【交通】飛騨トンネル貫通…東海北陸自動車道の未開通区間最後の難関、水との闘い９年４か月[01/13]

難工事で気になったんだけど、陸上日本一のトンネルってどこなんだろう。。。

>>354
道路だと関越

>>355
関越トンネル、いつもなかなか出口まで到達しないから怖かったが日本一の長さだったのね
さんく

飛騨トンネルを含め全線4車線化しないとダメだろうね。
だが交通量を考えれば、それは何十年先の話か・・・

プロジェクトXみたいだな

日本は背骨にあたる縦の道路も貧弱だし
小骨の横の道路が全然出来てないんだよな。

東京甲府は中央道か２０号しかまともな道がないし
もっともっと山を切り開いてまっすぐな道路を作るべき。
日立宇都宮道路とかも作って欲しい。

>>359
水戸-宇都宮なら北関東道ができるやん。
日立じゃないとだめなの？

>>>357
初期に開通した当初は、誰も使わないといわれたが
今じゃ渋滞が日常茶飯事の道路になった。

白鳥まで4車線化が進捗してるし、台数は結構増加しそうだな。
今より渋滞が酷くなる事を考えると、うんざりするんだが・・・・・・

>>361
開通時は岐阜各務原と美濃の間の２０ｋｍで岐阜市の南端からしか乗れなかったから使い道がなかった。
一宮ＪＣで名神とつながって関西方面からのスキー観光客が増えた。
下道の156号はつながる前まで関西系のナンバーで冬季ひどい渋滞だった。
長野県のスキー場空いてるから逝けよって感じだった。

穴が拡がりそうです！

>>363
開発のしすぎも考えものですね。

旅館にとっては痛いな、泊まりが日帰りになる。不便がいい時もある
もう高速イラネ

>>365
千葉の外房の旅館なんかそれで打撃を受けてる

飛騨の場合、日帰り需要は殆どなくて、宿泊が中心だろうから、
高速道路が整備されるメリットの方が大きいと思う。

>>38
> 高山本線おわた
　　　　〜っていうか、全線開通　ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

渡辺先生と同じことをやってるスーパーチン子チャンネル
夕張の話で強引にチン子を登場させテロ朝チン子軍団の本領発揮
そんな変態スーパーチン子チャンネルに負けじと
優勝をのがした番組が新年早速再ノミネートしています
1/2(火) 「ビッグダディ」今年一番乗りのチン子きた！！！！！！
懲りないハレンチテロ朝チン子軍団は羽村の事件など知らん振り！！

テロ朝ハレンチ王者決定戦'06ハレンチ王者
http://www.uploda.org/uporg655923.jpg
テロ朝ハレンチ王者決定戦'06準優勝番組
http://www.uploda.org/uporg655925.jpg

>>350
名古屋都心から東名/名神へのアクセスは、
東京方面は名古屋南から伊勢湾岸道経由、大阪方面は一宮から　というのがあるので、
名古屋瀬戸道路や名古屋豊田道路と東山線との直結効果はあんまりないんじゃ。
喜ぶのは東尾張(瀬戸・長久手)の方だけかと。てゆか高針JCTの東は高速通せるような状態なのか？
「接続」は「東名阪・東名経由」も含む表現だと思うが、
直結でなければ意味無いのは今の現状みれば明白。

一宮西港道路の主な存在意義は、岐阜方面からと三重・奈良を結ぶ短絡路と考えてる。今は一宮線で
迂回となりながらも繋がってはいるが、一宮西港道路はセントレアへのアクセスにはなりえないと思う。
できる頃にはとうに「一宮線〜清洲線〜都心環状〜大高/東海線」のラインが出来ているはずだし。

一宮西港道路の主体がNEXCOになるとは、現状思いにくいが、ノーバリアで繋ぐとすれば、
名神と東名阪を直結することによるループの完成が、地方公社での運営を難しくするんでは。按分とか。
(ループ：第二名神経由や、伊勢湾岸道経由)

とはいえ、都心を通る事による環境悪化を考えると、大きく迂回しなくても済む迂回路は必須なので、
(接続部が残されたまま放置されるのもキモイしｗ)
早期事業採択となるよう、願いたいところ。

スキーシーズンは重宝してるな。＠大阪
以前なら信州まで8時間くらいかけて行ってたけど、東海北陸道が開通してからは、奥美濃方面ばかり。

関西の人はちゃんと雪対策してきてくださいね
チェーン位は積んどかないと

>>372
登り区間で立ち往生してるバカ見ると笑えるよな

しかし開通した所で対面通行の区間が多いから名神北陸経由よりリスクがあるな

1メートル1000万円のトンネルはここですか？

これだけの水がトンネルで遮断されるだろ？
どっかの温泉が枯渇するとかないのか？

僕の肛門の襞も貫通されそうです

長大ループの完成間近だな

検札できるかもね

ここで高山市の古い町並み旁在住の漏れが来ましたよ。
現地で生活してる漏れには全くもって魅力茄子('ε')
旅行に行くにしても、わざわざ北陸方面からアプローチする気にならないし。

>>374
安いじゃん

やすいよな。
外環なんか1�b1億円だもんな。

かまってくれヽ(`Д´)ﾉ

かまってちゃんは問答無用！

TBMでTDNを貫通・・・

福祉・子育てに使うべき予算を公共投資に使い便利になった国土に隣国人がやって来る。

オレは行きたいなー飛騨、高山。


こんなもんでいいか？>>378

「この道路ができて、便利になりました」とインタビューに答えた奥さんが、
子供と一緒に帰省した時、
この道路の交通事故で亡くなった、

という記事を１〜２年前に見た。

>>378
めしの美味しい良い街じゃん
飛騨の酒は重くて好きじゃないけど

>323
それ間違ってるよ。
金沢の山環は名前の通り、市内の山側の郊外を抜ける道。
だから、中心部と海側はあまり恩恵がない(強いて言えば、渋滞が緩和した)

海側に住んでいると、ほとんど利用しない＞山環

>>386
これか。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040727-00000015-maip-soci
岐阜県郡上市大和町の　★東海北陸自動車道★　の平山トンネル（１４１３メートル）の北側出入り口付近で、
（中略）
県警高速隊の調べでは死亡したのは、
岐阜県白川村荻町、会社員、山本衛さん（４８）　　★▽妻美加枝さん（３９）▽長女麻理さん（１６）★


http://www.hokuriku.chunichi.co.jp/toyamaoffice/hietsu/index1-4.shtml
「とても不安でした。病院に間に合わないんじゃないかと…」。★岐阜県白川村の主婦山本美加枝さん（３７）★が振り返る。
★十五年前★、真冬二月の深夜に産気づき、夫の車で同県高山市内の病院まで約二時間かけて走った。
「道がしみてて（凍っていて）滑って危なかった」。山本さんは病院に着いてすぐに分べん室に入り、★無事女児★を出産した。
「あのとき　★東海北陸自動車道★　があれば、病院も近くなり、道も安心で、あんなに焦らないで済んだのに…」。“

>>389
うわ・・・
鬱な話だ

>>370
名古屋から東名へのアクセスは、名古屋市中心部からなら、東山線経由が
一番便利じゃない？だから、東山線の利便性を向上するためには、二重料金に
ならない東名へつながる路線を高針ＪＣＴに接続する必要があると思う。
東海線や東名阪の残りの区間が開通すれば少しは緩和されるだろうけど、
名古屋を南北に結ぶ大高線は慢性的に混雑してるし。

名古屋南部からなら、伊勢湾岸道経由が便利だけどね。

>>391
それから、現状では、東海北陸道から中部空港へ移動するのに、
わざわざ混雑する名神、都心環状線、大高線等を経由する事に
なるので、そういう意味でもやはり一宮西港線を整備する意義は
大きいと思う。

>>392は>>370へのレス。

すげえなあ、関係者の皆様、体に注意しつつ頑張ってくれ。

>>388
とはいえ、山環からでも中心部をかなりカバーしてると思うけどね。
金沢森本経由でなければ金沢東経由でも東海北陸道利用が最短なのは変わらないわけだし。

>>376
トンネル上のあもう湿原が枯渇しとります

このスレ見ていてわくわくしてしまう自分が
道路オタだと気づいた今日この頃。

何はともあれ、中部空港−名古屋−高山−白川村−金沢・富山が直接結ばれるのは
大きい。観光や物流で活用できれば、相当大きな経済効果が期待できる。

北陸って直線距離のわりに
ほんといくのたいへんだったよね・・・・

日本海の海の幸　ﾊｧﾊｧ

>>375
遮断？
トンネルの左右を幾らでも通っていくだろ。

>395
岐阜の途中まで片側1車線は確定だし(新聞に出てた)、
雪の量が北陸道経由より多いので、距離だけでは語れない部分も多いよ。

また、富山方式の運転(周りを気にせず遅く走る)で片側1車線を走行したら、
時間のロスは大きいと思うw

あと、中心部(特に片町周辺)だと、山環経由でＩＣに行かないと思う。
富山方面に行くときに、高速代の節約で森本ＩＣまで行く人はいるだろうけど。

帰雲城の金塊は見つかったか？

荘川―白川の途中の連続トンネルの狭さはガチ