【海外】ジャワ海でフェリー沈没、500人以上が行方不明

　インドネシア運輸省は30日、29日深夜にジャワ島中部スマラン沖のジャワ海で
600人以上を乗せた大型フェリーが沈没したことを明らかにした。海域は風雨が
強く、高波などが原因で転覆したとみられる。30日夕までに60人以上を救助した
が依然、500人以上が行方不明となっている。
　運輸当局によると、フェリーの名簿上の乗客は542人、乗員は63人。カリマンタン
島中部クマイからジャワ島中部スマランに向かっていたが、「突風や高波などが
原因で転覆したもよう」（運輸省幹部）。現場はしけているため救助は難航している
という。現時点で日本人が乗っていたという情報は入っていない。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20061230AT1G3000T30122006.html

2

黙祷。。

毎年毎年、年末年始に限ってこういう大人数ものってあるな。

年の瀬に、なんてこった

フェリーだと乗船名簿ないんじゃないの？
「新年は海外で！」とか言ってる香具師が少しはいるんじゃないの？

まあそんなのを把握できないからって，外務省の責任でもないけどさ．

辛いのに旨い！ジャワカレー禁止

2なら来年こそ彼女が出来る

黙祷。
フィリピンとかインドネシアとかの民間フェリーは、信じられないような量の荷物や客を搭載するらしいからなあ。

以下ウルトラマン禁止

大丈夫、あの津波に比べたら屁みたいなもんだ
彼らは僕達の心の中で生きている

以前の津波で流された方の霊が船を転覆させました

（−∧−）

昔青函連絡船でも悲惨な事故があったよな

日帝の仕業ニダ

サメ地獄。次々喰われる恐怖 orz

冬の難破は、すぐ闘士しちゃうから悲惨だよね。

フェリーって小さいイメージあるけど500人も乗れるやつあるのか

シーフードジャワカレー

リアルタイタニック

ジャワカレー

以後、ジャワSea　禁止

年末恒例

>>20
ワロス

>>1を読まずに過積載

ジャワだけに華麗な最後だったな

500人以上も行方不明（恐らく死亡者も多かろう）の大変な事故で
例え2ｃｈでも冗談のレスやシャレのレスつける気になれないや
怖かっただろうし苦しかっただろうな…
インドや東南アジアやアフリカの事故とかは犠牲者数のケタが違うから恐ろしい
黙祷しました

ジャワカレーよりバーモントカレー

ウレクーハーヒーウーモー　ケナケーナ　シーモンスー

日本人30人はいるだろ。たぶん

>>25
だな

洞爺丸クラスの事故か？

サメに喰われたな

タイタニックをどこがおもしろいの？なんて言っちゃうやつは明らかに中二病

津波や地震や転覆や・・・・
なんか呪われてね？

やっぱりジャワーァァァって音を出しながら沈んだのだろうか

>>1
ｗ

カレーはやっぱり

海神様のおいかりだ

おせちもいいけど、ククレもね

ボンカレーゴールド

500人も海のもずくと化したのか。ＪＡＬ以来の第三次だな。

不謹慎だが世界でも有数なサメデンジャーゾーン、タイガー、ホウジロてんこ盛です。

じゃわわ　じゃわわ

ある船に火災が発生した。船長は、乗客をスムーズに海へ飛び込ませるために、

イギリス人には　「紳士はこういうときに飛び込むものです」
ドイツ人には　「規則では海に飛び込むことになっています」
イタリア人には　「さっき美女が飛び込みました」
アメリカ人には　「海に飛び込んだらヒーローになれますよ」
ロシア人には　「ウオッカのビンが流されてしまいました、今追えば間に合います」
フランス人には　「海に飛び込まないで下さい」
北朝鮮人には「将軍様が飛び込めと仰っています」
ポリネシア人…は、黙ってても飛び込む。「ヒャッホーーッ！」
日本人には　「みんなもう飛び込みましたよ」
大阪人には　「阪神が優勝しましたよ」と伝えた。
船員「船長！まだ韓国人が残っていますが！」
船長「ほっておけ。」
船員「なぜですか！」
船長「生き残られると迷惑だ。服が濡れたと賠償請求されてしまう。

>>36
>>36
>>36
>>36
>>36
>>36
>>36

>>30
日本人は飛行機使うし、スマランは中部ジャワの港町だがあまり重要な都市じゃないから、普通はジャカルタ、スラバヤ行きに乗るだろう。
もし乗ってたとしても、沖縄から台湾、フィリピン、インドネシアと陸路で南下するバックパッカーくらいのものだと思うね。

日本人とか外人旅行者だと、乗客名簿があるような、ちょっとましなボートに乗りません？
それでもおんぼろで大したボートではないんですが。。。

今日のダイオウイカスレはここですか？

凄い数…絶対にまだ生きてる一人いるよ!
耐えて頑張ってるから!
助けてあげて!!

違います

>>45
日本人版であの内容だから韓国人版で作ったらもっとおもしろそうだな。

各国のバックパッカーはインドネシアではこういう船を使って移動する。
僕も10年以上前にまさにこの航路でこの船に乗った。
船内は汚水と熱気でひどいことになるから甲板が特等席。
もちろん個室などのいいクラスはあるけど
個人旅行でそれはつまらないから
あえてそういうところに交流を求めて乗る旅行者もいるんだよな。

あの辺気温高いだろうし生存者も居るかもしれないな
と思ったらサメデンジャーゾーンですか…生き地獄だな

家財一切合切持ち込んで新しい暮らしへ向かう家族や
家の経済を助けるための出稼ぎ先から故郷へ帰る二十歳そこそこの若者たち。

インドネシアの人はみんな暖かく輪に入れてくれるんだ。
甲板や船室のそこかしこでみんな雑魚寝したり食事を作ったりする。
白い航跡を眺めて行く末来し方を語り合ったりもする。

今度もそんな人たちがいろんな想いを持って
この船に乗ってたんだろうね。

とにかく一人でも多くの人が助かってほしい。

まじな話、たった今LIMIT OF LOVE見終わったとこ。
しゃれならん。

カレー食べる前にスプーンをコップの水につけるの禁止！

ふかひれに喰われたな

パイパニックを越えた？

>>56
海猿てよりPoseidonだけどな

海猿は二次災害m9(^Д^)プギャーてはなしだし

俺もちょうどこの記事を読んでいたところだ
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/738318.html

>>50
一人しか生きてないと…('A`)

>>17
冬のナンパに失敗すると、隙間風が身にしみるよね！

TVニュースによると60数人救助されたものの、天候が悪く現在船の消息不明。
ちなみに定員850人の船。

>>64
じゃ、オーバーロードじゃなかったんですね。
悪天候と船の老朽化が原因でしょうかね。
なんでこんな事が起こるのか・・ああ本当にお気の毒です（；；）。

たしか、ジャワカレーには辛口よりも1ランク上の辛口があったような?

>>6
普通にあるっしょ

The KM Senopati Nusantara was made in 1990
and it underwent repairs in 2006,
the minister told the press here on Saturday.

どこで造られ、どこで補修を受けた船なんだろう？
もし造船所が日本だとすれば、やるせない。

フェリーに乗る度、大部屋に居る人間が哀れになってしかたがない。

たかだか1000円程払うだけで個室になるのに、何で大部屋で
見知らぬ他人に囲まれて寝るんだ？

>>68
そんなに古い船でもないんですね・・
修理時に何かあったんでしょうかね。

>>69
国や地域によると思う。
個室なら何があっても分らないが、
大部屋なら誰かが助けてくれるという考えもある。
インドネシアは、そういうところも一昔前の日本と似ているかもしれない。
日本のフェリーで言うなら、実は大部屋の方が窓があったりするので、
空いている場合には尚更に、個室よりも遥かに快適であったりする。

>>69
船なんて密室空間のさらに個室なんて耐えられない。
甲板か大部屋で無いと錯乱しそう。

とんでもない大事故なのに伸びないスレワロス

韓国製のフェリーならもっと伸びたかもな

>70
定員の２〜３倍乗せてたんじゃないの？
カリマンタン行く時乗ったけど、定員OVER当たり前だし。

>>70
>>75
いろんなことが考えられるけれども、
乗用車など人命にかかわる製品については、
表に出てる耐久データ以上の負荷に耐えられるようにしてあるともいうから、
まして多数の乗客を乗せて運行されるフェリーについては尚更に、
この種のデータに出す以前の安全性というのが大事になるんじゃないか。
造船所が船体に持たせたユトリの無さにも問題があったんじゃなかろうか。
船については詳しくないけれども、
一応は購入後にｒｅｐａｉｒもやっていたようだから、
どうしようもない過積載というのでもなく、
定期点検不足というのでもなければ、船会社にどのような責任があったかも不明だし。

アフリカなどでは、最近もナイジェリア？であったように、河舟などで
乗員の限度を明らかに遥かに超えた積載で事故というのはあったけれど、
インドネシアは多島国家で、こういった災害のケースは当然に考えられるだけに、
普段からの行政の対応を含めて、多少の積載オーバーなら知らず、
明らかに限度を遥かに超えた過積載といったものは、ありえるのかどうか。
多少の過積載で悪天候が重なって船が転覆したというなら、
造船所がどのような船を作ったかということにもなるんじゃなかろうか。

船はチョン性

実は一年間に死ぬ人間の数は決まっていて、
神様はこうやって年末に帳尻合わせをするんです。

>>75-77
いろいろな原因が考えられますね。
アジアとかアフリカの人を乗せた船舶事故って、すごい人数の方が亡くなるので怖いです。
ボート降りるときも橋げたなして飛び乗ったり、降りたりで怖いですよね。

のちのジャワカレーである

ｼﾞｬﾜｼﾞｬﾜ(((( ；ﾟДﾟ))))ｼﾞｬﾜｼﾞｬﾜ

>>77
残念ながらインドネシアなら行政も何も無いと思うが。アフリカと変わらんよ。
フィリピンやインドネシアは毎年の様にこの手のニュース見る気がする。

東海で地震も多発してるしサーヤがなんかやった？

日本も青函連絡船が沈没してさらに巨大な犠牲者が出たり、実はインドネシアやフィリピンと地理的条件は同じ。
ただ日本はそれを世界最長の海底トンネルや、世界最大の橋梁なんかをいくつも建設して島同士を地続きにしてしまうという離れ業で解決した。
地震の多い日本の国土では、欧米の建築基準がそのまま適用できないというハンデを背負いながらの営々たる努力の結果だ。

>>80
橋げた？

桟橋のことを言いたいのか？
橋げたなしの橋なら普通に怖いが

パタリロネタは？東カリマンタンは？

>>86
桟橋無しで沖合いに停泊した船まではしけで移動して乗降するって事か。
俺は経験無いけど日本でも青ヶ島とかそうじゃない？

橋桁の無い→つまり橋桁になっていない浮橋って意味かな。

>>86>>88>>89
説明不足ですみません。
インドネシアで船（50センチのギャップをまたぐ）→船（1メートルのギャップを飛ぶ）→船（１メートルのギャップを飛ぶ）→桟橋
というすごい方法で船を降りた覚えがありまして。。
船を桟橋に平行して着いた順でどんどん外側に並べていました。
荷物はポーターさんがたくさんいますが、私は運んでくれませんからｗ怖かったです。

このあとシャコとかタコが美味しくいただきますた。

リアルタイタニック


きっと氷山にぶつかったに違いない。

ttp://www.cnn.co.jp/world/CNN200612310001.html

夜明けからの救助で百人ぐらいは助かったみたいですね。

しかし日本製のフェリーとは・・・

>>90
なるほど。八艘飛びですねｗ

>>93
日本製ですかorz
>ただ、名簿以外の乗客がいた可能性もある。
ていうコメントも気がかりですね。
>>94
八艘飛びというんですか！ｗ　ありがとうございました。
ぐぐってみたら、解りました。以外と恰好良いですね。

ああ、日本製だったのか。
インドネシア国営ａｎｔａｒａ通信ネット版では、
船名製造年補修年まで書いてあったのに、
日本製とまでは書いてなかったから。
日本人として情けない。

悪天候の中強行して航行したら日本製だろうが何処整だろうが関係無いと思いますが。

オオアリ食いだお

リアルポセイドン

鮫が多そうだな。

サメに脚食いちぎられて奇跡の生還者とか
いるんだろうね

>>93
ちなみに元の日本名分かるかい？
なんとなく瀬戸内航路の中型船っぽいけど。


>>95
そんなんデフォルト。
フィリピンでも元日本のフェリーが多数就航してて、扱いがいい加減で
しょっちゅう沈没してる。。

フェラーリに見えた

俺、この航海が終わったら故郷でカレー屋開くんだぁ

2000トン級だから瀬戸内海とか、有明海など内海航路の
中古フェリーじゃない？

>>95
若くて元気なら楽しいかも知れないけど、老人や体調不良の人は笑い事じゃ無いなｗ

>>104
あー、そんなこと言って夢を見てた若者もいたんだろうなあ。合掌。

もし日本製品だという信頼感があったんだとしても、過信は禁物だよな。
日本で日本人が運用する日本船舶でも大事故はあった。青函連絡船でも宇高連絡船でも紀阿連絡船でも瀬戸内の定期客船でも。

船員「ジャワ島へ行ったあとのご予定は？」
客「結婚するんだ」
船員「帰れ」

日本でも毎日数十隻の大型フェリーが日本中でサービスに就いてるが、それでも78年に「さいとばる」が韓国船に当てられて以来大型客船の沈没は無い。
日本近海は船舶過密度も海の荒れ方も世界有数だというのに。

つかフィリピンといいインドネシアといい大型客船沈めすぎだろ。

日本なら当然の様に航行を中止する天候だとしても強行するんだろうな東南アジアやアフリカでは。
客からの苦情と失う利益優先で安全対策なんてゼロ。

これ、南海フェリーの「よしの」じゃね？

>>102
どうみても850人も乗れるような船じゃない気もするんですが。
1000人くらい乗っていたら怖いですね。
>>106
私より乗りなれている筈のインドネシアのおばさんが「タスケテ〜！」みたいな事を言っていたので、
手を引いて渡るの手伝ってあげました。車イスや杖の人は恐らく無理ですね。

>>110
南海フェリーのお古ですか？

リアルでセプテントリオンやっている最中かもな

これで新年度も甲殻類が安く食べられるのか

>>68
BBCによると日本製みたい

ttp://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/6220617.stm

２１００ｔのフェリーってこんなもん？

ttp://homepage2.nifty.com/capt-wan/okushiri.htm

但し日本の船舶は「国内トン数」の単位を使っているので
インドネシア船が「国際トン数」の表記だったら、もっと
小さい。

あれだ、グリードだよ。
それかセガール。

浮き輪をどのくらい装備していたのか。人数分あったのかなあ。

過積載だろどうせ・・・

>>112
なつかしいなぁ…(´∀`)

>>116
多分グリード。セガールでもここまで酷い事しない。

ダイナマイト刑事ですか。そうですか。

お魚の餌になってしまった。かわいそう。

今の時期、ジャワの海水は冷たいんだろうか

タイタニックみたいなダイダゲッキだなあ

新年祝えないね…
留学生だった、イスラム教なのに豚汁が好物のI君は元気かなぁ(>_<)
�d汁が豚だってあえて教えなかったけど、知ってたよね？
…元気かなぁ？

飛行機も行方不明みたいで、悪天候なんですね。（−人−）ﾅﾝﾏｲﾀﾞ

>>126
くわしく

またジャワですか
http://www.asahi.com/international/update/0101/005.html

うわ

イスラム教のお祭りの時期に、船に飛行機とこうも事故が続くと、テロを疑いたくなるけど、
インドネシアは世界最大のイスラム教徒を抱えてるし、その可能性は低いんだろうなあ。

>>127
そうそう、>>128です。
http://abcnews.go.com/International/wireStory?id=2763491
Plane in Indonesia Sent Distress Call

津波・船・飛行機
次は？

>>132
火山じゃない？インドネシアに恐ろしい火山があったはず。

韓国のコンテナ船が突っ込んできたんじゃないの

浮き輪持ってたら助かった？？

タイタニックみたい。
かわいそう。

フェリーよしの
http://www2s.biglobe.ne.jp/~blue-sea/hakubutu3.htm

http://www.excite.co.jp/News/photo_news/afp/photo/?image=Jiji_Afp/AFP010325_00_m.jpg&nd=20061231013922&nc=JijiAfp_AFP010325

うーん、ブリッジ形状からしてほぼ確定とみていいんじゃないか？
でも、なぜかファンネルが小型のものに変更されてたり、改造にしては不可解な点もある。

常套手段の旅客デッキ拡大も行われてるようだし、トップヘビーだったんだろうね。

もうひとつ聞きたいけど、なんでこんな新しい船を南海フェリーは手放したんだ?
フェリーくまのの方が古いみたいなんだけど。

いや、もちろん架橋が原因だろうけど。
扱いづらいとかあったのか？

>>137
ファンネルを小さくしてその分を他のスペースに転用したのかも
>>138
新しい船の方が高く売れるという理由で新しい船をリプレースして売却した
大阪高知フェリーみたいなケースも。

ニューとさは旧型船の売却失敗が原因やんね。

なんか、この前も飛行機落ちなかったっけ？天狗の仕業じゃねーの？

★フェリー事故１９０人救助　ジャワ海、依然４００人不明　　2007/01/02 20:19

　【ジャカルタ２日共同】インドネシア海軍当局者は２日、ジャワ海の定期フェリー沈没事故で
１９０人が救助され、９人の死亡が確認されたと述べた。依然４００人以上が行方不明で捜索
が続いている。

　救助されたうち２６人は救命ボートで脱出、遭難現場から５００キロ以上東方のマカッサル
海峡で発見された。同ボートで漂流中に１人が死亡した。助かった乗客によると遭難者の大半
は救命胴衣を着けていたといい、なお救助を待つ漂流者がいる可能性がある。

　運輸省によるとフェリーは日本製で２、１７８トン。計６２８人が乗船し、カリマンタン島から
ジャワ島中部スマランに向かったが、１２月２９日深夜、波が高く転覆した。

北海道新聞（共同）
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070102&j=0026&k=200701026555

しかしこれほどの大規模な船舶事故って最近ないよな

>>141
ｶﾞﾙｰﾀﾞだ！ｶﾞﾙｰﾀﾞの仕業だぁ！

俺、８人乗りのクルーザー持ってるんだけど、３ｍの波でも命懸け。
一体フェリーってナンメートルの波で転覆するんだろう？

�@地震や津波に何度もみまわれる。


�Aイスラム系のテロリストがたくさん潜伏しておりテロの標的にされる。


�B今回のような大規模な船の事故も含め、とにかく海難事故が多い。


�C飛行機墜落

最近のインドネシアって鬼門だな

ザ・グリードみたいｗ

日本人はいませんでしたいませんでしたいませんでした

元・さんふらわあ１１のように４０００人近く死なないだけ…

>>138
大人の事情ですｗｗｗｗｗ

これ日本の船なんだろ？

この辺なんか呪われてるんじゃ？

東南アジアやギリシャの方行くと日本製の中古フェリーや客船がそれこそ腐るほど(フェリーだけでも軽く100隻以上)走ってるからなあ。

あの辺でフェリーが沈んだらそれは日本製だったって確率は結構高い。

げぇ〜日本製
メーカーしっかりしろよ

現代版タイタニック乙

最早関係ねーよ。

こういうフェリーって船首部分から水が入ってきたら、あっという間に沈むんだよな
以前日本でも天候が悪い時に航行していたフェリーがつんでいた自動車が
なにかのはずみで船首の扉に激突して隙間から海水が入ってきて
乗客が避難するまもなく沈んで大量に死者を出したことがあったと思う

>>157
そんな事故ありましたっけ？

国内でRoPaxフェリーが沈没して死者が出たのは１回だけ、死者行方不明合わせて５名、しかも衝突によるもの。

>>154
整備かもしれんぞ、部品が高くてついつい‥やっぱり日本製だからか(苦笑)

>>138
南海フェリーは造船担当の趣味もあって
かなり凝った偽装をしてる。
くまのも売却の予定だったが、ある出来事があって・・・

どんな出来事スか？

>>157
それヨーロッパの話だろ。
世界まる見えでやってた記憶がある。