【社会】 「プリウス」国内販売なぜか急増、最盛期並み…根強い人気を反映

>951

残念ながらバッテリーは既に時代遅れのニッケル水素。

他社は２倍以上の寿命と容量を確保するリチウムイオンが主流になってきているよ。

値段は２倍を大幅に越えるけどなorz

知り合いのプリウスは先月５０Ｋｍ／Ｌ走ったって言ってるけど、嘘だよな？

>>951
確か韓国でハイブリッドの試作はあったような

>>952
>>954

いや、だからさ、試作品とか試作品とか試作品とかじゃなくて、商品として普通に売ってるじゃないですか。
試作品ならそりゃ作れるでしょう。実験段階とか。
もう一つの完全な商品として、売ってるのが凄いじゃないですか。

>>950
京都だけなのかな？
よく走ってる。

「なぜか」ってなんだよ。

苦労して営業してる人がかわいそうだろ。

>>955
試作機がそのまんま実戦投入されたインサイトも、それはそれで凄いぞ。

初代プリウスは小型車扱いなのでタクシーによく採用された。

今のは大きくなって中型車扱いだけど普通の中型タクシーよりは狭いのであまり採用されない。

http://www.iihs.org/news/rss/pr112106.html
Marginal rear protection（不十分な後部安全性）
Acura TL
Honda Odyssey
Lexus ES 350
Lexus GS 350
Toyota Camry
Toyota FJ Cruiser
Toyota Prius←←←←←←←←←←←←
Toyota RAV4

>>657
大阪トヨタじゃ送検されたしな。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165877094/l50

実際売れてるわけで、

世界に誇る優良企業を貶めたい一部のネラーはなんなんだろう？

期間工とかが許せない人?

>>962
トヨタ＝日本の恥だろ
トヨタがWEや労働ビッグバン推進しようがとことんついていけばいい
こｊこのアホはトヨタ買っとけばいい

毎日最寄りの駅まで使っているが給油は二ヶ月に一回だ。
給油の手間が省けるのは意外に楽。

>>962
>世界に誇る優良企業を貶めたい

ただの規模が大きい会社でしょ？
売れさえすれば優良企業なんですかねえ。

　　　　　経団連名誉会長
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　　　　奥田碩（1932〜2007)　　　　　　　　　　　　底辺は倒れるまで低賃金で働け！過労死しても自己責任！

ハイラックスのリレーロッド破損の件なんかトヨタらしいですね。
強度不足知ってたらしいがその件はノーコメント。

整備士試験漏洩の件はさらに最悪だよな。
どうしてこういう発想が持てるのか不思議。
トヨタが優良なら真面目に試験を受けさせてる普通の会社は神レベルか？

>>962
利益の大きい企業が優良企業なら、
サラ金やパチンコ屋は世界に誇る優良企業だなｗ

>>968
サラ金やパチンコ屋は交通事故や大気汚染を起す製品サービスを供給しないだけマトモかもよ。

>>969
　なんだかんだ言っても年間6000人以上(しかも事故から一日以内)死んでる
からなあ。

>>968
車産業は全滅だな

>971
>>969だったorz

>>970
サラ金のやってた生命保険と根本は同じで客の命で一儲け。
違ったｗ
交通事故には相手がいるし大気汚染は無関係の人間も巻き添えでしたね。

>>971
こういった時は連帯責任ですか？
大阪の架空販売では社員だけがやられましたけど？

>>956
俺も京都だがちょくちょく見るよ、たしかに

今はプリウスに乗ってるけど、次はシビックハイブリッドに乗ってみようかな。
今は作ってないみたいだけど、ホンダ方式だとMTでも出来るんだっけ？

プリウスって
家庭用コンセントで充電できないの？

>>973
971だけど明示的に俺に聞いているのかな？

こういったときとは交通事故死者が出ているとか大気汚染しているとかいうこと？

交通事故に関しては使用者責任だろ、常識的に考えて・・・
車以前の社会で馬車や馬に被害にあったら母馬に損害賠償求めるのか？
車運転しててメーカーの責任で事故を起こすと思ったこと有るか、
どんなときだ？車メーカーは誰も死ななくても儲かるんだよ、わざわざ殺す必要ない。
借金回収のために保険金せしめるサラ金とは違うじゃねえか。
欠陥やリコール隠し等で被害にあったならきちんと裁判で責任を問えるだろ
被害軽減バンパー・ボンネットとか、暗視装置とか歩行者保護の技術にも一定の
努力を続けているし。

公害被害に対しては車だけの問題ではないが責任はあると思う。
これを指摘し続けることで軽減の努力が進むし成果もあがっている。
ただ必要悪の側面もあるので、即廃止とはいかないとおもう。
車も工場も火力発電所もすべて悪だから廃止すべき
と思うならそういった活動をすればよい。
車や工業製品の恩恵に預かれないのに、公害被害にだけあう人々には
本当に申し訳ないと思う。

架空販売の件は詳しく知らないのだが、それが違法行為で、明確に指示が出ていたのなら
上層部まで責任は問われるべき。不服なら控訴すればよい。
売上ノルマを問われて現場レベルで編み出したなら現場の責任じゃね？

>>976
2008年のFMCのプリウスからできようになる。
リチウムイオン電池を搭載してバッテリーのみで走行することも可能で、
従来よりバッテリーのみでの走行距離がかなり伸びる。

初代のMC後のバンパーがボディと同色のモデルが好き。

>>978
自宅でリチウムイオン電池を充電ばかりしての走行で、高価なリチウムイオンが
数万kmでダメになって交換になった場合はどうなるんだろ？

やろうと思えば、エンジンを全く使わずに10万kmを走ることも可能になるわけだからな。

>>977
>交通事故に関しては使用者責任だろ、常識的に考えて・・・

それはトヨタの常識。もしそうなら衝突安全性の低さを叩かれないし
強度不足のリレーロッドが折れて他人に怪我させることもない。

>借金回収のために保険金せしめるサラ金とは違うじゃねえか。

利益回収のためにヘナチョコ車に排ガス撒きまくりでサラ金並み。

>努力を続けているし。

金儲けの努力に比べて微小過ぎないかい？

>これを指摘し続けることで軽減の努力が進むし成果もあがっている。

指摘してもやらないよ。法規制がなけりゃ何してもいいって発想のようだ。

>上層部まで責任は問われるべき。不服なら控訴すればよい。

もう捜査は終了。司法もこれ以上の追及はない。控訴したところで却下だろうね。
それが世の中のカラクリ。それを知ってて言うのがトヨタびいきな人たち。

>>979
はっきりと色ブレしてるやつだな。

プリウスを見ると、
「一方ロシアは鉛筆を使った」って台詞を思い出す。

一方中国は自転車を使った

一方都民は山手線に乗った

そろそろ人力とモータのハイブリッド自動車つくれ

>>981
リコール隠しは確かに悪い、異論の余地なし。
ただ衝突安全性は他社と比べて劣るとも思わないが。

>>借金回収のために保険金せしめるサラ金とは違うじゃねえか。
>利益回収のためにヘナチョコ車に排ガス撒きまくりでサラ金並み。
比較になってないじゃん、死んで金払えとトヨタが言ったのか？

>金儲けの努力に比べて微小過ぎないかい？
リーディングカンパニーとしての責任というならあるかも

>指摘してもやらないよ。法規制がなけりゃ何してもいいって発想のようだ。
俺の言う指摘と言うのが世論を動かして必要なら法規制ということだから意見の
一致だな、うれしいよ。排ガス基準なんて規制しないと努力しないもんね、どこも。

>それが世の中のカラクリ。それを知ってて言うのがトヨタびいきな人たち。
世の中のカラクリを知ってる＝トヨタびいきですか、そうですか。
トヨタびいきの人たちは達観したひとたちが多いんですかね、
トヨタに乗っている＝トヨタびいきではないですよね、さすがに。

MTが出たら買う

<*｀∀´>　韓国と中国のハイブリッド （｀ハ´）

おれもMTしか運転したことないから
MT欲しい

プリウスの下回りに触れたらキチガイのような電気が走った
死ぬかと思ったﾖ

ＭＴした乗ったことのない貧乏人はプリウスに乗る資格がない

【ニートが起業】こんな広告会社を作ったらいいんじゃね？
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1140276681/

>>987
>俺の言う指摘と言うのが世論を動かして必要なら法規制ということだから

世論を動く邪魔になるもの。それはマスコミの言論を封じ込める巨額な宣伝広告費。
国内仕様だけフロアパン薄くしたりバンパーの緩衝材抜いたりしたのをNHKに抜かれた苦い経験からだろうけど
16年経った今、よりメディア操作が巧妙になってるから世論には期待できない。

>>994
それはトヨタに限らずやっていたよ。「サイドインパクトバー？なにそれ」っといった感じで
ユーザーも感心なかった、それより安くしろという感じ。軽い方が燃費も加速も良くなって
売りやすかったわけでしょ。いまでもシートベルトしない奴らは「俺は事故らない」
とか平気で言っているし。結局市場というか日本人の考えかたが成熟してなかった
性だと思う。エアバッグとか衝突安全性とか言い出したのは最近の話。
当時は安全なら欧州車という流れで衝突安全とか気にするやつはベンツにでも
乗れという感じではなかったかい。
ユーザーに迎合して安全に金かけるのを啓蒙してこなかったメーカーの責任は
あるとは思うけど。

指摘されるとなるほどと思う、俺はエグザンティアからプリウスへの乗り換えだけど
オプションのサイドエアバッグは迷わず追加した。それが後席に装備できる唯一の
安全装備だったからだが、それがオプションにあるという事、またオプションである事が
日本車と日本人の考え方を表していると思う。

>>978
リチウムイオン電池ってあぶなくないか。
少しでも製造欠陥があるとPCや携帯用の電池でも爆発するのに。

http://blog.livedoor.jp/picasso451/

1000なら実はプリウスはただのガソリン車！

環境気にするならクルマなんか乗るなっての。

1000なら裏本「プリウス」の人気再燃

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