【社説】特定財源　道路延びて、国滅ぶ…道路財源問題　朝日新聞12月8日

　これでは全面降伏ではないか。構造改革の「目玉」として道路特定財源の見直しに強い意欲を示していた
安倍首相が、大盤振る舞いを求める自民、公明両党の要求に屈したのだ。
　０８年に法律を改正することで、税収のすべてを道路整備に使うという旧来の仕組みを改めることになった。

　これだけなら一歩前進にも映る。だが、焦点となっていたガソリン（揮発油）税を何にでも使える
一般財源に振り向ける点については、明記されないままのあいまい決着だ。

　それだけではない。道路整備計画を来年中にまとめ、必要な事業量を示すことになった。
使い道を広げるといいながら、高速道路料金の値下げなど道路関連に絞る方向だ。

　道路建設を抑え込まれまいとする与党が、「道路が足りない」と叫ぶ地方自治体と二人三脚で骨を抜いた。
年間５兆８千億円の財源の大半を食いつぶすような整備計画を国土交通省に作らせれば、
一般財源化も看板倒れに終わる。
　特定財源の制度ができた半世紀前、道路造りは復興のための優先課題だった。
しかし、今や地方に新しく道路を通してもさしたる経済効果は望めない。
多くは土建業者を通じて、地域に税金がばらまかれるのと違いがない。
　すでに国と地方で８００兆円を超える借金を抱えている。このままでは財政の破綻（はたん）に、
さらに近づいてしまう。しかも道路に限らず特定財源は利権の温床となり政官業の癒着につながりがちだ。

　道路整備計画を作るのなら、まず耐用年数の限界にきた道路や橋の更新と補修に予算を回すべきだ。
（以下略。>>2-10くらいに）
http://www.asahi.com/paper/editorial20061208.html

省略部分

新設分についてはどのくらいの経済効果が望めるか、情報を公開し、そのうえで優先順位をつけて
限られた財源を振り向けたい。
　やみくもに道路を延ばすのでなく、自動車が社会に及ぼす悪影響を減らすために、税収を生かすことだ。
交通事故を防ぐ歩道の整備や、鉄道や海運といった地球環境への負荷が少ない交通手段への切り替えを促す
施策なども進めたい。
　高速道路の通行料引き下げに使うのは税の無駄遣いでしかない。経営努力を通じて高止まりの料金を
低くするために道路公団を民営化したのだ。各社の努力で引き下げるのが筋だろう。
　税率の引き下げについては、慎重に考えたい。かえって自動車利用をあおることになりかねないからだ。
国民生活を豊かにする使途を示すことで納税者の理解を広げ、最終的に税率を維持したまま一般財源にすべきだ。

　構造改革に取り組んだ小泉前首相も、高速道路の建設を止められなかった。
既得権益が根を張る道路問題の解決は至難のわざである。
　安倍首相が改革の旗手であり続けようと考えるのなら、このまま引き下がるわけにはいかないだろう。
整備計画を厳しくチェックし、一般財源への道筋をしっかりと付けなければならない。

�Aだ

関連ニュース
道路財源見直し　安倍政権は族議員に屈した　2006年12月9日
http://www.mainichi-msn.co.jp/eye/shasetsu/archive/news/2006/12/20061209ddm005070019000c.html
＞これでは、一般財源化といいながらも、国交省や族議員に道路建設を
＞ふんだんにやって下さいといっていることと同じだ。

［道路財源改革］「玉虫色で終わった一般財源化」　2006年12月9日
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20061208ig90.htm
＞　踏切の立体交差化や電線地中化など、道路関連事業につぎ込む使途拡大分も今後、
＞増やすことが明記された。税収が余らないようにするのは簡単、というわけだ。
＞これで、肝心の一般財源に回せる分が出てくるのだろうか。
＞　使途拡大の一環として、高速道路料金を引き下げる原資とすることもうたわれた。
＞道路関係４公団を民営化したのに、税金を投入するというのでは筋が通らない。撤回すべきだ。
＞　一般財源化の対象に、揮発油税が含まれるのかどうかも不明だ。政府側は対象になると
＞強調するが、合意内容に「揮発油税」の文字はない。

そんなに財源分けたいなら分けてやれよ。
道路作りに税金補助すんな。
地方に都市部の税金一切使うな。

支那に媚売り、朝日滅ぶ

短期決戦を求めすぎなんだよ。

というか、アサヒの論は必ずナナメに見るようなってしまった…

右翼からも左翼からも売国からも愛国からも利権者からも底辺からも
安倍は共通して、半端者と認識されてる。

だから減税すればおｋ

道路特定財源の一般財源化

　　失敗　→　道路延びて国滅ぶ
　　成功　→　地方の切り捨ては許されない

・・・どっちに転んでも批判するだけｗ

まさに正論だな

毎日社説
道路特定財源　一般財源化は譲れない線だ　2006年11月2日
http://www.mainichi-msn.co.jp/eye/shasetsu/archive/news/2006/11/20061102ddm005070099000c.html
道路特定財源　改革とは特別会計の廃止だ　2006年12月6日
http://www.mainichi-msn.co.jp/eye/shasetsu/archive/news/2006/12/20061206ddm005070132000c.html
道路財源見直し　安倍政権は族議員に屈した　2006年12月9日
http://www.mainichi-msn.co.jp/eye/shasetsu/archive/news/2006/12/20061209ddm005070019000c.html

朝日社説
道路財源　政権の真価が問われる　2006年11月05日
道路財源　安倍改革が試される　2006年12月06日
http://www.asahi.com/paper/editorial20061206.html#syasetu1
特定財源　道路延びて、国滅ぶ　2006年12月08日
http://www.asahi.com/paper/editorial20061208.html#syasetu1

産経社説
道路特定財源　抵抗排し大胆な見直しを　2006年11月06日
http://www.sankei.co.jp/news/061106/edi000.htm
自民党の体質　首相の指導力が問われる　2006年12月05日
http://www.sankei.co.jp/ronsetsu/shucho/061205/shc061205000.htm
道路財源見直し　特定財源存続への道断て　2006年12月07日
http://www.sankei.co.jp/ronsetsu/shucho/061207/shc061207000.htm

読売社説
［道路財源改革］「首相が挑む一般財源化の難路」　2006年12月3日
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20061202ig90.htm
［道路財源改革］「玉虫色で終わった一般財源化」　2006年12月9日
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20061208ig90.htm

産経の評価まだ〜？他はボロクソの評価だけど。

朝日、どうしたんだ一体？悪いものでも食べたか

地方の新しい道路はもういいだろ。
それより都市部の既存道路の拡幅をやってくれ。
満足な歩道すらない道路がたくさんあるんだぞ。
予算が余って困ってるなら簡単なことだろ？

この件については朝日が正論

>>10
利権が絡むから、抵抗勢力の力強さは郵政並になるんじゃない？
だから
　　成功　→　自民党の党議拘束。民主主義は滅びるのか
ってな具合になると予想してみる。

しかしまぁこのペースで道路を沢山造る必要がないことに関しては激しく同意

朝日だってごく稀にまともなこと言う。
それは認めないとな。

>>18

んだな。今まで小泉、自民のすることなら何でもマンセーで今の状況だしな。労働関係は朝日も結構いいこと書くし。
やっぱ共産だろうが朝日だろうがミンスだろうが良いこと言ってるなら支持していくべきだわ。
この件については明らかに正論だろう。

シムシティやれば分かるが道路も作ると維持費がかかるんだよな

もう止めてくれ

本件については、あの北海道新聞でさえ、
必要な道路の精査など、一定の理解をしてるものだ。
アホみたいに道路くれくれ言ってるのは、地方でさえ、一部の土建屋ぐらいだ。
広く国債や年金だって心配だと、ド田舎の平凡な住民だって分かってる。

内需なんてワークシェアで全て解決。

公団の努力で高速料金下げるって言っても
40兆？の借金を返さないといけないから
自分とこだけではどうしようもないんだが
http://www.yamazaki-online.jp/voice/arc/000010.html
どんどん道路作ってどんどん借金が増えていかなきゃいいけど

チョンらしくない朝日を見るのは久しぶりですね。

アカヒがまともな記事を書いてる・・・。どうしたんだ一体？

ここで民主党が、一部減税と全面一般財源化をセットに打ち出せば、
一気に流れが変わるかもしらん。

ど田舎はきちんと広い道を一度造っておけばあとは50年くらい放置してもいいだろう。
ただしそれにはやっぱり金はかかるし。雪が降る地方ならこれからの季節道幅が半分から三分の一程度に
なる訳だから。
生活道路の往来と安全は確保すべきだと思うよ。無医村なら救急車が通れなくなるのも困るし。
出来ればガソリン税を5〜10％下げてくれれば有り難いが。

朝日がケチをつけるってことは、正しいことだったということだなｗ

しかしマスゴミは「国を滅ぼす」のが好きだな、校正のテンプレに標準装備なのか？

そこで内国歳入庁ですよ。

>>28

典型的な思考停止のアホだな。もとい、大アホか。

道路が増える

標識、舗装、ガードレール、信号機、道路補修
業者ウマー

どんどん道路族にカネが流れていく

>>25
朝日はこの手の問題ではかなりまともだよ。
何処を見てもダメなのはねらーの大好きな産経。

足りない道路が多いのは確かなんで、予算があるならそれを使って整備してほしい。
無駄な道路ってのはそんなに多くないし田舎でも必要な道路は多い。
それを正しく評価する仕組みは必要だけどね。

高速料金

バス、トラック無料にしたら


内需、凄い揚がる気がする。

「本当に必要な道路のみ整備する」って発想が胡散臭い。
そんなもん、議員毎、国民毎に違うだろうｗ

どんどん追加されて、今までより悪くなるかも。

【正論】公共事業はむしろもっと増やすべき！！

http://science4.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1142689019/

東京湾アクアラインの通行料を無料にしたんだったら評価も上がったのにな

ガソリンを高くして、高速料金を下げたほうが良いような気がする

田舎の高速ガラガラでしょ

中国への援助すぐ止めろよ、話はそれから。

道路が整備されようが、地方都市の衰退はどう説明するんだ？
え？自民党さんよ。

地方都市の活性＝道路整備でないのは、すでに明白な事実。
いつまでバカやってんだよ！死ね！

朝日は特定財源の一般財源化に
賛成なのか反対なのかどっちなんだ？


言ってることがコロコロ変わって兎に角叩くだけなら、2ch以下の影響力だな

＞　税率の引き下げについては、慎重に考えたい。かえって自動車利用をあおることになりかねないからだ。
＞国民生活を豊かにする使途を示すことで納税者の理解を広げ、最終的に税率を維持したまま一般源にすべきだ。

どこから金もらってこんなふざけたこと言ってんだ？
都内在住、移動は経費で黒塗りハイヤーの言論貴族が！

余ったお金他に回すってプール金みたいなもんだな。
役所で余ったお金は宴会に使う。
おいおい余ったお金は還元するのが普通だろ。

地方が滅ぼうが、国が破綻しようが、
自民党と公務員にとっては道路工事が必要。

やばい・・雪が降りそう

そんな一般財源がどうのこうの　今頃いっても遅い　　遅すぎる
今頃したり顔でいっても１０年前遅い。

四国の橋の借金を返し終わったんならなぜ無料にしない。
公団職員の給料
○|￣|＿。

朝日が言うと批判すべきものも立ち止まって考えてしまいそうになるから頼むから朝日は黙っててくれ。

交通の為に道路作ってるわけじゃなくて、
予算を地方にばら撒くために道路作るわけだからな・・・

経済の中心である東京の首都高がいつまでたっても
完成せず、必要な拡幅工事も行えないっつーのに・・・

有料道路システム辞めたら、

公団職員や省の人員が不必要なのばれる？



もうばれてるよね。

ネット社会に不必要な公務員大杉。


道路無料なら奴隷や民は幸せだ。

まぁ、朝日にこんな正論吐かれるようじゃ、
安倍ちゃんやっぱ辛いか？
小泉の頃はこんな事はあまりなかった。

いくら名目給与が高くても、日本での生活に豊かさ感はない。これは、日本が生活コストが高い国
だからである。重い税負担批判への対応として、公務員の数の削減が提示されているが、その実態
は省庁がつくった「民間企業」への天下りで現役公務員が減っても、省庁直轄の「民間企業」に対
して補助金という名目で税金が投入されており、結局、仕事をしない人間を税金で養っている構造
に変化はない。
純粋な民間企業なら到底引き合わない高給支給や無駄な経費を払うことになっても、省庁が作った
天下り企業では、補助金で補填されるので、なんらの痛痒も感じない。
公務員は、それが納税者から過大な税金負担を強いる行為だということに思いが至っていない。
公務員には自浄能力がなく自己合理化が出来ず、国民の税金で無駄な給与を搾取しているのが
生活コストが高い原因だ。
押し付け天下りや、補助金という税金投入で、仕事をしない退職公務員に高給を保証する無駄な
公益法人や省庁直轄のエセ「民間企業」を即刻解散せよ！
以下の無駄使いを即刻中止せよ！！ これらを残したままの増税などとんでもない。

＊核武装する中国へのＯＤＡを即刻中止せよ。
＊国税支出の大きな部分を占める地方交付税は地方公務員の人件費が大きな部分を占めている
ので、赤字財政の地方は地方公務員の削減・地方公務員の給与削減を即時に実行せよ。
＊憲法２５条に違反する疑いが濃い日本人以外への生活保護費支給を再検討せよ。
＊社会保険庁や郵貯・簡保による「厚生施設」という名の無駄な施設建設を即時凍結せよ。
＊収益が期待できない整備新幹線・高速道路の建設を即時凍結せよ。
＊公務員優遇の共済年金を即刻凍結せよ。かつ破綻ゴマカシの厚生年金との統合は禁止せよ。
＊北朝鮮の核開発や弾道ミサイル開発費用を不正送金する朝銀への税金投入の責任者を処分し
再発防止せよ。
＊朝鮮総連の建物に対する固定資産税免除の様な異常な優遇策を即刻中止せよ。
＊クロヨン・トーゴーサンピンの様な給与所得者とそれ以外の部分との不公平感を解消せよ。
＊押し付け天下りや、補助金という税金投入で、仕事をしない退職公務員に高給を保証する
　無駄な公益法人を即刻解散せよ！

田舎なら高速道路１００キロの通勤は可能

仙台から１００キロ圏内で、岩手、山形、福島のほとんど
札幌から１００キロ圏内で、旭川、苫小牧

地方振興より現実的かなあ
適当に言ってみただけ

田舎に金バラ撒かないと、自民党は選挙に勝てないと言うことだろ。
安倍の時代になって、完全に昔の自民党に戻ってしまったと言うことだな。

ふるさと創生１００億円w

高速無料にしたら


どれだけ内需の為になるやら

アクアラインや四国、タダで行き来きたら凄いよ。


支配者の仕事、減るけど。

日本を滅ぼしたい新聞が

無料はイクないでしょ。
乗りまくる奴が出てくる
月曜から金曜まで通勤回数のみ乗れるようにしなきゃ

もともと郵政なんかより、この問題こそ反対派のクビを
全部切り捨ててやるべき巨大改革、明治維新に続く大偉業だったのにナ。

大鉈を振るえるだけの捨て身の覚悟をもった人間はいなくなったようだ。

珍しく、ﾁｮﾝﾆﾁと同意見だ

〜あべだめだべあ〜

皆、イギリス、ドイツ


走っておいで、運転飛ばせて旨い人だけ。みな速いから。

地方振興って言っても、
地方に新しい人が来ることはないし、
地主が儲かるだけだわ
閉鎖的すぎて地方など住みたくないわ
都会に集まるのは東アジア人の特性かなあ

アホ会社って、利益出してる部門を締め付けて、赤字部門に投資してる、そのうち限界が来ると

利益出してる部分で無理が出て信用ガタ落ち、転落へ

カネボウでも化粧品だけなら生き残れたのに、バブルの頃に色々手出して、縮小するが遅れ、倒産へ

政治献金したら、税の優遇され、銀行なんて、赤字なら税金投入、黒字なら、不良債権処理の赤字分で税金チャラに
長年に渡り税金納めず

トヨタも輸出の消費税バックで、ぼろ儲け、政治家は不公平すぎ

税金って、金持ちから取って、貧乏人に分配して、富の再分配要素あるのにね

大企業は儲けた分は投資して税金逃れ、トヨタの新設工場も、国内企業が払った消費税で回収して
ぼろ儲け＆税金対策で、オマケに雇用は安い外国人出稼ぎ組みじゃ、全然日本に貢献してないじゃん

ソニーも中国で作らすは、国内自殺者多いのに、腑抜けた政治

道路なんて作ってる余裕無いぞ、自民見捨てる方が、目覚めるじゃない

民主しっかりしろ、公明潰れろ

>>65
自民はともかく公明ってもちっとましな政党だと思ってた。

まだまだ全国で道路は不十分だよ。
「クマしか通らない道」なんてのはある種マスコミの洗脳語みたいなもの。
都市の税金で田舎に道作ってるというのも間違い。
道路特定財源は車利用者が払うもんで、移動手段＝車である田舎が支えているもの。

地方によってもムラがあるしなあ
北海道なんかツーリングして驚いたよ
約２０００キロ工事中を除いて一度もひび割れアスファルトを見なかった

公明は歴史的にも、自民にべったりなのさ。

都市の中の道も大事だけど地方と地方を結ぶ無料で走りやすい道希望

自民に不利なスレは、なかなか立たないな。↓の次スレとかも。

【政治】 "ホワイトカラー・エグゼンプションに反対" 民主党、残業代の割増率引き上げ提案★５
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165605297/

この朝日の社説には俺もビビッた。
次の日にまた同じネタで言い訳がましい言い訳をしていたからだ。

＞税率の引き下げについては、慎重に考えたい。かえって自動車利用をあおることになりかねないからだ。
＞国民生活を豊かにする使途を示すことで納税者の理解を広げ、最終的に税率を維持したまま一般源にすべきだ。
このあたりで急にトーンダウン。
裏で何があったんだ？

普通は減税を求めるだろ。この社説は筋が通ってない。朝日しちゃめずらしいなｗ

一般財源化は反対だな。
金は利用者に負担させるべき。
いつもは利用者負担の原則がどーかとかうるさいのに。
増税回避で必死すぎ。目的ありきで筋が通ってない。

財政破綻を回避するためには、特別会計を一般会計に組み込むしかないんだよ。
このままいくと１０年くらいしか持たないと思う。

>>74
＞１０年くらいしか持たないと思う。

ホロン部は10年って単位が好きだよなｗ
10年前から同じ事言い続けてるワケだし。

これは朝日が正しい。　ｂｙ産経購読者

国債の償還には使わない　浪費する為に税金はある

アサヒ、また嫌われること書いてるな

道路特定財源の一般財源化

　　失敗　→　道路延びて国滅ぶ
　　成功　→　地方の切り捨ては許されない

・・・どっちに転んでも批判するだけｗ

>>12
やっぱり産経社説は今日も逃げた

アサピーが支持するつーことは．．．慎重に対応する必要があるな。
うちの近所の国道がガタガタのボロボロになってゆくゆーな気がする。

アカヒが反対してるっつーことは、もっと道路を地方に作るべきなんだな。

朝日だろうと読売だろうと毎日だろうと産経だろうと良いこと書いたら評価するべき

朝日だから駄目。民主だから駄目。共産だから駄目。ウヨだから駄目。
とか言ってるのはトヨタだからいい車、ソニーだからー一流品等等、とか信じてる時代遅れのおっさんや
ブランドバックじゃないから駄目とかいってるアホ女と同じだもんな。

ガソリン税下げずに一般財源化されるぐらいなら、むしろガンガン道路作って欲しいよ。

アサピーの「煽り」は、全て疑え！　後悔したくなければな。

何もかも腐ってやがる、国会はよ。

これからは、「必要な道路建設／整備」をどう決定するかの話だ。
まぁ万人が納得する答えは存在しないが。
目的税ってのは、どうもよろしくないな。

これだけインチキな社説も珍しいな。都市も田舎も整備が必要な道路はまだまだ
確かにある。人口減って必要のなくなったところもあるがな。どーしても参院選
自民に負けて欲しいようだな。

朝日が珍しくマジメだな

万里の長城みたいなもんだな

道路は必要。不要なのは道路族。

>>88
自民には消えて無くなっていただきたい。
この国と国民のためにはね。

朝日の言う通りにしていると、サヨク伸び、国滅ぶ。

捏造過ぎて朝日滅ぶ

地方には全然道路がない。無駄な道路などないのだ。
安部たたきが目的だけのいつもながらのバカな社説だ。

道路は造らなくとも良いかもしれないが、維持しなければならない。

>>88
地方に道路が必要だという感覚が分からない。
確かに、東京は首都高の渋滞を解消して欲しいと思うが、
地方なんて立派な道路ばっかりじゃない？高速のガラガラ
だし。。どこに道路が欲しいの？

★★★　売国自民の売国政策　★★★

サラ金を徹底的に擁護、世論に押されてグレーゾーン廃止と言いつつグレーの一部を合法化しただけ
自民がヤバイ耐震偽装ではシカトを決め込み
経団連の言いなりになって法人税の減税をして国民には増税
現状で最低賃金以下で働いているパートの問題は放置して法規上の最低賃金だけを上げる事を検討（無意味）
ホワイトカラーエグゼンプションとカタカナで誤魔化して、残業代ゼロ・サビ残合法化
就任早々天下りを事実上解禁
再チャレンジとかいいつつ、雇用問題の諸悪の根源である派遣規制は緩和したまんま
再チャレンジとかいいつつ、派遣の直接雇用義務を撤廃
再チャレンジ支援税制はニート・フリーターを除外（バイトで食いつなぐ人間はゴミ扱い）
前回の解散総選挙の焦点となった郵政民営化の造反議員を復党させて民意を無視
道路のためといいつつ馬鹿高いガソリン税を強いておきながら、一般財源化を目論む（ガソリンの価格の半分が税金だなんて異常）
教育改革とかいいつつイジメる側の生徒を保護放置

>>12
報道2001で、産経だけはこのネタを社説で扱ってないのに
さも出してるかのように各紙の社説を一覧にして紹介してたな。
産経の分のタイトルはどの記事から引っ張ってきたんだろう？

　　　＿＿＿
　　 ヽ＝＠=ﾉ　　　　∧＿∧
　　　（　・∀・）　　　（#@д@）
　　 /|￣У　ﾌつＣ))Ｃ)) ノ ）
　　 .∪＝◎=|.　　　ﾟ|¨ﾟ | 　|
　　　（＿_）＿）　　.（＿（＿_）

「暫定税率」などという法定税率の倍のガソリン税を徴収し、その使い道を道路整備だけ
に限定した「道路特定財源」は、高いカソリン税や車検時の高い自動車重量税などで黒字
になっている。
一方、個人の所得税、法人税、消費税などを歳入源とする一般財源は、国家財政の中心で
あるにもかかわらず、赤字続きで赤字国債の新規発行などで補填維持されてている。
一般財源は赤字に耐え切れず、既にサラリーマン増税が実施され、消費税率を１０％程度
に増税しようとの案が出ており、国民負担を今後も増やしかねない状態だ。
そんな状態なので、国家財源のうち黒字の道路般財源の「既得権」を改革し、一般財源の
赤字解消に資するのが「道路特定財源の一般財源化」なのだ。
ところが「道路整備が遅れる」と騒ぎ、一般財源化に反対する集団がいる。「道路族」と
言われる既得権益にしがみつく田舎の守旧派だ。道路族は、さも道路特定財源が自分達の
ものだという顔をしているが、ちょっと待て！　道路特定財源の源は、ガソリン税や自動
車重量税だが、それらの多くは、首都圏、近畿圏など大都市住民が払った金だ。
その金で、交通量が少なく採算が合わない田舎高速を作っている。まったくのムダだ。
一般財源だって、地方への財政援助のための地方交付税が多く、赤字になっているのだ。
自存自立の道よりも、都会に寄生する道を選ぶのが田舎道路族であり、守旧派が道路特定
財源化に反対しているのだ。

>>97
道路が必要なところに道路がなく、
道路が不要なところに道路がある。

人類は道路を作るためにこそ存在する。

道路が必要か必要じゃないかは別の話で、特定財源で始まった物を途中で勝手に変更するのは詐欺だといってる。

>>102
まったくその通り。
山奥に一生懸命立派な道路を作ってるよ。群馬県は。
街じゃ渋滞してても、民家があって道路はなかなか広げられない。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、 　　トヨタが儲ける為に 推進よろしく！
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　 道路特定財源の死守
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　労働移民の受け入れ
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　 正社員は残業０円
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 派遣は使い捨て
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　法人税は　sage
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./ 　消費税は　age
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　自民党にに任せれば　日本はOK！

　　　　　（1932 〜 2007 ）

必要のないところに道路作りすぎ安倍の地元とかね
土建やってる蛆虫ヒトモドキども延命させてどうするの

山口、島根は道路立派で驚いた

一般財源化するくらいなら減税しろ

一般財源化してから減税しろ

あほの世襲バカボンに誰も期待してないだろW

一般財源化してから増税しろ

ってか、地方ってそんなに道路必要か？
公共工事が欲しいだけだろう？

　〓〓〓　労働者のみなさん！　〓〓〓

　あきらめないでください。
　日本を変える方法はまだ残されています。しかも合法的に確実に変える方法です。

　それは、来年の参院選で
　　◎選挙区　 ：　民主党
　　◎比例代表：　日本共産党
　に投票することです。

　与党の労働者軽視政策にブレーキをかけるべく、共産党の議席を増やします。
　棄権は自民党や公明党（カルト宗教）を利するだけです。
　
　「投票したい理想的な政党がないから、棄権する‥」という思考は
　せっかくの大切な選挙権を無駄にしているとしか思えません。
　【毒をもって毒を制す】、【敵の敵は味方】という戦略も、ときには必要なのではないでしょうか。

　みなさんの賢明なる判断を期待しています。
（なお、参院選ですので、どんなに共産党の議席が増えても、政権をとることは決してありません。
　その点は安心して下さい）。　　　　

これを実現すれば阿倍ちゃん歴史に残る名首相だったのに。
道特は自民利権の最大の砦だからな。

>>1
とりあえず朝日の言うことには耳を貸さない今日この頃の俺

道路なんかまだよくなってないわ！馬鹿やろみにこいや！違う方にまわすな！

つーかさこのままだと見直すどころか
来年までの暫定的な税率だった２倍のガソリン税が恒久的な税率になっ上で
道路の作りやすさは今までと変わらないっていう状況も十分ありえるから困る

>>118
それに決まったって事だろう。

「必要な道路関連事業」をどうやって決定するかが今後の問題。
仮に全部一般財源化したとして、「必要な道路関連事業」を削ることが出来なければ、結局変わらない。

まあ最初の段階で全面降伏したということ。
もうそれ以上期待しようがない。

田舎に行くとありえないトンネルとかあるよ。
トンネルくぐった先が行き止まりなの。別に道路計画も無いし。
単なる林道が舗装されたりとか。

減税が筋。

>>8
それが安倍が望んだ世界だから本人も満足だろ
小泉とタッチの違う政治をやるって言ってたんだから

道路だけにするから槍玉に挙げられ易いんだろ。
特定財源は例外無く全廃しろ

この件は安部ちゃんが頑張っても朝日は安部を叩いただろうが
安部が頑張らなかったわけだし、朝日はいつもどうり思考停止気味に
安部ちゃんを叩いてるだけだとしても、正論は正論

朝日の二文字を見た瞬間　読むのをやめました

結局、小泉は道路族（田中派、経世会）の血を絶やしたいから
この法案を持ち出したんだが、朝日が必死でそれを推してる様にはﾜﾛｽ

てかこれ、払う税金が変わらないから気が付きにくいってだけで、実質増税じゃないの？
ガソリン税安くして、新たに別のところで増税するのと、どう違うの？

支那朝鮮　朝日に巣食って　国を売る

道路は足りてんだろ？＞地方公共団体さん

公共事業ってか土木関係の仕事しかできない
お荷物たちを養う金くれって話なんだろ？

ガソリンの消費なんか拡大しても、
産油国にガバガバと金を取られる構図にはまるだけだから、
この消費は抑圧するにしくはない。
埋蔵量は確実に終りに近づいてるんだからな。

消費拡大が有害なガソリンに課税し、振興すべき産業や、
他の支出に回すのは、今どき珍しい、分かりやすい正義。

>>132
ヘタな作文だなｗ

今日も元気に愛国心喚起のタイトルコール！

１，２、３　Ready！



　　　　　　　　　　ミ　　ン　　ス　　よ　　り　　ま　　し　　！



どうしても現政権に不満がある人は
小選挙区と参院地方区は与党批判票を分散させてくれるセーフティな共産党に投票しよう！

ガソリン税で道路が伸びるのは当然だろ
それが目的の税だろが。

だから安くするのが筋。

>>1　なになに、朝日？どうせいつもの捏造でしょ？

国民煽りて、国滅ぼす・・・・朝日新聞

なになにとか書くのは止めたほうがいい

＞焦点となっていたガソリン（揮発油）税を何にでも使える一般財源

余った予算で裏金つくる某役所と同じ思考。

>>108
報道特集なんかに騙されるな

>>136
おまいは地方紙か！

「税制の筋は通したが、国は財政破綻しました」では話にならんからな。
道路特定財源を一般財源化すれば、国債の発行額を抑制できるわけだから、
すぐにでもやれよ！

こんな事も出来んようでは、あの坊ちゃんもダメだな。

一般財源？　なにいってんだ。まだ道路関係の使途はある。
車道の幅を拡げてくれ。ヒトと自転車の通り道を確保しろ。
東京の道路は、非常にヒトが歩き回りにくいようにできている。
東京のことなんか本気で考えてない者の仕業だろう。これも直してくり。

使ってしまおう
て発想がおかしいだろ

目的から外れたことに税を投入するな
ガソリン税を下げろ

>>143
土建屋は仕事しなくて良いから、犯罪だけはするな！ｗ

公共事業がないと生きていけない人間がいっぱいいる時点で
この国は終わり。ありがとうございました。

道路なぞ、１ｍも作る必要は無い。
補修だけで良い。
そんな事より、財政再建だ！

８００兆の借金を抱えて道路作り？
気でも狂ってんのか？

>>145
おれは純然たる道路利用者だ。
そっちこそ、選挙違反はするなよｗ

中国とか憲法からまないと、まともなことも書けるんだな朝日ｗｗｗｗ

道路は必要だけど、その利権に何もしないでぶらさがってる連中はいらない

目的税という制度そのものを廃止すべきだ、いや目的税なんだから暫定税率を元に戻せ、いや暫定を本則にしろ、と、
その段階から有権者間で合意できていないし、そもそも合意は不可能だ。
それぞれ一理あるわけで。

で、今回の合意案でも完全一般財源化案でも、必要な道路建設と整備なら行う、ということに反対する人はいない。
何が必要な道路建設と整備なのかの基準が、一人一人でバラバラだ。
どういう基準を作ろうと、基準から漏れる側からすれば改悪だし、それをもって反対しようと思えばいくらでも反対できる。
例えば地方の道路整備費が結果削られれば、地方切り捨てだ格差拡大だ、という反対がでて、逆ならバラマキという反対がでる。

だいたい、ガソリンにんなバカ高い税金かけてる国あんのかよ
税率はそのままで、他に回そうなんておかしいだろ。

>>143

土地はどうするんだ
地下にでも作るのか？

都心はまず自家用車の乗り入れを制限した方がいいよ。

手元の領収書、１４１円／�gで、内ガソリン税金５３．８円だぞ

道路は上手く設計すると信号機すら要らなくなる。

さらに領収書下
「※ガソリン税に消費税が加算されます」

アホかと

道路が必要なところには金を使えばいい
しかし揮発油税はもう一度きちんと税率を決めなおせ

税金の流用だ。
政務調査費から飲食代を支払うのと同じだ。

さっきテレ朝「スパモニ」でやっていたけど
今ガソリン50�g７千円として本来なら4千円で買えるんだってさ。
ぼったくりだ！。

公共工事でも何でも良いから、地方に金を落としてくれ。貧しい民達は、水面で口をパクパクさせている金魚だ。

東京のやつは地方の切り捨てで自分たちが地位を保てていることを強く認識すべき、
税金投入は地方よりも東京の方が圧倒的に多い。
地方交付税がないだけで、国税の直接投入。特殊法人を通しての税金投入は東京が圧倒的。

無駄な道路なんて別に地方はいらない。どうせ東京のゼネコンがきてピンハネするだけだから。

夕張の現状は夕張だけが悪いのか？似たようなところは全国至る所にある。
そして食い詰めたやつはまた東京に出て行き、東京の人口が増加する。

国家としての計画性のなさが今の現状をまねいたのさ。

日本橋の計画？あれはなんだ？バカバカしくて話にならない。
東京が自らの地域利権の追求を巨大メディアをつかってやり始めたとき、首都としての品格を失い始めたときだ。

>>159
酸素供給の"ぶくぶく"を独占してる奴らを排除したほうが早いよ。

現状で輸送が機能してるんだから、これ以上新しい道路を作る必要はない。
維持だけで十分。

コンビニが夜１０時に閉まる地域に舗装道路は必要ないです

はっきり言えば、まだ地方には金がある。つーか、納税総額を考えたら、
たっくさんあるんだよ。問題は、その金の使われ方なんだ。
県民のために使われるはずの金が、政治家や役人、一部の企業で吸い上げられて、
県民には回っていない、ということだ。
あと10年もすれば、ほんとに金がなくなってしまうよ。掃除するなら今のうちだよ
（今のうちだ、ってことで、金をかき集めてる馬鹿どもがいるから、早く叩け！
　某県の・・・チクったから、いずれ火がつくけどな）

>>164

＞県民のために使われるはずの金が、政治家や役人、一部の企業で吸い上げられて、
県民のために使われるはずの金が、（東京の）政治家や役人、一部の企業で吸い上げられて、

宮崎の事件の贈賄側が東京のやまと設計。設計費なんて腰だめの数字だからな。
全国で企業活動をしている企業のほとんどが東京本社。地方法人税は地方から金の吸い上げの構図。

吸血鬼東京。

東京には東京都と政府という二つの行政機関が存在する。地方交付税を減らし始めたとき、
政府の支出は東京に集中し始めたのさ、なぜなら中曽根のときに徹底的に東京に金を回す仕組みを別口で作ったからね。

道路問題は地方の問題じゃない、これはあくまでも東京政府の政策の問題だ。勝手に責任転嫁するな。

納税額は東京が飛び抜けて大きいので痴呆にくれてやるのはおかしい

道路イラネってするならガソリン税なくせばいいのに

>>167
地方交付税だけでしか税金のことを考えられない池沼乙。

東京に使われている一人あたまの税金額は飛び抜けて多い。東京には直接の政府支出が山ほどある。
どういう訳かそれをカウントしないで、東京は損をしていると信じ込む馬鹿。
税金の振り分け方をみれば東京に人が集中するのはあたりまえ。

地方交付税の仕組みは変更するのは大賛成。いちち金を使うのに東京の許可を得るためにピンハネされるしね。

消費税の地方税化。法人税の地方への公平な分配。どう考えたってするべきことはたくさんある。

>>159
地方が公共工事重視で公共工事に関わらない人間の意見を無視してきたツケでパクパクしてるだけだろ。
パクパクの矛先は税金くれじゃないだろ。
「税金高すぎ！働いても意味ない！」だろ。

それでも安倍内閣なら、安倍内閣なら、勝利宣言をしてくれる！

【政治】塩崎官房長官「田中元首相が作った仕組み変えることが一番大事な問題だった」　道路特定財源見直しの政府・与党合意について
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165546266/l50

族議員の元気のいいことw
安倍は終わった。
今後、あらゆる選挙で民主党に投票するよ。

実に思い切りが悪い。小泉のほうが幾分ﾏｼかもな

このまま赤字国債出しまくって、１０年後にIMFに占領されるのも面白くていいな。

>>174
財政再建などという経済縮小政策だと確実に破綻するワケなんだが・・・

244 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2005/11/19(土) 02:46:00 ID:xpR7owXg
古川康、長崎新幹線推進工作で大暴れ！
〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓
◎◎またもや朝日新聞、記事を捏造か？？？◎◎
■■■■■報道スキャンダル！！！■■■■■
朝日新聞ゴロツキ記者、長崎新幹線推進派利権屋集団に加担か？？？
平成17年11月18日付紙面で、記事徹底捏造！！！　
事実誤認多数！！！　疑惑の電話アンケート！！！

　佐賀新聞の県民アンケート＠10月21日朝刊一面および
　先日出たばかりの江北町の住民アンケート>>239を完全無視で、
　一方的な情報操作！！！　
　一面トップに「賛成多数」のでっちあげ文字をデカデカと掲げ、
　推進派三兄弟の見え透いたコメントのみを一面に掲載（工作記事の立派な証拠である）
　肝心要の反対派存続期成会側のコメントを一面には一切掲載せず。
　まぎれもない、恐るべき、世論誘導記事である。

　　★偏向記事執筆疑惑の記者・局長名
　　━━━━━━━━━━━━━━━
　　　朝日新聞記者　若松真平　
　　　朝日新聞記者　村田悟
　　　朝日新聞記者　仲村和代
　　　朝日新聞佐賀総局長 平岡昇　
　　━━━━━━━━━━━━━━━

〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓
◆オオボラ記事の一例：
　☆「着工に知事が同意するかどうかが焦点」なぞと、真っ赤な虚偽記述。
　国（＝国交相＆鉄道局長）が国会で太鼓判を押しているように、
　着工同意の問題は、沿線自治体首長全員が同意するか否かの問題　→8月30日に正式不同意。
　☆沿線自治体の一つ鹿島市の民意が「割れている」だのと、明々白々な虚偽捏造記事。
　鹿島市の「推進派」を代表して発言しているのが中西某ｗｗｗ　鹿島市民全員大笑い。

★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その１ 　　　　
http://www.youtube.com/watch?v=eqlk2RvA9Rw
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　1of4　
http://www.youtube.com/watch?v=Bas9GvZPkC8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　2of4 　　
http://www.youtube.com/watch?v=_Iff6GCrpO8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　3of4 　
http://www.youtube.com/watch?v=PLyYyOf5vwU
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　4of4
http://www.youtube.com/watch?v=92bgl2w70h4
★ひろゆきも激怒！長崎新幹線問題　その３
http://www.youtube.com/watch?v=aG-ax63k4O4

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
長崎新幹線
＝「実質時間短縮10分ちょっと」のインチキ新幹線
その代金のために、国民から半兆円以上もの
巨額血税をドロボウする計画
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

◆国民を騙して巨額の血税を奪う長崎新幹線は要らない！
http://www.nagasakihonsen.jp/index.html

新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その１〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video1.asx
新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その２〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video2.asx

毎日社説　安倍内閣支持率　国民は「古い自民」と見始めた　2006年12月12日
http://www.mainichi-msn.co.jp/eye/shasetsu/archive/news/2006/12/20061212ddm005070160000c.html
朝日社説　安倍首相　改革の敵は党内にある　2006年12月12日
http://www.asahi.com/paper/editorial20061212.html#syasetu2


【朝日新聞社説】安倍首相は改革の最初の試金石で抵抗勢力に降伏したのだ　小泉氏に仕えた５年余に何を学んだというのか
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165873523/l50

>>12
結局、産経新聞は、安倍が道路族に屈したことを社説で論評しなかったなｗ

哀れ自民党ｗ