【社会】軽自動車の排気量を720ccに不正改造　1台40万・100台　静岡の業者逮捕

1 ：道民雑誌('A`) φ ★：2007/01/22(月) 12:10:29 ID:???0

軽の排気量改造１台４０―５０万、静岡の修理業者逮捕

　　静岡南署は２２日、静岡市駿河区登呂、自動車修理販売業小林清文容疑者（４４）を
　　道路運送車両法違反（無認証での経営）と同（無登録自動車の運行）幇助の疑いで逮捕した。
　
　　調べによると、小林容疑者は静岡運輸支局の許可を受けずに自動車分解整備事業を営み、
　　２００４年８月ごろから０６年６月ごろまで、同市内の男性会社員（３４）ら県内の５人（同法違反で書類送検済み）の
　　軽自動車（排気量６６０ｃｃ）のエンジンを排気量約７２０ｃｃに改造し、公道で運転するのを幇助した疑い。
　　５人は軽自動車のオフロードレースで好成績を出すのを目的に、改造を依頼したとみている。

　　小林容疑者は雑誌やインターネットで客を集め、１台３０万～４０万円で改造していた。
　　同署は、約１００台を不正に改造したとみて調べている。

（2007年1月22日11時45分読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070122i304.htm

2 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:10:56 ID:/5h3iO8M0

3 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:11:54 ID:0pP7SMCG0

80cc加算したくらいでガタガタ言うなよな

4 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:12:36 ID:MGL06u/E0

ボアアップ

5 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:12:52 ID:k6ZoOkyx0

そんなセコイ排気量アップなんてしないで、RB26でも載せかえたらいいじゃん。

6 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:13:30 ID:jz92J/Oc0

運輸行政利権を守ることが日本を守る

7 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:14:10 ID:BXHo8c0T0

なんの問題があるの？

8 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:14:17 ID:Toc7S4Bo0

>>3

9 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:14:37 ID:I/ABmamrO

軽でオフロードつ～とジムニーか？

10 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:14:56 ID:u1iH/GrO0

フィアットにフェラーリのエンジン積んどきゃいいのに。

11 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:15:16 ID:RySo7qhx0

これの何処が不正なのか

改造公認とらないで公道を走る事が判りながらボアアップしたって事？
オーナーの自己責任じゃなかったっけ。

整備工場も、レース用なら許可要らんだろ。

12 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:15:42 ID:AiC3E68Z0

別にボアアップしてもいいじゃん。
ナンバー変えれば。
駄目なの？(´･ω･｀)

13 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:16:19 ID:8dvv4qIN0

>>5
E/Gルームに収まらないだろがw （´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

14 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:16:37 ID:Ezj+arOp0

国交省も軽自動車の軽の排気量自然吸気エンジンなら９００ｃｃまでおｋとかしてやれよ。
燃費はリッターカーの方が今はいいんじゃないか？

15 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:16:50 ID:I/ABmamrO

>>7
改造申請して認可され、普通車登録されてれば問題無いが、
何も届け出なければ脱税にもなる。

16 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:16:50 ID:vY1kBmpn0

>>5
軽にそんな化け物エンジン積んだら駆動形が死ぬわ

17 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:16:54 ID:SHqVaG6I0

>>7-11
＞静岡運輸支局の許可を受けずに自動車分解整備事業を営み
ここが見えないのか？

18 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:17:48 ID:1nQ8wPSdO

三菱のｉにベイロンのエンジンｗ

19 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:17:48 ID:zdghcHiR0

>>11
「静岡運輸支局の許可を受けずに」自動車分解整備事業を営み、
　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　ここが問題なんだろ

20 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:17:56 ID:k6ZoOkyx0

普通車は排気量アップした場合、改造申請すれば問題ないけどね。
その場合、車検証のエンジン名の後ろに"改"の字が付く。なかなかカッコいいw
軽自動車は660ccの縛りがあるから駄目なのか。これは知らんかった。

>>13
ドライサンプ化してボンネットをカットすれば大丈夫w
つうか、ネタにマジレスせんでくれ。

21 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:18:17 ID:RySo7qhx0

>>12
だめじゃない
ジムニーにロータリー積んで公認取ってる人も居る。

>>15
それは所有者の責任では？
カスタムショップが捕まる話は聞いた事が無い。

22 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:18:23 ID:jz92J/Oc0

運輸行政利権を守ることが日本を守る

23 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:18:23 ID:r9w03WtyO

>>11
軽自動車のレースで720ccの車使うなんてすごい不正だろ

24 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:18:28 ID:IarJxu3I0

代行の軽とかの以上な速さはきっとこれに違いにない
アクセルベタ踏みでもあの速さは以上

25 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:18:41 ID:3QNL2uOe0

>>5
カッコヨスｗ

26 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:19:41 ID:D5CotFkwO

手頃な値段ですね

27 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:20:55 ID:Sg0iGFco0

車の所有者を逮捕しろよ

28 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:20:56 ID:I/ABmamrO

>>14
100％無い。
コンパクトカーが売れなくなるから。

軽はパワー無いとか言うならターボ車乗れと。

29 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:21:02 ID:86BnJn7e0

>>10
フィアットのワンメイクレースではポルシェのエンジン積んでるよ。

30 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:21:02 ID:RySo7qhx0

>>23
それかw

>>19
だからレース用の車両
今回は関係ないのでは？

法定点検や車検代行までやっていたら違法だが。

31 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:21:24 ID:CcF1coepO

これって脱税かな

32 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:21:35 ID:QIk0XW2q0

ストロークＵＰ

33 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:21:48 ID:kWMK32G70

この「無認証での経営」って今までどがめられる事が
ほとんどないグレーゾーン扱いだったから、二輪を含めて
小さなガレージショップとか結構無許可で分解整備をしちゃって
るんだよね。

いい店も多いから他に飛び火しないといいね。

34 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:22:14 ID:/VpIsmjW0

>>28
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

35 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:22:30 ID:3oGMt7PQ0

排気量制限５０００ｃｃまでなくしたらいいのに。

その車の重さにあった排気量にしないと
一番良い燃費のくるまをつくれない。

排気量制限は環境を考えてない昔の決まりだね

36 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:22:31 ID:iL5W2JL40

馬鹿マフラー　処刑しろ

37 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:22:48 ID:w+1sXODS0

ターボを付ければもっと穏便かつ安価に済んだんでしょうねに

ホンダ･シヴィックにボルトオンで+200馬力
http://www.turbo-kits.com/civic_turbo_kits.html

38 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:23:27 ID:w16eW8ri0

50ccを小型登録している人は多いね。これは脱税ではないんだけど…

39 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:23:46 ID:3QNL2uOe0

>>34
それコピペ？

40 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:24:05 ID:JuNE4aqDO

で、なんてショップ？

41 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:24:14 ID:giuk8kkc0

>>16
ロータリーエンジン積んだカプチーノが走ってますけど何か？

42 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:24:48 ID:0Rzy7DVD0

30万円で１０％排気量アップしてお得ですよ

43 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:25:12 ID:TCj5Kpqa0

>>39
コピペ

44 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:25:15 ID:r9w03WtyO

アルファードやエルグランドも、2500ccエンジンのグレードより3500ccの方が実燃費はいいと聞くしな

45 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:25:16 ID:RySo7qhx0

ミゼットにLT-1（V8 5,700cc）とかなw

46 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:25:21 ID:I/ABmamrO

>>33
『いい店』なら営業許可取れと。

これから不正改造に加担したショップはどんどん取り締まればいいよ。
違法マフラー、闇車検等々。
マフラーも規制が厳しくなる事だしな。

47 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:26:20 ID:kWMK32G70

言うとオモタ

48 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:27:01 ID:vY1kBmpn0

>>41
いや別に何も

49 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:27:26 ID:tcNu1peL0

どう考えてもジムニーだろうなｗ

50 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:27:50 ID:cGfBAQwc0

原付でこういうボアアップキットあるよな。要二輪免許になるので自分は乗れないけど。

51 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:27:56 ID:c5dnle+y0

かえって排気量アップするとアクセルを踏む量が減り燃費が良くなる

52 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:28:31 ID:Sg0iGFco0

公道で使用しない前提の車をいくら改造したって、営業許可なんかいらないんじゃないの？
それを勝手に公道で走らせるのは、所有者の責任じゃ？

53 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:28:41 ID:lsyDChx90

とりあえずミニバンにうるせーマフラーをつけてるやつは死ね！
今すぐ死ね！

54 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:28:47 ID:uJLFwo5X0

>>11
最近はこういうまともな意見がすぐに出るからすごい。
こんなのＷｉｎｎｙ作者有罪より無茶苦茶な話だよ。
バカ客が何に使うかまで売り手やサービサーがいちいち監視しないと
商売もできんなんてありえん。

55 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:28:55 ID:kWMK32G70

そうか、カネをとらなければいいんだ！

56 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:29:22 ID:jVlcc95b0

>>45
ミゼッパチか？？

57 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:29:25 ID:RySo7qhx0

>>46
それだとユーザー代行車検が出来なくなってしまう。
おまえが、業界の現状を全く知らないのは良くわかったw

今って、改造はオーナーの自己責任で何でも有りなんだぞ？
その改造を手助けするショップが、なんで改造で捕まるんだよw
公認取ってないのはオーナーの責任だろ。

58 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:29:47 ID:YRoeqxZM0

そろそろ軽の特別枠廃止でいいんで中濾過？
小型を安くして欲しい

59 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:30:23 ID:3oGMt7PQ0

>>44
軽自動車の燃費が５０００ｃｃで一番いいのがだせるなら
５０００ｃｃでもいいですね。これで石油の輸入量を減らせ
余ったお金がほかの企業の商品に向かう

>>34
普通は交通事故のことを優先して考えない？
でかいくるまのったほうが安全だよ

60 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:31:17 ID:ZzGI9w9+0

>>34
なんかヒネれよ

61 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:31:19 ID:TCj5Kpqa0

>>39
3 名前：テンプレ１投稿日：03/08/18 00:40 ID:Z2v2qt1Z
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

4 名前：テンプレ２ sage 投稿日：03/08/18 00:42 ID:Z2v2qt1Z
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1118978439/l50

62 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:31:23 ID:aseDZovO0

>>14
そうなんだよね　６６０なんて中途半端な排気量は返って燃費が悪い
俺のスズキエヴリーはマニュアル５速、エアコン無し、２駆で１０～12キロしか走らない
国家挙げての地球環境破壊だよ

63 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:31:28 ID:Rz664FZG0

軽自動車が税金安くて普及して税収が落ちました

よって軽自動車税を増税します　　　　ｂｙ　　　自民党

になるのは近いな

64 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:31:53 ID:MlXLBknX0

>公道で運転するのを幇助した疑い。
公道でも乗ってたのか。

65 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:32:00 ID:D5CotFkwO

１ＪＺ→２ＪＺへの乗せ替えって今はいくらくらいですか？

66 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:32:02 ID:MZlvlu/80

>>50
あれは不正に改造するためじゃなくて、原付２種への変更をちゃんと届け出て
ナンバー変更することにより、原付の30キロ制限や2段階右折を
しなくてすむようにするためにある。
黙ってやったら何の意味も無い。

67 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:32:13 ID:v1fDeUy30

ttp://www.re-amemiya.co.jp/retuden/swaping/d_chante.html
これで公道走ってたらしいがｗ

68 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:32:32 ID:30Bk0nkD0

国が軽の性能アップを認めないのは、安全性に大きな問題があるからですよ。
いくらか良くなったものの、事故を発生させにくい技術と装備がおざなりに
されており、また衝突事故が起こってしまった際の、車体強度のあまりの脆
弱性が門前払いの原因です。

軽はいまだに走る棺桶ですから。

69 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:32:45 ID:473TCw9T0

>>34
人はその車を”直線番長”と呼ぶ・・・

70 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:32:49 ID:RySo7qhx0

>>54
なんか褒められたぞw

おれは自分で車も単車も公認取ってる。
有名なカスタムショップも知り合いが居る。

だから言うが、これでショップが捕まるのは全く意味不明。

包丁で殺人が起きたら、
磨いでやった金物屋が捕まる様なものだ。

71 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:32:59 ID:cQvFrLbFO

ジムニーだな

72 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:33:17 ID:8dvv4qIN0

>>23
直６じゃ縦置きでも横置きでも収まらんだろがｗ

73 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:33:20 ID:iL5W2JL40

燃費がよくなった　というオチが欲しかった

74 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:33:32 ID:kWMK32G70

実はほとぼりも冷めたようだから、四月から自賠責を
値上げしようと思ってるんだ、エヘッw

75 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:33:53 ID:0Rzy7DVD0

違法に改造する時は業者がﾅﾝﾊﾞｰを回収すればいいじゃない

76 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:35:02 ID:28/Z7q3nO

まあ俺の車のﾘｯﾀｰ2は環境破壊もなんのその

77 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:35:44 ID:uRB2JDAz0

昔はボアアップしたりターボ後付けしたり工夫する人が多かったな。
特に日産のエンジンは肉厚でボアアップしやすく人気があった。
今はどこのエンジンも複雑で手を加えるのは難しいだろうね。

78 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:35:51 ID:/LEsUmu/0

軽もそろそろ燃費の向上のために排気量上限をあげる時期なんだろね。
車体大きくした分、排気量も。
小型車は1000ccってのがあるから、まぁ、差別化のために800cc、あるいは
段階的にあげるとして720ccあたりで。

79 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:36:33 ID:1M1aeGQy0

>70
> 包丁で殺人が起きたら、
> 磨いでやった金物屋が捕まる様なものだ。

それで捕まえたのがWinny事件だな。
正直、政府がその気になったら法律なんてなんの制約にもならないってことだ。

80 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:36:39 ID:qGhWUY210

>>72
ナナメ置き６気筒がないのは何故なんだぜ？

81 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:37:32 ID:tWRpzaUu0

むかーしむかし
初代セルシオ（だったかな？）のエンジン載っけて公認とった、3ナンバーの
ホンダのビートが所さんの自動車番組に出てたな。
だれか覚えてる？

82 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:37:49 ID:473TCw9T0

>>76
おまえＲＸ使いだろｗ

83 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:37:59 ID:BZ25Gei90

排気量を大きくする改造は普通、税収が増えるから喜ばれるはず。
無届けの改造を前提にしてたから逮捕されたんだろ。

84 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:39:21 ID:RySo7qhx0

>>75
違法な改造なんてない
保安基準さえ満たせば、どんなのでも公認取れる

原付を88ccターボ＆ニトロで公認取っている人も居るしなw

85 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:39:26 ID:95K/NqPOO

ボアアップしたら外観見ただけじゃ区別できないよね？
一目見ただけで分かるのかな？

86 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:39:58 ID:vCvhUttw0

そういえば昔シャンテと言う軽にロータリーエンジン積んだチューナーがいたな・・・
衝撃的だったよ

あ〇〇やシャンテ

87 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:40:08 ID:gDrbr0lb0

後の
登呂遺跡

88 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:40:13 ID:kWMK32G70

軽は国内向けがメインだから困るんだよ

89 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:41:16 ID:rPs1l15bO

>>82
「使い」…？

90 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:41:33 ID:Q/xl9sHX0

>14 亀ｽﾏｿ　かつて国内でもその動きはあったものの
ヴィッツを開発中だった某社がその流れをねじ伏せた
という話しを聞いたことならありますが‥

>56　ナイスネーミング！
　　でもV8・4リットルのバイクは市販されてるし‥

91 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:41:41 ID:OBxCPqk60

>>83
税収が増えても軽自動車でなくなることが問題。
軽は地方自治体の税収になるから、国がそれを奪うわけにはいかない。

92 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:41:53 ID:7UPe0sH90

>>80
重量バランスが悪いからだと思うが

93 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:42:19 ID:aWmi/ZOdO

>34
このGTOのやつど素人だな
お前が140キロで必死こいてる時
GTRは片手コーヒー鼻唄まじりだぞ
無知は恐ろしいな

94 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:42:29 ID:5O/Jsgr50

>>86
２０レス近く前に写真つきで既出なのを今更伏字でｗｗｗ

95 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:42:49 ID:+bSfll6q0

>>86
>>67

96 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:43:02 ID:Umjn2kac0

>>93
そんな昔のコピペに反応するなよ

97 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:43:48 ID:ezC0VJFt0

>>86
衝撃というかシャンテはもともとロータリーを載せるために開発された軽
他メーカーの横槍で中止されたが、それが正しい姿だ

98 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:43:48 ID:95K/NqPOO

とにかくショップ&客が、無届け無認可だから捕まったでおk？

99 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:44:22 ID:RWlxeG4lO

>>86
何その化け物シャンテ。

まるで○まみ○シャンテみたい。

100 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:44:42 ID:RySo7qhx0

>>90
ミゼッパチ
http://www3.zero.ad.jp/goodpy/2002Dragrace/round4/car/Image2.jpg
公認車両なので、日本の公道を走っても全く問題無し。
じっさい、八王子で走ってるのをみたことがあるw

101 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:44:46 ID:vY1kBmpn0

>>93
釣られてやろう
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html

102 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:44:47 ID:KhL0Q6hY0

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰにｼｪﾋﾞｰかなんかのV8積んでいる奴あったな

103 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:45:04 ID:P367HxVq0

道路運送車両法違反（無登録自動車の運行）で客も送検されてるってことは、
これナンバー取らず軽のままで公道も走ったろ。
まぁたかが60ccボアアップではふつうそうするわな～。
でも脱税だぞ。よってチューナーも逮捕だｗｗｗｗｗｗｗ

104 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:46:03 ID:BGThosns0

>>13
後部荷物室に積んでミッドシップでどうだ！？

105 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:46:08 ID:VcCwy6VK0

>>93

106 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:46:10 ID:i6yXREnj0

古の雨宮ロータリーシャンテ

107 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:46:41 ID:X4l6OEzn0

あまみやじゃなくてあめみやだよな

108 ：ねこたん ◆9PqSn9dvTg ：2007/01/22(月) 12:46:43 ID:NHfC8O5TO

>>93
ｺﾋﾟﾍﾟﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲw

109 ：ガムはロッテチョコもロッテ：2007/01/22(月) 12:47:17 ID:SOmABv310

ジェットエンジン積めばいいのに

110 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:47:22 ID:kQpiND+Z0

>>85
「マジメ」な同業者の通報だろ。
それかレースの車検でばれたとか。

111 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:47:43 ID:95K/NqPOO

ﾛﾘｰﾀｼｬﾝﾃ(*´Д`)ﾊｱﾊｱ

112 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:48:19 ID:QjOb6C9V0

>>20
660㏄を超えたら普通車(小型車？…白ナンバー)登録になるだけだった気がする。

113 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:48:26 ID:ezC0VJFt0

>>110
多分、改造を頼んだオーナーがペラペラ喋った

114 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:48:40 ID:4QssQV4a0

>>13
マルカツ　カプチーノを知らないのか

115 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:48:44 ID:DWE1STQK0

カプチーノに2.2Lのコスワースが何かのエンジン積んだのもあったな

116 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:48:54 ID:RySo7qhx0

其れよりさ、大蛇withRE雨宮ってつくんねーかな？

117 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:49:48 ID:EdjqZDSY0

低所得必死だな。
最初から違う車かえよｗｗｗ

118 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:50:08 ID:oDA1d+0KO

GTR乗りと言っても、いつも爆走してる訳じゃないしね。
ところでGTRって低速時もツインターボなの？

119 ：90：2007/01/22(月) 12:50:17 ID:Q/xl9sHX0

>100　ありが□　画像保存した。

120 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:51:41 ID:95K/NqPOO

>>110

改造車レースで使うにはいいんでしょ？
ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝひっかかるけどw

121 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:52:49 ID:q1F8DN6tO

当然、イモヅル式に不正改造車の所有者百人全員逮捕するんだろうな。

122 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:53:30 ID:vY1kBmpn0

>>118
ｒｂ２６はシーケンシャルじゃないので低回転はもっさり

123 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:53:50 ID:v/khAiOt0

ストーリアX4…

124 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:55:11 ID:95K/NqPOO

>>110

改造車をレースで使うにはいいんでしょ？
ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝひっかかるけどw

125 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:55:19 ID:i6yXREnj0

>>123
あれはレギュレーションに合わせてあの半端な排気量になったんだし、そもそも軽じゃないし。

126 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:55:24 ID:Ge5aNEYWO

>>64
静岡じゃ違法改造ジムニーが沢山いる。2ｽﾄも沢山いる。
見掛ける度に何故か分からんが殺意が湧く。

127 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:57:41 ID:aWmi/ZOdO

そもそもターボ一つだと低速スカだからツインにするんだよ
低速時はロープレッシャーで回る軽い一つ回るわけね

128 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:58:26 ID:gDrbr0lb0

シャレード
デトマン

129 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:59:35 ID:YaaorErx0

ボアアップしたら、エンジンの耐久性に無理な力が加わって、すぐ潰れそうだな。。
昔、バイクのボアアップしたら、すぐエンジンが痛んだ。

130 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:59:35 ID:nlFPultW0

んん?　レース用として依頼されたのなら修理工に罪無いんじゃないの?
まぁ知ってたんだろうけどサ

131 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:59:41 ID:8Ga2lDnX0

>>127
無知は恐ろしいな

132 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 12:59:42 ID:q8zp+ju20

メカドックスレですね？

133 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:00:11 ID:aWmi/ZOdO

デトマソパンティー

ら

134 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:02:06 ID:cOAz8Y+T0

軽改造するやつって
いかにも金ないけど軽く改造だけはしたいっていう
低賃金丸出しでうざいな
まあ数が少ないんならいいんだがまたこれが数が多いんだわ
迷惑というより哀れでならない

135 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:02:23 ID:URwuie9o0

>>126
ジムニーはターボ付きよりも2スト＋直管にした方が力がある
正直ランクルよりも林道走破性能は高い。

136 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:03:47 ID:WF3oyWOg0

>>120
改造といっても範囲があるわけで
F1なんかいかに旨く言い訳するかが勝負の分かれ目だし。

137 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:07:24 ID:4QssQV4a0

>>127
日本語でおｋ

138 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:07:50 ID:WF3oyWOg0

>>109
海外には、こーいうお馬鹿がいまして…
http://japanese.engadget.com/2006/03/06/street-legal-jet-beetle/
日本にもこー言ったお馬鹿なものが…
http://www.rintendo.com/Products/PowerAssist/firetrickbob.htm

139 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:08:35 ID:JlNQU6x5O

ジムニースレと聞いてすっ跳んで来ますた

140 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:11:04 ID:uuL82slN0

リッターカー以下を全部軽扱いにしたほうが
燃費も安全性も向上すると思う。

141 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:11:07 ID:FRxrBH930

俺の知り合いは昔50ccの原チャリに90ccのエンジンに載せ替えて
乗ってた。意味があるのかわからないが。もう25年くらい昔か。

142 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:12:05 ID:kWMK32G70

面研ぐらいでやめとけばよかったのに・・・

143 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:12:58 ID:zJd0JYrNO

ジムニーって白ナンバーモデル無かった？

144 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:13:39 ID:rjqU/clfP

NS1にNSR80のエンジンのせたな。

145 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:13:44 ID:WF3oyWOg0

>>140
軽の排気量アップは、奥田がごねて没に

146 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:13:56 ID:HZeKxJ8C0

つーか軽自動車を排気量でくくる法律を何とかしろっての。
ボディが小さくて燃費さえ良ければ、リッター級エンジンでもいいじゃねーか。

147 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:14:11 ID:rzwmhz1v0

>>141

俺のことか？ｗ

昔の４STは遅かったから大変だったなー（遠い目

148 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:14:28 ID:y8nPlys50

>>139
俺はVIVIOでラリーやってる奴の話かと思った。

どんなレギュレーションのレースか知らんけど、大幅な排気量アップは
大抵の場合許されないのではなかろうか。これは他の参加者からチクられた
んじゃねえか？

149 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:15:14 ID:vyp60CIK0

どうせなら1ローターの６Ｂをつめばよかったのに

150 ：r：2007/01/22(月) 13:15:38 ID:YzLgDe470

軽より税金が安いウルトラ軽とかの規格も作って欲しい。
初期の軽のレギュレーションで

排気量３６０ｃｃ　３０万円ぐらいで。

151 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:15:52 ID:19An6cgrO

税金等維持費が安くすむのが魅力なのに、
改造してわざわざ高い金払うやつの気が知れない。

152 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:16:12 ID:iw88XyTR0

>>3

153 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:16:17 ID:9EzwcQXO0

>>61
神のGTO、懐かしいなｗ

154 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:16:25 ID:HYGDDZek0

ボアアップて結構金かかるほうの改造だぞ。
加工タービンをポン付けのほうが安くて速い。
まあレース出すなら外見わからないボアアップってことか。

レースで排気量違反発覚。
↓
競技委員もしくはＪＡＦが組織的と国交省に通報。
↓
業者へ営業免許一時停止の告知準備で営業免許確認
↓
営業免許なし！
↓
警察へ通報。
↓
警察の調べで一般公道への違法改造車乗り出し発覚。業者タイーホ。
↓
オーナーは道路交通法は悪質なの以外は現行犯が
基本なので捕まらず。

って感じかな

155 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:16:41 ID:vY1kBmpn0

>>141
普段50ccしか乗らない奴にすれば雲泥の差
(50と比較して)重厚なトルク感と加速に酔いしれることが出来る
普段リッターオーバーの単車に乗ってる奴にすれば切符切られる確率が変わるだけ

156 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:17:19 ID:4QssQV4a0

>>148
全日本戦出場が掛かってるようなイベントならら地方選でも入賞者後車検があるのよ。

157 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:17:28 ID:8FPm22Gv0

>>146

そうだね、燃費で税率を決めたりしたら面白そうだ。

158 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:17:35 ID:PNfCRlVfO

俺の愛機の栄エンジンもボアアップしてくれ

159 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:17:44 ID:rzwmhz1v0

軽に隼エンジンをｒｙ

160 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:18:20 ID:i6yXREnj0

>>150
昔、ホンダN360って車があってね

161 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:18:59 ID:YRoeqxZM0

俺は排気量よりも軽の車体幅が狭い方が問題…
車重が重く重心の高い彼女のテリオスキッドで高速走るとガクブルもの…
絶対ハンドルから手を離せない…
過去何回もカーブでひっくり転けてる軽自動車見たし…

162 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:19:08 ID:4QssQV4a0

>>157
雨では燃費の悪い車にはガスガズラー税が掛かるみたい

163 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:19:26 ID:HZeKxJ8C0

>>158
女学生が組んだエンジンだ。プロに組みなおしてもらうだけで
１割増イケるぞ。たぶん･･･

164 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:19:31 ID:hucjgvvr0

こんなんで逮捕すんなよ

165 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:19:33 ID:WF3oyWOg0

>>142
今の車は、ラインを流れている時点でメカチューンをしているような物だよ
M型とかL型が全盛の頃は、工作機械の精度が悪くて設計どおり作れなかったけど
今は、精度が高いから。
>>143
短期間だったけどあったな。

166 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:19:37 ID:dER/exOo0

>145　ヴィッツを軽扱いにできれば反対しないような気が

167 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:19:57 ID:OMRvTJxd0

ていうかさ、趣味のカーレースで違法改造して勝って嬉しいの？

168 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:20:08 ID:y8nPlys50

>>156
だからどういう格式のレースだったのかがわからんからそんなこと
言われても困る。そのケースでも、必要なポイントだけ取って入賞
しないようにすればバレないわけだし。

バイクでも全日本クラスでなんかそういうインチキしてたとこがあった
ような覚えがあるが。

169 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:20:36 ID:zyYUOJvK0

>>93ﾜﾛｽ
なんかここ最近こういう奴をやたら見るんだが…

170 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:21:00 ID:3Hk5VgWy0

もう軽自動車は990ccでいいんじゃね？

171 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:21:12 ID:4QssQV4a0

>>93
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

172 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:21:13 ID:ssp72mIr0

こんなちまちました脱税まがいじゃなくてもっと大がかりなのを摘発しろ

173 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:22:45 ID:/cygUDI30

そもそもなんでボアアップがバレたんだ？チクリかな？

174 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:23:16 ID:WF3oyWOg0

>>164
車両法では、タダで車をいじる分には、お咎めなし
無許可の車屋が車の分解整備をやって料金を取ると違法になる。

175 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:23:46 ID:HpcFu1xQO

>>161

友達のジムニー運転して高速のランプで片輪浮いたよ。死ぬかと思った。
軽の車高高い車は本気で危険。

176 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:23:48 ID:12+PBcBi0

軽自動車に乗る男はバカが多い。
昔、井上君という同級生が中古のアルトワークス買って自慢しに来た。
「ターボだから燃費最悪だよ」と誇らしげだった。

177 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:24:22 ID:4QssQV4a0

>>168
顎じゃあるめえし必要なポイントだけ取るつってもな。
上手いやつは幾らでも居るんだよ。

178 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:24:30 ID:vhxeCxIf0

安全性のために排気量上げるべきだが某大手が許さないだろうな
走る公害車とネガティブキャンペーンされるのもそう遠くない

179 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:25:42 ID:xaNlV42l0

カプチーノにロータリーか隼エンジンを載せて、白ナンバーにしたいなぁ・・。

つーか、軽の規格変更でボディサイズは拡大したのに、排気量を据え置いたのがダメだったね。
おかげで車重が800～900kgにもなってしまった。
自主規制もありパワーは横ばい状態だから、燃費も悪くなる（技術でクリアしてるけど）し走行性能も落ちた。

この先、軽でスポーツタイプは絶望的になったよ。

180 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:26:14 ID:aWmi/ZOdO

GTOは剃待ち

181 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:26:19 ID:3uMODVutO

燃費悪そ

182 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:26:32 ID:HZeKxJ8C0

>>175
「軽なんだ」という自覚が足りない。自動車だからといって、全部が全部
カローラやシビックのような性能を有しているわけじゃないよ。

高速なんて最低速度＋aで走れ。

183 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:26:59 ID:vb23y88M0

ジム二ーでもトライアル系の競技だったら
エンジンの規定なんないよ。
ジープJ53・57やTJ・ランクル・サファリなんかと同じ扱いだよ。

184 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:27:28 ID:D5xcE6ou0

>>165
1300ｃｃのシエラってもう廃盤だっけ？

185 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:27:45 ID:AxYnCYqS0

ＧＴＯかぁ。慣れれば出だしも早そうだけどなぁ。
つか、ＧＴカーってもともと飛ばす車じゃあんめ？

186 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:29:10 ID:IPRRGceO0

軽トラに13Bのロータリーを積んだ公認車があったな。

187 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:29:10 ID:WF3oyWOg0

>>184
もう無いよ
シェラからエスクードになった。

188 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:29:22 ID:f/rBZrok0

>>1
この逮捕が、可能なのなら、その気になれば警察は、自動車メーカーを
スピード違反の幇助で逮捕できるね。

公道で使うのを判りきっているのに、180㎞/hリミッターの
クルマを作ってるんだから。

189 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:29:48 ID:Hog3vNdoO

140㌔でどうのとか…程度低いよな。
だったら俺も武勇伝をひとつ。
この間、60㌔道路を走行中Ｚ32をぶち抜いた！60㌔ぐらいだったかなぁ？ちなみに俺の仕事車は
マッセイファーガソン65馬力(リミッター解除)だよ。
つまり俺には勝てないってことだな

190 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:30:09 ID:aWmi/ZOdO

GTOはデブ

191 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:30:18 ID:LhM7e++90

軽四の排気量を800ccにすればいいのに

192 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:31:01 ID:piTPoGIo0

程度が低い。とりあえず取り締まっておけばいい。

193 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:31:28 ID:AxYnCYqS0

>>182
日光いろは坂の下りは内輪が浮くぞｗ

>>189
ｍｊｄ？
あれ60Kmもでるんかっ！

194 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:32:01 ID:AxYnCYqS0

軽自動車はもう1000ccでいいよ。1000と1300cc。

195 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:34:45 ID:nXclJFWuO

一時期、軽の排気量を770にしようという議論もあったんだがな
軽を造ってないメーカーからの猛反対でポシャった

196 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:34:51 ID:HZeKxJ8C0

フランスだったらマークXくらいの車格でも1000ccとかで走らせそうだ

197 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:35:37 ID:D5xcE6ou0

>>179
まぁ、元々軽量な事期待して、こう言う馬鹿なデモカーもあるわけだがw。
ttp://www.kc-technica.com/democar/demo06.htm

198 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:36:40 ID:X4l6OEzn0

>>193

199 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:36:43 ID:z7NQGDPm0

ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。俺車検を機に軽の足周りと排気系弄りますorz
エンジン本体、過給機系までは流石に手入れる予定ないけど。

ところで静岡市駿河区の業者って、どうもたまにオチってたF6Aコンプリートエンジン販売業者っぽいんだが…ｗ
URL晒しちゃまずいですかね？

それとも正規・闇含めそういう業者多いのですかね、静岡は？

200 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:38:20 ID:AxYnCYqS0

>>197
リッジレーサーに出てきそうな車だなっていう発想しか出てこない漏れのアタマｵﾜﾀ。

201 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:38:43 ID:xaNlV42l0

>>197
知ってるよ！このツイン。
いいね、こういう遊び心は！

乗ってる方は堪らんだろうけど・・

202 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:39:50 ID:+Qjfjm+YO

>>194同意。税金も現状の倍。

203 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:40:24 ID:D/UGJBrT0

オフロードレースじゃないがこんなのあったぞ。

http://www.yourdailymedia.com/media/1138275230/Extremely_Powerful_Beetle

204 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:41:11 ID:4QssQV4a0

>>189
いつか赤面する日が来ることだらう

205 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:42:10 ID:kWMK32G70

人力でアシストするためのペダルを車内につければ
ダイエットにもエコにもなんだろ。

206 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:43:01 ID:3oGMt7PQ0

>>68
性能うｐしたところで事故が増えないでしょ。

207 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:43:26 ID:Pomal0/tO

つジムニー白ナンバー現行

ttp://www.suzuki.co.jp/i/newcar/kogata/jimny_sierra.htm

208 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:43:38 ID:D5xcE6ou0

>>201
うん。ノーマルなガソA糊なんだが、ケツが短すぎて普通にコーナー曲がっても、
ケツが流れる感覚味わえるw。
このデモカーでレースってクレージーだと思うよ。

209 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:46:48 ID:nSx5ZFM30

>>171
そのＧＴＲは確実にオマエと競ってなくて普通にタラーっと走ってた。
そこの隣をブーンと通り抜けて「抜いた！」って騒いでるだけだろうが。
いつのＧＴＯだか知らんが同じ車格のＮＡでツインターボを抜くなんて
Ｖテック以外では物理的にありえない。
オマエ、ＧＴＯ以外乗ったこと無いならとりあえずターボ車に乗ってみろ。
特にＧＴＲじゃなくてもＲＢ系のターボ車はすごいぞ。
下はターボで補って上は直６本来のパワーで伸びるからおまえのＧＴＯなんぞ
クソに思えるはず。

見た目に関しては人それぞれ好みがあるからガタガタ言うな。
ただ、俺はＧＴＯあげるって言われたらすぐに売ってＳ１３にでも乗り換える。
それくらい俺の中では無い車だな。

210 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:47:57 ID:55in4EXjO

レーシングラグーンやりたくなった

211 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:48:13 ID:CpAvQY+g0

何気に>>205がいいこと言ってるな。

212 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:50:36 ID:LvH9nq8P0

静岡市駿河区登呂　登呂遺跡の登呂

ああ、B地区か

213 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:50:57 ID:xaNlV42l0

>>208
おお、ツイン乗り！
ツイン欲しかったなぁ～。あっという間に絶版になったのが惜しい・・・。
町ですれ違ったら、舐め尽すように見てしまうよ。w
徐々にプレミアモデル化してるし、大事に乗って下さいね。

しかし、あのホイールベースと車幅でハイグリップ履いたら、すぐに転倒しそう。

214 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:51:07 ID:2XBewmnd0

>バカ客が何に使うかまで売り手やサービサーがいちいち監視しないと
>商売もできんなんてありえん。
ボアアップして軽枠超えた車がそのまま公道通って店から帰っていくのを
「知らんかった」で通る話か？

215 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:51:14 ID:wjnTbXMtO

>>209
>>34は有名なコピペだよ

216 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:51:16 ID:AxYnCYqS0

>>203
うは、なんか凄すぎｗｗｗｗｗｗｗ
思わずｗが増えたぜ！！

>>208
螺旋状の細い街道をいかに早く登って降りてこれるかっていうレースが出来そうだな。
途中で止まったらクレーンが必要かも知れんがｗ

>>209
R32のGTRは余裕で320kmのメーター振り切れるって聞いたが、マジ？

217 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:52:02 ID:xhTnm0y00

コペンに20Bを積む夢をみたことがあります。

218 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:57:56 ID:5IWbrdlx0

馬鹿だなぁ、軽自動車に40万足したら1.5Lの車が買えるのに（棒読み

219 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:58:02 ID:aWmi/ZOdO

GTOブーム再来！
今見ても古さを感じさせない！

220 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 13:58:48 ID:y8nPlys50

>>216
日本版パイクス・ピークみたいな感じか。面白そうだな。

221 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:00:15 ID:Fcne42SS0

60ccアップでどれくらいの効果があるんだろう？
中低速トルクがちょびっとだけ太るだけで
あまり意味無いような気がするんだが。

222 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:01:14 ID:D5xcE6ou0

>>216
住んでいる所バレバレになるが、うちの近くの笹谷峠の旧道宮城側から山形側に抜ける時、
九十九折の道走るの面白かったよ。ﾁｺｰｲ車の方がそう言うのは楽しいｗ

ちとage

223 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:01:16 ID:nSx5ZFM30

>>216
余裕の度合いがわからん。
どんなエンジンでもリミッターなくて、ギアレシオ次第で
直線がひたすら長ければいずれは３２０ｋくらい出る。
当然そんな直線は日本にないし、そんなギアレシオはスポーツカー以外はいから
普通は３２０出すなんて難しい。
いわゆる速い車ってのは２０ｋｍ→１００ｋｍに加速するときどれくらいの時間かかるのか、
ってのが速いだの遅いだのの基準になるわけだ。
この目安になるのが馬力やトルク。
だから

＞R32のGTRは余裕で320kmのメーター振り切れるって聞いたが、マジ？
という質問に対しては、例えばリミッター切ってそれなりのギアレシオにして
湾岸ストレートで他に車がいなくて
大井＝扇町あたりを全てベタ踏みしてれば出る。
それが余裕なのか必死なのかはドライバーの感じ方次第だろ。

224 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:05:02 ID:vY1kBmpn0

280馬力に1.5tのGT-Rが320キロ出るわきゃ無いだろ
せいぜい200キロ台後半がいいとこ

225 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:05:12 ID:SJxT3Og50

実際、この程度のBUは体感できるもんなのかね？

226 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:06:14 ID:dMfvGpLK0

誰にも言うなよ
ttp://www.uploda.org/uporg663073.jpg

227 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:06:16 ID:9EzwcQXO0

あのコピペを知らない椰子も結構増えたんだな
神はまだGTO/NAに乗っておられるのであろうか

228 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:07:25 ID:jUJ3UepfO

V10 500psのバイクもあって
V8 103ccのエンジンがあるこのご時世
軽も1リットル欲しいぜ

229 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:08:53 ID:nSx5ZFM30

>>224
根拠は？
かなりのクロスレシオかつ長いストレートなら１５０馬力でも普通に可能だと思うが？
よくいるよね、最高スピード＝馬力次第だと思ってるオマエみたいなバカ

230 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:09:18 ID:kWMK32G70

同業者が妬んだんだな

231 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:09:52 ID:HBmUglpz0

AMGとかもやばいってことか？？

232 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:10:22 ID:2ClUtCOf0

http://www.youtube.com/watch?v=SPE8vL5hlFA&eurl=

233 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:10:47 ID:vY1kBmpn0

>>229
釣りか？それとも真空中での話しか？
空気抵抗って知ってるか？

234 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:11:16 ID:wKGqAyKO0

>>226
ジムニーにロータリーエンジン積んだのか？

235 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:11:24 ID:QIYgaXE+O

1500cc以下の車と軽自動車は、
統合を前提で整理したほうがいいです。

236 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:11:59 ID:jHOHllBpO

ボアジュース

237 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:12:20 ID:8Ga2lDnX0

>>229
その場合クロスレシオは下げるべきなんじゃないのか？

238 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:12:48 ID:w+1sXODS0

ターボを付ければゴルフでも286km/hですよ

GTRなんて漫画でしょう
http://www.youtube.com/watch?v=Pu42OUOsGqw

239 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:13:16 ID:nSx5ZFM30

>>233
空気抵抗っていってもいろんなモンがあるだろ。
じゃあ、なにか、３２Ｒのボディー形状の話からするってことか。
それだってレシオ次第で普通に３２０は出るだろ。
ただ、それを直線じゃなくコーナーでコントロールできるのかといえばそれはムリだと思う。
っつーか、仕事でそういう開発してるんですけど、俺。

240 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:13:50 ID:PJaWF5vu0

ノーマルGTRだと300オーバーはきついよ

241 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:16:05 ID:w16eW8ri0

>>179
>カプチーノにロータリー
一応1ロータで軽の排気量に近づけるけど、3ロータで振動打消さなきゃいかんよ。

242 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:16:05 ID:nSx5ZFM30

>>240
ノーマルだときついわな。
まあ、コノご時勢ノーマルを見つけるほうが難しいと思って
ノーマルじゃない話をしてたんだが、ノーマルの話？？？

243 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:17:20 ID:IEh9ZqDJO

俺のN360は80キロでないぜ

誰か勝てるか？

244 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:18:01 ID:Igwo5Y7u0

ダートラ車か。
ボアアップしても素人目にはエンジン開けないとわからないから
車検証の更新なんかしない奴多いからね～。

245 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:18:33 ID:Y1PgemJo0

軽自動車枠なんて無くせばいいのに。

246 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:20:05 ID:tzt2F4ul0

>>242
クロスにするのかおい？
何速ギアボックス積むつもりだよ。

247 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:21:28 ID:qrfrWWk60

http://www.youtube.com/watch?v=zMzeiMJQrvk

248 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:24:19 ID:AxYnCYqS0

>>223
おお、そうなのか。
知り合いのヤツは何かいじってたんかな？　エライ金持ちだったからな。
確かに、1.6Lの'98インテグラ(MT)だと、190kmでリミッターかかるまでに１分ぐらいかかるなｗ
民生用のインテで飛ばすなって話だが。ちなみに120ps VTEC無しのSOHC。160km/hから伸びねぇ。

>>229
加速はトルク、最高速の伸びは馬力だって聞いたコトがあるなぁ。

>>234
おお、ロータリーエンジンの本体は初めて見たぜ。軽に収まるのな？

249 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:24:38 ID:ard+CX8X0

>>243
よし、俺のフェローマックスの挑戦を受けろ

250 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:24:52 ID:jhvolp+B0

>>247
こちらが正規版
http://www.youtube.com/watch?v=-roeYQPscSc

251 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:25:03 ID:2XBewmnd0

>根拠は？
>かなりのクロスレシオかつ長いストレートなら１５０馬力でも普通に可能だと思うが？
>よくいるよね、最高スピード＝馬力次第だと思ってるオマエみたいなバカ
最高速仕様に限界チューンのS13で320km記録で大騒ぎだったのに150馬力でって...

252 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:26:18 ID:AxYnCYqS0

660を720に改造すると、税金とか高くなるんかね？　そもそも走れない？

253 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:26:34 ID:fcdsz65f0

外出かもしれないが、これ好き。
http://www.youtube.com/watch?v=urSAguAMSjw

254 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:27:21 ID:dwzcdfenO

>243
俺のシャンテも80ｷﾛ出ないぜ！

(ノ^^)人(^^ )ノﾅｶｰﾏ

255 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:31:15 ID:HUngs6Nk0

地獄のチューナーに頼めばいいw

256 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:33:10 ID:Z5dXzQ5mO

40ﾏｿだしてやる意味あるのかwwww

257 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:34:31 ID:vY1kBmpn0

>>239
エンジンの仕事量には限りがあるんだよ、ギア比の問題とかじゃないから
最高速がエンジンの馬力のみで決定されるわけじゃないが
280馬力のGT-Rが1.5ｔのボディを牽引しつつ空気の壁を押しのけて
1気圧無風の平地の舗装路で320キロに到達するのは無理

258 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:34:52 ID:wjnTbXMtO

関係ないけど、昔フェラーリかなんかの番組で
一番高いギアだと空気抵抗に負けて速度が伸びないから
いっこ低いギアの方じゃないと最高速度出ないって言ってたよ

259 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:35:40 ID:vjHiGudw0

　軽自動車のエンジンの排気量約７２０ｃｃに改定しなさい

260 ：q^I^pお猿さん ◆UnCmUnUn.U ：2007/01/22(月) 14:35:57 ID:p0q4hyZ50

>>13
モンスター・タジマならきっとやってくれるさ。。。。

261 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:36:41 ID:X6e6vMNiO

昔、原チャリを60ccにして走ってたがﾉｰﾏﾙ車をぶっちぎり。
この軽も速くなったんだろうな…

262 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:37:17 ID:+eDuilxi0

ほんとは660ccをボアアップして720ccにしたあとに
構造変更届けをだして普通自動車として登録
（黄ナンバーから白ナンバーに）すれば
違法じゃないんだけど、それだとレースに行ったときに
クラス区分で軽自動車枠から外れるので
ナンバーは黄色のままにしておきたかった。
ってんでしょ？
捕まって当然。つかそんなセコい手を使って
レースで勝って嬉しいんかね？

263 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:39:49 ID:cn84kD0/O

>>262軽でレースやるバカがいるのかw

264 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:40:53 ID:5A9xmind0

>>252
改造申請が通らなきゃ走れない。
データとかもろもろ提出しなきゃで、改造申請は難しいだろうけど。
あと、改造申請通ったら、排気量720の普通車になるんで、
車庫証明要るし、税金高いしでいい事ない。

265 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:40:56 ID:We8nNsag0

>>263
普通にいるよ

266 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:41:22 ID:+eDuilxi0

>>263
今、流行ってるらしいよ。
ttp://www.ns-stage.com/festival/index.html
雪山に行っても若いヤツらがやたらとジムニーで暴走してる。

267 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:41:53 ID:YHEMdNBVO

こんなんチューニング屋では当たり前のようにやってるじゃん
日帰りボアアップとかやってる店もあったな
こんな奴ら根こそぎ潰されれば良いんだよ

268 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:42:54 ID:M5XJaDvs0

レーシングラグーンみたいだな

269 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:44:18 ID:xhTnm0y00

>>268
それはホテルモスクワと関係ありますか？

270 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:44:32 ID:rYCc1B770

>70

こんなバカばっかりだから日本のＤＱＮ自動車産業は廃れたんだろ。
包丁研職人には許可がいらないが、自動車整備事業には許可がいるんだよ。
その許可を取らずに営業してたら違法だろ。だから掴まっただけの話。
70にもなって１を読み返しも出来ないＤＱＮだから仕方ないんだろうけど。

271 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:46:42 ID:6bNBUuF00

これってなんで店が捕まるんだ？
全責任オーナーだと思うんだが・・・

272 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:46:47 ID:qQtw1BJt0

自動車修理販売業者はこんな微罪で実名報道されるのに
公務員どもは何をやっても匿名報道ｗｗｗ

273 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:47:50 ID:8KHNrSzy0

チューニング屋なんてこんなことばっかりやってるだろーが。
うるさいマフラーつけやがって。違法改造やりまくりだろ。

274 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:49:09 ID:Fcne42SS0

>>271
モグリだから。

275 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:49:22 ID:yoFBYCbw0

Prodrive P2があるだろ～
http://www.youtube.com/watch?v=PB0QSifwoU8

276 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:51:56 ID:wjnTbXMtO

>>271
無認可での経営はオーナー云々とか関係ないよ
店が捕まるのはあたりまえ

277 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:53:27 ID:NyVH7jxPO

ギヤ比変えるだけでＲ３２が３２０キロ出ると思ってる奴がいる事に驚き。

278 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:56:51 ID:+eDuilxi0

http://4wdsuv.auto-g.jp/shopg/18.html
ファイターエンジニアリングねぇ。

279 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:56:59 ID:BnaMRb9Z0

やっぱ遊ぶならドリフトだな。
「凄いトコからやってきた！！車が燃えてるようだぁ～！！！」
http://www.youtube.com/watch?v=ZOt_XQUcAM8&mode=related&search=

280 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:57:11 ID:aWmi/ZOdO

タイヤがたくさんある電気自動車
あれ370出るらしい
加速もすごいぞ
タイヤ全部にモーター入り

281 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:57:45 ID:AXXdsKmz0

>>1
ここか？

ファイターエンジニアリング
http://www.fighter-e.jp/

282 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 14:57:49 ID:o66ugxGH0

>>21
客に返す前に廃車としてナンバーを外すか、白ナンバーを取ってきて取り
付ければ問題なかった。
黄ナンバーつけたまま客に渡せば、軽自動車として公道を走れることは明白。
改造後、もし自走して帰って行ったのなら申し開きのしようもないし。
あと、改造を施したクルマが黄ナンバーをつけたままたびたび業者のところへ
入ってきていたら「知ってて改造した」フラグが立ちうる。

>>66
3輪スクーターの幅を広げてミニカーにするとかいう技もありますな。

283 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:01:12 ID:Bz53qlWe0

未だに>>34と>>171の神のGTOコピペに反応する奴いるんだな

284 ：199：2007/01/22(月) 15:03:48 ID:z7NQGDPm0

>>281
俺もそこな気がしてならない…ｗ
時々オチってたから。

所々笑える誤植がありますよ、そのサイト。

285 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:04:11 ID:nSx5ZFM30

>>277
どこの誰がギヤ比変える「だけ」で３２０出るって言ったの？
おれはそんなこといってねーけど。
そんなヤツがいるなら確かに驚きだな。

286 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:04:19 ID:Sg0iGFco0

>>79
> 正直、政府がその気になったら法律なんてなんの制約にもならないってことだ。

法律作ってるのが政府だからな

287 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:07:04 ID:qvoLUczOO

大企業のリコール隠しなんかと比べたら、可愛いもんよ。逮捕する必要あるか？

288 ：復活公安９課にゃ：2007/01/22(月) 15:09:04 ID:6WVpGb7V0

刺激欲しい人は、ヤマハのポッケにYZ80のエンジン積むと良い。

一生忘れない経験できます。

持っててもしょうがないので、オクで売ったヲ。

その他
50ccのバイクでも70ccや80ccとして軽２登録した方が良い。
バイクは1000ccクラスより600ccクラスが面白い。
マーチ12SRは燃費運転すると20km/1L近い。
友達のスパーハカーに聞いてクランクケースを交換した事にして...240ZのL24を

289 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:09:30 ID:BnaMRb9Z0

>>285
では150馬力の車で320キロ出すにはどうしたらいいんですか？
もしかして時速じゃなく距離の話ですか？ｗｗｗ

290 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:10:47 ID:aWmi/ZOdO

ジャッキーチェンが乗るGTOなら
バックしながらGTRブチれます

291 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:12:18 ID:oziZiuqt0

俺のジョグはハーレーのエンジンだ

292 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:13:30 ID:6tZLlARh0

僕の肛門も改造されそうです

293 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:13:42 ID:m+aj5sIj0

ウチの自家発電機はRB26だぜ

もちろんT88な

294 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:14:53 ID:oziZiuqt0

GTO白ATなら軽くGT-Rぶち抜けるよ

295 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:16:32 ID:aWmi/ZOdO

痔ー痛てーOHッ！

296 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:16:39 ID:BnaMRb9Z0

>>285
てかさ、あんた>>223で
＞どんなエンジンでもリミッターなくて、ギアレシオ次第で
＞直線がひたすら長ければいずれは３２０ｋくらい出る。
って豪語してるんだがｗ

エンジンっていくらでも回ると思ってるの？
頭打ちするじゃん。エンジンリミッター切ったって無限には回らない。

297 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:17:15 ID:4QssQV4a0

>>263
峠道なら明らかにスカイラインとかよりは速いが。。
車にのったことあるの？

298 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:17:16 ID:dMfvGpLK0

>>284
>>281で間違いないだろう。

>>278で社長の名前が出てる。

299 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:17:31 ID:B1muhzGF0

1000ccまでOKにすりゃいいのにな

300 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:19:12 ID:m+aj5sIj0

>>299
したらVitzは軽になっちまう

301 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:19:13 ID:jmx2qyz60

そもそも軽の優遇税制が公正じゃない

302 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:19:18 ID:xkQ9+F6OO

神のじぃーてぃーおーなんて僕しりません

303 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:19:31 ID:9s1x8rLs0

>243

漏れのR2は60㌔が限界。。。
てゆうか60㌔出すと壊れそうな音。。。

304 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:19:32 ID:+yxdl9b50

公道で走らない車の改造で逃げたいなら、自走で入出庫は止めさせないと無理だな。
自走できて知らんかったは通らんだろう。

305 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:25:39 ID:iGxdDPNS0

環境が叫ばれてる昨今、高排気量の車が良い車だ！って
時代錯誤も良いところだよな。
これからは軽の時代。現に軽は売れてるし。
高級な軽自動車があっても良い。小さい排気量で全然性やスピードパワーを
追求したような車が。

306 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:27:05 ID:gK8onEJf0

>>305
で、それが出てきたら自分はかうのか？

307 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:27:59 ID:wjnTbXMtO

>>305
コペンとかそんな感じだよね

308 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:29:09 ID:2XBewmnd0

わしAZ-1の再販キボンヌ

309 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:31:35 ID:xyLZqnTeO

おれのミラジーノは1000cc

310 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:32:49 ID:4QssQV4a0

>>305
> 環境が叫ばれてる昨今

保護とか破壊？

311 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:34:20 ID:BnaMRb9Z0

>>305
車社会でも格差がでてますね。
高給取りが買う大排気量車と、連中が買う軽自動車。

312 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:34:48 ID:Lp8n/sTPO

バイクの６００CCエンジンて一万七千回転以上回せるんでしょ。ビートに積めたらすげー気持ち良さそうだけど無理かな？

313 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:35:12 ID:I7wBB89XO

ノーマルが一番

314 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:35:25 ID:oziZiuqt0

俺は自作電気自動車を作ろうと思ってる
駆動モーターへ供給する電気は2stのエンジン発電機

315 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:35:46 ID:ZJCmUdJ1O

スズキのマイティボーイのハイリフト

この前、すれ違ったんだが16号のあの店のかな？
６輪ジムニー飾ってる所

316 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:36:16 ID:4QssQV4a0

>>314
> 2stのエンジン

やめい！

317 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:36:20 ID:m+aj5sIj0

>>314
世間ではそれをハイブリッドエンジンと呼ぶ。

318 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:37:01 ID:pFzYCKeB0

JAFのラリー地方戦でばれたみたいね

全日本でも、以前ボアアップしてるんじゃないかとか、噂になった
人はいたけれど

319 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:38:17 ID:m3o4OYFHO

ＲＢ26の青いハコスカ忘れんなよ

320 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:38:40 ID:fV0tEZUm0

マジョルカ
シロクマ

321 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:39:14 ID:dMfvGpLK0

>>315
ヤシの木がある店かw

322 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:39:37 ID:4QssQV4a0

>>318
パドック歩ってると、あー（不正改造）やってるなあ。
というのがよーく分かる。

323 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:40:13 ID:AAEHeDG20 BE:41108328-2BP(1111)

こういうスレでGTOネタに反応してる人がいると嬉しい俺が来たよ。

324 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:40:21 ID:3EqCyTAo0

ピストン　カム　タービン　マフラー替えて
コンピュータ

ブーストＵＰすれば速くなる

排気量ＵＰしなくても良い　

325 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:41:11 ID:BnaMRb9Z0

>>312
そのバイクの重量と、ビートの重量を考えてみましょう。

326 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:42:30 ID:4QssQV4a0

>>323
釣果はまあまあですた。

327 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:45:32 ID:dwapT+KJ0

いい加減軽自動車をナナハンぐらいにしてくれよ

328 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:45:41 ID:WF3oyWOg0

>>312
バイクと自動車では、トルクの出方が違うから無理

329 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:45:50 ID:84pMaPLY0

ﾏﾏﾁｬﾘに720ccのｴﾝｼﾞﾝ乗っけたらどうなるんだ

330 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:45:54 ID:22HyiFJ30

これはおｋ？
ttp://www.clubmiata.com/miatazone/offroadmiata.jpg

331 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:46:39 ID:D5CotFkwO

９万キロ突破を期にシリンダーヘッドのオーバーホールを考えているのだがノーマルタービンにハイカムの組み合わせってのはダメなのか？

332 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:46:44 ID:HMo+ZnkLO

ジムニーか？

333 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:46:57 ID:4QssQV4a0

>>330
かっこいいと言えばかっこいいかもしんないけど。。

334 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:47:15 ID:qQtw1BJt0

そもそも自動車に税金がかかるのは日本だけ。

335 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:48:14 ID:spyCeBuBO

>>324
ピストンによっては、ボアアップ、もしくはダウンしちゃうのでは？

336 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:48:53 ID:oziZiuqt0

俺は子供用の足漕ぎ自動車に榮エンジンを載せてやろうと思う

337 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:49:25 ID:rDwE8lVbO

軽自動車の規格って時代に合わないだろ
なんで4人乗りなんだ？
今だったら多分8人乗れる

338 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:49:36 ID:qEIdJXnb0

>>312
バイクはショートストロークで低速トルクカスカス

こんなもの車につんだら10000回転ぐらい回してクラッチミートさせないと発進できないぞ

339 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:49:43 ID:D5xcE6ou0

>>330
いいんじゃね？
一応白ナンバーになってる。
ベースの車がもったいないけど。

340 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:49:51 ID:4QssQV4a0

>>336
本当にやってみてうｐ

341 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:51:36 ID:BnaMRb9Z0

>>339
そりゃ元々が普通自動車だから・・・＜白ナンバー

342 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:52:24 ID:WF3oyWOg0

>>331
9万キロなんてごく普通の使い方＆オイル交換をしていれば
オーバーホールの必要なしただゴム類は、劣化してくるので交換したほうがいいよ。

343 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:52:34 ID:4QssQV4a0

>>341
普通じゃなくて小型でしょ

344 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:53:13 ID:D5CotFkwO

ＪＺＡ７０ですが２リッタークラスの新車に買い換えるよりはもうちょっと頑張って２Ｊに乗せ替えたほうがよいのかな・・

345 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:54:00 ID:Sk6zfHDMO

レギュ違反の馬鹿か
ざまぁｗｗｗｗｗｗｗ

346 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:55:18 ID:iNgv86O40

軽は重量が重くなったんだし、排気量も少し上げたほうが燃費も少し改善されるんじゃねえ？

347 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:56:53 ID:BnaMRb9Z0

>>343
いや普通車だよ。元が1.6or1.8リッターエンジン載ってるし。
正確に言えば幌型になるんだけども。by 元NAロドスタ海苔。

348 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:57:50 ID:D5xcE6ou0

>>343
あ、ぼけてた。orz
確かに元はﾛﾄﾞｽﾀだな。

349 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:58:51 ID:D5CotFkwO

あー、確かにインタークーラーのゴム製のパイプの他、ゴム類は硬化したり変形したりで悩んでます

350 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:59:22 ID:Bz0bAGNS0

こんな>>1みたいな車屋は全国にｲﾊﾟｰｲあるんだろうなw

351 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:59:46 ID:SDbSlpXU0

家の近くに普通のSUVクラスのタイヤを履いたジムニーがいるｗｗｗｗ
高速は怖そうだな

352 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 15:59:49 ID:BnaMRb9Z0

>>344
70スープラに愛着があるのか？
中古で５万～３０万程度で買えちゃうような車に
エンジン載せ替えするのも馬鹿らしいような・・・・。

353 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:02:36 ID:Lp8n/sTPO

>>325 >>328
つまりスタート出来ないって事ですか？

354 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:03:04 ID:4QssQV4a0

>>347

355 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:03:27 ID:uMA/XL3Z0

>>344
車体が結構劣化してそうだが。
パワー伝えきれないんじゃね？

356 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:08:05 ID:vzLil0vl0

>>344
顔面だけソアラにスワップ

357 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:08:23 ID:D5xcE6ou0

>>353
出来なくないけど、高回転で回した状態でクラッチ離さないと㍉。
ギヤもエンジンのトルクに合わせなきゃな。

358 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:08:33 ID:fHrCmp3m0

60ccプラスとかケチな事やってねえで
3000ccに乗せ換えとか
ツインエンジンとかヤレヤ。

それ以外は完全ノーマルが基本。

359 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:08:42 ID:JbK+tQ9b0

ゲテ男ネタは華麗するー族。

360 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:08:48 ID:KyWyqufa0

>>239

361 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:09:55 ID:BnaMRb9Z0

>>356
ソープラﾅﾂｶｽｨｗ

362 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:11:42 ID:WF3oyWOg0

>>344
むしろそのまま乗っていた方がいいと思うよ。

363 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:12:40 ID:Y5ghcGqA0

これをちゃんと通したいなら、軽自動車ではなく普通乗用車として再度車検を受ければよろしい。
面倒ではあるができなくはない。
ボディは軽より小さいけどエンジンは660CC以上の車種は普通にある（ミニクーパーとか）

筋を通せばいいのに、通さずに、何が悪いんだと逆切れ、最近はそういうの多いねー。

364 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:13:49 ID:Fcne42SS0

>>344
スープラカッコイイからなぁ。おいらも昔MA70乗ってた。

365 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:16:37 ID:D5CotFkwO

そうか・・既にボディーがヤレてる可能性もあるな
劣化は少しづつ進行してゆくと思うので乗ってる本人には分からないけど

366 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:16:42 ID:PRlr8ci60

DQNが集まる、軽耐久オフロードの奴な・・・
あれ、エンジン無改造がルールだから

・出場したら大会ルール的にアウト
・行き帰りで公道走行したら、道交法違反

ってことかね。

367 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:17:12 ID:F9HdrHh10

これF6Aのコンプリートエンジンとかか？

368 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:17:21 ID:ZVredS5X0

この手の四駆に丸いステッカーをドアに貼って走ってる宗教がいます。
何でも天変地異が起きて四駆でないと生き残れないそうです。

369 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:17:31 ID:fHrCmp3m0

>>363
＞軽自動車のオフロードレースで好成績を出すのを目的に

普通車で登録したら不正の意味がないでしょうがｗ

しかしなんだ、レギュレーションの中で競うから面白いというのに
どこの世界にもつまらないヤツはいるもんだ。

370 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:19:29 ID:ztNrI5ML0

L２８改３．１　打刻L２０　５ナンバー登録に比べたらかわいいもんだ

371 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:20:13 ID:vKq+0C22O

>>344
そのままのほうがいいよ
格好いいじゃん

俺はＸＸが欲しい

372 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:20:17 ID:Awl69nyP0

>>138
こんなのが走ってるのならシュワ知事が無免でおとがめなしだわな

373 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:22:56 ID:HMo+ZnkLO

さすが２ちゃんだな
おまえらのレスを見てると

オタク＝スポーツカー走り屋
の構図が見えてきた

374 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:25:06 ID:D5xcE6ou0

>>138
よりにもよってツノダの自転車かよw。

375 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:26:33 ID:D5CotFkwO

ＭＡ７０は男らしくて格好良いな。コンディションの維持とか大変そうだけど

376 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:26:46 ID:fHrCmp3m0

>>138
自転車は知ってたが
ビートルﾜﾗﾀｗｗｗありえねえｗｗアホ過ぎるｗｗ

っつーか、後ろの車丸焼け確実なわけだが、
よく許可されたな、、あ

377 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:28:12 ID:m+aj5sIj0

７０のターボＡダクトには世話になったなぁ

378 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:28:32 ID:/dXGvA2j0

　GTOネタ，廃れないな www

　不正改造した車両で，レース出るなよ
　前から，うさんくさいヤシいたけどな

379 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:29:27 ID:fHrCmp3m0

FJとかだってタイヤ柔らかくする薬品使って失格とかあるしな。

ほんと呆れる

380 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:29:33 ID:udm7kIS70

そもそも軽自動車６６０って誰がどうやって決めたの？
何故６６０なの？

381 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:30:39 ID:D5CotFkwO

皆様のアドバイスを基に検討した結果、私の７０は変な改造などしないでノーマルっぽく大切に乗ってゆくことに決定致しました

382 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:32:01 ID:dMfvGpLK0

>>372
これで対抗
http://www.tenshi.ne.jp/backon/archives/003256.php

383 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:33:21 ID:D5CotFkwO

ところでカプチーノはノーマルタービンのまま吸排気のポート加工で鬼のように早くなると聞いたことがあるが本当か？？

384 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:34:51 ID:Lp8n/sTPO

>>353
そっか、バイクのエンジンじゃもっと排気量がないと無理か、こうなりゃフォーミュラ隼を出した鈴木がモーターショーで出してたバイクエンジンの四輪車に期待するしかないな。

385 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:35:06 ID:o+2LFWOa0

>>380
６で割れるし、３でも２でも４でも５でも割れるから
エンジン作りやすいんじゃね？よくわからんけど。

386 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:36:04 ID:DF+7nlnR0

車に詳しくない今北俺のために誰か教えてくれ
軽自動車にそんなせこい改造するくらいならなんで普通自動車に乗らないんだ？
軽買うときに３０万～４０万円上乗せすれば普通自動車買えるだろう
まさかせこい額の脱税のためにこんなことしてたのか？

387 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:36:33 ID:RAenyVB1O

そろそろ軽規格見直しの時期じゃない？　安全性でサイズアップして、排気量は750cc未満。
小排気量車は概して環境負荷が小さいからこれを奨励する意味から特例的措置は残すが、
過疎市町村救済の意味も込めて、軽自動車税の課税標準額を乗用で12000円程度に引き上げ。

388 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:36:40 ID:4QssQV4a0

>>376
昨年130ﾏｿのﾁｬﾘを買ったが。。

そのときに半分ﾏｼﾞに検討した俺ｶﾞｲﾙ

389 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:36:53 ID:dMfvGpLK0

>>386
軽ジムニーレース

390 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:37:45 ID:saLxkOZd0

幇助で逮捕って・・・？　　
飲食店の　飲酒運転幇助といい、子供相手じゃあるまいし。

こうやった、バカな公務員の仕事で
日本の技術、経済　産業が崩れていくのであった。

391 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:38:01 ID:4QssQV4a0

>>386
↑にも勘違い君が居たが、普通自動車てのは2000cc超（所謂３ナンバー）だぞ？

392 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:39:20 ID:UTSP7LLe0

メカドックに憧れたあの頃

393 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:39:27 ID:WF3oyWOg0

>>390
仲間内のルールが守れない奴がいるから仕方が無い。

394 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:40:15 ID:5D639L500

こんな不正改造を受けてまで、軽自動車に乗りたい人の気持ちが分からない…

395 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:40:44 ID:aFvYCRQQ0

これなんてRE雨宮？

396 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:41:56 ID:7fg1kMmI0

Eg載せ換えろとか言ってるヤシ、分かってないなぁ
載せ換えたら一発でバレるじゃん。
バレないようにノーマルEgをｺｿｰﾘとボアうｐすればバレるまで無問題。
もちろんバレたら失格で終了だけど、遊び半分の草レースくらいなら
Egブロックの確認程度でいちいち排気量なんて計らない。
それと60ｃｃの差は思いのほか大きい。ノーマルに近いクラスなら特にね。

まぁ、自分の腕の無さをインチキマシンでカバーしようとする卑怯なヤシが
やる手段って事。

397 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:41:59 ID:DF+7nlnR0

>>389
そのレースは排気量改造して出てもいいレースだったのか
レースに使うだけなら問題ないが、それを普段も利用してたから問題ってこと？

398 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:43:11 ID:uIbF6GqS0

>>41
昔、雨さんがマツダのシャンテにロータリー載っけた雨宮シャンテとかあったね

399 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:43:29 ID:fHrCmp3m0

>>388
130万のチャリ？
ロードレーサー？

友人のダウンヒルバイクは100万だった。サスとか含めて。

400 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:43:35 ID:0NH2IB/dO

原チャリをボアアップするみたいな感じか

401 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:43:40 ID:SdryKQpNO

>>45
ムロプロジｏクトたっけ？

レース専用車両を作るにも、国の認証をとらなきゃ行けないのか？
プライベーターはどうなるの？
金をとったのがいけないのか？

402 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:43:55 ID:dMfvGpLK0

>>397
排気量改造して出たらダメなレース

黄ナンバーで普段から乗ってたらしい

403 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:46:21 ID:SjxD3+cQ0

ネタにマジレス久しぶりに見た
新人2ちゃんネラーなんだろうな

404 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:47:48 ID:SWN+xdMa0

>>17
>>19

違法改造「幇助」。

包丁の議論で言えば、人殺すために包丁売ってくれと注文されて
包丁うれば、幇助が成立。

自動車整備は、許可事業なので、許可を受けずに整備業を行えば
幇助の意志ありと見なされる。

仮に、許可を受けて整備業を行って、違法改造すれば、法令に則した範囲なら
ボアアップも、顧客が陸運局に届け出るのが明らかであれば免責される。
そういって手順をキチンととれるか？を確認するために許可事業になってる。

405 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:48:52 ID:VWZKcSfm0

>>402
つまりレースでズルして勝つ為に普段から黄ナンバーで騙してたって事？
道交法でもレーサーとしても屑って事か。

406 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:51:05 ID:2RiJyx+Q0

>>405
>>19

407 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:51:56 ID:Q3L9B5lO0

俺もMR50にMR80のエンジン載せたお

408 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 16:55:26 ID:VWZKcSfm0

>>406
同市内の男性会社員（３４）ら県内の５人（同法違反で書類送検済み）←じゃあここは問題じゃ無いの？

409 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:00:27 ID:4QssQV4a0

>>399
そーレーサーです。

410 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:04:32 ID:9plysT8J0

>>46
普通に小さいショップでは「営業許可」が下りません。工場の規格やその地域が住宅地などだと
許可が出ません。工業区域とかじゃ商売にならんでしょ？

411 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:11:51 ID:5tKYgcYcO

130万のチャリかー、凄いねぇ。
去年、1000㏄のスポーツバイク買ったけど
それよか安かったorz

412 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:12:45 ID:52EbhqBd0

反ECO業者か・・・・・・・・・・

413 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:13:10 ID:8Ga2lDnX0

130マンのチャリってどんなんなの？
ぐぐりようにも検索ワードすらわからん。

414 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:13:29 ID:oziZiuqt0

130万も出してまだ自分で漕がなきゃならんのか！！

415 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:14:50 ID:52EbhqBd0

>>12
駄目。高速道路でちゃんと軽自動車、普通自動車、大型って料金分かれてるでしょ？
普通車と同じ馬力がついてその上軽自動車の料金で高速乗れちゃうとか不公平でしょ？
さらにエコ車だったらどういうことかわかるでしょ？？

416 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:15:48 ID:/VpIsmjW0

それよりもまた「仮面ライダー」で改造バイクに乗った主人公が
かっこいい走行シーンを撮影できるように法改正して欲しい。
迫力ゼロの引っ張り撮影しかできないから
とうとう次の新ライダーは電車に乗り換えちまったじゃないかヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧﾝ

417 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:17:06 ID:fHrCmp3m0

>>409
スゲエな。
フルオーダーメイド？
やっぱ違うもんなの？

418 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:17:34 ID:p0q4hyZ50

ＤＴ５０を６２ｃｃにうｐしたら気持ちよかった♪

419 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:18:30 ID:GS03ZLj00

>>411
ポルシェとかフェラーリのチャリか？
どうせ改造してシマノのギアとか付けるんだから最初から日本製買えよよおもうが

420 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:18:40 ID:vI28UKUO0

軽もそろそろ999cc以下にしたらどうだ？
車幅も、もう少し広げて、輸出用と統一すれば欧州で馬鹿売れするぞ。

421 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:18:52 ID:4QssQV4a0

>>413
某イタリア工房のフルカーボンにレコード組んでパワーメーター付きサイクルコンピュータ搭載。
ホイールも寒波でタイヤはミシュランて感じ。
今年のツール・ド・フランスを走るやつだよ。

422 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:19:24 ID:RkS21suW0

ボアアップぐらいいいじゃねーか

423 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:20:16 ID:4QssQV4a0

>>413
例えばこんなん
http://www.cyclesports.jp/magazine/0604/

424 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:21:43 ID:2XBewmnd0

・某イタリア工房
・レコード組んで
・ホイールも寒波
スペックオタキモイ、バイクのこと知らない人に分かるわけねーだろ。
>今年のツール・ド・フランスを走るやつだよ。
床の間に飾っておく奴だよって素直に言えよ。

425 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:22:17 ID:zHefB9ZV0

F6A？K6A？
どっちにしてもｺｿｰﾘやるべきだろ。
おそらくクレーマーの通報でやられたな。

バイクのボアうｐキットなんて無法状態もいいとこｗ
ヘタすりゃ原2に普自2載せるイカレ業者もいる。

426 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:22:28 ID:WF3oyWOg0

>>415
よく読め12は、
> ナンバー変えれば。
と言っているぞ

軽の排気量を変えても陸事で車検が通れば
小型自動車扱いになって使える。

427 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:22:48 ID:bEkpwkKL0

750ccぐらいにしてれよ
オクラが経団連からいなくなったから改正しやすくなってるだろ
今は軽自動車の方が売れてるんだし

足がわりの軽自動車を買おうかと思って実質５ナンバーと同等のキャビンを持っている「ｉ」が気になっている

ネックは三菱な点

これがスズキなら即買いなんだが

428 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:23:27 ID:vzLil0vl0

友達で、４９ｃｃのＪＯＧを何の改造もしないで「５１ｃｃになりました」と
改造申請の書類提出して、黄色ナンバーを取得した奴がいる。

429 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:24:30 ID:BYHt8zka0

>>428
どういうメリットがあるの？
2段階右折しなくてすむとか？

430 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:25:10 ID:iw88XyTR0

>>428
それが通用するのは政令指定都市以外

431 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:25:39 ID:KfMU6nH30

2..5リッターから3.5リッターにエンジンのせかえているけど全く問題なし
陸事のユーザー車検でも車体番号しかチェックしないからね
毎年税金が一万円助かってます
おまけに燃費もかわらないから良いこと尽くめw

432 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:25:57 ID:bWn88gi30

>>428
そんな事しても税金上がるだけじゃねえの？

433 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:26:07 ID:bEkpwkKL0

>>429
30km/h→60km/h

リミッタカッタ程度じゃ65km/hが限度だが

434 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:26:16 ID:eJcoxftS0

>>430どうして？

435 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:26:19 ID:By1zcFSO0

軽なら三菱でもええんでないかい

436 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:26:35 ID:aFvYCRQQ0

>>429
30㌔制限も無くなるんじゃね？

437 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:26:39 ID:uBizzf2H0

>>3

438 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:26:45 ID:zHefB9ZV0

>>428
それ全然問題ない。
制限といえば免許くらいか。

その昔DJ-1Lと言う50ccそのままの車体で
51ccエンジンの（気分的には脱法同然の）2種があってな・・・

439 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:27:01 ID:t+xUsqL10

登呂というのは登呂遺跡の登呂か？
小学校の時行ったことあるぞ。ﾅﾂｶｼｽ。

440 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:28:01 ID:bWn88gi30

>>433
おおおおおお
それは200円払う価値ある大メリットだ。
そんな技があるのか。

441 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:28:18 ID:vzLil0vl0

>>429
・３０ｋｍ速度制限が５０ｋｍにうｐ。白バイ隊員ｶﾞｶｰﾘ。
・２段階右折なんて無用！

>>432
上がるけどリスクを考えたら微々たるもの、みたい。本人にとっては。

442 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:28:42 ID:eIlgylWF0

>>432
二段階右折解放
追い越し車線走行可能
一部高架で原付不可のところが通れる
国道の流れに乗って流しても30km/hオーバーで赤切符きられなくなる

443 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:28:49 ID:tXyAbWF90

ジムニーか？マニアックな連中が多そうだし。

444 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:29:25 ID:BBag0XCk0

>>431

任意保健適用外ですなぁ

ばれなきゃ何でもいいのかい？自賠責もひょっとして・・

恐ろしい人がいるんだな。

445 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:29:39 ID:1ydFD66S0

公式レースで使っていいのはハイパーミニモーターまでだろ
常識的に考えて…

446 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:29:54 ID:8Ga2lDnX0

>>421
>>423

よくはワカランがすげえなあ。
チャリ置き場には置けないね・・・

447 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:30:27 ID:BYHt8zka0

>>433
>>436
それいいな
・・・考えてみたら俺普通免許しか持ってないから原付にしか乗れない・・・

448 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:30:49 ID:kX2ax2Os0

>>441
ロートル発見
もまえは1960年代生まれかｗ

今は小型も60km/hだよ

449 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:31:14 ID:vzLil0vl0

>>447
二輪の免許持ってる人にはおすすめの技です。

450 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:32:19 ID:3zp+p+TB0

　静岡らしいやね、焼肉ランボルにでも飾っとけよ

451 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:32:24 ID:4QssQV4a0

>>424
普通に乗ってるよ。

452 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:34:20 ID:2XBewmnd0

>>451
ふーん、今年のレースで使用されるものと同じフレームに乗れるということは
欧州のプロチームに所属してる人ですか？

453 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:35:52 ID:fHrCmp3m0

なんで必死に噛み付いてんだよｗｗ
別に床の間でもなんでもいいだろｗ

454 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:37:07 ID:kX2ax2Os0

>>434
ボアアップキットのマニュアルの提出を要求される（コピー不可）

455 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:38:19 ID:YgPNO8ZM0

ヤマハRZを250から350のエンジンに換装してる奴いたなあ

456 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:38:59 ID:H/P/PVSn0

エンジンがらみじゃないけど、スマートが出た頃に
普通のスマートを軽登録しているやつらはいたな。
登録時にKのフェンダーにして、ナンバー交付後に戻すそうだ。
これで税金を年間2万円以上節約できる。

今でも時々このパターンのスマートが走っている。

457 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:39:14 ID:4QssQV4a0

>>452
日本の会社に勤める日本人ですよ。

ケスデパーニュってチーム用に作ったフレームを買っただけ。
入手困難だけど。
実業団とかのレースには個人で参加してます。

458 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:40:21 ID:ouRiRj/z0

>>454
エンジン焼きついたから自分でボーリング屋に出してオーバーサイズのピストンブチ込みましたっていうのはどーですか（・∀・）

459 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:41:52 ID:kX2ax2Os0

>>458
ピストンの販売証明書とか要求されるぞ
漏れもブリーチマシンとホーニングマシン操作できるからやってみたいが

460 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:41:59 ID:udm7kIS70

>>432
原付1000円　2種1200円　

461 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:43:48 ID:tLoIrGXwO

構造変更しても違法なの？
エンジンは構造変更出来ないのかな

462 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:44:01 ID:b+ayg1x10

>>458
工場から加工証明書もってこいと言われる
政令市だけにかぎらないが厳しいところは徹底している
めんどい

463 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:44:08 ID:XsnMGcVfO

泣けてくる記事だな
40万出すなら普通車ぐらい買えよ…

464 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:46:55 ID:ouRiRj/z0

>>459
>>462
ありがとー

>>463
>>泣けてくる記事だな
40万出すなら普通車ぐらい買えよ…

スズキジムニーは国産車最強ノクロスカントリー四輪駆動車だぞ（・∀・）
クズ普通車なんか要るかボケ！

465 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:49:42 ID:+eDuilxi0

構造変更自体は難しくないんだけど
大幅に原動機の出力が向上する場合には
駆動系の強度計算書が必要になるんでないかな。
こんだけパワー出しますけど、計算上はシャフトとかが
折れたりしませんよーっていう。
普通はボアアップキットとかに附属してると思うけど。

466 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:50:36 ID:WF3oyWOg0

>>461
車体に堅牢に固定されて排ガスが基準内なら大体通る。

467 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:52:37 ID:saLxkOZd0

>>393 16:39:27 ID:WF3oyWOg0

>仲間内のルールが守れない奴がいるから仕方が無い。

北海道で　だ捕された　日本の漁師船
　ロシアに密漁だといわれても、
日本政府は　日本の漁師の言い分を聞き、表わそうとしない。

日本の公務員の体質かな？
外には良い顔をして、国内の業者の仕事をしにくくさせる。

幇助で、逮捕するなよ。
といいたい。

468 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:53:19 ID:BbjG61j60

伝説の、シャンテロータリー仕様は、現在どうなっているかなｗ

469 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:55:15 ID:+eDuilxi0

シャンテロータリーww
実物が走ってるのを一度見たことがあるんだけど
ありゃすげーなー。

470 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:56:06 ID:fHrCmp3m0

>>454
「オーバーホールして組み直したら排気量ちょっと上がっちゃった」でおｋ。

471 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:56:13 ID:WF3oyWOg0

>>467
何で話がそっちに吹っ飛ぶ(w
一部の特異なケースを持ち出されても仕方が無いよ。

この事件の元ネタは、ジムニーを使ったトライアル競技での
ルール違反が発端なんだから。

472 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 17:56:46 ID:QCLvlYUx0

昔の珍走を思い出したｗｗｗ

473 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:00:46 ID:QfiYJcLc0

>>13
そういやRX-７のロータリーや
コスワース製エンジン積んだカプチーノあったな

474 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:01:22 ID:j6D9cYVf0

http://www.youtube.com/watch?v=6iK4dy74ibY&mode=related&search=

どうせやるならこれぐらいやれよ

475 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:01:24 ID:8mvOX5pC0

俺も改造したい衝動に駆られるぞ。だいたい６６０ｃｃなんて無理すぎる。

ってか自動車税がもうちっと安ければフィットなどの小型車買いたいんだが。

476 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:01:45 ID:i6yXREnj0

>>433
7.2ps時代の限チャリはリミッターカットするだけで90km/h以上出たよ
メーター交換しないとスピード判らなくて・・・

477 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:02:35 ID:/VpIsmjW0

>>456
それ「スマートK」っていうちゃんとしたメーカーモデル

478 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:03:57 ID:saLxkOZd0

>>471

トライアル競技でのルール違反が問題なら
遊びの中の　内々の問題。

で、390に　戻る。

幇助で逮捕って・・・？　　
飲食店の　飲酒運転幇助といい、子供相手じゃあるまいし。

こうやった、バカな公務員の仕事で
技術、経済　日本の産業が崩れていくのであった。

479 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:04:06 ID:+oP+La/2O

軽を見てて、改造したくなる気持ちはわかるよ。
だって、俺が車道で自転車を走らせていると、軽がエンジンを壊れそうなくらいにブン回して必死に追い抜くんだもの。
性能に余裕が無さ過ぎるんだね。

480 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:04:49 ID:ZOnG2bIl0

うちのやつどれぐらいボアップしてるのかな。
６４だったけな。
とにかくそれぐらいあげておかないと危険なんだな。
そんなんしてもスピードでないし
マロッシつけてもダメダメ。ciaoってダメでかわいいわ。

481 ：473：2007/01/22(月) 18:04:55 ID:QfiYJcLc0

ちなみにコスワースのはレース用で２８０ｐｓ

482 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:06:34 ID:obvtaE2V0

>>479
しょせん660ccだからな。
今日日1400のバイクがあるっちゅーのに。

483 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:07:06 ID:o+2LFWOa0

軽オーナーだけど法定速度で走ってれば
６６０ｃｃでもオーバースペックです。

484 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:08:20 ID:cphiyKUYO

早坂美紀の『レディス・アン』を思い出した。

485 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:08:25 ID:JRMyg4If0

660ccにはなんの根拠もないだろう。
とにもかくにも燃費が悪すぎる。
只でさえ安全基準(これは当然だが)で小型車並に重量が重くなってきて、
当然走らなくなるからターボで加給の悪循環。

ま、このお店はアフォだが。

486 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:12:11 ID:8mvOX5pC0

>>482
８リッターエンジンの化け物バイクもあるしな。

487 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:13:16 ID:eFyxO3560

ストーリアX4の真似か？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%82%A2

488 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:14:02 ID:tqqUxRb30

おりょ？正式にﾀｲｰﾎになったのか。

先月ｶﾞｻ入れ食らって拘留されたんだけどな。

事の発端は”平”だって聞いてるよ。

489 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:14:25 ID:X6e6vMNiO

>>418
IDは50じゃん笑

490 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:15:44 ID:8mvOX5pC0

>>483
３、４人乗ったら坂道では法廷速度も出せない場合がある。

491 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:16:37 ID:QFVVBkDC0

こんな事する位なら1300ccのジムニーとかパジェロJr買えばいいじゃんｗｗ

492 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:18:40 ID:ouRiRj/z0

>>488
>>事の発端は”平”だって聞いてるよ。

くわしく（・∀・）

493 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:21:02 ID:cn9Jh2Jd0

スバル360で必要十分じゃね？

494 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:25:19 ID:Q9FoZU13O

見た目はスバルでエンジンはポルシェでＯＫ！

495 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:27:00 ID:oxS35vXf0

ボアアップしたTODAYにニトロ積んでる婦警の漫画もあったな
「なんとっ！！ニトロも積んでるのよっ！！！」

496 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:27:46 ID:Fcne42SS0

>>493
無理。軽トラで十分なら分かるが。

497 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:28:36 ID:FkvKT/tm0

ID:nSx5ZFM30はどこ行ったの？
280psで320km/h出す方法を教えて欲しい。そして150psで320km/h出す方法も。
ﾊﾞｲｸだって、150psじゃﾒｰﾀｰ読み320ｋｍ/hは無理なのに。
最高速は馬力と空力が重要だけど、馬力がたったそれだけじゃどうやっても無理だと思う。
伝説のﾁｭｰﾅｰID:nSx5ZFM30に教えを乞いたい。

498 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:30:22 ID:QFVVBkDC0

湾岸ミッドナイト見すぎ

499 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:31:31 ID:tqqUxRb30

>>492
色々情報があってどれがどれって事も無いだろうけど。

①平で捕まったﾔｼから芋づる。
②ブログ？雑誌？に黄色ナンバーのまま堂々と720と書いてたﾔｼが居た。

聞いたのはこんな所。
ワークスも結構捕まってるってよ。

500 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:31:44 ID:wewm3Inp0

俺は800ｃｃNAカプチ乗ってますが何か？

501 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:33:01 ID:HNAiRdfS0

街乗りなら660ｃｃあれば十分。
70キロ以上出すことなんて深夜の246くらいだから。
ボアアップ必要なし。

502 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:42:35 ID:aWmi/ZOdO

伝説のチューナーは天に召されました

503 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:43:32 ID:myD94XFT0

逮捕するより、所有者から普通自動車並の税金徴収してやれよ。

504 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:44:22 ID:rmlY8tO80

ゴルフＧＴＩ乗ってる俺からすると、こんな改造は糞同然だよ

505 ：ジャッカル：2007/01/22(月) 18:45:52 ID:stZKZMLRO

おれはジャッカル。静岡県をぬるぽな都道府県にする事ができる！！

506 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:46:22 ID:cvNW64ORO

>>504
Ｇ６０？

507 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:47:26 ID:aWmi/ZOdO

どうしても320出したい人は
宇宙に行くしなかい
空気ないよ

508 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:47:41 ID:EsHOiE7TO

１２速ぐらいでファイナルが超ハイギヤになるようにしてスゲー長いストレートがあればイケるんじゃね？

509 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:48:13 ID:rmlY8tO80

>>506
ＤＳＧ

510 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:51:28 ID:cvNW64ORO

>>509
良いのう。

511 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:51:57 ID:mKyeoO/Q0

ｽﾎﾟｰﾂｶｰ乗りだが最近はどいつもこいつも飛ばしすぎだと思う。
制限速度＋20位で走ってると追い抜くことは殆ど無いが抜かされまくり。

512 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:52:02 ID:ouRiRj/z0

>>499
ありがとー！(・∀・)
おいらも気をつけよーっと

513 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:52:33 ID:7afngiL50

ＧＳＸＲ－１０００のエンジン積んだスマートは既出？
http://www.youtube.com/watch?v=dV1zQMcSsk0

514 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:53:20 ID:rmlY8tO80

>>510
今日試乗してきた
買う金ないけど、良かったよ☆

515 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 18:55:53 ID:Et7zT1SN0

ガイシュツかもしれませんが、８００ｃｃエンジンのほうが６６０ｃｃより
高機能、低燃費、低排出ガスなモノが作れるらしいじゃないですか。
どうして軽は８００ｃｃにならないんでしょう？

516 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:01:42 ID:Fcne42SS0

>>515
小型車が売れなくなるから。

517 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:01:51 ID:7FQ4Lv5hO

蔵王エコーライン

518 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:03:50 ID:7kw7R8lL0

リッター車の市場が壊滅するだろうね

519 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:04:27 ID:a+Q6DQ890

この店、価格は良心的なんだねw

520 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:08:35 ID:gfKQo0GX0

>>5
CrewのパトカーのエンジンはRB26DETT

521 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:09:29 ID:QfBaouO50

>>519
だな。ただ、ズルはいかんだろ。
それで芋ズルで店もとっ捕まったと。

522 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:10:34 ID:12+PBcBi0

どんなに速い車乗っても誰も誉めないよ。

所詮、飛行機には敵わないだから。Ｆ１でも。

523 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:10:43 ID:gfKQo0GX0

>>34
免許取ったばかりでGTOって時点でかなりDQNなのでNA&ATオーナーと
して申し分なしです。
でも・・・

>>そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
あんたそれ騙されてるよ！！買ったのカーポイ○トか？（藁
一度ツインターボに乗せて貰いな。

てかネタだよね。

524 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:12:38 ID:tE066oT40

軽ターボって実測７０～８０馬力出てるらしいが。

525 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:13:07 ID:Wbdnii5R0

排気量を変えずにパワーアップする方法なんて
いくらでもあるだろうに・・・

526 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:13:12 ID:FkvKT/tm0

>>523
間違いなく寝たでしょうNE

527 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:15:16 ID:FkvKT/tm0

俺もネタだと思うがもしマジなら同情するよ（藁

>>速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
>>知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
>>んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

タービンあるかないかで天地の差なんだよ・・・
キミはそのアホなんだよ・・・

>>嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
>>抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
>>人的には大満足です。

その話は今後一生胸に秘めて誰にも話さないこと！！
俺からできる唯一の手向けだ。

528 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:17:17 ID:FkvKT/tm0

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

529 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:19:31 ID:SR1xEzoN0

GSX-R1100のエンジン積んだゴーカートの動画あったな･･･

530 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:20:11 ID:zQdC3tht0

>>515
つ奥田前会長

531 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:22:34 ID:UrvXdwVW0

そもそもそのレースもレギュレーション違反じゃねえの？

532 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:24:23 ID:1vZq5wWKO

軽自動車という存在そのものが要らぬ。
昔は、その名の通り、本当に小さく軽く、簡易な運搬用途だけだったろうが、
今じゃ、単なる脆くて危険な自動車だ。
名ばかりの原動機付自転車にも言えることだが、なんで規制をかいくぐって、
大型大パワーに向かうんだ。だから規制が厳しくなり、本来の利点も失われるんじゃないか。

533 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:25:09 ID:cTXBrpAqO

GTOのNA？
220馬力ぐらいあんの？
車重2tonぐらいだっけ？
燃費はツインターボより少しマシってとこかね？
ま本人満足ならいいか。

534 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:26:04 ID:Q/xl9sHX0

320km/hrか‥

地球の自転って40000/24=16667km/hr
（但し赤道上にて）

535 ：199：2007/01/22(月) 19:26:49 ID:kMMNDYSX0

価格は良心的だけど、720ccエンジン売るならはっきりと白ナンバーが必要と書き、
取得代行まですべきだったな。

今日このニュースが出るまでは、ここの660ccコンプエンジンは万が一エンジン
壊れたら乗せ変え用にちょっと考えていたんだけど（考えていただけ）。

ただこのページのA-3あたりを見ると果たして腕の方も信用できるのかどうかｗ
http://www.fighter-e.jp/p2_d.htm

>>523 >>526 >>527
釣られすぎｗｗｗｗｗ

536 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:27:12 ID:OWgPRjqf0

>>470
俺は解体屋でエンジン買って載せ変えたでOKだった。
まあかなり昔のことで今はだめかも

537 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:28:51 ID:BUiIeWWu0

>>532
税金の仕組みが変わらんと無くならんよ

538 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:29:37 ID:sQo9nLVd0

排気量変えたってメリットないと思う。何をしたかったのかよくわからん。
軽自動車は日本を代表する最高の乗り物だ、昔はよくエンストやら
非力で全く乗る気なかったが、今じゃ当たり前に普通によく走る。
環境的にガソリン垂れ流し逆エコの乗用車はもう乗るは全くしない。

539 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:30:34 ID:ZjMszevN0

　たった６０ｃｃ上げて効果あるの？ｋｗｓｋ

540 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:33:03 ID:+kyz066T0

女が乗る、黒の軽ミニバン（ライフ、ムーブなど）のＤＱＮ率は異常

541 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:34:12 ID:4QssQV4a0

>>539
1割近いし

542 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:34:45 ID:lYmu8Y3I0

ﾎﾞｱｱｯﾌﾟなんかもおｶﾝﾀﾝにできるてーのは周知の事実。

もおさ、車の税制が時代遅れなんだよな。
660だからってｴﾚｰ優遇されてる。

こんなの時代に合わせて修正するってのが官僚の役割なのによ。

543 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:35:14 ID:ZjMszevN0

>>541
いやーバイク乗ってるんだけど
２００ｃｃも２５０ｃｃもそれほど変わらないよ？

544 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:36:09 ID:4QssQV4a0

>>543
同じ車で（効果的に）やって初めての比較と。

545 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:37:19 ID:yoa8TXyI0

違法は違法だからなあ。
ヨタの圧力で800ccになる筈だったのが660ccってのがおかしいんだよ。
軽枠撤廃で、排気量税制の細分化が時代にあってるよ。

546 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:37:47 ID:4BapWE2T0

ｶﾞｲｼｭﾂだが、軽自動車の排気量は8-900ccにすべき。
その方が燃費が上がり、環境にも優しくなる。

とはいってもこれ以上軽自動車が売れると、うすらでかい3ナンバー
ばかり出している自動車メーカーが困るんだろうな･･･

547 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:38:25 ID:hDNlEcVm0

>>543
車だと回転数上げないでアイドリングのちょっと上から使うからね
低速トルクの差は排気量にある程度比例する、つまり渋滞が楽になるw

高回転のほうは競技レベルになると差がでてくるんだろうなぁ

548 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:38:32 ID:0VyCabwDO

神のGTOのコピペ知らないやついたのかよ…

549 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:39:40 ID:yoa8TXyI0

>>546
ヨタ、オッサン、ホンダラなんかは国内市場を「日本営業所」ってぬかして
切り捨ててるから、案外困らないのかもよ。

550 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:41:45 ID:y8nPlys50

>>543
200ccと250ccじゃ全然違うよ。DT200RとRMX250Sとじゃまるで別物。
DT200WRでもRMXと比べるとトルクが薄い印象を受ける。特に登りで
歴然とする。まあ排気量以外にも違いはたくさんあるんだけど。

トライアルなんて低速トルクが重要なんだろうから、ボアアップによる
恩恵は大きいと思うな。

551 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:43:53 ID:0pCpWLhi0

>>546
同意
　
世の中実燃費が15km/l以上の車だらけになればよいなぁ

552 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:47:33 ID:mzH9cZmW0

　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　１００ｋｍ以上で走る車を造っているメーカは
　　スピード違反幇助罪で　逮捕しろ。

553 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:48:22 ID:QfBaouO50

>>549
つうか完全に切り捨てているよ。
実際ホンダは9割、トヨタが7割だっけ？が海外での売り上げらしい。
で、国内向けにATやCVTのみ国内向けローカライズし、大半を
海外で商売って状態だからね。
ここ最近のでかい車ばかりなのは、北米向けの車の一部を国内でも
ついでに販売って方針になっているから。
悔しいがカローラだけだよ。国内専用の車って。

その癖、軽自動車は海外向けの800cc認めず、660ccのままだからな。
トヨタ、ふざけるなよ！！！

554 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:48:28 ID:4QssQV4a0

>>552
いくら中国のボロ車でも１００ｋｍでは壊れん。

555 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:49:20 ID:bi2SVpan0

昔、軽の排気量もうちょっと上げようって話になったけど、
小型車が売れなくなるから嫌って
トヨタが潰したって本当？

556 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:49:46 ID:ECYFRhpz0

せめて750CC。V４

557 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:50:49 ID:+Qp8ujqp0

俺のRB26どうしようかな。まだ動くし田舎だから家の倉庫の隅に放置してる。
実は３０年位したら価値が出るかと思ってとってたりする。

558 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:52:07 ID:4QssQV4a0

>>557
月に一度は動かした方が。。

559 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:53:13 ID:yZT4D/NJ0

>>557
エンジンを分解して、シリンダーにチンコ出し入れして、「これが本当のピストン運動だ！」
みたいなムービー作成してBlogで公開したら、アフィリエイトで小遣い稼ぎくらいはできるんじゃないか。
素性がバレたら悲惨なことになるが・・・。

560 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:54:26 ID:4QssQV4a0

>>559
ページタイトル考えた

「僕の車は６気筒、だけどオイラは１亀頭」

561 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:54:48 ID:H/P/PVSn0

>>477
これ、スマートKとは別の話ね。

普通のスマートをフェンダーだけ変えて軽登録して
ナンバーついたらまた元に戻して乗っちゃうの。
登録時だけスマートKにしちゃう。
だから普通のスマートに黄色いナンバーがついている。

スマートジャパンはこの方法を頼んでもやってくれないけれど
並行屋とか中古車屋とかでは、やってくれるところがあったみたい。

562 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 19:57:08 ID:8O2c9AN40

660ｃｃ以下ってのが困ったもんだ
それなのに年々車重は上がる一方

563 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:00:30 ID:bTi7/IIn0

おつかれ！メカドック

564 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:09:54 ID:i345MbI80

ヤンマーのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどマザー牧場で１４キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらヤンマーのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

565 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:12:54 ID:KS0BmeIX0

>559
ボアストローク20.0×80.0
もともと圧縮比低い上に圧縮抜け頻発。。。

566 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:17:32 ID:IJdphiaB0

軽自動車の規格を720ccまで上げて、
重量800kg以下、ＭＴのみ、過給器無し、ＤＱＮ改造禁止と定めればいい。

567 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:22:21 ID:yoa8TXyI0

>>553
やっぱりヨタは癌だな。国内情勢に合わせて消費者ニーズに答えるって良識も
無くしやがったか。だから国内も見てるスズキがオッサンを抜いたんだな。

568 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:23:47 ID:TLgJwm4U0

バイクなんか無法地帯だろ
昔から２５０ナンバー付けた３５０エンジンのＲＺとか
堂々と雑誌に載せてきたんだから

569 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:24:25 ID:yoa8TXyI0

>>555
それ本当の話。自動車整備振興会の講師も言ってたよ。

570 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:25:21 ID:mzH9cZmW0

　　　　　　　　　　　　　　

　　幇助罪の、拡大解釈しすぎ。
　　メーカー、修理工場まで　逮捕する　
　　公務員て存在が必要なのか？

571 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:26:14 ID:c5dnle+y0

なんで排気量で税金が違うのかわからない。同じ速度で走るのに。

572 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:28:09 ID:t2zSl7GHO

80ccあげたくらいで何が違うねん

573 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:31:29 ID:QfBaouO50

>>572
タービン毎弄れば、同じモデルでトルクも馬力もかなり上がるよ。
競技用ならそれはもう…

574 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:31:49 ID:7z9U++oN0

>>572

法。

575 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:31:56 ID:av1U/xtb0

っつーか野郎のクセに軽自動車をメインカーにしてるのがよくわからん

576 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:31:59 ID:n2UlCoo9O

>>568
古いな～！ナナハンキラー！

577 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:33:01 ID:+nicCPCW0

>>1
静岡かあ…
あそこはブラジル人が…軽自動車大好きだからなあ。

578 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:33:21 ID:6eZ+F8bWO

カプチ(F6A)にｽｽﾞｽﾎﾞタービンの型番にもあるARデカイやつ付けると5000rpmまではブーストほぼかからない。720にすると、低回転からでも立ち上がるようになる。

おいらのカプチはサーキットで遊ぶ用にAR12っての入れてるけど低回転はカスカス。
んでもパワーチェックで105psだったんでそこそこ楽しいです。

たぶん彼等はブーストの立ち上がりと低回転のトルクあげたかったんじゃないかと妄想。

ちなみに今の仕様でうちのカプたん街乗り燃費、最悪で14ﾃﾞｼﾀ。

579 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:37:27 ID:GqmOYD0zO

静岡新聞で見た、
改造ジムニーが6台くらい載ってた

580 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:39:30 ID:FDYvcFFN0

いま新車で売り上げ台数が伸びているの、軽自動車だけなんだよね。
なんか、淋しい国になってしまったよね。

581 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:41:00 ID:okoK9cHA0

まぁ、575みたいな一般人にはジムニーの特殊性が理解できないだろうからなぁ。
乗ってる奴ならわかるだろうが、ジムニーは軽自動車だけど、
そんな事はどうでもいいくらいに面白い車なんだよ。

582 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:41:33 ID:yoa8TXyI0

>>580
実情、20年以上前の給与レベルの人が増えまくったからなあ。
車の車両代も当時に戻さないとヒット作は生まれないよ。

583 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:44:57 ID:QfBaouO50

>>580
確かにね。
でも、軽に乗る事で軽好きになったからな。
行動範囲広がったよ。細い路地や山道・旧道とかね。
普通車だと行き辛かった所スイスイ走れる。

584 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:46:05 ID:BNbjVyci0

セコイボアアップだなｗ

585 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:46:54 ID:TLgJwm4U0

考えたらターボは合法で
たった８０ｃｃ排気量増やしたら違法って
無茶苦茶な法律だろ

586 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:47:29 ID:4QssQV4a0

>>583
それはいい点だよな。

evo8でよく林道に行ったが、競技から足洗ったのにドアが傷まみれ。

587 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:47:34 ID:bOwD7I3+O

2ストジムニーは逝ってくれ

588 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:48:34 ID:Sh85nTzP0

國外の規格に合わせて、８００ｃｃまで拡大すりゃ良いのに。

今の軽は安全対策でサイズも重量も大きくなったから、見合
った排気量とパワーにして欲しいは。

589 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:50:12 ID:kWMK32G70

今の軽は大昔のパブリカとかサニーと同等以上の
走りと耐久性があるよ。乗り易さとか使い勝手も
当然上だし。

軽に乗るのが賢い選択って奴だね。

590 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:50:46 ID:TLgJwm4U0

政治力で軽の排気量抑えて多くの国民に
不利益与えてるトヨタは親方日の丸なんだよな

591 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:52:06 ID:w16eW8ri0

>>546
>その方が燃費が上がり、環境にも優しくなる。
大して変わらんのじゃない？どのみち軽なんざ近所のスーパーへ足代わりに使われている訳だ。
街乗りなら軽でもリッターカーでも同じだよ。
遠乗りしたりバカみたいに高回転させる奴なんてごく一部。

592 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:52:54 ID:rQ5efvkS0

>>589
そして事故って潰れるわけだ。

593 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:54:04 ID:CZLyy/0O0

韓国並みに800ccに引き上げりゃいいのに。660ccじゃ燃費効率悪いだろ。

594 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:55:02 ID:TLgJwm4U0

>>591
そのチョイ乗りや街乗りの方が燃費の差がデカイんだけど。

595 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:55:02 ID:4QssQV4a0

>>593
> 韓国並みに8

なんかカンに触る。。

596 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:55:10 ID:KuoSarn10

新型ムーブとか、ホイールベースが2490mmもありやがるからな。
日本でコンパクトカーの進歩が後れているのは、軽自動車のせいだと俺は思う。

597 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:56:21 ID:kWMK32G70

デカイ車に乗ってさえすれば死なない／殺さないなんて
単純な思考が事故を生み続けるんじゃね？

598 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:57:08 ID:UX2b1tN1O

>>592
お前いつの時代から書き込んでるの＾＾??

599 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:57:41 ID:CZLyy/0O0

軽油で走る軽なら燃費いいんじゃないの。金銭上は。

600 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:59:12 ID:Sh85nTzP0

日本の軽規格は國外で通用しないから、８００ｃｃで売ってるでそ？

６６０ｃｃ・６４ｐｓに抑えないで、８００ｃｃ・７６ｐｓくらいでてりゃ
バランス良いと思うが。

601 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 20:59:47 ID:CZLyy/0O0

軽が事故って潰れるっていうけど、今の自動車は歩行者保護とか衝撃吸収のために
はじめからタマゴ並みに壊れやすく作ってあるんだよ。
ガチガチの鋼鉄でできてる大型トラックとかに追突されたら
普通車でもぺしゃんこになる。

602 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:00:31 ID:4QssQV4a0

VIVIO が６６０表していたことについて

603 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:00:45 ID:dilKPyoH0

僕の車の排気量ダウンをお願いしたいのですが・・・

あと40㏄減らしてくれませんか・・・ある面が少し変わってくるのですが・・

604 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:01:44 ID:dILf0e4B0

７２０ｃｃになるのかと思ってｗｋｔｋしてしまった

なんだ不正改造か…

605 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:02:07 ID:SdryKQpNO

>>445
ハイパーミニモーターの中身をくり貫いて、
ハイパーダッシュモーターつけてました。
すみません

606 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:04:24 ID:yoa8TXyI0

しかし800ｃｃにならないもんかな。通産省にメル凸でもしようかな。
「一部の企業の利益の為に、国民の大多数が不利益を被るのは
如何なものか」ってね。

607 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:04:31 ID:kBPaw/Ql0

でかい車の方が乗員は安全に決まってんじゃん。
事故時の直撃部位から乗員までの距離が長い方が安全になる。

608 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:04:39 ID:7kw7R8lL0

>>603
ﾘｰﾄﾞ90か？原付１種にしたいのか？

609 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:05:11 ID:Sh85nTzP0

>>584
>今の軽は大昔のパブリカとかサニーと同等以上の．．
初代キャロルやスバル３６０がまろび出て来そうな時代やな

610 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:05:14 ID:ejFhNq8H0

よろしく！メカドック！

611 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:05:53 ID:B72WQ0iJ0

こんなのするよかストーリアX4買えｗ

612 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:06:07 ID:zASalSmO0

普通車買えばいいのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

613 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:06:26 ID:CZLyy/0O0

後部座席の人間はシートベルトしてないこと多いし、
衝突時に弾丸のごとくフロントガラス破って飛び出していくスペースが
大きい大型車の方が危険だよ。

614 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:07:03 ID:V37MQCDF0

なんとなく気持ちが分るｗ

615 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:08:27 ID:zASalSmO0

>>613
軽自動車乗ってるの？ｗ

616 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:08:42 ID:1nO20YI40

>>613
大型車の後部座席は、かなり死亡率低かったはずだよ。

617 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:09:20 ID:YbH/eOJbO

軽自動車のエンジンをボアアップしたり載せ換えるより、リッターカーのスポーツモデル買った方が安いだろｗ

618 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:09:33 ID:UrvXdwVW0

エレクトリックターボ技術が発展したら、
６６０ccでも燃費向上できるかも。
660cc のターボ付きは、1.0-1.3のコンパクトカーに
燃費面で負けてしまう。
走り面は同等かそれ以上

619 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:10:34 ID:YjxpzgSQ0

またワークスみたいな軽出てほしいな

620 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:11:10 ID:7z9U++oN0

360　550　660　と排気量が増えてるが、660ccでもパワー・ウェイト・レシオ的に苦しいと思うのだけど。
アルトで男3人乗りで走っててそう思った。

621 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:12:02 ID:Sh85nTzP0

６６０のままでも、ターボフルブーストなら１２０ｐｓくらい出る？
スポーツバイクなら普通に出るとは思うけど。

622 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:12:27 ID:kBPaw/Ql0

>>613
それは軽でも同じだろが。
そんな事故だったら飛び出さなくたって、車内で激突死するぞ。
乗員の使用条件を言い出したらきりが無い。

623 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:12:37 ID:CZLyy/0O0

崖下に転落事故が数件あったけど、軽自動車のケースは全員無事だった。
質量が小さいほうが、衝撃が小さくなるんだよね。

車中の乗員まで硬くなれるわけじゃないから、逆に衝撃が大きくなる
カチコチの大型車の方は全員死亡。自衛隊の軍用車転落事故でもやっぱり死亡。

624 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:13:43 ID:XCPnP61AO

>>603

スマート乙…

625 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:14:10 ID:/20Z4GPfO

なあんだ、たったの720ccか？
ツインエンジン660cc？2基のオレ様のアトレー改の方が速いな。
地元のスーパー農道で向かうとこ敵無しだし、
通り名なんて付いてしるしな。白い怪物なんてな。
ま、三リッタークラスなら余裕でカモれるから
スーパー農道でアトレー見たら、ちゃんと進路を開けたり、
後ろから煽ったり、クラックションならしたりパッシングしたりせんといてな。

626 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:15:34 ID:icioHDak0

>>578
それで白ナンバーにしてるの？

627 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:15:38 ID:vDpyS3cc0

ボアアップすればその分パワーアップするのはわかる
だが660ccが720ccになって何が嬉しいのだ？
排気量の小さい軽ならスーパーチャージャーつければそれ以上の恩恵があるだろうに

628 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:15:44 ID:CZLyy/0O0

衝撃＝重さ X 速さの二乗だよね。
小学生の理科は日本人なら必修だから誰でもわかるわけだけど、
こんなことからも軽自動車のほうがずっと何十%も安全なことがわかるわけ。
スピード出しすぎないのが一番だけどね。

629 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:16:34 ID:YeGL0GHp0

どうせならEVにしちまえば良かったのに
確かモーターなら無制限だったよな

630 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:16:42 ID:FkvKT/tm0

>>523 >>526 >>527
も、ネ申が降臨した当時のGTOｽﾚのｺﾋﾟﾍﾟ。
釣られてると思った人。釣られてるのはあなたですよw

631 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:17:32 ID:kBPaw/Ql0

>>623,628
転落は軽で死んでるｹｰｽもあれば、普通車で生存するｹｰｽもある。
なにその軽なら転落しても死なないと匂わせる誤解を招くような一例だけの書き込みは。

で、乗員に掛かる衝撃は乗員の体重と車速だろ。

632 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:18:43 ID:FkvKT/tm0

>>628
ﾋﾝﾄ：単独事故とは限らない

633 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:19:00 ID:JzAVQpmR0

元713㏄ターボ海苔の俺がきましたよ
低速スカスカでよく駐車場バックでエンストこいた
おまけに希望ナンバー記入を間違って「・712」にしてしまい
所有してる間ずっと恥ずかしかったｗ

634 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:20:43 ID:CZLyy/0O0

とんでもないなあ。
まあ、普通車のほうが衝撃がはるかにでかいことは認めるわけだね。
内燃機関を積んだガソリン車が爆発炎上する可能性は
普通車のほうがリスクが何倍も高いと。
高速で燃えているのは９割がた普通車以上という。

635 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:21:58 ID:yZT4D/NJ0

>>627
エンジン改造不可の草レースでズルするために、ここに依頼してエンジンをボアアップしたやつが、
その状態で公道を走行して警察に捕まって、芋づる式に店もﾀｲｰﾎ、ということらしい。

636 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:24:22 ID:Py4l8lzR0

>>628
クラッシャブルゾーンを設けて、単位時間あたりの衝突エネルギーを分散させるんだよ。
軽と大型セダンでは、シャシ、ボディ、ドア自体の頑丈さも全然違う。

637 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:25:17 ID:CZLyy/0O0

普通車はどんどん死亡。

638 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:25:48 ID:JK+w1CgV0

またも　雨さん　トップ！

639 ：199：2007/01/22(月) 21:26:13 ID:z7NQGDPm0

>>599
昔GSでバイトしてて軽に乗ったねーちゃんに油種聞いたら、
『わかりません、軽だから軽油？』とか返されたの思い出した。

まぁ、今思えば軽の時点で『レギュラーでよろしいですね』っていってやればよかったかも。

640 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:26:37 ID:+USSYBD70

そんなにパワーが欲しけりゃリッタークラスの単車のエンジン載せとけよ
ミッション一体でコンパクトだし150ps出たら十分だろ

そういえばカブにGSXR-1100のエンジン載せるってなんかのマンガであったな

641 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:27:32 ID:kBPaw/Ql0

>>634
崖に生えてる木にとっての安全を語るならお前の言う通りだよ。
それと、高速を走る車の普通車と軽の割合をまず示せ。
それから、焼死とそれ以外の死因の割合も示さないと意味が無い。

642 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:27:40 ID:PioCrIl/O

>>633
おまえストーリアX4乗りだな？

643 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:29:10 ID:6eZ+F8bWO

>621
でるんじゃない？ぽん付けタービン、インジェクター、現車合わせECUで100は軽い。

タコ足いれてにつめれば120いくでしょ。
700kgの車体で120psはちょっと楽しそうですね。サーキットなら…ｗ

644 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:29:43 ID:UX2b1tN1O

>>639
かわいいなｗ

645 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:29:53 ID:4BapWE2T0

安倍もバイオエタノールの研究がどうのっていうなら、軽自動車の
排気量アップと大排気量車の税金引き上げをすればいいんだよ。
カネ貰っているから絶対にしないがな('A`)

646 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:30:28 ID:CZLyy/0O0

崖に木が生えていようといまいと。作用反作用だよ。
普通車の無駄な質量と加速力が産み出した爆発的なエネルギーは、
衝突時にそのまま乗員の肉体にストレートに叩き込まれ、一瞬のうちに細胞の
一つ一つまで気化してしまう。普通車は恐ろしい乗り物。どんどん死亡。

647 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:31:02 ID:mzYSblFi0

ボアアップすると振動が凄いからな
数パーセント馬力アップしても
静かな方がいいからな

648 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:31:02 ID:QfBaouO50

>>621
>>197

649 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:31:20 ID:UrvXdwVW0

>>628

衝突相手に与える衝撃でしょうが。

むしろ軽いものと、重いものが衝突した場合、
軽いものの加速度が大きくなり衝撃が大きくなる場合が多い。
よって軽自動車が危ないと言われている。
さらに衝撃吸収の余裕が少ないのも要因。

650 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:31:22 ID:yhmourhI0

昔は2TG改1750くらいならどこの整備工場でもやってくれたもんだが

651 ：199：2007/01/22(月) 21:31:24 ID:z7NQGDPm0

その前に一般財源化するほど余っているなら揮発油税の税率を戻してくれ…orz

652 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:32:59 ID:kBPaw/Ql0

>>646
お前、自分が軽に乗ってて、相手の普通車が怖いからそういう妄言を書き込むんだろ？

653 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:33:03 ID:ROIGGEVQO

イチローのマーチは2,000円かけて改造してたな。

654 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:33:15 ID:906kIzt40

660ccが720ccになるとどのぐらいパワーが上がるの？

655 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:33:56 ID:+J834Ml10

軽の定義を1000cc未満くらいまで引き上げてくれよ。

656 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:34:03 ID:toWE1+Te0

６０ｃｃ増やすより
ダイハツならリッターエンジンに積みかえれるんじゃないの？

657 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:35:17 ID:dlB77Ofe0

>>653
2000円で何処を改造したんですか？

658 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:35:20 ID:CZLyy/0O0

完全な正面衝突は事故のケース割合としては非常にすくない。
当然、単独事故でなくとも一次衝突より周辺の静止物との二次衝突が乗員の
生命上でもっとも重要なポイントになる。当然、質量の軽い軽の方が安全になるわけだな。

659 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:35:45 ID:QfBaouO50

>>651
消費税と二重取りされているガソリンの消費税だけでも無くして欲しいよ。
本当に嘗めてるよ。

660 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:36:26 ID:dPOF7gSdO

>>653
「2,000円」にﾜﾛﾀ。

661 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:39:23 ID:mw4B+Bd50

>>654
一割増しぐらいだろうな。ブラシーボ効果よりましって所か。
静岡市近辺で１００人も４０万もかけてやっているとも思えんが
どんなもんかねえ。

662 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:39:28 ID:KS0BmeIX0

>>652
ネタにマジレス

663 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:39:50 ID:kBPaw/Ql0

>>658
じゃあ、ﾐﾆｶｰの方が軽よりも更に安全ってことになるけどそれで満足か？

664 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:40:37 ID:8jRIZG5KO

>>653
シフトノブも買えないYO!!!

665 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:42:19 ID:KPommnaF0

脱税と保険条件の虚偽報告詐欺でみんな逮捕しろよ

666 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:42:23 ID:khqfULz50

ファミリアにＲＢ26つんでた人いたな。

667 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:43:29 ID:5clSLFQaO

排気上げてるやつなんか、今に始まったわけじゃないよ。法律があるからそれに従わなきゃならんからな。でも、矛盾ばっかりだからな。腐ってる。

668 ：199：2007/01/22(月) 21:44:13 ID:z7NQGDPm0

>>664
シフトノブどころか量産品の純正置換エアクリも…ｗ（実売3k位？車種によるだろうが）

自作アーシングが関の山じゃね？

669 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:44:35 ID:vp9rCH9ZO

積めるんかいな

670 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:45:28 ID:set7h0gFO

原付とかなら同じ様な事してる奴一杯いるだろうけどな。
ZRにアクシス90のエンジン積んだりボアアップに付け替えたり。
昔セピアZZにV100のエンジン積んで走ってた俺が言ってみる。

671 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:47:14 ID:906kIzt40

>>661
1割いってもなぁ・・・
体感できるぐらいのUPするのかな？
それこそ、エンジンオイルに***を入れるとか
ガソリンに***入れるとか
胡散臭い商品並の改造で捕まるのか(^^;)

672 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:48:27 ID:aWmi/ZOdO

おいおい2000円もあれば
そこそこステッカーチューンできるぞ
ステッカーチューナーの俺が言うんだから
間違いない

673 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:50:20 ID:tRHxW8+N0

これも捕まりますか？
http://masa-ya.jp/bike/tochi/

674 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:51:14 ID:RcXJYouf0

こいつをつければマッハ２．５まで出るよ
ttp://www.masdf.com/eagle/f100turbofan.html

675 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:52:04 ID:mw4B+Bd50

>>674
ふっ、今時F100かよ・・・

676 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:55:02 ID:toWE1+Te0

まあ、合法でパワーアップなら
ターボ買ってフルチューンすれば
１００馬力は楽勝

677 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:55:50 ID:QfBaouO50

>>673
いいなwwwそれｗｗｗ

678 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:57:06 ID:U2nl6PJkO

>>671
一割って言っても無改造クラスで腕が拮抗してれば大きな差になるよ。
Vitzレースとかだと軽い1ミスでトップから一気に最下位まで落とされる可能性もあるしね

679 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:57:58 ID:DLkHfWEE0

>>673
これでレースに出てくれ！
そしてボアアップだ。

680 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 21:59:05 ID:eEIM5uVo0

普通車から軽自動車に乗り換えた。加速の悪さがよくわかる。ｗ

681 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 22:01:05 ID:xyZhqHFD0

>>633
ブースといくつ？

682 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 22:03:33 ID:CZLyy/0O0

都会じゃセグウェイで十分。

683 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 22:05:04 ID:xyZhqHFD0

>>682
売ってるの？

684 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 22:08:54 ID:QIYgaXE+O

デミオロータリーはまだですか？

685 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 22:11:02 ID:pPEJtwnr0

軽のパジェロって、おれのマスタングと燃費が同じくらいなんだよ。
これで低公害車と認められているのが納得できない。

686 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 22:14:24 ID:HMj8o0aGO

水冷２サイクルジーゼル16鬼頭に改造してくれ排気量は適当で

687 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 22:15:22 ID:iUQc1A7b0

13Bのシングルローターなら654ccで何の問題もないのに

688 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 22:17:24 ID:y8nPlys50

>>687
どうせ補正係数掛けて1000cc相当にされるんだが。

689 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 22:20:22 ID:iUQc1A7b0

>>688
マジレスかよ！ｗ

実際は振動が大きくなってダメなんだっけ？

690 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 22:25:22 ID:1iObtSuuO

ディーゼルエンジンなら６６０ｃｃを越えても小型自動車にはなりませんか？

691 ：510：2007/01/22(月) 22:29:00 ID:cvNW64ORO

>>514
貴様wwwww

692 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 22:32:36 ID:4BapWE2T0

>>676
すげえ燃費悪そうだな・・・

693 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 22:34:36 ID:w16eW8ri0

>>594
>そのチョイ乗りや街乗りの方が燃費の差がデカイんだけど。
と思い込んでるだけね。

694 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 22:35:25 ID:xaNlV42l0

>>692
ところが案外良くなったりするよ。
低速型のタービンだったら。

695 ：チェルノブ：2007/01/22(月) 22:38:32 ID:cvNW64ORO

>>686
何処の戦車だよw
ユーロパックで我慢汁！

696 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 22:45:12 ID:L+Ayvxpi0

自分でいじれば、まったくバレないよ。

車検がない原付ならｗｗｗｗ

697 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 22:48:29 ID:+zYo93kU0

>>655　同意。
軽枠を引き上げるというか、
軽と普通の間の1000CC枠として欲しい。税金も間とって一万数千円？
軽の車重にこのくらいのNAが一番燃費も良いんでしょう？
そのまま海外モデルとして輸出しやすいだろうし。
輸出意識したかっこいいシティコミューター出来そう。

698 ：199：2007/01/22(月) 22:56:26 ID:z7NQGDPm0

ていうか、弄ってから堂々と公認車検通すって発想はないのか…ｗ

699 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 23:04:12 ID:gK8onEJf0

>553
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E5%86%85%E5%B0%82%E7%94%A8%E8%BB%8A

700 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 23:16:21 ID:QfBaouO50

>>699
トヨタは多いな。トップシェアで、全売り上げ3割の市場。本田もそこそこ残っている。
けど、コンパクトやミニバンの売れ筋以外、廃盤多い。現行の情報じゃない。

701 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 23:19:19 ID:kMtxMtsN0

たかだか６０ｃｃの排気量アップでこんなに儲かるのかよｗ
依頼する方もマヌケだな

702 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 23:24:38 ID:toWE1+Te0

まあ冷静に考えればわかるが
40万以上払うなら
リッターカーでもいいだろ

703 ：名無しさん＠七周年：2007/01/22(月) 23:29:56 ID:gK8onEJf0

>700
中には現行車もあるし、カローラ以外ではないだろ。

704 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 00:20:07 ID:2qToaMEQ0

競技で勝つために40万円を払って改造したので、軽4じゃないと駄目。
この競技のレギュレーションはボアアップ不可みたいなので、競技で
インチキして勝とうとした人と思われる。
エンジンのボアアップを行うと40満くらいは普通にかかる。

自走して出庫すれば幇助になる。
少なくとも、ナンバーをはずして、積車で出庫しないと駄目。

705 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 00:25:12 ID:6FGv2uOC0

どうせならツインエンジンにしてしまえば良かったのに。

706 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 00:26:29 ID:7ac+DbIGO

>>553
カローラってアメリカでも売ってるだろ

707 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 01:41:16 ID:FLYdn5990

23歳院生。爺さんから貰った10年落ちのMTミラ乗ってるんだけど、
荷物積んだら山道をまともな速度で走ってくれないし、高速道路を走ると余裕の無さをひしひしと感じるし
なんか農産物の匂いがするし、内装ボロボロだし
爺さんが坂から落ちた上に後輩がコンクリート塊に突っ込んだせいでボロボロだから
数年後に適当な中古車への買い替えを考えてるんだけど古い車って維持費が無駄にかかったりするんですか？
ミラージュアスティの高年式・低走行距離が車検2年つきで25万で売ってたので
どうしようか考えてたら売れてしまっていて、他の候補をいろいろ調べてみたら
エボ3なんかえらく安くなってるみたいだから逝ってしまおうかとか考えてるんですが
古い車ってどうよ？とか思って。

708 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 02:00:22 ID:fAW1jT7LO

古い車も安い車もそれなり

709 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 02:12:29 ID:FLYdn5990

>>707
マメに動かしてもらってる車なら15年落ちだろうがそんなに問題ないけど、
不動期間が1年超えるような車なら要注意。

まあそれでも日本車って壊れないけどね。趣味で乗りたい車なんだろ？
多少壊れようが、学生なんだから、自分で手汚して維持しろやって思うよ。

710 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 02:14:45 ID:wdy3EZxr0

>>707
振り回したりせず、普通に長く乗りたいなら
エボ3とか考えない方がいいと思うけど。
楽しむ為の消耗品と割り切って
車検2回通そうと思わないでいれば、いいんじゃない？

711 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 02:17:04 ID:FLYdn5990

あれ？なんでID同じなんだろ。ひょっとして>>707もマーブルか？

712 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 02:32:52 ID:9Gzx0k6O0

>>430
大阪市はおｋ。

嘘付くな！

713 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 02:45:43 ID:ykLGNaJf0

改造車で公道を走った100人を一網打尽にすれば

留置所の中で改造談義に花が咲くか

714 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 03:06:43 ID:I0vWAnat0

ココのｴｿｼﾞﾝ買った100人の奴
これから捜査進んで公道使用がバレればみんな前科付くのかｶﾜｲｿｽ･･･

怖い世の中だな、まぁ僕はここには近寄らず657のままだから安心

715 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 03:47:31 ID:6IxjyV8O0

>>707
日本車って、昔の10年越えると一年車検になって廃車って制度あったせいで
樹脂部品や、各種耐久消耗部品が10年10万キロを目安に設計されてる関係で、
メーカーや使用者による誤差はあるだろうが、この頃を境にして残存価格>>修理代となってくるんよ

716 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 03:50:19 ID:rg8Vv4bB0

>>707
その車が欲しくて欲しくて、余程の希少車で、
今買わなかったらもう買えないかもってんなら
買ってもいいだろうけど、数年後でしょ？、
その頃また手ごろな車出るかもよ。
車の趣味も変わるかもしれないし…

717 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 03:53:29 ID:/KuERoSQ0

軽自動車は税金とかが安いから、10年落ちでも結構高いような。

11万km走行11年目のK11マーチ1000ccを友達から無料でもらったんで、
13万で車検を通して乗ってるけど、これで十分。
燃費は田舎なんで13～16km/Lぐらい。今のところ壊れる気がしない。

718 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 03:55:28 ID:m76MjPcj0

ボッタクリじゃねえかｗｗｗｗ

719 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 03:58:04 ID:VJ6y+9sXO

軽は業者が代車で使うから10年落ちでも売れるよ。

720 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 04:00:07 ID:1rrjJbI/0

新型カローラに2.4lエンジン積んでいます

721 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 04:05:04 ID:HIncXgFLO

660ターボエンジンは実質800～1000位なのになんで720は駄目なの？

722 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 04:09:00 ID:LQ4x7g6L0

よくヤフオクのバイクで250登録できますとか言って250以上のエンジン載せてる糞業者がいるけど
あれも違法出品じゃん

723 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 04:24:54 ID:kx3+DM1k0

>>676
100馬力ぽっちかよ
1000ccにターボで300馬力超えるんだから
フルチューンならもっと出るだろ

724 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 04:41:00 ID:9Gzx0k6O0

静岡新聞動画ニュース
ttp://www.digisbs.com/newsilocal/20070122000000000045.htm

725 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 04:57:57 ID:m3bI3gan0

>>623
＞崖下に転落事故が数件あったけど、軽自動車のケースは全員無事だった。

その転落車両のほとんどがジムニーなんですよ。

726 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 05:16:33 ID:MtkkE/XV0

ジムニーの中古価格は異常

軽のくせになんであんなに高いんだ？

727 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 05:23:44 ID:kKuDZb/Y0

その値段でも欲しいといる人がいるからだろ

728 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 05:24:08 ID:IvoTVM/kO

>>726
旧事務尼の走破性が異常なほど凄いから。

729 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 05:25:19 ID:9q+3i+Gc0

>>704
これってダートトライアルのナンバー付きのクラスだったんじゃないのかな？
アルトワークスとか、かと思うんだけど。
ピストンとか変えそうだし、
レース前の車検でばれないのかな？

730 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 05:34:04 ID:GTMwQLVg0

>>655
>>697
というか、素直に軽の規格を取っ払えばいいんだよ。
税金の額は例えば燃費で決める。

731 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 05:51:00 ID:OCwF4D3R0

それより、完全に放置状態になっている爆音マフラーの販売、取り付けを規制しろ。

732 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 05:54:15 ID:wz/Sq1gD0

軽にﾎﾞｱｱｯﾌﾟなど脱法行為して何が楽しいんだろうね。
それもたった60㏄で前科者。

そんなに乗りたきゃﾊﾟｯｿとかの小型車に堂々と乗ったらいいじゃんと思う。

733 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 06:00:39 ID:8KvwF8Xd0

米国には240ZにV8を載せるキットなどが売られていますが

Chevy V8+Super Charger
http://www.youtube.com/watch?v=qSJVi1mPjZQ

V8を載せる手順
http://alteredz.com/TrialFit.htm

734 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 06:02:08 ID:7SjPfHS+O

ジムニー乗りは、パジェロミニじゃダメなの？

735 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 06:10:44 ID:L56LWq3p0

車にうるさいマフラーつける馬鹿もうざいが
それ以前に排気量との割合で考えりゃバイクのうるささはどうにかしてくれんものか
安眠を妨害されたら射殺していい法律に変えてくれ

736 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 06:14:20 ID:/puaZ5uX0

>>731
規制強化するぞ

交換用マフラーの音、「純正」並みに規制強化へ　国交省
ttp://www.asahi.com/car/news/TKY200701080296.html

737 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 06:14:21 ID:QY03y8280

>>734
ジムニーとかパジェロミニを不正改造するより、小型車のテリオスとかキャミの方が良く走るんだけどねぇ。

738 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 06:14:54 ID:iClm6Ept0

バイクもうるさいのもなかにはいるよなー
わざと音をさせてるんじゃね－かとつーの

739 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 06:22:06 ID:AcEG1B/T0

>>738
ハーレーとかのオーナーは音が楽しみなんだろ
たいして速くないし、日本の道じゃ乗りにくそうだし

740 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 06:26:40 ID:M92Bzson0

>５人は軽自動車のオフロードレースで好成績を出すのを目的に、改造を依頼したとみている。

ﾅﾝﾊﾞﾌﾟﾚｰﾄ獲得済みで、書類は軽のままだったんだろうな。
一般道走っていたんだろう。ﾚｰｽで使うなら、ﾎﾞｱｱｯﾌﾟくらい違法でもなんでもない。

陸運局を通さなければ。

741 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 06:28:48 ID:iClm6Ept0

>739
楽しむのはいいんだが限度ってのがあるからな
自分達の場所でやるのはいいが
信号とかでわざとアクセルを余分に吹かしてうるさくするのは勘弁って感じ

742 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 06:29:20 ID:FhpIvHtnO

こんなのはいいからバカスクをどうにかしろ

743 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 06:37:47 ID:Mg1dQ6yV0

もう車検制度なんかなくせ

744 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 06:47:38 ID:Ev4YFUFT0

>>1

　　　　　　それがおまえの竜になるのか？

745 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 06:51:47 ID:Ev4YFUFT0

>61
俺はうんちゃらは弧高、つーコピペのが好き。　

すげえ高いグレード乗ってるオーナーが同じメーカーだからって格安グレードオーナーが
なれなれしく寄ってくるのを憂いてる人の話

746 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 07:01:02 ID:fhU9C4g50

こういう改造を商売にしてるところ、結構あるんだな。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%9C%E3%82%A2%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97%E3%80%80%E4%BE%A1%E6%A0%BC&lr=

747 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 07:36:38 ID:G+zGlMrCO

>>734
詳しくはないけど、車の構造自体違うらしいよ。
ﾊﾟｼﾞｪﾛ･ﾐﾆがﾓﾉｺｯｸの乗用車で
ｼﾞﾑﾆｰはﾄﾗｯｸみたいなﾎﾞﾃﾞｨとｼｬｰｼが別な構造。

現行型は内装とか雰囲気が乗用車っぽくて、どちらかというと不人気。

だけど、ATがでてから女性ｵｰﾅｰは増えたね。

748 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 07:52:47 ID:2XlnMpjU0

>>726
だよな。俺ならパッソ買うよ。
ジムニーよりパッソの方が良く走るだろうに・・・

749 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 08:00:15 ID:6+4dMjKP0

>>748
山道は無理だろ

750 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 08:05:37 ID:sOD0pQ7W0

>>20
遅レスだが、改の文字が付くと任意保険に加入できなくなる場合があるよ。

751 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 08:23:57 ID:AwXYH9cF0

>>749
じゃ、堂々とキャミとかテリオスで山道行ったらいいじゃん。立派な本格四駆だぜ。

752 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 08:30:55 ID:7ac+DbIGO

>>623
嘘付くなよ
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1169472522/
軽自動車は普通車に比べたらただの棺桶

753 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 08:38:22 ID:G+zGlMrCO

>>751
ＳＵＶっぽいんじゃ？

本格的に使えるなら、競技にも参戦してるよ。

754 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 08:42:28 ID:7ac+DbIGO

ジムニーが走破性高いというのはただの迷信だ
駆動系は軽トラとほとんど変わらないぞ
難所ではパワーがないから勢いをつけて一気に走り抜けるってアタックしかできない
スタックしたらデフロック付けても持ち上がらないしシャフト類が華奢だからすぐ折れる
燃費の悪さもフルサイズRV並だし細い林道に入っていけるって事くらいしかメリットがない

755 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 08:49:35 ID:YDenuMHd0

昔の２５０ｃｃバイクの２サイクルエンジン２個積んだら５００ｃｃで９０馬力になるぞ。

756 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 08:49:43 ID:+Sk/sPKh0

本田はビートを復活させろ！

757 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 08:57:43 ID:G+zGlMrCO

スズキのＨＰにジムニーの動画があったと思う。

結構、面白いよ。

758 ：q^I^pお猿さん ◆UnCmUnUn.U ：2007/01/23(火) 09:00:28 ID:14sAMdHC0

営農サンバー４ＷＤ復活希望

759 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 09:04:48 ID:9vnytfhM0

>>745
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

760 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 09:07:35 ID:Ih37XCZp0

>>754
軽トラにでかいタイヤは履けないでしょ・・・。

>スタックしたらデフロック付けても持ち上がらないしシャフト類が華奢だからすぐ折れる

亀になったらデフデバイスなんか関係ないし、シャフトをすぐ折るのはアクセルワークが
下手くそな証拠。自分が下手くそなのを自慢しなくても良いよw

761 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 09:10:44 ID:OFiGPSx4O

>>759
初めて見たけど面白いな

762 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 09:11:48 ID:G+zGlMrCO

今まで改造した100台は競技車？なのかな。

車検のとき、バラすわけでも無いからわからないのかな？
公道使用なら、車検整備した工場とかもグルなんじゃ？

改造した人は未認可みたいだし。

763 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 09:17:43 ID:2BtokqH50

>>759
またコピペか

764 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 09:27:09 ID:3hlN4AwC0

>>755
ピーキー過ぎてお前じゃ無理だよ

765 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 09:32:57 ID:14sAMdHC0

>>764
所ジョージが本当に作ってたよね＠ＴＺＲ２５０二台くっつけて(略

766 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 09:33:50 ID:Mg1dQ6yV0

ホンダほど各車種共通の部品が多い設計はないぞw

まあ、儲け出すためには当然だが・・・

767 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 09:34:13 ID:eyaltT600

>>1
こんなセコい改造しなくても、普通にリッターカー乗ればいいじゃん。
30～40ﾏﾝ出せば買えるし。馬鹿じゃない？

768 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 09:38:13 ID:NONZFG0bO

>>759
それのキングカズバージョンないの？

769 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 09:38:44 ID:7wxag3yuO

>>581
マジ面白いよな
俺成り行きで嫌々乗り始めたけど今じゃ金かけすぎて手放せねぇｗ

770 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 09:40:34 ID:XiA5iqO10

>>759
俺がMR-S乗ってる時も他を羨む事はなかったよ。同意できる良いコピペだ

771 ：K6A：2007/01/23(火) 09:44:37 ID:KXRaPprb0

いいなぁ～F6Aはボアアップ出来て・・・・

772 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 09:52:34 ID:4tzGKXBd0

軽の制限は660ccに決まってるからといって全車660ccにしなくても、
300ccくらいの省エネ軽自動車だしゃいいのに。とか思いませんか？

773 ：チェルノブ：2007/01/23(火) 10:00:52 ID:3TqwI1WhO

事務煮の良いところは、小さくて林道でスレ違いや駐車が楽なことだよな。
三人いれば、大概のスタックも何とかなるし。

事務煮名物の横転起こし、やったこと有る奴おるんかのう。

774 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 10:08:28 ID:tMT6X6NU0

関係ないけどさ、
軽自動車の排気量が、
660ってあまりにも小さいね。
最低でも、850か、900はほしいよ。
できれば、1300程度まで引き上げるべきでは?

775 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 10:13:23 ID:0ML/tExS0

今回のジムニーって２ストのやつかな？

776 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 10:15:14 ID:pCYnRozaO

>>772
逆だ逆

777 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 10:16:29 ID:9Gzx0k6O0

>>773
環境破壊者乙！

778 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 10:16:33 ID:Hzo1n3tM0

俺、渓流釣りしてるんだけど山奥の林道を走る時はジムニーは頼りになるよ。
ランクルとパジェロを使った時もあるけどジムニーのどこへでも入っていけるって
安心感は他の車にはないなぁ。
ジムニー以外だとキャリーの四駆が良かった。
こけても一人で起こせるｗ

779 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 10:18:24 ID:Ly0NwQPK0

これは危ない

ブレーキが吹っ飛ぶから同時改造だけど、タイヤが支えられんだろ。

カーブするとき吹っ飛んでいくぞ

780 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 10:19:07 ID:VNHFr1IKO

税金払え！
ってこと？

781 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 10:19:48 ID:yDvlxUEr0

1000CC未満は軽でいいだろ
規格変更で重量増えて今の排気量じゃ低燃費にならないんだから
環境にもよくない

782 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 10:21:09 ID:tvbCb/cm0

>>781
そんなこと奥田が許さないだろ

783 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 10:22:25 ID:yDvlxUEr0

>>779

いまの軽自動車のパーツは、小型車や普通車のパーツを流用してるから
これくらいのボアアップはどうということはない

784 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 10:23:50 ID:Ly0NwQPK0

>>783
あっ、原付バイクを720CCに改造したのかと思ってた。間違えてたわ。

785 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 10:36:41 ID:d2E3nSmI0

>>784
心してこれを見ろ
http://www.youtube.com/watch?v=ZSD_5DP4ufI

786 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 10:38:59 ID:Fg0tOAMD0

>>5
せめて13Bで

787 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 10:45:27 ID:14sAMdHC0

>>786
雨宮のｵｻｰﾝがカプチーノに１３Ｂ突っ込んでなかったっけ？

788 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 10:46:19 ID:rG6BcMuk0

ここで軽をバカにしてる連中はほんと分かってない。

JAFで調べれば分かるが、ダートラというのは大雑把にクラスを分けると

Aクラス：ナンバー付き改造は原則駄目要するにラリー車相当
Cクラス：ナンバー無し結構改造できるが効果なしAクラスに負けること多し
Dクラス：改造無制限 A,Cと違って外車でもOK 出たければ戦車でもOK ツインエンジンでも６輪でもOK

この中でもA,Cクラスは排気量別に分かれるのだが、（A１、A２、A3、A4みたく）
ナンバー付きの軽（A1）はCクラス（改造車）のランエボに普通に勝てる。

一時期全日本にNISMOがバックアップしてたGTRがCクラスに出場してたが、
A１の軽にすら勝てずドライバーがキレてA4ランエボに乗り換えたのは有名な話。
それでもその人はA1に負けたわけだが。。

海外でもVIVIOに乗ったコリン・マクレーが転倒するまではオーバーオールウィンしてたし。。
かく言う俺も某A1クラス日本チャンプ（ミラ）にA4ランエボで㌔あたり２秒付けられたｗ

789 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 10:50:06 ID:couBtJfCO

60ccアップしても馬力的には6～7馬力アップ程度だろｗ
同じ30～40万かけるなら足まわりに金をかけたほうがいい。

790 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 10:50:20 ID:Fg0tOAMD0

>>787
外したカプチーノのEgはどうしよう。
！！
RX-7に突っ込めばいいんじゃね？

791 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 11:01:56 ID:nTPBPLj00

足こぎ点火式の自転車みたいな原付に
ラジコン飛行機用のニトロ燃料入れたら６０キロメーター振り切ったっけ

792 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 11:15:18 ID:yrCDZEdYO

軽自動車は燃費が良くて小さいから、日本の国土には向いてるが、今の軽自動車は評価しない。

例えば中国製の自動車が、欧州で衝突実験したら悲惨な結果だったらしいが、
あれをやったら軽自動車だって同じことだ。

軽自動車は、あくまで交通量の少ない、走行速度の遅い、田舎道用の便利車両として位置付けるべきだった。
あんな強度の望めない車体に、走行性能などを求める考え方そのものが間違い。
エンジンが強ければ強いほど危険な欠陥品ということになってしまう。
ボアアップまでしたら非合法になるが、物の考え方は、合法段階から既に間違ってる。
排気量や速度制限などの規制を強化し、田舎道用などの速度を求められない条件でのみ安全な車両として出直させるべき。

793 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 11:19:26 ID:kTYrnpH50

>>792
田舎道を走ってる車は飛ばしまくってるぞｗ
軽は狭い道の多い都会で一番威力を発揮するんだ。
それと衝突安全性はコンパクトと大差ない。

794 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 11:19:46 ID:yDvlxUEr0

>>792

２０年前の人ですか？

795 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 11:20:03 ID:LQ8hyC7w0

フルスモーク、マフラー、ランプ類の色変え
このあたりのDQN改造はほっとんど捕まえんくせに
かたっぱしから検挙したら、町中の車屋さんがほっとんどなくなる鴨www

796 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 11:21:56 ID:rG6BcMuk0

>>795
認証工場が残れば無問題

797 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 11:23:23 ID:Mg1dQ6yV0

>>792
じゃあ大型バイクは走る人間魚雷かな？

798 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 11:24:59 ID:XiA5iqO10

>>792
んじゃ田舎の一般道は普通車通行禁止な。軽自動車と当たったら危ないから

799 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 11:26:37 ID:yrCDZEdYO

>789
レースでは面白い珍事かもしらんが、それがどうして実用車の評価になるのか、全然分からん。
ランサー以上の加速性能で、「街の仲間たち」にぶつかったらどうなる。
重くて頑丈な車体なればこそ助かる所も助からぬかもしらん。

軽自動車は、間違ってもレースなんかに使えない、シミジミした走行性能をもって、理想的なバランスと見なすべきだ。
最高時速なんか60km制限で十分だ。高速道路なんかトンでもない。

800 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 11:26:51 ID:nZck+UUQ0

>>789
足回りに金をかけた次にはエンジンに目が向くのが悲しき
エンスーの性。不毛なのは分かっているんだけど･･･ね。

801 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 11:28:21 ID:iClm6Ept0

～べき、～べき

802 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 11:30:08 ID:rG6BcMuk0

>>799
だから軽は峠に持ってけばGTRよりは速いんだって。
車ｵﾀが良いとは思わんがどうしても語りたいなら先ずは黙って公式戦に出てみ。

803 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 11:30:14 ID:J7NPyooA0

べきべき厨UZEEEEEEEEEEEE

804 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 11:37:12 ID:yrCDZEdYO

二十年ぐらい前の実態における軽自動車を評価してるぐらいなんだから、
大型バイクなんか俺が評価する訳がないだろが。
もっとも、あれは元々が遊ぶ物だし、そもそもバイクの販売台数はどんどん減ってるから、問題意識は薄いが。

近頃は田舎こそムダな道路整備でガンガン飛ばしてるのは事実。
その国土整備のあり方も、当然、批判の対象だ。
田舎は未舗装の曲がった道路、普通自動車であってもゆっくりしか走れない、
そういう国土に対して最適化した車種だったろうがな。

805 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 11:38:24 ID:OC7nWsoVO

車高を３メートル位に上げたピックアップトラックなんかが走っていて、
ビックリすることがあるが、
あんな明からさまな違反を捕まえないのはどうしてだ？？？

806 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 11:43:26 ID:LY4pphkLO

３メートル

807 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 11:43:30 ID:1XRgUGKi0

車高はノーマルを基本とし、上にも下にも標準からずれた分だけ
乗り手の頭脳の低下も比例する。

808 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 11:43:58 ID:yq6Id4wR0

F6Aのボアアップなら一般的な改造だな720cc化
車検でもばれねえし公道走ってるヤツもいるだろうとは思ってたが
やっぱりいたか
つーかこんなのジムニーだけじゃなくていくらでもいるだろ
身公認でボアアップしてるヤツ

809 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 11:46:13 ID:yrCDZEdYO

笑かしで言ってるのだろ？峠で早いことなど一般乗用車にとって無意味だわな。
そんなユーザー、何千人に一人居るんだっつーの。

べきべきが悪いか。
規制強化すべきと世の中が向いたら、いずれ政府もそうするかも分からんだろう。
俺はずーっと事あるごとに言い続けるよ。

810 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 11:47:19 ID:7IUyayQiO

ベッキーのスレはここで間違いないべきか？

811 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 11:48:56 ID:yq6Id4wR0

ついでにジムニーはオーバーフェンダーもショップが
適当にやってるから　それも取り締まれ
レース用ならいいが　ポン付けフェンダー付けて公道乗るな

812 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 11:52:11 ID:gsRyQQH10

谷田部最高速240.48km/h
ＲＥ雨宮　シャンテ
http://www.re-amemiya.co.jp/retuden/swaping/d_chante.html

813 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 11:52:45 ID:Hzo1n3tM0

>>802
オマエ、ばかか？
峠でもGTRの方が速いに決まってるじゃん。
もしかして狭い狭い峠道ってオチかい？ｗ

814 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 11:53:18 ID:rG6BcMuk0

>>812
やっぱ12Aは話にならんようだな。。

815 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 11:54:12 ID:4YJZkbFz0

>>781
ダイハツのＣＶＴ車は、小型以上に低燃費だけどね。

816 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 11:55:29 ID:yrCDZEdYO

逆に俺は、実態が車種としての本来から既にかけ離れた現在の車体に、
チマチマした改造する程度を目の色変えて取り締まるのはどうかと思うけどね。
本来的に、峠マニヤやDQNが改造する意味の無いような製品に戻すべき頃ではないか。

あと、べき論の意味が理解できない中卒は、夜間高校に行くべきだね。

817 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 11:56:27 ID:rG6BcMuk0

>>813
３速に入れるには何Rで道幅何ｍか分かって仰っておられるのか？
滑走路じゃあるまいし。
ローセコなら幾らパワーがあっても重い車に勝ち目はない。

競技厨で申し訳ないが、どうしても語りたいならﾏｼﾞで公式戦に出てか同じこと言ってみ。
過去の自分の発言が恥ずかしくて死にたくなること請け合い。

818 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:03:57 ID:yrCDZEdYO

まあいいや。ニュース速報なのに、なんで峠レースの速さの話になってるんだ？

峠レースなんか速ければ速いほど馬鹿にされるのが普通のニュース速報の流れだろうに…

819 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:05:20 ID:4cTQJ7hc0

>>817
仁D厨にそれ言っても無駄な希ガス。

例えば事務やダートラもでなぜ旧来の軽4や某1.3や1.6が規定除外されるまで
最強だったか説明できるならああいう事は言わないと思われ。

820 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:05:43 ID:Mg1dQ6yV0

つうか最近暴走族もいなくなったから
売上げを求めて一般人の改造を取締ることに
したんだろう。

821 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:05:56 ID:Hzo1n3tM0

>>817
アンタの峠の定義が理解できない。
日勝峠とかの2車線道路は定義に入ってないの？
それと峠道でもヘアピンばかりじゃなく100メートル以上の直線もあると思うけど？
あくまでヘアピンカーブのみの区間って事かい？ｗ

822 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:07:51 ID:rG6BcMuk0

>>821
１００ｍで何が出来るのか。
こればっかりは体験でしかない。
車DQNで申し訳ないですがWRCの連中とそこらの山走ってみたらよーく分かるよ。
日本にゃあんまり居ないけどね。

823 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:08:47 ID:3O3fCrkCO

4億円も稼げば十分だろ

824 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:11:59 ID:GK+qU8aO0

日産、顧客確保へ「軽」強化　スズキＯＥＭ「ピノ」発売
2007年01月23日00時15分
＞ピノは総排気量０．７リットル、価格は税込み８６万１０００～１１５万１８５０円と日産で最も安い価格帯。
http://www.asahi.com/business/update/0123/001.html

軽は700ｃｃまで排気量拡大したんだ・・・

825 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:12:27 ID:L/ydjJw80

大径ホイール履いたイカついカスタムアメ車を前にして、たかが国産の軽がいくら排気量upしようと無駄。

826 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:12:46 ID:Hzo1n3tM0

>>822
じゃ、アンタの軽の車種は？
フルチューン？
GTRはハコスカ？ｗ
それと峠道の定義が決定的に食い違ってるね。多分。

827 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:15:32 ID:lwqXJBtw0

>>817
>>819

なら説明してください。
「やってみりゃわかるよ」じゃホラ吹いてると思われてもしょうがないじゃん。

828 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:16:05 ID:rG6BcMuk0

>>826
↑にも書いたがﾗﾝｴﾎﾞ８の競技車です。

雪道で遊ぶ用の軽は毎年１１月に買って３月に捨てます。
（２～３回は転倒するので）
今年はミニカですが、下りならこっちのが速いです。

GTRは32以降の話です。

829 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:16:31 ID:5bWj2Vx10

せこい改造だな。
もう少し金出して、まともな車買えよ。

830 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:17:29 ID:rG6BcMuk0

>>827
そうは言われても。。

俺程度のドライバでも良ければ隣に乗っけてあげたいけど２ちゃんじゃ無理だし。
だからこそやってみて欲しい。ﾏｼﾞで。

831 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:17:53 ID:Hzo1n3tM0

>>828
雪道やら下りやら、だんだんと後付の理由が出てきたｗ
ノーマル軽でGTRには勝てんってｗ

832 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:19:39 ID:5joA9cDu0

>>824
朝日新聞へ電凸したよ。

間違いを指摘すると、「この車の総排気量が0.66㍑なので、紙面の都合上四捨五入しました」

そうじゃないだろw

833 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:19:41 ID:twFB3L700

ばかじむにー

834 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:21:02 ID:z6jhsaP5O

>>829
他の車買ったらワンメイクレースに出れないだろ

835 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:22:16 ID:rG6BcMuk0

>>831
あんまししつこくﾚｽするといけないと思いつつ。。

ドライバが同じならともかく、地方選で５０位以内の人なら素人さんの大排気量車に
軽トラで勝てるものなのですよ。
公式戦に参戦するのにハードル高いようでしたら、せめて実際に出てる人と「リアル」で
話してみて欲しいと思う。
信じられないのはもっともでしょう。

836 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:26:25 ID:lwqXJBtw0

>>830
地方選で５０位以内の人同士が大排気量車と軽トラで走ったらどっちが早い？

837 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:26:56 ID:Hzo1n3tM0

>>835
後付理由その３
>ドライバが同じならともかく

最初からプロドライバーの軽対ペーパードライバーのGTRって書いてくれよｗ
それなら突っ込まなかったってｗ

838 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:27:06 ID:d2E3nSmI0

>>831
峠でも広い所から狭いところまでいろいろあると自分で認めてるのに何故
ノーマル軽でGTRには勝てんと言い切るのだ？

839 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:27:42 ID:Txe4xA7q0

旋回性はいいかもしれないが足回りが怖杉

840 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:29:10 ID:Hzo1n3tM0

>>835
それと、アンタの話の前提はダートの峠道って事かい？ｗ
そうだったら最初に書いといてね。

841 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:29:42 ID:ulSgx5liO

20年前、スズキアルトにRX-7のエンジン積んだ危険な車があったなｗ

たしかア○ミヤレーシングだったかな…

842 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:31:01 ID:fSDx3XY10

>>841
釣れますか？

843 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:31:43 ID:rG6BcMuk0

>>837
では最後にちょっとだけ訂正させてくださいな。

・プロドライバー：トラックやバス、タクシーの運転する人です。
・ペーパードライバ：そんな極端な話じゃなくて、そこらの峠で一番速い人レベルです。
・ドライバが同じならともかく：本当に早い人はGTRなんぞ重くて遅いので買いません。

844 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:32:16 ID:Hzo1n3tM0

>>838
120秒規制がうざい

スタートで前に出たら狭い道だと抜けないｗ
ドライバーの技量がほぼ同じならGTRの方が前に出るって考え方は
間違ってる？

845 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:32:30 ID:TBwLA9e30

メカドック...

846 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:32:51 ID:0ML/tExS0

いい歳した大人が、ダートだ峠だうるせーよ
車は、目的地に着くまで安全に走れりゃいいんだよ

847 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:33:23 ID:AUNVBuLmQ

ダートの峠とかドライバーがプロとペーパーなんて一言も書いてない。

妄想？

848 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:35:14 ID:ulSgx5liO

さすがに、最近８６はみなくなったね。

名車だったが。

849 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:36:01 ID:rG6BcMuk0

>>848
３台持ってます。

850 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:37:49 ID:lwqXJBtw0

>>843
＞だから軽は峠に持ってけばGTRよりは速いんだって。
＞車ｵﾀが良いとは思わんがどうしても語りたいなら先ずは黙って公式戦に出てみ。

そもそものきっかけが↑だもん
後だしじゃんけんヤメテよ。。。

WRCにジムニーが出たらブッチギリ優勝できるのかと思っちゃったよ。

851 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:38:25 ID:Hzo1n3tM0

>>846
だなｗ
まぁ、条件が揃えば軽はGTRより速いって事で納得した。
そんな俺は今はマーチ海苔ｗ

852 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:39:07 ID:ulSgx5liO

>>849

レビン？

853 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:39:23 ID:rG6BcMuk0

>>852
です

854 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 12:42:38 ID:ulSgx5liO

まあ、豆腐屋の改造仕様８６は乗ってみたいなｗ

855 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 14:03:00 ID:rfKHrQAQ0

　　　　　　　　　　　　　
日本では、高速道路の制限速度は１００ｋｍ/h
以上のスピードの出る車を造っている、トヨタ社は
スピード違反運転教唆で訴えられるのか・・？

856 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 14:03:39 ID:A4uBWd5O0

>>792 亀だが。
EuroNCAPのことを言ってるんだろうが、あれは車の構造やサイズに応じて、
カテゴリを9種類に分けて衝突実験やってるのだが。
日本の軽自動車は、一番下のスーパーミニ/シティカーというカテゴリに該当するが、
あくまで、そのカテゴリで設定された条件で、必要な強度が出てるかどうかであって、
スモールカーやラージカーに比べたら、当然ながら、基準はもともと甘く設定されてる。
もしかして、全部の車種が同じ条件でテストやってると思ってるのか？

857 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 14:38:33 ID:7ac+DbIGO

峠には軽の走り屋もいっぱいいるが、軽なんてランエボどころか荷物満載のADバンにさえ煽られて道譲ってるだろ
軽の方が速いって言ってる奴は本当に自動車乗ったことあるのかね？
自動車に乗ったことないバイク厨が車よりバイクの方が速いって言い張るのにそっくりだ

858 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 15:00:27 ID:E4a9Fu5l0

>>754
お前の知ったかはどうでも良いｗ
タイヤまで燃費重視のオンロード向け糞タイヤのドノマールの市販車で
ここまで走破性の高い新車あったら教えろ

ジムニーオフロードパフォーマンス
http://www.suzuki.co.jp/jimny/index.html

【おまけ】
ハマーの卓越した性能
http://www.youtube.com/watch?v=oIh4or5EUsc&mode=related&search=

859 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 15:18:05 ID:7ac+DbIGO

メーカーの宣伝ムービーに騙されてジムニー最強と信じてればいいじゃん

860 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 15:19:59 ID:E4a9Fu5l0

>>859
車板のクロカンスレに来て君の知ったか披露してくれｗ

クロカン総合スレッド◇●14速
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1160661876/

861 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 15:24:25 ID:yrCDZEdYO

シティカーなのか、田舎国道や峠道をハイスピードで飛ばして構わない車なのか、
スレの中だけでも位置付けがゴッチャゴチャでないか。
シティカーと呼ぶからには、当然、その名に適した運用想定があるだろうに。

運用想定を極めて軽く見積もれば、何だって合格するだろうさ。

862 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 15:26:31 ID:74uxZ4rv0

>>859
舗装路やサーキットだけが道じゃない。
未舗装路や雪道も走れるから良いんじゃないか。

つか、ただの煽り厨か。

863 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 15:30:05 ID:7ac+DbIGO

ジムニーなんて足回りの強さ、エンジンのパワー、ボディーの剛性等基本的なところですでに使い物になるレベルじゃないんだよ
さらに最新の四駆は各タイヤの回転差を感知して自動的にトルク配分して泥濘にハマりにくくする機能が当たり前なのに、ジムニーは四つのタイヤが回りますってだけの昭和時代の四駆システムそのままだろ

864 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 15:40:38 ID:nZck+UUQ0

おまえらスレ違いだ

865 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 15:52:22 ID:NICkDmuk0

>>863
脳内妄想炸裂してないで
実際の走りをコース行って見に行ったらどうなんだ？
最新の四駆システムの似非クロカンが
昭和時代のクロカンの足元にも及ばない姿が見れるからｗ

866 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 15:54:19 ID:M8by4gFS0

>>863
ジムニーの良さは、軽である事なんだから・・・大人気ないなあ

867 ：q^I^pお猿さん ◆UnCmUnUn.U ：2007/01/23(火) 15:55:51 ID:14sAMdHC0

>>858
ハ、ハ、ハマーだしちゃいかんでしょ（藁

あれは別の意味で反則だわ＠四駆としての悪路走破性能

868 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 15:57:24 ID:Ue8DdiiDO

素性の悪い車ほど電子制御入っているもんだ

本当スレ違いw

869 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 16:00:01 ID:N+gwd3xa0

悪路走破性能でウニモグに勝てるのか？＞ハマーＨ１・Ｈ２・Ｈ３

870 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 16:05:05 ID:7ac+DbIGO

あのな、ジムニーなんて旧態依然としたただの直結四駆なんで、ジムニーが走れる道はフロントとアンダーさえヒットしなければ同じ直結四駆の旧型ADバンの方がジムニー以上に良く走れるんだよ
パワーウェイトレシオもADバンが断然上、つーか現在販売されてる全乗用車中、ジムニーがワーストワンじゃないか？

ジムニーのメリットは車幅の狭さとハマっても自分で押してなんとかなるかもしれない事くらいだろう
逆にジムニーが他の四駆に勝てる要素があったら教えてくれよ

871 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 16:06:30 ID:m+2l6ZUv0

>>870
＞フロントとアンダーさえヒットしなければ
＞フロントとアンダーさえヒットしなければ
＞フロントとアンダーさえヒットしなければ

872 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 16:10:45 ID:3M0NX6RE0

>>870
だからこのスレ行って聞いてこいよ。

クロカン総合スレッド◇●14速
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1160661876/

873 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 16:22:31 ID:9aLZK9650

4億も稼いだのか。悪徳業者め・・

874 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 16:23:18 ID:nU+qUt8w0

40万払って改造すんなら普通車買えよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

875 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 16:33:04 ID:KVEULb7N0

電子制御四駆マンセー君は
せめてＣＣＶ誌くらい読んでからクロカン話してくれ。

ランクル、ランドローバー、JEEPチェロキー
最近の電子制御四駆は揃いも揃って、どれもまったくクロカンに使えんよ。

クロカンスレ住人も乗り換える車が無くて困ってる。

876 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 16:35:43 ID:jwClMWjvO

なんだかなぁ
最新の四駆がっていうけどさ
やわなバンパーとかだと、だめだめじゃん？
ＡＤバンなんか廃道はしれねぇよ
まじにクロカンしたことあるんか？

877 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 16:40:40 ID:4EMNAZkT0 BE:345694346-2BP(1350)

コマジェに160ccのボアアップキット付けて
ピンクナンバーのまま脱税

http://www.geocities.jp/daiki13113/cab2.html
http://www.geocities.jp/daiki13113/index.htm
http://hp.jpdo.com/cc04/51/joyful.cgi?

ボアアップしてるに125ccと偽って交通運賃詐称
http://www.geocities.jp/daiki13113/takasima.html

>二丈二玉有料道路のパーキングにて。
>そういえばこの有料道路は行きも帰りも
>360円請求されたなー。
>125です、と言うと30円になりました。

878 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 16:41:49 ID:7ac+DbIGO

>>875
素人クロカン競技にジムニーや旧車ばかり使われてるのは車両価格が安いから
ボロでも下取り300万付くランクル100を遊びでぶっ壊せる金持ちはそうそういない

879 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 16:44:52 ID:7ac+DbIGO

>>876
ジムニーとADバンのやわさは同じようなもんだろ
ぶつけてバンパー壊れてもADバンの方が修理代安く付くだろうな

880 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 16:48:32 ID:UvHne8E30

車オタの空気の読めなさを披露するスレになっちまったな

881 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 16:51:15 ID:90+b8Op90

俺様も原チャスク７０ｃｃにボアＵＰして
乗ってるよ！１１０ｋｍでるお
燃費は最悪

882 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 16:53:29 ID:NICkDmuk0

>>878
誘導されたなら、ずっとあっち行ってろヴォケが！

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 16:06:59 ID:iD6/7fm/O
車板なんて来たのは初めてだよ
勘違いしてるジムニー厨を正論で窘めてたらここに誘導された

883 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 16:54:02 ID:FLYdn5990

>>880
一度言い出すと後には引けない、という気持ちはわからんでもないけどね。
気の毒な人だからそっとしておいてあげようよ。

884 ：亀レスでも。。。：2007/01/23(火) 17:01:36 ID:StXn1QiV0

>>63

だったらもー、「普通には２割減税」なんてなｗｗｗｗｗ

885 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 17:02:01 ID:tSwF4Ezi0

>>870

おまいはインド軍のジムニーを馬鹿にしてるのか？
http://www.bharat-rakshak.com/LAND-FORCES/Special-Forces/Para4.jpg
http://www.bharat-rakshak.com/LAND-FORCES/Army/Images2/0544.jpg

886 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 17:07:54 ID:14sAMdHC0

カシミール紛争やタミルゲリラ掃討に活躍したんだっけ？

887 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 17:40:46 ID:63DcUvca0

701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/01/23(火) 16:53:54 ID:SPcny0ArO
すげえ電波www

まあ、好きにしてくれw

704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/01/23(火) 17:06:20 ID:VX29o42M0
＞中東の砂漠
＞ダカールラリー

ｗｗｗｗｗｗｗｗ

705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/01/23(火) 17:06:34 ID:B1sbemld0
うは、ダカールラリーが勝負の場だったのかｗ
参りました

706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/01/23(火) 17:19:26 ID:Q5LIPA4m0
F2にパジェロエボ持ち込んで、泣いて帰って行ったAさん思い出したよw

707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/01/23(火) 17:30:36 ID:HksZO/pg0
こりゃすげーのが来たｗｗｗ
ダカールラリーなんて冒険ごっこ、誰も相手にしてねえよバーーーーカｗｗｗｗ

888 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 18:10:13 ID:7ac+DbIGO

>>887
クロカンスレは乞食ジムニー厨が多いね

889 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 18:16:37 ID:Mm9mMO340

それって、
今はジムニーくらいしかクロカンに使える車が無い
って言ってるようなものだよｗ

890 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 18:17:48 ID:jp9wFgD70

>>870

ジムニー乗ったことあんの？
乗用車町海苔やろうに言われたくないんだけどｗ

まあ、CCVは究極の四駆走行車だからな。人工レースとちがって自然と一体と
なった走行を要求される、当然テクもな。エンジンぶん回し改造じゃなく、
足回りでどれだけいい走りになるかが楽しい。

891 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 18:18:19 ID:aKOaIx4L0

まあ脱税幇助だからな。　うるさいだろう。　真性ＤＱＮは放置だが、こういうのは
血眼だな。　正直、セコいと思うけど。

892 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 18:20:41 ID:K/xq05FE0

>>888
火だるまだなｗｗｗｗｗｗ

893 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 18:31:10 ID:7ac+DbIGO

論破してきた
これて乞食ジムニー厨共もおとなしくなるだろ

894 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 18:35:48 ID:yy8Lk/aQ0

>>63
とっくに奥田が吼えてますが

895 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 18:35:59 ID:KW+8G1wK0

ジムニー　＝　自慰無知ー

キモっｔ

896 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 18:41:17 ID:IbFtfQJM0

そいや白井内燃機関の中の人は
おばちゃん仕様のアルトを
外見そのままでアルトワークスのエンジン入れて
ブロー音響かせながら走ってるとかいう記事あったな

897 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 18:42:22 ID:rG6BcMuk0

F6AってNAもターボも型式同じなので換装してる人多いみたい。

898 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 18:50:46 ID:aKOaIx4L0

>>897
軽の範囲だと実はターボ車買ったほうが安いという・・　まあ、>896のようなことを
したいのなら別だが。

899 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 18:56:50 ID:IUcl0Vzg0

ぶっちゃけ今の規格目いっぱいの軽のサイズじゃ
６６０ｃｃでは賄いきれんよ
ぜんっぜん走らない。
旧規格サイズ発売してくれよ

900 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 19:03:45 ID:lTxs3KG20

軽ってさ遅いくせに無理やり追い越そうとするよな

軽だけに脳ミソも軽いってか

901 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 19:05:45 ID:aKOaIx4L0

乗ってる人しだいだと思うよ。　「東京もん」スレ同様、ジャンル分け好きな人
多いけど、軽ならこう、トラックならどうとか、そういうの無意味でございます。

902 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 19:10:02 ID:mkXMtyRO0

プアUP

903 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 19:11:57 ID:7ac+DbIGO

>>889
今気づいたんだが、あそこはランクル70乗りが多いから、ジムニーの古臭い直結四駆システムを貶すと同じ構造のランクル70乗りが食いついてきてる
ランクル70も性能的に今じゃまったく通用しない車だが熱狂的なマニアが多いからな

904 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 19:18:43 ID:8OzKMG3y0

隼のエンジンをスイフトに載せたいなー

905 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 19:19:26 ID:M8by4gFS0

>>903
本物のRVって例えばどんな車？

906 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 19:41:35 ID:63DcUvca0

本物のRVてｗｗｗｗｗｗｗ
ID:7ac+DbIGO痛いよー、痛すぎるよーママン( ´Д⊂

907 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 20:05:45 ID:nGXEXQEV0

免許の無い厨房が集まるスレはここですか？

908 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 20:08:20 ID:Zvf4N35+0

　　　　　　　　　　
業者が逮捕って・・？
この国は、
JASRACといい
こんな子供みたいな公務員の仕事やってたら
技術も、サービスも　なくなってしまうがな。

909 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 20:11:33 ID:978xQf0/0

ボアアップしたら普通乗用車として登録しなければならない

910 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 20:13:53 ID:rG6BcMuk0

>>909
小型じゃね？

911 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 20:14:41 ID:F1zGPXsfO

>>908
お前アホだろ

912 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 20:18:53 ID:hzRFHXZA0

60ccで分かるほどパワー変わるの？
1000と1300でもあんまり違いを感じないんだが…

913 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 20:22:14 ID:fSQZ0DyU0

>>912
軽と普通車だと車重が全然違うからな
まあ普通に乗る分には変わらん気もするが
オフロードレースとかになると全然違うんだと思う

914 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 20:27:14 ID:hzRFHXZA0

>>913
ありがとう
確かに真剣にレースとかやってる人にはすごい差なんだろうね
でもレースとかする人なら公道走っちゃダメとかも分かりそうなものなのに…

915 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 20:28:41 ID:3awlIlGK0

もう一度、ニュースを動画でどうぞ！
http://www.digisbs.com/newsilocal/20070122000000000067.htm

916 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 20:34:21 ID:UC/rwX4m0

メーカーが800ｃｃで出してくれよ～～

917 ：チェルノブ：2007/01/23(火) 20:35:50 ID:3TqwI1WhO

>>912
アンダーパワー感の強いNA軽自動車だと体感違うんじゃないかな？特にMTの場合。

全開と急ブレーキしかない田舎オバチャンだとわかんないかもね

918 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 20:37:00 ID:Zvf4N35+0

>>910
たぶんおまえより、頭いいだろう（ｗ

919 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 20:38:27 ID:K/xq05FE0

660の60増加、何割の増加だ？
1600の60ではないぞ。

あの辺りの車じゃ、よほど鈍くない限り数馬力違ったらすぐわかるよ。

920 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 20:45:19 ID:EoYtjpIL0

>>639
オレはスタンドのねーちゃんに
｢経由ですね！｣って言われたよ。
軽トラで。

921 ：920：2007/01/23(火) 20:47:36 ID:EoYtjpIL0

痔、間違いますた
経由　×
軽油　○　

痔がいたい・・

922 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 20:53:01 ID:gsvIyVO3O

客も客だな。

「赤信号みんなで渡れば怖くない」
って、当たり前の感覚になって、もはやギャグとしては通用しない世の中なのかもな…

日本ｵﾜﾀ

923 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 20:53:57 ID:wESGVPGg0

720 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 04:00:07 ID:1rrjJbI/0
新型カローラに2.4lエンジン積んでいます

漏れのスプリンターのクーラント噴いたｗ

924 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 20:54:01 ID:o7zRFyrL0

軽って３気筒だよな？気筒あたり20ccアップか。
俺が乗ってた50ccよりアップ量が少ないな。

925 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 21:00:28 ID:hzRFHXZA0

あ、チェルノブさんだ
ありがとう
MT車の軽ってあるんだ…

926 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 21:04:44 ID:rG6BcMuk0

>>918
誤爆しといてアタマいいつってもねえｗｗｗ

927 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 21:05:20 ID:rG6BcMuk0

>>913
釣りか？
1000とか1300は普通車じゃなくて小型車だよ

928 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 21:10:41 ID:74uxZ4rv0

>>925
普通に有るよ。最新の奴じゃないなら、まだMT率結構高い。
去年辺り新車で出た車はかなりATやCVT専用になって寂しくなったけど。

自分はわざわざMT選んで買った訳だが、オモチャって考えると楽しいよ。

929 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 21:11:50 ID:EoYtjpIL0

>>924
4発もある。

930 ：199：2007/01/23(火) 21:21:44 ID:NeEGkKUv0

>>928
俺も軽MT乗り。次にスポーツカー買うことを見据えて買った。
スポーツ走行なんて出来るレベルの車種じゃないけど、スポーツ走行以前にそもそもMT忘れるのが怖かったんでｗ

931 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 21:38:06 ID:74uxZ4rv0

>>930
そこまで崇高な理由じゃないからなぁ。MTしか所持していない事と、
仕事や趣味の試乗wでAT乗ってみて、何この半自動の糞ATが！！
と感じる事多くてね。ATを信用していないんだ。あと退屈なんだ。ATって。

よく世話になっているバイク屋で、そこそこ良さげなジムニーが有って、
そこのオヤジに薦められたんだが、ATだったんで諦めた。orz

932 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 22:35:44 ID:a9Zd7vPJ0

>>921
おまい痔，おれ　いぼ痔なかよくやろうぜ。

933 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 23:11:30 ID:uBL/jska0

なんで660なんて中途半端な数字にしたんだろう。

934 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 23:14:12 ID:Mg1dQ6yV0

軽のMTは楽しいぞ。軽の非力さをシフトとクラッチワークで
カバーして走るのが醍醐味。だから絶対パワーは敢えて求めないw

935 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 23:25:20 ID:7T34kbjZ0

物凄い有名なコピペに新鮮な反応を返してるい人が多くてなんだか懐かしい気分になった。
車板分割前の話だがもうあんな風に盛り上がったりはしないだろうなぁ。

936 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 23:33:48 ID:btCOPUoi0

近所で時々、白ナンバーをつけたカプチーノを見かける。
ボアアップしたのかエンジンを載せ替えたのか、いつもすげー気になってる。

937 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 23:59:51 ID:9Gzx0k6O0

>>916
昔あったよ。ジムニーエイト

938 ：(-_-)⊇ｶﾁｯ ◆usHzohNhOY ：2007/01/24(水) 00:06:46 ID:3C5RdR9yO

>>874 わかんない奴だな

939 ：名無しさん＠七周年：2007/01/24(水) 00:09:29 ID:HVRRNY660

>>934

町中で使い切れるしね、
300PS オーバーだとなかなかフルスロットルできる機会がない

940 ：名無しさん＠七周年：2007/01/24(水) 00:11:00 ID:m1W2ZjD80

>>934
車重が軽いとさらに楽しいね。軽トラがいちばん面白い。

941 ：名無しさん＠七周年：2007/01/24(水) 00:13:47 ID:4JvnTDb90

>>939
IDが・・・

942 ：名無しさん＠七周年：2007/01/24(水) 00:15:06 ID:Wnn7D7BT0 BE:129635633-2BP(1350)

>>939
すげーｗｗ

943 ：名無しさん＠七周年：2007/01/24(水) 00:24:54 ID:xZfXghIE0

モンスターやらＫカーやら田嶋さんとこもまずいでしょ

944 ：名無しさん＠七周年：2007/01/24(水) 00:28:15 ID:01iIKPE50

昔はよくあった。
新聞に掲載される話じゃないだろ。
今は知らんが。

945 ：名無しさん＠七周年：2007/01/24(水) 00:30:31 ID:wCLBWk/CO

>>939
マジすげぇ(-_-;)

946 ：名無しさん＠七周年：2007/01/24(水) 00:31:23 ID:PuSCTDhw0

>>942

お、今気づいた、

947 ：939：2007/01/24(水) 00:34:46 ID:PuSCTDhw0

>>946
自己レス
ID変わってしまった、、、orz

948 ：名無しさん＠七周年：2007/01/24(水) 00:37:54 ID:Au0aMNXEO

昔、原チャリをボアアップした時「こんな小さなピストンで百キロ以上出るのか！」と、感動したのを思い出した・・・

949 ：名無しさん＠七周年：2007/01/24(水) 00:41:47 ID:Np7QQC/X0

自分の車になら　こっそりしてもいいけど、それ売っちゃだめだろ。
買うほうもレースのためって、それもいかんやろ。まともにレギュレーション守って戦ってるやつに失礼だ。馬鹿。考えなおせ。

950 ：名無しさん＠七周年：2007/01/24(水) 00:47:00 ID:FRORyFpj0

自走して帰るのなら違反だろ。
それ見てて知らんフリなら整備工場も捕まって当たり前だな。

951 ：名無しさん＠七周年：2007/01/24(水) 00:57:40 ID:c5w4Wsqy0

昔、軽の排気量を770㏄に変更しようとしたら反対されて
止めた事が有った様な気がする。

952 ：名無しさん＠七周年：2007/01/24(水) 03:35:50 ID:NDRi7s5ZO

660ccのバイクのエンジンだったら乗りづらいか。

953 ：名無しさん＠七周年：2007/01/24(水) 06:19:05 ID:cd+snhe00

>>952
そんなことないんじゃね？
昔、ﾎﾝﾀﾞに360ｃｃのﾊﾞｲｸｴﾝｼﾞﾝ積んだ車があったくらいだし。

954 ：名無しさん＠七周年：2007/01/24(水) 06:23:02 ID:ET7h0IPN0

レギュレーションで軽じゃない排気量を認めてる軽のレースてのもおかしい。

955 ：名無しさん＠七周年：2007/01/24(水) 06:32:29 ID:qO5rR7f+0

>>954
ターボ係数って知ってる？

956 ：名無しさん＠七周年：2007/01/24(水) 07:23:26 ID:+rc3WotN0

どうせうるさい基地害車だからつぶせばいい

957 ：名無しさん＠七周年：2007/01/24(水) 07:47:51 ID:WxImxLlwO

先週送ってしまった、俺のK6A猿人はどうなってしまんだ…。
orz

958 ：名無しさん＠七周年：2007/01/24(水) 08:36:06 ID:ORjRBvgo0

>>957
※証拠物件として警察がおいしくいただきました

959 ：199：2007/01/24(水) 11:48:10 ID:Kgasj+Xf0

>>934
ついでに（少なくとも今乗っている車種は）シンクロが弱くて回転あわないとシフト入らないことがあるので。

回転合わせのいい練習になりますｗｗｗ

960 ：名無しさん＠七周年：2007/01/24(水) 21:06:07 ID:8or3OkXS0

昔はフロンテ１３Bペリでも車検とおったのにな。

961 ：名無しさん＠七周年：2007/01/24(水) 21:21:33 ID:4JvnTDb90

知ったか乙

962 ：名無しさん＠七周年：2007/01/24(水) 21:40:43 ID:WxImxLlwO

全国ニュースでやるかな？

963 ：名無しさん＠七周年：2007/01/24(水) 22:00:39 ID:I1gijYfO0

やるならこのぐらいやれ
Smart＋R1000
ttp://www.youtube.com/watch?v=XHNP3HpoIJg

964 ：名無しさん＠七周年：2007/01/24(水) 22:14:42 ID:Tz1UUz+P0

>>963
待ってたよ。これ張られるのw。

965 ：名無しさん＠七周年：2007/01/24(水) 22:18:03 ID:FFByFWXp0

この前のカートといい、スズキのエンジンは換装しやすいのか？

966 ：名無しさん＠七周年：2007/01/24(水) 22:21:35 ID:MtyIYTVS0

>昔、ﾎﾝﾀﾞに360ｃｃのﾊﾞｲｸｴﾝｼﾞﾝ積んだ車があったくらいだし。
焼きつき多発したんでしょ。
バイクと違ってエンジンはカーブで傾かない。
よって、エンジンオイルが片側に寄る。
で、オイルポンプにオイルがまわらなくなる。
当然、あぼーん。

967 ：名無しさん＠七周年：2007/01/24(水) 22:41:54 ID:U2p0l3mC0

http://www.youtube.com/watch?v=5bDBTHx7Rpc

968 ：名無しさん＠七周年：2007/01/24(水) 23:03:30 ID:I1gijYfO0

>>965
スズキ２輪は実はドイツでNO.1のメーカー
ヨーロッパでのスズキ勢力は日本と比べ物にならんようです。
要するにメジャーで沢山出回っているかららしい。

969 ：名無しさん＠七周年：2007/01/25(木) 08:07:54 ID:0Y5cFA1z0

>>968
はんすむーとばんじゃーい∩( ・ω・)∩

970 ：名無しさん＠七周年：2007/01/25(木) 12:33:28 ID:9mxRQO4a0

お前ら車しか乗ってないのかｗｗｗ
人生損してるなｗ　バイクの楽しみをしらんとは、、、
バイクもクルマも乗りこなさないと男とはいえないぞｗ

971 ：名無しさん＠七周年：2007/01/25(木) 13:22:55 ID:mIE3Bv4R0

>>970
もう根性ありませんw。
じじぃなると、そう言う気力も枯れて来るのだ。

原付2種の屋根付スクーターと冬用のジムニーあれば、言う事無しだけどね。

972 ：名無しさん＠七周年：2007/01/25(木) 14:29:12 ID:hrlXQymp0

150馬力で320キロ出すギア比のセッティングはまだですか？

973 ：名無しさん＠七周年：2007/01/25(木) 15:51:56 ID:qv/eaJbp0

>>971
俺は2ｽﾄ幌ｼﾞﾑﾆｰ550ｃｃ（SJ30）28馬力　+　1,000㏄ｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸ160馬力だ。

ｼﾞﾑﾆｰの方が楽しいのは言うまでもないが。

974 ：名無しさん＠七周年：2007/01/25(木) 16:40:57 ID:yKFxV2LjO

>>759
自分が何故ﾎﾝﾀﾞ車乗りが嫌いかわかった気がする。

975 ：名無しさん＠七周年：2007/01/25(木) 18:42:34 ID:sSIgJHYW0

おいおいショップを庇ってる奴がいるが意味不明だな。
改造した車をショップがトレーラーで客の所まで運んで渡したんならＯＫだが
ショップから客が自分で運転して帰ったんだろ？
つまり不正改造車で公道を通行するのを幇助したってこったろ？

飲み屋が飲酒運転の幇助で摘発されんのと一緒だろ？

976 ：名無しさん＠七周年：2007/01/25(木) 20:04:53 ID:0Z80SxxQO

某雑誌に小林さんの写真と店の特集が組まれてたけど
そこには認証取得済みって書いてあったｗ

977 ：名無しさん＠七周年：2007/01/25(木) 20:22:14 ID:JDRHnExx0

いわゆるステッカーチューンである。

978 ：名無しさん＠七周年：2007/01/25(木) 20:28:27 ID:/si8JICGO

20年前に授業で軽は660だが1100になるって聞いたんだが

979 ：名無しさん＠七周年：2007/01/25(木) 20:52:00 ID:lc36o4yTO

600のバイクのエンジン載せたいなあ。
15000rpmぐらい回る130馬力近いやつ。

980 ：名無しさん＠七周年：2007/01/25(木) 21:00:42 ID:QXgVmaP+0

ターボとかスーパーチャージャー付けるんならまだしも、60ccのボアアップて、ショボ過ぎるｗ

981 ：名無しさん＠七周年：2007/01/25(木) 21:16:03 ID:dJ3d5jIZ0

もともとターボついてるから