【改革に逆行】安倍首相の判断が問われる　40兆円の高速道債務に国費投入、国交省など合意

★高速道債務に国費投入、国交省など合意・改革に逆行

　国土交通、財務両省が2008年度予算から、民営化した旧日本道路公団などの
約40兆円の債務の一部を国費で肩代わりすることで合意したことが明らかになった。
道路特定財源を使って高速道路会社の負担を軽減し、通行料の引き下げにつなげるという名目だ。
利用者にメリットがあるように見えるが、国費投入は「国民負担なしに債務を返済する」との
民営化の趣旨に反し、財政負担の増大につながる。構造改革に逆行する動きで、
安倍晋三首相の判断が問われる。

　05年秋に民営化した旧道路4公団の債務は約40兆円。民営化後は独立行政法人の
日本高速道路保有・債務返済機構が道路資産と債務を引き継いだ。
民営化で誕生した東日本高速道路会社など6社は料金収入を元手に同機構に高速道の賃貸料を払い、
機構はこれを債務返済に充てている。50年までにすべての債務を返済する方針だ。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20070104AT3S2901303012007.html

安倍ちゃんGJ！！

どこの道路の建設費に国費を投入するんだ？

この調子で郵政民営化もご破算ということに。

２な

現職売国奴も忘れるな！

河野洋平、菅直人、岡田克也、岡崎トミ子、赤松、横路、
福島瑞穂、辻元清美、民主党、社民党議員のほとんど。

安倍晋三
朝鮮人疑惑がある。巧妙に隠蔽されている模様。安倍晋太郎元外相が、「私は朝鮮人だ」と言った。
「パパ安倍元外相は誰にも言えないことを私には言ってくれた」「（安倍元外相死去直後）入棺のとき
この人の骨格を見ながら本当に日本人の物ではないと思った」「頭からつま先までまっすぐに横になっていたが完全に韓国人の体形。
安倍元外相自ら『私は朝鮮（人）だ。朝鮮』と言っていたがこの人は朝鮮人だった」
朝鮮人宗教統一教会の合同結婚式に祝電を送り話題になった
朝鮮人宗教統一教会とのパイプ 役となった祖父岸信介以来三代続けて自民党内の統一教会傀儡
自民党内の朝鮮人宗教統一教会勢力の全面的支持を受け、全議員の70％以上の賛成で次期総理となる
米国ユダヤ権力に付属するネオコンのユダヤ人と太いパイプがあるユダヤ権力の信任を得て小泉の次の総理とな る
グリコ森永事件で、朝鮮勢力との関わりが話題になった森永製菓の 社長令嬢と結婚夫人は韓流スター狂い韓国好きが昂じて
ハングルを習得するにいたったがじつは、最初からペラペラだった
安倍が深く関与している拉致被害者を救う会の実態は朝鮮人宗教統一教会と北朝鮮と覚醒剤取引のある暴力団住吉会
安倍のスポンサーは下関の朝鮮人パチンコ業者である
安倍が掲げるスローガンである「美しい国｣の著述は朝鮮人宗教統一教会の初代会長が書いた本の丸写し
アメリカ留学時代、KCIAの朴東宣から「岸の孫｣として目をつけられ、朝鮮人宗教、統一教会風の洗脳をされた
岸家：毛利元就が陶晴賢と厳島沖で戦い大勝を収めた際、寝返って毛利方についた船の調達人が「ガン」と称する帰化人であった。
毛利はその功績によって「ガン」を田布施周辺の代官に召したてた
このガンを岸家の先祖とする説がある佐藤栄作は朝鮮人陶工の子孫14代沈寿官に対して｢自分の先祖が朝鮮からわたってきて
山口に定着した…｣と述べた
安倍が親の代から癒着している慧光塾なるカルトは、朝鮮人の団体である
安倍晋三を首相にするとウォール街のユダヤ人が儲かるワケttp://www15.ocn.ne.jp/~oyako　don/newversion/sin_sama.htm
ウォール街のユダヤ大王様あなたがこれからでっち上げる極東有事の後は
勝共安部晋三首班軍事独裁ユダヤ傀儡政権樹立で反動分子狩りですねttp://www15.ocn.ne.jp/~oyako　don/newversion/kairai.htm

朝鮮銀行に税金追加投入も問題にしろよ

犯罪者の孫

安倍晋三政権は朝鮮人宗教統一教会と直結した朝鮮カルト在日サラ金業界直営の政権である
内閣総理大臣 安倍　晋三 ：統一教会を日本に導入した岸信介の孫。父親の安倍晋太郎に続いて統一教会ユダヤ別働隊に隷属する傀儡政治家の群れの正当な代表者。奴隷頭。統一のダミー組織、日本会議の幹部。
法務大臣 長勢　甚遠　：　安倍 の統一教会祝電仲間
外務大臣 麻生　太郎　：　統一のダミー組織、日本会議国会議員懇談会会長を歴任、統一教会から秘書、勝共推進議員
財務大臣 尾身　幸次　：　統一教会から秘書、勝共推進議員、自民党金融調査会顧問。
文部科学大臣 伊吹　文明　：　統一のダミー組織、日本会議の設立５周年にメッセージ。「品性のある国民の品格ある日本」自民党金融調査会顧問。
経済産業大臣 甘利　明 ：　朝鮮半島人・ユダヤ権力の牙城、サラ金業界の代弁者。サラ金政治団体の全政連が、パーティ券購入で、
サポート。「金利を下げるとヤミ金はびこる」発言。報道でサラ金擁護派と名指しされる
山本有二　金融担当大臣・再チャレンジ担当大臣　：朝鮮半島人・ユダヤ権力の牙城、サラ金業界の代弁者　「（サラ金の上限金利を下げると）子供の入学金が必要な親がヤミ金被害に遭う」
厚生労働大臣 柳澤　伯夫 　：　朝鮮半島人・ユダヤ権力の牙城、サラ金業界の代弁者。サラ金政治団体の全政連が、パーティ券購入で サポート
国土交通大臣 観光立国担当 冬柴　鐵三　：　説明不要。在日カルトの朝鮮半島人教祖の手先。
環境大臣 若林　正俊 　：　安倍の統一教会祝電仲間
内閣官房長官 　拉致問題担当 塩崎　恭久 　：　安倍の統一教会祝電仲間ユダヤ在日サラ金業界の代理人。サラ金擁護派。
防衛庁長官 久間　章生 ：　勝共推進議員
内閣府特命担当大臣 高市　早苗 ：　安倍の統一教会祝電仲間。日本会議の設立５周年にメッセージ。「日本会議の皆様に感謝の気持ちを込めて」
内閣官房副長官 下村　博文　：　統一のダミー組織、日本会議国会議員懇談会事務局長を歴任
石原伸晃　幹事長代理　：　報道でユダヤ在日サラ金擁護派と名指しされる。自民党金融調査会顧問。
内閣総理大臣補佐官 小池　百合子 ：　統一のダミー組織、日本会議の幹部。父親が過去に勝共連合の支援を受けて衆院に立候補し、落選している。

総理安倍晋三様　これでは統一協会＝統一教会擁護内閣ではないか！
http://kito.cocolog-nifty.com/topnews/2006/09/post_42a9.html
安倍晋三 統一協会 | 安倍晋三 統一教会
菅義偉 統一協会 | 菅義偉 統一教会
長勢甚遠 統一協会 | 長勢甚遠 統一教会
麻生太郎 統一協会 | 麻生太郎 統一教会
尾身幸次 統一協会 | 尾身幸次 統一教会
伊吹文明 統一協会 | 伊吹文明 統一教会
柳沢伯夫 統一協会 | 柳沢伯夫 統一教会
松岡利勝 統一協会 | 松岡利勝 統一教会
甘利明 統一協会 | 甘利明 統一教会
冬柴鉄三 統一協会 | 冬柴鉄三 統一教会
若林正俊 統一協会 | 若林正俊 統一教会
塩崎恭久 統一協会 | 塩崎恭久 統一教会
溝手顕正 統一協会 | 溝手顕正 統一教会
久間章生 統一協会 | 久間章生 統一教会
高市早苗 統一協会 | 高市早苗 統一教会
山本有二 統一協会 | 山本有二 統一教会
大田弘子 統一協会 | 大田弘子 統一教会
佐田玄一郎 統一協会 | 佐田玄一郎 統一教会
小池百合子 統一協会 | 小池百合子 統一教会
根本匠 統一協会 | 根本匠 統一教会
中山恭子 統一協会 | 中山恭子 統一教会
山谷えり子 統一協会 | 山谷えり子 統一教会
世耕弘成 統一協会 | 世耕弘成 統一教会
http://beyond.cocolog-nifty.com/akutoku/2006/10/post_fb5f.html

ｻﾜﾔｶな安倍晋三はライブドア事件とは関係ない。殺されたライブドア野口英昭は「安晋会」理事なんかじゃない。殺されたライブドア野口英昭は殺されてなんかいない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三はライブドア野口英昭殺害とは関係ない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三はゴールネットとも関係ない。ゴールネット社長杉山敏隆は「安晋会」の代表幹事なんかしていない。ゴールネット社長杉山敏隆は新興宗教「慧光塾」のメンバーじゃない。
ゴールネットは耐震偽装事件のヒューザーと深く関わったりなんかしていない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三は覚せい剤所持で逮捕されたダイナシティ中山諭社長とは関係ない。ダイナシティ中山諭社長は住吉会のフロント企業じゃない。「慧光塾」代表長男と「穴吹工務店」社長の
娘との結婚披露宴に安倍晋三は媒酌人を務めていたりしない。穴吹工務店はダイナシティの大株主じゃない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三はエグい不動産売買をしている菱和ライフクリエイトとは関係ない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三は下関市長江島潔とは関係ない。下関市長江島潔は広域暴力団・合田一家と癒着なんかしていない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三は下関市屎尿処理施設談合とは関係ない。逮捕者が認め、関係先がガサを受けても、ｻﾜﾔｶな安倍晋三とは関係ない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三は下関署とつるんで選挙潰ししたりしないし、対立候補へ暴力団工藤会を送って攻撃したりしないし、まして工作費不払いで工藤会から事務所に火炎瓶を投げ込まれたりしない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三は下関で警察官僚と組んで、神戸製鋼に大型公共事業の利権誘致なんかしていない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三は「パチンコ業界から北朝鮮への資金の流れ」の解明を拒絶した警察官僚・城内康光警備局長（当時）とは関係ない。城内康光が拒絶した理由は「パチンコ業界に警察OBが
多数天下っている」からじゃない。城内康光は、自分のレイプスキャンダルを山口組系後藤組に隠蔽してもらってなんかいない。城内康光は神奈川県警本部長時代に後藤組の資金源だった
オウムの犯罪を隠蔽なんかしていない。城内康光の倅は城内実（桜チャンネル常連）・元国会議員じゃない。城内実は安倍晋三の弟分なんかじゃない。

<<6,9,10
在日朝鮮人、正月早々,うっとうしいぞ。

安倍晋三が、北朝鮮出身の文鮮明の支配する統一教会に祝電を送るのも、安倍晋三のルーツが朝鮮人であることからすれば当然であろう。
北朝鮮出身の父親を持つ在日朝鮮人の小泉が、国際ユダヤのエージェントの手先で大和民族を間接支配しながら、日本国を破壊しその富を奪い取る密命を帯びて、
国際ユダヤから日本国支配と大和民族の分裂と解体を行なうべく、日本国総理大臣の地位（実質的には、植民地日本を解体・支配する日本総督）を委ねられてから５年が経つが、
その賞味期限切れに伴ない、新しく同じく朝鮮半島にその一族のルーツを持つ朝鮮系の岸・安倍一族の売国奴・フリーメーソンを次期植民地日本の新総督に任命しようとしている。
またもや、人が良く騙されやすい大和民族は、あの安倍晋三の反北朝鮮の強硬姿勢に騙されて、妻は在日、祖父の岸信介も朝鮮半島生まれのルーツの朝鮮人に、
日本国家の命運を託そうとしている。その国際ユダヤに与えられた役割は、反北朝鮮・反中国のポーズで北朝鮮と中国を挑発させて、両者の軍事衝突を引き起こさせて、
東亜戦争を引き起こすことである。その安倍晋三の晋総理就任を誰よりも喜んでいるのが、金正日と北朝鮮の日本大使たる朝鮮総連の首脳である。朝鮮総連のトップの
「我が同胞の安倍晋三の総理大臣就任は、何より好ましい。」との発言の証言こそが、何よりも「事の真相」を物語っていよう。日本国民と大和民族は、
いい加減にこの真実に気付いて、「「ユダヤと北朝鮮」による日本の異民族支配構造」の実態に覚醒して、「尊皇攘夷の国民運動」によって、これらの「日本人を装う非日本人」の
排斥と異民族支配の打破に決起すべきだ。

いっそ元金保障利息はETCのポイントという債権を販売したらどうだ。
５％のポイントをつけても高速道路が特に傷んでメンテナンスの費用が
かさむわけでもあるまい。ETCのポイントだから金券屋に売りつけるわけにも
行かないから高速道路を利用するだろう。

またイノシシしか通らない道路を作るんだなw

国費って税金のことでしょ？なんか微妙な気が

これは安部ちゃんを非難するのはお門違い。
小泉のむちゃくちゃな民営化自体がおかしかったんだから、これから大きなゆり戻しが始まるだろうね。
郵政民営化とかもすでにシステムとしておかしくなってきてるって新聞に書いてあったし。
公務員をいじめても国民にはなんの利益にならないことを、安部ちゃんはもっと啓蒙して、小泉の改悪をぶっつぶしてほしい

>>2
氏ねよ、マジで

>小泉の民営化自体がおかしかった

小泉の民営化の騒ぎがなけりゃ
安倍は首相にすらなれなかったのにね

小泉ブーメランが又 帰って来たのか

>>17
小泉路線を引き継ぐと言ってるからどう見ても同罪だろ。

つか、財源は何処から捻出するんだよ？
また国債か？

トヨタ利権ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>12
自民党工作員乙

ビビッて焦るのは分かるけど
アンカーくらいまともにつけてください

安倍の顔がテレビにでてきたら皆で

そうか、そうか

と唱えましょう

ネトウヨの皆さんは冬柴ＧＪ！とは言わないのか？
そうか、そうか、なるほどな〜

コピペ共産党員、逆効果だよ

>>21
どうも安部は小泉路線から離れるみたいよ。でなかったら、小泉改革の象徴である造反組を復党なんかさせないでしょ。
新聞での首相の動きをみていても、小泉の動きとはぜんぜん違う。今までないがしろにしていた官僚たちとの協力体制も築きつつあるから、
今後は今までの官から民とかいうわけわからん流れに歯止めをかけてくれるはず

民営化したんだから40兆円くらい自分で返せよ
って思ったけど、役人が作った田舎道路の債務まで負わすのはｶﾜｲｿｽ
しかし甘やかすと民営化努力が足りなくなるので、ここは折半して、
タバコ税を増税(毎年1円/1本)して、その分を返済に充てるということでいいよ。

つーかSAPAとかファミリー企業はボロ儲けなんだろ？
そっちの利益を過去に遡って回してから言えよ

それと公団ってとこは給料高杉

猪瀬はこれでも民営化は成功したと主張するのか？

もういいよ、安部は。とっとと自民とともに消えて欲しい。

別に小泉路線から離れるのは構わないが、
口では構造改革を引き継ぐ、と言っているのが、おかしいね。

>>27
口で引き継ぐといって逆の事をしてたら余計悪いわ。
お前の言ってるのは詐欺師の理屈だ。

オレ達が見たいのは小泉改革じゃなくって安倍改革なんだけどな。もともと右翼でなんにも考えがない奴だから期待したのが無理だったけど

安倍は、ＩＭＦを断る口実として、ネガティブ情報を出しまくっていると見た。

そもそも韓国の借金の半分は、北朝鮮への支援金として。
残りの半分は、勘違い韓国による借金増加。

日米は、対北制裁を強めている訳だが、それを邪魔してるのは、韓国だから。
米国はＩＭＦ反対だろう。だだもれだからな。

安倍は死んだ。

安倍が功績を立てれば、憎くてしようがない在日と野党ｗ

安部に功績なんてあるのか？ｗ
正月だし、おめでてーなｗ

安部ちゃんには荷が重い。
安部ちゃんは官房長官が良く似合う。

あべたん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

安倍のせいじゃないよね(´･ω･`)
無能な国民が自民党大勝させたせいだよね(´･ω･`)

50年ですべての債務を返済するって............?
50年かけて構築してきた高速道路をまた50年で返済するって聞こえはいいけど
詐欺だろ？　もともと税金で作ったんだから、国民に還元するのが当たり前で！
仮に料金を支払うのならばこの世界一高い料金を何とかするのが先だし、
赤字道路を作った奴を裁判にかけて刑務所に入れる法律を作るべき！
それが赤字を生み出す最善策だろ？　

山野車輪最新作『在日の地図　大韓棄民国物語』発売！
朝鮮半島へガッチリ物申した問題作家の次なる視線は…
日本の中の南北朝鮮、つまり在日韓国・朝鮮人。
最新リリースの本作では、
彼ら在日韓国・朝鮮人の住む、完全なる「敵地」コリアタウンに
山野車輪が突入し、衝撃の漫画リポートを遂行！
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4877243054

建設国債なんだろ？
「建設国債は借金じゃないよ」と言ってる連中も多いし。
混んでる高速の利用者がワリを食うだけだよ。

安倍＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ

>>32
まだ小泉に騙されてるのがいるのか
小泉劇場は、いま進められている政策を行うための
人気（議席）あつめだったんだよ、これからが真の構造改革

いいから偽装請負、サラ金、パチンコ、暴力団、朝鮮カルト潰せよ
美しい国とか言うのはそれからだ。
ずぶずぶで、無理だろうけどね。

国費使ってこれからはじゃんじゃん地方に道路作ります、ってことじゃんこれ

美　し　い　嫁　（笑）

スケジュール詰め過ぎの感あるかもしれんけどな
詰め過ぎても何か生き急ぐ風にも見えるし
別に忙しくするだけが政治でないだろうし　仮に間延びしてても長生きだという証みたいなものだ

特に内容において感心でなし　利便性迫真性なし

泥棒国家(クレプトクラシー)の完成」(米経済誌「フォーブス」元記者Ｂ・フルフォード著)より抜粋

(1)現在の日本は、人類史上類をみない「泥棒国家」(クレプトクラシー)である。
民主主義国家ではありえないとされる一部の特権階級によるオリガーキー(寡頭政治)が
行われている国であり、本当の意味での国民の代表者が政治を行っていない。
彼ら、すなわち、政治屋、官僚、ゾンビ企業、ヤクザらが、あなたが毎日一生懸命働いて
つくりだした富を、手を替え品を替えて奪っているのである。
これは、まさに国家による収奪である。(中略)
そればかりか、2003年11月の総選挙で小泉“インチキ改革”政権の続投が決まったことによって、
このシステムはさらに強化されているのだ。(後略)

(2)なぜ、多くの日本国民が、いまだに自民党政治が、国民の財布からお金を巻き上げるだけの
「泥棒政治」(クレプトクラシー)であることに気がつかないのだろうか？(中略)
この国では、国民一般の勤勉さ、真面目さに比べ、政治家や官僚など支配層の人々の卑しさは、
あまりにも異常だ。
彼らが一部の業界やヤクザと組んでこれまでやってきたのは、国民の税金を勝手に使って、
「車が通らない高速道路」「ただ水を貯めるだけに存在するダム」
「野菜を運ぶためだけの地方空港」「誰も利用しない市町村ホール」
「ただ官僚が天下るためだけに存在する豪華保養施設」などをつくることだけではなかったか？(中略)
そして、これらの公共工事と称する利権ビジネスで票とリベートをもらい、それで私腹を肥やし、
この国を民主主義国家から特権階級が支配する国家に変えてしまったのである。
その結果は途方もない借金の山である。
公的債務は約800兆円と言われるが、これに年金や公団・公社などの準政府部門の
隠れ債務を加えれば、その額はじつは2000兆円という説もある。(中略)
その結果、日本の国債の格付けは、アフリカの小国ボツワナ以下になってしまった。(中略)
それなのに、泥棒たちは、いまだに借金をやめようとしない。
国債を発行しまくり、道路もダムもまだつくるといって、年金カットや増税策を推し進めている。(中略)
それなのになぜ、あなたは怒らないのか？
なぜ、このような犯罪集団を選挙のたびに選んでしまうのか？(後略)

変に何もしないのもよくないが
変に焦ってもよくないだろうし
たとえば支持率を気にするのも
気にしてること自体が支持率を下げていたりするよ

首相に過剰な自意識があるのは変な話で
首相は観客の視線やカメラをたしょう意識するものだが
観客はものごとの本質を評価しようとしていて
演技を評価しようとしているのでない

　
民営化万歳ｗ

前を読まずにカキコ

>>1に対してセコウが

高速道路料金引き下げで、ものの輸送費が下がって物価も下がる→全国民が儲かる
ってそんな　間接利益＝風が吹けば桶屋が儲かる　的なごまかしはやめろよ

そういう中間搾取が何重にも仕掛けられているものは、全国民（末端）に到達する前に中間搾取しまくられる（道路関係者に渡る）

税金を下げれば金持ちがお金を使うから、結果的にすべての人が潤うみたいなもの。

どこにそんな金があるんだよ

　海外から見れば、冷遇されている地方鉄道を補助してやれ。

ピンハネ詐欺国家日本のテーマは「美しい国」
これはもう犯罪だよ。

>>58
ムリムリｗｗｗ
鉄道はじゃんじゃん廃線に追い込んで地方をさらに車社会にしてトヨタの車を買ってもらう。
これが経団連に頭が上がらない安倍内閣の方針だろ

>>57
揮発油税のあまりでいいんじゃね

>>60
っ京都議定書

鉄ヲタじゃないが、無駄な道路作るったり、
道路を掘って埋めてアホみたいな事してるなら、田舎の公共交通を支えろよ。

国有化して特定財源投入の方が、まだ、無料になるだけマシだな。

国民負担と言っても、この場合は、高速道路の利用者が負担するか、
国民全員で負担するかの違いでしかない。

借金返すために耐乏生活を送るか、
借金してでも快適生活を送るか、

どっち？

売名安倍ちんの迷走ぶりにはほとほと困ったもんだ。

安倍恥まったな

道路財源を一般財源に使わないように、全部使い切ってしまうってことで。
安倍っておもしろい。

いつ高速道路は無料になるんだ？

もし、プラスに考えるなら

１０００兆円の借金は、海外への国富流出防止の為。

円の価値低下による、輸出産業支援。

ていうか暫定税率そのままにしてこんな事やるんだからひどい話だよな

ぼんぼんにかねの番は無理だ

なんで旧道路公団にはこんなに大甘なん？

道路公団民営化：１６役員、退職金１億円　新会社に横滑りで−−関係４公団
道路関係４公団から今月、分割・民営化された新会社６社に横滑りした役員１６人に
計１億３９５万円の退職金が支払われることが、長妻昭衆院議員（民主）が入手した国土交通省の資料で分かった。
日本道路公団総裁だった近藤剛・中日本高速道路会長は３９０万５０００円だった。
既に支払い済みの退職金もあるという。
旧４公団には　約　４　０　兆　円　の　債　務　があるが、同省は「役員から退職金返納の申し出は聞いていない」という。
資料によると、最も高額だったのは首都高速道路公団理事長だった橋本鋼太郎・首都高速道路社長の１７１４万１０００円。
阪神高速道路公団理事長だった木下博夫・阪神高速道路社長は１１１２万９０００円。
国交省高速道路経営管理室によると、一般職員は身分が新会社に承継されるため退職金は生じない。
しかし、役員はいったん退職するため退職金が払われる。金額は　各　公　団　の　規　定　に基づいて決められた。
近藤元総裁は「規定に基づき適正に算出し、支給されたものと認識している。
債務の返済については、新会社において、貸付金の着実な支払いを通じて取り組んでいきたい」とコメントした

銀行に続き、民間会社に税金投入するのかよｗｗｗｗｗ

これは仕方ないかあ・・・・・・。

>>74
最初からそういう筋書きでしょ。

泥棒に追い銭をやるのか。

４０兆円庶民減税をすれば一体どれだけ経済効果があるか・・・。
また糞官僚に国民の富が食いつぶされるわけだ。
結果それが少子化になり将来の日本はボロボロ

国民一人当たり４０万円、４人家族で１６０万円だ、こりゃ大金だなぁ

こんな金あったら、福祉や雇用に使ったほうがよいだろうに。

地方の土建屋くらいしか潤わないだろ。高速道路建設の
経済効果って、そこまであるか？

安倍には改革なんか無理だ。
改悪はたくさんやらかすだろうが。

まあ、憲法改正までは安倍で我慢だわな〜。

40兆ってーとラーメン何杯食える？

欧米はずーっとただだけどガソリンも税金も安くて、最高の軍備も持っている。
おまえらぼったくられてきたのにまだ出すの？

なんでこんな額の債務が生まれたのかをはっきりして欲しいもんだな。
影で甘い汁吸いまくった奴等がいるんじゃねーの？

>>10
これは酷い

>安倍晋三首相の判断が問われる。

議論を呼びそうだと同じような言い回しだが意見をはっきり言えないのか？
是なのか非なのか言ってみろよ。もちろん何時の間にか無かったことにしないでな。

新年早々・・安部・・・終わったな・・・
参院選で分るんだろうな〜・・国民の本音って・・

つか道路とか要らないよ。
車もなくしちゃえ。バスとタクシーを増やして
乗用車は禁止にしろ。

朝鮮に40兆丸投げか。この国どこまでおわってんだ

国費投入しないことに閣議決定していたのは反故にする気か
しっかり説明してもらおうじゃないか＞安倍氏

いかに小泉さんが偉大だったか、だなあ。
安倍は橋本や小渕よりもぜんぜんダメじゃないか。

利権で垂れ流した金を穴埋めするのか･･･
税金を私物化している俗議員はまたウハウハだな

安倍政権糸冬　了

民営化した会社に税金投入するんですか？そうですか

>>94

小泉の決めた通りだろこれ。

高速道路株式会社をピカピカにして株式を上場させて
ＩＰＯで悪い外資を大儲けさせてあげるために
日本国あげての出血大サービスです

悪い外資は日本民族のなけなしの財産を強奪することばかりを考えている。
このスキームは、一言でいって、債務を全部国民のツケにする一方で
高速道路の通行料収入がまるまる利益にさせて、それを配当という形で受け取れるようにしよう
という悪巧みではないかとにらんでいる。
悪い外資が株主となればどうなるか
債務の返済など認めるわけがない。通行料収入のすべてを利益にしろと圧力をかけるに決まっている。
こうして日本人は高速道路に乗るたびに外資が儲かるという構図が完成する
日本人はさらに道路公団の債務も押し付けられるのだ。
悪い外資は笑いが止まらないということだ

>>1
国費を投じれば通行料が下がるというのがまず大嘘だ。
高速道路会社は間違いなく上場し、すぐに株の多くは外資の手に渡るだろう
そしてあるとき、高速道路利用者は突然の通行料金値上げに直面することになるだろう
今、外資が電力株を買い捲っている。日本民族は何の危機感も感じていないようだが
突然電気料金が2倍3倍になったとき気がついても手遅れである

安倍は早く公然と小泉を否定しろ
それがお前の生きる道だ

JRはまだ借金返してるよなあ。
安倍は地獄に堕ちた方が良いと思うよ。

世論操作・内閣イメージUPのタウンミーティングのことでは
小泉・安倍じたいが　ばれなきゃこの利権でウハウハだったわけで。

　なにこれ（´A｀）

ふざけるにも程が有る…
国民を舐めてるとしか思えん

美しい焼け太りやなぁ（笑）

もう、好きにしろｗｗｗＷｗ

官僚にとっては、安倍みたいな馬鹿ボンボン総理なんて
怖くも何ともないんだろうなあ。
だからこんなふざけた事が出来るんだろ。

神聖不可侵の存在である自民党を非難することは許しません。

攻撃する時は
　それが与党に関することであれば公明党
　それが野党に関することであれば民主党
　それが電波に関することであれば社民党

をターゲットにするように。

出番だ！
確かな野党よ　どこに行ったｗ







きたいできねーや

わしの将来予測
債務を国民に押し付ける目的は高速道路会社をピカピカにして株式を上場するためだろ。
上場すれば高速道路料金収入やドライブインの上がりは
人件費だの維持管理費用を引けばそっくり利益になるからな。
利益は配当になって分配されるから株を保有する株主が儲かる。
高速道路会社が上場したら外資はこぞって買うだろう。
なぜなら債務が免除になれば売り上げがごっそり利益になるから。
こうして、本来は債務の返済に充てられるべき高速道路料金収入が外資に流れるというわけ。
こうなったら株主と化した外資様の意向には誰も逆らえませんから
債務は100％国民負担となり、通行料は相次ぐ値上げ、維持もろくにおこなわれず
ガタガタな高速道路で事故多発と相成ることでしょう。
要するに、高速道路料金収入という利権を誰が手にするかという争奪戦で、
外資様がまたもや大勝利を収めるというわけなんだ。
何年先の話になるかしらんが、最後の超大物ＩＰＯということで、期待は高まる一方だ。
>>1
＞民営化の趣旨に反し、財政負担の増大につながる。構造改革に逆行する動きで
理屈上はそうかもしれんが、外資が儲かるスキームである以上
外圧による批判は期待できませんな

★★★　安倍率いる痴民党の推進する美しい国づくり改革　★★★

BSE牛肉輸入再開も、国民の意見をろくに聞かずに強行
サラ金を徹底的に擁護、世論に押されてグレーゾーン廃止と言いつつグレーの一部を合法化しただけ
自民がヤバイ耐震偽装ではシカトを決め込み（自民の伊藤と公明の北側をそんなに庇いたいのか）
現状で最低賃金以下で働いているパートの問題は放置して法規上の最低賃金だけを上げる事を検討（無意味）
就任早々天下りを事実上解禁（官僚の機嫌取りをそんなにしたいのか、クソが）

経団連の言いなりになって法人税の減税をして国民には増税
ホワイトカラーエグゼンプションとカタカナで誤魔化して、残業代ゼロ・サビ残合法化
再チャレンジとかいいつつ、雇用問題の諸悪の根源である派遣規制は緩和したまんま
再チャレンジとかいいつつ、派遣の直接雇用義務を撤廃
再チャレンジ支援税制はニート・フリーターを除外（バイトで食いつなぐ人間はゴミ扱い）

　　　　　経　団　連　の　カ　ネ　が　そ　ん　な　に　欲　し　い　の　か　！

　　　　　政　治　家　な　ん　か　や　め　ち　ま　え

前回の解散総選挙の焦点となった郵政民営化の造反議員を復党させて民意を無視
道路のためといいつつ馬鹿高いガソリン税を強いておきながら、一般財源化を目論む（ガソリンの価格の半分が税金だなんて異常）
教育改革とかいいつつイジメる側の生徒を保護放置
外資系企業の政治献金規制を緩和
タウンミーティングでやらせ質問、２０億円の税金を使って世論を誘導。安倍は責任を取って(？)１００万返還。
銀行に公的資金（血税）を兆単位で注入。見返りに融資と言う名目で献金を得る。（まるでマネーロンダリング）

高速道路会社や都市再生機構の給料は、赤字企業にしたら狂ってるほど高い。

これはおかしい

バブルの頃ＪＲに土地の売却認めてたら債務どころか数千億の利益がでてたのに。

宅急便とゆうぱっくの料金下げてくれたら許す。

>>103
完済したと思ったが

安倍はあやつり人形になったな
族議員のしたい放題だ

>>116
土地の供給を増やすと、地価が暴騰するというVoodoo経済でしたからｗｗ

あんなお馬鹿を言っていたヤツらの名前をよく覚えておけば良かった。

安倍さんは愛国心がある政治家だし、日本を誇れる国家にしようと
努力してるのは認めるべきだ。
靖国にも参拝してくるだろうし、これは極東における日本の大勝利だよ。

たばこ税つっこんでますｗ
でも東は全面禁煙。
何したいのこの国ｗ

>>121
愛国詐欺乙

どうしょうもねえな

盗人に追い銭って、本当にあるんですね。
すごい国に住んでるんだな、おれ。

要するに、余った道路特定財源の使い道に困っていると。道路建設でなく、道路
関係というと納得してもらえそうなのが、これしかないと。

>>126
誰が納得するんだよ

>>126
だから特別増税分を元に戻せばOK

現政権は景気対策が全く出来ていない。こんなクソ政権はさっさと代えちまえ。
中央集権国家から早く脱却せよ

誰か、一般財源と特定財源が何なのか、説明してくれよ
JAFのHPにいろいろ書いてあったけど、よくわからん。

http://www.jaf.or.jp/

>>129
北朝鮮のような地上の楽園を目指している政権に、「中央集権国家から早く脱却せよ」は
無理な相談

凄い温度差を感じる

安倍はもうﾀﾞﾒﾎﾟ

特殊法人等整理合理化計画 平成13年12月19日閣議決定

１．日本道路公団

(2) 事業
�@国費は、平成１４年度以降、投入しない。

ttp://www.gyoukaku.go.jp/sanyo/dai2/2siryou_1-1_s3.pdf

「国費は、平成１４年度以降、投入しない」

この閣議決定はいつ反故にされたんだっけ?

通行料の引き下げにつながるかな？40兆円の巨額債務を抱えているんでしょう。
その一部を国が負担したからとって、下がらないと思うが。

え？なんで民間会社に補助をだすのさ？
道路公団なんて民営化されちゃたけどたな卸しでしょ。

そのうち外資がかいしめて日本のインフラは外資におさえられちまう。


なんか道路公団民営化に反対していた抵抗勢力こそ愛国心があったね。

猪瀬でてこい。この売国奴。

また補助金ですか
また法人税減税ですか

また消費税増税＋残業無料化ですか

>>127
道路族と地方自治体。プラス、ドライバー。

日本ってなんでこんな利権ズブズブというか、ダメダメなんですか。
何が悪いんだろう。選挙の方法かなぁやっぱり。

　アベ　　　ヤベー

こういうの見てると小泉がいかに筋通してたかわかるな

これは酷いw

猪瀬直樹
日本のインフラを外資に売った　売国奴の本。
道路の権力
http://www.books-ruhe.co.jp/recommends/2003/12/douronokennryoku.htm

委員をやってそれで内容を書いて本を売る。うはうはですな。



「道路こそが政治であり、富の分配であり、すべての権力の源である」
　その権力の中枢に当事者として斬り込んでいった
猪瀬直樹氏によるノンフィクションが本書。
『日本国の研究』で特殊法人による税金の無駄遣いを明らかにした猪瀬氏は、
今度は政策の立案者として、小泉総理に道路公団の民営化の方策を探るよう頼まれます。
いま、日本で権力のありかが軋（きし）みをたてて変わりつつあることを、
当事者ならではの筆致で書き下ろします。（

そこで憲法改正でネットウヨクも納得ですよ

>>130
一般財源：目的を定めず、国民全般から徴収された税による財源
特定財源：目的を定め（例えば「高速道路の整備」）、特定の人（例えば「高速道路利用者」）国民全般から徴収された金による財源

>>89
> >安倍晋三首相の判断が問われる。
>
> 議論を呼びそうだと同じような言い回しだが意見をはっきり言えないのか？
> 是なのか非なのか言ってみろよ。もちろん何時の間にか無かったことにしないでな。

是なのか非なのかはっきり言わないことにより、どっちに転んでも後でいくらでもケチつけられるのだ。

>>144
安倍の任期中に憲法改正なんてできるわけない。
まだ国民投票もできないのに。

>>145は余計な文言があった。

一般財源：目的を定めず、国民全般から徴収された税による財源
特定財源：目的を定め（例えば「高速道路の整備」）、特定の人（例えば「高速道路利用者」）から徴収された金による財源

やりたい放題ですなぁ…

>>143
ぐぐってみたらｗびっくり　猪瀬のアドバイザー外資かよｗ
＞さらにもう一つ注目される投稿があった。
配信リリース内容http://www.pressnet.tv/log/view/2322を紹介するものである。
これには片桐日本道路公団四国支社副支社長の告発文が文芸春秋の8月号に掲載された経緯や、
猪瀬氏のこの件への関わりまでも記されている。
また猪瀬氏のアドバイザーを務めていると言われる外資系証券会社の人物も登場する。
たしかに怪文書的要素もあるが興味深い内容である。

特にこの外資系証券会社の人物は、竹中大臣と昔から極めて親しい間柄と噂されている。
まさに道路公団の騒動は、注目スターのオンパレードである。
このように道路公団を巡っては、水面下で日本の構造改革派とこれに対抗する勢力が激しくぶつかっている様が見てとれる。
しかし完全に構造改革派に染まっている日本のマスコミはこの種のことは全く報道しない。
日本のマスコミの報道を鵜呑みにしていては、道路公団問題の本質がまるで見えてこないのである。
日本のマスコミは重傷である。

>>150
これはいい記事だ

>>119
官僚にもいい顔をしたいみたいね安倍は。
天下り解禁なんて、国益を考えたらありえん。

>>152
TVっでいってるのをそのまま使ってるだけなのはわかるけど

天下り＝天とは官僚ですか＝高貴？　民間が地＝下賎？
天の声＝天とは知事のこと？

官僚批判するのなら、「天下り」とか官僚を民間人より上とする概念の元で成立する言葉を使うのはやめたらどうかな？

>>153
下らん事にツッコミを入れる人だな。
言葉の字面なんぞどうでもいいんだよ。
それに代わるもっと相応しいもっと的確な表現があれば使うさ。

天下りは天下りだ。
そしてこれは悪だ。

>>154
的確な表現なら、再就職でいいんじゃねえの？

国交省と財務省との間で特定財源の一般財源化に関してのバーターでしょう。

>>155
民間人の再就職とは意味が違う場合が多いから、その言葉もちょっとなｗ

>>153
つーか、天下り、の言葉を変えたら本質が隠れてしまう。
許認可権をもっている官僚を上と見る民間が多いのは紛れも無い事実だし、
天下りしたい官僚もいれば、「官僚の再就職」を乞う民間企業／団体がいるのも事実。

こんなんで予算通せるのか？

お前ら、>>1を良く嫁！

道路特定財源を高速道債務に当て高速道路料金を安くするって言ってるんだぞ。
賛成じゃないの？俺は賛成だが？道路特定財源をBや在日の福祉や年金に使うよりよっぽどマシだと思うがな。


どうよ？

えーと、とりあえず安倍は経団連の言うがままに金を注ぎ込むでしょうな

高速道路料金が安くなれば車の購入の刺激になるとかなんとか奥田に騙されてさ

>>160
>>道路特定財源をBや在日の福祉や年金に使うよりよっぽどマシだと思うがな。

その理論がありならば、あらゆる税金投入が許されるな。

>>158
大人や先生をバカにする番組ばかり作ると、世の中の人も両者をバカにするようになる
官僚を持ち上げる言葉を国民が使うから、自分達が民間人より上の存在だと思うようになるんじゃね？

>.160
愛国政党自民党が、Ｂや在日の年金に税金を使うわけないだろｗ

>>162
道路特定財源なんだから道路関係に使うしかないだろ？
俺も自動車税、重量税、取得税、ガソリン税払ってる。
が、それらが道路以外に使われるなら無くして欲しい。
高速道路代をタダにするってんなら納得できる。
（高速）道路を作るってんなら、それも納得できる。

あーあ　シナリオどうりですね。不採算部門は税金で。採算がえれるところは民営化会社。
そして株式上場で外資が「会社は株主のもの」と　利益だけをかすめとる。
抵抗勢力のほうが愛国心があった。小泉猪瀬は売国奴。

＞さらに不採算な会社を分離し、新たな道路を建設しないなら、
将来、道路公団が莫大な利益を生むことは確実である

このようにほんの少しの利率の違いで、大きく将来の収益は違ってくる。
つまり動学的会計による企業価値算定で、いかなる金利を採用するかによって、
結果は大きく異なる。しかしこれだけ重要な数値であるのに、
猪瀬氏を中心にした民営化推進委員会では、事務局（片桐氏がいた頃）の用意した4％という金利に対してはほとんど議論した形跡がない。
将来も今日の金利水準である4％でずっと続くという想定で議論をしていたと言うのである。
本当に杜撰なばかな話である。筆者が、この委員会に大きな疑惑を感じるのは、このような点である。


しかし道路公団の大半の借入金は財政投融資であり、この源泉となっている郵便貯金の今日の金利はほぼゼロである。
つまり今後、金利がどんどん下がることは明らかである。
さらに不採算な会社を分離し、新たな道路を建設しないなら、
将来、道路公団が莫大な利益を生むことは確実である。
今日問題になった、財務諸表のわずかな債務超過うんぬんはとるにたらない問題である。
ちなみに民主党の高速道路の無料化案では、2％の金利を想定している。
以前本誌も03／2／10（第284号）「小泉首相の「もっと重要なこと」」では、
現実的な金利として2.5％くらいを想定していた。

このように民営化推進委員会の猪瀬氏や事務局の片桐氏（猪瀬氏の紹介で藤井総裁を中傷する文章を文芸春秋社に書いた人物）は、
金利といった一般にはなじみの薄い数値を操作して、マスコミや国民の目をくらましていたのである
http://www.adpweb.com/eco/eco319.html

おまいら、40兆円も税金投入なんていいの？国鉄の借金も税金、何でも税金・・。
そして、民営化して大企業の中でも最高クラスの年収と福利厚生、退職後も
渡り鳥で稼ぎまくり。不公平この上ないぞ。安倍は何てことをしてくれたんだよ。

>>165
何言ってんだよ、抵抗勢力って、おおかた道路族だろ。

バカ大卒の総理じゃダメだってあれほど言ったのに

あの時代（郵政の前の時代）の抵抗勢力って亀井とかムネヲとか野中とかか？

道路特定財源を一般財源に入れるのは無理があるだろ？
人気取りや財界の圧力の為にガソリン税とか削るより、そのカネで借金返しまくって
高速道路を無料化にする流れに持っていった方が絶対にいいと思うのだが・・・

皆さん、国民の負担が増えましたよ。

田舎に高速道路は必要ないけど、都市部には必要だろ。
味噌も糞も一緒にするなよ。
田舎物が楽している陰で、都会の人間は渋滞に苦しんでいるというのに。

さすが美しい国だな

安倍は意外とやり手なのか？
久々に読めない総理だ

>>160

昔の高速道路無料化の話とダブるから信頼感ゼロではないかと・・・

ほかに乗数効果のある投資は無かったのか

スマン。よく分からないのだが。
一方では道路特定財源は余ってるから一般に入れようとし、
一方では道路公団が赤字から凄いから歳費投入。
今後余った道路特定財源を道路公団の債務返却に当てれば
問題ない気がするのだが、何でそうしないの？

解散選挙で民意をとうべき

こいつらが作った40兆円の債務の中身はとんでもないケースが多い。
本当に許し難い。国費なんかビタ一文も入れて欲しくない

あれこれ前からこういう話じゃなかったっけ？

国費投入してもいいから全ての責任者の名前を公開してきちんと納得いく処分しろ

おいおい 高速道路無料化は　亀井静香がとっくにいってたんだと
ぐぐったらわかったぞ。　夜間だけみたいだけど。

なんでも将来は償還予定で積立金もあったとか。
民主も高速道路無料化をいってたよな。　あのときはＤＱＮだとおもったが
国がつくって国民に利益を無料という形で還流できたほうが　よかったな。
今は民営化会社を　国が援助するって　もうあほかよ。

これじゃもうかるばっかりじゃん、民営郵政。利益は上場後に株主配当として
外資系会社にながされます。そしてそのうち料金あがりますよ。

このごろＪＲもとくとく切符を指定券付きしかうらなくなって実質あがってるし。
このデフレなのに。
　

道路公団上場したらリップルウッドが株主になる予定
郵政は　西川善文のなかよし　ゴールドマンサックスをとおしてアメリカへ資金がながれ

簡易保険はアリコかロスチャイルド？

>>176
そうするってことだと思うんだけど
違うのかしら？

高速道路という民間会社の利用料金を安くするために、暫定税率だとかって本来の
税の倍額支払らわされるって事か。こりゃ驚いた。

モリタク
道路公団民営化とは何だったのか　
１　２　３

http://www.nikkeibp.co.jp/sj/column/o/17/index.html

参議院選挙を乗り切るためには土建屋に金を撒かないといけないからね。

民営化した意味ねーだろ
そんな金あったら社会保障費にまわせよ
何ふざけたことしてんだよ
安倍のクソ坊主しね

早く首都移転しろよ
それくらいしか、日本を変える方法ないぞ

「日本道路公団は、赤字のたれながしで第二の国鉄です」と言いながら、実
はそれは
「真っ赤なうそ」で、本当は毎年９４００億円の黒字で、すでに１４兆円も一
斉無料開放用の積立金が存在している（一億人近くがイノセにだまされている
ため、この真相はほとんど知られていないが）
参考http://blog.mag2.com/m/log/0000154606/106044531?page=3#106044531

民間企業に４０兆円のバラマキｗ
高速道路整備計画すべて建設する上にこの優遇。
これが自民党政治。

　　　３００億の夕張市を見捨て
４０００００億の民間企業を助けると

もしここに予算さかなきゃ、地方を全部助けれるじゃん・・

相変わらずの与党攻撃はいいんだが、
実際、民主とか共産が政権を取ったとしたらどうやって
問題を解決してくれるんだ？

やっぱり自民党のせいにしておしまい？
これじゃどこかの国の人ですよ。

猪瀬の嘘

道路公団は赤字の垂れ流しだ！　　
→
本当は思いっきり黒字だった


猪瀬の嘘(矛盾)

民営化前
採算の取れない道路を造り続けるから、だめなんですよ。このままだと借金が増えて国民負担が増えますよ。
だから民営化しなきゃだめなんです

民営化後
採算の取れない道路は税金で造って、国民負担にしましょう。

>>192
やってることが古い
もう地方は公共工事や道路、新幹線に頼らず
自分たちで中心市街地活性化をやりはじめようとしてる

なのに自民党と中央政府が、全国一律政策。今回の国土交通省の道路建設ももそう
経済産業省のお上が行う中心市街地活性化政策（またもや中央主導の政策）

３００億の予算で、地方を夕張市のようにつぶし
でも４０兆の自民党主導の中央一律政策で、つぶした地方に無理やりバラまく（だから道路公団なんて組織が必要に・・）
道路が悪いんじゃないけど、こりゃおかしいって

>>1
安倍壺三に判断は無いよ。ｽｲｯﾁ押したらﾊｲって言うから(笑)

安倍政権マジやばいな
次に閣僚にスキャンダルあったら沈没だろ。

東日本高速道路株式会社・中日本高速道路株式会社・西日本高速道路株式会社なんて
実際いは何も仕事してないんだろ。
全部外注で実際の業務は外注先がしきっててペーパーカンパニー状態だろ
40兆円の高速道債務に国費投入してもいいから

東日本高速道路株式会社・中日本高速道路株式会社・西日本高速道路株式会社の社員全員解雇しろ民間企業なら

早く壺死なねーかな
イライラするわ、こいつ

道路ということは層化つながり？

>>194
地方にお金やってあとはまかせればいいってことかな？

それこそ、民主あたりが攻撃してる格差社会に一直線じゃないのかな。

人口が多く人材や企業も多く金回りが良い一部都市だけ
発展して、人材不足の地域では自治体が無駄金ばら撒いて破産
ってのも多発しそう。

あまり良い例ではないが、日本の隣の中国の格差は中央が地方政府に
任せすぎたせいもあると思う。
（もともと中央政府の使い方もアレなんだが・・・）

それでも、やり手の省長や市長がいる地方は早期にうまく外資企業を
呼び込んだりして、税収を増やし比較的潤ってる。
優秀なトップがいない地域では金を無駄遣い、汚職、環境汚染などに
対して全く無策に近いところもある。

中央からの援助など金があればなんとかできるようなことを
言ってる地方都市もあるが、地域全体の人材その他の質が低すぎて
どうにもならないようなところも多いように見える。
優秀な奴は皆、チャンスを求めて沿岸の大都市や海外に行ってしまうしね。

中央政府も、地方に任せて放っておいたら革命でもおきかねないってんで、
今、慌ててどんどん介入してる。

ここまで酷くはなくても似たような問題は、地方分権が進めば日本でも
出てくると思うが、民主やらはどうやって解決していくんだろうか・・・。

自民が残した過去の負の遺産のせいと匙を投げるのか・・・。

まぁ、車持ってない貧乏人と免許持ってない奴だけだろ。叩いてるのって。
18以下のガキか高齢者だけｗ

おいおい利子つけて税金返せよ！！

コイツ、周りのいいなりなんじゃないの？
すぐ宗教に勧誘されそうなタイプだしさ。

>>183
道路特定財源の一般化はやめたのかな？
それなら別にいい気がするな。
公務員が贅沢の限りを尽くしてできた借金とはいえ
返さないわけにはいかないだろうし、
事実上、道路へ資金を回すわけだし。

とりあえず世のため人のため日本のためというなら、
安倍家の財産の9割を下関の貧しい人たちの支援の為に差し出せ。

こんなのに金かけるより
光ファイバーをさっさと田舎まで
張り巡らせろよ

いっとくけど、４０兆は債務で、投入される金は１５００億だけ
勘違いすんな

>>207
1500億だけって
1500円じゃないんだよ？
1500億/40兆もなんだよ。
公団のファミリー企業が持ってる余剰金ださせりゃ1500億くらい集まるだろうになんで税金からなんだかわからん。

>>203
「ユダヤの陰謀」なんていうトンデモ本のヨタ話を信じてる馬鹿連中よりは
マシじゃないかな。
複雑怪奇な国際政治を、「〜の陰謀」なんていう視点でブッタ斬って納得
してるような連中は、日本から消えて欲しい。

国交省というだけで創価の利権であると判るほどである。

高速道路の無料化はまだですか？

>>173
読めるわけねぇだろ！何も考えてないんだから！

>>211
高速道路が永久に無料化できないカラクリがわからんのか？
今は高速道路料金収入が配当になって外資にわたる仕組みをつくってるところだ
無料化したら、外資が儲からないじゃないか

40兆円投入するって話ではないぞ
ソースを読めよ

>>191
ほんとだよね。夕張たすけられるね。
夕張だけ自己責任ってそりゃないよね。
あそこは石炭の産業で日本をささえてきたんだから。

で、道路公団は民営会社になったんだよね。
赤字部門は国でだすわ、債務は国がたすけるわじゃ意味ないよ。

ちょっとばかり料金さがったって　そりゃ目くらましだよ。
どうせ　株式売り出したら　株主利益第一に考えるから
　料金はあがる。

国営のままなら　高速道路無料化になって　経済が活発になったのにね。
そのためにつみたてていたお金もあった。
それはみんな一部富裕層と外資の株主配当になってしまう悪寒。

猪瀬のシナリオ
小泉首相のもとで頑張って全員の利益となるような改革案を示したが、
安倍首相がそれを逆行させるような案を出してきた。
私の責任ではない。

これでテレビの視聴者はもともと中身を知らずに
道路公団民営化を賛成した人たちだから猪瀬万歳になる。

>>214
あの記事だけだと、いくらなのか判らない。
３９兆円？ １兆円？

橋梁各社に資金要請＝複数社がパーティー券購入−参院選出馬予定の前国交次官
　今夏の参院選比例代表に自民党公認で立候補を予定している前国土交通事務
次官、佐藤信秋氏の後援会が、橋梁（きょうりょう）談合事件で起訴された
企業を含む業界各社にパーティー券購入を依頼していたことが5日、分かった。
　後援会事務所などによると、パーティーは昨年12月、東京都内のホテルで
開かれ、国交省OBや建設業界関係者ら約2000人が出席した。
　パーティー券（1口2万円）は、同省OBを中心とした後援会理事が昨年10月
ごろ、業界各社に購入を要請。有罪判決を受けた企業を含む複数社が応じ、中
には7口購入したメーカーもあった。
　メーカー側は購入理由について、「佐藤氏の掲げる政策を総合的に判断した
ため」などと説明している。同省は当時、指名停止や違約金を請求するなど
業界に厳しく対処していた時期だった。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070105-00000045-jij-soci


片山さつきが武器転用できるラジコンヘリを中国に輸出していたとして家宅捜査
されたヤマハからパーティ券買ってもらってたなんてのもあったね

日本高速道路保有・債務返済機構税金使うならボーナスと給料公開しろ

まともに経営するつもりなかったでしょ。

なあみんあ

次自民に投票するのやめない？民主は投票しないが

新風にでも投票しようよ。

>>221
>次自民に投票するのやめない？民主は投票しないが

ノブテルVS藤井総裁の時の「死人が出る」発言の説明責任を果たさない以上それもありだな。
ライブドア偽メールのソース元の証人喚問が無ければ民主へ投票も有り得ない。

民間会社の債務を国が肩代わり？　はあ？
そのあと債務がへってもうけうはうはになるインフラをＧＳが買収ですか・・。
小泉竹中猪瀬が　外資のためはげたかに売国するための政治をおこなってきたことが
明らかになってるね。↓　禿げたかが上場をてぐすね引いて待ってます。


米ゴールドマン、初のインフラファンドで65億ドル超調達
12月29日18時25分配信 ロイター

　［ニューヨーク　２８日　ロイター］　米ゴールドマン・サックス・グループ<GS.N>は、
同社初のインフラ（社会資本）ファンド「ＧＳインフラストラクチャー・パートナーズ」で６５億ドル以上を調達した。
インフラ資産を投資対象とするファンドとしては最大級となる。
　同ファンドの規模の当初見込みの２倍となり、インフラ投資に対する需要の強さを示した。
　近年、銀行や投資家が、民間セクターの高速道路、空港、港湾などとともに政府保有のインフラ資産買収にも動いており、
草分け的存在の豪マッコーリー銀行<MBL.AX>は高いリターンをあげている。

最終更新:12月29日18時25分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061229-00000310-reu-bus_all

　　　　　　壷は弱賛成

　　　　　 　＿＿＿＿＿__
　　　　　　＼　　　　　 ／ ..　　　　／＼
　　　　　　　│　　　　│ 　＿　.／＼／
　　　　　　　│　　　　│ 　＼＼　／
　　　　　　　│　　　　│ 　／＼＼　　　もうズブズブです
　　　　　　　│　　　　│／　 ／＼|
　　/⌒ヽ__／／　‖＼＼__/⌒＼ 　　　　一杯一杯です
　 （　◯　／ ／）　　（＼＼　○　）
　　＼ ／ .／● Ｉ　 Ｉ　●＼＼／　　怖くて、身動きできません
　　　/　　/／　│　│　＼_ゝヽ
　　 /　　　　 /│　 │ヽ　　∪　ヽ　　＿
　　/　∪　　ノ （_＿＿）　ヽ　＿＿＿| 　|＿＿
　 │　　　　　I　　　　I　 　　|＿＿＿|　 |＿＿|　
　 │　 　∪　├── ┤　　　　　|　 |＿|
　　＼　　　　/　　￣　 ヽ　∪　　/ 　　　　
　　　 ＼　　　　＿＿　　 '　　／

小泉メルマガ＆ホームページ制作・運営費が５年間で約１８億円。

おやおや、財務省もやるね。
安倍が言うこと聞かなきゃ、国交省を使おうってか、さすが策士。
もともと自分の金じゃねえもんね。
安倍ちゃん、戦えるかな？

このままでは、亡国に向かって、まっしぐらです。

>>223
悪い外資が１２月にかけて電力株を買い捲っていることも無関係とはいえないだろう
電力が外資に買収されるというのは民族的大問題なはずだが
マスコミはどこも問題視していない。
電力株を掌握した外人株主は、ユーザーに突然の電力料金大幅値上げを提案するだろう

>>225
平均的サラリーマン７人分の生涯賃金だな。

>>227
電力株は過半数会社が抑えてるだろ。

どうやったら外資が入り込めるんだ？

まあ郵貯という金融インフラも　外資におさえられることだろう。
外資規制もつけず、　持ち株全部売却って竹中がごり押ししたんだよな。

あのＮＴＴでさえ　外資規制もあるし　全株売却などしてないわけなのにな。

債務の一部っていくらかね。
なんてったって40兆の債務の一部。一割で4兆、１％でも4000億？

夕張すくえるじゃん！

>>231
おまえ頭いいな

じゃあ0．001％で俺を救ってくれ。

で、あべちゃんはどうする？

汚い総理だなあ

ここって下げ指令でてるんじゃない？
民間会社に国費投入っておかしいのに　レス少ない。

それも　元道路公団に国費投入なんて　あれだけ道路公団利権についてさわいでたニュー速なのに
これって　やっぱり　おかしいねえ。

セコウ下げ指令中らしい。

>>236
下げたまんまにしておく方法なんてあんの？

んじゃ上げます

猪瀬はどうした！

>>236
たしかにこういうスレは下がりがち・・・