【社会】 「プリウス」国内販売なぜか急増、最盛期並み…根強い人気を反映
★「プリウス」国内販売最盛期並み…根強い人気を反映
・トヨタ自動車のハイブリッド乗用車「プリウス」の国内販売が急増、１１月は５９１６台と
最盛期に迫る水準となった。プリウスは２００３年９月の全面改良から３年経過しており、
異例の復活だ。品薄状態が改善されたことに加え、世界最高水準の低燃費が
評価されたようだ。
現行プリウスは、新車効果があった０４年には月平均で４９８０台が売れ、同年６月は
過去最高の６７４０台を記録。しかし、月平均台数は０５年が３６３９台、０６年１－６月は
さらに３１１５台まで落ち込んだ。
国内販売低迷は、ガソリン高により米国での需要が急増し、国内向けの供給が
間に合わなかったことも一因。「０６年初めには注文から納車まで５カ月待ち」
（販売会社幹部）という状況に陥った。
販売店からの圧力もあってトヨタは国内向けの供給を増やし、品薄も「１カ月待ちまで
改善された」（同）という。今回の復活は過去に注文された車がまとめて販売にこぎつけた
効果もあるが、根強い人気が反映された形だ。
http://www.zakzak.co.jp/top/2006_12/t2006121121.html
・トヨタ自動車のハイブリッド乗用車「プリウス」の国内販売が急増、１１月は５９１６台と
最盛期に迫る水準となった。プリウスは２００３年９月の全面改良から３年経過しており、
異例の復活だ。品薄状態が改善されたことに加え、世界最高水準の低燃費が
評価されたようだ。
現行プリウスは、新車効果があった０４年には月平均で４９８０台が売れ、同年６月は
過去最高の６７４０台を記録。しかし、月平均台数は０５年が３６３９台、０６年１－６月は
さらに３１１５台まで落ち込んだ。
国内販売低迷は、ガソリン高により米国での需要が急増し、国内向けの供給が
間に合わなかったことも一因。「０６年初めには注文から納車まで５カ月待ち」
（販売会社幹部）という状況に陥った。
販売店からの圧力もあってトヨタは国内向けの供給を増やし、品薄も「１カ月待ちまで
改善された」（同）という。今回の復活は過去に注文された車がまとめて販売にこぎつけた
効果もあるが、根強い人気が反映された形だ。
http://www.zakzak.co.jp/top/2006_12/t2006121121.html
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2 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:09:46 ID:4zd3F9qG0
2
3 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:11:06 ID:eqvP97mP0
奥田様のお陰です
4 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:11:06 ID:SPLw88880
燃費が決め手か
5 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:11:22 ID:JGdKU+r30
伊東美咲がCMしてたアレか
なんであんなデザインなんだ？買わないでくれって言ってるようにしか見えん。
7 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:12:29 ID:XL3F+8ac0
シビックハイブリ買う予定だったけど、ユーザーレビュー見ると燃費悪そうだから
やめたよ
プリウス インパネ普通にしてくれないかな
やめたよ
プリウス インパネ普通にしてくれないかな
8 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:12:49 ID:dxGzyKSk0
トヨペットに行くと試乗車は決まってプリウス。
こっちに乗りたいんだけど、というとそれは違うとか言われる。
冷やかしだから別に良いけどよ。
こっちに乗りたいんだけど、というとそれは違うとか言われる。
冷やかしだから別に良いけどよ。
9 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:12:56 ID:rN5rT05d0
>>5
釣られてみる。それマツダのデミオじゃなくて？
釣られてみる。それマツダのデミオじゃなくて？
10 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:13:14 ID:Vg20nU750
>>6
ハイブリッドで格好良くて安かったらほかの車が売れねえだろ。
ハイブリッドで格好良くて安かったらほかの車が売れねえだろ。
>>6
あんまり売れると困るから
あんまり売れると困るから
市民がウヨを論破する！！！ウヨは絶対モテない！！！ウヨ逃亡！！！
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1157712065/l50
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13 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:14:23 ID:01Enq5Y40
ばぐ太の愛車か。
14 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:15:11 ID:N0E9/FoF0
デカプリオも乗っているからジャマイカ？
15 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:17:08 ID:Zdt1kF6g0
別に燃費良くないんだけどね。
16 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:18:51 ID:f2lqnBX00
いや燃費は糞良いよ
悔しいけど．
悔しいけど．
17 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:21:30 ID:4oKAR7ib0
次のプリウスは採算性重視の設計らしいから、どうせなら現行モデル買った方が
不具合の改良もある程度終わってていいんじゃないだろうか。
不具合の改良もある程度終わってていいんじゃないだろうか。
18 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:22:38 ID:ZHvUyieN0
きんたま
んんこ
もんこ
ーんこ
★んこ
んんこ
もんこ
ーんこ
★んこ
プリウスがダサいとか言ってる奴は、現行モデルの事言ってるのか？ 初代モデルと勘違いしてないか？
奥田はクズだがプリウスは悪くない。
21 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:26:07 ID:f2lqnBX00
斜めからみるとかっこいいけど
正面から見ると「うーん…」だな
正面から見ると「うーん…」だな
22 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:26:41 ID:hqMI2jU90
日本みたいなストップ&ゴーの多い道路事情ならハイブリッドが合っているだろう。
プリウスの燃費は普通に走ってリッター20ぐらいだよ。
モーターアシストの加速もなかなか力強い。ターボ並とまではいかないけど、
追い越しのときは楽だ。
プリウスの燃費は普通に走ってリッター20ぐらいだよ。
モーターアシストの加速もなかなか力強い。ターボ並とまではいかないけど、
追い越しのときは楽だ。
23 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:27:06 ID:8n9D8pBQ0
電池の寿命は？？？ 電池の価格は？？？
スマステーションとかいう番組で、
エコカーとしてハリウッド俳優も御用達って宣伝してたしな。
絶対ウソだろ。
彼らぐらいになれば自分で運転する必要もないし、一般車の後部座席なんかのらない。
運転しても持ってる車の中で５番手ぐらいのもんだろ。
たまにイベントがあるとエコに協力してますって感じを出すために乗ってるだけ。
エコカーとしてハリウッド俳優も御用達って宣伝してたしな。
絶対ウソだろ。
彼らぐらいになれば自分で運転する必要もないし、一般車の後部座席なんかのらない。
運転しても持ってる車の中で５番手ぐらいのもんだろ。
たまにイベントがあるとエコに協力してますって感じを出すために乗ってるだけ。
25 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:27:51 ID:Zdt1kF6g0
26 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:28:17 ID:IoGLWBC10
ハイブリッドは燃料代の前借りしてるだけだろ。
使い方によっては赤字だ。
使い方によっては赤字だ。
28 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:28:33 ID:Zdt1kF6g0
>>23
バッテリーは5年保障で13万程度だよ。
バッテリーは5年保障で13万程度だよ。
これってどの位乗れば元取れるの？
30 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:29:03 ID:5/EDrV2j0
>19
ミニバンによくありそうな縦型のフロントのライトを嫌う人結構いると思う。
ミニバンによくありそうな縦型のフロントのライトを嫌う人結構いると思う。
車なんか乗らないのが一番のエコ
32 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:29:56 ID:Zdt1kF6g0
最盛期に買ったプリウスがもうぶっ壊れたんじゃないの？
買い替え需要だったりしてｗ
買い替え需要だったりしてｗ
ほとんど音もなく忍び寄ってくるから怖い
36 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:30:24 ID:s9a08tO60
初期不良が外車並みだからモデルチェンジ直前に買うのがいいのかも
プリウスなのに、フルスロットルで爆走している奴が多いよな。
ちっちゃいエンジンをブン回す方が、ガゾリン喰いで排ガスが
汚いイメージがあるけど、ホントのところどうなんだろうね。
ちっちゃいエンジンをブン回す方が、ガゾリン喰いで排ガスが
汚いイメージがあるけど、ホントのところどうなんだろうね。
38 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:31:35 ID:xM5KKlVP0
信号待ちから無音で動き出すのを見たときは欲しくなった
39 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:31:36 ID:tftd0L6D0
>>27
その点、ホンダの ｆｉｔ はお手ごろだ！
その点、ホンダの ｆｉｔ はお手ごろだ！
40 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:31:38 ID:1f/3k0V70
トヨタの印象操作？
41 ：26：2006/12/11(月) 16:32:15 ID:IoGLWBC10
42 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:32:30 ID:6ALBmQ3Q0
次のプリウスはリッター45km以上になるらしい。
ソース 「ニューモデルマガジンＸ」w
ソース 「ニューモデルマガジンＸ」w
静か過ぎる車は
おばあちゃんとかいっぱいはねてそうだ。
おばあちゃんとかいっぱいはねてそうだ。
44 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:32:34 ID:ylmzQQM90
確かにトヨタで唯一欲しい車。
他はいらない。
シビックはそんなにひどいのか？
他はいらない。
シビックはそんなにひどいのか？
45 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:32:35 ID:3nS/K2Pq0
赤字でもそれ以上に環境に配慮する奴が増えてきたということだろ
うちも欲しい、ぜったい次はこれにする。
大阪トヨタは大変なのにィ～
48 ：こけし ◆sujIKoKESI ：2006/12/11(月) 16:33:28 ID:pu4c9Y/EO
|´π｀) ふつうにがそりんたかいからだとおもわれ
49 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:33:48 ID:vfnSAr+Y0
なぜかって、原油価格高騰のあおりだろ。
高騰分取り返すことはできないけど、馬鹿高いガソリン代に全額注ぐよりも、
ちょっとプラスして環境考えたほうがまだいいなっていう子持ち中高年の発想だろ。
高騰分取り返すことはできないけど、馬鹿高いガソリン代に全額注ぐよりも、
ちょっとプラスして環境考えたほうがまだいいなっていう子持ち中高年の発想だろ。
ヴィッツとフィット以外要らないだろ。日本の車なんて。
走る道が無いし。
走る道が無いし。
52 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:34:38 ID:pYK/ygud0
もう飽きたよ この車にw
53 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:34:44 ID:JvU2eCSR0
ポッチャリしたデザインなのにやけにホイルちっちゃくてバランス悪いんだよな
54 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:34:50 ID:hqMI2jU90
>>41
次のプリウスはプラグインハイブリッドになるという噂だ。
何十キロかは電気自動車モードで走るから、通勤程度ならガソリン消費量がゼロに
なる時代が来るかも。
ベストカーの記事だからあてにはできんが。
次のプリウスはプラグインハイブリッドになるという噂だ。
何十キロかは電気自動車モードで走るから、通勤程度ならガソリン消費量がゼロに
なる時代が来るかも。
ベストカーの記事だからあてにはできんが。
結局自己満足と
56 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:35:13 ID:902jWlOg0
印象操作しても無駄。
もう相当イメージ悪いし、奥田が存命中は
トヨタ車みるだけで、吐き気がするなあ～
もう相当イメージ悪いし、奥田が存命中は
トヨタ車みるだけで、吐き気がするなあ～
57 ：26：2006/12/11(月) 16:35:21 ID:IoGLWBC10
しかし、ガソリン価格も一時期に比べだいぶ戻ってきたけどな。
ウチの近くではレギュラー115円。
ウチの近くではレギュラー115円。
10年くらいだとガソリンで元取るのは不可能なんでしょ？
コスト的にあわない。
じゃあ、エネルギー収支はどうなの？
バッテリーやモーター他の製造エネルギーは取り戻せる？
コスト的にあわない。
じゃあ、エネルギー収支はどうなの？
バッテリーやモーター他の製造エネルギーは取り戻せる？
シルバーのプリウス結構目に付くなあ
色変えとけばよかったかな
色変えとけばよかったかな
デザイン云々よりも、運転席に座ったときのフィールが従来の車と
まったく違う。ボタンを押してエンジンが始動して、メインパネルが
光る様はこれまでの車とは別次元。 まるで高級AV機器みたいだ。
若い人にはウケるんだろうと思う、私は頑固にビートルだけど・・・
まったく違う。ボタンを押してエンジンが始動して、メインパネルが
光る様はこれまでの車とは別次元。 まるで高級AV機器みたいだ。
若い人にはウケるんだろうと思う、私は頑固にビートルだけど・・・
62 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:35:53 ID:/7E426F+0
63 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:36:06 ID:Zdt1kF6g0
64 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:37:07 ID:yF7nDCULO
日立のパソコンかと思いました
65 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:37:31 ID:Zdt1kF6g0
>>54
それなら次のが出るまで買わなきゃ良かった……。
それなら次のが出るまで買わなきゃ良かった……。
66 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:37:34 ID:pYK/ygud0
>>55
そこが一番だね
そこが一番だね
67 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:38:28 ID:CPFqTFml0
68 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:38:47 ID:bkd98Ukj0
いまどき車ころがしてるやつって、田舎のあんちゃんか雲助くらいだろ。
なんていうか家庭充電ができて
それだけで50Kmも走れる機能が付いたら
更にうれしい、トヨタさんがんばってみて！
それだけで50Kmも走れる機能が付いたら
更にうれしい、トヨタさんがんばってみて！
70 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:39:08 ID:PiR1Zcv90
トヨタはカムリハイブリッドを日本でも売れ
71 ：うん、うん：2006/12/11(月) 16:39:14 ID:mz467Gpw0
プリオン「牛」かと思った。
他に燃費のいい車教えてくれ
73 ：26：2006/12/11(月) 16:39:42 ID:IoGLWBC10
>>63
北海道だけど、雪道だと丁度マッドガードの部分に雪が付着するもんだから
落とすのに一苦労だよ。ひとつ間違うと車体が傷ついちゃうし。
センターメーターはいいけど、ワイパーが左右で長さが違う以上オーバーラップ式でいい希ガス。
今月1日に実際にレンタで借りたけど、ふき取らない部分の雪が凍り付いて大変だった。
北海道だけど、雪道だと丁度マッドガードの部分に雪が付着するもんだから
落とすのに一苦労だよ。ひとつ間違うと車体が傷ついちゃうし。
センターメーターはいいけど、ワイパーが左右で長さが違う以上オーバーラップ式でいい希ガス。
今月1日に実際にレンタで借りたけど、ふき取らない部分の雪が凍り付いて大変だった。
パパが運転する車は環境にやさしいんだぞー！
娘たちよ、こんなお父さんがカッコいいだろ～？自慢だろ～？
お前たちも大きくなったら環境に優しい大人になりなさい！わっはっはー（笑）
↑
こういう車？
娘たちよ、こんなお父さんがカッコいいだろ～？自慢だろ～？
お前たちも大きくなったら環境に優しい大人になりなさい！わっはっはー（笑）
↑
こういう車？
本当に環境に良いのか疑問だなぁ
軽量なフィットの方がよくね？
あれも20km/lくらい走るらしいし。
軽量なフィットの方がよくね？
あれも20km/lくらい走るらしいし。
76 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:39:59 ID:pYK/ygud0
どうせならGPSで全自動運転にしてくれ。 ただそれで事故ると保証がどうなるのかが心配だがw
>>24
でもデュカプリオはｶﾞﾁでプリウスフリーク
でもデュカプリオはｶﾞﾁでプリウスフリーク
つ【トヨタレンタリースに一気に投げ込んだ】
もしくはレンタカー在籍車とか法人リース車とかで
ある程度年数経ったやつが一気にくたばった可能性もあるかも。
もしくはレンタカー在籍車とか法人リース車とかで
ある程度年数経ったやつが一気にくたばった可能性もあるかも。
先日ハリウッドスターもプリウスを購入していると放送されてるしな。
感化されやすい奴は釣られて買うだろ。
感化されやすい奴は釣られて買うだろ。
>>76
全車自動運転にすりゃいいじゃん。
全車自動運転にすりゃいいじゃん。
81 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:42:05 ID:KoKDAgWK0
82 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:42:06 ID:pYK/ygud0
本田は普通にインサイトでオートマつくれよ。 それで燃費がプリウスより良けりゃ二人乗りでも子持ちじゃなきゃ買うよ
83 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:43:09 ID:f2lqnBX00
プリウスは高級車
高級車とは言いすぎたとしても，車格はイストやフィットよりは１ランク上+αという認識．
所有する満足感があるし，燃費が良い．
フィットが20km/l走るって言ってもさ，確かに走るけど滅茶苦茶エコドライブに気をつけないと，
それこそ周囲の迷惑お構い無しに燃費の為にマイペースで走らないと無理．
普通に走ってたら13km/h前後が良いとこ．
対してプリウスはちょっと乱暴に走っても確実に20km/lいく．
ちなみに家はフィットとプリウスどっちもあるから言ってる．
高級車とは言いすぎたとしても，車格はイストやフィットよりは１ランク上+αという認識．
所有する満足感があるし，燃費が良い．
フィットが20km/l走るって言ってもさ，確かに走るけど滅茶苦茶エコドライブに気をつけないと，
それこそ周囲の迷惑お構い無しに燃費の為にマイペースで走らないと無理．
普通に走ってたら13km/h前後が良いとこ．
対してプリウスはちょっと乱暴に走っても確実に20km/lいく．
ちなみに家はフィットとプリウスどっちもあるから言ってる．
84 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:43:10 ID:ZYox0DBLO
デメリットは静かすぎて前の人が気付かない。
85 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:43:29 ID:+YFER5agO
カタログ上の燃費は本田は二割、トヨタは四割サバ読みな希ガス。
86 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:43:37 ID:rvAtCmoO0
大排気量でガソリンを垂れ流して走っているようなのは珍煙厨と同じだろ
88 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:44:38 ID:2/utvb430
>>37 専門家じゃありませんが経験的には当たらずとも遠からじって感じ
パジェロミニターボ無しと2.2L所有してる
軽は街乗りの燃費では勝つが、100km/h高速でブン回すと2.2よりだめだったりする
パジェロミニターボ無しと2.2L所有してる
軽は街乗りの燃費では勝つが、100km/h高速でブン回すと2.2よりだめだったりする
北海道とか東北とかの環境的に厳しく人が住むのに適していない地域だと
やっぱり、車も要求ハードルが高くなるんだなと
改めて思った雪が積もらない地域の人間
やっぱり、車も要求ハードルが高くなるんだなと
改めて思った雪が積もらない地域の人間
90 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:45:56 ID:pYK/ygud0
>>87
そんな事いったらインサイト売ってるホンダが馬鹿みたいだろうが。 そんなに本田宗一郎が死んだのが致命的かw
そんな事いったらインサイト売ってるホンダが馬鹿みたいだろうが。 そんなに本田宗一郎が死んだのが致命的かw
浅草で生まれて浅草で育って今も住んでるけど車使う事がない。
92 ：& ◆SU8v3ZwXfw ：2006/12/11(月) 16:46:12 ID:uTn4dZ7X0
デザインが悪いよな。
ボディの大きさとタイヤの大きさのバランスがおかしい。
後方視界の悪そうな変なハッチバック。
カローラみたいな顔。
ボディの大きさとタイヤの大きさのバランスがおかしい。
後方視界の悪そうな変なハッチバック。
カローラみたいな顔。
嫁の軽は俺の2.5L車より燃費悪いｗ
北海どうとか東北に住んでる奴はプリウスとか関係無いだろ。
パジェロをゴリゴリ乗り回してればOK
パジェロをゴリゴリ乗り回してればOK
95 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:46:48 ID:Zdt1kF6g0
>>90
致命的だろ？
致命的だろ？
97 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:47:18 ID:KLzssM220
車業界は新車効果に頼るのをやめるべき。
98 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:47:35 ID:3nS/K2Pq0
99 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:48:15 ID:4zTRDao+0
一応プリウスのほんとの燃費を報告しておく。
都市部のちょいのり中心では１８Km/L
郊外をロングドライブすると28Km/L
３５Km/Lはまず出ない。
都市部のちょいのり中心では１８Km/L
郊外をロングドライブすると28Km/L
３５Km/Lはまず出ない。
プリウスのSUVを作る気はないのかな
>>99
高速は？
高速は？
102 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:49:07 ID:pYK/ygud0
>>96
漏れは燃費がいいが売り物のプリウスのもうけを全部レクサスで消費するトヨタのような企業じゃなく、
創業者の死で会社全体が死んだように凍り付くホンダのような会社に期待しとるぞw 駄目かもわからんがw
漏れは燃費がいいが売り物のプリウスのもうけを全部レクサスで消費するトヨタのような企業じゃなく、
創業者の死で会社全体が死んだように凍り付くホンダのような会社に期待しとるぞw 駄目かもわからんがw
103 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:49:36 ID:HRaaxBzw0
>>88
俺のパジェロミニは高速を100km/h巡航すると10～11km/㍑しか走らなかったな。
街中を燃費走行しても12km/h前後がせいぜい。
低速が無いから、どうしてもアクセルを踏み込み気味になるから、燃費が悪かった。
俺のパジェロミニは高速を100km/h巡航すると10～11km/㍑しか走らなかったな。
街中を燃費走行しても12km/h前後がせいぜい。
低速が無いから、どうしてもアクセルを踏み込み気味になるから、燃費が悪かった。
104 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:49:42 ID:EcnE9avU0
コンパクトカーのハイブリッドが１００～１５０万で発売されたら買う。
105 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:49:46 ID:f2lqnBX00
>>92
後方視界は最悪だよｗCピラーがベッタリ寝てるからほとんど見えんｗ
Aピラーの位置もあんまり良くないから右左折の時に邪魔になる．
ボディも形も尻すぼみで変な形だからバックでとめる時もまっすぐ止めれないｗ
これは慣れで解決するけどなｗ
後方視界は最悪だよｗCピラーがベッタリ寝てるからほとんど見えんｗ
Aピラーの位置もあんまり良くないから右左折の時に邪魔になる．
ボディも形も尻すぼみで変な形だからバックでとめる時もまっすぐ止めれないｗ
これは慣れで解決するけどなｗ
106 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:49:50 ID:vfnSAr+Y0
確かに後方視認性悪そうな車体だな。
乗ってる人どう？
乗ってる人どう？
108 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:50:18 ID:4zTRDao+0
109 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:51:02 ID:xTEQMtX00
>>93
嫁の燃費は(ry
嫁の燃費は(ry
>>108
昔のアコード（キャブ車）が18ｋｍ/ｌだったよ。
昔のアコード（キャブ車）が18ｋｍ/ｌだったよ。
111 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:51:46 ID:Nd4kRYLy0
これの中古買おうと思ってるんだけど
どうですか？昔のやつに乗ってる人の意見聞きたい。
貧乏だから５０マン程度のやつ買おうと思ってる。
どうですか？昔のやつに乗ってる人の意見聞きたい。
貧乏だから５０マン程度のやつ買おうと思ってる。
112 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:52:03 ID:6RXLAPD80
電気自動車とか増えると
車の接近に気づかないケースが絶対増える
これ何とかしないと。
都市ガスがわざとニオイつけてるみたいに、
車もあえて音を出すことになるかもしれん
車の接近に気づかないケースが絶対増える
これ何とかしないと。
都市ガスがわざとニオイつけてるみたいに、
車もあえて音を出すことになるかもしれん
>>37
俺は初期型しか乗ったこと無いけど、初期型は加速中の2～40ｋｍ/ｈあたりは
燃費が上がらない。加速後にその速さをキープしてもダメ。
ところが一度40ｋｍ/ｈ以上に加速して、3～40ｋｍ/ｈまで落とせば
そこからモーターのみで走ってくれるので燃費は上がる。
俺は初期型しか乗ったこと無いけど、初期型は加速中の2～40ｋｍ/ｈあたりは
燃費が上がらない。加速後にその速さをキープしてもダメ。
ところが一度40ｋｍ/ｈ以上に加速して、3～40ｋｍ/ｈまで落とせば
そこからモーターのみで走ってくれるので燃費は上がる。
>>107
斜めのガラス部だけでなく、実は垂直になってる部分も上1/3くらいは透明で後ろが見える
斜めのガラス部だけでなく、実は垂直になってる部分も上1/3くらいは透明で後ろが見える
消費者ってつくづくバカだな。ガソリンが高騰したとかいってもせいぜい３割かそこらだろうに。
プリウスのクソ高い車体価格、バッテリー交換費、修理費を考えるアタマもないのか。
プリウスのクソ高い車体価格、バッテリー交換費、修理費を考えるアタマもないのか。
>>82
ATあったはずだが。
リアシートが無いと困るってのは確かに>>87とかに同意で
昔のCR-Xみたいな体育座りシートでもいいから実用上は欲しいかも。
ただ、ロードスターとかMR-Sとかのことを考えれば
理由があって2シーターなんだからあれはあれで構わないって気もするけど。
ATあったはずだが。
リアシートが無いと困るってのは確かに>>87とかに同意で
昔のCR-Xみたいな体育座りシートでもいいから実用上は欲しいかも。
ただ、ロードスターとかMR-Sとかのことを考えれば
理由があって2シーターなんだからあれはあれで構わないって気もするけど。
120 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:53:10 ID:sO1GQuhZ0
まだまだハイブリッドは発展途上の分野だからね
国が率先してすべての車をハイブリッドとかくらいやらないと
パソコンで言うところようやくＷＩＮ９５ってところじゃない？
国が率先してすべての車をハイブリッドとかくらいやらないと
パソコンで言うところようやくＷＩＮ９５ってところじゃない？
121 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:53:17 ID:SDNMvn1j0
また無限ループのスレが立った
ホンダヲタ乱入、フィットの方が燃費がいい、何でフィットやねん
ハイブリッドはホンダが起源、あほいえ、プリウスの燃費披露、
電池の交換費用が莫大、無料ですが何か？、時はディーゼル、
トヨタが市販するよ、ホンダが起源、時はディーゼルハイブリッド、
ホンダはもう自動車には興味が無い・・・・
ホンダヲタ乱入、フィットの方が燃費がいい、何でフィットやねん
ハイブリッドはホンダが起源、あほいえ、プリウスの燃費披露、
電池の交換費用が莫大、無料ですが何か？、時はディーゼル、
トヨタが市販するよ、ホンダが起源、時はディーゼルハイブリッド、
ホンダはもう自動車には興味が無い・・・・
122 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:53:40 ID:JdIF9QEtO
初期型のプリウスを車体30万で買った俺は勝ち組？
>>117
ちょい乗りが多くて、しかもしっかり暖機してるんだろ？
ちょい乗りが多くて、しかもしっかり暖機してるんだろ？
レンタカーで何時も借りてる。カローラと同じ料金クラスで燃費は倍有るから、かなり得だけど、足廻りがタイヤも含めて、ぬるぽ杉
>>116
プリウスって、充分安いと思うけどね。
プリウスって、充分安いと思うけどね。
126 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:55:02 ID:pYK/ygud0
これのカーナビとAVは非常に便利だ。 あとFMのVICS。これは今はどの車もついてるが。
大分前に買ったのでHDDレコーダーが乗ってないのが非常に残念だ。
まあ少なくとも電子機器関係ではほとんど文句無い。
大分前に買ったのでHDDレコーダーが乗ってないのが非常に残念だ。
まあ少なくとも電子機器関係ではほとんど文句無い。
うちの７５年製いすゞ１１７クーペは
高速でリッター１２km、街走りで８km～１０kmくらい。
プリウスなんかみると、やっぱり３０年たつと
燃費も良くなるんだなーと思う一方、>>103とか見ると
もっとがんばれよ！とも思う。
高速でリッター１２km、街走りで８km～１０kmくらい。
プリウスなんかみると、やっぱり３０年たつと
燃費も良くなるんだなーと思う一方、>>103とか見ると
もっとがんばれよ！とも思う。
社会経済的に言っても、電気自動車なんてちっとも良くない。
電気みたいな高度なエネルギーをわざわざ熱エネルギーとして使うのは
物理学的にも無駄なことは自明。
おまけにガソリン価格が高いのは目的税として田舎の無駄道路の建設費を全て
ガソリン税にチャージしてるせいだ。本来の市場価格ならガソリンほど廉価で
効率の良いエネルギーはない。
電気みたいな高度なエネルギーをわざわざ熱エネルギーとして使うのは
物理学的にも無駄なことは自明。
おまけにガソリン価格が高いのは目的税として田舎の無駄道路の建設費を全て
ガソリン税にチャージしてるせいだ。本来の市場価格ならガソリンほど廉価で
効率の良いエネルギーはない。
>>115
つーかあのスポイラー邪魔だなー
つーかあのスポイラー邪魔だなー
130 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:55:46 ID:Q1Ia6rDRO
>>112
KQ電鉄みたいに走り出す時、ﾄﾞﾚﾐﾌｧｿ～♪ってならせば桶
KQ電鉄みたいに走り出す時、ﾄﾞﾚﾐﾌｧｿ～♪ってならせば桶
131 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:55:51 ID:v/CpVnY/0
でもシビックハイブリッドならマニュアルあるんだよなあ
132 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:56:18 ID:Zdt1kF6g0
>>127
マニアックだな
マニアックだな
>>112
つ【常時点灯ヘッドライト】
>>121
つ【製造時の消費エネルギー問題】
つ【廃棄時のバッテリーや電子機器の処理問題】
個人的意見をいえば同じような燃費なら上記の点で
普通のエンジン（ガソリンとかディーゼルとかLPGとか）の、できるだけ小型車の方がいいし、
廃棄コストをアルミの地金代で取り返せる（かつ全体が小さい）って意味では
案外インサイトの方がまだいいかも
つ【常時点灯ヘッドライト】
>>121
つ【製造時の消費エネルギー問題】
つ【廃棄時のバッテリーや電子機器の処理問題】
個人的意見をいえば同じような燃費なら上記の点で
普通のエンジン（ガソリンとかディーゼルとかLPGとか）の、できるだけ小型車の方がいいし、
廃棄コストをアルミの地金代で取り返せる（かつ全体が小さい）って意味では
案外インサイトの方がまだいいかも
135 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:57:00 ID:vfnSAr+Y0
>>133
行く先々でおじさんやお爺ちゃんに大人気ですよw
行く先々でおじさんやお爺ちゃんに大人気ですよw
>>100
大人しくハリアーＨＶに乗れ
大人しくハリアーＨＶに乗れ
熱エネルギーを電気に変換する過程でどれだけのロスが生じてると思ってるんだ。
ガソリンをそのまま燃やして使う方がはるかに地球に優しい。
電気はクリーンエネルギーだとか思ってる池沼ばかりだから
こんなアホ商品が売れてしまう。
ガソリンをそのまま燃やして使う方がはるかに地球に優しい。
電気はクリーンエネルギーだとか思ってる池沼ばかりだから
こんなアホ商品が売れてしまう。
139 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:57:32 ID:jqVoTgNN0
プリウスは燃費だけじゃなくて、オイルの劣化が少ない、ブレーキパッドが
減らない、乗り心地良い等、燃費以外にも長所がたくさんあるよ。
減らない、乗り心地良い等、燃費以外にも長所がたくさんあるよ。
141 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:58:02 ID:J2Vu+nuqO
>116
あなたが気付かないうちに世間は環境保全のことも考えているんですよ
あなたが気付かないうちに世間は環境保全のことも考えているんですよ
2,268,000のSスタンダードパッケージって、一番欠けてるものって何？
どうせ、架空注文だろ。
144 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:58:09 ID:LukuRRIj0
日本の場合ちょい乗りがほとんどで
高速走行は少ないからな。
ハイブリットの燃費は魅力だよ。
高速走行は少ないからな。
ハイブリットの燃費は魅力だよ。
145 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:58:17 ID:CtN5yR9w0
fmc前の大盤振る舞いか？
146 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:58:31 ID:MVyo8KpvO
>>123
関西の平野部なんで、暖気は殆どしない。走りながら暖めるって感じだな。
通勤用のは片道12km。遊び用は大体1回で100～300km走る。
3.2リッターのV6がミニマムなんで、排気量と設計思想のせいかと。
関西の平野部なんで、暖気は殆どしない。走りながら暖めるって感じだな。
通勤用のは片道12km。遊び用は大体1回で100～300km走る。
3.2リッターのV6がミニマムなんで、排気量と設計思想のせいかと。
149 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:59:37 ID:qXUSN6Iu0
エンジン回して電気をためるのか
ドリフトすればニトロがたまる某ゲームと一緒だな・・・
ドリフトすればニトロがたまる某ゲームと一緒だな・・・
150 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:59:50 ID:vfnSAr+Y0
>>146
そのうちアメリカ人が忍者とか呼び始めそう
そのうちアメリカ人が忍者とか呼び始めそう
151 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 16:59:54 ID:pYK/ygud0
トヨタの悪い所はプリウスをあまり会社全体では好きで無い感が漂う所。
売ってお金にしようとは考えてるようだが、車販売、車作りとしてはプリウスを一人前の車と見ていないよう。
CMや販売店の人見てるとそう思うw
売ってお金にしようとは考えてるようだが、車販売、車作りとしてはプリウスを一人前の車と見ていないよう。
CMや販売店の人見てるとそう思うw
>>138
となるとターボディーゼルとかミラーサイクルとか最強と。
余談だが例の東海大の林義正氏が日産時代に作ってた
スポーツプロトタイプ用のエンジンとか、実用燃費に直すと信じられないほど高燃費らしい。
レーシングスピードでリッター2kmは確実ってだけじゃなくて
ペースカー入ってる時（つまり普通のクルマが高速で流してる状況と一緒）だと
リッター20近くいくとかいう話を聞いた記憶があるw
となるとターボディーゼルとかミラーサイクルとか最強と。
余談だが例の東海大の林義正氏が日産時代に作ってた
スポーツプロトタイプ用のエンジンとか、実用燃費に直すと信じられないほど高燃費らしい。
レーシングスピードでリッター2kmは確実ってだけじゃなくて
ペースカー入ってる時（つまり普通のクルマが高速で流してる状況と一緒）だと
リッター20近くいくとかいう話を聞いた記憶があるw
>>141
自然界から電気は取れません。
電気の大半は化石燃料か原子力から変換されてるのです。
どっちもめちゃくちゃ地球にキビシイです。
プリウス買えば環境保護に貢献とかいう人はそのお金で小学校からやり直した方がいいでしょう。
自然界から電気は取れません。
電気の大半は化石燃料か原子力から変換されてるのです。
どっちもめちゃくちゃ地球にキビシイです。
プリウス買えば環境保護に貢献とかいう人はそのお金で小学校からやり直した方がいいでしょう。
154 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:00:00 ID:SDNMvn1j0
名古屋のカローラっていうぐらい、名古屋市内は多い
まあちょっと異常だが、外車も多いけど
まあちょっと異常だが、外車も多いけど
156 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:01:13 ID:J2Vu+nuqO
>134 車が近付いてる事に気付かないバカには無意味だね
>>138
まさかプリウスはシリーズ方式だと思ってないか?
まさかプリウスはシリーズ方式だと思ってないか?
音を鳴らすようにするなら、ｴﾚｸﾄﾘｶﾙﾊﾟﾚｰﾄﾞを熱望する。
DQN仕様車で、その音鳴らしながら接近されたら、笑っちゃってﾊﾝﾄﾞﾙ操作誤るかもしれんけど。
DQN仕様車で、その音鳴らしながら接近されたら、笑っちゃってﾊﾝﾄﾞﾙ操作誤るかもしれんけど。
>>153
そうだな、車なんて使わずにひきこもってるお前のほうが環境にやさしいよな。
そうだな、車なんて使わずにひきこもってるお前のほうが環境にやさしいよな。
160 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:02:56 ID:vDyjyHT40
二ダリ
>>161
遊星ギアってなんかSFっぽくてかっこいい
遊星ギアってなんかSFっぽくてかっこいい
とりあえずID:Acpn3S5i0がプリウス売れて欲しくないと思ってる事は解った
>>148
つ【ターボチャージャー】
単純に過給のために使うだけじゃなくて
クランク軸に繋ぐとか発電するとか色々アイデアは昔からあって、
船舶用とかでは実用化されてる例もあるようだ。
効率は期待できそうにないがフライホイールに貯めちゃうとかいうのも手かも。
他にもブレーキのエネルギー回生なんてのも、
主動力がハイブリッドじゃなくてもそういう意味では出来そうだし
＜発電とかフライホイール蓄積方式とか
つ【ターボチャージャー】
単純に過給のために使うだけじゃなくて
クランク軸に繋ぐとか発電するとか色々アイデアは昔からあって、
船舶用とかでは実用化されてる例もあるようだ。
効率は期待できそうにないがフライホイールに貯めちゃうとかいうのも手かも。
他にもブレーキのエネルギー回生なんてのも、
主動力がハイブリッドじゃなくてもそういう意味では出来そうだし
＜発電とかフライホイール蓄積方式とか
165 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:04:26 ID:LhamekSX0
名古屋の街中走ってたら、小型車ならプリウス、シエンタ腐るほど見かける。大型スーパーの駐車場じゃ沢山停まってる
あとアルファードも大杉。運転マナー悪杉
あとアルファードも大杉。運転マナー悪杉
166 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:04:36 ID:xTEQMtX00
ディーサイクルバッテリー積み増したら電気自動車になりますか？
167 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:05:18 ID:rFZw+wKK0
ハイラックスのリレーロッドが強度不足で折れて怪我人だして
トヨタの部長クラスが送検された事件はどうなった？
プリウスもやばいのでは？
トヨタの部長クラスが送検された事件はどうなった？
プリウスもやばいのでは？
168 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:05:50 ID:rUE+NTgA0
＞プリウス買えば環境保護に貢献
間違った考えだな、
今、車を持ってるならその車を適切な整備を維持して乗り潰すのが
環境保護だよ、車を一台生産するのにどれだけ環境破壊を起すと考えてるのだろうか？
間違った考えだな、
今、車を持ってるならその車を適切な整備を維持して乗り潰すのが
環境保護だよ、車を一台生産するのにどれだけ環境破壊を起すと考えてるのだろうか？
>>168
乗ってない場合はやっぱり中古車？
乗ってない場合はやっぱり中古車？
>>162
オートマ車のミッションとか4駆のセンターデフとかに普通に使われてるぞw
＜プラネタリーギア
>>166
中古のピックアップトラックの荷台に凄い数の鉛電池（普通のクルマ用バッテリー）
並べて、エンジンルームにモーター積んで電気自動車にしてる例もありますが何か
>>168
だな。実はエコカー買うにしても次買い換える時で充分だ。
オートマ車のミッションとか4駆のセンターデフとかに普通に使われてるぞw
＜プラネタリーギア
>>166
中古のピックアップトラックの荷台に凄い数の鉛電池（普通のクルマ用バッテリー）
並べて、エンジンルームにモーター積んで電気自動車にしてる例もありますが何か
>>168
だな。実はエコカー買うにしても次買い換える時で充分だ。
172 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:08:50 ID:kkjjfLhuO
だいたい
燃費でもとを取ろうなんてせこい人間は
プリウスなんて買わねーよな
燃費でもとを取ろうなんてせこい人間は
プリウスなんて買わねーよな
>>169
ある意味では「世に出てる車の総数を必要以上に増やさない」って意味で
それはひとつの見識といえるかも＜どうしても最新型の機能が欲しくないなら中古車買う
まあ修理に使える金がある人は格安初代プリウスって手もあるかも。
バッテリーとか一部の電子部品とかの交換の必要が出てくるにはせよ、
誰か買う人がいなければ車体丸ごと涅槃行きだし。
ある意味では「世に出てる車の総数を必要以上に増やさない」って意味で
それはひとつの見識といえるかも＜どうしても最新型の機能が欲しくないなら中古車買う
まあ修理に使える金がある人は格安初代プリウスって手もあるかも。
バッテリーとか一部の電子部品とかの交換の必要が出てくるにはせよ、
誰か買う人がいなければ車体丸ごと涅槃行きだし。
174 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:09:06 ID:SDNMvn1j0
15万キロで乗り継いでいるオレは勝ち組、
中古車は北朝鮮か中東か中国へ行くんだからリサイクルになってるよ
中古車は北朝鮮か中東か中国へ行くんだからリサイクルになってるよ
175 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:09:29 ID:84mGKS6D0
一方ロシアはソナタを買った
176 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:10:06 ID:zGk3Fprr0
で、リッター何キロ走るとかはどんな計算式ですか？
>>170
ホンダのオートマ以外には使われてるよな。
プリウスはそれと同じ仕組みでエンジンとモーターの動力配分を
シームレスに可変する。
あれは天才的に賢いシステム。
しかしトータルで本当に環境に良い車かどうかは疑問が残る。
ホンダのオートマ以外には使われてるよな。
プリウスはそれと同じ仕組みでエンジンとモーターの動力配分を
シームレスに可変する。
あれは天才的に賢いシステム。
しかしトータルで本当に環境に良い車かどうかは疑問が残る。
ホントさっきも上で書いた、ちょい乗りのための
家庭充電機能！是非お願いしますね。
あと、ソリッドを増やして！マイカとか飽きたから。
家庭充電機能！是非お願いしますね。
あと、ソリッドを増やして！マイカとか飽きたから。
>>152
ミラーサイクルってアトキンソン何とか言うやつ？だったらプリウスはそれだったような
ミラーサイクルってアトキンソン何とか言うやつ？だったらプリウスはそれだったような
>>159
ドライヤー級の消費電力のゲーマー御用達パソとか一日中使ってたら
ちっともエコではないという点
＜移動とか生産とか何も発生しないのにエネルギーばかり消費されてる、
車でいえば駐車場でずっとアイドリングしっぱなし状態
ドライヤー級の消費電力のゲーマー御用達パソとか一日中使ってたら
ちっともエコではないという点
＜移動とか生産とか何も発生しないのにエネルギーばかり消費されてる、
車でいえば駐車場でずっとアイドリングしっぱなし状態
181 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:11:12 ID:ueB+DBXGO
4駆じゃないと冬に家まで上がれないので自動的に候補から外れてしまう。
後はデザイン何とかして欲しい。
後はデザイン何とかして欲しい。
182 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:11:25 ID:EJBx/W0gO
ロシアでは日本の廃車寸前の車が売れまくりです。
ロシアで乗れるのに日本は維持費が高くなるから10年で捨てられるんだよね。
国が悪いね
ロシアで乗れるのに日本は維持費が高くなるから10年で捨てられるんだよね。
国が悪いね
183 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:11:55 ID:2/utvb430
184 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:12:12 ID:rFZw+wKK0
>今回の復活は過去に注文された車がまとめて販売にこぎつけた
これ日産のV字回復と同じような数字の操作だね。
ボーナスの皮算用する月まで売れそうな車種の注文を抱えておいてまとめて納車する。
彼等の得意技はかんばん方式だから即納は可能だよ。
これ日産のV字回復と同じような数字の操作だね。
ボーナスの皮算用する月まで売れそうな車種の注文を抱えておいてまとめて納車する。
彼等の得意技はかんばん方式だから即納は可能だよ。
しかしインサイトが不振で販売中止になったの知らないヤツがいるとわ。
どうせ国外に持ち出されて売られるのにリサイクル料と廃車料を搾取される俺たち。
187 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:13:03 ID:Z51Ho3vSO
189 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:14:23 ID:SDNMvn1j0
190 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:14:51 ID:rT9hSdRO0
北海道人のおれはディーゼルエンジンがイイ。
あの重量感とエンジン音がいいんだよな。
クリーンディーゼルエンジン仕様の自動車の復権を！
あの重量感とエンジン音がいいんだよな。
クリーンディーゼルエンジン仕様の自動車の復権を！
藻前らﾊﾞｶか｡燃費がいいと廃ｶﾞｽが少ないので特に都市部ではｴｺなのよ｡
地球規模だと知らね｡
ど田舎に住んでりゃ関係ねぇか｡はやく免許とれよ｡
地球規模だと知らね｡
ど田舎に住んでりゃ関係ねぇか｡はやく免許とれよ｡
192 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:15:48 ID:t0kPFEOY0
>>104
君はなぜツインのハイブリッドを買わなかったんだ！？
君はなぜツインのハイブリッドを買わなかったんだ！？
>>179
プリウスのガソリンエンジン分がそうらしいというのは前にどっかで聞いたけど、
マツダのユーノス800っていう車で普通にエンジンとして使われたことがある。
確か「実排気量は2.3リッター（なので保険とか2500cc以下扱い）で
燃費は2リッター並み、動力性能は3リッター並み」ってのが売りで、
発売当時のテストではレジェンドより終始高燃費、一説にはGDIギャラン辺りより燃費いいとか
>>187
ターボやブレーキの余剰エネルギーを貯めとくぐらいだったら
殺人フリスビー級のでかいのじゃなくて小さいのを幾つか付けるとかいう形でいけると思った。
それはそーと普通のクルマでもMT車はフライホイールってついてんのよ。
プリウスのガソリンエンジン分がそうらしいというのは前にどっかで聞いたけど、
マツダのユーノス800っていう車で普通にエンジンとして使われたことがある。
確か「実排気量は2.3リッター（なので保険とか2500cc以下扱い）で
燃費は2リッター並み、動力性能は3リッター並み」ってのが売りで、
発売当時のテストではレジェンドより終始高燃費、一説にはGDIギャラン辺りより燃費いいとか
>>187
ターボやブレーキの余剰エネルギーを貯めとくぐらいだったら
殺人フリスビー級のでかいのじゃなくて小さいのを幾つか付けるとかいう形でいけると思った。
それはそーと普通のクルマでもMT車はフライホイールってついてんのよ。
195 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:16:28 ID:rFZw+wKK0
>>189
リコール用の部品製造で忙しかったのかな？
リコール用の部品製造で忙しかったのかな？
196 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:16:33 ID:9LgrI1G80
政府から補助金出してもらってやっと黒字になる車を褒めても仕方ないよな
このサイズの車の税金を３倍くらいに引き上げてみんなリッターカーに
乗るようように誘導すればよほどエネルギー政策に貢献するんだが
このサイズの車の税金を３倍くらいに引き上げてみんなリッターカーに
乗るようように誘導すればよほどエネルギー政策に貢献するんだが
197 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:16:39 ID:QR0MGtsI0
>>171
ガス室行き一歩手前の捨て犬飼う感覚だね
ガス室行き一歩手前の捨て犬飼う感覚だね
198 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:16:46 ID:jqVoTgNN0
今までマークＸクラスの車を買っていた人達がプリウスを
買っているんだろうね。
買っているんだろうね。
プリウスの先進性はずば抜けてるなあ。
初代から何年も経ってるのに他メーカーはまともに対抗できる車を作れてないことでも分かる。
初代から何年も経ってるのに他メーカーはまともに対抗できる車を作れてないことでも分かる。
プリウスがリアのデザインがきもいから嫌
201 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:17:47 ID:WWYI8Wxg0
中東なら70年末式のランサーとかカローラが平気で走ってるな。
ＦＭＣ前の投売りをしてるのはインプ。
204 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:18:19 ID:XL3F+8ac0
エコ
避妊・殺人・戦争＞徒歩＞自転車＞バス＞カブ＞ミラ・アルト＞リッターカー
避妊・殺人・戦争＞徒歩＞自転車＞バス＞カブ＞ミラ・アルト＞リッターカー
205 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:18:45 ID:SDNMvn1j0
おまいら早く車を買い換えろ、アジアや中東で中古車を待ってるんだぞ
>>190
つ【メルセデスE320CDI】
あれは何でCクラス（欧州仕様にはある）の方を出してこなかったのかとorz
それはそーと都内とかから押し出されてきた高年式の割とクリーンで状態いいやつが
結構出てるんじゃないの？＜ディーゼル＠北海道地域とか
>>199
使用環境の違いもあるけど欧州勢とかはそもそもハイブリッドに割と懐疑的。
ストップ＆ゴーの多い日本やアメリカみたいな環境でもなければ
クリーンディーゼルで充分いけるという認識なようだ。
かつ、欧州だと廃棄処分に関わるルールが厳しいからハイブリッドはそこが面倒になるだけだし。
つ【メルセデスE320CDI】
あれは何でCクラス（欧州仕様にはある）の方を出してこなかったのかとorz
それはそーと都内とかから押し出されてきた高年式の割とクリーンで状態いいやつが
結構出てるんじゃないの？＜ディーゼル＠北海道地域とか
>>199
使用環境の違いもあるけど欧州勢とかはそもそもハイブリッドに割と懐疑的。
ストップ＆ゴーの多い日本やアメリカみたいな環境でもなければ
クリーンディーゼルで充分いけるという認識なようだ。
かつ、欧州だと廃棄処分に関わるルールが厳しいからハイブリッドはそこが面倒になるだけだし。
207 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:19:11 ID:9LgrI1G80
208 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:19:41 ID:NUmKud7z0
デミオで十分
209 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:20:17 ID:rT9hSdRO0
>199
だから生産元のトヨタですら性能向上もままならない。
だから生産元のトヨタですら性能向上もままならない。
210 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:20:38 ID:jqVoTgNN0
次期プリウス？は、家庭用コンセントから充電できるって
聞いたんだけどホントなのかな。
聞いたんだけどホントなのかな。
211 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:20:54 ID:SDNMvn1j0
>>208
そういう枯れた境地になれない、世俗なおれはプリウス検討中
そういう枯れた境地になれない、世俗なおれはプリウス検討中
212 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:21:38 ID:1+g+NC7g0
ガソリンの代替エネルギー車の普及は永遠に不可能だと言われてるな
213 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:21:58 ID:QR0MGtsI0
マツダの水素ロータリーに期待
ディーゼルは日本の燃料が思いっきり良くなかった。
やっと最近欧州並になってきたが、悪い軽油使うなら欧州のディーゼル車も公害車だ。
てか、コモンレールディーゼルとか日本の技術よ？
日本のディーゼル技術が劣っているわけでなく、軽油の質のせい。
やっと最近欧州並になってきたが、悪い軽油使うなら欧州のディーゼル車も公害車だ。
てか、コモンレールディーゼルとか日本の技術よ？
日本のディーゼル技術が劣っているわけでなく、軽油の質のせい。
216 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:22:44 ID:rFZw+wKK0
>>199
全然先進的でないよ。ラジカセ的発想でしょ？
まあ異質な動力源を組み合わせ制御できる情報処理技術は認めるけどね。
その内次世代動力源が出来るんじゃないの？
つーか情報処理技術でトヨタが一番優れてるのはマスコミ操作だろうな。
全然先進的でないよ。ラジカセ的発想でしょ？
まあ異質な動力源を組み合わせ制御できる情報処理技術は認めるけどね。
その内次世代動力源が出来るんじゃないの？
つーか情報処理技術でトヨタが一番優れてるのはマスコミ操作だろうな。
218 ：明るく楽しい大阪城 ◆V9NFYlHDBE ：2006/12/11(月) 17:22:46 ID:tnlksuQX0
【赤旗】 志位委員長、「最大の利益団体」日本経団連の自民党支配を指摘★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1125336701/
経団連、２００５年政治献金は25億円 大半が奥田碩会長が支持する自民党へ ２年連続増
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136946696/
政治献金（≒合法わいろ）外資規制撤廃を、経団連次期会長(キヤノン御手洗)が意向
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135912519/
"ケタ違いの広告宣伝費、追究しないマスコミ" リコール王・トヨタ、“口止め料”日本一の威力★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154011076/
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ 安部君の尻の穴はなかなか締りが良かったよ。
/:::::;;;ｿ ヾ;〉 小沢君なんてゆるゆるでいけない。民主よりマシだね
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! ／￣￣￣￣￣￣
| （ ｀ー─' |ー─'| ＜ 自民党に献金バラまいて国政を直接操作
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! ＼
| ノ ヽ | .＼テレビマスコミには報道規制させて言論統制
∧ ｰ‐=‐- ./
／＼ヽ / これからは残業代ゼロ、労災認定ゼロの無制限強制労働の時代だ
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 俺らの会社の国際競争力（低価格競争）のために死ぬまで働け
“労働者を長時間働かせても、残業代を支払わずにすみ、 健康管理義務も負わず、
雇用責任なしに必要なときに必要なだけ働かせられる制度を” 経団連が提言
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-12-14/04_01.html
「あらゆる職種に外国人労働者を」 奥田経団連会長
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1142259759/
「無理ありすぎる」 経団連・御手洗会長、請負法制の緩和訴える…「偽装請負」に絡んで★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1161279916/
「消費税率は１０％超に引き上げ、法人実効税率は引き下げ」 経団連が提言★５
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1127208509/
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1125336701/
経団連、２００５年政治献金は25億円 大半が奥田碩会長が支持する自民党へ ２年連続増
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136946696/
政治献金（≒合法わいろ）外資規制撤廃を、経団連次期会長(キヤノン御手洗)が意向
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135912519/
"ケタ違いの広告宣伝費、追究しないマスコミ" リコール王・トヨタ、“口止め料”日本一の威力★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154011076/
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ 安部君の尻の穴はなかなか締りが良かったよ。
/:::::;;;ｿ ヾ;〉 小沢君なんてゆるゆるでいけない。民主よりマシだね
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! ／￣￣￣￣￣￣
| （ ｀ー─' |ー─'| ＜ 自民党に献金バラまいて国政を直接操作
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! ＼
| ノ ヽ | .＼テレビマスコミには報道規制させて言論統制
∧ ｰ‐=‐- ./
／＼ヽ / これからは残業代ゼロ、労災認定ゼロの無制限強制労働の時代だ
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 俺らの会社の国際競争力（低価格競争）のために死ぬまで働け
“労働者を長時間働かせても、残業代を支払わずにすみ、 健康管理義務も負わず、
雇用責任なしに必要なときに必要なだけ働かせられる制度を” 経団連が提言
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-12-14/04_01.html
「あらゆる職種に外国人労働者を」 奥田経団連会長
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1142259759/
「無理ありすぎる」 経団連・御手洗会長、請負法制の緩和訴える…「偽装請負」に絡んで★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1161279916/
「消費税率は１０％超に引き上げ、法人実効税率は引き下げ」 経団連が提言★５
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1127208509/
一世代目でノウハウを集めて
二世代目でさらに商売にまでして
三世代目はもっと大衆化してね。
ホントはエスティマもいいだけれど
ちょっと高いから
二世代目でさらに商売にまでして
三世代目はもっと大衆化してね。
ホントはエスティマもいいだけれど
ちょっと高いから
>>207
燃料電池ってトータルコストだと結局環境に悪いんだよな
燃料電池ってトータルコストだと結局環境に悪いんだよな
221 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:23:18 ID:9LgrI1G80
>>212
ブラジルじゃエタノール車が当たり前に普及しているが？
ブラジルじゃエタノール車が当たり前に普及しているが？
屋根が低すぎる。
普通のポジションだと、フロントガラスの上が目線の真ん中にくる。
後席に座ると後頭部を打つ。
普通のポジションだと、フロントガラスの上が目線の真ん中にくる。
後席に座ると後頭部を打つ。
223 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:24:11 ID:SDNMvn1j0
うわ～また赤旗の人が乱入してきたから落ちます
224 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:24:28 ID:1+g+NC7g0
225 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:24:48 ID:rFZw+wKK0
>>210
自販機のコンセントから盗用多ですよ。
自販機のコンセントから盗用多ですよ。
226 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:24:51 ID:fHex3Hua0
そろそろ、画期的なボディデザインにしてくれよ
ハリウッドの俳優さんもひいきにしてくれてるんだから
ハリウッドの俳優さんもひいきにしてくれてるんだから
229 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:25:23 ID:MtkaeqPY0
なんつーか、乗ってみるとこれは車というより家電の感覚だってことが判るんだよな。
・マッチ箱みたいな鍵つーかエントリーシステム
・ブレーキ踏みながら電源ボタン
・起動画面と掛からないエンジン
・ゲーム機みたいなシフトレバー
多分乗用車はみんなこんな感じになっていくのだろうというのをちょっと先取りしてる感じはする。
・マッチ箱みたいな鍵つーかエントリーシステム
・ブレーキ踏みながら電源ボタン
・起動画面と掛からないエンジン
・ゲーム機みたいなシフトレバー
多分乗用車はみんなこんな感じになっていくのだろうというのをちょっと先取りしてる感じはする。
>>222
座高いくつだよｗ
座高いくつだよｗ
232 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:26:39 ID:d1eAF3Lh0
交通渋滞の少ない田舎は、ハイブリッドよりディーゼルのほうがいいのかな
>>108
意外と燃費悪いなぁ。
SW20のターボで過給しないように気を付けて走ると同じような
条件で、17～20Kmは行く（ドノーマル）。
もちろん、過給しまくりで走れば10Kmなんかすぐに割り込むけど。
意外と燃費悪いなぁ。
SW20のターボで過給しないように気を付けて走ると同じような
条件で、17～20Kmは行く（ドノーマル）。
もちろん、過給しまくりで走れば10Kmなんかすぐに割り込むけど。
234 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:27:20 ID:9LgrI1G80
プリオンかとおもった
ディーゼルかハイブリッドか、次世代のエコカーの勝者はどっちだろうなー
237 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:29:02 ID:zuQVojdTO
平日青空駐車なら
ソーラーハイブリッド！
ソーラーハイブリッド！
239 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:29:57 ID:hN8Axcag0
>>233
俺もかなり前にMR2ターボに乗ってたけど、高速で燃費走行しても12～13km/㍑が
せいぜいだったが、お前のは随分燃費が良かったんだな。
ちなみに街乗りだと都内で7～8km/㍑くらいしか走らなかった。
俺もかなり前にMR2ターボに乗ってたけど、高速で燃費走行しても12～13km/㍑が
せいぜいだったが、お前のは随分燃費が良かったんだな。
ちなみに街乗りだと都内で7～8km/㍑くらいしか走らなかった。
241 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:30:34 ID:rFZw+wKK0
この前、クローズアップ現代に出てたベトナムの女の子、泣いてたね。
豊田市内のシート工場で時給400円待遇で働いてトイレに行くと-15円だったっけ？
研修生で来たのに勉強させてもらえない。
アジアの反日って靖国とか戦後処理の問題じゃなくてこんな会社の存在が原因と思う。
ちょっとトヨタ車は買えないと思う。人間として。
豊田市内のシート工場で時給400円待遇で働いてトイレに行くと-15円だったっけ？
研修生で来たのに勉強させてもらえない。
アジアの反日って靖国とか戦後処理の問題じゃなくてこんな会社の存在が原因と思う。
ちょっとトヨタ車は買えないと思う。人間として。
242 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:30:36 ID:jqVoTgNN0
大量のエタノール用作物を栽培、精製する過程でも環境破壊は
起こる。結局何が正しい選択なのか分からないのが現状。
起こる。結局何が正しい選択なのか分からないのが現状。
>>237
次世代はマジで屋根が太陽電池。
次世代はマジで屋根が太陽電池。
245 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:32:11 ID:rT9hSdRO0
燃料電池は発生する水が寒冷地では問題になるんだよなぁ。
排水して垂れ流しても路面が凍ってしまうし、貯めても凍結防止に苦労するし。
排水して垂れ流しても路面が凍ってしまうし、貯めても凍結防止に苦労するし。
246 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:32:31 ID:gB6S2Nz+0
247 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:32:37 ID:lI9Es9VQ0
ディーゼル乗用車はいまんとこベンツのE320しか選択肢ないな。
はてさて、将来はハイブリッドかディーゼルか。
世界的にはディーゼルのような気もするが。
あるいは意表をついてバイオメタノールとか。
はてさて、将来はハイブリッドかディーゼルか。
世界的にはディーゼルのような気もするが。
あるいは意表をついてバイオメタノールとか。
>>245
霧状にして空中散布→ダイヤモンドダスト
霧状にして空中散布→ダイヤモンドダスト
250 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:32:59 ID:1LiUeAWE0
>>85
まるでAMDとインテルみたいだなｗ
まるでAMDとインテルみたいだなｗ
>>138
お前馬鹿だろ
お前馬鹿だろ
252 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:33:20 ID:kkjjfLhuO
日産ティーノハイブリッドに期待してる
>>246
田舎ではどうかねぇ
田舎ではどうかねぇ
>>244
現行型は電動コンプレッサー搭載済み。
現行型は電動コンプレッサー搭載済み。
255 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:34:46 ID:9LgrI1G80
>>238
>加減速や渋滞が繰り返される場面が得意。
そんなことを自慢しても
燃費は結局ヴィッツやフィットと大差ないわけだよ。
それにアイドルストップ機構さえ組み込めば
カローラでも同じくらいの燃費水準に達する
>加減速や渋滞が繰り返される場面が得意。
そんなことを自慢しても
燃費は結局ヴィッツやフィットと大差ないわけだよ。
それにアイドルストップ機構さえ組み込めば
カローラでも同じくらいの燃費水準に達する
猪木の発明した永久発電を車に載せれば全て解決するのに。
258 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:36:26 ID:rT9hSdRO0
>ベンツ
Ｅ320なんてちょっとお金に余裕のある人じゃないと買えません。orz
Ｅ320なんてちょっとお金に余裕のある人じゃないと買えません。orz
259 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:36:41 ID:pYK/ygud0
まあ率直にいってプリウスは良い車。 値段は安くないが。
ただ一生プリウスに乗れといわれたらそれは無理w
ただ一生プリウスに乗れといわれたらそれは無理w
261 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:37:07 ID:WjsNE6Ec0
廃棄コストまで含めたらヴィっ津やフィットの方がエコロジーっぽい気がする
>>253
実際非常に限定的な車だと思うぞ。
都市部に近すぎるならプリウスでも燃費の向上は難しく、
そもそも公共交通機関を使えという話になるし、
田舎に行き過ぎてもだめ。都市郊外の住宅地向けって感じ。
さらに毎日1時間くらいは乗るような人じゃないと。
実際非常に限定的な車だと思うぞ。
都市部に近すぎるならプリウスでも燃費の向上は難しく、
そもそも公共交通機関を使えという話になるし、
田舎に行き過ぎてもだめ。都市郊外の住宅地向けって感じ。
さらに毎日1時間くらいは乗るような人じゃないと。
日産のハイブリッドは2010年…。トヨタの天下か。
265 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:37:38 ID:rFZw+wKK0
267 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:38:22 ID:alyJ/Xq80
プリウスって、排気管にタービンをつけて、それでモーター回して発電して
電池を充電するって出来ないのかな？
毎分10万回転くらいすれば、かなり充電できるような気がするんだが。
電池を充電するって出来ないのかな？
毎分10万回転くらいすれば、かなり充電できるような気がするんだが。
>>239
0w-40のエンジンオイルと、ミッションオイルもかなり
柔らかいやつにして、軽において行かれるくらい、とに
かく踏まない。遊びが終わってから感覚的には1cm程度
しか踏まない。
後ろが詰まっているときは仕方ないけど、ガラガラの時
はとにかく踏まない。意地でもブースト計は微動だにさ
せない。
回しても面白くもないところでは、そんな乗り方でした。
0w-40のエンジンオイルと、ミッションオイルもかなり
柔らかいやつにして、軽において行かれるくらい、とに
かく踏まない。遊びが終わってから感覚的には1cm程度
しか踏まない。
後ろが詰まっているときは仕方ないけど、ガラガラの時
はとにかく踏まない。意地でもブースト計は微動だにさ
せない。
回しても面白くもないところでは、そんな乗り方でした。
269 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:39:12 ID:9LgrI1G80
270 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:39:25 ID:SDNMvn1j0
271 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:39:51 ID:rFZw+wKK0
>>273
ぜひゼンマイバネで
ぜひゼンマイバネで
276 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:41:22 ID:tC8ED24U0
>>262
俺の昭和48年の箱スカGTXじゃだめか
俺の昭和48年の箱スカGTXじゃだめか
277 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:41:42 ID:f2lqnBX00
プリウスで峠越え
俺「おい，まだ峠の中腹なのにもうバッテリーが切れそうだぞ」
プリウス「やぁぁぁ…らめぇぇぇぇぇぇ！！！！」
俺「おいおい，車体重いくせにそんなに激しくエンジン回すなよ」
プリウス「くっ，，，悔しい…ﾋﾞｸｯﾋﾞｸﾝ…」
俺「ちっ，もういいよ．あとちょっとで登り切るし，あとは下りだからな．」
プリウス「っ…くぅ…んぁっ…っ!!!」
俺「おいおい今度はどうしたんだよ」
プリウス「だってもうバッテリーが満タン…もう許して…」
俺「おい，下りってまだ半分も終わってないぞ？この分だと相当我慢してたみたいだな…
バッテリーん中がﾊﾟﾝﾊﾟﾝだ」
プリウス「あんまり下りが長くて…峠の越えるの始めてだから…」
俺「だろうな，俺も初めてだよ」
俺「おい，まだ峠の中腹なのにもうバッテリーが切れそうだぞ」
プリウス「やぁぁぁ…らめぇぇぇぇぇぇ！！！！」
俺「おいおい，車体重いくせにそんなに激しくエンジン回すなよ」
プリウス「くっ，，，悔しい…ﾋﾞｸｯﾋﾞｸﾝ…」
俺「ちっ，もういいよ．あとちょっとで登り切るし，あとは下りだからな．」
プリウス「っ…くぅ…んぁっ…っ!!!」
俺「おいおい今度はどうしたんだよ」
プリウス「だってもうバッテリーが満タン…もう許して…」
俺「おい，下りってまだ半分も終わってないぞ？この分だと相当我慢してたみたいだな…
バッテリーん中がﾊﾟﾝﾊﾟﾝだ」
プリウス「あんまり下りが長くて…峠の越えるの始めてだから…」
俺「だろうな，俺も初めてだよ」
278 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:41:45 ID:TA/g1Yse0
279 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:42:25 ID:AzhXjE570
がんばれ
もの作り日本！！
負けるな
もの造り日本！！
美しい国へ
もの創り日本！！
もの作り日本！！
負けるな
もの造り日本！！
美しい国へ
もの創り日本！！
280 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:42:51 ID:iCEptSe60
地球の事考えるまえに社員の事考えろよバカ
281 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:42:57 ID:SDNMvn1j0
電池はスーパーキャパシタ（コンデンサのお化け）でいい。
電池みたいに劣化が激しくないし軽い。
電池みたいに劣化が激しくないし軽い。
283 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:43:08 ID:MtkaeqPY0
>>238
んなこたーない、高速でもハイブリッドであることは生かされる。
プリウスの低燃費の最大の原資はミラーサイクルエンジンであること、
吸気工程よりも排気工程の方が長いので元々の熱効率がいい。欠点として 1500cc の割に馬力はずっと小さい。
これだと乗用車として十分な性能にならないのでエンジンとバッテリーが短時間の加速用馬力を提供する。
高速巡航といっても必要な出力は加速時よりは小さいのでミラーサイクルエンジンであることが
効いてやっぱり燃費は良くなる。
回生ブレーキとか、補機類の電動化も微妙に効く。プリウスのエンジンは冷却水のポンプさえ電動。
フリクションロスが小さくなって省燃費になるらしい。エアコンもパワステも電動。つか電動だらけ。
ここまでややこしいシステムで、結果としてきちんと省燃費にするには気の遠くなるような緻密な
エンジニアリングが必要な筈で。まねっこで作ると多分却って燃費を悪くする。結構リスクのある
開発だったんじゃないかと想像する。
んなこたーない、高速でもハイブリッドであることは生かされる。
プリウスの低燃費の最大の原資はミラーサイクルエンジンであること、
吸気工程よりも排気工程の方が長いので元々の熱効率がいい。欠点として 1500cc の割に馬力はずっと小さい。
これだと乗用車として十分な性能にならないのでエンジンとバッテリーが短時間の加速用馬力を提供する。
高速巡航といっても必要な出力は加速時よりは小さいのでミラーサイクルエンジンであることが
効いてやっぱり燃費は良くなる。
回生ブレーキとか、補機類の電動化も微妙に効く。プリウスのエンジンは冷却水のポンプさえ電動。
フリクションロスが小さくなって省燃費になるらしい。エアコンもパワステも電動。つか電動だらけ。
ここまでややこしいシステムで、結果としてきちんと省燃費にするには気の遠くなるような緻密な
エンジニアリングが必要な筈で。まねっこで作ると多分却って燃費を悪くする。結構リスクのある
開発だったんじゃないかと想像する。
284 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:43:46 ID:SbVOXj4n0
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| （ ｀ー─' |ー─'| ＜ こうやってマスコミさんを利用するのだよ
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ノ ヽ |
∧ ｰ‐=‐- ./
／＼ヽ /
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| （ ｀ー─' |ー─'| ＜ こうやってマスコミさんを利用するのだよ
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ノ ヽ |
∧ ｰ‐=‐- ./
／＼ヽ /
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
285 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:44:03 ID:pYK/ygud0
>>278
いやいやもちろんそういう意味じゃなくねw 普通に乗ってると飽きる。 一生乗る程の魅力は無い
いやいやもちろんそういう意味じゃなくねw 普通に乗ってると飽きる。 一生乗る程の魅力は無い
286 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:44:06 ID:9LgrI1G80
287 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:44:08 ID:rFZw+wKK0
288 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:44:42 ID:ehlwEV1O0
30Km/Lくらい走るのかな？
289 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:45:06 ID:QDlAW1pP0
ぶっちゃけ変なスポーツカー乗ってるより女にモテる
290 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:45:13 ID:MtkaeqPY0
モーターとバッテリーだなｗ
292 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:45:31 ID:jqVoTgNN0
ホンダの新型ディーゼルエンジンをIMAでアシストするのが
一番最強な感じ。
一番最強な感じ。
294 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:47:09 ID:VBwxJQdw0
おまえら貧乏人に4輪は贅沢
カブにでも乗ってろ
こんな書き込みをすればホンダの工作員になれますか ｗ
カブにでも乗ってろ
こんな書き込みをすればホンダの工作員になれますか ｗ
295 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:47:12 ID:SDNMvn1j0
こんな3年も前の古い車に対抗心丸出しのﾎﾝﾀﾞｦﾀに萌え
298 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:48:33 ID:EFzkNIpg0
札幌にこの車を使った個人タクシーが走ってるよ
真駒内駅でよく客待ちをしている。
真駒内駅でよく客待ちをしている。
299 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:48:44 ID:qY2uxZrh0
うちのかみさんの腋毛はもう10年伸びっぱなしだよｗ
電池の交換で15万円。その廃液はいずこに。
301 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:49:28 ID:hDraq9q0O
とっととディーゼルハイブリット出せばいいのに
302 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:49:47 ID:pYK/ygud0
>>295
いえるな。最近はシトロエンとかプジョーとかヨーロッパ車が流行なのかな。
形的にはプリウスもまだ新しいが、今更ハイブリッドってちょっと遅れてる感じがする。
まあだからといって軽にも出来ないが。
まあ現状プリウス乗りとしては、今後のホンダに期待だな。
いえるな。最近はシトロエンとかプジョーとかヨーロッパ車が流行なのかな。
形的にはプリウスもまだ新しいが、今更ハイブリッドってちょっと遅れてる感じがする。
まあだからといって軽にも出来ないが。
まあ現状プリウス乗りとしては、今後のホンダに期待だな。
303 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:50:06 ID:r9fzQHHU0
水素自動車マダ？
304 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:50:41 ID:mEx/yVB70
305 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:51:53 ID:0HGV8wsL0
suzukiのツインこそ至高
306 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:52:02 ID:z1idD6pVO
これﾃﾞｶﾌﾟﾘｵが乗ってるからだろ全くﾐｰﾊｰ馬鹿ばかりだよな
307 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:52:32 ID:tO9ulcV00
プリウスはプリウスで「燃費」には有意義だが、
もっと簡易で総合的に良いシステムがあるはず。
もっと簡易で総合的に良いシステムがあるはず。
助手席側のワイパーの拭き取り面積が少なすぎるんだよ。大雨降ると左上四分の一の視界がないよ。
試乗じゃこんなの気が付かないよ糞トヨタめ。
試乗じゃこんなの気が付かないよ糞トヨタめ。
カブ50cc乗りの漏れ最強！
リッター80km余裕！
リッター80km余裕！
311 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:55:06 ID:pYK/ygud0
大体本気で環境保護考えたら、絶対に車なんか乗らないわなw 環境より自分が大事だからしょうがなくプリウスに乗るw
自分を守るためになw 大体最近の猛暑で外歩いてたら元気な奴でも夏こせないわな
自分を守るためになw 大体最近の猛暑で外歩いてたら元気な奴でも夏こせないわな
アメリカで人気とか報道されたからじゃね？
313 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:55:40 ID:tO9ulcV00
LPガス車を、市販化、ガス供給もタクシー以外でも供給が、一番良いんだけれどね
税金減るから、道路族が認可しないだけ
プリウスなんぞ、いらん
314 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:55:56 ID:h4erDsCv0
>>111
初期型の白に５年乗ってる。
燃費は、大体いつも１６ｋｍ／Lくらいになる。
メリット
深夜早朝でも静か。
信号ダッシュは軽快。国道で煽られにくい。
小動物顔で、対人や対向ドライバーにやさしい。
デメリット
あきやすい。パワー不足は否めない。高速はややうるさい苦手。
シート、足回りの出来が不満。疲れやすい。
アンダーステア傾向。専用タイヤはすぐ山が減る。
初期型の白に５年乗ってる。
燃費は、大体いつも１６ｋｍ／Lくらいになる。
メリット
深夜早朝でも静か。
信号ダッシュは軽快。国道で煽られにくい。
小動物顔で、対人や対向ドライバーにやさしい。
デメリット
あきやすい。パワー不足は否めない。高速はややうるさい苦手。
シート、足回りの出来が不満。疲れやすい。
アンダーステア傾向。専用タイヤはすぐ山が減る。
315 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:57:05 ID:hkkJDT/10
不恰好になって良いからもう少し広いとうれしい。
>>304
7年前の初期型マイナーチェンジ後のプリウスの電池は、
いまだにほとんど交換された例が無いらしいしな。
結局バッテリーは交換の問題より、廃車になった時の問題が大きいって事だな。
正直、トヨタにとってはバカ売れしたら困るんじゃないか。
7年前の初期型マイナーチェンジ後のプリウスの電池は、
いまだにほとんど交換された例が無いらしいしな。
結局バッテリーは交換の問題より、廃車になった時の問題が大きいって事だな。
正直、トヨタにとってはバカ売れしたら困るんじゃないか。
317 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:57:09 ID:lnWcgUiPO
A／C付けっ放しは普通車と同じ？
318 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:58:23 ID:MtkaeqPY0
>>291
それがホンダのシビックハイブリッドだよ、ミラーサイクル／アトキソンサイクルの可変域が
アトキソン寄りになってて、ＥＶモードはなし。エンジン・モータの同軸型だな。
プリウスほどの省燃費の結果にはならないが、普及させるならこっちの方がいいという
考えもあるかもね。
それがホンダのシビックハイブリッドだよ、ミラーサイクル／アトキソンサイクルの可変域が
アトキソン寄りになってて、ＥＶモードはなし。エンジン・モータの同軸型だな。
プリウスほどの省燃費の結果にはならないが、普及させるならこっちの方がいいという
考えもあるかもね。
319 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:58:39 ID:4E3oSbe00
プリウス自体が作られることによる環境負荷とか考えているのかな？
だからトヨタは糞なんだよｗ
だからトヨタは糞なんだよｗ
320 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 17:59:58 ID:LD4SpR8OO
ガソリン・バッテリーの変わりにプルトニウムでOkだよ まさに新型車
321 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:00:12 ID:1p5dVelJ0
納車まで一ヶ月待ちかよ。
カンバン方式なんだから注文したら明日には納車だろ？
よその会社にはそれを要求してるんだろ?
カンバン方式なんだから注文したら明日には納車だろ？
よその会社にはそれを要求してるんだろ?
322 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:02:13 ID:U9ZRNPmD0
>>320
日本中で年１００回以上メルトダウン起こりそうｗｗ
日本中で年１００回以上メルトダウン起こりそうｗｗ
俺買った時は20万からのエコ補助金でたけど、
今は、もう出てないんだろ？
つーか売れすぎ、プリウス多すぎて、カローラみたいになってるじゃネーか。
今は、もう出てないんだろ？
つーか売れすぎ、プリウス多すぎて、カローラみたいになってるじゃネーか。
324 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:03:49 ID:1+g+NC7g0
シズマドライブはまだか
325 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:05:19 ID:FA+B2OYkO
誰かハイブリットカーの価格教えて。
こいつのブレーキランプが眩し過ぎて困る。目ぇちかちかするよ
プリウスに乗るなら20年または30万キロ走るまで買い換えないように。
来年の夏DUCATI999を買うかZX-10Rを買うか悩んでいる
誰かアドバイスください ﾉｼ
誰かアドバイスください ﾉｼ
329 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:07:36 ID:b5aDS2Or0
半年待ちだってよ。気を長くしてスローライフを満喫してくださいってか。ﾛﾊｽ
330 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:07:59 ID:m5hLnDnS0
>>320
それなんてデロリアン？
それなんてデロリアン？
331 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:08:27 ID:sUscW4+rO
後席ヘッドクリアランス狭そう
欲しいんだけど結構後席使うんだよ(´・ω・｀)
欲しいんだけど結構後席使うんだよ(´・ω・｀)
332 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:09:40 ID:TaPhvpMh0
あのケツを見るたびに、
「サイバーCR-Xはいい車だったなぁ」と思いだす今日この頃です。
「サイバーCR-Xはいい車だったなぁ」と思いだす今日この頃です。
333 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:11:05 ID:o5R8WQUJ0
ブレーキランプの曲線だけがどうにも気に入らない
334 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:14:20 ID:xQ62ZUPj0
現行エスティマGの2.4Lで燃費9.0Km/L程度。
336 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:15:15 ID:nbYVnF7m0
337 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:19:15 ID:f3hb4GGR0
ハッチバックスタイルで出したらもっと売れそうだな。
バッテリーの収納場所が問題になるんだろうけど。
バッテリーの収納場所が問題になるんだろうけど。
338 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:20:46 ID:OuO+lXvqO
ガソスタでバイトしてるんだが、
ふとわき見をした隙に目の前に止まってたりして
ビビる。プリウスマジ無音
ふとわき見をした隙に目の前に止まってたりして
ビビる。プリウスマジ無音
3ナンバーなのが一番萎える・・・
プラグインハイブリッドが出たら、我が家のガレージの
コンセントが活きるのにな、残念。
コンセントが活きるのにな、残念。
341 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:21:40 ID:1LiUeAWE0
せめてボンネットと屋根をソーラーパネル化にすれば
もっと燃費よくなんないかな？
鉄腕ダッシュみててそう思った。
もっと燃費よくなんないかな？
鉄腕ダッシュみててそう思った。
342 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:22:26 ID:wQ4UTnea0
プリウス乗りの漏れが来ましたよ。
以前のハイオクシトロエンから乗り換えたら、月の燃料費が4万から8千円に下がった。
仕事で使っているので月2千キロぐらい走るときがあるので…
車は資産だがガソリンは消耗品なので以前は燃やしていたものを今はとっておける感じかな
その資産価値は年々下がるんだけどね。燃費は２１L/kmぐらい首都高で渋滞にはまると２３～２５ぐらい行く
でも足回りは最低、250万の車とは思えん。このシステムを他の車に積めたら…と思う
以前のハイオクシトロエンから乗り換えたら、月の燃料費が4万から8千円に下がった。
仕事で使っているので月2千キロぐらい走るときがあるので…
車は資産だがガソリンは消耗品なので以前は燃やしていたものを今はとっておける感じかな
その資産価値は年々下がるんだけどね。燃費は２１L/kmぐらい首都高で渋滞にはまると２３～２５ぐらい行く
でも足回りは最低、250万の車とは思えん。このシステムを他の車に積めたら…と思う
343 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:24:24 ID:4E3oSbe00
>>328
一粒で二度おいしいってあれか。フィーリングもバイクには重要だから気筒数の可変はオールマンセーしかねるけど
興味はあるね。
まあヤマハはいけ好かないし、カワサキは論外だしｗホンダか鈴菌だよね。
一粒で二度おいしいってあれか。フィーリングもバイクには重要だから気筒数の可変はオールマンセーしかねるけど
興味はあるね。
まあヤマハはいけ好かないし、カワサキは論外だしｗホンダか鈴菌だよね。
344 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:25:07 ID:6ALBmQ3Q0
今、下取りメチャクチャ高いんだって。
トヨペットの営業が言ってた。
オレの2年落ち15000km青で160万だって。
ハリヤーハイブリット勧められた。
トヨペットの営業が言ってた。
オレの2年落ち15000km青で160万だって。
ハリヤーハイブリット勧められた。
345 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:30:40 ID:wQ4UTnea0
>>328
Ｚ１０００ を買え
Ｚ１０００ を買え
347 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:32:51 ID:VXj7WZnU0
カブ90の方がバランスがいい
348 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:32:57 ID:j+OXxC9K0
お爺ちゃんが姉ちゃんに買ったプリウスをアクセル床まで踏んで６千回転の加速を楽しんでます
プリウス最高！
プリウス最高！
>>342
プリウスってのは他車と比較するのが難しいんだよな。
排気量で比べたら車内は広く燃費は良いが、走りはそれ以下。
価格で比べたら高すぎるが、最新システムの車と考えると安すぎる。
インサイト辺りと比べようにも、用途が違うので比べられない。
プリウスってのは他車と比較するのが難しいんだよな。
排気量で比べたら車内は広く燃費は良いが、走りはそれ以下。
価格で比べたら高すぎるが、最新システムの車と考えると安すぎる。
インサイト辺りと比べようにも、用途が違うので比べられない。
350 ：zash ◆H8s.SckvxY ：2006/12/11(月) 18:34:58 ID:ThbQzP/O0
独立したトランクのないクルマはイヤだな。
ちょっと遠出したら当地の名産品とか買うし。
漬物とか干物とかにおいのするものはキャビンに積みたくない。
ちょっと遠出したら当地の名産品とか買うし。
漬物とか干物とかにおいのするものはキャビンに積みたくない。
351 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:35:04 ID:f2lqnBX00
ま足回りは最悪だけどね
ザルソバを肩に乗せて宅配してる自転車くらい不安定
ザルソバを肩に乗せて宅配してる自転車くらい不安定
>345
HDDナビ目的なら、社外品を無理やり付けとけ。
純正は糞だろ。
HDDナビ目的なら、社外品を無理やり付けとけ。
純正は糞だろ。
353 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:35:07 ID:HRCXy7uw0
こんなサツマイモみたいな車いらない
354 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:35:16 ID:SDNMvn1j0
>>349
インサイトはかわいそうなことに、お亡くなりになりました
インサイトはかわいそうなことに、お亡くなりになりました
355 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:37:39 ID:pYK/ygud0
がんばれホンダ 負けるなホンダ オデッセイもなぜ宗一郎亡き後は糞なんだ？
356 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:38:24 ID:sqQ+pgJ40
まあ俺の黄金の左手で自家発電すればプリウスごときは
軽く転がせる
軽く転がせる
357 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:38:55 ID:ehiwby4E0
>>342
ＴＲＤのスポルティーボサスにするといいよ
ＴＲＤのスポルティーボサスにするといいよ
358 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:38:56 ID:yfbvUWO30
>>349
買うときに高くても、売る時にも高く売れるんだから、別に損ではない。
買うときに高くても、売る時にも高く売れるんだから、別に損ではない。
359 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:39:40 ID:/Id2uRFP0
ゼロヨン14秒くらいで加速できる裏モードとかないのかな？
360 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:40:01 ID:kGZox3DQ0
>>112
親父が現行プリウス乗ってるけど、「車は動くときに音がする」という固定観念がついている間は
本当にｷｹﾝだったw
車庫なんかで乗り降りする際に、プリウスがじーっと黙ってるから
なんだ親父動かないのか、と漠然と納得して思って前を通ろうとしたら
いきなりプココっと動き出す。本当はいきなりでもないんだけど、
エンジンの音がしないから唐突に動き出す印象がすごく強い
おかんも俺も何回か軽く跳ねられそうになった
親父が現行プリウス乗ってるけど、「車は動くときに音がする」という固定観念がついている間は
本当にｷｹﾝだったw
車庫なんかで乗り降りする際に、プリウスがじーっと黙ってるから
なんだ親父動かないのか、と漠然と納得して思って前を通ろうとしたら
いきなりプココっと動き出す。本当はいきなりでもないんだけど、
エンジンの音がしないから唐突に動き出す印象がすごく強い
おかんも俺も何回か軽く跳ねられそうになった
361 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:40:32 ID:wQ4UTnea0
362 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:41:38 ID:pYK/ygud0
フィットタイプでオートマで燃費４０km／lいけば確実に売れる。
363 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:42:26 ID:ZzqK61610
364 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:43:30 ID:KoKDAgWK0
燃費のみの車だわね。
乗ってる人セコそう。
乗ってる人セコそう。
366 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:43:59 ID:jqVoTgNN0
367 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:44:25 ID:wQ4UTnea0
>>342
どんな感じでしょう？
細かい突き上げを拾う堅いだけのサスもお断りなんだが…
っていうか自分が元々はシトロエン乗り＝変態とわかっているだけに
乗り心地の話を他の人とするのはつらい…
でも情報サンクス
どんな感じでしょう？
細かい突き上げを拾う堅いだけのサスもお断りなんだが…
っていうか自分が元々はシトロエン乗り＝変態とわかっているだけに
乗り心地の話を他の人とするのはつらい…
でも情報サンクス
368 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:44:44 ID:nbYVnF7m0
369 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:47:28 ID:SDNMvn1j0
370 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:47:39 ID:FuEZATnK0
新型が噂のPHEVになったとしても、２年は様子を見なきゃいかんから、
当分の間は買えないな。
当分の間は買えないな。
371 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:49:31 ID:Zmbo1GBv0
一般車種にガソリンエンジンﾌﾟﾗｽ20万台でハイブリッド発売まだ？
372 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:49:53 ID:pYK/ygud0
373 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:50:00 ID:rrf5EoBr0
これ見てるとまだ潜在力ありそうだなーハイブリッド
ttp://www.neostreet.co.jp/peter_lyon/p1/contents0606.htm
ttp://www.neostreet.co.jp/peter_lyon/p1/contents0606.htm
374 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:50:52 ID:jqVoTgNN0
>>371
⊃次期フィット
⊃次期フィット
ホンダぷりうすよりもっと燃費いいやつ出してくれんかなぁ
376 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:54:02 ID:y+4Pf+BO0
八月にプリウスＳ買ったけど燃費はさすがにカタログ値の35.5は出ないけど
普通にエアコン聞かせて街乗りでリッター25キロ逝くのは凄すぎる
おまけに信号待ちではエンジン普通に止まってるから静かすぎ
普通にエアコン聞かせて街乗りでリッター25キロ逝くのは凄すぎる
おまけに信号待ちではエンジン普通に止まってるから静かすぎ
377 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:55:30 ID:xcq6hCKG0
もっと地球のことを考えろおまいら。
378 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:56:02 ID:iBeIrrAg0
年内登録の数字を稼ぐために下請けや出入りの業者の人間に強制的に買わせてんだろ。
「今年中に登録できるように契約しろ」って。
去年はマークＸを一人一台ずつ買わされた会社があったな。
ほとんどの人間が非正規雇用で手取りが１０万程度しかないのに。
「今年中に登録できるように契約しろ」って。
去年はマークＸを一人一台ずつ買わされた会社があったな。
ほとんどの人間が非正規雇用で手取りが１０万程度しかないのに。
379 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:56:05 ID:pYK/ygud0
>>377
地球の事の考え方を教えてほしいw
地球の事の考え方を教えてほしいw
380 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:57:24 ID:FjdS4yo00
まだ非効率だよね、メカが。
真面目な話、原子力がいいんでないの？
米海軍の原子力空母なんか、1回燃料入れると30年は航行できるじゃん。
車も30年くらいは無給油なはず。
米海軍の原子力空母なんか、1回燃料入れると30年は航行できるじゃん。
車も30年くらいは無給油なはず。
ディカプリオはワゴンRがお似合い
383 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 18:59:51 ID:wQ4UTnea0
>>378
車種指定ではないが、買い換えの時にトヨタと取引のある会社だったので
「普通トヨタにするだろ、常識的に考えて…」という周りからの圧力はあった。
まあトヨタに営業に行くのに他社の車で「こんにちは～」とは行きにくいわな
特に国産車だと。
車種指定ではないが、買い換えの時にトヨタと取引のある会社だったので
「普通トヨタにするだろ、常識的に考えて…」という周りからの圧力はあった。
まあトヨタに営業に行くのに他社の車で「こんにちは～」とは行きにくいわな
特に国産車だと。
384 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:01:05 ID:y+4Pf+BO0
ちなみに毎回無給油1000キロ行くのでたまに1000キロまで行きそうにない時があると無性に気分が悪くなる
385 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:02:23 ID:pYK/ygud0
386 ：zash ◆H8s.SckvxY ：2006/12/11(月) 19:02:49 ID:ThbQzP/O0
身も蓋もなく言ってしまえば、発電機を積んで電動自動車が走ってるのは、ナンセンスだね。
発電機は各家庭に置いといて、一回の充電で五百キロ走れるような電池をなんとか開発すれば、
ハイブリッドは要らなくなるんでないかい？
発電機は各家庭に置いといて、一回の充電で五百キロ走れるような電池をなんとか開発すれば、
ハイブリッドは要らなくなるんでないかい？
388 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:06:04 ID:ehiwby4E0
>>383
どんな感じってスポルティーボサスの事？
まあ、固くなる分、突き上げは拾うけど、スポーツサスとしては、柔らかめだと思う。
ＴＲＤのＨＰとか見ると書いてあるけど、乗り心地を犠牲にしないって書いてある。
ただ、やっぱり固くなるんで、路面が悪いと細かい段差を拾い、ヒョコヒョコ揺れて
無意識のうちに力が入って首が疲れる。
ただ安定性はすごい。１８０㌔出しても、恐怖感を感じない。
これは、サーキットでの話です。
どんな感じってスポルティーボサスの事？
まあ、固くなる分、突き上げは拾うけど、スポーツサスとしては、柔らかめだと思う。
ＴＲＤのＨＰとか見ると書いてあるけど、乗り心地を犠牲にしないって書いてある。
ただ、やっぱり固くなるんで、路面が悪いと細かい段差を拾い、ヒョコヒョコ揺れて
無意識のうちに力が入って首が疲れる。
ただ安定性はすごい。１８０㌔出しても、恐怖感を感じない。
これは、サーキットでの話です。
389 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:07:41 ID:SD6xzofz0
>>388
>ただ安定性はすごい。１８０㌔出しても、恐怖感を感じない。
>これは、サーキットでの話です。
どこのサーキットでの話？
東名サーキット？ 東北サーキット？ 常磐サーキット？ 第三京浜サーキット？
>ただ安定性はすごい。１８０㌔出しても、恐怖感を感じない。
>これは、サーキットでの話です。
どこのサーキットでの話？
東名サーキット？ 東北サーキット？ 常磐サーキット？ 第三京浜サーキット？
390 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:07:49 ID:KoKDAgWK0
アメリカの特にハリウッドのアフォ俳優のやることなんてファッションに過ぎんよ。
プリウスに乗ってるかと思えば、自家用ジョットでヨーロッパにワイン買いにぷらっと行ったりする。
金があれば何でもやっていいかっつー問題でもないね。こういう地球資源の無駄遣いは。
アメリカ人が一人いなくなればアフリカ人が100人助かるらしいけどねｗ
プリウスに乗ってるかと思えば、自家用ジョットでヨーロッパにワイン買いにぷらっと行ったりする。
金があれば何でもやっていいかっつー問題でもないね。こういう地球資源の無駄遣いは。
アメリカ人が一人いなくなればアフリカ人が100人助かるらしいけどねｗ
391 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:08:12 ID:CtTiiJ9u0
なんか笑えるｗ
アメではガンガンガス使うＳＵＶとか売りまくってるのにｗ
アメではガンガンガス使うＳＵＶとか売りまくってるのにｗ
392 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:08:37 ID:rT9hSdRO0
システム的に重装備で複雑で同クラスの車と比べると落ちるところもある。
まだまだハイブリットの技術は中途半端。これから主流になるか支流になるのかが注目だ。
まだまだハイブリットの技術は中途半端。これから主流になるか支流になるのかが注目だ。
四区つくってくれたらホントに買うぞ
394 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:10:01 ID:Zmbo1GBv0
396 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:11:45 ID:wQ4UTnea0
397 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:11:46 ID:oGGjg3Dj0
プラグインハイブリッドって戸建住民のみの特権じゃん。
マンション住民はどうすんのよ？
一階のひとに「電気貸して」ってか？
マンション住民はどうすんのよ？
一階のひとに「電気貸して」ってか？
398 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:12:11 ID:9VdfYb93O
外燃焼機関エンジン欲しい
399 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:13:13 ID:bChWmDo00
>>391
http://www.j-cast.com/2004/11/01000267.html
アメリカで売れるトヨタのハイブリッドカー「プリウス」 ―2代目は高速走行性を高める―
http://response.jp/issue/2005/0302/article68514_1.html
ガソリン高騰でトヨタ プリウス人気急上昇…8カ月待ち
http://response.jp/issue/2005/0506/article70406_1.html
アメリカでSUV人気の凋落
http://www.j-cast.com/2004/11/01000267.html
アメリカで売れるトヨタのハイブリッドカー「プリウス」 ―2代目は高速走行性を高める―
http://response.jp/issue/2005/0302/article68514_1.html
ガソリン高騰でトヨタ プリウス人気急上昇…8カ月待ち
http://response.jp/issue/2005/0506/article70406_1.html
アメリカでSUV人気の凋落
401 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:14:08 ID:JiKEU7On0
>>390 少なくとも君よりはあほじゃないだろｗｗｗ
働いて億稼いでるし
働いて億稼いでるし
402 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:14:39 ID:lI9Es9VQ0
MTのプリウスって無いの？
北海道の冬道は辛いな
ﾚﾝﾀ借りたけど、軽の方が楽
ﾚﾝﾀ借りたけど、軽の方が楽
405 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:16:03 ID:y+4Pf+BO0
プリウスの後方視界の悪さは驚異的だな
バックモニターがなければ車庫入れできなかったわ多分
バックモニターがなければ車庫入れできなかったわ多分
406 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:18:14 ID:hY2Ola4mO
バッテリ塊は何年で交換いるんだ、とても環境に優しいとは思えない。
407 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:21:19 ID:rbdvZ1gZ0
>>405
バックモニターがあるんだから、関係ないじゃんｗ
バックモニターがあるんだから、関係ないじゃんｗ
おまいらトヨタ嫌いなわりに具体的なことはあんまり知らんよな
410 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:23:12 ID:gX3ASnmh0
411 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:23:36 ID:FjdS4yo00
>>378
デタラメだなあ、、、与太のやりそうな事。
デタラメだなあ、、、与太のやりそうな事。
412 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:24:06 ID:ZlzxpG1n0
>>406
プリウスのバッテリーは車の寿命と同じに設計されてるから、交換は必要無し。
んで、世界中で年に廃棄されるニッケル水素バッテリーに較べれば、プリウスが
廃棄するバッテリーの量はビビたるもので、回収してリサイクルされてるので
環境にも優しい。
プリウスのバッテリーは車の寿命と同じに設計されてるから、交換は必要無し。
んで、世界中で年に廃棄されるニッケル水素バッテリーに較べれば、プリウスが
廃棄するバッテリーの量はビビたるもので、回収してリサイクルされてるので
環境にも優しい。
414 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:24:53 ID:C0GaOACy0
>>403
おまえはモーターとエンジンの切替も手動でしたいのか？
おまえはモーターとエンジンの切替も手動でしたいのか？
415 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:25:19 ID:TgKrMh+P0
これは企業買いだよ。
トヨタは、環境保護に資金を提供する、と言っておきながら、実際はサクラ部隊に資金を流している。
その連中が全国の企業に電話をかけて回っている。
「おたく、環境保護にお金を使ってますか？ 自動車の排ガスってバカにならないでしょ、
何でプリウスにしないんですか？ 企業の姿勢が問われてるんですよ、問題になってもいいんですか？」
こうして、トヨタは一般の車を市場から締め出しつつある。
トヨタは、環境保護に資金を提供する、と言っておきながら、実際はサクラ部隊に資金を流している。
その連中が全国の企業に電話をかけて回っている。
「おたく、環境保護にお金を使ってますか？ 自動車の排ガスってバカにならないでしょ、
何でプリウスにしないんですか？ 企業の姿勢が問われてるんですよ、問題になってもいいんですか？」
こうして、トヨタは一般の車を市場から締め出しつつある。
416 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:26:10 ID:X+ZKlZOk0
社員の夏冬ボーナス数年分＝プリ薄
417 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:26:13 ID:FjdS4yo00
>>412
最初の頃は、ダメになるのが多くて営業がこっそりクレームで交換してたって話を耳に。
最初の頃は、ダメになるのが多くて営業がこっそりクレームで交換してたって話を耳に。
418 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:26:28 ID:zC/1onVPO
プリウス乗ってる奴はなぜ
あんなにトロいんだろう。
あんなにトロいんだろう。
419 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:26:40 ID:ySc/ux7A0
このニュース配信したくて電通とトヨタが必死になって下請けなんかに売りつけたんだろ。
カローラがオデッセイに抜かれそうになった時と同じやり口じゃねーかwww
カローラがオデッセイに抜かれそうになった時と同じやり口じゃねーかwww
420 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:27:21 ID:w2Lm/FWs0
プリウスについてる車庫入れで勝手にハンドル切ってくれるIPAってのは、
我がアイシン精機で作ったんでよろしく。
我がアイシン精機で作ったんでよろしく。
421 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:28:32 ID:722U0HPp0
>>409
http://www.toyota.co.jp/jp/special/k_forum/hybrid/04.html
＜Ｑ＞
バッテリーは定期交換するのですか？
＜Ａ＞
定期交換の必要性はありません。
これまで蓄積してきたプリウスの市場実績からみても、プリウスの駆動用バッテリーは
通常のエンジンと同じように高い信頼性を持っていることが実証されています。また、
5年10万kmの保証がついていますが、これは普通のエンジンと同じです。国内のタクシ
ー会社でプリウスをお使いいただいている例では5年で42万kmも走行されています。
カナダのバンクーバーのタクシーでは、33万km走行後もバッテリーが新品に近い性能
を維持していることが確認されています。
http://www.toyota.co.jp/jp/special/k_forum/hybrid/04.html
＜Ｑ＞
バッテリーは定期交換するのですか？
＜Ａ＞
定期交換の必要性はありません。
これまで蓄積してきたプリウスの市場実績からみても、プリウスの駆動用バッテリーは
通常のエンジンと同じように高い信頼性を持っていることが実証されています。また、
5年10万kmの保証がついていますが、これは普通のエンジンと同じです。国内のタクシ
ー会社でプリウスをお使いいただいている例では5年で42万kmも走行されています。
カナダのバンクーバーのタクシーでは、33万km走行後もバッテリーが新品に近い性能
を維持していることが確認されています。
424 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:29:30 ID:ySc/ux7A0
>>422
本命は常温核融合だね。
本命は常温核融合だね。
426 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:30:17 ID:wc8OihZ30
プリウスにはトランスミッションという物はついてない。
発進するときやバックするときは電気モーターでやる。
だからローギアもバックギアもいらない。
エンジンが動いてるときは、いつでもモーターでアシストできるからトップギアもいらない。
だからギアボックスという物はない。
ギアボックスがないから、ハイブリットは低コスト。
それを高価く売るのがトヨタ流。
発進するときやバックするときは電気モーターでやる。
だからローギアもバックギアもいらない。
エンジンが動いてるときは、いつでもモーターでアシストできるからトップギアもいらない。
だからギアボックスという物はない。
ギアボックスがないから、ハイブリットは低コスト。
それを高価く売るのがトヨタ流。
428 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:32:40 ID:lI9Es9VQ0
>>422
本命って燃料電池？
そっちならGMとか日本の他メーカーもやってるし、
実用化の目途が立つまでまだまだでしょ。
トヨタはディーゼルが主流になっても対応できるだろうしなんでもあり。
でも、本音は先行してるハイブリッド売りたいんじゃない。
本命って燃料電池？
そっちならGMとか日本の他メーカーもやってるし、
実用化の目途が立つまでまだまだでしょ。
トヨタはディーゼルが主流になっても対応できるだろうしなんでもあり。
でも、本音は先行してるハイブリッド売りたいんじゃない。
429 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:32:55 ID:ySc/ux7A0
430 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:33:10 ID:PbztMzFp0
>>399
>フォードはすでにハイブリッドバージョンの『エスケープ』を発表、追加モデルを準備中だし、
>GMはダイムラークライスラーとジョイントベンチャーで独自のハイブリッド開発を進めている。
既存モデルにハイブリッドシステム組み込んでもイマイチなんだよね。
エスティマやハリアーも驚くほど燃費はよくない。重くなるし。
ハリアーは省燃費だけじゃなくパワーアシストでもあるけど。
やっぱりプリウスみたいにゼロからハイブリッドとして設計しないと。
アメリカのメーカーは相当出遅れたな。キャッチアップはかなりきびしい。
それにアメリカの会社はハイブリッド車みたいに儲からない車の開発には
なかなか投資したがらないから。
>フォードはすでにハイブリッドバージョンの『エスケープ』を発表、追加モデルを準備中だし、
>GMはダイムラークライスラーとジョイントベンチャーで独自のハイブリッド開発を進めている。
既存モデルにハイブリッドシステム組み込んでもイマイチなんだよね。
エスティマやハリアーも驚くほど燃費はよくない。重くなるし。
ハリアーは省燃費だけじゃなくパワーアシストでもあるけど。
やっぱりプリウスみたいにゼロからハイブリッドとして設計しないと。
アメリカのメーカーは相当出遅れたな。キャッチアップはかなりきびしい。
それにアメリカの会社はハイブリッド車みたいに儲からない車の開発には
なかなか投資したがらないから。
>>421
だから答えが出て無いわけで（ｗ
だから答えが出て無いわけで（ｗ
確かに無音は怖い、ひたひたひたｗ、
ＥＶモードで低速時は「車が参りマース」とかスピーカーから発声させるべきｗ
この車は、エアコンつけっ放しで停車してると、エンジンが掛かったり止まったり
コンプレッサーが動いたり止まったりと、賑やか。しゅるしゅるといろんな音が聞こえる
ややこしい動作してんだろーなーと思うｗ。
エンジン音と速度が一致しないので、かなり出しても飛ばしている感覚がない。
街で見かけるプリウスはかなり飛ばしている気がするのでやっぱそうなんだろう。
ＥＶモードで低速時は「車が参りマース」とかスピーカーから発声させるべきｗ
この車は、エアコンつけっ放しで停車してると、エンジンが掛かったり止まったり
コンプレッサーが動いたり止まったりと、賑やか。しゅるしゅるといろんな音が聞こえる
ややこしい動作してんだろーなーと思うｗ。
エンジン音と速度が一致しないので、かなり出しても飛ばしている感覚がない。
街で見かけるプリウスはかなり飛ばしている気がするのでやっぱそうなんだろう。
>>405
車庫入れするときに後方視界って必要かなあ？
普通の車でも左右はドアミラーで見るしどこまで下がるのかは勘でしょ。バックモニターは便利だけど。
むしろ走行中のほうが後方視界が悪いというのを感じるんだけど。
車庫入れするときに後方視界って必要かなあ？
普通の車でも左右はドアミラーで見るしどこまで下がるのかは勘でしょ。バックモニターは便利だけど。
むしろ走行中のほうが後方視界が悪いというのを感じるんだけど。
434 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:34:19 ID:y+4Pf+BO0
一番燃費のいい走り方は最初にじわっとアクセルを踏んでその後ゆっくりはなす
それを定期的に繰り返す
するとこれをやるとリッター30近くまで行く裏技
ただ後ろの車に煽られる危険もある
それを定期的に繰り返す
するとこれをやるとリッター30近くまで行く裏技
ただ後ろの車に煽られる危険もある
435 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:34:57 ID:Wd6uBvnM0
ホンダ系か日産系かそれとも現代系か知らないけど、
アンチが何を言っても無駄。中には捏造っぽい書き込みもあるけど程ほどに。
要は良い車だから売れてるということ。オーナーの満足度も高いと思う。
アンチが何を言っても無駄。中には捏造っぽい書き込みもあるけど程ほどに。
要は良い車だから売れてるということ。オーナーの満足度も高いと思う。
436 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:35:26 ID:Gsq9DGZa0
ハイブリットは日本が誇る先行技術！
437 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:35:40 ID:ySc/ux7A0
>>434
車列の中でそれやったらただの当たり屋だろ。
車列の中でそれやったらただの当たり屋だろ。
438 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:36:07 ID:PMGzJotE0
>>426
このネット時代に隠し事なんかできん。
あまり悪く言われないのは、ダメだったものは無料でどんどん新品に交換していたのと、
最初買ったユーザーは新し物好きだから、そういうのを覚悟していた面があるだろう。
このネット時代に隠し事なんかできん。
あまり悪く言われないのは、ダメだったものは無料でどんどん新品に交換していたのと、
最初買ったユーザーは新し物好きだから、そういうのを覚悟していた面があるだろう。
440 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:37:07 ID:AT2TJ9Ww0
初代は4、5年でバッテリー交換なんだよな
30万もするやつ。
今のヤツは寿命長いらしいね。
30万もするやつ。
今のヤツは寿命長いらしいね。
442 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:37:33 ID:EhjvXPciO
>>307
実際には水素吸蔵合金タイプは一定の条件が揃わないと水素を吐かないし
ボンベタイプだとしても比重が軽くてボンベ破損時には短時間で上方に拡散されるとかで
LPG車と比べてすら危険ではないらしい＜水素自動車
実際には水素吸蔵合金タイプは一定の条件が揃わないと水素を吐かないし
ボンベタイプだとしても比重が軽くてボンベ破損時には短時間で上方に拡散されるとかで
LPG車と比べてすら危険ではないらしい＜水素自動車
444 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:38:58 ID:ySc/ux7A0
>>435
オールトヨタネットワークサービス乙wwwww
オールトヨタネットワークサービス乙wwwww
445 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:39:13 ID:wQ4UTnea0
>>417>>426
初期型の初期ロットでしょ？
もともと実験的に販売したので、ある程度の不良は織り込み済みだった
初期ものは今でもバッテリー交換無料です。
初期型プリウスのバッテリー永久保証
記事TOP
http://www.carsensor.net/E_special/060824/top.html
該当箇所
http://www.carsensor.net/E_special/060824/02.html
初期型の初期ロットでしょ？
もともと実験的に販売したので、ある程度の不良は織り込み済みだった
初期ものは今でもバッテリー交換無料です。
初期型プリウスのバッテリー永久保証
記事TOP
http://www.carsensor.net/E_special/060824/top.html
該当箇所
http://www.carsensor.net/E_special/060824/02.html
446 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:39:15 ID:ubVrAWAyO
団塊が退職金で買ってます。
>>391
まあ「SUVじゃなきゃ出来ないこと」ってのも存在するから。
そこでクリーンディーゼル。
>>412
何かこう、売る時点で車の想定寿命をぎっちり決めちゃってる
トヨタらしい認識だ、と言えば言えるような気がする＜その説明
まあ「SUVじゃなきゃ出来ないこと」ってのも存在するから。
そこでクリーンディーゼル。
>>412
何かこう、売る時点で車の想定寿命をぎっちり決めちゃってる
トヨタらしい認識だ、と言えば言えるような気がする＜その説明
歩いてて背後に接近していても気づかないんだよな、プリウス。
静かすぎてクラクション鳴らされるまで気づかなかったよ。
静かすぎてクラクション鳴らされるまで気づかなかったよ。
449 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:42:27 ID:AT2TJ9Ww0
>>445
そうそう、永久保証で、実験車だったよ。完全に。
山奥で停止なんてことあったんだけど、
「ディーラは手をつけるな。メーカがいくまで現状保持、これ命令」
てな感じの、つかほんとに命令出てました。
そうそう、永久保証で、実験車だったよ。完全に。
山奥で停止なんてことあったんだけど、
「ディーラは手をつけるな。メーカがいくまで現状保持、これ命令」
てな感じの、つかほんとに命令出てました。
450 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:43:04 ID:y+4Pf+BO0
24歳で買った俺は珍しいんだろうなやっぱ
街中で見るプリウスは殆どが中年のシルバーのプリウス
運転は確かに下手だ
あとハイブリッドの補助金制度ってよくわからんな
車両本体から値引くと補助金もらえなくなりますよとか言われた
10万補助金もらうより10万以上値引いてもらった方がいいから補助金使わなかったけど
街中で見るプリウスは殆どが中年のシルバーのプリウス
運転は確かに下手だ
あとハイブリッドの補助金制度ってよくわからんな
車両本体から値引くと補助金もらえなくなりますよとか言われた
10万補助金もらうより10万以上値引いてもらった方がいいから補助金使わなかったけど
～に乗っているやつは上手い下手、って頭の悪いカキコ、恥ずかしくないか?
452 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:43:26 ID:krBJQWxu0
>>439
無料で交換していたのは、内部で使われているニッケル水素電池の一部が
死ぬ場合があるからで、寿命ではない。
これは他の単三とか単四とかの汎用ニッケル水素電池でもよくある症例。
プリウスのバッテリーは内部のニッケル水素電池の健康状態を調べることが
できるので、それで異常が発見された場合は交換していたという話。
でも、この場合の交換はユーザーに通達して交換していたはず。
無料で交換していたのは、内部で使われているニッケル水素電池の一部が
死ぬ場合があるからで、寿命ではない。
これは他の単三とか単四とかの汎用ニッケル水素電池でもよくある症例。
プリウスのバッテリーは内部のニッケル水素電池の健康状態を調べることが
できるので、それで異常が発見された場合は交換していたという話。
でも、この場合の交換はユーザーに通達して交換していたはず。
453 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:43:27 ID:pYK/ygud0
プリウスねえ そんな時代もありました。 遠い目
454 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:43:41 ID:lduW/Za10
455 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:47:10 ID:YUNRFQbzO
しかし以前あったトヨタ車発火事件はどうなったんだろ。
ドライバーが死んだあれ。
ドライバーが死んだあれ。
456 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:47:42 ID:zpe4fDGZ0
安藤氏ね
457 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:47:51 ID:AT2TJ9Ww0
>>451
まぁまぁ、ﾆﾔﾆﾔ見てればいいやん（・∀・）
まぁまぁ、ﾆﾔﾆﾔ見てればいいやん（・∀・）
458 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:49:05 ID:pYK/ygud0
とりあえず最初の頃はスッゲー軽自動車に煽られた。 とにかく軽が後ろに来ると猛然と追っかけてきて、猛然と抜いていったw
最近はそれが無くなった。 プリウスが認知されたんだと思ったw
最近はそれが無くなった。 プリウスが認知されたんだと思ったw
459 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:51:34 ID:FjdS4yo00
燃料電池車って、本当は実用化レベルになってるんでしょ？
何年か前にアメリカで5社共同でお披露目した時のホンダの社長がインタビューで、
「いつ頃販売できるんでしょうか？」と聞かれて怒ったように
「10年は無理に決まってるじゃないですか！」と答えた。
本当はホンダは直ぐにでも出したいのに、石油メジャーの圧力で
インフラ整備を10年間封印されたんじゃないかと、当時おもたｗ
何年か前にアメリカで5社共同でお披露目した時のホンダの社長がインタビューで、
「いつ頃販売できるんでしょうか？」と聞かれて怒ったように
「10年は無理に決まってるじゃないですか！」と答えた。
本当はホンダは直ぐにでも出したいのに、石油メジャーの圧力で
インフラ整備を10年間封印されたんじゃないかと、当時おもたｗ
>>433
いつか駐車場で人身事故起こすタイプだなw
いつか駐車場で人身事故起こすタイプだなw
462 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:53:54 ID:pYK/ygud0
まあ電気自動車自体の発想はそもそもガソリン車が発明された当時からあったわけで。
大体T型フォードの普及自体も、鉄道を廃止して道路を引かせた石油会社と自動車会社の戦略だったそうだから。
タバコ会社なんかと一緒でそのうちいろいろ出てくんでしょ
大体T型フォードの普及自体も、鉄道を廃止して道路を引かせた石油会社と自動車会社の戦略だったそうだから。
タバコ会社なんかと一緒でそのうちいろいろ出てくんでしょ
463 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:54:46 ID:gA/FeIWD0
>>451
うちのオヤジは若いときにラリーとかやってて、子供の時にオヤジの運転する
レオーネとかブリザードとかで一緒に林道とか走ってたよ。
んで、うちのオヤジは数年前から左足の膝を痛めてＭＴに乗れなくなって、
今はプリウスに乗ってる。
うちのオヤジは若いときにラリーとかやってて、子供の時にオヤジの運転する
レオーネとかブリザードとかで一緒に林道とか走ってたよ。
んで、うちのオヤジは数年前から左足の膝を痛めてＭＴに乗れなくなって、
今はプリウスに乗ってる。
カブが一番エコロジーな現実
>>464
自転車とリアカー、ネコ車だろ
自転車とリアカー、ネコ車だろ
466 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:56:35 ID:pYK/ygud0
やっぱセグウェイじゃねw
467 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:56:48 ID:9W42V6+q0
468 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 19:59:25 ID:pYK/ygud0
しかしレクサスハイブリッドはどうなのかねえ。 やっぱり駄目なのかなw
469 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:00:55 ID:6fg3oJU50
世界最強の車作るメーカーが国内に有るのに、
わざわざベンツとか、高い外車に乗る馬鹿って笑えるよね。
わざわざベンツとか、高い外車に乗る馬鹿って笑えるよね。
470 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:02:00 ID:IAbcI7d20
プリウスは次世代世界標準だからね。
未来が今そこにある、という凄さがある。
未来が今そこにある、という凄さがある。
471 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:02:15 ID:jeKbitt70
>>468
http://www.carview.co.jp/news/0/id23844
レクサスLS460の受注、1カ月で1万台超
レクサスは、9月に発売したLS460の受注が10月18日までの1カ月間で、
約1万2000台を達成したと発表した。
LS460は、新開発のV8エンジンや世界初の8速AT、プリクラッシュセ
ーフティシステムやVDIMなどの最先端の技術による高い安全性を備えた
レクサスのフラッグシップ。受注の内訳としてはバージョンSが約40％を
占め、購買層は50・60代を中心に40代以下も含めて幅広いという。
なお、LS460の月販目標台数は1300台で、じつに10倍ちかい受注台数
を達成したことになる。
http://www.carview.co.jp/news/0/id23844
レクサスLS460の受注、1カ月で1万台超
レクサスは、9月に発売したLS460の受注が10月18日までの1カ月間で、
約1万2000台を達成したと発表した。
LS460は、新開発のV8エンジンや世界初の8速AT、プリクラッシュセ
ーフティシステムやVDIMなどの最先端の技術による高い安全性を備えた
レクサスのフラッグシップ。受注の内訳としてはバージョンSが約40％を
占め、購買層は50・60代を中心に40代以下も含めて幅広いという。
なお、LS460の月販目標台数は1300台で、じつに10倍ちかい受注台数
を達成したことになる。
シビックでかくなっておいてハイブリッドだからなぁ
474 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:03:02 ID:hY2Ola4mO
>>412 だから具体的に何年？車の寿命って使用条件で激しくかわるんでな？
本当にリサイクルされてんの？
本当にリサイクルされてんの？
475 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:04:25 ID:pYK/ygud0
レクサスはマークがねえ Lってどうなのかと思う。 やっぱその点はベンツとかフォルクスワーゲンとかアウディとかポルシェとか、
もちろんフェラーリとかカッチョイイよな。
まあ漢字とかローマ字とかは避けたんだろうがな。
もちろんフェラーリとかカッチョイイよな。
まあ漢字とかローマ字とかは避けたんだろうがな。
476 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:05:20 ID:G9czxjEm0
477 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:05:27 ID:lI9Es9VQ0
478 ：エレファント：2006/12/11(月) 20:06:20 ID:+telELNy0
次の主力戦車は電動ハイブリット
ホバークラフトみたいに車体浮かせれば、車体に力がかからないから長持ちすると思うんだよ。
>>474
いま自動車って買うときにリサイクル料金取られるんだぜ？
いま自動車って買うときにリサイクル料金取られるんだぜ？
481 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:08:25 ID:pYK/ygud0
トヨタもマーク変えてから良くなったよね確かw
いっその事松とか竹とか桐とか鶴とかああいうのが良いのかもしれないのにw まあ菊は駄目だろうが
いっその事松とか竹とか桐とか鶴とかああいうのが良いのかもしれないのにw まあ菊は駄目だろうが
ハイブリッド車って何年かに一度、電池交換しないといけないって聞いたんだけど？
483 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:11:04 ID:yOJ4cNL60
484 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:13:59 ID:NWaiMVOsO
家紋にすりゃいいんじゃね
485 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:15:30 ID:oaQwPI0TO
プリウスの冬場の燃費悪化は異常
これはエンジンストップしてる状態では暖気を得られず、ヒーターが効かないから
これと同様、エアコン、オーディオ、携帯充電…と電気を使えばプリウスの燃費は目に見えて悪化する
理論的にはエンジンストップするプリウスが有利だけど、現実的にはエンジンストップしないことを前提に開発したホンダ方式のシビックハイブリッドの方が断然優れている
最初はモーターだけで走り出すプリウスに感動したりもするが、いづれそれが物足りなくなってくるのは必至
プリウスとシビックハイブリッド両方乗ったオレは、エンジンの面白味も残し高燃費を追及した、シビックハイブリッドを推奨する
これはエンジンストップしてる状態では暖気を得られず、ヒーターが効かないから
これと同様、エアコン、オーディオ、携帯充電…と電気を使えばプリウスの燃費は目に見えて悪化する
理論的にはエンジンストップするプリウスが有利だけど、現実的にはエンジンストップしないことを前提に開発したホンダ方式のシビックハイブリッドの方が断然優れている
最初はモーターだけで走り出すプリウスに感動したりもするが、いづれそれが物足りなくなってくるのは必至
プリウスとシビックハイブリッド両方乗ったオレは、エンジンの面白味も残し高燃費を追及した、シビックハイブリッドを推奨する
486 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:16:04 ID:pYK/ygud0
日本の家紋はかっこいいのにねぇ
徳川とか北条とか武田とか島津とか伊達とか
徳川とか北条とか武田とか島津とか伊達とか
>>486
アウディが家紋？ｗ、面白いこと言うねキミ
アウディが家紋？ｗ、面白いこと言うねキミ
シビハイってトヨタ特許を避けた妥協の産物って聞いたけど
491 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:21:38 ID:pYK/ygud0
そうだわかったよw 鯱にすれば良いんだ鯱に 金の鯱w これしか無い
492 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:22:04 ID:wQ4UTnea0
494 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:23:45 ID:lI9Es9VQ0
JALの鶴丸も家紋だったんだが・・・
495 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:24:30 ID:kGZox3DQ0
>>487
ほらよ、ボーボーw
421 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2006/12/11(月) 19:28:32 ID:722U0HPp0
>>409
http://www.toyota.co.jp/jp/special/k_forum/hybrid/04.html
＜Ｑ＞
バッテリーは定期交換するのですか？
＜Ａ＞
定期交換の必要性はありません。
これまで蓄積してきたプリウスの市場実績からみても、プリウスの駆動用バッテリーは
通常のエンジンと同じように高い信頼性を持っていることが実証されています。また、
5年10万kmの保証がついていますが、これは普通のエンジンと同じです。国内のタクシ
ー会社でプリウスをお使いいただいている例では5年で42万kmも走行されています。
カナダのバンクーバーのタクシーでは、33万km走行後もバッテリーが新品に近い性能
を維持していることが確認されています。
ほらよ、ボーボーw
421 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2006/12/11(月) 19:28:32 ID:722U0HPp0
>>409
http://www.toyota.co.jp/jp/special/k_forum/hybrid/04.html
＜Ｑ＞
バッテリーは定期交換するのですか？
＜Ａ＞
定期交換の必要性はありません。
これまで蓄積してきたプリウスの市場実績からみても、プリウスの駆動用バッテリーは
通常のエンジンと同じように高い信頼性を持っていることが実証されています。また、
5年10万kmの保証がついていますが、これは普通のエンジンと同じです。国内のタクシ
ー会社でプリウスをお使いいただいている例では5年で42万kmも走行されています。
カナダのバンクーバーのタクシーでは、33万km走行後もバッテリーが新品に近い性能
を維持していることが確認されています。
496 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:24:42 ID:FKbq+cLn0
最近見なくなったな
497 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:24:56 ID:pYK/ygud0
ジャガーみたいでかっこ良くね？ 金の鯱が立ってる車。 ゼッテー日本じゃ売れないけど、海外じゃ大受けw
営業でプリウス乗っている
エアコンは常にONで 今の季節りったー17くらい
高速に乗れば20くらいまで伸びる
エアコンは常にONで 今の季節りったー17くらい
高速に乗れば20くらいまで伸びる
499 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:27:22 ID:mDsUA04h0
現行プリってリアがちょとアレだな～
昔のシトロエンや初代ＣＲ－Ｘみたいなカマボコみたいにしたほうがスッキリしていいと思う。
昔のシトロエンや初代ＣＲ－Ｘみたいなカマボコみたいにしたほうがスッキリしていいと思う。
とりあえずツリ目のデザインはやめて欲しい。
501 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:31:46 ID:Fc7zK1MG0
社用車で乗っているけど、
燃費がいい。
車内が静か。
燃費がいい。
車内が静か。
マークよりもフロントグリルをハデにしてくれ
503 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:33:39 ID:pYK/ygud0
まあやるんだったらガチンコでやれとw ヨーロッパの土俵で横綱相撲で勝ってこそwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
でおしまいw
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
でおしまいw
504 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:35:20 ID:kGZox3DQ0
505 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:36:54 ID:+telELNy0
セルシオじゃ大きすぎると、何を間違えたか
ＢＭＷ３を購入、マイナートラブルとディーラーの駄目さで
１年程でプリウス購入。
私のパパです
ＢＭＷ３を購入、マイナートラブルとディーラーの駄目さで
１年程でプリウス購入。
私のパパです
506 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:37:10 ID:lI9Es9VQ0
カリフォルニアでもハイブリッドは優先レーンを走れる
507 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:38:02 ID:MO+1JewI0
●もうすぐモデルチェンジなんですか？
MKⅡあたりからの買い替え組かと
509 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:40:53 ID:TGmTqMzG0
素朴な疑問なんだが、蓄電池は何年持つんだろうか？
510 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:41:20 ID:PFk7IOhN0
初代を'97に買ったわ。
当時、試乗車なんて無かったから
結果的に見たこともない車の即買い。
製造工程と電気系統の原料を考えたら、
この車でエコを語るのは10年早いと当時は思っていた。
しかし、全く別の視点で俺はこの車に魅かれた。
モーター積んだ車って所でハイテクジャンキーの血が騒いだ。
TV買うときもオーディオ買うときもPC買うときもそうだった。
エンジニアの心意気に金を突っ込むって感覚。
未だに乗ってる。文字通り「愛車」になった。
当時、試乗車なんて無かったから
結果的に見たこともない車の即買い。
製造工程と電気系統の原料を考えたら、
この車でエコを語るのは10年早いと当時は思っていた。
しかし、全く別の視点で俺はこの車に魅かれた。
モーター積んだ車って所でハイテクジャンキーの血が騒いだ。
TV買うときもオーディオ買うときもPC買うときもそうだった。
エンジニアの心意気に金を突っ込むって感覚。
未だに乗ってる。文字通り「愛車」になった。
511 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:41:22 ID:4t09hU+sO
2008年８月にモデルチェンジらしい。
512 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:41:35 ID:oaQwPI0TO
>>490
トヨタとホンダのハイブリッドは全く別物
トヨタのは、バスやトラックで使ってるアイドリングストップ車の応用、いわば商用車仕様
利便性より快適性をとるパーソナルユース、運転を楽しむドライバーズカーとしてなら、ホンダ方式のハイブリッドが断然優れている
たぶん後追いの欧米メーカーは、ホンダに近い方式を採用すると思う
トヨタはハイブリッドの方式選択で、大きなミスをしたと思う
後にトヨタはハイブリッドで激しい追い上げを食らい、負ける
トヨタとホンダのハイブリッドは全く別物
トヨタのは、バスやトラックで使ってるアイドリングストップ車の応用、いわば商用車仕様
利便性より快適性をとるパーソナルユース、運転を楽しむドライバーズカーとしてなら、ホンダ方式のハイブリッドが断然優れている
たぶん後追いの欧米メーカーは、ホンダに近い方式を採用すると思う
トヨタはハイブリッドの方式選択で、大きなミスをしたと思う
後にトヨタはハイブリッドで激しい追い上げを食らい、負ける
513 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:43:48 ID:pYK/ygud0
514 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:44:28 ID:Fc7zK1MG0
>>510
おめでとう。
おめでとう。
515 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:44:33 ID:NYzzbBaX0
プり臼の顔みたら
ハイプりっ子
ハイプりっ子
516 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:44:56 ID:fGvzNa1a0
２０型買ってから早３年
１０万ｋｍ乗ったから元取った
１０万ｋｍ乗ったから元取った
517 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:45:34 ID:wQ4UTnea0
>>509
ID:kGZox3DQ0に怒られるぞ
ID:kGZox3DQ0に怒られるぞ
518 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:49:32 ID:oaQwPI0TO
>>513
世界一の燃費とレシプロエンジンの面白さを両立させた小型ハイブリッドが、次期ホンダ・フィットに搭載されるぞ
価格も低く抑えられそうだし、これで、ハイブリッドをわざわざ選択するのではなく、ハイブリッドはスタンダードになる
世界一の燃費とレシプロエンジンの面白さを両立させた小型ハイブリッドが、次期ホンダ・フィットに搭載されるぞ
価格も低く抑えられそうだし、これで、ハイブリッドをわざわざ選択するのではなく、ハイブリッドはスタンダードになる
トヨタはなんでプリウスをメインストリームに持ってこないんだ？
520 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:51:49 ID:O0L0rZYx0
>>513
10年くらいしたら「モーター音がカッコィィ」みたいな話になってるかもしれないぞｗ
10年くらいしたら「モーター音がカッコィィ」みたいな話になってるかもしれないぞｗ
>>519
他の車の方が利益率高いんじゃないの？
他の車の方が利益率高いんじゃないの？
プリウス買うと、おまけで消費税20％もれなくついてくるぞ
523 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:56:00 ID:O0L0rZYx0
>>518
小型実用車に面白さを求めてる奴がどれだけいるのかとｗ
小型実用車に面白さを求めてる奴がどれだけいるのかとｗ
本田さん熱心ですね
525 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:57:56 ID:wQ4UTnea0
526 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 20:59:27 ID:lI9Es9VQ0
日産はディーゼルですか。面白くなってきましたね。
でも日本のストップアンドゴーでは、あんまり具合が良くないと聞きましたが。
ホンダもハイブリッドですか。
前のインサイトは残念ながら売る気なしの車であることが見え見えでしたが、
しかしトヨタだけ何でまともな商売できる車を何処よりも早く出せたんだろうか？
でも日本のストップアンドゴーでは、あんまり具合が良くないと聞きましたが。
ホンダもハイブリッドですか。
前のインサイトは残念ながら売る気なしの車であることが見え見えでしたが、
しかしトヨタだけ何でまともな商売できる車を何処よりも早く出せたんだろうか？
528 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:03:16 ID:wQ4UTnea0
529 ：zash ◆H8s.SckvxY ：2006/12/11(月) 21:03:59 ID:ThbQzP/O0
>>479
ホバークラフトとかエアカーってのは傍迷惑な乗り物なんだよね。
とおりすがりの人を騒音と強風でノックアウトしてしまうから。
ＶＴＯＬ機やヘリコプターが隣家の駐車場にあったら、迷惑だろ？
そんな乗り物が行き来してたら、道路わきになんて住めないよね。
だから、実用化・・っていうか大衆化はまず無理なんですよ。
ホバークラフトとかエアカーってのは傍迷惑な乗り物なんだよね。
とおりすがりの人を騒音と強風でノックアウトしてしまうから。
ＶＴＯＬ機やヘリコプターが隣家の駐車場にあったら、迷惑だろ？
そんな乗り物が行き来してたら、道路わきになんて住めないよね。
だから、実用化・・っていうか大衆化はまず無理なんですよ。
530 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:04:27 ID:4al+USkO0
シビックハイブリットやエスハイは全然売れてないぞ
時代はもはやディーゼル，
ハイブリッドで企業イメージを上げたがコスト高で利益はでない，
トヨタがまっ先にディーゼルに転向するぞ w
ハイブリッドで企業イメージを上げたがコスト高で利益はでない，
トヨタがまっ先にディーゼルに転向するぞ w
２シーターによる無理やりな軽量化＆タイヤも燃費特化のインサイトなんてンダオタでも買わんだろ。ハイブリ的に考えて
534 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:06:57 ID:y+4Pf+BO0
535 ：zash ◆H8s.SckvxY ：2006/12/11(月) 21:06:58 ID:ThbQzP/O0
アルファードのハイブリは良く見かける。
特に荷物を積むでもなく、一人か二人しか乗車してなくて、あれ、なんかムカつくな。
特に荷物を積むでもなく、一人か二人しか乗車してなくて、あれ、なんかムカつくな。
537 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:07:45 ID:fGvzNa1a0
普通の車はスタートボタン押すと単にエンジンスタートするけど
プリウスはPCが起動するような音がするから
その手の音が好きな奴にはたまらない
プリウスはPCが起動するような音がするから
その手の音が好きな奴にはたまらない
538 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:08:57 ID:oaQwPI0TO
>>523
かつての５ナンバーシビックにタイプＲとか存在したんだぞ
次期フィットは旧シビックとほぼ同サイズになるだろ
電気ターボパワー満喫の、ガス代気にしなくて良いバージョンですよ？
>>526
フィットハイブリッドがいくらになるかだよなあ
小型車はかなり広くなってるし、フィットハイブリッドの価格によっては、プリウスどころか、２リッタークラスまでを完全に食いまくる可能性はあるぞ
かつての５ナンバーシビックにタイプＲとか存在したんだぞ
次期フィットは旧シビックとほぼ同サイズになるだろ
電気ターボパワー満喫の、ガス代気にしなくて良いバージョンですよ？
>>526
フィットハイブリッドがいくらになるかだよなあ
小型車はかなり広くなってるし、フィットハイブリッドの価格によっては、プリウスどころか、２リッタークラスまでを完全に食いまくる可能性はあるぞ
＜ ≫
,ｒｎ ／〇 、|
r｢l l ／ ／ ばきゅん！
| ､. !j ／
ゝ .f ＿
| | ,r'⌒ ⌒ヽ､ ／同志！￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,｣ L_ f ,,r'￣￣ヾ. ヽ. │ 大久保、大阪生野区、京都市南区、
ヾー‐' | ゞ‐=H:=‐fｰ)r､） | 川崎にはテポドン落とさないニダ！
| じ､ ﾞiー'･･ー' i.ﾄｿ | 社会主義はエコ
＼ ＼. l､ r==i ,; |' .人＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
＼ ノ ﾊヽ |_/oヽ__／ /＼
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y' /o O ,l |
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＼ ノ ﾊヽ |_/oヽ__／ /＼
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540 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:14:44 ID:2rVZ3uEA0
確かにプリウスはよく見かけるな。
決め手は「大きさ」だと思うな。
乗ってるのは定年前のオサーンばかりだよ。
若者が乗ってるのを見たことが無い。
普通の手ごろな大きさで、燃費がいいんだもん。
そりゃあ買う罠。
決め手は「大きさ」だと思うな。
乗ってるのは定年前のオサーンばかりだよ。
若者が乗ってるのを見たことが無い。
普通の手ごろな大きさで、燃費がいいんだもん。
そりゃあ買う罠。
542 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:18:49 ID:wQ4UTnea0
>>538
でフィットハイブリッドっていつ出るの？
でフィットハイブリッドっていつ出るの？
543 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:21:26 ID:O0L0rZYx0
544 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:21:46 ID:oaQwPI0TO
>>542
来年
来年
トヨタはこのプリウスが唯一乗ってみたい車だな
それだけでもマシ
ホンダや日産には乗りたいと思う車すら無い
それだけでもマシ
ホンダや日産には乗りたいと思う車すら無い
>>537
レンタで借りたことあるけど、そんな音したかなぁ
何も音がしないから、これで本当に走り出すのか？って感じ。
乗り味は普通の車と変わりなくて感心した。
モーターからエンジンに切り替わる際の違和感もない。
半日借りて高速含めて３００ｋｍほどあちこち走り回った後に給油。
１５リッター弱しか減ってなかった。
レンタで借りたことあるけど、そんな音したかなぁ
何も音がしないから、これで本当に走り出すのか？って感じ。
乗り味は普通の車と変わりなくて感心した。
モーターからエンジンに切り替わる際の違和感もない。
半日借りて高速含めて３００ｋｍほどあちこち走り回った後に給油。
１５リッター弱しか減ってなかった。
547 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:23:16 ID:wQ4UTnea0
>544
サンクス
サンクス
548 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:24:19 ID:xWx1d7cN0
プリウスが峠でAE86に勝てるようになったら買ってやる
550 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:27:03 ID:P0Wffmv80
プリウスは冬場は暖房使うと燃費が悪化するとかカキコが多いけど、暖房を使うと
東京都内の使用で16～18km/㍑くらいです。
冷暖房を使わない時期は20～22km/㍑前後で、暖房使うと4kmくらい燃費が悪くなります。
最高は10月にトコトコ一般道で東京から福島まで行った時に記録した25.2km/㍑が最高。
東京都内の使用で16～18km/㍑くらいです。
冷暖房を使わない時期は20～22km/㍑前後で、暖房使うと4kmくらい燃費が悪くなります。
最高は10月にトコトコ一般道で東京から福島まで行った時に記録した25.2km/㍑が最高。
551 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:27:24 ID:O0L0rZYx0
552 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:28:54 ID:JLxu4sN50
553 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:29:47 ID:wQ4UTnea0
>>546
20型だとスイッチ入れると補機類のウィーンという音におくれてピッピッと音がするが
PC風では無いと思うし気づかない人もいるかも。
プリウスに慣れると他車に乗ったときに停車中にアイドリングの振動を感じたり、
減速時にエネルギー回収できないのが不満になった。
20型だとスイッチ入れると補機類のウィーンという音におくれてピッピッと音がするが
PC風では無いと思うし気づかない人もいるかも。
プリウスに慣れると他車に乗ったときに停車中にアイドリングの振動を感じたり、
減速時にエネルギー回収できないのが不満になった。
554 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:31:35 ID:Nbr/TvFq0
>>509
蓄電池の寿命は大体５年くらいらしいよ。で、価格がたしか３０万円
以上したと思うから、多少燃費がよくってガソリン代をうかしても、
トータルしたらコストはあまり変らんというのが現実。まーエコロジー
派の人は納得できるだろうが、コストを重視して買う人にとっては結局
普通車に乗るのと大差は無いと思いますが。
蓄電池の寿命は大体５年くらいらしいよ。で、価格がたしか３０万円
以上したと思うから、多少燃費がよくってガソリン代をうかしても、
トータルしたらコストはあまり変らんというのが現実。まーエコロジー
派の人は納得できるだろうが、コストを重視して買う人にとっては結局
普通車に乗るのと大差は無いと思いますが。
555 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:31:49 ID:60ST4jIl0
556 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:32:00 ID:dYBHf1ixO
プリウスに乗ってる奴の運転て全然優しくないよね
>>549
陰サイトて（笑）
陰サイトて（笑）
558 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:33:45 ID:3JLQH/f70
559 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:34:24 ID:fGvzNa1a0
560 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:36:06 ID:D9Vq1Ro70
ディーゼル厨はヨーロッパのくすんだ空を見ると良いよ。
562 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:40:40 ID:f5GsJwsy0
俺もプリに乗るようになってからかなりたったが、エンジンの吹き上がる音とかが懐かしいよ。
でもそんな感情はいまや贅沢もんだよ。
でもそんな感情はいまや贅沢もんだよ。
563 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:40:51 ID:lNkBRwje0
経団連名誉会長
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! ／￣￣￣￣￣￣
| （ ｀ー─' |ー─'| ＜ 献金パワーで自民党に規制緩和させて
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! ＼
| ノ ヽ | .＼サビ残も過労死も金銭的解雇も解禁、合法化で俺らｳﾏｰｗｗ
∧ ｰ‐=‐- ./ ＼
／＼ヽ / ＼年収４００万で定額使い放題！残業代はゼロだ！使えなくなったら即解雇！
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
奥田碩（1932～2006) 底辺は倒れるまで低賃金で働け！過労死しても自己責任！
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! ／￣￣￣￣￣￣
| （ ｀ー─' |ー─'| ＜ 献金パワーで自民党に規制緩和させて
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! ＼
| ノ ヽ | .＼サビ残も過労死も金銭的解雇も解禁、合法化で俺らｳﾏｰｗｗ
∧ ｰ‐=‐- ./ ＼
／＼ヽ / ＼年収４００万で定額使い放題！残業代はゼロだ！使えなくなったら即解雇！
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
奥田碩（1932～2006) 底辺は倒れるまで低賃金で働け！過労死しても自己責任！
プリウス＝環境にやさしい
シビックは来年出ても、このイメージを崩すのには、よほどのブレークスルーがない限り難しい。
走りがいい、というのは、逆に燃費に良くない、やさしくないというイメージにつながらないか？
実際走りが良い状態でも、燃費は良いのか？
シビックは来年出ても、このイメージを崩すのには、よほどのブレークスルーがない限り難しい。
走りがいい、というのは、逆に燃費に良くない、やさしくないというイメージにつながらないか？
実際走りが良い状態でも、燃費は良いのか？
プリウスなんて中高年が買うシニアカーだろ
566 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:41:19 ID:/4UVUAtO0
>>554
http://www.toyota.co.jp/jp/special/k_forum/hybrid/04.html
>33万km走行後もバッテリーが新品に近い性能を維持していることが確認されています。
↑ということは、バッテリーが50万km持つとすると
50万km÷平均20km/㍑＝25000リットルのガソリン消費
25000㍑×130円＝325万円
50万km÷平均10km/㍑＝50000リットルのガソリン消費
50000㍑×130円＝650万円
50万kmで325万円のガソリン代が節約できるから、125000円でバッテリー交換したと
しても、十分に元が取れる計算になるよ。
20万kmで廃車になった場合はバッテリー代がかからないから、130万円のガソリン代節約になる。
http://www.toyota.co.jp/jp/special/k_forum/hybrid/04.html
>33万km走行後もバッテリーが新品に近い性能を維持していることが確認されています。
↑ということは、バッテリーが50万km持つとすると
50万km÷平均20km/㍑＝25000リットルのガソリン消費
25000㍑×130円＝325万円
50万km÷平均10km/㍑＝50000リットルのガソリン消費
50000㍑×130円＝650万円
50万kmで325万円のガソリン代が節約できるから、125000円でバッテリー交換したと
しても、十分に元が取れる計算になるよ。
20万kmで廃車になった場合はバッテリー代がかからないから、130万円のガソリン代節約になる。
567 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:42:23 ID:cLapLnvI0
俺はバイクでいいや
568 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:43:47 ID:3blMigG+0
>>567
バイクで家族4人出かけられて、雨風が凌げるなら、バイクでもいいんだけどな。
バイクで家族4人出かけられて、雨風が凌げるなら、バイクでもいいんだけどな。
569 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:44:54 ID:PHwDhS7K0
次代のプリウスはもっと進んでいるわな、
追い越せると思い込んでるホンダや他社は
韓国と日本の関係みたいだな
追い越せると思い込んでるホンダや他社は
韓国と日本の関係みたいだな
570 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:45:51 ID:BEF4pbjK0
次 世 代 世 界 標 準 車
が、今販売されているという奇跡。
プリウス高いもんな、
俺自転車新しいのほしい
俺自転車新しいのほしい
572 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:46:25 ID:9lpV8pYL0
MTがあればいいんだが
573 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:47:39 ID:O0L0rZYx0
574 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:49:44 ID:9/DAEYXtO
>>540
定年まで30年近くあるおばはんも乗ってますが、何か聞きたいことある？
定年まで30年近くあるおばはんも乗ってますが、何か聞きたいことある？
575 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:50:13 ID:DqLjQ52SO
馬みたいに走ってトラック追い抜くCMの車だっけ？
576 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:50:58 ID:Jca/+Mgp0
俺の乗ってるYZF-R1は市街地燃費が15～18km/㍑。
プリウスの1/7くらいの重量しかないのに、何で燃費が同じくらいかちょい悪いくらいなんだろ・・・。
プリウスの1/7くらいの重量しかないのに、何で燃費が同じくらいかちょい悪いくらいなんだろ・・・。
577 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:51:50 ID:C0GaOACy0
578 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:52:00 ID:dExwSwpA0
ガソリン高いもんな。
長距離乗るヤツほど恩恵を受ける。
俺は街乗り＆たまに長距離って程度なので、買い換えないけども。
しかしまぁ、燃費の面で考えると、スーパーカブは神だな・・・
長距離乗るヤツほど恩恵を受ける。
俺は街乗り＆たまに長距離って程度なので、買い換えないけども。
しかしまぁ、燃費の面で考えると、スーパーカブは神だな・・・
579 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:52:10 ID:9f5sGhnZ0
そんなバイクは投げ捨てろ
>>22
うちの変態SのST250は普通にリッター30はいくけど？
うちの変態SのST250は普通にリッター30はいくけど？
582 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:53:21 ID:VoY9rcb4O
プリウスのり
ロードノイズがやかましい
停車時にエンジン切れるせいで横揺れ怖い
後部座席の天井低い
これ以外は満足
ロードノイズがやかましい
停車時にエンジン切れるせいで横揺れ怖い
後部座席の天井低い
これ以外は満足
583 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:53:48 ID:8ttyVpnp0
先日、試乗したが、あのブレーキはなんとかならないのか？
軽く踏んだだけなのに、勢いよく止まる。
ラクティスはそんな事なかったのに。
軽く踏んだだけなのに、勢いよく止まる。
ラクティスはそんな事なかったのに。
>>574
結婚して。
結婚して。
585 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:55:18 ID:tQopMsDj0
>>578
でも、その神は配達業務以外ではほとんど買われない現実。。。
でも、その神は配達業務以外ではほとんど買われない現実。。。
586 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:55:45 ID:ySc/ux7A0
>>554
あのバッテリー積んでる車に乗ってる奴らがエコロジー派?
あのバッテリーの製造と処分でどれだけ環境に負荷かけてるか知ってるのか?
エコロジーじゃなくて、目先のガソリン代に目がくらんだエコノミー派の間違いだろ。
あのバッテリー積んでる車に乗ってる奴らがエコロジー派?
あのバッテリーの製造と処分でどれだけ環境に負荷かけてるか知ってるのか?
エコロジーじゃなくて、目先のガソリン代に目がくらんだエコノミー派の間違いだろ。
588 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:56:35 ID:cLapLnvI0
カブの見た目はもっとどうにかならんのか
589 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:57:09 ID:PHwDhS7K0
貧乏な漏れにとっては激しくたけーｗ
100マソ以下にしろよｗ
100マソ以下にしろよｗ
591 ：zash ◆H8s.SckvxY ：2006/12/11(月) 21:58:19 ID:ThbQzP/O0
アドレスＶ１２５はリッター３０弱で走ってくれるよ。
カブよリ速いし。
カブみたいにガッシャンバタバタうるさくないし、いいスクーターですよ。
カブよリ速いし。
カブみたいにガッシャンバタバタうるさくないし、いいスクーターですよ。
592 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:58:27 ID:jqVoTgNN0
フィット搭載予定の新型ＩＭＡシステムは超軽量コンパクト。
既存の車種にも容易に搭載可能でしかも安価。
トヨタハイブリ→次世代燃料電池車のデータ取り。
ホンダハイブリ→あくまでもエンジン車のおまけ。
既存の車種にも容易に搭載可能でしかも安価。
トヨタハイブリ→次世代燃料電池車のデータ取り。
ホンダハイブリ→あくまでもエンジン車のおまけ。
593 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 21:58:30 ID:wQ4UTnea0
>>559
ごめん俺のPCはファンの音うるさいから。蓋なんか開けっ放しだし…
>>573
前の車の時燃費があまりに悪いので、車の必要がないときはバイク通勤してた。
中古ホンダレブルで40km/Lぐらい行きますよとか店のやつが言ってたんだが
途中120km/hぐらい出すところがあると18km/Lぐらいしか出ない。
プリウス買ってエアコン、オーディオおまけにハンズフリーフォン付きで20km/Lで
走っているとバイクの出番はほんとにないな。
ごめん俺のPCはファンの音うるさいから。蓋なんか開けっ放しだし…
>>573
前の車の時燃費があまりに悪いので、車の必要がないときはバイク通勤してた。
中古ホンダレブルで40km/Lぐらい行きますよとか店のやつが言ってたんだが
途中120km/hぐらい出すところがあると18km/Lぐらいしか出ない。
プリウス買ってエアコン、オーディオおまけにハンズフリーフォン付きで20km/Lで
走っているとバイクの出番はほんとにないな。
595 ：zash ◆H8s.SckvxY ：2006/12/11(月) 22:00:26 ID:ThbQzP/O0
プリウスね、信号とかで止まるとエンジンも何も動いてなくて、
しーんとしてて
夜一人で乗ってるとなんか怖いので。
必ず音楽をかけてます。ｗ
しーんとしてて
夜一人で乗ってるとなんか怖いので。
必ず音楽をかけてます。ｗ
これって普通の車屋で修理できんのかな？
なんか新技術つかってると、専門店でしか直してくれなさそう
なんだが。
なんか新技術つかってると、専門店でしか直してくれなさそう
なんだが。
598 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:02:37 ID:VbSpFYji0
599 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:02:48 ID:D9Vq1Ro70
>>597
普通にディーラーで直してもらえると思うが。
普通にディーラーで直してもらえると思うが。
600 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:03:06 ID:ySc/ux7A0
601 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:03:31 ID:sp4CYsIz0
>>586
バッテリーは中身だけ取り出して、筐体はそのまま再使用。
ニッケル水素はリサイクルして、これも再利用。
また、車で廃車まで20万km走るとすれば、プリウス20km/㍑で普通の車が
10km/㍑とすると、10000リットルのガソリン燃焼時に排出される排気ガスを
削減することができ、その排気ガスももっとも燃焼効率が高くて有害物質の
少ない排気ガス状態での排出で済むメリットもある。
バッテリー製造で環境を破壊するエネルギーを発したとしても、10000リットルの
排ガス中に含まれる有害物質に較べれば、その総量はビビたるものになるだろう。
バッテリーは中身だけ取り出して、筐体はそのまま再使用。
ニッケル水素はリサイクルして、これも再利用。
また、車で廃車まで20万km走るとすれば、プリウス20km/㍑で普通の車が
10km/㍑とすると、10000リットルのガソリン燃焼時に排出される排気ガスを
削減することができ、その排気ガスももっとも燃焼効率が高くて有害物質の
少ない排気ガス状態での排出で済むメリットもある。
バッテリー製造で環境を破壊するエネルギーを発したとしても、10000リットルの
排ガス中に含まれる有害物質に較べれば、その総量はビビたるものになるだろう。
602 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:05:03 ID:wQ4UTnea0
603 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:06:04 ID:oJlNRPWH0
604 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:06:52 ID:ySc/ux7A0
606 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:07:32 ID:VrdcXU5B0
>>592
フィットのシステムはモーターが小型な分、加減速が多い環境だと
それほど燃費が伸びず、エンジンも回し気味になるので、総合的な
燃費はプリウスに較べてあまり伸びないとの指摘もある。
小型のものを高速で回してパワーを稼ごうとすると、どうしても
フリクションが増えて損失が増大する傾向がある。
フィットのシステムはモーターが小型な分、加減速が多い環境だと
それほど燃費が伸びず、エンジンも回し気味になるので、総合的な
燃費はプリウスに較べてあまり伸びないとの指摘もある。
小型のものを高速で回してパワーを稼ごうとすると、どうしても
フリクションが増えて損失が増大する傾向がある。
607 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:07:52 ID:yJ1Yb39f0
自動車雑誌なんかでは１０年乗らないと元がとれないらしい。
608 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:08:42 ID:PHwDhS7K0
609 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:08:49 ID:D9Vq1Ro70
610 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:09:17 ID:k+OeTbj90
一回でもプリウス乗ったら結構印象に残る。
発進～徐行時の静けさとかヤバイ。忍び足で走れる車ってなあ…夜間後ろから人を（以下検閲）
発進～徐行時の静けさとかヤバイ。忍び足で走れる車ってなあ…夜間後ろから人を（以下検閲）
夜出かけるとき、近所への騒音が気にならないし、
走行中も気持ちいいくらい静か。
省エネもあるけど、低騒音なのもかなりポイントが高い。
走行中も気持ちいいくらい静か。
省エネもあるけど、低騒音なのもかなりポイントが高い。
614 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:12:03 ID:5nTnF+iY0
一度プリウスには乗ってみたいな
トヨタの中では割と評価の高い車
トヨタの中では割と評価の高い車
ガソリン高いからなぁ
RAV4みたいな４駆のSUVでハイブリッド出たら考える。
セダンは好きじゃないんだ。単純に。
RAV4みたいな４駆のSUVでハイブリッド出たら考える。
セダンは好きじゃないんだ。単純に。
616 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:12:33 ID:yCtQYiIG0
ディーゼル自動車の排ガスを妊娠中のマウスに吸わせると、生まれた子供
の小脳にある神経細胞「プルキンエ細胞」が消失して少なくなることが、
栃木臨床病理研究所と東京理科大のグループによる研究で分かった。自閉
症では小脳にプルキンエ細胞の減少が見られるとの報告もある。ディーゼ
ル排ガスが自閉症の発症につながる可能性を示す初めての研究として注目
を集めそうだ。１６日にカナダのモントリオールで開かれる国際小児神経
学会で発表する。研究グループは、妊娠中のマウスに、大都市の重汚染地
域の２倍の濃度に相当する１立方メートル当たり０．３ミリグラムの濃度
のディーゼル排ガスを、１日１２時間、約３週間浴びせた後に生まれた子
マウスと、きれいな空気の下で生まれた子マウスの小脳をそれぞれ２０匹
ずつ調べた。その結果、細胞を自ら殺す「アポトーシス」と呼ばれる状態
になったプルキンエ細胞の割合は、ディーゼル排ガスを浴びた親マウスか
ら生まれた子マウスが５７．５％だったのに対し、きれいな空気の下で生
まれた子マウスは２．４％だった。また、雄は雌に比べ、この割合が高か
った。人間の自閉症発症率は男性が女性より高い傾向がある。さらに、プ
ルキンエ細胞の数も、排ガスを浴びたマウスから生まれた子マウスに比べ
、きれいな空気下で生まれた子マウスは約１．７倍と多かった。菅又昌雄
・栃木臨床病理研究所長は「プルキンエ細胞の消失などは、精神神経疾患
につながる可能性がある。ヒトはマウスに比べ胎盤にある“フィルター”
の数が少ないため、ディーゼル排ガスの影響を受けやすいと考えられる。
現在、防御方法を研究中だ」と話している。▽橋本俊顕・鳴門教育大教授
（小児神経学）の話 最近約１０年間で先進国では自閉症が増えていると
みられており、海外の研究報告では生まれる前の要因が強く疑われている
。その研究報告と今回の研究は一致しており、候補の一つを特定できた点
で高く評価できる。今後は、ディーゼル排ガスで動物に自閉症の行動特徴
が起こるのか調べる必要がある。
の小脳にある神経細胞「プルキンエ細胞」が消失して少なくなることが、
栃木臨床病理研究所と東京理科大のグループによる研究で分かった。自閉
症では小脳にプルキンエ細胞の減少が見られるとの報告もある。ディーゼ
ル排ガスが自閉症の発症につながる可能性を示す初めての研究として注目
を集めそうだ。１６日にカナダのモントリオールで開かれる国際小児神経
学会で発表する。研究グループは、妊娠中のマウスに、大都市の重汚染地
域の２倍の濃度に相当する１立方メートル当たり０．３ミリグラムの濃度
のディーゼル排ガスを、１日１２時間、約３週間浴びせた後に生まれた子
マウスと、きれいな空気の下で生まれた子マウスの小脳をそれぞれ２０匹
ずつ調べた。その結果、細胞を自ら殺す「アポトーシス」と呼ばれる状態
になったプルキンエ細胞の割合は、ディーゼル排ガスを浴びた親マウスか
ら生まれた子マウスが５７．５％だったのに対し、きれいな空気の下で生
まれた子マウスは２．４％だった。また、雄は雌に比べ、この割合が高か
った。人間の自閉症発症率は男性が女性より高い傾向がある。さらに、プ
ルキンエ細胞の数も、排ガスを浴びたマウスから生まれた子マウスに比べ
、きれいな空気下で生まれた子マウスは約１．７倍と多かった。菅又昌雄
・栃木臨床病理研究所長は「プルキンエ細胞の消失などは、精神神経疾患
につながる可能性がある。ヒトはマウスに比べ胎盤にある“フィルター”
の数が少ないため、ディーゼル排ガスの影響を受けやすいと考えられる。
現在、防御方法を研究中だ」と話している。▽橋本俊顕・鳴門教育大教授
（小児神経学）の話 最近約１０年間で先進国では自閉症が増えていると
みられており、海外の研究報告では生まれる前の要因が強く疑われている
。その研究報告と今回の研究は一致しており、候補の一つを特定できた点
で高く評価できる。今後は、ディーゼル排ガスで動物に自閉症の行動特徴
が起こるのか調べる必要がある。
617 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:12:34 ID:wQ4UTnea0
おまいら・・・・
そもそも「環境のため」に乗るって発想はないのか？
心が貧しすぎるな。
そもそも「環境のため」に乗るって発想はないのか？
心が貧しすぎるな。
619 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:14:42 ID:O0L0rZYx0
電池が…環境が…とうるさい奴は携帯なんか使わずに念波でも送ってろｗ
っていうか、異常気象とか、竜巻とか、
自分たちの命のためで正解でしょう。
自分たちの命のためで正解でしょう。
問題点は静か過ぎるところかな。
電気走行した場合、車の音に気づけない。
駐車場から出るとき、
気がついたら真後ろまでプリウスが近づいていてビックリしたことがある。
電気走行した場合、車の音に気づけない。
駐車場から出るとき、
気がついたら真後ろまでプリウスが近づいていてビックリしたことがある。
622 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:15:32 ID:ZEFD3lsw0
>>603
>プリウスが２０Km/lなら、1500ccなら普通１５Km/lぐらいいくだろう。
>前提が甘いよね。
プリウスの加速性能や走行性能はだいたい2000ccクラスで、加速性能は2400ccの
カムリと同等の加速タイム。
2000～2400ccクラスの車の市街地燃費はだいたい8～10km/㍑がせいぜい。
また、1500ccクラスの車でも、市街地燃費は10km/㍑以下に落ちるので、やはり
プリウスの半分程度の平均燃費になる。
>プリウスが２０Km/lなら、1500ccなら普通１５Km/lぐらいいくだろう。
>前提が甘いよね。
プリウスの加速性能や走行性能はだいたい2000ccクラスで、加速性能は2400ccの
カムリと同等の加速タイム。
2000～2400ccクラスの車の市街地燃費はだいたい8～10km/㍑がせいぜい。
また、1500ccクラスの車でも、市街地燃費は10km/㍑以下に落ちるので、やはり
プリウスの半分程度の平均燃費になる。
623 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:17:31 ID:jdXtbxxd0
624 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:17:53 ID:ySc/ux7A0
プリはエンジンが運転中に止まるって自動車板で聞いたけど
ライバルメーカーのデマなの?
ライバルメーカーのデマなの?
626 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:19:52 ID:hdpCnDDk0
トヨタ以外の自動車メーカー工作員がプリウスの販売台数妬み叩きで懸命なスレだなｗｗｗ
627 ：zash ◆H8s.SckvxY ：2006/12/11(月) 22:20:41 ID:ThbQzP/O0
>>618
環境のためを思うなら、自動車の私有なんていう贅沢きわまりないことをまず止めるべきですね。
環境のためを思うなら、自動車の私有なんていう贅沢きわまりないことをまず止めるべきですね。
628 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:20:53 ID:wQ4UTnea0
電気走行でもタイヤのロードノイズや補機類の音はするので何かが来たことはわかるみたい
振り向いて車だとわかって驚く感じかな。
この手の車が増えて当たりまえになればみんな気付くようになると思う。
おれは気づかれないときはエアコンを入れると「ンギギー」とか変な音がするので
気づいてもらえるのでそうするか窓を開けてオーディオの音を漏らす（といっても
プリウスの遮音性は悪いが）
振り向いて車だとわかって驚く感じかな。
この手の車が増えて当たりまえになればみんな気付くようになると思う。
おれは気づかれないときはエアコンを入れると「ンギギー」とか変な音がするので
気づいてもらえるのでそうするか窓を開けてオーディオの音を漏らす（といっても
プリウスの遮音性は悪いが）
629 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:21:16 ID:9v0nz7CcO
デザインが嫌だ。かっこわるいじゃん。高いし。
シエンタ、ラウム、ポルテがハイブリッドにならんかな。お値段据え置きで
シエンタ、ラウム、ポルテがハイブリッドにならんかな。お値段据え置きで
>>625
アクセルはなしたらエンジン止まりますよ。
完全に離しちゃうと回生ブレーキが作動してしまうので少し踏んだ状態にするとブレーキも作動し
ないしエンジンもかかっていない状態になる。これを維持するのが燃費UPのポイント。
アクセルはなしたらエンジン止まりますよ。
完全に離しちゃうと回生ブレーキが作動してしまうので少し踏んだ状態にするとブレーキも作動し
ないしエンジンもかかっていない状態になる。これを維持するのが燃費UPのポイント。
631 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:21:37 ID:PHwDhS7K0
>>626
プリウスはもう三代目になるというのにね
プリウスはもう三代目になるというのにね
632 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:21:49 ID:XQZcZBCM0
ハイブリッドなんか関係ないぜ！
ハイブリッド作ってから言ってみな！
＜どこぞの進学塾のモジリでｗ＞
ハイブリッド作ってから言ってみな！
＜どこぞの進学塾のモジリでｗ＞
レンタカーで乗った。
300kmぐらい走ったが、燃費は本当にいい。あと静か。
ただ多少前が見づらいのが気になった。
300kmぐらい走ったが、燃費は本当にいい。あと静か。
ただ多少前が見づらいのが気になった。
すりあわせすりあわせ
横から見る変な形が最近気に入ってきた。
前から見るとビッツとか普通の車な感じが不満。
前から見るとビッツとか普通の車な感じが不満。
636 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:24:36 ID:IAbcI7d20
デザインのブサイクさが致命的
>>623
環境音が昼間の市街地ぐらいあると本当に聞こえないよ。
環境音が昼間の市街地ぐらいあると本当に聞こえないよ。
638 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:26:06 ID:wQ4UTnea0
>>629
２行目に出てくる車たちがデザインが良いという意味じゃないよね？
２行目に出てくる車たちがデザインが良いという意味じゃないよね？
640 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:28:09 ID:YRpdAeXX0
発火まだあ？
641 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:28:31 ID:ySc/ux7A0
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/212961/car/102787/178884/note.aspx
バッテリーの寿命が40万キロ?
ヨタ馬力並のサバ読みだなwww
バッテリーの寿命が40万キロ?
ヨタ馬力並のサバ読みだなwww
642 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:28:57 ID:3mKfMh500
643 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:29:17 ID:k9xUO9U00
ホンダの方が好きだ。
クリープ(じゃないけど)程度で走られるとほとわかんないよ。すぐ後ろに来ると小石踏むような音で気がつくけど。
立体駐車場の路面みたいな素材だと特に。
立体駐車場の路面みたいな素材だと特に。
パフォーマンスじゃなく本気で普及させる気があるなら、中身をそのままカローラに入れてくれ。
646 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:30:27 ID:YRngl2l80
ばぐ太さんがプリウススレたててくれるとなんか嬉しい。
647 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:31:14 ID:9v0nz7CcO
>638
自分が今欲しいスライドドア車を挙げただけです
自分が今欲しいスライドドア車を挙げただけです
648 ：中の人見習い補佐代理候補付 ◆Qw5aKYwoS6 ：2006/12/11(月) 22:32:00 ID:83gCvdnG0
トヨタを買う香具師は売国奴
649 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:32:15 ID:8zabXYIBO
トヨタイマー実装
650 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:33:51 ID:VdiEv28g0
>>623
静か過ぎて通行人が気づかない。これは本当に恐いよ。歩いている人が気づいてくれない事が良くある。
だからオレは細い道では通行人が気づいてくれるまでは決して追い抜かない事にしてる。
他のプリウス掲示板では偽のエンジン音を出すべきとの論議すらある。
静か過ぎて通行人が気づかない。これは本当に恐いよ。歩いている人が気づいてくれない事が良くある。
だからオレは細い道では通行人が気づいてくれるまでは決して追い抜かない事にしてる。
他のプリウス掲示板では偽のエンジン音を出すべきとの論議すらある。
651 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:37:03 ID:wQ4UTnea0
>647
嫁さんがシエンタかったよ、良くできてるし1500で7人乗りは代え難いが
デザインはもう一ひねり欲しいかな
嫁さんがシエンタかったよ、良くできてるし1500で7人乗りは代え難いが
デザインはもう一ひねり欲しいかな
プリウスはどこでじうでんしるの？
がそりん入れなくていいお？
がそりん入れなくていいお？
653 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:38:23 ID:EMiMSa7y0
地球には、エタノール燃料車の方がはるかに良いって事を無視してるなゴミクズ共
そして、そんな自称地球はゴミクズはスポーツ車を日本企業が作ると執拗に叩いたりしてる奴等なんだよねぇ。
傍からみてて民度の低いアジア人って感じがして笑える（嘲笑
そして、そんな自称地球はゴミクズはスポーツ車を日本企業が作ると執拗に叩いたりしてる奴等なんだよねぇ。
傍からみてて民度の低いアジア人って感じがして笑える（嘲笑
>>650
デジタルカメラが、敢えてシャッター音を発するのと同じ理屈だな。
デジタルカメラが、敢えてシャッター音を発するのと同じ理屈だな。
656 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:41:02 ID:zANkFP/D0
>>641
http://minkara.carview.co.jp/userid/212961/car/102787/profile.aspx
その整備記録カキコをした人のプリウスは初代プリウスやん。
初代はバッテリーのトラブルが多かったんだよ。
今の現行20型プリウスはバッテリーのトラブルがほとんど出ていない。
http://minkara.carview.co.jp/userid/212961/car/102787/profile.aspx
その整備記録カキコをした人のプリウスは初代プリウスやん。
初代はバッテリーのトラブルが多かったんだよ。
今の現行20型プリウスはバッテリーのトラブルがほとんど出ていない。
657 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:41:03 ID:wQ4UTnea0
>654
ご愁傷様です…
ご愁傷様です…
658 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:42:44 ID:ySc/ux7A0
トヨタは高コストで複雑なハイブリッドシステムを実用化し、そこからブラッシュアップして安くしてく戦略。
ホンダは（恐らく他も）普及を見越した簡易なバイブリッドシステムで急速に台数を増やす戦略で後追い。
どっちが有利なのかねえ。ただ、トヨタが今からシンプルな（エンジン同軸パラレル専用など）方式に転換することは
可能だろうけど、逆は無理だろう。それに、プラグインハイブリッドや完全電気自動車に近いのもトヨタ方式だ。
電池やモータや制御ソフトのノウハウも厳しい条件で鍛えた上で簡素化するのは簡単だ。
プリウスからエンジンを除いたら電気自動車なのだし。
やっぱりトヨタ優勢だと思う。
ホンダは（恐らく他も）普及を見越した簡易なバイブリッドシステムで急速に台数を増やす戦略で後追い。
どっちが有利なのかねえ。ただ、トヨタが今からシンプルな（エンジン同軸パラレル専用など）方式に転換することは
可能だろうけど、逆は無理だろう。それに、プラグインハイブリッドや完全電気自動車に近いのもトヨタ方式だ。
電池やモータや制御ソフトのノウハウも厳しい条件で鍛えた上で簡素化するのは簡単だ。
プリウスからエンジンを除いたら電気自動車なのだし。
やっぱりトヨタ優勢だと思う。
660 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:44:25 ID:l0kwzAKe0
>>650
環七とか環八じゃ、周りを走る車の台数が多くて騒音がすごいから、
走ってても車の音にほとんどの人が気付かない。
だからと言って、幹線道路沿いで人が気付かなくて事故になるケースが
特に多いわけでもない。
また、危ない時にはホーンを小刻みに鳴らせばいいだけの話。
環七とか環八じゃ、周りを走る車の台数が多くて騒音がすごいから、
走ってても車の音にほとんどの人が気付かない。
だからと言って、幹線道路沿いで人が気付かなくて事故になるケースが
特に多いわけでもない。
また、危ない時にはホーンを小刻みに鳴らせばいいだけの話。
話題を変えて
プリウスの電池って、松下製じゃなかった？
ハイブリットの機構は、デンソーが携わってたはず。
プリウスの電池って、松下製じゃなかった？
ハイブリットの機構は、デンソーが携わってたはず。
662 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:45:29 ID:OgOMLdo50
エコとか環境とかの言葉に騙されてトヨタの車買う奴らは負け組み。
663 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:45:30 ID:56UHR4Ff0
ガソリン価格が一時期高騰してたからな
今は有る程度落ち着いたが、それでも高いしな
今は有る程度落ち着いたが、それでも高いしな
もうちょいかっこよければなー。
665 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:47:03 ID:VdiEv28g0
プリウス乗っててあと困る事はポリ公のカモにされやすい事。
プリウス乗り＝環境を考える人＝常識人⇒違反で捕まえても文句を言わない
とどうもポリ公は考えてるみたい。
別段環境を考えて買ったわけじゃないんだけどね。
プリウス乗り＝環境を考える人＝常識人⇒違反で捕まえても文句を言わない
とどうもポリ公は考えてるみたい。
別段環境を考えて買ったわけじゃないんだけどね。
666 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:47:09 ID:KKtvr592O
もうプリウス税導入汁！
667 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:48:15 ID:PHwDhS7K0
668 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:48:19 ID:8zabXYIBO
>660
佐川の昼間ライトアップをプリでもやれば解決
佐川の昼間ライトアップをプリでもやれば解決
669 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:48:19 ID:Q4ainZmk0
期待してるぞ、ぷりうす
670 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:48:48 ID:VbSpFYji0
>>630
電車みたいだな。 慣性走行。
電車みたいだな。 慣性走行。
もうちょっとアフターパーツが出てくれるともっと売れるのにな。
プリウスの問題点
ボディがアルミ製だから初心者マークが貼れない。
ボディがアルミ製だから初心者マークが貼れない。
674 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:51:46 ID:9dMIAVYE0
結局労働者を奴隷にしても影響はほとんどないってことだな。
こりゃ止まらんよ。
こりゃ止まらんよ。
675 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:51:48 ID:GYW/awAE0
今だに他のメーカーが追いつけない技術はすごいよな。
バスやトラックにはハイブリッドがあるらしいけど。
メーカーは、もっとそっちをがんばってもらいたい。
バスやトラックにはハイブリッドがあるらしいけど。
メーカーは、もっとそっちをがんばってもらいたい。
676 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:52:32 ID:wQ4UTnea0 BE:522288465-2BP(0)
燃費が良くなり、浮いた分は増税に回されます
678 ：カローラファン：2006/12/11(月) 22:54:33 ID:Tg78II6S0
カローラフィルダーハイブリットの登場を切に願う。
ウイッシュハイブリットでもいいよ。
ウイッシュハイブリットでもいいよ。
これハッチバックなんだな
680 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:56:53 ID:RiFboRQKO
>>673
窓の内側から吸盤で付けれ
窓の内側から吸盤で付けれ
681 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:58:17 ID:8zabXYIBO
やっぱり
エスティマ ハイブリッドジーゼル最強
エスティマ ハイブリッドジーゼル最強
682 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 22:58:54 ID:wQ4UTnea0 BE:243734472-2BP(0)
683 ：zash ◆H8s.SckvxY ：2006/12/11(月) 22:59:54 ID:ThbQzP/O0
686 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 23:00:56 ID:9/DAEYXtO
>>680
リアウィンドウの後方視界最悪=外からも見えない
リアウィンドウの後方視界最悪=外からも見えない
まぁ日産もハイブリッド出してくるみたいだし、いろんなバージョンでるでしょ。
特大字はプリウス絶賛してたな。
690 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 23:02:18 ID:PHwDhS7K0
>>688
でもプリウスはもうすぐ三代目ですから残念！
でもプリウスはもうすぐ三代目ですから残念！
>>684
でもトランクの板あげると思った以上につめたりもする。
でもトランクの板あげると思った以上につめたりもする。
四駆モデルは無いでしょ
雪・凍結ありの地方だから四駆でないと恐くて走れないんだ
車を複数台持っていて ベンツやプリウスを冬場だけやめて
冬は四駆のＳＵＶという人もいるけどね
雪・凍結ありの地方だから四駆でないと恐くて走れないんだ
車を複数台持っていて ベンツやプリウスを冬場だけやめて
冬は四駆のＳＵＶという人もいるけどね
次世代プリウスは、
初心者マークつけるところを鉄製にするべき。
初心者マークつけるところを鉄製にするべき。
694 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 23:04:55 ID:wQ4UTnea0 BE:348192645-2BP(0)
>>653
だれも突っ込まないので…
エタノールの製造はガソリン代替えの効くほど潤沢にできるの？
環境負荷は燃焼時のCO2排出を、エタノール製造に用する植物が
CO2を吸収するからより低減できるとは効いたことあるけど。
至る所アルコール製造のための植物畑ばかりになったらそれは
それでいやだなあ
だれも突っ込まないので…
エタノールの製造はガソリン代替えの効くほど潤沢にできるの？
環境負荷は燃焼時のCO2排出を、エタノール製造に用する植物が
CO2を吸収するからより低減できるとは効いたことあるけど。
至る所アルコール製造のための植物畑ばかりになったらそれは
それでいやだなあ
696 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 23:08:47 ID:MQPowy1R0
697 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 23:10:02 ID:C0GaOACy0
699 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 23:10:47 ID:7jT83FlV0
何千、何万の期間工たちが低賃金でこき使われプリウスを組み立てている。
トヨタこそ格差社会の権化。
トヨタこそ格差社会の権化。
最初から若葉マークをプリントしておけばいいんじゃね？
あるいは紅葉マーク
あるいは紅葉マーク
ハイブリッドは内燃機関+モーターというだけなんだから別にアルコールだろうがディーゼルだろうが
応用が利く。
環境のことを考えるならそういう観点もありかもしれない。
応用が利く。
環境のことを考えるならそういう観点もありかもしれない。
702 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 23:13:10 ID:zgTuks2e0
トヨタの社員が一生懸命買ってるだけじゃないの。
703 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 23:13:39 ID:jsMkB9M50
>>700
ドットマトリクス液晶を組み込んでおいて好きなマークや文字を表示できるようにするんだ。
ドットマトリクス液晶を組み込んでおいて好きなマークや文字を表示できるようにするんだ。
>>702
一般客を何ヶ月も待たしてトヨタ社員が買っているんだとしたら最悪だな。
一般客を何ヶ月も待たしてトヨタ社員が買っているんだとしたら最悪だな。
706 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 23:15:01 ID:C0GaOACy0
>>694
エタノールの製造は巨大な畑が必要だね。
ブラジルみたいな所だったら良いけど、日本ではペイしそうにない。
日本の場合は、プラグインハイブリッドが本命だと思う。
夜間電力を利用して充電。近距離しか使わない人は電気のみで
走行する距離を伸ばしてガソリンを節約。
>>692
'08 年度にトヨタから四駆のハイブリッド専用車が出るそうだよ。
まあ、まだ予定でしか無いけど。
エタノールの製造は巨大な畑が必要だね。
ブラジルみたいな所だったら良いけど、日本ではペイしそうにない。
日本の場合は、プラグインハイブリッドが本命だと思う。
夜間電力を利用して充電。近距離しか使わない人は電気のみで
走行する距離を伸ばしてガソリンを節約。
>>692
'08 年度にトヨタから四駆のハイブリッド専用車が出るそうだよ。
まあ、まだ予定でしか無いけど。
707 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 23:17:30 ID:8zabXYIBO
Ｆ１音プリウスでよくね
708 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 23:18:19 ID:Jgo5m0wQ0
>>692
お前は雪道の走り方が下手なだけだ。
四駆ってのはな、発進と停止以外はただの重い車なんだよ。
雪道に強い車ってのは、むしろＦＦなんだ。
ＬＳＤの入ってるＦＦ車で走ればわかる。四駆はセンターデフがある以上、究極状態の危険度が高い。
滑り出すまでは強いが、滑り出したらどこに飛んでいくかわからない。＞四駆
ＦＦは危なくなったらタックインして自然と巻き込むから意外と安全。馴れた人ならアクセルオンで簡単に戻る。
お前は雪道の走り方が下手なだけだ。
四駆ってのはな、発進と停止以外はただの重い車なんだよ。
雪道に強い車ってのは、むしろＦＦなんだ。
ＬＳＤの入ってるＦＦ車で走ればわかる。四駆はセンターデフがある以上、究極状態の危険度が高い。
滑り出すまでは強いが、滑り出したらどこに飛んでいくかわからない。＞四駆
ＦＦは危なくなったらタックインして自然と巻き込むから意外と安全。馴れた人ならアクセルオンで簡単に戻る。
>>707
PYA!での投稿にある、女のあえぎ声でF1のエンジン音を再現していたのを思い出したｗ
PYA!での投稿にある、女のあえぎ声でF1のエンジン音を再現していたのを思い出したｗ
710 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 23:19:58 ID:wQ4UTnea0 BE:835661568-2BP(0)
プラグインハイブリッドは、「エンジン付き電気自動車」って言うとしっくりくる罠。
ようは、モーターとバッテリが主役でエンジンが補佐。
電気が主になれば、風力から太陽光から原子力から、ソースはなんでもよくなるし。
アメリカにはプリウスを勝手に改造して自宅のコンセントから充電しているツワモノが居るらしいがｗ
ようは、モーターとバッテリが主役でエンジンが補佐。
電気が主になれば、風力から太陽光から原子力から、ソースはなんでもよくなるし。
アメリカにはプリウスを勝手に改造して自宅のコンセントから充電しているツワモノが居るらしいがｗ
712 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 23:20:35 ID:PHwDhS7K0
ただ、プリはフロントへの荷重配分割合が高いからな…
リヤの滑り出しは早い方だろう。
構造的にプリでは無理だろうが、
エスハイだったか？みたいにバッテリ＆モーターをリヤに移して、
発進時後輪駆動、加速時全駆ってのは理想的に近いんだが。
リヤの滑り出しは早い方だろう。
構造的にプリでは無理だろうが、
エスハイだったか？みたいにバッテリ＆モーターをリヤに移して、
発進時後輪駆動、加速時全駆ってのは理想的に近いんだが。
愛知県の自動車や工作機械とかの部品のつくってる会社って、
デンソーとかアイシンとかじゃなくてトヨタの資本も入っていない
聞いた事がないようなところでも、話を聞くと海外も含めてトヨタ以外との
取引が増えてて冬のボーナスもいいみたい（その人はヒラではないけど、
トヨタ社員の平均的なボーナスより多い）。とにかく好況が続いているらしい。
デンソーとかアイシンとかじゃなくてトヨタの資本も入っていない
聞いた事がないようなところでも、話を聞くと海外も含めてトヨタ以外との
取引が増えてて冬のボーナスもいいみたい（その人はヒラではないけど、
トヨタ社員の平均的なボーナスより多い）。とにかく好況が続いているらしい。
715 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 23:33:24 ID:OgOMLdo50
確か昔、ポルシェがトヨタのハイブリッドを使った
カイエンをつくるとかって話があったけど
あれってポシャったのかな？誰か知ってる？
カイエンをつくるとかって話があったけど
あれってポシャったのかな？誰か知ってる？
717 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 23:38:38 ID:VbSpFYji0
>>706
>エタノールの製造は巨大な畑が必要だね。
米とった後の稲からでもアルコールを造る技術は確立されてる。
唐からアルコール作るなら、さとう大根は、大量に北海道で
作り続けて余り気味。
採算が取れるようにれば日本でもアルコール燃料は作れるかもね。
>エタノールの製造は巨大な畑が必要だね。
米とった後の稲からでもアルコールを造る技術は確立されてる。
唐からアルコール作るなら、さとう大根は、大量に北海道で
作り続けて余り気味。
採算が取れるようにれば日本でもアルコール燃料は作れるかもね。
プリウスとかってバッテリーが糞高いんじゃなかったっけ？
719 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 23:40:12 ID:NXM0T/1J0
>>713
発進時も後輪にトルク配分多くした四輪駆動の方がいいんじゃね？
発進時も後輪にトルク配分多くした四輪駆動の方がいいんじゃね？
720 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 23:43:03 ID:JVb18nMY0
余剰米からエタノールを作ればいいのじゃよ
721 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 23:44:30 ID:C0GaOACy0
722 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 23:46:12 ID:TKdOUMxL0
０８年発売の次期モデルはルーフに太陽電池を載せてくるらすぃ～
これ、フィットやビッツと比べて何万キロ走れば元が取れるんだい？
>>724
じゃ、それと比べて
じゃ、それと比べて
726 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 23:50:06 ID:C0GaOACy0
727 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 23:51:32 ID:yc8iFlY30
燃費も重要だけど、それと同じかそれ以上に最先端の技術の塊みたいな
車を所有して運転できる満足感も大きいと思う。
車を所有して運転できる満足感も大きいと思う。
>>721
とっくにエスティマとかハリヤーとかあるじゃん
とっくにエスティマとかハリヤーとかあるじゃん
730 ：世界童貞（｀皿´）ノ ◆gCzWcc5J8U ：2006/12/11(月) 23:54:54 ID:Zmgl/O5c0
>>729
同一スレくらい読もうぜ・・・。
214 名前：名無しさん＠七周年[sage] 投稿日：2006/12/11(月) 17:22:25 ID:KStOiXIN0
>>177
ＬＣＡの計算で廃棄まで含めても同クラスの車よりは環境負荷が低いことになってるよ
同一スレくらい読もうぜ・・・。
214 名前：名無しさん＠七周年[sage] 投稿日：2006/12/11(月) 17:22:25 ID:KStOiXIN0
>>177
ＬＣＡの計算で廃棄まで含めても同クラスの車よりは環境負荷が低いことになってるよ
731 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 23:55:02 ID:NXM0T/1J0
カローラやプレミオ・アリオンは、おとなしく走れば
リッター１６ぐらいは軽いよ
リッター１６ぐらいは軽いよ
>>732
カローラってそんなに燃費悪いの？
カローラってそんなに燃費悪いの？
735 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 23:57:15 ID:yc8iFlY30
>>729
ＬＣＡ的に見て現時点でどうなのかは知らないけど、
普通の車よりはトータルの環境負荷は少ないんじゃないの？
でも、それよりも重要なことは、少なくとも発展途上の技術だから、
今の時点でこういう車を利用することが技術の熟成と更なる環境保護に
つながるのは間違いないからね。
ＬＣＡ的に見て現時点でどうなのかは知らないけど、
普通の車よりはトータルの環境負荷は少ないんじゃないの？
でも、それよりも重要なことは、少なくとも発展途上の技術だから、
今の時点でこういう車を利用することが技術の熟成と更なる環境保護に
つながるのは間違いないからね。
まあ俺の車と比べれば優しいんだろうけどね。
カタログ値で10.2km/L、しかもハイオクだし。
でも小型車の土俵なら最近のって20ｋｍ/Lくらい走るんじゃないの？
カタログ値で10.2km/L、しかもハイオクだし。
でも小型車の土俵なら最近のって20ｋｍ/Lくらい走るんじゃないの？
737 ：名無しさん＠七周年：2006/12/11(月) 23:59:23 ID:yc8iFlY30
～なの？厨uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
739 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 00:00:38 ID:hnLEf8nx0
なぜか急増って・・ガソリン高いんだからなぜかじゃねーだろ
火病るなよ。
プリウスって、バッテリーそんなに大きくないよ
３０キロぐらいだったかな
３０キロぐらいだったかな
742 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 00:01:32 ID:mfaG1bPe0
>>728
ああ、忘れてた。
何故かその二台のハイブリッドって目立たないね。
>>734
燃費は走る場所、運転する人、夏場、冬場、使い方によって違うから
なかなか正確な値は出せないよ。
ただ、カローラと比較すると、車両本体価格の差を燃費で稼ぐのは
その車の耐久年度を越えていた気がする。
ああ、忘れてた。
何故かその二台のハイブリッドって目立たないね。
>>734
燃費は走る場所、運転する人、夏場、冬場、使い方によって違うから
なかなか正確な値は出せないよ。
ただ、カローラと比較すると、車両本体価格の差を燃費で稼ぐのは
その車の耐久年度を越えていた気がする。
ただまあ、「どうしても新しく車を買わねばならない」状況で、十分に長く乗って、の場合だけどな＞地球に優しい
ちょっとぐらい古い車なら、大切にメンテしつつ乗った方がもちろん地球に優しい。
１台の車を製造するのに掛かるエネルギーは膨大だからな。ガソリンに換算すると
万キロ単位になってしまう。
ちょっとぐらい古い車なら、大切にメンテしつつ乗った方がもちろん地球に優しい。
１台の車を製造するのに掛かるエネルギーは膨大だからな。ガソリンに換算すると
万キロ単位になってしまう。
プリウスの実燃費って20ｋｍ/L前後と聞いていたが
実際どんなもん？
実際どんなもん？
746 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 00:08:55 ID:5ZQw/UTZ0
バツ＆テリー厨uzeeeeeeeeeeeeeee
>>658
そっちがメインならいいんだが、、、
そっちがメインならいいんだが、、、
プリウスってパクリだろうが
751 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 00:18:33 ID:Jnox8X510
会社のガソリン代、リッター１０ｋｍの１３０円計算
往復９０km通勤だから月約２万５千円もらってるけど実際は半額で済んでるので
いい小遣いになってます
往復９０km通勤だから月約２万５千円もらってるけど実際は半額で済んでるので
いい小遣いになってます
>>744
「地球に優しい＝害はあるが比較的緩やか」、って事も周知徹底すべきだよな。
「地球に優しい＝害はあるが比較的緩やか」、って事も周知徹底すべきだよな。
753 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 00:21:09 ID:1oxtr86p0
人間が生きてゆくこと＝害ということもね
いくらなんでもンダオタがこんな低脳なアンチカキコをするわけがない。
アンチトヨタの電車男だろう。免許すらもってないはず。
アンチトヨタの電車男だろう。免許すらもってないはず。
755 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 00:32:46 ID:ucsjdRaQ0
ウチの社用車がプリウスなんだけど、マイカーでは欲しくないと思った。
確かに燃費はいいし、加速も思ってたより全然力強い。
でも、ブレーキのタッチがシビア（モーターの影響だろうけど）で、ハンドリングが
とにかく気持ちよくない。
そこが改善されれば、なかなかに良いクルマだと思うんだけど。
確かに燃費はいいし、加速も思ってたより全然力強い。
でも、ブレーキのタッチがシビア（モーターの影響だろうけど）で、ハンドリングが
とにかく気持ちよくない。
そこが改善されれば、なかなかに良いクルマだと思うんだけど。
>>753
それちと違う、「人間にとって害」なんだから、人間がいなくなったらそもそも害も糞も無い。
自然のままが素晴らしいって言ったところで産まれたばかりの地球には人は住めなかったろうし、
今後どんなに自然を維持しようと努力したところで地球は勝手に環境変化を起こしてやがて
自動的に滅んでいくか太陽に飲まれるだけだし。
それちと違う、「人間にとって害」なんだから、人間がいなくなったらそもそも害も糞も無い。
自然のままが素晴らしいって言ったところで産まれたばかりの地球には人は住めなかったろうし、
今後どんなに自然を維持しようと努力したところで地球は勝手に環境変化を起こしてやがて
自動的に滅んでいくか太陽に飲まれるだけだし。
俺は初代を中古で買ったクチだからなあ…
プリの問題の一つは、価格の高さを、燃費税金その他で回収できるのか？なんだろうが、
現行型はどうか知らんが、少なくとも初代プリは中古は割と安かった。
先々代カローラを新車で買うよりはマシと思ったしな。
あと、ハイブリの美点は燃費だけじゃなく、発進･極低速トルクの良さもあるんだが。
それとまあ、先進的技術の魅力と、
(特にハイブリより、ミラーサイクルとギアシステムに打たれた)
排気量的ヒエラルキー(階級)に左右されない、オンリーワン的位置付けの満足感なのかな。
トヨタは正直好きじゃなかったが、認めざる得ない説得力があった。
プリの問題の一つは、価格の高さを、燃費税金その他で回収できるのか？なんだろうが、
現行型はどうか知らんが、少なくとも初代プリは中古は割と安かった。
先々代カローラを新車で買うよりはマシと思ったしな。
あと、ハイブリの美点は燃費だけじゃなく、発進･極低速トルクの良さもあるんだが。
それとまあ、先進的技術の魅力と、
(特にハイブリより、ミラーサイクルとギアシステムに打たれた)
排気量的ヒエラルキー(階級)に左右されない、オンリーワン的位置付けの満足感なのかな。
トヨタは正直好きじゃなかったが、認めざる得ない説得力があった。
人間があまりに急速に環境を変化させているのが問題なんでしょ。
環境の変化が早すぎると生物の側が適応しきれない。
そういうのも隕石衝突や氷河期みたいな人為的ではない急激な
自然現象と同じだと言われればそれまでだけど、今の環境の変化が
人間自身にとっても有害である以上、そうは言ってられない。
将来の人類に迷惑をかけるおそれもあるし。
だから、今はできることをしていく事が必要なんだよ。市民の意識も
変わったこともあって、利益を追従する企業でさえ、規制の枠にとらわれず
環境へ配慮するようになったのは良い事だ。
環境の変化が早すぎると生物の側が適応しきれない。
そういうのも隕石衝突や氷河期みたいな人為的ではない急激な
自然現象と同じだと言われればそれまでだけど、今の環境の変化が
人間自身にとっても有害である以上、そうは言ってられない。
将来の人類に迷惑をかけるおそれもあるし。
だから、今はできることをしていく事が必要なんだよ。市民の意識も
変わったこともあって、利益を追従する企業でさえ、規制の枠にとらわれず
環境へ配慮するようになったのは良い事だ。
トヨタヲタ乙
プリが欲しいけど高いので電動自転車買いました。
2年で元が取れる計算。
2年で元が取れる計算。
ホンダはとんだ災難にあってるようだなｗ
トヨタ嫌い厨の多い2chで、ここまで評価されてる事自体が
プリウスの価値を物語っているのではないのか？
プリウスの価値を物語っているのではないのか？
トヨタ工作員ども自演乙
765 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 02:04:24 ID:NSSo+UFg0
>>757
確かにプリウスはトヨタ車序列の外側にあるからマーク２（X）よりクラウンが偉い
みたいな見方はされなくて良いよね。
意外と装備も良くてオプションのナビ付きはクラウングレードにしかない
Bluetoothハンズフリーとか付いてたりするし。今は車種拡大されたのかな？
乗っているやつが金持ちの道楽か、新しもの好きか、技術ヲタかエコ厨かわからんもんね。
確かにプリウスはトヨタ車序列の外側にあるからマーク２（X）よりクラウンが偉い
みたいな見方はされなくて良いよね。
意外と装備も良くてオプションのナビ付きはクラウングレードにしかない
Bluetoothハンズフリーとか付いてたりするし。今は車種拡大されたのかな？
乗っているやつが金持ちの道楽か、新しもの好きか、技術ヲタかエコ厨かわからんもんね。
766 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 02:05:46 ID:ojN3WhEG0
国内で売れる普通車のほぼ半分がトヨタ車という時代に
工作員も何もないだろう。
工作員も何もないだろう。
767 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 02:11:33 ID:mfaG1bPe0
>>760
普通の自転車と比べたら、永久に元は取れないと思う。
普通の自転車と比べたら、永久に元は取れないと思う。
768 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 02:12:11 ID:jY7xIJQj0
期間工スレにいた連中だね
769 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 02:14:17 ID:Hw+x6YAcO
都内なら一日乗車券が最もエコかつ速い
２ちゃんもトヨタの宣伝掲示板に成り下がったか
771 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 02:17:19 ID:wlPNV3l9O
トヨタイマー
トヨタイマー
トヨタイマー
トヨタイマー
トヨタイマー
トヨタイマー
トヨタイマー
トヨタイマー
トヨタイマー
772 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 02:20:19 ID:NSSo+UFg0
話題がプリウスだからねぇ
他社の追随を許していないわけだし
他のトヨタ車もしくはトヨタ社ならもう少し違った展開があったかも
他社の追随を許していないわけだし
他のトヨタ車もしくはトヨタ社ならもう少し違った展開があったかも
773 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 02:20:23 ID:s+6GfrPa0
774 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 02:24:14 ID:NSSo+UFg0
ホンダも佐藤琢磨を利用して世界最高燃費とかTVCM流してたのに
なんでインサイトをカタログ落ちさせたんだろ？
どうせ売れないなら１０台ぐらい在庫をつくっていつまでも市販車
最高と言ってりゃあ良かったのに。
あ、もうそれやって在庫が無くなったのか！
なんでインサイトをカタログ落ちさせたんだろ？
どうせ売れないなら１０台ぐらい在庫をつくっていつまでも市販車
最高と言ってりゃあ良かったのに。
あ、もうそれやって在庫が無くなったのか！
>>766
おまえほんとバカだな
トヨタが売れてるのは、ダンピングしてるからだろ
要するに不公正競争だ
外人労働者と使い捨て労働者で生産してるからコストが異常に安いんだろ
ユニクロと同種のダンピングメーカーがいい影響なんてあるわけないだろ
おまえもいつかは使い捨て労働者になるだろうな
おまえほんとバカだな
トヨタが売れてるのは、ダンピングしてるからだろ
要するに不公正競争だ
外人労働者と使い捨て労働者で生産してるからコストが異常に安いんだろ
ユニクロと同種のダンピングメーカーがいい影響なんてあるわけないだろ
おまえもいつかは使い捨て労働者になるだろうな
776 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 02:25:31 ID:Hw+x6YAcO
2010年度にディーゼル出しますっていうあのメーカーか！
頼むから、ダンピングの意味をよく理解してからカキコンデンサー…
>>777
独占禁止法でも読めばお前のようなあほでもわかるから
独占禁止法でも読めばお前のようなあほでもわかるから
779 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 02:31:32 ID:NSSo+UFg0
ID:UsGrYfDn0が長文を書いたのでとっても驚いた！
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=UsGrYfDn0
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=UsGrYfDn0
780 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 02:34:16 ID:50WjyuwZ0
もう採算合うところまで来てるの？
781 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 02:35:41 ID:s+6GfrPa0
>>775
ダンピングでベスト２０の１１も取れるなら、マツダが怒るってつの。
１１月販売ランキング
順位 メーカー名 通称名 台数 前年比
1 トヨタ カローラ 17,132 148.1
2 トヨタ ヴィッツ 9,870 109.7
3 トヨタ エスティマ 7,908 319.6
4 ホンダ フィット 7,350 72.2
5 トヨタ プリウス 5,916 190.4
6 ホンダ ステップワゴン 5,826 82.1
7 トヨタ クラウン 5,733 75.9
8 日産 セレナ 5,517 96.1
9 トヨタ ウィッシュ 5,240 67.8
10 トヨタ パッソ 5,088 81.2
11 トヨタ ラクティス 4,959 42.5
12 トヨタ アルファード 4,947 74.3
13 ホンダ ストリーム 4,894 971
14 トヨタ ヴォクシー 4,783 89.1
15 日産 ティーダ 4,623 78.3
16 日産 ノート 4,390 89.8
17 トヨタ マークＸ 4,089 92
18 スズキ スイフト 4,069 95.1
19 トヨタ オーリス 4,040 （18-10）
20 マツダ デミオ 3,993 94.8
日産はマジでヤバイな・・・・・・・・・・・・・
ダンピングでベスト２０の１１も取れるなら、マツダが怒るってつの。
１１月販売ランキング
順位 メーカー名 通称名 台数 前年比
1 トヨタ カローラ 17,132 148.1
2 トヨタ ヴィッツ 9,870 109.7
3 トヨタ エスティマ 7,908 319.6
4 ホンダ フィット 7,350 72.2
5 トヨタ プリウス 5,916 190.4
6 ホンダ ステップワゴン 5,826 82.1
7 トヨタ クラウン 5,733 75.9
8 日産 セレナ 5,517 96.1
9 トヨタ ウィッシュ 5,240 67.8
10 トヨタ パッソ 5,088 81.2
11 トヨタ ラクティス 4,959 42.5
12 トヨタ アルファード 4,947 74.3
13 ホンダ ストリーム 4,894 971
14 トヨタ ヴォクシー 4,783 89.1
15 日産 ティーダ 4,623 78.3
16 日産 ノート 4,390 89.8
17 トヨタ マークＸ 4,089 92
18 スズキ スイフト 4,069 95.1
19 トヨタ オーリス 4,040 （18-10）
20 マツダ デミオ 3,993 94.8
日産はマジでヤバイな・・・・・・・・・・・・・
トヨタヲタはトヨタ買い続ければいいよ
外車も買えないやつらなんだから
トヨタ労働者なみの薄給なんだろうからな
負け組みにはお似合いの車
外車も買えないやつらなんだから
トヨタ労働者なみの薄給なんだろうからな
負け組みにはお似合いの車
783 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 02:38:40 ID:NSSo+UFg0
>775でちょっと尊敬したけど
>782で元に戻った
外車が勝ち組の象徴ということでしょうか？
>782で元に戻った
外車が勝ち組の象徴ということでしょうか？
勝ち組がトヨタのような田舎くさいクルマなんて乗るわけねえ
785 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 02:41:04 ID:s+6GfrPa0
>>784
負け組みの日産に乗るの？
負け組みの日産に乗るの？
786 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 02:42:23 ID:wlPNV3l9O
四菱
787 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 02:44:51 ID:NSSo+UFg0
HYUNDAI？
揚水発電所の原理を利用したハイブリッドカーでも作ろうぜ
789 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 02:49:04 ID:t8NDCx6j0
ホンダがんばれよ
790 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 02:49:07 ID:NSSo+UFg0
深夜電力で山の上にでも車を登らせておくのか？
792 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 02:55:56 ID:RiqBQQX/0
トヨタのセールスのおっさんから
280万の車を１年後に230万で
買い戻すとの約束で現金購入した俺
これくらいは普通なのかな？
280万の車を１年後に230万で
買い戻すとの約束で現金購入した俺
これくらいは普通なのかな？
793 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 03:00:27 ID:NSSo+UFg0
>>792
大切に乗れよ、傷が一つでも付いたら査定大幅ダウンだぞ！
大切に乗れよ、傷が一つでも付いたら査定大幅ダウンだぞ！
794 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 03:09:24 ID:qL7AzAOU0
電気代はガソリン代の1/10って安いな
ttp://www.takeoka-m.co.jp/reva/reve.html
こっちは10Kmたったの5円だってさ
ttp://www.takeoka-m.co.jp/mue.htm
ttp://www.takeoka-m.co.jp/reva/reve.html
こっちは10Kmたったの5円だってさ
ttp://www.takeoka-m.co.jp/mue.htm
795 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 03:20:19 ID:qL7AzAOU0
600W超1000W以下の第二種原動機付自転車クラスの電気自動車で
２シーターのやつを100万円前後で売ったら売れそうな気がするんだが。
２シーターのやつを100万円前後で売ったら売れそうな気がするんだが。
796 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 03:22:03 ID:t8NDCx6j0
燃料電池車まだぁ？
797 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 03:23:08 ID:Bf0Tu2LF0
ガソリン使用５分の１にしてもガソリン価格が５倍になったら一緒だな。
798 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 03:24:19 ID:t8NDCx6j0
は！！
燃料電池になったら、ガソリン税入らんくなって困るから出さないのか！
燃料電池になったら、ガソリン税入らんくなって困るから出さないのか！
799 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 03:25:28 ID:NSSo+UFg0
>797
5分の１にしなければ5倍
5分の１にしなければ5倍
800 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 03:29:04 ID:c8hH09Y+0
トヨタの車は買うな！！！！
801 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 03:32:03 ID:8ewF2huVO
高速では大して燃費が良くない
デザインが酷すぎる
デザインが酷すぎる
802 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 03:32:07 ID:TuytcWdd0
ハイパワーのエンジンにハイブリット組み込んでトルクが１２０ｋｇとかの車ださんかね。
ターボもハイブリットとかにしたら面白そうだ。
ターボもハイブリットとかにしたら面白そうだ。
803 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 03:34:15 ID:t8NDCx6j0
>>800
ホンダ、スズキ、トヨタしかないからな
ホンダ、スズキ、トヨタしかないからな
804 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 03:36:37 ID:dQb8t07sO
プリウスを運転させてもらったことがあるけど
すげー運転しっらいよ
ディーラーの人にいったら
「そうなんですよ」と
笑っていたが
すげー運転しっらいよ
ディーラーの人にいったら
「そうなんですよ」と
笑っていたが
現在、トヨタのＳＵＶに乗っている、６ｋｍ/Lぐらい。この前、オジサン
のアリオン乗ったら１０ｋｍ/L行ったのには感動した。
もしプリウスなんか乗ったら、あまりの好燃費に気絶しそうｗ
のアリオン乗ったら１０ｋｍ/L行ったのには感動した。
もしプリウスなんか乗ったら、あまりの好燃費に気絶しそうｗ
806 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 03:40:50 ID:XXjp36rq0
トヨタの法人税額は日本一だというが、反面トヨタ優遇の為に使われている税金の存在も忘れてはならない。
法人税と雇用者負担の厚生年金、雇用保険の減免と引き換えに消費税率上げ、移民と人材派遣の規制緩和を政府へ要求し
労働単価を下げ、内需拡大を妨げている。米国債の買い支えはドル高円安を維持し、トヨタの米国輸出売上を維持する。
愛知万博、ETC、第2名神はトヨタの提案による。トヨタが連れてきた日本語が話せず納税もしない移民の教育、医療、
生活保護などの社会保障費は急増し、治安は悪化している。利潤追求の為に日本を疲弊させるトヨタは、労働単価の安い
支那へ逝ってほしいものだ。トヨタのエゴの最たるものはトラックの駐車場や倉庫を自社で抱えたくないというトヨタが
提唱した物流システム「ジャストインタイム」時間調整の為、トヨタの工場周辺で違法駐車したり周回するトラックが
増え、排ガス、渋滞、事故が増えた。今は日本企業の大半が導入している。トヨタのジャストインタイムで渋滞が支那
まで広がり、支那は日本以上に排ガス規制が緩いので地球の温暖化、石油不足に拍車がかかる
法人税と雇用者負担の厚生年金、雇用保険の減免と引き換えに消費税率上げ、移民と人材派遣の規制緩和を政府へ要求し
労働単価を下げ、内需拡大を妨げている。米国債の買い支えはドル高円安を維持し、トヨタの米国輸出売上を維持する。
愛知万博、ETC、第2名神はトヨタの提案による。トヨタが連れてきた日本語が話せず納税もしない移民の教育、医療、
生活保護などの社会保障費は急増し、治安は悪化している。利潤追求の為に日本を疲弊させるトヨタは、労働単価の安い
支那へ逝ってほしいものだ。トヨタのエゴの最たるものはトラックの駐車場や倉庫を自社で抱えたくないというトヨタが
提唱した物流システム「ジャストインタイム」時間調整の為、トヨタの工場周辺で違法駐車したり周回するトラックが
増え、排ガス、渋滞、事故が増えた。今は日本企業の大半が導入している。トヨタのジャストインタイムで渋滞が支那
まで広がり、支那は日本以上に排ガス規制が緩いので地球の温暖化、石油不足に拍車がかかる
807 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 03:43:03 ID:BTi9NhGk0
三菱の復活まだぁ？
808 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 03:46:46 ID:S3WipT4e0
自動車学校で乗ったが、これはいいぞw
809 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 03:47:29 ID:qL7AzAOU0
試算によれば、すべての自動車が電気自動車になったとしても発電量は1割増やすだけで
発電所は増やす必要がない、とされている。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
全部、電気自動車に変えてしまわね？
発電所は増やす必要がない、とされている。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
全部、電気自動車に変えてしまわね？
810 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 03:48:28 ID:V2EPYtQ/0
811 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 03:50:29 ID:28rn06PLO
>>802
レクサスはその方向で展開してるけど、デカい車＋大排気量エンジン＋ハイブリッドってのは、なんだかなあ
ハイブリッドはやっぱりインサイトのような、超軽量ボディ＋小型エンジン＋ハイブリッドって組み合わせが、真っ当な方向性ではないかな
インサイトはああ見えて、けっこうスポーティな車だよ
異次元スポーツというか、ロードスターのようなライトウェイトスポーツを更に進化させたような、非力だけどヒラヒラ軽くて楽しいという不思議な感覚
トヨタのハイブリッドは全然スポーティな方式じゃないから、ハイパワーエンジンと組み合わせなきゃスポーティにならなんだよな
そこにトヨタハイブリッドの限界がある
レクサスはその方向で展開してるけど、デカい車＋大排気量エンジン＋ハイブリッドってのは、なんだかなあ
ハイブリッドはやっぱりインサイトのような、超軽量ボディ＋小型エンジン＋ハイブリッドって組み合わせが、真っ当な方向性ではないかな
インサイトはああ見えて、けっこうスポーティな車だよ
異次元スポーツというか、ロードスターのようなライトウェイトスポーツを更に進化させたような、非力だけどヒラヒラ軽くて楽しいという不思議な感覚
トヨタのハイブリッドは全然スポーティな方式じゃないから、ハイパワーエンジンと組み合わせなきゃスポーティにならなんだよな
そこにトヨタハイブリッドの限界がある
813 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 04:21:47 ID:NSSo+UFg0
オレの光岡、MC‐1は25km/l走りますが、何か問題でも？
815 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 05:03:22 ID:VfAgFz2K0
俺のミラージュ２０万キロ越えた。プリウスだったら１００万節約できたかも。
>>813
高いからじゃね？ 勝ち組にとってプリウスが高いか安いかはしらんけど
高いからじゃね？ 勝ち組にとってプリウスが高いか安いかはしらんけど
本田と日産にも頑張って欲しいよね。やっぱ独占はよくない。
国内メーカーが争ってもっと好い車作って欲しいよ。
プリウス燃費いいとかって言うけど、嫁のプリウス
用途が、
スーパー行ったりとかのちょい乗りだけだと燃費13km/lくらいになっちゃうのは内緒
国内メーカーが争ってもっと好い車作って欲しいよ。
プリウス燃費いいとかって言うけど、嫁のプリウス
用途が、
スーパー行ったりとかのちょい乗りだけだと燃費13km/lくらいになっちゃうのは内緒
818 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 07:42:19 ID:T97aVkPP0
>>817
プリウスはエンジン始動時の無用なアイドリングとかがないから、ちょこっと
走っては止まって、ちょこっと走っては止まってを繰り返しても、そんなに
燃費は変わらないよ。
ここにはプリウスユーザーが居るんだから、そんないい加減なデマを流しても
すぐにバレるんだよｗ
プリウスはエンジン始動時の無用なアイドリングとかがないから、ちょこっと
走っては止まって、ちょこっと走っては止まってを繰り返しても、そんなに
燃費は変わらないよ。
ここにはプリウスユーザーが居るんだから、そんないい加減なデマを流しても
すぐにバレるんだよｗ
だが嫁が200kgだったらどうだろう？
>>817
ユーザーなら知ってると思うけど、エンジン暖まるまでは
回転数も上がってるし、モーター走行が控えめになるのは知ってるよね？
短時間での乗り降りスタイルはプリウスの燃費をかなり悪化させるよ。
ちなみにマイナー前のSノーマルです。
君、ユーザーじゃないででしょ？ 知ったか良くないよｗ
ユーザーなら知ってると思うけど、エンジン暖まるまでは
回転数も上がってるし、モーター走行が控えめになるのは知ってるよね？
短時間での乗り降りスタイルはプリウスの燃費をかなり悪化させるよ。
ちなみにマイナー前のSノーマルです。
君、ユーザーじゃないででしょ？ 知ったか良くないよｗ
やらせ記事
822 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 08:08:30 ID:xb2t1DTy0
近所の土建屋のおやじが、セルシオからプリウスに乗り換えた
本人は、環境にやさしいクルマと言っているが
本当は、新型のレクサスが高すぎて買えないから
環境のこと言うなら、黒い排気ガスのダンプをなんとかしろよ
本人は、環境にやさしいクルマと言っているが
本当は、新型のレクサスが高すぎて買えないから
環境のこと言うなら、黒い排気ガスのダンプをなんとかしろよ
>>820
アンカー＞818の間違いだろ？
＞818
２分～１０分の往復を毎日数回やってるうちの初期プリも
満タン法で計って１４ｋｍ/Ｌ 前後だよ。
ハイブリッドの成果を発揮できない可哀相なヤツだ。
たまに遠出するとさすがに２０を超えるけど。
アンカー＞818の間違いだろ？
＞818
２分～１０分の往復を毎日数回やってるうちの初期プリも
満タン法で計って１４ｋｍ/Ｌ 前後だよ。
ハイブリッドの成果を発揮できない可哀相なヤツだ。
たまに遠出するとさすがに２０を超えるけど。
ユーノスコスモ乗ってる俺がきましたよ、とは言えないふいんきﾜﾛｽ
826 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 09:20:49 ID:erqWmPIT0
827 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 09:30:50 ID:9FbjMJlG0
各家庭に燃料電池ユニットで給電＋バッテリーカー
828 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 09:34:52 ID:xBgIWIFR0
>>819
それだ！！
それだ！！
829 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 09:38:23 ID:COusFgHv0
831 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 09:42:15 ID:CfuE91gIO
アルファードのハイブリッドはいい。
833 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 09:47:23 ID:37juKxdE0
何その遅レス
834 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 09:50:00 ID:Wz4q5J8l0
度重なるリコールのニュースを可能な限りひた隠し、
レクサスの製造ラインで事故死が出たのを隠蔽するついでに
プリウスの宣伝させるとはさすが世界のトヨタ
宣伝費幾ら払ったんだろうかねえ
レクサスの製造ラインで事故死が出たのを隠蔽するついでに
プリウスの宣伝させるとはさすが世界のトヨタ
宣伝費幾ら払ったんだろうかねえ
836 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 10:05:09 ID:DBYSnir80
初代のテールランプは視認性が悪く、現行のLED式は眩しすぎる。
変に燃費に気を使っているのか、発進加速が遅いのが多い。（たまにかっ飛びも居るが)
エコドライブ改めエゴドライブが多く、後ろに付きたくない車。
変に燃費に気を使っているのか、発進加速が遅いのが多い。（たまにかっ飛びも居るが)
エコドライブ改めエゴドライブが多く、後ろに付きたくない車。
アメリカで売れてるって報道が多いからアホな日本人金持ち連中が真似してるんだろ
839 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 10:11:19 ID:kOkQdN/30
単なる足車としては結構いいけど、意外とサイズが大きい。
趣味の車としては決定的に運転がつまらん。パワーモニターは
楽しいけど、それも最初だけ。ま、どんな車でも飽きは来るけどね。
趣味の車としては決定的に運転がつまらん。パワーモニターは
楽しいけど、それも最初だけ。ま、どんな車でも飽きは来るけどね。
代車で3日程乗ったがプリウス良いね、燃料計が全然減らないのは感動する
加速も非常に力強い、今乗ってる2.5L-V6 （8km/L）と大してかわらん
家の車庫に入れて判ったが結構デカイ、見栄えいいよ、室内も十分広いし
只ハンドルが少し軽すぎるね、ちょっとフワフワする、ここをカイゼンして欲しい
嫁はメチャ気に入ってた、曰く「プリウスで幼稚園送り迎え」がオシャレらしい
加速も非常に力強い、今乗ってる2.5L-V6 （8km/L）と大してかわらん
家の車庫に入れて判ったが結構デカイ、見栄えいいよ、室内も十分広いし
只ハンドルが少し軽すぎるね、ちょっとフワフワする、ここをカイゼンして欲しい
嫁はメチャ気に入ってた、曰く「プリウスで幼稚園送り迎え」がオシャレらしい
841 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 10:25:02 ID:fgiwHWuG0
>>824
>２分～１０分の往復を毎日数回やってるうちの初期プリも
>満タン法で計って１４ｋｍ/Ｌ 前後だよ。
これを普通の2000ccくらいの車でやったら、下手すると6km/l台を記録するなｗ
その倍以上をプリウスは走ってんだから、それだけで素晴らしいの一言に尽きるだろう。
ちなみに、うちの奥さん用のフィットは毎日2km先の幼稚園まで子供二人を
送り迎えして、夕方はついでに買物とかして帰ってきて9～10km/lくらい。
高速で家族4人で100km/h巡航だと16～18km/lくらい走る。
>２分～１０分の往復を毎日数回やってるうちの初期プリも
>満タン法で計って１４ｋｍ/Ｌ 前後だよ。
これを普通の2000ccくらいの車でやったら、下手すると6km/l台を記録するなｗ
その倍以上をプリウスは走ってんだから、それだけで素晴らしいの一言に尽きるだろう。
ちなみに、うちの奥さん用のフィットは毎日2km先の幼稚園まで子供二人を
送り迎えして、夕方はついでに買物とかして帰ってきて9～10km/lくらい。
高速で家族4人で100km/h巡航だと16～18km/lくらい走る。
プリウスで燃費の悪い走り方をすると、期待したほどの燃費にはならない。
しかしその場合、同じ条件を他の車でやると常にもっと悪い。
過剰な燃費効率への期待をして「おかしい」と言う人も米国ユーザーにも居たらしいけど。
どんな場合でも「悪くは」なってない。カタログの驚異的な
燃費も（条件を整えれば）確かに出る。それがどれほど難しいことか。
近年のトヨタの経営には疑問もあるけど、技術的な側面では文句のつけようがない。
生産性の高さも下請けや労働者をいじめている「だけ」じゃあない。そんなんで世界一にはなれない。
利益還元があまりに慎重で、強欲だというのは確かにそうなんだけどね・・・
しかしその場合、同じ条件を他の車でやると常にもっと悪い。
過剰な燃費効率への期待をして「おかしい」と言う人も米国ユーザーにも居たらしいけど。
どんな場合でも「悪くは」なってない。カタログの驚異的な
燃費も（条件を整えれば）確かに出る。それがどれほど難しいことか。
近年のトヨタの経営には疑問もあるけど、技術的な側面では文句のつけようがない。
生産性の高さも下請けや労働者をいじめている「だけ」じゃあない。そんなんで世界一にはなれない。
利益還元があまりに慎重で、強欲だというのは確かにそうなんだけどね・・・
843 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 11:31:15 ID:xd5Wt5Zx0
普通のガソ車に運転テクニックがあるように
プリウスには独特のテクがあるってこった。
初代プリで燃費向上＋他車に邪魔にならない技なんてのも
俺は追求した。
公道で空き気味、信号間隔にゆとりあり(16号線とか）なら、
吹け上がりの燃費悪を切らせずシグナルグランプリでスタート。
一気に60km/h までもって行ったらアクセルを軽く抜く。
するとエンジンが止まりモーターだけの状態による
微妙な減速始まるので50～55km/hまで一分ぐらいかけて
落とす。その後エンジンが回りだすと 20～24km/l の
燃費による巡航が始まるので、運悪く赤信号に引っかかるまで
キープする。これで、最初の20秒程度の燃費悪なんて
気にならないほど燃費が向上する。おまけに、もっさり加速が
どうのこうのと他車乗りに言われない。
ほかにも渋滞向けに、エンジンを始動させないブリッピング
アクセルとかイロイロある。プリウスには独特の楽しみ方がある。
普通車と同じ楽しみしか追求できない奴は乗らないほうがいい。
プリウスには独特のテクがあるってこった。
初代プリで燃費向上＋他車に邪魔にならない技なんてのも
俺は追求した。
公道で空き気味、信号間隔にゆとりあり(16号線とか）なら、
吹け上がりの燃費悪を切らせずシグナルグランプリでスタート。
一気に60km/h までもって行ったらアクセルを軽く抜く。
するとエンジンが止まりモーターだけの状態による
微妙な減速始まるので50～55km/hまで一分ぐらいかけて
落とす。その後エンジンが回りだすと 20～24km/l の
燃費による巡航が始まるので、運悪く赤信号に引っかかるまで
キープする。これで、最初の20秒程度の燃費悪なんて
気にならないほど燃費が向上する。おまけに、もっさり加速が
どうのこうのと他車乗りに言われない。
ほかにも渋滞向けに、エンジンを始動させないブリッピング
アクセルとかイロイロある。プリウスには独特の楽しみ方がある。
普通車と同じ楽しみしか追求できない奴は乗らないほうがいい。
844 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 11:57:58 ID:kiwDDvBs0
どうせまた架空販売だろw
845 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 12:11:39 ID:/7PGgSu80 BE:174096252-2BP(0)
846 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 12:13:29 ID:+8jt+H6g0
だけんど、プリウスは１０万キロは乗らないと元が取れないと言うけど？
プリウスの燃費って、
最近の小型車と同じぐらいでしょ？
最近の小型車と同じぐらいでしょ？
848 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 12:14:21 ID:ITMT0FNQ0
また無限ループのはじまり
>>846はこのスレ初めからよく嫁
>>846はこのスレ初めからよく嫁
850 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 12:19:30 ID:Kt8srv7/O
プリウスに直管マフラーつけてｼｬｺﾀﾝ 18インチメッキホイル
腐れウーハー ネオン管
ボルトオンターボくらいして DQNにプレゼントしたい
腐れウーハー ネオン管
ボルトオンターボくらいして DQNにプレゼントしたい
立体駐車場でバックで駐車しようとしていたプリウスに轢かれそうになった。
この車バックの時にエンジン止まってると近づいてきてもわかんないｗ
次の型ではバックブザーつけてくれ。
「ピンポーン バックします」
この車バックの時にエンジン止まってると近づいてきてもわかんないｗ
次の型ではバックブザーつけてくれ。
「ピンポーン バックします」
852 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 12:20:48 ID:rs/R/FVh0
うちの場合商売でも使うから、ワゴンタイプがでりゃ考えるんだけどな・・。
そういうのって根本から設計しなおさなけりゃならんのか？
そういうのって根本から設計しなおさなけりゃならんのか？
853 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 12:24:14 ID:PrxlaoLlO
燃費だけ気にしてただの移動手段と考えるならホンダスーパーカブ買え。
855 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 12:26:45 ID:/7PGgSu80 BE:487469647-2BP(0)
856 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 12:29:53 ID:rs/R/FVh0
857 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 12:32:03 ID:/7PGgSu80 BE:417830483-2BP(0)
>>852
軽って以外と燃費悪いんだな、カタログ20km/L以上だろうと思っていたよ
軽って以外と燃費悪いんだな、カタログ20km/L以上だろうと思っていたよ
858 ：( ﾟДﾟ)＜ﾎﾞｸﾒｰﾂ ◆uhiboKUMEQ ：2006/12/12(火) 12:34:16 ID:PMb4xMxY0
( ﾟДﾟ)＜ガソリンが高からじゃ
( ﾟДﾟ)＜なか
( ﾟДﾟ)＜ろうか
( ﾟДﾟ)＜なか
( ﾟДﾟ)＜ろうか
859 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 12:34:30 ID:DqS27gxlO
この車って交換用バッテリー高いんでしょ？だったらバッテリーへたったら捨てられそうだね…走るんですになりそうだね
識者の方に聞きたい。これって四駆じゃないですよね？
寒冷地に住む人間としてはちょっと二の足を踏んでしまう。
寒冷地に住む人間としてはちょっと二の足を踏んでしまう。
861 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 12:39:47 ID:Uw6inyxN0
寒冷地ならそもそも電池性能が下がっちまうだろに
>>861
寒冷地仕様はあるんですけどね。どうなんだべなぁ思いまして。
寒冷地仕様はあるんですけどね。どうなんだべなぁ思いまして。
863 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 12:42:02 ID:/7PGgSu80 BE:696384858-2BP(0)
>>859
250万前後の車のバッテリーがいくらだったら捨てますか？
250万前後の車のバッテリーがいくらだったら捨てますか？
>近年のトヨタの経営には疑問もあるけど、技術的な側面では文句のつけようがない。
>生産性の高さも下請けや労働者をいじめている「だけ」じゃあない。そんなんで世界一にはなれない。
労働者への賃金けずれてるってことは、
その分、技術開発にも予算まわせてるってことだろ
大元は低賃金生産がトヨタが優位に立つ原因だろ
>生産性の高さも下請けや労働者をいじめている「だけ」じゃあない。そんなんで世界一にはなれない。
労働者への賃金けずれてるってことは、
その分、技術開発にも予算まわせてるってことだろ
大元は低賃金生産がトヨタが優位に立つ原因だろ
865 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 12:57:00 ID:/7PGgSu80 BE:435240555-2BP(0)
貧乏人、貧も困も尽き果てるｗｗ
867 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 13:03:20 ID:jX9Aqsvc0
上げ下し。。。
日本の労組には何のちからもないよ
名古屋には自動車以外の産業がないんだろうな
それに期間工や外人労働者は、労組への参加もできないのが現実だし
名古屋には自動車以外の産業がないんだろうな
それに期間工や外人労働者は、労組への参加もできないのが現実だし
869 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 13:09:45 ID:ws9NbVJPO
ガソリンが高くなればハイブリッドエコカーが重視されるのは必然。
と言いつつV6・ハイオク・ATでリッター7kmの車に乗ってる俺がいる(T_T)
と言いつつV6・ハイオク・ATでリッター7kmの車に乗ってる俺がいる(T_T)
870 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 13:10:38 ID:SGolS+GE0
あんなでかくて重い車いらん
871 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 13:16:02 ID:eaLrmrQn0
プリウスの止まる時カックンとなるのがなちょっと不満だな
何時止まったか分らないようなブレーキングが出来ない
車検に持って行って、ポケットに鍵入れたまま渡すの忘れるのはお約束か・・
何時止まったか分らないようなブレーキングが出来ない
車検に持って行って、ポケットに鍵入れたまま渡すの忘れるのはお約束か・・
ハイブリットに関しては、もうトヨタの独断
ホンダとかのはモドキだもん
まぁ開発費の桁が違うから、しょうがないね
ホンダとかのはモドキだもん
まぁ開発費の桁が違うから、しょうがないね
軽減税制のおかげだろ。
奥田税制ｗ
燃費いいのならハブリッドでなくてもある。
奥田税制ｗ
燃費いいのならハブリッドでなくてもある。
874 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 13:42:23 ID:mfaG1bPe0
876 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 13:45:56 ID:xYB68YfJ0
これでトヨタとキヤノン率いる経団連の権力はますます安泰だな
お前ら残念だったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その内全ての国民にサービス残業が合法化されるぞｗｗｗｗｗｗ
お前ら残念だったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その内全ての国民にサービス残業が合法化されるぞｗｗｗｗｗｗ
877 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 13:50:38 ID:28rn06PLO
>>872
トヨタのハイブリッドなんて、電装品を使用したり、アクセルを深く踏み込めば即燃費悪化するぞ
エンジンを止めてなきゃ意味を為さないハイブリッドだ
ホンダのはアクセル踏み込んでもさほど変わらない、走りを楽しんでもハイブリッドの恩恵を授かれる優れものだ
トヨタのハイブリッドなんて、電装品を使用したり、アクセルを深く踏み込めば即燃費悪化するぞ
エンジンを止めてなきゃ意味を為さないハイブリッドだ
ホンダのはアクセル踏み込んでもさほど変わらない、走りを楽しんでもハイブリッドの恩恵を授かれる優れものだ
>>874
走行距離が少ないから燃費の悪いクルマに乗るという考え自体ナンセンスなんだが
V8クラスというとかなりの高級車だよな、プリウスに関係なく単に贅沢したいだけだろ
それはそれでいいよ、貴方の自由だ
走行距離が少ないから燃費の悪いクルマに乗るという考え自体ナンセンスなんだが
V8クラスというとかなりの高級車だよな、プリウスに関係なく単に贅沢したいだけだろ
それはそれでいいよ、貴方の自由だ
879 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 14:03:20 ID:w6Pgisab0
奥田やデザインの悪さは仕方ないが、
エンジンについてはなかなか捨てたものではないよ。
電気モータースーパーチャージャ的で結構パワフル。
エンジンについてはなかなか捨てたものではないよ。
電気モータースーパーチャージャ的で結構パワフル。
880 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 14:04:06 ID:/7PGgSu80 BE:609336375-2BP(0)
結論
環境に一番いいのは車を買わない、乗らないこと。
車は一種類ではない、好きな車に乗ればよい。
他の車に比べて、プリウスが売れている（ダントツではない）
以上
環境に一番いいのは車を買わない、乗らないこと。
車は一種類ではない、好きな車に乗ればよい。
他の車に比べて、プリウスが売れている（ダントツではない）
以上
881 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 14:06:14 ID:h5E/pa0X0
どっかのニュース番組でプリウスの特番やってた影響じゃね？
最近のセレブは高級車じゃなく環境に優しい車を所有するのがステータス
とか言ってたし
最近のセレブは高級車じゃなく環境に優しい車を所有するのがステータス
とか言ってたし
882 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 14:11:01 ID:mfaG1bPe0
883 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 14:11:33 ID:rs/R/FVh0
やっぱ電動アシスト自転車の時代か
885 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 14:14:27 ID:FX4l6a2+0
一般人にできる経団連企業製品不買リスト
日本経済団体連合会
会長
御手洗 冨士夫 キヤノン会長 → キャノンのカメラ・プリンタは買わない
副会長
張 富士夫 トヨタ自動車会長 → トヨタの車は買わない。中古車も同様
西岡 喬 三菱重工業会長 → 三菱の車は買わない、ETCは買わない
三木 繁光 三菱東京ＵＦＪ銀行会長 → 口座を作らない
米倉 弘昌 住友化学社長 → 住友化学の農薬とかグリスとかを買わない
宮原 賢次 住友商事会長 → 住友グループをボイコット
住友ゴム（ダンロップ・グッドイヤー・ファルケンタイヤ）は買わない
三井住友生命・三井住友海上火災の保険に入らない
（献金してても金融庁にあれだけ不払いをすっぱ抜かれたのだから、もしかして保険不払い率はNo.1かも）
住友信託銀行・三井住友銀行で口座を作らない
SMBCフレンド証券では証券取引をしない
NEC（これ実は住友グループ）の家電・パソコンは買わない
出井 伸之 ソニー最高顧問 → ソニーの製品は買わない（Vaio プレイステーション）
庄山 悦彦 日立製作所会長 → 日立の家電は買わない
岡村 正 東芝会長 → 東芝の家電・電池・パソコン(ダイナブック)は買わない
家電業界で買えるのは三洋とパナソニックくらい？
武田 國男 武田薬品工業会長 → アリナミン、武田漢方胃腸薬は買わない
和田 紀夫 日本電信電話社長 → OCNは解約して他のプロバへ・携帯はDoCoMo以外に変更
草刈 隆郎 日本郵船会長
勝俣 恒久 東京電力社長 → ガスで済ませられるものはガスで
渡 文明 新日本石油会長 → ENEOSのガソリンスタンドでは給油しない
三村 明夫 新日本製鐵社長
江頭 邦雄 味の素会長 → 「味の素」「ほんだし」「CookDo」は買わない
日本経済団体連合会
会長
御手洗 冨士夫 キヤノン会長 → キャノンのカメラ・プリンタは買わない
副会長
張 富士夫 トヨタ自動車会長 → トヨタの車は買わない。中古車も同様
西岡 喬 三菱重工業会長 → 三菱の車は買わない、ETCは買わない
三木 繁光 三菱東京ＵＦＪ銀行会長 → 口座を作らない
米倉 弘昌 住友化学社長 → 住友化学の農薬とかグリスとかを買わない
宮原 賢次 住友商事会長 → 住友グループをボイコット
住友ゴム（ダンロップ・グッドイヤー・ファルケンタイヤ）は買わない
三井住友生命・三井住友海上火災の保険に入らない
（献金してても金融庁にあれだけ不払いをすっぱ抜かれたのだから、もしかして保険不払い率はNo.1かも）
住友信託銀行・三井住友銀行で口座を作らない
SMBCフレンド証券では証券取引をしない
NEC（これ実は住友グループ）の家電・パソコンは買わない
出井 伸之 ソニー最高顧問 → ソニーの製品は買わない（Vaio プレイステーション）
庄山 悦彦 日立製作所会長 → 日立の家電は買わない
岡村 正 東芝会長 → 東芝の家電・電池・パソコン(ダイナブック)は買わない
家電業界で買えるのは三洋とパナソニックくらい？
武田 國男 武田薬品工業会長 → アリナミン、武田漢方胃腸薬は買わない
和田 紀夫 日本電信電話社長 → OCNは解約して他のプロバへ・携帯はDoCoMo以外に変更
草刈 隆郎 日本郵船会長
勝俣 恒久 東京電力社長 → ガスで済ませられるものはガスで
渡 文明 新日本石油会長 → ENEOSのガソリンスタンドでは給油しない
三村 明夫 新日本製鐵社長
江頭 邦雄 味の素会長 → 「味の素」「ほんだし」「CookDo」は買わない
889 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 14:20:28 ID:/7PGgSu80 BE:1253491698-2BP(0)
>>886
そのアホが意外に多い！
そのアホが意外に多い！
890 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 14:20:40 ID:ITMT0FNQ0
雪道の話してるやつってなんなの？
そんな僻地、ド田舎のデータだされても困る。普通の人間はアスファルトを普通に走るのがほとんど。
雪山に住んでる原始人は車なんか使わず伝統的なソリで移動すればいいじゃん。
そんな僻地、ド田舎のデータだされても困る。普通の人間はアスファルトを普通に走るのがほとんど。
雪山に住んでる原始人は車なんか使わず伝統的なソリで移動すればいいじゃん。
>>882
V8-4Lクラスだと税金、車検、保険等の維持費がとても高いですよ、中古でも贅沢品です
V8-4Lクラスだと税金、車検、保険等の維持費がとても高いですよ、中古でも贅沢品です
ウチも結構雪降るが、FFじゃ一寸積もったら坂道登らないよ
>>874
そんなに走らないなら維持費など考えたらタクシーやレンタカーのほうがお得だと思うけど。
そんなに走らないなら維持費など考えたらタクシーやレンタカーのほうがお得だと思うけど。
雪国でも街中なら消雪パイプあるし大丈夫だと思うが@いしかわ
まあ雪国で乗らなきゃいけないというわけじゃないんだから。
まあ雪国で乗らなきゃいけないというわけじゃないんだから。
>>871
だんだん上手くなるよ。
うちのプリも最初の3年は「ホント、プリってカックンプレーキなんだからｗ」って車のせいにしてたが
最近、普通にスーッと止まれるようになった。しばらく気が付かなかったけど。
初期プリ買った時、バッテリーは廃車になるまで永久に無料保障するって聞いた。
本当かどうかは知らないけど、でも実際にバッテリー交換で金とられた人いる？
だんだん上手くなるよ。
うちのプリも最初の3年は「ホント、プリってカックンプレーキなんだからｗ」って車のせいにしてたが
最近、普通にスーッと止まれるようになった。しばらく気が付かなかったけど。
初期プリ買った時、バッテリーは廃車になるまで永久に無料保障するって聞いた。
本当かどうかは知らないけど、でも実際にバッテリー交換で金とられた人いる？
897 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 14:38:17 ID:/7PGgSu80 BE:731203867-2BP(0)
>>877
特性を理解するとプリウスは好燃費を維持できる、
ホンダ車にはユーザー努力の余地はないということだな。
↓ここにいる変態どもは努力してシビックのカタログ値以上を出しているのもいるぞ
http://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/nenpi/nlist.cgi
特性を理解するとプリウスは好燃費を維持できる、
ホンダ車にはユーザー努力の余地はないということだな。
↓ここにいる変態どもは努力してシビックのカタログ値以上を出しているのもいるぞ
http://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/nenpi/nlist.cgi
898 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 14:41:51 ID:ppIJbRan0
同じ使用方法の場合、
・プリウスを買って4年で乗り換える
・アルトを買って10年乗る
さて、どちらが自然にやさしいでしょうか。
・プリウスを買って4年で乗り換える
・アルトを買って10年乗る
さて、どちらが自然にやさしいでしょうか。
トヨタの商品なんて買うなよ売国奴ども
900 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 14:43:44 ID:3m/kWDKD0
>>898
プリウス
プリウス
軽って廃止にしたほうがいいな
902 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 14:45:42 ID:ITMT0FNQ0
>>898
ﾉｼプリウス
ﾉｼプリウス
903 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 14:45:54 ID:Foo2P76g0
燃費だけを気にするなら2000ccのターボ車だって燃費20いくことだってあるぞ
なにもプリウスにこだわる必要はない。
なにもプリウスにこだわる必要はない。
>>903
kwsk
kwsk
905 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 14:48:19 ID:/qGfQx+P0
907 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 14:49:35 ID:MruOl/LL0
>>877
>トヨタのハイブリッドなんて、電装品を使用したり、アクセルを深く踏み込めば即燃費悪化するぞ
電装品なんて、普通にオーディオやナビを使ってる分にはそんなに食わないし、
アクセルを強く踏み込むと言っても、高速での加速や一般道でのたまの追越し
くらいのもの。
この程度のアクセル使用頻度で極端に燃費が悪くなるわけでもない。
君の提唱する年中無駄な加速を繰り返していれば、そりゃ燃費は悪くなるだろうけどなｗ
でも、普通の人は年中不用意にフル加速とかしないから・・・ｗ
>トヨタのハイブリッドなんて、電装品を使用したり、アクセルを深く踏み込めば即燃費悪化するぞ
電装品なんて、普通にオーディオやナビを使ってる分にはそんなに食わないし、
アクセルを強く踏み込むと言っても、高速での加速や一般道でのたまの追越し
くらいのもの。
この程度のアクセル使用頻度で極端に燃費が悪くなるわけでもない。
君の提唱する年中無駄な加速を繰り返していれば、そりゃ燃費は悪くなるだろうけどなｗ
でも、普通の人は年中不用意にフル加速とかしないから・・・ｗ
908 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 14:51:43 ID:ITMT0FNQ0
ハイブリッド専用車プリウスのコンセプトは判りやすい、
シビックハイブリッドは何アレって感じ
シビックハイブリッドは何アレって感じ
909 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 14:52:13 ID:/qGfQx+P0
どうせ、4年でFMCするんだろ？
こんなの流行りで乗ってる輩だけだから、旧型になった瞬間買い換えるよ。
営業も車検時には必死で乗り換えさせようとするしね。
こんなの流行りで乗ってる輩だけだから、旧型になった瞬間買い換えるよ。
営業も車検時には必死で乗り換えさせようとするしね。
これからは電気自転車の時代だろ
これほど環境にやさしい車はない
自らこいで体鍛えることもできる
セレブにおすすめの車だ
これほど環境にやさしい車はない
自らこいで体鍛えることもできる
セレブにおすすめの車だ
911 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 14:57:32 ID:3m/kWDKD0
>>910
盗まれなきゃそれもいいんだが
盗まれなきゃそれもいいんだが
>>909
別にいいんじゃね、クルマなんてそんなモンだろ
別にいいんじゃね、クルマなんてそんなモンだろ
913 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 15:02:37 ID:r7libhjd0
915 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 15:06:37 ID:GLaKhHAU0
>>914
俺はエナクルってサンヨーの電動自転車に3年くらい乗ってるけど、
普通に自転車置き場に置いてるよ。
バッテリーを外して置いとけば電動自転車としての価値が無いから、
外した状態で置いとけば問題無し。
俺はエナクルってサンヨーの電動自転車に3年くらい乗ってるけど、
普通に自転車置き場に置いてるよ。
バッテリーを外して置いとけば電動自転車としての価値が無いから、
外した状態で置いとけば問題無し。
918 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 16:21:05 ID:9kjvxo5Q0
プリウスのブレーキも100％モーターだけで制御して回生できるようになると
いいんだけどな。
いいんだけどな。
プリウスは燃費悪いと思う。
ハイブリッドっつーからリッター200キロぐらい行きそうな
感じがするけど、ぜんぜん足りない。
世界三大がっかりの一つだと思う。
ハイブリッドっつーからリッター200キロぐらい行きそうな
感じがするけど、ぜんぜん足りない。
世界三大がっかりの一つだと思う。
920 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 16:31:10 ID:/7PGgSu80 BE:696384858-2BP(0)
>>919
あとの２つは？
あとの２つは？
921 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 16:35:45 ID:At3MfSC50
アメリカ向けの生産能力がだぶついて来たので
国内のディーラー展示車とトヨタレンタカー向けに割り振りました
国内のディーラー展示車とトヨタレンタカー向けに割り振りました
922 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 16:38:20 ID:TEcGa58H0
プリウスが後ろから来ると怖い。音がしないから。
923 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 16:39:32 ID:FCbyC3Xd0
＞販売店からの圧力もあってトヨタは国内向けの供給を増やし、品薄も「１カ月待ちまで
＞改善された」（同）という。今回の復活は過去に注文された車がまとめて販売にこぎつけた
＞効果もあるが、根強い人気が反映された形だ。
単に海外市場の需要が落ちてその分国内向けに供給を振り向けただけだったりして？ｗ
＞改善された」（同）という。今回の復活は過去に注文された車がまとめて販売にこぎつけた
＞効果もあるが、根強い人気が反映された形だ。
単に海外市場の需要が落ちてその分国内向けに供給を振り向けただけだったりして？ｗ
924 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 16:40:44 ID:/7PGgSu80 BE:783432195-2BP(0)
925 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 16:41:22 ID:erqWmPIT0
>>921
プリウスはエンスト欠陥が広まったからな。
その点、日本では架空販売しても幹部は捕まらないからおいしいよな。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165877094/l50
プリウスはエンスト欠陥が広まったからな。
その点、日本では架空販売しても幹部は捕まらないからおいしいよな。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165877094/l50
>>924
シトロエンじゃないか
シトロエンじゃないか
927 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 16:47:57 ID:KoPQSq1R0
デザインがファミリアネオのパクリ
ネオのデザインの先見性が証明された
ネオのデザインの先見性が証明された
真のパクリ王はマツダだよ、海外でもプアマンズ○○で有名
929 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 17:02:52 ID:/7PGgSu80 BE:696384858-2BP(0)
>>925
カムリハイブリッドの生産が上がったから、アメのユーザーがそっちに流れた
からと思う。
リンク先のソースが既に消されているのが恐ろしい。
実際トヨタ帝国になってしまうのではないだろうか、我が国は。
カムリハイブリッドの生産が上がったから、アメのユーザーがそっちに流れた
からと思う。
リンク先のソースが既に消されているのが恐ろしい。
実際トヨタ帝国になってしまうのではないだろうか、我が国は。
日本のメーカーはすべてパクリ
オリジナルは、アメ車とヒトラー車だけ
オリジナルは、アメ車とヒトラー車だけ
プリウスは確かに燃費が良くて、二酸化炭素の排出量が少ない。
温暖化対策に貢献できるかと思いきや、
オゾン層に二酸化炭素の約100倍の影響を及ぼす
一酸化二窒素を多く排出している。
環境性能とか言っているが、こういう表に出てこない事実もある
温暖化対策に貢献できるかと思いきや、
オゾン層に二酸化炭素の約100倍の影響を及ぼす
一酸化二窒素を多く排出している。
環境性能とか言っているが、こういう表に出てこない事実もある
932 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 19:27:32 ID:/7PGgSu80
>>931
一酸化二窒素って亜酸化窒素のことだよねNOxとして排出ガス規制の対象に
含まれるはず。
国土交通省平成17年排出ガス規制の75%をクリアしているんだがその意見の
ソースは？製造工程か？
http://www.mlit.go.jp/jidosha/lowgas/lowgaskouhyou/toyota-17.pdf
一酸化二窒素って亜酸化窒素のことだよねNOxとして排出ガス規制の対象に
含まれるはず。
国土交通省平成17年排出ガス規制の75%をクリアしているんだがその意見の
ソースは？製造工程か？
http://www.mlit.go.jp/jidosha/lowgas/lowgaskouhyou/toyota-17.pdf
最近購入した中古車の燃費が死ぬほど悪すぎて（マ○ダ氏ね！）
毎日のように給油しなくちゃならんから金が掛かりすぎてしゃれにならない
60万をドブに捨てたようなもんだけど買い換えるかな…
毎日のように給油しなくちゃならんから金が掛かりすぎてしゃれにならない
60万をドブに捨てたようなもんだけど買い換えるかな…
934 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 19:37:38 ID:gemDEWWs0
なんか一酸化二水素の恐怖を思い出した。
935 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 19:41:23 ID:PiyA0AD50
そういや親も初代ハリヤー捨てて、プリウスにするとか言ってたな・・・・・
ハリヤーだらけになっちまって気分が悪いらしいｗ
ハリヤーだらけになっちまって気分が悪いらしいｗ
ハリアーだったな
938 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 20:23:21 ID:/7PGgSu80
>>936
プリウスも多いと思うが…
プリウスも多いと思うが…
940 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 21:02:45 ID:/7PGgSu80
941 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 21:18:44 ID:twoiVyo30
役所がやたらプリウス買ってるよな。
中央はわかるが、地方も買ってる。
奥田の力は思ったより強い。
中央はわかるが、地方も買ってる。
奥田の力は思ったより強い。
942 ：zash ◆H8s.SckvxY ：2006/12/12(火) 21:23:23 ID:6Ph+Rdu+0
スバルのレガシーがドイツの顧客満足度ナンバーワン・・ってｽﾚはあんなに爽やかだったのに、
トヨタだのプリウスだのというｽﾚはなぜか生臭さが漂うな。
奥田もトヨタの伝統的体質もキライだが、それとクルマの評価は別論ということにしたいね。
個人的には欲しくないけど。
都市部の住人にとってクルマは贅沢品でしかないから、やっぱりカッコイイのが一番だ。
ユーノス５００とか、古いのでいくとピアッツァとか・・・。
必要に応じてレンタカー借りて色々乗り比べるのもいいと思うな。
トヨタだのプリウスだのというｽﾚはなぜか生臭さが漂うな。
奥田もトヨタの伝統的体質もキライだが、それとクルマの評価は別論ということにしたいね。
個人的には欲しくないけど。
都市部の住人にとってクルマは贅沢品でしかないから、やっぱりカッコイイのが一番だ。
ユーノス５００とか、古いのでいくとピアッツァとか・・・。
必要に応じてレンタカー借りて色々乗り比べるのもいいと思うな。
943 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 21:24:05 ID:Opdr5C0o0
確かに何故か良く見る
俺の車は全国で2000台しかないのに
俺の車は全国で2000台しかないのに
944 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 21:25:09 ID:6Mnu/QjsO
カローラ買ってもらったほうが実は儲かるんだけどね
945 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 21:30:26 ID:6Mnu/QjsO
>>942
センスが周回遅れ
センスが周回遅れ
＞やっぱりカッコイイのが一番だ。
センスねえ
センスねえ
>>943
インサイト海苔乙
インサイト海苔乙
948 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 22:04:41 ID:yxaaTTBL0
タクシー乗るときって
ついついプリウスタクシーを選んでしまう。
ついついプリウスタクシーを選んでしまう。
買って六年、すでに7万キロのスズキアルト。
あと3年乗って、その頃にまだ生きていたら、買い換えようか。
プリウスが今喉から手が出るほど欲しいけど、
3年後、どんな車が出ているやら。
プリウスは進化しているだろうか？
ホンダは起死回生のエコカーを爆発的に売り出しているのだろうか？
日産は・・・・2010年まで待たないといけないのか？
そのほかで燃料電池者でＧＭあたりが、威信をかけて日本に攻勢を仕掛けているだろうか？
ヨーロッパからディーゼルの波が押し寄せてきているのだろうか？
はたまた中国、韓国から・・・はまだまだ難しいか。
いや、楽しいです。一昔前のＰＣの興隆期みたいです。
あと3年乗って、その頃にまだ生きていたら、買い換えようか。
プリウスが今喉から手が出るほど欲しいけど、
3年後、どんな車が出ているやら。
プリウスは進化しているだろうか？
ホンダは起死回生のエコカーを爆発的に売り出しているのだろうか？
日産は・・・・2010年まで待たないといけないのか？
そのほかで燃料電池者でＧＭあたりが、威信をかけて日本に攻勢を仕掛けているだろうか？
ヨーロッパからディーゼルの波が押し寄せてきているのだろうか？
はたまた中国、韓国から・・・はまだまだ難しいか。
いや、楽しいです。一昔前のＰＣの興隆期みたいです。
950 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 22:18:16 ID:mfaG1bPe0
プリウスにはいろいろ評価はあるが、
果たして中国、韓国にプリウスが作れるかと言えば、今現在はとても想像がつかない。
日本車で中国、韓国ではとても作れない車があるかと問われれば、今現在ではプリウス以外はないだろう。
もちろん品質、性能でとんでもないと怒る方もいるだろうが、それは同じ次元での差で、プリウスは比較を絶する次元にあると思う。
その点において、プリウスは日本車の頂点にある車ではなかろうか？ちょっと大袈裟か・・・。
果たして中国、韓国にプリウスが作れるかと言えば、今現在はとても想像がつかない。
日本車で中国、韓国ではとても作れない車があるかと問われれば、今現在ではプリウス以外はないだろう。
もちろん品質、性能でとんでもないと怒る方もいるだろうが、それは同じ次元での差で、プリウスは比較を絶する次元にあると思う。
その点において、プリウスは日本車の頂点にある車ではなかろうか？ちょっと大袈裟か・・・。
952 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 22:48:00 ID:BsqVpNUzO
>951
残念ながらバッテリーは既に時代遅れのニッケル水素。
他社は２倍以上の寿命と容量を確保するリチウムイオンが主流になってきているよ。
値段は２倍を大幅に越えるけどなorz
残念ながらバッテリーは既に時代遅れのニッケル水素。
他社は２倍以上の寿命と容量を確保するリチウムイオンが主流になってきているよ。
値段は２倍を大幅に越えるけどなorz
953 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 22:48:06 ID:BGfakgKk0
知り合いのプリウスは先月５０Ｋｍ／Ｌ走ったって言ってるけど、嘘だよな？
>>951
確か韓国でハイブリッドの試作はあったような
確か韓国でハイブリッドの試作はあったような
>>952
>>954
いや、だからさ、試作品とか試作品とか試作品とかじゃなくて、商品として普通に売ってるじゃないですか。
試作品ならそりゃ作れるでしょう。実験段階とか。
もう一つの完全な商品として、売ってるのが凄いじゃないですか。
>>954
いや、だからさ、試作品とか試作品とか試作品とかじゃなくて、商品として普通に売ってるじゃないですか。
試作品ならそりゃ作れるでしょう。実験段階とか。
もう一つの完全な商品として、売ってるのが凄いじゃないですか。
956 ：名無しさん＠七周年：2006/12/12(火) 23:21:45 ID:yxaaTTBL0
「なぜか」ってなんだよ。
苦労して営業してる人がかわいそうだろ。
苦労して営業してる人がかわいそうだろ。
>>955
試作機がそのまんま実戦投入されたインサイトも、それはそれで凄いぞ。
試作機がそのまんま実戦投入されたインサイトも、それはそれで凄いぞ。
初代プリウスは小型車扱いなのでタクシーによく採用された。
今のは大きくなって中型車扱いだけど普通の中型タクシーよりは狭いのであまり採用されない。
今のは大きくなって中型車扱いだけど普通の中型タクシーよりは狭いのであまり採用されない。
960 ：名無しさん＠七周年：2006/12/13(水) 00:17:25 ID:JWO2Njl80
http://www.iihs.org/news/rss/pr112106.html
Marginal rear protection（不十分な後部安全性）
Acura TL
Honda Odyssey
Lexus ES 350
Lexus GS 350
Toyota Camry
Toyota FJ Cruiser
Toyota Prius←←←←←←←←←←←←
Toyota RAV4
Marginal rear protection（不十分な後部安全性）
Acura TL
Honda Odyssey
Lexus ES 350
Lexus GS 350
Toyota Camry
Toyota FJ Cruiser
Toyota Prius←←←←←←←←←←←←
Toyota RAV4
961 ：名無しさん＠七周年：2006/12/13(水) 00:28:12 ID:JWO2Njl80
962 ：名無しさん＠七周年：2006/12/13(水) 00:41:21 ID:TSfRxGE20
実際売れてるわけで、
世界に誇る優良企業を貶めたい一部のネラーはなんなんだろう？
期間工とかが許せない人?
世界に誇る優良企業を貶めたい一部のネラーはなんなんだろう？
期間工とかが許せない人?
964 ：名無しさん＠七周年：2006/12/13(水) 00:48:50 ID:0xpYmmVqO
毎日最寄りの駅まで使っているが給油は二ヶ月に一回だ。
給油の手間が省けるのは意外に楽。
給油の手間が省けるのは意外に楽。
965 ：名無しさん＠七周年：2006/12/13(水) 00:49:09 ID:JWO2Njl80
966 ：名無しさん＠七周年：2006/12/13(水) 00:51:32 ID:d2FpQpB80
経団連名誉会長
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! ／￣￣￣￣￣￣
| （ ｀ー─' |ー─'| ＜ 献金パワーで自民党に規制緩和させて
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! ＼
| ノ ヽ | .＼サビ残も過労死も金銭的解雇も解禁、合法化で俺らｳﾏｰｗｗ
∧ ｰ‐=‐- ./ ＼
／＼ヽ / ＼年収４００万で定額使い放題！残業代はゼロだ！使えなくなったら即解雇！
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
奥田碩（1932～2007) 底辺は倒れるまで低賃金で働け！過労死しても自己責任！
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! ／￣￣￣￣￣￣
| （ ｀ー─' |ー─'| ＜ 献金パワーで自民党に規制緩和させて
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! ＼
| ノ ヽ | .＼サビ残も過労死も金銭的解雇も解禁、合法化で俺らｳﾏｰｗｗ
∧ ｰ‐=‐- ./ ＼
／＼ヽ / ＼年収４００万で定額使い放題！残業代はゼロだ！使えなくなったら即解雇！
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
奥田碩（1932～2007) 底辺は倒れるまで低賃金で働け！過労死しても自己責任！
967 ：名無しさん＠七周年：2006/12/13(水) 00:54:25 ID:JWO2Njl80
ハイラックスのリレーロッド破損の件なんかトヨタらしいですね。
強度不足知ってたらしいがその件はノーコメント。
整備士試験漏洩の件はさらに最悪だよな。
どうしてこういう発想が持てるのか不思議。
トヨタが優良なら真面目に試験を受けさせてる普通の会社は神レベルか？
強度不足知ってたらしいがその件はノーコメント。
整備士試験漏洩の件はさらに最悪だよな。
どうしてこういう発想が持てるのか不思議。
トヨタが優良なら真面目に試験を受けさせてる普通の会社は神レベルか？
969 ：名無しさん＠七周年：2006/12/13(水) 01:02:04 ID:JWO2Njl80
>>968
サラ金やパチンコ屋は交通事故や大気汚染を起す製品サービスを供給しないだけマトモかもよ。
サラ金やパチンコ屋は交通事故や大気汚染を起す製品サービスを供給しないだけマトモかもよ。
971 ：名無しさん＠七周年：2006/12/13(水) 01:39:09 ID:ehvvj8+/0
>>968
車産業は全滅だな
車産業は全滅だな
972 ：名無しさん＠七周年：2006/12/13(水) 01:41:09 ID:ehvvj8+/0
>971
>>969だったorz
>>969だったorz
973 ：名無しさん＠七周年：2006/12/13(水) 11:15:47 ID:JWO2Njl80
>>970
サラ金のやってた生命保険と根本は同じで客の命で一儲け。
違ったｗ
交通事故には相手がいるし大気汚染は無関係の人間も巻き添えでしたね。
>>971
こういった時は連帯責任ですか？
大阪の架空販売では社員だけがやられましたけど？
サラ金のやってた生命保険と根本は同じで客の命で一儲け。
違ったｗ
交通事故には相手がいるし大気汚染は無関係の人間も巻き添えでしたね。
>>971
こういった時は連帯責任ですか？
大阪の架空販売では社員だけがやられましたけど？
>>956
俺も京都だがちょくちょく見るよ、たしかに
俺も京都だがちょくちょく見るよ、たしかに
975 ：名無しさん＠七周年：2006/12/13(水) 13:23:45 ID:PsFXD3J70
今はプリウスに乗ってるけど、次はシビックハイブリッドに乗ってみようかな。
今は作ってないみたいだけど、ホンダ方式だとMTでも出来るんだっけ？
今は作ってないみたいだけど、ホンダ方式だとMTでも出来るんだっけ？
976 ：名無しさん＠七周年：2006/12/13(水) 13:33:41 ID:bkhZKF8h0
プリウスって
家庭用コンセントで充電できないの？
家庭用コンセントで充電できないの？
977 ：971：2006/12/13(水) 14:09:48 ID:4RztT2VU0
>>973
971だけど明示的に俺に聞いているのかな？
こういったときとは交通事故死者が出ているとか大気汚染しているとかいうこと？
交通事故に関しては使用者責任だろ、常識的に考えて・・・
車以前の社会で馬車や馬に被害にあったら母馬に損害賠償求めるのか？
車運転しててメーカーの責任で事故を起こすと思ったこと有るか、
どんなときだ？車メーカーは誰も死ななくても儲かるんだよ、わざわざ殺す必要ない。
借金回収のために保険金せしめるサラ金とは違うじゃねえか。
欠陥やリコール隠し等で被害にあったならきちんと裁判で責任を問えるだろ
被害軽減バンパー・ボンネットとか、暗視装置とか歩行者保護の技術にも一定の
努力を続けているし。
公害被害に対しては車だけの問題ではないが責任はあると思う。
これを指摘し続けることで軽減の努力が進むし成果もあがっている。
ただ必要悪の側面もあるので、即廃止とはいかないとおもう。
車も工場も火力発電所もすべて悪だから廃止すべき
と思うならそういった活動をすればよい。
車や工業製品の恩恵に預かれないのに、公害被害にだけあう人々には
本当に申し訳ないと思う。
架空販売の件は詳しく知らないのだが、それが違法行為で、明確に指示が出ていたのなら
上層部まで責任は問われるべき。不服なら控訴すればよい。
売上ノルマを問われて現場レベルで編み出したなら現場の責任じゃね？
971だけど明示的に俺に聞いているのかな？
こういったときとは交通事故死者が出ているとか大気汚染しているとかいうこと？
交通事故に関しては使用者責任だろ、常識的に考えて・・・
車以前の社会で馬車や馬に被害にあったら母馬に損害賠償求めるのか？
車運転しててメーカーの責任で事故を起こすと思ったこと有るか、
どんなときだ？車メーカーは誰も死ななくても儲かるんだよ、わざわざ殺す必要ない。
借金回収のために保険金せしめるサラ金とは違うじゃねえか。
欠陥やリコール隠し等で被害にあったならきちんと裁判で責任を問えるだろ
被害軽減バンパー・ボンネットとか、暗視装置とか歩行者保護の技術にも一定の
努力を続けているし。
公害被害に対しては車だけの問題ではないが責任はあると思う。
これを指摘し続けることで軽減の努力が進むし成果もあがっている。
ただ必要悪の側面もあるので、即廃止とはいかないとおもう。
車も工場も火力発電所もすべて悪だから廃止すべき
と思うならそういった活動をすればよい。
車や工業製品の恩恵に預かれないのに、公害被害にだけあう人々には
本当に申し訳ないと思う。
架空販売の件は詳しく知らないのだが、それが違法行為で、明確に指示が出ていたのなら
上層部まで責任は問われるべき。不服なら控訴すればよい。
売上ノルマを問われて現場レベルで編み出したなら現場の責任じゃね？
979 ：名無しさん＠七周年：2006/12/13(水) 14:26:55 ID:MeoKbHTi0
初代のMC後のバンパーがボディと同色のモデルが好き。
980 ：名無しさん＠七周年：2006/12/13(水) 16:50:34 ID:RlOTrySQ0
>>978
自宅でリチウムイオン電池を充電ばかりしての走行で、高価なリチウムイオンが
数万kmでダメになって交換になった場合はどうなるんだろ？
やろうと思えば、エンジンを全く使わずに10万kmを走ることも可能になるわけだからな。
自宅でリチウムイオン電池を充電ばかりしての走行で、高価なリチウムイオンが
数万kmでダメになって交換になった場合はどうなるんだろ？
やろうと思えば、エンジンを全く使わずに10万kmを走ることも可能になるわけだからな。
981 ：名無しさん＠七周年：2006/12/13(水) 17:52:07 ID:FmMfb0TE0
>>977
>交通事故に関しては使用者責任だろ、常識的に考えて・・・
それはトヨタの常識。もしそうなら衝突安全性の低さを叩かれないし
強度不足のリレーロッドが折れて他人に怪我させることもない。
>借金回収のために保険金せしめるサラ金とは違うじゃねえか。
利益回収のためにヘナチョコ車に排ガス撒きまくりでサラ金並み。
>努力を続けているし。
金儲けの努力に比べて微小過ぎないかい？
>これを指摘し続けることで軽減の努力が進むし成果もあがっている。
指摘してもやらないよ。法規制がなけりゃ何してもいいって発想のようだ。
>上層部まで責任は問われるべき。不服なら控訴すればよい。
もう捜査は終了。司法もこれ以上の追及はない。控訴したところで却下だろうね。
それが世の中のカラクリ。それを知ってて言うのがトヨタびいきな人たち。
>交通事故に関しては使用者責任だろ、常識的に考えて・・・
それはトヨタの常識。もしそうなら衝突安全性の低さを叩かれないし
強度不足のリレーロッドが折れて他人に怪我させることもない。
>借金回収のために保険金せしめるサラ金とは違うじゃねえか。
利益回収のためにヘナチョコ車に排ガス撒きまくりでサラ金並み。
>努力を続けているし。
金儲けの努力に比べて微小過ぎないかい？
>これを指摘し続けることで軽減の努力が進むし成果もあがっている。
指摘してもやらないよ。法規制がなけりゃ何してもいいって発想のようだ。
>上層部まで責任は問われるべき。不服なら控訴すればよい。
もう捜査は終了。司法もこれ以上の追及はない。控訴したところで却下だろうね。
それが世の中のカラクリ。それを知ってて言うのがトヨタびいきな人たち。
982 ：名無しさん＠七周年：2006/12/13(水) 17:58:26 ID:FmMfb0TE0
>>979
はっきりと色ブレしてるやつだな。
はっきりと色ブレしてるやつだな。
プリウスを見ると、
「一方ロシアは鉛筆を使った」って台詞を思い出す。
「一方ロシアは鉛筆を使った」って台詞を思い出す。
一方中国は自転車を使った
985 ：名無しさん＠七周年：2006/12/13(水) 18:43:23 ID:FmMfb0TE0
一方都民は山手線に乗った
986 ：名無しさん＠七周年：2006/12/13(水) 20:35:44 ID:WnyR5FOn0
そろそろ人力とモータのハイブリッド自動車つくれ
987 ：971：2006/12/13(水) 20:46:59 ID:4RztT2VU0
>>981
リコール隠しは確かに悪い、異論の余地なし。
ただ衝突安全性は他社と比べて劣るとも思わないが。
>>借金回収のために保険金せしめるサラ金とは違うじゃねえか。
>利益回収のためにヘナチョコ車に排ガス撒きまくりでサラ金並み。
比較になってないじゃん、死んで金払えとトヨタが言ったのか？
>金儲けの努力に比べて微小過ぎないかい？
リーディングカンパニーとしての責任というならあるかも
>指摘してもやらないよ。法規制がなけりゃ何してもいいって発想のようだ。
俺の言う指摘と言うのが世論を動かして必要なら法規制ということだから意見の
一致だな、うれしいよ。排ガス基準なんて規制しないと努力しないもんね、どこも。
>それが世の中のカラクリ。それを知ってて言うのがトヨタびいきな人たち。
世の中のカラクリを知ってる＝トヨタびいきですか、そうですか。
トヨタびいきの人たちは達観したひとたちが多いんですかね、
トヨタに乗っている＝トヨタびいきではないですよね、さすがに。
リコール隠しは確かに悪い、異論の余地なし。
ただ衝突安全性は他社と比べて劣るとも思わないが。
>>借金回収のために保険金せしめるサラ金とは違うじゃねえか。
>利益回収のためにヘナチョコ車に排ガス撒きまくりでサラ金並み。
比較になってないじゃん、死んで金払えとトヨタが言ったのか？
>金儲けの努力に比べて微小過ぎないかい？
リーディングカンパニーとしての責任というならあるかも
>指摘してもやらないよ。法規制がなけりゃ何してもいいって発想のようだ。
俺の言う指摘と言うのが世論を動かして必要なら法規制ということだから意見の
一致だな、うれしいよ。排ガス基準なんて規制しないと努力しないもんね、どこも。
>それが世の中のカラクリ。それを知ってて言うのがトヨタびいきな人たち。
世の中のカラクリを知ってる＝トヨタびいきですか、そうですか。
トヨタびいきの人たちは達観したひとたちが多いんですかね、
トヨタに乗っている＝トヨタびいきではないですよね、さすがに。
988 ：MT厨：2006/12/13(水) 20:49:29 ID:2PlodlN60
MTが出たら買う
989 ：名無しさん＠七周年：2006/12/13(水) 21:00:19 ID:qusDzAlG0
<*｀∀´> 韓国と中国のハイブリッド （｀ハ´）
おれもMTしか運転したことないから
MT欲しい
MT欲しい
991 ：名無しさん＠七周年：2006/12/13(水) 21:45:06 ID:uQAmR3zt0
プリウスの下回りに触れたらキチガイのような電気が走った
死ぬかと思ったﾖ
死ぬかと思ったﾖ
ＭＴした乗ったことのない貧乏人はプリウスに乗る資格がない
993 ：名無しさん＠七周年：2006/12/13(水) 23:44:00 ID:sfM59OOy0
【ニートが起業】こんな広告会社を作ったらいいんじゃね？
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1140276681/
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1140276681/
994 ：名無しさん＠七周年：2006/12/13(水) 23:53:22 ID:FmMfb0TE0
>>987
>俺の言う指摘と言うのが世論を動かして必要なら法規制ということだから
世論を動く邪魔になるもの。それはマスコミの言論を封じ込める巨額な宣伝広告費。
国内仕様だけフロアパン薄くしたりバンパーの緩衝材抜いたりしたのをNHKに抜かれた苦い経験からだろうけど
16年経った今、よりメディア操作が巧妙になってるから世論には期待できない。
>俺の言う指摘と言うのが世論を動かして必要なら法規制ということだから
世論を動く邪魔になるもの。それはマスコミの言論を封じ込める巨額な宣伝広告費。
国内仕様だけフロアパン薄くしたりバンパーの緩衝材抜いたりしたのをNHKに抜かれた苦い経験からだろうけど
16年経った今、よりメディア操作が巧妙になってるから世論には期待できない。
995 ：名無しさん＠七周年：2006/12/14(木) 00:58:06 ID:I2v2Djm50
>>994
それはトヨタに限らずやっていたよ。「サイドインパクトバー？なにそれ」っといった感じで
ユーザーも感心なかった、それより安くしろという感じ。軽い方が燃費も加速も良くなって
売りやすかったわけでしょ。いまでもシートベルトしない奴らは「俺は事故らない」
とか平気で言っているし。結局市場というか日本人の考えかたが成熟してなかった
性だと思う。エアバッグとか衝突安全性とか言い出したのは最近の話。
当時は安全なら欧州車という流れで衝突安全とか気にするやつはベンツにでも
乗れという感じではなかったかい。
ユーザーに迎合して安全に金かけるのを啓蒙してこなかったメーカーの責任は
あるとは思うけど。
指摘されるとなるほどと思う、俺はエグザンティアからプリウスへの乗り換えだけど
オプションのサイドエアバッグは迷わず追加した。それが後席に装備できる唯一の
安全装備だったからだが、それがオプションにあるという事、またオプションである事が
日本車と日本人の考え方を表していると思う。
それはトヨタに限らずやっていたよ。「サイドインパクトバー？なにそれ」っといった感じで
ユーザーも感心なかった、それより安くしろという感じ。軽い方が燃費も加速も良くなって
売りやすかったわけでしょ。いまでもシートベルトしない奴らは「俺は事故らない」
とか平気で言っているし。結局市場というか日本人の考えかたが成熟してなかった
性だと思う。エアバッグとか衝突安全性とか言い出したのは最近の話。
当時は安全なら欧州車という流れで衝突安全とか気にするやつはベンツにでも
乗れという感じではなかったかい。
ユーザーに迎合して安全に金かけるのを啓蒙してこなかったメーカーの責任は
あるとは思うけど。
指摘されるとなるほどと思う、俺はエグザンティアからプリウスへの乗り換えだけど
オプションのサイドエアバッグは迷わず追加した。それが後席に装備できる唯一の
安全装備だったからだが、それがオプションにあるという事、またオプションである事が
日本車と日本人の考え方を表していると思う。
996 ：名無しさん＠七周年：2006/12/14(木) 01:15:58 ID:TUpMbwSP0
997 ：名無しさん＠七周年：2006/12/14(木) 01:18:23 ID:DvQHKKz7O
998 ：名無しさん＠七周年：2006/12/14(木) 01:20:17 ID:s6FsQ00DO
1000なら実はプリウスはただのガソリン車！
999 ：名無しさん＠七周年：2006/12/14(木) 01:21:35 ID:pF0e7SWE0
環境気にするならクルマなんか乗るなっての。
1000なら裏本「プリウス」の人気再燃
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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