？
なんで火力発電メインで考えてるんだよ。

プリウスよりインサイトを手本にした方が中国人には向いているようなキガス。

プリウス → 実用車
インサイト → デモカー

この米国人も中国に色々奪われてから捨てられるだろうね

すげぇアメリカンというかアメリカ人的な考えだな。
DELLの自動車版みたいなことをやるんだね。どうなるのか結果が楽しみだ。

>>65
ま、たいてい火力発電でそ。米国では風力がメインなんでつか？

ガソリンと人力のハイブリットか！

中国じゃなくてベトナムじゃダメなのかな？
あとプリウスって実際そんなに燃費良くないらしいね

中国人はつばをところかまわず吐くから汚い
もうヤダ！

うちのアパートの階段は鳥の糞みたいに唾の跡がたくさん付いている。

どうにかしてくれ！！！

>>38 大当たりｗ
＞マルコム・ブリックリン
面白い人物ではあるけど、見方を変えればただの山師だな。

＞資金は米国のディーラーなどから募るとしている。
この辺が胡散臭い。大風呂敷広げて収拾が付かなくなるのが見える。

>>71
燃費良くないらしいね

ソースは２ちゃん

>>69
原子力発電がメインだろが。
氏ねよ超低脳

＞　ブリックリン氏の率いる自動車輸入販売会社ビジョナリー・ビークルズは、中国
＞の奇瑞汽車（チェリー）の自動車の米国内販売を目指してきた。だが、奇瑞汽車
＞がダイムラークライスラーの小型車の受託生産を行う方向となったため、この計
＞画は白紙撤回された。

これでなお奇瑞と商売しようと思うんだｗ

万が一なんかあったとき
たとえばエレベーターのシンドラー社みたいのが世界基準だとするとさ〜

購入後のアフターケアとか含めて品質だからなー

>>73
結論がでましたなｗ

中国人とアメリゴ人でハイブリッド開発、、、、、結局、技術はどちらにもなかったとｗ

速度が巡航20km/h、最大35km/hとかね。

　今、米国は日本なんかより中国のほうがよっぽど大切だから国が支援するだろ。
　日本車の輸入規制強化と中国車輸入規制緩和だよ。

>>75
違うぞ、信じられないかもしれないが石炭火力発電が主力だｗ

http://indianaky.blog45.fc2.com/blog-entry-143.html

一方、ロシア人は電車に乗った

>>2
ポルシェ博士にあやまれ

>>75
釣りなの、それ？　とりあえずｿｰｽ､ﾖﾛ。早くしてね。

>>81
バカは俺でした。
アメがこんなバカだったとは･･･
ぷぎゃーしてもらって結構です

停止後発進できる確率が3割とかじゃね？

北米トヨタの不買運動をして中国製アメ車をありがたがる
おめでたいアメリカ人

本物のプリウスも
中国バッテリー　中国生産　　薬品環境破壊　じゃん

>>85
普通の人は、原子力と思ってる人が多いよ。
アメリゴは、今の状態で使っても1000年分位の石炭があるそうだ、、、、
事実上電力は無尽蔵、、、いいな、アメリゴ人ｗ

足こぎとガソリンエンジンのハイブリッドか

打倒プリウスなら問題なくね？

環境破壊ちゃん登場
↓

>>63
全世界でこの車乗るようになったら、交通事故の死者が
ゼロになりそうだな

>>89
ドイツがアメリカの真似してロシアに首根っこ掴まれてる

【国際】ドイツのメルケル首相、ロシアのプーチン大統領にエネルギー安定供給を要求…首脳会談
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1169417824/

電気→人力→電気→人力

しっかり扱げよ

プリウスの特許侵害というよりコピー車が出てくるだけだろ？

>>85
>81のソースは一部の州の統計だね。
だから全米では意外と原子力がメインかもしれないぞｗ
勝手に和んでないで自分でソース探せよ。俺を殺すところだったんだぞ、モマエは。

>>97
http://www.mhi.co.jp/atom/minaoshi.htm

京都議定書とかいいのかなぁ

>>93
その車に乗ってる人が自転車に轢かれて死ぬ事故が多発するかもしれん

みんな勘違いしてる。
中国には３０００年の歴史を誇る”気”があるんだよ。
あれで車動かすから燃費が良くなるんだよ。

嘘だと思うなら、この気功シールをフューエルポンプに貼ってみろ。
燃費が５％向上するから！
いつもは１枚５千円するけど、お試し価格で千円でいいから。

>安価な労働力を利用し、ガソリン車より２０−３０％安くできそうだという。

？？
「日本車より安くなる」ならわからんでもないが
なんで「ガソリン車より安くなる」なんだ？
人件費自体は、中国国内で同じだろ？

>>85
別にアメはバカじゃないけどな。
スリーマイル島事故などで原発リスクに気付いてから
火力主体になっただけだよ。
バンバン原発作ってドイツにまで売電するフランスのような国もあるけど、
電力の国家戦略は常にコストと安全のバランス計画。
ようは戦略がぶれないことが大事で、その場凌ぎやちょっとした思いつき
レベルで大金を動かすようなことをしないことが大事。
日本の場合は色々と中途半端。水力が豊富とは言え、揚水型でわざわざ
ポンプ回して水貯めているダムとか作るし、大した風も無いのに風力やってるし。
火力か原子力か、それとも第三の選択としてバンバン太陽光の変換パネルを
国民に使用義務化させるとか人権無視っぽい政策打つとか(w)なんらかの
「割り切り」が必要だったんだが、けっきょくずるずるやりつづけて二十年以上。
おそらく先進国では一番、たるんだエネルギー政策やってきたとおもふ・・・。

詐欺師くさいとかいっちゃだめか

中国云々以前に、このアメリカ人が詐欺師にしか見えないが

>>102

プルサーマルといい日本は原子力主導でいきたいけど、
環境団体や土建屋がうるさくてダムをやめられないんじゃないのか？

>>98
> 2001年度、アメリカが使用した電力量は約３兆8千億kWh。電源別では石炭51％、原子力21％、天然ガス17％の順

参考になりました。原子力が２割ぐらいなのはどこかで
読んだことがあったけど、石炭５割以上とは知りませんでした。

>安価な労働力を利用し、
人間とガソリンのハイブリッドですか ?

普通に資金集めが目的じゃねーの？

　死にたくないから，買わないな

また地雷踏むのかアメリカ人www
まあ好きにしろよ

日本はガソリンと電気のハイブリッドを作った
米国はガソリンと原子力のハイブリッドを作った
中国はガソリンと人力のハイブリッドを作った

一方、ロシアは人力のハイブリッド(運転席と助手席)を作った

安価な労働力を利用するなら人力車でいいじゃん

やるやる詐欺ですか

人力ハイブリッド


岩石オープンを思い出した

ハイブリッドカーってそんなに簡単に製造販売できるものなの？

これは前にテレビでやってたけど、電気自動車に発電機を乗っけたような代物だった。

真面目な話、モルフィー臭い。
もしくは、ＩＰ携帯臭い

中国も石炭火力中心。三峡ダムで多少は水力増えるけど数パーセントでわ？

石炭は数百年分あるといわれているし、
原子力は「トイレのないマンション」だからな・・核廃棄物が問題。

でも温室効果がウルサクなってきたら原子力にシフトするかもな

基本的に歓迎すべき事だと思う＞中国でハイブリッド
最近の石油価格上昇は中国の自動車販売増が原因・・・

中国も軍事費に使うカネの一部をこういうことに回して石油輸入へらせよ（ｗ
外貨節約にもなるだろーに（ｗ

火力だ原子力だは置いといて、１キロ走るのにどれだけ電気代が掛かるのか？

ハイブリッド特許切れるの待ってろｗ

中国製の電動自転車乗ってる。先月免停食らってヤフオク行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏まなくても走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも自転車なのに電動だから操作も簡単で良い。中国製は違法って言わ
れてるけど個人的にはバレないと思う。日本製と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、漕いでるふりすれば大差はないって出品者も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただバッテリー切れるとちょっと怖いね。重いから家に帰れないし。
保証にかんしては多分日本製も中国製も変わらないでしょ。日本製乗ったことないから
知らないけど保証があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも中国製な
んて買わないでしょ。個人的には中国製でも十分に安全。
嘘かと思われるかも知れないけど歩道で３０キロ位でマジで原付を
抜いた。つまりは原付ですら中国製の電動自転車には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>121
＞ペダルを踏まなくても走り出す
ﾜﾛ

>>121
ネ申乙

>>121
30キロならうちの自転車でも抜ける…

中国人は自転車乗ってりゃいいんだよ

>>102
核融合炉とか日米欧ソで色々やったんだけど、
未だ実現の目処すら立ってない核融合炉

結局２１世紀を前にしてアメリカは脱退してる

んでココへ来て排出権ビジネスって厄介な代物が・・・

>>121 中国製はやめといたほうがいいよ。
乗っている時に万が一漏電してケツから脳天に凄い電流走って市んでしまったらどーするのよw

>>121
壊れたら誰が修理して、ケガしたらどこが保証してくれるの
もし他人を巻き込んだらどうするの？
全部自己負担になって破産しますよ

トヨタのシステムみたいに状況に応じての動力分配とかしないで、
単純にエンジンと発電機積んだ電気自動車だとしたら、
バッテリー満充電で70マイル走り、残り30マイル分発電して走って
1ガロン100マイルとか、そういうスペックっぽい。

>>118
技術を日本からパクルから、そのつなぎでしょ
http://www.nikkei.co.jp/china/news/archive/20060609d3s0901g09.html

中国国内の消費に全部回って施設技術全て持っていかれるだけだろうなぁ
とりあえず中国バブルがはじければ、少しは原油輸入量減ると思うんだけどね

日本人がむばれよ

中国の燃料系は怖くて使えん

いいから早く俺の脂肪で走り出す車を作れよ

>>133
自転車。

改変コピペにマジレスしてる奴多くてﾜﾛﾀwwww

>>121
> ペダルを踏まなくても走り出す

Σ('A`)

親切心で言う

出来ないのに無理すんな
やめとけ、な

>>127-128
GTO改造コピペに、マジレスするのはいかがなものか。

現実的にはバイオエタノールやクリーンディーゼルが主流になるんじゃねえの？

>>131
無理っす。
バブル崩壊＝第２の敗戦っす。
今は占領軍＝米が改革と言う名の日本解体・弱体化・植民地化を推し進めてます。
対日要望書見れば明らかっす。
今度は先の敗戦と違って共産主義の脅威は無いっすから
思う存分やられちゃうでしょう。
２度と米経済を脅かす事が無いように・・・・

>漕いでるふりすれば大差はないって出品者も言ってたし、

これは過去最高の改変ｺﾋﾟﾍﾟかもしれないｗｗｗｗｗ

ちなみに

>>121

の元ネタ知りたい奴は「神のGTO」で検索

V8ツインターボ、リッターあたり1.5キロがアメ車クオリティ。

言うだけなら子供でも出来る。

中国人は自転車乗ってろ。それが一番エコだ。

デトロイトで開発してやれよw

中国で作るだけで格安で出来ると思うが？

中国製はなんでもすぐ壊れるからね、恐ろしくて乗れない。

ｼﾏｯﾀー　釣られたﾖー('A｀)

中国全土がハイブリッド・カーのみになったら温暖化〜滅亡への道はふせげるの？

電力足りない→原子力にシフト→技術が未熟→ﾁｪﾙﾉﾌﾞｲﾘ以上の大事故
→日本大被害
最悪なフラグが立った。

>>146
1．今では、中国で作っても余り安く成らない。
2．手作業の多い製品じゃ無いと、安く成らない。
3．ハイブリッド車は、設計・生産設備・素材などが高い。

マルコム・ブリックリンさんの熱意は、すばらしいが
タッカーやデロリアンと同じ運命をたどる予感。

プラグインにしたら結局は電力も化石燃料をもとに生産されるのがほとんどで、
あまり意味ないんじゃと思うんだが

>>150
東芝が何のためにウエスチングハウスを買ったかと言えば

排出権ビジネスでの市場を当て込んで

http://www.epochtimes.jp/jp/2005/05/img/m55062.jpg


これが打倒プリウスか…

>>153
>>1みたいに見かけの燃費だけは上げられるから、優先レーン走れるとか？

>>153
この方式は、省資源より環境保護に役立つと思うよ。

>>155
マジレスすると同じ仕事量ならそっちの方がエネルギーを食うぞ

詐欺師の臭いがプンプンするよ、ﾏﾏﾝ

ブルックリンさん、今度は独裁政府に賄賂をたっぷり払って
ちゃんと労働奴隷を沢山回してもらうといいね。

>>153
オプションで太陽電池充電器を付けて解決
バッテリーは耐久性を考慮して一流メーカー品を使用
http://pds.exblog.jp/pds/1/200605/19/52/d0049052_932325.jpg

きっとスーパーハイブリッド制御ね。
ガソリン流量計と走行距離計とイグニッションスイッチ、それにペダルがつい
てるんだわ。

ガソリン１ガロンを消費した段階で走行距離計が100マイルに達していないと、
自動的にエンジンが切れて、あとはペダル駆動に切り替わる。

で、走行距離計が100マイルに達した段階で燃料流量計と走行距離計がリセット
されてまたエンジンがかかる。

これなら絶対100マイル/ガロンを割ることはないんじゃないかしら。なんてハ
イテクなのかしら。ｗ

>>27
そのアイディアはWW2末までにドイツで試され
失敗しています


>>162
それなんて変りダネじてんしゃ？

中国で感電工大量発生の予感

出力分配を手動で調整するといいんじゃね?

そんなモン作らせたら爆発すんじゃね？PCの電源みたいに。
で、部品は日本製になるんだろ。どうせ。

そういえば先行者みたいなハイブリッド車を試作してる中華メーカーをTVでやってわ。

>>163
まあ通常動力の潜水艦や一部の船舶では、おなじみの方式だが。

しかし軍用車両でハイブリッドやの可能性は、あるのか？

>>168
信頼性が上がれば・・・
燃料引火のリスクも減少するし、低速トルクは圧倒的だし
陸戦用の装備に限ってみれば、重量に負けない駆動部や
足回り製作などの基礎技術は上がっているから、
それを踏まえて作ってみればいいものになるかもしれないけど

電池駆動だけだとどうしても航続距離が不足なので
電池駆動をどういう局面で活用するか、シチュエーションの
検討が急務ですね・・・



ていうかこれも中華の軍事力向上に寄与するんですね

>>121　歩道で年寄りでも跳ねて死なせでもしたら、お前は終わり。W
さっさと逝っちゃって下さい。

168
書いている途中で送信した
×しかし軍用車両でハイブリッドやの可能性は、あるのか？
〇しかし軍用車両でハイブリッドやEVの可能性は、あるのか？

>>121
振り返って見たら素でﾌｲﾀ


ところで私今リアルで最終型GTOなんですけど
これのプラグイン式ハイブリッドシステム作ってくれたら
マルコム・ブリックリンとシナ人のクソ共を
一生神と崇め称え続けます

中国のことだから見た目はﾌﾟﾘｳｽのﾊﾟｸﾘにするんでしょ

作ったら作ったで更に安いﾊﾟｸﾘ車がでまわるだろうし。

前から思うんだけどさ、

環境のこと考えた車を
途上国との理由で京都議定書に参加してないシナで作るっていうのは
どういうことなのかね？ｗ
本当におかしいと思うんだけど。

>>163
戦場にはプラグがないからね。

家庭でプラグから夜間充電して主に通勤等に使うとか
そういう使用法ならこういうEV+αでも意味がないわけじゃない。
バッテリーの充電量に余裕がある間はEVとして走ればいいし、
エンジン動かすにしても定負荷定回転で回せるし。
排ガス対策としてはありだと思う。
トータルでのエネルギー効率はあまりよくないだろうけど。

中国で安価に作れれば、通勤専用のセカンドカー、サードカーとしての
需要を見込めると判断したんじゃないかな？
>>マルコム・ブリックリン氏
カープールレーン専用車ってところだと思う。

なんだまた海賊版か

>>29
すでにトヨタがコンセプトかーとして実現済み。
中の人は日本人だけどね。

ttp://www.youtube.com/watch?v=Bzma3cgLVSQ

>>170とか、元ねた知らなくてマジレスしているのみると可哀想・・・。

>>1
盗んだ技術で走りだす〜

どうせ
コレを作ってる工場から毒廃液がだだ漏れして
環境悪化がさらに進むんだろ？

>>10
有効数字を考えろ

中国でハイブリッド？


ボンネットあけると、支那人が二人ベダル漕いでんだろ？

>>180
そうそう。
それを誰も言わないのがおかしい。

環境を考えた車を環境を考えない国で作ったから
なんだというの？

ついに中国車。

どう考えても燃費とかよりもトヨタとホンダの特許をどこまで回避できるかだろ。

でも日本もまごまごしてると中国に技術が越されるかもしれないぞ。

安くてリッター40kmでるのなら優秀だと思ったが
どんな環境で出した数字なのか分からないのが問題だな
車重や空気抵抗を同じにして同じ道路を走らせてプリウスと比べた物を公開すればいいのに

そもそも中国人はハイブリッドに価値を見出してるの？

中国ならコピーしてしまうかもしれないから
油断は禁物だな。
ただ、量産するとなるとトラブルが多そう。

家の電気をバッテリーに貯めて、車の走行の補助にする
これって電動アシスト自転車の車版
はたしてハイブリッドか？

ホームセンターで中国産の格安のクルマが販売される日は近い気がする。

「外部から充電する」
ってバッテリーが満充電されてたら充電できないし、
通常はバッテリーの半分くらいの容量だけ使うようにするのかね。

>>43
すぐ直後から、「それ、レクサスの方がずっと先に発売されてるアホスｗｗ」とか
「実物を知ってるが、全く似た感じはしない」とか、ボコボコにタコ殴りされてるｗｗｗ

>>178
神のGTOコピペって、なんで釣れまくるんだろね？すっごい不思議だ

笑っていられるのも今のうちかもな
中国やべーよ

随分粗悪なハイブリッド車ができそうだなｗ

これで何か問題あったら日本に言ってきそうで恐いな

>>121
今度は免停どころじゃあすまないぞ。w

安かろう悪かろうw

事故ったら確実に死にそうだな。

実はでっかいラジコン

自転車？

アメと支那組んだら超粗悪品が出来るだろうね
まぁ支那畜が使うには丁度いいだろ

廃棄電池の放置で環境悪化。

中国でなんて・・・
きっとある程度生産ラインが
確立したとたんに追い出されるぞ！

まあ、これまでのレスにも同じアイデアが何度も出ているわけだが、
やはり中国の無駄に多い人口を有効に利用するためには、ボンネットの中に中国人を
入れてペダルを漕がせるというメカニズムを採用すべきだな。

使い過ぎというか、漕ぎ過ぎて死んでも、変わりの動力源はいくらでもいるから、充電池を交換する感覚で
新しい中国人を格納することになるだろう。

中国人 ＝ 電池

http://www.vvcars.com/home.php
いきなり買う気が失せた。

どうせまたエンジンにはＨＯＮＤＡって書いてあんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中国車なんて安くても売れないじゃん
ほんとにアメリカ人は
アホみたいに売れるものとアホみたいに売れないものしか作らないな

>>33
ヒント
アルトバン

これってさ、燃費はよくなるけど、ちょっと走るたびに
充電しなきゃいけないってようなシロモノなのだろうか？

飛行機の空中給油みたく併走しながら
電力供給するシステムを中国ならつくってくれるはず

問題続出の予感・・・・
ハロゲンヒーターみたいに爆発すんじゃね？

中国理論だと、
電気自動車は燃費10000キロメートル/リットル
電気自転車も5000000キロメートル/リットル

>>194
ぶっちゃけオリジナルより面白いんだがｗ
アシスト式電動自転車としては、明らかに違法な仕様なところが中華らしくてﾜﾛｽ

>>121 の自転車、中国製では無いがヤフオクで実際にあるんだがｗｗｗ
海外輸出向けとか言って
足腰が弱くなったオカンに買ってあげるとイイと思うお

坂道はさすがに人力もプラスしないと上らないがな

>>56
もしそうなら、もう中国はすでに怖いぞ。
ハイブリットにつかうリチウム電池の技術は、中国は世界有数なレベルに達している。

中に犬か馬かいれんのかい？

圧縮空気か何かで動く空気エンジン搭載の自動車は、その後どうなったのだろう？

>″打倒プリウス″中国で、格安ハイブリッド車を作る米国人

つまりアメリカ人は、これによって中国人に技術とブランドを盗られ
散々な憂き目に遭うということでFA?

バイク文化を流行らせて車からバイクに乗り換えれば
環境問題もいくらか改善されると思うんだがな。
環境問題で叩かれる２stもスクーターなら実走行でリッター２０オーバーは普通。

電動スクーターも市販車を改造した物がすでにあって、
航続距離も案外長いんだが、全然売れないのは
手作り感覚が抜けないちゃちい奴なんだろうな。

馬鹿なアメリカ人だなあ。
値段だけで勝負は出来ぬ

このアメちゃんが突然天から舞い降りてきたり、地底王国からやってきたり、ＵＦＯにのって他星系から
やってきたのではないとすると、はて、何者なんだろうね

それにしても、シナで粗悪品とはいえ、ハイブリッド車作ろうってえんだからねえ

中華式ハイブリッド車
前輪ガソリン、後輪モーター

電気自動車にプラグインすると言う事は、
専用コネクタ使用で隣の車からちょっと拝借するのでは？

中国はこういうの得意でしょ？

低公害の人力車だろ

プリウスがやたら高いからな、税金で

中華品質でアレより高くはならんだろ

裏切られるとも知らずに・・・まあ、関係ないけどね

っていうか、電池が一番高いんじゃないの。
安物はソニーのアレみたいに爆発するよ。

>>227
近所のヨーカドーに自動車の形をした子どもをのせる手押しカートがある。
日曜日は大人気で奪い合いになる。
PRIUSと書いてあるぞ。

すぐ燃えたり、感電しそうだな

かえってガソリン車より燃費の悪いハイブリッド車ができそうだな。

>>207
うわ……。

>>1
これ、米国のおっさんがプリウス改造して出したスペックにそっくりなんだけど。。。

プリウスのトランクにしこたま鉛電池を積んで、夜にコンセントから充電して走ってたら
殆どガソリンを使わなかったよってヤツ。

>>235
電気代が酷そうだね

せっかく中国なんだから中国らしくした方がいいのに
例えばプルバックゼンマイにするとかホイールにソフトボール挟んで
遠心力で回転をサポートするとか

>>38
なつかしー　ブルックリンSV-1とかいうヤツﾈ 昔中古車雑誌でよく見かけた気がする

>>235
鉛蓄電池からどうやって昇圧したんだ？

ハイブリッド燃費良くていいけど、車体が高いから意味ねーんだよなぁ。

開発期間が半年って・・・

技術を買うか盗むかしなけりゃ無理不可能だよな〜

つうかハイブリッド車って、何がそんなに作るの難しいの？

中国が宇宙でデブリ・テロを決行したね

どーせ、トヨタの天下も、民主党が政権取ったらあらゆる難癖で
アメリカに関税かけられて終わり。
目に見えてるんだよね。
アメ公は中国にはビビりまくりだけど日本はマジで植民地程度にしか
思ってないから。

のちのプリオンである

>>242
そういえばそうだな。

>>240
バッテリーが普通じゃないから交換に50万円かかるって話を聞いたことがある。

どこで作ろうと構わんが問題は品質だよなｗ

日本製ハイブリッド車は高価格高性能からコストダウンしていく方式だけど、
この人は低価格低性能からブラッシュアップしていくわけか。
方法は違えど目指す方向はいっしょなわけだから、あまり油断してると足元すくわれかねないんじゃ？

で仕掛けは何？

>>250
ガソリンエンジンと人力のハイブリッド

>>239
ん？　
１８個ほど直列にすれば、内蔵バッテリーと同じになるんじゃね？

>>179
吹きこぼした

四角い電池でも使うのか？舌をつけるとピリッとくるやつ・・・

>>247
物は13万程度だよ。
まあ高い。

中国の強みを生かす車ならハイブリッドではなく低価格車だろ。
39.8万円の軽自動車とか。

>>252
駆動用バッテリーは273Vじゃなかったっけ、現行は違うの？
23個直列だな、バイク用なら何とかなるかな、乗りたくないけど。

フロントに生きた中国人詰め込んで人力エンジンとでも言えばいいじゃん

動かんけどな

　

>>242
どっかに書いたんだけど

(一例)
エンジン←→モーターの切り替え時に車速に変化を与えない事。
モーターで50km/hで走ってる時にエンジンは停止状態でも
エンジンに切り替え時には、50km/hに保つ必要がある。
エンジンブレーキやモーターブレーキ（または加速）が有ってはならない。