【埼玉】ＪＲ川越線踏切で電車と車が衝突　車の１人死亡

ＪＲ川越線踏切で衝突事故、乗用車の１人死亡

　２１日午前８時１０分ごろ、さいたま市北区日進町のＪＲ川越線の指扇〜日進駅間の
日進第一踏切で、川越発新木場行きの上り快速電車（１０両編成）と乗用車が衝突した。
電車は脱線しておらず、乗客約１０００人にけがはなかった。

　乗用車内に１人が閉じこめられ、警察と消防で救出活動を行ったが、すでに死亡しており、
身元確認を急いでいる。

　ＪＲ東日本によると、事故現場から最寄りの日進駅までは約４００メートルで、
電車の乗客は徒歩で移動した。

　埼玉県警大宮署の調べによると、踏切の遮断機が下りようとしたところ、乗用車が
突っ込んだらしい。

　ＪＲ川越線は午前１０時現在、大宮〜川越駅間で上下線とも運転を見合わせており、
正午ごろに運転再開の見込みだという。

（2007年1月21日11時15分��読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070121i202.htm

まんこなめたい

なんでひかれるまで車の中にいるの？
踏み切りしまってから、かなりたってるのに突入したの？

なんおりずきひ

関東に20年住んでいるけど
川越線なんてものがあるとは知らなかった

カワイソス

パニクって降りれなくなっちったのかな？

>>3
> なんでひかれるまで車の中にいるの？
> 踏み切りしまってから、かなりたってるのに突入したの？

パニくっていたとか、なんとか出そうとしたとかでは無いかと。

グモ禁止ｗ↓

川越線って踏切があるんだ・・・。

電車が焦げてたね

＞踏切の遮断機が下りようとしたところ、乗用車が突っ込んだらしい

でも遮断機が下りてから電車が来るまでには相当時間があるだろう？
向こう側の遮断機が下りてて立ち往生か？遮断機なんか押しちゃえば
どうにでもなりそうだがな。

じじばばに10円

女に100万ｳｫﾝ

突っ込むってｗ
ちんちん、いや、カンカンなったら入っちゃダメ！

自殺じゃね？

＞踏切の遮断機が下りようとしたところ、乗用車が突っ込んだらしい

多分、これは、遮断機が下りてきてハンドルを切り損ねて脱輪したんじゃないの？
なんとか脱出を試みるも間に合わなかったと。

脱輪した時点で、緊急停止ボタンを押してたら助かったのに。

>>10
> 川越線って踏切があるんだ・・・。

踏み切りだらけだと思うが。
いわゆる埼京線で踏切が無いのは、赤羽〜大宮だけだろ。

名著　嫌日流より

�@全国民の９０％が国旗を持っている愛国者の国
�AＩＱが世界で最も高い国
�B中学生高校生の学力が世界一高く
�C世界の有名大学へトップで入学する学生を生む頭脳明晰な国
�D文盲率が１％未満の世界唯一の国
�E全国民が５歳以前に自国語を学ぶ世界唯一の国家
�F文字がない国々に国連が提供する文字はハングル
（アフリカのいくつかの国々ではハングルを用いている）
�G大学進学率が世界最高の国
�H公共交通機関に老人や弱者優先席がある国
�I女性が世界で最もきれいな国
�J世界にその類例が珍しい単一民族国家
�K働く時間は世界最高、遊ぶ時間は世界最低の世界で最も勤勉な国
�L世界で最も根性があるといわれている三大民族ドイツ人、ユダヤ人、日本人を合わせた
以上に根性がある民族の国
�Mアメリカも無視できない日本に意見を言える世界唯一の国」

　　　／＼
　 ／ ==　＼
／‖ ＠ ‖ ＼
＼ 　 ==　　 ／＼　　∧∧　　　　　　∧∧　　　　　∩∧∩
　 ＼属国／　　　＼< ｀∀´>　　　　<　｀∀>　　　<.| | ｀∀>
　 　 ＼／　　　　,,ノつ　　つ　　　　　 /　つつ　　　/'　　/
　　　　　　　　 ⊂,　　　ノ　　　　　　⊂..,,　/　　　⊂..,,　/
　　,.,.,..,.,..,.,.,.,.,.,.,.,.,.,"ヽフ.,.,.,.,.,.,.,.,,.,.,.,,.,.,.,,.,.,ヽフ.,.,.,.,.,.,.,.,ヽフ.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,

　http://echoo.yubitoma.or.jp/photo/blog_b/256c87156acdcf96d447ad8fe604e010.jpeg

今朝の８時１０分か、相変わらず２ちゃん情報は、はええ〜！

>>15

自殺なら車に乗らないよ。

川越発新木場行！
時代は変わったなと思ったらりんかい線か

つか、まだ止まってるし。

こういう事故の時いつも思うんだが、この死んだ女性の遺族は
ＪＲに賠償金払わないかんの？

荒川の土手にある踏み切りが交互通行なうえ曲がりくねってるから少し恐い

川越線は「埼京線」の一部と考えて良い。
埼京線の「大宮〜川越」間を「川越線」と呼ぶ。

>>23
払うんじゃない？普通は自動車保険の対物賠償（無制限）でどうにかなると思うけど。

>>23
女っていうソースは？

>>16
パニックを起こすと正常な判断ができなくなるからね。
そもそも警報機がなって遮断機が降りているだんかいで踏み切りに入る時点で正常な判断じゃないんだけどさ。自分のことしか考えてないんだよね。
警報機がなって、遮断機が降りてから電車が来るまで最低でも31秒の間を取っている。これは万が一踏み切りに取り残されても逃げるに十分な時間のはず。
だけど、自己中だから自分も車も助かろうとする。そして両方失う。
バカの末路。

>>26
この前の京王線の事故でおもいっきり既出だが、踏切に突入した理由が車の故障でも無い限り保険では賠償されない。全額自己負担。

利用者達は、川越線って言うと田舎臭いと思われるから、
埼京線って言ってる。まぁ、五十歩百歩だが。

センター試験に影響出たのかな。

脱輪したときに、そのまま入ってきた角度で出ようとしても無理。
しかし、ハンドルを精一杯切ってバックすると簡単に出られる。

川越線って八高線とは違うの？

踏切待ち中 → そこに後ろから別の車が突っ込む → 踏切内に・・・？

電車のブレーキが遅れるほどの、突然の進入だし、他に理由が・・・
間違ってアクセルを踏んだのか・・・？

>>30
埼京線ユーザーで川越在住の知人は「大宮の方から来ました」と言っている。

>>25
残念。
川越線とは高麗川駅から大宮駅までを言います。
因みに、川越線駅より西は非電化。

踏み切り前は一旦停止しろよ

205系かりんかい線車両か、それが問題だ

>>36
お前何年前の人間？

川越線って言うから、高麗川〜川越間かと持った。
ここでも
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%9D%E8%B6%8A%E7%B7%9A
＞俗に「川越線」は川越駅より西側の区間を指すことが多い。
となってるし、俺は間違いではない。

>>33
高麗川駅以西は八高線。
八高線−高麗川駅−非電化川越線−川越駅−電化川越線−大宮駅→埼京線−

>>36
＞川越線駅より西は非電化。
＞川越線駅より西は非電化。
＞川越線駅より西は非電化。

残念。残念。残念。残念。残念。残念。

この線は車とぶつかって、電車が脱線しやすいところである。

なので、脱線復旧装置なるものがあり、電車が自力走行できれば
脱線したとしてもレールに戻ることが出来る

ま、燃える事故には対応できないけど

>>26
普通は相続放棄するだろ

踏切で前の車にぴったりのまま渡れる人は
危険予知力がないのだ。

埼京線なのに東京駅には行かない件について
埼新線にすべき

>>36
八高線の八王子〜高麗川、川越線の高麗川〜川越は電化済みです。
205系、209系電車が八王子〜高麗川を直通運転してます。

踏み切りのすぐ沸きの家が同級生の家です

＞電車が自力走行できれば脱線したとしてもレールに戻ることが出来る

まじかよ？　聞いたことも見たこともないぞ。

踏切が降りてきてるのに突っ込むってのが理解できないは……

>>40
なっていてもJRでは大宮駅から高麗川駅までが正式な川越線。
川越駅を境に川越線・八高線と川越線・埼京線表記してます。

>>31
http://www.saitama-u.ac.jp/koho/info/info/20070121nyushi.html

>>38
銀と緑の奴だよ

>>45
それで立ち往生して
後続車の俺がバックしたことなら何度もある

またプチテロ?　

オバハンが運転してた、に１０ﾍﾟﾘｶ

>>36
いや、あってる。
川越線は大宮から高麗川。
川越までは埼京線の電車が直通している。

6ドアの通勤電車が、田んぼの中を疾走するナイス路線。

ttp://014.gamushara.net/bbs/train/html/dscf0327.html

よりによってセンター試験の日にｗ

>>46
んなこと言ったら『埼玉駅』にだって行かない

18歳の女性か・・・
初心者マークか？

>>51
おまいは、まず>>36の文章をよく読み直してからコメントしてこい。

南古谷-指扇間は田園風景の中を走るので
まるで、”猫バス”に乗った気分だお

私は40と同じ考えなので
この事故は埼京線の踏み切りだと思ったよ

貴重な70-000系が…

>>49
川越電車区が発明し、全国のＪＲに普及している

脱線したしても、線路上でないところ動ければ戻れる
スカートのような、斜面がついた台のようなもの

ディーゼルのとき５０回以上も車とぶつかって脱線するんじゃ
そんなもの発明するわな

>>57
25を見なおせ。
川越線は高麗川駅から大宮駅までです。
そして川越線境に埼京線と八高線が直通しているだけ。
因みに川越高麗川間の非電化は昔の話だったw今は寒冷地仕様。

赤羽線

京浜東北線を根岸線とか言うのやめろよ

高麗川ってもしかしてチョンの地域なの？

埼京線だと思ったら→川越線
京浜東北線だと思っていたら→根岸線
千代田線と思い込んで→常磐線

他に無い？

ややっこしいけど、運行系統の名称と線区の名称とのギャップがあるんだよな。
山手線も環状で運行しているが、線区では内回りの田端〜品川間だしな。

マジで近くだよ5分ぐらいかなぁ！
へりうるさかった…あの時観に行けば良かったかもなぁ。
炎上したらしいしあそこ踏切待ち長いんだよね，少し

小さい踏切なのに…
ヘリうるせ〜
事故現場行ったらばばぁが結構居た。
可哀想でした。結構酷い事故だったんだね

>>69

奈良時代のな。

八高線があとから高麗川から川越まで直通したんじゃなかったか？

踏み切りなんて前近代的なもんさっさと廃止してけよ

だれも通らん道路つくってないでこういうとこに金使えって

>>69
そうだよ

あまり貴重かわからない２０５のモハが…

>>69

高麗神社と言うのが、地元にはあって。
韓国の在日大使の参拝は慣習になっているみたい。

>>69
そうとう昔に移住してきた人たちなんで
苗字を改名したとしても
名前が二つである人たちとは根本的に違います。

>>70
武蔵野線だと思ったら京葉線
総武線だと思ったら中央線
横須賀線だと思ったら総武快速線

俺は最初からクライマックスだぜ！

ラッシュのすし詰め電車が燃えたら怖いな。

>>80

数年後に宇都宮線・高崎線が東海道線と相互直通してしまえば、さらにややこしくなってしまうなw

突っ込むってｗ
ちんちん、いや、カンカンなったら入っちゃダメ！

埼京線は後から出来た癖にデカイ面すんな。

やっぱオレンジのボディーに、ウィーンっていう音。ドアもボタンを押して開ける、あれが良い。
霞ヶ関に通うのに川越線に乗る。これエリート

川越の駅も木造平屋がよかった。東上線と川越線で十分。

これって自分の存在を誇示しようとした自殺の可能性があるよね。

今でも宅間を賞賛する人がいるけど、今後はあんなめんどくさいことをせずに、
こんな手っ取り早いことをするかもね。

高速のインターで鉄板や砂利を満載した10ｔトラックを奪って通勤時間帯の
山手線に突っ込めば脱線転覆でセンター試験初日とかにやれば、日本の
経済を思いっきり叩けるし。

この事故のせいで大宮行くのに遠回りしちゃったよ
死んだのか、ｶﾜｲｿｽ

>>69
>>78
あの一帯は、旧高句麗からの亡命者が集団移住してきたところ。
高句麗の旧王族で若光というのがいて、彼が亡命者の中心人物であった。
若光薨去後は、高麗神社に於いて、若光の男系子孫たる男子が永世祭祀を継承している。
高麗神社には、近代に入り、旧大韓帝国の高官、朝鮮王族、統監府・朝鮮総督府関係者の参拝があるようになった。
内地の人も、皇族や高位高官のものが結構参拝している。
特に、浜口雄幸、小磯国昭や斉藤実などは、参拝の後、内閣総理大臣となっているので、出世明神として名高い。
境内には、三笠宮同妃両殿下並びに李王同妃両殿下お手植えの松がある。
歴代統監や朝鮮総督が植えた松もあるのだが、どれがどれだかわからなくなっている。

長文スマソ

>>85
川越に霞ヶ関あるよな

846 名前：名無しさん＠平常通り：2007/01/21(日) 13:14:41 ID:Y5+wlibW0
緊急情報!!!
川越線、救護車両での搬送開始したが、なんと途中で脱線した模様。

線路戸籍上では埼京線は存在しないからなぁ。
ついでに京浜東北線もだけど。

>>90
ほんとだ。今運行指令聞いているが、脱線した模様。振り替え輸送実施中。

救援途中で脱線
復旧は早くて夕方頃か…

ttp://up.2chan.net/r/src/1169349220807.jpg

俺この踏切の近くにある７で夜中友達とよくたむろって棚、10年まえ

ttp://www.yomiuri.co.jp/zoom/MM20070121122924537M0.htm

車、燃えたのか。
しかし随分ちっこい車だな。スマートか？

通勤電車なのに大宮以西は単線なんだよね。駅で待ち合わせ勘弁して欲しい。

交通情報板みる限り、今日中の復旧は厳しそうだな

205系が焦げてる

センター試験の日にこーゆーのやめてあげてよ…。

川越から大宮行く奴なんかいないだろ

ここって山岡家やマクドやファミマがあるとこのソバ？

>101
いるから10両編成の電車走らせてるんだよ





20分間隔で

明日の通勤どうすんべ、大宮なんだよ会社。

あれに1000人も乗ってるのか！

川越線振り替え

日進　　宮原駅から歩いて
指扇　　大宮駅から西武バス　指扇駅行川越グリーンパークまたは西遊馬行
　　　　　宮原駅から東武バス　指扇駅行（１時間１本）
南古谷　東武線上福岡駅からバス
川越　　南浦和駅から武蔵野線で北朝霞駅へ東武東上線に乗り換えて川越に行ってください

>>97
突っ込んでほしいのか？

>>97
突っ込みどころ満載。

公式発表
現在も復旧見込みなしだって。

事故調査委員会より現場保全命令
運転再開は相当かかる見込み

>>105
列車は意外に沢山乗れる。新幹線が脱線した場合、満員のジャンボ機が
三機まとめて墜落したときと同じ数の犠牲者が出るそうな。

またテロか

>>90

おいおい、脱線しても自分で這い上がれるんじゃなかったのか？

>>112
後ろに１０両ついてて、這い上がれるか馬鹿

終日運休決まったみたい

>>72
ご近所発見。
もうさ、朝っからずっと報道ヘリが二機ほど飛んでてテラウザかったよね。

>>95
10年前にそんなとこに7あったっけ？
もう一つ日進よりの7なら踏切違いだよ。

>>113

じゃあ、実質、脱線回復装置って使い道ないじゃないか。

鉄道の救護車両ってなに？
そういうたぐいの特殊車両があるの？
ググってもわからん…。

>>110
脱線しての死者はまだでてないけど、MAXとか8両で800人乗るもんな。
>>116
後ろに自力走行不能になったやつを牽引してるから・・・
今20両とかになってんのかな？
それじゃ流石に無理だとおもわれ。

幸いにも、列車の墓場が近いから

このまんまこの電車は墓場いきだろうな

>>113
後ろ9両を切り離して使うだろ普通。

>>116
もう３０回以上、クレーン車なしで復旧させているのだから意味あるの

こんな大荷物ぶら下げての脱線なんか面倒見切れるかいな
普通にクレーンしかねええだろ

>>78
在日大使は参拝を拒否している。
日本の神社そのものを嫌っているしね。
だから、社務所でお茶を飲んでかえるだけ。

あと、総理大臣とか最高裁判所長官とかも
数人参拝している。

一度だけだが、茅ヶ崎から松戸まで移動する時に

相模線→(橋本)→横浜線→(八王子)→八高線→(高麗川)→川越線→(大宮)→東武野田線

と経由して行ったことがある。

>>120
無用意に切り離したら事故がおきる場合がある

ブレーキ系統の調整もある

ちょっとだけの脱線ならクレーンいらんだろ、
おそらくジャッキを駆使して復線させるだろう。

実は川越から池袋へは埼京線より東武東上線が速くしかも安いんだが・・・w

川越線−埼京線−りんかい線　が一本

コミケじゃ大活躍の直通電車ｗ


埼玉県としては、東京の八王子市・福生市・昭島市・瑞穂町の市長・町長と連携して

八王子−拝島−高麗川−川越−新宿−大崎−新木場　を１本でつなげたいという構想もあるけど
、ＪＲはやる気なし。

>>123
どうしたらそのルート選ぶんだよw

>>126
川越市民としては、
池袋に行くなら東武鉄道。
大宮駅にて新幹線に乗車する時は埼京線。

なんだろうね。

>>127
川越の奴が八王子に行くのに八高線は普通使わないからｲﾗﾈ

交通情報板より、
932 大宮駅の状況 sage New! 2007/01/21(日) 14:17:41 ID:l1kS/sxTO
大宮駅ルミネ北改札口内に…

http://j.pic.to/8wr77

こういうurlを見たら踏まないように気をつけるのは、
踏み切り前で一時停止するのと同じくらい大事なことだと思うがどうだ？>131

>>132
ピクトってそんなに危ないっけ？

>>131
ｾﾝﾀｰ試験受験者は災難だね。

川越−大宮が不通だと、帰宅時は最悪だな。。。

大田区在住の俺様がきましたよ。

川越駅付近に友人宅があり、埼玉には実家があるので川越線は年に数回乗車するが、
南古谷〜日進間を夕刻、ガラガラの車内で１人でいると陸の孤島を走ってるようで恐い。
荒川鉄橋もチャチだし。何故か荒川土手の川越線の車窓でボーリングのピンの
でかい模型を置いてある民家がある。

単線だし雑木林とかあって踏切も多いから事故ることはありえる。たまに人身事故もあるが。
しかし２０５系燃えたのか。

>>132
普通の画像だぞｿﾚ

なるほど、三途の「川を越えた」から、死んだのか。大変残念

この事故のおかげで、新宿行きの各駅停車が新木場行きに延長運転された。
よかったよかった。

つか、川越発がなくなっているとしたら、快速なくて今は普通だけか？だるそーだな

川越線はさっさと複線化しろよ！

>>123
そういう意味のない乗り鉄すきだな。おいらもやったことがある。

川越駅〜（川越線）〜大宮駅〜（高崎線）〜高崎駅〜（八高北線）〜高麗川駅〜（八高南線）
〜八王子駅〜（横浜線）〜菊名〜で、最後に東横線を使い帰還。

死ね

俺の知り合いで青春きっぷ使って、大阪から川越まで各駅で来た猛者がいた。

>>120
電車は編成単位でないと動かない。そうじゃないのもあるが、埼京線の２０５系（写真で焦げてる車両）の場合は電動車２種類１セットと先頭車２両の最低４両は必要。
救援車という形式の客車や電車が存在したこともあるが今はない。（昔も単なる古い車両の転用が多かった）
最近では専ら後続の電車や車庫で待機中だった車両を使ったりする。

上でもめてる路線名についてはぐぐってたらこんなのが出てきたのであげとく。
http://borubi.hp.infoseek.co.jp/mame/8.htm
要は路線の名前と、運転系統上の名称でことなるってことだ。

車庫が南古谷にあるが入出庫出来ないと言う事は…？

>>145
まだ止まってるとするとマズイな。一応他の車庫もあるけど・・・

>>95>>115
現場の踏切はここだな
ttp://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=35.9300362679,+139.601754795&ie=UTF8&z=19&ll=35.930087,139.601777&spn=0.000893,0.002202&t=k&om=1

宮原駅が

>>141
漏れもたったいま大回り乗車中
秋葉原→東京→茅ヶ崎→八王子→三鷹
山手線東海道線相模線横浜線中央線経由で自宅に帰ります

徒歩で荒川超えるのは大変だな　がんばれサイタマ民

>>148
続きをお願いします

現場いってきました

超オンボロ踏切ジャン
路面は木だし

ラッシュ時に脱線したらどうするの？

>>115,147
thx
そうか、坂の下の方か．．．でいいんだよね？
最近ぜんぜん行ってないから忘れた

祭りだ！祭り！

成田線も10両の通勤電車が関東の美しい田園風景を駆け抜けるなかなか面白い路線だよね
あの景色に合うのはふつう気動車だろ！みたいな

今日、大宮行こうかと思ってたけど
止めといてよかったー

車に乗ってたバカ、病院でくたばったそうですな。
多くの人に迷惑かけたバカが狭いところで苦しんで死んだんですね。
いやはや、、、まずはめでたしめでたし。
ああ、これで少し気分が晴れましたよ。

電車 （´･ω･）ｶﾜｲｿｽ

>路面は木だし

kwsk!

この死んだバカのせいで半年前から楽しみにしていた
或るイベントに行けなくなって頭に来ていたもんでね。
このバカの遺族に損害賠償請求しようかとマジで思っています。
もういちど死んだバカに



　　　　　お　　め　　で　　と　　う　　　

　　　　　　　　そ　し　て

　　ざ　　ま　　あ　　み　　ろ　　地　　獄　　に　　逝　　け　　

>>155

東上鉄道には負けるよ。

東上鉄道なら、池袋の雑居ビル街を発車→成増・和光市あたりまでは住宅地

川越付近までは密度の低い住宅地

霞ケ関を超えると、田園風景時々住宅地

森林公園→小川町はもう（ｒｙ

はやく埼京線に昇格出来るといいね

>>160
是非訴訟してくれ。
お前みたいな基地外の名前や住所は、公表されるべきだと思うんで。

>>160
コスプレパーティー乙

いずれにせよ車が悪いんでしょ
電車は決まった場所を決まったとおりに走るわけだし
どのような事情があるにせよ、車が１００％悪い。
よって運転手は地獄へ落ちろ。遺族は鉄道会社に賠償しろ。

>>144
脱線したのは当該車両じゃなくて、救援にきたほう・・・

>>165
若い女らしいから請求したとしても相続放棄（だっけ？）で終わるような。

車を運転してたのは、２０代の女性だってな。
世の中すべて自分の思い通りになる、
自分のためには電車でも止まって先にい通してくれる、
なんて思い上がった女だったんだろうな。

>>157
死んだのは車の中だろ。
病院で死亡が確認されただけで。

これ遺族大変だなあ。葬式云々から親族失った悲しみもあるだろうが、加えて
電車遅延の賠償もあるし・・・

>>169
だから相続放棄すれば良いだろ

>>155
＞田園風景を駆け抜けるなかなか面白い路線

横浜線や相模線も面白いよ。

あんな地平線が見えそうな田んぼのど真ん中を走る単線の電車が、まさか新宿とか渋谷に行く電車だなんてナイスな路線だよｗ
雪とか濃霧の日なんかヤバいよマジで。
窓の外が一面真っ白で、何も見えないんだよ。

>>126
川越（さいきょう）線使うのは大宮行くとき位だろ。

踏み切りはカンカンです

何であんな土地がいくらでも余ってるところがいつまでも単線なのか不思議。
そのせいで埼京線の快速は２０分に一本しか走れないし。

最強

何年か前、１日１本だけ指扇行きの下り電車があったけど、今もあるの？
何であれだけ川越まで行かないの？

>>177
休日に今も１本だけあるね、夜の時間帯。
川越駅が満線になるからじゃないの？たぶん。
あと指扇からなら、直接車庫に行けるというのもあるんだろうな。

チョンの踏み切りテロじゃないよね

突っ込むのはチンチンであってカンカンじゃないだろo(｀ω´*)o

>>169
＞電車遅延の賠償

遅延どころか、終日、全面停止なんだが。
被害額は相当なもん。

踏み切りのど真ん中に車のようなデカイ物体があって
電車の運転手は気付かないもんかね
余裕で急ブレーキ間に合いそうなもんだが

車を１人と数えるな

>>182
釣れますか

>>182
釣りは楽しい？

おまいら大事な事を忘れてるぞ
川越−大宮間には

麻帆良学園都市

があるそうだぞ

>>181
脱線はJRのやらかしなんで賠償額はうやむやとなりそうですな

>>182
おまいは小学生かｗ

１トンそこらの車すら急に止まれねーのに１０両編成の列車がピタオシよろしく停止してみろ
慣性の法則あっさり無視

>>169
確かに損害額は見積もるのだけど
過去に正式に請求した事例はない。

あれ、走ってる電車の横っ腹に車が突っ込んだんじゃねーの?

>>179
俺もそれ考えた。

去年暮れから妙に｢車で電車に突っ込む｣事故が多いと思う。
で殆どの事故の場合、犯人の氏名が公表されてないし。

んで今は平常運行しとるの

川越駅…混雑している。

駅員と大宮支社の腕章をしたスーツ姿の社員数人が
必死に対応中。


やはり 大宮駅新幹線客と赤羽方面の客だな

走ってる電車に車が突っこんだってニュースで言ってるけど・・

自殺？

遅延賠償に車両賠償に受験生賠償に　

この家族は一生地獄だな

自己破産で知らんぷり？

激しく迷惑な話だな・・・

報道内容が各社によって違うのかな
昼ニュースで聞いた話だと、1両目の横に突っ込んで引きずられたと言ってたし、
ラジオでは「遮断機は下りていた」と言っていたし。
遮断機下りた後に突っ込んだのかと思っていたが。

>>179
や、自分もそう思ったよ

>>191
今回死者だから、判明すれば公表されるよな
車の持ち主と思われるとはっきりわかっているんだし。

この早さなら言える






俺の最寄り駅西川越

ハエが止まってますがな

>>193
情報�d

引きつづき帰宅者なども情報提供をば

あれっ？車は炎上したんじゃないの？

バカは自然に淘汰されればよし

ＪＲ関係者ですが、本人死亡のため本日の輸送障害に対する多大な賠償金は遺族に請求させてもらいます

何で脱線しちゃったの?
事故で台車とかに損傷受けてたの？
それとも事故で線路が破損してたの?

>>186
さいたまは漫画の舞台多過ぎ

>>197
改札って、まだ無人？

>>197
毛呂もSUICA使えるくらいだから西川越も当然使えるよな？

>>203
考えられる理由
１、引っ張ったor押したときに変な力がかかった
２、台車が損傷
３、線路が損傷
４、呪い

他何かある？

>>205
今の時間は無人かな。

>>206
スイカは使えるよ。あんま馬鹿にすんじゃねえよ

>>207

・置き石
・盗り鉄または悪質リサイクル業者がレールを持ちかえった

俺も警報なってから踏み切りに慌てて突っ込むことよくあるけど、何でこんなことがおきるのか
理解できない。前が詰まってりゃ行かなきゃ良い事だし、空いてるんだったら余裕で渡りきれるだろ。
遮断機下りる前だったら全然余裕だろ？

またＪＲの運転士が人を殺した。何人殺せば気がすむんだよ

>>211 脊髄反射レス乙

あの踏切、近所なんだけど、車すれ違い出来ないんだよね。もしかしたら、無理に踏切に二台入って脱輪したんじゃないかな？

ついこの間も女が踏切で立ち往生して電車止めた事件なかったか？

>>206
埼玉県内のＪＲなら全駅使える
新幹線の改札口はsuica定期だけ

朝ちょうどこの時間に東上線使ったら何度も何度もアナウンスが…

>>216

8000系を50000系に置き換えたいのでJRを辞めて束式をご利用下さいって？

>>210
突っ込んじゃだめ！んなこと続けてるといつか死ぬぞ！

２０代女か。どーせ携帯メールでもしてたんだろ。
家族は気の毒だな。踏切事故での賠償金は高くつく。保険がどの程度効くのかは知らんが。

車で突っ込んだんだろ？
自動車の保険が利くんじゃないの？

去年、京王線で起きた踏切事故と同じパターンだし。

つか、発端は馬鹿な♀20代でもその後の脱線は誰の責任だ？っつう問題があるかと。
テレビ等の報道では脱線にはほとんど触れてないし公式にも発表されてない。

と言うことは･･･？

>>219
>>189

バンキシャ、CM明け来るぞ

>>207
埼京線の車両ってT車とM車が変な配置になってたような

TcMMMMMMTTTc
でなかったっけ？
連続するTTは６扉のやつで…

TcMMMMMMTTTc
↑最初に接触

TcMMMMMMTTTc
　　　↑ここらへんで炎上

>>178
亀ですまん
今時点では休日ダイヤも指扇行きはない

川越←TcT'T'MM'MM'MM'Tc'
川越←TcMM'TMM'TMM'Tc'

wikiより

今、高麗川駅にいるけど所持金が２００円しかないお（´・ω・｀）

正午に運転再開？
未だに再開してないぞハゲ！

>>230
正午再開→14時再開→終日運休

>>229
ジュース飲んでんじゃねーよ禿げ！！

ttp://www.news24.jp/75747.html
やっぱ遮断機下りた後に突っ込んでるってよ

昨日の北海道のガス管破損といい、なんか気持ち悪いんだよな
あれも有り得ない折れ曲がり方してたそうだし

>>231
これマジ？
そういえば鉄橋から音が聞こえないような気もするし

情報なければTVの音20分けさにゃぁ

>>234
大マジ。救援車両が脱線して未だに復旧作業が始まっていないっぽい。

>>234
今も運休中だが、大宮から南は快速も新木場行きも動いてる。

川越行きがどうなるかは知らんが。

ニュースじゃ明日も止まるみたいの事言ってたよ。

川越駅ってまだ東武とつながってるの？

>>235
救援車両が脱線なの！？
連結器の故障じゃなく？

それは知らなかった。

>>237
どこの局？

>>238
繋がってるってのは？
直通はしてないが乗り換えはできるぞ

>>238
> 川越駅ってまだ東武とつながってるの？
構内は別れてますが
大家は東武鉄道です

乗客１，０００人のうち誰か一人でもいいから、出火直後に車内の消火器で
消してやれば良かったのに。
公開火葬を約１，０００人が見物してただけなんだね。
日本人・・・というか日本の風習なのかい？
カラオケ屋のバイトも逃げ出したっていうじゃないの？

>>239
日テレのバンキシャ

名前出ないのかな？
場所近いから知ってる人だったら…

車両って乗務員が押して次の駅まで行ったの？

消火器の１本で消せりゃ世話無いな…

ためしに自分ちの車で試してみな

おおっ
みなさん情報�dｸｽ

鉄橋から音しないから間違いなく動いていない

>>246
どこに住んでるの？

しかもまだ車両は撤去できてないらしいし

ニュースで映像見たけど車が滅茶苦茶に破壊されてて
ありゃ即死だろ。

>>247
さいたま市西区
荒川の近くでつ

>>239
救援中に(救援車両が？)急ブレーキかけて、はずみで連結部の車両が押されて浮き上がり、
連結器破壊と救援車両の最後尾が脱線したらしいよ。

フジTVのみ炎上中の乗用車の映像をスクープしてるから見ると良いよ。
とても鉄道車両用消火器で太刀打ちできるとは思われない炎上状況。
近所の男性が要救助者の救出を試みるも接近できない状態。

>>245
阿呆か？あの電車の中に消火器１本しかないワケないだろ
「１本しか無いから消せない」なんていう輩の発想がこの事故を物語ってるね。
最初から「ダメだ」なんて思うこと自体がおかしい。

車運転してたバカは死んで詫びろ！

センター試験の日に電車止めるなんていう迷惑女は氏ねよ

>>253
BBKになってます。許してやってください

>>234

橋の下にお住まいか？

>>249
おれは大宮市（北区）植竹町だよ。

>>239-240
そおか
１５年前は改札が共通だったんだけど別れたのか

>>255
スペル！スペル！

消防設備士の俺から言わせれば
あそこまで炎上したら消火単位1の消火器では
何本あっても消せません。

荒川の近くで物音がしないということは、
川越の車両区に退避するわけではない……？

というかできたらとうにやっているか。

>>251
その映像は事故直後の映像なのかい？
俺が見た多局の映像では消火器で太刀打ちできるとおもわれる程度でしたが？
テレビなんて最盛期の炎上しかスクープしないでしょ？

やってだめだったんだからこうなったんじゃねーの？

やったかどうかもわからんうちに日本人全員のせいにすな！

>>262
もう無理するな。

>>259
Qだった・・・

言うのは簡単、実際に目の前にしたときはパニクってろくに動けないのが大抵の人間


ためしにてんぷら油に火がつくぐらい加熱させてとっさに消火器で消せるか自分の家で試してみりゃいいんじゃね

何か自分はスーパーマンだと思っている基地外がいますね。
中二病ですか？

邪気眼かも。

事故廃車確定か？

まだ新しいのに廃車されたサハの恨みか？

昨日も日進指扇間の踏み切りで、車が脱輪して30分くらい電車止まってたよ。

>>247

いや、あの踏み切りにはもう電車がなかったよ。今どこにあるの？

炎上中の映像
http://www.fnn-news.com/windowsmedia/sn2007012101_300.asx

>>252
自分が当事者じゃないと威勢がいいなｗ

>>628
ああ、人工邪気眼だな。

どんな車だったの？なくなった方の名前は特徴は？友達かもしれないから情報ください

>>252
たしかに、消火器は各車両に1本ある。
しかし8時台の満員列車（1000人）のなかで、誰がどのように消火器を手に取り、非常Dコックをあけて（係員の指示がなければあけられない）、線路に下りて昇華するんだ？
1000人の意思が連携できるとでも思ったか？
非常時の個人プレーのほうが二次災害を引き起こす危険が高いだろ。

まあ、誰でもランボーとかマクレーン刑事になりたいものさ…

韓国の地下鉄放火事件でも乗客はどうしていいのかわからずオロオロしてたし

実際になってみてできるかどうかはわからんもんよ…

おお！　実家の近所だ！
昔せんろ山があったとこだ！

すべての悲劇はその時現場に>>252がいなかったことなんだよ。
彼がいれば目にも止まらぬ早さですべての車両から
消火器を集めて消火活動をしつつ火災で熱くなった車体も
なんのそので簡単にドアを開けて無謀運転のドライバーを
自分の命も省みずに助け出していたんだよ。
本当に>>252のような特殊な能力がみんなにもあればよかったのにな。

電車が500�bくらい動いた頃に脱線してるらしいので、
20�b×20輌で約400�bであれば元の場所からは完全に立ち退いて停まってるわな。

>>279

いや、252は釣りだろ。後になって威勢のいいヤツに限って、
実際の現場にいたなら、「ままん！助けて〜(T_T)」と腰を抜かすもんだ。

>>277
俺はｺﾞﾘさんに

一般鉄道車両の消火器は、Ａ−１の強化液だ。
この意味が判るなら率先してガソリン火災に立ち向かいたまえ。

つうわけで今回の事故の全責任は252に…
メデタシメデタシ

改めて今回の事故画像スレ
ハリコにご活用ください
http://www.esc101.com/free/101.php?res=503

>>280

じゃあ、今、宮前中学校あたりにあるのか。

現実には出来もしないことを
｢俺ならできた、他の奴はどうして出来ないんだ｣
とかほざいてる厨が出没してるスレはここでつか？

ジャストミートってやってほすい・・・福沢アナ

救護車に205系を使ったのが間違いだな

ここはハイパワーなEF200をフルノッチで使うべき

６扉のサハついた奴で救援したんか？
あれ使ったならＭ車が編成で偏ってて重量バランスが悪いから脱線しそうなぐらいわかりそうなもんだけどな

モレも昔はインディアナ・ジョーンズと呼ばれ
ナチスと聖櫃や聖杯を巡って戦ったもんだ…

何もかもが懐かしい…

池袋〜大宮がATCなのが痛いな
車両を他から持ってくることが限りなく無理

>>292
なんでですか？

全ての責任は>>252が現場にいなかったこと。
氏んで詫びろ。
ていうか、マジ氏ねよ

　　_,(O)､__　　ﾊ(☆)ﾊ,　　
　 iﾍニXﾆ)　 (ﾆXニ/|　　
　.|　〉____||　　ﾚｉ ,　ﾄ､|　　
　| /─x-!|　　/ ,､　|　　

>>289
復旧をますます遅らせる気だな…
会社か学校によほど行きたくないと見た

>>292
ＡＴＣ装置がないと走れません。

>>292
保安装置のATC-6型ってのを採用しているのは埼京線と京浜東北線しかないから
東海道線とかから車両持ってきても入れません

東武東上線を通勤で使うが、明日が怖い・・・

踏切りが鳴ってから電車が来るまで１分はあるだろ。なんで逃げなかったんだ。

座屈。空気バネをパンクさせて車高をさげないといけない。このように片方の編成が（推定だけど）ブレーキなしの場合
何かのはずみで非常がかかったりすると輪重抜けを起こし、脱線をする。推進か牽引かどっちか分からないが、中間の信号でATSにでも引っかかり、そのときの
非常制動で、片方は非常がかかり、片方の編成はそのままだから、自連力の差で救援と被救援の自連におおきな力がかかって輪重抜けを起こし、脱線したんだろうね

>>301
あ〜あ…
そういや碓氷峠でも昔は空気バネの空気抜いてたね〜

>>302
そういえば碓氷峠走ってる間は乗ってる車両がガタガタ揺れたな
懐かしい…

>>297-298
路線固有のATCがあるってわけですね。
ありがとうございます。

ﾌﾞﾚｰｷ・ｱｸｾﾙ間違いか

亡くなった方の身元はわかったんですか？

今から、抜こうっと♪

>>301
> 座屈。空気バネをパンクさせて車高をさげないといけない。このように片方の編成が（推定だけど）ブレーキなしの場合

空気バネをパンクさせていなかったことが原因だとすると、回送時の
脱線は JR 東日本のチョンボか。

実は、現場の技術、知恵が空洞化している様を象徴しているのかも
しれん。くわばらくわばら。

民営化の成果だな

明日の東上線が恐ろしいな。
新宿線で行こうかな。

JR最強の（埼京・）川越線も車には勝てなかったか。。。

>>311
自分が思ってるほど上手くないでっせ

>>95
そそそ。ちょうど山食から降りてきたところだよ。

で、明日は日進が使えないんだとすれば、大宮にチャリで出るのと
宮原にチャリで出るの、どっちがいいと思う？ぽまいら

>>314
普通に距離が短い宮原

朝先頭車両乗ってたら急に運転士が電車電話使って位置報告してた
一時は昼復帰言ってたけど帰り際のJRｻｲﾄみて終日見合わせで驚いたさ。

川越と朝霞台の込み具合ｽｺﾞｲﾅﾘｰ

保安装置の電源を切れば走れるんじゃないの？

連投ですまないが思い出したので追加
朝人身事故おきてから停止無線発砲もあったな(埼京線)
線路内立ち入りみたいだったが

>>315
�d楠。でも行き先が武蔵野線の駅なんだよね(´･ω･`)
どっちをとっても虻蜂取らず…
それにしても、本当に近所だよ。
助けられるなんてことは絶対に無理だったにせよ、助けてあげたかったなー…
20代の女の子…もったいないよ。未来もあるのに。

NHKｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ)･∀･)￣ｰ￣)´_ゝ`)-_)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟｰﾟ)━━━!!!!

脱線ネタも

E231系800番台のようなパワーのある電車でないとけん引できないのでは？

今、地元から埼玉に帰ってるとこだけど電車は動いてるんでしょーか…？

>>320
本当だ

＞正午ごろに運転再開の見込みだという。
無駄に長く再開できないＪＲ。完全復旧は結局いつだ？

>>66
馬鹿ですか?
大宮-高麗川は一度に電化されたのに。

>>319
それだったら直接大宮まで出て
京浜東北線で南浦和まで出たほうが楽かもしれない。
問題は自転車を止める場所があるかどうかだな。

京王線と同じように翌日の早朝じゃないのか？

「推進」ではなく「牽引」した方が座屈せずに済んだのでは？

>>325
お前、恥ずかしいからもう書き込むなよ。

JR推奨の川越⇔大宮
振り替え券あげるから東上線と武蔵野線使ってくれ

そんなとこ

連結器強化が必要だな

大宮から指扇に行く漏れはどうすれば(;´Д｀)=з

そもそも6M14Tで運転すること自体無理があると思うが

>>332
朝は大宮から代行バスあった
現在不明、駅員に聞くよろし

>>332
切符買って、
西口行って代行バス使え

テロ朝でもスクープしてたあｎ

>>332
6M14Tって？
分からなくてｽﾏｿ

>>337
モーター付き車両が６両、モーターなし車両が１４両って意味

電動車6両に付随車14両

>>308
というか束はここしばらく、事故車を救援に行ったがさらに事態を悪化させたというのが多くないか？

どうでもいいが
指扇が「さしおぎ」って聞こえるが地元民どうなのよ？
JR駅は「さしおうぎ」なんだけどさ。

>>337
Ｍ＝電動車
Ｔ＝付随車（モーター無）

205系は６Ｍ４Ｔとか６Ｍ５Ｔ標準

>>37
停止しないと９０００円とられます。

代行バスは川越〜指扇〜大宮だそうです

ちなみにスイカ使えません。大宮・川越で駅員のいる窓口で精算してください
切符のほうがいいです。定期はそのままね。

川越⇔大宮なら間違いなく武蔵野線経由の方が早いな

>>341
さしおうぎ　でおｋ

明日ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

ジジイの心筋梗塞か脳梗塞じゃない？
運転手死亡の不可解な事故って、急病が多いというけどな。

>347
女性

三菱の車？
ブレーキきかなかったんじゃないの？

>>347
ちっとはニュースソースを読んでからコメントしろよｗ

下等な宮崎県民が死ねばよかったのに

川越〜大宮
明日朝までに復旧間に合うのか？

またお万庫運転手か！

ちなみに
代行バス　川越〜指扇〜大宮は
指扇駅を利用する人たち専用と思われます

>>338
しかも中には重いＭ車もあるから大変だなぁ〜
いっそのこと半分に割ればよかったんじゃね？

携帯やって特攻したんじゃね

代行バスって指扇駅からじゃないと認めて貰えないのかしら？
普段指扇駅利用者ですが、バス停は三橋の方が近いです。

駅にこういうこと聞きたいけど、通じないかな？

当該車両

宮前町1659でﾊｹｰﾝ

車が踏み切りに突っ込む映像集見たことあるけど
本当にあいつら馬鹿だよな。
死んでもしょうがないぞ。
今頃こいつらの家族に400万ぐらいの請求書行ってるだろうな
あほすぎ

400万で済めば安い話

被害者が女性というソースはどこにあるの？

それこそ何十万/分でしたっけ？
踏み切りのバーを紅白にしてしまえ。

代行バス　川越〜指扇〜大宮は
指扇駅を利用する人たち専用

西武バスと国際興行バスが走っている模様
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1169357384/

だから車が故障してた可能性もあるだろ？
どこの車だよ

>>364
お前みたいなアホが多いから
一時期車のせいじゃないただの事故なのに三菱ってだけで報道されてたなあ。
日本馬鹿マスコミはｽｸﾞ飛びついてそればっかりやるから情けない

>>364
下請け丸投げコストダウン
偽装請負
故障で死のうが自己責任
美しい国日本

マジ人身事故勘弁。超遠回りになるが池袋まで行くか

>>365

>>349の
＞三菱の車
ってくだりが穏当でなかったにしろ、事故原因について色々な可能性を考えるのは
悪くないと思うが

川越線が電化直後の約20年前、俺の乗ってた103系10連が
やっぱあのあたりの踏切で車とぶつかった。
警笛ならして非常ブレーキかかって、窓の外を発煙筒の炎が過ぎて・・・
クハ103がブレーキ管やられてウヤ。

>>368
三菱の不良って乗用車じゃねえぞ？
もう無知は黙っててよ('A`)

こちら現地

今ﾊﾟﾝﾀがあがり車内の電気が復活

>>370
乗用車でもあっただろ。きっかけがトラックってだけ。

また貴重な・・・と思ったが、はた迷惑な女だ。

もう無いかもしれないが、指扇‐日進間に警報機も遮断機もない踏切が有った気がするのだが…。
事故に遭った同形式の205系に乗っていて気付いたからそんな昔ではないと思う。
近くに吉野家かファミマが有ったような気がする。

>>370
「三菱の車？どこの車？」ってID:SyAshrJ40が言ってることに関しては俺も賛同してないよ

もしかしたら車が故障してたのかもしれないね、って話。

>>326
だよねー。
じゃあやっぱりチャリで行くかなー。
>>330
東上線やーだー
川越まで出るのやーだーorz
>>332
大栄橋から川越街道をひた走れば、全速で20分くらいでつくよ＞指扇駅
>>341
普通に「さしおぎ」って言ってるわ、そういえば
>>344さんたち
日進は通らないのかー(´･ω･`)
人口は同じくらいだと思うんだけどね
>>369
あのあたりは下がって上がる道が多いから（線路が一番谷になってる）、そのせいでないかな

>>374
吉野家近くのね、なくなった！

受験生はかなり動揺したことだろう。気の毒だ。

明日，川越線動くの？

>>374
そう、なくなりました。
小さい頃の探検の途中でたまたま見つけ
電車が通り過ぎるのを見ていました。
結構スリルありましたよ。

>>374 >>377 >>380
古墳のあたり？

>>381
そうです。
古墳とセイムスの間ですね。
昨年フットサルコートができました。

もう少し詳しく言えば
上の方も言っていたように
新店舗ができたことで
踏み切りをふさぐ必要があったようです。

身元はまだ分からないの？家族とか「うちの娘じゃ？」とか無いのかよ。
どんな子かはやく顔が見たい

名前は出たとしても、顔は出ないだろうに

>>1
また馬鹿が社会に大迷惑をかけて死んでいったか。
ほんと迷惑なんだよこういう奴。
平日だったら大問題だ。

っていうか西大宮駅ってなんだよ？
清河寺駅でよくねーか？

まぁ死に方では最も苦痛と言われる焼死を遂げたみたいだし、
電車を止めた分の報いは受けた、ということで・・・。

マジレスだが
こういうまわりがなんとかしてくれる的な思考で周囲を危険に晒す女大杉。
知恵遅れなのか池沼なのか知らんけど、頭の中がまるで幼児。
こいつらが子供育てるなんて考えたくない。

死んだ人間に言いたくは無いが、大迷惑を掛けたのは事実。

少子化対策と平行して命を失わせず、尚且つまともな人間の割合を増やすか
真面目に考えないと犬や猫みたいに増えるDQN特亜系に日本乗っ取られるよ。

今の日本で女がまともになれば治安も少子化も社会全体も確実に良い方向に進むかもね。

死んだ女の国籍(屮ﾟДﾟ)屮 ｶﾓｰﾝ

当該車両画像

http://n.pic.to/65n9d

迷惑だから埼京線との直通運転やめろ。
つーか、埼京線自体ｲﾗﾈ

俺は田舎者だからさいたま行くときに埼京線が必要な件について
しばらく使わないが

警察では、さいたま市に住む２０歳代の女性とみて、身元の確認を急いでいる。

一旦停車してから考え事して、アクセルとブレーキを間違えたか。
後ろに停止していた車が何故かクラクションを鳴らし、間が悪い事にぼんやりしていたか、携帯見て何も考えずに条件反射で思わずアクセル踏んじゃったとか。

>>395
まあ、そういう風に考えるのが妥当だよな。

電車の運転手しばらく眠れないだろうな・・・

遮断機降り始めたけど急いでるからいっちゃえ！
というのも事故原因に非常に多い。

>>398
遮断機下りた後で突撃したっぽいぞ

森村誠一の小説で、踏み切り前で停車してたら後続車両に軽く
カマを掘られ、ふとバックミラーをみると殺したはずの男が映って
いたのでアクセル全開で列車に突っ込んであぼんってのがあった。

居眠り運転じゃねーの？

遮断機棒は２重だな
山形新幹線奥羽線のようにね

よく車と衝突しているし

自分で書いておいて何だがクラクション即反応は結構信号待ちでやるんだよね。
まだ渡りきってない歩行者を跳ねやすいから、クラクションウルせーみたいな態度の方がこの場合事故にあわない。

目の前に車があったら運転士は
「自分が死んじゃうかも」
という気持ちの方が大きいと思う。

>>399
いや、「降り始めた」というのは離れたところから見た状態なわけで…

常識的な正常な判断が出来る人なら、（急病をのぞき）こんな事故は起こさないから。

>401
鉄道総合で車の運転手が携帯触ってたという話があった
本当かどうかは知らん

確かに遮断機は突撃すれば通れますが
ぶつかったときの音って結構びっくりします。
きっと車の女性はその音で一瞬躊躇したのだと思います。
そのときに。。。

>>391
なんか怖い

で、なんで終日運休って自体になったの？？
自動車が炎上らしいけど、電車も燃えたの？？？？

>>409
ミディアムレアぐらいに焼けた

しかし車近辺の車両にいた奴は炎上する車とかまざまざと見せ付けられたのか。
多分座ってる人間が燃えてるところとかも見ちゃったんだろうな。
トラウマになりそうだ・・・。

>>397
揚げ足取る用で悪いが、電車は運転士

>>409
電車が動けなくなった。

>>411
なぁに、モレなんて吉祥寺でグモの瞬間を見たがこのとおりだ！
ほかにもいろいろ見てるが見ても牛丼やナカオチも食えるようになった
慣れればどうってことは無い

最初から狂ってるつうのは置いといて…

>>408
手ﾌﾞﾚ禿げしく

見づらくｽﾏｿ

>>409
車両をどかすために救援車を出すも脱線。状況をさらに悪化させた

交通情報板より
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070121212347b1b91.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007012121223445b69.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007012121212090072.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070121211953052b0.jpg

電車内の客とかすげーとか言う感じで上から覗いてそうだよな。

野次馬すごいし、まさに公開処刑だわな。。
しかし救助しようとした男（おっさんだか若いのだか知らんけど）
漢だな。

>>416
3枚目が生々しいな…

>>416
車体帯て結構もろいのか・・・
窓のガラス(強化プラ？)は炎の影響かの・・　ｱﾜﾜ

>>405

今日、踏み切りを見てきた。
大き目の道から小道に入り、住宅がひしめきあった細道をひたすら進んでいくんだが、
あそこは初めて通る人なら、「まさかこんなところに踏み切りはないだろう」って
感じの道だった。
とにかく家が乱立していて、かなり近くまでいかないと線路には気づけない構造。

視力0.8くらいでボーっとして車に乗っていたら、そして、
ラジオの音量を大きくしていたら、警報も聞こえず、
そのまま突っ込んでいってもおかしくない立地条件。
急いでいてスピード出しすぎていてもヤバイ。

警報なってないとき、「あれ、こんなところに踏み切りあったのかよ」って
ことない？そんな感じの踏み切り。

>>412
手→士　そうだったorz

所詮は単線路。片道２０分に一本とはいえ障害物多い場所の踏み切りを舐めたら駄目だろう。

>>416
携帯じゃ見れないのか…

>>422
上下とも20分毎の運行だから、単純計算で10分に1回は踏切が閉じるんだよな。
けっこう多くね？？

>>346
今頃�d

>>416
台枠殺られたかな？

いま埼京線だけど、
ちくしょうこいつのせいで電車めちゃ混んでる

>>423
禿げしく手ﾌﾞﾚで見づらくてもいいなら

つ>>391

ﾄﾞｿﾞ

ちなみにまだ現場にいる俺……

雨降っててさぶいしかえろうなかぁ……

現場の人は大変だなぁ……

30分くらい前に現場の踏み切り
通ってきたんだけど、
作業員が4、5人いるだけで
綺麗なもんだったぞ。
暗かったせいもあるけど、
事故を連想させるものは何も無かった。
しかしあそこは、地元の人間しか通らない
道にあるから知人かもしれん。
R17号への抜け道ぐらいしか通らんよ。

明日は普通どおりの本数が動くのかね？

>>416
24番目の編成か・・・その後はどうなるんだろう？廃車？

>>430
動かさないとクレーマーの電話がすごいぞ。
日進大宮間の代走バスなんてあっても焼け石に水の気がする。

ハエ２４番編成

↑新木場
クハ２０５−１４３　　１９９０．１２．０３　川重
モハ２０５−３８６　　　同上
モハ２０４−３８６　　　同上
モハ２０５−３８７　　　同上
モハ２０４−３８７　　　同上
モハ２０５−３８８　　　同上
モハ２０４−３８８　　　同上　　←弱冷房車なのでこいつが焦げてる？
サハ２０４−４１　　　１９９１．１１．２９　近車　（元山手線）
サハ２０４−４７　　　１９９１．１２．０５　近車　（元山手線）
クハ２０４−１４３　　１９９０．１２．０３　川重

あっ
今電車のクラクションみたいの聞こえた

プワンって

埼玉なんて　その昔　車にものらなかったし　電車にもならなかったのが
普通。車　電車に生意気にものるから　こういうことになる。歩けばいいの。

いやはやバカな女だね。
こういうのって死んで良かったんじゃないの。
これを野放しにしていると
いつか他人を殺すことになったと思う。

>>416
その画像貼られてるスレ見たら、案の定偽善者どもが沸いてて噴いたｗ

ここで質問

ＪＲの運転士も「電車でＧＯ」買って遊んだりするんだろうか？

汽笛の音がしますね

>>416
これはひどい。
3枚目は、内装も逝っちゃってる。



廃車かな。

>>428さん
ども☆

>>438
遊ぶらしいが
実は電車の運転はゲームのように
視覚のみでブレーキの利き具合をはかっていないらしい。
慣性によってかかるＧを体で感じてブレーキを調節する。

電車でＧＯにも、
「線路内に人が立ち入りました」などのイベントがあると面白くなるのにな。
（実際、線路を人が横切る画面になる）




でも、作る勇気のあるソフト会社はないはずだ。

見慣れた車両のこんな姿を見るのは、なんだかイヤだ。

>>416
明らかに走ってる横から突っ込んでる
踏切で立ち往生とかって言うレベルじゃないぞ
やっぱ自殺か自爆テロじゃね？

ところで鉄道板の方では既に懸念されているが、明日の埼京線間引き運転だってのは知ってる？
川越電車区に１０数本の編成が閉じこめられて出られない状態らしい。

>>443
実際に人が横切るのを見たよ
尾久の手前だったかな？E231系がフルブレーキで回避したなぁ

>>444
毎日乗っているけど確かにイヤだよね

>>443
踏み切り手前でクルクルパー作動！
非常いれるイベントはあった

よくぶつかってた…

>>446
センター帰りに川越の3番線？に一人は確認した
川越-大宮にも結構居そうですな・・・

>>443
「Train Simulator Real THE山手線」というゲームは、
直接の描写はないが人が立ち入ったという事で緊急停車するイベントがある。
しかも偶然にも埼京線という想定ｗ

で、身許判明したの？

夕方のニュースでは「女性らしき人」と性別すら分かってないみたいだったけど。
ミンチ＆黒焦げなんだろな。

>>446

素人が考えるに、
川越→八王子→中央線→新宿→埼京線→新木場
というルートで、夜中に10本全部あっち側に送っておけばいいんじゃないの？

>>445
先頭のスカート（排障器）が壊れてるぞ

>>452
保安装置いけたっけ？
八王子〜新宿ｼﾗﾈ(´･ω･)

>>452
川越→和光市→新木場
というように、東武線と有楽町線のコンボもあった

>>452
鉄道路線板での確認事項

856 ：◆ds2woR0CeA ：2007/01/21(日) 23:28:47 ID:xhmtgkeR
南与野。
夕方の予想通り、下り待避線に回送電車が止まってます
ただし上り待避線はなし。

>>451
昼のニュースでは「車の持ち主の女性と見られる」だったけどね

>>452
つうか川越ハチ公の旧非電化区間の有効長が心配…
10連なんて入れるの？

多分、踏み切りの遮断機の見落とし。

さっきのTBSニュースによれば、始発から通常ダイヤで運行らしい。

南古谷に収納できないから、待避線とかに留めてる模様。

あーやぱり古墳付近かー。
あのあたりは確かに昔はヤバイ感じだったよね（といっても当時は住人じゃないが）。
フットサルコートが明るいからよるでも怖くなくなったよね。
ちなみに上尾の花火大会はあの付近が意外な穴場だったりする。

とりあえず現在日進駅にりんかい線が一編成停まってるよ。
もしかして、複線区間を何とかやりくりして日進〜大宮で運転するつもりかな？

>>445
・・・川越線にテロってなにかメリットでも？

あーあ、熱で外板が逝ったから廃車だなw

損害賠償1億以上だろ？この電車だけで

厳密には減価償却とかもあるだろうけど
その事故だけ見てもそんな感じになるんだろうなぁ〜

その後の自爆は知らん…

しかし乗客には何にも戻ってこないよな…
中央線で悩まされたときはマジ慰謝料欲しかった…

東中野の時と同様に新車がくるのか？？

>>464
多分、事故を起こした側の自動車保険で賄えるはず

それと普段、この時間なら絶対に回送電車を動かさないのだか、今さっき大宮方面へ1編成の回送電車が動いてたよ
今日（1/22）の準備かな？

>>464
ヒント：保険

さっき宮前の踏切行ってきた。脱線した救援車両の周りにはJRの職員が見張りでいたけど真っ暗で不気味だった。
17号バイパス下にある踏切は通行止めだった。

終電の川越線で、南古谷〜川越間を通過する時は
窓から外を見ない方がいい、こわいものが映っているから

と聞いたことがあるけど
昔何かあったのかな？

現場の踏切って日進の駅のすぐ横にある踏み切り?
すぐ近くにＡＭＰＭがあ.る踏み切り?

>>470
そこにはね、防護柵のない鉄橋を走るからだと思う
その下は荒川。電気も点いてないから真っ暗

>>470
ｽﾏｿ、それは隣の駅だった
周りが畑じゃないからだと思う

>>5
埼京線のもっと北の先と言えば分かりやすいだろう。

日進―指扇復旧作業中
終了しだい回送電車は入区します。

当該車両川越車両ｾﾝﾀｰ到着
暗くてかなり判りづらいけど

つhttp://r.pic.to/9x6vn

そりゃそうとキーワード「世界」って何だｗ

>>477
西園寺世界じゃね？ｗ

２５時に運転再開見込み

>>470
川越線の終電の最後尾車両は”出る”って話は聞いたことあるな

>>471
その踏切じゃない。それは前のカキコにもあった「7のある」ところだよ。
つまり、そこからもう一つ指扇側。
食堂から喫茶店を通って降りてくるところだよ。
ちなみにam/pmはその後コンビニスーパーになったよ。
ああ、でも漏れももう寝ないと…

今回の事故って、列車火災と列車脱線の２件別々に事故調査委員会が入るのか？
それともまとめて１件にカウントされるのかな？
http://araic.assistmicro.co.jp/araic/commission/railway.html

あ、今踏切が鳴動して、日進駅の編成がクラクションならして
下りに向かって走っていったぞ！！！！！！

お腹の弱い私にとっては、もしこの電車に乗り合わせて、長時間拘束されたとき、
腹痛が襲ってきたら・・・なんてことを考えると怖い。

ここでいいからとりあえず出してくれ、って思うわな
危険だから出せないって言うのはわかるんだけどさ

>>485
じゃないとさらに最悪な状況になるよな
当人も周囲も列車も後始末も。

日進は只今雨

列車に乗る前にはとりあえず出せるものは全部出しとけ。
定時運行する事自体が類い稀なる奇跡だと心得るべし、
そうすれば少々の遅延など気にならんよ。
病は気から、便意も気からだ！リスク管理が出来てない奴は列車に乗るな。

こんな事もあるのだから西武大宮線復活ｷﾎﾞﾝﾇ

俺なら窓開けて尻だけだしてやるがな。

>>480
橋を渡る時に車内の電気を消す、と聞いたことがあります。
それが本当なら、窓ガラス（夜だから車内が映っている）に何か出るということでしょうか？

>>484停車してるから、降ろしてもらえます。

今回の事故があった踏み切りは1度だけ、助手席に座ってる時に通ったことがあります。
道が狭く坂道があって、急に目の前に踏み切り!!って感じだったような。。
お喋りに夢中だったのかもしれませんが、ビックリ＆怖かった記憶があります。
なので前後の踏み切りはいつも利用してますが、ここは自分の運転で走ったことはなかったです。
でも大通りじゃないから、亡くなった方は地元の人なのかな〜？

側面にってなぁ・・・

車のナンバーから身元なんかすぐ判るはずなのに、なぜ身元を発表しないんだ？

運転手が車の所有者とは限らないからでない？

ありえないとは思うが、盗難車の可能性もあるわけで

女性が自殺目的の精神疾患者だから。

>>496
だったら「盗難車でした」って後からのニュースで言うんじゃね？

安部ﾁｬﾝ、遺族に再ﾁｬﾚﾝｼﾞはさせま

女性が在ｎ(ry

女性がB(ry

あれ？でも、マスゴミの主張じゃあ、死んだ人間には
人権はないｗじゃなかったか

今日は始発から電車大丈夫なのかな・・

>>341
考えたことなかったけどそういえば
さしおーぎ
って言ってる

>>182
俺もそれ思った。
クルマだったら子供が飛び出してきて轢いても逮捕されるのに、
電車の運転手は人を轢いてもクルマとぶつかっても逮捕されない
っておかしいよね。クルマとぶつかったら逮捕されると思えば
運転手だってもっと必死にブレーキ踏むはずだろうに。

>>505
釣りか？
踏み切りってのは、鉄道会社の敷地内に道路を敷かせて通らせて貰ってんだ。
だから、優先度としては電車＞車＝人＝自転車
ブレーキかけてすぐに止まろうもんなら、飛び出した人は助かっても
電車の乗客の多くが怪我したり、命を落とすだろうな。
慣性の法則と、力学の法則を勉強しなおして来い。
それに、電車のブレーキは踏むもんじゃなくてかけるもんだ。

それ以前に鉄道営業法というものがあってだな・・・

>>506
東武鉄道とか利用してると、マジでそう感じるからな。

＞鉄道会社の敷地内に道路を敷かせて通らせて貰ってんだ

>>506
じゃぁなんで足下にペダルついてんのよ。
専門用語は「かける」かもしれないけど、踏むでも間違ってないでしょ。

>>509
ハァ〜。ニュー速だと、こういう低脳ｲﾊﾟｰﾝ人がいるから、ウケルねｗ
あれは、自動車のｸﾗｸｼｮﾝに相当する警笛を鳴らすもので、ブレーキ機能はねぇの！

女って、ホントバカだよな。509みたいな知恵遅れがウジャウジャいるから、
こういう事故起こすんだよ。もし509が男だとしたら、今すぐﾏｼﾞﾃﾞ市ね。生きてる価値なし。
電車の運転席下にあるペダルが警笛だということは、幼稚園児でも知っていることだ。

>>509
馬鹿かお前
あれは警笛のペダルで他にペダルなどついていない。

>>510
低脳はないだろ。失礼な奴だな。
もしもそれが事実として、あんな大きなもの止めるのに手の力で
やってるからブレーキ力が足りなくてぶつかるんだろ。
足で踏めばもっと強いブレーキがきくはず。

ttp://jr8yokohamasen.hp.infoseek.co.jp/205/h08/unten-2.html

>>512
これ見てから言えよ低脳
手の力が直接ブレーキに作用するわけ無いだろ馬鹿が。電気指令式で
目盛りに応じて空気の力で動かしてるんだから、１から１０までの目盛りが
あったとして、ｶﾞﾘｶﾞﾘの痩せがかけようが相撲力士がかけようが、かかるブレーキの力は同じ。

…あぁ、明治時代の鉄道の話ですか？足でブレーキシュー踏んで止めてたやつ。

ちなみにマスゴミがよくマスコンのことをアクセルとかいったり
ブレーキをかけることを踏むとかいうけど、それは仕組みわからない馬鹿に
わかりやすい表現を使っているだけｗ　結果として余計馬鹿になってしまったｗ

馬鹿を相手にするのって面白いなホントｗ

鉄ヲタがやっと釣れたのでもう寝ることにします。本当にありがとうございました。

しかし、単線国電、知名度上がったねー！

>>512 は低脳だけどな。

>>512は痛すぎる
ニュー速には必ずいるんだよこういう人が。
自分の間違いを認めりゃいいのに燃料投下するやつが。

本物の馬鹿がいると聞いてすっとんできました！

初めてこのスレに来たけど>>512にはビックリｗ
まぁ〜>>512は釣りだと思うけど
もしマジレスなら生きてるだけ地球資源のムダ

ID:JLuQgJOq0

120秒どころか120000秒規制しとけｗ

　　　 　 　 　 ,〜〜〜〜〜〜 、
|＼　　　　　（　釣れたよ〜・・・）
|　 ＼　　　　｀〜〜〜v〜〜〜´
し　　 ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　 ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 ト>ﾟ++<
　　　　　　　 　 　 　 ノ）

頼むがもう復旧したの？朝何で行こうか迷ってる・・・

ばばぁが野次馬して
道路の真ん中で人身事故のお喋りをしだした。
車はもちろんくる。
警察官が｢車きてますよ〜｣と言っても避けないのね。
踏切前のところ…あそこって車意外に多いよね
あと日進は何もないね

>>512
飛行機止めるときも、ペダル踏み込めば思いっきり急停止できますよね！



川越線平常運転っぽいな

始発から正常に運行されてます
作業員さん乙華麗

っつーか、思ったのは、

私鉄ならともかく、束よ。

なんで機関車で救援できるようにしとかないんだよ。

重量級の機関車なら故障編成牽引させてもそう簡単に脱線しないのに。
品川に中間連結器用意としけよ。
馬鹿が。

機関車はJR貨物
東が所有する義務はない
路線と重量により入線制限もかかるから無理だろ
ED75（北日本とか北海道の交流線用）が余ってるから
直流用に改造するとかもあるけど結局無駄な投資になる

秀明英光生大喜びだな。

高崎辺りになかったか保存機が
ＥＦ５８とかでも駄目か軸重

>>526
その重量級の機関車が入れない線区ではどうすんだ？どこでも同じ規格ではないんだし。


でも、今回の場合、八王子辺りから機関車を持ってこれなかったのかな？ていう疑問はあるけど。
>>527
全部が全部JR貨物の所有でもあるまい。

ここ20分に1本の単線じゃんｗｗ
川越＝大宮間の人口多いし利用客も凄い多いのに、線路増やさないし
不思議な所だよね。

指扇なつかしす

>>512

いくら2ちゃんねるでも、明らかに間違ったら詫びた方がいいぞ！
人間ならな！鬼畜ならいいけど…

大宮のDE11なら密着連結器ついてるから、迎えにいったればいいのに・・。　　忘れられてたかなぁ。

>>530
列車用と予備ぐらいしかないよ
主に夜行列車
あとは除雪用と工場入れ換え用

八王子の機関車はJR貨物
借りる手続きが必要
運転できる機関車運転の有資格者が居なければアウト

事故の場所的に、大宮から日進までは入れそうなもんだけど、
（川越側からこれないのはわかるけどさ）
日進駅のホームからは結構離れてるのに、なんで不通になっちゃうの？
おしえてエロい人。

×運転できる機関車運転の有資格者が居なければアウト
○機関車があってもその機関車を運転できる有資格者が居なければアウト

あ、来ても戻れないかｗ

都会の開かずの踏み切りならともかく、
ラッシュ時でも１時間に３本しかない田舎電車なんだから無理に突っ込むなよ。
自殺なら車ごとは絶対にやめろ。
人間単体なら数十分で復旧するが、車は数時間かかる。大迷惑だ！

>>534
お前頭いいな

みんなもはよう。
救援用機関車なら新博物館に移す予定の雨ざらしのデゴイチを持ってくればよくね？
うはｗｗｗｗ漏れ天才ｗｗｗ

きのう日曜日で良かったね

>>512馬鹿な上に頭下げれないなんて、
>>512には未来がないねｗ

踏み切り内でブレーキ踏んで貰って
身を持って実験してみたら？ｗ

>>512
>>287

>>541
だから機械に頼らず人手で１両１両運べとあれほど…

>>531
単線で済む程度しか相互流動がない。

>>536
大宮〜川越間事故→大宮折り返しというシンプルな対策の方が対応が早い。

>>542
センター試験の５会場で影響

とりあえず今後の突っ込みの為に

*電車は急には止まれない
→タイヤで走る車とは訳が違います。
*じゃぁブレーキを改良すればいいじゃん
→乗客吹っ飛びます
*じゃぁ常にゆっくり走れよ
→我慢できますか？

ID:JLuQgJOq0って、ID:9LgY85s60と同一人物？

>>548
いずれは、未来の鉄道は、普通鉄道なら全部高架化か地下鉄に・・・
地上の地べたを走るのはLRTだけに・・・ってのが理想だよな。

まぁ、あと200年くらいはムリだけど。

まあなんだ、軌道上の障害物は波動 (ry

>>513
これはよい205系運転台

話は変わるが、京急は600形以降のブレーキ性能が異常

標準軌だからできる芸当であって、狭軌で採用すると（ｒ

まだ身元判らないの〜？

この間、埼京線で川越まで行った。
大宮からは川越線ということを初めて知った。
大宮から先は一面の畑とたんぼばかり。
こんなところまでさいたま市なんだな、と呆れてしまったよ。

女がバカだって言うのはこの事故だけでなく
このスレ↓からもわかる。
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1169443945/l50
女って生きている価値ないな。

>>555
それが、日進まではそうでもないんだよね。
あそこから先、単線区間に入ると突然完全なローカル線そのものになる。
日進まではまだ大宮の影響範囲内らしく、線路際を外れると普通に国道17号端が
ベルト上に栄えてる感じ。
まあ、都市じゃないけどね、全然。

今朝南古谷の列車基地に
事故車両がいましたよ。

>>558
常識で考えれば(ry

>>559
ごめんなさい

俺「昨日川越線で事故あったんだってよ」
先輩「どこで？」
俺「日進と指扇の間」
先輩「そこ川越線じゃねえよ、埼京線だよ」
俺「(＾ω＾；)・・・」

>>558-560の流れって鉄板か何か独特のものなの？
全然分らないんですが…

>512の書き込みで思い出した
昔厚底ブーツでブレーキ踏めなくて、事故って死んだ女がいたっけな
1件だけじゃなかった希ガス

>>561
後輩「それってJRすか？」

この事故車両に乗ってた人でトラウマになった人いないのかな?
電車乗るのが怖いとか｡ちなみに自分は怖い

>>524
その考えは非常にあぶないお！

>>526
列車制御装置などなど問題ある。
詳しくは鉄板いってらっさい

指摘してばかりの俺は鮫に食われてくるよ　ﾉｼ

現場から１００ｍ位に住んでる俺が来ましたよ。

見に行ったら燃えてた。

>>567
うｐうｐうｐうｐ

で、女の身元はまだわからんのか？

>>567
おなじマンションとかかもなｗ

>>512他
人だろうが車だろうが動物だろうが危険を察知したら非常ブレーキをかける事になっている。
ただし最高速で走っていれば何百メートル先で止まることになる。これは車との違い(長さ、複数連結など)、乗客の安全性などが原因だが、国の基準は定められている。

>>571
> 人だろうが車だろうが動物だろうが危険を察知したら非常ブレーキをかける事になっている。

これを掛けないと、罪なんだよな。
昔、寝台列車と船が衝突する事故があって、その時の運転士が
非常ブレーキをかけずにぶつかったとかで、書類送検をくらって
いた事件があったはず。

個人的には、無茶言うなよとは思うけど。

>>572
>昔、寝台列車と船が衝突する事故があって
何をどうやったら列車と船がぶつかるんだ？

(;＾ω＾)

>>573
> 何をどうやったら列車と船がぶつかるんだ？

山陽本線の海沿い区間で、船が座礁して線路に入りこんだ事件
だったと記憶している。今から 15 年くらい前かな。

>>575
そこまで書いてくれなきゃネタか釣りと思っちゃうじゃないかｗｗ
でもまさか船が来るとは思わないよなぁ

明日乗るのですが、もう直りましたか？

>>569 ご遺体の損傷が激しすぎて
さいたま市内の20代の女性と見られるが確認中のままなのかねぇ？

>>578
しかし、多分もうマスコミには取り上げられないだろうな…

どうせまた「埼玉だろ」みたいなレスばかりかと思ったが、
案外みんな冷静に事故を読み解いているのにびっくり。

「不二家が潰れるならフジTVも潰れろ」みたいに、
2ちゃん住人って、けっこうバランス感覚いい人多いよね。
　
　
　
　
　
　
　
　
　

>>512 はクズだけどさ。

にちゃんねるの人格が単一と思っている奴正解
おまえ以外スクリプト

昨日大宮行ったけど結局終日運休だったみたいだな
なんでそんなに時間がかかったのか・・・

ふだん、運転しないひとがレンタカー屋でくるま
借りてしまうと、運転もなれてないし、
そのくるまもなれてないのであぶない
わかい女性が京王せんの踏み切りでじこった
のもそれがげんいんじゃないだろうか

ふみきりは全部トンネルにして

しっかし>>512は酷いなｗ
たぶんさ、電車乗る経験もない田舎もんなんだよ。栃木とか群馬の・・・
車しか乗ったこと無いから、車みたく操作すれば何とかなると思ってんだなｗ



でも、せめて「慣性の法則」くらいは知ってろと・・・・・

>>512を世間知らずのお嬢様に脳内変換出来る俺は勝ち組

いやいや、電車だって100キロ近いスピードは出てるわけで。もし仮に電車が
乗用車と同じ重さだったとしても、ドライ路面、フルブレーキングで制動開
始から50メートル近くはかかる。
ましてや強大な質量を持つ電車1編成をや。
数百メートルかけて行われる運動エネルギーと熱エネルギーの交換が50メー
トル以内に畳まれたとき、台車は溶け車体は赤熱し、車内では炎上する人々
が車両の先端部に向かって水平に押しつけられるという阿鼻叫喚の地獄絵図
となるでしょう。まーさーにー通勤地獄ｗ

結局、身元がどうなったのかが激しく気になる。

さいたま市の会社なもんで。
20代。

探せば知り合いいそうだなぁ。

身元晒さない気かね

近くのダンスの先生なんだって
というわけで踏切の場所は知っているらしい

キタコレ　http://www.saitama-np.co.jp/news01/23/12x.html

> 遮断機が下りた踏切に突っ込み電車に衝突、約三十メートル引きずられ炎上した。

プギャーｗｗｗ

グウグルアースで見たら付近のアパートに
とまっている赤い自動車なんて片手で数えられるほど。

21歳…orz

自ら逝ったらしいね

居眠り運転だったのか？

それともアクセルとブレーキを間違ったか・・・
21歳だしまさかね〜

自らの意思でアクセル踏んだらしい｡
昨日のニュースで言ってた

９時からの仕事で、あせってたんじゃない？
寝坊したとか。
んで、Ｇｏ！しちゃったんかね？

>>597
そんなのソースのsの息の漏れる先端の発音の価値すらないわけだが。

まだ事故原因は不明なのか？

自殺なの・・・・？？

名前出てたよね。

川越と大宮を一緒にしないで〜
川越みたいな田舎臭いのはちょっと

>>590-591 違う新聞はダンス教師になってる

今日、事故現場見てきたけど、車がスレ違うことすら不可能な単線のちっこい
踏切りだったけど、下りてる遮断機に気づかないなんてありえねー。

居眠りか、脇見でもしてたとしか考えられん。ＪＲも警察も、なんでこんな
事故が起きたのか、首をかしげてるのでは？

事故調査中、事故を目撃された方はお知らせ下さい、との立て看板がなければ、
事故現場の踏切りだと気づかないくらい完全に復旧してた。

>>563
死んだのは下校中の小学生　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ttp://natto.2ch.net/ms/kako/988/988268414.html

ソース記事が消えている件について

>>605
この前の京王の時もそう思ったんだけど、
「携帯のメールでもやってたんじゃないのか？」としか考えられん。

どんな香具師なんかね

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/saitama/news003.htm

これですとダンス教師なのです

名前、年齢、職業晒され、ｵﾏｲﾗにかかれば顔写真出るのも時間の問題か。
ご愁傷さまです。

別に顔写真晒すとこまで盛り上がってないだろ

保健所では診断書がもらえる健康診断を行っておりません
長崎鹿児島除く

リンク切れてる。。。

関係者おらんの？
日進超地元なんだよなー

>>614
じゃーさーじゃーさー、みよし無くなったのきついと思わない？

当日は大宮でイベントの仕事だったのか？
ダンスの仕事だったのか？

自分も日進超地元だがみよしってわかりません。
山食堂なら知ってます。

>>587
数百メートルを 200m と仮定すると、停止までの距離は 1/4。停止までの時間
が同じとするなら、その距離で止まるには、減速度を 4 倍にすれば良い計算。

ところで川越線とかだと電車の速度は 80km/h 〜 2m/s だろう。停止までに
10 秒かかるとすると、減速度は 0.2m/s2。これが 4 倍になると 0.8m/s2。大
体、重力加速度と同じくらい。たしか、阪神大震災で、かかった揺れもこのく
らいだったはず。

阪神大震災の揺れでマンションが溶けたという話は聞かない。9.11で WTC が
崩壊したけど、なぜかそこの上の方の階へ突入した飛行機の犯人が持っていた
というコーランは見付かったらしい。

本当に、こんなことが起きるのか？↓
> 数百メートルかけて行われる運動エネルギーと熱エネルギーの交換が50メー
> トル以内に畳まれたとき、台車は溶け車体は赤熱し、車内では炎上する人々

>>618
空気に逃げる熱とか他にも色々熱が逃げる要素ありそうだ

鉄(レール)とけるのて600度ぐらい？

こんなの見つけた

142 名前： あなたのうしろに名無しさんが・・・ 投稿日： 2001/07/26(木) 04:23

20年位昔、埼京線（旧川越線）の最終電車で日進〜指扇間に
幽霊の出る踏みきりがあって、その踏みきりに近づくと
車内アナウンスで「進行方向左側は見ないでください」と
アナウンスが流れたという話。詳しい方お願いします。

>>620
いかにも厨房が考えそうなネタで、呆れる。

>>563
多発していたよね。あ厚底ブーツが流行っていた頃の話。

運転たしか禁止になったりニュースでさえも、危険だとか

やっていましたよね。

>>621
荒川の所の小さい踏切の事みたいだよ。

615だけど
>>617
駅前を右に折れた方にある商店群の中にあったお団子やさん。
安くてうまかった。
山食は日進が世界に誇るお宝だと思う。他にも日進にはうまい店が多いよね。
ここだけぽっかりうまいもの屋が揃ってる。和菓子屋も多いし。

味好らーめんが好き。

>>625
あそこ、ちと寂れた感じで怖くて入ったこと無いんだけど、おいしいの？
大宮駅東口にもあるよね。

>>624�d
あーあーあのオレンジの屋根つーかシェードの団子屋かあ。
線路沿いのマンションの向かいの。
正月に実家帰ったとき通ったけど、そういえばなかったな。
あのとおりの店がらっと変わったよね。

日進にうまい店が多いというのは初耳だ。なにしろ実家があるから
メシは家で食うからね。参考までにうまい店を教えてほしいところだが
スレ違いだな。残念。
和菓子やは「おざわ」のをよくばーちゃんが買ってたな。なつかし。

事故スレなのにスレ違いまくり失礼。