【社会】長野市で６４歳の女性がアクセルとブレーキを踏み間違える事故があり、1人が大けが…長野

やれやれ。こういう事故起きると、かならずＡＴ叩き厨が湧いてくるな。

でも急発進できない仕組みは特に軽とかには標準で欲しいね。
レーダー使用した衝突防止システムとかも付けて欲しい。

醤油とソースを間違えると精神的なショックは大きい。
刺身や冷奴に間違えてウイスターソースを
かけてしまったときなんかは、もうやってられない。

まあ、急加速ができない機構としてはトルコンで十分なはず。
で、トルコンの欠点を補うロックアップが悪さしてる気がする。
心配な人には生トルコンで売ればいいんじゃない？

ただCVTになってもこの問題は付きまとう気がする。

>>63
たまに乗ると、正直少し恐いと感じる。
アクセル踏むだけで発進(急発進も)出来るんだもん。
MTの場合は、クラッチがミスを吸収する安全装置みたいになるんだけどね。

人間はどんなに注意したってミスをする事はありえる。
そう考えると、ATの手軽さは恐い。
車は凶器なんだから。

俺、免許とってずっとＭＴ。
先日、ＡＴ車に約５年ぶりに乗ったんだけど怖かった。
エンジンブレーキ利かないし。
クラッチ操作無しでアクセル踏んだだけで走るなんて怖くないかい？

>>67
てか、ＡＴって意図的にブレーキかけてないと勝手に動くよね。
アクセル離してもｽﾋﾟｰﾄﾞあまり緩まないし。
普段ＭＴなんで、たまにＡＴ運転するとき緊張するー。
私も気をつけてないと踏み間違えるのかもしれないし。

この１０年以上の不況の中自動車産業が衰退せずに済んだのはＡＴ車が普及して女性や老人が車を買うようになったから

この手の事故は
「踏んでるのに！ブレーキを踏んでるのに！
どうして止まらないのー！」
とか思いながらアクセル全開なんだろうな。

想像すると、正直笑える。

障害物感知装置とか無駄に凝ったもの開発する前に、昔からあるこの手の事故の対策
しろよなぁ……。
停止・低速状態からの急加速操作はキャンセルしてブレーキ作動させるとか、アクセル踏む前に
何かスイッチ押すか踏むかしてからじゃないと進まないようにするとか……。

ATのセレクタレバーにマスコン機能を付けて、アクセルペダルを排除すれば
踏み違えはなくなるだろう。

オートマ乗りの運転下手で６４歳で長野市在住の母を持つ身としては
このスレを開くのは相当な勇気がいりますた(´・ω・`)

ととりあえずかあちゃんじゃなくてﾖｶﾀ

AT設定なくせ。

家の軽トラ(ミニキャブ)マニュアルだけどクラッチがとてもシビアで
ミリ単位の感覚で開け閉めしないとグオーンと飛び出すから怖い(+_+)
十五年以上前のだけど軽トラって皆そうなのかな。
教習所で使ったクレスタはもっとクラッチに遊びがあって扱いやすかった。

アクセルとブレーキ無くせば事故は起きないよ

>>76
それってアクセルにも全く遊びがないってことかいな

>>74
2chのスレで母親の事故を知るって嫌だなw

なんかフル加速とかするのにもうワンステップ踏ませるだけで違うと思うんだけどな。
年寄りなんか、アクセル踏み込んじゃうと予想と違った動作と
すごいエンジン音と加速で余計にパニクッちゃうんだろうし。

技術的には簡単だろうになんで無いんだろう。

>>76
ﾜｲﾔｰと油圧の違いじゃね？

>>80
もういっそ全力でアクセル踏んでもゆっくりしか
加速せず、最高時速も６０kmしかでない車でも
作ったらどうよ
年寄り専用で、高速道路乗り入れ禁止。

>>69
でもクリープが無かったら無かったで、アクセルの微調整が出来ない人が、
前車に突撃したり、駐車場で事故を起こしまくるだろうからねぇ…

>>76
クラッチが擦り減るとそういう傾向が出るけど…

>>76
クラッチ特性の違い。
あとは減ってるか減ってないかとか。

>>76
あんた度下手なだけ。見たところ取ったばかりの女だと思うが軽でさらに貨物車なんてそんなもん。
クラッチミートとかアクセルの遊びとかそういうことじゃないよ。軽の排気量で物運ぶから
ギアレシオがローギアードなんだよ。空荷なら二速発進でもおｋ。あとはアクセルワークうまくなれ。
ATばっか乗ってるやつはパカパカブレーキ多くて見てて危なっかしい。

枯れ葉マークの車には近寄らないことにしてまふ

>>76
クラッチがシビアというか重い荷物も積んでも発信できるように
ギア比が普通車より高いんだか低いせいじゃね？

前乗ってた軽トラがそうだったけど、積荷がないときはセカンドで発信してた。

>>86
眼鏡屋で働いてる人から恐ろしい話を聞く事がある
自分が老眼なのを認めたがらない人っていうのがいて、
見えてないのに老眼鏡を掛けないんだそうだ
そんでそれで車に乗るんだと
老眼鏡勧めても高いとかなんとか行って買わずに帰ったりするらしい
免許更新の時にひっかかるだろうが、それまではその状態で
乗ってるんだろうなあと思うと本当に怖い

へぇ軽トラって空のときはセカンド発進がいいんだ。
軽トラ乗るときあったら試してみよう。勉強になるな。
セカンド発進なんて冬道でしかやったことなかった。

>>79
そう。めっちゃイヤ。w
でも自分の身内だったら記事になる前に連絡が来るんじゃね？とも
思うんだけど、ウチの親は前に車にはねられた時も
けっこうな病気で入院した時も「心配かけるから」とか言って
数ヶ月後の帰省時にやっと教えてくれたような人達なので
自分で事故った場合なんて連絡くれないんじゃないかと思って
このスレを開くのは本当に本当にﾄﾞｷﾄﾞｷですたよ。

まぁしかし田舎のことなので、この事故を起こした方が
かあちゃんの友人知人である可能性はまだ残っているﾜｹですが。w

高齢者は"反応"が遅いから、アクセルの反応も遅くしたらいい。

>>91
そんなことしたら壊れたと思ってペダルがんがん踏みつけるから逆効果

間違えないように、アクセルとブレーキを逆にすればいいんでね？

漏れは父が65才になった時、強制的に免許を取り上げた。取り上げた代わりに漏れが足代わりになり親孝行してる。

だから年寄りに車を与えるなとあれほど

もうオートマ廃止！
百歩譲って、オートマにもクラッチペダル付けろ！

俺、先月免許取ったばかりだけど立体駐車場には絶対入らない
だだっ広いガラガラの駐車場でよく練習してるけど
車どめ越えた事が２回。一向に上達しない

年寄りの運転はヤバイな・・・

アクセルとブレーキを踏み間違えやすいのは、アクセルを踏み込んだ後、
速度調整のためアクセルから足を離してそのまましばらく（と言っても数秒間）
惰性で走った後、不測の事態で減速の必要が生じてブレーキを踏む時。
あせって自分の右足がブレーキの上にあると勘違いしてしまうと、
間違えてアクセルを踏み車が加速しても、自分のミスとは気付かず、
車がどうにかなっちゃったとしか思えないらしい。
オレはそうならないためにアクセルもブレーキも踏まず惰行する時は
必ずブレーキの上に右足を移動させるようにしてる。
本当はブレーキは左足で踏むようにした方がこういう事故は起こしにくいだろうね。
もちろん体が不安定になったり、微妙なブレーキコントロールがしにくかったり
とかの問題があるが、それらは慣れでかなり解消する。
マニュアルにも乗る人の場合はとまどいそうだが、ATしか乗らない人は
その方が少なくともアクセルとブレーキの踏み間違いは起こりにくいはずだ。

オートマで両足ペダルやってみたけど、ブレーキのとき両方踏み込んじゃうんだよね。

>>99
>本当はブレーキは左足で踏むようにした方がこういう事故は起こしにくいだろうね。

そんなことはないだろ。
ペダルを踏みかえる動作と、ペダルを踏む足をかえる動作、
いずれにせよ何らかの動作をしなきゃならないんだし、
それなら必然的にアクセルを離す、踏みかえの方が安全だと思う。

踏み間違うようなやつは、体が動作を覚えていないわけで、
もともと運転不適格者。

鉄道のワンハンドルマスコンの考え方をとりいれて、
・ペダルにトークリップがついている
・引くとアクセル
・踏むとブレーキ
でどうよ。
これならパニックブレーキでも間違いなく止まる。

自転車みたいに、漕ぐと進んで握ると止まるのが安全でないか？

あー

ハンドルにアクセルボタンみたいなのを付けて押しながらじゃないと
アクセル（足）を踏めないようにすれば良いんだよね。
年寄り仕様だけ。

>>97
俺のアクセル○ッパー＋DQN脳
だから駐車場でドリフト駐車の練習してるが、何か？

老人と女性ドライバー専用に
｢止まれー！｣って叫べばピタッと止まる車を開発するしかない

ATは危ないっていうのは普通に運転できる人の感覚だよ。
MTを途中で諦めてv、やっとの思いでAT限定免許取れた俺に言わせてもらえば、
注意力が足りない人間ほどATの方が安全。
クラッチとかギアのこと考えてると前方不注意になりがちだから。

>>108
おまえは注意力より知力が足りないんだよ？

>>102
福祉車両 手動式運転補助装置 の検索結果 約 457 件中 1 - 30 件目 (0.60 秒)

>>88
ﾊﾜﾜﾜ(((；ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ

アクセル・ブレーキの踏み間違いはないが、前進するつもりなのにRになってて
「あれ？」と思うことがある。ピコピコ鳴ってるのにね。

ワイパーと方向指示を間違えることはたまにある