【社会】 「関門特別市」創設へ研究会、北九州・下関市が新年度設立

　関門海峡を挟んで向かい合う北九州市と山口県下関市が、合併によって九州と本州にまたがる新市
「関門特別市」を創設するのに向け、２００７年度に合同研究会を発足させる。

道州制議論の本格化を受け、道州と同等の権限を持つ特別市として福岡、山口両県からの離脱を視野に、
現行の地方自治制度の枠にとらわれない、地方分権のモデル都市づくりを目指す。

　研究会の設立は昨年１２月、末吉興一・北九州市長と江島潔・下関市長が合意した。
メンバーは、両市の市長と幹部職員、九州、中国の両経済連合会幹部、北九州、下関の両商工会議所幹部、
両市立大学長らで構成。

３月末までに両市で事務レベルの設立準備会を設け、研究会の日程や主要な論点を詰める。
設立後は、現行の地方自治制度、道州制との整合性や新たな法整備、必要な社会資本などを調査し、
０８年度をめどに報告書をまとめる。

　県境を越えて関門トンネル（鉄道、国道）、関門橋でつながる両市は、通勤や通学で１日約１万人が行き来し、
地域としての一体感が強い。
行政面でも、０１年に同一内容の「関門景観条例」を制定するなど、連携を深めている。

http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_07010402.htm

島津４兄弟

２

にげっつ

面白そうだ
これくらいしないと、面白くない。

安倍晋三・自民党幹事長が支部長を務める党山口県第４選挙区支部に、関税法違反（脱税）の罪に問われた企業が
政治献金していたことが、県選管が公表した政治資金報告書で新たに分かった。
判明分だけで３年間に１４０万円を献金していた。
支部を兼ねる安倍事務所は「事件自体を知らなかった。対応を検討したい」と話している。
献金していたのは、安倍氏の選挙区の下関市の水産物輸入販売会社 「 株式会社松岡 」 。
晋三氏の父晋太郎元外相の代からの有力後援者として知られる。
４区支部の政治資金収支報告書によると、献金額は００年４４万円▽０１年４８万円▽０２年４８万円。
今年２月、福岡地検が同社を福岡地裁に起訴。１０月に罰金４００万円の有罪判決を言い渡され、確定した。
判決によると、９９〜００年、ギニア産などの冷凍タコを、関税がかからないモーリタニア産と偽って税関に申告し、
約１２００万円を脱税した。
判決は
「　以　前　か　ら　通関業者に原産国名が異なることを　度　々　指　摘　されながら脱税を繰り返した」
と認定した。
民間信用調査機関によると、 松岡 は資本金５０００万円、今年１月期決算の売上高は４９６億円。
４区支部は脱税事件で公判中の別の運送会社からも００〜０２年の３年間
に７０万円の献金を受けていたことが判明している。（毎日新聞）[2003年12月12日15時19分更新]

冷凍タコ産地偽装、関税免れる＝下関の水産会社を起訴−福岡地検
西アフリカから冷凍タコを輸入する際に、偽造した原産地証明書を提出して関税を免れたとして、
福岡地検は２４日、山口県下関市の水産物輸入会社 「 株式会社松岡 」 の営業部課長代理 木阪健二 容疑者（４０）
と法人としての同社を関税法違反の罪で起訴した。
起訴状によると、同社は冷凍タコを輸入する際、発展途上国の特定国を原産地とする
原産地証明書を提出すると関税を無税とする特恵関税制度を悪用。
１９９９年３月から２０００年１０月まで１３回にわたり、ギニアなど西アフリカ諸国産のタコをモーリタニア産とする
同証明書を提出し、関税約１２００万円を脱税した。　（時事通信） 2003年02月24日

よし、次は木更津と横浜だ！

横浜や川崎も、神奈川県から離脱させてくれ。

どう見ても福岡県に下関が取り込まれる悪寒です。

メリットとデメリットは？

山口ネタきた

安倍晋三
朝鮮人疑惑がある。巧妙に隠蔽されている模様。安倍晋太郎元外相が、「私は朝鮮人だ」と言った。
「パパ安倍元外相は誰にも言えないことを私には言ってくれた」「（安倍元外相死去直後）入棺のとき
この人の骨格を見ながら本当に日本人の物ではないと思った」「頭からつま先までまっすぐに横になっていたが完全に韓国人の体形。
安倍元外相自ら『私は朝鮮（人）だ。朝鮮』と言っていたがこの人は朝鮮人だった」
朝鮮人宗教統一教会の合同結婚式に祝電を送り話題になった
朝鮮人宗教統一教会とのパイプ 役となった祖父岸信介以来三代続けて自民党内の統一教会傀儡
自民党内の朝鮮人宗教統一教会勢力の全面的支持を受け、全議員の70％以上の賛成で次期総理となる
米国ユダヤ権力に付属するネオコンのユダヤ人と太いパイプがあるユダヤ権力の信任を得て小泉の次の総理とな る
グリコ森永事件で、朝鮮勢力との関わりが話題になった森永製菓の 社長令嬢と結婚夫人は韓流スター狂い韓国好きが昂じて
ハングルを習得するにいたったがじつは、最初からペラペラだった
安倍が深く関与している拉致被害者を救う会の実態は朝鮮人宗教統一教会と北朝鮮と覚醒剤取引のある暴力団住吉会
安倍のスポンサーは下関の朝鮮人パチンコ業者である
安倍が掲げるスローガンである「美しい国｣の著述は朝鮮人宗教統一教会の初代会長が書いた本の丸写し
アメリカ留学時代、KCIAの朴東宣から「岸の孫｣として目をつけられ、朝鮮人宗教、統一教会風の洗脳をされた
岸家：毛利元就が陶晴賢と厳島沖で戦い大勝を収めた際、寝返って毛利方についた船の調達人が「ガン」と称する帰化人であった。
毛利はその功績によって「ガン」を田布施周辺の代官に召したてた
このガンを岸家の先祖とする説がある佐藤栄作は朝鮮人陶工の子孫14代沈寿官に対して｢自分の先祖が朝鮮からわたってきて
山口に定着した…｣と述べた
安倍が親の代から癒着している慧光塾なるカルトは、朝鮮人の団体である
安倍晋三を首相にするとウォール街のユダヤ人が儲かるワケttp://www15.ocn.ne.jp/~oyako　don/newversion/sin_sama.htm
ウォール街のユダヤ大王様あなたがこれからでっち上げる極東有事の後は
勝共安部晋三首班軍事独裁ユダヤ傀儡政権樹立で反動分子狩りですねttp://www15.ocn.ne.jp/~oyako　don/newversion/kairai.htm

将来的に韓国に編入する気だな

浜松と豊橋もどうですか？

北九州市下関区でいいやん

関門海峡って中国人に見せると
「日本にも大きな河があるんですね〜！！」
って本気で言うらしいし

関門特別市は良くわからんが、>>8には同意。

横浜市は、もうクソのような神奈川県警に翻弄されたくありません。
自主的に横浜市警を作るだけの力があります。

政令指定都市は、市警を作る権利もよこせ。

只でさえ合併で下関は異常に広くなっているのに。

なんか岸って。韓国語読みならアムだから、嘘っぽいねぇ。
奥さんはそんな顔してるけど。

関門スペシャル市

>>10
ミリオタじゃないからよく分からないが、
関門海峡をはさんでる立地だから
もしも有事が起こった場合、
占領されたら本州と九州が分断されるんじゃねーの？

北九州市が抜けようが痛くも痒くもない福岡県

県下第一の下関市が抜けたら非常に困る山口県

空港や県庁がなく、巨大な自動車工場や重要な港湾が市外にある北九州市





どうみても福岡県の不戦勝です。本当にありがとうございました

虚栄の市

筑豊ヤクザの北九州

チョン市

どうみても北九州市が抜けたら福岡県は喜びます。本当にありがとうございました

江島…毎度組織票で勝ってばかりの奴がついに自分で死亡フラグ立てたか
関門特別市なんて市民は望んでない。
門司に全ての下関ブランドを「関門」として取られて何も残らなくなるだろうが('A`)

福岡県の人口：５０５万人

北九州市の人口：９９万人


北九州市が抜けた場合の福岡県の人口：４０６万人




北九州市がなくても普通の県の２，３倍の人口がいますので、どうみても北九州市はいりません。本当にありがとうございました

青函市
尾今市
小坂市
鳴南市

とかもできるのか？
この４つ分かるやつは、、

>>21
空港はあるよ

いま必要なのは

関　釜　特　別　市

ではないだろうか

これって、福岡にストローされて100万人きった北九州が、
自分たちより弱い下関をストローしてやろうってことではないわけ？

>>27

下関市　288,426
山口県1,492,575

下関が抜けた山口県　1204149
たしかに相対的に
山口市　192,028
の威厳は高まるだろうが、県人口150→120ってランキングがた落ちじゃないかな？
にしても山口市しょぼすぎｗ

関門海峡ロープウェイ計画にはたまげた。

>>29
福岡県の忠実なるしもべである苅田町の沖合いにあるね
空港はあるけど市外ね
空港の建設費用も都市高速の建設費用も、福岡県は北九州市の何倍も負担しており、どうみても北九州市なんかなくたってどうでもいいです。本当にありがとうございました

小倉と下関に橋かけるのとか何とかの際に
違う県の違う市っていうのと、ひとつの市
っていうのじゃ、いろいろ違うんじゃね？

アジアへの玄関口の予感。

道州制により北九州市→九州州、下関市→中国州が確定的
　　　　　　↓
お互いに行き来多いのに分断なんて

っつーことでいずれの州にも属さない特別市形式を目指すらしい
まあ下関が九州州に編入されて終了にｲﾋﾟｮｰｳ（ ・∀・）つ□

これいい案だね
ぜひ成功してもらいたい

関門海峡保安局　みたいなの作って治安維持に努めてくれ
収入減ったら　関門海峡通行税だな

萩に藩庁をもどすべきだな

…今年は東小倉 East-Kokura の年になりそうだな。

現在の都心機能の移転及び役割分担議論だけではなく、関門特別市の ” 中枢エリア ” と
しても東小倉は着目されていく。

>>39
いつの時代だよ！

って、ここもまちＢＢＳ化して結構スレ伸びる悪寒

関門道路、早期実現のためにガンバレ！！

>>42
すみません　関門道路とは　なんじゃろ?

>>10
福岡県側からみるとメリットない。デメリットは北九の治安がさらに悪化

新市名：極悪同盟市

福岡県下第２の都市北九州市（９９万人）＞｜ﾄﾘﾌﾟﾙｽｺｱの壁｜＞山口県下第一の都市下関市（２８万人）





どうみても山口県はショボすぎです。本当にありがとうございました

阪韓併合

下関と北九州が合併すると

下関が福岡に→人口504万＋29万＝533万→都道府県人口順位9位と変わらず

一方山口県
人口150万−29万＝121万→都道府県人口順位25位→34位

すげー

＞通勤や通学で１日約１万人が行き来し、

と書くとまるで相互往来があるかの印象だが、
現実は下関側の人間が北九州方面に通勤通学で渡峡するのが９９％。
逆は無い。

やっぱり、ケーンｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

>>34
空港主要施設は北九州市内だよ。小倉南区。
空港島の一部が苅田町なだけ。

苅田なんて県が何と言おうが10年後には北九州市苅田区だろうよ。

>>43
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/doboku/kanmon/index2.html

江島は特別市の初代市長を狙っているなｗ

>>16
>政令指定都市は、市警を作る権利もよこせ。

ここみると、政令市って市警置けるみたいだよ。
ttp://gazone.morrie.biz/kensetu/2009n/kitakyuusyuu_sikei.html

>北九州市警
>北九州市警察部は、福岡県警の北九州地区11警察署を統括する方面本部。
>小倉北警察署の片隅にある。
>市警察部（市警）は政令市に設置が認められるが、
>政令市はもっぱら都道府県庁所在地で、
>市内に警察本部が存在することから警察本部が兼務して有名無実化している。
>実際に方面本部の機能を備え、実働部隊を有すのは北九州市警だけだ。
>もっとも北九州市警にしても看板は「福岡県警」だから、
>市民でも市警の存在を知らない方のほうが多かろう。

しかし、道州制を推し進める安倍総理のお膝元で、
独立した特別市の創設を目指すとは、両市長度胸あるなｗ

>>15
支那人が言っているのは瀬戸内海。


下関市の旧市街地区と、北九州市の門司区だけ、
合併するのは意義がある。

X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y の次の出場時間は、
明日午前3時ころです。

うひゃ〜り♪”でお馴染のお国板コテか。
デジカメ板荒らすのはやめて欲しい。本拠地のお国にこもっててくれ。

俺、下関市民だけど、山口県から出て北九州市に入れてほしい。
だって地デジが下関を差しおいて山口市からってのが納得できない。
インターネット創世記にも、単に県庁所在地だからって理由で
どこのプロパもアクセスポイントは山口市から・・・

関門特別市・・・釜山特別市みたいな響きが鬱だ

>>58 はごみケーン

100年来の夢がようやく叶いそうだ。
関門市は東に道州制中国州、西に道州制九州を従えて、
かつてのように西日本の中枢拠点としてよみがえるのさ。

関門特別市ってなんたい? 何か知らんが
これ以上増やすことないさ

ハンガリーのブダペストみたいでカッチョイイと思うけどな。
関門特別市って名前は勘弁だけどｗ

休みの日は小倉から門司は
山口ナンバーの車で渋滞するほど小倉好き
下関市民は喜んでるんじゃないか？

北九州は福岡県じゃないですから　要りません

ブダとペストでブダペストなら北九州下関市。長いｗ

>>39

是非そうしてくれｗ

白虎隊を編成して討ち入りに行くｗｗｗ

>>1
んなものは・・無い（笑）


短なる下痢妄想レベルの研究会。
道州制構想でも全ての案は関門海峡で山口と子暗の間をクッキリ線引きしてる。
馴れ馴れしくすんな! 北旧衆土人共ｗｗ

>>68

やっぱり南セントレアと同じ発想なのか？ｗ

海峡都市

たしか南の方は物乞いをするガキが付きまとってきて
断わると「バカヤロー」といわれるんだよな

>>70
エスタミルかよ

>>51
北九州市　下関区、そして、苅田区　

全く違和感が無いな、あまりに自然すぎる。

北九州という名前は個性なさすぎ。
これを契機にカコイイ関門にすべし。

>>70-71
断っても6金とられる。当たり屋みたいなもの、ぶつかったら負け。

北九州は１００万夏祭りをどうにかして続行したいと見える。
９９万夏祭りじゃカッコ付かないもんな。

山口県下関市が福岡県北九州市下関区になるのか？

港湾は関門港として一体化してるだろ

山口県北九州市

>>40
東小倉ってどこだよ。
小倉東か？簡単に説明しろよ馬鹿。

>>78
それは、ありえない。

特別市ってのは県や道州には所属しないんだって。

日本国関門市〜


だよ。

北九州高速は安くていいね。
股間押えて何度か通った事あるよ。

京都市＋大津市→京都特別市

だめ？

関門トンネルを抜けて下関に出ると
何かしら異界に迷い込んだ感じがしてキモい。
やはり異国だ。別々でいいよ。

大阪市＋尼崎市　ってのもイイかんじ　

県：福岡県（５００万オーバー）＞山口県（１５０万弱）

都市：福岡市（１４１万）＞北九州市（９９万）＞久留米市（３０万）＞下関市（２８万）



なんで山口県はこんなにショボいの？
西は福岡県に喰われ、東は広島県に喰われ、しかも県下一の大都市たる下関市が他県のナンバー２である北九州市のベッドタウンにすぎんなんて
こんなショボい県は全国探しても山口県だけだろ？
(´;ω;｀)ﾃﾗｶﾜｲｿｽ

道州と同等の権限って…　ちょｗｗ

>>86
橋でつながってるなら

兵庫560万　-　徳島80万　最強

地上デジタルが見れる
てので点けて見たら
北九州のは見れないで下関のが映った。

>>86
(´；ω；`)ｳｯ

>>86
県下No.1の都市が県下No.2の都市の影響下にあるってのは
確かに面白いね。
下関北九州くらいかも試練。

>>86
要するに山口県は必要ないということだ。
北九州と広島で分割統治するのが妥当だろう。

>>85
そして大阪民国が成立したのであった。

北九州+下関≒山口-下関

殺伐と伸びていくね〜

北九州が下関苅田中間くらいまで喰ったら福岡市と人口並ぶな
その頃は福岡市も周り吸収して（九州だけに）200万くらいになってそうだけど

下関、どーせ文化圏北九州だし福岡に吸収されればいいんじゃない？

もともと下関・北九州ともに県下ナンバーワンの都市。
関門は西日本（大阪以西）最大の中枢都市圏だったわけだし。
ところが福岡県と山口県に分割され、
県都がのさばって規模効果や中枢性を発揮できなかった。

福岡県や山口県から離脱するのは当然。むしろ遅すぎたくらいだ。

下関と門司で関門だろ
小倉とか関係ねーじゃん

>>99
関係大有りだよ。人の流れと歴史を勉強しろよ。

だいいち関門特別市の都心になる小倉がもっとも利益を受けるんだろが。

>>68
山口市必死だな

両県がからんでくると第二関門橋も夢ではないのか

関門市ができるのなら、宇部、小野田、美祢くらいはついて来るかな

結論



下関市も中津市も日田市も荒尾市も鳥栖市も唐津市も対馬市も全部福岡県に吸収されればみんなハッピー

クソ福岡県から離脱したいと言っているのが分からんのか。

北九州市を福岡県から追放して、代わりに下関市と中津市と日田市と荒尾市と鳥栖市と唐津市と壱岐・対馬を福岡県に吸収させればみんなハッピー

相模原＋町田特別市はもう出たか？

埼玉の例で見るなら「関門市」ではなく「かんもん市」となりそうな悪寒。

北九州人やけど必要ないと思う。山口いらね

>>103
宇部、小野田、美祢　のあたりって、北九州の文化圏じゃ無くね？

少しくあとに立ちかえり 徳山港を船出して 二十里ゆけば豊前なる 門司の港につきにけり
向（むかい）の岸は馬関にて 海上わずか二十町 瀬戸内海（うちうみ）の咽首を しめてあつむる船の数
朝（あした）の帆影夕烟 西北さしてゆく船は 鳥も飛ばぬと音にきく 玄海洋（なだ）やわたるらん
満ち引く汐も早鞆の 瀬戸と呼ばるる此（この）海は 源平両氏の古戦場 壇の浦とはこれぞかし
世界にその名いと高き 馬関条約結びたる 春帆楼の跡といて 昔しのぶもおもしろや

飛び地マニアにはたまらない展開

今の埼玉県だったら、

かん門市


くらいやってくれそうだな。あざみ野じゃないが

将来は釜山もお仲間に入れる予定ですか？

>>110
そもそも宇部って興産もあるから下関より上って思ってそうだ。。。
宇部 小野田合併もうまくいかなかったよなぁ。。。

後のジオン独立戦争である

旧料亭 「 三宜楼 」 保存活用寄付金ご協力のお願い
　門司港は明治以来、港湾国際交流都市として世界に向け発信して参りました。
　その繁栄の遺産として残る貴重な歴史的建築物を活かしたまちづくりは、
歴史を未来につなぐ画期的な取組みであり、地元門司はもとより、
北九州市の貴重な観光資源としても多くの方々の支持を得ています。
　しかしながら、建物老朽化、所有者の諸事情等により解体される例は後を絶たず、
旧料亭「三宜楼」も又、売却取壊しの危機にあります。
　「三宜楼」は「百畳間」と呼ばれる舞台付大広間を有す高級料亭として長年営業され、
舞踊・和楽器など邦楽関係の発表会も度々開かれていました。
　この建物を、門司港史を彩る一つの舞台として後世に残すことは、
歴史の継承として重要な事であり、
結果として地元の活性化やレトロ事業推進にも寄与すると確信しています。
　活用方法として、庶民のくらしを伝える「レトロ生活博物館」、
大広間を活かし、喫茶・休憩スペースを備えた「邦楽ホール」、
「地域作家ギャラリー」「飲食店」等が考えられますが、今後、
ご賛同の皆様のご意見も参考にし、北九州市にもご協力を頂きながら計画を進めてまいります。
　活用までには多額の資金が必要とされますが、
まずは、土地・建物購入を市民の力で実現し、保存活用に向けて第一歩を踏み出すため、
皆様に趣旨ご理解の上、ご寄付ご協力賜りますようお願い申し上げます。
募集期間　　平成１８年３月 〜 平成１８年８月
目標金額　　￥３６,０００,０００.−
一口　１，０００円より
http://www.retro-mojiko.jp/news025.html

北九州市民だけど、福岡県や福岡市は北九州市に対して嫌がらせし過ぎ。
下関との合併も悪くないけど、もう旧小倉県で独立しても良いと思うぞ。

100万都市を維持する最後の手段か？

福岡市あっての北九州市やろ！ちゃーすぞ

松本零士に依存するのは止めてほしい
記念館作ってもジブリ美術館みたいに人入るかな

北九州独立でいいじゃん。

>>120
なに勘違いしてんだ、不幸化は乞食の分際だろ。
北九州様は不幸化の無心に疲れたのだよ。
所詮末端支店都市で、他の都市に寄生するしか生きるすべを知らない
不幸化とはもう一緒にやってられない。

俺、小倉人だけど北九はタワーもドームも海もないんだぜ？ラフォも潰れるし

>>124
一発で詐称住民なことをばらしたなｗ
メディアドームを知らない市民はいない。
海峡ゆめタワーは西日本一の高さだぞ。

>>124
ドームあるやん

どう見てもあのスカスカな下関を吸収する形なわけだが。
何の得もないだろ。
つか、末吉はまだ市長やってたのか。

>>125
夢タワーは下関だろう。。。

もしかして海峡を通過する船舶や車両に課税して税収とするとか目論んでないか？

ショボい競輪場じゃんｗ

メディアドームもゆめタワーも関門特別市内だ。

新市名は
「肛門特別市」で決まりだな。

>>125
ベスト小倉南本店に小力と西川見に行った俺は北九人ですよ〜

どうせ合併なら、ついでに関門海峡埋め立てちゃいなよ。
その方が通行料いらないから。

>>125
小倉タワーも建設中だしｗ
ttp://www.kokura-tower.jp/index.html

市長選、誰に入れれば実現してくれるのかな。

埋めたら船通れないし、海峡の花火合戦無くなるでしょ

昨日門司港で焼きカレー初めて食べた
あれのどこが焼きカレー？

>>133
福岡から移住してきた北九州人か？
おまいのようなやつを売国奴・・いや、売郷奴というのだ。

西日本の中枢都市・北九州を継子扱いにして搾取しまくり、
愛子・不幸化になんでもかんでもくれてやった忌まわしい福岡県。
福岡県から離脱して、関門として独立することは北九州の100年来の夢だ。

最初の合併構想は19世紀末にまでさかのぼる。
北九州市合併のときも下関に声をかけたが、忌まわしい福岡県に邪魔された。
そういえば、苅田や中間との合併も福岡県が妨害しやがったな。
福岡県なんてまっぴらごめんだ。明日にも抜けてしまいたい。

いえ足立山を見て育った小倉人ですよ。

こりゃまた凄まじい市が誕生しそうな予感
ν＋が【関門】スレで埋め尽くされそうだなｗ

>>139
普通、県というのは合併させたがるものではないか？
うちの県も、山口と防府を一生懸命合併させたがった。

>>142
お茶屋がオラが街を中心街にしねーなら合併しないって離脱したんだよな。。。

もういっそのこと西日本市にでもしちゃえ

w1fNBCLY0は思考がおかしいからね。公害の影響だよ

北九州市が福岡県から独立しても、新北九州空港と北九州都市高速と苅田町と中間市は北九州市のものにはなりません
なぜなら、新北九州空港の建設費は福岡県が北九州市よりもはるかに多くの額を負担し、しかも空港島への連絡道路は福岡県が造ったもの
福岡北九州高速道路公社の本社は福岡市内にあり、出資額の大半は福岡県が支出したもの
苅田港や苅田の工業団地は福岡県が作り、自動車工場を誘致したのが福岡県であることから明らかなように、苅田町は完全に福岡県のしもべ
中間市も助役ポストが福岡県に握られており、福岡県に逆らえない
からです


苅田町や中間市が北九州市側につくわけがありません
北九州市は四面楚歌状態です
福岡県から独立したらどうみてもそれこそ潰されます。本当にありがとうございました

苅田にある
北九と合併して九州市へ
なんて看板は無視ですか？

>>142
政令市は別格だよ。権限が大きいからね。
たとえば苅田町の例だと、合併が成立すると
福岡県は県内唯一の裕福自治体の税収と、
数千億円を投じて建設した苅田港を北九州市に持っていかれる。
だから町役場に県庁の人間を送り込んで妨害する。

独立することないから余計な心配しなくていいよ(^-^)

我が下関市は誇り高き長州人なるぞ
北九州のコリアン共などと合併できるか！

>>30
<#｀Д´>釜が先ニダ！
<#｀Д´>釜関特別市ニダ！

>>151
お　断　り　だ
乞食のお前は北朝鮮か虫獄さまに吸収合併される運命だ

北九も福岡市や苅田（周辺の自動車産業）のベットタウンになるんじゃないの？
いまさら小学校でならった4大工業地帯（地域）の頃じゃないんだから。

山口県西部の人間は、福岡のテレビ局を見、福岡に娯楽を求め、福岡に寄生して生きている
で、山口はいいとわけのわからんことを言う。

朝鮮の血が濃いんだね。山口県民

何だかんだで生まれ故郷が一番ってことやね。それって素敵やん

>>142
>普通、県というのは合併させたがるものではないか？

建前上は県が旗振り役だから推進しなきゃいけないんだろうけど、
とかく政令市の(編入)合併は嫌がるよ。
県の権限が及ぶ自治体が減るわけだし、逆に政令市の権限が肥大化するから。
苅田町には県の幹部職員出向させて、くさび打ち込んでたし、
中間市との合併話の時も
「政令市による合併はいかがなものか」みたく、否定的な発言してた。

埼玉県民と福岡寄りの佐賀県民はほんとに故郷が一番と思ってるのか疑問なり(´・ω・｀)

>新北九州空港の建設費は福岡県が北九州市よりもはるかに多くの額を負担し
福岡県は負担してないよ。第二種空港（国が運営する空港）だから。
福岡県は新福岡空港構想を持ち出して、3000m滑走路案を潰したり、妨害工作しただけ。

>しかも空港島への連絡道路は福岡県が造ったもの
負担比率は国：北九州市：福岡県＝10:5:5なんだが。
北九州市内ではないのに北九州市が金を負担したんだから、
福岡県のやる気のなさが知れるよな。

>福岡北九州高速道路公社の本社は福岡市内にあり、出資額の大半は福岡県が支出したもの
公社は会計が分離されていて、北九州高速は北九州市の会計から金が出ているんだが。
北九州の道路が福岡分際と一緒くたにされて、福岡に本社が設置される。
福岡県の北九州冷遇と福岡厚遇がよく分かる事例だよな。関門特別市になったら当然分離ね。

>苅田町は完全に福岡県のしもべ 中間市も助役ポストが福岡県に握られており
忌まわしい福岡県の妨害工作だな。福岡県がいかに迷惑な存在かが分かる。
いつまでも北九州が福岡県にいると思うなよ。5年後は無関係だ。

これ、普通に総務省が嫌がると言うか認めないのでは。

小倉県復活か

中間市との合併がぽしゃたのは
中間の議員が定員減を受け入れなかったからじゃないの？
それは表向きの話なの

「関門特別市」てのができたら
即座にどっかが
「北九州市」（新）を名乗りそうだな。

仮に合併したとして住人になんのメリットあるんだ？
役所の連中だけメリットあって住人にメリットないなら意味ないじゃん。

>>159
特別市は国→地域の二層構造の国土づくりのモデルケースなのよ。
国は道州制のほかに、国→地域も試したがっている。

道州制は北海道で実験をやる。
国→地域のほうは、関門が名乗りを上げたというわけ。

これ良いんじゃね？俺は賛成

九州の北が北九州だから特別市と福岡市の間が合併して新北九州市？ｗ

田川市郡は合併して「南北九州市」に

関門都市圏
北九州市990,655
下関市288,426
宇部市177,706
行橋市71,905
山陽小野田市66,015
直方市59,444
田川市52,328
中間市46,915
宮若市30,632
豊前市28,163
美祢市17,395
遠賀郡98,559
田川郡90,569
鞍手郡59,006
京都郡58,747
築上郡36,695

合計人口217万3160人
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E9%96%80%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F

山口がスカスカ？ｗ造船やブリジストン大工場とかもあるぞ。

瀬戸内まで続く工業地域は化学コンビナートも点在。日立製作所では
新幹線車両も作っている。冬旨い美味関門ふぐ料理も、倒産子暗と訳が違う。
宮本武蔵や壇ノ浦史実も下関側だろ、海峡タワーも倒産小倉と違い繁盛する、
下関そごうも海峡のこちら側だ、苅田みたく勝手に一緒にするんじゃねえ
よ、ずうずうしい連中がｗｗ


みんな北旧集にはないものばかりだな、北旧土人共ｗ
何を好き好んで北旧と一緒にならにゃならん？。山口宇部空港もアクセス
強化で県内で好評だ。大本営発表で大嘘予測が外れた、新北旧臭空港なんざ
遠くて不便な空港は使わんねえな。ガス臭くて渋滞する道路や高速なんざ
いらねえって事よ。

物好きな連中が勉強会やるのは勝手だが、県民は合併など皆反対だ。北旧土人が
良く口にする、道州制や国の新経済ブロックは、全て関門海峡で九州と
山口を明確に線引きしている。無駄な事だｗ。そもそも道州制自体が
反対意見が賛成を上回っている位だからな。

分ったら洞海湾のヘドロでもさらって掃除しとけってこった、
北旧衆土人共ｗ

/qXBn0gVOとw1fNBCLY0の議論が面白いがどっちが本当なの？
特に>>146と>>158など。

>>79
東小倉駅

>170
調べたら簡単に分かるよ。158が本当。

あと、中間市は市議が自分の議席を心配したせいで、土壇場で合併が頓挫したけど、
合併そのものに関しては中間市民の方が熱心だった。

あと、北九州側の福岡県に対する不信感は相当なもの。
関門合併に関しては、末吉市長が"関門県"構想を発表するほど。
本当に実現できるかどうかは難しくとも、北九州側が福岡県に対しどう思ってるかが、
"関門県"構想で良く分かる。

合併したら
植木通彦
今村豊
どっちが市長になるの？

おう、言い忘れたが下関の海産物などの漁獲高は中々のもんだ、高級品も
多い。魚料理は一級品よ。汚ねえ埋め立て洞海湾ヘドロ魚や馬鹿貝とは
違うって事。良く覚えときなｗ

シンゾーの地元利益導入対策だろが。
田中角栄と変わらない自民党体質アボン・・・

東京都 12,369,185 人
大阪府 8,831,177 人
神奈川県 8,687,422 人
愛知県 7,161,891 人
埼玉県 7,037,849 人
千葉県 6,028,315 人
北海道 5,655,754 人
兵庫県 5,588,268 人
福岡県 5,051,762 人
静岡県 3,792,982 人
茨城県 2,992,152 人
広島県 2,878,677 人
京都府 2,645,796 人
新潟県 2,455,741 人
宮城県 2,371,683 人
長野県 2,214,757 人
関門県 2,173,160 人 ←すげー
岐阜県 2,115,336 人
福島県 2,112,489 人
http://y-useful.com/contents/ranking/population_ranking.html

>>176
無駄ｗ

ドサクサに紛れて芦屋、水巻も関門県に併合しよう

>>168
全自治体で人口減少してたりして

特別市は県じゃないってば。
県から離脱し、道州にも所属しない国→地域の直轄地域。
まあ、関門市以下は東京都区みたいに特別区になるのかもしれないが。

これって、シンガポールと対岸のジョホールバルの合併話みたいで
おもしろいな。

北旧は１００マソ割れがカッコ悪いので合併の魔手や悪辣な手段を
必死に考えているだけ。新北九州空港なんざ、実質新苅田トヨタ・日産
ビジネスマン用空港だろ。それも無理矢理国に泣き付いて国民の血税を
使って作ったがあのザマ。挙句は山口宇部は不用だから潰せだと？

寝言は便所ＴＯＴＯで言えよ、土人。福岡の方にも色々噛み付いたりして
見っとも無いたらありゃしねえ。それでも九州男児か？、お前等。

私達福岡県じゃありません、九州じゃないよとか勝手な世迷い言を言っても
そんな調子の良い話は誰も聞かんね。九州が嫌なら竹島にでも移り住め、
阿呆共。もうお前等汚いから海峡渡ってくるなよ。１００マソ割れ五市分裂で
大人しくしとけ、８９３とチョソとＢ利権の北旧土人共がｗ。

>>172
thonx！

下関出身の現北九州在住の俺がきましたよ。
下関のチョンＶＳ北九のＢと893がどうなるのかが楽しみ

とりあえず、関門シティ電車構想をどうにかしないとな。
第三セクターで交直流電車保有会社を作って、ＪＲに委託するのが現実的だと思うが…

関門鉄道トンネルは老朽化がひどいから、
第二関門橋（といいつつ、第一候補はトンネルだが）を
道路・鉄道の二層構造にしなければ。

どさくさに紛れて彦島を釜山が併合しないかな

佐賀市を政令市に

オ　タ　妄　想　お　断　り

全　部　却　下　(^.^)

...キチガイ達のお宅の箱庭でドーゾｗｗｗ

北九州市と下関市が合併するからには交通体系を抜本的に改善しなきゃならん！！

小倉は博多軸と日豊軸へのアクセスが強いが山陽、山陰軸にはすこぶる弱い。なぜなら
ＪＲは西日本と九州で別会社だしバス会社も然り。

そこでＪＲ九州とＪＲ西日本の在来線は関門圏のみ経営分離して「ＪＲ関門」を創設。
バスは西鉄バス北九州とサンデン交通を合併させて「関門バス」でも創れ。で小倉を
ターミナルとして山口西部に路線網を張り巡らせたらもっと小倉の拠点性が増す。

>>172
北九州市＝国の重要な拠点
福岡市＝県の重要な拠点
ってこと？

あと関門地域の一体感と住民のアイデンティティを保つために地域独立のテレビ局がどうしても必要。
現在そうといえるのはＮＨＫ北九州放送局だが夕方のワイド番組の一コーナーやローカルニュース枠
でしか機能を果たしていない現状では物足りない。

そこで関東圏や関西圏みたいに関門地域も独立Ｕ局を持とうではないか。放送エリアは北九州、遠賀
京築、中津、筑豊、下関、山陽小野田、宇部あたりをカバーする関門エリア独自の情報発信機能だ。
しかし放送行政の現状は県域内放送に事実上限られている。それは規制緩和されなければならない！

ついでだラジオ局はクロスＦＭをさっさと博多から撤退させてカモンＦＭと合併、関門限定で放送すべきだ！

北九州市だけではなく「きりんエリア」全体を北九州市の傘下に収め下関市との
合併に備えないといけない。いま自動車産業で元気の良い苅田や宮若なんかは
北九州市とのものづくり機能の一体感があってこそ発展を続けている。やはり
北九州とその周辺の産業にまつわる行政機能は小倉に一本化されたほうが企業も
喜ぶだろう。まあ福岡県は苅田や宮若を育てた親だと自負心があるだろうが実際
地元にとってはなんでものづくりと関係のない博多方面なんかと関係を強化しない
といけないかと疑問が浮かぶばかりである。「きりんエリア」全体はものづくり地域
という団結で固く結ばれている。博多なんか蚊帳の外だ。きりんエリアならびに関門
にちょっかいかけてくるな！！

最初から大きな枠組みをつくろうとすると失敗する可能性が高まる。
下関北九州合併は今回が三度目の正直だ。
まずは無難に下関と北九州だけがくっつくべき。
周辺自治体はその後にやってくる道州制移行のときにもらえばよい。

博　多　と　か　全　く　関　係　あ　り　ま　せ　ん


汚　い　北　旧　土　民　さ　ん　は　海　峡　渡 っ て　

山　口　に　来　な　い　で　下　さ　い　　　ｂｙ　山口県人（下関含む）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(^.^)９　ビシイ！

>191
？
福岡県にとっては、当然福岡市は重要な都市だよ。
なんてったって、自分らの県庁がある県庁所在地だし。

"関門県"構想っていうのは、（どこまで本気かは別にして）現北九州市と
現下関市を合併した後、両者を関門県関門市にしようというもの。
なお、実現すれば関門県には関門市しかないという、一県一市の状態になる。

この構想って、末吉のはるか前からある考えだけど、
末吉がこの壮大なネタ的構想をわざわざ言うのは、
福岡県に対する抗議的な牽制。

だいたいすでに償却の済んで収益出まくりの「北九州道路」を「都市高速」に組みいれ
その黒字分を博多の都市高速建設資金に充てこんだのはどこの県のお役人でしたか？？？

すでに北九州市は若戸大橋保有運営のために「北九州市道路公社」を立ち上げているんだ。
いつでも北九州都市高速は福岡から独立できるようにしているんだ。県道路公社が建設する
やるきのない北九州５号線枝光〜戸畑間は市公社が建設する。

>>194
＞三度目の正直

kwsk

若戸大橋がいつの間にか半額になってたのは驚いた
もともと高すぎたんだけど

北九州市風情が県のお役人様に謀反とな!?

名古屋に次いで製造業が元気よく景気の良い関門地域をやっかむ博多土人と木っ端
福岡県職員のネガティブキャンペーンあふれるスレですねｗｗｗ

まあ新北九州空港完成までのいきさつを振り返れば福岡県との確執には嫌気がさすよ…

山口県人が要らぬお世話かもしれないが、以前の観測気球でもくだらない事を
持ち出してると、北旧州市は福岡県庁に潰されますよｗ

県庁もＪＲ九州本社も九州電力も、港湾管理局中枢も皆福岡市にあるんだろ？
電気止められるぞ、それでも山口県に侵略するのか？辞めとけ！汚い
泥棒北旧州人ｗ


●１　０　０　マ　ソ　割　れ　る　の　が　そ　ん　な　に　恥　ず　か　

し　い　の　か　な　？ｗ　　アホクサ〜　(^▽^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

バイバイ、私達は要りません、北九州。さようなら―　ヾ(__)ｗ

九州方面行き普通電車が、全て下関駅が始発になってるからかなり不便になったね

>>198
1899年、在下関英国領事のアーネスト・サトウが関門合併を進言。
1960年台、北九州合併のさいに、北九州５市＋下関市で話し合うも、県境の壁に阻まれ下関を除外。

>>202
はいはい、山口県人になりすました博多土人乙！！
度重なる企業不祥事と財政赤字で疲弊した経済と全国一の犯罪都市、飲酒事故などイメージ悪化の
地元の心配をよそにちょっかいかけてくるなよｗｗ

門司港レトロに海峡ドラマシップ



関門の観光は今や北九州側が主だから、下関いらないだろ

小倉南区ってどう見ても小倉じゃないから区名変更とかしないんかね？
で、小倉北区が小倉区を名乗ればいいし

>>1
下関なんかいらんよ。
北九州もしおれてるしな。

裁判所から
このままだと実刑が確定。

在日特区としか思えないのですが。


下関市
北九州市

ともに在日天国

>>204
さんくす
60年代のは九州５市＋山口１市だからなんとなく厳しいね
今回は１市ｖｓ１市のﾀｲﾏﾝだから本気でやれば目があるかもね
長野かどっかで越境合併やったっしょ

関門レトロなんざ、物珍しさで客が沢山集まったのは僅か最初の２年ほど。

しかもその頃ＮＨＫで放映されてた大河ドラマ「宮本武蔵」等の
お.か.げ♪ｗ　下関側の史実を再現したドラマじゃな。ドラマ終ったら
客が続かないｗｗｗｗ
北旧はむかーしのフーテンの虎さんの洞海湾荒くれ港湾労働者映画
でも流せヴア？（爆）

多くの下関市民は福岡県民になりたがってるんだろ。だったらさっさと北九州市に吸収されちゃえばいいんだよ
まあ、そんなことしたら、鳥栖市や唐津市や荒尾市も我よ我よと福岡県になりたがってうるさくなるだろうがね

>>55>>86
逆の発想をするんだ！
安部総理のお膝元が１５０万人弱しかいない。
これでは格好がつかない…

そうだ！山口県関門市にすればいいんだ！

山口県（１５０万人弱）＋北九州市（１００万人弱）＝２５０万人弱
これで隣県広島県（２８０万人強）ともタメ張れる！

>>196
あなたは、福岡県＝福岡市と考えていますよね？
そして重要だと。

> この構想って、末吉のはるか前からある考えだけど、
> 末吉がこの壮大なネタ的構想をわざわざ言うのは、
> 福岡県に対する抗議的な牽制。

で、北九州市はどうして福岡県にこうも噛み付くのですか？
妨害されるから？
県からすれば、福岡市を優先するのはある意味当然では？

>>215
>県からすれば、福岡市を優先するのはある意味当然では？
そうだ、だから博多が粗末にあつかわれるんだ！

ところで、誰も飲み水について書かないね？

だいたい北九州市も福岡市も政令指定都市という県レベルの行政機能を備えているから
福岡県は両市以外のエリアに傾斜して投資すべきだがお膝元の福岡市ばかりに当て込んで
博多にとっては二重厚遇行政だ。一方北九州はそのために産業が稼いだ富を搾取される。
さらにその他福岡県内自治体は忘却の彼方へ…。

北九州だけじゃない、福岡市以外の県内自治体全てが迷惑被っているんです！！

>>216
福北導水構想のこと？
県と北九州市の金で博多の為に水道管通して北九州の水利を恵んでやるということだろう？
北九州にとっては長年築いた水源を分け与えたくないのがホンネだ。一方博多もいまのところ
余っているからイラネ！といってるらしいが。ただ福岡市が可愛くて仕方がない売郷県知事
アッソの面子のためだろうが！

>県からすれば、福岡市を優先するのはある意味当然では？

そう。それが県の正体なんだよ。県都は県と市の二重行政によって厚遇される。
だから日本の主要都市は全部県都。例外は郡山市だけかな。
浜松にしても下関にしても県都に搾取されて広域拠点にはなれない。

なぜ関門はヨソモノの山口市や福岡市の支配下にならなきゃいけないんだ。

これって、例えば福岡も、福岡特別市になると
九州の州都は熊本になったりして
さすがに苅田や中間は、北九州に合併するかも。

まあ「新北九州空港の宣伝」を下関市内で行ったら、「山口には山口宇部空港があるのに
うちのお客を奪うつもりか」と北九州市に喧嘩を売った山口県庁も木っ端役人無能集団にすぎないｗ

>>219
そうとは限らない。
県都の政令市と県が喧嘩してボロボロになった所が山口県の先にある。
しかも県側に大物議員が複数ついていたが故に政令市側の全敗で。

>215
＞県からすれば、福岡市を優先するのはある意味当然では？
そう。多少の優遇なら、当然だと思うよ。
ただね、福岡県は権限の強い政令市である北九州しの存在が面白くないの。
で、"北九州を優遇しない"のを通り越して、
　嫌　が　ら　せ　（※ここ重要）してくるわけだ。
これで、黙って言うこと聞けって方が無理。

>>222
左翼勢力が強い被爆地のこと？

福岡は特別市になる必要がないだろ。
関門が特別市になるのは、都市圏が山口県・福岡県に分割統治され、
経済・文化・観光・日々の暮らしに支障があるから。
大市場でありながら県都ではないという理由で不利益を蒙っているから。

たとえば裁判所。200万都市圏に地方裁判所すら存在しない。
あるのは地裁支部だけ。
たかが行政訴訟するのに山口市や福岡市に出かける必要がある。
こんなのは一例だ。本来なら当然備わるべき都市機能が関門には存在しない。
なぜって・・・県都ではないから。それだけの理由で認められない。

グ・スーヨン著「ハードロマンチッカー」
「在日」である16歳の主人公の日常を綴った物語。

主人公は、学校へはあまり行かず、昼間からパチンコで稼いだり、ケンカをしたりの、つまり
不良だ。進学校に通うなど頭のよい彼は、「日本で在日韓国人が生きていくのは、とっても
大変だから。とっても大変だと、ついつい楽なやり方を選択してしまう。その楽なやり方って
のは、大抵の場合、悪いやり方とよく似てる」と、分析めいたことを口にする。これは、広島と
岡山の少年院に入っている少年の約半分が下関の人間で、そのほとんどが韓国人である
ことが証明しているそうだ。罪は、殺人、恐喝、障害、婦女暴行、集団暴走行為など、タチの
悪いものばかりとのこと。この本を読むと、「在日」であることはかなり厳しいものだ、という
ことが実感として迫ってくる。
http://web.archive.org/web/20010417033141/www.elle.co.jp/home/enter/books/010328.htm

慎太郎が三国人と呼ぶのは当然だ！
http://2ch.dumper.jp/0000014415/


下関出身の元大蔵大臣の林義郎代議士がだいぶ前、 「朝まで生テレビ」に出演して
在日について語った時、「（下関では)もう一つ言うと、暴力の問題もあるんですよ」と
証言していた。

まあ神末吉がそこら辺の首長よりやり手だから県や福岡市にとってさらに面白くないわけで…ｗ

>>221
流石北旧土人様は汚い事ばかりやりますな〜ｗ

テメエラで海峡渡って下関など地元にロクな断りも無く、空港宣伝
と言うか強引な勧誘のよーな糞ビラばら撒いて、地元でトラブル起こし
非難されたのを汚忘れらしいｗｗｗ　イカサマ北旧衆空港をなんとか存命
させる為には、他にも手段は選ばない、正に汚く悪辣な連中だな　９(^▽^)

下関はアンタ達みたいな汚いのイラネーヨｗ、とっとと海峡向こうに
帰りナ汚旧人！。（藁

>>224
そう。大学・空港・本四架橋・市町村合併等ことごとく県側が勝利。
池田に始まり宮沢、亀井と大物議員が全部県東部出身だったからね。

北九州ってぇとギャンブルの街という印象しかなかったな、三ヶ月くらい三萩野に住んでたが。
福岡県に決別とか大層なこと言う前に、ヤクザとか博打と決別するのが先じゃね？

これホントの話だったんやね。
北九州に住んでるんやけど、何ヶ月か前大学から有権者リスト(？)選挙のリストみて無作為に送りましたってアンケート冊子がきたよ。
最後の方の質問とか持ち家かとか年収とか既婚かとか聞いてきて気持ち悪かったからなんかの詐欺かと思ってた。
大学の教授とかが勝手にリスト使うのって違法にはならないのかな？迷惑だし気持ち悪いからやめてほしい。
駅前で街頭アンケート集めりゃいいのに。
だいたい地元民じゃないから小倉から北には一回も行ったことないし(´ω｀)

>>228
はいはい、博多人博多人ｗ

そんなにトヨタ九州の積出港が香椎浜から新門司に移ったことがそんなにくやしいでちゅか〜？ｗ

下関市は北九州なんかと合併しなくていいから
大阪、生野区と合併して全員あっちに移住してください

山口市民より

結局破談ということでW
門司と下関はいろんな交通アクセス方法があるけどどれも面倒なんだよ。
やっぱり地続きが便利。
小倉で全部足りるしな

北九州も福岡市よりも先に政例市になったプライドがあるんだろうけど広域合併という当時の禁じ手を使ってなったことを忘れずに…

>>232
私は下関人だが、あなたは下関だったら何処に住みたいですか？
私は、北九州なら門司港駅近くの海峡が見える高層マンションがいいな。

福岡県は福岡市一極集中政策しか脳が無いから良い決断だと思う

何でか知らんけど下関人ってチャチャタウンに良く来るんだよな〜？

あと３年後に第二チャチャタウンが出来る！！

>>236
角島

下関の経済界は結構賛成なんじゃないか。

山口銀行は北九州でシェアトップを狙ってほしい。
西中国信金はひびき信金と合併して関門銀行ね。
山口新聞も北九州進出を果たして関門新聞になってほしい。
山口と自称しても売れてるのは西部だけだろ。

マジな話下関市民や山口県人はしみったれ小倉なんか買い物いかないよ、
＞ＤＱＮ愛郷ｗオマエのくだらん妄想話の蒸し返しはもう飽きた。いんちき
市役所職員、明日はお休みなんですか〜？ｗ

北旧はイカサマ空港ぐらい自分で尻拭いしてくださいｗ
自衛隊専用にでもしろよ、オタクプロ市民野郎（藁
山口宇部に金輪際おかしな真似しやがったら、・・ただじゃおかねえ。
市民運動盛り上げて、徹底的に糾弾するからな・・・。


山　口　県　人　は　皆　全　く　い　り　ま　せ　ん、北　旧　土　人ｗ　

バイバイ汚旧〜♪　ヾ(__)　シッシッ

>>241
で、新福岡空港妄想は？ｗ

>>242
ハア？それはあんた等ｷﾀｷｭｳ土人さんがいつも工作してんだろw。
山口宇部だけじゃないもんな、競合相手は。
九州も大変な事でｗ

>>238
若い頃は、小倉駅から西小倉駅に向かう途中にあるちょいと色っぽいところに
何度も足を運んだ（恥多い）私ですが、最近は小倉に買い物に行きませんねえ・・・・
シーモールがある、ゆめタウンがある、梶栗にも最近ショッピングモールもできた。
それで充分だと年を取ると思うのです。
>>239
角島でぼんやりと響灘を眺めながら過ごすのも悪くないですね。
もっとマシな宿と、温泉があればなおいいんですけどね。

北九州唯一の高級住宅街である若松区の住人は、北九州市から離脱して、若松市の再興を願っている。
小倉や八幡は品が悪い。

>>245
はあ、高級住宅街・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

最近開発した郊外住宅地を「高級住宅地」とは言わないんだよ。
金持ちなら高見とか足立とか夜宮とか、然るべき場所に住んでくれ。

下関は、長府の高台の関門海峡の眺めのいいところに家を建てた人が成功者

も　う　来　な　い　で　下　さ　い、北　旧　衆　土　人　様ｗ

我　々　山　口　は　ア　ン　タ　方　を　必　要　と　

し　ま　せ　ん　よ　(~_~ﾒ)

スエヨ氏さんも無駄構想と共にお辞めになる。新市長はバカ構想を引きずらない
事が地元長期政権の秘訣だなｗ

若松の昔からの高級住宅街を知らないとは嘆かわしい…。
学研都市じゃないぞ。あそこの下には…。

>>248
長府の高台、ずらっと豪邸が並んでるんだよな。
あそこが下関の金持ちが住むところなのか。
やっぱ城下町長府のステイタス？　彦島じゃだめなのか。

>>250
若松の経済人は下関大好きだろ。
なにせ海峡の対岸は下関だもんな。本当に近い。
ひびきコンテナターミナルとかはやまぎんが金出してるし、
ブリジストンだって下関からやってくるんだ。

政令市からみれば、県庁なんぞ無用の存在。
特に福岡県庁は旧産炭地域振興行政機関なので、存在感は皆無。
頼むから邪魔してくれるなと。できることなら旧産炭地域に県庁を移転してくれないかと。

たまには行政も思い切ればええんよ！！
成功しそうならね。

幾らなんでも安倍の地元でそんなことはありえん
長州からの離脱など無い

そうだな。確かに若松区民は下関が好きかもしれないな。
じゃあ、若松区と下関市で合併してくれ。あとはいらん。

すっかり若松の存在を忘れてた

仮に合併するとして市役所みたいな中枢機能はどっちに置くの？

>>79
>東小倉ってどこだよ。

ここ↓
http://www.geocities.jp/east_kokura_urban_renewal_info/east_kokura/sample52.jpg

たぶん西京県構想（関門特別市構想）が実現すれば、現在の窮屈な都心機能では下関の
ぶんは賄えないので東小倉湾岸地域に別途新県都エリアを創設する必要が出てくる。

東小倉旅客新駅設置構想と、新北九州空港アクセス鉄道構想と…これからが正念場だな。

>小倉東か？簡単に説明しろよ馬鹿。

馬鹿には分かるかどうかは知らないがｗ

北九州市下関区誕生？
下関は人口30万越えてるから2分割しないといけないかもしれないが。
（下関区と豊浦区？）

…勘違いしてるとは思うが、下関市民は ” 猛反対 ” している。

中国地方から切り捨てられ、最終的に…権限が北九州側に集約されるコトを嫌っている。

北九州側がそれらに譲歩する必要はないが、こうなると議論はマトモに進まない。

バカだなお前らまた組み合わせやら名前やらで楽しんでんのか。
合併するということは、

・下関市港湾特別会計　　累積赤字38億１３００万円
・北九州市の外郭団体２９団体、うち累積赤字６団体で２８７億９千万円

などの赤字の責任を問うのが難しくなり、また合併特例債＝税金を国からもらってぜいたくが続けられるということ。
夕張みたいに破産する前に合併しておこうという公務員と土建業者の作戦です。
おまえらアホアホマンはまた懲りずに平成の大合併時のように名称組み合わせで浮かれてまんまと引っかかるのか。

いいことを言った！

でかしたぞ。

…実際に成果を出さない外郭団体の債務状況をハッキリさせる必要があるな。

年末から北九州各界の動きが激しいが、気になるところ。

…合併するってったって、下関側の旧豊浦四町が不便になるだけだろ。

こんなの下関市議会で簡単に否決されるぞ。

お国自慢板みたいな展開になったなｗｗ
特例の合併なら面白いのに

このまま進むと山口県が４分割くらいにされそうな予感

[ＮＨＫ北九州] ４月めどに業務見直し
http://www.nhk.or.jp/kitakyushu/lnews/01.html

貨物の取扱量が低迷している北九州市の国際コンテナターミナル、「ひびきコンテナターミナル」の運営会
社は経営改善のため、ことし４月をめどに業務を大幅に見直し施設の維持管理のみを行っていく方向で調
整を進めていることが分かりました。

北九州市若松区の「ひびきコンテナターミナル」はおととし４月に開港しましたが、貨物の取扱量は目標の
５０％に届かず低迷が続いています。

運営会社はことし３月にも債務超過になるおそれが指摘されていますが、会社側が検討を進めている経営
改善策の概要が関係者の話から明らかになりました。

それによりますと船の誘導などターミナルの運営業務を今年４月をめどにやめて、ターミナルを利用する物
流会社が行うこととし、運営会社は施設の維持・管理のみを行っていくことでコストの削減を図るとしています。

また、ターミナルの利用については、会社に出資している４つの物流企業に限っている現在の仕組みを見直
し、希望するすべての企業に開放することで新たな航路の誘致を目指す方針です。

一方で運営会社は国や市、株主企業からの５０億円を超える融資の返済問題も抱えていて、今後、関係者
の間で調整が進められることになっています。

苅田合併を邪魔したの麻生県知事の県庁の差し金って西日本新聞かなんかで載ってなかったっけ？

合併して自治に権限を持った途端、外国人参政権可決。韓国・朝鮮人による侵略が
始まるわけだな。
　フェリー運航に補助金だしたりやり放題になるだろう・・・

[読売福岡支局] 「新たな枠組み議論の時期」…「関門特別市」で北九州市長語る
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/news006.htm

北九州市の末吉興一市長は４日の定例記者会見で、山口県下関市との合併を前提にした「関門特別市」
の創設を議論する同市との合同研究会の発足を決めたことについて、「下関との合併は（門司商工会議
所会頭などを歴任した大正、昭和期の）経済人・中野金次郎が提言しており、耳を傾けるべきだ」としたう
えで、「両市で投資の重複を避ける努力はしてきたが、道州制の話もあり、新たな枠組みを議論する時期
に来ている」との考えを述べた。

一方、下関市の江島潔市長も同日の年頭記者会見で「関門特別市」に触れ、「道州制で両市が分断され
ることに、末吉市長とともに危機感を持っている。そのことが研究会を立ち上げようとするエネルギーにな
った」と述べた。

末吉市長の引退後については、「新しい北九州市長にも関門連携の歴史を話し、引き続きパートナーとし
てやっていこうとお願いする」と話した。
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

…いいから ” 関門 ” はやめろってーの。

” 西京 ” にしろ。

門司と下関だけの合成地名で地域全体を表すのはおかしいぞ。

関門特別視だと下関と門司だけになってしまうから、
響灘と周防灘に囲まれた地域とういうことを考えて響周特別市とかどうよ。

[読売山口支局] 「道州制で分断に危機感」　江島市長が会見で説明
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamaguchi/news003.htm

下関市の江島潔市長は４日の年頭記者会見で、北九州市との合併を前提にした「関門特別市」の創設を
議論する同市との合同研究会の発足を決めたことについて、「道州制で両市が分断されることに、末吉興
一・北九州市長とともに危機感を持っている。そのことが、研究会を立ち上げようとするエネルギーになっ
た」と述べた。

２月に任期満了となる末吉市長の引退後については、「新しい北九州市長にも関門連携の歴史を話し、引
き続きパートナーとしてやっていこうとお願いする」と話した。
（中略）
二井知事は「県としては十分に承知していないところ。道州制をにらみ、市がどういう姿にあるべきかが議
論されて当然であり、そういった視点からの研究を進めていくものと理解している」と述べた。

防府市の松浦正人市長は「官民一体となった協議会が設立されると聞き、心躍るものを感じた。道州制の
必要性が叫ばれているが、それ以上の改善と改革が必要だ」と主張。「県内では、周南、防府、山口など
県中央部で一つ、岩国市などの東部は広島県と連携して一つ、下関市などの西部は福岡県と連携して一
つの自治体を構成すれば、道州制以上の行革効果が得られるはずだ」と持論を展開した。
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

防府市長が暗に賛同を示しているのは、山口市との合併協議における破談劇…新市庁舎の位置を巡って
旧小郡町と協議分裂…の経緯があって内心 「 恨み節 」 の傾向にある。

道州制で北九州と下関の分裂を危惧している両市長のコメントがあるが、実際のところ、ローカル電車１本
にしても既に分裂していて、小倉から下関に行くには門司で乗り換える必要がある。
（下関以遠はさらに乗り換える必要がある）

言ってるコトと、ローカル電車１本見てとっても…これだけバラバラの議論も珍しい。
福岡市のオリンピック招致への北九州市長の賛同表明のときもそうだった。

　　　市民の議論がまったくない場所で、勝手に何かを進行させるのはいい加減にやめてくれないか。
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

関門市になったあかつきには
彦島が下関市のまま独立したいと思います。

経緯 - ヲ・ヲォ〜レ様の過去の提言集より

＞ １．北九州市と下関市の合併による「西京市」は実現可能か 2003年10月26日(日)
＞ （中略）北九州市は江戸時代における小倉藩の領地と福岡藩の領地がそれぞれ「折半」の
＞ 形で市域を有し、人口も小倉藩側では小倉北区、門司区、小倉南区の51万人、福岡藩側
＞ では八幡東区、八幡西区、戸畑区、若松区の49万人と、ほぼ２等分する形である。これは
＞ 意図的なものではなく、戦国時代の古戦場としての到津(小倉北区と八幡東区の行政区境)
＞ あたりがもともと境になっていて、このあたりから丘陵地が延々と続き、市街地が大（後略）
＞
＞ ２．道州制の報道について 2004年 2月 7日(土)
＞ （中略）また、「東京に対する警戒感」を標榜しながら実は福岡市に利益を誘導するだけの
＞ 発想を好む者もいる。道州制導入を好んで報道するのは…もちろんそれによって得をする
＞ 福岡市だろう。おそらく九州国際空港構想(のちの新福岡空港構想)と同様に、たいした進
＞ 展もなく誰にも相手にされなくなるだろう。（後略）
＞
＞ ３．考えれば考えるほど「不可能」は減る 2004年 3月26日(金)
＞ （中略）併に伴う、ありがちな「不公平感」を取り払い、より一体感を体現でき、しかもこれら
＞ 西京市・西京県以外の福岡県や山口県の「残りの地域」に対する「損得感情」も出さない考
＞ え方である。
＞
＞ ◆西京県・西京市の新しい行政区域を考える
＞ 基本的に「１県１市１０区」の、非常にシンプルな構成でまとめたい。こうすることにより、そ
＞ の組織の透明度が確保され続けるものと言える。現在、下関市は豊浦郡４町の合併が前
＞ 提にあって、それらが実現すると人口が３０万人を超える。そうなると、下関市中心部と長
＞ 府方面、それと豊浦郡４町を２分割することになる。新下関駅以東の長府地域を（後略）

「 １県１市の関門特別市 」 は語句 「 西京 」 を 「 関門特別 」 に入れ替えただけ？

…ではお待たせの要旨部分�Bの全文公開、とｗ

《再掲載》 旧・北九州都市再開発情報掲載分（当時の原文をそのまま掲載） page 1/2

３．考えれば考えるほど「不可能」は減る 2004年 3月26日(金)

◆「マジック」は可能である
北九州市と下関市の合併による、「西京市」の実現には多くの難題が目前に並べられている。県境の
取り扱いもそうであるが、行政サイドはもちろん対応を渋る。なぜならば、それらは一歩間違うと合併
による「コスト削減策」として職員の削減や議会の定員総数減にもつながりかねないからである。しか
し、これらを解決する方法も…もちろん、ある。

◆「西京市」の設立と同時に「西京県」も設立する
そこでオレ様は考えた。単なる市区町村どうしの合併の場合、上記の人員削減についての問題は避
けて通れない。しかし、これらに対して新県「西京県」を設立すれば、これらの問題はことごとく解決す
る。しかも、これらは福岡県と山口県の「残りの地域」に対する「損得感情」も出さずにすむ。では、以
下にそれらを提示する。

◆「最小限のコスト」による「最大限の権限」の獲得
まず、これらの素案は既存の行政インフラを最大限に再活用できる。つまり、現在の北九州市役所を
「西京市役所」として、そして、下関市役所を「西京県庁」として使えば、差し引きは「ゼロ」になる。どち
らが「市役所」になるか「県庁」になるかはこの際たいした問題ではない。現在の北九州・下関両市長
にしても同じく、どちらかが「西京市長」にどちらかが「西京県知事」に就任すればよいことである。議会
にしても同じだ。どちらかを「西京市議会」とし、どちらかを「西京県議会」にすればよい。警察組織にし
ても同じだ。どちらかを「西京中央署」とし、どちらかを「西京県警本部」にすればよい。北九州市と下関
市の双方に同じように「役割分担」をさせることで合併に伴う、ありがちな「不公平感」を取り払い、より
一体感を体現でき、しかもこれら西京市・西京県以外の福岡県や山口県の「残りの地域」に対する「損
得感情」も出さない考え方である。

《再掲載》 旧・北九州都市再開発情報掲載分（当時の原文をそのまま掲載） page 2/E

◆西京県・西京市の新しい行政区域を考える
基本的に「１県１市１０区」の、非常にシンプルな構成でまとめたい。こうすることにより、その組織の透
明度が確保され続けるものと言える。現在、下関市は豊浦郡４町の合併が前提にあって、それらが実
現すると人口が３０万人を超える。そうなると、下関市中心部と長府方面、それと豊浦郡４町を２分割す
ることになる。新下関駅以東の長府地域を、「長府区」に、それら以外の下関市中心部と豊浦郡４町の
地域は「下関区」とすることが無難だろう。北九州市では中間市の編入合併が予定されているが、これ
は中間市の行政区域を踏襲する形での「中間区」とすることが、住居表示改定に対する業務量も削減
され、認知上のトラブルも少なくてすむだろう。残りの地域の行政区の名称はそのままで、変更しない。
住居表示改定に対するコストをいたずらに浪費するのはよくない。へたに見栄を張った「中央区」などを
設定すると「無用な地価高騰」を招くだけである。

≪ 新しい行政区の概要 ≫

◆継承
門司区・小倉北区・小倉南区・戸畑区・若松区・八幡東区・八幡西区

◆分割
下関区…現在の下関市市域のうち、新下関駅より西側地域と豊浦郡４町
長府区…現在の下関市市域のうち、新下関駅より東側地域

◆新設
中間区…現在の中間市市域の継承

◆同じ「呼称」のもとにある同じ「生活圏域」
さて、西京県・西京市の実現は北九州市・下関市及び広域地方の一体感を体現する方法としてはもっ
とも相応しい。同じ呼称のもとにある同じ生活圏域。これこそがこの地域の躍進の重要な要素であると
オレ様は考える。

…ここまで、ヲ・ヲォ〜レ様の ” ３年前の提言 ” を引き出しておいた。

想定範囲外の ” ゴミ袋の３．３倍値上げ ” があったのでこの案は基本的に却下する方針を既に提示
し、東小倉湾岸地域への都心機能移転及び役割分担議論の方針に転換した。

…残念ながらヲ・ヲォ〜レ様の中には ” 西京県西京市 ” はもう存在しない。

今あるのはより現実的な ” 北九州市の新しい中心地、東小倉 East-Kokura の創生 ” だけである。

＃ ” 将来 ” を悪い方向に変えようとすれば、それをも 「 変える 」 しかない。

ヲ・ヲォ〜レってなんでスか？

[西日本] 「関門特別市」へ研究会　北九州・下関　新年度に設立　「道州制で分断」回避
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070105-00000008-nnp-l35

関門海峡を挟んで隣り合う北九州市と山口県下関市は４日、県境を越えた合併による「関門特別市」の創
設を目指し、２００７年度に研究会を発足させることを明らかにした。両市はこれまで培った一体感を行政
連携を通じて強めてきたが、道州制が実現すれば別々の州に分断される可能性が大きいため、新しい自
治体の形を模索することにした。１月にも、両市の実務担当者による準備会を立ち上げる。
（中略）

研究会は、昨年１１月の両市長会談で末吉興一北九州市長が江島潔下関市長に持ち掛け、昨年末に合意
した。地元の経済人や研究者にも参加を求める。

４日の記者会見で末吉市長は「道州制の話が進む中で（両市を）１つにする枠組みならば、特別市構想があ
り得る」と説明。

江島市長は「道州制が始まると、地域が分断されてしまう危機感がある」と述べ、２月に退任する末吉市長の
後任にも特別市実現を働き掛ける考えを示した。

研究会の検討内容は今後詰めるが、行政サービスや社会資本整備の共同化などを想定している。

特別市は「道州とほぼ同様の権限を持つ自治体」（江島市長）で、特別立法が必要なため、法整備について
も調査する。全国的な道州制論議をにらみながら、報告書をまとめる方針。

「関門合併」は、明治時代から繰り返し議論されたが、１９６３年の旧５市合併による北九州市誕生とともに沈
静化していた。
- - - - - - - - - - - - - - - -

だから…「 関門 」 は旧門司市と下関市のローカル合併だろうが！！

変な合成地名で地域の総称を名乗るな！！

下関市を西本州市に改名するべき！！

ニューウェーブ北九州とバレイン下関の関門ダービーを見たい

下関の包茎ゆめタワーと、北九州のマンコドームを何とかしてほしい

261 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2006/12/28(木) 11:12:40 ID:uAoazzuM

昭和30年-40年初頭にあった、人工島計画が実現していれば下関そして山口は変われたのになぁ。

六連島横に人工島を造り、北九州/山口空港を開港。
同島に下関中央魚市場＆唐戸魚市場を移転し韓国、そして将来は中国魚船から直接水揚げを行う水産貿易特区化し
貿易港をも整備して、海・空・鉄道・高速道路の全てを備えた西日本の水産・物流拠点とする。

当然、下関−人工島−小倉に鉄道と都市高速のタンデム橋を架け、鉄道は
現在の小倉モノレールの路線を含め、JRとの相互乗り入れ可能な車両を走らせる。
当時撤去前だった、サンデン交通市内電車、長府-唐戸-下関or幡生線の
軌道を高架として、人口島線と連結すると同時に、東駅-山の田-川中-新下関へ伸ばして
環状線と中央線を確立して交通の利便性を飛躍的にUPする。そして山陰線は滝部まで複線化。

262 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2006/12/28(木) 11:16:13 ID:ktCLEEgI

道路網は、その名残として開通している彦島道路の線が、そのまま東駅-唐戸-駅線と
唐戸-長府線から3号線沿いに小月インターまで伸び、金毘羅はジャンクションで山の田、安岡まで伸びて
長安線を通って、長府で接続し、新下関にも支線が延びていた。

これは別に絵に描いた餅ではなくて、当時の農林水産大臣で選挙区選出の周藤英雄氏
下関商工会議所会頭の林佳介氏、日韓友好協会・日本水産物輸入協議会会長の藤本万次郎氏
フェーリー王だった入谷豊州氏、冷凍物流王だった松岡氏（名前亡念ｽﾏｿ）
大洋漁業の中部一次郎氏をはじめとする下関の財界人が調査研究を重ね
事業規模、資金共に可能だとの結論で、陳情を行い、岸信介元総理大臣も署名した巨大プロジェクトだった。

人口50万を想定し、上・下水道、教育は勿論、市/県境の移動からゴミ施設まで想定した、本格的な都市事業企画だった。

内容が詰まって、いざ動き出す方向になった時、ストップをかけたのが
福岡県と福岡市、そして長崎県から中止の強い要望を受けた佐藤栄作氏と
田中角栄氏、そして地元に引導を渡しに来たのが、安倍晋太郎氏だったのだよなぁ・・・・。

あの日に、下関と山口県が、栄光の未来を手に入れる方法は、永遠に消滅した。

基地害に続いてバカコテも新聞コピペや妄想紹介しているみたいですが、
下関市民も山口も北九州との合併なんか望んでいません（笑）一部の勉強会が
勝手な事を逝ってるだけだ。山口宇部空港潰しや♯北九州の１００万人割れ
対策の為に利用されて一緒になる気など地元では全く無い。

道州制になろうが現状だろうが、民間企業で必要な協力や提携など
県境どころか国境を超えて行われる時代だ、一部の思惑でわざわざ
一緒になる必要など全く無い。北旧側の大きな負の問題まで抱え込むのも
ご免だね。
◆北九州はそんなに人口１００万割れが恥ずかしいなら、同一県内で福岡市と
合併すればいいｗ。あっちは大都市だから合わせて都市圏人口５００万位
になるんだろう？その方が余程効果的手っ取り早い。不確定な道州制など
待たず来月にでも可能だろう。

兎に角北九州の自主勉強会は山口に要らぬちょっかいをかけるたり、再宣伝
などするな！。非常識な山口県内での新北九州空港宣伝ビラ撒きや、
山口宇部空港不用諭などもってのほかだ。人口数合わせや予測割れ
新北空港対策ぐらい自分で尻拭いしろ。

関門シティ電車をJRに委託するなら、JR貨物がいいな。
本州側はJR西がやる気ないし、九州側は折尾までの貨物線旅客化すれば競争も生まれる。
独立Ｕ局はJ-COMに頑張ってもらうか。今は地上波設備整えるよりCSで流すほうが安く付くかもな。
路線バスは過疎地域への市民サービスと戦略的な統合を目指して、北九州市営を第一交通に委託
小型バスを網の目のように走らせる事が必要かもしれない。
こうなれば、公的教育サービスを北九州予備校に（ｒｙ

ttp://www.tokyo-keizai.co.jp/total/20061-12total.html

超高層マンション建設ラッシュへ

北九州・小倉での20階以上の超高層マンションの建設及び計画が目白押しである。平成15年3月のメディックス三萩野
(地上27階建て、東宝住宅・北九州市住宅供給公社)を皮切りに、同17年6月には旧ハローワーク小倉跡地にJONAI TOWER
(27階建て、123戸、みくに産業)が建設。今年は三萩野交差点そばにメディックス三萩野と向き合う形で「ORIENT BLD
NO.65 CROSSTOWERS」(235戸、賃貸マンション、オリエントキャピタル)が建設された。オリエントキャピタル小倉中心部
の東映会館跡地には20階建ての「No.63　ORIENT CAPITAL TOWER」(20階建て)も建設中。同ビルは、大型駐車場を完備し、
商業施設等のテナント、2Kタイプの単身者マンション225戸からなる複合ビルとなる。また、同複合ビル近くの「ガーデン
ホテル紫川」に跡地にはアイディーユー(大阪)とノースナインが施主の高級分譲マンション「小倉タワー」(28階建て)が
建設中で、来年11月末の完成を目指している。
高級賃貸が特色の徳増興産が、小倉北区馬借の医療センター近くで、トーマスタワー(25階建て)を建設中。1〜2階が駐車場、
3〜4階が「華の湯ビラ馬借」、5〜10階が高齢者向け優良賃貸住宅(2LDK)、11〜14階が特定優良賃貸住宅(2LDK)、15〜17、
20階が一般賃貸住宅(1DK)、18〜19階が短期宿泊施設(ウィークリーマンション)、21〜25階がオーダーメードの賃貸住宅で、
これまでにない賃貸マンションとなる。
さらにＪＲ西小倉駅前近くリバーウォーク北九州向いに地上40階建てのマンション建設計画があり、地区市街地再開発準備組合
の新計画が明らかになった。

２回線+駅前ネットカフェダッシュのお馬鹿さんが正体曝して
また出てきましたよｗ

合併無理だと分って今度は半端不動産自慢か

>>286
なんだ、下関を手放したくない木っ端山口県職員の工作活動か？

山口から下関を取ったら田舎地域しか残らないもんな。ていうかてめえのお膝元
山口市をなんとかしろ。旧小郡町のほうが都会だったぞｗ

山　口　で　は　要　り　ま　せ　ん、関　門　市　妄　想　ｗ

自　分　ち　の　箱　庭　で　我　慢　し　と　い　て　く　だ　さ　い　

>>287
おまえ頭いいな。Ｑも酉も関門シティ電車にはやる気が無いから、九州統括支社を
北九州に置いている「ＪＲ貨物」にやってもらおう！別途子会社を作って「ＪＲ関門」に

北九州市内は貨物専用線を使用、並行旅客線とは別位置に駅を作ってもよし。次期市長に
洞海湾鉄道トンネル掘ってもらって若松線を譲り受け、小倉〜折尾間は環状鉄道に。若松線
二島駅から学研都市高須青葉台方面に新線、市西部から小倉方面直通電車で求心力アップ。

ついでだ、新北九州空港アクセス鉄道も担ってもらおう！！

いやん馬関

　　全　国　県　庁　所　在　地　ワ　ー　ス　ト　ワ　ン


　　人口最少、地価最安、ローカルディーゼル線で最もショボイ鉄道駅


　　そ　れ　が　山　口　死　ｗ

まず実現しないな

ああ、そうかいｗそりゃー悪かったな、んじゃ合併話は１００％無しだぜ。

さっさと消えろや、北旧集オタ土人ｗ

これは「北九州市」と「下関市」の問題であって

外　野　で　あ　る　「福岡県」や「山口県」　は　引　っ　込　ん　で　ろ　！！

下関にしても北九州にしても、遠く離れた県庁に行くよりも
近場に行政事務を扱う中心的な機関があれば便利って話だよねこれ。

>>297
外野？山口つーか下関にゆかりの者なんだが。福岡県って何だ？それｗ
山口を罵倒しといて合併しませんか〜♪(^.^)ってか。阿保は洞海湾で寒中水泳
でもしとけよ。

ヴアカオタのｵﾒｰこそ、脳内妄想で大人しくニタニタしてろや北旧土人（大藁


ほれ、印籠だｗ、↓↓



◆北九州はそんなに人口１００万割れが恥ずかしいなら、同一県内で福岡市と
合併すればいいｗ。あっちは大都市だから合わせて都市圏人口５００万位
になるんだろう？その方が余程効果的手っ取り早い。不確定な道州制など
待たず来月にでも可能だろう。

関門特別市になれば、現・北九州でもマガジンやサンデーが水曜に買えるんじゃね？

>>299は人口に劣等感があるのはわかった。
でもなぁ日本の人口減ってきてるんだぜ、下関なんか過疎化が進んで
県境の辺鄙な場所になるんじゃないの。今のままじゃ不便さ倍増になるぜ。

>>301
アホか、人口コンプは北旧のバカ勉強会やドアフォ愛郷なんだろうがｗ。
何を勝手にすり替えているか。下関など現状で別段不満は無い
余計な北旧の負債と一緒になる理由もないな。

山口の木っ端役人はこっちの心配をしなきゃならんのでは？

【調査】高校生「山口県住みたくない」4割山口県議会人口減少問題対策特委アンケ★２
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1167904320/l50

北九州と下関は他山の石ですｗ

自分の故郷を愛している。美しい国だ

(´∀｀）y─┛~~



◆北九州はそんなに人口１００万割れが恥ずかしいなら、同一県内で福岡市と
合併すればいいｗ。あっちは大都市だから合わせて都市圏人口５００万位
になるんだろう？その方が余程効果的手っ取り早い。不確定な道州制など
待たず来月にでも可能だろう。


兎に角北九州の自主勉強会は山口に要らぬちょっかいをかけるたり、再宣伝
などするな！。非常識な山口県内での新北九州空港宣伝ビラ撒きや、
山口宇部空港不用諭などもってのほかだ。人口数合わせや予測大割れ
新北空港対策ぐらい、自分で尻拭いしろ。

>>302
いやいや、市民レベルでは現状不満は無いと言えるかも知れないが
同一経済圏の行政レベルでの分断てのは、ゆくゆくはジャブが効い
てくるように、知らないうちに疲弊して行くような物だと思うんだ
けどなぁ。

山口宇部空港なんて廃止して美祢サーキットを移転させれば良いんだ！

あっ、美祢サーキットなんてなくなったねｗｗｗ

工作員捏造家族入れ知恵の高校生アンケートやオタの希望的観測など
市政に反映させる必要など全く無いｗ
要らないものはいらん。罵倒しといて良くそんなヴアカが言えるもんだね。
あんた何人？合併したけりゃ竹島とでもドーゾ。

(´Д｀）y─┛~~

基地害に続いてバカも新聞コピペや妄想垂れ流しているみたいですが、
下関市民も山口も北九州との合併なんか望んでいません（笑）一部の勉強会が
勝手な事を逝ってるだけだ。山口宇部空港潰しや♯北九州の１００万人割れ
対策の為に利用されて一緒になる気など地元では全く無い。


道州制になろうが現状だろうが、民間企業で必要な協力や提携など
県境どころか国境を超えて行われる時代だ、一部の思惑でわざわざ
一緒になる必要など全く無い。北旧側の大きな負の問題まで抱え込むのも
ご免だね。
◆北九州はそんなに人口１００万割れが恥ずかしいなら、同一県内で福岡市と
合併すればいいｗ。あっちは大都市だから合わせて都市圏人口５００万位
になるんだろう？その方が余程効果的手っ取り早い。不確定な道州制など
待たず来月にでも可能だろう。

兎に角北九州の自主勉強会は山口に要らぬちょっかいをかけるたり、再宣伝
などするな！。非常識な山口県内での新北九州空港宣伝ビラ撒きや、
山口宇部空港不用諭などもってのほかだ。人口数合わせや新北空港活性化
ぐらい自分で尻拭いしろ。

なんだ、ヒコットランド出身、現在故郷を裏切って日本一しょぼい山口死で木っ端県職員
を勤めるPjLsYWdp0氏なんだなｗ

幼いときから小倉のまばゆい都会の夜景と北九州州工業地帯のダイナミックな光景をヒコット
から見渡せば、強烈な憧れからツンデレになるようだなｗｗｗ

北九州空港と宇部空港をホバークラフトでむすぶ妄想をしてしまう。
とくに意味は無いのだが。

なんだ、不幸化人が嫉妬して横槍入れてんのか。
福北連携なんていうクソは便所に流してしまえ。
所詮末端支店都市分際の不幸化は佐賀あたりとじゃれてるのが似合いだよ。

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【企業】「Wii」や「PS3」にもうちの技術が……日本IBMの大歳社長が語る［01/04］ [ビジネスnews+]
■札幌、仙台、広島、福岡■vol145〜都市交通網〜 [地理お国自慢]　←←←←（・∀・）
【ZAKZAK】紅白“裸騒動”でNHKに不信感｢詫びるくらいならキャスティングするな｣[01/04] [ニュース二軍+]
【漁業】06年の水揚げ量日本一に銚子漁港…5年ぶりに返り咲き[01/04] [ビジネスnews+]

そう言えば、彦島から北九州を見たことが無いなぁ。
志賀島からももちを見た光景と似てるのかな、一度行って見たい気がする。

しょぼいももちの光景といっしょにすんな！！

さながらブレードランナーみたいな不夜城だ、特に工場の２４時間稼動する様子は。

>>315
おお、詳しいねぇ。
ちょっと聞いてみるけど、今西港の煙突解体してるけどあれどこの煙突なの？

彦島から見た北九州、カコイイぞ。
ぐるっと180度以上、狭い海峡の向こうに町がある。

>>316

九電の新小倉火力発電所じゃまいか？クリーンエネルギー転換のため５基から
３基体制に減らすらしいし。

>>318
なるほど、サンクス。
気づいたら半分以上無くなってたから気になっちゃて^^;
あの煙突、今月中には無くなるべな。

北九州みたいなゴミとくっつきたいのか
小倉のDQNを下関が引き取りたいなら別だが
これは今すぐ止めるべき

宇部市は仲間に入れてもらえるのかな〜？

宇部興産とかユニクロとか、お役に立てると思うけど。

エリアの有力企業に出資を仰いで、関門テレビを下関に設立しよう！

やめてくれー
只でさえﾁｮﾝが多いのに・・
下関なんてﾁｮﾝの巣窟じゃないか・・orz

関門朝鮮人自治特別区になるの？

>>道州と同等の権限を持つ特別市
思い上がりも甚だしい

宇部も北九州も同じ雰囲気の町だね。

スレをざっと読んでみて、山口県（山口市）と福岡県（福岡市）が必死すぎてﾜﾛﾀ。
両方とも、『県下に強烈なライバルがいる』ってのが、見事に醜い工作活動へと繋がってるんだな。
はっきり言って病んでるから、病院逝ったそうが良いぞ。

>>292
QとWの妨害工作ですぐに頓挫する

まあ県庁が山口市にはかなり無理があるからね
この際、それを下関に持ってきて門司、小倉と特例提携市でゴーサインと・・

地元の人はわかっていると思うけど

この構想が実現したら、大阪と並ぶスーパー・ドキュソ・シティの誕生なんだよな。

下関は韓国にでも入る気か？

で？こんどはどんな無駄遣いするつもりなんだ？

これは凄いコリアンタウンが誕生しそうだ

s

>>329の指摘だけで、この構想つぶせるな

…ＲＥＶ汚イッチーはこっちにきたかｗ

山口市民が必死なスレッド。
下関は宇部なんかよりも北九州空港のほうを選んでますよ。

[毎日] 始動：北九州市長選／中　柴田高博氏
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070105-00000138-mailo-l40

◇ミニ集会重ね支持訴え−−柴田高博氏（５７）

八坂神社（小倉北区）で初詣で客にあいさつをしながら新年を迎えた。初売りでにぎわう繁華街や大型店前
を分刻みのスケジュールで移動し、マイクを握った前国土交通省局長の柴田高博氏（５７）。街頭演説では
末吉興一市長が横に並び、「後継者」の立場を周囲に強く印象づけた。

自民・公明両党が推薦したうえ、選対本部長は麻生太郎外相、後援会長は重渕雅敏・ＴＯＴＯ会長（北九州
商工会議所会頭）と、大物が名を連ねている。

各種団体の推薦状や、安倍晋三首相をはじめ多くの国会議員から寄せられた「必勝」の文字が事務所の壁
を埋め尽くす。政界・経済界にまたがる組織力は他を圧倒するが、陣営幹部は「立候補を表明し、地元入り
してから５カ月。顔と名前はまだまだ知られていない」と気を引き締める。

最近は大規模な集会より、ひざを突き合わせる少人数の会合に力点を置いている。時には十数人が車座に
なる中で「遠賀の農家の長男として、逃げ口上はいけない、うそをついてはいけないと育てられた。厳しい戦
いだが全身全霊をかけて進むしかありません」と支援を呼びかける。

石田紘一郎・後援会事務局長は「本人の魅力を知ってもらうには、壇上から演説調で語るより、じっくり話を
聞いてもらうスタイルがいい」と語っている。
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

…柴田氏の後方支援に当たっている主要メンバーがひときわ弱い。市東部、小倉、門司の重鎮がいない。

加えて、末吉氏と違うところは明確なビジョンを提示していない。氏曰く、「 ビジョンのない人には市政を… 」

さらに、一昨年の衆院選挙で党に裏切られて落選した自見氏を向こう側に回している背景を考えると市東部、
小倉、門司での支持を取り付けるのは…明確なビジョンを提示しない現時点では…ほぼ１００％ムリだろうな。

末吉市長が箱物を作ったからな、次はその箱物を最大限利用できる企業を誘致できる
人間が市長になるべきだろう。一市民としては福祉に力を入れて欲しい気もするが…
これ以上福祉を切り詰めると大問題になるだろ。

なんちゅ〜酷い板ですかこれは

どうせ安倍をはじめとする朝鮮シンパが
むしろ朝鮮そのものが

>>288
確かに、そうなんだよな

これって、日本中の地方都市で最近はこうなのかな
下駄履きの超高層マンションとか、
少なくとも福岡市（の都心）のほうではあまり目立たないな

どんな商売も郊外のローサイド店におされ気味だから
単純に商業施設建てると、しんどいことになるから、うえに人の住むところ
新規開設しながら、都心開発っていうことなのかな

福岡市は福岡空港の影響で高い建物は建てられないのよ。

西小倉に建てる40階建てのマンション有料展望台造ってくれないかなぁ
39階に回転するレストランを…

今、八幡に土地持ってるならレオパレス経営するとうまく行きそうな感じ。

名前がダサいのでやめてくれ
アホだろ

超高層が林立する福岡市です。
http://hrscene.fc2web.com/pic/hukuoka/hukuokas.html

絶対イヤです

>>344

町外れで人工的無機質な高層住宅街を紹介されても…

真の都会の条件は中心市街地に高層ビルが林立する事！

山口県は関門海峡を封鎖して航行する外国船舶を砲撃するつもりかと

＞今、八幡に土地持ってるならレオパレス経営するとうまく行きそうな感じ。

おまえさんの読みは当たっているわけで八幡駅周辺地区はとみにレオパが増加中。
洞海湾臨海工業地帯に各地から出張されてるビジネスマンの需要があるんだな。
黒崎のビジネスホテルも平日にもかかわらず軒並み満室でまだまだ潜在需要がある。

オーバーストアの博多から脱出して北九州でビジネスするのも一考だなｗ

なんか百道とかの超高層マンションとは考え方違うんだよな
小倉の超高層マンションは

ある意味街の格がワンランク下だから、あ〜なるんだけど
でも、まぁ、たまに散歩すると小倉の街って
景観がいかれてて面白いな
「リアル宝町」みたいな雰囲気だもんな

さすが北九州市だ。
４０年前無理矢理５市合併して１００万都市に仕立てあげ
九州初の政令都市になっただけある。

しかし、遠賀郡とか仲間市を吸収合併すると思ったら、
その手で来るとは。必死だな。

>>349
そお？
百道タワーって高額な割にバルコニーとか広くとってて、所帯じみてる
高級マンションなら嵌め殺し窓がデフォかと

ま、買えないけどねー

福岡というか九州一のDQN地区小倉があるんだぞ
下関住民はやく逃げて

>>352
博多の方が犯罪多発で不景気でＤＱＮ、小倉は早く不幸化から脱退して下関と
結ばれたいよｗ

愛郷無罪は北九州市役所職員です。（ただし精神病のため休職中ｗ）

実現したら安倍ちゃんの選挙区はどうなるんだ？

本当は、北九州ー下関よりはるかに人口規模の劣る青森ー函館でこの様な企画を
しなければいけないんでしょうね。だけど、北九州と下関の極至近距離での都市と
比較して、青森と函館間は相当の距離が離れている上、途中にめぼしい都市が存在
しない点が大きく陰を落としていますね。

イスタンブールを目指して頑張って

正直この構想を実現されないと関門地域は道州制で分断化、死に体となる。

やはり来月の北九州市長選は保守の柴田氏に当選してもらわないと実現の雲行きが怪しくなる。

柴田−江島（保守市長コンビ）
麻生−安倍（地元２トップ与党代議士）

不幸化の山タフや渡辺無能なんかの窓際代議士とちがい関門地域は政治家に恵まれているからな！！

ハアー？、北旧衆市と下関がが合併だって・・・？ｗ



　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／ 　 　 　 ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　 　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・竹島とドーゾｗ

(´Д｀）y─┛~~

基地害に続いてバカも新聞コピペや妄想垂れ流しているみたいですが、
下関市民も山口も北九州との合併なんか望んでいません（笑）一部の勉強会が
勝手な事を逝ってるだけだ。山口宇部空港潰しや♯北九州の１００万人割れ
対策の為に利用されて一緒になる気など地元では全く無い。


道州制になろうが現状だろうが、民間企業で必要な協力や提携など
県境どころか国境を超えて行われる時代だ、一部の思惑でわざわざ
一緒になる必要など全く無い。北旧側の大きな負の問題まで抱え込むのも
ご免だね。
◆北九州はそんなに人口１００万割れが恥ずかしいなら、同一県内で福岡市と
合併すればいいｗ。あっちは大都市だから合わせて都市圏人口５００万位
になるんだろう？その方が余程効果的手っ取り早い。不確定な道州制など
待たず来月にでも可能だろう。

兎に角北九州の自主勉強会は山口に要らぬちょっかいをかけるたり、再宣伝
などするな！。非常識な山口県内での新北九州空港宣伝ビラ撒きや、
山口宇部空港不用諭などもってのほかだ。人口数合わせや新北空港活性化
ぐらい自分で尻拭いしろ。

こんな夜中まで県庁職員は大変だな（ﾌﾟｹﾞﾗﾁｮｰ

>>361
だね、なんか必死すぎて涙誘うｗ

>>287
合併して、第四関門トンネル掘ったほうがいい。
で、JRWに小倉までちゃんと運行してもらおう。

実現不可能な事に多回線で漫才相槌を打つ、北旧塵とバカ愛郷（ﾜﾗ


下関市民に図星つかれてぐうの音もでない。嗚呼情けないなり〜、
　　　　（´∀｀）９　♯【●四面楚歌　北旧１００マソ割れ対策】ｗｗｗ

オタクまで心を痛めているとは。。。哀れ、哀れ。そんなに拘る事ないのに（ｗ

下関市民はそんなバカ構想には絶対付き合わねえよ、バカオタ共。
大人しく脳内妄想でやってなちゃい、キタキュウオタクぼーや達（藁

福岡でも山口でも長く働いてわりと土地勘あると思うけど
>>329のいうことが一番正しいと思う

>>363
何年か前だったかな、大型台風が来たとき、
関門橋(高速道路)
関門国道トンネル(国道2号)
関門鉄道トンネル(山陽本線)
新関門トンネル(山陽新幹線)
すべてが閉鎖されて、九州がしばらく孤島になったことがあったな。

レオパってDQNホイホイみたいなやつだよ…
まあ、そういった意味では成功するんだろうけど…

人口100万回帰を目論む他力本願の北九州ですが･･･
過去の事例ではこのようになっております。
中間市「北九州と合併？（新日鉄関係者以外は）お断りだ！」
苅田町「北九州と合併？ケチ臭い北九州とはお断りだ！」

さてさてどうします？？
下関市「・・・・・・・・・・・」

>>356
道州制特区で北海道・北東北ブロックをつくるという話はどうなった？
関門特別市の話が出る以前、おいらはうらやましい案だなあと思っていたんだが。

>>358
そういや、今度の日曜に麻生が北九州に来るみたいだね

麻生はあまりよく思わないだろうなあ。
北九州との縁は中選挙区なんだろ。
関門市が発足すれば、中選挙区に戻るにしても麻生の地盤には戻るまい。

下関の建設現場は北九州ナンバーの車ばかりだけどな。

>>365
10年もしないうちに夕張並みに破綻しそうだな・・・
童話と朝鮮人への特権予算でw

>>27
福岡県の人口て結構多いんだな
今年からサマソニは海の中道でやってくれ

北九州市はどうしても100万人を切りたくなくてあちこち合併したがってるが
人口減ったら政令指定都市取り消されるのか？
そうじゃなけりゃ必要ないことすんなよ
どうせなにやっても田舎なんだから

北九州 住宅地にイノシシ出現
http://www3.nhk.or.jp/knews/news/2007/01/05/t20070105000141.html

どう考えてもド田舎です

おまえは盆地民か、不幸化か。
悪いが、下関との合併は必然なんだよ。
1960年代におまえらに邪魔されて下関だけが除け者になった。

今回はトップの歯切れがいいな。
山口県・福岡県から離脱すると。
盆地民や不幸化はよそ者なんだから、すっこんろ。

>>374
どうせなら巌流島でｗ

それではここで、
皿倉山からの100億ドルの夜景(苦笑)をお楽しみください。
ttp://view.adam.ne.jp/setoy/pic/kyusyu/sara.html

福岡県から抜けるのはいいが税金とか高くなるならお断りだ！

（他県民より）
めんどうなので、福岡市と北九州市と下関市を合併して、
福岡県の残りを佐賀に割譲して、新福岡県＝福岡市にすればいいとおもます。
福岡県に有明海は無用です。九州特別行政区と呼んでもいいですけど、
地位的には政令指定都市のupバージョンです。制令都市が２つも並んでるのは
ムダですし、何ら特別扱いはありません。
必要なら、山口県の残りも島根県と広島県に割譲しまふ。過疎対策です。

＃島根県はこの際、鳥取県も吸収合併していいです。新県庁は松江でいいです。
＃日本一長い県になって、日本海沿いの国境警備に一丸で当たってもらいます。
＃主要交通機関は飛行機です。県営飛行機会社を運営し発展してください。

＃関門特別市とか言ったって、どうせ借金で破綻寸前の赤字財政をチャラにしようと
＃狙ってのこととで、イメージ先行のいんちきで計画倒産しようとしているのが
＃見え見えです。何が特別市だ、ふざけんなはげ。

北九州は規制制限比率が政令市でいちばん低いんだよ。
借金を湯水のごとく垂れ流す不幸化と一緒くたにするな。
不幸化分際は佐賀とじゃれてりゃいい。
ｷﾓﾁﾜﾙｲから宗像より東側にくるな。

>>86
佐賀があるんで許してください
SAGA

>>124
http://www.towerrecords.jp/store/store36.html
タワレコ小倉店のしょぼい閉店セールに期待しないぜ
HMVだけあればいいのさ

下関が関門県になったら山口銀行（本店：下関市）は関門銀行かｗ

下関の人に聞きたい。
今ゴミ袋は10枚で何円？

単純に、北九州市を山口県に割譲し、県庁を小倉に持ってくるだけでOK。
小倉駅は新山口駅に改称、今の新山口駅は小郡駅に戻す。

下関に年始年末居たけれど、
ゴミ袋、百貨店やスーパーの注意書き、看板など、至る所にハングル語があってびっくりした。
セールに行きたかったけれど、しょぼくてろくなお店が無かったし・・・orz

下関市の江島潔市長は将来の道州制の導入をにらんで関門海峡を挟んだ福岡県
北九州市とともに一定の役割や権限を持った特別な行政エリアを設けるための
準備会を今年度中に発足させる考えを示しました。

これは下関市の江島市長が、４日、年頭の記者会見で明らかにしたものです。

この中で都道府県をより大きく再編成し国の権限や財源を移す道州制の議論が
進む中で関門地域の独自性を発揮していくため関門海峡を挟んだ北九州市と一
緒に一定の権限や役割を持った特別な行政エリアを設けるための検討を事務レ
ベルで行う準備会を今年度内に発足させる考えを示しました。

そして１９年度中に両市の市長などを交えて具体的な話し合いを行う検討部会
を立ち上げる方向で調整している事を明らかにしました。

またこの特別な行政エリアが設立された際にはより強い経済圏を確立しよりよ
い住民サービスを実施するため道や州と対等の権限を部分的に担うべきだとい
う考えを示しました。

さすが盆地人の偏向報道だな。
特別市という言葉も、山口県からの離脱という言葉も使っていない。
嫌で嫌で仕方がないといった書きぶりだよ。

北Ｑもいままで可哀想な立場だったんだから、実験として認めてやればいい。

ID:suocg6RY0は愛郷無罪とかいうキチガイコテだろ？
それとも北九州にはX''CULTer'sとか愛郷無罪みたいなキチガイしかいないのかｗ

これ、宇部も仲間に入れてもらえるのかな？

北九州と下関とだと、山口県サイドの力が弱いよね。

>>392
北九州は分離して、門司か精々、小倉北区が、
下関の旧市街と合併すればよい。
（下関の山陽本線が通っている地域はともかく、山陰本線の方は単線だし、ずっと荒涼としている）

>>393
下関の場合、人口重心は山陰側にある。

助成金目当ての合併よりは面白いな

末吉馬鹿だな。
1年前に言ってれば、末吉再選やむなしになったかもしれないのにな。

【半導体】北上VS北九州、東芝・半導体生産拠点で争奪戦…カギは東北電力VS九州電力 [07/01/04] [ビジネスnews+]
■札幌、仙台、広島、福岡■vol145〜都市交通網〜 [地理お国自慢]←ｗ
【企業】「Wii」や「PS3」にもうちの技術が……日本IBMの大歳社長が語る［01/04］ [ビジネスnews+]
【ZAKZAK】紅白“裸騒動”でNHKに不信感｢詫びるくらいならキャスティングするな｣[01/04] [ニュース二軍+]
■□福岡市都市開発スレその21□■ [地理お国自慢]←ｗ
【漁業】06年の水揚げ量日本一に銚子漁港…5年ぶりに返り咲き[01/04] [ビジネスnews+]
北九州市都市開発スレ [地理お国自慢]

安倍晋三・自民党幹事長が支部長を務める党山口県第４選挙区支部に、関税法違反（脱税）の罪に問われた企業が
政治献金していたことが、県選管が公表した政治資金報告書で新たに分かった。
判明分だけで３年間に１４０万円を献金していた。
支部を兼ねる安倍事務所は「事件自体を知らなかった。対応を検討したい」と話している。
献金していたのは、安倍氏の選挙区の下関市の水産物輸入販売会社 「 株式会社松岡 」 。
晋三氏の父晋太郎元外相の代からの有力後援者として知られる。
４区支部の政治資金収支報告書によると、献金額は００年４４万円▽０１年４８万円▽０２年４８万円。
今年２月、福岡地検が同社を福岡地裁に起訴。１０月に罰金４００万円の有罪判決を言い渡され、確定した。
判決によると、９９〜００年、ギニア産などの冷凍タコを、関税がかからないモーリタニア産と偽って税関に申告し、
約１２００万円を脱税した。
判決は
「　以　前　か　ら　通関業者に原産国名が異なることを　度　々　指　摘　されながら脱税を繰り返した」
と認定した。
民間信用調査機関によると、 松岡 は資本金５０００万円、今年１月期決算の売上高は４９６億円。
４区支部は脱税事件で公判中の別の運送会社からも００〜０２年の３年間
に７０万円の献金を受けていたことが判明している。（毎日新聞）[2003年12月12日15時19分更新]

冷凍タコ産地偽装、関税免れる＝下関の水産会社を起訴−福岡地検
西アフリカから冷凍タコを輸入する際に、偽造した原産地証明書を提出して関税を免れたとして、
福岡地検は２４日、山口県下関市の水産物輸入会社 「 株式会社松岡 」 の営業部課長代理 木阪健二 容疑者（４０）
と法人としての同社を関税法違反の罪で起訴した。
起訴状によると、同社は冷凍タコを輸入する際、発展途上国の特定国を原産地とする
原産地証明書を提出すると関税を無税とする特恵関税制度を悪用。
１９９９年３月から２０００年１０月まで１３回にわたり、ギニアなど西アフリカ諸国産のタコをモーリタニア産とする
同証明書を提出し、関税約１２００万円を脱税した。　（時事通信） 2003年02月24日

>>376
山も海も近い町はいいもんだよ

俺は東京人だけど

この件、もう安倍さんに根回しが済んでいるんだろうね。

安倍さん、本気なんだ。

特別市といえばソウル特別市

県から離脱すると宣言すれば、
県からこれまで以上に継子扱いされる。
だから、これまで合併を言い出せなかった。
本気だと思うし、勝算もあるのだと思うよ。

なんで長州の田舎侍たちと合併しなきゃいけないんだよ。
そんなのイヤダ！

こちらからお断りします

後の朝鮮人自治区のはじまりである

>>405
本当にその可能性あるんじゃない？確か下関はウォン特区とかなんとかいってなかった？
下関北九州共に在日が多いらしいし、半島有事が起きれば大挙して入ってくるかもね。

福岡市、韓国ウォン特区計画を推進
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/04/25/20060425000003.html

>>392
どうせ山口市からは継子扱いだからな、下関。北九州市から継子扱いされてる門司と引っ付いて独立だ。
宇部は商業圏が下関ならば一緒の市になると、心強いよな。

面白いけど　意味ねーよなｗ

道州→郡部

特別市→シティ・ボーイ

ちゅうことか？

関門特別市で一気にシティ・ボーイに成り上りだ！！

EJPが目立ちたいだけ

行政区も再編したいな。
特別市なんだから多少大きめに括って特別区かな。
北九州市の時の失敗を繰り返さないために旧市名はなしということで。

豊浦4町と下関市山陰地域・・・・・・・・・・北区
小月、長府、旧市内と門司区・・・・・・・・・港区
小倉北区・・・・・・・・・・・・・・・・・・中区
小倉南区・・・・・・・・・・・・・・・・・・南区
戸畑区と若松区東部と八幡東区・・・・・・・・洞海区
八幡西区と若松西部・・・・・・・・・・・・・西区


門司区＝港区

バランスが悪いな。

豊浦4町と下関市山陰地域・・・・・・・・・・北区　10万人
小月、長府、旧市内と門司港・・・・・・・・・港区　20万人
大里、小倉北、八幡東の中央町以東・・・・・・中区　25万人
小倉南（と苅田）・・・・・・・・・・・・・・南区　25万人
戸畑と八幡東、若松東、黒崎・・・・・・・・・洞海区　25万人
八幡西と若松西部・・・・・・・・・・・・・・西区 25万人

これでバランスよし　^^

奇跡、化石、下関。

(^▽^）y─┛~~

基地害に続いて愛郷バカもコテ隠して新聞コピペや脳内妄想垂れ流している
みたいですが、下関市民も山口も北旧州との合併なんか望んでいません（笑）
一部の勉強会が勝手な事を逝ってるだけだ。山口宇部空港潰しや♯●北九州の
人口１００万人割れ メンツ対策の為に利用されて一緒になる気など地元では
全く無い。


道州制になろうが現状だろうが、民間企業で必要な協力や提携など
県境どころか国境を超えて行われる時代だ、一部の思惑でわざわざ
一緒になる必要など全く無い。北旧側の大きな「負」の問題まで抱え込むのも
ご免だね。


◆北九州はそんなに人口１００万割れが恥ずかしいなら、同一県内で福岡市と
合併すればいいｗ。あっちは大都市だから合わせて都市圏人口５００万位
になるんだろう？その方が余程効果的手っ取り早い。不確定な道州制など
待たず来月にでも可能だろう。

兎に角北九州の自主勉強会は山口に要らぬちょっかいをかけるたり、再宣伝
などするな。非常識な山口県内での新北九州空港宣伝ビラ撒きや、
山口宇部空港不用諭などもってのほかだ。人口数合わせや予測大割れ
新北空港活性化ぐらい自分で尻拭いしろ！。

うるせーな、箱庭極小県庁所在地山口死の木っ端県職員が！！

山口宇部空港なんてまた大型台風が来て高潮であぼーんすればいいんだよｗ

おまえらがなんと言おうと北九州と下関は相思相愛、部外者の戯言はノイズにしか聞こえん！

北九州も寂れているが下関の方も寂れているからな。

中区とか西区とかなんか嫌だな、名古屋みたいで

>>417
同一都市圏での分断状態という現状の所為だろうが！！

>>413
豊浦の端のほうで『区』なんて言われてもピンと来ないよ。

>>420
富士山を静岡市葵区というよりピンとくるのでは？

一緒にすると、またぞろ借金して余計なモノを作り始めるからな。
トンネルも橋も新幹線も高速も空港も作ったから、次に作るのは運河かな？
海峡ダムかな？ジェットフォイル高速船かな？リニアモーター線かな？
動く歩道とかロープウェーとかゴンドラとかリフトまで作るとか言い出すんじゃないのか？

経済効果だとか訳の分かったようなふざけた数字をちらつかせてみたり
料金徴収を投資の回収と言い繕ってみたり、本来的に投資効果の見込めない
公共土木工事を投資的財政支出とウソを付くのはいい加減にして欲しい。
行政部門が腐れ殿様気取りで金をばら撒く時代は150年前にとうに終わっている。
もしかして某国の影響で脳みそが平安時代にまで退化してるんじゃないのか？

>>422
＞動く歩道とかロープウェーとかゴンドラとかリフトまで作るとか言い出すんじゃないのか？
ごめん、それ全部あるわｗ
リフトはゴンドラに換装したから今は無いけど。

とりあえず関門トンネルをもう一本掘れ
そして彦島と日明を結ぶ第二関門橋を作れ
ついでに洞海湾横断鉄道と新北九州空港アクセス鉄道もだ
更に都市高速の戸畑〜大谷間を着工せよ

これは命令だ

>>424
第二関門橋よりトンネルのほうがいいね。
橋は今日みたいな嵐の日には通行止めになるから。

>>423.424

全 部 却 下ｗ

とりあえず、のぞみを小倉に停車するのはやめよう。空港があるからいいじゃない。

変なこと言い出すのはやめてくれー!!
俺は「山口県下関市」が好きなのに……。

下関は中国ではなく九州の方がメリットが大きいから
道州制が敷かれる前に既成事実を作ろうということでしょ？

>>429
山口以東を見据えたパフォーマンスかもしれんね

>>428
山口県が好きな下関市民・・・ありえない。
実は盆地民だろ。

関門市　City of Kanmon

カコイイ！

福岡県において冷遇されてる京築豊前地域も迎え入れてやれよな。

関連新設板

北九州都市再開発情報掲示板 Kitakyushu urban renewal info BBS
http://jbbs.livedoor.jp/travel/6681/

>>427
お前バカか？敵に宝石を明け渡すようなもの。

そして新しいホンスレの降臨♪（ヲッ☆”

北九州都市再開発情報 2007 #01
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6681/1168114824/

ワラタｗ

2 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/01/07(日) 04:39:39 p7013-ipbfp03niho.hiroshima.ocn.ne.jp
揚げ

第2関門橋作っても片道2000円ぐらいになるんじゃない？
明石大橋が最短で2300円でしょ。

交通量多いし1500円ぐらいかな？

>>432
「かんもん市」にならずに済めばいいけど。

まずは下関市政を改革する方が先だろ。
やっぱり体質が腐ってるわｗ　実感してる事そのまんまだ。

地方つぶしの典型、下関市政「改革」
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~chosyu/tihoutubusinotennkei.htm

>>435
黒い宝石なら夕張市にもたくさんあるからな、「敵に塩を送る」の方が適切な言い方かな？
空港に協力するＪＲは珍しい。もちろん島へ塩を贈るのもいやがらせで潰れてもらうためだ。
豊前宇島→山口宇部→新門司港にフェリーを格安で三角就航させればもっとよい。

>>439
いっその事、関所市にしとこうやｗ

特別市って発想が韓国だな
ソウルかよ！

北九州と福岡の仲の悪いことといったら、
ホント、いつ合戦が宗像あたりで起きてもおかしくないくらいだからなぁ・・・。
まぁ、どっちもどっちなんだろうけどね。

北九州市は、人口が多く潤っていた時には、
全然病気じゃない、自活していたじいさん、ばあさんにも、
「あなたの父親（母親）は病気です。あなたが引き取って同居することを勧奨します。」
くらいのそれはそれは失礼な書簡が郵送されてくる土地だったのに、
人口が100万人を切るようなご時世になると、手のひらを返したようになるからなぁ。

福岡市は、まぁ、非福岡市の人に疎まれてることを気付かないで、
「博多にあらずは九州にあらず。」を貫いてるからな・・・。

どっちもどっちだよ。

>>433
勿論！苅田町も含めた京築全体は関門市の仲間入りだ！

>>440
出た！日本で指折りの左翼機関誌「長周新聞」関門市になった暁にはうちの
「小倉タイムズ」と合併してくれｗ

熊本の荒尾と福岡の大牟田も越境合併するんだろ。
やっぱり似たような人種は福岡に集まるもんだなｗ

で、不幸化の景気に陰りが見えてきている現在、手のひらを返すように
極秘で北九州に頭を下げに来た不幸化政財界。でも表ぶりは相変わらず
唯我独尊な態度。

そ　ん　な　不　幸　化　タ　ヌ　キ　野　郎　は　近　寄　る　な　！！

>>445
小倉タイムズは本当の事を書くとこ？トンキンとか北海ローみたいな電波じゃないよねｗ？

北九州と下関で独立って、韓国の傀儡になる確率100%ですがな。

韓国に関しては、
借金島に朝鮮人街をつくってウォン特区にすると息巻いている
福岡市に譲るよ。

関連スレ

北九州都市再開発情報 2007 #01
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6681/1168114824/l100

[ 2 0 0 7 年 ・ 新 春 初 夢 提 言 ] ” ２０１７年のヲ・ヲォ〜レ様 ”
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6681/1168114824/13-18

壇ノ浦市に汁

合併しても下関市でいいよ

>>450
もうね　アボガド　馬　鹿　かと

>>452
巌流島市でもいいなｗ

海峡市がいいな。

芦屋町、苅田町なら歓迎だが、中間市、下関市は勘弁してくれ。

県内の都市と合併しても無意味。
福岡県の魔の手から逃れることが重要なんだから。

末吉が何か始めるとロクなことがない

門司も福岡県内での立場は下関と同じなのか。しかし下関は安倍の財布と化しているから
まずはそれの是正もはじめないと、両市民とも食い物にされたままになるよ。

>>445
> 勿論！苅田町も含めた京築全体は関門市の仲間入りだ！
断る！

[ 2 0 0 7 年 ・ 新 春 初 夢 提 言 ] ” ２０１７年のヲ・ヲォ〜レ様 ” page 1/6

…新下関に建設中の ” 西京県庁本庁舎 ” の視察。

旧制の北九州市と下関市を合併して２０１１年に新しく同時発足した西京県と西京市。

西京県知事には北九州市長が、西京市長には下関市長がそれぞれ ” 役割分担 ” の形で就任した。

…ヲ・ヲォ〜レ様は、西京県庁から委託された ” 行政視察委員会 ” の新メンバーの１人。

長年続けてきた提言を評価され、外郭団体の主要ポストへの就任を要請されていたが…これは遠慮させても
らって、無報酬の行政視察委員になるコトで県庁には納得していただいた。

この日は新県庁舎建設の進捗状況視察と、国の要請で各自治体が２０１５年に施行予定の 「 テロ防護指導
員制度 」 の打ち合わせを兼ねたものだった。

下関側には響灘のひびっくらんど人工島を活用した緊急支援物資の搬送手段と、小月の自衛隊施設を活用
した被災者及び負傷者の空路搬送についての議論が交わされた。

…会議は一定の理解を得てほどなく閉会し、北九州側に戻るコトになった。

新下関の高層ビル街を抜けて、” 西京都市高速７号線 ” を使っての 「 都心ドライブ 」 は快適そのもの。

新下関から下関の旧市街を抜けてそのまま彦島へ。彦島住民は再開発を望まず、水と緑の自然は保たれ
るコトになった。

彦島から ” 西京大橋 ” を経由して北九州側へ。西京大橋は彦島と門司区の小森江海岸地域を直結する
「 新しい大動脈 」 である。

…それまでその役割を果たしてきた関門橋は、老朽化に伴って現在大規模な改修工事に入っている。

[ 2 0 0 7 年 ・ 新 春 初 夢 提 言 ] ” ２０１７年のヲ・ヲォ〜レ様 ” page 2/6

西京大橋の本格着工は当時悲観的な予想を報じられていたが、時の北九州市長の多彩な人脈によって国
から予算枠を取り付け、前例のない 「 スピード完成 」 にこぎ付けた。

西京大橋を通過中には ” リニア電車 ” の 「 海峡線 」 が並走する。静かなワリには意外と速い。時速で言う
と…120km/hぐらいは出ているだろうか。

関門鉄道トンネルは老朽化に伴って廃止、これに代わる新しい鉄道路線が ” リニア電車海峡線 ” である。
下関から彦島を経由して門司駅までを直結する。

…山陽線も鹿児島線もリニア車両対応のために路線を改修し、長府から折尾まで乗り換えなしで行ける。

どうやらリニアのほうが速かった。安全運転のヲ・ヲォ〜レ様は、リニア電車に先を譲って西京大橋の北九州
側、小森江海岸に到着する…ここで西京都市高速７号線の出口。

…ここから先は接続する国道１９９号線を使って快適な ” シーサイド・ドライブ ” を楽しむ。

門司駅北口付近の大里海岸地域を通過中。南国の潮風を漂わせる開放的な新市街地である。当時保存さ
れていたビール工場施設は解体され、研究開発拠点を兼ねる大手電子機器メーカーの本社ビルに建て替え
られた。

大里海岸の自由な潮風は、研究開発に従事する者たちにとっては評判がいい。都心までクルマで１０分、鹿
児島線でわずか５分。そんな近い距離にありながら、都心の喧騒とは無縁の開放感の下で自由な研究開発
活動に勤しめる。

そのままクルマを走らせていくと…赤坂海岸の岸壁にはヨットやクルーザーがところ狭しと並んでいる。

赤坂海岸の埋め立て事業は、無機質な人工岸壁の 「 それ 」 を、” 本格的な海洋レジャー ” の楽しめる開
放的な 「 それ 」 に一変させた。

[ 2 0 0 7 年 ・ 新 春 初 夢 提 言 ] ” ２０１７年のヲ・ヲォ〜レ様 ” page 3/6

…赤坂海岸の丘陵地から山岳地域にかけては芸術品のように並ぶ高級リゾート建築群。

実を言うとそれほど費用は掛かってはいない。高低差のある豊かな地形がそう演出させているのだ。

そのままクルマを走らせていくと…高浜港の海岸沿いには ” 西京市民球場 ” で公式戦の開幕。空中には陽
気な飛行船が公式戦の開幕をアナウンスしている。ここは鹿児島線の赤坂海岸駅から徒歩３分と近く、下関
側からもクルマ、電車共にアクセスは便利。

…その先には海外資本の参入を促すために創設された、” 世界ビジネス特区 ” の超高層ビル群が連なる。

旧制北九州市の後期ではこの地域に対する公共投資はことごとく冷遇され、この地域を除く他の地域の再開
発が一巡しても一向に無視されたままだった。

しかし、当時２０年間続いた保革共存市政が崩壊、その後の市長選で…市民感覚に最も近い政策を掲げ、
市民の盛大な支持を受けて当選した市長が就任してからは一変した。

多彩な人脈を活かした民間資本の誘導策によって、公共投資を減額させつつも、そのぶんを民間資本に参
入させるコトによってこの地域は奇跡的な飛躍を遂げた。公約どおり、「 北九州から日本を変えた 」 市長で
もある。

世界ビジネス特区（東小倉湾岸地域、以下ビジネス特区）の中心にほど近いところには、西京市役所の本庁
舎がある。もともとは旧制北九州市役所だったところで…旧制の北九州市と下関市が合併してからは、その
まま西京市役所の本庁舎に看板を変えた。

…そして東小倉駅北口に到着。クルマを駐車場ビルに置いて歩いていく。

ここ東小倉駅からはフリーゲージトレインの乗り入れによって新北九州空港まで約１２分、博多までは山陽新
幹線を乗り換えなしで経由して約２２分…と、交通至便な環境にある。

愛郷＆ＥＸ馬鹿の北九州2大キチガイコテはともかく、下関には同等のキチガイコテはいないのかｗ

[ 2 0 0 7 年 ・ 新 春 初 夢 提 言 ] ” ２０１７年のヲ・ヲォ〜レ様 ” page 4/6

周辺には鹿児島線の軌道の上に地続きの人工地盤の丘陵地を再現し、芝生を敷き詰めて広大な展望広場
を形成、都心のゆとりを演出すると同時に 「 西京市の新しい玄関口 」 を体現している。

…その構造上、建築物の積み増しはできないのだから、そういう方法に転換したのはある意味正解だろう。

東小倉に新北九州…” 西京合併新制度 ” では、市名と県名以外の地名はほとんど変わっていないが、これ
は行政側の財源を無駄に浪費しないための目的と、住民の認知上の混乱を避けるための 「 公約 」 で、新
制度発足から１０年後の２０２１年までは変えないコトを謳っている。

これらは行政視察委員会の定例会議でヲ・ヲォ〜レ様も意見を求められているが…いたずらに変えるよりも、
新制度発足１０年後を基準にした公約順守に倣ってしばらく様子を見ておきたいと言う見解を提示している。

…そしてランチタイム。

ビジネス特区界隈では、中国イタリア、フランス、インド…世界各国の料理が楽しめるグルメな環境でもある。
最近は本業と行政視察委員を兼任して疲れているので…気力回復を兼ねて中華街へと向かう。

…また、この界隈には外国人を対象とした各種民族学校も数多くある。

西京市が本当の国際都市になるためには、諸外国に対してその文化に敬意を払い、尊重するコトによって相
互に発展していかなければならない。

そのためには単純労働力の受け入れ補填ではなく、経済財界でも手腕を発揮してもらう層の受け入れが必
要になり、それらの人材育成の場も提供する必要がある。

世界の民族が互いに肩を並べて西京の未来を期待し、そして謳歌する。これこそが真の国際都市である。

…ランチの傍ら、遠くでパトカーと救急車のサイレンが大きくこだましている。

[ 2 0 0 7 年 ・ 新 春 初 夢 提 言 ] ” ２０１７年のヲ・ヲォ〜レ様 ” page 5/6

ふと携帯電話が鳴っているので取ってみると、午後から小倉の旧市街で本業の取引先企業との打ち合わせ
についての連絡だった。本当のところは…民間企業の役員の肩書きよりも、無報酬の行政視察委員のほう
が気が楽である。

…東小倉のビジネス特区から小倉の旧市街に行くにつれて、街並みがどんどん色褪せていく。

小倉の旧市街は、本来なら各地で再開発が予定されていたが、地元の地権者の猛反発に遭遇して古い街並
みから脱却できなかった。旧市街は昭和後期以降の街並みがそのまま残っている。

旧電車通りを進んで魚町の古い街並みと紫川をさらっと通過し、旧制北九州市時代の市役所本庁舎のあっ
た場所に辿り着いた。

…もともとあった旧制市役所本庁舎の建物は既に取り壊され、その跡地には中層マンションを主体とした民
間資本の複合施設が建設された。

中核となる商業施設の売り場面積はかなり小さいが、これは…地元が猛反対して縮小させた経緯がある。
- - - - - - - - - - - - - - - - -

そんなワケで、旧市街からはめっきり人通りが減って、大多数の中庸層はもっぱらビジネス特区のほうで職
場を見つけ、そのままアフターファイブを快適に過ごしている。

１１年前に計画の青写真が提示された西小倉の超高層マンションの建設計画は、当時の市長選の結果の煽
りを受けてあえなく頓挫。民間業者が土地を買い取って１５階建てのマンションに計画を修正された上で建て
直された。

今考えると…あの計画は結局何だったのだろうかと想起させられるが…今考えても何の足しにもならない。

…福岡市のほうでも似たような傾向にある。

[ 2 0 0 7 年 ・ 新 春 初 夢 提 言 ] ” ２０１７年のヲ・ヲォ〜レ様 ” page 6/E

ヲ・ヲォ〜レ様が１１年前に提言していた百道への都心移転が現実のものとなり、東小倉駅からフリーゲージ
新幹線を経由してそのまま百道まで直結されるようになった。

本来なら拡張された3,000mの滑走路を２本持つ福岡空港に近い博多駅周辺地域のほうが発展しそうな感じ
であったが…こちらはやはり 「 ビジネス街 」 の色彩が濃いまま。

８年前に事実上の天神への本店機能を移転した北九州の百貨店は、天神地域振興の旗振り役を担うまでに
成長した。当時、東小倉へ移転するかどうかで迷った末に…結局のところ、天神を選んだ経緯がある。

かつての臨港線が ” フリーゲージ線 ” となって復活し、北九州から新幹線を経由してそのまま百道まで直結
する現在では…天神の衰退は避けて通れないが、ＪＲ北天神駅周辺地域の再開発を拒む地元の意向と対峙
したままで、進展は見込めそうにない。
---------------------------

…” 明るい見通し ” から 「 渋い選択肢を迫られる現実的な課題 」 まで、ヲ・ヲォ〜レ様は複数のビジョンを
　 提示しながらこれから先も書き続けていく。

” 当たる ” ものもあれば、「 外れる 」 ものもある。

将来に対する予想はあくまで ” 予想 ” であって、「 絶対の約束 」 を誓うものとは本質的に異なる。

” 悪い未来 ” が 「 見えている 」 のであれば、そうならないように先手を打っておくコトも重要であるし、改善
できる部分については、先延ばししないで迅速に対応すべきである。

一方、” 明るい未来 ” を楽観しすぎて…「 必要のない悲壮感 」 に暮れたりするのも実に馬鹿馬鹿しい。

ゆえに、ヲ・ヲォ〜レ様は、リアルな動きを捉え続け、現実と仮想未来との分別と、それらの間にある希望を導
き出して…将来のあるべき方向性についての考える時間を持つ重要性を促しておきたい。

アフォの新春妄想　即却下w

愛郷並

関連スレ

北九州都市再開発情報 2007 #01
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6681/1168114824/l100

[ 2 0 0 7 年 ・ 新 春 初 夢 提 言 ] ” ２０１７年のヲ・ヲォ〜レ様 ”
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6681/1168114824/13-18

＞門司も福岡県内での立場は下関と同じなのか。

門司じゃない、北九州だよ。
下関・北九州ともに県からの離脱の機会を窺ってきた。
道州制で県は解体されるが、
関門が中国と九州に分断されて固定されるのなら、これまでと変わらない。
だから先手を打って、どうせなくなる県から離脱し、関門市発足へ動いたわけだ。

北九州市下関区

だよな
県は違っても北九州と下関は経済的有機的一体だから
一緒になるのが道理ってもんだ

どうも北九の連中は他の地域を蔑視する下賎な奴が多い。
被差別部落が多いから仕方ないのか？ｗ

北九州市を鎮西探題にして関門設けて九州からの人の流入をシャットアウトしようぜｗ



大牟田は荒尾に吸収されて熊本県になるかもしれんとです(’A`)

[ＮＨＫ北九州] ４月めどに業務見直し
http://www.nhk.or.jp/kitakyushu/lnews/01.html

貨物の取扱量が低迷している北九州市の国際コンテナターミナル、「ひびきコンテナターミナル」の運営会
社は経営改善のため、ことし４月をめどに業務を大幅に見直し施設の維持管理のみを行っていく方向で調
整を進めていることが分かりました。

北九州市若松区の「ひびきコンテナターミナル」はおととし４月に開港しましたが、貨物の取扱量は目標の
５０％に届かず低迷が続いています。

運営会社はことし３月にも債務超過になるおそれが指摘されていますが、会社側が検討を進めている経営
改善策の概要が関係者の話から明らかになりました。

それによりますと船の誘導などターミナルの運営業務を今年４月をめどにやめて、ターミナルを利用する物
流会社が行うこととし、運営会社は施設の維持・管理のみを行っていくことでコストの削減を図るとしています。

また、ターミナルの利用については、会社に出資している４つの物流企業に限っている現在の仕組みを見直
し、希望するすべての企業に開放することで新たな航路の誘致を目指す方針です。

一方で運営会社は国や市、株主企業からの５０億円を超える融資の返済問題も抱えていて、今後、関係者
の間で調整が進められることになっています。

揚げ

ＹＨＯＯともぺらで２回線、♪ヲッツのおじさん

中卒万年夜勤さんは、体内時計ぼけぼけ頭で毎回妄想ごくろーさん（ｗ

>>475
大牟田と荒尾・南関で対等合併、所属県は未定。

名をとって福岡県か、実をとって熊本県か。

下関って韓国のウァンが使える町というあの町。

>>479
長崎屋の有明の月は美味しいよな

下関と北九州の合併にはエネルギーがいる。
山口県と福岡県が陰険な斧を振り上げて、
ざくざくと海峡に溝をつくってしまったからな。

当面は京築とか遠賀とかにかまっていられない。
関門市を発足させることがなによりも大事。
この機会を逃したら、北九州も下関も本当に終わってしまうぞ。

そのうち道州制中国とか道州制九州とかができるから、そのときに
遠賀、直鞍、田川、京築、中津、山陽小野田、宇部、長門のみなさんに
関門特別市か道州制中国か道州制九州を選んでもらうとよい。

ださーい山口市に支配されるのはこりごり。
徴兵制があった頃は下関は小倉連隊所属だったという歴史もあるからいいんじゃないか。

１００万人の市と３０万人の市が合併って、どう考えても対等合併じゃないだろｗ
北九州市下関区の扱いが当然だよな。

>>484
対等合併じゃないよ、
下関と北九州で力を合わせて「特別市」をつくるんだって。

福岡県に隣接する他県の市町村の住民は、みんな福岡県民になりたいんじゃないの？ 下関しかり荒尾しかり鳥栖しかり…
全部福岡県内の市町村に合併させてやれよ

>>485
う〜ん・・・・・どう考えて区の力量だから、普通なら吸収合併みたいなもんだよな。
やっぱり下関側は宇部・美祢を引っ付けてじゃないと北九側に偏ってるだろ。

[ＮＨＫ北九州] ４月めどに業務見直し
http://www.nhk.or.jp/kitakyushu/lnews/01.html

貨物の取扱量が低迷している北九州市の国際コンテナターミナル、「ひびきコンテナターミナル」の運営会
社は経営改善のため、ことし４月をめどに業務を大幅に見直し施設の維持管理のみを行っていく方向で調
整を進めていることが分かりました。

北九州市若松区の「ひびきコンテナターミナル」はおととし４月に開港しましたが、貨物の取扱量は目標の
５０％に届かず低迷が続いています。

運営会社はことし３月にも債務超過になるおそれが指摘されていますが、会社側が検討を進めている経営
改善策の概要が関係者の話から明らかになりました。

それによりますと船の誘導などターミナルの運営業務を今年４月をめどにやめて、ターミナルを利用する物
流会社が行うこととし、運営会社は施設の維持・管理のみを行っていくことでコストの削減を図るとしています。

また、ターミナルの利用については、会社に出資している４つの物流企業に限っている現在の仕組みを見直
し、希望するすべての企業に開放することで新たな航路の誘致を目指す方針です。

一方で運営会社は国や市、株主企業からの５０億円を超える融資の返済問題も抱えていて、今後、関係者
の間で調整が進められることになっています。

大竹は岩国が吸収。
所属は山口県。
和木も合わせて20万都市。

門司区 107,789人
小倉北区 182,920人
小倉南区 215,159人
戸畑区 63,209人
八幡東区 75,041人
八幡西区 259,515人
若松区 86,964人

下関市 288,426人

寄せ集めの北Qに人口が一番多い区が増えるだけ。

スレタイだけしか読んでないが…


最終的には、チョンの自治区にするつもりじゃないだろな？

[ＮＨＫ北九州] ４月めどに業務見直し
http://www.nhk.or.jp/kitakyushu/lnews/01.html

貨物の取扱量が低迷している北九州市の国際コンテナターミナル、「ひびきコンテナターミナル」の運営会
社は経営改善のため、ことし４月をめどに業務を大幅に見直し施設の維持管理のみを行っていく方向で調
整を進めていることが分かりました。

北九州市若松区の「ひびきコンテナターミナル」はおととし４月に開港しましたが、貨物の取扱量は目標の
５０％に届かず低迷が続いています。

運営会社はことし３月にも債務超過になるおそれが指摘されていますが、会社側が検討を進めている経営
改善策の概要が関係者の話から明らかになりました。

それによりますと船の誘導などターミナルの運営業務を今年４月をめどにやめて、ターミナルを利用する物
流会社が行うこととし、運営会社は施設の維持・管理のみを行っていくことでコストの削減を図るとしています。

また、ターミナルの利用については、会社に出資している４つの物流企業に限っている現在の仕組みを見直
し、希望するすべての企業に開放することで新たな航路の誘致を目指す方針です。

一方で運営会社は国や市、株主企業からの５０億円を超える融資の返済問題も抱えていて、今後、関係者
の間で調整が進められることになっています。

>>490
合併したときは30万超えててかろうじて特例市に昇格したはずだが、
もう12000人も減っているのか＞下関市

>>490
おお！小倉北区ってそのくらいの人口だったのな。
南区と八幡西区の人口になぜ？っておもたが。。。
商業圏が同じ宇部もまぜると楽しい規模にはなるな。

北九州と合併すると、筑豊がもれなくついてくる！

ってことになるんじゃないの？

それが大問題だｗ　筑豊は大分に池。

ちょうどいい機会だから、下関・北九州・筑豊をまとめて韓国に譲渡しようぜ。

関連メイン板/ホンスレ

北九州都市再開発情報掲示板 Kitakyushu urban renewal info BBS
http://jbbs.livedoor.jp/travel/6681/

北九州都市再開発情報 2007 #01
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6681/1168114824/

[ 2 0 0 7 年 ・ 新 春 初 夢 提 言 ] ” ２０１７年のヲ・ヲォ〜レ様 ”
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6681/1168114824/13-18

>福岡県に隣接する他県の市町村の住民は、みんな福岡県民になりたいんじゃないの？
なにがどうなったら、こんなｷﾓﾁﾜﾙｲ発想が生まれるんだ？

>どう考えて区の力量だから、普通なら吸収合併みたいなもんだよな。
吸収合併ならおそらく破談になる。下関はなるほど30万都市だが、
長らく山口県に君臨してきたんで、北九州より地場経済の広がりがある。
たとえば、今回の言いだしっぺ山口銀行みたいな地銀は北九州にはない。
お互いに足りない部分を補える関係だよ。
下関との合併は遠賀との合併とはまったく違う。拠点都市同士なんだから。

市役所をどっちに置くかで揉めてチョンになるのは見え見えだけどな。
地域エゴは滅多なことで解消できん。
北海道などでは、単独維持能力の全く無い村が、施設設置場所で言い分が通らず、
「負ける戦いはできない」などと言って合併協を離脱してる例がある。

元々、地域エゴを上からの強制で黙らせ、地方は見返りに金を貰うという形が、
日本の地方自治の基本形態。明治維新の廃藩置県から変わらない。

だから地方分権も、上からの強制でやるしかないし、地方は危機感を背景にした大同団結でなきゃまとまらないよ。
まとまらない地方は、容赦なく潰されると見せる、ライオンの親のような地方政策が待たれる。

人口規模や機能、特徴的に言えば、
小倉、若松、門司…あたりと同列に下関がある、って感じじゃないか？

どうも九州近辺の地理がわかってないヤツが何人か紛れ込んでるな

市の方針で下関にホームレスを輸出している北九州市とは合併したくないな
おかげで駅が燃えたわけだし

下関市が県庁所在地であったならば、県庁や国の出先機関が多数置かれて拠点都市と言えたと思うが、現実には北九州市の最大の衛星都市に過ぎんだろ
人の流れは明らかに下関→小倉だろ
小倉の繁華街と下関の繁華街を比べれば、北九州市と下関市が対等な拠点都市であるとは到底思えん

[ＮＨＫ北九州] ４月めどに業務見直し
http://www.nhk.or.jp/kitakyushu/lnews/01.html

貨物の取扱量が低迷している北九州市の国際コンテナターミナル、「ひびきコンテナターミナル」の運営会
社は経営改善のため、ことし４月をめどに業務を大幅に見直し施設の維持管理のみを行っていく方向で調
整を進めていることが分かりました。

北九州市若松区の「ひびきコンテナターミナル」はおととし４月に開港しましたが、貨物の取扱量は目標の
５０％に届かず低迷が続いています。

運営会社はことし３月にも債務超過になるおそれが指摘されていますが、会社側が検討を進めている経営
改善策の概要が関係者の話から明らかになりました。

それによりますと船の誘導などターミナルの運営業務を今年４月をめどにやめて、ターミナルを利用する物
流会社が行うこととし、運営会社は施設の維持・管理のみを行っていくことでコストの削減を図るとしています。

また、ターミナルの利用については、会社に出資している４つの物流企業に限っている現在の仕組みを見直
し、希望するすべての企業に開放することで新たな航路の誘致を目指す方針です。

一方で運営会社は国や市、株主企業からの５０億円を超える融資の返済問題も抱えていて、今後、関係者
の間で調整が進められることになっています。

[読売] 変動　北九州市長選 - ＜上＞経営者論理は与党支持 - ◆「イデオロギー対立」終わり
全文 http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/kikaku/086/1.htm

（前略）かつて北橋氏の選対本部長を務めた高田賢一郎・元北九州商工会議所会頭（高田工業所顧問）が、
市長選に向けて声を上げる機会が増えている。１０月１６日の「この人に黒崎を託します」に始まり、すべて
柴田氏を支持する内容だ。（中略）

「北橋党」とも呼ばれる北橋氏の支持層は、労使だけでなく職業、年齢、支持政党などあらゆる違いを超え
て、とにかく多彩なことで知られる。自民党が１１月に全区で実施した世論調査でも、北橋氏の優位は揺る
がなかった。（後略）
- - - - - - - - - - - - -

[読売] 変動　北九州市長選 - ＜中＞盛り上がらぬ政策論争 - ◆国政の与野党対決の色濃く
全文 http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/kikaku/086/2.htm

（前略）柴田氏の政策を読んだ北橋氏は、「どこかで見たような……」と皮肉った。一方、市企画政策室が
北橋氏の政策大綱５５項目を末吉興一市長の「市ルネッサンス構想　まちづくり推進計画２０１０」…（中略）

重渕雅敏・北九州商工会議所会頭はその到達点として、柴田氏の政治資金パーティーで「市長選は（国政
の）与野党対決の構図になりつつある」との考えを示した。（後略）
- - - - - - - - - - - - -

[読売] 変動　北九州市長選 - ＜下＞政策より「情」で動く票 - ◆有権者動向に神経とがらす
全文 http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/kikaku/086/3.htm

（中略）今月９日、三原朝彦・自民党衆院議員の女性支援団体が、柴田氏を応援しようと八幡西区で女性
集会を開いた。ＮＰＯ法人・生涯学習指導者育成ネットワークの寺坂カタヱ監事が「柴田君は早くにお母さ
んを亡くした。私がお母さんになろうと思うとる」と言うと拍手がわき起こった。（中略）

寺坂さんは末吉興一市長の選挙を先導した女性の一人。末吉氏の妻・ミヨ子さんも駆けつけ、「…（後略）

関連メイン板/ホンスレ

北九州都市再開発情報掲示板 Kitakyushu urban renewal info BBS
http://jbbs.livedoor.jp/travel/6681/

北九州都市再開発情報 2007 #01
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6681/1168114824/

[ 2 0 0 7 年 ・ 新 春 初 夢 提 言 ] ” ２０１７年のヲ・ヲォ〜レ様 ”
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6681/1168114824/13-18

山口は本州
福岡は九州

>>486
九州地区の人間はそうかも。
でも山口県の人間は、本州出身という誇りを持ってるからなあ。
わざわざ、九州に格落ちする気はないような感じがあるのでは？

EXの馬鹿は自分のキチガイっぷりを晒して楽しいのかｗ

東筑バカｗ
↓

幕末の「長州征伐」では、下関は小倉に勝った。
小倉の司令官が腰抜けであったというのもあるが。

ギャハハ！！

DQN都市とDQN都市をくっつけてDQN隔離特別地域を作る、という案自体には
賛成なのだが、問題はたがが外れてDQNが暴走したツケを払わされるのがイヤなのと、
関門海峡という国際的な船舶交通上重要な拠点の自由通航が阻害される懸念がある、
という外交施策上の危険性なのだ。

特別市・区を作るという事は県からの離脱ではなく、国による直轄を意味するので、国の
眼が届かない遠隔地に設けるという発想自体が激しくDQNな珍想に基づいている事を、
このDQNどもは理解していない、もしくは意図的に無視している。そう、第二首都を作って
国家をないがしろにする反乱を企てている、と取られてもおかしくないDQNどもなのだ。
そんな事はすでに奈良時代に太宰府を設置した頃からとうにお見通しの悪巧みである。
自衛隊と米軍を派遣して軍政を敷いた方がマシと言える。軍事基地はここへ移設しろや。

姑息＆ヘタレ東筑のやるコトはしょせんこのレベル（笑）

445 名前： 愛郷無罪☆2007年関門特別市構想 ◆Aikyou/rDI [北九州発展を妨害する博多と福岡県に決別を！！] 投稿日： 2007/01/07(日) 12:47:45 ID:FUrGkRDY0
>>433
勿論！苅田町も含めた京築全体は関門市の仲間入りだ！

>>440
出た！日本で指折りの左翼機関誌「長周新聞」関門市になった暁にはうちの
「小倉タイムズ」と合併してくれｗ

514 名前： 愛郷無罪☆2007年関門特別市構想 ◆Aikyou/rDI [北九州発展を妨害する博多と福岡県に決別を！！] 投稿日： 2007/01/07(日) 15:41:06 ID:uQtBPXwz0
DQN都市とDQN都市をくっつけてDQN隔離特別地域を作る、という案自体には
賛成なのだが、問題はたがが外れてDQNが暴走したツケを払わされるのがイヤなのと、
関門海峡という国際的な船舶交通上重要な拠点の自由通航が阻害される懸念がある、
という外交施策上の危険性なのだ。

特別市・区を作るという事は県からの離脱ではなく、国による直轄を意味するので、国の
眼が届かない遠隔地に設けるという発想自体が激しくDQNな珍想に基づいている事を、
このDQNどもは理解していない、もしくは意図的に無視している。そう、第二首都を作って
国家をないがしろにする反乱を企てている、と取られてもおかしくないDQNどもなのだ。
そんな事はすでに奈良時代に太宰府を設置した頃からとうにお見通しの悪巧みである。
自衛隊と米軍を派遣して軍政を敷いた方がマシと言える。軍事基地はここへ移設しろや。

そうか、米軍基地を彦島に移設するか。
泉下の高杉晋作は号泣するだろうなあ・・・・・・・

今思えば、安倍晋三がその名前の一字とした高杉は、外国の不当な要求を
頑として拒んだ男だったんだけどなあ・・・・・・・・・

そんな事より先にたるみきった地方自治体を夕張並みに一度シバく必要があるだろう

>>516-517
で、姑息＆ズッコケヘタレ東筑閥は？ｗ

>>504
下関には北九州にない機能があるからね。金融や新聞、国際旅客港など。
単なる衛星都市なら中心都市に従属するだけだが、下関は
中枢機能を分担しているのだから、下関が北九州に及ぼす力も大きい。
下関と北九州がくっつくことで、お互いに足りない部分を補える。
特別市になれば、山口市や福岡市に搾取された機能も取り戻せるよ。

二度と市から出れないようにきちんと隔離してね。

>>519-520
で、姑息＆ズッコケヘタレ東筑閥は？ｗ

>>519
でも一緒になれば徐々にその機能が北九州側に奪われていきそう

>>522
で、姑息＆ズッコケヘタレ東筑閥は？ｗ

場数を踏んだ江島氏の目が黒いうちは大丈夫だろ

鉄鋼産業を失った北九州が、なすすべなく衰えつつ有るのは事実。
何か手を打つのはよろしい。

しかし特別市の発想は、それぞれ近隣の県庁所在地に対するルサンチマン、
あるいは、所詮、特別市など無理と知りながら、道州制導入時に、
少しでも地域に施設を多く確保するための、当て馬の気ではないかな？

地域エゴを動機として、他の地域と野合しようとしても、結局、新たな地域エゴでいがみあうさ。

>>524-525
で、姑息＆ズッコケヘタレ東筑閥は？ｗ

>>523
学歴コンプレックスの塊を確認した。中卒乙ｗ

新聞や金融や港っていっても、規模は全部北九州市の方が大きいじゃん
新聞社は北九州に大きな支局がいくつか置かれてる。あと、NHKもある
金融も、弱小地銀の本店があったからって何の凄みもない
港も、北九州には四国行き関西ゆき東京行きがあり、韓国行きがないのは何ら不利に働く要素じゃない
北九州市と下関市はどうみても拠点と衛星の関係です。本当にありがとうございました

私の住まいは僻地じゃなくて関東ですよ。

ホラっ♪　ホラっ♪”

ダメぽ首相にアブアブ核外相♪”

>>527-529
で、ひびきＣＴは？ｗ

ホラっ♪　ホラっ♪”

小学校の棒読みじゃあないんだから（爆笑）

国会であの醜態は大笑い（ギャハハ！！

X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y ＜

連投ウザイ、アホの妄想披露は３ちゃんねるでやってろｗ

だいたい●人口１００万割れ数安合わせの為に、海峡こちら側に
北九州行政の一部が妄想働きかけてるだけだろｗ

現状で民間企業の業務提携とか全く問題無いのに、響コンテナターミナルや
競輪メディアドーム等失敗、需要下回りの新北九州空港、都心部百貨店
連続倒産など負の遺産を下関や山口がなんで背負い込まなきゃならん？。

そんなもの市民は誰も期待していませんよ。要らないね、合併話など。
今のままで十分満足だ。北九州は人口割れ対策狙いなら別の方法でも
考えろや。全く毎度お騒がせ一部行政とヒキオタの妄言放送だｗ。

ホラっ♪　ホラっ♪”

庄ちゃん裏切って何が残るかお・し・え・て（ウホッ♪”

変な自民党ォ〜（￣Д￣）臭ゅ〜ｗ

基地害病院患者のつぶやきでアホ話収束ｗ

下関って、チョーセンジンの大きな巣があるんだろ。

>>528
いや。思い違いがあるようだが。
下関には地方紙がある。北九州には全国紙の支部（西部本社）しかない。
山口フィナンシャルグループは全国屈指の規模を誇る大銀行だよ。
北九州には信用金庫しかない。
下関国際ターミナルからは釜山、青島、蘇州行きのフェリーが出る。
北九州にあるのは瀬戸内海航路。

このように、下関経済は北九州経済の足りない部分を補ってくれるわけ。

ざっとスレを眺めただけでも、特別市賛成派の文章が、県庁所在地に対するルサンチマンの固まりだもの。

特別市そのものは良い点もあるだろうし、一概に反対しないが、ルサンチマンで目が曇って現実が見えてないんじゃ駄目だ。
検討が個別具体論に入った時、必ず、いがみあいが出て喧嘩別れになる。

県庁所在地への恨みごとなど、市の外の人間は、犬のクソほども興味はない。
それにより日本全体に対して何の効果が有るのか言え。
行政単位を増やせば増やすほどコストがかさむのは当然だからな。

>>537
vipで氏ね

　 　 　 　 |←─────────北橋─────────→|←───. 柴田 ──→|←三輪→|
小倉北区 |←───国───→|←──民──→|←社→|←──東──→|←─公─→|←. 共 .→|

国＝国民新党 / 民＝民主党 / 東＝自民党東会派 / 社＝社会民主党 / 公＝公明党 / 共＝共産党

そもそも北九州は鉄鋼産業で栄えた都市だろう。
石炭産業で栄えた都市ほど激しく衰退はしてないが、
それでも、都市の存在意義に関わる基幹産業が衰えたら、その地位が下がるのは当然。
下がった地位なりに適切な規模や立場を模索するのが当然だが、
なんでそんなバブリーな夢ばっかり見てるんだ。

>>486
鳥栖はともかく荒尾はそこまで福岡志向ではない。
通勤客も対福岡市より対熊本市の方が多いし。

ちなみに、大牟田→荒尾と荒尾→大牟田はともに市外通勤・通学客数の１位だが、
仮に大牟田＋荒尾で１つの市とした場合、大牟田＋荒尾からの市外通勤・通学客数１位になるのは玉名市。


下関はシラネ。

>市の外の人間は、犬のクソほども興味はない。
市外の人間に口出しする権利はありませんから、あしからず。

>検討が個別具体論に入った時、必ず、いがみあいが出て喧嘩別れになる。
あんたのいうルサンチマン、積年の恨みが、いがみ合いをすべて抹殺するよ。

それに行政単位は増えない。
国→特別市の2層は、国→道州→市町村の3層より少なく、
平成の大合併から道州制へいたる自治体リストラの究極のあり方だよ。

政府は、道州制のほかに国→広域圏の選択肢も持っている。
道州制は北海道で実験をやることが決まった。広域圏は関門が実験台になる。
まさにグットタイミングだ。ポンと決まる可能性が強い。だから、
末吉・江島両市長、裏で糸を引く安部総理が動いた。

ひびきＣＴｗ

下手したら、北九州市はアメリカのデトロイトやピッツバーグ、セントルイスみたいな
使い捨ての見放された衰退都市に堕してしまう可能性もあるな・・・このままだと。
イギリスもリヴァプールやグラスゴーなど造船や運送、鉄鋼業で栄えた町は
思い切りさびれて使い捨てにしても（事実上放置しても）良さそうなものだけど、
なぜかそうはしていないよな。何でだろう。ま外国の基準がそのまま日本に
当てはまるわけじゃないけどさ。

>>540
近年製造業の復活で北九州の地位は復活しつつあるぞ。だからスケールの大きな構想が
出てきて当然。しかしながら回復のテンポは予想より遅滞しているので下関とくっついて
独立行政とすることで回復力アップを目指すことだろう。

>>541
有明じゃねえかｗ
同じ福岡県の辺境同士、打倒県都を目指そうじゃないか！！

年末特別市なら近所のスーパーでやってたが
それとどう違うんだ？

>>536
まぁまぁ、528は子供じゃない？社会人だとしたら余程の世間知らず。
本店と支店の関係も満足に知らないんだろう。福岡には支店しかないから
福岡しか知らない人間は知らないのも無理はない。
まして山口フィナンシャルグループの力も知らないのは如何にも福岡の厨房って
感じだ。

新空港、大水深港湾、高速道路

ハード面の拠点性はほぼ整った。

あとは制度などのソフト面だ、その要が「関門特別市」なのだ。

[ＮＨＫ北九州] ４月めどに業務見直し
http://www.nhk.or.jp/kitakyushu/lnews/01.html

貨物の取扱量が低迷している北九州市の国際コンテナターミナル、「ひびきコンテナターミナル」の運営会
社は経営改善のため、ことし４月をめどに業務を大幅に見直し施設の維持管理のみを行っていく方向で調
整を進めていることが分かりました。

北九州市若松区の「ひびきコンテナターミナル」はおととし４月に開港しましたが、貨物の取扱量は目標の
５０％に届かず低迷が続いています。

運営会社はことし３月にも債務超過になるおそれが指摘されていますが、会社側が検討を進めている経営
改善策の概要が関係者の話から明らかになりました。

それによりますと船の誘導などターミナルの運営業務を今年４月をめどにやめて、ターミナルを利用する物
流会社が行うこととし、運営会社は施設の維持・管理のみを行っていくことでコストの削減を図るとしています。

また、ターミナルの利用については、会社に出資している４つの物流企業に限っている現在の仕組みを見直
し、希望するすべての企業に開放することで新たな航路の誘致を目指す方針です。

一方で運営会社は国や市、株主企業からの５０億円を超える融資の返済問題も抱えていて、今後、関係者
の間で調整が進められることになっています。

そんな特別な独立都市制度ができたら、九州だとまず福岡市とその近郊がやるだろw

[読売] 変動　北九州市長選 - ＜上＞経営者論理は与党支持 - ◆「イデオロギー対立」終わり
全文 http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/kikaku/086/1.htm

（前略）かつて北橋氏の選対本部長を務めた高田賢一郎・元北九州商工会議所会頭（高田工業所顧問）が、
市長選に向けて声を上げる機会が増えている。１０月１６日の「この人に黒崎を託します」に始まり、すべて
柴田氏を支持する内容だ。（中略）

「北橋党」とも呼ばれる北橋氏の支持層は、労使だけでなく職業、年齢、支持政党などあらゆる違いを超え
て、とにかく多彩なことで知られる。自民党が１１月に全区で実施した世論調査でも、北橋氏の優位は揺る
がなかった。（後略）
- - - - - - - - - - - - -

[読売] 変動　北九州市長選 - ＜中＞盛り上がらぬ政策論争 - ◆国政の与野党対決の色濃く
全文 http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/kikaku/086/2.htm

（前略）柴田氏の政策を読んだ北橋氏は、「どこかで見たような……」と皮肉った。一方、市企画政策室が
北橋氏の政策大綱５５項目を末吉興一市長の「市ルネッサンス構想　まちづくり推進計画２０１０」…（中略）

重渕雅敏・北九州商工会議所会頭はその到達点として、柴田氏の政治資金パーティーで「市長選は（国政
の）与野党対決の構図になりつつある」との考えを示した。（後略）
- - - - - - - - - - - - -

[読売] 変動　北九州市長選 - ＜下＞政策より「情」で動く票 - ◆有権者動向に神経とがらす
全文 http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/kikaku/086/3.htm

（中略）今月９日、三原朝彦・自民党衆院議員の女性支援団体が、柴田氏を応援しようと八幡西区で女性
集会を開いた。ＮＰＯ法人・生涯学習指導者育成ネットワークの寺坂カタヱ監事が「柴田君は早くにお母さ
んを亡くした。私がお母さんになろうと思うとる」と言うと拍手がわき起こった。（中略）

寺坂さんは末吉興一市長の選挙を先導した女性の一人。末吉氏の妻・ミヨ子さんも駆けつけ、「…（後略）

北九州、港湾は結局ダメダメなんだなｗその他の条件も一緒か
どのみち下関は人口数合わせの必要性などありません、民間企業も
皆合併など不用です、北九州と一緒になるなどまっぴらご免です
ほんとうにありがとうございました

>>550
わかってないなｗ
博多はいまでも福岡県の中心であり九州の拠点でもあるから道州制導入でも現状維持だろう。

しかし北九州・下関は道州制で分断されるだろうから、分断されないための「苦肉の策」だ。

>>550
福岡市とその近郊が特別市に移行するメリットは？

だいたいの予想


　 　 　 　 |←──────────北橋──────────→|←──. 柴田 ─→|←三輪→|
門　司 区 |←──国──→|←───民───→|←─社─→|←─東─→|←─公─→|←. 共 .→|

　 　 　 　 |←─────────北橋─────────→|←───. 柴田 ──→|←三輪→|
小倉北区 |←───国───→|←──民──→|←社→|←──東──→|←─公─→|←. 共 .→|

　 　 　 　 |←───────北橋───────→|←─────. 柴田 ────→|←三輪→|
小倉南区 |←─国─→|←──民──→|←社→|←────東────→|←─公─→|←. 共 .→|

　 　 　 　 |←───────　北橋. ──────→|←───── 柴田────→|←三輪→|
戸　畑 区 |←────民────→|←──社──→|←───西──→|←─公─→|←. 共 .→|

　 　 　 　 |←────────── 北橋 ───────────→|←─.柴田─→|←三輪→|
八幡東区 |←──────民──────→|←────社 ───→|←西→|←公→|←. 共 .→|

　 　 　 　 |←─────北橋 ───→|←────────柴田 .───────→|←三輪→|
八幡西区 |←──民──→|←─社─→|←───── 西──────→|←─公─→|←. 共 .→|

　 　 　 　 |←──────北橋. ─────→|←──────柴田 ────→|←─三輪─→|
若　松 区 |←─国─→|←──民──→|←社→|←───西───→|←─公─→|←─. 共 .─→|


国＝国民新党 / 民＝民主党 / 東＝自民党東会派 / 西＝自民党西会派 / 社＝社会民主党

公＝公明党 / 共＝共産党

下関は広島の風下に置かれる位なら北Qとくっつくだろ。
共政会 vs 合田?工藤だとバランスもよい。

>>543

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　ばっかじゃねえの？･･･
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　常識的に考えて……
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　く　　＼　　　　　　　　＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　ばっかじゃねえの？･･･
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　常識的に考えて…… ｗ
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼

440 名前： 名無しさん＠七周年 投稿日： 2007/01/07(日) 11:52:07 ID:hpwlpfnR0
まずは下関市政を改革する方が先だろ。
やっぱり体質が腐ってるわｗ　実感してる事そのまんまだ。

地方つぶしの典型、下関市政「改革」
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~chosyu/tihoutubusinotennkei.htm

442 名前： 名無しさん＠七周年 投稿日： 2007/01/07(日) 12:25:11 ID:hpwlpfnR0
>>439
いっその事、関所市にしとこうやｗ

448 名前： 名無しさん＠七周年 投稿日： 2007/01/07(日) 13:05:20 ID:hpwlpfnR0
>>445
小倉タイムズは本当の事を書くとこ？トンキンとか北海ローみたいな電波じゃないよねｗ？

454 名前： 名無しさん＠七周年 投稿日： 2007/01/07(日) 13:52:43 ID:hpwlpfnR0
>>450
もうね　アボガド　馬　鹿　かと

460 名前： 名無しさん＠七周年 投稿日： 2007/01/07(日) 14:12:06 ID:hpwlpfnR0
門司も福岡県内での立場は下関と同じなのか。しかし下関は安倍の財布と化しているから
まずはそれの是正もはじめないと、両市民とも食い物にされたままになるよ。

自分で、積年の地域エゴによる恨みなんぞが動機と、はっきり認めてるのだから、
そんな論理では、いちいち本気で相手にしてくれる者もおるまい。
そんなもん市役所の土建部門等をどっちに置くかだけで、いきなり決裂するのが見え見え。
地域エゴが二重になって、より話が汚らしくなるだろうよ。

本当に、そんな低次元の話のために、道州と同格の行政単位を一つ増やせってのか。
たとえば中国道と九州だけで済むところが。
それは厚かましいにもほどがある。

ケーン（X''CULTer's）、愛郷、有明
偏執狂三大クソ固定がお揃いになったこのスレはもうダメポwwwww

↓お国自慢板から出張乙ですwww
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【半導体】北上VS北九州、東芝・半導体生産拠点で争奪戦…カギは東北電力VS九州電力 [07/01/04] [ビジネスnews+]
BBIQ専用スレ 17回線目 [プロバイダー]
■札幌、仙台、広島、福岡■vol145〜都市交通網〜 [地理お国自慢]
【企業】「Wii」や「PS3」にもうちの技術が……日本IBMの大歳社長が語る［01/04］ [ビジネスnews+]
【ZAKZAK】紅白“裸騒動”でNHKに不信感｢詫びるくらいならキャスティングするな｣[01/04] [ニュース二軍+]
【長州】山口県総合スレッド【下関】 [地理お国自慢]
北九州市都市開発スレ [地理お国自慢]
■□福岡市都市開発スレその21□■ [地理お国自慢]

ケーソが私の名を騙るのって珍しくないか？

いつも鶏卵ﾀﾝばっかなのに。

>>516
高杉晋作は外国の要求を頑として拒んだのではなく、４カ国交渉の場で
古事記の一節を延々と講釈しのらりくらりと要求をかわしたのである。
彦島を英国に租借させると香港のようになって長州人が奴隷のような立場で
外人にこき使われるのを恐れたのであって、長州人が九州のDQNにこき使わ
れるのであれば、自衛隊を彦島に駐留させるぐらいの事は訳もなく行なっただろう。
彼はそもそも関門海峡を挟んで小倉藩と戦争をしていた軍人であり、関門海峡に
関所を置いて通る船に通行税を課して兵力増強の税源にしようと考えかねない
ほどの政治音痴であるから、このような米軍基地問題に対する意見を求めても
しようがないor碌な答えが戻ってくるとは考えられない。号泣しようが地団駄踏もうが
問題ない。もっとも反乱鎮圧とか軍政に関しては泣いて喜んで大賛成をするに違いない。

　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　ばっかじゃねえの？･･･
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　常識的に考えて…… ｗ
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼

440 名前： 名無しさん＠七周年 投稿日： 2007/01/07(日) 11:52:07 ID:hpwlpfnR0
まずは下関市政を改革する方が先だろ。
やっぱり体質が腐ってるわｗ　実感してる事そのまんまだ。

地方つぶしの典型、下関市政「改革」
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~chosyu/tihoutubusinotennkei.htm

442 名前： 名無しさん＠七周年 投稿日： 2007/01/07(日) 12:25:11 ID:hpwlpfnR0
>>439
いっその事、関所市にしとこうやｗ

448 名前： 名無しさん＠七周年 投稿日： 2007/01/07(日) 13:05:20 ID:hpwlpfnR0
>>445
小倉タイムズは本当の事を書くとこ？トンキンとか北海ローみたいな電波じゃないよねｗ？

454 名前： 名無しさん＠七周年 投稿日： 2007/01/07(日) 13:52:43 ID:hpwlpfnR0
>>450
もうね　アボガド　馬　鹿　かと

460 名前： 名無しさん＠七周年 投稿日： 2007/01/07(日) 14:12:06 ID:hpwlpfnR0
門司も福岡県内での立場は下関と同じなのか。しかし下関は安倍の財布と化しているから
まずはそれの是正もはじめないと、両市民とも食い物にされたままになるよ。

下関と中津と日田と壱岐・対馬と唐津と鳥栖と・三養基郡と荒尾が福岡県に吸収されたら、大阪以西で福岡県最強じゃね？

最終的に、下関市が北九州市の区になって、そのまま九州に取り込まれるだけだろうな。

大牟田荒尾南関　→　熊本県有明市

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【半導体】北上VS北九州、東芝・半導体生産拠点で争奪戦…カギは東北電力VS九州電力 [07/01/04] [ビジネスnews+]
BBIQ専用スレ 17回線目 [プロバイダー]
■札幌、仙台、広島、福岡■vol145〜都市交通網〜 [地理お国自慢]
【企業】「Wii」や「PS3」にもうちの技術が……日本IBMの大歳社長が語る［01/04］ [ビジネスnews+]
【ZAKZAK】紅白“裸騒動”でNHKに不信感｢詫びるくらいならキャスティングするな｣[01/04] [ニュース二軍+]
【長州】山口県総合スレッド【下関】 [地理お国自慢]
北九州都市再開発情報 2007 #01 [JBBS掲示板]
北九州市都市開発スレ [地理お国自慢]
■□福岡市都市開発スレその21□■ [地理お国自慢]

競馬のレース名みたいな名前だな

>>564
壱岐・対馬は、長崎県から分離して福岡県にした方が良いかもわからんな。
長崎県がだらしなく、対馬が韓国に蹂躙されている現状からして。

すごいコピペ荒らしが沸いちゃったな。大・迷・惑。
連休明けたら消えてなくなるのかな。

特別市そのものは良い。
しかし、まず、北九州が福岡に搾取されたから衰退した、
みたいな朝鮮人じみた妄想を止めろ。
北九州は、北九州が内包する原因と運命によって衰退したのだ。
行政単位の奪いあいなんかで、それは変わらぬ。

将来のグランドデザインを描くにあたって、下関と一体化したら、
どんな未だ見ぬ素晴らしい都市が出現するのか、
それ以外に説得力のある議論など立てようがあるまいが。

彦島在住の俺にしてみれば北九州市下関区彦島にして欲しい。
下関って住民税高いし、ガソリン代も高い。

>>570

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　なんせ馬鹿だから
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　常識的に考えるのはﾑﾘﾎﾟ……
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　く　　＼　　　　　　　　＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

>>548
大動脈、大静脈、空気を取り入れる気道と何でも食べ尽くす胃、内臓脂肪だけはほぼ揃った．
あとは心臓と毛細血管と流れる血と肝臓、すい臓、腎臓、肺臓などのソフト面だけだ。
・・・・全然ダメ。死体宣告確定。リモートで死体を操作しても、その死臭は消せない。

だいたいの予想

　 　 　 　 |←──────────北橋──────────→|←──. 柴田 ─→|←三輪→|
門　司 区 |←──国──→|←───民───→|←─社─→|←─東─→|←─公─→|←. 共 .→|

　 　 　 　 |←─────────北橋─────────→|←───. 柴田 ──→|←三輪→|
小倉北区 |←───国───→|←──民──→|←社→|←──東──→|←─公─→|←. 共 .→|

　 　 　 　 |←───────北橋───────→|←─────. 柴田 ────→|←三輪→|
小倉南区 |←─国─→|←──民──→|←社→|←────東────→|←─公─→|←. 共 .→|

　 　 　 　 |←───────　北橋. ──────→|←───── 柴田────→|←三輪→|
戸　畑 区 |←────民────→|←──社──→|←───西──→|←─公─→|←. 共 .→|

　 　 　 　 |←────────── 北橋 ───────────→|←─.柴田─→|←三輪→|
八幡東区 |←──────民──────→|←────社 ───→|←西→|←公→|←. 共 .→|

　 　 　 　 |←─────北橋 ───→|←────────柴田 .───────→|←三輪→|
八幡西区 |←──民──→|←─社─→|←───── 西──────→|←─公─→|←. 共 .→|

　 　 　 　 |←──────北橋. ─────→|←──────柴田 ────→|←─三輪─→|
若　松 区 |←─国─→|←──民──→|←社→|←───西───→|←─公─→|←─. 共 .─→|

国＝国民新党 / 民＝民主党 / 東＝自民党東会派 / 西＝自民党西会派 / 社＝社会民主党
公＝公明党 / 共＝共産党

…市東部は自見氏の支持層の意向がそのまま北橋氏へ、市西部は９区恒例の接戦・混戦ぶりが予想される。

さあこれからどうなるか。

>>575
キチガイはいい加減にしろ


オメーの汚い見取り図は毎回ずれて読みにくい。スレ容量の無駄だ
デジカメ版にでも帰れ、未明夜勤

>>569
>長崎県がだらしなく、対馬が韓国に蹂躙されている現状からして。

福岡県になったら、即韓国に売り飛ばされそうで、もっとやだなｗ

>>576
んじゃ予想してみろｗ

ミジメな予想を、な（爆笑）

くっ付けるなら早くくっ付けてくれ。そうして、江島退陣wついでにサンデンも
西鉄バスに吸収。JRも管轄がJR西日本からJR九州にしてくれ。

まあ、北九州にとって下関をくっ付けるメリット無いけど、下関が北九州と
くっつく事はメリット有りですから。くっ付いて管轄がJR九州になってくれりゃ
下関はもっと便利になりまっせ。

ヒコットランド

ID:cNPrU4EM0泣きながら逃亡（大爆笑）

でも、ひとつだけ気になることがある。
北九州市と下関市がひとつになると、ヤクザの抗争が激しくなり島の奪い合いが始まる。

>>571 自分の気に入らないことを「朝鮮人じみた」と言うな。荒らし君と変わらん。

県単位の統制経済を敷いて、県都に拠点機能を強制的に集めたのが、
戦後から高度経済成長期にかけての政策だ。
この時期に優遇処置を受けた県都が成長し、非県都は広域拠点機能を失った。
全国で同じことが起こった。関門は最大の非県都だから象徴的に問題になる。

将来のグランドデザイン？　
かつて西日本の中枢拠点として君臨した「関門」を一つの地域にする。
関門は新奇な枠組みではないから、「未だ見ぬ」ではない。
無理やり引き裂かれた地域を、もういちど一つに修復するだけだ。

426 名前： 名無しさん＠七周年 [sage] 投稿日： 2007/01/07(日) 00:25:05 ID:cNPrU4EM0
>>423.424
全 部 却 下ｗ
469 名前： 名無しさん＠七周年 [sage] 投稿日： 2007/01/07(日) 14:27:12 ID:cNPrU4EM0
アフォの新春妄想　即却下w
愛郷並
478 名前： 名無しさん＠七周年 [sage] 投稿日： 2007/01/07(日) 14:42:42 ID:cNPrU4EM0
ＹＨＯＯともぺらで２回線、♪ヲッツのおじさん
中卒万年夜勤さんは、体内時計ぼけぼけ頭で毎回妄想ごくろーさん（ｗ
532 名前： 名無しさん＠七周年 [sage] 投稿日： 2007/01/07(日) 15:58:10 ID:cNPrU4EM0
X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y ＜
連投ウザイ、アホの妄想披露は３ちゃんねるでやってろｗ
だいたい●人口１００万割れ数安合わせの為に、海峡こちら側に北九州行政の一部が妄想働きかけて
るだけだろｗ 現状で民間企業の業務提携とか全く問題無いのに、響コンテナターミナルや競輪メディア
ドーム等失敗、需要下回りの新北九州空港、都心部百貨店連続倒産など負の遺産を下関や山口がな
んで背負い込まなきゃならん？。 そんなもの市民は誰も期待していませんよ。要らないね、合併話など。
今のままで十分満足だ。北九州は人口割れ対策狙いなら別の方法でも考えろや。全く毎度お騒がせ一
部行政とヒキオタの妄言放送だｗ。
534 名前： 名無しさん＠七周年 [sage] 投稿日： 2007/01/07(日) 16:00:28 ID:cNPrU4EM0
基地害病院患者のつぶやきでアホ話収束ｗ
552 名前： 名無しさん＠七周年 [sage] 投稿日： 2007/01/07(日) 16:30:23 ID:cNPrU4EM0
北九州、港湾は結局ダメダメなんだなｗその他の条件も一緒か どのみち下関は人口数合わせの必要
性などありません、民間企業も皆合併など不用です、北九州と一緒になるなどまっぴらご免です ほんと
うにありがとうございました
576 名前： 名無しさん＠七周年 [sage] 投稿日： 2007/01/07(日) 16:51:52 ID:cNPrU4EM0
>>575
キチガイはいい加減にしろ
オメーの汚い見取り図は毎回ずれて読みにくい。スレ容量の無駄だ
デジカメ版にでも帰れ、未明夜勤

>>582
合田一家と工藤組の事か？確かにきな臭くなりそうな関係と言えばそうかも。

>>585
でがしょう？

>>585
まずママンの家を出てから言わないとなｗ

共政会に島奪われるよりマシ。

コイツ何様？ｗ

>>572 名前： 名無しさん＠七周年 投稿日： 2007/01/07(日) 16:46:22 ID:8eSHS/D40
彦島在住の俺にしてみれば北九州市下関区彦島にして欲しい。
下関って住民税高いし、ガソリン代も高い。

>>579 名前： 名無しさん＠七周年 投稿日： 2007/01/07(日) 16:57:52 ID:8eSHS/D40
くっ付けるなら早くくっ付けてくれ。そうして、江島退陣wついでにサンデンも
西鉄バスに吸収。JRも管轄がJR西日本からJR九州にしてくれ。

まあ、北九州にとって下関をくっ付けるメリット無いけど、下関が北九州と
くっつく事はメリット有りですから。くっ付いて管轄がJR九州になってくれりゃ
下関はもっと便利になりまっせ。

>>585 名前： 名無しさん＠七周年 投稿日： 2007/01/07(日) 17:03:59 ID:8eSHS/D40
>>582
合田一家と工藤組の事か？確かにきな臭くなりそうな関係と言えばそうかも。

かつて、北九州市に４年ほど住んでいた俺からしたら、北九州市が福岡市と分かれたいという気持ちは
解らんでもないな。
遠賀川（おんががわ）を挟んで、文化が全然違うもんな。
静岡県の伊豆地方と浜松地方が。「同じ県かいな？」っていう感覚以上に違う。

>>590
折尾の自宅からか？ｗ

>>589
北九州市の新しい中心地・東小倉 East-Kokura の創生って何創生すんの?

>>591
なんの話？　俺、熊本出身の東京都民だけど。

小倉南区が実家。今日東京に戻ってきたとこ。

なんか知らないけどもう１００万都市に戻るのは�_っぽいから誤魔化すために関門特別市構想をだしたってこと？

>>592
無から無駄な物を作りますｗそれが奴の言う「創生」ｗｗｗ

>>592
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/east_kokura/sample52.jpg

自分で特別市なんて名前つけるなよ

>>596
なんだ、自分の考えじゃないのね。つまんないの。

>>581

。。。ほう、キチガイは状況認識に著しい錯誤があるのかｗ
　　　確かにこう言うお前サン公開の新春妖怪自己紹介画像を見ると
　　泣けてくるわな・（爆）流石キチガイはいい趣味してるよ（￣ー￣）９
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾆﾔ


●♯北旧真性ｳﾞｱｶ　X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
　　の自己公開０７年新年挨拶変態的画像　↓　ﾀﾞﾒﾀﾞコリャ(ｗ

http://2ch-library.com/uploader/src/mona4868.jpg

>>598
なんだ、ママンにパンツ洗ってもらってんだなｗ

青二才乙（爆笑）

>>594
そんなくだらんことで構想は出さんでしょ。
都市間競争に勝ち抜いて、生き残るための切実な問題。

>>600
俺、既婚なんで嫁さんにパンツ洗ってもらってるよw

>>602
３０歳年上の嫁さんかい？（大爆笑）

>>603
残念、三歳下w

>>601

生き残るかぁ。
新しい空港を作ってしまったし、もう北九州には大型公共事業が無いから
下関市でまたなにかを作ろうかと考えてたりして。

新北九州空港は車での移動を考えないとむちゃくちゃ不便。
福岡空港は地下鉄直結なのに・・

俺も福岡生まれで、大学からずっと東京だが、地元に残ってる奴（地元の要職についてる）の
レベルを知ってるから、こういうニュースを見るとまじで欝になる。

福岡ででかい面してるこういう田舎紳士って、がんばって進学高校に入ったけど全国レベルの
受験戦争に負けて東大や京大に合格できなかった残りカス。

地頭はそこらへんの漁民農民工員といい勝負なんだけど、下手に地元で神扱いの高校出てるから
エリート意識だけは一人前、東大京大に行った同級生に一方的に同格意識を持ってる。始末が悪い。
東大京大に行った奴は『あんな頭の悪いイモと仲間扱いされちゃかなわん』って地元に帰らずに
東京や大阪に就職してしまう。だから田舎紳士が増長するんだよな。

たいてい経歴は『県立トップ高校→九州大学法学部→福岡県庁・福岡市役所・九州電力』

地下鉄より車のほうが便利だろ。

>>604
なんだ、幼女趣味かよｗ

危険なイキモノだなｗｗﾌﾟﾌﾟ
- - - - - - - - - - -

…素直に市長選の話すりゃいいものをｗｗ

あ、「 やられ役 」 の自民犬がカワイソウか（ヲッ

>>607
新北九州空港はちょっと遠い、こっちからでも通常は福岡空港を使う。
両方またがるとなれば一般交通機関があった方が便利。

>>607みたいに地元民の視点でしか物事考えられない奴ばかりだから、北九州は終わってるんだよ。

観光客やビジネスマンが来たときの利便性を考えるとか、そういう視点が０。
そら、昔は新日鉄様がいたから、多少不便でも人は来たんだろうけどね。

じゃ高速道路つくればいいんじゃない。

《キラーフレーズ集》

黒崎ターミナルビル

コムシティ

都市間競争

三次産業と商業の充実

小倉（都心部）への一極集中

核武装容認発言

内閣支持率低下

自民党の疑惑多発

郵政民営化

ゴミ袋の３．３倍値上げ

競輪臨時職員の街頭抗議デモ

新北九州空港アクセス鉄道と東小倉旅客新駅

都心機能の東小倉湾岸地域への移転及び役割分担議論

既得権益層大企業の過保護ぶり

イスタンブルみたいになるのかな。
海を渡ると雰囲気が変わる･･･

>>609

実家に車を使える家族がいるから北九州空港を使うんよ。
ＳＦＪなら１日前の予約でも新幹線より安いし。
ただ羽田空港ではとおーーーーーくに駐機させられてバスでの移動になるから
”田舎者”を実感させられるが・・・。

>>611
都市高速はあるけどね。やっぱりビジネス客、観光客狙うんだったら公共交通機関の
整備は必要でしょう。ただし、海峡挟むとそこを行くだけでもかなり金掛かるし、実際の
所、門司−下関を結ぶ交通機関が船とJRだけって言うのもネックになる気がする。

強制揚げｗｗ

>>615
JR西日本の存在が鉄道整備の邪魔。
つまり特別市になることでそれが解消の方向に向かうわけです。

>>614
しかしSFJだけじゃやってけんと思うけど。羽田だったら宇部よりはマシ。
しかし下関って言っても、今は旧豊浦郡を含むからだだっ広いよ。

>>617
解消してくれて昔みたいに特急乗り入れてくれればもっと便利になる。
電車もシャトル便の様に一定間隔で出てくれればもっといい。広島みたいに。

[ 2 0 0 7 年 ・ 新 春 初 夢 提 言 ] ” ２０１７年のヲ・ヲォ〜レ様 ”
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6681/1168114824/13-18

（中略）
新下関の高層ビル街を抜けて、” 西京都市高速７号線 ” を使っての 「 都心ドライブ 」 は快適そのもの。

新下関から下関の旧市街を抜けてそのまま彦島へ。彦島住民は再開発を望まず、水と緑の自然は保たれ
るコトになった。

彦島から ” 西京大橋 ” を経由して北九州側へ。西京大橋は彦島と門司区の小森江海岸地域を直結する
「 新しい大動脈 」 である。

…それまでその役割を果たしてきた関門橋は、老朽化に伴って現在大規模な改修工事に入っている。

西京大橋の本格着工は当時悲観的な予想を報じられていたが、時の北九州市長の多彩な人脈によって国
から予算枠を取り付け、前例のない 「 スピード完成 」 にこぎ付けた。

西京大橋を通過中には ” リニア電車 ” の 「 海峡線 」 が並走する。静かなワリには意外と速い。時速で言う
と…120km/hぐらいは出ているだろうか。

関門鉄道トンネルは老朽化に伴って廃止、これに代わる新しい鉄道路線が ” リニア電車海峡線 ” である。
下関から彦島を経由して門司駅までを直結する。

…山陽線も鹿児島線もリニア車両対応のために路線を改修し、長府から折尾まで乗り換えなしで行ける。

どうやらリニアのほうが速かった。安全運転のヲ・ヲォ〜レ様は、リニア電車に先を譲って西京大橋の北九州
側、小森江海岸に到着する…ここで西京都市高速７号線の出口。
（中略）

>>615

東京から戻ったときに家族の車での迎えが�_だから西鉄バスを使ったのだけど。
都市高速はＥＴＣ化されてねーよ！
そんなに予算が無いのか？

だから、「実家に車があるから新空港使う」とか「都市高速作ればいいじゃん」って
発想してる時点でダメだって。

実家に車がない人間や、北九州以外から来る人間、天候や交通状況に左右されない
定時性の高いアクセスを求めるビジネス客にも新空港使ってもらわないと、確実に
採算割れして航空会社が撤退、地方空港の墓場入りなんだぞ。

地元民に新空港を支えられるほどの人口も経済力もないんだから、インバウンド需要を
創出しないといけないっていうのに・・・

>>621
さあ、予算までは知らんけど。北九州も市長変わるから、今度どうなるかわからん。
しかしながら、北九州にとっては下関くっつけるメリットは無いと思うんだけどね。

下関の事の薀蓄は長周新聞のHPみてもらって方が早い。

[ 2 0 0 7 年 ・ 新 春 初 夢 提 言 ] ” ２０１７年のヲ・ヲォ〜レ様 ”
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6681/1168114824/13-18

（中略）
世界ビジネス特区（東小倉湾岸地域、以下ビジネス特区）の中心にほど近いところには、西京市役所の本庁
舎がある。もともとは旧制北九州市役所だったところで…旧制の北九州市と下関市が合併してからは、その
まま西京市役所の本庁舎に看板を変えた。

…そして東小倉駅北口に到着。クルマを駐車場ビルに置いて歩いていく。

ここ東小倉駅からはフリーゲージトレインの乗り入れによって新北九州空港まで約１２分、博多までは山陽新
幹線を乗り換えなしで経由して約２２分…と、交通至便な環境にある。

周辺には鹿児島線の軌道の上に地続きの人工地盤の丘陵地を再現し、芝生を敷き詰めて広大な展望広場
を形成、都心のゆとりを演出すると同時に 「 西京市の新しい玄関口 」 を体現している。

…その構造上、建築物の積み増しはできないのだから、そういう方法に転換したのはある意味正解だろう。

東小倉に新北九州…” 西京合併新制度 ” では、市名と県名以外の地名はほとんど変わっていないが、これ
は行政側の財源を無駄に浪費しないための目的と、住民の認知上の混乱を避けるための 「 公約 」 で、新
制度発足から１０年後の２０２１年までは変えないコトを謳っている。
（中略）

>>622

wikipedia
2006年11月より羽田発の早朝便、北九州発の最終便を運休すると発表した。これにより1日12往復から11往復となる。（2006年8月31日発表）
2006年上半期はほぼ50%台の搭乗率であり、8月は夏休みもあって70%を超えた｡しかし、上半期の収入と赤字幅をみると、採算ラインは70%あたりと推測され、今後も予断は許さないだろう。

同じ料金帯のＪＡＬ便が２−４−２の座席でＳＦＪが３−３だから生き残って欲しいんだけどねぇ。

ジモティーには自家用車を使ってもらうのがいいんだよ。
もっとも便利だし、勢力圏も広い。宗像の自家用車派は新北を利用している。

来街者のためには全行程高速道路経由の高速バスを15分間隔で出して、
小倉駅直結を実現すべきだと思うよ。三萩野なんて寄る必要はない。
三萩野が必要なのはジモティーで、連中には自家用車を使ってもらえばよい。

九州は高学歴の社会人が少なくて、教育熱も低い。ホワイトカラー職も少ない。
いっとくけど、九大非医学部は高学歴とは言わないし、市役所上級職はホワイト
カラーとは言えないよ、全国区の価値観ではね。
だから、優秀な人間は高度な教育、高度な仕事を求めて東京に出て行く。
今時九州にいる人間なんて一部の転勤族以外は出涸らしだよ。

明治以来、中央への人材輩出とその見返りの公共事業で発展してきた土地柄
（逆に言えば、それだけ産業がない貧しい場所）で、国・公共にたいする忠誠心・
依存心が強くて官尊民卑の気風が強い。

したがって、わけの分からない下品な県立高校やなんちゃって帝国大学、田舎役所
がまつりあげられてるわけ。 天敵のいない島で進化が止まった動物なんだよ。
気性が荒くて単細胞なのが多いし戦争の時には突撃兵として役に立つと思うから、
許してやってくれよ。

>>627
悲観するな、変革は可能。

>>627
相当偏見もあるみたいだが、ケーンはその更に下の中卒夜勤か、
山口大学遥か以下と言うワケｗ



http://2ch-library.com/uploader/src/mona4868.jpg 　（笑）
凄い顔の夜勤ケーンｗ

[ 2 0 0 7 年 ・ 新 春 初 夢 提 言 ] ” ２０１７年のヲ・ヲォ〜レ様 ”
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6681/1168114824/13-18

（中略）
今考えると…あの計画は結局何だったのだろうかと想起させられるが…今考えても何の足しにもならない。

…福岡市のほうでも似たような傾向にある。

ヲ・ヲォ〜レ様が１１年前に提言していた百道への都心移転が現実のものとなり、東小倉駅からフリーゲージ
新幹線を経由してそのまま百道まで直結されるようになった。

本来なら拡張された3,000mの滑走路を２本持つ福岡空港に近い博多駅周辺地域のほうが発展しそうな感じ
であったが…こちらはやはり 「 ビジネス街 」 の色彩が濃いまま。

８年前に事実上の天神への本店機能を移転した北九州の百貨店は、天神地域振興の旗振り役を担うまでに
成長した。当時、東小倉へ移転するかどうかで迷った末に…結局のところ、天神を選んだ経緯がある。

かつての臨港線が ” フリーゲージ線 ” となって復活し、北九州から新幹線を経由してそのまま百道まで直結
する現在では…天神の衰退は避けて通れないが、ＪＲ北天神駅周辺地域の再開発を拒む地元の意向と対峙
したままで、進展は見込めそうにない。
（中略）

>>628

・元来気性が荒い人間が多く住民に免疫ができている地域
・港湾・鉄道・高速道路が大阪以西では最も充実している
・軍港としては理想的な湾型、空母・揚陸艦クラスの大型艦も入港できる水深
・朝鮮半島・中国大陸と瀬戸内海・大都市との中間点
・湾岸地帯に広大な遊休地、市街にもまとまった住宅用地
・大型輸送機が離発着可能な新空港（海上なので対ゲリラ防衛も容易）
・戦闘機・練習機が集結可能な芦屋基地
・郊外には演習場に最適な山野
・充実した歓楽街や娯楽施設

ここから導き出されるのは、在日米軍基地の誘致だな。
沖縄の海兵隊・輸送艦・ヘリコプター部隊を受け入れれば、基地への納入業者、
整備・修理請負、兵隊の個人消費、国からの有形無形の補助、いいこと尽くしだ。
高齢化にも歯止めがかかるだろうし、50年も経てば独自の文化の一つも生まれる。

治安が悪くなるというが、もともと治安はよろしくない。ＤＱＮが多い海兵隊とはいえ、
川筋者や労働者にくらべてどうということはない。何より、国家安全保障分野に多少
なりとも発言権を持てば、夕張のような事態には絶対ならないのだ。

なんだかんだって九州って、まだまだ貧しさを感じることがあるよね。

わしの体験を紹介すると

・戸畑のラーメン屋で、店主が客の残したチャーシューを他の客に流用している所を目撃した。

・田川の酒屋でつり銭を誤魔化された。

・門司や筑豊のパチンコ屋では未だに平台（ひらだい）が大量に置いてある。

　※平台とはヒコーキ機以前のチューリップが主役の機種

本州では、こんなこと、ありえんよ。

>>631
郵政民営化に反対票を投じ、自民党に斬り捨てられた自見氏が落選してからは、地域の政局構図が
大きく変わってしまった。

現在のところでは、新北に米軍基地を誘致するには…国民新党と民主党、社民党の合意形成が必要
になる。

たぶん来月の市長選で↑に書いているコトはそのまま合流していくだろうから話が前に進むかどうかは
その後の展開次第。

…仮に合意が形成されたとしても、誘致の活動を始めるのは国政枠の構図が決まる３、４年先の話になる。

その次に住民の合意形成、そして地元市議会での上程及び可決までにトータル６〜８年、建設着工まで
にはプラス２年。

＃ １０年単位の時間は必要になるだろうな、すべてがうまくいったとしても。

>>627は、東大法出身者に馬鹿呼ばわりされている京大底辺工出身の素人童貞

大阪＋尼崎も早く

>>634
…いいから醜い学閥で語るなｗ

どうせ他人のノートをコピーして取った単位だろ、そんなモン信用ならんｗｗ

＃ 自分で書いたノートで単位を取ってるヤツから笑われるぞ、学閥なんてのは。

>>632
ちょｗｗｗそれ九州で最も貧しくて治安の悪いところだからｗｗｗ

>>582
合田と工藤は血が繋がったような関係でしょ？
合田が老舗だから抗争はないでしょｗ

>>634
ｐｐｐ罵倒しか出来ない九州土民がかわいそうだよ。

お前も頑張れば京大工のヘボ学科ぐらい入れたのにｗｗｗ

>>631
・スペースワールド跡地で市街戦演習＆空挺部隊の訓練が可能(予定)
・不審船の拿捕、臨検スクランブル出動が可能
・日本海演習海域へ直行して艦船射撃訓練が短時間で可能
・朝鮮半島有事には壱岐・対馬・釜山防衛の後方支援基地として機能
・難民キャンプ設営適地あり、巨済島捕虜収容所への移送・還送も容易
・人員の大量輸送拠点として迅速な集散が可能
・艦船の定期点検・補修・補給拠点として、佐世保・呉・岩国基地を利用可能
・物資補給拠点として、大後背地を抱える福岡を利用可能
・陸海空統合幕僚本部を設置可能

日清戦争講和地としての知名度もあるし、ネームバリューは抜群。
世界でも屈指の軍港として機能しますな。青島の海軍博物館の向こうを張って
軍事博物館も作っとくといいかな。まあミサイルに弱いのは前線の宿命だし、
ダミー基地を作っとくって手も有りかも。

経済特区をどこにするかが問題である。
租界は若松あたりで如何か。

港湾特区はひびきとひびっくらんどだな。
並べてみると、似たような名前だな。

>>641
軍都に経済特区だとか租界だとか、何事か。そんなもんは必要ない。
釜山のダンピング港湾特区と張り合う必要もない。

強いて言えば、警察は憲兵がこれを行なうので憲兵特区と呼べ。
軍港も半径１ｋｍ以内は立ち入り禁止、写真撮影禁止なのは言うまでもない。
スパイ活動は見つけ次第、銃殺。但し、憲法は有効。
憲兵特区内では外国人の土地所有・経済活動も韓国国内と同様に制限される。
但し、親韓派の認定とこれに対する差別・弾圧は行なわない。

スレ違いだから、韓国フェチはこっちへ行ってよ。

福岡市、韓国ウォン特区計画を推進
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/04/25/20060425000003.html

>>640
＞・スペースワールド跡地で市街戦演習＆空挺部隊の訓練が可能(予定)
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　↑ヲイヲイｗｗ、勝手に潰すなよｗｗｗｗ！！

…悪いけど、ヲ・ヲォ〜レ様の 「 新春初夢提言 」 に東田は出てこないからな。

東田を書くと全体の構成上ほかの地域も書かなきゃならなくなるので６ページでは収まらなくなる。
（戸畑に若松に黒崎、長府、下曽根、企救丘…１８ページ以上になる、なｗ）

[ 2 0 0 7 年 ・ 新 春 初 夢 提 言 ] ” ２０１７年のヲ・ヲォ〜レ様 ”
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6681/1168114824/13-18

（中略）
世界ビジネス特区（東小倉湾岸地域、以下ビジネス特区）の中心にほど近いところには、西京市役所の本庁
舎がある。もともとは旧制北九州市役所だったところで…旧制の北九州市と下関市が合併してからは、その
まま西京市役所の本庁舎に看板を変えた。

…そして東小倉駅北口に到着。クルマを駐車場ビルに置いて歩いていく。

ここ東小倉駅からはフリーゲージトレインの乗り入れによって新北九州空港まで約１２分、博多までは山陽新
幹線を乗り換えなしで経由して約２２分…と、交通至便な環境にある。

周辺には鹿児島線の軌道の上に地続きの人工地盤の丘陵地を再現し、芝生を敷き詰めて広大な展望広場
を形成、都心のゆとりを演出すると同時に 「 西京市の新しい玄関口 」 を体現している。

…その構造上、建築物の積み増しはできないのだから、そういう方法に転換したのはある意味正解だろう。

東小倉に新北九州…” 西京合併新制度 ” では、市名と県名以外の地名はほとんど変わっていないが、これ
は行政側の財源を無駄に浪費しないための目的と、住民の認知上の混乱を避けるための 「 公約 」 で、新
制度発足から１０年後の２０２１年までは変えないコトを謳っている。
（中略）

下関が最初から福岡県だったら北九州が合併してできたときに当然下関も合併
に入ってたんだろうな。

…歴史的にアンチ幕府の長州藩の下関と、幕府側の小倉藩の北九州とが相容れる
　 理由が存在しなかっただけのコト。

これが意外とネックになって都市インフラに相応の格差が開いても、下関側には未だ
には 「 小倉よりは格上 」 と思い込んでいる悪いフシがある。

このへんの現実を直視しないコトにはこれら溝が埋まるコトは永久にないだろうな。

(^▽^）y─┛~~

基地害に続いて愛郷バカもコテ隠して新聞コピペや脳内妄想垂れ流している
みたいですが、下関市民も山口も北旧州との合併なんか望んでいません（笑）
一部の勉強会が勝手な事を逝ってるだけだ。山口宇部空港潰しや♯●北九州の
人口１００万人割れ メンツ対策の為に利用されて一緒になる気など地元では
全く無い。


道州制になろうが現状だろうが、民間企業で必要な協力や提携など
県境どころか国境を超えて行われる時代だ、一部の思惑でわざわざ
一緒になる必要など全く無い。北旧側の大きな「負」の問題まで抱え込むのも
ご免だね。


◆北九州はそんなに人口１００万割れが恥ずかしいなら、同一県内で福岡市と
合併すればいいｗ。あっちは大都市だから合わせて都市圏人口５００万位
になるんだろう？その方が余程効果的手っ取り早い。不確定な道州制など
待たず来月にでも可能だろう。

兎に角北九州の自主勉強会は山口に要らぬちょっかいをかけるたり、再宣伝
などするな。非常識な山口県内での新北九州空港宣伝ビラ撒きや、
山口宇部空港不用諭などもってのほかだ。人口数合わせや予測大割れ
新北空港活性化ぐらい自分で尻拭いしろ！。

415 名前： 名無しさん＠七周年 [sage] 投稿日： 2007/01/06(土) 21:23:45 ID:tX5w5te+0
(^▽^）y─┛~~

基地害に続いて愛郷バカもコテ隠して新聞コピペや脳内妄想垂れ流している
みたいですが、下関市民も山口も北旧州との合併なんか望んでいません（笑）
一部の勉強会が勝手な事を逝ってるだけだ。山口宇部空港潰しや♯●北九州の
人口１００万人割れ メンツ対策の為に利用されて一緒になる気など地元では
全く無い。


道州制になろうが現状だろうが、民間企業で必要な協力や提携など
県境どころか国境を超えて行われる時代だ、一部の思惑でわざわざ
一緒になる必要など全く無い。北旧側の大きな「負」の問題まで抱え込むのも
ご免だね。


◆北九州はそんなに人口１００万割れが恥ずかしいなら、同一県内で福岡市と
合併すればいいｗ。あっちは大都市だから合わせて都市圏人口５００万位
になるんだろう？その方が余程効果的手っ取り早い。不確定な道州制など
待たず来月にでも可能だろう。

兎に角北九州の自主勉強会は山口に要らぬちょっかいをかけるたり、再宣伝
などするな。非常識な山口県内での新北九州空港宣伝ビラ撒きや、
山口宇部空港不用諭などもってのほかだ。人口数合わせや予測大割れ
新北空港活性化ぐらい自分で尻拭いしろ！。

648 名前： 名無しさん＠七周年 [sage] 投稿日： 2007/01/07(日) 23:50:05 ID:8bd2ysa40
下関が最初から福岡県だったら北九州が合併してできたときに当然下関も合併
に入ってたんだろうな。


649 名前： X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y [北九州市の新しい中心地・東小倉 East-Kokura の創生] 投稿日： 2007/01/07(日) 23:54:06 ID:iAwcWKuA0
…歴史的にアンチ幕府の長州藩の下関と、幕府側の小倉藩の北九州とが相容れる
　 理由が存在しなかっただけのコト。

これが意外とネックになって都市インフラに相応の格差が開いても、下関側には未だ
には 「 小倉よりは格上 」 と思い込んでいる悪いフシがある。

このへんの現実を直視しないコトにはこれら溝が埋まるコトは永久にないだろうな。

吸収合併じゃないのか？
http://www.nikken.co.jp/ja/projects/images/O950521/middle/O950521m_001.jpgと
http://lonelytraveler.cocolog-nifty.com/eki/images/hjlt_2.jpg
で対等合併はありえんだろ

…共に都市開発の失敗作だなｗ

昔北九州市民ケーンとかいうわけのわからない馬鹿がいたな。

名無しはいつまでたってもカス犬のままｗ

>>655
>>655
>>655
>>655
>>655
上を見ろ、下を見ろ

北九州市は田舎というイメージがあったが、実際行ってみてビックリした
田舎というのは福岡市に比べてのことであって、１００万都市として遜色ない規模だった
熊本市や鹿児島市よりはるかに都会で、やはり九州第２の都市だと思った
しかし九州の発展度は福岡県に偏りすぎてるな
県内に２つも１００万クラスの都市があるのは反則だろ

>>640
既に終わってしまったモノカルチャー工業都市のインフラを
活かすには、やっぱ軍事基地か軍需産業都市だ。

ただ、指揮機能を設けるには主戦場に近すぎるな。政府・外交拠点
との距離も遠すぎる。

あと、海軍・空軍の根拠地としては不向きだね。
横須賀や佐世保のような優秀な造船所がない。
だから、陸軍のいない在日米軍の中では、海兵隊を駐留させるしかない。

ムダな抵抗ワラタｗ

175 名前： すいか 投稿日： 2007/01/06(土) 23:47:46 ID:AIJ6OZjL
北上市民はクソ田舎に住んでないで
北九州に移住して来い。
これは命令だ。

203 名前： すいか 投稿日： 2007/01/07(日) 17:09:32 ID:UHlNCmhj
おれはクソ田舎の研究所に配属された事があるが
やっぱり田舎は生活するのに面白くないぞ。

働く人の身になって考えると北九州がいいのでは？
…と、言ってみるﾃｽﾄ

まぁ　政令市・中核市と人口10万クラスの市では
行動の選択肢が違ってくるからな。
おまえらみたいに四六時中
ネットにかじりついている連中なら
どこでも大差ないだろうが。

230 名前： すいか 投稿日： 2007/01/08(月) 00:07:46 ID:3JDUEa6p
まぁ　おまえらがここで罵りあっても
東芝には何の影響もない訳だが

彦島、どうなるのかのう

ムダな抵抗ワラタｗ

175 名前： すいか 投稿日： 2007/01/06(土) 23:47:46 ID:AIJ6OZjL
北上市民はクソ田舎に住んでないで
北九州に移住して来い。
これは命令だ。

203 名前： すいか 投稿日： 2007/01/07(日) 17:09:32 ID:UHlNCmhj
おれはクソ田舎の研究所に配属された事があるが
やっぱり田舎は生活するのに面白くないぞ。

働く人の身になって考えると北九州がいいのでは？
…と、言ってみるﾃｽﾄ

まぁ　政令市・中核市と人口10万クラスの市では
行動の選択肢が違ってくるからな。
おまえらみたいに四六時中
ネットにかじりついている連中なら
どこでも大差ないだろうが。

230 名前： すいか 投稿日： 2007/01/08(月) 00:07:46 ID:3JDUEa6p
まぁ　おまえらがここで罵りあっても
東芝には何の影響もない訳だが

まあ、面白い試みだからやってみてもらいたいなぁ。

北九州ってそういう事好きそうだし。

ホラっ♪　ホラっ♪”

ここ、ここっ♪
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6681/1168118019/

書けない？

あーカワイソウに、怖いんだね（ギャハハ！！

研究会ができるってことは北九州市も下関市も乗り気っていうこと？

都道府県制が生きてる内は特別市なんて許可されないだろうから
一時的に福岡県関門市になって道州制施行時に特別市に移行するんだろうね

ムダな抵抗ワラタｗ

175 名前： すいか 投稿日： 2007/01/06(土) 23:47:46 ID:AIJ6OZjL
北上市民はクソ田舎に住んでないで
北九州に移住して来い。
これは命令だ。

203 名前： すいか 投稿日： 2007/01/07(日) 17:09:32 ID:UHlNCmhj
おれはクソ田舎の研究所に配属された事があるが
やっぱり田舎は生活するのに面白くないぞ。

働く人の身になって考えると北九州がいいのでは？
…と、言ってみるﾃｽﾄ

まぁ　政令市・中核市と人口10万クラスの市では
行動の選択肢が違ってくるからな。
おまえらみたいに四六時中
ネットにかじりついている連中なら
どこでも大差ないだろうが。

230 名前： すいか 投稿日： 2007/01/08(月) 00:07:46 ID:3JDUEa6p
まぁ　おまえらがここで罵りあっても
東芝には何の影響もない訳だが

ﾎｹｷｮ♪

自分から地方自治の枠を外れて国の直轄になる事を臨んでおきながら、
自分達だけが特別に地方自治が許されると思ってるんだから、
これだけおバカな脳足らずも珍しい。

客観的な情勢把握も自己反省も、施策さえも何もなく
全てが主観的妄想で専制政治がまかり通ると思ってるし、
よく市長とか学長とか名乗ってて恥ずかしくないもんだ。

とりあえず、妄想垂れ流してるヤツは元のBBSへ帰れ。
他の地元エゴを愛嬌か何かと間違えて振りまいてるヤツは”まちBBS”へ逝け。
スレ違い、いた違い、BBS違いだ。あいたたたた・・・

ﾎｹｷｮ♪

クソコテのせいで誰もいなくなったとさ (´･ω･｀)

ケーンさんはいきなり壊れるから困る。
なんでいきなり壊れるのよ。

次メイン板/ホンスレ

北九州都市再開発情報掲示板 Kitakyushu urban renewal info BBS
http://jbbs.livedoor.jp/travel/6681/

北九州都市再開発情報 2007 #01
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6681/1168114824/
- - - - - - - - - - - - - -

ヲ・ヲォ〜レ様ホンスレ

■□福岡市都市開発スレその22□■
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1168160228/l50

関門特別市 ← ダッセ〜ｗ

西京市 ← Oh yeahェ〜ｗ

経緯

下関市の外郭地として門司港の開発事業が始まる
↓
旧門司市と下関市の合併議論始まる＝関門合併議論（下関、門司）
↓
旧制北九州５市合併協議始まる＝北九州合併議論（小倉、八幡、戸畑、若松、門司）
↓
関門合併議論と北九州合併議論が並行して進む
↓
この間、旧門司市と下関市との醜い都市間競争が展開、双方の自治体に多額の債務が浮上
↓
旧小倉市は周辺自治体の債務を抱えるコトに反対、合併議論に慎重姿勢
↓
旧門司市が北九州合併議論に加わったほうが利益になると判断、関門合併議論から離脱
↓
事実上喧嘩別れになった下関市は孤立、関門合併議論は空中分解
↓
旧八幡市と旧小倉市との水面下の協議で将来的な小倉への重心シフトで合意形成へ
↓
旧５市市民に新市名公募、１位は 「 西京 」、２位は 「 北九州 」、３位は 「 小倉 」
↓
合併協議委員から公募１位の 「 西京 」 に反発、２位の 「 北九州 」 に新市名変更へ
↓
北九州市発足

北九州＆下関ガンガレ

経緯

北九州市発足
↓
暫定的に戸畑区に市役所本庁舎設置
↓
城内（小倉）に新市役所本庁舎完成
↓
中間市から合併の打診、合併協議会設立…市民アンケートで合併を支持する意向を確認
↓
合併後の議員定数を巡って中間市側が反発、中間市議会で合併を否決、議論は空中分解に終わる
↓
関門特別市合併議論浮上
↓
現在の北九州市
- - - - - - - - -

豊浦郡４町と下関市との対等合併の協議会設立
↓
合併後の中枢地域を双方の合意形成を経て移転するコトを確認
↓
正式合併
↓
旧豊浦郡４町側が老朽化した下関市役所本庁舎を新下関に移転するように要請
↓
市役所本庁舎移転議論開始
↓
１位新下関、２位幡生、３位唐戸…新下関が有力であるが、江島氏は結論を先送り
↓
関門特別市合併議論浮上
↓
現在の下関市